物流企业与银行合作供应链金融服务快速发展 发布时间：2006-11-03 09:04 字体： 本报记者徐晏陈雪深圳报道 国内三大物流巨头——中国对外贸易运输（集团）总公司、中国物资储运总公司和中国远洋物流有限公司自2005年与深发展签署了对总战略合作协议以来，截止到2006年9月末，三家合作物流公司从中新增物流与货押监管货值累计将近500亿元。 在日前举行的首届国际物流暨供应链博览会的“物流、供应链及融资安排论坛”上，记者获得这样的数据：2005年全国社会物流总额是48.1万亿元，2005年全国需求铁矿砂、钢材、纸等原材料货值达2.38万亿元，可见物流监管业务存在着巨大的市场。 物流公司发挥在货物运输、仓储、质物监管等方面专长，银行基于物流企业控制货权、物流与资金流封闭运作给予中小企业授信支持，从而形成互利互补的物流金融平台。 中国物资储运总公司常务副总经理姜超峰介绍，中国物资储运总公司在1999年无锡仓库开始了第一单业务，当时一年质押贷款额是3000万元。今年1-10月份，中储公司质押贷款额度是111亿元，每年以200%-300%的增长速度递增。 中国外运集团总公司运输管理部总经理肖星认为，物流质押监管业务使银行、物流企业、客户三方获益。通过物流企业作为第三方监管人对质押货物进行监管，有效地规避了金融风险；物流企业通过与银行合作，扩大了物流业务，获得了增值利润；客户获得物流服务的同时又获得了融资服务。 由于动产的强流动性特征以及我国法律对抵质押生效条件的规定，银行在抵质押物的物流跟踪、仓储监管、抵质押手续办理、价格监控乃至变现清偿等方面面临着越来越多的挑战，这一矛盾一度限制了银行此类业务的进一步发展。深发展银行有关专家认为，“在尽量避免对…物?的流动性损害的前提下，对流动性的…物?实施有效监控，将是物流金融产品设计的核心思想。” 业内人士认为，物流企业在抵质押物监管及价值保全、资产变现、市场动态方面具备良好优势。物流企业深度参与供应链金融，分担物流金融中的“物控”和“货代”职能，在降低银行风险的同时，为
本科生考查课程报告科目：物流与供应链管理案例分析 姓名：刘小娟学号： 学院：管理学院专业：物流管理 年级：2011班级：1班 成绩： 考试日期：20年月日午时至时 《物流与供应链管理案例分析》课程报告 评分标准
1，本标准适用于案例作业提交的最终文档； 2，评分对象分别为“写作态度、案例选择、问题分析、逻辑表达和排版规范” 五项； 3，报告文档排版参照重庆交通大学毕业设计规范格式。 苏宁易购供应链管理 一、公司简介 苏宁易购，是苏宁云商集团股份有限公司旗下新一代B2C网上购物平台，现已覆盖传统家电、3C电器、日用百货等品类。2011年，苏宁易购将强化虚拟网络与实体店面的同步发展，不断提升网络市场份额。未来三年，苏宁易购将依托强大的物流、售后服务及信息化支持，继续保持快速的发展步伐；到2020年，苏宁易购计划实现3000亿元的销售规模，成为中国领先的B2C平台之一。目前位居中国B2C市场份额前三强。总部位于江苏省南京市。 2005年苏宁网上商城一期面世，销售区域仅限南京。 2006年12月苏宁网上商城二期在南京、上海、北京等大中城市上线销售。 2007年，苏宁网上商城三期上线，销售覆盖全国并且拥有了单独的线上服务流程。 2009年苏宁电器网上商城全新改版升级并更名为苏宁易购，8月18日新版网站进入试运营阶段，2010年2月1日正式对外发布上线。2010年9月26日又进行重新改版，赢得了广大网民的一致好评。 苏宁云商网上商城于2009年8月18日全新升级，此次改版整合了全球顶级的资源优势，并携手IBM联手打造新一代的系统，建立了一个集购买、学习、交流于
一体的社区，全面打造出一个专业的家电购物与咨询的网站，旨在成为中国B2C市场最大的专业销售3C、空调、彩电、冰洗、生活电器、家居用品的网购平台，并正式更名为苏宁易购。 二、物流供应链现状及问题分析 1.供应链的构成 苏宁与多个厂商建立了供应合作关系，苏宁易购拥有覆盖全国的1700多家连锁店、90个配送中心、2000多个呼叫中心坐席、3000多个售后服务网点，形成了立体的实体服务体系，为苏宁易购的线上销售提供了强有力的后盾。此外苏宁易购产品可以到苏宁的门店自提，运费和安装费免费，更大地满足了客户的需求，同时树立了一个优秀的品牌定位，相比其他网上商城，苏宁易购的直营产品更有质量保证，因为实体店上的口碑转换成了苏宁易购稳定的无形资产。此外，苏宁易购依托目前全球领先的零售信息管理系统，已经实现了前后台整合，并不断与IBM、思科、百度等技术开发、网络推广企业等进行深度合作，根据技术发展和网民需求变化，持续进行技术和营销创新，让其产品销售与品牌同步得到提升。同时，苏宁易购已经获得了与外资商业巨头以及中国的零售巨头国美等同台竞技的融资平台，同时也可以通过兼并方式，相对节约成本的方式实现自身的快速扩张。 2.苏宁易购商家入驻 在苏宁易购上，除了有由苏宁直营的产品，同时也入驻了许多其他的店家。即由苏宁易购向合作者提供服务供应链，通过平台资源的开放，将供应链环节进行优化，为上游供应商、中游销售企业、下游消费者提供全面、专业的供应链服务，平台也将依托强大的电子技术、网络环境打造一个全面开放、全新服务的开放平台。在苏宁易购购物有以下优点：正品销售、统一发票；苏宁物流、百城半日达；服务一站式，7*24小时快速响应。 3.问题分析 1）对比淘宝天猫京东等网上商城，我们可以发现在苏宁易购上的产品过于单一，电子产品像3C及家电类居多而其他的像服饰等则较少； 2）产品的价格偏高，甚至比实体店贵； 3）物流配送协同较差，在苏宁易购四月大促中，有用户反映经常有十几天的订单周期； 4）此外用户体验很差，消费者对苏宁易购网站的实际使用体验并不乐观。中国电子商务研究中心一份消费者对B2C企业的投诉数据显示，用户对苏宁易购的投诉集中在网站系统问题，占比高达67%。这非常鲜明地反映了苏宁易购在线上用户体验方面的弱势； 5）技术体系急需升级：其技术体系是基于传统业务的，不适合电子商务的发展需求，在订单响应速度、信息安全、订单差错率等关键指标上需要提高；
供应链金融（解读版） 一、供应链金融及其特征 “未来的时代不是单个企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争，谁拥有供应链的优势，谁就拥有竞争上的优势。”一直以来，Big Lots 公司都为自身的供应链管理能力自豪，近年来却遇到了供应链资金和财务流的压力和挑战。 BigLots 公司是美国一家折扣零售企业，世界 500 强企业之一，拥有近 1500 家门店，主要出售食品、饮料、玩具、家具、服装、家居用品、小电子产品等。公司的供应商有很多是中小企业，它们长期面临现金流的挑战，对 Big Lots 的供应链产生了不利影响。而供应商高达18％的借贷成本也会反映在产品价格中，最终增加了 Big Lots 的采购成本。 于是，Big Lots 与 PrimeRevenue（一家第三方供应链金融服务商）及美国国民城市银行一起推动了应收账款融资计划。一旦 Big Lots 采购了供应商的产品，供应商就对 Big Lots形成了应收账款，Big Lots 接受货物并认可该供应商开出的发票后，相关信息就输入了PrimeRevenue 运营的云端系统（这个平台操作类似于网络银行，每周七天全天候 24 小时）中。供应商在网上看到自己所有被认可的票据后，就可以选择等待 Big Lots 全额付款，或将应收账款转让给美国国民城市银行。如果供应商选择收到 Big Lots 已批复的发票账款（扣除贴现利息），PrimeRevenue 就会指示 Big Lots 将款项再付给美国国民城市银行，并从供应商收取的融资费用中赚取一定比例的费用，而美国国民城市银行则获得了相应的贴现收益。 这就是供应链金融实践的典型案例。这里，Big Lots 是核心企业，它与供应商之间形成了供应链上下游，与 PrimeRevenue 都是供应链金融的平台服务提供商。而美国国民城市银行则是风险承担者，帮助解决供应商的现金流问题。可见，各参与方在其中发挥了不同的作用，从而使供应链金融模式成功运转。 1．供应链金融的价值所在。 通过 Big Lots 案例不难发现，供应链金融的产生有其必然性。随着经济全球化和网络化的发展，不同公司、不同国家甚至一国之内的不同地区之间的比较优势被不断地挖掘和强化。一些经济和金融欠发达地区或资金实力不强的中小企业，却常常遭遇“成本洼地”。它们有发展潜质、在供应链中不可或缺，却往往缺乏大企业的金融资源，受到现金流的制约。我们知道，“资金流是企业的生命源泉”，当企业支出和收入的资金分别发生在不同时刻，就产生了资金缺口，中小企业常常因为上下游优势企业的付款政策而出现现金短缺问题。“目前来看，供应链融资模式是解决这一问题最好的可尝试的方式之一。”因此，探讨供应链金融，解决供应链中出现的金融财务问题，对于中小企业、对于整个供应链顺利运转意义重大。 2．供应链金融的概念及特点。 “供应链金融是一种集物流运作、商业运作和金融管理为一体的管理行为和过程，它将贸易中的买方、卖方、第三方物流以及金融机构紧密地联系在了一起，实现了用供应链物流盘活资金，同时用资金拉动供应链物流的作用。” 供应链金融的实质，是金融服务提供者，针对供应链各渠道运作过程中企业拥有的流动性较差的资产，以资产所产生的确定的未来现金流为直接还款来源，运用不同的金融产品，采用闭合性资金运作模式（即设置封闭性贷款操作流程来保证专款专用），借助中介企业的渠道优势，提供个性化的金融服务方案。通过为企业、渠道及供应链提供全面的金融服务，提升供应链的协同性，降低运作成本。具体
供应链金融的发展现状 供应链金融的目的主要是为供应链上的核心企业、上下游企业而服务，实现银行、企业以及物流公司的合作共赢。面对中小企业的融资高需求，供应链金融未来市场规模巨大，目前国内还处于发展起步阶段。随着金融科技的快速发展，将会在供应链金融上得到广泛的应用，对于降低成本、提高效率都起到了关键性的作用。 供应链金融是指将供应链上的核心企业以及与其相关的上下游企业看做一个整体，以核心企业为依托，以真实贸易为前提，运用自偿性贸易融资的方式，通过应收账款质押、货权质押等手段封闭资金流或者控制物权，对供应链上下游企业提供的综合性金融产品和服务。 一、供应链金融的国内发展现状 我国供应链金融业务最早产生于深圳发展银行。1999年，深圳发展银行在华南地区以“票据贴现”业务最先介入供应链金融领域。近年来，供应链金融已经在我国迅速的发展，已成为银行和企业拓展发展空间增强竞争力的一个重要领域，也为融资困难的中小企业拓宽了融资渠道。 在供应链金融模式中，由于融资依据的资产主要为应收账款、存货等资产，这些资产的规模大小也将影响我国供应链金融的整体市场规模。根据国家统计局的数据，我国2006～2015年工业企业应收账款净额年均复合增长率为15.6%，从2006年的31692.21亿元增长到2015年的117246.31亿元，增幅超过了3倍；我国2006～2015年工业企业存货复合增长率为12.0%，2015年达到102804亿元，相比2006年的36999.26亿元，十年里增长了1.8倍。应收账款和存货等资产的不断增长为我国供应链金融的发展奠定了坚实的基础。据相关数据预测，2020年我国供应链金融的市场规模将达到14.98万亿元左右。 数据来源：国家统计局 数据来源：国家统计局 二、供应链金融的发展趋势 （一）更多的市场主体参与 传统的供应链金融服务由于受到资金实力、牌照等门槛，主要以商业银行提供为主。随着互联网、大数据等技术的发展，更多的市场主体将可以利用自身的信息或技术等方面的优势，直接开展供应链金融服务，包括电商、物流企业或综合实力强的实体企业。
物流行业供应链融资合作协议 甲方：A公司 乙方：B公司 丙方：C公司 为推动三方在互利、共赢、合规基础上开展稳健合作，现制定如下协议。 1.业务合作方式及流程： 1.1.运费及配套服务融资： 1.1.1.借款：甲方采用乙方的多式联运物流运输业务及丙方代采购相关运输配套 业务，甲方在存货动产80%价值内，办理仓单质押，提交《借款单》，向丙方提出借款申请，经乙方审批，丙方将资金支付至甲方监管账户，在乙方的监管下把资金从监管账户支付给乙方，支付相关铁路等运费。乙方在收到运费后，执行承运及相关业务。 1.1. 2.还款：甲方提交《还款单》，乙方审批，甲方向乙方指定丙方账户支付还 款。丙方收到后，乙方解除前述存货质押。 1.2.零星资金融通： 1.2.1.借款：甲方以存货动产80%价值内办理仓单质押，提交《借款单》，乙方 审批，向乙方提出借款申请，乙方将资金支付至甲方指定账户。 1.2.2.还款：甲方提交提交《还款单》，乙方审批，甲方向乙方指定账户支付还 款。乙方收到后，解除前述甲方存货质押。 1.3.代采购： 1.3.1.借款：甲方以客户订单为前提，或者为进行囤货，向丙方提出《采购单》、
向乙方提出《借款单》，支付20%保证金至乙方指定的丙方采购账户，经乙方审批后，乙方支付80%款项至甲方监管账户，甲方在乙方的监管下把资金从监管账户支付至乙方指定的丙方采购账户。丙方审核《采购单》后，采用甲方提供的采购文本与甲方指定的供应商签订采购合同，后续货物运输及相关港口操作服务、铁路物流服务由乙方向甲方提供，受甲乙双方已经签署综合服务协议约束，甲方全程参与，对货物的安全性负责，货物暂存H港指定区域，货权归属乙方及丙方。 1.3. 2.还款：甲方提交《还款单》，乙方审批，甲方向乙方指定账户支付还款。 乙方收到后，签发等值货物的H港发货单给甲方，甲方可以按照还款货值提货发运。 2.风险控制措施： 2.1.质物跌价控制措施：三方约定以XX网质押商品价格为基准，管控出质物 的价值下跌风险，乙方按周复核，乙方每周1提出申请，甲方应在3日内补足质物价值下跌部分的金额作为补充保证金至乙方及丙方指定账户。对应质物解除质押后，乙方及丙方退还对应的补充保证金给甲方。 3.借款利率：日息：万分之X不含税，税款另计，按日计息。 4.结算规则： 4.1.利息计算规则：乙方或丙方把资金支付至甲方监管账户或者其他甲方指定 账户当天开始计息。甲方从监管账户或者其他账户转出资金给乙方及丙方当天不再计息。 4.2.利息结算规则：按照借款实际占用天数计息。次月5日前乙丙方或丙方制 作对账单，甲方完成对账，乙方或者丙方开票给甲方，甲方应在次月10日
中石化物流供应链管理案例 1、公司简介 中国石油化工集团公司 (简称中国石化集团公司，英文缩写Sinopec Group )是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。中国石化集团公司注册资本1049亿元，总经理为法定代表人，总部设在北京。 中国石化集团公司对其全资企业、控股企业、参股企业的有关国有资产行使资产受益、重大决策和选择管理者等出资人的权力，对国有资产依法进行经营、管理和监督，并相应承担保值增值责任。中国石化集团公司控股的中国石油化工股份有限公司先后于2000年10月和2001年8月在境外境内发行H股和 A股，并分别在香港、纽约、伦敦和上海上市。2006年底，中国石化股份公司总股本867亿股，中国石化集团公司持股占75.84%，外资股占 19.35%，境内公众股占4.81%。 中国石化集团公司主营业务范围包括：实业投资及投资管理;石油、天然气的勘探、开采、储运(含管道运输)、销售和综合利用;石油炼制;汽油、煤油、柴油的批发;石油化工及其他化工产品的生产、销售、储存、运输;石油石化工程的勘探设计、施工、建筑安装;石油石化设备检修维修;机电设备制造;技术及信息、替代能源产品的研究、开发、应用、咨询服务;自营和代理各类商品和技术的进出口(国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外)。 中国石化集团公司在《财富》2006年度全球500强企业中排名第23位。 2、管理诉求 中国石油化工集团公司希望实现公司全国范围内的数据集中式管理，通过构建集中式决策支持平台，支持全国范围的业务决策多级扩展，使得公司内部的资源可以充分共享，总部可以更加关注诸如资源流向、调运计划、运力资源等有限关键资源，物流部可以实现对区域内的生产企业仓库、配送中心以及网点库的物流资源实行集中管理，最终达到总部可以全面控制供应链各环节的管理要求。 另外，中国石油化工集团公司也希望建立以订单处理、业务协同为核心的管理机制，通过加强对物流业务协同的核心经营管理，实现外部单一物流订单向内部多个作业执行指令的转变，当订单处理结束下达以后，各协同机构都可以看到与某订单有关的作业指令单，及时安排本责任范围内的操作，同时实现对物流全过程的业务监控，对运输配送的订单和调拨订单进行全程跟踪，对订单执行过程中的业务异常情况进行实时反馈至调度中心，调度中心根据实际情况进行相应决策，并对业务进行及时调整。 3、项目实施 中国石化作为中国石油化工行业的龙头老大，其信息化发展一直走在行业的最前沿，它的ERP系统项目是由世界知名公司SAP完成。此次选中上海博科资讯股份有限公司也正是看重博科公司强大的技术实力以及丰富的行业经验和完善的项目管理实施能力，尤其是在物流供应链软件方面拥有众多成功的知名实施案例。 中国石化对此次物流系统项目的要求极其严格，要求项目完成的时间仅有3个月。博科项目小组面对中石化庞大的营销网络和复杂的物流调度决策体系，在如此紧迫的时间和质量要求下刻苦工作，废寝忘食，仅仅2个多月就顺利完成项目调研和现场开发，中国石化物流调度决策支持信息系统项目于2007年2月14日成功上线，目前已在全国全面推广使用。
1、戴尔信息系统在整个供应链运作中的作用 戴尔在使传统供应链中的供应商、生产商和最终用户之间的界线模糊化的过程中，所采用的技术和信息被称为“虚拟一体化”。首先从在供应链的上游来看，为了集成公司的优势，戴尔对待供应商和服务提供商就好像它们是公司内部的成员似的。它们的系统与戴尔的系统实时联接，它们的员工参与设计小组和产品上市。新技术使分离设计数据库和方法，以及加快市场化速度成为可能，从而增强了合作的经济激励机制；戴尔通过信息系统和网络, 利用电子数据交换连接, 使得上游的零件供应商能够及时准确的知道公司所需零件的数量、时间, 从而大大降低了存货, 这就是戴尔所称的“以信息代替存货”。 其次，从信息系统对于DELL公司内部管理来看，从产品的研发，生产流程管理和控制、质量控制和管理以及人力资源、财务采用了ERP系统，使公司内部的资源得到充分合理的安排和利用，极大地优化了生产作业流程，减少了内部沟通的成本，提高了生产效率。在对待供应链的下游来看，DELL利用IT系统，戴尔对顾客群进行了细分，向不同顾客提供不同的增值服务。戴尔对个人电脑进行配置，对大型用户提供支持，它也可以按顾客要求装载标准软件，在机器上贴上资产条形码。“虚拟一体化隐含的整体观念就是，可以让你比其他模式更快、更有效地满足顾客需求。”而且同时，它使戴尔可以快速、有效地对变化作出反应。戴尔通过花时间与用户交流，跟踪技术趋势，而尽量超前于变化，甚至创造变化，改变变化。电子商务销售模式, 大大缩短了作业时间, 也简化了信息在公司内部传递的流
程。完善的企业资源规划系统以及电子商务系统是DELL公司企业管理的核心。 2、联想供应链的运作 (1)在供应链和采购方面，联想采取一体化的运作体系，通过把采购，生产，分销以及物流整合成一个统一的系统，从战略层、执行层使整个集团有一个统一的策略、统一的协调。 (2)从供应链角度来看，联想有三百多家的供应商和五千多家国内的客户渠道。联想国内主要分布有北京。上海和惠阳三个工厂，目前生产的主要产品除了台式电脑、笔记本、服务器之外，还有MP3等其他的数码产品，这也可以反映出这是一个非常复杂的供应链体系。联想的物料主要分为国际性采购和国内采购，国际性的物料基本上都是通过香港分别转运列国内的惠阳，上海和北京；在国内的物料则会直接发到各个工厂，然后由各个工厂制成成品发到代理商和最终的用户。这是联想的供应链双链的模型，通过接收链和交互链很好的协同，表达到更好的适应供应的变化，满足客户的需求。 联想这几年正在做一个供应模式的转变，在运作模式上，联想目前还不是一个完全按订单生产的企业，这也与集团面对的客户群有关。联想目前主要客户的60％~70％来自于个人和中小型企业。所以，联想的运作模式采取的是一种安全库存加按单生产的方式，我们会有l~2天成品的安全库存，但更多的是会根据用户的订单来快速的响应客户和市场的需求。 3、青岛啤酒厂供应链
物流行业供应链金融研究 文档要点：本文档首先分析了供应链金融的主要特点以及其所产生的主要原因，对目前市场上供应链金融的主要类型，参与主体进行了多角度的分析。尤其对于参与主体物流行业目前的 业务模式，以及其在供应链金融中所具有的优势，略势均做了详细的介绍，并以航空业 为实际案例...
行业研究(深度报告) 目录 引言 (4) 供需矛盾催生供应链金融发展 (5) 中小企业供需矛盾促进供应链金融产生 (5) 核心企业盈利能力下滑，推动供应链金融增长 (6) 银行利差收窄竞争加剧，供应链金融成为增长点 (7) 供应链金融主导模式：从商业银行到核心企业再到物流企业 (8) 商业银行主导“1+N”业务模式 (8) 核心企业主导“M+N”业务模式 (9) 物流企业主导“M+N”业务模式 (9) 供应链金融融资方式及服务类型 (10) 资产属性决定不同融资方式 (10) 融资差异催生不同金融服务 (11) 商业保理切入供应链金融 (11) 融资租赁切入供应链金融 (13) 小额贷款公司提供直接有效的融资服务 (15) 物流企业切入供应链天然占优 (16) 案例分析：UPS—全球供应链金融领先企业 (18) UPS 供应链金融贡献供应链与货运业务收入主要利润 (19) UPS 供应链金融发展历程 (21) UPS 供应链金融优势 (21) 投资建议 (22) 标的企业推荐 (23) 图表目录 图1：供应链金融市场规模 (4) 图2：逻辑图 (4) 图3：传统融资模式中银行与供应链企业的关系 (5) 图4：供应链融资模式中银行与供应链企业的关系 (5) 图5：温州民间融资利率 (6) 图6：2011 年A 股（剔除金融企业）应付账款规模（单位：亿元） (6) 图7：制造业板块净资产收益率 (7) 图8：降息周期下银行净利差变化（单位：%） (8) 图9：商业银行主导的“1+N”模式 (8)
Ngee Ann Polytechnic School of Business & Accountancy Logistics Management Course SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Case study The Big China Store N0000337F ShenPengfei T3L4
Management 10. As a Lott Global executive, what risks would need to be evaluated prior to deciding whether to accept the proposed seven-year contract? The set-up and implementation schedule is tight and will provide many challenges. The most immediate are: The scale of change management required in BCS to transition from store ordering to central ordering. The staged implementation of the WMS IT application that must be capable of supporting the revised retail process, while being Chinese-localized. The limited site options, as most facilities are traditional flat warehouses built for non-system-aided operations. The longer time it will take to build a new DC rather than acquiring an existing building. The fact that BCS is very price-conscious and wishes to buy on price rather than any other criteria. The selection of a suitable WMS application has also become a challenge. 11. Should an LSP accept new business that may not be profitable, but which enhances its reputation in the market? If so, will it put contracts with other clients at risk if the new business fails? I think the LSP should accept this new business, though the business only can guarantee to enhan ce its reputation rather than make profit in the market. As a Logistics Service Provider (Lott), the reputation of the logistics industry is one of the most im portant factors on influencing the customer’s decision on which 3PL will be selected. In addition, a good supply chain relationship with BCS is also an opportunity to extend business t o other companies in China market. If the new business fails, there is no doubt that it will be at risk on putting contracts with other cli ents. In capital cost aspect, the BSC will responsible for all of it, therefore, Lott won’t be affected by loss of capital. However, Lott’s reputation in logistics industry will be influenced by failure of t he business, which will block their progress on entering China market. 12. Discuss the cultural challenges that may arise as the project is implemented and how they might affect the logistical performance of the project. The main problems 1 unbalanced development In real practice, some key works or good projects, corporate culture has been a high degree of attention, the company actively implemented in these areas of enterprise culture, developed and implemented outline the criteria specified cultural construction projects, vigorous and resolute, and effective measures to regulate place, and forceful, effective, cultural construction did very well, but in small projects, poor projects, corporate culture has been ignored, slow, standards are not high, there is no practical results. 2 solid enough work Although embodiments have a good approach, but some projects did not able to reflect the
物流金融与供应链金融，别再傻傻分不清 两种融资方式的相关概念 1.物流金融 （1）定义。 物流金融（Logistics Finance）指在面向物流业的运营过程，通过应用和 开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。 （2）运作主体。 从定义可以看出，物流金融主要涉及三个主体：物流企业、金融机构和贷 款企业（客户）。贷款企业是融资服务的需求者；物流企业与金融机构为贷款 企业提供融资服务；三者在物流管理活动中相互合作、互利互惠。 （3）运作模式。 根据金融机构参与程度的不同，物流金融的运作模式可分为资本流通模式、资产流通模式及综合模式。其中资本流通模式是金融机构直接参与物流活动的 流通模式，包含四种典型模式：仓单质押模式、授信融资模式、买方信贷模式 和垫付贷款模式。 2.供应链金融 （1）定义。 供应链金融（SupplyChain Finance），SCF,是商业银行信贷业务的一个 专业领域（银行层面），也是企业尤其是中小企业的一种融资渠道（企业侧面）。指银行向客户（核心企业）提供融资和其他结算、理财服务，同时向这 些客户的供应商提供贷款及时收达的便利，或者向其分销商提供预付款代付及 存活融资服务。 （2）运作主体。 供应链金融主要涉及三个运作主体：金融机构、核心企业和上下游企业。（3）运作模式。 从风险控制体系的差别以及解决方案的问题导向维度，供应链金融的运作 模式分为存货融资、预付款融资、应收账款融资模式；采取的标准范式为 “1+N”，即以核心企业“1”带动上、下游的中小企业“N”进行融资活动，“+”则代表两者之间的利益、风险进行的连接。 货嘀嘀嘀网的运营模式就是供应链金融的模式，以O2O模式整合集装箱 供应链相关货主\货代\车队等供应链上下游企业，提供集装箱全程线上可视化 信息等服务，线上撮合这些企业与P2P平台\类金融\银行等资金渠道机构达成
金融业电子化管理优势和风险 随着信息化社会的不断发展，计算机技术逐步渗透金融业的各个环节。电子化管理给金融业带来很大优势的同时，也带来了一定的风险。 一、金融业电子化管理的优势 降低成本，提供便捷服务 金融业应用电子化管理技术，对金融数据信息进行及时地采集、处理、记录、整理、分析、传送和利用，在很大程度上加快了资金的支配速度，有效降低了经营成本，为客户提供了全面、便捷的服务，以此提高金融业的服务质量，赢得广大顾客的信赖。 提高金融业务工作效率 电子化管理是提高金融业工作效率的主要手段。金融业通过为客户提供ATM、电话银行、网上银行等服务，采用这种无现金的交易方式，一方面通过金融业设立了电子专用设备为客户提供了新型服务，另一方面加快了金融业务的办理速度，加快了企业的资金运转。 金融电子化有助于拓宽业务范围 随着金融电子化管理的出现，使金融业原本单一的业务运营，变成了综合业务的运营模式。传统金融业的运营范围仅仅局限于存钱、取钱、贷款的业务，随着金融业电子化管
理的提高，使金融业拥有原来业务的同时，可以去涉及更多具有全面性的、多样性的金融业务。金融电子化能够引导人们消费，有效地拓宽了业务范围，为金融业带来更大的收益。 二、电子化管理给金融业带来的风险 金融电子化数据风险 数据风险包括计算机操作人员录入数据风险，数据计算风险，密码泄漏风险，数据传递和修改的风险。具体表现如下：第一，数据录入人员在录入数据时出现多输入、少输入、重输入、漏输入等现象，导致数据不准确，资金无法正常运转。第二，核算人员通过计算机处理数据信息时，由于计算公式的错用，导致最终的数据结果与真实不符。第三，金融业内部工作密码泄漏，安全工作存在隐患。主要表现在：从事人员在上岗时采用公用密码，离岗时不能及时注销；计算机系统的系统管理员和计算机操作人员的权限不明确，出现职权跨越的现象。第四，金融业的各个部门之间在传递数据时候，由于操作不规范，擅自修改数据，造成数据结果不一致。 金融电子化系统风险 金融电子化系统是一个很复杂的工程，它涉及很多金融信息领域，难免会存在着各种安全隐患问题。在这个复杂的系统中，是要求各个环节都不可以出错的，如果有一丁点的错误，甚至会导致整个系统都无法运行。
实例解析物流与供应链管理如何有效运用大数据 对于物流与供应链管理来说，有效地实施大数据应用，可能会极大地促进企业改进商业模式、形成新的价值理念，而这也正是大数据的战略意义所在。但大量企业依然面临着这样的难题：数据不缺，只是究竟该如何分析和应用？ 所谓大数据应用，指的是从多种渠道中收集电子信息并进行应用分析，从而识别发展模式、趋势及其他智能信息。这种分析可能会帮助企业识别那些已经发生但不易被察觉的信息，也有可能帮助企业预测未来将要发生的情况。大数据应用包含三大要素： 要素一：大量。大数据一词中“大”主要指的是可用于分析的信息量。在供应链领域，它可能包括销售网点体系、条形码扫描设备、射频识别阅读仪、用于车辆和手提电话的全球定位系统以及用于管理交通、库房和其他运作的软件体系。 要素二：多样性。数据不仅应该采撷自一个信息源，而且除了那些记录在数据库中的信息等结构性数据以外，还应包括隐藏在文本、影像资料以及其他形式文件中的非结构性数据。用IBM公司负责商业分析与决策管理的项目经理ErickBrethenoux的话来说，“企业应该想方设法地从包括社交媒体网站、虚拟社区、客户服务中心在内的多种渠道获取大量非结构性数据，司机对于所驾驶车辆性能的反馈也是其中的内容。”微博、收藏、博客、邮件、产品评论以及在线评论，经过整合与分析，都能够帮助企业识别顾客所需。 要素三：速度。“过去，以每日、每周或每月为单位对模型或数据进行分析就足够了。”Brethenoux说道，但现在，企业如果想避免库存不足或者由于恶劣天气导致的延迟送货等现象的发生，就必须进行实时或者近乎实时的数据分析。 大数据应用的风潮，正盛行于各行各业。许多具有前瞻战略眼光的企业，已然通过大数据的武装，形成了区别于同行的核心竞争力。 那么，对于管理物流和供应链运作，大数据应用究竟有着什么样的价值？ 来看看亚马逊的例子。亚马逊最近申请了一项技术专利以支持其“预测
金融科技在供应链金融中的应用 一、智慧化供应链金融与传统的供应链金融相比，具有哪些优势？ 这个问题首先要从什么叫智慧化供应链金融的内涵说起。智慧化供应链金融是建立在数字化、智能化的基础上的。 所谓数字化在计算机虚拟环境中对整个供应链过程进行评估和优化，并进一步推动整个生命周期的新型组织方式。数字化本身的概念内涵是在于什么，在于提高本身供应链的信息之间协同，这是数字化的含义。 而智能化呢，它在数字化的基础上，通过我们互联网、监控技术，来加强整个供应链信息管理、服务，来提高对供应链的可控性，并且初步，我们说的智能手段和智能体系，建构高效的运营系统，它的核心是在于提高我们整合供应链的效果，降低我们整个供应链的交易成本。 到了智慧化阶段，它在整个供应链过程中进行治理性的活动，也就是依赖我们所能获取各种数据，进行分析、推理、判断、构思和决策，某种意义上部分取代了我们人工分析方法、分析过程，它把整个供应链推到柔性化和高度集成的过程。 二、互联网供应链金融目前比较好的模式有哪几种？互联网供应链金融在大宗商品电商领域的应用实战可否举几个例子？ 供应商金融的模式各不相同，所有供应链金融基本的组织单元有四个：供应链上下游、平台服务提供商、风险管理者、流动性提供者，伴随着这四者的不同
组合而产生不同的模式。这里就有集合四个元素为一体的，譬如UPS和GE，这种模式一般是产业中的大企业。 我举几个好的例子，比如香港利丰集团，利丰集团从去年开始也在大规模推送供应链金融，他们在应用过程中涉及大量海外供应商，特别是我们中国的供应商。问题是即便一个供应商生产出产品，从形成提单到海运，到通关、清关、就地分拨，这时候发出账单有周期。假如周期是60天，也就意味着60天拿不到钱。可是我们今天大量中小型供应商承受不起几十天资金压力，正是在这样情况下，香港利丰集团2014年专门成立一家金融公司就是利丰信用，一旦我给你下单之后就可能形成潜在的应付账款，供应商可以把应收账款进行一次转让，我们大家知道金融当中最通俗一种金融做法叫保理。 有一个问题出来了，实际上我们今天很多供应商，如何去贴现，贴现是多少。再加上今天很多供应商没有给它下单，它需要引进设备提升能力，这种情况下让一个金融机构给它进行融资很难。所以也正是在这样一种状态下，今年利丰集团提出数字供应链，就是用大数据来驱动供应链金融。什么叫大数据所驱动的供应链金融，就是你们现在看到这个图。伴随供应链的每一个活动，怎么能够通过我们的信息化，能够把所有的供应链作用活动，能够把它高度数据化、信息化之后贯通，形成这种贯通。 再举一个例子，蚂蚁金服最近这两年大规模农村供应链金融。他们现在怎么做呢？首先在农村端建立了店小二，反过头来抓住产业龙头，跟龙头企业进行合作，对龙头企业整个生产经营进行支持，这样就渗透到客户的底层。两周前我来江苏，江苏有一个最重要的养殖大企业益客，益客现在中国禽类养殖三剑客之一。
宝供物流 IT(Information Technology)的中文译名叫信息技术。 去年在互联网上看到，有人对数百家中国的中小企业进行了一次“管理者对IT认知度的调查”。调查的结果表明：几乎95%以上的中小企业管理者(老板)都或多或少地听说过IT;有70%左右的管理者明确地知道IT的确切含义;可以把IT系统和传真机和复印机区分开的大概有60%;而能够想像出IT将对自己企业的未来发展起什么作用的管理者则不到30%;至于另外一个数据——“是否认为必须重视IT系统的建设”的具体数字已经记不清了，不过大家推测一下多少也应该心中有数。 这个调查的权威程度我们不得而知;而一年来这些统计数字是不是还像当时那么“夸张”我们也无法统计。但是，我们相信这样一点——在中国的企业中(不论大小)，肯定有相当一部分还没有真正了解IT的含义、想像到IT的作用、当然也就更不用说IT的实施经验了。打个通俗一点的比方：就好像我们天天听别人讲“用某某原料做出的菜特别好吃”，甚至广播、电视、报纸已经在不遗余力地推广这个菜的各种配方，但是这道菜吃到嘴里到底是什么“味儿”，知道的人却还是很少。 本篇文章的主角——宝供储运，是一家民营的中型储运企业，从它1994年底成立到现在仅仅只有4年多的历史。但是，在这4年多的成长过程里，它对使用信息技术的追求却贯穿始终。对不太了解储运行业的人来说，可能很难想象这类在印象里靠“搬东西、看仓库”赚钱的企业、特别是这么一个原本很小的民营企业，对信息技术的使用竟然会这么执著。甚至，一些储运业的同行也不一定会理解或者赞同宝供储运的这种“另类做法”。然而，这种“另类做法”不但是宝供储运业务连续翻番、资产几十倍增长的关键，同时也正是我们之所以今天选择了宝供储运，而不是像一年前那样找一家证券企业或者航空公司来讲述“IT味道”的原因。 如果我们把信息技术比作一场浪潮，那么这场浪潮正在不可阻挡地冲刷着各行各业的每一个领域。而就像不同餐馆的同一道菜都会有不同的味道一样，每个行业的每一个企业在IT使用方面的故事也会各不相同。IT这种原料可以烧出上百种的口味，体味其中的一种也许只能算是“浅尝辄止”，不会产生什么深刻的理性认识。但可以肯定的是，对“味道”的现实感觉，肯定要比看完全量化的“菜谱”更能激发人们的“食欲”。这其实正是本文的目的所在。 赔了一笔，赚了三年 ---- 宝供储运的总经理和创始人——刘武，学历是高中毕业。这里特别强调一下刘武的学历，只是因为在现实中它的思辨能力和对企业发展的前瞻性认识相当出色。也许这又一次证明了文凭并不是衡量个人能力的完全标准。 ---- 刘武在1992年承包了广州的一个铁路货物转运站。在那个时候，这个小小的转运站在铁路货运方面已经开始小有名气，这主要就是因为它承担下来的货运任务大多都能及时完成，运输的质量比较好，仓库也比较干净，另外他的货运站也是当时唯一一家能够提供24小时货运仓储服务企业。也正是因为这些原因，1994年刘武终于迎来了一个对自己和自己未来事业都将产生巨大影响的客户——宝洁公司(P&G)。 ---- 1994年，美国宝洁公司进入中国市场，并在广东地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公司来讲，产品能否及时、快速地运送到全国各地，是其能否快速抢占中国市场的一个重要环节。1994年的广东，国营储存和运输两种不同类别的公司占据了物流行业的主导地位。宝洁公司首先联系的就是这些大型国营储存和运输公司，但却发现这些公司要么只管仓库储存，要么只负责联系铁路运输，而且，搞储存的仓库却又脏又乱。更严重的是，这些国营单位职工每天5点半就下班，其后想发货也找不到人。而搞运输的只要货物一送上火车，就概不负责了，货物何时到站，有没有人接货，货物破损率情况等等，和他们再没有任何的关系。几个月后，宝洁终于忍无可忍，开始把目光投向了民营储运企业。 ---- 被宝洁这样的一个大客户看上，使当时还处在个体户形态的刘武颇感紧张。他说：“最开始的第一单生意，我记得是发了4个集装箱，通过铁路从广州发到上海。那时我做得非常仔细。宝洁一再明确重申自己的标准和要求，这使得许多我们实际上已经很娴熟的具体操作程序
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 物流行业供应链金融合作协议代采购零星融资代 垫运费融资 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
甲方：A公司 乙方：B公司 丙方：C公司 为推动三方在互利、共赢、合规基础上开展稳健合作，现制定如下协议。 1. 业务合作方式及流程： 1.1. 运费及配套服务融资： 1.1.1. 借款：甲方采用乙方的多式联运物流运输业务及丙方代采购相关运输配套 业务，甲方在存货动产80%价值内，办理仓单质押，提交《借款单》，向丙方提出借款申请，经乙方审批，丙方将资金支付至甲方监管账户，在乙方的监管下把资金从监管账户支付给乙方，支付相关铁路等运费。乙方在 收到运费后，执行承运及相关业务。 1.1. 2. 还款：甲方提交《还款单》，乙方审批，甲方向乙方指定丙方账户支付还 款。丙方收到后，乙方解除前述存货质押。 1.2. 零星资金融通： 1.2.1. 借款：甲方以存货动产80%价值内办理仓单质押，提交《借款单》，乙方审 批，向乙方提出借款申请，乙方将资金支付至甲方指定账户。 1.2.2. 还款：甲方提交提交《还款单》，乙方审批，甲方向乙方指定账户支付还 款。乙方收到后，解除前述甲方存货质押。 1.3.代采购：
1.3.1. 借款：甲方以客户订单为前提，或者为进行囤货，向丙方提出《采购单》、 向乙方提出《借款单》，支付20%保证金至乙方指定的丙方采购账户，经乙方审批后，乙方支付80%款项至甲方监管账户，甲方在乙方的监管下把资金从监管账户支付至乙方指定的丙方采购账户。丙方审核《采购单》后，采用甲方提供的采购文本与甲方指定的供应商签订采购合同，后续货 物运输及相关港口操作服务、铁路物流服务由乙方向甲方提供，受甲乙双方已经签署综合服务协议约束，甲方全程参与，对货物的安全性负责，货物暂存H港指定区域，货权归届乙方及丙方。 1.3. 2. 还款：甲方提交《还款单》，乙方审批，甲方向乙方指定账户支付还款。 乙方收到后，签发等值货物的H港发货单给甲方，甲方可以按照还款货值提货发运。 2. 风险控制措施： 2.1. 质物跌价控制措施：三方约定以XX网质押商品价格为基准，管控出质物 的价值下跌风险，乙方按周复核，乙方每周1提出申请，甲方应在3日内 补足质物价值下跌部分的金额作为补充保证金至乙方及丙方指定账户。对应质物解除质押后，乙方及丙方退还对应的补充保证金给甲方。 3. 借款利率：日息：万分之X不含税，税款另计，按日计息。 4. 结算规则： 4.1. 利息计算规则：乙方或丙方把资金支付至甲方监管账户或者其他甲方指定账户 当天开始计息。甲方从监管账户或者其他账户转出资金给乙方及丙方当天不再