二甲醚与液化石油气的合作性竞争
2011-2-16颜江蔡德强梁卫东
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摘要：分析了二甲醚(DME)替代液化石油气(LPG)的可行性，DME替代LPG的现状、MDE产业发展面临的问题、DME与LPG进行合作的可行性。提出双方应开展合作性竞争，取长补短，规范市场，分担社会责任，实现市场双赢。
关键词：二甲醚；液化石油气；替代能源；竞争
Cooperative Competition between DME and LPG
YAN Jiang，CAI De-qiang，LIANG Wei-dong
Abstract：The feasibility of replacing liquefied petroleum gas (LPG) by dimethyl ether(DME)，present states of replacing，problems faced by DM E industry development and the feasibility of cooperation between DME and LPG are analyzed. It is put forward that both sides should have a cooperative competition，learn from others′ strong points to offset on e′s weaknesses，standardize the market，share social responsibility an d achieve a win-win situation in the market.
Key words：dimethyl ether(DME)；liquefied petroleum gas(LPG)；alternati ve energy；competition
1 概述
竞争与合作通常被看成两种不相容的市场行为，但20世纪90年代之后，人们逐渐摒弃单纯竞争的企业经营运作理念，通过企业间的相互合作，从“你死我活”的旧局面转向为“双赢”的新局面。竞争之中有合作，合作之中蕴涵着竞争。学者们把这种建立于双赢基础上的经营模式称为合作性竞争，它已成为新时代市场竞争的新形态。
近年来，随着我国对石油及其能源产品需求的增加，以及对石油进口的依赖程度不断提高，国内二甲醚(DME)产业得到迅猛发展。由于DME具有替代液化石油气(LPG)成为城镇分散式燃气供应气源的巨大潜力，DME的发展对于传统的LPG产业形成了一定的竞争压力，双方市场博弈的局面逐步形成[1～3]。
2 DME替代LPG的可行性分析
2.1 DME基本性质
二甲醚(Dimethyl ether，简称DME)是一种最简单的脂肪醚，又称木醚、甲醚，分子式是CH3OCH3，是一种无色、无毒气体，具有轻微的醚香味，是环境友好的化合物，其物理性质与LPG相似。DME稳定性好，无腐蚀性，无致癌性；DME燃烧性能好，燃烧过程中无残渣、无黑烟，CO、NO x排放量低；DME十六烷值大于55，高于柴油，可作为柴油替代品。
DME用途广泛，可以与LPG、人工煤气或天然气掺混燃烧，纯度(质量分数)≥95%的DME可以直接作为LPG的替代燃料，也可以说它是能够替代LPG的一种理想的清洁燃料。在同等温度下，DME饱和蒸气压低于LPG，因而其储存、运输比LPG 更安全；DME在空气中爆炸下限比LPG高，因此在使用过程中，DME也比LPG安全；虽然DME的热值比LPG低，但由于DME自身含氧，在燃烧过程中所需空气量低于L PG，因此，DME的预混气热值及理论燃烧温度均高于LPG。
DME可以由不同的资源来制取，例如煤炭、天然气、煤层气，甚至是CO2和氢。目前，DME的大规模应用领域，主要是替代民用LPG和车用柴油燃料。DME、LPG
和柴油的基本物理化学性质比较见表1，DME与LPG的热值和燃烧性质比较见表2。
2.2 DME替代LPG的可行性
DME可作为民用燃料方面的技术，国内外都较为成熟。DME在20℃、常压下为无色气体，在0.51MPa压力下为液体，其物理性质与LPG的主要成分丙烷、丁烷
相似，故可以替代LPG或在LPG中部分掺混作燃料使用。DME作为民用燃料，其特点如下：
① 可燃性好。虽然DME的热值比LPG低，低热值为31.45MJ/kg，但是DME本身含氧，在燃烧过程中所需空气量低于LPG。其燃烧更加充分、完全，无碳析出，几乎无残留物，可实现无烟燃烧，废气无毒，符合卫生标准。
② 液化压力低。20℃下DME的饱和蒸气压约0.51MPa，而LPG饱和蒸气压为
0.84MPa，DME的气化潜热为460kJ/kg，而LPG的气化潜热为426kJ/kg，DME与L PG一样在常温下就可压缩成液体，可以利用LPG设备进行储存灌装。
③ 无毒性。DME在常温常压下是一种无色可燃气体，具有轻微的醚香味，对人体呼吸道、皮肤有轻微刺激作用，对人体毒性很低。但达到一定浓度时，具有刺激性和麻醉性，高浓度的DME在医学上可作为麻醉剂。
④ 安全性高。DME比LPG的液化压力更低，更有利于储存和使用；DME的爆炸下限比LPG高，爆炸隐患大大缩小。
⑤ 通用性。DME可以单独用作燃料，也可以以一定比例掺入到LPG、人工煤气或天然气中。
⑥ 造价低，见效快。以建设一个年产10×104t/a的DME项目为例，如果是外购甲醇作原料，则只需投资约1×108元，建设期为1.5～2.0年，属于短平快项目。
⑦ 资源广泛。自然界里DME并不存在，必须由天然气或煤等原料来制成。而中国的能源资源特点总体上是缺油、少气、富煤。基于这一资源状况，国内发展煤基DME燃料是一个重要的能源战略选择。
⑧ 具有经济性。在我国发展煤基DME用作燃气能源，与LPG相比具有一定的成本优势。但是由于替代能源面临原有能源的市场竞争、销售渠道不畅、用户认可度低等复杂因素，不易被消费者接受，大多数能源经营商也只有在石油价格涨到高峰之际，才会认真研究DME的替代性。
2.3 国内DME替代LPG的现状
① 产能和需求情况
据有关资料统计，2002年，我国DME总产能仅3.18×104t/a，产量约×104t/a；2006年产能为48×104t/a；2007年产能为220×104t/a；2008年产能达到408.5×104t/a；2010年有望达到803.5×104t/a。近年国内DME产能、产量统计见表3。
近年来，由于国内LPG供应紧张，价格居高不下，国内DME生产规模急剧膨胀，在部分地区DME的消费规模迅速扩大。例如，从2006年开始，DME与LPG的掺混气已经在广东得到应用，2007年广东省DME消费量估计为22.5×104t。山东省有关部门也已同意DME作为民用燃气使用。2007年在民用燃气领域DME与LPG 的掺混气得到了广泛应用，消费量约90×104t，占DME全年总消费量的92%左右。
② 政策的支持
国家发展和改革委员会[2006]1404号文件，对于我国的DME产业发展作出了表述：“DME是具有较好发展前景的替代产品，是适合我国能源结构的替代燃料。”化工行业标准《二甲醚》(HG/T 3934—2007)将DME产品分为两类：产品Ⅰ型主要作为化学工业原料，Ⅱ型主要用于民用燃料、车用燃料及工业燃料，其主要质量指标见表4。国家建设部颁布的标准《城镇燃气用二甲醚》(CJ/T 259—2007)主要是针对纯DME(质量分数≥99.9%)替代LPG、天然气而制定的，其质量指标见表5。国家财政部和税务总局规定，自2008年7月1日起，DME按13%的增值税税率征收增值税，而之前其增值税税率是17%。这意味着DME享受了和LPG、石油、天然气等能源初级产品同样的税收待遇，说明国家已经将DME当作一种能源替代品看待。
—2007)
—2007)
2008年7月18日，国家发展和改革委员会工业司在北京召开了DME产业发展专题会议。会议要求，各级政府和有关部门要进一步加大对DME产业发展的支持力度，努力为企业营造一个良好的政策环境。发改委工业司副巡视员陈世海在会上明确表示，“DME等煤制石油替代产品的积极发展，可有效减轻国际原油价格上涨对我国经济社会造成的负面影响，符合我国的长远利益。各级政府和有关部门要加强协调，相互配合，进一步加大对DME产业发展的支持力度，努力为企业营造良好的政策环境；相关企业要严格遵守国家政策法规，规范开展DME的生产与
使用工作。”他同时提醒企业，“在DME的生产与使用示范工程取得成功之前，企业一定要慎重决策DME项目的建设。”可以看出，对DME这个新兴能源产业，宏观决策机构持谨慎乐观态度。
2009年5月18日，国务院办公厅下发了石化产业调整和振兴规划细则。该规划细则对未来三年石化行业的发展重点给出了明确的指导意见，其中强调：“稳步开展煤化工示范，坚决遏制煤化工盲目发展势头，积极引导煤化工行业健康发展。今后三年停止审批单纯扩大产能的焦炭、电石等煤化工项目，原则上不再安排新的煤化工试点项目，重点抓好现有煤制油、煤制烯烃、煤制DME、煤制甲烷气、煤制乙二醇等五类示范工程，探索煤炭高效清洁转化和石化原料多元化发展的新途径。”
2.4 DME产业发展面临的问题
我国DME产业在迅速发展的过程中，也出现了一些亟待解决的问题，主要是：煤炭或甲醇的价格上涨拉动了DME生产成本的提高；企业对于生产DME热情很高，但市场开发相对滞后；标准及政策体系还不完善，产业发展有待规范。2008年以来，虽然DME价格较上年同期有较大幅度的上涨，但大多数DME生产企业利润并未随产品价格上涨而增加。相反，在成本持续推高和需求疲软的双重挤压下，生产企业总体开工率较低，部分企业迫于成本压力，装置阶段性停车。据统计，200 8年我国DME生产厂家开工率只有24%，2009年上半年，由于国内LPG价格持续下行，掺混DME的需求减少，进一步导致了行业开工率大幅度降低，5月份开工率最低为10%左右，部分生产厂被迫停工，部分企业出现亏损，正在建设的DME项目投产时间向后推迟，一哄而上的状况彻底改变。骤然间，整个行业由前两年的暴利行业沦落为亏损新星。究其原因主要有以下5个方面。
① 需求有限，产能过度扩张
我国是世界上最先启用DME大型工业化生产的国家，并在商用领域处于世界前列。但是DME产能和市场容量之间的矛盾并没有得到很好解决，且呈现越演越烈的态势。2007年以前，国内DME总产能不高，原料甲醇价格低廉，因此，生产DM E的利润较为可观。DME作为新兴燃气资源，属于受国家扶持的新能源领域，许多拥有煤炭或甲醇资源的企业纷纷上马建设DME装置。国内DME产能呈井喷式增长的局面，其中又以2006年—2008年度为最，3年平均增长率接近200%(见表3)。
但是与产能飞速增长相比，DME实际产量和市场需求量并未同步增加。国内DM E生产企业的平均开工率较低，实际产量要远远低于装置产能。开工率低下的最主要原因是DME产业多数企业均以销定产，而销售量的低迷折射出了市场需求的疲软。国内DME下游主要应用于LPG掺烧，已占到了国内DME需求总量的90%左右。然而，由于近年来LPG需求增长有限，DME在掺烧领域的需求增长也较为有限。另外，由于燃气供应单位不规范操作较多，造成消费者并不认可掺混DME的LPG，D ME下游市场需求逐渐饱和，目前100×104t/a左右的DME就能满足LPG市场需要，当DME的产能超过100×104t/a时就出现过剩，DME产业将面临着巨大的市场风险。
② 原料价格快速上涨，资源争夺增添变数
DME的直接生产原料是甲醇，天然气和煤是生产甲醇的较好的原料，由于我国煤多气少的资源格局，煤甲醇产能约占76%。随着国家发改委研究制定的《天然气利用政策》(发改能源[2007]2155号)于2007年8月30日正式颁布实施，天然气制甲醇已受到限制。今后新增的甲醇产能，将主要来自煤炭。煤炭价格将直接影响甲醇的成本和价格，继而波及DME。近来，随着国际石油价格大幅上涨，煤炭甲醇出厂价达4000元/t。按每1.41t甲醇生产1t的DME，加工成本为200元/t，以及财务、运输等费用为150元/t计算，利润由前两年最高时的1000元/t，降至3 00元/t。企业若全部外购甲醇作原料，利润则只有100元/t。部分企业因成本增加、利润微薄而面临停产。
③ DME价格和销售渠道受制于LPG
由于国内DME绝大部分都用于LPG掺烧，决定了DME市场价格上调必须低于L PG市场售价，否则，DME的下游需求会迅速缩减。由于国家限制LPG市场售价，也迫使DME市场价格维持在较低的水平。DME生产企业在甲醇价格稳定后，再次面对成本增加而售价难以上调的困境。急剧膨胀的DME产能如何消化，将是一个现实而棘手的问题。
LPG与DME的低热值之比约1.46(见表2)，DME的低热值不足LPG的70%。考虑到LPG不能燃尽的残液部分，DME实际低热值约为LPG的80%。照此测算，DME 市场价格应当约为LPG的80%，即当DME市场价格为5000元/t时，LPG价格必须达到6250元/t以上，DME与LPG掺混才能具备成本优势。
此外，DME产业近几年的高速发展主要集中在上游生产企业的增加和生产能力的扩张上，中游的分销主要借用LPG原有渠道，对下游的市场销售网络基本没有涉及。DME作为替代能源，拓展销售渠道是一大难题。DME进入能源销售系统将会与原有能源销售商展开竞争。从目前一些DME生产企业的经验看，如果仅生产DM E产品，不参与市场营销，将面临较大经营风险。
④ DME应用技术存在缺陷
DME对LPG钢瓶的密封橡胶材料有溶解性，天然橡胶与DME不能共存，长期与DME接触会溶胀、老化。2007年下半年，使用瓶装DME与LPG掺混气的地区出现了大量的LPG钢瓶角阀漏气的问题。2008年3月7日，国家质量监督检验检疫总局发出《关于气瓶充装有关问题的通知》(质检特函[2008]17号)。该通知提出，不得在民用LPG中掺入DME后充入LPG钢瓶，主要就是为了避免DME造成LPG角阀密封橡胶溶胀泄漏而带来安全问题。
在物流运输方面，目前全国尚未建成一条DME输送管道。按照铁路部门的现行规定，DME也不能通过铁路装罐运输。由于目前建成、在建和规划中的大型DME 项目80%以上聚集于煤炭资源丰富但享受不到水运的便利条件的北方地区，这就决定了当前乃至今后很长一个时期，DME企业不得不通过成本最高、安全风险最高的公路物流完成产品的运输与销售。
3 DME与LPG之间的互补合作
3.1 DME与LPG互补合作的可行性
① DME与LPG掺混作城镇燃气的可行性
日本是当前世界上开展DME应用研究最全面、最深入的国家。DME掺入LPG中作燃料是日本目前主要的DME应用市场，日本LPG中心对市场常见的6种燃气加热装置进行了DME-LPG混合燃料试验，试验结果表明，DME最大掺入质量分数可达20%；如对燃具稍加改造，DME的质量分数可提高到30%。
我国的城镇燃气用DME国家标准正在制定过程中，标准编制组建议将这一标准命名为“城镇燃气用DME混合气”。DME和LPG混合，其中DME质量分数≤20%。
② 城镇分散供应燃气市场潜力巨大
城市发展、城镇现代化建设、新农村建设都需要优质燃气。我国是一个发展中大国，2007年末，我国的城市数量达655个，全国共有建制镇19249个，全国城镇人口(居住在城镇地区半年及以上的人口)达5.9379×108人，城镇人口占总人口的比例为44.9%。根据国家统计局提供的数据，2006年全国城市燃气普及率为7 9.11%，其中生活能源LPG消费量为1456×104t；全国LPG用气人口为1.71003×1 08人，使用天然气人口为8319.4×104人；而生活能源煤炭消费量8386×104t，占生活消费能源总量的33%。城镇居民的生活用能状态仍
然处在依赖LPG及煤制品上。随着人们生活水平的提高、用能意识和环保意识的改变以及农村城镇化和城市现代化步伐的加快，DME作为城镇分散、清洁燃气的市场潜力巨大。
③ DME可用于填补LPG供应缺口
目前，我国LPG人均年消费量只有10kg/a左右，而世界人均年消费量达18k g/a以上，发达国家人均年消费量为40～50kg/a。我国的LPG消费仍具有很大的市场发展潜力。据国家统计局发布的数据，2007年全国原油加工量为3.268×108 t，生产LPG达1909×104t，其中有少量产自油气田，国内LPG收率(生产量与原油加工量的比率)约5.3%左右，全年LPG供应缺口为369×104t，约占年LPG消费总量的16.2%。总体上，国内LPG市场需求大于供应的局面在今后较长一段时间内还难以改变。目前主要依靠进口LPG解决供应缺口，今后可以使用DME替代进口L PG。国内LPG近年产量、消费量及缺口情况见表6。
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④ 差异化市场的开发
DME有很好的适用性，能够和很多类型的能源形成互补合作关系，从而能对在用能源形成更强的替代性。除了城镇燃气市场以外，DME潜力市场还包括替代车用柴油、环保制冷剂、燃料电池、广大农村乡镇燃气供应空白地区。大力开发这些市场有助于树立DME的新能源形象，有利于消化过剩的产能，还可以避开与LPG
产业的直接竞争。
DME还是甲醇合成烯烃技术(MTO)、甲醇制丙烯技术(MTP)生产工艺中必不可少的中间体。MTO/MTP是以煤基或天然气基合成的甲醇为原料，生产低碳烯烃的化工工艺技术，当前备受国内外关注。MTO/MTP技术一旦开发推广成功后，将有效缓解我国乙烯、丙烯等化工产业对石油资源的依赖程度，对我国的烯烃生产具有战略意义。MTO/MTP生产技术的推广和应用，可以有效缓解DME产业所面临的产能过剩和需求不足的风险。
⑤ DME的市场追随者定位
并非所有的位居第二的企业都会向市场领先者挑战，领先者在一个全面的市场竞争中往往会有更好的持久力，除非挑战者能够发动必胜的攻击，否则最好追随领先者而非攻击领先者。DME市场发展战略的一个重要特征是追随市场领导行业的经营行为，提供类似的产品或者服务给购买者，尽力维持行业市场占有率的稳定。 DME作为市场追随者，虽然占有的市场份额比领先者天然气、LPG低，但是D ME有可能赚钱，甚至赚更多的钱。DME成功的关键在于主动地细分和集中市场；有效地研究和开发，着重于利润而不着重市场份额。DME作为市场追随者，必须保持它的低制造成本和高质量产品或服务。当开辟新市场时，DME产业必须主动进入，走一条不会引起竞争性报复的发展路线。
⑥ 联合面对共同的竞争压力
天然气、煤炭、石油、电力等能源将对DME和LPG产业形成持久的压力。随着西气东输二线、川气东送、陕京三线、从土库曼斯坦引进天然气、从哈萨克斯坦引进天然气等国内外天然气管道输送工程的建设和投运，2010年以后，我国天然气供需矛盾将大为缓解。加上电力、生物能源、风能、太阳能、核能等能源供给的不断增加，预计到2010年，我国燃气供需矛盾将得到根本好转。届时，DME 和LPG在使用成本、使用性能、用户认可程度等方面均无明显优势，其市场将受到其他能源的强有力竞争，合作将是DME和LPG产业必然的选择，联合起来是为了壮大力量，更好地参与市场竞争。
3.2 合作竞争的效益分析
合作竞争是一种高层次的竞争，合作竞争并不是意味着消灭了竞争，它是从企业自身发展的角度和社会资源优化配置的角度出发，促使企业间的关系发生新的调整，从单纯的对抗竞争走向一定程度的合作，并给合作各方带来新的效益。
① DME和LPG行业合作竞争博弈分析
影响DME和LPG双方经济效益的重要因素在于市场有效需求量与价格。LPG产业希望保有现有的市场需求量，缺口可以通过进口和增加国内产量解决；希望市场价格能够体现供求关系和成本。LPG产业同时也面临石油价格上涨所带来的成本增加、政府价格监管严格和替代能源竞争的多重压力。DME产业希望尽快扩大市场需求量，能够弥补LPG供应缺口并取代部分LPG需求量，以缓解产能过剩的压力，但是同样面临原料价格上涨、价格优势不明显、利润空间被压缩的难题；此外技术缺陷、终端销售网络缺乏和用户认知度低也是DME产业必须解决的问题。DME和LPG行业合作竞争博弈分析见表7。
从表7可以看出，对于DME和LPG，开展合作竞争，可以联合双方的优势，共同开拓市场，参与市场竞争，增强双方在市场上的竞争实力。DME与LPG行业之间的竞争不是“彼之所得必为我之所失，得失相加只能得零”的“零和”博弈，在竞争的同时也存在着合作的需要，产业的发展应从“彼得我失”的“零和”思维转向相得益彰的“正和”博弈，在合作中双方可以分享不断做大的市场蛋糕。
② 合作竞争的“正和”效益分析
a. 规模效益：合作竞争使DME与LPG产业联合实现了规模经济。首先，单个产业各自的相对优势在合作竞争的条件下得到了更大程度的发挥，降低了经营风险；其次，合作使专业化和分工程度提高，对合作双方在生产、储备、灌装、运输、销售等各个环节的优势进行了优化组合，放大了规模效应；再次，DME与LPG 通过合作制定国家技术标准体系，有助于增强产业核心竞争力。
b. 成本效应：DME与LPG产业间合作竞争，降低了双方的外部交易成本和内部组织成本。两者通过相关的契约，建立起稳定的交易关系，降低了因市场的不确定和频繁的交易而导致的较高的交易费用。同时，合作产业之间实现信息资源的沟通、交流和共享，也有助于降低内部管理成本，提高组织效率。
c. 协同效应：同一类型的资源在DME和LPG产业中很可能表现出很强的异质性，这就为产业资源互补融合提出了要求。合作竞争扩大了产业的资源边界，不仅可以充分利用对方的异质性资源，而且可以提高本产业资源的利用效率。此外，合作竞争节约了产业在资源方面的投入，减少了产业的沉没成本，提高了产业发展的灵活性，通过双方资源和能力的互补，产生了1+1＞2的协同效应，使合作的DME与LPG产业双方的整体竞争力得到提升。
d. 创新效应：合作竞争可以使DME与LPG产业近距离地相互学习，从而有利于合作产业间传播知识、创新知识和应用知识，同时也有利于将自身的能力与合作方的能力相结合，创造出新的能力。此外，合作组织整体的信息搜集、沟通成本较低，可以更加关注共同竞争对手的动向和发展动态，跟踪外部技术、管理创新等，为产业发展提供了新的思想和活力，可大大增强双方的创新能力和应对外部环境的能力。
4 合作竞争，双赢之道
市场是个博弈的地方，从本质上讲市场的起点是博弈，而市场的终点是合作与和谐。任何博弈都会有一个让各方都满意的结果可选择，所需的是参与博弈的各方不单单从自身的利益出发，同时要考虑其他参与方的利益。而实现合作性竞争，依赖于产业之间的分工和合作行为，合作各方的效益增长取决于分工与合作发展的范围，随着合作的深入，可以为各方提供更为广阔的发展空间和市场份额。
在城镇居民燃气市场，不论DME还是LPG都要坚守这样一个规则：合作竞争、取长补短、规范市场、分担社会责任。从DME或LPG产业的单方面的立场考虑，这看似对自己有不利的一面，特别是近期利益可能受损。但从长远看，DME和LPG 产业将获得对各自产业发展均有利的合理利润，政府可以确保城镇燃气供应的安
全稳定和节能环保，用户也将享受更安全、更优质、更可靠的服务，真正实现DM E与LPG的市场双赢。
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(本文作者：颜江蔡德强梁卫东北京市液化石油气公司北京 100044)
应用：近期，社会上部分液化石油气充装单位在液化石油气中掺混二甲醚销售，液化石油气中掺混二甲醚，即损害了消费者的经济利益同时对消费者人身财产安全构成隐患。二甲醚又叫甲醚，虽可燃烧但热值低于液化石油气，对装气钢瓶的橡胶密封圈有溶胀作用。长期充装掺杂二甲醚的液化石油气可能导致钢瓶阀门漏气，产生爆炸等安全隐患。为此相关部门建立和推进实施3项监管制度：一是进货验收制度。液化石油气批发、充装单位必须对购进的液化石油气中是否含有二甲醚进行检验，对产品质量控制。二是产品购销台账制度。二甲醚生产企业要建立产品销售台账，如实记录销量和流向；液化石油气批发、充装单位及二甲醚批发单位要建立产品购销台账，如实记录每一批产品的进货来源、数量、销售渠道。液化气销售企业想知道购进的液化气各组分百分含量是多少？液化气中有没有二甲醚？有多少二甲醚？液化气中想掺混二甲醚，掺混后含量是多少？购进的液化气中的二甲醚纯度是多少吗？作为液化气销售企业，如果这些都不知道的话，不仅会在经济、信誉上受损失，而且会给客户带来严重的安全隐患，同时如果被质量检查部门发现还会受到严厉的处罚。 要求液化石油气充装站对每一批次都要做二甲醚含量测定。 为了广大人民群众的生命财产安全，为了保护液化石油气用户的权益经济利益不受侵害，同时确保世博会期间的安全确保用户人身财产安全，遵照国家质检总局《关于气瓶充装有关问题的通知》精神，严格执行《气瓶安全监察规程》的规程，对辖区内液化石油气充装站严格要求，必须做到对每一批次液化气都要做到及时测定。这就要求各液化气充装单位必须配置气相色谱仪，做到实时监测。质监局也要发挥检查监督管理作用，不定期对各充装站抽样检测，对违反规定的单位，要严肃查处。 液化气中二甲醚检测专用气相色谱仪成套配置 方法原理 液化石油气分析包括液化气组分分析和液化气中二甲醚检测分析，用上海灵华仪器有限公司生产的，带有热导检测器的液化气专用气相色谱仪，可以很方便地作出各组分百分含量。 仪器及配件 1．气相色谱：GC-9890A+热导检测器（TCD） 气源：高纯氢气，氢气纯度≥99.995%（氢气发生器） 2．数据处理：SD-2020色谱工作站 3．进样器：六通进样阀，定量管1ml 4．色谱柱：液化气中二甲醚分析专用柱 5．取样： 2L的双阀采样袋 液化气中二甲醚分析谱图：
二甲醚/液化石油气混合燃料 火花点火发动机的燃烧和排放性能研究（发动机的研究团队，绿色生态机械研究室，韩国机械与材料研究所，171, Jang-Dong, Yuseong-gu, Taejon 305-343,韩国） 摘要 这项研究中，电火花点火的发动机工作在二甲醚和液化石油气混合条件下被以实验的方式研究。在个别项目，性能，排放特性（包括碳氢化合物，CO，和NOx排放），以及汽油机在DME和LPG燃料掺混燃烧工作在1800~3600rpm时的燃烧稳定性。 结果表明通过混合20%的DME燃料对于较宽范围负荷的发动机达到稳定的工况是可能的。而且，我们证明，达到10%的DME，发动机输出功率与纯LPG 是可相比的。废气排放检测表明，在较低发动机转速下，使用混合燃料时，CH 和NOx排放有所增加。然而，随着混合燃料的使用，发动机的功率输出是减少的，而且制动燃油消耗率会严重恶化，因为DME的能量含量与LPG相比非常低。此外，由于DME较高的十六烷值，爆震会随DME而显著增加。 考虑到发动机功率输出和废气排放的结果，通过混合上升到10%的DME混合燃料可用来和LPG相替换，并且DME掺混LPG燃料预期有扩大DME市场的潜力。 关键词 二甲醚液化石油气混合燃料电火花点火代用燃料 1.引言 最近，许多研究实施在可替换燃料上，由于对较低的燃油消耗率和废气排放要求的增加。DME混合燃料产品的潜力被证实，而且作为一种燃料是有前途的。作为一种能源，DME在21世纪吸引了非常大的注意，出于它是多元化能源，而且有很好的物理、化学及存储性能。在亚洲，家庭和运输的能源需求迅速增加，作为一种可替代燃料，使用DME是非常有前途的。 DME的毒性很低，和LPG等同，它是通过光化学反应生成臭氧的。基于它
二甲醚燃烧效率分析 二甲醚用作燃料替代液化石油气被市场看好，被誉为“二十一世纪的新能源”。究其主要原因，一方面在于能源价格飙升下二甲醚的价格优势，而另一方面则是其燃烧效率高和燃烧产物排放洁净的显著特点。 将清洁能源二甲醚用作替代能源，是我国抑制高油价影响的重要措施之一。二甲醚的主要性质与液化石油气相类似，可以替代液化石油气用作城镇燃气。二甲醚自身含氧，具有燃烧效率高的特点，从二甲醚的燃烧机理研究中发现，同等热量条件下，与天然气、液化石油气等相比，二甲醚燃烧效率提高5%左右，推广应用前景十分广阔。 1.二甲醚的特性 二甲醚（DME）分子式为C2H60，分子量46.07，二甲醚是一种比较惰性的非腐蚀性有机物，其主要的理化性质见表1。在常温、常压下二甲醚是一种无色易燃有轻微醚香味的气体，在空气中的允许浓度为400×10-6。它具有与液化石油气（LPG）相似的特性。二甲醚具有一般醚类的性质，二甲醚对金属无腐蚀性，不刺激人体皮肤，不致癌，对大气臭氧层无破坏作用，在对流层中易于降解，长期暴露于空气中，不会形成过氧化物。所以，二甲醚是一种优良的绿色化工产品。 在同等温度条件下，二甲醚的饱和蒸气压低于液化石油气，其存储、运输、使用等均比液化石油气安全。二甲醚在空气中的爆炸下限比液化石油气高一倍，因此，在使用过程中，二甲醚作为燃料比液化石油气安全。虽然二甲醚的热值比液化石油气低，但由于二甲醚自身含氧，在燃烧过程中所需空气量远低于液化石油气，从而使得二甲醚的预混气热值和理论燃烧温度都高于液化石油气。 二甲醚具有优良的混溶性，可以同大多数极性和非极性的有机溶剂混溶，例如汽油、四氯化碳、丙酮、氯苯和乙酸乙酯。较易溶于丁
液化石油气中掺杂二甲醚的危害 二甲醚，又称甲醚，在燃烧时不产生破坏环境的气体，能便宜地大量生产，被期望成为21世纪的清洁能源之一，在工业、农业、医疗等广泛应用中从来就没有问题，但在通往民用燃料的道路上，却是一波三折，其起因竟然是
源于钢瓶阀门上的一块橡胶垫片。 2007年，山东省质监局、山东省建设厅、山东省公安厅联合出台文件，批准临沂久泰能源二甲醚作为民用燃气。同年8月，建设部发布行业产品标准《城镇燃气用二甲醚》。事实上，这两个政策仅仅说明二甲醚可作民用燃料，没有说明怎么用。在南方气价较高
的广东、重庆、福建、海南等地，二甲醚借机流入液化石油气市场，被掺混于民用液化石油气中，最高掺混比例高达80%。由于二甲醚是带氧燃料，会使液化石油气钢瓶角阀中的橡胶垫片氧化。根据2008年年初国家燃气用具质量检验中心的试验结果显示，随着掺混二甲醚含量的加大，钢瓶阀橡胶密封圈的外
形尺寸会逐渐收缩，其密封性能降低。 2008年3月，国家质检总局下发《关于气瓶充装有关问题的通知》（质检特函[2008]17号）。通知明确要求：不得在民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶，或在焊接气瓶中擅自加入不明化学添加剂；对气瓶钢印标记和盛装气体性质的一致性进行
确认，对经过改装的气瓶，一律不得使用；对存在向液化石油气钢瓶中掺入二甲醚和焊接气瓶中加入不明化学添加剂等气瓶改装行为的充装单位要按照《气瓶安全监察规定》规定查处。 在诸多标准中，二甲醚作为民用燃料的标准迟迟未出台。根据国家能源局公开的资料显示，全国现已有800多万
吨二甲醚年生产能力，实际产量200多万吨。二甲醚在掺烧领域的应用，已占到国内二甲醚需求总量的90%左右，也就是说国内生产的二甲醚有九成是通过灰色途径流入民用市场。 近年来，在民用液化石油气中掺入二甲醚后，充入液化石油气钢瓶引发阀门漏气，已是不争的事实。2010年年
液化气中二甲醚谱图出峰顺序 气相色谱仪简介液化气分析包括液化气组分分析和液化气中二甲醚，甲醇分析，不包括炔烃，用带有热导检测器的气相色谱仪，由色谱柱将试样中各组分分离，面积归一法或校正面积归一法，外标法定量各组分百分含量。 液化气中二甲醚分析仪器及材料 1．气相色谱： 热导检测器(TCD) 气源：氢气作载气，氢气纯度
≥99.9%(氢气发生器) 2．数据处理：N2000工作站及电脑 3．进样器：双六通阀，定量管1ml 4．色谱柱：￠3＊6米液化气中二甲醚分析柱5．取样器：采样袋2L 液化气中二甲醚分析气相色谱仪主要特点： 1、全新集成数字电子电路，控制精度高，性能稳定可靠，温控精度可达0.01℃． 2、独特的进样口设计解决进样歧视；双柱补偿功能不仅解决升温带来的程序漂移，而且减去背景噪音的影响，可以得到更低的最小的检测限。 3、全兼容惠普HP5890II气相色谱仪,可直接接驳HP5890微型单丝热导检测器、氢火焰离子化检测器及相关检测器控制板．仪器技术指标、性能，检测器灵敏度可与HP5890相媲美！ 4、可同时安装两种进样系统:填充柱、毛细管分流/不分流进样系统(具有隔膜清扫功能)；可同时安装两种相同或不同的检测器：氢火焰离子化检测器(FID)、热导检测器(TCD)．可选配自动／手动气体六通进样阀进样器、 顶空进样器、热解析进样器、甲烷转化炉． 5、柱箱容积大，智能后开门系统无级可变进出风量，
缩短了程序升／降温后系统稳定平衡时间；加热炉系统：(温度范围)环境温度7℃～400℃.三阶程序升温，升温速率0-50℃/min；增量0.1℃/min可以由用户重新校正炉温，并随意设定最高温度。由用户决定加热炉温度平衡时间
液化二甲醚钢瓶对密封材料的选择 摘要：根据化学中的相似相溶原理和橡胶溶胀性原理，分析液化石油气钢瓶掺入液化二甲醚后钢瓶阀门漏气的原因，提出了新研制的液化二甲醚钢瓶对橡胶密封材料选用的原则和要求。 引言 我国化工行业标准 HG/T3934-2007《二甲醚》在第8章“安全”中有如下警示：“二甲醚对部分橡胶具有一定的溶胀性。” 1. 从液化石油气钢瓶阀门漏气说起 几年来在民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶引发阀门漏气的现象已是不争的事实。由于二甲醚对橡胶有特殊要求，一般用于装液化气的钢瓶瓶阀橡胶密封圈会被二甲醚腐蚀，从而导致泄漏。如果液化石油气气泄漏，后果不堪设想。根据2008初国家燃气用具质量检验中心的试验结果，随着掺混二甲醚含量的加大，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸在逐渐收缩，其密封性能降低，容易产生漏气现象。 2. 相似相溶原理 液化石油气钢瓶在我国使用已有40多年历史，40多年从来未发生过阀门大量漏气的现象。为何多年来液化石油气与液化石油气瓶阀相安无事，而近年来液化石油气钢瓶阀门漏气现象对却有所增多呢？从物质的相似相溶原理说起。 相似相溶原理是指结构相似的物质比较容易相溶，可以理解为“极性分子易溶于极性溶剂中，非极性分子易溶于非极性溶剂中。”由于极性分子间的电性作用，使得极性分子组成的溶质易溶于极性分子组成的溶剂，难溶于非极性分子组成的溶剂；非极性分子组成的溶质易溶于非极性分子组成的溶剂，难溶于极性分子组成的溶剂。 液化石油气主要成分是丙烷和丁烷，“烷”类具有稳定的分子结构。以丙烷为 例，丙烷分子式C 3H 8 ，分子结构：C原子以sp3杂化轨道成键，丙烷分子具有高度对 称结构，所以，丙烷是非极性的分子。 目前，液化石油气瓶阀的密封材料多数是采用丁晴橡胶，丁晴橡胶是丙烯晴和丁二烯的共聚物，它的极性强且随着丙烯晴含量的增大而增加。根据相似相溶原理，丙烷分子与丁晴橡胶分子的极性不相似，所以，丁晴橡胶与液化石油气不相溶，因而多年来液化石油气与液化石油气瓶阀相安无事。 丁晴橡胶具有强极性，液化二甲醚是一种极性的有机溶剂，根据相似相溶原理，丁晴橡胶易溶于液体二甲醚。 根据相似相溶原理，就不难理解在液化石油气钢瓶参入液化二甲醚后，钢瓶阀门的丁晴橡胶密封圈易溶解于液化二甲醚而失效，所以，新启用的液化石油气钢瓶或原有液化石油气钢瓶掺入液化二甲醚后不久就会出现阀门漏气的情况。 3. 橡胶的溶胀性 根据有机化学的知识，有机溶剂可以亲和高分子有机物，但是有的高分子有机物是不容易溶解的，他们会吸附溶剂分子而使体积膨胀；亲水性的高分子物质也会吸收水分子而体积膨胀，这就是所谓极性物质的溶胀性。溶胀性也可从相似相溶原理得到解释，它们在接触时或在一定压力、温度下会具有互溶作用，但和分子间的
《液化石油气二甲醚混合燃气》 地方标准 编制说明 （征求意见稿） 2012年2月1日
1、二甲醚产业发展现状： 二甲醚广泛应用于制药、染料、农药等工业领域，也用作气雾推进剂和制冷剂。随着近年二甲醚生产技术的提高和应用的开发，使二甲醚生产成本降低实现大规模生产，二甲醚以其优越的燃烧和排放性能成为未来全球理想的新型替代清洁能源，在车用燃料和民用燃料领域有着极强的竞争实力。 中国煤资源丰富，以煤炭为原料合成甲醇，进一步脱水生成二甲醚，是解决石油、天然气资源紧缺的良好途径之一。由于能源安全、环境保护是经济发展的重要环节，因此二甲醚的生产、应用日益受到关注，行业发展前景广阔。随着二甲醚生产的规模化的扩大、技术的发展、产品用途的拓展和质量要求的差异，制定二甲醚相关标准，适应市场和生产的需要，推动二甲醚产业的稳步健康发展，势在必行。 二甲醚是无色易液化气体，沸点-24.9℃，熔点-141.5℃，闪点（开杯法）-41.4℃，液体密度0.661g/cm3，相对密度1.617，爆炸极限（空气中）3.45%～26.7%。 目前国内二甲醚的主要用途是替代LPG，用作民用燃气，其次是替代柴油用作汽车燃料。此外，二甲醚还可应用于气雾剂、制冷剂、发泡剂；或者用于化工原料，生产硫酸二甲酯、碳酸二甲酯、烷基卤化物等。 据统计，2008年我国新增二甲醚产能147.5万吨/年，总产能达到408.5万吨/年。2009—2010年，二甲醚项目共14个，产能合计395万吨/年。到2011 年二甲醚产能达到966万吨，生产企业达到90家，其中年产能20万吨及以上企业17家。2011年经济发展逐渐恢复，国内二甲醚行业整体开工率回升至38%左右，全年产量在344万吨左右，较去年增幅44%左右。 二甲醚在中国民用燃气领域和替代燃料领域都潜在着巨大的市场需求。2007年，中国LPG消费量为2300万吨，柴油消费量为1.25亿吨，随着国民经济的持续发展，国内市场对于LPG和柴油的需求量都将保持稳定增长。预计到2012年，国内LPG和柴油的市场需求量将分别达到2600万吨和1.4亿吨。如果按照LPG替代10％、柴油替代3％计算，2012年二甲醚的市场需求量将达到680万吨。 2、标准编制的目的和意义 城镇燃气是一种洁净能源，其中包括天然气、液化石油气、人工煤气等。近年来，随着西气东输的实施，我国城市天然气有了快速的发展，由于天然气燃料的优越性所在，许多城市已经或正在由原有的人工煤气转换为天然气，天然气的比例逐年增加。我国天然气的储量并不太多，而且储存设施有限，天然气供应的可靠性还不太高。前几年冬季用气高峰时出现过“天然气荒”，由此应该得到警觉。从目前我国城镇燃气供应最广泛的液化石油气来讲，其液化储存方便，设施简单，既可瓶装供应，又可管道供应，受到各地的欢迎，因此许多中小城镇乃至农村都有广阔的市场。但随着国际上原油价格的上涨，液
二甲醚DME（Dimethyl Ether），简称甲醚。分子式：CH3OCH3，分子量46.07。二甲醚与液化石油气（LPG）的物理性质很相似，是一种无色气体，具有轻微的醚香味，无腐蚀性、无致癌性，室温下蒸汽压力约为0.5 MPa，常压下致冷到-25℃或在常温下加压到0.5～0.6MPa，即被液化。沸点为-24℃，凝固点为-140℃。100mL水中可溶解3700mL二甲醚气体，二甲醚也易溶于汽油、四氯化碳、丙酮、氯苯和乙酸甲酯等多种有机溶剂。常温下二甲醚难以活化。 传统的二甲醚生产工艺称为两步法。该工艺先将合成气（CO和H2）转化为甲醇，采用的催化剂为铜基催化剂，分离提纯后的甲醇再在酸催化剂的作用下脱水生成二甲醚。近年来提出和开发的一步法工艺是指将上述两步反应集中在一个反应器中进行，此时，第一步反应生成的甲醇等产物不经过分离，直接原位转化为二甲醚。与两步法相比，一步法工艺流程简单，运行成本低，但缺点是初次投入高，且会产生大量的CO2废气，因此工业应用受到限制。目前二甲醚的工业生产绝大部分采用传统的两步法。 合成气一步法制二甲醚工艺近年来逐渐兴起，该技术合并两步反应为一步，缩短了生产工序，减少了设备，因而使二甲醚生产成本大为降低。目前拥有该项技术的企业主要有丹麦Topsoe、美国空气产品公司、日本NKK、中国清华大学等。 目前国内二甲醚的主要用途是替代LPG，用作民用燃气，其次是地台柴油用作汽车燃料。此外，二甲醚还可应用于气雾剂、制冷剂、发泡剂；或者用于化工原料，生产硫酸二甲酯、碳酸二甲酯、烷基卤化物等。 据统计，2007年我国一共有二甲醚生产企业30家，产能合计261万吨/年，产量约130吨。其中需外购甲醇的工23家，产能合计170.5万吨/年；自配甲醇装置的工7家，产能合计90.5万吨/年。2008年我国新增二甲醚产能147.5万吨/年，总产能达到408.5万吨/年。其中自配甲醇装置的项目有2个，产能合计16万吨/吨；需要外购甲醇的项目有6个，产能合计131.5万吨/年。 2009-2010年，我国计划投产的二甲醚项目工14个，产能合计395万吨/年。预计2010年我国二甲醚产能将达到803.5万吨/年，其中需要外购甲醇的产能为572.0万吨/年。若开工率按90%计算，则这部分二甲醚的产量为514.9万吨，至少需要从市场采购甲醇772.4万吨。 二甲醚在我国民用燃气领域和替代燃料领域都潜在着巨大的市场需求。2007年，我国LPG 表观消费量为2300万吨，柴油表观消费量为1.25亿吨，随着国民经济的持续发展，国内市场对于LPG和柴油的需求量都将保持稳定增长。预计到2010年，国内LPG和柴油的市场需求量将分别达到2600万吨和1.4亿吨。如果按照LPG替代10%、柴油替代3%计算，2010年二甲醚的市场需求量将达到680万吨。 然而市场的培育需要一定的过程，需求量不会在断气内骤然放大。虽然二甲醚作为民用燃气的标准已经颁布，但是国内相关的配套设施仍不完善，给而加密的应用带来一定的困难。此外，二甲醚如果不能保持一定的价格优势，就将在与LPG的竞争中落于下风，导致二甲醚市场需求的萎缩。 在替代柴油用作汽车燃料方面，由于相关标准上位出台，二甲醚尚没有替代燃料的合法身份，二甲醚公交车在未来一段时间内也只能处于试运行阶段。二甲醚汽车从研发到试运行，再到大范围推广必然经过一个比较漫长而且曲折的过程。 目前，国内二甲醚企业的扩能积极性很高，部分煤炭企业的甲醇企业则做好了进入该领域的准备。但是，在配套条件尚不晚上、下游需求增长缓慢的情况下，急于上马二甲醚项目是不明智的。盲目的扩张不但会行业产能过剩，而且也会导致企业间的恶性竞争加剧，而企业带来无法弥补的损失。
没有什么新型的液化气，现在市场上主要是以液化石油气和液化二甲醚气两种，前者是在石油里提炼的后者则是从甲醇提炼的，前 者热值比后者要高些，但是价钱比较贵。后者则是未来国家倡导的可再生能源。两者之间都有优缺点，但从长远考虑后者比较占优势。 1.45501 1.079304 0.68728 同等条件下，添加二甲醚的气瓶使用时间将缩短5至7天。”据介绍，二甲醚含量越高，使用时间就越短。使用充填二甲醚的燃气 后，使用中会发出类似打喷嚏的声音，导致液化气炉和液化气热水器流通不畅，而且会损害炉具和热水器 据《中国气体》报道，在液化石油气钢瓶中掺入二甲醚违反了《气瓶安全监察规程》的规定。2008年3月7日国家质检总局发出《关于气瓶充装有关问题的通知》（质检特函）[2008]17号），强调指出“气瓶充装单位应严格执行《气瓶安全监察规程》中气瓶必须专用和不得改装使用的规定，设立专人对气瓶逐只进行充装前、后的检查，保证只充装与气瓶钢印标记一致的介质，不得在民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶或在焊接气瓶中擅自加入不明化学添加剂。” 国家质检总局的通知，并没有禁止往液化石油气中掺混二甲醚，而是不允许往装有液化石油气的钢瓶里掺入二甲醚，而是不允许往装有液化石油气的钢瓶里掺入二甲醚，对二甲醚以及二甲醚与液化石油气混合燃料的使用，应当做到专气、专瓶、专用。 1、液化石油气钢瓶掺入二甲醚易造成阀门漏气 液化石油气钢瓶不得掺入二甲醚，其主要目的在于避免掺入二甲醚后造成液化石油气瓶阀的橡胶密封圈漏而带来隐患。 液化石油气钢瓶在我国使用已有40多年历史，40多年从来示发生过阀门大量漏气的现象。液化石油气钢瓶充装的介质是液化石油气，液化石油气主要成
中国二甲醚产品进出口数据统计分析
中国二甲醚产品进出口数据统计分析 (2) 第一节进口市场分析 (2) 一、进口地域格局 (2) 二、2012-2017年9月进口数量统计 (2) 三、2012-2017年9月进口金额统计 (3) 第二节出口市场分析 (3) 一、出口地域格局 (3) 二、2012-2017年9月出口数量统计 (4) 三、2012-2017年9月出口金额统计 (4) 第三节进出口政策分析 (6) 第四节未来二甲醚产品进出口趋势预测 (7) 一、2017-2021年中国二甲醚进口数量与金额预测 (7) 二、2017-2021年中国二甲醚出口数量与金额预测 (8) 2、出口金额 (8) 1
2 中国二甲醚产品进出口数据统计分析 第一节 进口市场分析 一、进口地域格局 图表- 1：2016年中国二甲醚进口地域格局分析 2016年中国二甲醚进口地域格局分析 国家或地区 数量占比 金额占比 新加坡 55.94% 51.41% 马来西亚 44.00% 47.89% 美国 0.05% 0.50% 数据来源：中国海关总署 二、2012-2017年9月进口数量统计 2012年我国二甲醚进口量达1.32吨，2016年为7158.60吨，同比2015年增长251963.38%。 图表- 2：2012-2017年9月中国二甲醚进口数量统计 数据来源：中国海关总署
3 三、2012-2017年9月进口金额统计 2012-2016年间，我国二甲醚进口金额最低为2013年的0.38万美元，最高为2016年的408.10 万美元。 图表- 3：2012-2017年9月中国二甲醚进口金额统计 数据来源：中国海关总署 第二节 出口市场分析 一、出口地域格局 图表- 4：2016年中国二甲醚出口地域格局分析 2016年中国二甲醚出口地域格局分析 国家或地区 数量占比 金额占比 印度 25.91% 35.03% 澳大利亚 29.98% 12.79% 巴西 1.95% 8.14% 马来西亚 10.92% 6.68% 日本 2.91% 5.43% 西班牙 1.17% 5.31% 英国 1.05% 4.51%
液化气中二甲醚分析气相色谱仪简介 液化气分析包括液化气组分分析和液化气中二甲醚，甲醇分析，不包括炔烃，用带有热导检测器的气相色谱仪，由色谱柱将试样中各组分分离，面积归一法或校正面积归一法，外标法定量各组分百分含量。 液化气中二甲醚分析仪器及材料 1．气相色谱：热导检测器(TCD) 气源：氢气作载气，氢气纯度≥99.9%(氢气发生器) 2．数据处理：N2000工作站及电脑 3．进样器：双六通阀，定量管1ml 4．色谱柱：￠3＊6米液化气中二甲醚分析柱 5．取样器：采样袋2L 液化气中二甲醚分析气相色谱仪主要特点： 1、全新集成数字电子电路，控制精度高，性能稳定可靠，温控精度可达0.01℃． 2、独特的进样口设计解决进样歧视；双柱补偿功能不仅解决升温带来的程序漂移，而且减去背景噪音的影响，可以得到更低的最小的检测限。 3、全兼容惠普HP5890II气相色谱仪,可直接接驳HP5890微型单丝热导检测器、氢火焰离子化检测器及相关检测器控制板．仪器技术指标、性能，检测器灵敏度可与HP5890相媲美！ 4、可同时安装两种进样系统:填充柱、毛细管分流/不分流进样系统(具有隔膜清扫功能)；可同时安装两种相同或不同的检测器：氢火焰离子化检测器(FID)、热导检测器(TCD)．可选配自动／手动气体六通进样阀进样器、顶空进样器、热解析进样器、甲烷转化炉． 5、柱箱容积大，智能后开门系统无级可变进出风量，缩短了程序升／降温后系统稳定平衡时间；加热炉系统：(温度范围)环境温度7℃～400℃.三阶程序升温，升温速率0-50℃/min；增量0.1℃/min可以由用户重新校正炉温，并随意设定最高温度。由用户决定加热炉温度平衡时间。
液化石油气钢瓶掺入二甲醚的危害 《气瓶安全监察规程》的规定。2008年3月7日国家质检总局发出《关于气瓶充装有关问题的通知》（质检特函）[2008]17号），强调指出“气瓶充装单位应严格执行《气瓶安全监察规程》中气瓶必须专用和不得改装使用的规定，设立专人对气瓶逐只进行充装前、后的检查，保证只充装与气瓶钢印标记一致的介质，不得在民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶或在焊接气瓶中擅自加入不明化学添加剂。国家质检总局的通知，并没有禁止往液化石油气中掺混二甲醚，而是不允许往装有液化石油气的钢瓶里掺入二甲醚，对二甲醚以及二甲醚与液化石油气混合燃料的使用，应当做到专气、专瓶、专用。 1、液化石油气钢瓶掺入二甲醚易造成阀门漏气 液化石油气钢瓶不得掺入二甲醚，其主要目的在于避免掺入二甲醚后造成液化石油气瓶阀的橡胶密封圈漏而带来隐患。 液化石油气钢瓶在我国使用已有40多年历史，40多年从来示发生过阀门大量漏气的现象。液化石油气钢瓶充装的介质是液化石油气，液化石油气主要成分是丙烷和丁烷。“烷”类具有稳定的化学结构，不会与钢瓶及铜质阀门发生化学反应；阀门的密封圈材料常用的是顺丁橡胶，具有化学稳定性，也不会与“烷”类物质发生化学反应，所以40多年来液化石油气与液化石油气瓶阀相安无事。 在液化石油气钢瓶中掺入二甲醚起于2006年，到了2007年液化石油阀门漏气问题逐渐暴露出来，并呈上升之势，这引起主管部门的高
度重视。 某些气瓶充装单位为了降低成本，将一定比例的二甲醚掺入液化石油气中，认为不会造成瓶阀漏气。但实际上，国家燃气用具质量检验中心在对混装后发生泄漏的瓶阀进行部析后发现，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸发生了变化，导致了阀门的泄漏。 2007年底国家燃气用具质量检验中心分别试验了3家阀门厂提供的瓶阀橡胶密封圈，测试的瓶阀橡胶密封圈符合国家现行标准GB 7512-2006《液化石油气瓶阀》的规定，通过模拟实验检验瓶阀橡胶密封圈孤耐液体腐蚀能力，实验结果显示，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸、体积和质量均发生变化。 瓶阀橡胶密封圈承浸泡之前其外径尺寸是13.60mm，用正戊烷（国家现行标准GB 7512-2006《液化石油气瓶阀》中规定的试验介质）浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸为13.54mm；用20%二甲醚和80%丙烷（液化石油气的一种成分）的混合液浸泡70小时后，其外径尺寸是12.90mm；用50%二甲醚和50%丙烷混合液浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸是12.78mm；用二甲醚浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸为12.70mm。 从试验数据可以看出，随着掺混二甲醚含量的加大，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸在逐渐收缩，其密封性能降低，容易产生漏气现象。而用掺有20%二甲醚和80%丙烷的混合液浸泡后的瓶阀橡胶密封圈，其质量损失率已经超过标准要求的10%，且随着掺混二甲醚的含量增加，其质量损失率也在继续增大。
国内二甲醚发展现状及市场前景 摘要：文章重点介绍了近年来国内二甲醚产业发展状况，分析了二甲醚在我国发展存在的优势和问题，对其市场发展前景进行了展望。 关键词：二甲醚发展现状市场前景 二甲醚是一种新兴的煤化工产品，具有燃烧热值高、污染小等优点。在国际原油价格高企的背景下，二甲醚部分替代石油产品具有一定的经济优势，国内市场对于二甲醚的认同程度也渐渐提高。目前，国内二甲醚的主要用途是按一定比例（10%左右）添加到液化石油气中，作为民用燃气；其次，还可以替代柴油，作为汽车燃料。另外，二甲醚在医药、农药、金属焊接等领域也有一定的应用。近年来，由于国际原油价格持续上涨，液化气生产成本增加。二甲醚以其独特的优势逐步开始在市场上推广。 1国内二甲醚生产现状 1．1 2007年国内二甲醚生产情况 据统计，2007年我国共有二甲醚生产企业30家，产能合计261.15万吨/年，产量约130万吨。其中，外购甲醇生产二甲醚的企业共23家，产能合计170.65万吨/年；自配甲醇装置的企业7家，产能合计90.5万吨/年。我国主要二甲醚生产企业情况见表1 1．2 2008年产能扩张情况 2008年我国有8个二甲醚项目投产，产能合计147.5万吨/吨。其中自配甲醇装置的项目有2个，产能合计16万吨/年。需要外购甲醇的项目共6个，产能合计131.5万吨/年。我国二甲醚总产能达到408.65万吨/年，其中自配甲醇的产能为106.5万吨/年，外购甲醇的产能为302.15万吨/年。2008年投产的部分二甲醚项目统计见表2。
1．3 2009~2010年产能扩张情况 2009年~2010年投产的二甲醚项目共14个，产能合计395万吨/年（见表2）。其中，自配甲醇的项目共7个，产能合计125万吨/年，需要外购甲醇厚的项目也有7个，产能合计270万吨/年。预计到2010年底，国内二甲醚产能将至少达到803.65万吨/年，其中需要外购甲醇的生产能力为572.15万吨/年，若开工率按90%计算，则这部分二甲醚产量为514.9万吨，至少需要市场采购甲醇772.4万吨。 2 我国发展二甲醚产业的优势 2．1 资源优势 我国煤炭资源丰富，发展以煤为原料的化工产品原料充足，有利于保障行业的可持续发展，也符合我国“缺油富煤”的资源结构。国内拥有煤炭资源的企业发展二甲醚产业在保障原料来源的同时，也可以降低生产成本，提高产品竞争力，因此优势更加明显。从经济性考虑，建立在煤矿附近的甲醇生产企业可能有效降低甲醇生产成本，进而可以将二甲醚的生产成本相应控制在一定范围。 2.2市场优势 在两大应用领域——替代液化石油气领域和替代柴油领域，二甲醚都有广阔的市场前景。2007年我国液化石油气表现消费量为2300万吨，柴油表现消费量为1.25亿吨。随着国内经济的持续发展，市场对于液化气石油气和柴油的需求量都将保持稳定增长。预计到2010年，国内液化气石油气和柴油的市场需求量将分别达到2600万吨和1.4亿吨。但是，由于我国石油资源匮乏，原油和液化石油气的对外依存度不断上升。因此，发展替代产品有利于缓解我国石油供需矛盾，降低石油对外依存度。如果按照液化石油气替代10%，柴油替代3%计算，2010年二甲醚的市场需求量将会达到680万吨甚至更多。由此可见，只要二甲醚推广工作进展顺利、配套设施能够尽快完善，二甲醚的市场前景将会非常乐观。 2．3 政策优势 2007年8月，建设部发布了《城镇燃气用二甲醚》标准。该标准的实施表明，二甲醚作为液化气石油气的替代燃料已具有合法身份，可以正式进入城镇作为替代燃料。同时，该标准的实施也为二甲醚的大范围推广铺平了道路。除了在政策上给予支持，我国政府在二甲醚技术开发上也加大了投入。2006年12月，久泰化工获得了国家发改委总额730万元的财政扶持资金。此外，政府还直接推动中央企业参与二甲醚生产。由中煤、中石化等5家企业联合组建的中天合创420万吨/年甲醇、300万吨/年二甲醚项目已经在内蒙古鄂尔多斯签约，
液化石油气中掺混二甲醚气相色谱仪检测方案 二甲醚是一种新型能源。但这种燃料热值低于液化石油气，对液化石油气钢瓶的橡胶密封圈有强烈的溶胀作用和腐蚀性.长期充装掺杂二甲醚的液化石油气可能导致钢瓶阀门漏气，产生安全隐患,二甲醚对中枢神经系统有抑制作用,吸入后可引起麻醉、窒息感，大量或长期吸入对健康危害很大。需要使用特殊的钢瓶和灶具。把二甲醚掺杂到石油液化气钢瓶里，存在极大的安全隐患。 国家质检总局发布《关于气瓶充装有关问题的通知〔质检特函〔2008〕17号〕》，要求气瓶必须专瓶专用，严禁在民用液化气中掺入二甲醚后,充入液化气瓶.2011年6月29日国家质检总局等四部门印发《联合开展液化石油气掺混二甲醚问题专项整治行动方案》〔国质检执联〔2010〕349号〕的紧急通知中对液化石油气中二甲醚的检测。依据相关标准，我公司推出的〈液化石油气中掺混二甲醚气相色谱仪成套检测方案〉在我国很多地区成功使用，并得到相关领导与专家好评肯定及推广，效果良好。 适用范围：1、对燃气组分定性、定量全分析。 2、对燃气中二甲醚定性、定量分析. 3、对燃气中C1~C5所关注的单组份定性定量分析. 仪器配置方案：
序 号 仪器名称规格及说明数量价格(元）1 TP-2060气相色谱仪主机+TCD（热导检测器）+双填充系统+六通阀进样系统 1套27500 2 专用分析柱液化气中二甲醚分析柱 3 液化气柱10M液化气柱 4 专用色谱工作站双通道工作站（自备电脑、打印机）报告二甲醚含量数据 5 高纯氢气发生器TP-3030型，产气量300ml/min,气体纯度99.999％，用途:载气 6 二甲醚标准气体定性、定量燃气中二甲醚含量（含瓶、表、气） 7 操作手册简介操作规程及注意事项 优惠成交价(元)：贰万柒仟伍佰元整（含普票）RMB：27500。00元 配套方案组图：
液化石油气中掺入二甲醚简析X 韩艳芬,刘 林 (内蒙古石油化学工业检验测试所,内蒙古呼和浩特 010010) 摘 要:本文对液化石油气及二甲醚的成分及用途进行了阐述,分析了液化石油气中掺入二甲醚的原因及危害,提出如何鉴别液化石油气中掺入了二甲醚以及使用时应注意的事项。 关键词:液化石油气;二甲醚;原因;危害;鉴别;注意事项 中图分类号:T E64 文献标识码:A 文章编号:1006—7981(2012)01—0050—01 据报道,全国每年都有大量二甲醚通过掺入到液化石油气中而流向市场,部分液化石油气充装单位涉嫌销售掺杂二甲醚的液化石油气,损害消费者权益,受到处罚。本文就液化石油气中掺入二甲醚现象进行简析。 1 液化石油气和二甲醚的概念及用途 1.1 液化石油气成分及其用途 液化石油气是石油在提炼汽油、煤油、柴油、重油等油品过程中剩下的一种石油尾气,通过一定程序,对石油尾气加以回收利用,采取加压的措施,使其变成液体,装在受压容器内,液化气的名称由此而来。它的主要成分是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯,同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。 随着石油化学工业的发展,液化石油气作为一种化工基本原料和新型燃料,已愈来愈受到人们的重视。在化工生产方面,液化石油气经过分离得到乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等,用来生产合成塑料、合成橡胶、合成纤维及生产医药、炸药、染料等产品。用液化石油气作燃料,由于其热值高、无烟尘、无炭渣,操作使用方便等,已广泛地进入人们的生活领域。此外,液化石油气还用于切割金属、农产品的烘烤和工业窑炉的焙烧等。 1.2 二甲醚成分及其用途 二甲醚DME(Dimethyl Ether),简称甲醚,分子式:CH3OCH3。二甲醚在常温常压下是一种无色、易燃的气体,无腐蚀、无毒,能溶于水、乙醇、乙醚、丙酮、氯仿等溶剂,燃烧时火焰亮度高。 二甲醚特有的理化性能奠定了其在国际、国内市场上的基础产业地位,可广泛应用于工业、农业、医疗、日常生活等领域。二甲醚主要用于替代汽车燃油、石油液化气、城市煤气,还可作为气雾推进剂、制冷剂、发泡剂等,市场前景极为广阔,是目前国际、国内优先发展的产业。 2 液化石油气中掺入二甲醚的原因 二甲醚市场相对稳定且便宜,而液化石油气价格普遍昂贵,目前液化气市场价国产的为6多元,进口的为63多元,而二甲醚的市场价格只有4300多元/t,两者价差高达2000元/t。所以,一些经销商就在二者差价上做文章。在商业利益驱使下,自然而然的就有贪图小利的商家铤而走险,在销售的液化石油气中掺入二甲醚,有的掺入量将高达50%左右。 3 液化石油气中掺入二甲醚的危害 国家质检总局在“关于气瓶充装有关问题的通知”中明确指出,向民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶,严重违反《气瓶安全监察规程》,且可能导致液化石油气钢瓶阀门漏气和焊接气瓶严重腐蚀,给气瓶安全使用带来很大危险。 液化气中掺入二甲醚到底有多大危害?据业内人士透露,二甲醚作为一种新型燃料,它本身没有错,并非不能用,但需要使用特殊的钢瓶和灶具。二甲醚与液化石油气的混合气体会产生有毒废弃物,过度吸入会使人头昏、恶心、胸闷。 二甲醚由两个甲基分子和一个氧原子构成,化学结构不是很稳定,虽然二甲醚与钢瓶及铜质阀门不发生化学反应,但二甲醚含有氧,具有一定的氧化性,与液化石油气钢瓶用的阀门密封圈材料(常用的是顺丁橡胶)会发生化学反应,造成顺丁橡胶的“腐蚀”而导致阀门漏气。二甲醚是一种溶剂,顺丁橡胶是一种高分子材料,两者具有相似性,根据有机化合物“相似者相溶”的原理,顺丁橡胶能溶解于二甲醚。其“溶解”过程大致如下:液化二甲醚作为溶剂浸入顺丁橡胶体内,橡胶开始“肿胀”,继而橡胶被“溶解”并加速老化,最终橡胶“弹性失效”而失去密封性能,从而导致阀门漏气。液化石油气钢瓶阀漏气的几率随掺入二甲醚的比例增大而增加。 通过对全区液化石油气充装站进行抽样检验,发现液化石油气中加入二甲醚的现象比比皆是。近些年来,由于液化石油气钢瓶阀漏气而导致事故发生的例子举不胜举。 4 液化石油气中掺入二甲醚的鉴别 看火焰颜色 纯液化气火焰是亮蓝色的,若在液化石油气中添加了二甲醚后,由于燃烧率低,火焰呈黄红色,蓝 50内蒙古石油化工 2012年第1期 X收稿日期5000 /t00/t 4.1 :2011-11-1
二甲醚市场前景浅析 甲醇气相催化脱水法是目前国内外使用最多的二甲醚工业生产方法。国内拥有该技术并已工业化的有西南化工研究设计院和四川天一科技股份有限公司、山西煤化所、上海石油科技研究院等。国外主要厂家有杜邦公司、阿克苏公司、德国联合莱茵褐煤公司等。 催化剂为ZSM分子筛，磷酸铝或氧化铝。甲醇脱水反应的化学反应式为： 2CH3OH=H3COCH3+H2O 主要副反应：CH3OH=CO+2H2 H3COCH3=CH4+H2+CO CO+H2O=CO2+H2 西南化工研究设计院和四川天一科技股份有限公司经过生产实践延伸开发的甲醇气相催化脱水法新技术目前处于国际领先水平，有以下几个优点： 1、与甲醇装置联产，可以粗甲醇为原料，节约蒸汽。 2、反应器采用多段冷激式固定床，副反应少，易于大型化。 3、采用独特的汽化塔技术，回收甲醇作为回流水使用，简化流程，较少投资。蒸汽消耗比国内外同类技术低0.5吨以上。 4、采用自行研发的专用催化剂，规模生产，活性高，热稳定性好，选择性高。 主要原辅材料消耗为：甲醇（粗甲醇折纯）1.41吨、中压蒸汽
1.40吨、电8kwh、催化剂0.054kg。 目前国内二甲醚的日产能为42500吨，由于供需严重不平衡，供大于求，当前实际产量不足产能的三成。进出口方面，2013年全年几乎无进口，2014年至目前无进口，生产成本方面业界往往以甲醇价格乘以1.4再加上250-300的加工成本。 当前河南地区甲醇市场稳定在2500-2530元/吨之间，由此推算甲醚的生产成本在3800元/吨，而山东地区二甲醚的售价在3800-3900。基本与成本相等。 二甲醚在当前的主要用途是用作抛射剂、制冷剂和发泡剂，其次是用作化工原料，生产硫酸二甲酯、烷基卤化物等，作为甲基化试剂。但其作为一种新型、清洁的民用和车用燃料，被看成是柴油、液化石油气和压缩天然气的优秀替代品，作为燃料的市场需求增长将会非常惊人。 其作为车用燃料存在的障碍主要为：1、现代柴油车的油箱、油路及进气系统都需要进行改造。2、储存和运输等方面需要专门建设。 3、二甲醚汽车实际应用可靠性和耐久性仍需要研究。除此之外，根据二甲醚公共汽车在我国目前运行的情况来看，主要有两个问题：1、二甲醚汽车成本过高，使得这类产品市场化运营困难重重。2、二甲醚热值仅是柴油热值的70%，是天然气的60%，行驶相同公里数燃料成本优越性并不明显，甚至高于天然气。有研究认为目前仅有2%用于汽车。 2008年1月1日，建设部发布《城镇燃气用二甲醚》行业标准，该标准表明，二甲醚作为液化气的替代燃料已具合法身份，可以正式
二甲醚与液化石油气的合作性竞争 作者：文章来源：点击数：149 更新时间：2011-3-30 21:56:28 The feasibility of replacing liquefied petroleum gas (LPG) by dimethyl ether(DME)，present states of replacing，problems faced by DME industry development and the feasibility of cooperation between DME and LPG are analyzed. It is put forward that both sides should have a cooperative competition，learn from others′ strong points to offset one′s weaknesses，standardize the market，share social responsibility and achieve a win-win situation in the market. Key words：dimethyl ether(DME)；liquefied petroleum gas(LPG)；alternative energy；competition 1 概述 竞争与合作通常被看成两种不相容的市场行为，但20世纪90年代之后，人们逐渐摒弃单纯竞争的企业经营运作理念，通过企业间的相互合作，从“你死我活”的旧局面转向为“双赢”的新局面。竞争之中有合作，合作之中蕴涵着竞争。学者们把这种建立于双赢基础上的经营模式称为合作性竞争，它已成为新时代市场竞争的新形态。 近年来，随着我国对石油及其能源产品需求的增加，以及对石油进口的依赖程度不断提高，国内二甲醚(DME)产业得到迅猛发展。由于DME具有替代液化石油气(LPG)成为城镇分散式燃气供应气源的巨大潜力，DME的发展对于传统的LPG产业形成了一定的竞争压力，双方市场博弈的局面逐步形成[1～3]。 2 DME替代LPG的可行性分析 2.1 DME基本性质 二甲醚(Dimethyl ether，简称DME)是一种最简单的脂肪醚，又称木醚、甲醚，分子式是CH3OCH3，是一种无色、无毒气体，具有轻微的醚香味，是环境友好的化合物，其物理性质与LPG相似。DME稳定性好，无腐蚀性，无致癌性；DME燃烧性能好，燃烧过程中无残渣、无黑烟，CO、NO x排放量低；DME十六烷值大于55，高于柴油，可作为柴油替代品。 DME用途广泛，可以与LPG、人工煤气或天然气掺混燃烧，纯度(质量分数)≥95%的DME可以直接作为LPG的替代燃料，也可以说它是能够替代LPG的一种理想的清洁燃料。在同等温度下，DME饱和蒸气压低于LPG，因而其储存、运输比LPG更安全；DME在空气中爆炸下限比LPG高，因此在使用过程中，DME 也比LPG安全；虽然DME的热值比LPG低，但由于DME自身含氧，在燃烧过程中所需空气量低于LPG，