2011级建筑学专业课程设计任务书
——长途汽车客运站方案设计
●教学目的：
①．了解汽车客运站设计的方法，掌握对复杂流线的综合把握能力和一定的造型能力。（旅客流线、行包
流线、行车流线）
②．通过对总体布局的训练，掌握汽车站总体规划和建筑设计的基本原理和平面组合的基本方法，提高对
空间概念的认识。
③．加强对尺度概念的理解和应用，熟悉一定的结构方式和技术手段，掌握一定的造型能力。
●设计内容：
①．基地选址：南方某城市入口处，地形见附图
②．设计规模：二级汽车站，年平均日旅客发送量为5000-6000人。
③．面积指标：
用地面积：36240㎡
建筑面积：小于8000㎡
④．建筑层数：主体不超过三层，局部可以提高，但不能超过24米。
⑤．总平面布置应包括站前广场、站房、停车场、附属建筑、车辆进出口及绿化等内容；
具体功能组成及面积定额如下：
A站前广场：
站前广场应能集散大量的人流和车流，面积由设计者自行安排，其中绿化面积占30％。要求有接送旅客的临时停车场30个轿车车位，5个客车车位，自行车停车位50个以上，出租车接客停车场（排队线路长度不超过150m）。
B 站房部分：
、
C 停车场部分：
在总平面上表示。大型客车停车位40个，有效发车位15个。车辆的维修区。
D 附属部分
在总平面上表示即可。包括车辆检修台(洗车台)、办公区。
●设计要求：
长途客运站人流瞬时集散量大，车流出入频繁，站内营业复杂且作业量大，因此在功能上应重点解决客流、车流及货流的流线组织问题，力求达到流畅、便捷和高效安全。总平面布置要求充分考虑基地条件，合理布置站房、站内停车场及站前广场，避免人流与车流、过境进出站车与城市通过车相互交叉干扰，保证人流与车流运行的流畅与安全。站房的布局应处理好售票、行包房和候车三者关系，旅客的进出站。行包的托运和提取要方便旅客上车和行包的装卸，要合理地选择柱网和建筑结构形式，而对其他站内建筑如客车修理车间、职工宿舍及食堂、油库等，均应在总平面内作统一的规划。
在建筑造型方面，要考虑到客运站对一部分旅客来说象征着城市的门户，体现了城市的精神面貌，因此要求建筑造型在具有时代性、地方性的同时。还要体现自己独特的风格，在室内外空间设计时则要以争取为旅客创造舒适，美观和安全卫生的环境为出发点。
●图纸内容：
1．总平面图1：500，用地环境表现完整，充分，标注建筑层数，人行、车行进出口位置；
2．站房各层平面图1：150或1：200，要求标注两道轴线尺寸，底层平面需绘制室外场地及环境布置；3．立面图1：150或1：200 （不少于两个），标注主要控制点标高，至少要画出向站前广场和站台的两个立面，并配以适当的建筑配景。
4．剖面图1：150或1：200 （不少于两个），选取能反应不同空间之间关系的及大空间结构系统的剖断面，并标注各层标高；
5．交通流线分析图1：500或1：1000
6．设计说明及经济技术指标：（总用地面积、总建筑面积、容积率、覆盖率、绿地率……）
7．必要的构思分析、空间分析
8．效果图，要完整地表现建筑的造型，大小应不小于1/4图幅大小，表现方法不限9．图幅为500 mm*750 mm，张数视需要而定。
进度安排：
地形图：
2000人火车站设计 一．项目概况 我国XX地区XX城市，拟建一火车站满足交通运输要求。 （说明：用地所在可选，如南方-旅游；北方-工业重镇；沿海-商贸等） 二．设计基本要求 1.结合环境和气候作出有地域特色的建筑设计，因地制宜，合理布局，在保证使用功能前 提下，优化外形设计。 2.建筑要求满足火车站建筑的基本功能要求，各功能合理，流线分区明确，与广场景观有 良好结合。 3.符合有关设计规范要求。 三．设计内容 （一）旅客站房（不超过三层，站房总建筑面积12000 m2±10%，各用房面积如下）1．客运用房： 进站广厅：500~600m2 出站广厅（出站口，补票）：400 m2 行包房（托取厅、到发行包房、办公室、行包库、特殊库房、过磅房、休息等）：700~900 m2候车室（普通、母子、军人、服务员室）：3000 m2（2600+160+140+100） 售票处（售票厅、售票室、办公室、休息等）：500 m2 旅客服务用房（小件寄存、小买、茶座、问讯、邮电、书报、失物招领、医务室、库房、休息等）：400 m2 客运管理用房（客运室、客运主任室、客运计划室、广播室、休息室等）：400 m2 2．驻站单位用房： 派出所（值班室、问话室、所长室、办公室、接待室）：90m2 卫生检查站：35m2 军代表处（办公室、接待室）：55 m2 3．其它用房：（应细分各用房）技术作业用房：300 m2建筑设备用房房：180 m2 行政办公用房：500 m2 休息室：75 m2 4.附属设施：楼梯间、走道、卫生间、饮水等 （二）站前广场：分别设置公汽、出租、私家车停泊场地，共4200 m2；人行休闲广场：5800 m2 绿化：2500 m2 （三）跨线建筑：按4~5站台设置。 四．成果 1．在拟定地形中确定广场、站房、跨线建筑各自区域，并与原有环境及道路良好衔接。 2．广场周边建筑模拟规化（功能、体量、高度、色彩等）及景观设计 3．火车站建筑设计 五．内容及规格： 1．总平面图（详尽表达站房、广场及景观、站台、铁路与周边环境关系）：1:400~500 2．各层平面图；屋顶平面图：1:200 3．立面图＞2个：1:200 4．剖面图＞2个（必带梯间、站台，含高差处理等关系）：1:200 5.鸟瞰效果图、正常视角效果图各不少于二张，内部透视不少于五张。 6.彩色各类分析图不少于五张。
产品设计任务书 编制： 校对： 审核：标准： 批准： XXXX汽车研究院有限公司 （如二○○六年六月）设计任务书编制年月
目录 1 综合概 要.................................................. .................... . (3) 1.1 任务来源和开发目的 (3) 1.2 用途和市场预 测............................................................................... .. (3) 1.3 设计原则........................................................................................... .. (3) 1.4 法律法规........................................................................................... .. (5) 2 技术指 标..................................................... .................... .................... . (9) 3整车成本控 制..................................................... .................... .................... . (12) 4 车型配置 表................................................... .................... .................... . (13) 5 系统特征………………………………………….…....…………...…………….. ...……………..….. .1 6 5.1 动 力............................................................................. .................... .. (16) 5.2 底 盘............................................................................. . (17) 5.3 车 身............................................................................. . (18) 5.4 内外饰 (19) .20……………..……………. ... ...……………………………………….…………………………附件.5 5． 5.6 电子电器 (22) 5.7 安全系统 (24)
汽车客运站设计建筑设计（二）A -2
第一部分任务书解读
设计要求 ?初步理解建筑与城市的关系，掌握场地设计知识； ?掌握交通建筑设计特点，学习通过处理复杂的流线关系进行功能分区和平面布局， 处理好建筑与城市空间环境的关系，结合 建筑的空间要求选择经济合理的结构和构 造形式，掌握车辆停放的相关技术指标；?认识建筑的相关技术性问题，包括建筑覆盖率、绿化率、容积率等以及消防疏散等 要求； ?学习根据相关规范及技术资料拟定建筑设计任务书。
建筑规模及设计内容 ?总用地面积20430 m2总建筑面积3500m2。车站年平均日发送旅客量为6000人次。按15个有效车位计，其中长途发车位10个，到车位3个，短途班车发车位2个；停车场停车数量不少于50辆。 ?站前广场面积自定，要求布局合理适用，便于人流集散。 ?旅客站房按二级站设置，包括： 候车厅1000 售票厅100 售票房25 票据室10 行包房（托运、提取）100-150小件寄存处15 站台问讯处15 广播室25 调度室30 医务室15 站务员室30 值班站长室30 司助休息室30 电话亭厕所其它用房 ?行政办公用房包括：（500m2）包括： 党政办公室财务办公室会议室门卫值班室厕所 ?辅助用房：洗车台浴室、厕所（男、女比例2：1） ?其它服务设施：（300m2）快餐厅小卖部出租店面若干
设计要点 ?注意交通建筑的城市象征形象；?应在设计中同时考虑洗车、检修、停车场、车辆进出口等； ?站前应考虑出租车停车点； ?建筑密度不超过40％，绿地率不小于30％； ?所有面积均以轴线计，总建筑面积误差应小于5％。 ?注意站房部分的无障碍设计。
《钢结构》课程设计任务书 中国矿业大学银川学院 土木工程教研室 2013年11月
一、设计资料 1. 基本资料 某单跨单层厂房，跨度L=18m，长度42m，柱距6m，厂房内无吊车、无振动设备，梯形屋架铰接于混凝土柱上，屋面坡度i=1/10，无檩屋盖体系，采用1.5×6.0m预应力混凝土屋面板（考虑屋面板对屋架在平面外的支撑作用）。钢材采用Q235-B，焊条采用E43型，手工焊。柱网布置如图1所示、屋架支撑系统布置图如图2所示。 图1 柱网布置图 （a）
（b） （c） 图2 屋架支撑布置图 （a）屋架上、下弦支撑布置图 （b）1-1剖面图；（c）2-2剖面图 2. 屋架形式及几何尺寸 如图3所示。 图3 屋架形式及几何尺寸 3. 屋面荷载及内力系数 （1）永久荷载（标准值） 三毡四油防水层0.40 kN/m2 水泥砂浆找平层0.40 kN/m2 保温层0.20 kN/m2 预应力混凝土屋面板（1.00 +0.001×本人学号后三位数）kN/m2 (例如：学号为070807110190，则屋面板荷载为：1.00+0.001×190=1.19kN/m2) 屋架及支撑自重0.12+0.011L=0.318kN/m2 （2）可变荷载（标准值） 屋面活荷载：按学号选取（参见下表）；雪荷载：0.30kN/m2 屋面活荷载的取值 (kN/m2)
如图4所示。 图4 屋架内力系数 （a）全跨单位荷载作用下各杆件的内力值 （b）半跨单位荷载作用下各杆件的内力值 二、设计内容 1. 完成一份钢屋架计算书。用A4纸手写，加统一格式封皮装订，见附件1。计算书内容必须包括： （1）钢屋架荷载计算； （2）杆件内力的计算和组合； （3）杆件截面的选择和验算； （4）主要节点设计（至少完成一个下弦节点、一个上弦节点、支座节点、屋脊节点及下弦中央节点的设计，节点设计内容包括节点板、加劲肋及连接焊缝）。 2. 绘制一份钢屋架施工图。用空白的A2绘图纸手绘，采用统一的图签栏，如图5所示。建议杆件轴线比例采用1:20，节点（包括杆件截面、节点板和小零件）比例采用1:10。当屋架对称时，可仅绘制半榀屋架的施工图。施工图内容必须包括： （1）施工图的说明； （2）材料表； （3）屋架简图； （4）屋架立面图；
××大学网络教育学院 毕业设计（论文）任务书 题目：仓库管理系统设计与实现 完成期限：年月日至年月日 教学中心年级及层次 专业指导教师_____________ 学生学号 接受任务日期批准日期_____________
一、原始依据（资料） 随着社会经济的迅速发展和科学技术的全面进步，计算机事业的飞速发展，以计算机与通信技术为基础的信息系统正处于蓬勃发展的时期。随着经济文化水平的显著提高，人们对生活质量及工作环境的要求也越来越高。如何通过计算机为我们完成更多的事情，进而达到办公自动化和优化日常工作的目的，也就成了一个大众化的课题。 仓库管理是与我们日常生活息息相关的问题。大到公司、超市的仓库管理，小到图书馆的藏书管理，都可以认为是各种各样的仓库管理需求。随着我国改革开放的不断深入，经济飞速的发展，企业要想生存、发展，要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，没有现代化的管理是万万不行的，仓库管理的全面自动化、信息化则是其中极其重要的部分。为了加快仓库管理自动化的步伐，提高仓库的管理业务处理效率，建立仓库管理系统，尽可能地减少仓库管理的重复性和低效性，已变得十分必要。 数据库技术产生于60年代，40多年来数据库技术得到了迅速发展，并已形成较为完整的理论体系和一大批实用系统。并且，近年来，随着World Wide Web(WWW)的猛增及Internet技术的迅速发展，数据库技术成为最热门技术之一。面向对象软件的开发技术，也大大保障了软件开发的速度和效果。随着计算机的普及，计算机等硬件价格也已经不再是什么天文数字。因此，不管是从技术上，还是经济上，设计和开发一个仓库管理系统都已经具有较好的可行性。
公 路 运 输 站 场 规 划 课 程 设 计 指导老师：彭晗 [键入文档标题] 优选docx 优选docx
摘要 对于客运站场的规划设计是分别对公路客运设计的回顾，对已知设计城市及其指标数据的计算，并对2018年客运量进行预测、对其规模进行确定，符合城市规划的合理布局。 公路客运站属于公益性的基础设施，应是城市规划和建设的，其位置的选择和站址除符合车站本身的技术要求外，还要符合城市布局远景规划要求，保证既方便旅客出行，又尽可能避免对城市居民的干扰;与城市交通系统联系密切，车辆流向合理，服从“人便于行”的旅客服务宗旨，尽量靠近市中心或市区边缘人口集中地区，便于旅客集散和换乘;应尽量与城市交通主要干道紧密衔接、并配套市内公共汽车运输，减轻城市道路通过压力；远近期结合，近期建设有足够场地，远期有发展余地;节约投资，保护环境，资源的有限性和交通供需之间的矛盾日益突出，高密度、高强度的土地利用布局已经形成，有限的城市空间和昂贵的地皮给公路运输站场的布局带来极为苛刻的限制。 场站设施要有生产设施，辅助设施，服务设施三大部分组成，其中生产部分是主体部分，是建设的主要内容。其设施包括广场、站房、发车位、停车站等；辅助设施包括维修车间、洗车台，油库、配电室、锅炉等；服务设施包括自来水、公寓、职工宿舍、浴室、食堂等。 客运站配备设施要有适用性，可靠性、通用性、经济性、有效性、可行性、先进性，而设备分为基本设备和智能设备，同时，对整个客运站的交通安全、消防安全做了严格要求，应满足环境保护和绿化要求。
设计内容 一、公路客运站规划设计回顾 1、城市客运量与经济、社会、人口等经济社会因素之间的关系。 随着经济的发展和人民生活水平的提高，目前，我国的城镇化水平预计到2020年会超过50%，而城镇人口也将会超过亿，城镇平均出行次数是农村的8~9倍，城市规模扩大将导致公路客运量显著增大。公路运输枢纽作为公路运输网的重要节点，是联系区域间、城市间的重要纽带，对促进区域交通协调发展与城乡一体化建设具有重要意义，而且公路运输枢纽作为行业文明的窗口和行业管理的源头，对形成规范有序、公平竞争的公路运输市场、保障人民群众安全便捷出行具有重要作用。 2、分析城市客运站的规划方法。 第一部分：布局规划 确定规划目标及原则，现状调查分析，选择规划指标，确定枢纽布局初案，方案评价，确定枢纽布局最终方案。流程：调查分析，确定城市的吸引范围，求最短路径，求解点经过次数，节点城市排序，累计节点经过次数，求最佳枢纽节点数目，统计对应的X 的城市节点经过次数、大于等于该节点经过次数的城市 best 纳入枢纽城市，确定布局方案 第二部分：总体规划 首先要研究经济社会和交通运输发展现状，交通运输枢纽建设的必要性，社会市场需求与预测，从数量、位置、等级、规模各方面研究的站场的布局，客运交通枢纽运输信息系统规划，具体建设的实施方案包括各部门职责，建设模式，融资方式等。设计方法有：重心法，线性规划法，目的规划法，经验法。 3、分析客运的发展对站场设施的需求。 建设现代化综合交通运输体系，发挥各种运输方式的组合效率和整体优势，构建和谐交通是新时期公路运输发展的重要任务，我国城镇化进程的加速及现代化物流技术的快速发展，对公路客运服务的效率和质量都提出了更高的要求，使
建筑结构（钢节点）课程设计任务书建筑结构（钢节点）课程设计指导书 青岛理工大学（临沂）土建工程系 结构教研室 2017年3月
普通梯形钢屋架节点设计任务书 一、设计资料 某厂房如表1所示，柱距6m ，采用梯形钢屋架、1.5m×6.0m 预应力混凝土大型屋面板，屋架铰支于钢筋混凝土柱上，上柱截面400mm×400mm ，混凝土强度等级为C30，屋面坡度为10:1 i 。地区计算温度高于-200C ，无侵蚀性介质，抗震设防烈度为7度，屋架下弦标高为18m ；厂房内桥式吊车为2台150/30t （中级工作制），锻锤为2台5t 。 表1 二、课程设计应完成的工作 1、计算书部分 设计一个下弦节点、一个上弦节点、支座节点、屋脊节点及下弦中央节点。 2、图纸部分 绘制钢屋架运送单元的施工图，包括桁架简图及材料表。尺寸及标注应齐备，满足构造要求。 三、课程设计进程安排 四、主要参考文献 1、陈绍蕃. 钢结构（上、下册）. 北京：中国建筑工业出版社，2014 2、钢结构设计规范（GB50017-2014）. 北京：中国计划出版社，2014 3、房屋建筑制图统一标准（GB/T 50001-2010）. 北京：中国计划出版社，2010 4、建筑结构制图标准（GB/T 50105-2010）．北京：中国计划出版社，2010 5、李星荣. 钢结构连接节点设计手册（第三版）．北京：中国建筑工业出版社，2014
附 图 一 图1.1 18米跨屋架几何尺寸 图1.2 18米跨屋架全跨单位荷载作用下各杆件的内力值 图1.3 18米跨屋架半跨单位荷载作用下各杆件的内力值 9000 61500=?
1 《汽车设计》课程设计 题目:汽车离合器设计 专业：交Y 班级：091 学号：200900207XXX 姓名：XXX 指导老师：韦志林 完成日期： 成绩:
1 目录 任务与背景分析 (4) 1离合器主要参数选择 (5) 1.1 初选摩擦片外径D、内径d、厚度b (5) 1.2 后备系数β (5) P (6) 1.3 单位压力 1.4 摩擦因数f、离合器间隙Δt (6) 2 离合器基本参数的优化 (6) 2.1 设计变量 (6) 2.2 目标函数 (7) 2.3 约束条件 (7) 3摩擦片尺寸校核与材料选择。 (7) 4膜片弹簧的设计 (8) 5.扭转减振器的设计 (11) 6减振弹簧的计算 (12) 6.1减振弹簧的分布半径R0 (12) 6.2单个减振器的工作压力P (12) 6.4减振弹簧刚度k (13) 6.5减振弹簧有效圈数 (13) 6.6减振弹簧总圈数n (13) l (14) 6.7减振弹簧最小高度min 6.8全部减震弹簧总的工作负荷 (14) 6.9单个减震弹簧的工作负荷P (14) 6.9.1减震弹簧总变形量 (14) 6.9.2减震弹簧自由高度 (14) 6.9.3减震弹簧预变形量 (14) 6.9.4减震弹簧安装高度 (14) 6.9.5从动片相对从动毂的最大转角 (14) 7.1从动盘毂 (15) 7.2从动片 (15) 7.3波形片和减振弹簧 (15) 8压盘设计 (15) 8.1离合器盖 (15) 8.2压盘 (16) 8.2.3分离轴承 (16) 9.总结 (17) 10参考文献 (17)
1 前言 对于内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。目前，目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器，摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操作机构等四部分。 离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其主要功用是：切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系统平顺地结合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系统分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系统所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。 随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。 设计的目的和意义：本次设计，我力争把离合器设计系统化，让离合器在任何行驶条件下，既能可靠的传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。结合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。分离是要迅速、彻底。从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。应有猪狗的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿命。操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、使用寿命长。为离合器设计者提供一定的参考价值
城市轨道交通工程课程设计 地铁车站平面设计任务书 2009.05
1目的 通过本次设计，使学生对城市地铁车站的相关知识有更深的了解；使学生熟悉地铁车站设计的步骤及方法；培养学生处理实际工程问题的能力。 2 概述 2.1 车站设计依据 国家标准《地下铁道设计规范》、《城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）》、《西安地铁二号线工程可行性分析》等。 2.2站址环境 选择一:南门站是西安地铁二号线的一个站点，位于明城墙的南门附近，呈南北走向。 由于该站位于西安市中心区，且靠近城门，因此，附近地面交通量非常大，交通比较拥挤，建筑物也比较密集。 站点附近的主要道路包括：南大街、粉巷、东木头市、书院门、顺城南巷、环城南路和长安北路等。南北方向的南大街有6条机动车道，左右各有一条公交专用道、非机动车道，其道路交通负荷已接近饱和。周围以商业和居住用地为主. 站中心的坐标是YAK14+110。 规划路 已有道路 图4-18南门站附近道路分布示意图 选择二:作为西安地铁二号线站点之一的南稍门站，位于长安路与友谊路交叉的十字路口，南北走向。其周围的道路网以基本形成，站点附近的道路有：红会路、朱雀路、文艺南路、文艺北路、友谊东路，友谊西路等，站点附近只有少数规划路网，并以支路为主。站点附近的道路中，长安北路饱和度为0.94，友谊东路的饱和度为0.82，友谊西路饱和度为0.8，朱雀大街饱和度为0.94，道路接近饱和或较为拥挤。站点周围以商业和居住用地为主。 站点中心坐标（有效站台中心里程）是YAK15+269。 水 水 水 水水水水 水 水 水 水水水水 水水水水 水 水 水 水 水 水 水 水水水水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水水水水 水水水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水水水 水 水 水 水水水水水水 图4-19 南稍门站附近道路分布示意图 选择三:小寨站位于长安南路与小寨路相交的十字路口,路口东北侧为单.多层面门房;西北
钢结构原理与设计课程设计任务书 一、题目：普通梯形钢屋架设计 二、设计资料（由老师分组确定） 某厂房总长度90M，跨度根据不同班级及学号从附表1中取，纵向柱距6m。 1.结构形式:梯形钢屋架。屋面坡度i=L/10；L为屋架跨度。地区计算温度高于-200C，无侵蚀性介质，地震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.1g，二类场地。屋架下弦标高为18m；厂房内桥式吊车为2台150/30t（中级工作制），锻锤为2台5t。 2. 屋架形式及荷载:屋架形式、几何尺寸及内力系数（节点荷载P=1.0作用下杆件的内力）如附图所示。 3.屋盖结构及荷载 无檩体系：采用1.5×6.0m预应力混凝土屋板（考虑屋面板起系杆作用）荷载： ①屋架及支撑自重：按经验公式q=0.12+0.011L，L为屋架跨度，以m为单位，q为屋架及支撑自重，以KN/m2为单位； ②屋面活荷载：施工活荷载标准值为0.7KN/m2，雪荷载的基本雪压标准值值根据不同学号按附表取。施工活荷载与雪荷载不同时考虑，而是取两者的较大值；积灰荷载取0.6 KN/m2。 ③屋面各构造层的荷载标准值： 三毡四油（上铺绿豆砂）防水层0.4KN/m2 水泥砂浆找平层0.4KN/m2 保温层（根据学号按附表取) 一毡二油隔气层0.05KN/m2 水泥砂浆找平层0.3KN/m2 预应力混凝土屋面板1.45KN/m2 三、设计内容 1．课程设计计算书 包括如下内容的全部设计和计算过程：
①屋盖支撑、檩条布置的示意图 ②设计荷载统计 ③檩条设计及验算过程 ④屋架杆件几何尺寸、内力的计算过程及结果 ⑤屋架杆件截面计算过程及结果,屋架节点计算过程及结果 2．钢屋架施工详图 绘制2#施工图，屋架轴线比例1：20或1：30，相应构件比例为1：10或1：15，内容包括： ①屋架简图，左半跨标明杆件长度，右半跨注明杆件最不利内力，以及超拱度。 ②屋架正面图，上、下弦平面图（有二个比例）。 ③侧面图，剖面图及零件详图。 ④注明全部零件的编号，规格及尺寸（包括加工尺寸和定位尺寸）孔洞位置，孔洞及螺栓直径，焊缝尺寸以及对工厂加工和工地施工的要求。 ⑤材料表。 ⑥说明 四、设计要求 1.计算书须按规范要求完成，插图应用按一定比例绘制，做到眉目清晰，文图配合，表明表、图号；要求计算书内容要有系统地编排，字体要端正，表示要清楚，计算步骤明确，计算公式和数据来源应有依据，并应附有与设计有关的插图和说明。 2.图纸应符合《房屋建筑制图统一标准（GB/T 50001—2001）》和《建筑结构制图标准（GB/T 50105—2001）》的要求；绘制钢屋架施工图，其中包括屋架简图、屋架结构图、上下弦平面图、必要的剖面图和零件大样图、材料表和设计说明等。施工图1～2张（2号）。 要求图面清楚整洁，线条粗细分明，尺寸及标注齐全，符号及比例正确，构造合理，能表达设计意图，符合国家制图标准并与计算书一致。 3.屋架跨度、保温层及积灰荷载取值见附表所示。请学生按附表2将自己的取值填入设计任务书中。
人事管理系统毕业设计的任务书 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传～心浪微博:朴恩俊丶熊猫 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传～ 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传～ 毕业设计任务书 学院、系: 专业: 学生姓名: 学号: 设计题目: 起迄日期: 指导教师: 系主任: 发任务书日期: 年月日 毕业设计任务书 1(毕业设计的任务和要求: 人事管理是每个公司日常管理中最重要的部分，另外，由于人事管理事务繁杂，所以也是公司耗时最多的工作。人事管理的计算机化能够大大提高工作效率。使公司领导掌握人员的动向和人员的综合素质，及时调整人才的分配，能够极大地提高人事资源管理的效率，也是企业科学化、正规化管理推进经济和社会的协调发展的重要条件。因此，本次毕业设计的课题是为庆丰发展有限公司设计适合其需要的人事管理系统。便于公司人事管理工作的顺利进行，提高企业竞争力。要求以ASP技术为基础， SQL Server数据库，设计一个符合庆丰发展公司实际需要的人事管理系统。
该系统的主要功能模块为: (1)公司人员管理(包括人员的录入，信息更新，删除等) (2)员工请销假管理(包括假条的填写，假条审批，请假情况查询等) (3)部门管理(包括部门设置，部门添加，部门更新，删除等) (4)用户登陆管理等 2(毕业设计的具体工作内容: 具体内容: (1)毕业设计前期，完成开题报告。字数在2000字以上。 (2)应用软件工程的方法实施系统的分析与设计。 (3)运用ASP、SQL Server 2000进行系统的开发。 (4)界面要求:简洁、主题鲜明、内容编排得当合理、美观、实用。 (5)应能够深入了解系统前后台的关系，搭建安全的后台数据库服务体系，掌握数据库的连接技术。 (6)能够对系统进行全面测试和调试，及时更正错误，直至系统运行稳定可靠。 (7)完成论文和必要的软件使用说明书，论文应包括综述、系统总体设计、系统实现、性能分析、结论等。参考文献数量不少于10篇。论文书写格式完全按学校规定来写。原始数据: 《数据库原理与应用》、《Java程序设计》、《ASP基础与应用》等作为前期的基础课程，要求具有一定的开发能力。硬件提供计算机一台，软件根据需要提供。此次设计的目的是使学生将大学中学到的专业知识与实际应用相结合。 毕业设计任务书 3(对毕业设计成果的要求: 用系统工程的思想和工程化的方法，按用户至上的原则、结构化、模块化、自顶向下地对系统进行分析与设计，自底向上地进行实施。 (1)严格区分工作阶段，每个阶段都有明确的任务和应得的成果。
公路汽车客运站建筑设计任务书 本课程设计属交通类建筑。本次作业的重点是处理好车流、人流的流线关系，同时反映现代交通建筑快速、方便、安全、舒适的特点。此外，在造型上应力求新颖，并适当考虑地方特色。 1.通过长途汽车客运站建筑设计，理解与掌握交通建筑的设计方法与步骤； 2.训练和培养学生处理和组织复杂流线的能力； 3.培养学生解决建筑功能、技术、艺术等相互关系的能力。 一、设计任务书 （一）任务描述 随着我国国民经济的发展，某市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求，现拟在该市拟建一座两层公路汽车客运站，客运站为三级车站。 （二）任务要求 1.客运站设计要求 （1）一、二层用房及建筑面积要求见详表1-1和表1-2。 （2）一、二层主要功能关系详见图1-1。 （3）客运站用房应分区明确，各种进出口及楼梯位置合理，使用与管理方便，采光通风良好，尽量避免黑房间。 （4）层高：一层5.6m（进站大厅应适当提高），二层5.6m。 （5）一层大厅应有两台自动扶梯及一部开敞楼梯直通二层候车厅。 （6）小件行李托运附近应设置一台小货梯直通二层发车站台。 （7）主体建筑采用钢筋混凝土框架结构，屋盖可采用钢结构。 （8）建筑面积均已轴线计，误差值允许在建筑面积的+10%以内。 （9）应符合有关设计规范要求，应考虑无障碍设计要求。
一层用房及建筑面积表表1-1
二层用房及建筑面积表表1-2 上述建筑面积均以轴线统计。允许误差范围+10%。 2.场地设计要求 （1）西侧出租车接客停车场排队线路长度大于150m。 （2）西侧社会小汽车停车场车位≥26个。 （3）沿解放路西侧的抵达机动车下客站台用弯入式布置，站台长度≥48m。 （4）自行车停车场面积≥300㎡。 （5）适当布置绿化与景观。 （6）人车路线应顺畅，尽量减少流线交叉。 （三）场地条件 地面平坦，客车进站口设于东侧中山北路，出路口架高设于北侧并与环城北路高架桥相连。北侧客车坡道，客车停车场及车辆维修区已给定，详见总平面图（图1-2）。
第一部分钢结构课程设计任务书 一、基本要求 1、每位同学务必按分组要求做，并在计算书中注明组别； 2、计算书参考教材中例题，但内力计算图解法应用计算机绘制； 3、图纸不得相互拷贝，为1号图； 4、计算书中应有屋架支撑布置图； 5、课程设计成绩单列，不计入钢结构课程成绩内； 6、课程设计应由学生本人于2016年7月10日前，交到指导老师。 二、课程设计题目 某车间梯形钢屋架结构设计 三、设计资料 1、车间柱网布置图（L×84m）。 2、屋架支承于钢筋混凝土柱顶（砼等级为C20），采用梯形钢屋架。 3、屋面采用1.5×6m的预应力钢筋混凝土大型屋面板（屋面板不考虑作为支撑用）。 4、柱距6m。 5、荷载： 1)屋架自重＝（120+11L）N/m2，其中L为屋架高度； 2)基本荷载表： 四、设计要求 1、设计屋面支撑布置（要求对整间厂房进行布置，写入计算书）； 2、计算屋架杆件设计内力（选取典型一榀屋架，写入计算书）； 3、设计杆件截面；
4、设计不少于5个的典型节点； 5、绘制屋架的结构施工图（1号图纸）。 五、内力计算考虑下面三种情况 1、满载（全跨静荷载加全跨活荷载），——正常使用中; 2、半跨屋面板荷载和半跨活荷载（活荷载400 N/m2）和全跨屋架自重,——在吊装过程中出现最不对称内力。 3、全跨静荷载和半跨活荷载，——在使用过程中最不对称。 六、注意事项 1、学生在计算书封皮必须显示自己的组别。且在计算书工程概况中写清具体数值 （如2013土木工程03班25号同学的组别为：第二组—25）。 2、图纸、计算书必须由指导老师签字方能视为有效。 3、图纸内容包括： ⑴屋架计算简图（内力、尺寸）； ⑵半跨屋架正面图，上下弦杆俯视图，端竖杆、中央竖杆侧面图，屋架支座俯视图，必要的零件大样图； ⑶材料表； ⑷图纸说明 梯形钢屋架支撑布置如图所示：
XXXX职业技术学院 毕业设计（论文）任务书 分院电子信息分院专业计算机信息安全班级计算机信息安全1 班 学生张三学号 123456 指导教师李四 一、课题名称: XXXXXX有限公司ERP项目实施 二、内容和要求: 通过对XXXXXXX有限公司ERP项目实施和企业调研，为了该公司的进一步发展，决定为该公司引入一套企业资源计划（ERP） 系统，实现产品的管理信息化。ERP是借用一种新的管理模式来改 造原企业旧的管理模式，是先进的、行之有效的管理思想和方法。 为了完善管理制度，增强企业的竞争力，降低制作成本等，公司决 定引进金蝶K3系统，实现产品信息化管理。把经营过程中的有关 各方如供应商、制造工厂、分销网络、客户等纳入一个紧密的供应 链中，能有效地安排企业的产、供、销活动，满足企业利用全社会 一切市场资源快速高效地进行生产经营的需求，以期进一步提高效 率和在市场上获得竞争优势。引进ERP系统并且可以解决陈旧的凭 证式管理带来的各种不必要的麻烦和降低出错率。调研和分析公 司的的生产管理流程。并结合ERP项目管理的要求，以期在库 存、准时交货率提高、采购提前、停工待料减少、制造成本降低、 管理水平提高等方面得到体现其作用。依据ERP项目实施的流 程，选型适当的信息管理系统。系统要易于操作、维护，并便于自 动化管理，而不增加或少增加附加操作。建立合理审批流程，有效 控制往来业务。ERP系统中的计划体系主要包括：主生产计划、物 料需求计划、能力计划、采购计划、销售执行计划、利润计划、财 务预算和人力资源计划等，而且这些计划功能与价值控制功能已完 全集成到整个供应链系统中。借助IT技术的飞速发展与应用，ERP 系统得以将很多先进的管理思想变成现实中可实施应用的计算机 软件系统。 ERP系统实现了对整个企业供应链的管理，适应了企业在知识经济时代市场竞争的需要。 三、参考资料： [1] 林逢升，张宪乐.企业信息化软件应用.浙江机电职业技术学院计算机应用工程系.2009 [2] 颜安.企业ERP应用研究. 成都.西南财经大学出版社.2006年6月
毕业设计（论文）任务书 学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级 指导教师姓名职称教授从事 专业 汽车运用工程是否外聘否 题目名称路宝汽车离合器设计 一、设计（论文）目的、意义 离合器是汽车传动系中的重要部件，它的构造特性与发展和传动系统紧密相关。在我国，乘用车中自动挡车款式只占全国平均数的26.53%；若考虑到商用车中更多数是采用手动变速器，手动挡汽车目前仍然是世界车款的主流。可以说，从目前到将来离合器这一部件将会伴随着内燃机一起存在，不可能在汽车上消失。因此研究离合器结构设计有着实际意义。 可以针对哈飞路宝汽车的各项参数，设计膜片弹簧离合器弹簧离合器。 通过设计掌握汽车膜片弹簧离合器设计的原则和方法，培养正确的研究方法、理论联系实际的工作作风、严肃求实的学习态度。 课题综合运用了汽车设计、汽车构造、CAD绘图等知识。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 1、设计内容 （1）离合器压盘总成设计、弹簧的参数、尺寸、材料及结构设计；（2）离合器的装配及零件CAD工程图。（3）完成设计说明书。 2、技术要求 （1）通过文献资料收集，熟悉汽车离合器设计的有关理论知识，研究外离合器设计和汽车计算机辅助设计的发展状况。 （2）实地到汽车厂等部门学习调查，了解汽车离合器设计的方法、CAD的使用。 （3）编写课题研究大纲和开题报告。 （4）针对路宝汽车离合器的各项参数，计算确定离合器的尺寸。完成相关CAD图纸。 （5）按进度要求独立完成毕业设计，服从指导教师安排；完成的毕业设计格式规范；方案选择合理，具有可行性、经济型、实用性，设计思路清晰，符合实际，图纸正确符合制图标准。内容完整。
钢结构课程设计任务书 一、题目 某厂房总长度90m，纵向柱距6m。 1.结构形式:钢筋混凝土柱，梯形钢屋架。柱的混凝土强度等级为C30；L 为屋架跨度。地区计算温度高于-200C，无侵蚀性介质，地震设防烈度为6度，屋架下弦标高为18m；厂房内桥式吊车为2台150/30t（中级工作制），锻锤为2台5t。 2.屋架采用的钢材、焊条为：学号为单号的同学用Q235钢，焊条为E43型；双号的同学用Q345钢，焊条为E50型。 3.屋盖结构及荷载 无檩体系：采用1.5×6.0m预应力混凝土屋板（考虑屋面板起系杆作用）荷载：①屋架及支撑自重：按经验公式q=0.12+0.011L，L为屋架跨度，以m为单位，q为屋架及支撑自重，以kN/m2为单位； ②屋面活荷载：第一组：施工活荷载标准值为0.6 kN/m2，雪荷载的基本 =0.4 kN/m2，施工活荷载与雪荷载不同时考虑，而是取两者雪压标准值为S 的较大值；积灰荷载标准值0.5 kN/m2,保温层荷载为0.7 kN/m2。第二组：施工活荷载标准值为0.5 kN/m2，雪荷载的基本雪压标准值为S =0.45 kN/m2，施 工活荷载与雪荷载不同时考虑，而是取两者的较大值；积灰荷载标准值0.5 kN/m2,保温层荷载为0.7 kN/m2。 ③屋面各构造层自定，（其中：结构层预应力混凝土屋面板 1.45kN/m2）二、设计内容 1．屋盖支撑体系布置设计； 2．屋架设计计算； 屋架尺寸的确定，腹杆的布置，荷载及内力计算，杆件截面的设计，节点设计。 3．编写结构设计计算书一份。要求步骤清楚，计算正确，书写工整。 4．绘制屋架施工图一张（图纸大小自定，符合比例要求）。
广西科技大学《汽车设计》课程设计说明书题目:汽车离合器设计 专业：Vehicle Engineering 班级： 090 学号：222922225233 姓名： czx 指导老师：Mr Wei 完成日期：2012年某月某日
《汽车设计》课程设计指导书 一、课程设计的题目：离合器的设计 二、课程设计的要求 请根据所给的基本参数，设计一套离合器装置。 具体完成任务： （1）离合器膜片弹簧（A3图）1张 （2）设计计算说明书1份 三、课程设计内容及步骤 1、离合器主要参数的确定 （1）根据已知参数，确定离合器形式。 （2）确定离合器主要参数：①后备系数；②单位压力；③摩擦片内外径D、d和厚度b；④摩擦因素f、摩擦面数Z和离合器间隙。（可采用单片式或双片式离合器） （3）摩擦片尺寸校核与材料选择。 2、扭转减震器的设计 （1）扭转减震器选型 （2）扭转减震器主要参数确定 （3）减震弹簧尺寸确定 3、膜片弹簧的设计 （1）膜片弹簧基本参数确定 （2）膜片弹簧强度计算 四、设计要求 1、设计计算说明书 （1）设计计算说明书要包括：目录、任务书、设计内容、参考资料、对课程设计的心得体会等。 （2）设计内容要主要体现：①分析几种不同类型离合器方案，论证自己所选方案的合理性；②进行参数选择与计算时的理论依据、计算步骤及对计算结果合理性的阐述；③对课程设计结果的合理性进行分析。 （3）最终上交的课程设计说明书统一用A4纸打印或撰写，要求排版整洁合理，字迹工整。 2、设计图纸 离合器膜片弹簧A3图纸一张。 尺寸标注、公差标注、技术要求、明细栏等完整。 3、装订顺序 按封面、汽车设计指导书、设计计算说明书、图纸顺序装订。 七、成绩评定 1、设计完成后于11月26日下午4点交给指导老师(137********)。 2、成绩评定：指导教师按学生独立完成工作情况、设计计算说明书及图纸质量等综合考虑后给出成 绩。 3、成绩分五等：优、良、中、及格、不及格。
长途汽车客运站设计设计说明 第一章建筑设计说明 一、概述 随着我国国民经济的发展，某市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求。现拟在该市中心边缘接近火车站附近选址，新建一座长途汽车客运站，总用地面积约23585平方米，主体二层。 基地位于城市干道与环城公路交叉口，西去火车站为1km，地势平坦；规模为年平均日旅客发送量为3000人次，日发车量80辆，停车场驻车40辆，该站的规模按三级客运站的要求进行设计。科学、合理地组织客流、车流和货流的进出站路线，确保旅客安全、快捷、方便地乘车。 二、设计依据 1．《汽车客运站建筑设计规范》 JGJ60—99 2．《民用建筑设计通则》（GB50352—2005） 3．《建筑设计防火规范》（GB50016—2006） 4．《城市公共交通站、场、厂设计规范》 CJJ15-87 5．《汽车库建筑设计规范》 JGJ100-98 6．《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97 7．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 8．任务书提供的设计地形图 三、总平面设计 在该建筑平面设计中，充分考虑了建筑与周边的环境协调，使建筑与周边环境结合默契，形成优美的生态景观。 结合市政绿化用地设置站前广场，站前广场为2400平方米，成为防止旅客进出车站人流过大，对城市交通造成阻碍的缓冲带。硬质广场为旅客进入主站房的主要集散广场，休闲广场为旅客及市民提供一个休闲娱乐的场地。 在交通组织设计上进出口道路分别设在主站房西侧，使进出车辆互不干扰，车辆在车站内的行驶线形更加合理，更为流畅。室外停、发车场用地设置北面，洗车台、安检台及检修车间按流程进行线型布置，设在停车场东侧。 基地内建筑可四面环行，符合总平面的消防要求。 四、建筑设计 建筑形体上突出简洁明快，富有时代气息的现代风格，立面，空间张驰有度。 1.平面设计 结合现有场地条件及相临道路环境，将主体置于场地前区，同时退出充足的场地以结合城市绿地设计。单体在沿主干道方向衍生将建筑主体融合于整体场地环境中，同时用整片玻璃幕墙将主体虚化，转角处用弧形与城市绿地相呼应，以体现建筑与周围环境的协调统一。 2.功能分区设计 该方案为大空间网架结构以候车大厅为中心，局部办公部分为二层，办公部分别位于主体东侧，南侧为售票厅为中心分别设置便民服务厅、小买等。两个功能中心之间自然围合一个外部渗透到建筑内的和谐广场，体现“以人为本”的设计理念。 3.建筑造型 客车站作为一个现代化的交通基础设施建筑，应具有强烈的时代感和现代性，应以美观大方、通透明晰、轻盈飘溢的特性展现在人们的面前，尤其应突出其交通特性和标志性，本方案在立面上采用高大的立柱支撑弧线形网架屋面，以明晰的立面划分出建筑的功能布置，采用通透的玻璃幕墙将建筑功能特性展现给每一位旅客，也使建筑与城市绿化用地协调统一。连续的屋面形式给人以飘溢轻盈的感觉，同时也体现出强烈的现代感。。 4.建筑节能设计 在设计中，充分考虑工大处于的江南地区，考虑到地形的景观面的影响，通过构架及开窗形式来起到遮阳措施，使中庭及所有功能房间均能自然采光通风，以达到节能、经济的目的，使用后通风采光条件俱佳。 五、消防系统 1．本工程属一类一级防火工程。整个场地有三个车辆出入口，车辆已按规范要求设计为分组停放，并按规定距离设置室外消火栓，建筑物间距亦满足消防要求，建筑物消防均按规范要求布置登高面。
毕业设计（论文）任务书 题目：基于.NET的项目管理系统的设计与实现 专业：计算机科学与技术指导教师： 学院：信息学号： 2008080305325 班级： 200808030501A 姓名： 一、主要内容和基本要求 该毕业设计题为《基于.NET的项目管理系统的设计与实现》，主要运用C#语言进行开发，数据库采用MSSQL Server 05，将运行于安装有.NET Framewrok3.5以上的Windows系统平台上。该设计的主要内容包括： ①资源管理：主要为人员管理，包括人员基本的增删改查，角色分配等。 ②交付管理：项目经理录入、维护项目基本信息（包括一般信息、客户信息、分包商信息、财政信息、申请人员信息、项目经理等）、费用预算，建立项目里程碑，制定项目计划，管理项目风险；系统每周一凌晨计算分析上周人员、项目的收支情况以及费用管理员导入的其他ERP系统导出的报销费用明细；相关人员可以查询上述基本信息和统计分析图表（下钻）展示。 ③TIMESHEET管理：项目经理填写和提交项目组成员工时，以记录、查询出勤情况，同时也为项目实际开支计算提供基础数据。 ④系统管理：主要为用户管理。给用户分配角色和机构权限。 二、主要参考资料 [1]刘智勇，王文强.JavaScript从入门到精通[M].北京：化学工业出版社，2009：261-269. [2]奚江华https://www.doczj.com/doc/9b17519498.html,3.5开发详解Ⅱ——新功能篇[M].北京：电子工业出版社，2008：174-176. [3]w3school. 领先的Web技术教程.[EB/OL].[2011]. https://www.doczj.com/doc/9b17519498.html,/. [4]李力.企业项目管理系统的设计与实现[D].南开大学,2009. [5]应尚军,王炎.项目管理的研究现状与研究前景[J].科技进步与对策,2005,22(11):131-133. [6]袁经勇.国内外项目管理现状及发展趋势[J].化工建设工程,2001,23(3):8-9,12. [7]北京维普时代软件有限公司.成功案例.[OL] https://www.doczj.com/doc/9b17519498.html,/index.asp [8]金平.企业项目管理系统的分析与设计[J].中国制造业信息化,2009,38(9):10-12.