钢结构天桥施工方
案
公寓式酒店工程
钢结构消防通道桥施工组织设计
一、工程概况
(一)、工程名称
公寓式酒店
(二)、工程地点
上海园区
(三)、业主/建设单位
控股有限公司
(四)、设计单位
建筑、结构设计：研究院有限公司
(五)、监理单位
上海市监理有限公司
(六)、工程概况
本工程基地面积43909m2,七幢主楼，其中三幢16层，三幢20层，一幢24层，地上建筑面积112705m2，地下一层，地下建筑面积为29937m2。高度由北向南，由西向东逐次递减，高度分别为24F、20F和16F，层高3.3m。7幢主楼错落于一个绿化大平台上。
本工程结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础为桩基
加筏板基础。结构设计使用年限为50年，安全等级二级。
二、编制依据
(一)、工程施工图纸
结施01~结施05 《项目钢结构消防通道桥》
(二)、工程应用的主要规范
《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205- ）
《建筑钢结构焊接规程》（JGJ 81- ）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46- ）
《建筑施工安全检查标准》（GJG59-99）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33- ）
《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）三、钢结构消防通道桥施工概况
本工程消防通道桥采用钢结构形式，位于二、三区裙房交界处，总建筑面积为262.44m2。
钢结构主体结构采用板式桥梁钢结构，顺桥向两侧架设□1300×550×30×35钢箱梁作为主承重梁，横向布置HM440×300，横向H型钢梁用HM294×200联系。桥长32.4m，宽8.1m，共两跨，最大跨度24.3m。楼面铺压型楼层板用栓钉固定，上铺钢筋浇注混凝土。
本工程钢结构防腐工程为：钢箱梁采用内部一遍硅酸锌底漆，无机富锌底漆一遍，无机富铝面漆一道；外表面环氧富锌底漆二遍，环氧云铁中间漆一遍，聚安脂面漆二道；除锈等级sa2.5；H型钢梁采用外表面环氧富锌底漆二遍，环氧云铁中间漆一遍，聚安脂面漆二道；除锈等级sa2.5。
四、施工准备
(一)、主要施工机械设备
(二)、主要劳动力配备表
(三)、制定工艺流程
双辽车站既有天桥拆除施工专项方案 及安全组织措施 中国中铁 主编人: 年月日审核人: 年月日审定人: 年月日 施工方案及安全组织措施
一、工程概况: 由于双辽车站改建, 一站台至二站台间天桥需拆除, 天桥宽度为3.8m, 高7m。主梁为H型钢结构, 一、二站台间天桥跨度为26.5m, 有主钢梁垂直线路方向处于现双辽车站1、 2、 3、 4、道正上方, 主梁为H型钢结构其总重量18.5t, 天桥主梁侧墙为玻璃彩钢结构, 地面为现浇混凝土板。 二、主要工程量及技术标准 拆除跨线天桥主桥一座, 拆除三个梯段人行踏步。 本方案编制依据严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》《沈阳铁路局营业线施工安全管理实施细则》37号文 三、施工人员组织 现场主要管理人员表 驻站联络员: 主要任务是提前60分钟到达车站, 办理封锁、开通登、销记, 向现场传达封锁、开通命令, 向现场预报, 确保列车运行情况, 严格执行三方控、使用标准口令。
现场防护员: 主要是询问、传达封锁、开通命令。封锁开始后设置封锁牌并要与现场施工负责人联系畅通。3-5分钟通话一次, 严格执行三方控。封锁结束后撤除封锁牌, 现场防护员检查现场机具和材料是否侵限, 组织人员及时下道避车。防护人员应了解当日施工内容、施工机械、车辆数量, 而且要对施工机械、作业车辆, 实行”一人一机一防护”全程盯控; 要时刻提醒机械作业人员保护地下管线, 确保安全距离, 对野蛮作业的司机有权责令其停止作业, 并向施工负责人汇报。认真做好记录, 记录应书写工整, 字迹清楚。 二、作业计划安排 1、作业时间 拆除时间: 5月13日— 5月18日 ( 1) 、 5月13日拆除主桥围挡、天棚、屋面、主桥照面及广播。 ( 2) 、 5月14日拆除主桥人行桥面板、一、二站台梯段维护结构。 ( 3) 、 5月15日拆除一、二站台梯段人行踏步。 ( 4) 、 5月16日拆除天桥剩余附属结构。 ( 5) 、 5月17日吊车进场、稳吊。 ( 6) 、 5月18日11:00—12:50拆除跨线主桥钢结构及一、二站 台梯段钢结构12:50—18:00所有拆除构件运出 场外, 工完料清。 2、劳力配备
新白广城际项目机场交通疏解及其配套工程 B区人行天桥工程 钢结构施工方案 施工单位: 编制人: 审核人: 审批人: 编制日期:2017年5月31日
第一章编制依据 1、1、编制依据 1、参考A区下发图纸 2、我单位及同行过往相关类似工程的施工经验; 3、有关建筑施工管理条例; 4、根据中华人民共与国及广东省现行的有关施工标准与规范,包括但不仅限于: 《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《建筑抗震设计分类标准》GB50223-2008 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GBJ50018-2002 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《钢管混凝土结构设计与施工规程》CECS28∶90 《钢结构焊接规范》(GB50661-2011) 《碳素结构钢》GB700-2006 《合金结构钢》GB/T3077-1999 《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2008 《可焊接高韧性一般用途钢技术条件》DIN17182:1992 《优质碳素结构钢》GB/T699-1999 《热轧钢板与钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》GB709-88 《一般结构用热连轧钢板与钢带》GB2517-81 《熔化焊用钢丝》GB/T14957-94 《低合金钢焊条》GB5118-95 《气体保护焊用焊丝碳钢－低合金钢焊丝》GB/T8110-2008 《碳钢焊条》GB/T5117-95 《低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T12470-2003 《埋弧焊用碳钢丝与焊剂》GB/T5293-99
人行过街天桥工程施工方案 第一节、人行天桥结构概况 天桥总宽 4.5m，连续箱形梁，桥跨布置为（26+27.5+26）m。上部为单箱单室钢箱梁，梁高 1.1m，等截面布置。整个天桥共布置两个过街梯步，两个缓梯步，缓梯步为折返式，宽3米，坡度1：4；梯步为直线式，宽3米，坡度1：2。下部结构采用砼桩基础+钢管墩；主桥桥墩直径70cm，梯步及坡道墩柱直径50cm。 （1）下部结构 1、桥墩为钢管混凝土结构，其中主桥中墩70cm，主桥边墩及梯步（坡道）为50cm。主桥独柱墩与梁体采用支座（GYZ φ500×75）连接，边墩采用GYZ φ400×65板式橡胶支座；梯步（坡道）钢管柱与上部结构亦采用支座（GYZ 175×35）连接。桥墩与基础均采用法兰连接，连接方式为工厂预制，现场焊接。 2、主桥及梯坡道基础均为钻孔桩基础，中支承为φ150cm，边支承采用φ120cm桩。梯步（坡道）采用120cm桩。 3、主梁与梯步（坡道）连接 采用牛腿支承梯步（坡道）。在主梁梁端支承处设置200cm宽暗横梁（桥横向贯通），并向外伸出40cm的牛腿，布置2个橡胶支座支承，支座间距150cm。（2）上部结构 人行天桥为三跨等截面连续钢箱梁结构，梁端悬臂长度0.75m，桥梁最大计算跨径27.5米，梁高110cm。 天桥主桥主梁顶板厚12mm，底板厚16mm，翼缘加劲板厚10mm ，腹板加劲肋厚10mm，顶板纵加劲肋厚10mm，底板纵向加劲肋厚10mm，横隔板厚10mm，支座垫板厚25mm。采用墩顶增设钢套筒的方式防落梁。 第二节、灌注桩施工 新建人行过街天桥钻孔灌注桩基础桩径均为Ф1500mm和Ф1200mm，施工工艺与匝道桥梁工艺相同。在钻孔前须详细调查钻孔桩附近现况管线，确保施工时管线安全。
K11+640人行天桥施工方案 一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010； 3、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)； 4、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； 5、《混凝土质量控制标准》GB50164－2011 6、《建筑工程质量检验评定标准》GB50301－2011 7、《公路桥涵施工技术规范》（FTG/T F50－2011） 8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 9、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。 10、《K11+640人行天桥一般构造图》。 11、现行国家及贵州省省有关施工验收规范 二、工程概况： 1、本项目为贵安大道（贵黄路）－安顺西秀区段（K11+296－K28+690）方便道路两侧人行过街而设。该天桥位于贵安大道K11+640处，桥面全宽4.0m＝0.2m（栏杆）+3.6m（人行道）+0.2（栏杆），梯道宽度2.5m，无障障碍坡道宽2.5m，主桥纵向设0.3%排水纵坡，横向设双向1.5%横坡，主梁采用预应力钢筋混凝土简支箱梁，吊装采用兜底起吊方式，主桥下净空：≥5.0m；人行天桥桥墩荷载为3000KN/柱，基础形式采用桩基础或独立基础；其中梯道坡度为1：2，无障碍坡道
坡度为1：10，设计荷栽等级为人群荷栽5.0kpa,抗震标准为基本地震烈度6度，抗震设防措施等级为7级，地震动峰值加速度0.05g，设计安全等级为二级，结构重要性系数取1.0。 2、该桥为上跨主线天桥，总体施工时考虑天桥和路基的相互制约关系。总体施工方案为：首先将基础部分开挖到一定标高，利用贵安大道（贵黄路）的辅道作施工便道先行施工基础部分孔桩及桥台开挖，在贵安大道K4+615桥下的钢筋加工场地进行各部位的钢筋加工并运至施工现场；利用辅道作箱梁预制场地对箱梁进行预制，同时合理安排基础部分、台身、墩柱和支座以下的台帽部分的施工；待箱梁混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和封锚等工作，然后在下部施工完成进行箱梁安装；最后施工桥面及附属工程。 三、天桥结构特点 1、上部结构 本人行天桥为两跨简支结构，跨径31.23m，主梁均为预应力钢筋混凝土箱梁，梁高1.4m，主梁混凝土等级为C55。梁体截面采用腹板箱梁，梁体全宽4.0m，底板厚度0.2m，腹板厚度0.5m，梁体采用定型钢模预制，以保证梁体外观光滑，接缝平顺。梯道采用钢筋混凝土连续板，板高0.4m，在休息平台处板高0.4m，板顶宽2.5m，无障碍坡道采用钢筋混凝土连续板，板高0.5m，板顶宽2.5m，梯道及坡道均设置休息平台，休息平台宽2.0m。 2、下部结构
. 阳城县第五中学人行过街天桥 钢 结 构 施 工 方 案
编制依据及工程概况 一、施工依据： 1、根据工地实际情况、土建基础处理及勘探报告； 2、钢桥设计图纸； 3、钢桥桩基础施工的相关资料； 4、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号； 5、依据国家与行业现行有关施工规范、规程： （1）建筑施工组织设计规范 GB/T50202-2009 （2）工程测量规范 GB50026-2002 （3）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 （4）建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002 （5）钢结构高强螺栓连接设计施工及验收规范 JGJ82-91 （6）桥梁用结构钢GB/T714-2000 （7）公路桥涵设计通用规范 JTGD60-2004 （8）建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 （9）建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ 80-91 （10）施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005 （11）建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 6、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经验； 7、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业安全健康管理体系程序 文件； 8、本公司工程质量管理制度； 9、本公司安全生产文明施工管理制度； 11、建设工程现场文明施工管理办法。
二、编制原则 1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按钢结构工程施工范围和甲方施工要求进 行策划后编制的，在人员机械施工方案、质量要求、进度安排、文明施工等统一部署原则下由吊装、焊接二大专业组成。 2、我公司对此方案的编制高度重视，多次召集了类似工程施工，有丰富管理及施工经验 的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、难点，充分了解施工现场，准确把握生产要求的前提下，成立编制小组，集思广益，博采众长，力求思路先进，可行性强，操作性强，保证质量安全性强。 三、本工程采用的主要技术规范 1、《钢结构工程施工及验收规范》_GB50205-2001 2、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81—2002 3、《工程测量规范》_GB50026—2002 4、《建筑施工设计组织规范》_GB/T50202—2001 5、《建筑施工安全检查标准》_JGJ59—99 6、《施工现场临时用电安全技术规范》_JGJ46—2005 7、《建筑机械使用安全技术规程》_JGJ33—2001 8、《城市人行天桥与人行地道技术规范》_JGJ69—95 9、《铁路钢桥制造规范》 10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-200811 11、《施工现场机械设备检查技术规程》-JGJ186-2008 四、工程概况 工程名称：阳城县第五中学人行过街天桥工程 建筑地址：阳城县惠泽路与省道S322交叉口 设计单位：太原市精益市政工程设计有限公司 钢桥概况：此桥为人行天桥，道路中线与天桥中线夹角为90度，天桥形状为“口”字形，沿道路交叉口四周设置，天桥上部采用钢箱梁，顶板宽 3.5米，底板宽 2.9
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程C标 人行天桥专项施工方案 中铁八局集团市政工程 G210三桥经沙文至扎左一级公路 兼城市干道工程C标项目经理部 日期：二O一四年十二月
人行天桥施工方案 1、工程概况 1.1、概述 本标段共人行天桥两座，分别位于K16+512.000处和K17+740.000处。天桥桥面宽度：0.2m（栏杆）+3.4m（人行道）+0.2m（栏杆）=3.8m，梯道、坡道宽度0.2m（栏杆）+2.1m（人行道）+0.2m（栏杆）=2.5m，桥下净空为 5.5m。上部结构为2*16.25m预应力简支箱梁，梁高1m，混凝土材料为C50混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径1.5m梯坡道桥墩基础为扩大基础。 1.2、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规》（JTJ 041-2000） （2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990） （3）《城市人行天桥与人行地道技术规》（CJJ 69-95） （4）《总体施工组织设计》 （5）《施工图设计》 1.3、编制原则 （1）单位工程合格率100%。 （2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
（3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 （4）坚持实事的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。（5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强部管理，降低工程成本，提高经济效益。 （6）在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 （7）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 （8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及我单位长期在类似工程条件下的各级公路施工中所积累的丰富经验。 1.4、编制围 G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程项目施工C标段K16+512人行天桥及K17+740人行天桥。 2、施工平面布置说明 2.1、施工平面布置
公寓式酒店工程 钢结构消防通道桥施工组织设计 一、工程概况 (一)、工程名称 公寓式酒店 (二)、工程地点 上海园区 (三)、业主/建设单位 控股有限公司 (四)、设计单位 建筑、结构设计：研究院有限公司 (五)、监理单位 上海市监理有限公司 (六)、工程概况 本工程基地面积43909m2,七幢主楼，其中三幢16层，三幢20层，一幢24层，地上建筑面积112705m2，地下一层，地下建筑面积为29937m2。高度由北向南，由西向东逐次递减，高度分别为24F、20F 和16F，层高3.3m。7幢主楼错落于一个绿化大平台上。 本工程结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础为桩基加筏
板基础。结构设计使用年限为50年，安全等级二级。 二、编制依据 (一)、工程施工图纸 结施01~结施05 《项目钢结构消防通道桥》 (二)、工程应用的主要规范 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001） 《建筑钢结构焊接规程》（JGJ 81-2002） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑施工安全检查标准》（GJG59-99） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《起重吊运指挥信号》（GB5082-85） 三、钢结构消防通道桥施工概况 本工程消防通道桥采用钢结构形式，位于二、三区裙房交界处，总建筑面积为262.44m2。 钢结构主体结构采用板式桥梁钢结构，顺桥向两侧架设□1300×550×30×35钢箱梁作为主承重梁，横向布置HM440×300，横向H型钢梁用HM294×200联系。桥长32.4m，宽8.1m，共两跨，最大跨度24.3m。楼面铺压型楼层板用栓钉固定，上铺钢筋浇注混凝土。 本工程钢结构防腐工程为：钢箱梁采用内部一遍硅酸锌底漆，无机富锌底漆一遍，无机富铝面漆一道；外表面环氧富锌底漆二遍，环
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼 城市干道工程 C 标 人行天桥专项施工方案
中铁八局集团市政工程有限公司 G210 三桥经沙文至扎左一级公路 兼城市干道工程C标项目经理部 日期：二 O一四年十二月 人行天桥施工方案 1、工程概况 、概述 本标段内共人行天桥两座，分别位于 K16+处和 K17+处。天桥桥面宽度：（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，梯道、坡道宽度（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，桥下净空为。上部结构为 2* 预应力简支箱梁，梁高 1m，混凝土材料为 C50 混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径梯坡道桥墩基础为扩大基础。 、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ 041-2000 ） （2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）
（3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95 ）（4）《总体施工组织设计》 （5）《施工图设计》 、编制原则 （1）单位工程合格率 100%。 （2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 （3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 （4）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。 （5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
xxx学校人行天桥工程钢结构检测方案 2018-001 编制： 审核： 批准： xxx公司 2018年8月13日
一、技术部分 1.工程概况 xxx学校人行天桥工程位于坪山新区聚龙山片区核心区域，聚龙山B路与锦绣中路交叉口处附近。拟建天桥上跨双向4车道锦绣中路，桥址位处西北侧为嘉邻中心、聚龙山新兴产业区，东侧为深圳市xxx学校及比亚迪三村居民区。拟建天桥主梁采用连续钢箱梁结构，跨径布置为8.80m+18.40m+8.80m，全长39.20m，横断面布置为：0.30m（花池）+0.2m（栏杆）+4.50m+0.2m（栏杆）+0.30m（花池），总宽5.50m；设置1:4人行梯道二座（B、D梯道），长25.90m；设置1:2人行梯道二座（A、C梯道），长13.60m。天桥主梁及梯道均采用钢结构组合焊接梁，雨棚具体做法详见设计图纸。 2.检测依据及强制性标准 （1）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG 064-2015）； （2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG /TF50-2011）； （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （5）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB/T50205-2001）； （6）《焊缝无损检测熔焊接头目视检测》（GB∕T 32259-2015）； （7）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB/T11345-2013）（8）《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323-2005）； （9）《焊缝无损检测磁粉检测》（GB/T 26951-2011）； （10）《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）； （11）《涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理后的钢材表面粗糙度特性》（GB/T 13288.2-2011） （12）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T 8923-2008） （13）《色漆和清漆漆膜厚度的测定》（GB/T13452.2-2008）； （14）《色漆和清漆拉开法附着力试验》（GB/T 5210-2006）； （15）《色漆和清漆漆膜的划格试验》（GB/T9286-1998）；
西宁市2011年畅通交通工程人行天桥项目（I标段） 第一章施工组织方案总说明 第一节工程概况及主要工程量描述 1、工程概述 （1）胜利路南中华巷口人行天桥：该天桥位于胜利路中华巷南口以东，跨越胜利路，为一座一跨26米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （2）交通巷北路口人行天桥：该天桥位于胜利路交通巷北路口以东处，跨越胜利路，为一座一跨26米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:8的残疾人坡道。 （3）南川西路东台市场口人行天桥：该天桥位于东台市场处，为一座一跨22 米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0 米，梯道净宽1.8米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （4）互助路小商品城人行天桥：该天桥位于互助路小商品城以东，建设规模为：（9+18+9）米连续钢箱梁桥，桥面净宽3.0 米，梯道净宽1.8 米，主梁采用变截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （5）水务大厦人行天桥：该天桥位于五四大街水务大厦处，建设规模为：一跨22 米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （6）五四大街虎台二巷人行天桥位于五四大街虎台二巷处，建设规模为：一座2- 16.75连续钢箱梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 该工程建成后，将使极大地改善所处地的交通状况，保障行人及车辆出行安全，并将为西宁市增添一道亮丽的风景线。 六座人行天桥桥型简洁明快，有轻盈的外观，楼梯梯道及坡道的布置，更加安全、方便行人通过道路。 2、现场条件六座人行天桥所处现场状况基本为交通量较大的城市主干道上，交通、地下管网、高空电线电缆干扰并存，施工场地周边人流量较大，施工场地只能利用附近的较宽阔地或硬地。施工范围内道路运输方便，主要的运输、吊装工作只能在夜间进行。 3、主要工程数量：
精品文档 北京师范大学（珠海）附属高级中学 人行过街设施施工方案 编制： 校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月
一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为（4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。
2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故； (2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事故； （2）无重大道路交通责任事故； （3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事件； （2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 目录 第一章编制原则及依据 1.1编制原则 第二章工程概况 2.1工程概述 2.2施工条件 2.3主要设计标准 2.4本工程拟采用的技术规范 2.5工程量清单 第三章管理组织机构及管理目标 3.1组织管理机构及其职责 3.2目标管理 第四章施工前的准备及施工资源配置 4.1施工前的准备 4.2生产和生活设施布置 第五章与各接口界面的协调及配合 5.1与业主（业主代表）的沟通与协调 5.2与监理单位的沟通及协调 5.3与设计单位的沟通及协调 5.4与相关专业的协调配合 5.5与相邻施工单位的施工配合及协调 5.6与交通、市政等政府职能部门的施工配合及协调 5.7与当地政府、单位和居民的施工配合及协调 第六章总体施工部署 6.1总体施工部署应遵循的原则 6.2项目管理机构及职责
6.3总体施工方案 6.4节点工期计划安排及其保证措施 6.5人力、财力、机械设备保证措施 6.6生产和生活设施布置及临时用地情况 第七章分部分项工程施工方法与措施 7.1工程测量 7.2桥梁工程施工 第八章工程款分解使用计划及保障措施 8.1进度计划和报告 8.2隐蔽工程和中间验收 8.3双方约定工程款支付的具体时间和金额 8.4承诺及补救措施 第九章保证工程质量技术组织措施 9.1工程质量目标 9.2质量控制责任体系人员的优化配置 9.3施工质量控制的措施 9.4施工关键工序过程质量控制的基本方法 9.5质量教育和技术交底保证措施 9.6质量通病的分析与防治 第十章安全生产的组织措施 10.1建立项目部施工现场安全生产组织保证 10.2加强安全生产技术保证措施 10.3做好安全生产措施费用使用计划及保障措施 10.4危险源辨识公示及管线保护措施 10.5机械设备安全的保证措施 10.6钻孔桩施工的安全技术措施 10.7钢构件吊装作业安全措施 10.8焊接安全措施 10.9施工区域及高空作业的安全技术措施 10.10施工现场安全管理重点
施工组织设计 一、编制依据 1、招标文件。 2、由岳阳市建筑设计研究院设计的施工图纸； 3、国家及省市现行建筑安装工程施工与验收规范、规程及质量检验评 定标准： （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （2）《钢结构设计规范》GB50017—2003； （4）《钢结构制作工艺规程》DBJ08—216—95； （5）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB115—89； （6）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88； （7）《低合金钢焊条》GB5118—85； （8）《碳钢焊条》GB5117—85； （9）《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—99； （10）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91； （11）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—86； （12）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88； （13）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82—91； （14）《城市人行天桥与人行地道技术规范》GJJ69-95； （15）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86； （16）《城市人行天桥与人行地道技术规范》GJJ69-95； 二、工程概况
该天桥位于巴陵东路二医院附近。主桥全长62.8米，自北向南跨径布置为：2.25m（悬臂）+16.35m+25.6m+16.35m+2.25m（悬臂）。主桥钢梁采用薄壁闭合箱形截面连续梁，下部结构为0.7m钢管砼双柱桩。 三、工期要求 本工程要求60天完成全部工程任务，钢结构箱梁安装在下部钢管柱接 桩基础工程完工后进行。 四、组织机构 1.成立施工组织机构的原则 为保证本段工程优质、顺利按期完工，我公司按照业主对工程的施工要求，结合本工程特点，组建高素质、高水平的项目经理部。同时在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署，确保总体施工目标的实现。 2.施工组织机构 项目部领导班子由项目经理、项目副经理、项目总工组成，下设五个职能部门：工程管理部、技术质量部、经营预算部、物资设备部、综合办公室。实行项目经理负责制，对本合同段实施全面管理。 本工程项目部所有成员具有相应专业证书。
目录 一、工程概况 (1) 1.1 设计概况 (1) 二、施工编制依据及编制原则 (1) 2.1编制依据 (1) 2.2编制原则 (1) 三、施工组织布置及资源配置 (1) 3.1施工技术准备 (2) 3.2物资的准备 (2) 3.3劳动力等组织准备 (2) 3.4主要材料需求计划 (3) 3.5试验准备 (3) 3.6施工进度计划 (3) 四、施工工艺 (3) 4.1施工流程图 (3) 4.2基坑开挖 (4) 4.3桩头凿除 (4) 4.4桩基检测 (4) 4.5垫层砼浇筑 (4) 4.6测量放线定位 (5) 4.7 钢筋加工及安装 (5) 4.8 模板安装 (5) 4.9灌注混凝土 (6) 4.10拆模及养生 (6) 五、安全保证措施 (7) 5.1安全保证体系 (7) 5.2安全保证措施 (7) 六、质量保证措施 (9) 6.1质量保证体系 (9) 6.2质量保证措施 (10)
七、工期保证措施 (12) 7.1配置充裕生产资源 (12) 7.2确保机械设备的数量及完好率 (12) 7.3确保材料、构件、设备、保质保量按计划到位 (13) 7.4严格质量、安全管理 (13) 7.5加强生产计划管理，协调各方关系 (13) 7.6完善考核、奖罚制度 (13) 八、环保措施 (13) 九、文明施工措施 (14) 十、冬期施工措施及施工注意事项 (16) 10.1冬期文明施工措施 (16) 10.2冬期防火措施 (16) 10.3冬期防滑措施 (16) 10.4冬期施工防冻措施 (16) 10.5冬季施工注意事项 (17)
一、工程概况 1.1 设计概况 辽阳东路桩号K6+110处设置一座人行过街天桥，天桥全长为61m，垂直横跨辽阳东路，跨径布置为23.75+33.3m。桥面总宽4.3m，断面布置0.15m（栏杆）+4m （人行道）+0.15m（栏杆）。桥梁上部结构采用两跨连续钢箱梁，梁高1.2m，下部结构采用钢筋混凝土花瓶式墩，基础为配合柱基础。其中为避让人行道下方敷设的管线，桥梁边墩基础设在人行道外侧，中墩基础座落在中央分隔带内。楼梯上部结构采用工字钢焊接而成，下部结构为桩柱式基础。北侧梯道为避开工厂门口，仅设置梯道，梯道总宽5.1m，南侧梯道两侧均设置梯道，梯道总宽2.8m。 辽阳东路人行天桥全桥设置承台3座，承台高度1.5m，长度3.6m，宽度1.6m。 二、施工编制依据及编制原则 2.1编制依据 （1）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） （2）《混凝土结构工程施工质量及验收规范》（GB50204-2002） （3）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 （4）《工程测量规范》 GB 50026-2002 （5）国家现行的技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及操作规程 （6）深辽立交道路人行过街天桥工程施工图纸。 2.2编制原则 (1) 严格遵循施工图设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良； (2) 坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成承台施工； (3) 充分考虑城市施工特点，合理布置施工场地，科学安排施工顺序，从场地布置、施工工艺等方面入手，减少对周边环境的影响； (4) 根据合同工期目标要求，强化工期管理。 三、施工组织布置及资源配置
北京师范大学（珠海）附属高级中学人行过街设施施工方案 编制： 校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月
一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为（4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。
2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故； (2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事故； （2）无重大道路交通责任事故； （3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事件； （2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。
人行天桥主梁钢结构制造工艺 编制: 审核:XXXX公司 中心实验室
1、工程概况 XX市陈洞路与朝阳路交口周围学校、单位密集,交通隐患一直存在,伤亡事故频发。XX 市交通部门加大了此处的出行管理,安排售货员定点疏通车流、人流,但高峰时期,交通堵塞依然严重。学生、购物人群、公交车、出租车等相互交杂在一起,使此路段交通经常瘫痪。 为保障机动车辆畅通,增加行人过街安全性,改善该路段的交通条件,需要在陈洞路与朝阳路交口设置人行天桥。 本方案是为人行天桥主梁分段制造(工厂)而编制。 2、工程特点、难点分析 2.1 工程特点 根据两路交口形式,天桥主梁采用八角形结构,过街部分为直线形,其它部分采用圆弧形式连接。天桥主梁高度为0.7mm,在工厂分段加工预制,现场拼装成箱梁整体。两端梯道均用槽钢、踏步钢板等组合拼装焊接成整体结构。钢梁主梁制作接口处设置施工临时支架,在主梁所有梁段连接成为整体后方可拆除。 主梁所用材料主要为Q345B(t16、t14、t12、t10四种厚度钢板)和Q235B(L140×10角钢)；梯道主要材料为Q345B(t10mm钢板)、Q235B(L140×10角钢、[36c槽钢、I36c工字钢)。 2.2 难点分析 2.2.1焊缝质量要求高 钢板对接及拼接焊缝质量应达到RT-Ⅰ级的要求,腹板与顶、底板间开坡口角焊缝须全焊透,经UT探伤应达到Ⅰ级,主梁其余焊缝质量均须达到Ⅱ级。 2.2.2 外形尺寸控制难度大 直梁长度较长,系由上板、底板、腹板、筋板等组成的箱式结构,焊缝数量较多。箱形梁结构在焊接生产时因纵、横向焊缝较多,尤其是纵向焊缝的收缩因在顺序上的不同,极易出现扭曲和弯曲变形。 2.2.3 结构重量大,随着制造过程的进行,翻身难度越来越大。 针对以上所述特点和难点,我们必须采取有针对性的工艺技术措施来保证钢结构加工制作的质量。 3、原材料 3.1 钢材采购标准 严格按照图纸要求GB/T700《碳素结构钢》、GB/T1591《低合金高强度结构钢》等国家标准进行钢材采购工作,并按规定做好原材料的入厂复验。
文华北路北延线（海八路~广佛新干线）建设工程 广佛新干线路段 边通车边施工专项施工方案
1、概述 文华北路北延线（海八路~广佛新干线）建设工程位于市南海区，工程南起于海八路南侧，北讫于广佛新干线，沿线分别跨越海八路、水道、规划海景大道，与奇槎路相交，北延下穿广茂铁路及在建的贵广高铁后跨广佛高速公路，终点跨越广佛新干线后终点与竹基南路接顺。本工程道路等级为一级公路，同时兼城市道路功能，路基宽39m，采用双向六车道，设计车速为60Km/h，路线全长约3.9Km。 本项目路线全长约3.9Km，根据路线的走向与现状水道、河涌、铁路、地方道路、高速公路的交叉情况，共设置1 座特大桥（沥桂大桥，分别跨越海八路、水道、规划海景大道，全长974.5m）；1座大型立交（大沥城南立交，主线分别跨越广佛高速、广佛新干线，全长875.5m；4 条定向匝道），2座跨河涌桥，6座匝道桥，1条隧道，3座箱涵，1座盖板涵，1座圆管涵，2座天桥。另路线于K2+133处与广茂铁路交汇，此处设一下穿隧道，隧道下穿广茂铁路、铁路南侧一规划路、铁路北侧的铁路坑涌以及在建的贵广南广高铁，其中暗埋段长115m，敞开段471m，总长586m。 2、施工工艺及流程 该部分施工期间，为避免对广佛新干线通行影响，采用跨越式搭设的施工方案。 2.1 车道引导 在本工程施工期间，因不可避免，需在广佛新干线道路中间处设
置墩柱，需对车道车流进行引导，采用混凝土隔离墩进行警示并引导车辆通行。施工人员设备进场，准备施工。 2.2 下部结构施工 （1）在原广佛新干线路上进行桩基定位，准备打桩。 （2）打桩完成，完成墩柱。如下图：
过街天桥施工方案 第1章工程说明 1.1 工程概况 1.1.1 工程简介 本过街天桥主桥桥跨布置为35.5+35+35.3m预应力混凝土连续箱梁，跨越东外环路和八干渠，东外环路断面为3+6+12+6+3m，和拟建过街天桥正交，考虑在两侧人行道上设置桥墩，35.3m一跨跨过非机动车道和机动车道；八干渠现状宽16.34m，与拟建过街天桥交角为74°.过街天桥净宽3.3米，自行车坡道设置两侧，各0.5米。主桥为三跨等高的预应力混凝土连续梁。主桥共设四个桥墩，边墩采用钢筋混凝土盖梁，独柱墩直径1.2米。两侧梯道采用钢筋混凝土实体板，新笑区侧梯道桥跨度为4*9.2m，老校区侧梯道桥跨度为11.4+4*9.2m，下坡梯道坡度为1：4。 1.1.2 主要技术标准 1、桥梁荷载：人群荷载：3.5KN/M2 2、道路净高：5.5米 3、桥梁宽度：4.0米（全宽） 4、桥梁设计纵坡： （1）、主桥：i＝0.5% （2）、下坡梯道桥：i＝25%
1.1.3主要施工技术规范 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 2、《公路工程技术标准》（JTJ001—97） 3、其他与本工程相关的行业规范、规程、技术文件。 第2章施工总体规划 2.1 安全、质量、环保、工期目标 2.1.1 安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，全面开展安全标准化工地建设，严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，施工中严格执行《安全产生法》的有关规定，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。 2.1.2 质量目标 (1)确保工程质量达到交通部、河北省现行的工程质量验收标准。 (2)确保工程一次验收合格率100%，主要分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98的优良等级，单位工程优良品率95%以上，争创样板工程。确保市级优质工程。 2.1.3 环保目标 严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和河北省及廊坊市环保部门的有关环保要求，积极维护当地自
钢结构施工方案 编制： 审核： 审批： 2015年8月30日
目录 第一章编制说明及编制依据 (1) 1.1编制文件依据 (1) 第二章工程概况 (3) 2.1工程基本概况 (3) 2.2项目概况 (3) 2.3天桥概况 (3) 2.4主要构件节点 (4) 第三章工程特点及重难点分析 (4) 3.1本工程重难点概述 (4) 第四章施工总体部署 (7) 4.1施工部署原则 (7) 4.2施工组织管理机构 (8) 4.2.1 施工组织机构管理图 (8) 4.2.2 主要岗位职责 (9) 4.3施工设备投入计划 (11) 第五章主要施工方法、技术措施 (13) 5.1 桁架吊装流程 (13) 5.2 栓钉安装注意事项 (18) 第六章安全管理组织体系 (19) 6.1用电安全 (19) 6.2临时用电体系 (20) 6.3现场消防 (22)
第一章编制说明及编制依据 1）设计文件和施工图及修改（变更）通知单、现场联系确认单等技术文件（2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） （3）《气体保护焊用钢丝》（GB/T 14958） （4）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2013） （5）《熔化焊用钢丝》（GB/T14957） （6）《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-1994） （7）《碳素结构钢》（GB/T700-1988） （8）《碳钢焊条》（GB/T5117-95） （9）《低合金钢焊条》（GB/T5118-95） （10）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （11）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）（12）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002） （13）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除绣等级》（GB8923-88） （14）《圆柱头焊钉》（GB10433-89） （15）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） （16）公司的规章制度和有关工程技术、质量安全、生产管理等文件（17）云南省当地有关工程施工和技术管理规定。
K161+815人行天桥 桥面铺装施工方案 一、适用范围 1．1．1本指导书适用于城市桥梁工程混凝土桥面铺装施工。 二、施工准备 1．2．1 材料要求 1．人行天桥桥面铺装所用材料(砂、石、水泥、钢筋、外加剂等)应符合设计要求、现行产品标准及环保规定。 2．人行天桥桥面铺装所用材料应符合技术规范的规定。 1．2．2 机具工具 1．模板加工机具：电锯、电刨、手电钻等。 2．钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3．混凝土施工机具：混凝土运输车、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器、振捣棒、平板振捣器、振捣梁等。 4．工具：振捣梁行车轨道(导轨梁)、操作平台、扳手、直尺、铁锹、钢抹子、木抹子、排笔、切缝机、手锤、大锤等。 1．2．3 作业条件 1．桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。 2．水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，对施工中可能造成桥面铺装不能满足设计要求厚度时，应保证最小铺装厚度为8cm的要求。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。 1．2．4 技术准备 1．认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。 2．对操作人员进行培训，向班组进行交底。 3．桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。 三、操作工艺 1．3．1 工艺流程 基层顶面处理→桥面混凝土高程测设→铺设绑扎底层钢筋→立模板→绑扎上部钢筋→混凝土的拌制、运输→桥面混凝土铺装→抹面→拉毛→养护→检查验收。 1．3．2 基面处理 1．基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应彻底清除干净；基面应坚实平整粗糙，不得有积水；不得有空