第一章机械加工工艺规程的制定
1.1 概述
1.1.1 工艺规程的选择因素
零件的加工工艺规程是一系列不同工序的组合，由于生产规模和具体情况不同，对同一零件的加工工序综合可能有很多方案，应根据生产条件，采用其中工序最完善和最经济的方案。
工艺规模应根据以下基本因素来选择：
（1）生产规模是决定生产类型的基本因素，亦即是设备，工装，机械化和自动化程度等的选择依据——连杆零件属于中批量的生产类型。
（2）制造零件所需要的坯料和型材的形状，尺寸和精度。
（3）零件材料的性质（硬度，可加工性，热处理在工艺路线中的排序先后等），它是热处理工序和选用设备及切削用量的依据——45钢，HB=226-271。
（4）零件制造的精度，包括尺寸公差，形位公差以及零件图上所指定的或技术条件中所补充指定的要求。
（5）零件的表面粗糙度决定该表面最终的类别及相应中间工序和粗加工工序的加工方法类别和次数的主要因素——（最终加工方法中间加工方法粗加工方法）。（即最终加工方法及从毛坯至成品的加工路线，即加工方案。）
（6）特殊的限制条件，例如工厂的设备及用具的条件。
（7）编制的工艺规程在即定的条件下获得最佳的技术——经济效果。
1.1.2 机械加工工艺规程的制订程序
制订机械加工工艺规程的原始资料主要是产品图纸，生产纲领，现场加工设备及生产条件等，有了这些原始材料并有生产纲领制定了生产类型和生产组织形式之后，即可着手机械加工工艺规程的制订，其内容如下：
（1）分析被加工零件；
（2）选择毛坯；
（3）设计工艺过程：包括划分工艺过程的组成，选择定位基准，选择零件表面的加工方法，安排加工顺序和组合工序等；
（4）工序设计：包括选择机床和工艺设备确定加工余量及计算工时定额等；
（5）编制工艺文件。
1.2 零件的工艺分析
零件结构的工艺性，是指所设计的零件在能满足使用要求的前提下制造的可行性和经济性。
所谓良好的工艺性，首先是这种结构便于加工，即在同样的生产条件下能够采用简便和经济的方法加工出来，此外，零件还适应生产类型和具体生产条件的要求。“连杆”零件为杆类零件，其结构特点：
（1）大小头端面对称分布在连杆中截面的两侧。
（2）精度要求高
（3）加工部位多
（4）其加工面主要是两端面面和大小头孔
连杆是汽车发动机中的主要传力部件之一，其大小经活塞销与活塞连接，大头与曲轴颈相连接，燃烧室中受压缩的油气混合气体经点火燃烧后急剧膨胀，以很大的力传给曲轴，推动曲轴旋转。连杆部件一般有连杆体、连杆盖和螺栓等所组成。在发动机工作过程中，连杆要承受膨胀气体的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的重量，以减小惯性力的作用。连杆杆身一般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状。
为了减小磨损和便于维修，在连杆小头孔中压入青铜衬套，大头孔内衬有具有钢制基底的耐磨巴氏合金轴瓦。为了保证发动机运转平衡，同一发动机中各连杆的质量不能相差太大，因此，在连杆部件的大、小头的厚度相等（基本尺寸相同）。在连杆小头的顶端设有油孔（或油槽），发动机工作是，依靠曲轴的高速转动，把汽缸体下部的润滑油飞溅到小头顶端的油孔内，以润滑连杆小头铜衬套与活塞销之间的摆动运动副，连杆所承受的是冲击动载荷，因此要求连杆质量小，强度高。
1.2.1 平面加工
（1）两端面
大头两端面间的尺寸公差等级为IT9，表面粗糙度Ra不大于0.8
小头两端面间的尺寸公差等级为IT5，表面粗糙度Ra不大于0.5
（2）凸块Ra值6.3
（3）大头凸块两侧面拉表面Ra6.3保证100.25
（4）体和盖的分开面表面粗糙度Ra3.2 保证位置尺寸50 191.3-0.40
（5）小头凸块平面拉表面Ra6.3保证12.5-0.40
（6）轴瓦锁口槽
铣保证尺寸42-0.62 保证尺寸40的Ra值为1.6
1.2.2 孔加工
（1）大头孔扩、粗镗、精镗达尺寸Ф65.5，Ra0.4
（2）小头孔钻、扩、粗镗、精镗达尺寸Ф29.5，Ra1.6
（3）钻、扩、铰螺栓孔Ф13mm, Ra值为12.5
1.2.3 技术要求
1. 连杆上需进行机械加工的主要表面为：大、小头孔及其端面，杆体与杆盖的结合面及连杆螺栓定位孔等。连杆总成的技术要求如下：1. 为了使连杆大、小头运动副之间配合良好，大头孔尺寸的公差等级取为IT6；表面粗糙度Ra应不大于０.５微米，小头孔的尺寸取为IT5（加工后再按0.0025mm间隔分组），表面粗糙度Ｒa应不大于0.5微米，对它们的圆柱度也相应地规定了严格的要求。
2. 大、小头孔的中心距影响到汽缸的压缩比，进而影响发动机的效率，两空中心线在两个相互垂直的方向上的平行度误差会使轴颈磨损加剧。若称大、小头孔理想中心线所在的公共平面为连杆轴线平面，一般规定两孔轴线在连杆轴线平面内的平行度公差等级应不低于7级，在垂直于连杆轴线平面内的平行度公差等级应不低于8级。
3.连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度误差过大，将加剧连杆大头两端面与曲轴连杆轴颈两端面之间的磨损，甚至引起烧伤，一般规定垂直度公差等级应不低于9级。
4. 连杆大、小头两端面间距离的基本尺寸相同，但其技术要求是不同的。大头端面间的尺寸公差等级为IT9，表面粗糙度Ｒa不大于0.8微米，小头端面间的尺寸公差等级为IT12，表面粗糙度Ｒa不大于6.3微米。这是因为连杆大头两端面与曲轴连杆轴颈两轴肩端面间有配合要求，而连杆小头两端面与活塞销孔座内档之间没有配合要求。连杆大头端面间距离尺寸的公差带正好落在小头端面间距离尺寸的公差带中，这给连杆的加工带来许多方便。
5.为了保证发动机运转平稳，对连杆小头（约占连杆全长2/3）质量差和大头（约占连杆全长1/3）质量差分别给以较严格的规定
1.3 毛坯的确定
毛坯的选择应从生产批量的大小，非加工面的技术要求，零件的材料、结构、形状、尺寸、重量技术要求等方面综合考虑。通常情况下，主要以生产类型来决定。正确选择制坯方式可以使整个工艺过程经济合理，故应认真的选择并要加以论述。
1.3.1 有关设计条件的说明
连杆零件属于大批量生产。
大批量生产的特点：部分采用通用机床，部分采用专用机床，按零件分类，部分布置成流水线，部分布置成‘机群式’。广泛使用专用夹具，可调夹具。按零件产量和精度，部分采用通用刀具和量具，部分采用专用刀具和量具。工件的装夹广泛采用通用或专用夹具装夹。毛坯广泛采用高生产率，精度高，加工余量中等的制坯方法，如锻件用模锻，毛坯精度中等。
1.3.
2. 毛坯的材料
零件为连杆，工作时需要承受交变载荷及冲击性载荷，因此选用45钢来作为零件,材料毛坯应为锻件。
45钢----一般为中碳的优质碳素结构刚与合金结构钢，主要用于制造承受很大变动载荷与冲击载荷或各种复合应力的零件（如机器中传递动力的轴、连杆、齿轮等）。这类零件要求钢材具有较高的综合力学性能，即强度、硬度、塑性、韧性有良好的配合。
1.3.3 制坯方法的确定
毛坯的选择有两种：使毛坯形状与尺寸和零件接近；使毛坯的形状尺寸与零件相差较大。
这影响着毛坯的制造费用及劳动量，与机械加工费用及劳动量。为节省能源与金属材料，随着毛坯制造专业化生产的发展，制坯方法的确定应取向前种方法。
（1）零件的材料及其机械性能的要求，在绝大多数情况下，就基本上确定了毛坯的种类：
“连杆”零件设计时选用材料为45钢,硬度HB不小于226-271，就只能用锻造的方法制造毛坯。（模锻）
（2）毛坯种类的选择决定于零件的材料、形状、生产性质以及在生产中获得的可能性。材料为45钢,杆类零件，大批生产，综合考虑选择毛坯为模锻件。模锻件是由毛坯经加热后在锻模中锻制而成，因而能使其轮廓尺寸接近于零件的尺寸，加工余量及材料消耗均大大减少．由于模锻件的尺寸比较精确，它有可能免去以后的机械加工．模锻件的成本较自由锻件低（自由锻件是由金属经加热后用手工锻或用锻锤锻压成型，使外形与零件的轮廓相近似，不适宜中批生产）．其制造过程远较自由锻造的过程为短，所要求的工人技术熟练程度也较低，但设备价格较贵，因而适用于同类零件产量较大的生产中。
（3）生产纲领：对制坯方法的选择有决定性影响。各种毛坯的制坯方法只能在一定的生产纲领条件下才使经济的可行的。生产批量大时，应选择精度和生产率都比较高的制坯方法，
用于制坯的费用，可由材料消耗的减少和机加工费用的降低来补偿。
（4）现有生产条件：结合具体条件，考虑现场制坯的实际工艺水平、能力、设备状况及外界的可能性和经济性。
1.3.4 毛坯的加工余量
机械加工中毛坯尺寸与完工零件尺寸之差，称为毛坯的加工余量（零件的表面如无须机械加工，则该表面上即无须加工余量）。加工余量的大小，取决于加工过程中各个工步应切除的金属层的总和，以及毛坯尺寸与规定的公称尺寸之间的偏差数值。在机械加工的各个工步中。所切除的金属层厚度用符号Zm 来代表；如果不考虑所有其它因素，则总余量的大小将为
∑Zm
如用符号Z1、Z2、…、Zm来代表各个公步或工序间的余量大小，则
∑Zm= Z1+ Z2+ Z3+…+Zm+a
式中a—毛坯外尺寸的下差或内尺寸的上差。
数值Z1、Z2、…、Zm取决于完成各个工步的条件，如安装零件的精确度和工具的特性等。但是，其中Z1的植，亦即第一个粗切削工步的加工余量，还取决于毛坯需要加工处的表面层状况。因为表面层不平度差别较大，有时甚至会有相当大的表面凹陷。
此外，表面的金属层往往不同于表皮内部的金属。在铸铁件上，有较内部为硬的外壳9白口铁）；锻件的外皮有氧化层和脱碳层。由此可知，表面层（外皮）是有缺陷的，它的特点是有较高的硬度。如果刀具的刀刃切在表面层，将使刀具加速磨损。因此刀具切入金属层的厚度应大于表面层的厚度。
各种毛坯的表面层厚度
自由锻件
模锻件
铸件
碳钢
≦1.5
碳钢
≦1
灰铸铁
1—4
合金钢
2—4
合金钢
≦0.5
铸钢
2—5
“加工余量的公差”既是最大加工余量与最小加工余量之差。当确定加工余量的尺寸时，必须考虑到毛坯公差的大小。
1.4 定位基准的选择
正确的选择定位基准是设计工艺过程的一项重要内容。
在最初的工序中只能选择未加工的毛坯表面（即铸造、锻造或轧制等表面）作为定位基准，这种表面称为粗基准，另外，为了满足工艺需要在工件上专门设计的定位面，成为辅助基准。
基准决定加工顺序，基准先行，先行的工序为后序工序创造条件，作好定位面的准备工作。
基准选择时应考虑的问题（应解决的三个问题）：
（1）用哪一个面作加工时的精基准，使整个机械加工工艺过程能顺利进行；
（2）为加工上述精基准面应采用哪一个表面作为粗基准；
（3）是否有个别工序为了特殊的要求，需要采用第二个精基面。
1.4.1 粗基准的选择
加工过程中，为使工件在机床或夹具中，相对于机床、刀具处于正确的位置，必须选择零件上的一些表面作为定位基准，加工中定位，就是使零件上作为定位基准的表面与机床或夹具上的定位元件的定位面相接触，或用量具直接测量这些表面到机床主轴，导轨等间距的相对位置，从而使被加工表面到所需的位置上，正确的选择定位基准在拟订工艺过程中占重要地位。
基准的选择是工艺规程设计中重要的工作之一，零件加工时，定位究竟需要几个表面作为定位基准，要根据加工表面的位置精度要求对工件应限的自由度数以及生产纲领确定。应符合考虑零件加工的整个过程，一般都是先确定各主要表面加工所使用的定位精基准，然后考虑选择怎样的粗基准可把这组基准加工出来，因而分定位基准的选择顺序就应从精基准到粗基准。有时零件上没有合适的定位基准面，为了便于零件的装夹，保证加工精度，工艺人员可根据加工需要，在工件上添加必要的表面作为定位基准，或者把零件上加工精度要求低，或
者不要求加工的表面，均加工为较精确的表面，从工艺上这样做，来满足定位面的要求，也称辅助基准，或称工艺基准面。
基面选择的正确与否，关系到加工质量能否保证，生产效率能否提高的问题，基准选择的不合理，会影响每一工序所用的定位基准，不但会影响装夹，会使加工工艺过程中的问题百出，还会造成零件大批报废，使生产无法进行。
零件总是由若干表面组成的，各表面除本身具有一定的尺寸精度和几何形状精度外，表面间总是有位置尺寸和相互位置要求，基准是“依据”“根据”的意思，根据作为基准的表面来确定其他面、线、点的位置。
基准可分为设计基准和工艺基准，分析零件图，要分析设计图中给出的设计基准，拟订工艺路线，正确的确定零件的装夹，需正确选择定位基准，定位基准按基准面是否经过切削加工而分为精基准及粗基准，零件主要表面工艺分析中，其加工所用精基准，是应首先加工出，因基准本身就是含有顺序，作为某个表面的基准，在加工这个表面之前，应先加工出这个基面，然后以这个加工过的基准面定位，再来加工该表面。而这个精基面的加工，又选择何表面来定位呢？零件制坯后，各表面都未加工过，所以只能选毛坯表面作为基面，来加工基面，即第一道工序所用的基面称为粗基准，这也是按基准先行原则，即先加工基准面，后加工其他面的原则来分析考虑的，这就是说拟订工艺路线，首先确定工艺过程的精基准、粗基准应怎样选择的问题。
选择顺序：由精基准到粗基准。
粗基准的选择：
1.选择粗基准时，主要解决三个基本问题：
(1)保证工序的连续性；
(2)保证位置精度；
(3)保证各个加工面有足够的加工余量。
2.粗基准的选择原则：
(1)为后续工序准备基面（即加工出精基准）；
(2)选择零件上不加工面为粗基准，来保证加工与不加工面间的位置精度；
(3)合理分配余量：选择加工余量最小的平面；选择重要加工表面保证该平面的余量最小。
(4)粗基准应平整光洁，避开锻件飞边，铸造冒口，分型面毛刺；
(5)使夹具结构简单，夹紧可靠，操作方便；
(6)在同一自由度方向，粗基准应避免重复使用。
第一道工序：铣安装平面(上下面)定位基准，限制三个自由度，
1.4.2 精基准的选择：
选择精基准时，主要解决两个基本问题：
（1）保证主要表面的加工精度；
（2）使零件在装夹时方便、可靠。
精基准的选择原则：
（1）基准重合原则（设计基准与定位基准重合）：尽可能选加工表面的设计基准作为定位基准，基准重合，容易保证加工表面对其设计基准的位置要求，并可避免采用调整法加工时引起的定位误差。
（2）基准统一的原则：应尽可能多的加工表面，即基准不变原则，基准统一，可使多数表面用同一精度基面定位加工出来，易保证这些面间的相互位置精度。此外，还可以避免基准转换带来不重合误差。另一方面，可简化工艺过程，可由定位方式一致而采用相同或类似的夹具，减少设计夹具的时间，费用及多次安装的辅助时间而提高生产率。
满足基准不变的原则，就要在零件上选择出一组合适的精基准，在工艺过程开始，尽快地在头几道工序中把该组精基面先加工出来，并达到一定的精度。在以后的各工序都是以这组精基准为定位基面，加工出其他表面，这也就是工序顺序的安排中所谓的先基面后其他的原则，常用加工复杂零件上。
若工件上没有合适的表面作为统一的基准，必要时可采取一定的措施，外造条件在零件上设计或是专门加工出定位基准面，从零件作用上看，这些表面并无用处，完全是从工艺上，加工定位的需要，这种基面称为工艺基准面，也称为辅助基准面。
应指出：
①采用基准统一原则时，若统一的基面又是设计基准，则又符合基准重合的原则，此时，既能获得较高的精度，又能减少夹具的种类，是最理想的方案。
②若所选择的统一基准，不是零件的设计基准，那么加工面之间的位置精度虽不如基准重合时那么高，即增加了一个辅助基准到设计基准之间的基准不重合误差，基准多次转换会有多个基准不重合误差。
③若采用一次装夹加工多个表面，那么多个表面间的位置尺寸精度和定位基准的选择无关，
而是取决于加工多个表面及刀具位置的精度和调整精度，这样便于有效地集中工序，提高机床的生产率，保证加工部位间的精度要求。
④当采用基准统一的原则，无法保证表面的位置精度要求，往往先用基准统一原则，然后在最后工序采用基准重合原则，来保证位置精度的要求。
（3）自为基准的原则：
当某些加工余量小而均匀的精加工工序，可选择加工面本身作为定位基准，加工面的位置精度由前工序保证，可见遵循自为基准原则，不能提高加工面的位置精度，只能提高加工面的本身精度。
（4）互为基准原则：
为使加工面间有较高的位置精度，并使其加工余量小而均匀，可采用“互为基准”的办法反复加工。
（5）保证工件定位准确，夹紧可靠，夹具结构简单，操作方便的原则。
为此，所选的精基准面应是精度较高，表面粗糙度值较小，支承面积大，尽量靠近加工面，并且具有足够的安装刚度的表面。
总之，精基准的选择应参考上述原则，综合分析比较，从而选定一种最合理的方案。
1.4.3 工件的定位
工件的六个自由度都限制了的定位称为完全定位；工件被限制的自由度少于六个，但能保证加工要求的定位称为不完全定位。
在工件定位时，以下几种情况允许不完全定位：
（1）加工通孔或通槽时，沿贯通轴的位置自由度可不限制；
（2）毛坯（本工序加工前）是轴对称时，绕对称轴的角度自由度可不限制；
（3）加工贯通的平面时，除可不限制沿两个贯通轴的位置自由度外，还可不限制绕垂直加工面的轴的角度自由度。
在工件加工的工序图中，用来确定本工序加工表面位置的基准，称为工序基准。可通过工序图上标注的加工尺寸与形位公差来确定工序基准。
关于定位基准，有以下几种观点：当工件以回转面（圆柱面、圆锥面、球面等）与定位元件接触（或配合）时，工件上的回转面称位基面，其轴线称为定位基准。如图a所示，工件以圆孔在心轴上定位，工件的内孔面称为定位基面，它的轴线称为定位基准。与此对应，心轴
的圆柱面称为限位基面。
工件以平面与定位元件接触时，如图b所示，工件上那个实际存在的面是定位基面，它的理想状态（平面度误差为零）是定位基准。如果工件上的这个平面是精加工过的，形状误差很小，可认为定位基面就是定位基准。同样，定位元件以平面限位时，如果这个面的形状误差很小，也可认为限位基面就是限位基准。
工件在夹具上定位时，理论上，定位基准与限位基准应该重合，定位基面与限位基面应该接触。
当工件有几个定位基面时，限制自由度最多的定位基面称为主要定位面，相应的限位基面称为主要限位面。
对定位元件的基本要求：
1.足够的精度
2.足够的强度和刚度
3.耐磨性好
4.工艺性好
1.4.4 工件的夹紧
对夹紧装置的基本要求：
（1）夹紧过程中，不改变工件定位后占据的正确位置；
（2）夹紧力的大小适当，一批工件的夹紧力要稳定不变。既要保证工件在整个加工过程中的位置稳定不变，振动小，又要使工件不产生过大的夹紧变形。夹紧力稳定可减小夹紧误差。
（3）夹紧装置的复杂程度应与工件的生产纲领相适应。工件生产批量愈大，允许设计愈复杂、效率愈高的夹紧装置。
（4）工艺性好，使用性好。其结构应力求简单，便于制造和维修。夹紧装置的操作应当方便、安全、省力。
夹紧力的确定：
1.夹紧力应朝向主要限位面。
2.夹紧力的作用点应落在定位元件的支承范围内。
3.夹紧力的作用点应落在工件刚性较好的方向和部位。
4.夹紧力的作用点应靠近工件的加工表面。
1.5 加工工艺路线的设计
1.5.1 加工经济精度与加工方法的选择
（1）加工经济精度
各种加工方法（车、铣、刨、磨、钻、镗、铰等）所能达到的加工精度和表面粗糙度，都是在一定的范围的。任何一种加工方法，只要精心操作、细心调整、选择合适的切削用量，其加工精度就能够得到提高，其加工表面粗糙度就能够减小。但是，加工精度提得愈高，表面粗糙度减小得愈小，则所耗费的时间与成本也会愈大。生产上加工精度的高低是用其可以控制的加工误差的大小来表示的。加工误差小，则加工精度高；加工误差大，则加工精度低。每一种加工方法都有个加工经济精度问题。
（2）加工方法的选择
选择加工方法时，应综合考虑零件的生产批量，精度要求，形状尺寸，材料种类，毛坯精度等级及工厂的具体生产条件等有关因素，即经济又实用的加工方法。
输送联动臂零件加工方法的选择分两步进行：先确定各方面加工表面的最终加工方法，然后结合毛坯质量确定该表面的加工方案。输送联动臂属板类零件，主要的加工表面为平面、孔、外圆及端面。
连杆主要表面的尺寸精度、表面粗糙度及其加工路线
主要
表面
尺寸公差等级
表面
粗糙度
加工路线
合装前
合装后
两端面
IT9
0.8
粗铣--切开
精铣
大头孔
IT6
0.5
切开--扩--拉
扩--粗镗--半精镗--精镗--珩磨
小头孔
IT5
0.5
钻--拉
精镗--压衬套--挤压衬套孔--精镗
表
1.5.2 典型表面的加工方法
外圆、内孔和平面加工量大而广，习惯上把零件的这些表面称作是典型表面。根据这些表面的精度要求选择一个最终的加工方法，然后辅以先导工序的预加工方法，就组成一条加工路线。
（1）平面的加工方法的选择：
平面的加工通常用铣、刨、磨三种。一般情况下刨削加工时生产率较低，适用于单件小批量生产，铣削的生产率一般比刨削高。在确定铣床的工步时，需根据表面粗糙度的要求两方面来确定。当粗糙度较低，而生产率要求较高时，为满足生产率要求，铣削时应增大进给量，而为了可靠的保证表面粗糙度，则应采用粗铣，精铣两步进行。若生产率不高时，铣削时进给量就可以小些，即以较小的工步数到较高的表面质量。选用圆柱铣刀铣削，粗铣，能够达到的表面光洁度为▽3—5，精铣所能达到的表面光洁度为▽5—7。
（2）孔的加工方法的选择：
钻孔：在组合机床上钻孔是最为常见的，高效的加工孔的方法。所能达到的表面光洁度为▽3—6。
铰孔：组合机床上可铰圆柱孔，锥孔。铰孔直径多在Φ40以下，但也有铰40—100的孔，精度可达IT6—8。铰钢一般可达到的表面光洁度等级为▽4—5。
镗孔：当孔加工较短，直径Φ40mm以下，甚至直径在Φ10mm左右的孔，也可以采用镗削的方法加工。组合机床上镗孔可达IT6—7。
（3）特殊外形的加工方法：
由于特殊的外形用普通刀具加工，不仅费时费力，而且也很难保证它的加工精度，因此要采用成型铣刀保证它的形状精度。
1.5.3 工序顺序的安排
零件上的全部加工表面应安排在一个合理的加工顺序中加工，这对保证零件质量、提高生产率、降低加工成本都至关重要。
（1）工序顺序的安排原则
①先加工基准面，再加工其它表面。这条原则有两个含义：一、工艺路线开始安排的加工面应该是选作定位基准的精基准面，然后再以精基准定位，加工其它表面。二、为保证一定的定位精度，当加工面的精度要求很高时，精加工前一般应先精修一下精基准。
②一般情况下，先加工平面，后加工孔。这条原则的含义是：一、当零件上有较大的平面可作定位基准时，可先加工出来作定位面，以面定位，加工孔。这样可以保证定位稳定、准确，装夹工件往往也比较方便。二、在毛坯面上钻孔，容易使钻头引偏，若该平面需要加工，则应在钻孔之前先加工平面。
③先加工主要表面，后加工次要表面。这里所说的主要表面是指：设计基准面，主要工作面。而次要表面是指键槽、螺孔等其它表面。次要表面和主要表面之间往往有相互位置要求。因此，一般要在主要表面达到一定的精度后，再以主要表面定位加工次要表面。要注意的是“后加工”的含义并不一定是整个工艺过程的最后。
④先安排粗加工工序，后安排精加工工序。
对于精度和表面质量要求较高的零件，其粗精加工应该分开。
（2）热处理工序及表面处理工序的安排
为了改善切削性能而进行的热处理工序（如退火、正火、调质等），应安排在切削加工之前。
为了消除内应力而进行的热处理工序（如人工时效、退火、正火等），最好安排在粗加工之后。有时为减少运输工作量，对精度要求不太高的零件，把去除内应力的人工时效或退火安排在切削加工之前（即在毛坯车间）进行。
为了改善材料的力学物理性质，半精加工之后，精加工之前常安排淬火，淬火—回火，渗碳淬火等热处理工序。对于整体淬火的零件，淬火前应将所有切削加工的表面加工完。因为淬硬后，再切削就有困难了。
为了提高零件表面耐磨性或耐腐蚀性而安排的热处理工序以及以装饰为目而安排的热处理
工序和表面处理工序（如镀锌、阳极氧化、发蓝处理等）一般都放在工艺过程的最后。
（3）其它工序的安排
检查、检验工序，去毛刺、平衡、清洗工序等也是工艺规程的重要组成部分。
检查、检验工序是保证产品质量合格的关键工序之一。每个操作工人在操作过程中和操作结束以后都必须自检。在工艺规程中，下列情况下应安排检查工序：①零件加工完毕之后；②从一个车间转到另一个车间的前后；③工时较长或重要的关键工序的前后。
除了一般性的尺寸检查（包括形、位误差的检查）以外，X射线检查、超声波探伤检查等多用于工件（毛坯）内部的质量检查，一般安排在工艺过程的开始。磁力探伤、萤光检验主要用于工件表面质量的检验，通常安排在精加工的前后进行。密封性检验、零件的平衡、零件的重量检验一般安排在工艺过程的最后阶段进行。切削加工之后，应安排去毛刺处理。零件表层或内部的毛刺，影响装配操作、装配质量以至会影响整机性能，因此应给以充分重视。
1.6 加工阶段的划分
在拟订工艺路线时，正确的处理粗、精加工工序的安排是很重要的。在大批大量生产时，粗、精加工分开。
零件的加工质量高时，工艺过程应分阶段。一般分为粗加工、半精加工、精加工，当加工精度及表面质量要求特别高时，精加工阶段后，还可增加光整加工和超精密加工阶段。
应指出，按零件的功用和技术要求，可按零件各工作面分为主要表面和次要表面，而划分加工阶段是对整个工艺过程而言的，应以工件的主要表面来分析，不应以个别表面或个别加工工序来判断。划分加工阶段的优点有以下几个方面：
（1）符合加工规律
加工工艺过程是由低质量的毛坯逐渐提高其精度的一个运动变化过程，区分为由低到高几个加工阶段符合机械客观规律，按照误差递减规律，毛坯经若干阶段加工后，其余留误差会逐次递减直至达到规定的限度。
（2）工件能得到较好的冷却，减少热变形及内应力的影响，有利于保证加工精度。
粗加工时，切除余量大，切削力、夹紧力、切削热都比较大，所以引起工件的弹性变形，热变形也较大，尤其是大批大量生产中，如组合机床，多力多工位机床，专用机床上往往同时加工大量的孔与面，粗加工时大量黑皮的切除时工件发热，产生热变形并引起工件内应力的重新分布，这样若立即进行精加工，就不易保证加工精度。不分阶段，就无法避免上述原因造成的加工误差。划分阶段，时粗加工后的工件有足够的时间冷却，然后再进行精加工。粗加工造成的误差，通过半精加工和精加工足部得到纠正，利于保证加工精度。
（3）可避免粗加工产生的震动和不利影响。粗加工时切削力较大，且产生很大的震动，会
影响精加工孔的光洁度和精度；
（4）有利于精加工机床精度持久的保存，合理的使用设备；
（5）有利于安排热处理工序，时冷热加工工序配合得更好；
（6）便于及时发现毛坯缺陷；
（7）保护主要表面精度。
因此，在确定工艺方案时，必须从实际出发，首先要根据生产批量，加工精度，技术条件及工作条件来分析。按照经济的满足加工要求的原则，合理的处理粗精工序的安排问题。一般的说，矛盾的主要方面是加工经济性，所以不能不问具体情况，一般粗精加工分开。
但是，粗、精加工合并在一台机床上进行，其相互影响总是有的，应当采取措施尽量减少这种不利影响。
1.6.1 零件“连杆”工艺过程最终方案
连杆体的加工:
工序1 粗铣两端面
工序2 钻小头孔
工序3 倒角
工序4 拉小头孔
工序5 拉大头凸块及两侧面
工序6 切开连杆体和盖
工序7 扩大头孔
工序8 拉小头凸块
工序9 拉两侧面、半圆面和结合面
工序10 粗锪两螺栓座面
工序11 铣轴瓦锁口槽
工序12 钻油孔
工序13 精铣两螺栓座面
工序14 去毛刺
工序15 精磨结合面
连杆盖的加工:
工序1 拉两侧面、半圆面和结合面工序2 粗锪两螺栓座面
工序3 去毛刺
工序4 铣轴瓦锁口槽
工序5 精磨结合面
连杆总成的加工:
工序1 粗铣螺母座面
工序2 钻、扩、铰螺栓孔
工序3扩螺栓孔、倒角
工序4 去结合面毛刺
工序5 清洗
工序6 中间检查
工序7装配连杆体和盖
工序8紧固连杆螺栓
工序9扩大头孔
工序10 倒角
工序11半精磨两端面
工序12精磨两端面
工序13粗镗大头孔
工序14半精镗大头孔及精镗小头孔
工序15铣去小头多余不平衡质量
工序16去大小头凸块毛刺
工序17复称不平衡质量并分组
工序18钻油孔
工序19去油孔毛刺
工序20倒角
工序21压铜衬套
工序22挤压小头孔
工序23倒角
工序24精镗大头孔和小头衬套孔
工序25清洗
工序26中间检查
工序27珩磨大头孔
工序28清洗
工序29去毛刺-
工序30终检（尺寸分组）
工序31校正
1.7 工序集中与工序分散
工序集中和工序分散是拟订工艺路线时，确定工序数目多与少的两种不同的原则，它和设备类型的选择有密切的关系。
工序分散的特点是：
所使用的机床设备和工艺装备都比较简单，容易调整，生产工人也便于掌握操作技术，容易更换产品；
用利于选择最合理的切削用量，减少机动工时；机床设备数量多，生产面积大，工艺路线长。
工艺集中的特点是：
有利于采用高效的专用设备和工艺装备，显著提高生产率；减少了工序数目，缩短了工艺过程，减少了生产计划和生产组织工作；减少了设备数目，相应地减少了工人人数和生产面积，工艺路线短；减少了工件装夹次数，不仅缩短了辅助时间，而且由于一次装夹加工较多的表面，就容易保证它们之间的位置精度；
专用机床设备、工艺装备的投资大，调整和维修费用，生产准备工作量大，转为新产品的生产也比较困难。
工序的集中和分散各有特点，必须根据生产规模，零件的结构特点和技术要求，机床设备等具体生产条件综合分析，以便决定采用哪一种原则来组合工序。
传统的流水线、自动线生产多采用工序分散的组织形式（个别工序亦有相对集中的形式，例如，对箱体零件采用专用组合机床加工孔系）。这种组织形式可以实现生产率生产，但适应性差。
采用高效自动化机床，以工序集中的形式组织生产，除具有上述工序集中的优点以外，生产适宜性强，转产相当容易，因而虽然设备价格昂贵，但仍然受到越来越多的重视。
集中工序是现代机械加工主要发展方向之一。
1.8 设备与工艺装备的选择
机床和工艺装备的选择机床的选择应遵循以下原则：
机床的加工范围应予零件的外廓尺寸相适应机床的精度应于工序加工要求的精度相适应夹具的选择对于中、大批和大量生产，为提高劳动效率而采用专用高效夹具。
若采用机械集中，则应采用各种高效的专用夹具、复合夹具和多刃夹具和多刃刀具等。刀具的类型、规格和精度等级应符合加工要求。大批大量生产影采用极限量块和高效的专用检验夹具和量仪等。量具的精度必须与加工精度相适应。
第2章机械加工工艺过程卡片
2.1 制定工艺路线
制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已确定为大批生产的条件下，考虑选用合适的机床并配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
2.1.1 确定工序方案
连杆体加工路线：粗铣两端面----钻小头孔----倒角----拉小头孔----拉大头凸块及两侧面----切开连杆体和盖----扩大头孔----拉小头凸块----拉两侧面、半圆面和结合面----中间检查----粗锪两螺栓座面----铣轴瓦锁口槽----钻油孔----精铣两螺栓座面----去毛刺----精磨结合面；
连杆盖加工工艺路线：拉两侧面、半圆面和结合面----粗锪两螺栓座面----铣轴瓦锁口槽----锁口槽；
连杆总成的加工路线：精铣两螺栓座面----钻、扩、铰螺栓孔----扩螺栓孔、倒角----去结合面毛刺----清洗----中间检查----装配连杆体和盖（标记同向）----紧固连杆螺栓----扩大头孔----倒角-----半精磨两端面----精铣两端面----粗镗大头孔----半精镗大头孔及精镗小头孔----铣去小头多余不平衡质量----去大小头凸块毛刺----复称不平衡质量并分组----钻油孔----去油孔毛刺----倒角----压铜衬套----挤压小头孔----倒角----精镗大头孔和小头衬套孔----清洗----中间检查----珩磨大头孔-----清洗----去毛刺----终检（尺寸分组）----校正。
2.1.2 机械加工余量的确定
连杆材料为45钢，硬度为226-271HBS，生产类型为大批生产，采用整体锻造毛坯．
根据有关资料及制订的加工工艺，分别确定各工序尺寸如下：
1.两端面间距离38mm
查<<机械加工工艺手册>>（以下简称<<工艺手册>>），表1-52得，粗铣端面加工余量为0.5mm,精铣余量为0.25mm，铣削公差即零件公差为0.20mm.
2.大头孔Ф65.5mm
其毛坯为锻造毛坯,大头毛坯为椭圆形,查<<工艺手册>>表1-24得,切断余量为3mm;合装前扩大头孔至62mm,查手册得,余量为2mm,公差为0.30mm;合装后扩大头孔至63.6mm,其余量为1.6mm,公差为0.20mm;粗镗余量查手册表1-31得,0.8,粗镗完尺寸为64.4mm,公差为0.046mm;
半精镗和精镗的余量查手册表1-31得,0.6mm,加工完尺寸为65mm,公差为0.03mm.其最终加工为珩磨加工,查手册表1-35得,其余量为0.5mm,加工完尺寸为65.5mm,为最终加工尺寸.
3.小头孔Ф29.5mm
其锻造毛坯小头孔为实体,首先加工为钻孔,加工至尺寸为27.7mm,查<<工艺手册>>表1-32得,加工余量为1.1mm,公差为0.033mm,拉孔至尺寸28.8mm,半精镗和精镗的余量查手册表1-31得,其余量为0.7mm,加工完尺寸为29.5mm,为最终加工尺寸.
(六)、确定切削用量及基本工时
一、连杆体的加工:
工序1.粗铣两端面，至尺寸38.95mm
(1).选择铣刀．见<<工艺手册>>表3-21得，选用端铣刀.
(2).切削用量的选择．查<<工艺手册>>表3-28，得每齿进给量a=0.1-0.3取0.2.查表3-30,得,铣削速度推荐值为0.25-0.60m/s,取为0.5m/s,即为30m/min.
查表3-27，得，耐用度值为10.2Х10s
切入长度
切出长度取为2mm.
fM=fzn=0.2Х12Х500=1000
将这些数据代入公式
工序2.钻小头孔Ф27.7mm
f＝0.3-0.45mm/r,取为0.4mm/r(见<<切削手册>>表2.7)
v＝0.25m/s＝15m/min.
按机床选取n＝175r/min（按<<切削手册>>表2.13及表2.14，按５类加工性考虑）
所以实际切削速度v＝tdn／1000＝15.2m/min
切削工时t＝
武汉理工大学 毕业设计（论文） 开题报告及文献综述 论文题目 学院（系）：理学院 专业班级：电信科0802班 学生姓名：孙阳 指导教师：刘成国
本科生毕业设计（论文）任务书 学生姓名：孙阳专业班级：电信科0802 指导教师：刘成国工作单位：武汉理工大学 设计(论文)题目: 智能加温控制器的改进设计与实现 设计（论文）主要内容： (1) 研究已有智能温控系统，确定系统改进方案； (2) 设计各子系统电路，完成控制电路、显示电路和整机的设计与实现； (3) 研究改进的控制模式，形成代码，在单片机系统中运行； (4) 翻译与本题目有关的外文文献； (5) 撰写毕业论文。 要求完成的主要任务: (1) 查阅不少于15篇的相关资料，其中英文文献不少于2篇，完成开题报告； (2) 完成电路的设计、系统的联试和整机调式、安装； (3) 测试系统功能，完善系统样机功能； (4) 按要求完成不少于5000汉字的英文文献翻译； (5) 完成不少于12000字数的毕业论文。 必读参考资料： [1] 高峰. 单片微型计算机原理与接口技术.科学出版社[M].2009 [2] Zhang Huaguang, He Xiji, Fuzzy auto-adapting control and application[J], The publishing company of Beijing University of Aeronautics &Astronautics, 297-306,2002. [3] Li Zhuo, Xiao Deyun, He Shizhong, Fuzzy auto-adapting PID control method based on neural network[J], Control and decision-making, (3), 340-345, 1996. 指导教师签名：系主任签名： 院长签名（章）
优秀论文审核通过 未经允许切勿外传 毕业论文(设计)任务书 题目：曲轴的数控工艺分析与设计 成绩__________ 姓名陆国豪 班级10261 学号
设计日期：2012年5月 毕业论文(设计)任务书 题目：曲轴的数控工艺分析与设计 成绩__________ 姓名王磊 班级10261 学号
设计日期：2012年5月 摘要 曲轴是汽车发动机的关键零件之一,其性能好坏直接影响到汽 车发 动机的质量和寿命.曲轴在发动机中承担最大负荷和全部功率, 承受 着强大的方向不断变化的弯矩及扭矩，同时经受着长时间高速 运转 的磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性、疲劳强度和良好 的耐 磨性能。发动机曲轴的作用是将活塞的往复直线运动通过连杆 转化 为旋转运动，从而实现发动机由化学能转变为机械能的输出。 abstract
The crankshaft is one of the key parts of the car engine, the performance of a direct influence on the automobile engine quality and life. The crankshaft engine for maximum load and all of the power, under the direction of the powerful changing bending moment and torque, and suffering from long time reciprocating linear motion through the connecting rod into the rotary motion, thus realize engine by chemical energy into mechanical energy output. 绪论 对轴类零件及夹具结构设前言计，不仅在加深我们对课程基本理论的理而且在加强对解决加工实际问题能力的方面有着很好的促进作用。可以让我们可以够将在湖北职业技术学院机电工程系两年所学知识融会贯通，也使我们在设计过程中不断学习一些新知识。通过毕业设计这个意义重大的课程，可以培养我们广泛查找资料、分析解决问题的能力，使我们养成严
第一章塑件分析 1.1塑件结构分析 图1-1 塑件结构图 此制品是消声器上盖，现实生活中经常看到用到，是一个非常实际的产品。且生产纲领为：中批量生产，所以我们采用注射模具注射成型。 1.2 成型工艺性分析[1] 塑件材料为尼龙，因塑件用在空压机内，表面无光洁度要求。具有良好的力学性能，其抗冲击强度比一般的塑料有显著的提高，具有良好的消音效果和自润滑性能。密度1.15 g/cm3, 成型收缩率：0.4～0.7%，平均收缩率为0.55%。 第二章确定模具结构
2.1模具结构的确定 塑料模具的种类很多，大体上分为：二板模，三板模，热流道模。 二板模缺点是浇口痕迹明显，产生相应的流道废料，不适合高效生产。本模具选择二板模其优点是二板模结构简单，制作容易，成本低，成型周期短。 支撑板 分型面 定模侧 动模侧 图2.1 典型的二板模结构 模架为非标准件 定模座板： 400*200*25mm 定模板： 315*200*40mm 动模板： 315*200*32mm 支承板： 315*200*25mm 推秆固定板：205*200*15mm 推板： 205*200*20mm 模脚： 50*200*60mm 动模座板 400*200*25mm 2.2确定型腔数目 2.2.1塑件体积的计算 a. 塑件体积的计算 体积为：
V a = S a ×L a =(37×35-8×25)×10-(33×36-10.5×25) ×8 =12.60cm 3 b.计算塑件的重量 根据《塑料模具设计手册》查得密度ρ取1.12g/cm 3 所以，塑件单件的重量为：m=ρV ＝12.60?1.12 ＝14.11g 浇注系统的体积为：主流道+分流道+浇口=（6280+376.8*2+12*2）/1000 ≈7.05 cm 3 粗略计算浇注系统的重量：7.05*1.12=7.90g ≈8.0g(含有冷料穴料重) 总重量：14.11*2+8.0=36.22g 2.2.2 模具型腔数目的确定 模具型腔的数目决定了塑件的生产效率和模具的成本，确定模具型腔的方法也有许多种，大多数公司采用“按经济性确定型腔的数目”。根据总成型加工费用最小的原则，并忽略准备时间和试生产原料的费用，仅考虑模具费用和成型加工费，则模具费用为 21C nC Xm += 式中Xm ——模具费用，元； 1C ——每一个型腔的模具费用，元 2C ——与型腔数无关的费用，元。 成型加工费用为 n Y N X t j 60= 式中j X ——成型加工费用，元 N ——需要生产塑件的总数； t Y ——每小时注射成型的加工费，元/h ；n ——成型周期，min 。 总的成型加工费用为n Y N C nC X X X t j m 6021++=+= 为了使成型加工费用最小，令 0=dn dX ，则 n=2 上式为按经济性确定型腔数目为2。考虑到模具成型零件和抽芯结构的设计，模具
毕业设计（论文）材料归档要求 一、封面（红色） 论文全部完成经审核后填写 封面、论文正文、任务书、中期检查表、答辩记录表、成绩评定表等表格中的论文题目需与“选题汇总表”保持一致，不得更改。 二、论文 毕业设计（论文）用计算机打印，纸张一律使用A4复印纸 页眉：苏州大学本科生毕业设计（论文）（无论是做设计或是论文，页眉均照此编排） 毕业论文正文需不少于6000字。 毕业设计正文可写2000-3000字（上不封顶），必须配图（设计图请调整好格式大小），同一设计课题组的正文不能雷同。 1、目录 需含页眉：苏州大学本科生毕业设计（论文） 目录采用四号宋体字。如分章节的论文，则目录中每章题目用四号黑体字，每节题目用四号宋体字，并注明各章节起始页码，题目和页码用“……”相连，如下所示： 目录 第1章XXXX┈┈┈┈┈┈（1） 第1.1节XXXX┈┈┈┈┈（2） 2、中英文摘要、关键词（从本页开始编页码） 需含页眉：苏州大学本科生毕业设计（论文） 论文题目下面注明：学院、年级、专业、姓名、学号（署名均采用五号宋体字） 中文摘要、关键词采用小四号宋体字，外文摘要、关键词采用四号“Times New Roman”字型。 （论文题目无需进行外文翻译） 论文题目下面的格式示例如下： 关于河流的研究 金螳螂建筑与城市环境学院 2008级园林（城市园林） （备注：此段在同一行，居中） 张三 0841404090 指导教师：李四 （备注：此段在同一行，居中） 3、前言 含页眉：苏州大学本科生毕业设计（论文） 格式要求同“论文正文” 4、论文正文
含页眉：苏州大学本科生毕业设计（论文） （1）正文文字内容字型一律采用宋体，标题加黑．章节题目采用小三号字，正文中文内容采用小四号宋体，外文内容采用四号Times New Roman字型。 （2）章节题目间、每节题目与正文间空一个标准行。（章节不分大小，均采用小三号字，空行要求均相同。如：第1章***、1.1***、1.1.2***、“参考文献”、“致谢”等标题均为章节） （3）页面设置： 单面打印：上2cm，下2cm，左2.5cm，右1.5Cm，装订线0.5cm，选择“不对称页边距”， 页眉1.2cm，页脚1.5cm。页眉设置：居中，以小5号字宋体键入“苏州大学本科生毕业设计（论文）”。页脚设置：插入页码，居中。 正文选择格式段落为：固定值，22磅，段前、段后均为0磅。 标题可适当选择加宽。 5、结论 格式要求同“论文正文” 6、参考文献 （1）正文引用参考文献处应以方括号标注出。如“…效率可提高25％［1］。”表示此数据援引自文献1。（2）参考文献的编写格式的参考标准为《文后参考文献著录规则》（GB/T 7714-2005）： ①专著 主要责任者.题名:其他题名信息[文献类型标志].其他责任者.版本项.出版地:出版者,出版年:引文页码[引用日期].获取和访问路径. ②专著中的析出文献 析出文献主要责任者.析出文献题名[文献类型标志].析出文献其他责任者//专著主要责任者.专著题名:其他题名信息.版本项.出版地:出版者,出版年:析出文献的页码[引用日期].获取和访问路径. ③连续出版物 主要责任者.题名:其他题名信息[文献类型标志].年,卷(期)-年,卷(期).出版地:出版者,出版年[引用日期].获取和访问路径. ④连续出版物中的析出文献 析出文献主要责任者.析出文献题名[文献类型标志].连续出版物题名:其他题名信息,年,卷(期):页码[引用日期].获取和访问路径. ⑤专利文献 专利申请者或所有者.专利题名:专利国别,专利号[文献类型标志].公告日期或公开日期[引用日期].获取和访问路径 ⑥电子文献 主要责任者.题名:其他题名信息[文献类型标志/文献载体标志].出版地:出版者,出版年(更新或修改日期)[引用日期].获取和访问路径. 7、致谢 格式要求同“论文正文” 8、附录（符号说明、原始材料等） 格式要求同“论文正文”
08毕业设计计算说明书范本
本科生毕业设计 伊嘉公路汤旺河至青山段 两阶段初步设计 系部名称：土木工程系 专业班级：土木工程（道桥方向）09-* 学生姓名：***** 指导教师：**** 职称：**** 哈尔滨石油学院 二Ｏ一三年五月
Abstract The design for the IKA highway Tangwanghe to castle building two preliminary design section of highway，the highway is full-length6985.963m，bidirectional double driveway，design speed of 60km/h，The wide of roadbed is 10 meters，the maximum longitudinal slope of6%。All set up a total of four corners，ten grade change point。 In this design，the main design of the project include：road grade determination、route planning and selection，graphic design，longitudinal design，cross-sectional design，roadbed and pavement drainage design，cement concrete pavement structure layer design，culvert design and with some of the content of the tables and drawings。The design is a combination of topographic map and the surrounding environment，according to the highway engineering design standard，code for design of highway routeon the road to carry out a comprehensive design。And the guidance of the teacher and students with the help of the design inadequacies，revise and perfect。 Key words：the two stage highway；longitudinal section；cross-sectional；pavement
机电及自动化学院 《机械制造工艺学》课程设计说明书 设计题目：柴油发动机连杆工艺规程设计 姓名：黄超群 学号：1311113011 班级：机电（1）班 届别：2013 指导教师：林碧 2016 年7月
目录 第一章工艺规程设计 1．1 连杆功用和受力分析 (3) 1．2连杆主要技术要求 (4) 1．3 选择毛坯制造方法 (6) 1.4拟定零件加工的工艺路线 (7) 1．4．1 拟定工艺方案原则 (7) 1.4.2 加工方法的选择 (8) 1.4.3加工顺序的安排 (8) 1.4.4 定位基准的选择 (9) 第二章机械加工工艺卡片的设计 2. 1 工艺方案的拟定 (11) 2. 2 机械加工余量的确定 (11) 2. 3 确定时间定额 (12) 总结 (14) 参考文献 (15)
第一章工艺规程设计 1．1 连杆功用，受力分析,工艺特点。 连杆是发动机的主要零件之一。连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，从而使得活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。 连杆承受活塞销穿来的气体作用力及其本身摆动和活塞组成往复运动是的惯性力，这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此，连杆受到的是压缩，拉伸和弯曲等交变载荷。这就要求连杆在质量尽可能小的情况下，有足够的强度和刚度。如果连杆的刚度不够，则可能产生的后果是：其大头孔失圆，导致连杆大头轴瓦因油膜破坏而烧损；连杆杆身弯曲，造成活塞与气缸偏磨。活塞环漏气和窜油等。连杆一般用中碳钢或合金钢经模锻或锟锻而成，然后经过机械加工和热处理。 本次设计的为295柴油机的连杆，它是有连杆体、连杆盖、定位套、活塞销轴承和螺钉等组成。它的大头孔与曲轴的曲轴颈配合，小头孔与活塞销配合。在小头孔的顶端有一个油孔，依靠飞溅润滑把润滑油注入小头孔内。工作时，连杆小头与销之间有相对转动，因此小头孔中一般压入减摩的青铜衬套。有的连杆在连杆体内钻通一个连接大小头孔的深油孔，把由曲轴颈来的润滑油强制通过深油孔注入小头孔内，但这种深油孔加工较困难，因此不被采用。 为了减少惯性力的影响，在保证连杆具有足够的强度的前提下，要尽可能减轻其重量，所以连杆采用了从大头孔到小头孔逐步变小的“工”字型截面形状。 连杆大头按剖分面的方向可分为平切口和斜切口两种。平切口连杆的剖分面垂直与连杆轴线。一般汽油机连杆大头尺寸都小于气缸直径。可以采用平切口。柴油机的连杆，由于受力比较大，其打头的尺寸往往超过气缸直径，为使大头能通过气缸。便于拆卸，一般采用斜切口连杆，斜切口连杆的大头剖分面与连杆轴线成30?~60?夹角。 斜切口连杆在工作中受惯性力的拉伸，在切口方向有一个较大的横向分力。因此在斜切口连杆上必须采用可靠的定位措施。斜切口连杆常用的定位方法有： 1）止口定位，2）套筒定位，3）锯齿定位。在295柴油机连杆采用的是套筒定位。 他是在连杆盖的每一个螺栓孔中压配一个刚度大，而且剪切强度高的短套筒。他与连杆大头
本科毕业设计要求： 1、英文文献翻译，文献的原文由老师提供，要求对英文文献中的题目、摘要、正文、图表 名称进行原意翻译，文献中的作者、公式、图表以及参考文献不需要翻译。翻译时不可通过翻译工具进行全文翻译，仅能使用翻译工具进行初步翻译再针对原文意思进行修改，必须保证译文具有一定的可读性和准确性。建议：通读全文，了解一定意思之后再进行翻译，专业词汇无法准确翻译，推荐使用CNKI翻译助手，网址为https://www.doczj.com/doc/9f12148511.html,/。 2、综述或读书笔记：即经过广泛阅读毕业设计相关资料、书籍和文献之后，针对毕业设计 内容的背景、发展现状、主要技术及应用、理论基础等做相应总结，撰写出一份综述或读书笔记。必须在最后给出阅读的参考文献，同样，内容的编排需要具备一定的可读性和准确性。要求篇幅8-10页。 3、任务书：由老师下达，学生提交正确的专业、班级和姓名。 4、针对毕业设计题目，进行一定的仿真、硬件设计或实验验证，每一个毕业设计必须要有 相应的结果，或是仿真模型和仿真波形结果，或者硬件系统设计原理图PCB，或者最终的实验平台搭建和实验结果，或者完成相应的软件代码编写，根据各自的题目，在毕业完成最后必须具有一定的结果呈出。 5、所有的英文文献翻译、综述以及毕业论文的撰写必须规范严谨，请参考下页给出的示意 图，所有的图表名称应比正文小一个字体，如正文为小四字体，则图表的名称为五号字体，并且要求图中和表中的文字尽量不要超过图表名称的字体大小。另：所有论文编写请统一采用office word，不要采用WPS，排版会有很大问题，所有的公式请采用公式编辑器MathType6.0及以上的安装版，画图和制图均使用office visio07或以上版本，软件请大家到网上下载，或者问老师拷贝安装。 6、请大家学会搜索和下载参考文献，进入学校图书馆网址https://www.doczj.com/doc/9f12148511.html,，在“常用资 源里面”的“CNKI知识网络数字平台”和“万方知识服务平台”两个数据库里面，可按照各自毕业设计题目中的关键词搜索相关期刊论文和硕士博士论文，进行阅读参考。如有疑问和不懂的地方，及时与老师沟通。 7、毕业设计期间纪律：（1）每周进行一次汇报，汇报各自研究进展和取得的阶段性成果； （2）请大家养成自觉和好问的习惯，有不会的地方及时沟通联系老师；（3）若要出去短暂实习或找工作，必须明确告知老师并请假，汇报可采用邮件或者电话或者QQ的形式；（4）原则情况下不接受全学期在外实习，如果需要毕业设计期间去工厂实习，必须办理相关手续，并且毕业设计由工厂提供，老师只负责监督和把关，由此造成的不良后果，请自行负责；（5）若出现不遵守纪律者，毕业设计出现不及格一概与老师无关！8、毕业设计具体和时间节点： （1）英文文献翻译，第4周周三前； （2）中期检查审核，第9-10周； （3）论文初稿，第13-14周； （4）论文定稿，第14-15周； （5）答辩时间，6月5日~6月10日。
长江大学 YANGTZE UEIVERSITY 专科生毕业设计（论文） 题目 专业数控技术 学生姓名严鑫 指导教师管志强（数控指导老师） 院校站点 长江大学继续教育学院
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：
摘要 随着计算机技术的发展,数字控制技术已经广泛的应用于工业控制的各个领域,尤其在机械制造业中应用十分的广泛。而中国作为一个制造业的大国，掌握先进的数控加工工艺和好的编程技术也是相当重要的。 本文开篇主要介绍了数控技术的现状及其发展的趋势，紧接着对数控铣削加工工艺做了简要的介绍，使对数控铣削加工工艺有了一个总体的了解。接下来主要是对具体零件的加工工艺的分析，然后用西门子840D仿真软件指令进行数控编程和仿真加工，最终根据所编写的程序在数控机床上加工出对应的产品。 关键词数控铣床数控工艺编程
第四章典型零部件(连杆)的设计 连杆是发动机最重要的零件之一，近代中小型高速柴油机，为使发动机结构紧凑，最合适的连杆长度应该是，在保证连杆及相关机件运动时不与其他机件相碰的情况下，选取小的连杆长度，而大缸径的中低速柴油机，为减少侧压力，可适当加长连杆。 连杆的结构并不复杂，且连杆大头、小头尺寸主要取决于曲轴及活塞组的设计。在连杆的设计中，主要考虑的是连杆中心距以及大、小头的结构形式。。连杆的运动情况和受力状态都比较复杂。在内燃机运转过程中，连杆小头中心与活塞一起作往复运动，承受活塞组产生的往复惯性力；大头中心与曲轴的连杆轴颈一起作往复运动，承受活塞连杆组往复惯性力和不包括连杆大头盖在内的连杆组旋转质量惯性力；杆身作复合平面运动，承受气体压力和往复惯性力所产生的拉伸.压缩交变应力，以及压缩载荷和本身摆动惯性力矩所产生的附加弯曲应力。 为了顺应内燃机高速化趋势，在发展连杆新材料、新工艺和新结构方面都必须既有利于提高刚度和疲劳强度，有能减轻质量，缩小尺寸。 对连杆的要求： 1、结构简单，尺寸紧凑，可靠耐用； 2、在保证具有足够强度和刚度的前提下，尽可能的减轻重量，以降低惯性力； 3、尽量缩短长度，以降低发动机的总体尺寸和总重量； 4、大小头轴承工作可靠，耐磨性好； 5、连杆螺栓疲劳强度高，连接可靠。 但由于本设计是改型设计，故良好的继承性也是一个考虑的方面。 4.1连杆材料 结合发动机工作特性,发动机连杆材料应当满足发动机正常工作所需要的要求。应具有较高的疲劳强度和冲击韧性，一般选用中碳钢或中碳合金钢，如45、40Cr等，本设计中发动机为中小功率发动机，故选用一般的45钢材料基本可以满足使用要求。
第1章柴油机连杆分析 柴油机连杆零件的作用 柴油机连杆由柴油机连杆大头、杆身和柴油机连杆小头三部分组成，柴油机连杆大头是分开的，一半与杆身为一体，一半为柴油机连杆盖，柴油机连杆盖用螺栓和螺母与曲轴主轴颈装配在一起。 柴油机连杆是较细长的变截面非圆形杆件，其杆身截面从大头到小头逐步变小，以适应在工作中承受的急剧变化的动载荷。 其形状也比较复杂，很多表面并不容易加工，不管是在其工作过程之中还是在加工过程中也很容易产生变形。 基本要求如：柴油机连杆杆身不垂直度<,小头、大头两端面对称面与杆身相应对称面之间的偏移<，杆身横向对称面对大小头孔中心偏移<1. 首先必须保证大头中心孔中心线和小头孔中心线之间的平行度，这样才能保证柴油机连杆在工作过程中平稳不刮曲轴和轴瓦；第二个就是保证两个端面的平行度，以及两端面中心线与两孔中心线之间的垂直度，用于保证工作中不会刮伤曲轴平衡块，可以减少噪声，保持平稳；第三个要保证的是柴油机连杆体和盖的分和面之间的配合和吻合，以保证大头孔的圆柱度，以免刮伤轴瓦；第四要确保大小头孔中心线之间的距离，如果其得不到保证，将保证不了发动机在工作时的气体压缩比等。 零件的工艺分析 由零件图可知： 可将其分为三组加工表面。它们相互间有一定的位置要求。现分析如下： 首先柴油机连杆的加工表面如下：
（1）以端面互为基准加工的两端面。 （2）以小头孔为中心的加工有：钻两个Φ4的油孔，加工侧面工艺凸台。 （3）以大头孔为中心的加工表面有：加工M12螺栓孔。 柴油机连杆精度的参数主要有五个：1.柴油机连杆大端中心面和小端中心面相对于柴油机连杆身中心面的对称；2.柴油机连杆大小头空中心距尺寸精度；3.柴油机连杆大小头孔平行度；4.柴油机连杆大小头孔的尺寸精度、形状精度；5.柴油机连杆大头螺栓孔与接合面的垂直度。 其余技术参数如下表： 表1 第2章机械加工工艺规程设计 生产纲领的确定 生产纲领的大小对生产组织和零件加工工艺过程起着重要的作用，它决定了各工序所需专业化和自动化的程度，以及所选用的工艺方法和工艺装备。
本科毕业设计（论文）文献综述的写作指导 为了促使学生熟悉更多的专业文献资料，进一步强化学生搜集文献资料的能力，提高对文献资料的归纳、分析、综合运用能力及独立开展科研活动的能力，现对本科学生的毕业设计（论文）中文献综述的写作提出一些指导，供教员和学生参考。 一、文献综述的概念 文献综述是针对某一研究领域或专题搜集大量文献资料的基础上，就国内外在该领域或专题的主要研究成果、最新进展、研究动态、前沿问题等进行综合分析而写成的，能比较全面地反映相关领域或专题历史背景、前人工作、争论焦点、研究现状和发展前景等内容的综述性文章，是高度浓缩的文献产品。“综”是要求对文献资料进行综合分析、归纳整理，使材料更精练明确、更有逻辑层次；“述”就是要求对综合整理后的文献进行比较专门的、全面的、深入的、系统的评述。 文献综述根据其涉及的内容范围不同，综述可分为综合性综述和专题性综述两种类型。所谓综合性综述是以一个学科或专业为对象的，而专题性综述则是以一个论题为对象的。本科毕业设计（论文）文献综述主要为专题性综述。 二、撰写文献综述的基本要求 文献综述主要用以介绍与主题有关的详细资料、动态、进展、展望以及对以上方面的评述。除综述题目外，其内容一般包含前言、主题、总结、参考文献四个部分，撰写文献综述时可按这四部分拟写提纲，再根据提纲进行撰写工作。 前言部分，主要说明写作的目的，介绍有关的概念、定义以及综述的范围，扼要说明有关主题的现状或争论焦点，使读者对全文要叙述的问题有一个初步的轮廓。 主题部分，是综述的主体，其写法多样，没有固定的格式。可按年代顺序综述，也可按不同的问题进行综述，还可按不同的观点进行比较综述，不管用那一种格式综述，都要将所搜集到的文献资料进行归纳、整理和分析比较，阐明有关主题的历史背景、现状、发展方向以及对这些问题的评述。主题部分应特别注意代表性强、具有科学性和创造性文献的引用和评述。 总结部分，将全文主题进行扼要总结，提出自己的见解并对进一步的发展方向做出预测。
日照职业技术学院毕业设计（论文） 数控加工工艺 姓名 : 付卫超 院部：机电工程学院 专业：数控设备应用与维护 指导教师：张华忠 班级： 11级数控设备应用与维护二班 2014年05月
随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，数控加工技术对国计民生的一些重要行业（IT、汽车、轻工、医疗等）的发展起着越来越重要的作用，因为效率和质量是先进制造技术的主体。高速、高精加工技术可极大提高效率，提高产品的质量和档次，缩短生产周期和提高市场竞争能力。而对于数控加工，无论是手工编程还是自动编程，在编程前都要对所加工的零件进行工艺分析，拟定加工方案，选择合适的刀具，确定切屑用量，对一些工艺问题（如对刀点、加工路线等）也需要做一些处理，并在加工过程掌握控制精度的方法，才能加工出合格的产品。 本文根据数控机床的特点。针对具体的零件，进行了工艺方案的分析，工装方案的确定，刀具和切屑用量的选择，确定加工顺序和加工路线，数控加工程序编制。通过整个工艺的过程的制定，充分体现了数控设备在保证加工精度、加工效率、简化工序等方面的优势。 关键词工艺分析加工方案进给路线控制尺寸
第1章前言-----------------------------------第2页第2章工艺方案的分析-------------------------第3页 2.1 零件图-------------------------------第3页 2.2 零件图分析---------------------------第3页 2.3 零件技术要求分析---------------------第3页 2.4 确定加工方法-------------------------第3页 2.5 确定加工方案-------------------------第4页第3章工件的装夹-----------------------------第5页 3.1 定位基准的选择-----------------------第5页 3.2 定位基准选择的原则-------------------第5页 3.3 确定零件的定位基准-------------------第5页 3.4 装夹方式的选择-----------------------第5页 3.5 数控车床常用的装夹方式---------------第5页 3.6 确定合理装夹方式---------------------第5页第4章刀具及切削用量-------------------------第6页 4.1 选择数控刀具的原则-------------------第6页 4.2 选择数控车削刀具---------------------第6页 4.3 设置刀点和换刀点---------------------第6页 4.4 确定切削用量-------------------------第7页第5章轴类零件的加工-------------------------第8页 5.1 轴类零件加工工艺分析-----------------第8页 5.2 轴类零件加工工艺---------------------第11页 5.3 加工坐标系设置-----------------------第13页 5.4 保证加工精度方法---------------------第14页 参考文献 ---------------------------------第15页
- - -. 毕业设计（论文） 开题报告 题目XX雅筑地产中天锦庭6号住宅楼设计 专业土木工程 班级 学生 指导教师教授 讲师
一、毕业设计(论文)课题来源、类型 本论文课题来源于XX雅筑地产中天锦庭6号住宅楼设计，本设计来自工程实际，结构类型为钢筋混凝土剪力墙结构。该建筑分十三层，耐火等级为一级，主体结构为二级耐久年限，抗震设防为八级。二、选题的目的及意义 随着我国经济发展和城市化进程，人们对住宅的需求量逐渐增多，住宅物业管理日益为人们所关注。住宅小区已经成为人们安家置业的首选，几十万到几百万的小区住宅比比皆是。尤其近几年，高层小高层已然成为现代开发商与消费者选择的主流。这是由高层和小高层的特点所决定的，高层建筑可节约城市用地，缩短公用设施和市政管网的开发周期。人们花的钱越多，不但对住宅的本身的美观质量要求越来越高，同时对物业小区的服务和管理也要求越来越高，比如对小区的绿化，保安，停车场，维修甚至对各项投诉的要求小区管理者做的好。信息时代的今天，住宅小区的硬件设施也必须跟得上时代的步伐，对现代化住宅小区建设的要求越来越高。小区楼的艺术美更要符合现代人的需求，此外还必须有较高的实用性、经济性。住宅小区的居住环境安全与否，是小区居民极其关心的问题，要创建一个安全的居住环境不仅要有科学的小区管理制度，而且在很大程度上也依赖于小区规划的安全性，这其中涉及到居民的生理、心理安全和社会安全等因素。在住宅小区的规划设计中应充分考虑居民的有效防X行为，通过控制小区和组团入口、明确划分空间领域等措施来提高小区的安全防卫能力。一是在小区和组团的入口处设置明显标志，使住宅小区具有较强的领域性和归属性。二是注重院落空间的强化，使居民之间既有充分了解和相互熟悉的机会，又可以使住户视线能够触及到住宅入口，便于对陌生人进行观察、监视。三是注重小区交通网络的合理组织。在小区主干道的规划设计上要做到“顺而不穿，通而不畅”，减少交通环境的混乱交杂，提高安全系数，在小区级道路的规划上尽量作曲形设计，限制车辆穿行的速度，达到安全与降低噪音的目的。同时，规划时应尽量减少组团的出入口，一般设置两个即可，以便有效控制外来行人任意穿行，从而起到安全防卫的作用。我这次选择的是高层住宅楼的设计，目的就是为了设计一栋满足居住需求和美观要求的住宅楼。并且也可以通过这次的毕业设计，把以前学习的专业课的知识运用到实践中，以及对它们更加深入的学习和系统化的总结。在这个过程中需要查阅、搜集许多的资料，将提高我运用图书馆的资料文献和互联网上大量信息的能力。office办公软件的综合运用使我的电脑基本功有了很大的提高。从建筑设计到结构的计算设计都是由自己单独完成，这就培养了我们独立解决设计中的问题以及娴熟使用auto CAD和PKPM系列软件的能力。综合性地运用几年内所学知识去分析、解决一个问题，在作毕业设计的过程中，所学知识得到疏理和运用，它既是一次检阅，又是一次锻炼。
毕业设计（论文）文献综述 学院：财务与会计学院 年级专业：201*级财务管理 姓名： 学号：132148*** 题目名称：浅谈源星科技有限公司的财务风险文献综述
此处勿忘将题目名称写上。下同。 浅谈源星科技有限公司的财务风险文献综述 浅谈源星科技有限司的财务风险文献综述 【内容摘要】：在市场经济日趋完善的今天, 企业时刻都面临着来自市场的各种风 险。财务系统系统作为企业风险预警器,愈来愈显示出其重要性。企业财务风险管理 的目标在于了解风险的来源和特征,正确预测、衡量财务风险,进行适当的控制和防 范。 【关键词】：财务风险，控制，防范 导言 在商品经济条件下，企业开展竞争，企业管理者面临的决策前景在大多数情况 下是不确定的，这就要求管理者对不确定因素加以分析预测和管理，西方很多学者 把大量的数学方法，统计方法以及敏感性分析方法引入了风险管理决策。企业是国 民经济非常重要的支柱，企业的发展状况时刻决定着国民经济和社会能否稳定发展, 它的生死存亡直接影响国计民生,而企业的命脉是企业财务, 企业的生存和发展被企 业财务状况的好坏直接影响着。借助各文献研究财务风险防范措施并把它应用到厦 门源星科技有限公司的财务实践中，能使厦门源星科技有限公司适时监测其财务风 险，采取有效的措施降低其风险，避免因为财务风险的积聚而转化为财务危机。 一、源星科技有限公司财务风险现状 1．偿债风险 2012年初，源星公司完成了对同行业鸿兴科技公司的并购，而本次出现的偿债 问题主要就是因为这次的并购引起的。鸿兴科技公司是一家规模不大的企业，但是 由于财务处理不当、经营决策失误等各方面原因导致公司很难再正常运营下去。并 购之后，源星公司由于债务负担过重，缺乏必要的现金持有量以及短期融资，导致 支付困难。 2.营运风险 风险的源头还是了在2012年初的并购鸿兴公司上，这次的并购导致本公司必要 的现金持有量不足，但是在并购的同时公司又相应的扩大了销售规模，销售规模的 扩大可能会产生更多的盈利，但是同时又需要不断扩大业务筹集营运资金，出现过 度交易的情形。一部分营运资金被暂时占用。营运资金不足现金循环就无法顺利进 行，将会影响企业的正常生产经营活动。 3.赢利风险
前言 近年来随着计算机技术蓬勃发展，计算和数据传送速度大幅度提高。以此硬件为基础，许多智能算法得以在短时间内实现，智能机器人正变得越来越聪明。随着现实生活中对机器人技术应用的发展，使得机器人成为战胜自然和虚拟障碍的必需品。在很多危险场所，如战场、核生化灾害地、恐怖爆炸地等需要愈来愈多的移动机器人搭载机械手等设备代替人去执行任务。众所周知机器人自主爬楼梯是移动机器人完成危险环境探查、侦察、救灾等任务需要具备的基本智能行为之一。 目前，主要有腿式、履带式、轮式爬楼车移动机器人，腿式的如四足和六足机器人，尽管这些机器人能够爬楼梯和穿越障碍，但由于腿部的运动，它们不能在平坦的表面上平滑运动；履带式移动机器人以其强大的地形适应性而倍受青睐，其所受的摩擦力均匀分布在履带上，而轮式小车的摩擦力只是集中在轮胎与地面的接触面上，就抓地力而言它们是一样的，但在小车转弯或者爬坡时，履带式小车所受的摩擦力分布不会像轮式小车那样发生剧变，所以就表现出更好的操控性，但是转弯时，履带的磨损、履带开模难度大等都成为其应用的瓶颈；轮式移动机器人克服了履带式的这些缺点，在满足一定地形适应性的前提下，可以充分发挥移动机器人移动灵活、控制简单等优点。一般来说，轮式移动机器人对地形的适应性大小与轮子的数量成正比，但随着轮子数量的增加，又带来了机器人体积庞大、重量重等缺点。爬楼轮式行驶系统均采用各轮独立驱动,自主工作的方式,同时各轮均采用弹性悬挂方式,故工作起来方便灵巧,同心性和转向性均较好。刚性轮具有较高的机械可靠性,较好的转向性和环境适应性,但其行驶稳定性和耐磨损性均较差。充气轮虽然具有较好的行驶稳定性和越障能力,但其环境适应能力差,故不能应用到爬楼车中。金属弹性轮的爬坡性能、耐磨损性、环境适应性以及机械可靠性、越障能力均较好,但其转向性能较差。椭圆轮、半球轮和无毂轮的爬坡和越障性能及耐磨损性能均较好,但其行驶稳定性较差,机械可靠性最低。综合各方面的优缺点，轮式机器人是比较合理的。 该爬楼车辆包括：传动系统、行驶系统和转向系统三大系统。本课题着重进行行驶
柴油机“连杆”零件的机械加工工艺规程的编制及工装设计 前言 毕业设计是在学完了机械制造工艺及夹具和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。这是我们在毕业前对所学课程的一次深入的全面的总复习，也是一次理论联系实际的训练，更是一次毕业总结。因此，毕业设计在这三年的学习中占有十分重要的地位，要求每位毕业生都能发挥所能，搞好自己的设计，给自己的学业划上一个圆满的句号。 我也十分重视这次毕业设计，并希望通过这次设计对自己今后将从事的工作进行一次适应性的训练，锻炼自己分析问题、解决问题的能力。 由于个人能力有限，设计中难免有许多不足之处。希望各位指导老师给予批评指正，我也会在以后的工作中严格要求自己，努力提高自己的专业技能。 摘要 机械制造工业是国民经济最重要的部门之一，是一个国家或地区经济发展的支柱产业，其发展水平标志着该国家或地区的经济实力、科技水平、生活水平和国防实力。机械制造业的生产能力和发展水平标志着一个国家或地区国民经济现代化的程度，而机械制造业的生产能力主要取决于机械制造装备的先进程度，产品性能和质量的好坏则取决于制造过程中工艺水平的高低。 连杆作为传递力的主要部件广泛应用于各类动力机车上，是各类柴油机或汽油机的重要部件。连杆在传递力的过程中，承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力。这就要求连杆应具有高的强度、韧性和疲劳性能。同时，因其是发动机重要的运动部件，故要求很高的重量精度。随着汽车行业的发展，连杆的需求量在不断增加，也出现了许多不同的加工制造工艺。 关键词：机械制造、机械制造装备、连杆、加工工艺
目录 绪论............................................................................ (4) 一. 零件的结构工艺分析 (4) 1.1. 零件的作用及保护措施 (4) 1.2. 毛坯材料的选用、制造并绘制毛坯图 (6) 1.3. 连杆工艺规程的设计 (9) 1.4. 零件的工艺过程分析 (13) 1.5. 工艺方案的确定 (15) 1.6. 机械加工余量、切削用量、工序尺寸的确定 (16) 1.7. 工序工时定额的计算 (19) 二. 连杆机械加工技术近期发展 (22) 三. 连杆的修复 (24) 四. 工装设计 (25) 五. 总结 (33) 六. 致谢 (34) 七. 参考文献 (35) 八. 毕业设计任务 (36)
能源专业综合课程设计指导书 1 目的、要求 一、内燃机课程设计的目的： 1、复习、巩固已学过的内燃机课程，是对内燃机原理、结构设计、动力学和制造工艺等内容学习效果的一次全面考察。 2、通过对一台增压车用柴油机的初步设计，掌握内燃机的热力过程、动力学性能的理论分析和计算方法，熟悉柴油机的结构和设计过程。 3、提高学生的分析、计算和绘图能力。 二、主要内容和时间安排 本设计要求学生对一台四冲程增压车用柴油机进行初步设计，完成一定的计算工作量和绘图工作量。具体任务，见各人的任务书。其主要内容和时间安排如下： 三、基本要求 1、纪律要求： （1）禁止相互抄袭，一经发现，设计不能通过。 （2）平时占总成绩的30%，包括出勤和答疑。 2、基本业务要求： （1）仔细阅读内燃机课程设计指导书，按指导书规定的步骤进行设计，按质按量完成任务书规定的内容。 （2）计算过程中选用的参数必须在常用的范围之内，曲轴转角每5°取一个计算点，计算结果保留四位有效数字，且误差应在5%以下。 （3）允许用计算机进行计算，但禁止程序相互转用，并且必须在说明书后附上自编的源程序。 （4）所画图纸必须符合标准，图线、图面整洁美观、配置合理。零件图标注的尺寸、精度、粗糙度、形位公差等完整、正确。装配图的总体尺寸、技术条件、件号标注等齐全。标题栏、明细表按国家规定绘制。汉字采用仿宋体书写，汉字、数字大小相同。 （5）设计说明书要求打印，内容完整、图标清晰，不少于6000字。
2 柴油机基本参数选定 一、柴油机设计指示 设计一台新的四冲程增压柴油机，其设计指标如下： 1、功率Pe 有效功率是柴油机的基本性能指标。Pe 柴油机的用途选定，任务书已经指定了所设计的柴油机的有效功率Pe 。 2、转速n 转速的选用既要考虑被柴油机驱动的工作机械的需要，也要考虑转速对柴油机自身工作的影响。一般车用柴油机转速为2000r/min ～4000r/min ，一般不超过5000 r/min ，任务书已经指定了所设计的柴油机的转速。 3、冲程数τ 本设计中的车用柴油机都采用四冲程，即τ=4 4、平均有效压力Pme 平均有效压力Pme 表示每一工作循环中单位气缸工作容积所做的有效功，是柴油机的强化指标之1所示。 5、有效燃油消耗率be 这是柴油机最重要的经济性指标。影响柴油机经济性的因素很多，在设计中要仔细分析。四冲程非增压柴油机195～240[g/(kw·h )]，。 6、可靠性和寿命 可靠性和寿命是车用柴油机的基本要求之一，设计时必须提出具体指标，但本课程设计从略。 此外，设计指标还可能包括造价、排污、噪声等方面的因素。 二、柴油机基本结构参数选用 由有效功率计算公式：τ 30e n V i P P s em ???= （1.1） 可知：由于功率Pe 、转速n 、缸径D 、冲程数τ任务书已经给出，根据表1中参考样机的平均有效压力Pme ，选取本设计的平均有效压力（注：可以与参考样机的平均有效压力一样），则根据公式（1.1）即