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跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版)

跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版)
跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版)

( 安全管理 )

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跨铁路桥梁施工安全技术交底

(新编版)

Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版)

1、施工期间,附近铁路主管车站派驻驻站联络员,施工现场设防护员,保证驻站联络员与施工现场的防护人员、指挥人员联系通畅。在列车距施工现场800米时停止作业,并检查线路附近有无材料、设备等侵限,确保列车安全通过。

2、限速运行时在施工地点两侧20米处设置减速地点标,在施工地点两侧800米处设置移动减速信号牌。封锁施工时,在施工地点两侧20米处设置停车信号牌,施工地点两侧820米防护人员显示停车手信号。

3、施工现场按要求设置各种标识牌,在铁路限界外设置围挡,避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。上部安设防护网,防止作业人员和物体坠落。

4、线路上方施工作业,不得将施工材料、设备等随意堆放,不

得乱扔烟头、杂物等。

5、施工的各路口设置安全标志和警示灯,施工现场易燃场所设安全标志和灭火器材。

6、施工前查明地面、地下各种铁路设施。做出明显标识,并做防护。

7、施工人员横越道口及线路时,严格执行:“一停、二看、三通过”,同时安排防护员在施工中进行防护,禁止非施工人员和机械进入施工区。

8、在行车线路附近施工时,必须有经过培训并考试合格的防护人员防护,按规定着装,配带齐全防护用品。

9、凡有吊车作业,必须由专业人员统一指挥作业,并指派专人防护,以防吊车旋转时侵限、伤人和吊车起吊时碰断上部电力、通信线路,以免照成人员伤害和其它损失。

10、特殊工种作业人员必须持证上岗,特种设备必须有检验合格证方可使用,如吊车、铲车、储风缸、氧气表、乙炔表等;现场用电应按标准架设线路,用电设备应按一机、一闸、一器设置配电

箱。

11、钢筋、模板安装时,搭设脚手架平台的探头板要绑扎牢固,作业平台铺设要平稳,四周设围栏杆防护,凡进入施工现场必须配戴安全带;灌注混凝土使用的振捣器应接有漏电保护器,使用吊斗灌注混凝土时,应预先通知模板内捣固人员避让,以免物体坠落伤人。

12、列车通过时,必须停止施工,浓雾等视线不良好时不得施工,6级以上大风天气不得施工,铁运处工务部门在施工地点检查、维修时上空不得施工。

云博创意设计

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跨铁路桥施工方案范本

目录 1编制依据 (3) 2编制原则 (4) 3工程概况 (5) 3.1桥梁概况 (5) 3.2梁板来源 (6) 3.3主要工程量 (6) 4预应力混凝土空心板架设方案 (7) 4.1梁板架设方案 (7) 4.2跨跌路梁板安装工期安排 (7) 5.1施工工组织机构 (9) 5.2劳力、机具安排 (9) 6主要工程施工方法及措施 (11) 6.1梁板安装前的准备工作 (11) 6.2跨跌路梁板安装施工方案 (16) 6.3要点计划 (17) 7确保工程质量的措施 (24) 7.1组织保证措施 (24) 7.2制度保证措施 (25) 8安全施工措施 (30) 8.1成立组织,设置机构 (30)

8.2安全保证体系 (30) 8.3安全岗位职责 (31) 8.4保证安全的组织措施 (33) 8.5安全生产保证措施 (34) 8.6跨铁路线施工安全保证措施 (39) 9安全防范措施及应急预案 (45) 9.1总则 (45) 9.2组织指挥体系及职责 (45) 9.3工作原则 (48) 9.4安全事故报告程序 (49) 9.5营业线施工事故报告程序 (49) 9.6预制梁倾斜应急预案 (52) 9.7预制梁坠落应急预案 (53) 9.8高空坠物应急预案 (54) 9.9施工车辆及机械设备事故应急预案 (55) 9.10吊装作业应急预案 (56) 9.11火灾事故应急准备与响应预案 (57) 9.12触电事故应急与响应预案 (58) 9.13防洪应急准备与响应预案 (60) 9.14坍塌事故应急预案 (61)

1编制依据 本标段K25+145车行天桥第3孔、K26+415车行天桥第3孔、K30+190车行天桥第3孔、K34+090车行天桥第2孔四座车行天桥跨图佳线铁路,共4孔20片预应力混凝土空心板跨铁路架设,其梁板安装施工方案编制依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。 1.1鹤大高速公路宁安至杏山段改(扩)建工程两阶段施工图设计(第三册(第五分册A册)共六册; 1.2铁路部办公厅2008年印发《铁路营业线施工及安全管理办法》。(铁办【2008】190号); 1.3《铁路工程施工安全技术规程》(上、下册)(TB10401.2-2003、J259-2003); 1.4《铁路建设工程安全生产管理》中国铁路出版社; 1.5《安全员工作实务》天地大方编; 1.6《施工现场临时用电安全技术规范》(建设部JGJ46-2005); 1.7《铁路工务安全规则》; 1.8《铁路线路维修规则》; 1.9现场实地踏勘调查资料。

跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 跨铁路桥梁施工安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版) 1、施工期间,附近铁路主管车站派驻驻站联络员,施工现场设防护员,保证驻站联络员与施工现场的防护人员、指挥人员联系通畅。在列车距施工现场800米时停止作业,并检查线路附近有无材料、设备等侵限,确保列车安全通过。 2、限速运行时在施工地点两侧20米处设置减速地点标,在施工地点两侧800米处设置移动减速信号牌。封锁施工时,在施工地点两侧20米处设置停车信号牌,施工地点两侧820米防护人员显示停车手信号。 3、施工现场按要求设置各种标识牌,在铁路限界外设置围挡,避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。上部安设防护网,防止作业人员和物体坠落。 4、线路上方施工作业,不得将施工材料、设备等随意堆放,不

得乱扔烟头、杂物等。 5、施工的各路口设置安全标志和警示灯,施工现场易燃场所设安全标志和灭火器材。 6、施工前查明地面、地下各种铁路设施。做出明显标识,并做防护。 7、施工人员横越道口及线路时,严格执行:“一停、二看、三通过”,同时安排防护员在施工中进行防护,禁止非施工人员和机械进入施工区。 8、在行车线路附近施工时,必须有经过培训并考试合格的防护人员防护,按规定着装,配带齐全防护用品。 9、凡有吊车作业,必须由专业人员统一指挥作业,并指派专人防护,以防吊车旋转时侵限、伤人和吊车起吊时碰断上部电力、通信线路,以免照成人员伤害和其它损失。 10、特殊工种作业人员必须持证上岗,特种设备必须有检验合格证方可使用,如吊车、铲车、储风缸、氧气表、乙炔表等;现场用电应按标准架设线路,用电设备应按一机、一闸、一器设置配电

铁路工程框架桥施工方案word参考模板

DIK232+232.3-11.31m框架桥施工方案 一、概述 本桥位于二道河子公路小里程方向,为保证既有道路畅通与哈佳铁路线立交。桥内净跨为11.31米,桥内净高7m,全桥长度55.17m,主要是为了当地居民的交通方便而设。稳定地下水位约1.5米深。本桥施工交通比较方便,场地相对宽阔。具体工程数量见下表: 1工程数量表

二、编制依据 1、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函【2010】5号) 2、《铁路混凝土桥面防水层技术条件》(TBT 2965-2011) 3、《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1-2005)及局部修订条文(铁建设【2010】5号) 4、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规规范(TB 10002.3-2005)及铁建设【2009】22号文“关于发布《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》等三项标准局部修订条文的通知” 5、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB 10002.4-2005) 6、《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB 10002.5-2005) 7、关于发布《铁路工程地质勘察规范》等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知(铁建设【2009】62号) 8、《铁路工程抗抗震设计规范》GB 50111-2006(2009年版) 9、《铁路无缝线路设计规范》(TB 10015-2012) 10、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB 10005-2010)

11、《铁路工程设计防火规范》(TB 10063-2007) 12、《铁路工程水文勘测设计规范》(TB 10017-99) 13、《铁路边坡排水工程设计补充规定》(铁建设【2009】172号) 14、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009) 15、《客货共线铁路桥涵施工技术指南》(TZ 203-2008) 16、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号) 17、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415-2003) 18、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010) 三、人员、机械配置情况 资源使用计划 1人员: 架子队构成框图 队长 技术负责人 技术员 试 验 员 工 班 长 材 料 员 安 全 员 领 工 员 质 量 员 各作业班组

跨铁路线立交桥专项施工方案

跨既有铁路施工及安全防护方案 1准备工作 1.1项目专项安全生产小组副经理牵头,安质部负责与铁路部门关于铁路排迁事宜。具体排迁如下: 1.1.1铁路通信排迁:沈大线西侧既有一条直埋综合光缆(8芯光缆+13*4*0.9电缆),6孔硅管(其中通信段2孔,网通4孔),硅管内有48芯光缆1条。光缆径路影响桥梁桩基施工,光缆需排迁1km,综合光缆排迁0.5km。桥梁施工期间,光电缆架空过渡。 1.1.2铁路信号排迁:有3处区间信号电缆影响桥墩施工,长度总计600m,采用电缆连接的方式排迁,施工时明设,并做好防护。施工结束后,挖沟敷设。 1.1.3铁路电力排迁:排迁贯通、自闭线架空线路。采用一主一备方式用YJV22-10KV-X70mm2新设电缆。 1.1.4铁路电气化:拆除桥下既有接触网立柱,在桥两侧重新立柱调整接触网跨距,将接触网既有下锚拆除,又有重新下锚;附加导线在桥梁施工期间改为电缆娄底直埋;桥下安装放电板,承力索加装绝缘备线;桥梁施工结束后附加导线电缆改为抗冰绝缘线。 1.2项目专项安全生产小组总工牵头,工程部负责施工方案编制。1. 2.1在本桥跨既有铁路施工之前,提前向本铁路所在铁路局—沈阳铁路局相关部门办理有关审批手续。制定详细的施工方案及安全措施上

报铁路部门,批准后予以实施。 1.2.2设置施工工地防护员,铁路两侧设置岗哨,二十四小时进行值班,当列车临近时及时通报。发现有危及铁路营运安全的情况时,立即通知有关部门。 1.2.3列车经过桥梁施工区段时,施工人员应尽可能的撤离到安全地带,以防万一,保证施工人员及机械设备安全。 1.2.4涉及到铁路地下管线、地上电力线时,采取措施进行保护。 1.2.5距离铁路线外侧不小于2米设置限界隔离桩,防止施工机具、堆码材料侵入限界。 2主要施工工艺及施工顺序 2.1本桥在第9孔上跨既有铁路,施工顺序为:先施工0#台~7#墩、10#墩~16#台基础及下部构造工程施工,再施工铁路小里程方向8#墩和铁路大里程9#墩的基础及下部构造施工。 2.2T梁预制及安装(安全防护重点) 2.2.1本桥上跨既有铁路,在K376+659处上跨沈大铁路既有线,总体施工方案采用在预制场进行预制上部主梁,运梁至桥位处,由架桥机进行架设。在架设时为确保减少对铁路的干扰,采用架设跨度可达50米的JQH(B)50/170型架桥机架设。施工中的重点和难点就是确保在施工期间铁路能够正常运营,因此除了在设备上有足够的保证外,同时做好铁路安全防护,施工组织计划与铁路运行计划相协调等工作,在确保铁路安全运营的同时,保证施工质量和工期按计划实施。 2.2.2 本桥共有40米预制T梁192片,每跨左右幅共12片,T梁预制采用在预制场集中预制,预制场设在K100+300右侧41米处,距离本桥5540米,T梁预制完成后由炮车运至桥位区,架桥机进行架设

跨铁路桥梁施工安全技术交底(2021年)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 跨铁路桥梁施工安全技术交底 (2021年)

跨铁路桥梁施工安全技术交底(2021年)导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1、施工期间,附近铁路主管车站派驻驻站联络员,施工现场设防护员,保证驻站联络员与施工现场的防护人员、指挥人员联系通畅。在列车距施工现场800米时停止作业,并检查线路附近有无材料、设备等侵限,确保列车安全通过。 2、限速运行时在施工地点两侧20米处设置减速地点标,在施工地点两侧800米处设置移动减速信号牌。封锁施工时,在施工地点两侧20米处设置停车信号牌,施工地点两侧820米防护人员显示停车手信号。 3、施工现场按要求设置各种标识牌,在铁路限界外设置围挡,避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。上部安设防护网,防止作业人员和物体坠落。 4、线路上方施工作业,不得将施工材料、设备等随意堆放,不得乱扔烟头、杂物等。 5、施工的各路口设置安全标志和警示灯,施工现场易燃场所设安

全标志和灭火器材。 6、施工前查明地面、地下各种铁路设施。做出明显标识,并做防护。 7、施工人员横越道口及线路时,严格执行:“一停、二看、三通过”,同时安排防护员在施工中进行防护,禁止非施工人员和机械进入施工区。 8、在行车线路附近施工时,必须有经过培训并考试合格的防护人员防护,按规定着装,配带齐全防护用品。 9、凡有吊车作业,必须由专业人员统一指挥作业,并指派专人防护,以防吊车旋转时侵限、伤人和吊车起吊时碰断上部电力、通信线路,以免照成人员伤害和其它损失。 10、特殊工种作业人员必须持证上岗,特种设备必须有检验合格证方可使用,如吊车、铲车、储风缸、氧气表、乙炔表等;现场用电应按标准架设线路,用电设备应按一机、一闸、一器设置配电箱。 11、钢筋、模板安装时,搭设脚手架平台的探头板要绑扎牢固,作业平台铺设要平稳,四周设围栏杆防护,凡进入施工现场必须配戴安全带;灌注混凝土使用的振捣器应接有漏电保护器,使用吊斗灌注混凝土时,应预先通知模板内捣固人员避让,以免物体坠落伤人。

桥梁施工安全技术交底

K58+530安全技术交底资料 安全技术、文明施工交底卡 注:本交底书一式三份,交底人二份,接收人一份。

前言 本工程安全总目标: 1.杜绝重特大安全责任事故的发生,争取不发生较大安全责任事故,减少一般伤亡事故,轻伤安全责任事故控制在3‰以内; 2.无重大责任事故; 3.无重大安全隐患; 4.无因施工对周边环境、建筑、设施等造成重大损坏; 5.和谐施工,确保无刑事案件发生; 6.争创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定,严格遵守各项操作规程,杜绝各种违章行为、违章指挥,把安全工作确实落到实处,真正做到“安全第一、预防为主”、“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”!

总则 1.参加施工的全体施工人员必须熟悉和遵守本规则的各项规定。 2.参加施工的工人必须接受三级安全教育,并应定期进行安全考试,合格后方准上岗操作。 3.所有参加施工的人员进入施工现场,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。进入施工现场作业时,必须戴好安全帽、系紧帽绳,在进行高空作业时须系好安全带;进入施工现场严禁戴耳机、严禁打闹、斗殴、大声喧哗。 4.上班前四小时内,严禁饮酒(其中包括含酒精的饮料)、严禁疲劳作业。5.从事特殊工种的操作人员,必须严格执行国家规定的《特殊作业人员上岗制度》,持证上岗。 6.对违反安全规定的工区、班组和人员,项目经理部将视情节轻重给予批评和处罚,严重的的给予停工处罚,给予停工处罚的须停工整改完毕,经项目经理部验收合格后方可复工。 7.各工区、班组应经常对施工安全进行监督检查,对违反安全规定的人进行批评教育。 8.施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和保修,保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。同时每天必须如实做好机械设备履历书的填写。 9.必须建立完善的各班组之间交接班制度。在交接班时,交班人员应将本班

铁路既有线施工安全技术交底书

技术交底书 施工单位:集包铁路中铁四局第三项目经理部编号:

交底单位:集包铁路中铁四局第三项目经理部 交底人:复核人:施工员: 技术主管:班组长: 日期:日期: 铁路既有线施工安全技术交底书 1、对既有线影响的施工,必须首先探明施工范围的通讯、水电、信号等管线及其他设施情况,并与设备管理单位共同确定防护范围。2、施工前,施工方案和防护措施必须经运营单位批准,且双方签订

安全协议。 3、施工中要严格按运营单位批准的施工范围及施工内容进行施工。严禁黑施工。 4、在影响既有线范围内施工时,施工人员戴白色或黄色安全帽,在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。施工人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽,穿红色衣服。 5、严禁施工机具、材料以及临时设施侵入界限(正线直线段距线路中心2.44米,正线曲线为2.9米)严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。 6、对受地形影响限制,驻地与工地间跨越桥梁必须走既有线时,要求走人行通道(人行步板),严禁在线路、路肩等限界范围内行走。发现列车接近时,须及时避车。其他人员严禁进入既有线范围。 7、临近既有线施工时,场地严禁悬挂红色标语,彩旗尽量减少红色和绿色,以免影响司机瞭望。在施工过程中,必须由跟班防护员进行跟班防护。 8、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施,严禁夜间在既有线附近生火。 9、在既有线旁测量放线时,严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距,如需用时,可以使用皮尺。严禁用金属将两股轨道连接一体。穿越铁路的人员应遵守“一看、二慢、三通过”原则。10、跨越既有线搬运工程材料时,应得到公务部门许可,在搬运地点两端不小于800m处设防护,由专人统一指挥,及时互传信息。确保搬运材料期间的行车、人员安全。

跨铁路施工技术措施

跨铁路施工技术措施 (1)工程简述 本高速公路项目在K140+577.50处上跨铁路,采用简支梁跨越铁路;交叉点处铁路里程为K128+350,轨顶标高为+347.9m,为直线路基段。 桥梁与既有铁路线(目前为双线,内燃牵引)交角为70度,铁路线与设计桥墩之间的平面位置如下图所示: (2)确保既有线安全的“卡死”制度 没有经建设单位或监理审查签认的施工组织设计或施工方案,没有制定安全技术措施,没有与铁路工务、电务及行车部门签订好施工安全协议不准开工。 没有书面的技术交底,对施工现场的地下电缆、水管等隐蔽设施,没有查明及采取保护措施不准动工。 在既有线作业,与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、道口看守员、施工员等必须经过铁路安全培训考核并取得合格证。 封锁线路或慢行施工,没有审定的施工方案,没有到车站办理好施工封锁或慢行手续,没有按规定设置好防护不准开工。 (3)设置安全防护平台 安全防护支架结构位于桥梁下下方,且防护平台高度满足铁路运行净空的要求。 安全防护平台为型钢框架,钢管柱支承,混凝土基础。基础上预埋法兰盘及螺栓,与型钢结构法兰盘相连接,使其有足够的刚度。型钢结构框架采用螺栓连接,

且该结构不侵入铁路建筑限界。 作业管理部与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议,明确双方的安全责任和义务,及时协调施工与运营的关系,解决行车与施工中的安全问题。 施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等,严禁侵入临时行车限界。 作业管理部根据施工组织设计,在落实机具、材料和人员与办好有关手续后,方可开始施工。施工开始前应制定有关的施工方案和相应的安全措施,并向参加施工的全体人员进行技术交底和交待详细的安全注意事项。 防护架上部分配梁施工时采用封锁施工。为保证封锁施工中的安全,应做到:封锁线路或慢行施工应按《既有线行车设备及施工组织管理办法》的规定办理,即在施工前一个月15日向铁路运输部门申报施工计划,批准后实施。 封锁线路或慢行施工时,施工负责人应在接到调度命令后确认施工项目,范围及起止时间,按规定设好防护后方能开工,严禁超前准备;施工负责人与车站及施工地段两端防护人员应有可靠的电话联系,从施工申请时起至施工完成止,(线路开通并经交验合格移交工务段接管时止)派驻站联络员,以随时保证对施工过程、施工进度、安全情况、开通使用、养护交验等情况的掌握;施工完毕,施工负责人要认真检查线路、设备状态,确认达到放行列车的规定条件,施工机具、材料均撤离限界以外,才能通知撤除防护信号,开通线路,并向车站办理销点手续。 跨越既有线铁路施工时,设置安全防护平台,详见“铁路安全防护方案图”。 (4)桩基施工措施 跨铁路4#、5#墩分别为4根φ1.8m的钻孔灌注桩,桩长约34.0m。桩基地质为卵石层,两墩均在铁路路基坡脚处,在桩基施工其间,不得开挖铁路路基边坡,必

桥梁施工安全技术交底

安全技术交底 工程名称G310洛阳市境段改建工程新 安段工区施工单位山东天诚市政公路工程有限 公司 施工部位交底内容桥梁施工 一般性内容一、承台、系梁 1.承台钢筋绑扎应先检查槽帮有无坍塌隐患,处理后再施工。 2.绑承台钢筋时应搭设脚手架,脚手板高度超过2m时,应由架子工按规定搭设。 3.模板安装和拆除时,模板的操作平台、铺板、上下扶梯、防护栏杆及小型工具等必须齐备整洁,并牢固可靠。 4.模板吊装拆前时,必须使用卡环或可靠的安全保险吊钩,遇恶劣天气(六级以上强风、大雨、大雾)禁止吊装作业。 5.基础浇筑前应检查槽帮有无发生坍塌危险,发现问题要及时处理。6.使用振捣棒必须设漏电保护装置。操作人员应戴绝缘手套、穿胶靴,湿手不得接触开关,电源的线不得有破皮。 7.非机电人员不得擅自拆改机电设备。 8.在运输混凝土时槽边应加档车横木,防止小斗车滑放基坑。 9.向沟槽内回填土时,应先检查槽壁是否安全可靠,用小车向槽内卸土时,不得撒把,槽喧应加档车横木,并招呼槽内的操作人员躲避。10.使用蛙式打夯机必须装有漏电保护装置,要有专人负责移动,并放在适宜地点,下班后夯机必须用防雨材料盖住,并拉闸断电。 11.机配砂石回填,运输车辆应设专人指挥,槽边应加档车横木。二、墩柱 一、危险源: 1、未佩戴或未正确佩戴安全带;高处临边无防护或防护强度不够;无操作平台或脚手板未固定,造成高处坠落事故; 2、存在上下交叉作业,工具未放入工具袋,杂物未及时清理,造成物体打击事故; 3、电源线路老化、破损未及时的更换、无保护接零或接地装置、漏电保护器失灵,电源线路架设不规范,造成触电事故。 二、控制措施: 1、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者,不能高空作业,饮酒后禁止从事高空作业。 2、必须正确佩戴和使用安全带,戴好安全帽,按规定着装。 3、在恶劣气候条件下(如大雨、大雪、大雾、强风),禁止高空作业。 4、

某某大桥跨铁路施工方案

目录 1.编制依据及技术标准0 2.工程概况0 3. 工程特点、重难点分析2 4.施工进度计划3 5.施工工艺技术3 6.资源配置计划17 7.安全生产管理体系及保证措施18 8.工程质量管理体系及保证措施31 9.工期保证体系及保证措施34 附: 挖孔桩施工工艺流程图 架桥机架梁施工工艺框图 组织机构框图 施工进度横道图

苏海田大桥跨铁路施工方案 1.编制依据及技术标准 (1)、编制依据 1.1、杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路工程《招标文件》、《施工图纸》及贵州高速公路开发总公司下发的通知及各种会议精神。 1.2、现行国家、交通部颁发的有关公路工程施工法规、规范、标准。 1.3、国家、交通部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例; 1.4、《公路工程技术标准》、《公路勘测规范》、《公路工程水文勘测设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路圬工桥涵设计规范》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》; 1.5、《铁路工程施工安全技术规程》《铁路技术管理规程》; 1.6、我公司在公路工程及其他类似工程中的施工经验和成果。 (2)、技术标准 设计速度:80Km/h 设计荷载:公路I级 设计洪水频率:特大桥1/300、大、中、小桥及涵洞1/100 环境类别:I级 地震动峰值加速度:小于0.05g,桥梁按VII度设防 2.工程概况 苏海田大桥位于六盘水市水城县勺米乡范家寨村境内,跨越玉马路及水柏铁路,斜交角为105度,桥位于沟谷之上。桥位处中心里程为K200+480,全长296米。5#墩、6#墩位于水柏铁路两侧,5#墩位于铁路护坡上,最近桩基右幅5#墩5-1桩基距离既有线路19.45米,6#墩位于铁路排水沟附近,最近桩基左幅6#墩6-1桩基距离既有线路11.83米。T梁底距离既有线铁路18.96米。 具体尺寸见附图

XXX立交桥跨铁路施工方案

XXXXX立交桥跨铁路施工方案 一、工程概况 XXXXX立交桥共有6处上跨XXXXX铁路及XXXXX三线铁路,其中A、B、D线上跨XXXXX铁路,与XXXXX铁路在现状XXXXX桥位置相交(铁路里程为K141+587.4米处);E线上跨XXXXX三线(铁路里程为K4+430),S线在现状卫国道地道处上跨XXXXX铁路三线 (铁路里程为K3+461) ;D线匝道桥于K4+290(铁路里程)上跨越XXXXX三线;东纵线位为沿XXXXX三线两侧上下行布置,其中跨程林庄路桥距XXXXX三线较近,施工时需对路基进行加固。 1.A、B、D线跨XXXXX铁路工程概况 A、B、D线均以两跨分别上跨XXXXX铁路,跨铁路的各桥的结构参数如下表: 施工中,与铁路密切相关的桥墩和承台共8个,每个承台有钻孔桩2根,共计16根,桩径有1.5m和1.8m两种,最小桩长为62m,最大桩长为66m。

结构边缘距相邻线路中最小距离为3.5m(承台)。 桥墩布置与铁路相对关系见下图《A、B、D线跨XXXXX铁路平面图》。 《ABD线限界栏杆位置平面图》 2.D、E线跨XXXXX三线铁路工程概况 D线采用一跨预制箱梁上跨XXXXX三线铁路,预制箱梁跨径为35m、结构高度为h=1.70m。结构边缘距铁路中最小距离为6.4m,梁底净高8.0米。 与铁路相关的D11和D12号墩除D12号的盖梁因铁路自闭线的影响未能施工外,其余两墩的下部结构已施工完成。 E线采用预制箱梁上跨XXXXX三线铁路,预制箱梁跨径为41m、结构高度为h=2.15m。结构边缘距铁路中最小距离为4.32m,梁底净高8.0米。 与铁路相关的E15和E16号墩因铁路自闭线和10KV贯通线影响均未施工。 桥墩布置与铁路相对关系见下图《D线跨XXXXX三线铁路平面图》和《E线跨XXXXX三线铁路平面图》。 3.S线跨XXXXX三线铁路工程概况 XXXXX高架桥(S线)在卫国道地道两箱体之间已经预留桥位,在XXXXX三线铁路里程桩号为K3+461(XXXXX三线下行)处采用一跨预制箱梁跨越铁路,与铁路呈45度斜交。跨径布置为35m,结构边缘距铁路外轨最小距离为7.35m。上跨铁路净空高度8.0m,梁体结构高度h=1.7m。 与铁路相关的S6号墩墩身已完成,S7墩身及S6盖梁因受铁路自闭线和10KV贯通线影响而未施工。 桥墩布置与铁路相对关系见下图《S线跨XXXXX三线铁路平面图》。二.施工方法和措施

大桥跨铁路施工防护方案

宽碑线南环路K2+530.5桥梁工程K2+530.5桥 施工、安全方案(跨凤上线) 东港市威龙路桥工程有限公司 2011 年 3月 25 日

目录第一章工程概况 第一节编制说明 第二节编制原则 第三节施工特点、重点及难点 第二章施工组织 第一节总体部署 第二节施工现场布置 第三章施工进度计划 第一节编制原则及依据 第二节施工进度安排 第四章施工方案 第一节施工总体方案 第二节空心板梁架设施工 第三节防护工程 第三节组织机构及人员安排 第五章安全生产保证体系及措施 第一节安全生产保证体系 第二节安全生产目标 第三节安全生产承诺 第四节安全生产保证措施 第五节确保既有线行车设备及行车安全的措施第六节桥梁施工安全的技术措施及方案 第六章应急预案 第一节目的 第二节组织机构及职责 第三节事故应急措施 第四节应急物资、设备 第五节通讯方式

第一章工程概况 第一节编制说明 一、工程概况: 根据丹东市公路勘察设计院图纸知我公司承建的宽碑线宽甸环线K2+530.5桥其中一跨跨越凤上铁路,其中的1#和2#墩在既有凤上铁路两侧,新建线路里程为:K2+530.5(桥中心),凤上铁路里程为:111km085m,两条线夹交为550,共同交汇于此处。 1#墩在凤上线左侧,距既有铁路线最近点距离4.85m。 2#墩在凤上线右侧,距既有铁路线最近点距离5.38m。 1#墩和2#墩之间的施工范围内,该线没有接触网立柱,1#墩和2#墩均在凤上铁路的路基边,施工时涉及既有线路基的开挖,此两墩均为桩接柱式,其相关线路的结构关系见平面布置图及横断面布置图。 二、编制依据: 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《中华人民共和国建设工程安全生产管理条例》 3、《中华人民共和国消防法》 4、《铁路营业线施工及安全管理办法》 5、《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》 6、《铁路运输安全保护条例》 7、《铁路工务安全规则》 8、《铁路技术管理规程》 第二节编制原则 1、遵循施工工艺及其技术规律、合理安排施工程序和施工顺序; 2、严格遵守合同及设计文件要求; 3、本着安全第一、经济合理的原则,确保路基的稳定、既有新长线设备的安全; 4、坚持施工和运输兼顾的原则,尽力减少施工对运输的影响,并保证施工和行车安全。 5、确保既有线安全,按邻线施工标准施工。

跨铁路施工桥梁施工组织设计

目录 第一章、施工组织设计概述.................................................................................................. 3 一、编制说明.................................................................................................................. 3 1、编制依据............................................................................................................ 3 2、编制范围............................................................................................................ 3 3、技术指标.......................................................................................................... 3 二、工程概况.................................................................................................................. 4 1、工程概述............................................................................................................ 4 2、工程场地自然条件............................................................................................ 5 3、主要工程数量.................................................................................................... 7 4、技术方案............................................................................................................ 8 5、工程特点及重难点............................................................................................ 8 三、总体施工部署.......................................................................................................... 9 1、工程施工管理目标和指标................................................................................ 9 2、施工组织机构................................................................................................ 10 3、主要临时工程规划及施工总平面布置........................................................ 14 4、总体施工顺序................................................................................................ 16第二章、进度计划和保证进度的措施.............................................................................. 16 1、计划工期........................................................................................................ 16 2、施工进度计划网络图.................................................................................... 16 3、进度计划保证措施........................................................................................ 16第三章、资源配置计划及保证措施.................................................................................. 18 1、劳动力需求计划............................................................................................ 18 2、主要材料供应、运输计划............................................................................ 19 3、施工机械设备配置计划................................................................................ 21 4、资金使用计划................................................................................................ 22第四章、主要工程施工方案.............................................................................................. 22 1、测量施工方案................................................................................................ 22 2、桥梁工程施工方案...................................................................................... 25 3、路基工程施工方案........................................................................................ 39 4、路面结构施工方案........................................................................................ 46 5、排水工程施工方案........................................................................................ 55 6、交通工程施工方案........................................................................................ 60 7、电力照明工程施工方案................................................................................ 65第五章、安全管理体系和安全保证措施.......................................................................... 66 1、安全管理保证体系........................................................................................ 66 2、安全保证措施................................................................................................ 69 3、应急管理........................................................................................................ 77第六章、工程质量管理体系及保证措施.......................................................................... 80 1、质量管理体系................................................................................................ 80 2、质量管理制度................................................................................................ 82

桥梁安全技术交底

工程名称:S201灵城至固镇段改建工程第二标段日期:8月3日 交底项目桥梁工程交底部位 施工单位无锡大诚建设有限公司 交底内容: 一、施工过程主要存在危险源、危害因素交底: 1、吊机进场未提供合格有效资格材料,或吊机在现场进行作业未严格落实各项安全措施。 2、基坑开挖,不做好有效基坑防护, 3、钢筋绑扎,不严格执行操作规程。 4、高处作业不系安全带,或高处作业不搭设安全牢固的操作平台。 5、现场用电不执行临时用电规范,或非专职电工操作用电。 6、脚手架搭设不牢固、地基承载力不符合要求等。 可能造成的生产安全事故:触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、淹溺等 二、各工序安全交底: 1、一般规定: (1)进入施工现场所有作业人员佩戴好安全帽,并正确使用个人劳动防护用品,不得穿拖鞋、短裤进入施工现场,严禁酒后作业。 (2)进入施工现场后,必须接受项目部的安全技术交底和进场安全教育,熟知现场危险源及预控措施。 (3)现场施工机械必须定期维修保养,工作前必须做好机械设备检查,确保机械处于安全状态。 (4)所有作业人员必须严肃认真,提高警惕,不得从事与工作无关行为。 (5)施工现场所有施工机械必须定岗定人,并有专人负责指挥现场机械,非机械操作人员不得操作施工机械。 交底人接交底人

工程名称:S201灵城至固镇段改建工程第二标段日期:8月3日 交底项目桥梁工程交底部位K31+752下坷田小桥施工单位无锡大诚建设有限公司 交底内容: (6)严格遵守施工现场安全生产“十大纪律”和业主、监理、项目部的标准化实施要求。 2、桥涵施工安全规定交底: (1)桥涵施工前,应对施工现场、机具设备及安全防护设施等,进行全面检查,确认符合安全方可施工。 (2)根据手持式电动工具和作业场所的安全要求,加设漏电保护器。 (3)高处漏天作业、缆索吊具及大型构件起重吊装时,应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度,制定适于施工在风力标准。遇到6级以上大风时,应立即停止作业。 3、基础工程安全交底: (1)开挖基坑时,如对临近建筑物或临时设施有影响时,应采取安全防护措施(设施安全防护栏杆、安全警示桩)。 (2)挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时,机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0米,堆放材料及机具时应不小于0.8米。 (3)开挖中,当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌沙影响基坑边坡稳定时,应立即加固防护。 (4)基坑需机械抽排水开挖时,需配备足够的抽排水设备,抽水机及管路要安放牢固。 (5)小型桥涵施工,如不能保证车辆通行时,应事先修好便道,并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”或者“向左行驶”改道的安全警示牌。 交底人接交底人

跨京广铁路转体桥施工方案

京广铁路跨线桥实施性施工组织设计 1 工程概况 张石高速公路京广铁路跨线桥,采用2—50m跨度的转体T形刚构,路线中心线与铁路夹角为48?12?,桥下净高大于7.96m。 公路桥基础采用直径1.5m的钻孔桩基础,承台高5m;转体墩墩身为矩形双壁墩,高11-12m;上部结构采用单箱单室箱梁,箱梁中支点处高4m,底宽6.5m,顶板厚0.25m,腹板和底板厚0.8m;合拢段高1.8m,底宽7.6m,腹板和底板厚0.5m;采用纵向和横向预应力。 2—50m跨度的T形刚构采用平面转体施工,其中2×40m梁体连同刚壁墩沿铁路方向在支架上现浇,在墩身与基础间设置转盘,两幅桥同步逆时针转体48.2度,其余两边墩处搭支架原位现浇8m梁段,分别与转体完成后的T构在支架上合拢,合拢段长2m。 2施工方案概述 首先将桥位处铁路电缆管线进行迁移和保护,完成后在既有线路基边坡上设置工字钢桩板式防护体系及刚壁桥墩防护架,安全防护体系设置完毕后,才能进行桥梁基础施工;桥梁基础首先进行钻孔桩施工,钻孔桩施工完毕后,进行承台混凝土施工,在墩底与承台间设置型钢水平转盘,承台中预埋下转盘、环道及顶推反力体系,墩身下部安装上转盘,上转盘安装完毕后,进行应力检测试验,取得成功的数据后进行刚壁桥墩施工;在桥墩施工的同时搭设箱梁支架,安装防电板,刚壁桥墩施工完毕后,即开始现浇箱梁,箱梁采用两侧对称分段浇注,并随时观测不平衡重量的变化;2—40m箱梁现浇完成后,利用型钢水平转盘及四氟滑片式走板转体到桥位,完成后浇注上、下转盘间混凝土;每跨其余10m在支架上现浇施工,其中合拢段长2m。 3主要施工方法和工艺 3.1主要施工工艺

跨铁路桥专项施工方案

专项施工方案 第一部分 S104楚家洼至堌城段改建工程跨铁路桥专项施工方案 1 编制依据 1.1 编制原则 (1)坚持“安全第一,预防为主”的方针,确保新兖铁路运营和行车安全。严格要点和消点制度,同时合理配备劳动力﹑材料和机械设备。 (2)坚持以人为本的原则,合理配置生产要素,坚持以机械化施工为主,人工辅助的总体指导思想,投入足够的人员,精良的机械设备进场。以提高机械化施工程度,加强劳动保护,降低施工人员的劳动强度,提高施工安全性。 (3)编制科学合理的施工组织设计,循序技术可行性﹑经济合理﹑安全可靠的原则,严格按照有关文件中对质量﹑安全﹑工期﹑环保等的要求,结合工程实际编制。 (4)合理组织,统筹安排,突出重点,对关键工序进行严格控制,最大限度地减少对既有线路和环境的影响。 (5)采取平行作业﹑流水作业﹑顺序作业法组织施工。坚持专业化施工,安排经验丰富的专业化施工队伍施工。 (6)投入的架桥机等机械设备先检验合格并标定合格后使用,投入的人员先培训再上岗,落实岗位责任制。 (7)严格遵守各项安全协议,严格执行铁路关于营业线施工安全

管理相关规定。 1.2 编制依据 (1)s104济微线楚家洼至堌城段改建工程施工《施工招标文件》及与业主签订的施工合同。 (2)省道104楚家洼至堌城段改建工程设计施工图纸、文件。 (3)《公路桥涵设计通用规范》〈JTG D60-2004〉; (4)铁道部发《铁路营运线施工安全管理办法》(铁办〔2012〕280号) (5)《济南铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(技术规章编号JNG/ZG101—2010) ﹙6﹚《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) ﹙7﹚《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); ﹙8﹚《起重吊装常用数据手册》﹙ISBN7-04552-0﹚; ﹙9﹚现场踏勘后的调查资料及大桥设计图纸中的相关技术参数; ﹙10﹚施工配置机械的相关技术参数。 2 工程概况 2.1工程概述 省道104改造工程采用双向四车道一级公路标准,全线路基采用整体式断面,设计时速80公里/小时,设计洪水频率1/100,路基宽24.5米。黄金屯互通立交位于省道104与国道327的交叉处,主要实现本项目与国道327的连接。桥梁起点里程K152+859,终点里程K153+761.85,全长902.85m。全桥共计8联,其中第4联(40+40+37)属于本标段,均为高2m的预制小箱梁,先简支后连续,桥梁斜交15度,单幅桥面宽11.75m。主线桥预制小箱梁桥跨下

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