工挖孔桩的“有毒气体”防御措施
一、概念的形成
挖孔桩施工过程的“有毒气体”是一个通俗概念，即对井下作业人员生存环境有恶劣影响的气相物质的统称，如富氮欠氧“空气”或甲烷等充斥井底，阻碍甚至遏杀作业人员生命活动的物质等。它一般包括地下沼气和经地层过滤后的空气两种。一般，爆破过程产生的有害粉尘也可以归入广义的有毒气体范围。目前国家对人工挖孔桩内“有毒气体”的检出标准是《环境空气质量标准》（GB 3095-96）。地下沼气常见于周围有淤泥质、泥炭、煤矿、垃圾填埋场、湖泊沼泽等回填及沉积区，它主要以地层中渗出甲烷等有毒气体为主。对一公里范围内可能有压气工程的施工现场时，由于地层过滤，部分空气中的氧被矿物吸收除去，造成孔中渗出气体的富氮欠氧成份，不利于井下人体生存。上述两种地质环境的挖孔桩成孔过程，应该引起足够的警觉。这里还需要明确一个概念，石质地层同样因为缝隙中渗出的地层过滤气体和部分地层的耗氧化学反应等因素影响，会存在产生富氮欠氧有毒气体为害的条件，不容忽视。
二、挖孔桩工艺流程
放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁砼→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳)→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节
模板、支第二节护壁模板(放附加钢筋)→浇筑第二节护壁砼→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放砼溜筒(导管)→浇筑桩身砼(随浇随振)→桩顶位置。
三、挖孔桩现场管理
1．执行人工挖孔灌注桩施工及安全规定（DBJ15-201-91）及省建委粤管字［1987］174号文《关于人工挖孔灌注桩施工安全的管理规定》的通知。
2．施工单位必须持施工企业挖孔资质有效证，资质必须盖有效的印章，并明确用于哪一个工程。同时必须要设有毒气检测仪，按施工方案施工。
3．上岗的员工必须持广州市劳动安全卫生教育合格证，或市建委劳务工人安全教育合格证上岗。
4．特种作业人员必须持地级市以上的劳动部门颁发的证件上岗，并按规定时间进行年审，按其技术等级分配工作。初级技工不能干中级以上的技术工作。中级技工不能干高级的技术工作。
5．每个桩孔按规定安排人数，并要标识明确该桩孔员姓名。
6．下桩孔作业的人员必须是男性，年龄18~35岁，并要进行体检合格才可下井作业。井下作业人员必须定期体检。
7．对一切作业人员上岗作业前必须结合施工环境有针对性进行安全技术交底。
8．员工下井作业前必须进行有毒气体检测。检测的情况按规定登记在表格内。
9．按规定做好安全内业资料的立项整理工作，不合格的资料不得归档。
10．挖桩过程按规定距离进行跳挖。
11．第一节井口护壁高出地面15~20cm，井口防护遮盖按规定进行，选材要合要求。井口护栏不低于80cm，周边设围网。
12．堆土必须离开井口2m外，堆土高度不高于1.2m。
13．施工现场必须设防毒气设备，及抢救设备（如氧气、担架等）。
14．发现有不明气体或有员工在井下中毒时，不能盲目下井救人，必须佩带防毒气设备，并进行供氧换气才可下井进行抢救。
15．孔深5m开始必须进行下井前抽气。员工下井前必须进行有毒气体检测，检测必须使用仪器、生物双结合。
16．做好邻近建筑物的检测记录，按规定的要求进行检测，发现位移必须采取有效的措施，并向上级报告情况。
17．员工进入现场必须戴安全帽，不准穿拖鞋及踩鞋上岗，不准不穿工作服上岗。井下作业的员工必须戴安全带，由刚性爬梯上落，在半圆防护挡板下作业，井下的人员不得随意离开。
18．潜水泵必须编号，使用前必须进行检测，使用的一切机具、设备必须符合安全使用度的要求，并办理验收手续。
19．施工用电必须按方案架设，单台设备设“一机、一闸、一漏、一箱”制，设备必须按规定接地（零）。分配电箱按规定设置。
20．井下作业照明选用低压12伏。
21．编制出计划，按路线图进行运载出土。不准使用“野鸡车”。
22．保证护壁质量，桩的垂直度不能偏差轴线2cm，造桩壁模板前要进行检测并做好记录。
四、有毒气体的现场防御
防御有毒气体对挖孔桩施工过程的危害，其主要措施如下：
1、加强安全防御及避险等紧急救助常识教育：
施工作业人员应做好安全防御及避险等紧急救助常识教育。教导全体参建人员只有在紧急通入空气（主要成份为氧气）后，并经生物或仪器检验有毒气体
检验允许后，才可下井作业和救人。做到有规范的紧急救助，防止盲目下井救助，导致救助人员的附加伤害，扩大伤亡事故规模。
2、加强有毒气体的全程监控：
对成孔过程全程有毒气体检测，常用活体家禽生物检验和有害气体检测仪检验。实用中，针对家禽对有毒气体比人体敏感的特点，采取活体鸡鸭等家禽先行入孔方式进行生物检测，来得直接、方便且便于操作。停留孔中的家禽一旦出现中毒症状，应迅速撤离操作人员，并强行通入新鲜空气不少于15～30分钟后，才可继续入孔作业。成孔过程中，家禽必须全程滞留井下并注意留心观察。
3、设专职安全员进行工点（或现场）的全程督导：
完善相关管理体制和措施，采用全过程督促，设专人针对有毒气体防御措施等，分重点、多环节地进行检查和落实；对违反的情节严重者，给予专项整改和督促。
4、完善管理体制度：
挖孔过程中，随时注意是否有有毒气体泄漏。桩孔开挖深度超过5米，开挖前应进行有毒气体检测。孔深超过10米，应在制度上明确井下通风，输送新鲜空气的工作频率和责任人。
5、准备足够的紧急救助设备，把事故规模降到最低点：
每个桩孔应配备一套通风补氧设施。应急软爬梯也要专孔专用，主要用作突变事故发生后的紧急救助设施。要根据需要准备，对工点配备一定数量的医用高压氧气瓶、输氧胶管、呼吸面罩为主的现场急救设备。孔内有工人作业时，井口必须有人监督、防护，不得擅离岗位。孔内必须设置应急软爬梯，不得把出料用简易起重机作电梯使用，用于人员上下行。
6、压气渗漏，临近台风或低气压等地形和气候特点的挖孔桩，必须常设换气设施，尤其在1000ｍ范围内有压气工程的地域内，和冬雨季要注意加大人工挖孔过程的通风频度。
近年来，取缔人工挖孔桩的呼声偶有所闻，且越来越获得重视。由于坍方、毒气、高处坠物、触电而造成的人员伤亡等重大安全事故时有发生，有关部门甚至断言“人工挖孔灌注桩是一种危险性高、作业环境恶劣且难于施工安全管理的“落后”、“高危”的成桩方法”，必须在实践过程中“限制”和“淘汰”。事实上，地层条件是主要制约人工挖孔桩存在的主要因素，这其中，施工单位素质和相关部门的指导、监督和管理水平是人工挖孔桩得以安全作业的基本条件。任何疏忽和放纵必然造成其“落后”、“高危”因素的抬升和安全事故的出现。加强程序管理和加强施工过程管理，包括施工单位自身体系的完善和监督主管部门的重视，且后者尤为重要。施工部门根据工程实际和现行相关施工规范、操作规程、工程建设标准强制性条文等，详细编列明确施工工艺和安全的各项措施，通过教育、检查制度的层层落实，力行实践是重要的环节。相关部门各大员严格现场监督，变“改事后处理”为“事前完善程序，预防条件不适下的强行上马；事中加强过程整改，监督、消灭事故于疏忽；事后总结教训，以利今后管理能力的提高”，才是服务工程的具体表现。
参考文献：
1、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000版，人民交通出版社。2000年。
2、交通部颁《公路施工手册》桥涵部分，上册，人民交通出版社。2000年。
爱人者，人恒爱之；敬人者，人恒敬之；宽以济猛，猛以济宽，政是以和。将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。
最高贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。
君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。
宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。
不要轻易放弃感情，谁都会心疼；不要冲动下做决定，会后悔一生。也许只一句分手，就再也不见；也许只一次主动，就能挽回遗憾。
世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵；生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。
感情不是游戏，谁也伤不起；人心不是钢铁，谁也疼不起。好缘分，凭的就是真心真意；真感情，要的就是不离不弃。
爱你的人，舍不得伤你；伤你的人，并不爱你。你在别人心里重不重要，自己可以感觉到。所谓华丽的转身，都有旁人看不懂的情深。
人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人却很少。谁在默默的等待，谁又从未走远，谁能为你一直都在？
这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。人心只有一颗，能放在心上的人毕竟不多；感情就那么一块，心里一直装着你其实是难得。
动了真情，情才会最难割；付出真心，心才会最难舍。
你在谁面前最蠢，就是最爱谁。其实恋爱就这么简单，会让你智商下降，完全变了性格，越来越不果断。
所以啊，不管你有多聪明，多有手段，多富有攻击性，真的爱上人时，就一点也用不上。
这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。
遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵；我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。
我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难，我开始懂得爱是经得起平淡。
爱人者，人恒爱之；敬人者，人恒敬之；宽以济猛，猛以济宽，政是以和。将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。
最高贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。
君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。
宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。
不要轻易放弃感情，谁都会心疼；不要冲动下做决定，会后悔一生。也许只一句分手，就再也不见；也许只一次主动，就能挽回遗憾。
世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵；生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。
感情不是游戏，谁也伤不起；人心不是钢铁，谁也疼不起。好缘分，凭的就是真心真意；真感情，要的就是不离不弃。
爱你的人，舍不得伤你；伤你的人，并不爱你。你在别人心里重不重要，自己可以感觉到。所谓华丽的转身，都有旁人看不懂的情深。
人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人却很少。谁在默默的等待，谁又从未走远，谁能为你一直都在？
这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。人心只有一颗，能放在心上的人毕竟不多；感情就那么一块，心里一直装着你其实是难得。
动了真情，情才会最难割；付出真心，心才会最难舍。
你在谁面前最蠢，就是最爱谁。其实恋爱就这么简单，会让你智商下降，完全变了性格，越来越不果断。
所以啊，不管你有多聪明，多有手段，多富有攻击性，真的爱上人时，就一点也用不上。
这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。
遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵；我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。
我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难，我开始懂得爱是经得起平淡。
人工挖孔灌注桩施工安全质量注意事项 1、应编制人工挖孔桩专项施工方案，安全事故应急预案和施工安全技术保障措施，经逐级审批后方可实施。 2、加强施工人员的教育、培训，经考核合格并领取教育卡后方可上岗。配足配齐安全保险装置。施工现场必须根据规定配备专职安全管理人员，履行安全巡查职责。 3、监理应加强对人工挖孔桩工程的监督检查力度，及时发现隐患，并督促整改；及时进行隐蔽工程验收。 4、人工挖孔桩施工完成后，必须按桩基检测规范要求进行检测。 5、人工挖孔桩当桩净距小于 2.5m时，应采用间隔开挖。相邻排桩跳挖的最小施工净距不得小于 4.5m。 6、人工挖孔桩每次下挖进度不得超过1m；每节护壁施工必须一次性完成，混凝土护壁的厚度不应小于 150mm，混凝土强度等级不应低于桩身混凝土强度等级且不得低于C30，并应振捣密实；护壁应配置直径不小于10mm 的构造钢筋，竖向筋应上下搭接或拉接。 7、人工挖孔桩施工应采取下列安全措施： （1）孔内必须设置应急软爬梯供人员上下；使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠，并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下。电葫芦、吊笼等宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力； （2）每日开工前必须检测井下的有毒、有害气体，并应有足够
的安全防范措施。当桩孔开挖深度超过 10m 时，应有专门向井下送风的设备，风量不宜少于 25L/s； （3）孔口四周必须设置护栏，护栏高度宜为 0.8m； （4）挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口周边 1m 范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响； （5）施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须遵守现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46 的规定。 8、开孔前，桩位应准确定位放样，在桩位外设置定位基准桩，安装护壁模板必须用桩中心点校正模板位置，并应由专人负责。 9、第一节井圈护壁应符合下列规定： （1）井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于 20mm； （2）井圈顶面应比场地高出 100～150mm，壁厚应比下面井壁厚度增加 100～150mm。 10、修筑井圈护壁应符合下列规定： （1）护壁的厚度、拉接钢筋、配筋、混凝土强度等级均应符合设计要求； （2）上下节护壁的搭接长度不得小于 50mm； （3）每节护壁均应在当日连续施工完毕； （4）护壁混凝土必须保证振捣密实，应根据土层渗水情况使用速凝剂； （5）护壁模板的拆除应在灌注混凝土 24h 之后； （6）发现护壁有蜂窝、漏水现象时，应及时补强；
人工挖孔桩相关的规范条文 一．基桩及承台工程验收资料 1．当桩顶设计标高与施工场地标高相近时，桩基工程的验收应待成桩完毕后验收，当桩顶设计标高低于施工场地标高时，应待开挖到设计标高后进行验收。 2．基桩验收应包括下列资料： 1）工程地质勘察报告、桩基施工图、图纸会审纪要、设计变更及材料代用通知单等。 2）经审定的施工组织设计、施工方案及执行中的变更情况。 3）桩位测量放线图，包括工程桩位线复核签证单。 4）成桩质量检查报告。（小应变） 5）单桩承载力检测报告。（静载试验、抽芯等） 6）基坑挖至设计标高的基桩竣工平面图及桩顶标高图。 3．承台工程验收时应包括下列资料： 1）承台钢筋、混凝土的施工与检查记录； 2）桩头与承台的锚筋、边桩离承台边缘距离、承台钢筋保护层记录； 3）承台厚度、长宽记录及外观情况描述等。 二．成桩质量检查 1．灌注桩的成桩质量检查主要包括成孔及清孔、钢筋笼制作及安放、混凝土搅拌及灌注等三个工序过程的质量检查。 1）混凝土搅制应对原材料质量与计量、混凝土配合比、坍落度、混凝土强度等级进行检查； 2）钢筋笼制作应对钢筋规格、焊条规格、品种、焊口规格、焊缝长度、焊缝外观和质量、主筋和箍筋的制作偏差等进行检查； 3）在灌注混凝土前，应严格按照有关施工质量要求对成孔的中心位置、孔深、孔径、垂直度、孔底沉渣厚度、钢筋笼安放的实际位置等进行认真检查，并填写相应的质量检查记录。
4．对于一级建筑桩基和地质条件复杂或成桩质量可靠性较低的桩基工程，应进行成桩质量检测。检测方法可采用可靠的动测法，对于大直径桩还可采取钻取岩芯、预埋管超声检测法、检测数量根据具体情况由设计确定。 5．成桩桩位偏差应根据不同桩型按（相关）规定检查。 三．单桩承载力检测 1．为确保实际单桩竖向极限承载力标准值达到设计要求，应根据工程重要性、地质条件、设计要求及工程施工情况进行单桩静载荷试验或可靠的动力试验。 四．人工挖孔桩灌注桩的施工 1．开孔前，桩位应定位放样准确，在桩位外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并由专人负责。 2．第一节井圈护壁应符合下列规定： 1）井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20㎜； 2）井圈顶面应比场地高出150—200㎜，壁厚比下面井壁厚度增加100—150㎜。 3．修筑井圈护壁应遵守下列规定： 1）护壁的厚度、拉结钢筋、配筋、混凝土强度均应符合设计要求； 2）上下节护壁的搭接长度不得小于50㎜； 3）每节护壁均应在当日连续施工完毕； 4）护壁混凝土必须保证密实，根据土层渗水情况使用速凝剂； 5）护壁模板的拆除宜在24h之后进行； 6）发现护壁有蜂窝、漏水现象时，应及时补强以防造成事故； 7）同一水平面上的井圈任意直径极差不得大于50㎜。 4．遇有局部或厚度不大于的流动性淤泥和可能出现涌土涌砂时，护壁施工宜按下列方法处理： 1）每节护壁的高度可减小到300-500㎜，并随挖、随验、随浇注混凝土； 2）采用钢护筒或有效的降水措施。
福建省永泰建筑工程公司 永泰城建校教学楼 人 工 挖 孔 桩 施 工 方 案 福建省永泰建筑工程公司
施工准备 1.材料 （1）水泥：宜用425#普硅或矿渣水泥，并有出厂合格证及试验报告。 （2）砂：中砂，含泥量不大于3%。 （3）石子：碎石，粒径10-15mm，含泥量不大于2%。 （4）钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。 （5）垫块：用1：2.5水泥砂浆脉18-22号火烧铁丝提前预制。 （6）外加剂：掺合料，根据施工需要并通过试验确定。 2.作业条件 （1）施工场地，必须做好“三通一平”，并根据现场情况，有条件的先做好地面砼垫层，以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。
（2）按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续，才能开挖桩身土方。 （3）挖桩前，要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。 （4）施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。 （5）专人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录；钢筋笼和桩身砼等隐蔽验收记录；收集好桩体砼强度等级等有关技术资料，并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。 （6）护壁模板分节的高度视土质情况而定，一般可用50-100cm，每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。符合要求后，可用木楔打入土中支撑模板，稳定位置，防止捣砼时模板发生位移。
人工挖孔桩规范 一、孔桩开挖： 挖孔桩土、石方均采用人工开挖，为保证嵌岩深度，不得进行 爆破，由于挖孔桩间净距小于20d，采用隔开开挖方式进行开 挖。 1、桩孔平面轴线位移允许误差：垂直轴线方向：50mm； 沿轴线方向：150mm 2、桩孔径允许偏差：±50mm 3、桩的垂直度偏差：0.5% 4、护壁砼厚允许偏差：±30mm 5、孔底不允许有虚土、积水 6、钢筋：主筋间距：±10mm；箍筋间距：±20mm；钢筋笼 长度：±50mm；直径：±10mm；钢筋保护层为±10mm 7、桩位轴线采取在地面上设十字控制网，基准点，护壁支 模中心线的控制，是将桩控制轴线，高程引到第一节护壁 上，每节以十字线对中。 8、多桩同时成孔，相邻两桩净距小于2倍桩径时，应采取间 隔挖孔方法，以减少孔的渗透对防止土体坍塌。 9、遇桩孔坍塌，一般采取在塌方处，砌砖作外模，再绑扎钢 筋，支模浇筑砼护壁。 10、钢筋笼位置正确的保证，采用钢筋固定架的方法，另外钢 筋固定架应与挖孔桩护壁上的预留筋相连。 11、对材料的要求： （1）进入现场的原材料、半成品，应有质量合格证或质量证明书，不合格品一律不得适使用。 （2）对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，应复查检验，按试验结果使用。 （3）钢筋除有出厂质量证明书或试验报告单外，进场时，还应按规范抽取试样复检，合格方可使用。 （4）钢筋在运输和储存时，必须保留标牌，用木枋垫起，离开地面，以避免锈蚀和污染。 （5）钢筋的直径、级别和钢号应按图纸要求使用，需代用时，应征得设计同意。
二、护壁施工： 挖孔桩为钢筋砼护壁，护壁模板采用3块定型钢模板拼装而成，用U形扣连接，上、下设6#槽钢钢圈顶紧，用螺栓连接，第一节井圈应高出场地150~200mm，可作为拦水线，防止场地内积水流到挖孔桩内，护壁的厚度、拉结钢筋、配筋、砼强度均应符合设计要求，上、下节护壁的搭接长度不得小于50mm，每节护壁均应在当日连续完成，护壁砼必须保证密实，如有掺水，应在砼中加入速凝剂，护壁模板拆除应在24h后进行。 三、钢筋笼的制作： 先按设计作好钢筋笼加强内箍，在内箍上等间距作好主筋位置记号，将主筋点焊到内箍上，形成钢筋笼骨架，最后再在骨架缠绕螺栓箍筋，螺旋箍采用绑扎搭接，搭接长度≥36d，按设计、钢筋笼最长约9.0m，重0.75t，其就位采用塔井字架，用葫芦吊装就位，钢筋笼如需接长，可在孔内采取帮条搭接焊连接。 四、砼的浇筑： 挖孔桩挖至设计标高（满足嵌岩深度≥500），终孔后应清理好护壁上的淤泥和孔底残渣，积水便可申请验收，应有业主、设计勘察，监理各施工单位参加，验收合格后，应立即进行封底。钢筋笼就位经检查合格后，便可进行砼的浇筑，桩身砼应通过溜槽进入桩孔，砼应采用插入式振捣器振捣密实。
一、编制说明及依据 编制说明 根据设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 编制依据 （1)邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程两阶段施工设计图纸。 （2）邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程施工合同文件。 （3）邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程两阶段施工设计地质勘察报告。 采用的技术标准、规范 (1)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004 二、工程概况 工程设计概况 邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程起止里程为K0+000-K10+220，全长（长链米）。桩基承台挡土墙位于山岭地带，施工地形陡峭而复杂，无地下水或少量地下水的土层和岩层，施工采用人力配合简单的机具设备下井挖掘成孔，灌注混凝土成桩的施工工艺，即采用人工挖孔桩进行桩基础施工。人工挖孔桩桩径为φ1300mm，本工程共有100根桩，每根桩长10米，合计1000米。桩顶地质较差部分采用钢筋混凝土护壁（见下附图），护壁主筋为φ8钢筋，保护层厚50mm，地质较好部分可采用素混凝土护
壁；设计桩芯砼等级为C30，护壁也采用同桩身相同标号的C30砼现浇。 区域地质概况 桩基承台挡土墙地质横断面图 地质描述 桩基承台挡土墙位于山林地段，为粉质粘土、强风化砂岩、中风化砂岩。 钻孔设备没有位置架设，在钻孔作业时有震动，容易造成山体滑坡及开裂，则采用人工挖孔桩施工。
三、施工准备 （1）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系。 项目经理：赵晓东 项目副经理：罗晓红技术负责人：顾新 施工组组长：张波质检、安全组组长： 母荣福 材料、设备组 组长：杨建明
人工挖孔桩护壁计算 护壁采用岳阳市建筑设计院岳进工程师所著《人工挖孔桩护壁设计》（岳阳师范学院学报（自然科学版）2002年2月）中所提出的方法进行复核计算。仅针对D=4.80m扩大头部位进行复核。 1、基本参数： 护壁采用C20混凝土，护壁厚度δ=0.15m， 护壁内半径a=2.40m，护壁外半径b=a+2·δ=2.40+2·0.15=2.70m，护壁半径R=(a+b)/2=(2.40+2.70)/2=2.55m，单节护壁高度h=0.50m， 全风化花岗岩土的坚硬系数fk取1.0，内摩擦角φ=25 o， 土拱宽度的一半a1=a+h·tg(45o-φ/2)=2.4+ tg(45o-25o/2)=2.72m， 水重度γ水=10kN/m，水头高度H=18.00m， 浮重3土浮重度γ=8kN/m。3 2、护壁侧压力计算 无粘聚力砂类土 土侧压力 pa土=γ浮重·(h1+h) ·tg(45o-φ/2)=8·（0.5+2.72）·tg (45o-25o/2)=16.41kPa 水22水侧压力pa水=γ·H=10·18.00=180.00kPa 护壁侧压力pa= pa土+ pa水=16.41+180.00=196.41kPa 3、环向应力σ计算 σ=-(1+a/R)·pa/(1-a/b)= -(1+2.40/2.55)·196.41/(1-2.40/2.70) =-1764.81kPa=-1.77MPa
4、护壁强度验算 安全系数K=2.0 护壁混凝土（C20）轴心抗压强度设计值f=0.85·fc=0.85·9.6=8.16Mpa K·σ=2.0·1.77=3.54Mpa 故护壁采用C20，厚度0.15m满足要求。
昆明市住房和城乡建设局 昆建通【2011】364号 昆明市住房和城乡建设局关于限制使用人工挖孔桩的通知各县（市）区住建局，国家、省级开发（度假）园区住建局，各有关单位： 人工挖孔桩作为一种传统的成桩施工工艺，具有造价低、所需施工设备简单、成桩直径大、成桩质量容易保证等特点，同时也存在受地质条件限制，作业人员劳动强度大、危险性高，对周边建（构）筑物容易造成影响等缺点，特别市井下作业环境恶劣，作业人员随时有可能受到涌水、涌沙、塌方、毒气、触电、高处坠落、物体打击等安全威胁,已成为一种落后的施工工艺。随着我市社会经济发展和施工技术进步，本着以人为本，保护作业人员生命安全，为严格限制使用并逐步淘汰人工挖孔桩，鼓励采用先进的基础施工技术，改善施工安全环境。现将有关事项通知如下，请遵照执行。 一、凡在昆明地区实施工程建设项目，一般情况下不得使用人工挖孔桩。
二、钻桩、打桩、压桩等大型机械无法进入的场地或其它因素制约必须使用人工挖孔桩时，应符合以下条件并承担相应风险责任： （一）由建设单位牵头、组织有关施工技术方面的专家就人工挖孔桩可行性方案（包括勘察单位的推荐理由）进行论证；（二）由建设单位会同勘察设计单位向工程项目所在地的县（市）区住房城乡建设行政主管部门提出申请并经核准；（三）设计单位必须严格按照国家现行规范、行业或地方标准等的有关规定，精心设计，并提出相应安全措施和要求； （四）施工单位办理建设工程施工安全报监时，必须附上人工挖孔桩专项施工方案和应急处理措施，以及作业人员的意外伤害保险保单凭证，专项方案由施工企业根据工程实际和现行相关施工规范、操作规程、工程建设标准强制性条文等编制，详细列明施工安全的各项措施、教育、检查制度以及施工机具清单等，并严格按照国家现行规范、行业或地方标准认真组织施工； （五）监理单位必须编写专项监理方案，并严格实行旁站监理；（六）建设单位必须委托第三方监测单位对周围建（构）筑物、道路、管线等定期进行变形观测，并做好记录。发现异常情况，必须通知相关单位立即停止作业，并采取相应的补救措施；
桩施工方案及安全措施 一、工程概况： 温州金贸包装有限公司车间及办公楼工程，总建筑面积为21001平米。四个单体工程，框架四 -六层。由温州金贸包装有限公司建设、温州市正立建筑设计有限公司设计、浙江求是建设咨询监理有 限公司监理、温州市瓯海建筑工程公司总承包， 二、施工说明 挖孔灌注桩采用人工挖土成孔，灌注混凝土成桩。其特点是：单桩承载力高，可作支承、抗滑、锚拉、挡土等用；可直接检查桩直径、垂直度和持力土层情况，质量可靠；施工机具设备简单，操作简便；施工无振动、无噪声、无环境污染，对周围建筑物无影响；可多桩同时进行，施工速度快，节省设备费用，降低工程造价。本工艺标准适用于高层建筑、公用建筑中直径φ800mm以上，无地下水的粘性土，含少量的砂、碎石、卵石的粘性土的挖孔灌注桩工程。 一、材料要求 1、水泥 425号普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥、新鲜无结块。 2、砂子 用中砂或粗砂，含泥量小于5%。 3、石子 卵石或碎石，粒径5~40mm,含泥量有大于2%。 4、钢筋 品种和规格均符合设计要求，并有出厂合格证及试验报告
5、外加剂、掺合料 根据施工需要通过试验确定，外加剂应有产品出厂合格证。 6、火烧丝 规格18~22号。 7、垫块 用1:3水泥砂浆埋22号火烧丝预制成。 二、主要机具设备 1、提升机具 1t卷扬机配三木搭或1t以上单轨电动萌芦（链条式）配提升金属架与轨道，活底吊桶。 2、挖孔工具 短柄铁锹、镐、锤、钎。 3、水平运输机具 双轮手推车或1t机动翻斗车。 4、混凝土浇筑机具 混凝土搅拌机（含计量设备）、小直径插入式振动器、插钎、串筒等。当水下灌注混凝土，尚应配金属导管、吊斗、混凝土储料斗，提升装置（卷扬机或起重机等）、浇灌架、测锤、以及钢筋笼吊放机械等。 5、其他机具设备 钢筋加工机具、支护模板、支撑、电焊机、吊挂式软爬梯；36V低压变压器、井内外照明设施；桩
从莞高速公路东莞段从莞高速公路东莞段人工挖孔桩人工挖孔桩人工挖孔桩施工施工施工 安全安全技术管理规定技术管理规定技术管理规定（（试行试行）） 第一节第一节总则总则 人工挖孔灌注桩（以下简称人工挖孔桩）作为一种落后的成桩施工工艺，虽具 有造价低、所需施工设备简单的特点，但同时也存在工人劳动强度大、危险性高等缺点，特别是井下作业环境恶劣，作业面狭小，工人极有可能受到地面或高空坠物、施工用电、起重工具失灵、起重工具及渣土掉落、塌孔、爆破、有毒气体窒息等安全事故伤害。 、目的目的：： 为规范从莞高速公路东莞段（含清溪支线）人工挖孔桩施工，保障施工安全，特制定本《从莞高速公路东莞段人工挖孔桩施工安全技术管理规定》（试行）。 二、适用范围适用范围：： 1、本规定适用于从莞高速公路东莞段（含清溪支线）范围内的桥梁人工挖孔 桩工程安全管理和施工控制。 2、除了以下第二节所述的允许进行人工挖孔桩施工的特殊条件，从莞高速公 路东莞段（含清溪支线）桩基施工原则上不允许进行人工挖孔桩施工。对由于各种条件限制而不得不采用挖孔桩施工工艺的，必须符合本规定中有关质量安全的管理要求和流程。 三、编制依据编制依据：： 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）； 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 3、《广东省高速公路建设标准化指南》（施工管理分册）； 4、《广东省建设厅关于限制使用人工挖孔灌注桩的通知》（粤建管字[2003]49 号） 5、《东莞市建设局关于进一步严格限制使用人工挖孔灌注桩的通知》（东建
函[2004]63 号） 第二节第二节允许进行人工挖孔桩施工的允许进行人工挖孔桩施工的允许进行人工挖孔桩施工的特殊特殊特殊条件条件条件 一、由于桩孔地质条件局限，采用钻孔灌注桩工艺无法施工，即无法保证正常 钻进或钻进进尺明显异常，但满足挖孔桩施工地质条件的。 二、由于交通条件、周边环境或施工场地的限制，虽采用各种施工临时措施 后，钻孔灌注桩的钻机等机械设备仍无法进入施工现场的且满足挖孔桩施工地质条件的。 三、桩基距离建（构）筑物、地下和地上各种管线（电力、通讯、燃气、供热、供水等）距离过近，钻机无法摆放或机械钻孔作业将导致严重后果和潜在风险且满足挖孔桩施工地质条件的。 第三节第三节人工挖孔桩申请人工挖孔桩申请人工挖孔桩申请及报批程序和及报批程序和及报批程序和要求要求要求 一、符合上面第二节所述的允许进行人工挖孔桩施工的特殊条件之一的，由施 工单位向驻地监理工程师和从莞公司驻地业主代表提出人工挖孔桩施工意向。 二、经驻地业主代表和驻地监理相关人员现场勘查和核实相关资料后确认同意后，由施工单位以每座桥梁为单位，提出书面申请（不采用红头文件形式和质量监督管理系统中的表格格式）上报总监办批 复。书面申请须明确：拟采用人工挖孔桩施工的范围、数量、桩长、桩径、总体计划和分批开挖进度计划等主要数据和信息，并附相关设计、地勘、现场照片资料。 三、施工单位应另备一份书面申请（要求同上）同时交驻地业主代表，由其将 人工挖孔桩相关情况汇报从莞公司工程部、安全部负责人和从莞公司分管质量和安全的副总工，并征求上述人员意见。 四、施工单位的书面申请经总监办批复同意，并得到从莞公司上述人员同意 后，由施工单位正式上报人工挖孔桩专项施工安全方案和技术方案以及紧急情况应急处理措施。该方案由施工单位根据工程实际和现行相关桥梁技术规范、安全操作 规程、工程建设标准强制性条文等编制，要详细列明保证施工安全的各项安全措施 和管理制度以及施工机具清单和合格证书，并附人工挖孔桩施工作业人员的意外伤害保险保单凭证。
人工挖孔桩护壁护壁厚度的计算 计算方法及计算公式 为防止塌方，保证操作安全，大直径人工挖孔桩大多采用分段挖土、 分段护壁的方法施工。分段现浇混凝土护壁厚度，一般取受力最大处，即地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力。由计算确定护壁厚度。设混凝土护壁厚度为t ，则可按下式计算： c f KN t ≥ ……（11-97）； 或者c P f D K t 2≥……（11-98） 当挖孔无地下水时： )2 45(2φ γ-=o Htg p ……（11-99）； 当地下有水时： w w o h H tg h H Htg p γφγγφγ)()2 45())(()2 45(222-+---+-=……（11-100） 公式符号： N —作用在护壁截面上的压力，N/m ，N=pD/2； P —土和地下水对护壁的最大总压力，N/m2； γ—土地重度，KN/m3； w γ——水的重度，KN/m3； H ——挖孔桩护壁深度，m ； h ——地面至地下水位深度，m ；
D ——挖孔桩或圆形构筑物外直径，m ； c f ——混凝土的轴心抗压强度设计值，MPa ； K ——安全系数，取1.65。 算例： 深30m 、直径1.8m 混凝土灌注桩，采用人工挖孔，混凝土护 壁采用C30混凝土，每节高 1.0m ，地基土壤为粘性土，天然重度为γ=19.5KN/m3，内摩擦角φ=20O ，地面以下6m 有地下水。计算确定混凝土护壁所需厚度。 解：最深段的总压力为： w O w O h H tg h H htg P γφ γγφγ)()245())(()245(22-+---+-= =19.5×6×)1045(2O O tg -+（19.5-10）（30-6）)1045(2O O tg -+（30-6）×10 =409.05（KN/m2); 用C30混凝土，c f =14.3Mpa ，D=1.8m 。则有： c f KpD t 2==【1.65×409.05×180】÷【2×14.3×103】=4.3（cm ） 一般护壁最小厚度为8cm 。考虑挖孔作业每天施做一节，护壁混凝土 增长跟不上，24小时护壁强度最多达到20%，护壁厚度按20cm 施工。进度为安全起见再加适量的φ6mm 钢筋，间距20～30cm 。
一、人工挖孔灌注桩施工工艺 1、工艺流程 2、施工准备 挖土设备：挖土用铁锹、铁钎、铁锤、风镐。 出土机具：手摇辘轳和提土桶。 通风机具：1.5kW的鼓风机和空压机，配以直径100mm的塑料送风管，用于向桩孔内强制送入风量不小于25l/s的新鲜空气。 护壁模板：采用钢结构半圆模板。 3、施工方法 （1）测量放线、定桩位 放出桩位中心线并进行复核，以桩孔中心为圆心，以桩的设计半径加护壁厚度为半径，画出桩的开挖轮廓线并撒白灰标示。 安装提升设备时，应使吊桶的粗绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用，吊桶顶应进行钢筋加固，制作成三角架，防止吊桶摇晃。 （2）开孔成孔作业 挖土应分层进行，每层应先开挖中间部分后周边，并与护壁施工紧密配合，一般挖深1.0m为一个开挖节段。 挖进时，吊大线锤作中心控制用，用钢尺以地面上的基准点测量孔深，以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。 开挖时，应间隔开挖，严禁相邻两孔同时开挖。 （3）安装护壁模板
护壁模板高度为1.0m ，为成型模板，由4块组成。当一步挖深达1.0m 时，应立即安装模板，然后对模板的上口直径和中心进行复核。 对于可能渗水，或进入易坍塌的砂卵石层时，应安放护壁钢筋：主筋为φ6.5盘条，间距200～300mm ，两端60mm 做弯钩，插入下节护壁长度应大于10mm ，上下主筋应搭接，以防止护壁因自重而断裂。 （4）灌注护壁混凝土 护壁混凝土采用现场搅拌。护壁厚度不小于100mm 。混凝土强度等级不低于C15，混凝土拆模强度不低于1～3MPa ，每挖一节，施工一节。 首节护壁应高出地面150～200mm ，以防目前雨季雨水灌入孔中。 （5）桩孔护壁施工图： （6）拆模 拆模时间一般大于24h ，必要时可提高混凝土强度等级，或加入适量速凝剂，以缩短拆模时间，但拆模时间仍不得小于12h 。 （7）验孔 在成孔过程中应注意观察地层变化情况，及地下水情况，及时做好记录。 人工挖孔混凝土护壁结构图
人工挖孔灌注桩护壁浇灌施工工法 工法编号：11389877 完成单位：中建四局第三建筑工程有限公司 主要完成人：何森林严伟陈彪李天福 1前言 在我国大部分地区，人工挖孔桩仍见诸于房屋建筑基础结构形式中，但工人孔下作业的安全保障一直成为我们施工单位担心的问题，因此，孔桩护壁的制作就显得尤为重要，但护壁的为环带状，上口宽度狭小（一般在150mm左右），护壁混凝土下料难度大，我们通过工程实践，总结出一套简单施工的施工方法解决这个难题。 2特点 施工难点：护壁上口较窄，绕四周一圈，一侧紧靠土壁，无集中下料工具，且随着孔桩越挖越深，地面的混凝土就越难到达。 新工法特点：利用护壁内侧模板及支架轻松解决混凝土混凝土下料难题。 3适用范围 本工法能解决所有人工挖孔桩护壁混凝土下料问题。 4工艺原理 首先，护壁模板为定型化钢模板，由两块或三块圆弧钢模，上口直径小于下口直径，钢模内部设计有肋，组装加固后自身强度大，稳定性好，如下图 在钢模上口面平铺两块半月形层板，径向严密拼缝，半月形层板直径略大于组装好的定型化钢模上口直径（一般半月板每边超出钢模上口20mm即可），参见下图
通过塔吊料斗直接对准孔口向孔内下料，混凝土将直接掉落在拟浇护壁节内侧模板上的两张半月形层板上，部分混凝土会自然流淌入模，余料只需人工简单将混凝土推送入模即可，参见下图
5施工工艺流程及操作要点 5.1工艺流程 工艺流程见图5.1（以施工某一节护壁为例） 图5.1 护壁施工流程图 5.2 操作要点 5.2.1 开挖下节并接长护壁钢筋网 在孔桩开挖过程中，按设计要求下挖一节护壁高，通长标准设计护壁高度1m，并按设计要求尺寸清理孔壁，接长上节护壁钢筋并绑扎护壁水平筋，参见下图5.2.1
人工挖孔灌注桩施工方案 编制： 审核： 审批：
2009年11月 一、编制依据 1、设计图纸； 2、《岩土工程勘察报告书》； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 6、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 7、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）； 8、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）； 9、《挖孔桩勘察、设计、施工及验收暂行规定》（DB45/J001-91） 10、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） 11、《预拌混凝土》(GB/T14902-2003) 12、梧州一建人工挖孔桩施工工艺 二、工程概况 1、工程主要情况： 工程名称：洛湛铁路回建安置地一期工程 参建单位：梧州第一建筑安装工程有限公司 施工范围：人工挖孔桩的挖土、运土、捣护壁、制作和安放钢筋笼、浇捣桩心等全过程。 2、设计简介 1）、本工程采用人工挖孔桩，桩基安全等级为二级，桩净长约为6m, 桩端有扩大头,桩身混凝土等级为C25,桩护壁混凝土强度等级为C20，钢筋HPB235(?) fy=210N/㎜2; HPB335() fy=300N/㎜2，纵向钢筋保护层厚度为40，，桩端持力 层为砂质粘土层③ 1或砂质粘性土层③ 2 桩端处极限端阻力标准值分别为
q pk =1000Kpa及q pk =1000Kpa，入持力层深度大于6000m,桩顶标高H=-0.5； 2）、每段护壁高为1000㎜，纵筋为φ8@250，箍筋为φ8@200（搭接200㎜）；护壁厚度：为100㎜与50㎜。 3）、有6条不同桩号，桩径分别为ZH1（800㎜）；ZH2（800㎜）；ZH3（1000㎜）； ZH4（1200㎜）；ZH5（1000㎜）；ZH6（1600㎜）；ZH3（1300㎜） 4）、各桩钢筋采用长短筋间隔配置，ZH1的长筋614，短筋614；ZH2的长筋5 14，短筋514；ZH3的长筋516，短筋516；ZH4的长筋716，短筋716； ZH5的长筋516，短筋516；ZH6的长筋1016，短筋1016；ZH7的长筋816，短筋816。加径箍筋为12@2000，螺旋箍筋为φ8@200，加密区箍筋为?8@100，加密区长度：ZH1、ZH2为2000㎜，ZH3～ZH7为1000㎜，柱插筋入桩40d。 5）、单桩竖向极限承载力标准值：ZH1=2600KN, ZH2=1800KN, ZH3=3300KN, ZH4=4300KN, ZH5=2800KN, ZH6=6500KN, ZH7=4800KN, 施工条件 （1）工程地质条件 （2）水文条件 三、施工安排 （一）进度目标：计划于2009年月日开工，年月日竣工 （二）质量目标---合格 （三）安全目标：工伤事故频率低于15‰，杜绝死亡；杜绝职业病；杜绝火灾事故（四）环境目标：减少污染，节能降耗，实现水、气、声、渣及其它污染物达标；不发生重大环境污染事故 （五）成本目标：每一工序费用低于合同价 （六）、施工工艺流程图
技术交底记录 工程名称技术交底单位 交底项目人工挖孔桩护壁施工交底日期2011.7.31 内容: 本交底适用于大桥人工挖孔桩护壁施工。 1、桩基定位 采用全站仪测定桩基中心位置，复核各桩位在总体布置中的正确性，并标定桩位十字形轴线桩。在桩孔挖进过程中逐层测量、校正桩基中心位置和桩径，偏差控制在允许范围值以内。 2、挖孔及成孔 石质开挖时以风镐为主局部配合风枪并及时灌筑砼护壁。石质较坚硬时，采用风枪钻浅眼爆破，炮眼深度不超过0.8m，炮眼数目、位置和斜插方向按岩层断面方向而定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。按设计桩径加30厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。开挖顺序采用间隔开挖，相邻排桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5m。 3、护壁施工 护壁采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号为C30，径向厚度为15cm，第一节混凝土护壁井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm，顶面应比场地高出100～150mm，壁厚应比下面井壁厚度增加100～150mm。孔口位置设φ16圆形护栏。详见图1。 护壁内设置φ10钢筋网片，并插入上下层护壁内。 单位负责人：交底人：接受人：
钢筋由桥梁一队钢筋场加工，运至现场后绑扎成形。上下层护壁钢筋网片搭接长度为250mm。钢筋间距控制在100-150mm，长度与间距偏差应符合钢筋工程技术交底相关要求。 每次下挖进度不得超过1m；每节护壁施工必须一次性完成，上下护壁间的搭设长度不得少于5cm。为加速混凝土的凝结，可掺入速 图1护壁布置图 凝剂。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式采用喇叭错台状护壁。护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于6mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土
人工挖孔桩混凝土护壁问题 随着人工挖孔桩技术在基础工程施工中的推广应用，其特有的大承载力得到了许多施工单位的认可，认为人工挖孔桩确实是一种适合在软弱地基施工的既经济又实用的基础形式。由于软地基施工中常受到地下水、泥沙、淤泥层等因素影响，在采用人工挖孔桩施工技术时，会遇到一些困难，下面是几种常见问题的处理方法。 一、地下水 地下水是深基础施工中最常见的问题，它给人工挖孔桩施工带来许多困难。由于土层的开挖，破坏了土层中水的动态平衡状态，使周围的静态水渗入桩孔内，从而影响了人工挖孔桩的正常施工。特别是遇到有动态水压土层时，不仅开挖困难，连护壁混凝土也易被水压冲刷穿透，发生桩身质量问题。如在挖桩过程中遇到细砂、粉砂土层时，在水压力的作用下，还极易发生流沙和井漏现象。根据不同情况应采取以下几种方法处理地下水。 1、地下水量不大 选用潜水泵抽水，边抽水边开挖，成孔后及时浇筑相应段的混凝土护壁，然后继续下一段的施工。 2、地下水量较大 当用挖孔桩孔内的水泵抽水也不能开挖时，就要从施工顺序上考虑。先对周围桩孔同时抽水，以减少开挖孔内的涌水量，并采取交替循环施工的方法，合理组织安排，能达到很好的效果。 3、挖孔桩较浅 可在场地四周合理布置统一的轻型管井来降水分流，基础平面占地较大时，可通过增加降水管井的排数予以解决。总之，在人工挖孔桩施工中处理地下水问题时，一定要注意周围环境。有时施工周围环境、基础设施等产生影响，不可能无限制抽水；周围如有河流、湖泊、沼泽等，有可能达不到抽水的目的。因此在抽水前均要采取可靠的措施，处理这类问题最有效的方法是截断水源，封闭水路。桩孔较浅时，可采用板桩封闭；桩孔较深时，可采用钻孔压力灌浆形成帷幕挡水，以保证在正常抽水时，满足开挖的要求。 二、流沙 人工挖孔在开挖时，如遇有流动的细砂、粉砂层地质时，极易形成流沙，严重时会发生井漏，造成质量事故。因此，施工要采取有效可靠的措施，确保施工安全。 1、流沙情况较轻时 有效的方法是缩短这一循环的开挖深度，将正常的1m左右一段，缩短为0.5m，以减少所挖砂层孔壁的暴露时间，及时进行护壁混凝土浇筑。当孔壁塌落，有泥沙流入而不能形成桩孔时，可用编制袋土堆堵，形成桩孔的外壁，并控制保证桩孔内壁满足设计要求。 2、流沙情况较严重时 常用的办法是下钢套筒，钢套筒与护壁的钢模板相似，以桩孔外径为直径，可分成4—6段圆弧，再加上适当的筋条，相互用螺栓或钢筋扣连接。在桩孔开挖0.5m深左右时，即可分片套筒装入，伸入孔底不少于0.2m，插入上部混凝土护壁外侧不小于0.5m，装好后即支摸浇筑护壁混凝土，若放入套筒后流沙仍上涌，可采取突击挖出后即用混凝土封闭孔底的方法，待混凝土凝结后，将孔心部位的混凝土清凿以形成桩孔。也可将此方法应用到混凝土护壁最
关于人工挖孔桩技术要求及安全要求 1、桩位放好后，按照木桩上的铁钉严格控制第一模混凝土口 圈定位准确，偏差不能大于2厘米。口圈下面的每节护壁立模时要拉十字线用垂下的中心线对模板进行定位，确保桩孔垂直度。 2、护壁混凝土C25,要求机械拌合，按试验室配合比配置，保 证强度合格，不能私自减少水泥用量，确保护壁的安全系数。 3、护壁厚度要求15厘米，不稳定的土层要求加钢筋，钢筋 布置请参照后面附图，并要求每一模钢筋都要连接起来。 4、护壁要求保护到底，中间不准许吊模，特别是土层部分。 5、掉桶钢丝绳不能有破损，发现破损及时更换，支架要牢靠， 刹车要灵敏，上班不能穿拖鞋，现场施工人员要戴安全帽。 6、施工现场电缆电线、特别是下井的水泵电缆、照明电线包 括水泵不能漏电，劳务队电工要负起责任经常检查，确保用电安全。 7、正在施工的桩孔要用网子在方便施工的情况下进行围护， 成孔后不能及时灌桩，要用竹杆排成网状用铁丝连接牢靠及时防护，防止小孩和不熟悉地形人员发生意外。 8、放炮要有专门人员吹哨警戒，防止其他人员误入危险区。 9、谁装药谁配合专业爆破人员连线起爆器。炸药及毫秒管的 安装、起爆雷管的安装严格按照专业人员的指导进行，严格
按照安全操作规程进行，不得随心所欲。 10、施工队现场负责人配合技术人员在入岩后每天取岩样现 场保存，施工队提前准备好小塑料袋装岩样并把写有桥梁名称、具体桩位、取样深度、岩层描述、取样时间、取样人的小纸条一同装入袋中保存并拍照，待验收。 11、现场查洋不能乱放，要用劈开的竹杆盛放，以利保存，方 便上级监理和领导监督检查。 三柳高速二标三工区 二O一四年八月二十九日
银川至北海高速公路 建始至恩施段土建工程JETJ-5标人工挖孔桩专项施工方案 中交第二航务工程局有限公司 建恩高速公路第五标段项目经理部 二○一六年五月
目录 第一章编制依据 0 第二章工程概况 (1) 工程地理位置 (1) 施工自然环境 (1) 工程结构形式 (3) 施工难点和重点 (5) 第三章施工总体部署 (6) 施工管理体系 (6) 施工总平面布置 (6) 资源配置 (1) 施工进度计划 (3) 第四章施工方法 (5) 施工准备 (5) 施工工艺流程图 (6) 施工方法 (7) 第五章质量保证措施 (21) 质量保证组织机构 (21) 质量保证制度 (21) 质量保证措施 (22) 质量检验评定标准 (23) 第六章安全生产保证措施 (26) 安全管理组织机构 (26) 安全保证制度 (26) 安全生产保证措施 (27) 第七章环水保保护措施 (31) 环水保保证体系 (31) 环水保保护措施 (31) 第八章文明施工措施 (34)
文明施工组织机构 (34) 文明施工具体措施 (34) 第九章应急救援预案 (35) 应急工作小组 (35) 组织机构和职责 (37) 应急救援程序 (39) 现场应急处置措施 (40) 应急物资装备保障 (49) 事故处理 (49)
第一章编制依据 （1）《银川至北海高速公路建始（陇里）至恩施（罗针田）段第TJ-5标段两阶段施工图设计》 （2）《银川至北海高速公路建始至恩施段土建工程招投标文件》 （3）《湖北省高速公路建设标准化指南》 （4）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》(JTG F80/1-2004)（5）《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 （6）《爆破安全规程》（GB 6722-2003） （7）湖北宣鹤高速公路有限公司文件《关于做好人工挖孔桩施工安全管理的通知》（鄂宣鹤质安【2016】第18号） （8）《建恩高速公路第五标段中交二航局项目经理部路基与孔桩开挖石方爆破设计》 （9）其它相关标准、规程和文件。
人工挖孔桩的适用范围 人工挖孔桩适用于桩直径800㎜以上，无地下水或地下水较少的粘土、粉质粘土，含少量砂、砂卵石、砾石的粘土采用。适用于多层建筑、高层建筑、公共建筑以及支挡结构等。对有流沙，地下水位较高，涌水量大的冲积地带及近代沉积的含水量高的淤泥、淤泥质土层不宜使用。桩孔深度按《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94） 6." 2.10的规定，不宜超过40米，人工挖孔桩深度一般6～20米左右。挖孔桩井下作业条件差，劳动强度大，安全和质量显得尤为重要。桩径较大、扩大头较大、桩孔较深等易出事故的孔桩，采用人工挖孔桩应慎重。，施工前应进行人工挖孔桩施工方案的评审工作，并作好应对准备。 （二）人工挖孔桩的施工工艺 人工挖孔桩是利用人工挖孔，在孔内放置钢筋笼、灌注混凝土的一种桩型，施工工序为： 场地平整→测量放线→桩位布点→人工成孔(包括孔桩护圈、护壁、挖土、控制垂直度、深度、直径、扩大头等)→浇灌护壁砼→检查成孔质量，会同各相关单位验桩孔→绑扎、吊放钢筋笼→清除虚土、排除孔底积水→放入串筒，浇筑混凝土至设计顶标高并按规范要求超灌500mm→养护→整桩测试。 1.施工前的准备工作 施工前，应具备以下工程资料： 建筑物场地的工程地质和地下水位资料；桩基施工图纸会审纪要；建筑场地地下管线（管道）资料；施工机械及其配套设备的技术性能资料；桩基的施工组织设计或施工方案以及桩基钢筋混凝土所用建材（水泥、砂石、钢筋）的质检报告；按设计要求做砼配合比试验；制定周详的质量管理措施。在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施位置；指定施工工序检查程序；制定不良天气（雨季）施工的技术措施。
重庆市关于加强人工挖孔桩作业安全工作的紧急通知 渝建发〔2011〕95号 各区县（自治县）城乡建委，两江新区，北部新区，高新区，经开区建设局，有关单位： 2011年8月9日10时20分，在重庆市北部新区，由北城致远集团有限公司承建的中冶·北麓原工程Ⅱ标段，1名施工人员下到挖孔桩（桩深约9米，直 浓度严重超标引起窒息，项目专职径0.8米）准备抽水钻孔时，因挖孔桩内CO 2 安全员和2名工人下井施救，先后遇险。相关部门现场救援，将4人送医院救治，经抢救无效死亡。为深刻吸取教训，举一反三，防止类似事故的发生，现就加强人工挖孔桩作业安全工作紧急通知如下： 一、人工挖孔桩作业安全涉及孔壁坍塌﹑施工排水﹑预防流砂和管涌冒砂﹑杂物滚入伤人﹑高坠﹑触电﹑中毒﹑应急救援困难等多个方面，因此必须高度重视并充分认知人工挖孔桩施工作业存在的多重巨大施工安全风险和职业健康危害，综合采取措施防控事故，特别是群死群伤事故。 二、桩基施工应尽量选用机械成孔等施工安全可靠度高的施工工艺。目前已使用人工挖孔桩工艺成桩的工程，必须严格执行《关于进一步加强基础施工安全的规定》（渝建安发【2003】21号）文件（可登录重庆市建设工程施工安全管理网下载）和相关安全操作规程规定，并同时遵守以下规定： （一）人工挖孔桩孔内作业时，必须确保井口有专人操作垂直运输设备并承担监护责任； （二）桩孔内应有低压照明、通风设施并具备通讯条件,通风时风量不宜少于25l/s； （三）作业人员进入桩孔内作业连续工作不得超过4小时； （四）使用3C认证成套配电箱技术； （五）人工挖孔桩洞口及周边必须按标准采取严格的防护措施，设立警示标识； （六）挖孔桩施工作业时实行领导带班工作制度。 三﹑为满足上述规定需要，施工现场必须配备与规定要求相应的设施设备；每个现场按作业面积每1000㎡（地面积）配备一副防毒面罩且每个现场不得少于一副防毒面罩用于应急救援。 四﹑人工挖孔桩必须周密编制安全专项方案和应急救援预案，并对施工管理和作业人员进行特别技术培训，开展应急救援演练。 五、全市各在建房屋建筑和市政基础设施工程施工现场立即开展人工挖孔桩安全生产专项检查，不符合本文件要求或未对作业人员进行培训的，立即停工整改，直至符合要求方可复工。各施工安全监督机构对专项检查工作负责督查检查，并将情况报市安全总站。 二〇一一年八月十二日