1、将固定托板尾部左侧端的黑色把手向右侧旋转25度角左右（此时固定托板与车内底座之间的卡锁松开），随后将固定托板向后下方（约25度角左右）拖出直至不能拖出为止。
2、一手固定担架，一手将固定托板尾部右侧端的黑色把手向左侧旋转25度角左右（此时上车担架与固定托板之间的卡锁松开），随后将慢慢拖出，先后支架升直，后前支架升直。
3、通过以上步骤，完成担架从车内移至平地的过程。
4、将前端与固定托板的凹槽对齐。
5、将尾部左侧端的把手向上抬平，此时上车担架前支架收拢，操作人员将担架沿固定托板凹槽继续往前推至不能推动为止。
6、此后将尾部右侧端的把手向上抬平，此时上车担架后支架收拢，操作人员继续往前推担架。
7、直至将推至与固定托板的卡锁卡牢固后，再将固定托板抬平往前推至与车内底座固定，此时完成担架上车过程。
扫路车使用及操作 安全规程
哈拉沟煤矿扫路车使用与操作 安全规程 编制单位：生产准备队 队长： 编制人： 编制日期：年月日
哈拉沟煤矿扫路车使用与操作安全规程签名表 扫路车使用与操作安全规程 一、工作前检查 1、观察车辆清扫单元的诸部件如吸盘、扫刷等是否有损坏、变形，位置不当等现象；
2、查看吸盘、扫刷等是否调整到位； 3、检查车辆传动装置的各油口是否需要加注润滑油脂； 4、检查各连接螺栓是否有松动现象； 5、检查各皮带张紧是否适度； 6、查看吸盘、风机、后盖等部位的各密封条、圈的密封状态； 7、水箱是否需要注水； 8、水路系统中的过滤器、电磁阀、喷嘴等是否阻塞； 9、查看液压油箱中的油液位置； 10、查看吸盘、风机、垃圾箱等相关风道是否通畅； 11、查看电路系统中各仪表灯、指示灯、信号灯是否工作正常； 12、注意添加防冻液； 13、倾听副机、风机、传动装置及液压系统是否有异常声响。 二、启动车辆及进行作业 1、将副机启动开关右旋至“工作”档，这时电源接通，观察各仪表指示灯是否正常，各操作开关是否在正常位置； 2、检查副机油门控制器手柄的位置应在低速位置； 3、右旋副机启动开关至“起动”位置，启动副机； 4、副机启动后时确保其处于怠速状态（约700-800r/ min）。这时自动离合器处于脱离状态，风机不工作； 5、调整副机油门控制器手柄，使副机转速增大到约1100r/min，自动离合器工作，带动风机运转； 6、将扫刷开关下按至工作挡，观察扫刷是否降下并旋转（这时吸盘也同时放下），调整您所需要的扫刷转速；
7、再次观察确认后，调整副机油门控制器的手柄位置，将副机转速调整至1600～2200r/min（具体转速视路面而定）； 8、打开水泵开关； 9、车辆行驶，车速保持3～15km/h进行清扫； 10、吸扫作业时，小心驾驶，注意观察扫刷位置，避免与路面其它物体撞击； 11、吸扫过程中，遇到较大障碍物（如减速带）或路面凹凸不平时，不可强行经过，应将副机转速调至1000r/min，临时将扫刷、吸盘提升，缓慢经过。恢复吸扫作业时，应先降下扫刷、吸盘，将副机转速调至1600～2200r/min，继续工作； 12、水位低报警灯亮且蜂鸣器响，表示清水箱即将缺水，应关闭水泵，停止清扫。若水泵在无水的情况下工作，容易造成水泵损坏； 13、车辆转弯时，要有足够大的转弯半径，并注意观察； 14、清扫结束后，关闭水泵，将副机转速调至1000r/min，提升扫刷和吸盘； 15、减低副机转速至怠速，关闭副机，待副机停稳后，将副机起动开关旋至“停止”档。 三、倾卸垃圾 1、将副机启动开关右旋至“工作”档，这时电源接通，观察各仪表指示灯是否正常，各操作开关是否在正常位置； 2、检查副机油门控制器手柄的位置； 3、右旋副机启动开关至“起动”位置，启动副机； 4、调整副机油门控制器手柄，使副机转速800～1000r/min；
120救护车设计参数指导 一、普通救护车 外形尺寸(mm) 长×宽×高 5680,5780×2000×2615，2815，2865，2975、 二、救护车医疗舱标准配置： 1、ABS刹车系统 2、中控门锁 3、驾驶室电动窗 4、原装进口发动机 5、驾驶室冷暖空调；医疗舱结构：全套医用甲级环保材料压模成型，无缝设计，边角圆弧处理。整体侧壁系统：L型药品柜，左侧长条吊
柜（首创卷帘门），双氧气柜，杂物柜，双层设备架，顶置多功能模块，暗藏式一体化洗手池，U型整体防滑易洗地板等。供电与照明系统：智能化薄膜电控系统，自动显示，分级保护，1000W逆变电源（含独立电池组）可供220V/12Ｖ电源，内嵌式长条灯组，圆型射灯4个，舱外照明灯4个。空调系统：顶部下挂出风口8组，方向可调，冷热均匀分流，前后舱独立控制。 基础医疗配置：双氧气瓶，自动切换系统，气动负压吸引系统（国内首创），圆型紫外线杀菌灯，自动上下担架床，铲式担架，内、外科急救箱。三色器械软包，折叠式医生座椅，三人长条座椅，内嵌式输液盒2个。警式系统 ：一体式LED爆闪头灯4个，两侧LED爆闪长云灯8个，前珊暗嵌式ＬＥＤ爆闪云灯2个，100Ｗ变频警报控制系统。 三、其它配置： 倒车后监视系统：双向排风系统，长条站位扶手2根，上车扶手2根，电子钟，12Ｖ前后对讲系统，侧拉式气动伸缩踏板，反光警示彩条 简易配置： 1.国际流行救护车高顶及外型 2. 爆闪灯 3.密封中隔断（带玻璃窗） 4.不锈钢医疗柜 5. 警灯警报系统 6. 上车后踏板
7. 随车工具 8.救护座椅 10.氧气瓶架 11、灯光照明系统. 12.普通担架 13.输液架 14. .温度计 15.前后对讲系统 16.喷雾消毒器 17.车外国际救护标志。 负压装置（选装） 救护车用负压净化装置是救护车专用净化设备，安装有此负压净化装置的救护车，能使救护车在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，有效避免更多的人感染，对传染病源起到良好的控制作用。 原理： 通过使救护车内气压相对于车外大气压保持在-30～-10Pa范围内，引导气流向远离医务人员的地方流动，再经过过滤效率为99.995%的高效过滤器过滤后排出车外。 120救护车价格：
滑触线维护保养 安全滑触线是为移动、旋转设备（主要成品滑触线是起重机，桁车，吊车，旋转导电环）提供供电的一种“特殊电线”。 移动设备由于移动，需要不断地变换位置，在每一个不同的位置上，移动设备又要随时能获得动力电源，否则就无法继续移动。这时，滑触线就应运而生了。沿着移动设备的运行轨道平行敷设了若干条导体，接通电源。在移动的设备上，又安装上可以从导体上取电的集电器。这样，当设备移动时，集电器随设备同步运行，并随时从导体上取得电源，提供给设备，以使设备可继续移动。这些导体和集电器组成的装置就称作滑触线。 维护保养 为了保证滑触线正常运行，延长其使用寿命，在滑触线投入运行后，应对其进行定期检修。 1、电刷：应根据移动用电设备使用情况每1—3个月检查一次。重点检查集电器电刷的磨损情况，若磨损量≥5mm时，必须更换。检查时若发现电刷松动或发生磨损偏斜时，应查明原因，及时处理。 2、集电器：至少每季度检查一次。重点检查紧固件有无松动、移位及塑料件和活动件磨损情况，检查弹簧拉力（集电器电刷与导轨的接触压力应保持一定压力（见下表）。发现问题及时处理。 3、连接件：至少每年检查一次。重点检查紧固螺栓、焊缝及支撑件是否松动、锈蚀、移位等，发现问题，及时处理。 4、日常检查：重点检查轨道的平直度有无明显偏差（大于20mm）、
错位，绝缘保护件有无脱落、断裂、破损，不锈钢“v”型槽有无翘起；轨道上有无异物及导电粉尘等。必要时应检测其绝缘电阻是否符合要求（相间绝缘电阻应≥5MΩ）。 特别对行车轨道重合度、轨距、倾斜度等偏差较大，使用频繁、车间粉尘过大、温度较高及有水、酸、碱、雾和室外使用的环境，必须加强日常检查与维护。 安装说明 在安装滑触线前先将角钢支架按照用户选择的安装形式，根据滑触线的悬挂间距固定好，在安装现场把每6米一根的滑触线上套上所需的悬挂座，和两端接头护套各一个，还在一端装上铝接头一个，装铝接头时应注意只能将铝导轨伸进接头的1/2留给另一根导轨连接用，以上工作准备好后，再把一根一根的滑触线悬挂在支架上，进行全线连接，连接时应拧紧每个接头的螺丝。在滑触线全线长超过200米时应加装伸缩装置（伸缩装置本厂随时供应），在引接电源线进线时，可在每6米一根的接头处引接。 在安装弯道滑触线时，悬吊距离应相应缩短，具体尺寸可根据现场条件而定。 在安装导电器时先把导电器装在配套的方管上，选择与滑触线配合的适当位置固定在用电设备上，应注意为使导电器与滑触线有很好的跟踪性能和良好的接触能力，导电器与滑触线应安装在同一垂直、水平方向。 工作原理
应急知识点一、急救担架的使用
应急知识（一） 急救担架的使用 一、担架的分类 按其结构、功能、材料特征可将其分为简易担架、通用担架、特殊用途担架三类。 二、担架搬运的原则 迅速、及时、正确。搬运不当，轻者可延误伤病者及时获得进一步检查救治的时机，重者可使病情恶化，造成不可挽回的后果。在搬运过程中，动作要轻巧，尽量减少不必要的震动，以免增加伤病者的痛苦。 三、搬运前的注意事项 1、搬运伤员之前要检查伤员的生命体征和受伤部位，重点检查伤员的头部、脊柱、胸部有无外伤，特别是颈椎是否受到损伤。 2、必须妥善处理好伤员。首先要保持伤员的呼吸道的通畅，然后对伤员的受伤部位要按照技术操作规范进行止血、包扎、固定。处理得当后，才能搬动。 3、在人员、担架等未准备妥当时，切忌搬运。 4、在搬运过程中要随时观察伤员的病情恶化。重点观察呼吸、神志等，注意保暖，但不要将头面部盖太严，以免影响呼吸。一旦在途中发生紧急情况，应停止搬运，立即进行急救处理。 5、在特殊的现场，应按特殊的方法进行搬运。 四、搬运时病情观察的要点 1、意识状态的改变 2、呼吸脉搏、生命体征的变化 3、出血的程度等 4、必要时进行紧急处理 五、搬运伤员时常采用的体位
1、仰卧位：对所有重伤员，均可采用这种体位。 2、侧卧位：在排除颈部损伤后，对有意识障碍的伤员，可采用侧卧位。以防止伤员在呕吐时，食物吸入气管。伤员侧卧时，可在其颈部垫一枕头，保持中立位。 3、半卧位：对于仅有胸部损伤的伤员，常因胸部疼痛，血气胸而至呼吸困难。 4、坐位：适用于胸腔积液、心衰病人。 六、通用担架搬运病人的方法 1、一般情况下让伤员仰卧或侧卧在担架上搬运。 2、用专业捆带将外伤员固定在担架上，防止伤员的肢体伸出担架外。 3、担架搬运时，伤员的脚在前，头在后，先抬头，后抬脚，放下时先放脚，后抬头担架员要步调一致。向高处抬时，伤员头朝前，脚朝后（如上台阶、过桥），前面的担架员要放低担架，后面的要抬高，以使病人保持水平状态。下台阶时相反。 4、担架上车时要伤员头先上，脚后上。 5、将搬运伤员的担架放在担架车上要把两侧保护杆拉起固定。 七、危重伤员的搬运 1.对急症病人，应该以平卧为好，使其全身舒展，上下肢放直；根据不同的病情，做一些适当的调整；高血压脑出血病人，头部可适当垫高，减少头部的血流。 2.昏迷者，可将其头部偏向一侧，以便呕吐物或痰液污物顺着流出，不致吸入。 3.对外伤出血处于休克状态的病人，可将其头部适当放低些。 4.至于心脏病患者出现心力衰竭、呼吸困难者可采取坐位，使呼吸更通畅。
天锦扫路车配置资料（4700轴距） 整车详解 该扫路车采用东风天锦型国五二类底盘改装，加装副发动机、风机、清水箱、垃圾箱、左右立扫、后置吸盘，扫盘降尘系统，液压系统、专用装置电控系统和副车架等改装而成。 1.东风天锦（轴距4700）型国V二类底盘，豪华带卧驾驶室，驾驶室带前翻， 方向助力，9.00R20钢丝胎，前后桥带空气避震器。配备康明斯发动机，180马力，低油耗。 2.副发动机采用性能强劲的康机140马力发动机。（图1） 图1 3.自动离合器驱动风机，减少风机启动和停止时对发动机的冲击。离合器在使 用过程中具有高度耐磨、使用寿命长、低噪音、低油耗量和节省成本的优点。 4.采用洛阳上市公司，北玻台信大功率耐磨免维护离心风机，无噪音，效率高 风量大，使用寿命长。（图2） 图2 5.清水箱充分利用了车载空间，容积3.5m3，内置水位报警器，水箱内部做防 腐，防锈，防毒处理，使水泵运行更安全，保障了清扫的效率。 6.垃圾箱采用双层内胆不锈钢结构，容积7-8m3，内部加装过滤网板，能有效 地防止树叶、塑料袋之类的轻飘物堵塞风口及灰尘的排出。内置喷雾压尘装置，最大限度的利用了垃圾箱装载垃圾的空间。厢体采用倾翻卸料。 7.左右立扫为单扫盘，前扫盘带自动避让功能，减少了扫刷的数量和扫刷消耗 量，能降低使用成本。扫刷上加装喷水装置，用于喷雾降尘。左右立扫分开控制，可实现后扫和全扫等不同的作业模式。（图3） 图3 8.吸嘴的吸口宽度达到1300mm，最大作业总宽度大于3.2m。3个高度可调的吸 嘴轮，能方便调整和保证吸嘴与路面间合理间隙，从而达到更好的吸污效果，
吸污效率更高。（图4） 图4 9.驾驶室手动按钮式液压系统驱动左右立扫升降、左右扫盘旋转、吸嘴升降、 垃圾箱后门开闭、垃圾箱倾翻复位等机械动作。（图5） 图5 10.扫盘摆线马达采用国内知名品牌，使用寿命长稳定可靠，故障率低。 11.液压管路采用德国标准技术密封结构形式，抗震动性能好，密封可靠性高， 可实现无泄漏的密封效果。 12.采用高品质海日森电磁阀，双向操作按钮，关键电控元件采用德国西门子电 器开关，可靠性高，使用寿命长。（图6） 图6 13.液压元件采用集成叠加设计，驾驶室电液集中控制，操作方便。 14.加装手动泵应急系统，在副发动机停止的状态下也能举升垃圾箱，便于维护 保养。 15.后部采用LED箭头灯警示灯，保证行车作业安全。（图7） 图7 16.非不锈钢件经电泳防锈处理，经久耐用。 17.副架承重梁用截面长120mm宽60mm厚8mm的方钢焊接而成，保障了整车安 全性，让车辆行驶更安全。 18.外观造型电脑设计，高位侧裙，曲面过渡，整体协调匀称。达到低油耗，低 噪音，流线型外观设计。 19.该车辆可根据客户需求装配雪铲，升降平台，高炮。充分利用空间，实现一 车多用。 东风天锦4700轴距扫路车参数表
文件编号：TP-AR-L9542 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 桁车安全技术操作正式 样本
桁车安全技术操作正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、桁车必须有专人使用、专人管理，桁车司机 必须持有特殊工种操作证，非持证人员不得操作。 二、操作人员须认真阅读使用说明书，熟悉其工 作性能，了解其结构和工作原理。 三、作业时的准备工作： （一）必须按标准穿戴好劳保用品。 （二）检查机械、电气、安全装置应确保良好； （三）对行车时桁日常检查，凡有下列情况之一 者，禁止使用。 1、钢丝绳达到报废标准。 2、制动器的制动力矩刹不住额定载荷。
3、限位开关失灵。 4、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。 5、露开桁车，当风力达六级及以上。 6、新安装、改装、大修后未经验改合格。 （四）对桁车进行定期检查，有下列情况之一，禁止使用： 1、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或“三条腿”。 2、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。 3、电动机温升超过规定值。 4、转子、电阻一相开路。 5、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。 6、主要受力件有裂纹、开焊。 7、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。
小霸王系列扫路车 程力威扫路车是我公司研发的新一代中型、环保、扫吸结合式道路清扫专用车辆，主要适用于城市街道、市政广场、大型厂矿的机械化清扫保洁作业，整车作业效率高、技术性能先进可靠、造型美观，具有鲜明的程力品牌特色。 一、性能特点 ◆操纵箱在驾驶室，各系统电气集中控制，操作方便。 ◆四扫盘与吸嘴进行扫吸结合，扫吸能力卓越。 ◆两侧可同时工作，也可单侧独立工作 ◆清扫装置机构简洁可靠，难以损坏； ◆全不锈钢垃圾箱、清水箱； ◆液压系统核心元件原装进口；
◆外观造型电脑设计，高位侧裙，曲面过渡，整体协调匀称； 二、技术参数 底盘：（现有3300轴距1台） 轴距：3000 3300 均可
多利卡系列扫路车 程力威扫路车是我公司研发的新一代中型、环保、扫吸结合式道路清扫专用车辆，主要适用于城市街道、市政广场、大型厂矿的机械化清扫保洁作业，整车作业效率高、技术性能先进可靠、造型美观，具有鲜明的程力品牌特色。 一、性能特点 ◆四扫盘与吸盘进行扫吸结合，扫吸能力卓越； ◆两侧可同时工作，也可单侧独立工作 ◆清扫装置机构简洁可靠，难以损坏； ◆全不锈钢垃圾箱、清水箱； ◆液压系统核心元件原装进口； ◆外观造型电脑设计，高位侧裙，曲面过渡，整体协调匀称； 二、技术参数
底盘：现有3300一台 轴距：3100 3300 均可
多利卡系列扫路车 程力威扫路车是我公司制造的新一代中型、环保、扫吸结合式道路清扫专用车辆，主要适用于城市街道、市政广场、大型厂矿的机械化清扫保洁作业，整车作业效率高、技术性能可靠、造型美观，具有鲜明的程力品牌特色。 一、性能特点 ◆四扫盘与吸盘进行扫吸结合，扫吸能力卓越； ◆两侧扫把可同时工作，也可单侧独立工作 ◆清扫装置机构简洁可靠，难以损坏； ◆全不锈钢垃圾箱、清水箱、 ◆液压系统核心元件原装进口； ◆清扫系统由副发动机提供动力，不干涉整车动力。 二：组成 本车由底盘，副发动机，风机，电磁控制阀垃圾箱，水箱，吸盘，扫把，喷水系统，液压系统，电控系统等组成。 二、基本参数 操作说明 一：清扫工作 1 打开控制箱副机电源，将控制阀指向副阀位置 2 启动副机 3 将副机离合器控制按钮指向合的位置，风机开始工作 4 将吸尘盒控制钮指向降的位置
万年船行车记录仪操作指南 WNC89双镜头版 操作指南 一. 模式的切换（按“O”键进行切换）：视频模式（待机状态）→回放模式 二. 抓拍录影：每秒钟抓拍5张图片，并保存为视频格式。按快捷键一键切换。该功能主要 用于停车监控（需要装降压线取电），可以延长拍摄的时间。32G内存卡，使用该功能进行停车监控，可以保存27小时的视频。 三. 按键说明（在不同模式不同状态下按键功能有所不同） 快捷键、确认键、上键、下键、菜单键、开关键。 （标示在镜面上，按键在背面） 1. （屏幕左上角显示此标志，表示处于视频模式，录影状态） 录制状态的按键功能： “M”键，锁住当前这段录影（出现钥匙标志）， “上”键，双镜头显示切换 “下”键，录音功能开关 “O”键，一键拍照。 “开关”键，短按是停止录影，同时切换到待机状态；长按是关机键。 2. （屏幕左上角显示此标志，表示处于视频模式，待机状态） 待机状态的按键功能： “M”键为菜单键，按M进入系统设置菜单 “上”键，双镜头显示切换 “下”键，录音功能开关 “O”键为“切换”键。视频模式（待机状态）→回放模式 “开关”键，短按是切换到录影状态；长按是关机键
3. （屏幕左上角显示此标志，表示处于设置菜单） 视频设置菜单下的按键功能： “M”键为退出键，按1次，进入待机状态初始界面。 “上”键为向上选择， “下”键为向下选择， “O”键为“确认”键。 “开关”键，短按无效；长按是关机键。 4. 回放模式 “M”键为菜单键，按1次，进入文件设置菜单，再按1次，进入系统设置菜单。 “上”键为选择上一个文件， “下”键为选择下一个文件， “O”键为“退出”键。 “开关”键，短按为“播放”键；长按是关机键。 5. （屏幕左上角显示此标志，表示处于回放设置菜单） 回放模式回放设置菜单下的按键功能： “M”键为菜单键，按1次，进入系统设置菜单，再按1次，退出菜单。 “上”键为向上选择， “下”键为向下选择， “O”键为“选择”键。 “开关”键，短按无效；长按是关机键。
桁车安全技术操作规程 一、桁车必须有专人使用、专人管理，桁车司机必须持有特殊工种操作证，非持证人员不得操作。 二、操作人员须认真阅读使用说明书，熟悉其工作性能，了解其结构和工作原理。 三、作业时的准备工作： （一）必须按标准穿戴好劳保用品。 （二）检查机械、电气、安全装置应确保良好； （三）对行车时桁日常检查，凡有下列情况之一者，禁止使用。 1、钢丝绳达到报废标准。 2、制动器的制动力矩刹不住额定载荷。 3、限位开关失灵。 4、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。 5、露开桁车，当风力达六级及以上。 6、新安装、改装、大修后未经验改合格。 （四）对桁车进行定期检查，有下列情况之一，禁止使用： 1、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或“三条腿”。 2、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。 3、电动机温升超过规定值。 4、转子、电阻一相开路。 5、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。 6、主要受力件有裂纹、开焊。 7、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。 8、轨道桁车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。 四、作业时应做到： （一）操作人员必须做到以下几点： 1、工作前4小时严禁饮酒。 2、不准带无关人员上车。 3、开车前检查桁车上应无碰、卡、现象；确认一切正常，打铃报警后再送电试车。 4、检查试车中发现有第“三”条之（三）、（四）中规定情况之一时，应立即停车。 5、操作者必须精力集中，与下面人员密切配合。操作时不准做与操作无关的事。 6、桁车检查、维修过程中，应统一指令，密切配合。 （二）操作中严格执行“十不吊”： 1、超过额定负荷不吊。 2、指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊。 3、吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。 5、歪拉斜挂不吊。 6、工件上站人或浮放活动物不吊。 7、易燃易爆物品不吊。 8、带有棱角快口物件未垫好不吊。
1. 绪论 1.1救护担架车的产生背景与发展 1.1.1 救护担架车的产生背景 在国外一些发达国家，救护担架车应用情况要比国内好一些，对病人的二次伤害小，并在一些超级大国的专业医院，实现了电子控制，更智能化，人性化，在运送病人的过程中医生可随时对其进行简单救治。但在一些不发达地区，救护担架车还比较简陋，需要进一步的改进。 在国内，目前，临床使用的担架推车存在许多局限性，给医护人员受病人带来诸多不便。根据临床实用需要，现研制出一种多功胞担架车，弥补了目前临床急救担架推车的不足。方便了患者。特别是减轻了护理工作量[1]。 担架车是医院里最常用的一种运送病人的工具，一般情况下，担架车都是四轮的，间或也有五轮或三轮的。这些类型的担架车在使用中存在一些缺点，如轮子极易磨损；路面如果崎岖不平，病人饱受颠簸之苦；重心不稳，极易倾倒等。医院急症科曾数次发生病人从车上摔下的事故，有的病人甚至被摔成骨折。这种情况在各个医院普遍存在[2]。 近几年，各个领域生产安全事故的发生数量一直居高不下，常有自然灾害和局部战争发生，使数以百计的人民失去了健康乃至生命，特别是随着战争及自然灾害的杀伤力增加，一次事故造成的伤员往往较多，常常会因为医疗救护人员或器械的不足而导致部分伤员送救不够及时，造成无法挽回的健康或生命损失。因此对现场伤后运送医疗救护器械提出了更高的要求，即操作快速方便、占用操作人员少、对伤病人员的二次伤害小以及达到高效高质的伤后运送。针对这种情况，本文设计了一种半自动救护担架车，用于从事发现场到救护汽车或飞机等机动运载工具的病员运送工作[3]。所以产生了——救护担架车。 1.1.2 救护担架车的发展 虽然现在是和平社会，但战争始终存在。在未来现代化战争中，随着高科技武器在陆海战场上的应用。各种火器伤发生的特点与中东战争及伊拉克战争有很大不同。空袭和精确制导武器、非致死性武器的使用造成群死群伤发生的概率大大增加，特别是海域作战可能有大批伤员需在沿海前沿阵地向后方转送。必将占用大量的战斗人员而严重影响战斗力。因此，以最少的人力快速安全转送阵地伤员。确保部队战斗力的发挥，特别是雨天、烈日照射、沙滩等地域环境条件下伤员转运及伤员中途输液、吸痰器吸痰、呼
冲锋舟教案 科目：冲锋舟水上航行及救援 目的：通过训练使同志们熟练掌握冲锋舟的基本操作及性能，使大家能够在遭遇洪水等水上突发自然灾害时快速 有效的实施救援，保证人民群众的生命安全和财产损失。 内容冲锋舟的基本常识及操作 时间： 3个小时左右 要求：由于我们使用的是机械在水上操作训练，希望 同志梦在训练过程中能够严格执行操作规程，做到令行禁 止，确保训练安全
冲锋舟使用手册 目录 前言 (01) 第一章冲锋舟 (03) 第一节冲锋舟的用途、构造及技术参数 (03) 第二节冲锋舟的保养方法 (04) 第三节组织训练中的注意事项 (04) 第二章船外机 (05) 第一节船外机基本原理 (05) 第二节船外机安装操作注意事项 (06) 第三节船外机的日常保养 (09) 第三章水上训练 (11) 第一节冲锋舟的编队 (11) 第二节冲锋舟的航行 (11) 第四章水上救援 (17) 第一节水上救援器材 (17) 第二节水上救援方法 (19) 第三节水上救援要求 (23) 第四节水上救援注意事项 (24)
前言 湖北位于中国中部，因处长江中游的洞庭湖而得名，简称鄂。东西长约740公里，南北宽约470公里，总面积万平方公里，占全国总面积的%,居全国第１６位。湖北境内有大小河流1193条，总长度达万公里。在长江、汉江两岸的冲积平原上，分布着众多的大小湖泊，形成"江汉湖群"，是全国著名的淡水湖泊密集分布地区之一，故湖北又以"千湖之省" 著称。湖北既是“千湖之省”，更是水灾频发地。 为进一步贯彻省领导在抗洪抢险会议上的讲话精神，强化“防大汛、抗大灾、排大涝”思想认识，随时准备迎战更大的暴雨洪水，宁可十防九空，也不可失之万一。把水上救援训练纳入民兵应急分队岗位练兵的当务之急。被群众称为“生命之舟”的冲锋舟是防汛抢险活动中的一种高效实用救人工具，在98抗洪抢险中，发挥了其机动灵活、高效实用的效能。为了适应“防大汛、抢大险、救大灾”的需要，充分发挥民兵应急分队的优势，提高抗洪抢险救援应急能力，我们编印了《冲锋舟训练手册》，仅供参考，不到之处，敬请批评指正。
桁车安全操作规程 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
桁车安全技术操作规程 一、桁车必须有专人使用、专人管理，桁车司机必须持有特殊工种操作证，非持证人员不得操作。 二、操作人员须认真阅读使用说明书，熟悉其工作性能，了解其结构和工作原理。 三、作业时的准备工作： （一）必须按标准穿戴好劳保用品。 （二）检查机械、电气、安全装置应确保良好； （三）对行车时桁日常检查，凡有下列情况之一者，禁止使用。 1、钢丝绳达到报废标准。 2、制动器的制动力矩刹不住额定载荷。 3、限位开关失灵。 4、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。 5、露开桁车，当风力达六级及以上。 6、新安装、改装、大修后未经验改合格。 （四）对桁车进行定期检查，有下列情况之一，禁止使用： 1、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或“三条腿”。 2、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。 3、电动机温升超过规定值。 4、转子、电阻一相开路。 5、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。 6、主要受力件有裂纹、开焊。
7、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。 8、轨道桁车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。 四、作业时应做到： （一）操作人员必须做到以下几点： 1、工作前4小时严禁饮酒。 2、不准带无关人员上车。 3、开车前检查桁车上应无碰、卡、现象；确认一切正常，打铃报警后再送电试车。 4、检查试车中发现有第“三”条之（三）、（四）中规定情况之一时，应立即停车。 5、操作者必须精力集中，与下面人员密切配合。操作时不准做与操作无关的事。 6、桁车检查、维修过程中，应统一指令，密切配合。 （二）操作中严格执行“十不吊”： 1、超过额定负荷不吊。 2、指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊。 3、吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。 5、歪拉斜挂不吊。 6、工件上站人或浮放活动物不吊。 7、易燃易爆物品不吊。 8、带有棱角快口物件未垫好不吊。 9、埋地物品不吊。
1.绪论 1.1 欧阳光明（2021.03.07） 1.2救护担架车的产生背景与发展 1.1.1 救护担架车的产生背景 在国外一些发达国家，救护担架车应用情况要比国内好一些，对病人的二次伤害小，并在一些超级大国的专业医院，实现了电子控制，更智能化，人性化，在运送病人的过程中医生可随时对其进行简单救治。但在一些不发达地区，救护担架车还比较简陋，需要进一步的改进。 在国内，目前，临床使用的担架推车存在许多局限性，给医护人员受病人带来诸多不便。根据临床实用需要，现研制出一种多功胞担架车，弥补了目前临床急救担架推车的不足。方便了患者。特别是减轻了护理工作量[1]。 担架车是医院里最常用的一种运送病人的工具，一般情况下，担架车都是四轮的，间或也有五轮或三轮的。这些类型的担架车在使用中存在一些缺点，如轮子极易磨损；路面如果崎岖不平，病人饱受颠簸之苦；重心不稳，极易倾倒等。医院急症科曾数次发生病人从车上摔下的事故，有的病人甚至被摔成骨折。这种情况在各个医院普遍存在[2]。 近几年，各个领域生产安全事故的发生数量一直居高不下，常有自然灾害和局部战争发生，使数以百计的人民失去了健康乃至生
命，特别是随着战争及自然灾害的杀伤力增加，一次事故造成的伤员往往较多，常常会因为医疗救护人员或器械的不足而导致部分伤员送救不够及时，造成无法挽回的健康或生命损失。因此对现场伤后运送医疗救护器械提出了更高的要求，即操作快速方便、占用操作人员少、对伤病人员的二次伤害小以及达到高效高质的伤后运送。针对这种情况，本文设计了一种半自动救护担架车，用于从事发现场到救护汽车或飞机等机动运载工具的病员运送工作[3]。所以产生了——救护担架车。 1.1.2 救护担架车的发展 虽然现在是和平社会，但战争始终存在。在未来现代化战争中，随着高科技武器在陆海战场上的应用。各种火器伤发生的特点与中东战争及伊拉克战争有很大不同。空袭和精确制导武器、非致死性武器的使用造成群死群伤发生的概率大大增加，特别是海域作战可能有大批伤员需在沿海前沿阵地向后方转送。必将占用大量的战斗人员而严重影响战斗力。因此，以最少的人力快速安全转送阵地伤员。确保部队战斗力的发挥，特别是雨天、烈日照射、沙滩等地域环境条件下伤员转运及伤员中途输液、吸痰器吸痰、呼吸机(充电式)辅助呼吸，是野战医疗所转运伤员必须解决的问题。 在第一次世界大战期间，担架开始广泛的应用在军队中。这个时期的担架非常的简单，用两根竹竿，中间用一些结实的布条连接。这是最早的医用担架，随着工业的发展，二十世纪四五十年代，就出现铁质可折叠的医用担架，这种医用担架被广泛的应用于自然灾害与战争中，从二十世纪六十年代开始，随着人们生活水平
TSL5040扫路机说明书 概述： TSL5040扫路机是用于道路清扫的小型专用机械。工作装置与行走共用一台柴油内燃发动机，通过电控全液压传动系统，高效地利用发动机动力来满足行驶、清扫作业等不同工况的需要，具有耗油低、噪音小、结构简单、操作方便、故障率低等优点。工作装置用全液压驱动，采用国际先进的液压技术，主要液压部件由国际最著名的生产厂家提供，工作可靠，使用寿命长。结合电气控制技术，把电、液、机充分合理融为一体，操作轻便，动作灵活、工作平稳、变速方便。 结构一、底盘 冷却系统 水箱 风机垃圾斗 垃圾斗盖 顶升油缸吸盘 后轴 驾驶室 扫盘 燃油箱1 发动机 顶射灯大灯 底盘
本车采用专用底盘，结构紧凑、机动性强。配有日本原装生产的久保田工程机械专用柴油发动机，使用耐久性特别好，排放达到欧洲二号标准的要求。 二、清扫工作装置 由扫盘、吸盘、风机、垃圾斗、循环水箱等组成： 1．扫盘本机有二个扫盘，安装在机身前部，左右对称。在放下时可以分别外伸，外伸量可以根据需要调整。遇障碍 物时可向内避让。伸展开的一对扫盘形成扇形，以取得最 大清扫幅度，在行进中把垃圾杂物扫拢到中间，由吸盘吸 入垃圾斗。扫盘旋转由液压马达驱动，扫盘的支撑液压装 置具备定压自动功能，扫盘丝对地压力可以在驾驶室内调 节，不管地面高低不平或扫盘丝因磨损变短，接地压力都 可以自动保持不变。 2．吸盘吸盘由一根可伸缩的胶管和垃圾斗相连，吸盘特殊的喉管形状能在吸口附近形成强大的高速气流，把扫拢的 垃圾杂物吸入垃圾斗。三个支撑滑轮具备耐用性和一定的 耐冲击能力，接地高度可以调整以满足不同的道路条件。 3．风机风机由液压马达驱动高速运转，以形成一个强力负压，根据先进理论计算设计的，结构紧凑、噪音小、效率 高。结合整体设计的吸口、垃圾斗形成的负压大，能产生 强大的高速吸尘气流，以满足在严酷工作环境下清扫作业 的要求。
文件编号：RHD-QB-K9811 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 桁车、吊车安全操作规 程标准版本
桁车、吊车安全操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、桁车、吊车操作司机必须持有操作证，必须熟悉掌握行车的构造性能，熟知日常保养规则。 2、吊车作业应保持足够的工作场地，轮胎吊作业必须支垫平稳牢固，吊臂起落及回转半径无障碍，夜间作业应有足够的照明。 3、起吊作业前必须对工作环境、物件重量及其分布等情况作全面了解。 4、进行起吊回转、变幅、吊钩升降和行走等作业前，应鸣声示意。 5、司机和起重指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉吊车性能及其起重能力，司机应严格执行
指挥人员发出的信号。信号不清或错误时，司机应拒绝执行。 6、变幅指示器、力距限制器以及各种限位开关等安全保护装置，必须完整、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁用限位装置代替操作机构进行停机。 7、起吊作业时，重物下方禁止人员停留或通过，严禁起吊人员。 8、不得超负荷起吊，特殊情况需起吊的，必须经现场负责人或技术人员批准，并有专人现场监护。禁止起吊不明重量的物体。 9、严禁斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面的重物，现场浇注的构件或模板，必须全部松动后方起吊。 10、起吊的物体应捆绑牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物体。起吊零星物体必须用吊笼或钢丝
绳绑扎牢固，钢丝绳与物体的夹角不得小于30度。 11、天气恶劣如大风、雷暴、大雾时，应停止作业。雨雪天气作业时，应先经过试吊，证明制动器灵敏可靠方可进行。 12、风力达6级以上，塔吊必须停止作业，并在停机后解除吊臂的约束。 13、塔吊司机接到台风预报或实际操作中遇到突风时，必须停止吊装作业，拉上缆风绳，行车轮卡上卡轨器。汽车吊必须收回扒杆，做好防台准备。 14、塔吊每次起吊作业后，应将吊钩升至顶端，将小车移至根部，，切断电源，开启风向标。 15、起吊满负荷或近满负荷时，应先将物体离地面20~50cm，停机检查吊车的确定性、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性，确认安全无误后方可升起，对易晃动的重物必须栓拉绳。
天锦扫路车配置资料（4700轴距）整车详解 该扫路车采用东风天锦型国五二类底盘改装，加装副发动机、风机、清水箱、垃圾箱、左右立扫、后置吸盘，扫盘降尘系统，液压系统、专用装置电控系统和副车架等改装而成。 1.东风天锦（轴距4700）型国V二类底盘，豪华带卧驾驶室，驾驶室带前 翻，方向助力，9.00R20钢丝胎，前后桥带空气避震器。配备康明斯发动机，180马力，低油耗。 2.副发动机采用性能强劲的康机140马力发动机。（图1） 图1 3.自动离合器驱动风机，减少风机启动和停止时对发动机的冲击。离合器 在使用过程中具有高度耐磨、使用寿命长、低噪音、低油耗量和节省成本的优点。 4.采用洛阳上市公司，北玻台信大功率耐磨免维护离心风机，无噪音，效 率高风量大，使用寿命长。（图2） 图2 5.清水箱充分利用了车载空间，容积3.5m3，内置水位报警器，水箱内部做 防腐，防锈，防毒处理，使水泵运行更安全，保障了清扫的效率。 6.垃圾箱采用双层内胆不锈钢结构，容积7-8m3，内部加装过滤网板，能有 效地防止树叶、塑料袋之类的轻飘物堵塞风口及灰尘的排出。内置喷雾压尘装置，最大限度的利用了垃圾箱装载垃圾的空间。厢体采用倾翻卸料。
7.左右立扫为单扫盘，前扫盘带自动避让功能，减少了扫刷的数量和扫刷 消耗量，能降低使用成本。扫刷上加装喷水装置，用于喷雾降尘。左右立扫分开控制，可实现后扫和全扫等不同的作业模式。（图3） 图3 8.吸嘴的吸口宽度达到1300mm，最大作业总宽度大于3.2m。3个高度可调 的吸嘴轮，能方便调整和保证吸嘴与路面间合理间隙，从而达到更好的吸污效果，吸污效率更高。（图4） 图4 9.驾驶室手动按钮式液压系统驱动左右立扫升降、左右扫盘旋转、吸嘴升 降、垃圾箱后门开闭、垃圾箱倾翻复位等机械动作。（图5） 图5 10.扫盘摆线马达采用国内知名品牌，使用寿命长稳定可靠，故障率低。 11.液压管路采用德国标准技术密封结构形式，抗震动性能好，密封可靠性 高，可实现无泄漏的密封效果。 12.采用高品质海日森电磁阀，双向操作按钮，关键电控元件采用德国西门 子电器开关，可靠性高，使用寿命长。（图6） 图6 13.液压元件采用集成叠加设计，驾驶室电液集中控制，操作方便。 14.加装手动泵应急系统，在副发动机停止的状态下也能举升垃圾箱，便于 维护保养。 15.后部采用LED箭头灯警示灯，保证行车作业安全。（图7） 图7 16.非不锈钢件经电泳防锈处理，经久耐用。 17.副架承重梁用截面长120mm宽60mm厚8mm的方钢焊接而成，保障了整车
设计说明书 设计项目：多功能铲式折叠担架 设计者： 指导教师： 学校：
多功能铲式折叠担架说明书 设计者： （XXXXXXX，吉林） 作品内容简介 多功能铲式折叠担架是我们自主研制的一种集折叠担架、铲式担架、轮式担架、救护车担架床于一身的新型、方便、高效的救援担架。具有折叠、分离、可抬、可推、点滴、手术、方便X光照射、夜间救援等多种功能。它携带、放置方便，可以迅速转运伤员，抢救迅速，能避免对伤员的二次伤害等优越性能，大大提高了救援效率。 1.担架设计方案 图一 本担架的结构图如图一所示：
图二图三 1.1 分离原理 该担架的分离原理是在连接部位安装一个活销，当管插入时自动卡死，分离时只需拔一下弹簧销就可轻松实现担架的两边分离。其原理机构如图二组成:弹簧销,套筒 1.2 折叠原理 利用一个两边处理过的槽形钢板,将两个钢管在里面对接,实现了钢管只能单方向折叠的原理，达到了担架折叠的目的。其折叠后如图三： 组成：折叠装置 1.3载荷的计算 测量并计算担架面的面积A,所选材料的屈服应力ós=235Mpa,安全因数ńs=1.5, 材料的许用应力为：[]Mpa σ ÷ =σ = n156 5.1 235= ÷ 四个支撑点面积：10.34mm2 担架表面正应力为：ó=F/A=1500N/10.34mm2=145Mpa＜156Mpa 从而确定担架所能承受的力,确定载荷：1500N/10N/Kg=150Kg 1.4支架张合及限位设计 用车床加工一个M10的螺栓，螺纹长度24，插入两管之间，在外面加一个蝶形螺母，就简单的做到了支架张合。确定角度θ，然后在一支架上焊接一个限位小圆销。 1.5 轮子的选择 刹车轮载重50公斤，力是均分的，四个轮载重200公斤。足以承重在150Kg以下的载荷 2.担架的性能 1、一分为二：采用离合装置，可使分离成左右两部分，在不移动伤员的情 况下，迅速使伤员置于担架内再转运至手术台或病床上，然后再拆开， 轻松撤出担架。避免救护转移过程中所造成的“二次创伤”，为治疗手术 的顺利实施创造了良好的条件。 2、折叠装置：采用折叠装置，可使担架缩小四倍，最大限度的缩小了担架体 积，便与放置和携带。
起重机应急预案 Prepared on 22 November 2020
起重机应急预案及规程 XXXXXXX有限公司 2010年11月20日
1 总则 编制目的 为了规范桥、门式起重机事故应急预案的编制工作，促进企业提升应对桥、门式起重机事故的能力，及时控制和消除事故的危害，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，维护人民生命安全和社会稳定，特制定本指南。 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全监察条例》、《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》《特种设备事故报告和调查处理规定》、《起重机械安全监察规定》和《重大危险源辨识》等法律、法规、标准及有关规定,制定本指南。 适用范围 本指南适用于指导企业编制桥、门式起重机事故专项应急救援预案，也适用于基层技术人员进行应急工作时借鉴和参考。主要包括：通用桥式起重机、电站桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、架桥机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机、防爆梁式起重机、通用门式起重机、水电站门式起重机、轨道式集装箱门式起重机、万能杠杆拼装式龙门起重机、岸边集装箱起重机、造船门式起重机、电动葫芦门式起重机、装卸桥等设备。 工作原则 以人为本，安全第一。始终把保障人民群众的生命安全放在首位，认真做好事故预防工作，切实加强员工和应急救援人员的安全防护，最大限度地减少事故造成的乘客伤亡和财产损失。 相互协作，积极应对。桥、门式起重机使用管理单位应认真贯彻落
实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，努力完善安全管理制度和应急预案体系，落实各级岗位职责；协同桥、门式起重机维修保养单位制定合理的应急处置措施和配合注意事项，准备充分的应急资源，以便遇到突发事件时，能够及时迅速地采取正确措施，有效应对。 统一领导，分级管理。应急救援指挥部在总指挥统一领导下，负责指挥、协调处理突发事故灾难应急救援工作，有关单位、部门和班组按照各自职责和权限，负责事故的应急管理和现场应急处置工作。 依靠科学，依法规范。遵循科学原理，充分发挥专家的作用，实现科学民主决策。依靠科技进步，不断改进和完善应急救援的方法、装备、设施和手段，依法规范应急救援工作，确保预案的科学性、权威性和可操作性。 预防为主，平战结合。坚持事故应急与预防工作相结合。加强危险源管理，做好事故预防、预测、预警工作。做好应对事故的思想准备、预案准备、物资和经费准备、工作准备，加强培训演练，做到常备不懈。将日常管理工作和应急救援工作相结合，搞好宣传教育，提高全体员工的安全意识和应急救援技能。 2 应急救援组织结构及职责 应急救援组织机构 应急救援领导小组（应急救援指挥部）由总指挥、应急办公（值班）室、现场指挥部、专家技术组组成。现场指挥部下设抢险救灾组、通信联络组、警戒保卫组、医疗救护组、后勤保障组、善后工作组等，其中总指挥应由单位的主要责任人担任。发生紧急事件时，现场指挥部在总指挥的领导下，有序开展应急救援。 应急救援岗位职责 应急救援指挥人员的主要职责