KJ270煤矿人员定位和车辆管理系统的介绍
近年来，煤矿高瓦斯矿井的数量在不断增加，如何加强安全生产，提高搜救工作效率，摆到了煤矿各级主管部门和领导的面前。在分析近期几个煤矿发生的特大事故时发现：（1）地面与井下人员的信息沟通不及时；
（2）地面人员难以及时动态掌握井下人员的分布及作业情况，进行精确人员定位；
（3）一旦煤矿事故发生，抢险救灾、安全救护的效率低，搜救效果差。
为此，如何正确处理安全与生产、安全与效益的关系，如何准确、实时、快速履行煤矿安全监测职能，有效进行矿工管理，保证抢险救灾、安全救护的高效运作显得尤为重要和紧迫。
井下人员在巷道的位置大多是动态的，有些巷道长达几十公里，因此对人员的跟踪定位是非常重要的。在突发事件时迅速判断险区人员的数量位置、身份，采取措施及时救助，把事故的损失和影响降到最低限度。人员定位和车辆管理系统就具有这种功能，而且还可以提供监视区域内的人数、工作区间历史记录和实时记录的统计报表。井下人员定位和车辆管理系统技术为井下采煤作业的实际环境所限。目前我国煤矿井下照明条件使得视频信号对人员身份的界定方案不可行，而且视频监视限于主巷道、工作面等区域，对于几十公里的全矿区检测必须采用人员身份电子化的信号检测。具体要求有以下几个方面：
（1）系统能根据实际需要覆盖井下巷道；
（2）及时反映井下人员的实际位置，实现人员跟踪；
（3）实现人员身份界定，为矿井管理和考勤提供信息；
（4）人员信息数字化，实现管理与检测的无人值守。
90年代初，世界上首个煤矿井下定位系统在英国问世。该系统是由英国戴维斯德比公司研发的，当时采用了高频技术，实现了井下车辆的动态定位。于90年代末引入中国，并安装于大柳塔煤矿和济宁三号井。英国戴维斯德比公司是最早把高频射频识别技术应用于煤矿井下人员和车辆管理的，也是最早把混频射频识别技术应用于煤矿井下人员和车辆管理系统的，也是最早把低频射频识别技术应用于煤矿井下人员定位系统和车辆调度指挥系统的公司。所以英国戴维斯德比公司是国际上煤矿井下人员定位系统和车辆调度指挥系统技术的开拓者和领导者。
2003年12月上旬，我们国内自己研发的第一个“煤矿井下人员管理系统”在山东问世。是国内首创的。“煤矿井下人员管理系统”采用集成射频卡传输技术与身份数字编码技术、多址接入相结合，实现了载体动态目标识别。当时“煤矿井下人员管理系统”的开发，虽然使我国矿山安全自动化水平得到了提高，但是由于当时技术所限，该产品在使用中存在很多的缺陷和不足，可覆盖的矿井巷道也较少，无法对人员实现真正有效的定位，漏卡率极高。
从2003年至2006年井下人员自动管理系统经过了三年的发展和技术的不断改进，系统的性能有了一定的提高。根据调研，国内市场上的井下人员管理系统绝大多数都是采用高频，也有的采用高低频结合方式的混频、还有采用蓝牙和GPRS技术的产品，虽然种类繁多，但性能上总有许多不足之处，达不到真正的人员定位目的。
现在政府越来越重视矿井安全，要求各个煤矿从安全文化、安全法制、安全责任、安全科技和安全投入等方面加强建设，完善安全生产管理体系，全面提高煤矿安全生产水平，要求各个煤矿都必须安装煤矿瓦斯抽采和监测监控系统，包括矿山井下人员定位和车辆管理系统。但是根据目前已安装井下人员管理系统的煤矿反映，使用效果极不理想，笔者在调查过程中发现安装井下人员管理系统的煤矿几乎没有一家达到预期效果。在实际使用中，普遍存在严重的漏卡现象，达不到对井下人员定位的基本要求，中看不中用，很多煤矿甚至弃而不用，花了很多钱，结果成了一种摆设，造成极大的浪费。而这些已安装的井下人员管理系统几乎都是高频产品，高频的特性决定了其无法根除漏卡弊端。此外，这类产品还存在以下问
题：
（1）系统安装的点数少，覆盖面小，无法满足大型、特大型煤矿的全矿井巷道监测的要求。（2）不具备行进方向的判断识别能力，不具备人员是否完全通过的判断识别能力。假设某人从井口入井，进入井口检测分站的检测区，此时，井口检测分站将检测到该人员并向地面控制中心上报该人员的基本信息，系统将判断该人员进入了作业区，但此刻，由于某种原因，该人员又退出井口，该人员实际上并未进入作业区，这就出现了系统误判情况。
一、KJ270人员定位和车辆管理系统特性
采用低频技术，低频识别比高频及混频识别准确，众所周知；
定位精度可以由用户自由选择，最小定位精度10米
产品全部纯本安设计，与众不同；
单机具有移动方向判断功能，技术都特；
低频环保，识别卡随身携带不影响健康，独一无二；
系统拓展简单方便
价格对大小煤矿均合适，不因为中小煤矿用量小而起用成本大
符合最新AQ 6210-2007强制性标准，为数不多
由具有丰富实践经验的英国工程师现场安装指导。
二、KJ270系统构成
KJ270人员定位和车辆管理系统是英国戴维斯德比公司开发的适合于我国煤矿井下人员定位的系统。该定位系统把世界领先的低频传输技术、尖端的远距离多重射频识别技术、网络通讯技术、自动控制技术和计算机技术有机结合，解决了应用于煤矿井下的设备安全运行、网络数据通信、数据的远距离传输、信号转换接口和信息处理等方面的技术难题，为煤矿井下人员监测、控制和跟踪管理，以及生产统计管理等方面提供有效的科技支撑，有力地推动了煤矿企业的经济发展。
KJ270人员定位和车辆管理系统地面部分主要由工控机（主机、备用机各一台）、打印机、PC21-FED调制解调器、KJ270-J传输接口、AM2－40电源防雷器、SR－E12V/4信号避雷、UPS电源组成，井下部分主要由KDW33隔爆兼本安不间断电源箱、KJ270-F1传输分站、KJ270-F2-4读卡器、KJ270-T天线、KJ270-S手持仪、KJ270-K1识别卡及通信电缆组成。识别卡与读卡器之间通过无线方式进行通信，读卡器与分站之间通过CAN总线进行通信，分站与调制解调器之间通过FSK总线进行通信，所采集的信息保存在工控机中，可以本地操作，也可以通过计算机网络在远程操作。读卡器和天线连接在一起，安装在需要进行监测的地点，如入井口、井下巷道岔口处。识别卡则通常固定在人员身上，如矿灯、自救器或腰带上。该系统产品已根据国内的煤矿的实际情况、煤矿安全生产企业的技术要求和安全标准进行独立设计，完全可以满足煤矿井下人员跟踪定位的自动化管理要求，是国际最先进，最稳定的井下人员定位和车辆管理系统。该系统已在国外的一些大中型煤矿和油田使用。如：英国的凯灵立、陶兹比、外尔拜克等煤矿，俄罗斯的爱尔罗萨4号、科姆索莫莱茨5号、科摩洛厄等煤矿，墨西哥的米柯尔2号、米磨萨等煤矿，还有挪威、埃及、伊朗、土耳其等国。
英国戴维斯德比公司（以下简称英国DD公司），已有180余年的煤矿专用设备研究和制造经验，是煤矿安全设备制造专家。英国DD公司的井下设备，也早在70年代就进入中国煤矿行业，为大家所熟知。从1994年以来，一直致力于在全世界范围内推广RFID技术在井下应用。英国DD生产人员管理系统的初期，也在是采用了高频技术，后来因为发现了高频技术无法解决高漏卡率的致命缺陷，不能实现真正有效的人员定位，所以摒弃高频，终于在2000年成功研发井下专用低频远距离产品，并安装在英国、伊朗、土耳其、俄罗斯、挪威等10多个国家和地区的煤矿。由于低频人员系统安装方便、识别率高、系统稳定、成
本低，迅速得到国外煤矿行业的认可。
三、系统设计特点：
1、定位精度自由选择
KJ270煤矿井下人员定位和车辆管理系统采用先进的低频射频识别技术，识别区域可以准确界定，通过天线的布局，人员定位精度为10米，这是其它基于高频射频识别技术的人员管理系统所不能实现的。KJ270人员定位和车辆管理系统定位精度可以由用户自由选择，最小定位精度10米。
2、操作简单，使用要求低
整个系统设计成为"傻瓜型"，对用户的要求极低，具有简易可调的功能、故障的自动巡检功能等。系统操作简单，并可对故障地点自动报警，维护方便。
3、识别卡自动识别，识别距离远
实行被动式监测方式，被测目标无负担，识别距离远。井下工作人员无须增加携带装备，无须主动进行任何操作。
4、运行稳定、可靠，在恶劣环境下正常运转
系统的正常工作不受环境变化的影响，保证在恶劣环境下24小时能够连续正常运转。并提供断电后较长时间的供电电源，采用UPS电源，能提供长达2小时以上的断电保护。系统运行安全、稳定、可靠、误码率为0。
5、具有信息防冲撞功能，可同时识别80张识别卡。
6、大容量，满足特大型、超大型煤矿的需求
最大的卡容量数为65535张识别卡，远远大于其他产品。
7、高速、高效的识别率
同高频信号相比，低频信号具有相对较强的穿透力和绕开障碍物能力，使得系统具有极高的目标识别率，系统识别识别卡可做到无方向性，确保了识别卡无漏的识别。可靠识别快速移动目标，允许60公里/小时，可达80公里/小时。
8、查询当前井下人员分布
根据各矿实际情况绘制井下巷道、采区图，并在该图上显示各个区域当前人数。该图是动态的，随着井下人员的移动，该图显示的各区域人数会随时更新。在该图上用鼠标点击，可以显示某个选定区域的人员名单；进一步点击还可以显示某个选定人员下井后的行踪。9、查找人员当前位置(井下人员定位)
输入任意人员的姓名或编号，可以立即以图形方式显示此人当前所在位置；也可以同时输入多个人员，以文字方式显示这些人各自在井下的当前位置。可以督促和落实重要巡查人员(如:瓦斯检测人员、温度检测人员、测风人员等)是否按时、到点的进行各项数据的测试和处理，从根本上杜绝因人为因素而造成的相关事故。
10、统计查询进入特殊区域人员
对于井下的某些特殊区域，例如规定不准一般人员进入的危险区域，在行踪保留时段内可以随时进行查询，列出进入该区域的人员和出、入时间。
11、井下人员考勤管理
- '软件可以从系统记录的人员行踪信息中自动提取出每个下井人员的入、出井时间，从而形成考勤记录，进而形成各种考勤报表和查询、统计功能。
12、强大的紧急处理机制
可选Mercury系列广播通讯系统，即时对特定或矿山范围内的紧急情况进行通知。在监控机房和管理人员对井下紧急情况进行有效判别后，可以通能过系统的小区广播选件对井下特定范围或全部进行广播通知。有效告知和疏散井下人员。
13、与其它产品相比较，DD公司产品具有的优点：
13.1极低的漏读率
DD公司将世界领先的低频射频识别技术运用到矿山井下人员定位上，属世界先进国内首创。由于低频电磁波的无方向性、识别率高，并采用巷道磁门的形式，携卡经过者均会被监测到，确保了识别卡无漏的识别。
13.2本产品真正的质优价廉
13.3识别卡使用寿命长，降低了系统的运行成本
高频产品的功耗高，在同样容量的电池供电情况下，其电池的使用寿命要大大低于低频产品。高频产品识别卡的电池寿命一般在2～3年，而DD识别卡的电池寿命则可达5～7年。
13.4系统具备识别卡低电压报警功能
识别卡电池在长期使用后，电池将要耗尽时，系统监测到识别卡电量低时会自动提示给识别卡电池充电。
13.5较宽范围的识别区域，确保识别卡无漏识别
读卡器有效接收范围是根据天线的位置、尺寸大小变化而变化。读卡器和识别卡的识别距离由天线的位置、形状、尺寸大小任意设定。读卡器采用独特的多路天线专利技术，每路天线可以覆盖直径10米的平面距离，4路天线就可覆盖的识别区域达到144平方米，远远超过同类或高频产品所能覆盖的识别区域。最小定位精度10米。
13.6低频信号的特性和移动方向的识别，使人员跟踪更可靠
KJ270人员定位和车辆管理系统同其他厂家的同类高频人员管理系统相比，在同一范围内，其信号的衰减要大于高频产品，识别区域能够很好的被定义。从根本上所说，DD公司的系统识别更可靠，也更可预见，从而使人员定位到更精确的范围。采用了多天线技术，能准确判断人员的移动方向，实现了真正的人员跟踪，这是其他产品所不具备的。
13.7 KJ270人员定位和车辆管理系统的和谐性
井下会像地面一样安装越来越多的门禁系统，或其他需要识别卡才能开启的设备，实现井下“一卡通”智能化管理，这是将来的趋势。由于高频产品的发射功率很高，极易跟用于控制这些装置的近距离读卡器产生严重干扰，势必影响这些设备的使用，产生“不和谐”问题。当高频读卡器安装靠近时，之间会产生严重的交叉干扰，导致性能减弱，无法达到预期效果。KJ270人员定位和车辆管理系统很好的解决了这些问题，它既能以最低的成本实现井下人员定位，又能最大限度降低对其他系统的干扰。
13.8低频环保
在同样功率的情况下，频率越高对人体的危害越大。KJ270人员定位和车辆管理系统对人体的危害要远远小于高频的产品。高频产品一味追求远距离读卡，会提高发射频率，而容易忽视电磁波对人体的危害。这一点，在煤矿人员跟踪定位应用中尤为重要，因为识别卡时时刻刻带在人身上。
13.9可靠的后台PC，极高的稳定性
采用高可靠性工业控制专用计算机且为冗余配置，即一开一备，当发生故障时备机自动投入运行，保证万无一失。由于中央计算机实时数据和历史数据保存完整，因此万一发生事故时，这些数据有助于被困人员定位，并进行及时搜救。
13.10系统的可扩容性大，满足国内所有的煤矿企业
系统采用光纤、工业以太网、CAN、485、FSK等总线结构以满足不同规模煤矿的需求，也可以接入现有的总线系统内，从而降低造价。
近年来，国内有些煤矿购买了人员管理系统，但中看不中用，花了钱却搁置一边。
许多矿井已经强烈反映某些人员管理系统识别误差大，漏卡出错多，布点量不足，费用
价格高。
戴维斯德比的产品采用了与众不同的国际先进技术，实现了真正意义上的人员跟踪定位，是真正有效，前所未有能为煤矿作出保证的产品。
三、目前国内只有两家企业采用了国外的技术：
霍尼韦尔（采用高频技术）
宁波戴维斯德比电子有限公司（采用低频技术）
您选用了戴维斯德比的低频人员定位和车辆管理系统，就是选用了当代国际最先进的最适用的技术产品，您可以自由选择定位精度，最小定位精度为10米，这是其它采用高频射频识别技术所不能实现的。
煤矿人员定位系统使用管理 制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
煤矿人员定位系统使用管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 煤矿人员定位系统使用管理制度 第一章总则 第一条为了有效管理和使用人员定位系统, 充分发挥其在矿井安全生产动态管理过程中可靠的安全保障功能, 创建本质安全型高产高效现代化矿井, 依据国家有关法律法规和《煤矿安全规程》、《煤矿井下作业人员管理系统使用与管理规范》等行业标准, 结合金山煤矿有关文件要求和公司系统使用管理实际, 特制定本使用管理制度。 第二条本管理制度仅适用于金山煤矿。 第三条必须加强人员定位系统管理, 明确分管领导和科室, 充分保证系统运行使用、维护。制定相应的岗位责任制、操作规程, 确
保系统安全、可靠、正常运行 第二章安装、使用与维护 第四条按照《煤矿井下作业人员管理系统使用与管理规范》（AQ1048-2007）规定, 煤矿装备的井下作业人员管理系统必须具备下列基本功能: （一）考勤管理功能, 能够实时对煤矿各类人员出入井时间、下井班数、班次、迟到、早退等情况进行监测、并可进行分类分级汇总、统计查询、报表打印； （二）安全管理功能 1、能显示井下巷道分布、设备安装及运行状态、当前各区域人员分布, 人员的滞留等信息, 并当有人员滞留超时、区域超员或设备运行异常时报警及异常信息进行统计显示。 2、能对对任意指定编号或者姓名的携卡人员下井活动实时定位
xxxxx煤矿人员定位系统技术方案1 山西xxxx煤矿 KJ278 矿用井下人员定位管理系统 设计方案 全力打造数字矿山管理平台 北京凯瑟新起点科技发展有限公司Beijing capstone Science & Technology Development Co.,Ltd 目录 第一部分KJ278矿用井下人员定位管理系统介绍·······4-13 一、系统概述(4) 二、系统组成(4) 三、系统工作原理(5) 四、系统管理功能···························5-10 五、系统主要技术指标························10-13第二部分xxxx煤矿应用设计方案及报价···········14-19 一、项目基本情况简介(14)
二、方案设计遵循的原则(14) 三、方案设计思想(14) 四、系统方案设计依据(15) 五、项目设计介绍(16) 六、系统效果图(17) 七、人员定位设计安装位置表格(17) 八、相似成功案例(17) 九、项目报价表............................18-19 第四部分质量控制....................20-21一、电路板的生产. (20) 二、元器件的保证(20) 三、产品的生产···························20-21 四、生产过程的质控(21) 五、产品的出厂检验(21) 六、产品的包装运输及现场调试(21) 第五部分项目的实施、调试与验收··············22-25 一、项目管理(22) 二、施工计划(22) 三、与客户的配合(24)
基于GPS和无线网络的车辆调度管理系统大唐高鸿数据网络技术股份有限公司 2005.1
前言 大唐高鸿公司提供的车辆调度管理系统（最新软件版本3.0），采用Client（客户机）/Server（服务器）模式，以gpsOne/GPS技术为基础，综合运用GIS（Geographic Information System，地理信息系统）技术、CDMA1X移动通信技术，可广泛用于各种车辆、船舶和其它移动目标的位置跟踪、指挥调度、应急救急等。同时，所配移动终端具有全球定位、防盗报警、监听录音、紧急求助、车况记录、车载电话、移动上网、图像传输等功能。 本系统最大的特点在于： ?采用gpsOne/GPS定位，gpsOne技术可以最大限度缩少定位盲区； ?支持CDMA1X数据传输； ?同时支持通过GSM/CDMA短信中心和GSM/CDMA前置机两种通讯方式，能满足位置 服务商和集团用户的不同需要； ?有C/S模式、B/S模式，人性化操作，自动换图，无缝拼接； ?支持手机短信查询。
目录 一、项目综述.................................................................................................................................... 二、系统方案.................................................................................................................................... 2.1系统简介 ................................................................................................................................ 2.2方案论证 ................................................................................................................................ 2.2.1 GPS定位原理 ................................................................................................................. 2.2.2 gpsOne定位原理 ........................................................................................................... 2.2.3 系统构架比较 ................................................................................................................ 2.3结论 ........................................................................................................................................ 三 GPSONE/GPS车辆调度管理系统................................................................................................. 3.1概述 ........................................................................................................................................ 3.2系统结构 ................................................................................................................................ 3.3系统功能 ................................................................................................................................ 3.3.1 系统实现功能 ................................................................................................................ 3.3.2 gpsOne/GPS定位终端功能 ........................................................................................... 3.4系统特点 ................................................................................................................................ 3.4.1 成熟的短信网关技术 .................................................................................................... 3.4.2 成熟的监控中心软件和终端硬件产品 ........................................................................ 3.4.3 完善的技术服务保障体系 ............................................................................................ 3.4.4 系统其他优点 ................................................................................................................ 3.5系统性能指标 ........................................................................................................................ 3.5.1 系统容量 ........................................................................................................................ 3.5.2 定位精度 ........................................................................................................................ 3.5.3 实时性 ............................................................................................................................ 3.5.4 移动定位终端工作参数 ................................................................................................ 附录A：公司情况简介..................................................................................................................... A.1公司简介 ................................................................................................................................ A.2技术、工艺、设备介绍......................................................................................................... A.2.1产品技术及工艺优势 ..................................................................................................... A.2.2 主要产品 ........................................................................................................................
GPS 人员人员定位管理系统定位管理系统定位管理系统 20132013--0505--0808 制作人制作人：：人员定位事业部人员定位事业部
一、GPS人员定位系统概述 合创德GPS人员定位管理系统是一款基于移动通讯网络的GPS人员 管理系统 , 系统采用了先进的卫星全球定位系统、结合GIS地理信息系统和GPRS移动通讯网络，实现GPS实时定位和监控人员，加强了对人员的管理，提高人员管理的效率，并能提高人员的安全性和处理突发事件的能力。GPS作为一种高效的人员管理手段，对企业人员的有效管理，人力资源的整合有着重要的作用， 能够极大的为企业公司节约经营成本，提高人力资源效率，创造更多利润。 本系统成熟稳定，C/S运行模式可以作为运营平台、监控中心系统提供GPS监控调度服务，可广泛应用于野外作业人员、旅客旅途管理、老人、小孩、企业员工管理等。 二、GPS人员定位产生背景 早期由于我国煤矿事故多发，人员救助困难国家出台《煤矿井下作业人员使用管理与规范》的要求，煤矿井下人员位置监测系统具有:人员位置、携卡人员出入井时刻、重点区域出入时刻、限制区域出入时刻、工作时间、井下和重点区域人员数量、井下人员活动路线等监测、显示、打印、存储、查询、异常报警、路径跟踪、管理等功能。煤矿井下人员位置监测系统在遏制超定员生产、事故应急救援、领导下井带班管理、特种作业人员管理、井下作业人员考勤等方面发挥着 重要作用。 2
然而在人员定位的需求在不断得到社会各界的广泛关注，原来的煤矿人员定位的使用不能满足社会日益丰富的多种要求，在GPS定位应用有非常成熟，价格便宜的情况下，GPS人员定位的出现正好满足 ，移动式 移动式， ，全方位人员管理的需要。为此，我高精度， ，高精度 社会的低成本 低成本， 司研发的《GPS人员定位管理系统》正好能满足野外施工人员管理、旅客在途管理、医院病人定位管理、企业外勤人员管理、老人、小孩等各种人员定位需求。 企业失败的工作中，有超过80%领导的决策是正确的，是因为没有执行到位而失败，最终怪罪在决策者身上或决策者自身也认为是决策失误！如何随时掌握外勤人员、外出车辆每日的行程？如何对外出业务人员和车辆进行科学、系统的调度安排？如何实现提高人员效率和控制差旅费、燃油费用的最佳组合？如何保证按照决策者的意图，不折不扣的执行到位？ 针对外勤人员和运输车辆难以考勤管理的弱点，我公司推出《GPS 人员定位管理系统》，针对企事业单位各个部门的外出人员和车辆，让管理者随时了解业务员和运输车辆在工作当中具体到访客户的位置、终端卖场等位置，上下班时间等精确管理，节约时间成本，节约车辆的燃油费，使工作透明，使员工出勤100%，提升业绩。 人员实时定位、历史活动记录查询、安全区域访问控制等系统融合一体，是国内技术领先，运行稳定，设计专业化的大型厂区综合管 3
GPS全球定位监控调度系统 一、GPS全球定位监控调度系统GPS简介： GPS即全球定位系统（GlobalPositioningSystem—GPS），是由距离地球2万多公里的24颗人造卫星，基本均匀地分布在6 个轨道平面内组成的卫星网向地球不断发射定位信号，用户通过GPS 接收设备（接收机）接收3 颗或3 颗以上的GPS 卫星信号，经信号处理而获得用户位置、速度等信息，从而实现对目标进行准确定位的高科技技术。GPS监控调度系统指把先进的GPS全球卫星定位系统应用于车辆监控、调度和报警等方面构建的一套软硬件系统。这个系统在客车、货车、公安、押运、危险品运输等车辆上安装一套具有GPS定位功能和通讯（通常为GSM短信、GPRS或CDMA 1X三种模式）功能的车载GPS终端，通过车载的手机卡发送短信或网络（GPRS或CDMA）信号到GPS中心平台，GPS中心平台对接收到的信号进行存储处理并发送到GPS调度计算机，GPS调度计算机通过GPS调度软件或互联网连接GPS中心平台，查看车辆运行轨迹，车辆状态，油耗情况，报警等，并对车辆进行监控调度和管理。 二．目的与意义： 1.成本控制：对车辆进行实时的跟踪定位与车辆运行状态的监督，油量的消耗的合理性与非合理性 以及加油量情况监管；历史线路、状态、油耗、里程数以及各种费用与实际比较（公车私用、谎报过桥、过路费、能源费用），建立车管制度重要依据。 截制公有资源的浪费与流失。 2.提高效力：科学是第一生产力——科技化信息化。车辆位置、状态等信息实时更新与调度中心建 立了最快的信息通道，确保调度中心制定最佳的调度方案以及减轻调度工作量，达到科学调度、大大提高资源的利用率及周转率。 3．提高安全：对车辆行车速度，路线，疲劳驾驶，以及紧急求助等各种安全问题进行严格把关，确保人生与财产更安全。 4.统计与决策：对车辆的里程，油耗，时间，速度，方位，报警，等各种大量数据进行科学统计， 为更高水平的决策提供强有力的依据。 二、GPS调度监控系统功能方案： GPS调度监控系统是一套综合GPS、GIS、GPRS（或CDMA1X并容合GSM）技术，为用户提供移动目标定位、监控、调度、报警、信息沟通等服务系统。如图所示：
煤矿人员定位系统 系统介绍 作为地面生产指挥和控制核心部门，实时了解井下人员、车辆的流动情况并加以跟踪就显得尤其重要。假如遭遇各种井下事故，如果在最短的时间内能获取事故现场的人员状况（包括人员数量和地理位置），将为后续救援工作提供主要依据，能在最短的时间内作出准确判断，减少盲目性。 矿井人员定位考勤系统是一种集无线数据传输、信息采集与网络传输、自动控制等技术为一体的动态目标监控
定位系统。该系统可以实时观察动态目标的移动情况、查询目标的历史数据、确定动态目标的当前位置等，有利于加强煤矿管理层对井下人员与车辆的管理。 当事故发生时，救援人员可根据井下人员定位系统所提供的数据、图形，迅速了解有关人员的位置情况，及时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。 本系统支持局域网和矿井工业以太网。 矿井人员定位考勤系统由地面设备和井下设备两部分组成： 地面设备主要由监测主机、传输接口、交换机、打印机等组成。 井下设备主要由矿用监测分站、矿用监测中继站、矿用标识卡、CAN中继器、CAN光纤转换器、矿用隔爆兼本质安全电源等组成。 系统特点 l 识别分站组网方式灵活：可以采用总线式（CAN总线），也可以就近接入工业以太网。 l 本安型：整个系统低电压、低功耗、本质安全型，确保了煤矿井下使用的安全性。 l 高识读率：准确统计矿工入井、升井时间。
l 分站智能化：具有无线接收、高速数据处理、存储所有标识卡的一切数据；当系统出现故障时，分站可存储60200个移动目标信息。当故障排除后，自动将所有存储的信息传至地面计算机。 l 无线部分采用了射频技术、天线技术、FSK调制方式，先进的校验技术和无线防冲突算法，保证了数据的可靠性及较高的抗干扰能力。 l 下井考勤:系统庞大的数据库能存储一年以上系统运行的各种数据，对任一指定月份或任一指定时间段，对井下人员进行下井次数、下井时间等进行分类统计； l 可查询当前井下人员数量及区域分布情况； l 任一指定井下人员（车辆）当前或指定时间段内的活动轨迹； l 查询某一指定分站，可以获得当时区域的人员（车辆）信息； l 查询某一指定分站、可以获得在某一时间段内由经过该分站的人员车辆信息； l 对特定的人员（车辆）进行实时跟踪。
xxxx车辆GPS监控管理系 统设计方案 2011年03月2日
目录 一. 总体方案设计 (3) 二. 系统组成及基本原理 (4) 1、系统组成 (4) 2、车载定位系统终端功能 (4) 3、登录连接 (6) 4、样品说明 (7) 三. 产品优势及技术指标 (9) 四. 系统软件说明 (10) 1、登陆界面 (10) 2、系统控制 (10) 3、系统设置 (10) 4、地图操作 (10) 5、工具类型 (12) 6、紧急处理 (12) 五. 工程说明 (12) 六. 系统报价 (13)
一.总体方案设计 目的和目标 为实行车辆运输智能化管理体制的需要，确保车辆部门拥有完善的办公自动化能力和现代化综合管理水平，建立一套安全可靠、技术先进、功能完善、经济实用的办公自动化和安全防范保障系统。使各有关管理部门和工作人员对作业现场突发事件有快速反应及通过简单的操作进行各种处理，以达到工作高效、信息互通的目的。实现对车辆的定位管理、监控车辆，杜绝公车私用，节省油耗，降低车辆费用。 整套系统主要为加强车辆运输的安全系数，提高工作效率而设立，在此我们强调人机对话要简单、直观，不容易造成人为误操作、对设备的安装和维护要求更加方便、快捷，不能让工作人员觉得在进行人机结合工作时有门槛，为此我们选用在无需专业培训，只需看看操作说明便可立即操作的自动化监控系统。由于GPS监控系统属于ERP体系中的子系统，故此，必须考虑系统的互换性和兼容性。 针对xxxx的需求我公司认真研究，推荐使用我公司开发的两种产品：GT2内置天线型和GT9天线外置型机器。这两款机器内部软件相同所登录平台相同。该产品定位准确、安装简便、操作方便及其适合贵单位使用。
基于GPS车辆定位管理系统 解决方案 2018年
目 录 1.系统背景 (2) 2.系统原理 (2) 3.系统组成 (3) 3.1. 车载终端设备 (3) 3.2. 通信网络 (3) 3.3. 数据交换中心 (4) 3.4. 监控中心 (4) 4.网络结构图 (5) 5.系统功能 (5) 5.1. 定位及数据采集 (5) 5.1.1. 实时定位 (5) 5.1.2. 车辆追踪 (6) 5.1.3. 轨迹回放（轨迹完整） (6) 5.1.4. 数据传输（数据合格） (6) 5.1.5. 信息补报（数据合格） (6) 5.2. 告警功能 (7) 5.2.1. 超速限速告警 (7) 5.2.2. 区域围栏告警 (7) 5.2.3. 路线偏离告警 (7) 5.2.4. 疲劳驾驶告警 (8) 5.2.5. 2-5点违法运营告警 (8) 5.2.6. 天线短路开路告警 (8) 5.2.7. 终端电源断电告警（脱离监控） (8) 5.3. 报表统计查询 (9) 5.3.1. 里程统计 (9) 5.3.2. 区域围栏统计 (9) 5.3.3. 超速统计 (9) 5.3.4. 告警统计 (9) 5.4. 系统管理功能 (10) 5.4.1. 用户管理 (10) 5.4.2. 部门管理 (10) 5.4.3. 角色管理 (10) 5.4.4. 权限管理 (10) 5.4.5. 日志管理 (11) 5.4.6. 终端自检复位 (11)
1.系统背景 近年来，随着人们对交通的需求与日俱增，并呈现出高速增长的发展趋势，另外加上高速公路建设的快速发展，为汽车客运市场带来了快速发展的条件，城市客运行业得到快速发展，客运车辆也迅速增长，但是行业管理的却相对落后，同时也带来了种种弊病：运营效率低，管理费用高，调度分散，资源浪费，客运行业发展受阻。 同时客运行业的“三超（超速，超载，司机超时疲劳驾驶）”问题，也给客运公司和管理部门带来很大的运营风险和管理风险。 在这种情况下建立一个统一高效、全面通畅、覆盖范围广的客运监控管理系统就显得非常有必要，通过将GPS系统和客运公司的管理系统有机的结合在一起，实时采集车辆的运营数据，详细的报表统计分析功能帮助提高客运行业信息化水平，真正形成一个成熟的模式。一方面，可以解决车辆的安全管理问题并进行有力的监督；另一方面系统的使用将提高现代化管理水平，降低管理运行成本，为主管部门及企业创造更大的效益，也树立良好的社会形象，产生积极的影响。 2.系统原理 GPS车辆定位管理系统依托全球定位系统（Global Positioning System简称GPS）和地理信息系统（Geographic Information System简称GIS），结合GSM/GPRS/3G/4G无线通信网、互联网实现对车辆状态---位置（经度、纬度）、速度、方向的实时监控，以及通过车载终端与车
煤矿井下定位系统 系统设计原理 井下人员定位管理及搜救系统是由地面监控中心主计算机在系统软件支持下，通过数据传输接口和沿巷道铺设的通讯光/电缆，无间断、即时地对井下安装的无线数据采集器进行数据信息采集，无线数据采集器将自动采集有效识别距离内的标识卡的信息，并无间断、即时地通过传输网络将相关数据传送至地面中心站。数据信息经分析处理后，将井下人员（或机车等移动目标）动态分布在主计算机界面中得以实时反映，从而实现井下安全状态在井上数字化管理的目的。 遵循“统一发卡、统一装备、统一管理”的原则，将标识卡视为“上岗证”或“坑道准入证”，按准许上岗人员实行“一人一卡”制。 根据矿井监测需求，在井下坑道、峒室、作业面等地点安装无线数据采集器，并通过电缆/光纤数据传输接口相互连接为井下高速工业以太网，从而构成完整通讯线路。 煤矿生产单位输入工作人员相关信息后，向下井工作人员颁发并装备标识卡。系统数据库记录该标识卡相对应人员的基本信息，包括姓名、年龄、性别、所属班组、所属工种、职务、本人照片、有效期等基本信息。 进入坑道的工作人员必须随身携带标识卡，当持卡人员经过设置识别系统的地点时被系统识别。系统将读取该卡号信息，通过系统传输网络，将持卡人通过的路段、时间等资料传输到地面监控中心进行数据管理，并可同时在地理信息大屏幕墙上出现提示信息，显示通过人员的姓名。如果感应的无线标识卡号无效或进入限制通道，系统将自动报警，安全监控中心值班人员接到报警信号，立即执行相关安全工作管理程序。 生产单位可根据生产计划，对该标识卡进行授权管理。授权范围包括：该员工可以准入的坑道或作业面。为防止无关人员和非法人员进入坑道或作业面，系统设置该卡准入坑道或作业面的时效管理模块及卡的失效、报失等。 坑道一旦发生安全事故，监控中心在第一时间内可以知道被困人员的基本情况，救险队使用移动式远距离识别装置，在10-30米的范围内方便探测遇险人员的位置，便于（进行安全高效的救护、救助工作）救护工作的安全和高效运作，便于事故救助工作的开展。 系统可自动生成考勤作业的统计与管理等方面的报表资料，提高管理效益。 1.3.2系统设计依据 （1）GA/T75《安全防范工程程序与要求》 （2）MT209-1990《煤矿通信、检测、控制用电工电子产品通用技术要求》 （3）国家安监总局《煤矿井下人员位置管理系统标准（建议）稿》 1.4系统功能及特点 1.4.1系统功能：
GPS移动目标管理系统公司车辆管理简介
目录 第一部分系统综述 (3) 一、查询方式 (3) 1、电脑软件查询 (3) 2、网站查询 (3) 3、手机查询 (3) 二、简介 (4) 1、公司简介 (4) 2、平台简介 (4) 二、系统简介 (4) 1、系统总体规划 (4) 2、GPS简介 (5) 3、系统架构 (5) 第二部分、系统操作简介 (6) 1．基本操作界面： (6) 2、车辆图标的设置： (7) 3、视图设置： (7) 4、功能设置： (8) 5、地图切换： (8) 6、点线轨迹： (8) 7. 车辆控制： (10) 8、手机查车操作说明： (11) 第三部分、车载机功能及性能指标 (12)
第一部分系统综述 一、查询方式 智勤车辆监控系统可同时提供三种查询方式：电脑软件、网站查询和手机查询。用户可任意选择或全部使用，不另外收费 1、电脑软件查询 为单位管理用户常用查询方式，采用c/s构架，运行速度快，功能强大，车辆运行报表一目了然。 2、网站查询 辅助查询方式，用于未安装软件查车客户端的电脑。只需打开浏览器输入.xinggps.，输入用户名密码即可查询相应车辆的位置、行驶轨迹等 3、手机查询 辅助便携查询方式，可在手机上安装查车软件，随时随地进行查看
二、简介 1、公司简介 潍坊智勤信息科技有限公司，是专业提供卫星定位服务、通信导航系统运营平台和应用软件的系统集成商。公司专注于定位服务、通信导航领域的运营系统开发，拥有丰富的GPS位置信息服务运营及开发经验，完善的售后服务体系和专业的开发运营团队。 2、平台简介 GPS管理调度平台有效采用GIS，GPS，GPRS等技术实现对车辆进行7x24小时的可视化管理调度。具有简洁易操作，数据稳定速度快，地图自动更新等特点。针对环卫车辆的运行特点，可实现对车辆的实时监控，轨迹回放，行驶报表、里程报表、速度报表等功能，亦可对车辆进行分别或者统一限速，车辆一旦超过所限制速度，平台就会出现超速报警。此外客户可根据需要使用自有地图或者对网络地图进行添加标注，方便管理调度。 二、系统简介 1、系统总体规划
人员定位管理系统 人员定位管理系统用于井下人员的无线定位、跟踪和考勤。该系统以现代无线通 讯技术为基础，应用通讯技术中的信令技术及无线发射接收技术，在井上调度室设置中心控制计算机系统，在井下相关位置布置监控基站。 射频识别技术（Radio Frequency Identification，缩写RFID），RFID是Radio Frequency Identification的缩写，即射频识别，俗称电子标签。射频识别技术是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术，射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。 RFID工作频率 不同频段的RFID产品会有不同的特性，下面详细介绍无源的感应器在不同工作频率产品的特性以及主要的应用。 目前定义RFID产品的工作频率有低频、高频和超高频的频率三种范围内的符合不同标准的不同的产品,而且不同频段的RFID产品会有不同的特性。其中感应器有无源和有源两种方式，下面详细介绍无源的感应器在不同工作频率产品的特性以及主 要的应用。 一、低频(从125KHz到134KHz) 其实RFID技术首先在低频得到广泛的应用和推广。该频率主要是通过电感耦合的方式进行工作, 也就是在读写器线圈和感应器线圈间存在着变压器耦合作用.通过读写器交变场的作用在感应器天线中感应的电压被整流,可作供电电压使用. 磁场区域能够很好的被定义，但是场强下降的太快。 特性： 1. 工作在低频的感应器的一般工作频率从120KHz到134KHz, TI 的工作频率为134.2KHz。该频段的波长大约为2500m. 2.除了金属材料影响外，一般低频能够穿过任意材料的物品而不降低它的读取距离。 3. 工作在低频的读写器在全球没有任何特殊的许可限制。 4．低频产品有不同的封装形式。好的封装形式就是价格太贵，但是有10年以上的使用寿命。 5．虽然该频率的磁场区域下降很快，但是能够产生相对均匀的读写区域。 6．相对于其他频段的RFID产品，该频段数据传输速率比较慢。 7．感应器的价格相对与其他频段来说要贵。 主要应用： 1．畜牧业的管理系统 2．汽车防盗和无钥匙开门系统的应用
重庆市巫山煤电有限公司福田煤矿人员定位系统 规 章 制 度 汇 编 二0一一年度
目录 一、井下人员紧急撤离预案 ......................... 错误!未指定书签。 二、人员定位系统岗位责任制..................... 错误!未指定书签。 三、人员定位系统监控员操作规程............. 错误!未指定书签。 四、人员定位系统维修工操作规程............. 错误!未指定书签。 五、煤矿人员定位系统调度值班制度......... 错误!未指定书签。 六、人员定位系统交接班制度..................... 错误!未指定书签。 七、人员定位系统设备、设施管理制度..... 错误!未指定书签。 八、定位系统设备和传输设备的定期检修制度错误!未指定书签。 九、人员定位系统网络运行管理制度......... 错误!未指定书签。 十、人员定位系统故障报告制度................. 错误!未指定书签。十一、人员定位系统异常情况上报处理制度错误!未指定书签。 十二、系统技术资料管理制度..................... 错误!未指定书签。十三、人员识别卡领取管理制度................. 错误!未指定书签。十四、人员定位跟踪系统管理制度............. 错误!未指定书签。十五、人员定位系统责任追究制................. 错误!未指定书签。十六、人员定位系统设备报废制度............. 错误!未指定书签。
一、井下人员紧急撤离预案 为了确保矿山的安全与稳定，有效处理突发事件，能够统一指挥，迅速、有条不絮地进行紧急撤离疏散井下人员，使安全事故损失降低到最低程度，特制定本预案。 一、实施对象和范围 因不可抗拒的灾害导致井下安全生产和职工人身安全受到威胁，且短时间内无法恢复，需将井下的人员紧急撤离、疏散至地表，以确保人员安全。 二、组织领导 为了防止突发事故后出现混乱局面，使人员撤离工作有组织、有步骤的进行，各部门要积极配合、指挥得当、处置有方，避免和减少人员伤亡和财产损失。成立由主要领导任组长的人员撤离处置领导小组。下设现场指挥组、疏散引导组、通讯联络组、伤员救护组。 各小组组成及职责 1、现场指挥组： 组长： 成员： 职责：全面负责指挥协调井下突发事件处理工作，掌握现场具体情况及井下职工人数，及时报告并组织有关人员按《矿井灾害防治预案》程序对现场进行果断处理，并配备必要的通讯器材和安全防护设备。 2、疏散引导组： 组长： 成员： 职责：迅速组织井下人员按单位井下安全撤离线路从井下向井口撤离。 3、通讯联络组： 组长： 成员：
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆卫星定位监控系统管理制 度(2020版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
车辆卫星定位监控系统管理制度(2020版) “车辆卫星定位监控系统”作为动态监控手段，能有效监控运输车辆途中安全运行情况。公司根据《道路运输车辆动态监督管理办法》、《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796-2011）等规定制定本制度。一、适用范围 本制度适用于公司所有危险货物运输车辆、监控平台管理人员、值班监控人员、调度员和驾驶员、押运员以及卫星定位装置设备的管理工作。 二、实施主体及其职责分工 本项管理制度执行者为公司公司安技科，具体负责平台监控及卫星定位装置的管理工作。 监控管理人员负责实时监控公司运行车辆，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的有关情况报公司相关部门处
理，并认真做好日常监控记录。 驾驶员、押运员职责：必需按照操作规程使用GPS，确保设备正常运行。不得擅自拆装、断线、断电、屏蔽和修改程序。在使用过程中若发现GPS不能正常使用，应及时通知安技科联系维修商。在行车过程中必需遵守交通法律法规和公司有关GPS管理规定驾驶车辆，操作GPS。 三、安装规范和管理要求 3.1凡公司所属危化品车辆，按照行业管理及上级主管部门的有关规定必须安装卫星定位车载终端系统，对危化车辆的地理位置，运行速度，运行轨迹以及运行时间情况进行全程实时监控。 3.2公司建立动态监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求，确保与运管部门监管平台互联互通，数据实时共享。 3.3配备专职监控人员，对营运车辆运行实时全过程监控。建立健全监控台账，落实24小时监控值班，及时发现违章超速、疲劳驾驶等行为。
工厂人员定位系统 方案建议书
摘要 当前大型工厂制造企业，人员管理除考勤管理外主要依靠监管人员进行现场管理的方式，这种方式不但需要监管人员亲临现场，而且并不能从根本上解决人员管理问题，比如车间分布较分散，监管人员需要不断巡视各车间；人员较多时，并不能对每个人员起到监管作用。随着企业规模扩大，人员的增多，随之而来的是如何提高监管人员的工作效率，管理好每个人员，对企业管理来说至关重要。 针对工厂人员管理的难题，结合了ZigBee无线技术，开发出工厂人员定位系统，可以从根本上解决工厂人员管理的问题。系统不但解决了监管人员要到现场进行巡查的麻烦，并且能够解决对每个人的实时监管。监管人员只要坐在电脑旁，即可实现实时监控。系统不仅节省大量人力，而且极大的提高了工作效率。工厂人员定位系统还可以扩展工厂人员考勤系统，实现人员从上班打卡考勤到下班打卡考勤整个过程中的实时监控、历史信息查看，从而让管理者能够对人员在工作期间的活动情况一幕了然，当出现紧急情况时可立刻定位到人员，进行及时处理。 工厂人员定位系统是基于SQL大型数据库，在充分理解工厂人员管理的需求后，结合ZigBee技术，将原来的人员亲临现场管理变成智能化的系统监控管理。可解决人员管理难、工作效率低、无法实时监管到每个人、是否按时到岗、危险无法及时处理等问题，在很大程度上提高了企业的人员管理工作效率。
目录 1. 项目背景及意义 (1) 2. 需求分析 (2) 2.1. 人员定位系统的用户需求 (2) 2.2. 人员定位系统的功能性需求 (3) 2.3. 人员定位系统的非功能性需求 (4) 3. 系统总体设计 (5) 3.1. 系统示意图 (5) 3.2. 系统架构 (5) 3.3. 系统设计要点 (6) 4. 系统设计与实现 (6) 4.1. 系统主要功能 (6) 4.2. 系统特点 (13) 5. 系统设计方案 (14) 5.1. 设计原理 (14) 5.2. 定位原理 (14) 5.3. 设备布置规则 (15) 5.4. 路面定位示意图 (17) 5.5. 车间定位示意图 (17) 6. 系统技术规格 (18) 7. 系统组成 (20) 7.1. 系统拓补图 (20) 7.2. 主要设备 (20) 7.3. 系统软件 (31)
GPS车辆定位管理系统技术方案TO Unicom1 GPS车辆定位管理系统 技术实施方案 徐州力源电子信息技术有限公司 1 目录 第1章技术背景(5) 1.1 系统简介(5) 1.2 关于GPRS/GSM (5) 1.3 关于GPS (6) 1.4 关于GIS (7) 第2章GPRS/GPS系统及定位服务网络(9) 2.1 GPRS/GPS系统处理流程(9) 2.2 网上查车系统(11) 2.2.1 “网上查车系统”概述(11) 2.2.2 网络服务模式(11) 2.2.3 定位网络服务的系统功能(11)
2.2. 3.1 实时车辆监控与车辆查询(11) 2.2. 3.2 被监控车辆信息管理(12) 2.2. 3.3 对以注册的车辆的状态信息存取(12) 2.2. 3.4 区域查询与控制管理(12) 2.2. 3.5 提供网络化电子地图支持功能(12) 2.2. 3.6 专业客户化各级经营服务商服务监制软件支持(12) 2.2.3.7 特种行业客户化监制软件支持(12) 2.2.4 系统适应的范围(13) 2.2.5 网络拓扑结构(14) 2.2.5.1 GPS/GPRS组成原理图(14) 2.2.5.2 卫星定位服务网络拓扑结构图(15) 2.3 网络系统服务层次结构、功能及服务对象(16) 2.3.1 网络服务系统层次结构图(16) 2.3.2 各层次功能及服务对象(16) 2.3.2.1 联通GPRS/中心(16) 2.3.2.2 卫星定位服务网络中心(16) 2.3.2.3 各级网络运营服务商(17)
2.3.2.4 客户(17) 第3章产品技术优势(18) 3.1 主要技术特点(18) 3.1.1 产品是先进无线通讯技术的综合集成(18) 3.1.2 产品的模式配置灵活(18) 2 3.1.3 产品的有很强的双向通信能力强和通信信道的自由切换能力(18) 3.1.4 产品软硬件采用模块化结构设计，系统参数设置灵活方便，对用户友好(18) 3.1.5 具有良好的实时监控特性(19) 3.1.6 运营费用优势(19) 3.1.7 系统建设投资与使用方便性优势(19) 3.1.8 管理平台采用分布式的高效结构体系(20) 3.1.9 管理平台采用完整的数据安全体系(20) 3.1.10 管理平台具备丰富的GIS效果(20) 3.1.11 管理平台具备可定制的管理功能(20) 3.1.12 系统具备灵活的Web GIS能力(20) 3.1.13 产品具备很强的二次开发能力(20)
郑煤集团（登封）教学二矿矿井人员定位系统 设 计 方 案 编制单位：郑煤集团（登封）教学二矿 编制时间：二0一0年十一月
郑煤集团（登封）教学二矿矿井人员定位系统设计方案说明书 生产规模：45万吨/年 矿长：李同河 技术负责人：刘建军 编写：匡久刘超峰李海军 会审：李同河刘建军郑勤峰邵吉利王俊营 编写单位：郑煤集团（登封）教学二矿 编写时间：二0一0年十一月
教学二矿人员定位系统设计方案 根据国家安全监管总局【2010】146号，关于《建设完善煤矿井下安全避险“六大系统”的通知》文件要求和河南省、郑煤集团有关文件精神，完善井下安全避险“六大系统”，进步一提高我矿安全生产保障能力，结合我矿实际，特编制人员定位系统设计方案： 一、煤矿人员监控工程设计编制依据 1、AQ6201——2006《煤矿安全监控系统通用技术要求》 AQ6210——2007《煤矿井下作业人员位置监测与管理系统通用技术条件》 2、AQ1018 ----2007《煤矿井下作业人员管理系统使用与管理规范》 3、《煤矿安全规程》2010年版 4、国家安全监管总局国家煤矿安监局关于《建设完善煤矿井下安全避险“六大系统”的通知》（安监总煤装【2010】146号） 5、《教学二矿井下安全避险“六大系统”实施方案》 二、组织领导机构 成立人员定位系统管理领导组： 组长：李同河 副组长：刘建军、郑勤峰 成员：邵吉利、王俊营、匡久、孙坤东、王克勋、徐少歌、卢付臣 办公室设在综合调度室，综合调度室主任负责做好人员定位系统专项设计等日常工作。 三、人员管理系统组成 人员管理系统主要由监控计算机、系统软件、人员定位分站、人