2018-2024年中国粮油行业细分市场研究报告
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第二节粮油细分市场构成
一、产品定义
粮油是对谷类、豆类等粮食和油料及其加工成品和半成品的统称，是人类主要食物的统称。
二、产品分类
原粮分为谷类、麦类、杂粮类和豆类。包括:稻谷、小麦、玉米、高粱、谷子、大麦、荞麦、大豆、小豆、绿豆、蚕豆、芸豆、甘薯等等。
成品粮包括:大米、小麦粉，小米、油菜籽、白芝麻、黑芝麻、棉籽、葵花籽、香瓜籽、油茶籽、棕榈籽等。
油脂包括:花生油、菜油、香油、葵花籽油、蓖麻籽油、大豆油、玉米胚油、棕榈油、橄榄油，色拉油、调和油，调味油，起酥油等。
粮油制品包括:生切面、杂面茶、挂面、龙须面，荞麦挂面，通心面，凉面，面饼，方便面，米粉、豆腐、豆奶、包子、面包、饼干、烧饼、汤圆、面筋、可可粉、色拉调料、芝麻酱、花生酱等。
第三节粮油细分市场发展历程及周期性分析
一、细分市场发展历程
中国粮油行业的工业生产发展起步晚，始于20世纪九十年代，真正快速发始于21世纪初期，经过10多年的发展，已经基本上形成了大中小型生产规模共存的生产格局。现在中国的高端粮油行业生产装置以引进技术为主，中低端粮油行业生产装置以国产化技术为主。
二、产品周期分析
每一个行业都会出现以下四个周期性的市场特征：第一阶段特征：由先知先觉的企业尝试性进入市场，或花教育先行获得成功，企业获得了头啖汤的利益，或战略失误兵败滑铁卢，成为别人的铺路石；第二阶段特征：开始有跟风进入的企业，市场出现竞争；第三阶段特征：恶性竞争开始，如价格战盛行，行业利润开始下降；第四阶段特征：行业开始强者淘汰弱者，大部分企业退出本行业，少数三到四个强势品牌获得健康发展，行业格局基本稳定！
根据粮油市场特征分析，研究得出这样的结论：从我国粮油的发展历程和我国的粮油市场发展和需求来看，得益于我国经济的发展的需求，粮油也得到很好的发展。从市场销售增长率数据中可知，我国粮油已是成熟期。
第四节粮油行业特征分析
一、粮油周期性特征分析
粮油行业不存在明显的周期性特征。但是，宏观经济环境的变化和下游行业的周期性波动将对本行业的增长速度产生一定的影响，行业内规模实力较强的企业可以通过不断拓宽行业应用领域，最大程度的降低下游行业周期性波动带来的不利影响。
二、粮油季节性消费特征分析
粮油行业属于日常消费品，一方面，在元旦、春节、国庆等节假日，粮油企业销售额一般较平时大幅增长；另一方面，受粮油自身的季节性影响，粮油企业在销售方面存在一定的季节性。
三、粮油政策准入机制分析
国务院印发《关于促进市场公平竞争维护市场正常秩序的若干意见》（以下简称《意见》）。
《意见》明确了简政放权、依法监管、公正透明、权责一致和社会共治等基本原则，强调立足于促进企业自主经营、公平竞争，消费者自由选择、自主消费，商品和要素自由流动、平等交换，建设统一开放、竞争有序、诚信守法、监管有力的现代市场体系，加快形成权责
明确、公平公正、透明高效、法治保障的市场监管格局，到2020年建成体制比较成熟、制度更加定型的市场监管体系。
《意见》提出了7个方面的工作任务。一是放宽市场准入。凡是市场主体基于自愿的投资经营和民商事行为，只要不属于法律法规禁止进入的领域，不损害第三方利益、社会公共利益和国家安全，政府不得限制进入。改革市场准入制度、大力减少行政审批事项、禁止变相审批、打破地区封锁和行业垄断、完善市场退出机制。
二是强化市场行为监管。创新监管方式，强化生产经营者主体责任、强化依据标准监管、严惩处垄断行为和不正当竞争行为、强化风险管理、广泛运用科技手段实施监管，保障公平竞争。三是夯实监管信用基础。加快市场主体信用信息平台建设、建立健全守信激励和失信惩戒机制、积极促进信用信息的社会运用，营造诚实、自律、守信、互信的社会信用环境。
四是改进市场监管执法。严格依法履行职责、规范市场执法行为、公开市场监管执法信息、强化执法考核和行政问责，确保依法执法、公正执法、文明执法。
五是改革监管执法体制。解决多头执法、消除多层重复执法、规范和完善监管执法协作配合机制、做好市场监管执法与司法的衔接，整合优化执法资源，提高监管效能。
六是健全社会监督机制。发挥行业协会商会的自律作用、发挥市场专业化服务组织的监督作用、发挥公众和舆论的监督作用，调动一切积极因素，促进市场自我管理、自我规范、自我净化。
七是完善监管执法保障。及时完善相关法律规范、健全法律责任制度、加强执法队伍建设，强化执法能力保障，确保市场监管有法可依、执法必严、清正廉洁、公正为民。《意见》强调，各级政府要建立健全市场监管体系建设的领导和协调机制，各地区各部门要结合实际研究出台具体方案和实施办法。
四、粮油特有经营模式分析
粮食是人类社会赖以生存和发展的重要物质基础，我国作为世界上人口最多的国家，粮食安全问题历来受到党和政府的高度重视。作为粮食安全的重要环节，粮食流通安全则更关乎国计民生。
从现阶段粮油消费看，人民群众对美好生活的追求和向往，主要体现为从“吃得饱”向“吃得好”“吃得健康”“吃得放心”“吃得便利”跃升。绿色优质粮油产品的消费逐渐成为主流。从三大方向分析粮油交易中心发展趋势。
模式创新1——粮食流通领域电商模式创新
1)、中华粮网、中国郑州粮、河南粮食物流、易谷网
中华粮网为代表的电子商务服务平台共举办国家临时存储小麦竞价销售交易会48场，交易总量1368万吨，共成交670万吨，总成交率49%。郑州粮食批发市场积极开发商品粮场际交易新模式，2014年成交粮油100余万吨，成交金额近30亿元;河南省粮食交易物流市场联合相关企业专门经营豆粕现货业务，逐步促进上游企业在电子商务盘中挂单、下游企业通过电子商务买单，从而推进豆粕电子商务的发展。2014年，中粮招商局(深圳)粮食电子交易中心有限公司——易谷网易成立，该网站以服务粮食产业链企业为己任，利用B2B、O2O 等多种交易模式，搭建起衔接南北产销区、连通国际市场的粮食空中交易平台，利用云计算、物联网等现代信息科技手段，积极打造国内粮食行业信息中心、结算中心、物流中心、定价中心、服务中心、大数据分析中心。
2)、中国网上粮食市场模式
2014年8月7-8日，中国网上粮食市场早稻交易会在江西省上饶市举行。当日举行两场网上交易，网上共竞价交易成交4.27万吨粮食，成交额1.23亿元，网下洽谈成交10.45万吨粮食，成交额3亿元。2015年8月7日，由江西省上饶市、抚州市、浙江省衢州市、温州市、台州市、绍兴市柯桥区，福建省宁德市、安徽省马鞍山市等8市(区)粮食局共同主
办的“2015年中国网上粮食市场早稻交易会”在上饶市举行。至今已经举办早稻网上交易会第6届。
3)、天津粮油商品交易所
2014年5月9日，天津粮油商品交易所推出了一种崭新的“OPO”电商模式——“找粮网”。这种模式基于绿色产品库，延伸出“委托买”、“微顾问”、“微行情”、“微金融”等新服务。“委托买”是为中小粮油店及超市量身打造的特色服务，基于“永远免费帮买家找到最具性价比的粮油产品”的原则，通过“找粮网”庞大的产品库及粮油企业大数据平台，将小订单汇集成大订单，提高买家的议价能力，为买家提供精准的交易信息及价值帮助。
4、)在淘宝网上开“吉林大米馆”
2014年，吉林东福米业、梅河大米公司和柳河国信米业8家企业入驻淘宝“吉林大米馆”，2014年网上销售小包装大米超过10万件，共销售大米510吨，销量居全网大米之首。吉林省政府与阿里巴巴签订战略合作协议，合作销售吉林大米。通过参与淘宝“挑食吉林鲜米”等活动，吉林大米一跃升至淘宝大米网页首页，吉林大米“营养、好吃、更安全”的整体形象得到充分展示，品牌影响得到快速提升。
5)中米网及其中国大米产业联盟
2015年7月17日，“2015年东北稻米产业营销高峰论坛”在黑龙江哈尔滨召开，同期举办了中国电子商务协会东北稻米产业电子商务联盟揭牌仪式。与会专家和近200家企业代表围绕如何通过“互联网+大米”，实现东北大米营销模式升级和瓶颈破解进行了深入的探讨，并宣布组建电子商务联盟。
模式创新2——粮食加工领域电商模式创新
1)、京粮“点到网”
北京粮食集团于2011年投资上线的食品类B2B电子商务网站“点到网”，2014年“双
十一”当天，“点到网”销售额达500多万元。
2)、金龙鱼在知名平台上开记旗舰店
金龙鱼进军电商起步晚，不是自建平台，而是采用与1号店、易迅、京东商城等合作的方式，目前在几大电商的粮油份额与实体店份额比较接近。
3)、恒大粮油自营平台与第三方平台“双运行”
1.自营平台。2015年4月15日，恒大粮油产品分别在自营平台恒优米App、恒优米官方商城，以及京东商城、天猫、我买网等五大电商平台实现全面上线，构建起了传统渠道、商超渠道与电子渠道的立体化的恒大粮油销售体系。
2.依托第三方平台。恒大粮油在第三方电商平台：天猫、京东商城、我买网建旗舰店，起到互为补充、最大化整合资源的重要作用。更重要的是，第三方电商平台的成熟运作模式、丰富“实战”经验，对恒大粮油着力打造的自营电子销售服务平台——“恒优米”能够起到积极的借鉴作用。
3、农产品网上交易模式多样
可从不同的角度看交易模式：从平台、驱动、市场体系、B2B、粮食电商、淘宝村镇县、生鲜等等角度看网上交易模式。
在产品种类上，人们更加注重多样化、个性化。消费分层明显，市场分化加速，特色品种、精深加工产品和中高端粮油产品等需求快速增长。在质量要求上，更加注重绿色有机、安全营养。群众对食品安全问题的关注度高、容忍度低，对营养健康的期望更加迫切，绿色优质粮油产品的消费逐渐成为主流。在供给服务上，更加注重便捷化、精细化。网络购物、定制服务、多元融合等消费模式，呼唤更多粮食新产品、新业态的涌现。
五、粮油技术门槛分析
原本几乎没有门槛的粮油加工，将成为资金和技术密集的行当，大企业将有更多发言权。益海嘉里集团副董事长穆彦魁表示，中国粮油业是门槛很低的行业，只要出现赚钱的机会，
马上就会引来众多的跟风者，导致粮油行业加工产能普遍过剩。
工业和信息化部公布的“粮食加工业发展规划（2011~2020年）”显示，2010年，全国规模以上粮食加工企业1.83万个，如果加上规模以下的粮食加工企业，企业的数目将更为庞大。
门槛抬高
综合业内人士消息，具体来看，在大豆压榨领域，大豆年加工能力估计已经超过1亿吨，约有一半的产能过剩；油菜籽领域，全国年加工能力约为4000万吨，而中国油菜籽产量只有1200万吨左右，约有70%产能过剩；稻谷、小麦加工行业产能利用率也有约60%或者40%的产能过剩。
在这种情况下，由于大量粮油加工企业规模较小，技术、管理水平较低，加工产品的品质不高甚至不符合国家标准的情形屡有发生。以地沟油为例，有关部门加大了打击力度，仍然无法禁绝，正是由于一些粮油企业受巨大的利益诱惑，一再铤而走险。
但是大的环境形势在变化，中华油脂网信息主编郭清保认为，近年来国内层出不穷的食品安全问题，要求粮油加工企业必须保证粮油的质量和健康，要实现这个目的，企业要尽可能将上游的产业链环节控制在自己手里。粮油加工的上游包括种子、化肥、种植、收储等，一些大型粮食加工企业已经开始尝试与一些种子公司合作培育品质优良并且性能稳定的农作物种子，再与优质产地的农民及合作社签订购销协议，统一种植选定的种子，按照统一的技术要求耕种农作物。
一直以来，科研都是粮油加工业的“短腿”。2010年，粮食加工业科技投入仅占销售收入的0.2%左右，大大低于发达国家2%~3%的平均水平。国内基础研究薄弱，国家工程技术中心、工程实验室和企业研发中心等创新平台数量较少，自主创新能力不足。粮食加工业创新人才和经营管理人才不足，关键技术装备的开发大多处于仿制阶段，科技成果储备少、转
化慢，产品技术含量低，高品质产品少，制约粮食加工产业升级。
此前，中粮集团宣布投资32亿元建设中粮营养健康研究院，而益海嘉里集团也宣布投资8亿元在上海建立全球研发中心，都是希望通过研发营养健康的新产品保持甚至扩大各自的市场份额。郭清保说，中粮、益海嘉里都是全产业链的打法，一般企业没有实力效仿，在这个圈子里，小企业将越来越玩不起。
央企崛起
在改革开放后较长的一段时间里，民营企业、外资企业扮演了市场主力的角色，国有企业对行业的影响力并不明显。以中粮集团为例，粮油贸易曾经是该公司主要的收入来源；另一家央企中国中纺集团公司多数时间里也主要是从事大豆的进出口贸易，粮油加工企业则是这些央企的下游企业。
业内人士分析称，央企与民营企业、外资企业相比，在很多方面有比较优势。以油菜籽收储为例，往年，中储粮、中粮获得了收储的资格，这些企业还被授权可以委托其他民营企业代为收购和加工油菜籽，被委托企业每吨可以获得一定比例的加工费用，这是无风险的收入，民营企业大多趋之若鹜，而能不能参与收储，中储粮等有较大决定权。
此外，在融资等方面，央企也有一定的方便。央企在粮油领域的影响力放大将不难理解。
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目录
第一章产业定位及特征分析
第一节产业定位
一、与传统行业对比分析
二、与相关产业对比分析
第二节粮油细分市场构成
一、产品定义
二、产品分类
第三节粮油细分市场发展历程及周期性分析
一、细分市场发展历程
二、产品周期分析
第四节粮油行业特征分析
一、粮油周期性特征分析
二、粮油季节性消费特征分析
三、粮油政策准入机制分析
四、粮油特有经营模式分析
五、粮油技术门槛分析
第二章 2011-2017年中国粮油发展环境分析
第一节中国宏观经济发展环境分析
一、宏观经济发展综述
二、宏观经济环境对产业的影响
三、“十三五”时期我国经济走势分析
第二节粮油政策及标准分析
一、粮油管理体制分析
二、十八大以来我国粮食重大政策回顾
三、关于深入推进农业供给侧结构性改革加快培育农业农村发展新动能的若干意见
四、其他国家进出口政策及其对行业的影响分析
第三节产业政策解读以及投资导向分析
第四节产业技术政策环境分析
一、中外技术水平差距分析
二、中国粮油技术发展趋势分析
第三章全球粮油市场现状、市场容量及发展趋势第一节全球粮油市场现状、市场容量及发展趋势第二节全球细分市场现状
一、全球细分市场规模及增长率
二、全球细分市场竞争格局
第三节全球细分市场容量
一、全球细分市场容量
二、全球细分市场变动因素分析
第四节全球细分市场发展趋势
一、全球细分市场规模及增长率变化趋势
二、全球细分市场竞争格局及市场容量变化趋势第五节全球粮油发展历程与发展特点
第六节主要国家粮油需求规模及发展趋势分析
一、欧洲国家
二、南美国家
三、中东国家
四、亚洲国家
五、其它主要国家
第七节全球粮油供求分析
一、粮油供求现状
二、粮油产能扩张及产能缺口分析
第四章产业链分析及关键成功要素（KSF）分析
第一节产业链概述
第二节细分市场上游行业关联性调查
一、细分市场上游关联性
二、上游行业供应量调查
三、上游行业市场新增项目调查
四、上游行业市场价格
五、上游行业市场集中度
六、上游供给模式
第二节细分市场与下游关联性调查
一、下游客户构成
1、餐饮业
2、食品加工
3、个人消费
二、细分市场消费模式
第三节上下游行业发展对本行业及其发展前景的影响第五章粮油下游行业需求特征与需求规模分析
第一节下游需求行业一批发商
一、本行业发展现状与发展趋势分析
二、下游对粮油的需求规模与趋势分析
第二节下游需求行业二零售/超市
一、本行业发展现状与发展趋势分析
二、下游对粮油的需求规模与趋势分析
第三节其他需求-加工商
一、本行业发展现状与发展趋势分析
二、下游对粮油的需求规模与趋势分析
第四节年下游行业需求规模预测
第二部分粮油国内外市场现状及竞争力分析第六章全球粮油发展分析
第一节 2011-2017年全球粮油市场分析
一、供需对比分析
二、全球市场容量分析
三、细分产品市场分析
第二节主要国家及地区分析
一、美国
二、欧洲
三、中国等新兴市场在全球的地位分析
第三节市场销售分析
一、行业销售渠道分析
二、行业销售模式分析
1、行业销售策略分析
2、行业销售趋势分析
第四节粮油竞争格局分析
一、主力生产商竞争分析
二、主力销售商分析
第五节市场供需分析
一、产量分析
二、产品结构分析
三、市场需求分析
1、市场消费规模分析
2、需求细分市场分析
第六节 2018-2024年粮油供需市场预测
第七章粮油细分市场进出口调查分析
第一节 2011-2017年粮油细分市场进口调查
一、进口量
三、进口金额
三、进口区域
第二节 2011-2017年粮油细分市场出口调查
一、出口量
二、出口金额
三、出口区域
第三节 2011-2017年粮油产品主要进出口国家及地区分析
一、2011-2017年粮油行业进口来源情况分析
二、2011-2017年粮油行业出口去向分析
第四节 2011-2017年粮油进出口环境
一、税率
二、贸易保护
第五节 2018-2024年粮油产品进出口预测
第八章粮油产品价格调查分析
第一节 2011-2017年国内外主要产品价格走势对比分析
一、2011-2017年粮油产品定价因素分析
二、2011-2017年粮油产品价格走势分析
第二节影响产品价格的主要因素分析
第三节未来产品价格变化因素分析
第四节 2018-2024年粮油产品价格趋势预测
第九章中国粮油分类竞争优势分析
第一节行业竞争态势分析
一、原材料供应商议价能力分析
二、消费者议价能力分析
三、新进入者分析
四、替代品分析
五、行业现有竞争分析
第二节行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
五、客户议价能力
第三节行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、企业集中度分析
三、区域集中度分析
第四节企业间竞争分析
一、企业竞争组群划分
二、各组群间SWOT分析
三、组群竞争发展趋势
四、粮油品类竞争分析
第五节地区间竞争分析
一、华东粮油竞争力分析
二、华南粮油竞争力分析
三、华北粮油竞争力分析
四、其他地区分析
第十章 2011-2017年中国粮油细分市场规模及趋势分析第一节细分市场一粮食
一、发展现状及趋势分析
二、 2011-2017年细分市场规模
三、 2018-2024年细分市场需求分析
第二节细分市场二食用油
一、发展现状及趋势分析
二、 2011-2017年细分市场规模
三、 2018-2024年细分市场需求分析
第四节 2018-2024年粮油细分市场规模预测第十一章国内粮油行业主要企业分析
第一节中国粮油控股有限公司
一、企业简介
二、企业经营分析
三、企业产品结构及市场定位
四、企业主要财务指标分析
五、企业竞争力分析
六、企业未来战略分析
第二节湖南金健米业股份有限公司
一、企业简介
二、企业经营分析
三、企业产品结构及市场定位
四、企业主要财务指标分析
五、企业竞争力分析
六、企业未来战略分析
第三节安徽丰原集团有限公司
一、企业简介
二、企业经营分析
三、企业产品结构及市场定位
四、企业主要财务指标分析
五、企业竞争力分析
六、企业未来战略分析
第四节中粮屯河糖业股份有限公司
一、企业简介
二、企业经营分析
三、企业产品结构及市场定位
四、企业主要财务指标分析
五、企业竞争力分析
六、企业未来战略分析
第五节广州东凌国际投资股份有限公司
一、企业简介
二、企业经营分析
三、企业产品结构及市场定位
四、企业主要财务指标分析
五、企业竞争力分析
六、企业未来战略分析
第六节西王食品
一、企业简介
二、企业经营分析
三、企业产品结构及市场定位
四、企业主要财务指标分析
五、企业竞争力分析
六、企业未来战略分析
第三部分粮油发展预测及投资建议分析第十二章中国粮油发展预测
第一节中国粮油所处周期分析
第二节 2018-2024年中国粮油发展预测
一、市场需求预测
二、产品价格预测
三、生产供给预测
四、行业进出口预测
目录 第一章食用油行业国内外发展概述 (1313) 一、国际食用油行业发展现状 (1313) 1．全球食用油行业宏观经济环境 (1313) 2．全球食用油行业供需状况 (1313) 1）油料大幅增产牵引压榨量温和上扬 (1313) 2）全球油脂供需偏紧格局有望延续 (1414) 3）南美市场尚存变数 (1616) 4）马棕油供应紧俏利好后市 (1616) 3．全球食用油行业总体发展概况及其趋势 (1717) 二、中国食用油行业发展现状 (1717) 1．中国食用油行业油料发展现状 (1717) 2．中国食用油行业供需状况 (1818) 3．中国食用油行业进口成本情况 (1818) 4．中国食用油行业压榨利润概述 (1919) 5．中国食用油行业政策现状 (1919) 第二章 2009-2010年中国食用油行业发展环境分析 (2121) 一、宏观经济环境分析 (2121) 1．国内生产总值 (2121) 2．工业企业景气指数 (2121) 二、国际贸易环境分析 (2222) 三、宏观政策环境分析 (2424) 四、食用油行业政策环境 (2525) 1．粮食行业普法 (2525) 2．《粮油仓储管理办法》 (2525) 3．农业行业标准NY/751-2003绿色食品食用植物油 (2525) 1）范围 (2525) 2）标准要求 (2525) 五、食用油行业技术环境 (2727) 1．新型食用油油瓶 (2727) 2．甘油二酯食用油的生产方法 (2727)
3．节能式食用油自动净化装置 (2727) 4．必需脂肪酸营养型食用油及制造方法 (2727) 5．脂溶性复合维生素微量元素必需脂肪酸营养型食用油产品及制造方法2828 6．快速鉴别食用油的气相色谱指纹法 (2828) 7．检验合格食用油中是否掺有地沟油的方法 (2828) 8．从植物源食用油中提取用于转基因成分检测的DNA的方法 (2828) 六、国内外经济形势对食用油行业发展环境的影响 (2828) 第三章食用油行业市场分析 (3030) 一、市场规模分析 (3030) 1．2005-2009年食用油行业市场规模及增速 (3030) 2．食用油行业市场饱和度 (3131) 3．国内外经济形势对食用油行业市场规模的影响 (3232) 4．2010-2012年食用油行业市场规模及增速预测 (3232) 二、市场结构分析 (3333) 三、市场特点分析 (3333) 1．食用油行业所处生命周期 (3333) 2．技术变革与行业革新对食用油行业的影响 (3333) 第四章食用油行业生产分析 (3434) 一、生产总量分析 (3434) 1．2005-2009年食用油行业生产总量及增速 (3434) 1）食用油总体产量及增速 (3434) 2）精制食用植物油产量及增长 (3434) 2．国内外经济形势对食用油行业生产的影响 (3535) 3．2010-2012年食用油行业生产总量及增速预测 (3535) 二、子行业生产分析 (3535) 1．子行业生产情况 (3535) 2. 子行业生产占比 (3737) 三、行业供需平衡分析 (3838) 1．食用油行业供需平衡现状 (3838) 2．国内外经济形势对食用油行业供需平衡的影响 (3838) 第五章食用油行业竞争分析 (4040) 一、行业集中度分析 (4040) 二、行业竞争格局 (4040) 1．现有竞争者分析 (4040) 2．潜在进入者分析 (4141) 3．供应商的讨价还价能力分析 (4141) 4．买方的讨价还价能力分析 (4141) 三、竞争群组 (4141)
中国粮食行业市场发展前景研究分析报告
一、粮食行业概述及粮食市场特点 关于粮食与粮食安全。粮食主要指稻谷、小麦、玉米、大豆等作物（及其副产品），是最基本的生活资料和生产资料，也是一种重要的战略物资，兼具经济属性和政治属性。古往今来，“农本思想”、“以粮为纲”一直占据重要的战略位置。1990年国家建立专项储备粮制度，按年消费量产区不低于30%、销区不低于60%储备粮食，用于平抑粮价、对抗灾害及其他不时之需，目前中央储备粮约2.6亿吨1。国家的基本粮食政策是立足国内粮食生产自给，近几年来我国粮食自给率达到95%以上，我国粮食市场对国际市场的依存度不到6%，控制在安全范围。 关于粮食生产。粮食属于资源密集型产业，土地投入大。我国人多地少，户均种植面积少，粗放作业，粮食生产除稻谷外不具比较优势。改革开放以来，我国粮食生产长足发展，产量从80年代初3亿吨攀升到1998年超过5亿吨，一度呈现阶段性的供过于求、卖粮难现象，粮食库存大幅增加，粮价大幅下降；但最近几年，我国粮食产量逐年下降，2003年全国粮食产量回落至4.3亿吨，粮价出现恢复性增长，粮食库存减少，粮食缺口增大。 关于粮食供给与需求的现状与未来走势。粮食供给量主要取决于粮食种植面积和粮食单产，剔除自然灾害影响，由于一，城镇开发占地、环境恶化、农作物结构调整、“退耕还林、退耕还草”政策和粮食生产效益递减等原因，粮食种植面积逐年减少，2003年全国减少耕地面积超过3000万亩，改革开放以来累计减少耕地面积超过2亿亩，估 1但据业内人士分析，一些中央储备粮企业偷卖粮的投机行为因价格上涨而没有及时补库，估计约1/4的储备库有数无粮。
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
高粘度废油再生项目 可 行 性 研 究 报 告
第一章概况 随着世界经济的发展对能源需求的越来越大，对一次能源使用后所形成的废弃物的二次利用也越来越受到人们的重视。******公司（筹）法人代表是一位有着多年从事废油再生加工业务的江苏籍成功人士。根据本人业务专长和对市场行情的判断，现打算在注资成立一以废油再生加工为主的有限责任公司。公司注册资本800万元。公司驻地。 根据专家测算，目前我国汽车、轮船每年产生的废机油达1500万吨，加上飞机、火车和各种大型机械产生的废机油，这一数字大约在2500万到3000万吨。面对如此庞大的废机油，我国目前的回收利用率却只有20％左右，既污染了环境，又浪费了可供循环利用的宝贵资源。因此开发利用这类可再生能源不但可以缓解能源紧张矛盾，减少环境污染，还可满足市场供应，促进经济发展。 第二章项目基本情况 一、项目名称：高粘度废油再生项目 二、注册地址： 三、公司宗旨： 四、经营范围： 五、法定代表人： 六、注册资本： 第三章产品生产安排及其依据
2004年―2005年以来，国际油价的持续高涨，油价高位强势震荡持续时间之长，为上个世纪70年代两次石油危机以来所罕见，对整个世界经济和中国经济都产生了非常大的影响，石油问题成为有史以来最热门的一个话题。作为全球经济重要组成部分的中国，油价上涨令石油生产和进口成本增加，国内原油加工成本压力增大。2005年二季度以来，中国原油加工领域出现史无前例的严重亏损，中国经济持续高速增长的过程中，石油对整个中国经济的制约越来越明显。据专家测算，目前我国汽车、船舶每年产生的废机油达1500万吨，加上飞机、火车和各种大型机械产生的废机油，这一数字大约在2500万到3000万吨。我国目前的回收利用率却只有20％左右，既污染了环境，又浪费了可供循环利用的宝贵资源。国内成品油价格随国际市场价格长期居高不下，给废油回收加工利用提供了广阔的市场空间。望江及周边地区半径100公里范围内由于工业的发展和机械设备的迅速增加每年的废油产量达20万吨，而目前的回收加工量仅有3％—5％，远低于全国平均水平，不仅浪费了宝贵的资源，而且污染了环境。因此在望江投资建设废油回收加工企业不仅可以满足市场供应，减少环境污染，还可以为地方增加财政收入，创造就业岗位，促进地方经济发展，可谓一举多得。 项目投产后，可年处理废油10000吨，我们将彻底淘汰传统工艺，投资上马新设备，采用新工艺、新流程，使废油通过分离、蒸馏等方式，在蒸馏时利用加热的方法，从而使轻油馏分在一定的温度下汽化蒸出。项目建设过程中，我们将执行环保的“三同时”制度。排放的烟尘经过陶瓷多管旋风除尘器、布袋除尘器、水膜除尘器处理达标排放，废水经过专门的处理系统处理，确保符合达标排放的环保要求。
2019年中国食用油行业 市场细分战略研究及建议 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
第一章企业利用市场细分找出市场机会策略 (2) 一、找出不同群体之间的差异性和每个群体的共性 (2) 二、找到企业自己的目标市场 (2) 三、把握好市场机会与企业实力的平衡点 (3) 第二章2018-2019年中国食用油行业市场现状分析 (5) 第一节食用油定义和特性 (5) 一、食用油的定义 (5) 二、食用油的分类 (5) （一）按油料作物产品分类 (5) （二）按脂肪酸类别分类 (6) 三、食用油行业特性 (9) 第二节 2018年我国食用油行业发展现状分析 (9) 一、2018年中国食用油行业现状分析 (9) 二、居民植物食用油消费情况分析 (10) 三、中国食用油产量增长情况分析 (12) 四、中国食用油市场品类格局分析 (12) 五、中国小包装食用油市场发展情况分析 (13) 六、中国食用油区域市场发展情况分析 (13) 七、食用油市场品牌竞争格局 (13) 第三章2019年食用油行业企业市场细分战略研究及建议 (15) 一、对消费者进行分析 (15) 二、价格敏感性分析 (16) 三、产品组合策略选择 (16) 四、品牌策略的选择 (16) 第四章企业失败的原因及提高胜率的策略 (18) 一、企业失败的原因 (18) 二、提高胜率的策略 (19)
第一章企业利用市场细分找出市场机会策略 市场细分是营销学中十分重要的概念，它是美国市场学家温德尔.史密斯与20世纪50年代中期首先提出的。所谓市场细分是指根据构成总体市场的不同消费者的特点、购买行为和购买习惯，把某一产品的市场整体划分为若干个顾客群体，每一个有需求特点相似的顾客组成的群体构成一个细分市场。 也许有人会问，企业为什么要进行市场细分，很多企业没有做过市场细分，不也照样产品销量不错，过得很好吗？这个问题的答案取决于市场竞争的状态，在计划经济时代，或大众化消费时代当然不用市场细分，目前我们处于市场经济时代，竞争日益激烈，对于绝大多数企业来说必须通过市场细分来找到适合自己的市场机会，这样才可能在竞争中占有一定优势。这个道理可以从两方面去理解：一是从企业的角度看，由于资源有限，其能力也是有限的，它的产品不可能满足所有人的需求，而只能满足一部分人的需求，所以要有选择的经营，而这个选择是需要市场细分去实现的。从消费者的角度看，由于需求的差异越来越明显，多样化、个性化成为很多行业的发展趋势，没有任何一家企业的产品和服务可以满足所有消费者的需求。因此：市场经济一个特点就是学会"放弃"市场细分就是决定放弃什么，保留什么的依据。 那么，如何用市场细分来找到市场机会呢？可以按照一定的步骤进行。 一、找出不同群体之间的差异性和每个群体的共性 按照消费需求、消费心理、消费模式等标准将客户或潜在客户进行分类找出不同群体之间的差异性和每个群体的共性。 例如：工业品可以按行业、应用、使用者等参数来细分，而消费品则可按照地理人口心理行为四个大的标准来细分：（1）地理因素，含地理位置、城镇大小、地形和气候；（2）人口因素，含年龄、性别、收入、民族、职业、教育程度；（3）心理因素，含生活方式、性格、购买动机；（4）行为因素，含购买时间、购买数量、购买频率、购买习惯。但是无论用什么标准，有一个原则必须遵守，那就是细分后的市场能够量化（可以用数字来描述）一定不能凭感觉。经过一定的细分，会出现若干份不同组合的"小市场"这个市场是可以定义的，例如：居住在大城市，受过良好教育的年龄在25-35岁的白领。 二、找到企业自己的目标市场
2018年粮油贸易行业 分析报告 2018年9月
目录 一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策等 (4) 1、行业主管部门和监管体制 (4) 2、主要法律法规及政策 (5) 二、行业市场状况 (6) 1、行业竞争格局和市场化程度 (6) 2、行业主要企业 (7) （1）中国储备粮管理总公司 (7) （2）中粮集团有限公司 (8) （3）上海良友（集团）有限公司 (8) （4）重庆粮食集团有限公司 (8) （5）北京粮食集团有限责任公司 (9) （6）吉林粮食集团有限公司 (9) （7）东方集团股份有限公司 (10) 3、市场供求状况及变动原因 (10) 4、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (19) 三、影响行业发展的因素 (20) 1、有利因素 (20) （1）国家政策大力扶持，推进农业供给侧结构性改革，大力发展粮食产业经济 (20) （2）粮食生产再获丰收，种植业结构调整初见成效 (21) （3）粮食流通运行平稳，库存消化进度加快 (21) （4）粮食物流产业发展迅猛 (22) （5）数字化、信息化技术大量运用和粮食电子商务的兴起 (23) 2、不利因素 (24) （1）结构性矛盾突出，高库存、高进口、高成本现象持续 (24)
（2）国家粮食宏观调控政策对市场影响巨大 (24) （3）国际市场的冲击 (25) （4）行业专业人才稀缺 (25) （5）物流运营成本较高 (26) 四、进入行业的主要障碍 (26) 1、资金信用壁垒 (26) 2、品牌壁垒 (27) 3、人才壁垒 (27) 五、行业技术水平，经营模式，周期性、区域性和季节性特征 (27) 1、行业技术水平及技术特点 (27) 2、行业经营模式 (28) 3、行业周期性，区域性或季节性特征 (28) （1）周期性 (28) （2）区域性 (29) （3）季节性 (29) 六、行业上下游之间的关系 (30) 1、与上游行业的关系 (30) 2、与下游行业的关系 (30)
中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看： 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等， 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继
续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要 汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持， 完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括：国生产总值（GDP） 的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策 的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支 配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需 求情况等。 ●自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形 成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消
我国客车市场在经历了从1998年到2002年的持续增长之后，进入2003年以来，在汽车行业形势一片大好的情况下，突如其来的非典将整个客车市场带入低谷，虽然在年底前有所好转。 在汽车保持高速增长的情况下我国客车行业也保持了一定的增长速度，2003年共生产客车1195210辆、销售1207794辆，同比增长分别为11.94%、15.15%，但相比2002年的增长率要差将近一半，也低于汽车行业的总体增长率：生产和销售中型客车分别为53666和53117辆，同比分别下降了13.07%和14.00%；生产和销售大型客车分别为19613和19003辆，同比分别增长了13.40%和14.01%。，增长速度逐渐趋缓；轻型客车2003年共生产443421辆，销售440240辆，产销同比增长分别为32.45%、 29.89%，高出2002年增长率近10个百分点，与整个汽车行业总体的发展速度相当，成为2003年客车行业发展中唯一的亮点。 表1：2003年产销量列前10位的客车企业 大鹏证券金融产品2004 中国客车行业最新分析 2004年7月26日 曾昕 大鹏证券
数据来源：中国客车统计数据网，统计数据只包括会员单位。 2004年5月份客车共生产10.71万辆，同比增长37.83%，比上月下降13.26%。除微型客车比上月下降外，其他车型均继续呈现增长态势。1-5月客车累计生产54.08万辆，同比增长18.39%，除中型客车同比下降9.70%外，大型客车、轻型客车、微型客车同比均为增长。 5月份客车共销售10.35万辆，同比增长24.94%，比上月下降16.55%。其中，大型客车本月销售0.19万辆，与上月相比，下降了29.99%，较去年同期增长了147.18%；中型客车本月销售0.38万辆，与上月相比下降了31.53%，同比增长21.11%；轻型客车本月销售4.06万辆，与上月相比，下降了16.40%，同比增长26.36%；微型客车本月销售5.72万辆，与上月相比，下降了14.90%，同比增长22.22%。1-5月，客车累计销售56.03万辆，同比增长14.32%。其中，大型客车累计销售0.93万辆，同比增长59.66%；中型客车累计销售1.88万辆，同比下降7.15%；轻型客车累计销售20.19万辆，同比增长17.80%；微型客车累计销售33.04万辆，同比增长12.87%。 除中型客车外，产销量双双突破去年同期水平，不是因为今年的情况好，而是由于去年客车市场的境遇太差。从市场表现来看，今年1-5月客车市场所受到的压力非常之大，而且这种影响持续的时间会很长，因此，客车企业目前所面临的困难是前所未有的。
环保子行业及细分行业（不含环境咨询业）
附件.….…环保子行业及细分行业资料整理 一、环保产业分类 二、环保子行业之大气污染治理 大气污染物来源及主要治理技术： 1、环保细分行业-大气污染治理之脱硫 1.1现状 我国电力行业脱硫发展的高峰期已过，2008年我国电力SO排放绩效已经超过美国。截止2010年底，火电脱硫装机容量占火电装机容量的比例已达81%未来电力脱硫市场主要在新建火电机组和现有火电机组的改造。脱硫行业已经进入平稳发展的时代，未来脱硫市场 拓展的领域主要在钢厂脱硫。 历年中美电力S02排放绩效情况（克/千瓦时）
1.2、火电脱硫 我国脱硫行业的发展起步较晚，2003-2004年才进入快速发展期，技术基本依靠从国外引进，现有十多种脱硫工艺，包括石灰石-石膏湿法、循环流化床干法烟气脱硫、海水法 烟气脱硫、湿式氨法烟气脱硫等等，其中石灰石-石膏湿法以运行成本优势，占据了火电脱 硫市场90%以上的市场份额 全国已投运烟气脱硫机组脱硫方法分布情况 1.3、钢铁行业脱硫 1.3.1钢铁烧结机烟气脱硫难度高于火电行业脱硫 钢铁烧结项目的脱硫和火电行业的脱硫在处理的烟气成分及烟气量波动等方面有较大的不同，具有以下特点：一是烟气量大，一吨烧结矿产生烟气在4,000 —6,000m3;二是二氧化硫浓度变化大，范围在400—5,000mg/Nm之间；三是温度变化大，一般为80C到180C；四是流量变化大，变化幅度高达40%以上；五是水分含量大且不稳定，一般为10—13%六是含氧量高，一般为15-18%;七是含有多种污染成份，除含有二氧化硫、粉尘外，还含有重金属、二恶英类、氮氧化物等。这些特点都在一定程度上增加了钢铁烧结烟气二氧化硫治理的难度，对脱硫技术和工艺提出了更高的要求。因此，烧结机得延期脱硫、净化工艺的设施，必须针对烧结机的上述运行特点来进行选择和设计，具体要求有：（1）必须有处理大烟气量得能力；（2）为降低脱硫成本而进行选择性脱硫时，其脱硫效率必须达90鸠上; （3）必须能适应烟气量、SO浓度的大幅度变化和波动；（4）脱硫设施必须具有高的可靠性以适应烧结机长期连续运行。 1.3.2、钢铁烧结机脱硫方法已投入运行的烧结烟气脱硫装置采用的工艺主要有石灰石一一石膏 湿法、循环流化床
汽车行业研究报告－－行业发展概况 （一）行业架构和隶属关系 1 ．隶属关系 中国汽车行业的现行主管机构是国家机械工业局。中国汽车技术研究中心、中国汽车工程咨询公司及中国汽车报社均隶属于机械工业局；中国汽车工程学会、中国汽车工业协会为机械工业局挂靠单位；原有的中国汽车工业总公司名称保持不变，仍在国家计划中实行单列。 2 ．组织结构 目前，中国汽车工业的组织结构分为三个层次，主要包括： （ 1 ）计划单列企业集团（中国汽车工业总公司、第一汽车集团公司、东风汽车集团、中国重型汽车集团和北方工业集团总公司）以及京、津、沪等地方企业集团；（ 2 ）集团控股企业及联营企业；（ 3 ）其他各类独立的企业。 中国汽车工业的空间分布比较分散，除西藏外全国各省市均有汽车工业，其中， 122 个整车厂分布在除西藏、甘肃和宁夏以外的 27 个省市。在这种过度分散的布局形态中依然存在一定的空间集聚性，上海、北京、天津、四川、吉林、湖北和江苏等省市汽车工业的地域集中程度和专业化程度较高，是中国汽车工业的主要力量所在，其汽车总产量占全国的 3/4 。 按车型和类别分，目前中国汽车工业的地域性分布主要集中在以下三个部分： （ 1 ）载货汽车 重型车制造主要分布在长春、十堰、济南、重庆和上海；中型车集中在长春和十堰，占全国的 88 ％；轻型车则分散于北京、南京、南昌、重庆、长春、沈阳和天津；微型货车集中在柳州、重庆、天津、西安、哈尔滨和安徽，年生产量占全国的 97 ％。 （ 2 ）客车 除微型客车外，其他生产厂家相当分散且所占比例
甚小。微型客车制造企业主要集中在天津、哈尔滨、重庆、景德镇和柳州，产量占全国的 97 ％。 （ 3 ）轿车 生产企业主要分布在上海、长春、天津和北京 4 个城市，产量占全国的 90 ％。从目前发展状况来看，上海、长春一汽、天津以及二汽（武汉）将成为中国主要的轿车生产基地 [2] 。 （二）企业和职工现状 改革开放以来，在国家宏观经济调控下，中国汽车工业发展迅速，企业规模不断扩大，汽车整车、整机生产企业的数量基本保持相对稳定。近年来，由于国家产业政策的不断调整，汽车企业在总数上有所下降。据 1999 年国家统计局关于汽车工业的统计资料显示：截止到 1998 年底， 汽车行业汽车生产企业总计为 2426 个，比上年减少48 个。其中大中型企业 1128 个，占企业总数的 46.5% [1] 。 1998 年汽车工业企业按汽车生产量划分：产量在1000 ～ 2000 辆以下的汽车企业有 14 个； 2000 ～ 5000辆以下的汽车企业有 16 个， 5 万辆以上的汽车企业有10 个。按汽车产品类型划分：汽车整车生产企业 115个，占总数的 5% ；汽车配件生产企业占据比例最大，企业数量为 1628 个，占总数的 67% 。 随着汽车工业的发展，汽车工业职工总数总体来讲呈稳步增长态势。尤其是 “ 八五 ” 时期，年平均增长率为 3.74% 。据有关统计，到 1998 年 底，汽车工业职工总数达到 196.3 万人，比 1997 年略有减少。 在职工就业方面，汽车行业及直接相关行业就业人员包括汽车产品生产企业人员以及科研、管理、销售、使用、维修与汽车产品生产用原材料、燃料、能源等相关行业及直接相关行业就业人员 [3] 。 （三）固定资产和工业总产值 近 20 年来，汽车产品在中国从紧俏商品、卖方市场、高额利润逐步转向买方市场、以销定产、微利经营。汽车工业在经营及管理理念上发生了重大变化，从
2015年中国食用油产业报告 由于我国是人口大国，且整体人口数量仍呈增加趋势。人口多，食品消耗量便较大，这自然会使食用油的消耗不断增加。只不过，随着我国经济发展水平的不断提高，人均食用油消费从总量的高位，正在向高质量转移，即较高端的食用油消费量逐渐增加，占据的消费份额逐年升高。国内食用油企业间的竞争日趋激烈，这也使行业集中度将进一步得到提升。 近年来，随着人们生活水平的不断提高，我国居民对于食用油的需求不断增长，国内食用油产业发展迅速，与国际间的各种植物油的贸易往来也越发频繁。随着食用油产业国际化的深入，我国食用油行业也面临越来越大的挑战。加工产能过剩、利用率不足问题突出。 中国油脂油料进口逐年增加，进口贸易性融资依旧存在，且国内外油脂油料价格倒挂现象持续，使国内食用油企业间竞争日趋激烈，这也使行业集中度将进一步得到提升。并且，近几年食品安全问题频发，消费者对食用油的质量信心明显不足，随着食品安全政策与行业自律的引导与完善，我国的食用油消费也将向安全、营养和多元化的方向发展，品牌包装油和小品种食用油将更加受到青睐。 (一)食用油行业发展历程从国内最近30多年的食用油发展历程来看，整体可分为三个阶段。第一阶段为计划经济阶段，因1987年改革开放刚刚开始，国内大部分地区在1993年之后才完全脱离计划经济、定量供应的历史;第二阶段为食用油的快速发展阶段，即自1993年到2010年，国内食用油产业虽然经历了一定的曲折发展之路，但不断前行，且日益发展壮大，使我国食用油加工行业快速跃居全球前列;第三阶段为产能过剩和去产能阶段，随着国内食用油行业的高速发展，国内食用油产业产能日益过剩，加之植物油融资贸易兴盛，使国内食用油市场逐渐混乱，为了稳定市场环境，国家明确提出去除过剩产能，并提倡食品安全消费，这也使整个食用油行业步入了新的发展阶段。 (二)食用油行业盈亏现状1.上市公司经营略改善自2011年开始，我国食用油市场产能开始严重过剩，为了抢占市场份额、减少产能过剩带来的损失，各地食用油价格战异常激烈，花生油、大豆油、玉米油降价促销的牌子随处可见。 在益海嘉里、中粮集团等所属食用油相继降价之后，国内食用油产业利润持续缩水。其中，中粮旗下实际运营福临门品牌的中国食品，其年度利润从2008年0.05亿港元的盈利，到2014年变成亏损0.3亿港元。大量过剩的产能，让价格战在食用油行业频频上演，上至大型的诸如中粮集团、丰益国际等企业，下到小型榨油作坊，利润表现都只能用“惨淡”两个字来形容。
挂面行业可行性分析报告
目录 1. 挂面行业概览............................................................................................................................ 1.1 市场保持较高增长....................................................................................................... 1.2 行业集中度较低，龙头企业向中高端发展 ......................................................... 1.3 行业的盈利情况 ........................................................................................................... 2. 多重压力下弱势企业难以为继，强势企业将主导市场 .............................................. 3. 中高端化是长期趋势，短期内低端为主的局面不会扭转.......................................... 3.1 消费升级逐渐带来对中高端产品的需求.............................................................. 3.2 中高端产品全面推广的条件尚未成熟，短期内低端是主流 ......................... 4. 行业老大：克明面业 ..............................................................................................................
2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”
城市生活垃圾处理行业研究报告 目录 一、行业概况 (2) （一）行业界定及要紧特点 (2) （二）市场细分 (2) （三）产业链构成 (3) （四）关键驱动因素 (3) 二、行业知识概述 (4) （一）相关术语 (4) （二）垃圾收运系统 (5) （三）垃圾分类及特点 (6) （四）垃圾处理方法 (9) 三、国内外垃圾处理现状分析 (16) （一）国外都市生活垃圾处理概况 (16) （二）中国都市生活垃圾处理现状 (18) 四、行业运营核心问题探讨 (29) （一）市场规模增长推测 (29) （二）投融资模式分析 (31) （三）盈利模式解析（厂、场内运营部分） (37) （四）垃圾处理费征收情形 (40) （五）市场竞争格局 (41) （六）最新行业动态 (42) 五、业内重点企业简介 (43) 六、行业进展趋势分析 (49) 【附件】 (49)
一、行业概况 （一）行业界定及要紧特点 垃圾处理行业属于环保产业的一个分支，下辖工业垃圾、危险品处理及都市生活垃圾处理三类子行业。下文要紧就都市生活垃圾处理子行业（以下简称“垃圾处理行业”）展开探讨。 我国垃圾处理行业起步较晚，关于垃圾处理行业的认识，业内争辩不绝于耳。如行业边界与属性等差不多上近年争辩的焦点。关于前者，垃圾处理始于垃圾的产生，止于垃圾最终处置，是一个综合性的服务体系，包括从垃圾的产生、收集、分类、运输、拣选、综合利用、最终处置的整个过程。关于后者，垃圾处理具有治理和技术并重的共同属性。在当前缺乏资金、社会经济飞速进展的专门背景下，人们往往容易扭曲了垃圾处理行业的本性，过多关注垃圾处理中的资金、工程和技术问题，存在一定程度的片面性。概言之，垃圾处理行业具有如下特点： （1）准公共物品属性。政府部门负责垃圾处理基础设施建设统一规划，并将逐步退出垃圾处理的实际运营，由运动员角色向裁判员角色转变，垃圾处理活动必须 在政府部门严格监管下进行；对这种准公共物品的提供，目前我国多采取收费 加补贴的方式，以垃圾处理服务费的名义向运营商支付。 （2）区域垄断性。按照我国特许经营治理方法，运营商一旦猎取某区域的特许经营权并正常运营，将在特定范畴、特定时期内排斥其他运营商的进入，形成区域 垄断。 （3）具有专门强的政策导向性。垃圾处理是典型的政策导向性行业，行业市场规模、经营模式、技术选型、运行规范（标准）等各方面均在国家相关政策法规中有 明确规定或受其阻碍较大。 （4）投资回收期较长，属“保本微利”行业。垃圾处理基础设施建设投资较大，且经济效益较低，投资回收期较长，社会效益、生态效益是垃圾处理的要紧动力。 联系到水务行业相关收费政策关于“保本微利”一词的定义6%-12%的净资产 收益率应是运营企业的合理盈利水平。 （二）市场细分 世界闻名期刊EBJ（Environment Business Journal）将环保行业的企业分为以下3类：环保设备、环保服务、资源利用。参照该方法，结合自身特点，垃圾处理行业要紧包括以下3类企业：设备供应类、工程类、运营类①。其中，设备供应类企业要紧从事垃圾处理设备的生产与销售；工程类企业要紧为运营企业或下游企业提供设备安装和技术支持服务；运营类企业则专业从事固废处理业务，如专业环卫清运公司、填埋厂、垃圾焚烧发电厂等。 依照固体废物的不同种类，固废处理行业又可划分为都市生活垃圾处理、工业固体废物和危险废物处理3大领域。其中危险废物具有污染性强、处理难度大且处理成本高等特点，因此一样单独列出。 近年来，我国都市生活垃圾处理产业雏形初现，现已初步形成了以下几大细分市场：垃①或同时扮演投资者角色
中国汽车行业研究报告 通常，汽车带给我们喜悦和方便，因为现代汽车既具美感，又经济实用，但汽车的实用性只有在公路交通顺畅的情况下才有可能实现。遗憾的是，许多居住大城市的中国人在拥车之后，并不能真正享受到更高的生活质量和便利，原因就是堵车现象令人心烦。 如今，生活日益富足的中国人当中，有很多人巳经圆了拥车梦，或正在编织拥车梦。再加上中国开放门户，降低进口汽车的关税，允许更多优质而又低廉的外国汽车进入中国市场，这会让更多中国人的拥车欲望得实现。于是，在汽车业成为中国的支柱产业之前，人们或许应当关注，因汽车消费造成严重的社会和环境问题，会成为今后中国汽车生产和消费的一个巨大障碍。 例如，根据世界卫生组织的数据，中国道路上每天有680 人丧命，远远高出作为全球汽车大国的美国，每天死在道路上的115 人。另外，中国因汽车污染所造成的环境破坏问题也日益严重。 除了环境污染之外，汽车增加带来的其他社会和环境问题还包括能源消耗上升、交通拥挤、有车者炫耀财富和权力，大规模修造道路造成农地减少，引起农民不满等等。 如果中国不能在汽车需求大量暴增前做好准备，则汽车带给中国人的将不是喜悦和便利，而是更多的烦恼和寸步难行。另外，中国也不得不因汽车消费上升而加快在世界上寻找更多的能源。 中国则在近几十年来，因经济高速发展，人民物质生活水平日渐提升，加上文明的进步，社会和环境都有极大的改善，但是改善的速度赶不上经济步伐。具体而论，以前因愚昧而破坏生态环境（比如滥砍树木）的现象，如今已受到遏制，但追求物质文明却又悄然带来另一种环境破坏（如汽车造成的空气污染和噪音）。所以，当中国向第一世界挺进时，也应当在社会共识和价值取向之中，纳入更多第一世界的要素。使用汽车所造成的环境污染同工业生产所制造的环境污染不同，前者的社会成本是很难量化的。因应汽车消费所造成的社会成本，不像对付工厂将污水排入江河那样简单。 因此，中国需要一个超然的权力部门来设计中国汽车使用的基本原则和制度，既考虑经济效益，也要考虑社会和环境效益。比如中国目前正在推行的减少公家车措施，就可以演变成为一项很好的制度。 为了减轻道路压力，中国各级政府正在大力兴建道路，而修路的投资一般通过收取过路费来回收，但这是远远不够的。对个人而言，当用车的效用远远大过边际成本时，只要堵车所造成的成本在可承担范围内，拥车还是划算的，而那些公家车使用者，根本就不需多考虑用车的成本。 一旦消除公家车消费的弊病后，用车者和汽车厂商都理应承担社会和环境的成本，就好比日本的做法，向用车者索取高额的过路费，迫使更多人使用公共交通代步。索取的费用再进一步用于建造更多的道路，或治理环境污染，由此形成一个良性的循环，让汽车所造成的种种问题得到妥善的解决。 目录 第一章行业发展概述 第一节行业发展外部环境因素分析 一、行业政治环境因素分析 二、行业社会环境因素分析 三、行业技术环境因素分析
国内著名粮油企业 一、中粮集团有限公司(简称“中粮”，英文简称COFCO) 中粮集团有限公司于1952年在北京成立，是一家集贸易、实业、金融、信息、服务和科研为一体的大型企业集团，横跨农产品、食品、酒店、地产等众多领域。1994年以来，一直名列美国《财富》杂志全球企业500强。其是中国精炼食用油市场的开拓者，也是中国最大的食用油生产商之一。中粮集团控股的主要油脂加工厂：位于江苏张家港的东海粮油工业（张家港）有限公司、位于天津塘沽的北海粮油工业（天津）有限公司、位于山东岚山的黄海粮油工业（山东）有限公司、位于广东增城的东洲油脂工业（广州）有限公司、位于广西防城港的大海粮油工业（防城港）有限公司。中粮集团拥有“福临门”食用油，也是“鲁花”的主要股东之一。目前年压榨大豆能力在800万吨左右，占据中国食用油领域约12%的市场份额。 二、中国储备粮管理总公司（简称中储粮总公司） 中储粮是经国务院批准组建的涉及国家安全和国民经济命脉的国有大型重要骨干企业，是国家授权投资机构的试点单位，享受国务院确定的国有大中型重点联系企业的有关政策，在国家计划、财政中实行单列。中储粮总公司实行总经理负责制，总经理为总公司法定代表人。该公司成立于2000年，注册资本166.8亿元。
中储粮总公司受国务院委托，具体负责中央储备粮（含中央储备油）的经营管理，对中央储备粮的总量、质量和储存安全负总责，同时接受国家委托执行粮油购销调存等调控任务。总公司在国家宏观调控和监督管理下，实行自主经营、自负盈亏。总公司主业范围是：粮油仓储、加工、贸易及物流，仓储技术研究、服务。截至2008年底，资产总额2651亿元，在岗职工1.8万人。总部位于北京，截至2008年底，已在全国设立24个分公司，人员、机构和业务覆盖全国31个省、区、直辖市，另有全资或控股的二级子公司4家。 三、九三粮油工业集团有限公司（简称：九三集团） 九三集团是国家首批151家农业产业化重点龙头企业之一，是以大豆加工为主导，集国际贸易、资本运营为一体的大型大豆经营加工企业集团。下设八个生产子公司（九三、北安、宝泉岭、哈尔滨、哈尔滨惠康、天津、大连、防城港惠禹），现有员工2770人，年加工大豆能力700万吨。九三集团的经济总量已经进入全国大企业行列。从2005年起，集团连续三年入围中国企业500强，位次分别为453位、356位和420位；在中国制造业500强排行榜中名列第235位；被评为中国工业行业排头兵企业，在同行业排行中名列第二位。“九三”牌被国家商务部评为“最具市场竞争力品牌”，集团的注册商标被国家工商总局确认为“中国驰名商标”。 四、中纺粮油进出口有限责任公司（简称中纺粮油公司）
挂面行业可行性分析报告 目录 1. 挂面行业概览...................................................... 市场保持较高增长 ............................................... 行业集中度较低，龙头企业向中高端发展 ........................... 行业的盈利情况 ................................................. 2. 多重压力下弱势企业难以为继，强势企业将主导市场.................... 3. 中高端化是长期趋势，短期内低端为主的局面不会扭转.................. 消费升级逐渐带来对中高端产品的需求 ............................. 中高端产品全面推广的条件尚未成熟，短期内低端是主流 ............. 4. 行业老大：克明面业................................................ 1. 挂面行业概览 挂面行业是大众消费品行业，市场化程度较高，其进入门槛较低且同质化严重，因此市场竞争环境非常激烈，竞争方式以价格战为主。目前国内挂面市场以传统低档产品为主，中、高档产品比重不到总量的30%-50%。 挂面产业链的上游是面粉行业，面粉原材料成本大概占挂面生产成本的75%；下游主要是经销商。 挂面行业目标消费群体具有平民化特征。由于传统的消费习惯，中老年人是挂面产品的主要消费群体；另外，以外来打工者为主的蓝领阶层也是挂面的目标消费人群。该类消费人群具有价格敏感度高、对品质识别能力不强的特点，因此 也造成了当前市场的主流是低端产品的现象。 随着人们生活水平的提高以及对饮食健康需求的增强，对于挂面产品的需求必定将从单一的果腹、便捷、低档次产品，发展成为集营养、功能、保健、美味、方便于一身的中高档产品。在消费升级的年代，建立品牌优势以及加强渠道开拓 是在挂面行业中致胜的法宝。 市场保持较高增长 挂面行业总体周期很长，目前处于朝阳期。中国食品工业协会发布的《中国挂面行业分析报告》认为，我国挂面行业将在未来较长时间内（10-20年）处在成长期。在2003-2009年间，我国挂面产量保持%的复合年化增长率，2013年产量为400-500万吨，离预计的市场饱和容量1000万吨还有相当差距。在2003-2009