技术交底记录
西外环路框架桥施工安全技术交底记录
一、施工概况
京沪高铁泰安站出站口和西外环路综合改造工程新建西外环路下穿站前平台结构形式为钢筋混凝土框架桥，框架设计为2-13m。连体框架里程K0+~K0+，共。框架桥宽，框架桥顶板厚，底板厚，边墙厚，中墙厚1m。顶板夹腋长，高，底板夹腋长，高。
二、施工工艺要求
（一）钢筋施工工艺：
1、框架桥钢筋
框架桥钢筋主要为HRB400和HPB300级钢筋。钢筋进场后提供钢筋出厂合格证，并按规定要求截取钢筋原材送检，检测钢筋物理力学性能，圆钢截取前需使用钢筋调直机将钢筋调直。钢筋闪光对焊试件，焊接前需对钢筋进行纵向打磨，按照闪光对焊施工工艺进行钢筋焊接。钢筋截取试件过程监理必须到场见证，待试验合格并出具报告后，方可进行钢筋施工。
2、钢筋加工制作
（1）钢筋制作流程：钢筋原材区→钢筋加工区→钢筋半成品区→钢筋加工区→钢筋成品区
（2）框架桥HRB400钢筋连接采用纵向加工的闪光对焊连接，同一截面（两焊接接头相距30d或50cm以内均视为同一截面，d为钢筋直径）焊接接头面积占总钢筋面积百分率，不应大于50%。
（3）钢筋弯钩采用标准弯钩。主筋弯折时，弯曲半径均为14d （d为钢筋直径），其中，钢筋直钩平直段长度为10d。
（4）闪光对焊施工工艺
1．施工准备
材料及主要机具：
钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂合格证及检测报告单。
主要机具：对焊机及配套的对焊平台、防护深色眼镜、电焊手套、绝缘鞋、钢筋切断机、除锈机或钢丝刷。
作业条件：
焊工必须持有有效的操作合格证。
对焊机及配套装置等应符合要求。
电源应符合要求，当电源电压下降大于5%，小于8%时，应采取适当提高焊接变压器级数的措施；大于8%时，不得进行焊接。
作业场地应有安全防护措施，防火和必要的通风措施，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。
熟悉料单，做好钢筋接头位置，确保同一截面钢筋焊接接头面积不大于50%。
2．操作工艺
工艺流程：
检查设备→选择焊接工艺及参数→试焊、作模拟试件→送试→确定焊接参数→焊接→质量检验
闪光对焊工艺过程：
闭合电路→断续闪光预热（两钢筋端面交替接触和分开）→连续闪光加热到将近熔点（两钢筋端面徐徐移动接触）→带电顶锻→无电顶锻。
焊接参数选择：闪光对焊时，应合理选择调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器级数等焊接参数。
检查电源、对焊机及对焊平台、地下铺放的绝缘橡胶垫等，一切必须处于安全可靠的状态。
焊接件试件：在每批正式焊接前，应按选择的焊接参数焊接两组试件，其中一组做试焊检测，合格后，另一组做正式焊接检测。经试验合格后，方可按确定的焊接参数成批生产。
对焊焊接操作：
通电后，应使两根钢筋端面交替接触和分开，使钢筋端面之间发生断续闪光，形成烧化预热过程。当预热过程完成，应立即转入连续闪光和顶锻。
保证焊接接头位置和操作要求：
焊接前和施焊过程中，应检查和调整电极位置，拧紧夹具丝杆。钢筋在电极内必须夹紧、电极钳口变形应立即调换和修理。
钢筋端头如起弯或成“马蹄”形则不得焊接，必须煨直或切除，保证钢筋接头平整无损伤。
钢筋端头进行纵向打磨，端头120mm范围内的铁锈、油污，必须清除干净。
焊接过程中，粘附在电极上的氧化铁要随时清除干净。
接近焊接接头区段应有适当均匀的镦粗塑性变形，端面不应氧化。
焊接后稍冷却才能松开电极钳口，取出钢筋时必须平稳，以免接头弯折。
质量检查：在钢筋对焊生产中，焊工应认真进行自检，若发现偏心、弯折、烧伤、裂缝等缺陷，应切除接头重焊，并查找原因，及时消除。
3.质量标准
闪光对焊接头外观检查结果，应符合下列要求：
接头处不得有横向裂纹；
与电极接触处的钢筋表面，钢筋焊接时不得有烧伤；
接头处的弯折角不得大于40°；
接头处的轴线偏移，不得大于钢筋直径的倍，且不得大于2mm。
外观检查结果，当有1个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格接头，切除热影响区后重新焊接。
4.成品保护
焊接后稍冷却才能松开电极钳口，取出钢筋时必须平稳，以免接头弯折。
钢筋摆放在高出地面不小于20cm的方木上，覆盖彩条布并压实。
3、钢筋绑扎
（1）加工完成的钢筋由钢筋加工场通过机械和人员运输，运送至施工的框架桥垫层上。钢筋按照设计钢筋骨架位置进行摆放，控制好钢筋间距与接头数量，先摆放好底板下部钢筋，施工人员再通过脚手架在上部将两排竖向钢筋进行绑扎固定，然后绑扎分部钢筋并在两侧架设架管使钢筋骨架稳固，再进行底板上部钢筋及其它钢筋绑扎。
（2）框架身按正向每米配置8排骨架钢筋，其排列顺序为①②③④①②③④，每排正向间距，框架始末端需用①或③骨架。
（3）钢筋保护层厚度为4cm，可适当调整始末排钢筋间距，使其净保护层为4-5cm。
（4）主筋骨架中，当顶底板主筋三根程束布置时，至于钢筋束内侧的弯筋，其斜段高度在相应侧减少（d为钢筋直径）。
（5）其中，在出站大厅和进站大厅框架桥施工时。当框架与上部结构立柱相接时，边墙、中墙竖向钢筋可用立柱钢筋替代，但是钢
筋根数不得小于框架骨架钢筋数。
（二）满堂支架施工工艺
1、满堂支架的布置形式
（1）满堂支架用碗扣式脚手架，支架搭设宽度为13m，高度为~，长度按照分节段涵身长度确定。支架自上而下其结构为竹胶板、纵向方木、横向方木、顶托、碗扣支架立杆、底托、底托支撑方木。脚手架应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3米。底托直径为φ38mm，长600mm，可调长度为350mm。为了保持底托横向稳定性，一般控制在200mm左右，顶托插入钢管时的长度不得小于300mm。底托下纵向设置10×10cm支撑方木。
（2）顶板下立杆纵横向间距均为90cm，上下步距为。支架纵横向及水平向均设置剪刀撑，纵横向剪刀撑水平距离不超过，水平方向剪刀撑垂直距离不超过 3.6m。边中墙模板以支架为依托。所有脚手架均设置扫地杆，高度为20cm。
2、满堂支架搭设
（1）施工时严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。
（2）支架搭设顺序是：立杆→横杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆→斜撑。
（3）支架组装以4人为一小组，其中二人递料，另外二人共同配合组装。组装时，要求至少二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装。
（4）支架搭设以高度方向每3m为一个验收单元，每搭设3m高度必须经工程部验收通过后方可继续搭设。
（三）模板施工工艺
（1）模板采用竹胶板，厚度为15mm。底模下为横纵向支撑方木，横向方木在下，纵向方木在上，方木截面尺寸为10cm×10cm，纵向方木间距为30cm。横向方木搭接接头应尽量设置在脚手架顶托上，如不能设置在脚手架顶托上，则应在搭接接头两个侧面帮钉木条进行加固。纵向方木搭接接头尽量设置在横向方木上，否则进行同样加固处理。
（2）边中墙模板外侧依次为水平方木和竖向方木，水平方木间距为，竖向方木间距为，水平方木直接承受模板侧压力。模板设拉筋固定，拉筋眼直径22mm，采用20mm拉筋，拉筋上下间距75cm，纵向间距60cm。
（3）模板安装前需先搭设脚手架及施工脚架板、安全防护网，并检查底模支架标高是否正确。模板安装过程中，模板要随时与方木钉牢，防止风大，模板刮飞伤人。所有模板拼装完毕后，要检查模板的错牙、密封情况。对模板错牙要通过在模板后方加设支垫消除；对模板密封不严的要涂腻子填塞。混凝土浇筑前需对底模上杂物进行清理，等清理完杂物后封堵。
（四）混凝土施工工艺
（1）混凝土采用商砼，用混凝土运输罐车运至工地，用混凝土
汽车泵送料。混凝土强度等级C40P8。框架混凝土分两次浇筑，第一次浇筑至底板倒角上50cm，第二次浇筑侧墙及顶板混凝土。
（2）混凝土浇筑前应将模板清理干净，检查模板加固情况，检查预埋件是否都已埋设完毕，且位置正确，当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。
（3）混凝土分层连续浇注，分层厚度宜为30cm左右，分层浇注时间间隔不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝。底板浇筑时宜浇筑至倒角以上20cm处。混凝土浇筑过程应边浇筑边振捣。采用插入式振捣棒振捣，振捣时振捣棒的移动间距不宜大于振捣棒左右半径的倍。振捣棒插入下层混凝土的深度以5-10cm为宜。振捣时应采取快插慢拔的振捣方式，每一点的振捣时间以20-30s 为宜。振捣时振捣棒应与侧模板保持5-10cm的距离，防止损伤模板。振捣过程中应避免漏振、重复振捣和过振，以保证桥体的拆模质量。桥体混凝土浇筑完毕后及时进行养护。
三、安全措施
（一）用电安全措施
1、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。
2、电焊机要设单独的开关。开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。
3、焊接预热工件时，应有石棉布或档板等隔热措施。
4、地线禁止与钢丝绳接触，更不用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头必须连接牢固。
5、雷雨时，应停止露天焊接作业。
6、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。
7、工作结束，应切断焊机电源并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。
（二）满堂支架安全措施
1、满堂支架最外侧一排立杆高度高于顶板，并设置通长水平钢管，构成支架顶防护栏杆，防护栏杆外侧满挂安全网。安全网应与脚手架钢管连接牢固，以保护施工人员的安全。
2、在支架南北两端各设置一个上下通道，通道为之字形，坡度不超过1:，通道脚手板应满铺，且设有防滑条，上下通道与支架连成一个牢固的整体。搭设完毕后在上下通道周围满挂安全网。
钢结构桥梁施工安全技术交底 一、安装准备： 1、根据土建基础图和钢结构安装要求对基础工程进行基础轴线、预埋件的位置和数量、地脚螺栓的位置和数量、以及地脚螺栓、螺母有无缺损的检验； 2、施工现场应平整、畅通，水电应接至现场，根据所用吊车的技术数据，计划吊车支放位置与移动次数，并安排好钢构件摆放位置； 3、吊装前应严格检查钢构件连接部位的各项尺寸是否符合设计要求，如有误差，在地面修正后方可吊装。 二、安装顺序： 原则：安装程序必须保证结构形式稳定的空间体系，并不导致结构永久变形。 1、安装单根钢柱柱高调整纵横十字轴线位移垂直校正初校（初校锚栓螺母，调整螺母）固定超差调整固定； 2、斜梁在地面超平的垫木上用高强度螺栓连接，组装好； 3、安装顺序：
先从靠近山墙的有柱间支撑的两榀刚架开始安装本间檩条支撑隅撑等安装好。 注意：检查刚架垂偏，复测钢柱和斜梁跨度，合格后，用高强度螺栓紧固，用电动扳手初拧，终拧。以两榀刚架为起点，向房屋另一端顺序安装。 4、除最初安装的两榀刚架外，所有其余刚架间的檩条，墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧； 5、构件吊点要经计算，绑扎点要采取加强措施，以防止构件大变形及局部变形； 6、各种支撑的拧紧强度，以不将构件拉弯为原则； 7、不得利用已安装部位的构件起吊其他重物，不得在主要受力部位焊其他构件； 8、檩条和墙梁安装时，应将拉条拉紧，但不应将檩条和墙梁拉弯； 9、在施工过程中，根据结构空间稳定情况，为防止风力对刚架的倾覆，必要时可拉缆风措施。 三、安装高强度螺栓： 1、高强度螺栓连接在施工前应对连接副实物和摩擦面进行检验和复验，合格后才能进入安装施工；
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 跨铁路桥梁施工安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版) 1、施工期间，附近铁路主管车站派驻驻站联络员，施工现场设防护员，保证驻站联络员与施工现场的防护人员、指挥人员联系通畅。在列车距施工现场800米时停止作业，并检查线路附近有无材料、设备等侵限，确保列车安全通过。 2、限速运行时在施工地点两侧20米处设置减速地点标，在施工地点两侧800米处设置移动减速信号牌。封锁施工时，在施工地点两侧20米处设置停车信号牌，施工地点两侧820米防护人员显示停车手信号。 3、施工现场按要求设置各种标识牌,在铁路限界外设置围挡,避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。上部安设防护网，防止作业人员和物体坠落。 4、线路上方施工作业，不得将施工材料、设备等随意堆放，不
得乱扔烟头、杂物等。 5、施工的各路口设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全标志和灭火器材。 6、施工前查明地面、地下各种铁路设施。做出明显标识，并做防护。 7、施工人员横越道口及线路时，严格执行：“一停、二看、三通过”，同时安排防护员在施工中进行防护，禁止非施工人员和机械进入施工区。 8、在行车线路附近施工时，必须有经过培训并考试合格的防护人员防护，按规定着装，配带齐全防护用品。 9、凡有吊车作业，必须由专业人员统一指挥作业，并指派专人防护，以防吊车旋转时侵限、伤人和吊车起吊时碰断上部电力、通信线路，以免照成人员伤害和其它损失。 10、特殊工种作业人员必须持证上岗，特种设备必须有检验合格证方可使用，如吊车、铲车、储风缸、氧气表、乙炔表等；现场用电应按标准架设线路，用电设备应按一机、一闸、一器设置配电
技术交底记录 位置、支撑、安全、稳定、工程、方式、标准、结构、水平、设置、检验、形成、保护、严格、保证、确保、调整、方向、提高、推进 西外环路框架桥施工安全技术交底记录
一、施工概况 京沪高铁泰安站出站口和西外环路综合改造工程新建西外环路下穿站前平台结构形式为钢筋混凝土框架桥，框架设计为2-13m。连体框架里程K0+538.59~K0+939.73，共401.14m。框架桥宽29.2m，框架桥顶板厚0.8m，底板厚1.1m，边墙厚1.1m，中墙厚1m。顶板夹腋长1.5m，高0.4m，底板夹腋长1.2m，高0.3m。 二、施工工艺要求 （一）钢筋施工工艺： 1、框架桥钢筋 框架桥钢筋主要为HRB400和HPB300级钢筋。钢筋进场后提供钢筋出厂合格证，并按规定要求截取钢筋原材送检，检测钢筋物理力学性能，圆钢截取前需使用钢筋调直机将钢筋调直。钢筋闪光对焊试件，焊接前需对钢筋进行纵向打磨，按照闪光对焊施工工艺进行钢筋焊接。钢筋截取试件过程监理必须到场见证，待试验合格并出具报告后，方可进行钢筋施工。 2、钢筋加工制作 （1）钢筋制作流程：钢筋原材区→钢筋加工区→钢筋半成品区→钢筋加工区→钢筋成品区 （2）框架桥HRB400钢筋连接采用纵向加工的闪光对焊连接，同一截面（两焊接接头相距30d或50cm以内均视为同一截面，d为钢筋直径）焊接接头面积占总钢筋面积百分率，不应大于50%。 （3）钢筋弯钩采用标准弯钩。主筋弯折时，弯曲半径均为14d （d为钢筋直径），其中，钢筋直钩平直段长度为10d。 （4）闪光对焊施工工艺
1．施工准备 1.1材料及主要机具： ，有出厂合格证及检测报告单。 1.2作业条件： ，当电源电压下降大于5%，小于8%时，应采取适当提高焊接变压器级数的措施；大于8%时，不得进行焊接。 ，防火和必要的通风措施，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。 ，做好钢筋接头位置，确保同一截面钢筋焊接接头面积不大于50%。 2．操作工艺 2.1工艺流程： 检查设备→选择焊接工艺及参数→试焊、作模拟试件→送试→确定焊接参数→焊接→质量检验 2.2闪光对焊工艺过程： 闭合电路→断续闪光预热（两钢筋端面交替接触和分开）→连续闪光加热到将近熔点（两钢筋端面徐徐移动接触）→带电顶锻→无电顶锻。 2.3焊接参数选择：闪光对焊时，应合理选择调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器级数等焊接参数。 2.4检查电源、对焊机及对焊平台、地下铺放的绝缘橡胶垫等，一切必须处于安全可靠的状态。 2.5焊接件试件：在每批正式焊接前，应按选择的焊接参数焊接两组试件，其中一组做试焊检测，合格后，另一组做正式焊接检测。经试验合格后，方可按确定的焊接参数成批生产。
桥梁工程技术交底 桥梁工程技术交底 ㈠下部结构 桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。 ⒈施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规》（JTJ061-99）的要求。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 ⒉明挖扩大基础 1）施工方法 扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。 2）施工工艺 施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。 ⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ⑵基底检验 灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查容为：
①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 ②基底承载力是否满足设计要求。 ③确定地基层是否能保证墩台的稳定。 ④基底无积水、杂物，清洁。 ⑶基底处理 对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。 岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。 ⑷灌注混凝土 采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。 拆模验收后，立即对基坑进行回填。 ⒊钻孔灌注桩基础 1）施工方法
K58+530安全技术交底资料 安全技术、文明施工交底卡 注：本交底书一式三份，交底人二份，接收人一份。
前言 本工程安全总目标： 1．杜绝重特大安全责任事故的发生，争取不发生较大安全责任事故，减少一般伤亡事故，轻伤安全责任事故控制在3‰以内； 2．无重大责任事故； 3．无重大安全隐患； 4．无因施工对周边环境、建筑、设施等造成重大损坏； 5．和谐施工，确保无刑事案件发生； 6．争创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定，严格遵守各项操作规程，杜绝各种违章行为、违章指挥，把安全工作确实落到实处，真正做到“安全第一、预防为主”、“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”！
总则 1．参加施工的全体施工人员必须熟悉和遵守本规则的各项规定。 2．参加施工的工人必须接受三级安全教育，并应定期进行安全考试，合格后方准上岗操作。 3．所有参加施工的人员进入施工现场，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。进入施工现场作业时，必须戴好安全帽、系紧帽绳，在进行高空作业时须系好安全带；进入施工现场严禁戴耳机、严禁打闹、斗殴、大声喧哗。 4．上班前四小时内，严禁饮酒（其中包括含酒精的饮料）、严禁疲劳作业。5．从事特殊工种的操作人员，必须严格执行国家规定的《特殊作业人员上岗制度》，持证上岗。 6．对违反安全规定的工区、班组和人员，项目经理部将视情节轻重给予批评和处罚，严重的的给予停工处罚，给予停工处罚的须停工整改完毕，经项目经理部验收合格后方可复工。 7．各工区、班组应经常对施工安全进行监督检查，对违反安全规定的人进行批评教育。 8．施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和保修，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。同时每天必须如实做好机械设备履历书的填写。 9．必须建立完善的各班组之间交接班制度。在交接班时，交班人员应将本班
青荣城际铁路QRZH-Ⅱ标段 钢筋混凝土框架桥 施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部 二○一一年三月
目录 1.编制依据及编制范围： ............................ 错误!未定义书签。编制依据：......................................... 错误!未定义书签。编制范围：......................................... 错误!未定义书签。 2.工程概况及主要工程数量 .......................... 错误!未定义书签。工程概况：......................................... 错误!未定义书签。工程数量：......................................... 错误!未定义书签。 3.施工总体安排..................................... 错误!未定义书签。施工组织机构....................................... 错误!未定义书签。施工任务划分....................................... 错误!未定义书签。 4.临时工程和过渡工程............................... 错误!未定义书签。施工便道........................................... 错误!未定义书签。施工改路........................................... 错误!未定义书签。施工用水........................................... 错误!未定义书签。施工用电........................................... 错误!未定义书签。混凝土拌合站....................................... 错误!未定义书签。5施工工艺及方法：................................. 错误!未定义书签。施工工艺流程....................................... 错误!未定义书签。施工方法........................................... 错误!未定义书签。施工准备........................................... 错误!未定义书签。基础施工........................................... 错误!未定义书签。基坑开挖........................................... 错误!未定义书签。基底检验........................................... 错误!未定义书签。地基处理........................................... 错误!未定义书签。混凝土垫层浇注..................................... 错误!未定义书签。框架身主体施工..................................... 错误!未定义书签。钢筋加工及安装..................................... 错误!未定义书签。框架身底板施工.................................... 错误!未定义书签。框架身边墙及顶板模板施工 .......................... 错误!未定义书签。框架身混凝土施工................................... 错误!未定义书签。沉降缝及施工缝施工................................. 错误!未定义书签。
里坑中桥技术交底书 一、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内，本桥桥跨布置为左幅4－20米后张预应力砼空心板，右幅5－20米后张预应力砼空心板，桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，4＃台采用肋台，φ1.2m桩基础，0＃台采用柱台，φ1.5m桩基础。右幅上部采用5－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，桥台采用肋台，φ1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1、施工准备 桥墩、台所处位置场地为旱地，要采用人工挖孔，施工前进行场地平整，清除杂物，夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台，以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样 以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核，并报请监理工程师批准，施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前，首先要对图纸柱状地质图认真分析，考虑可能
产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板，砼护壁最小厚度不小于10cm，模板材料可选用木模和钢模两种，分块制作，组合使用，组合模板呈圆台状，上口直径保证设计桩径，下口直径一般取大于设计10~20cm，以便于支护砼入模插捣。（如图1） 模板长度一般分100cm和 50cm或30cm长两种，为确 保挖孔桩的桩径和垂直度，开 挖前确定桩位后，采用“十” 字桩进行护桩，便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每 立模浇注一次，必须校核桩位。图1 砼护壁 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周边，边下挖边修边，保证孔的垂直度和浇注砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模板分次护壁，若遇有松软且有坍方危险地层，采用50cm模板进行护壁，土、石交界地层，一般保证护壁进入岩层至少50cm，以增加孔壁稳定性。确保护筒有足够的刚度，其平面位置偏差不大于5cm，倾斜度的偏差不大于±0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后，除强风化岩外，均采用爆破施工，炮孔间距视岩性而定，一般布设9~12个炮孔，其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个，中间均匀布设3个，炮孔深度取60~100cm。爆破采取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆采用电引爆法，中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒
安全技术交底 工程名称G310洛阳市境段改建工程新 安段工区施工单位山东天诚市政公路工程有限 公司 施工部位交底内容桥梁施工 一般性内容一、承台、系梁 1．承台钢筋绑扎应先检查槽帮有无坍塌隐患，处理后再施工。 2．绑承台钢筋时应搭设脚手架，脚手板高度超过2m时，应由架子工按规定搭设。 3．模板安装和拆除时，模板的操作平台、铺板、上下扶梯、防护栏杆及小型工具等必须齐备整洁，并牢固可靠。 4．模板吊装拆前时，必须使用卡环或可靠的安全保险吊钩，遇恶劣天气（六级以上强风、大雨、大雾）禁止吊装作业。 5．基础浇筑前应检查槽帮有无发生坍塌危险，发现问题要及时处理。6．使用振捣棒必须设漏电保护装置。操作人员应戴绝缘手套、穿胶靴，湿手不得接触开关，电源的线不得有破皮。 7．非机电人员不得擅自拆改机电设备。 8．在运输混凝土时槽边应加档车横木，防止小斗车滑放基坑。 9．向沟槽内回填土时，应先检查槽壁是否安全可靠，用小车向槽内卸土时，不得撒把，槽喧应加档车横木，并招呼槽内的操作人员躲避。10．使用蛙式打夯机必须装有漏电保护装置，要有专人负责移动，并放在适宜地点，下班后夯机必须用防雨材料盖住，并拉闸断电。 11．机配砂石回填，运输车辆应设专人指挥，槽边应加档车横木。二、墩柱 一、危险源： 1、未佩戴或未正确佩戴安全带；高处临边无防护或防护强度不够；无操作平台或脚手板未固定，造成高处坠落事故； 2、存在上下交叉作业，工具未放入工具袋，杂物未及时清理，造成物体打击事故； 3、电源线路老化、破损未及时的更换、无保护接零或接地装置、漏电保护器失灵，电源线路架设不规范，造成触电事故。 二、控制措施： 1、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。 2、必须正确佩戴和使用安全带，戴好安全帽，按规定着装。 3、在恶劣气候条件下（如大雨、大雪、大雾、强风），禁止高空作业。 4、
技术交底记录 工程名称 部位名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称 承台、底板、框架身钢筋制作 绑扎及混凝土浇筑 交底日期 2010、2、10 交底单位 交底人 接受单位 接收人 一、施工工艺 1、施工工艺流程框图: 1、支架搭设 支架采用满堂式脚手架,φ4、8cm 钢管及[14槽钢组合搭设成满堂式支架,支架底下采用10×10cm 方木或型钢垫梁等措施增大传力面积,垫梁直接放置在框架底平面。 2、模板 工程名称 部位名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称 承台、底板、框架身钢筋制作 绑扎及混凝土浇筑 交底日期 2010、2、10 交底单位 交底人 接受单位 接收人 测量放样 绑扎钢筋 安装模板 检查 浇注砼 拆模 养生 检查 钢筋下料 模板制作 振捣 监理批准 制作试件 场地清理
(1)模板出厂前,在平地上进行试拼,检查其尺寸就是否与设计相符,同时检查模板间就是否合缝,对拉螺栓孔就是否对位等,以便作相应调整。 (2)模板重点加固底端与顶端,加固采用刚性井式钢管架作对撑杆。模板内架采用钢管架支撑,立杆间距0.7米,水平杆间距1.4米,立杆底下设扫地杆,两边设剪刀撑。内、外模板采用φ10拉杆双层钢管山形卡加固,拉杆间距600mm;加固钢管与钢管内架扣牢。 (3)钢筋绑扎完毕,检查保护层厚度应满足要求,办完隐蔽工程验收。 (4)立模板前应把模板板面清理干净,刷好脱模剂(不允许在模板就位后刷隔离剂,防止污染钢筋及混凝上接触面,涂刷均匀,不得漏刷)。尽量缩短涂脱模剂与混凝土浇筑的间隔时间。 (5)模板就位时要平稳、准确,不得碰砸其它已施工完的部位,不得兜挂钢筋。用撬棍调整模板时,要注意保护模板下面的砂浆找平层。 (6)先安装框架内侧模板,后安装外侧模板,模板就位后,穿螺栓紧固校正,模板接缝处粘密封条,连接处必须严密、牢固可靠,防止出现错台与漏浆现象。 (7)模板安装过程中应保持模板本身的整洁,浇筑混凝土前应检查各加固件就是否上紧,浇筑过程中派专人检查模板就是否有变形,如有跑模或移位现象应及时进行校正。 (8)当混凝土达到规范规定拆模强度后再拆模,否则会影响混凝土质量,拆除模板时按程序进行,禁止用大锤敲击,防止混凝土面及边角等处出现裂纹。 (9)拆除模板应保持模板本身的整洁及配套设备零件的齐全,运输应防止碰撞混凝土,堆放合理,保持板面不变形。 (10)模板二次使用前,应把砼浮碴清理干净,并刷脱模剂。 (11)所用模板采用全新高密竹胶板。 工程名称部位名称人民路中桥框架桥主体施工 工序名称承台、底板、框架身钢筋制作 交底日期2010、2、10 绑扎及混凝土浇筑 交底单位交底人 接受单位接收人
桥梁安全技术交底书(通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0434
桥梁安全技术交底书(通用版) 1.进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 2.高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣，并将安全带悬挂于稳定、牢固处。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施，即安全带严禁悬挂于晃动及不稳定的没有安全保证的钢筋或模板上，需悬挂于未拆除拉筋的承重模板或已进行过混凝土施工后的钢筋露头处。 3.工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子螺栓等小部件必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 4.安装模板时操作人员应有可靠落脚点，并应站在安全地点进
行操作，必须要避免上下在同一垂直面工作。墩上及墩下操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。 5.支模应按规定的作业程序进行，即先安装有固定支撑的可独立保证其稳定性的模板，K7+272天桥此类模板指的是位于墩身大小里程的直板模，然后再安装其余的圆弧段模板，要紧挨着已安装并已加固稳定的直板模安装，按照顺序，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑上攀登上下。 6.支模时，操作人员不得站在模板上，应设立人板，K7+272天桥设置采用角钢牛腿支撑的环状工作平台，以便操作人员站立。牛腿支撑上铺的木板应用木质中板为宜，并进行绑扎固定。 7.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的拆除连接的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。 8.竖向模板和支架的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，
工程名称：S201灵城至固镇段改建工程第二标段日期：8月3日 交底项目桥梁工程交底部位 施工单位无锡大诚建设有限公司 交底内容： 一、施工过程主要存在危险源、危害因素交底： 1、吊机进场未提供合格有效资格材料，或吊机在现场进行作业未严格落实各项安全措施。 2、基坑开挖，不做好有效基坑防护， 3、钢筋绑扎，不严格执行操作规程。 4、高处作业不系安全带，或高处作业不搭设安全牢固的操作平台。 5、现场用电不执行临时用电规范，或非专职电工操作用电。 6、脚手架搭设不牢固、地基承载力不符合要求等。 可能造成的生产安全事故：触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、淹溺等 二、各工序安全交底： 1、一般规定： （1）进入施工现场所有作业人员佩戴好安全帽，并正确使用个人劳动防护用品，不得穿拖鞋、短裤进入施工现场，严禁酒后作业。 （2）进入施工现场后，必须接受项目部的安全技术交底和进场安全教育，熟知现场危险源及预控措施。 （3）现场施工机械必须定期维修保养，工作前必须做好机械设备检查，确保机械处于安全状态。 （4）所有作业人员必须严肃认真，提高警惕，不得从事与工作无关行为。 （5）施工现场所有施工机械必须定岗定人，并有专人负责指挥现场机械，非机械操作人员不得操作施工机械。 交底人接交底人
工程名称：S201灵城至固镇段改建工程第二标段日期：8月3日 交底项目桥梁工程交底部位K31+752下坷田小桥施工单位无锡大诚建设有限公司 交底内容： （6）严格遵守施工现场安全生产“十大纪律”和业主、监理、项目部的标准化实施要求。 2、桥涵施工安全规定交底： （1）桥涵施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全方可施工。 （2）根据手持式电动工具和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。 （3）高处漏天作业、缆索吊具及大型构件起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工在风力标准。遇到6级以上大风时，应立即停止作业。 3、基础工程安全交底： （1）开挖基坑时，如对临近建筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施（设施安全防护栏杆、安全警示桩）。 （2）挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0米，堆放材料及机具时应不小于0.8米。 （3）开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌沙影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。 （4）基坑需机械抽排水开挖时，需配备足够的抽排水设备，抽水机及管路要安放牢固。 （5）小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道，并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”或者“向左行驶”改道的安全警示牌。 交底人接交底人
里坑中桥技术交底书 、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内，本桥桥跨布置为左幅4－20米后张预应力砼空心板，右幅5－20 米后张预应力砼空心板，桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4-20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用? 1.4m双柱式墩，? 1.6m桩基础，4#台采用肋台，? 1.2m桩基础，0#台采用柱台，? 1.5m桩基础。右幅上部采用5-20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用? 1.4m双柱式墩，? 1.6m桩基础，桥台采 用肋台，? 1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1 、施工准备桥墩、台所处位置场地为旱地，要采用人工挖孔，施工前进行场地平整，清除杂物，夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台，以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核，并报请监理工程师批准，施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前，首先要对图纸柱状地质图认真分析，考虑可能
产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板，砼护壁最小厚度不小于10cm模板材料可选用木模和钢模两种，分块制作，组合使用，组合模板呈圆台状，上口直径保证设计桩径，下口直径一般取大于设计io~2Ocm以便于支护砼入模插捣。（如图1） 模板长度一般分100c m和 50cm或30cm长两种，为确 保挖孔桩的桩径和垂直度，开挖前确定桩位 后，采用“十” 字桩进行护桩，便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每立模浇注一 次，必须校核桩位。 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周 图1 砼护壁 边，边下挖边修边，保证孔的垂直度和浇注 砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模 板分次护壁，若遇有松软且有坍方危险地层，采用50cm模板进行护 壁，土、石交界地层，一般保证护壁进入岩层至少50cm以增加孔 壁稳定性。确保护筒有足够的刚度，其平面位置偏差不大于5cm倾斜度的偏差不大于士0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后，除强风化岩外，均采用爆破施工，炮孔间距视岩性而定，一般布设9~12个炮孔，其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个，中间均匀布设3个，炮孔深度取60~100cm爆破米取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆米用电引爆法，中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒气排完后，清渣出孔，并进行修边。进入岩层一般不进行护壁, 如爆破使孔壁结构破坏严重，也要
D K26+383框架桥技术交底-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
DK26+383 2-10m大仓站框架桥施工技术交底 1.技术交底范围：DK26+383 2-10m大仓站框架桥基础换填、垫层、框架箱身、挡墙及扶壁式挡墙、铺砌施工、侧沟及盖板、路面施工、沉降缝及防水处理、栏杆、防护网施工。 2.设计情况：本框架桥里程范围：DK26+369.721~DK26+396.28，中心里程DK26+383,结构形式2-10.0m框架桥，框架箱身全长12.7米。本框架轴线与线路中心线法线的交角为60度，框架斜交斜做，采用明挖现浇施工。 ①、本框架桥结构处于大气中为T2，桥位处地表水对混凝土无侵蚀性，主体箱身采用 C35钢筋混凝土,抗渗等级不小于P10；框架桥进出口两端采用重力式挡土墙河道与道路间设扶壁式挡墙隔开，扶壁式挡墙上不设泄水孔；C35(T2)混凝土帽石。 ②本框架桥箱身（含转正块部分）基底下设20cm厚C30混凝土垫层，箱身（含转正块）及进出口挡墙基底采用级配碎石换填至细圆砾土层内，要求地基承载力大于等于 0.25mpa,换填后的地基承载力必须大于等于0.25mpa。 ③框架桥进出口端设置C35混凝土封端墙，封端墙的高度为箱身底板到顶板顶，封端墙与箱体同时浇筑。立交箱体内铺设30cm厚C35钢筋混凝土路面，同时出入口护墙范围铺设30cm厚C35混凝土路面，下铺50cm厚M10浆砌片石及100cm厚级配碎石，箱内路面设φ12钢筋网，钢筋网间距10cm×10cm。河道箱体内铺设21-107cm厚C35混凝土流水坡磨耗层，进出口河道设50cm厚M10浆砌片石铺砌，铺砌下设20cm厚级配碎石垫层，铺砌顺接既有河道。 ④框架桥进出口挡墙墙身外露面0.5m以上，沿长度及高度方向按2m间距、呈梅花型设φ10cm的泄水孔。 ⑤、本框架桥置于细圆砾土上，为保证基础的稳定及安全，箱身基础采用级配碎石进行换填并分层压实，换填厚度为100cm，地基容许承载力不小于0.25MPa。 ⑥、立交改移道路纵坡按-0.5%设置，横坡按1.5%设置；河道箱体磨耗层纵坡按-3.0%设置；扶壁式挡墙、端墙、转正块及箱身置于20cm厚C30混凝土垫层上，垫层混凝土下换填级配碎石100cm厚。 ⑦、框架桥箱顶成人字坡将水引向框架两侧，并通过箱身两侧的盲沟排除，顶板顶纵向坡度为4%×cos30=3.46%，横向坡度为1.73%；框架桥出入口沉降缝及框架桥箱身顶面铺防水卷材，箱身侧面采用聚氨酯防水涂料涂刷两道。 ⑧、路基两侧设M10浆砌片石检查台阶。
桥梁混凝土浇筑施工:安全技术交底-制度大全 桥梁混凝土浇筑施工:安全技术交底之相关制度和职责，编号:市政施管—10工程名称分部名称分项名称交底日期年?月?日交底人交底人职务交底内容:1.使用起重机吊运混凝土,装混凝土的容器结构应完好、坚固。2.采用泵送混凝土应搅拌均匀,严格控制坍落... 编号:市政施管—10工程名称分部名称分项名称交底日期年?月?日交底人交底人职务交底内容:1.使用起重机吊运混凝土,装混凝土的容器结构应完好、坚固。2.采用泵送混凝土应搅拌均匀,严格控制坍落度。当出现输送管道堵塞时,应在泵机卸载情况下拆管排除堵塞。排除的混凝土应及时清理,保持环境整洁。3.使用手推车运送混凝土,必须装设车槽前挡板,装料应低于车槽至少10cm;卸料时应设牢固挡掩,并严禁撒把。4.浇筑混凝土前,应检查模板、支架的稳定状况,且钢筋经验收合格,并形成文件后方可浇筑混凝土;浇筑混凝土应按施工设计规定的程序进行,不得擅自变更。5.使用混凝土泵车时,现场应提供平整、坚实、位置适宜的场地停放泵车,现场有电力架空线时,应设专人监护,保持泵车及其布料杆在作业中的各位置均符合下表的要求,作业人员不得站位于布料杆下方。起重机与电力架空线路的最小距离电力架空线路电压(kV)11~1520~4060~110220距离(m)垂直方向1.53.04.05.06.0水平方向1.01.52.04.06.06.人工现场倒运混凝土时,一次倒运高度不得超过2m;平台倒料口设活动栏杆时,倒料人员不得站在倒料口处;作业平台上应设钢板放置混凝土;作业平台下方严禁有人;倒料完成后,必须立即将活动栏杆复位;混凝土人模应服从振捣人员的指令。7.浇筑现场必须设专人指挥运输混凝土的车辆;指挥人员必须站在车辆的安全一侧。车辆卸料处必须设牢固的挡掩。8.高处浇筑混凝土应支搭作业平台,搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求;作业平台的脚手板必须铺满、铺稳;上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施;作业平台临边必须设防护栏杆;使用前应经检查、验收,确认合格并形成文件,使用中应随时检查,确认安全。9.现场电气接线与拆卸必须由电工负责,应符合施工用电安全具体要求,混凝土浇筑过程中,应设电工值班。10.使用起重机吊运混凝上,现场作业应符合下列要求:(1) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装。(2) 作业场地应平整、坚实,地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。(3) 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离符合安全要求。(4) 吊运作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全。会签栏参加单位(部门,班组)参加人员编号:市政施管—10工程名称分部名称分项名称交底日期年?月?日交底人交底人职务交底内容:(5) 现场配合吊运拥凝土的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和吊斗离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。(6) 吊运时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员人内;吊运中严禁超载;吊迭前应先试吊,确认正常后方可正式吊装;吊运作业前应划定作业区,设防护栏和安全标志,严禁非作业人员人内。(7) 作业前机关人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。(8) 吊运中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。 11.使用插人式振动器进人模板仓内振捣时,应对缆线加强保护,防止磨损漏电;仓内照明必须使用12V电压。12.使用龙门架或井架运送混凝土应符合下列要求:(1) 新制作的架体垂直偏差不得超过架体高度的15浙;多次使用的架体不得超过3‰,且不得超过200mm;井架截面内,两对角线长度公差不得超过最大边长的名义尺寸的3‰;导轨接头错位不得大于 1.5mm;
**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日
目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)
1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)
技术交底记录 工程名称 部位名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称 承台、底板、框架身钢筋制作绑扎及混凝土浇筑 交底 日期 2010.2.10 交底 交底 接受 接收 一、施工工艺 1.施工工艺流程框图： 1、支架搭设 支架采用满堂式脚手架，φ4.8cm 钢管及[14槽钢组合搭设成满堂式支架，支架底下采用 测量放样 绑扎钢筋 安装模板 检查 浇注砼 拆模 养生 检查 钢筋下 模板制 振捣 监理批 制作试 场地清
10×10cm方木或型钢垫梁等措施增大传力面积，垫梁直接放置在框架底平面。 2、模板 工程名称 部位 名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称承台、底板、框架身钢筋制 作绑扎及混凝土浇筑 交底 日期 2010.2.10 交底交底 接受接收 细化配模方案,框架边墙采用覆塑竹胶模板，在加工现场。 （1）模板出厂前，在平地上进行试拼，检查其尺寸是否与设计相符，同时检查模板间是否合缝，对拉螺栓孔是否对位等，以便作相应调整。 （2）模板重点加固底端和顶端，加固采用刚性井式钢管架作对撑杆。模板内架采用钢管架支撑，立杆间距0.7米，水平杆间距1.4米，立杆底下设扫地杆，两边设剪刀撑。内、外模板采用φ10拉杆双层钢管山形卡加固，拉杆间距600mm；加固钢管与钢管内架扣牢。 （3）钢筋绑扎完毕，检查保护层厚度应满足要求，办完隐蔽工程验收。 （4）立模板前应把模板板面清理干净，刷好脱模剂（不允许在模板就位后刷隔离剂，防止污染钢筋及混凝上接触面，涂刷均匀，不得漏刷）。尽量缩短涂脱模剂和混凝土浇筑的间隔时间。 （5）模板就位时要平稳、准确，不得碰砸其它已施工完的部位，不得兜挂钢筋。用撬棍调整模板时，要注意保护模板下面的砂浆找平层。 （6）先安装框架内侧模板，后安装外侧模板，模板就位后，穿螺栓紧固校正，模板接缝处粘密封条，连接处必须严密、牢固可靠，防止出现错台和漏浆现象。 （7）模板安装过程中应保持模板本身的整洁，浇筑混凝土前应检查各加固件是否上紧，浇筑过程中派专人检查模板是否有变形，如有跑模或移位现象应及时进行校正。 （8）当混凝土达到规范规定拆模强度后再拆模，否则会影响混凝土质量，拆除模板时按程序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面及边角等处出现裂纹。 （9）拆除模板应保持模板本身的整洁及配套设备零件的齐全，运输应防止碰撞混凝土，堆放合理，保持板面不变形。 （10）模板二次使用前，应把砼浮碴清理干净,并刷脱模剂。 (11)所用模板采用全新高密竹胶板。 工程名称 部位 名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称承台、底板、框架身钢筋制 作绑扎及混凝土浇筑 交底 日期 2010.2.10 交底交底接受接收
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底(新版)
桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术 交底(新版) 导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1.模板和支架、拱架应按施工设计规定的程序安装；安装模板、支架、拱架应由作业组长指挥，作业人员应协调一致。 2.安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后安装。 3.支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜，立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m,并在两水平撑之间加剪刀撑。 4.安设模板、支架、拱架过程中，应及时架设临时支撑，保持模板、支架、拱架的稳固；下班前必须将已安装的模板、支架、拱架固定牢固。 5.多层支架的立柱应竖直，中心线应一致。 6.支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。
7.在河水中支搭支架应设防冲、撞设施，并应经常检查防冲撞设施和支架状况，发现松动、变形、沉降应及时加固；在水深超过1.2m 的水域中搭设模板、支架、拱架应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施。 8.支架高度超过l0m应设一组(4～6根）缆风绳，每增高l0m应增设一组。缆风绳与地面夹角为45°～60°，缆风绳和地锚应安设牢固；地锚安设处应设安全标志。 9.支架、拱架安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确认符合设计规定，经验收合格，并形成文件后，方可进行下道工序。 10.采用砂箱卸架时，砂箱内的砂粒应均匀、干燥，箱体上的缝隙不得超过规定值，砂箱承受的最大压力不得超过lOMPa。 11．木质立柱的接头应尽量少，单根立柱接头不宜多于一个；两相邻立柱的接头不宜在同一高度上。接头宜使用钢质夹板对接。 12.可调顶托、底托安装前，应经润滑，确认旋转正常；安装后应采取防止砂浆、水泥浆、泥土等杂物填塞螺栓的措施，并设专人维护。 13.采用木楔卸架时，木楔宜用硬质木材对剖制作，斜度不得大于25°，并将斜面刨平；安装时两楔接触面压力不得超过2MPa,两端必须钉牢。