转弯技巧
汽车转弯时，必须减速、鸣号、靠右行驶，注意内外轮差和车辆占地宽度的增加。减速行驶有利于降低离心力，减小车辆侧滑和横翻的可能，减小制动距离、避免车辆失稳。但减速应在进入弯道之前开始，进放弯道后尽可能不要使用制动来减速，因为制动时容易产生侧滑。由于弯道存在视线盲区、转弯前应鸣号，并先靠右行，以免会车时出现事故。转弯前后及时关拨转向信号灯开关。
转弯时应根据路面宽窄、弯道的半径、交通情况，选用合适的时机和车速，注意方向盘转速与车速的配合，尽量避免在转弯过程中急刹车和换档。
转向不能过急，但转向回正要迅速。这样，可以减小离心力的作用。
在冰雪、泥泞路面上转弯，除了低速之外，要绝对禁止使用制动。
不要在弯道争抢行、超车和停放。
右转弯时，右边和弯前的情况不容易看清楚，因此，必须加倍小心。驾驶时，待车辆进入弯道后，再把车辆完全驶向右方，不要过早右，否则右后轮容易掉入边沟，或者车辆被迫驶向路中，影响会车。
左转弯时，如果视线良好，前方无来车，在交通情况良好的平路上，可以适当偏左侧行驶。这样，可以利用路面内侧，起到增大道路横坡度，从而降低离心力的作用。
车辆的重心高度和总质量是影响汽车弯道行驶时侧滑、横翻的重要因素之一。因此，汽车的装载要符合规定，不准超长、超高、超重、重心偏高和偏载。
进入停车场停车，首先，要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身车型。晚上看不清时最好下来观察一下准确位置后再倒。
倒车时尽量选择从左侧倒入( 在条件许可的情况下) 。左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜。右侧的横向距离要比左侧大些。因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。每辆车的参照点不一样，打方向的时机就不一样，这里就不一概而论。
有时会沿路肩直线停车，经常要倒入已停好的两车之间的位置。这种倒车难度大，最好有人在一旁指挥着。倒入时要注意与相邻车的横向距离。从后视镜中看到车尾快到路肩时迅速把方向打足，等车身一正就赶快回方向，倒车时别忘了与后面的车距。把握不好车距就下来看一下再倒。在倒车过程中打方向的速度要快，以便短时间里把车身放正。有时一次前进、倒退可能放不正车身，需要反复多次才会把车停好。
汽车转弯时应根据道路和交通情况，在弯道前（指有叉路的弯道）50ｍ～10ｍ处发出转弯信号，并鸣喇叭警告周围车辆和行人，同时适当地降低车速，保持车辆的平稳，靠路右侧徐徐转弯。运用方向盘要求配合车速，及时转，提前回。转过弯道后，应及时解除转弯信号。汽车转弯时应注意：
１、汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。
２、汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。
３、汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。
４、汽车转弯时，驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确估计。一般限制转弯角度的因素有以下两种：
（１）最小转弯半径：是在汽车转弯时，方向盘转到极限位置时，其前外轮所走轨迹的半径。它表示汽车在最小面积内回转的能力，以及通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。
（２）内轮差：是在汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差。在汽车转弯时，要根据地形，充分估计车辆的最小转弯半径和内轮差，特别在急转弯或驾驶拖带挂车、半挂车时，更应注意不使外前轮越出路外或碰撞其他障碍，同时还要避免后内轮掉沟或碰及障碍物。
汽车在转弯时,由于受道路条件的限制,视线不良,如果不注意车速的控制和精力不集中,很容易发生交通事故,因此在转弯时驾驶员应注意以下几点:
1、汽车在转弯时必须做到减速、鸣号、靠右行驶。即转弯时，车
速过快应事先略踩制动降速，车速不快应收起油门踏板利用发动机的牵引力使车辆降速，以防车速过快导致车辆失稳、失控，造成翻车事故。降速转弯时，应先鸣号，以警告车辆行人，使之避让，防止转弯时遇到复杂情况而发生手忙脚乱现象，从而发生交通事故。靠右行驶就是各行其道，使双方车辆会车时避免相撞，以保证行车安全．２、驾驶员在平时应认真学习驾驶技术知识，熟练掌握车辆转弯半径和车身长度。在转弯时必须采取转弯的角度，尽量将弯度转大一些，防止车轮越出线外，造成陷车、翻车，转弯时动作要平稳、敏捷，要做到心中有数，根据路况，随时确定方向的快慢。
３、在平路上遇视线清楚的左转弯，可以适当向左边行驶，利用拱形路面内侧起到增大增高的作用，可以适当提高弯道行驶的速度，改变车辆行驶的稳定性。
４、汽车在下坡路段遇有转弯时，应提前换入低速档，降低车速，否则转弯时操之过急，车速又快，很容易发生危险。
５、转下坡弯时，要脚踏制动，使车速在控制之中，必须走好路线，随时警惕对方来车，以防避让不及而发生撞车。
６、转上下坡相连弯时，当上坡转弯快转过时，应松开油门，紧接着注意脚制动，完成下坡转弯时的动作，使下坡弯能顺利通过。
７、转平道弯时要做到提前减速，如果车辆已到弯时，不必制动而需加油。弯处加油，表明弯前车速可以转过弯去，还能使车辆在弯时保持车身平衡安全通过，弯处使用制动则表明弯前车速无法转过弯去。
８、弯处突然来车又占线时，应先让方向，立即停车．如右边无障碍时应尽量右靠，万一事故无法避让必须实施有意识地保护车头和油
箱，防止被撞起火。
总之，汽车弯路行驶时，驾驶员应严格遵守交通法规和操作规程，掌握弯道行车的驾驶操作技术要领，方向保证汽车在弯道的行车安全。汽车在行驶中，进入弯道后，因行进方向的改变会产生离心力将汽车往路外圈的方向推。汽车体积越大、重量越多，速度越快，相应产生的离心力越大。通常汽车的重量是不变的，而就车速与离心力来说，离心力的大小与速度的平方成正比，即当车速增加两倍时，离心力增加四倍。当汽车在高速公路上以每小时90至100公里的速度高速行驶时，只要方向盘转一点点，就会产生很大的离心力，使汽车摇晃，甚至使车轮横滑。可见，要驾驶汽车转好弯并非是件容易的事。许多司机为此要专门练习汽车转弯，以便很好掌握汽车转弯时的技巧，确保安全行车。以往司机对转弯很注意，为了减少离心力避免冲出路面发生危险，总结出对付离心力的办法，即松油门，踩刹车，降低车速，再行转弯。这在速度不是很快的情况下尚可，可要是在高速公路上行驶仍然采取这种老办法，时常降低车速，就失去了在高速公路上行驶快速、省时、高效的意义。
正确的方法应该是怎样的呢？抄近道转弯。因为，在行驶中无法改变汽车的重量，而公路上的弯道却有一定的选择余地，特别是坡度比较缓，路面比较宽的弯道，在保障安全的前提下，进弯道时尽量将车靠内侧行驶，出弯道时，尽量将车靠外侧行驶，这样便可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，即使车速不大幅度降低，也可以很轻易地转过弯去。而且道路越宽，减缓的程度越大，离心力越小，转弯越容易，对车速的影响也越小。这种现象我们
在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯，没有走远路或采取其它办法的。
掌握了在高速公路上抄近道转弯的窍门，不但可以很轻松地在高速公路上驾驶汽车，即使在郊区比较宽的弯道上行驶时也同样可以运用此方法，尤其当你驾驶超大超重的汽车时，为了安全起见，转弯时千万要注意抄近道谨慎驾驶。不过需要提醒注意的是，在一般道路上行驶，碰到转弯不要为了减轻离心力而去占用别人的车道，否则容易发生危险
转弯路线：外侧—内侧—外侧在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。
转弯原则：慢进中油快出
在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
如何通过上坡弯道
在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
如何通过下坡弯道
在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
如何通过盲区弯道
盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
如何通过复合弯道
复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重
点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。
“慢入快出”原则。所谓慢入快出，简单来说，就是在未到弯前，便已做好准备收油，减慢速度，用顺畅自然的手法入弯，在弯中将脚保持在油门上，当出弯时，便加油拉直车身，扬长而去。说来简单，但做来困难，想要转弯时得心应手海需要下不少功夫。
首先转弯前不要作出S型路线的危险动作，也就是为了获得更大的转弯半径，而先把方向盘往反方向打再做转弯动作，比如左转时，方向盘先转下右再转左。这种走法，很容易让后车误判你的车身动态而肇事，并且还会影响隔壁道路的通行效率。在直路的尽头收油，开始转向，车速仍快的话，轻踏一下制动，同时将车尽量贴着右边，增加对弯角视野。建议在入弯前事先选好合适的路线。
其次我们还应注意的是如果碰到无法转弯或者掉头的时，切勿将车辆转了一个大角度停在道路中央，这样很容易让对向车辆为了躲避你而发生危险。
最后在转弯的时候，因为车身与道路并非平行，所以后视镜看到的景物和实际情况有很大差异，盲区也会加大，所以转弯的时候要养成直接侧过头去看对面来车和侧面并行拐弯车辆的习惯。在弯中，要右脚轻踏著油门，保持车速，双眼留意最前方，紧紧盯着出弯位，很多人犯的毛病是视线放在弯中或弯外，这会令驾驶者的预视力大减。
转向动作要顺应转弯半径圆滑地操作。
另外在转弯的时候尽量不要踩刹车，因为这样太危险。汽车在转弯时，重力向外抛，增加了外弯车轮的重力负荷，所以外侧的车轮轮胎对地面的摩擦力会较内侧车轮大。如果在这种情况下刹车，车子外侧前轮突然增加重力负荷，而内侧车轮像失去动力般，便出现滑胎现象，令车子容易失控，所以要尽量避免在弯中过迟或急剧地刹车。
上坡转弯
在上坡转弯时，应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。进弯前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位降低一档或二档，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。
下坡转弯
下坡转弯和上坡转弯一样，也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。进弯前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将档位降低一档或二档，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。图解转弯技巧让你轻松驾车转弯
2011-5-27 来源：泉州驾校网访问数：5348 我要评论(0)
新手开车转弯时，总感觉到他们入弯太快，而入到弯中又拖慢速度，令人心惊。其实，解决这个问题的方法是要好好掌握“慢入快出”的宗旨。所谓慢入快出，简单来说，就是在未到弯前，便
已做好准备收油，减慢速度，用顺畅自然的手法入弯，在弯中将脚保持在油门上，当出弯时，便加油拉直车身，扬长而去。
说来简单，但做来困难，我们就以图解说明（以转左弯为例）：
在直路的尽头（A区）收油，开始转向，车速仍快的话，轻踏一下制动，同时将车尽量贴著右边，令自已增加对弯角视野，技术好一些的，亦在这时可以降低一档，保持著出弯时的扭力。
在弯中（B区），右脚轻踏著油门，保持车速，双眼留意最前方，紧紧盯着出弯位，很多人犯的毛病是视线放在弯中或弯外，这会令驾驶者的预视力大减。转向动作要顺应转弯半径圆滑地操作；弯中禁止事项包括，急加速、急减速、转N档或操作离合器（手波车）及操控方向盘太急。
在弯尾（C区）开始回钛并渐进地加油离去，这时车子因加速关系，比较敏捷返回直线行车。
弯中刹车的危险
汽车在转弯时，重力向外抛，增加了外弯车轮的重力负荷，所以外侧的车轮轮胎对地面的摩擦力会较内侧车轮大。如果在这种情况下刹车，车子外侧前轮突然增加重力负荷，而内侧车轮像失去
动力般，便出现滑胎现象，令车子容易失控，所以要尽量避免在弯中过迟或急剧地刹车，遇上一些视线受阻，俗称“盲弯”的路上，应更小心观察对面车线的动静，对车速要更有保留。
收集的资料供学车的朋友参考，如果与教练教的不符，请以学车手册为准。谢谢！附有海淀驾校科目二考试A场地示意图。 1、桩考：桩考场地的每个考场都是一个大架子下面吊着六根杆，要注意的是这六根杆都是一模一样的，不像平时训练时中杆跟两边杆可能会有区别，所以要注意区分。不过区分难度也不大，前后左右看看即可。 2、定点停车：定点停车是场地考试的第一个项目，定点停车的场地是连环坡：先下坡、再上坡做定点和坡起、再下坡继续考其他项目，并且没有中心白虚线。注意的是第一个下坡时要控制好车速，稍踩刹车，到坡底后再次上坡做定点之前最好先停一下，想好定点怎么做再起步。记得打灯，控制车速，在合适的位置停下。停车后拉手刹，摘空档。定点停车新考场如下图所示：
3、侧方停车：定点停车接下来就是侧方停车了，跟平时训练一样即可。记得打灯，挺好后要拉手刹，摘空档。侧方停车新考场如下图： 3、起伏路：侧方停车之后就是起伏路，几乎是送分项目，新考试场也没有加大难度，我们不再赘述。 4、直角转弯：起伏路的下一项是直角转弯，注意这个直角并不像我们训练时有棱有角的直角，而只是在地上画的直角实线，就跟路上拐一个直角弯一样，压线就会扣分。因此一定要记得打灯，并且看准打方向盘的点，慢速快打。直角转弯新考场如下图：
4、单边桥：下一项是单边桥，注意这个单边桥是没有白虚线的，而且坡比较缓，后轮下桥可能感觉不到，因此一样要注意开始打方向盘的时机以及打方向盘时要对准的点。单边桥新考试场如下图： 5、曲线路：单边桥过完后拐过弯来就是曲线路了，注意这个曲线路也不是平时练的有棱有角的曲线路，也是白色实线不能压线，因此一定要注意打方向盘的时机，不要完全凭感觉走。此外也要记得打灯。曲线路新考试场如下图所示：
1、圆饼路 方法1：开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心是向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，回正；左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈，回正。1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。方法2：车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左打到底，并保持。等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准6号饼的位置，向右打2圈左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。方法3：过3号饼时，看准车头（保险杆）与3号饼中心延伸线，重合或将重合，向左打一圈。别动方向，当车行进至3号饼正面时，向右回一圈，车正。即通过3号饼。别动方向，待车头（保险杆）与4号饼中心延伸线，重合或将重合，向右打一圈。别动方向，当车行进至4号饼正面时，向左回一圈，车正。即通过4号饼。别动方向，待车头（保险杆）与5号饼中心延伸线，重合或将重合，向左打一圈。别动方向，当车行进至5号饼正面时，向右回一圈，车正。即通过5号饼。6号饼正常过。方法4：挂1档，用离合控制好车速，将车前盖左流水线对准1、2号井盖的左侧稍往外一点的位置，通过1、2号井盖；2、通过2号井盖时，观察前车窗左下角的商标，当商标慢慢移动至3号井盖的右边缘外时（宁晚勿早），向左打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向右回2圈方向，回正方向（也可提前观察井盖的中心延长线位置，控制车的方向），通过3号井盖；3、通过3号井盖时，观察前车窗下右边的雨刷器的第三个节点（从雨刷器的头往左数第三个节点）慢慢移动至4号井盖的右边缘外时（宁晚勿早），向右打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向左回2圈方向，回正方向，通过4号井盖；4、通过4号井盖时，观察左观后镜的上方，当5号井盖完全移动至左观后镜的上方时（宁晚勿早），向左打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向右回2圈方向，回正方向，通过5号井盖；5、通过5号井盖时，观察前车窗下右边的雨刷器的第三个节点慢慢移动至6号井盖的中心时（宁晚勿早），向右打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向左回2圈方向，回正方向，通过6号井盖； 6、通过6号井盖后，向左打1圈方向，进入道路，回正方向。 2、单边桥 方法1：左单边桥，以车头凸起水槽为参照，凸起水槽与左桥内侧重合或将重合，保持直行。待前轮下左桥，整车一半下左桥。右打方向半圈，看准车前盖中点或保险杆中心点在右桥中心。即回左方向一圈，然后迅速右打半圈（车正）。方法2：先上左单边桥，车头机器盖之左棱就是左前轮的行走路线点，对左桥即可上桥。当前轮下左桥后向右打方向，看右桥又要到左棱时，向左回方向，待右桥快到车头中间时再向右打方向约一圈多一点即可上桥，然后微调方向，要记好右桥的伸展线，车头中间二十厘米内即是右前轮的路线。方法3：（观察好车的位置，注意打方向的时机）1、过单边桥整个
这篇文章是在成都第四城上看到的，上面有很多有用的驾考的东西，可以去看看！ 为了应对场地，看了很多资料，这篇文章是从其它地方看到的（具体出处忘了），网上还是很杂的，我这几天眼睛都看花了(不过还好，今天一把就过了，我是在崇州考的），所以就把这些主要的整理了一下，为大家简单指引一下，希望能帮助更多的人，特别是那些迫在眉睫的人。我整理了一些，把我上传的全部看完对你们一定有帮助！ 我希望大家考过之后也能够多多的分享，大家上路都安全 一、科目二考试内容： （1）坡道定点停车与起步； （2）侧方位停车； （3）曲线行驶； （4）直角转弯； （5）倒车入库； （6）单边桥； PS:考试顺序因考场而异。 二、综合评判解析：【注意！这些地方容易因忽略而扣分】 未系安全带：扣100分； 未关好车门：扣100分； 未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。) 熄火一次：扣10分（记得踩下离合器，退空档打火）。 三、六项考试标准及技巧： 【项目一：定点停车与坡道起步】 1、考试标准： 没有定点停车，扣100分；
车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分； 停车后后溜大于30厘米，扣100分； 停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)； 起步未开左转向灯，扣10分；车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分； 车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分)； 停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分) 起步时间超30秒，扣100分【注意：新增扣分项目，学员落马最多的考试项目】。 2、场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。 3、操作技巧： （1）听到“坡道定点停车”指令后（立刻打右转向灯），方向向场地右侧靠；（起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步）。（2）即将到达路边时，使车右侧与路边保持平行，距离在30CM内，如下图：（3）快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车（或从左侧反光镜下沿中间的停止线时即停车），拉手刹、（关转向灯），摘空挡，抬离合（一定要抬离合后再起步）。如下图 （4）停10秒、等报完成绩，进行坡道起步准备，踩离合、挂1档、（打左转向灯【注意：新规起步未开左转向灯，扣10分】； （5）慢抬离合，当发动机转速下降到700转的时候，稳住离合不动，此时车身会有抖动感觉，抬脚刹（完全放开），轻踩油门保持发动机轻快平稳，同时放开手刹车即向前行进，如图：【注意：起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。】 【项目二：侧方位停车】 1、考试标准 车辆入库停止后，车身出线，扣100分； 行驶中车轮触压车道边线，扣10分； 未停车于库内，扣100分；起步未开左转向灯，扣10分； 倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目)； 中途停车，扣100分。 2、场地要求：侧方停车在平时开车时经常遇到。新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个
科目二连续障碍考试技巧图解 操作要求 除小型车辆用一挡外，其他车辆用二挡（含）以上挡位，将车骑于圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。 攻略（一）： 1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。 首先是1-2号饼。起手势，作为一套动作的开头，对以后的每一环都有很大的影响。开头不好，后面要想做好就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越乱。
将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。我的想象中，那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。 让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。
继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。 等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左
C照考试科目二步骤及技巧 1、上车：上车后先调整座位前后位置，然后系上安全带，等引导 员下令开始后打左转向灯，挂1档，松手刹，后轻轻起步。 2、进库：进库前放慢车速，注意左侧车库线，视线至车门眼上斜 视左侧车库线，距线距离10-20cm；轻轻驶过前方车库线，停车调整至空档，等待电子倒库语言提示。 3、右侧倒库：当听到倒车语言提示后，踩下离合，挂倒档慢慢后 退，视线注意前方车库线（视线至倒车镜下沿注视），当距线10-15cm时，快速向右侧调整方向1.5圈打死方向，慢慢后退视线注意右侧车库线交角，车后轮距右侧车库线月30cm，当距离较小时，反映向左进行调整，保证后轮进库时距车库线约30cm；距离合适时继续慢慢后退，当车身与右侧车库线平行时，迅速向左调整方向至正位，视线调整到左侧，注意左侧车库横线，当倒车镜距线上线0-5cm时，踩下离合刹车。 4、左侧倒库：档位调整至1档，慢慢松离合向前驶出，当视线从 车头覆盖前方车库线是，迅速向左侧调整方向1.5圈至死，在向右回方向约10cm，慢慢驶出车库向左前行，驶出前方车库线后驻车，调整方向至左侧死角度，轻轻踩下离合挂倒档倒车入库，视线注意左侧车库交角点，调整车后轮距边线距离约30cm，慢慢倒车入库，注意左侧车库横线，当倒车镜距线上线0-5cm时，踩下离合刹车驻车。 5、定点停车：车辆从车库慢慢向右驶出，驶至坡道前，注意语言
提示后，起步爬坡，视线至注意右侧停车线及前方停车线，调整方向从左侧雨刷铆钉至右侧边线，右侧车轮距线不大于30cm，视线从倒车镜下越过停车线15cm时，踩下离合刹车，车头停在停车线上。 6、半坡起步：轻轻松动离合，感觉发动机震动时，轻松刹车，车 辆起步驶下坡道。 7、侧方位停车：车辆慢慢入库，调整方向车轮右侧距线30cm， 方向调整后注意右侧前车门后下角与车库右上角一线后驻车，踩下离合挂入倒档，方向向右打1.5圈打死，缓缓向后倒车，注意左侧倒车镜，越过右后车库角50cm时，迅速小向左调整方向至打死，继续向后倒注意前方左车轮，车身平行后驻车；缓慢前行驶出车库，继续注意左侧倒车镜，后轮驶过右后角时，迅速调整方向，车身平行，缓慢驶出车库。 8、S弯道：车辆缓慢右转驶入S弯道，左侧距白线80-100cm调 整方向，视线通过左侧铆钉在右侧车库路缘上，缓慢沿路缘石外侧向左调整方向1圈，继续向前慢性，当铆钉视线到达左侧白线时迅速向右调整方向1.5圈，继续缓慢前行满足向右调整方向0.5圈（左1圈、右1圈）继续前行。 9、直角转弯：车辆缓慢驶出S完，铆钉视线注意右侧白线，到达 白线时调整方向，继续前行，当左侧直角与方向盘平行时，迅速向左打死方向1.5圈，缓慢驶出直角弯，调整方向。 10、驻车结束，引导员告知成绩合格后，松安全带，考试结束。
直角转弯教案 教学内容：直角转弯 教学时间：1个小时 教学目的与要求：培养驾驶准驾车型在运动中正确操纵转向盘在直角路段，准确判断内外轮差的能力。 教学重点难点：方向盘的正确操纵，车轮内外差距的正确判断。 教学方法及操作要求:机动车驾驶人驾驶车辆按规定的线路低速行驶，由左向右或者由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车。 教学工具：教练车 教学过程： 一、小型车直角转弯图解技巧 小型车直角转弯有没有什么技巧呢？ 直角转弯示意图
车在进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。 车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。直角转弯时尽量紧贴右侧边线，当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底，当看到车头对准出口，就迅速将方向回正，准备过下一个直角转弯。 要知道直角转弯考试的目的是考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力，因此只有熟练掌握小型车直角转弯技巧，我们才能实现安全行车。 二、直角转弯技巧解析 把直角转弯技巧一共分为三个步骤： 1、先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离，（如何保持此距离请在操作前自己选择参照物）。 2、自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线（第一个线）一到此点立即停车。 3、向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢
科目二直角左转弯操作要领 ： 直角转弯操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆按规定的线路低速行驶，由左向右或者由 右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车。 1将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半 联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。 2自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线一到此点立即向右打死方向盘后，在启动汽车以 半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正 方向盘，车子回正停直即可。 3注意要调整右后视镜位置，尽量压低，能侧身看到右后胎为好;车子即将进入直角弯时尽量放慢速度;左雨刷器支点贴着直角弯左线前行，这个点根据每个人的位置、身材不同，会有差异，主要是为了保证左轮胎与直角弯左线的距离在15～20公分，并且保证车 身正。 4另外，等车头过了直角转弯前横线后，转头观察直角弯内线延长线在车窗门把位置 方向盘向右打死，车子缓慢前行，顺利完成直角转弯，在这里需要注意的是在转弯的时候 最好能注意观察右后视镜，在后视镜看到右后轮快到内直角弯时，观察右后轮是否可能压线，如果有压线，马方向盘回正，车子前行，右后轮过直角弯点，再向右打死，完成直角弯。 对于科目二直角转弯左转弯的技巧，我们必须要知道离合以及刹车看点的方法，所以 这个考试不是大家想象的那么容易，凡是都是需要练得。 科目二直角转弯考试窍门： 首先要了解直角转弯的方法和步骤，这是学车者首要了解的内容，主要是在一档怠速 直线行驶，尽量靠右，尽量靠右的意思是指以此状态为标准：眼睛自然右视，看到引擎盖 前段三分之一宽处和车道右侧边缘线重合;当正前方的边线一旦被引擎盖挡住看不到了， 就要连续向左打方向，打死为止;在车身还未和出口路平行时，就要回方向了。 具体技巧如下：调整右后视镜位置，尽量压低，能侧身看到右后胎为好;车子即将进 入直角弯时尽量放慢速度;左雨刷器支点贴着直角弯左线前行，这个点根据每个人的位置、身材不同，会有差异，主要是为了保证左轮胎与直角弯左线的距离在15～20公分，并且 保证车身正;等车头过了直角弯前横线后，转头观察直角弯内线 延长线在车窗门把位置关门时，手抓的位置，停车;方向盘向右打死，车子缓慢前行，顺利完成直角弯。注意：在转弯的时候最好能注意观察右后视镜，在后视镜看到右后
直角转弯技巧图解分析直角转弯要点 结合直角转弯技巧图解再来学习直角转弯技巧要点的话会容易很多，小编给大家带来小路考直角转弯技巧图解，希望不太熟练的朋友们看完这篇直角转弯技巧图解，都能有所帮助！ 在小路考中，直角转弯是相对而言比较简单的，但是并不能说它就不值得大家去认真学习和对待的，下面为大家结合直角转弯技巧图解来分析了直角转弯的技巧要点，相信能帮助你更好的掌握直角转弯技巧。 小路考直角转弯是要求考生用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。 进入直角弯前，先打右灯。 车头快到直角弯入口路口路宽1/2处时，向右打轮1圈半，尽量让车身靠右贴，远离路牙----而靠右贴的合适位置，以路边出现在车头右起1/3处为宜，此时把轮回正。 车往前直行，前方视野中左侧反光镜下沿即将看到路牙时，向左连续打轮2圈（速度不要过猛）。当路边出现在车头1/2处时，向右回轮1圈，打右灯；当车与路快正时，再向右回轮一圈，驶出直角弯。 最后提醒大家值得注意的是，进入直角弯前要让车离路边远一些，进出直角弯都要打右灯。 相信结合图解来看直角转弯技巧的话一定能让你更容易理解，希望本文的直角转弯技巧图解能对你的考试有所帮助。
1．直角转弯的训练目的及操作要求 直角转弯的训练目的是培养机动车驾驶人在急弯路段能迅速运用转向，并对车辆内、外轮差距进行正确判断的能力。 操作要求是：用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。 2.直角转弯的训练场地设置 如下图所示，直角转弯的训练场地设置是： (1)路长大于等于1.5倍车长； (2)路宽小型车辆为轴距加lm，半挂牵引车为牵引车轴距加3m，其他车辆为轴距加50cm. 3．直角转弯的操作方法 如下图所示，汽车由右向左直角转弯的操作方法是： 1)汽车挂低速挡起步。 2)汽车进人直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0. 1 m的间距； 3)当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。 4)当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道。 5)将汽车摆正后驶出弯道。 4，直角转弯的考试要求、标准、难度系数、技巧 （一）考试要求：用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。 （二）打分标准：车轮触压突出点，不及格；车轮触压路牙一次，扣20分；借助倒车，扣10分。 （三）驾驶技巧：一是一挡通过，不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。 （四）难度系数：★★★
科目二考试项目和操作要求 后附自学方法和技巧（完全图解） 内容皆从网上收集，各地可能有微小差异 一、桩考 （一）大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车准驾车型 目的：考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。 1、图形设计 图例： ○桩杆；──边线；前进线；┄→倒车线 尺寸： （1）桩长：二倍车长；前驱动车，加50厘米；
（2）桩宽：大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车为车宽加70厘米；小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车为车宽加60厘米； （3）路宽：车长的1.5倍； （4）起点：距甲库外边线1.5倍车长。 2、操作要求 从起点倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。 （二）牵引车准驾车型 目的：考核机动车驾驶人操控牵引车前进、倒车和正确判断车轮行驶轨迹以及在有限区域正确停靠车辆的能力。 1、图形设计 图例： ○桩杆；──边线；前进线；┄→倒车线 尺寸： （1）甲、乙库长为整车长加1米，库宽为整车宽的1.5倍； （2）甲库四角设桩杆，乙库在靠近甲库的一角设桩杆；甲、乙库之间相距2倍车长，分设在路中线的两侧。
2、操作要求 从甲库向前驶入乙库停正，然后倒入甲库内停正。 （三）三轮汽车准驾车型 目的：考核机动车驾驶人操控三轮汽车前进、倒车和正确判断车轮行驶轨迹的能力。 1、图形设计 图例： 桩杆；──边线；前进线；┄→倒车线 尺寸： 桩间距为车长加40厘米；桩与边线的距离为车宽加30厘米。 2、操作要求 从起点绕桩前进驶出，再倒车绕桩反向驶回。 （四）普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车准驾车型 目的：考核机动车驾驶人操控三轮摩托车、二轮摩托车、轻便摩托车曲线行驶及转弯的能力。 1、图形设计
2、直角转弯 考试目的：考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆外轮差距进行正确判断。 考试要求：用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，途中如有压线则算不及格。 考试方法： （图1） 1、车子尽量靠左边，缓缓行驶，如图1所示。
（图2） 1、眼睛看右边，当右边白线道和车右后视镜调节旋钮重合时，方向盘往右打死，如图2所示。 （图3） 3、直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。过程如图3，图4所示。
（图4） 4直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。过程如图3，图4所示。 直角弯考试注意事项： 1、车速要慢，打方向盘要快。 2、在图1中尽量靠左行驶。 3、进入弯道时必须开启转向灯，否则要被扣掉20分 3-4、定点停车与半坡起步 考试要求： 要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车后并重新起步。考察方向、脚刹、离合器，油门，手刹五者的协调配合。图1所示为定点与半坡起步考试横截面图。
（图1） 考试方法： 1、在未上坡前先将油门轻踩至油表指针指向2的位置后稳住，然后松抬离合器踏板至半联动状态，缓缓前进。 2、将左边喷水点对准第三条感应铁，并在以下的过程中始终保持对准，定点俯视图如图2所示。 3、上坡后注意用离合器控制好速度，使车能够匀速，稳定的向前。 4、头倚住靠背，往右前方看，当眼睛看到定点杆在调整右后视镜的旋钮上时脚刹刹住，挂空档，拉手刹，定点结束，如图3。（注意：这个点根据每个人座位和身高不同而各不相同，需要实战中去找自己合适的点。） 5、下面开始半坡起步，挂1档，右手将手刹拉紧准备起步，踩油门踏板至油表指针指向2后稳住，慢慢放离合器踏板，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。 定点与半坡起步注意事项： 1、上坡时注意控制好车速，以稳为主。如果发现车速过慢有要停的趋势，则松抬离合器踏板。如果此时离合器踏板已经抬的非常高，继续抬必定会造成熄火，（在上坡途中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格）。这时候必须马上往下踩油门，然后迅速踩离合器踏板，再稳稳的抬起，让发动机与传动系统再次接合。 2、半坡起步时有可能会无法起步而出现车身倒退的情况，这时候必须马上脚刹踩住，再拉起手刹，重新起步。万不能让车身后溜，如果车身后溜30厘米则直接判定考试不及格。 3、由于对考试车考试车辆不熟悉，考试时将车停在定点标准线的50厘米围（扣20分）算是很正常，做好心理准备。 4、停车时要尽量靠右，如果停车时车身与右边黄线距离超过30厘米，将会被扣掉20分
场地考试破解方法 （附图片参考点） 成都场地考试必考项目：1、上坡停车、起步 2、侧方位停车 抽考（选1）考项目：1 圆饼路 2 单边桥 3 直角转弯 4 曲线行驶 5限速通过限宽门 6起伏路驾驶 7百米加减档（成都地区已经取消）
具体操作如下： 1、上坡停车、起步（必考项目） （一）考试要求：考C照必考项目。实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米（现改为30厘米），前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。 （二）打分标准：不在定点停车线30厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分 （三）驾驶技巧：（1 ）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（ 2 ）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。 （四）难度系数﹕★★★★★
2侧方位停车（必考项目） 考试要求：考C照必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。 杆位从下到上（从左到右）依次为A杆、B杆、C杆、D杆 考试技巧： 1、靠近停车位时，打右转向灯，向前行驶，不过越过黄线； 2、停车，挂倒档，观察右后窗的后角露出A杆时，向右2圈方向； 3、看左观后镜出现D杆时，马上向左打1圈半方向； 4、看前窗右侧下角出现A杆时，向左打2圈方向； 5、车前左角对准A杆时，停车；挂1档，打左转向灯； 6、车前右角对准A杆时，马上向右回方向，驶入道路。前行。 难度系数：★
小型车直角转弯图解技巧 小型车直角转弯有没有什么技巧呢？ 直角转弯 车在进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。 车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。直角转弯时尽量紧贴右侧边线，当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底，当看到车头对准出口，就迅速将方向回正，准备过下一个直角转弯。 要知道直角转弯考试的目的是考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力，因此只有熟练掌握小型车直角转弯技巧，我们才能实现安全行车。 直角转弯技巧解析 把直角转弯技巧一共分为三个步骤： 1、先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离，（如何保持此距离请在操作前自己选择参照物）。
2、自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线（第一个线）一到此点立即停车。 3、向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。 最后在给大家讲几点直角转弯的小窍门： 1、一挡通过，不加油门。驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。 2、进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。 3、车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。 驾校为你解读小路考——直角转弯技巧 驾校解读小路考直角转弯技巧，为您详解小路考直角转弯技巧，一起来看看小路考直角转弯技巧吧！如果您对直角转弯考试还不熟练，那下文你一定要看看咯！ 驾校为你解读小路考直角转弯技巧 将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离，自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线一到此点立即停车，向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。
科目二考试技巧图解分享 科目二考试技巧图解分享 科目二考试上车以后要注意几个问题： (1)自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位。 (2)调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置，具体调到什么程度，在上几节里我都介绍过，可以到我的'空间里一下。 (3)系好安全带，这个很重要，如果不系直接不及格。还要注意 安全带不要系反了。 (4)所有的准备工作做好以后就等听着考官点考试开始了，如果 有人坐在车里你就听她的指挥。如果没有坐在车里也会有人提醒你，考试开始。 始考试：要注意以下几个步骤： (1)先踏下离合，挂1档，左转向灯打开，喇叭按一下，手刹松下，然后慢慢松离合，车慢慢前进， (2)第一关倒车入库，等车身到达考试区时，车里的音箱会提醒 你“倒车入库考试开始。 倒车入库容易扫线和压线，整个科目2流程都要速度稳定。还要配合好方向盘的使用。 当倒车入库，车子进入库里边以后。两边线与车身平行，倒车镜与边线生命就可停车。 坡道起步容易溜车、熄火、压线不准。一定要掌握好半联动的使用。
侧方停车，也要熟练运用方向盘，有些学员打方向打的有问题，或者方向打反都是不应该的。还有就是车尾容易扫线。这也是要扣分的。 当不到T形口就打方向打死进库。 直角转弯，一定要靠右边走。从左侧倒车镜内库角与车身的距离变化。缓慢通过。这个地方容易后轮压线。 科目二考试，目前的情况，都是通过率都不是太高。大家一定要掌握好学车的技巧和方法。 一倒库出库 倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪， 踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。 好右线调车身，左镜竖缝沿右线。 前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。 左镜盖住横线角，向右打死方向好。 准左镜等库线，夹角30回一圈， 等到车与线平行，回正方向整两圈， 左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。 挂上一档要出库，车头触线左打足。 车头盖线车停好，方向不动把车倒。 准右镜等库线，夹角30回一圈， 等到车与线平行，回正方向整两圈， 左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。 挂上一档要出库，车头触线右打足。 车头盖线车停好，调正车身本领高。
科目二直角转弯技巧 科目二场地驾驶技能考试中，很少有学员会在直角转弯项目中挂科，但如果因此掉以轻心，不合格三个字很有可能砸到你头上。 直角转弯是驾驶员科目二场地驾驶技能考试的五项之一，要求学员驾驶车辆按规定的路线从左向右或者从右向左直角转弯。该项目重点考察学员在急变路段驾驶车辆时，正确操纵转向，判断车辆内、外轮差的能力。考试场地为L形，中间夹角90度，路长约车身长度的1.5倍，路宽为3.6米。 直角转弯操作技巧 第一步：将车辆手刹松开，挂到一挡，缓慢抬起离合至半联动状态，让车辆匀速行驶至直角转弯场地起始位置。 第二步：让车辆靠右侧边缘线匀速行驶，注意修正方向并保证车身与右侧道路边缘线距离20cm左右，该段路程行驶过程中可以打开车辆左转向灯。 第三步：当车辆门把手与直角内侧突出点平行时，开始左打方向盘，在通过直角时，学员要时刻让左边雨刷器的支点贴着直角转弯的左侧边缘线行驶，以保证不压边缘线。 第四步：当学员感到车辆中部快要经过直角的突出点时，开始往右回正方向。 第五步：摆正车身，匀速驶出场地。 积极调整心态
做任何事情都要保持一个平和的心态，遇到问题和挫折的时候要及时去解决和调整。平时练习的时候无论挨多少骂都要挺住，遇到问题也要及时询问教练；考试时，在最后提示语音恭喜您考试合格响起来前，一定要适度紧张，谨慎操作，千万不要掉以轻心。 冬季练车注意保暖 冬季气温低，偶尔练车还会遇上大风、雾霾或者雨雪天气，学员在练车的时候一定要注意保暖御寒。衣物穿着要适当，不要过于厚重，笨重的厚衣服只会影响操作。此外，上车练习的时候可以常备一些开水，感觉冷的时候就多喝点水暖暖身子。 学员一定要重视每一项练习，即使看起来很简单的直角转弯，我们学车不光是为了拿到驾照，而是为了以后更加方便、安全地开车。
2013年驾考科目二技巧（图文教程） 新驾考科目二扣分标准及技巧 一、科目二考试顺序： 上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。 二、解析：小心，这些地方容易扣分综合评判 未系安全带：扣100分未关好车门：扣100分 未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。) 熄火一次：扣10分 三、五项考试标准及技巧： （一）定点停车与坡道起步 1.考试标准 没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分 停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分) 起步未开左转向灯，扣10分 车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分 车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分) 起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。) 2.场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。 3.操作技巧:
1.听到“上坡定点停车”指令后，（立刻打右转向灯），方向向场地右侧靠；（起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步）。 2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内（保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线；最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走）；起步后，可完全放开离合（或用离合控制，车速快一点，不易熄火）进行上坡（上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火）。 3.快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车（或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车），拉手刹、（关转向灯），摘空挡，抬离合（一定要抬离合后再起步）。 4.停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、（打左转向灯、按一下喇叭）；松手刹；（新规：起步未开左转向灯，扣10分） 5.慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹（完全放开），(轻踩油门)，车即向前行进。（不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步）（注意：起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。) 注意：下坡时用半联动控制车速（但不能踩离合，越踩越快），也可完全放开离合，用脚刹控制车速。 (二) 侧方位停车 1.考试标准
直角转弯技巧图解教你如何直角转弯 直角转弯是小路考中不算是很难的项目，它主要考察的是驾驶员对车辆的操控能力，如果你还没有熟练掌握小路考直角转弯技巧，那就来看看众悦网带给你的直角转弯技巧图解吧！
小编把直角转弯技巧一共分为了三个步骤： 1、先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离，（如何保持此距离请在操作前自己选择参照 物）。 2、自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切 记此点，右前侧道路右面边缘黄线（第一个线）一到此点立即停车。 3、向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢 慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可 最后在给大家讲几直角转弯技巧图解教你如何直角转弯 2010-12-31 21:54:08| 分类：十一、驾驶知识| 标签：|字号大中小订阅
直角转弯是小路考中不算是很难的项目，它主要考察的是驾驶员对车辆的操控能力，如果你还没有熟练掌握小路考直角转弯技巧，那就来看看众悦网带给你的直角转弯技巧图解吧！
小编把直角转弯技巧一共分为了三个步骤： 1、先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离，（如何保持此距离请在操作前自己选择参照 物）。 2、自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切 记此点，右前侧道路右面边缘黄线（第一个线）一到此点立即停车。 3、向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢 慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。 最后在给大家讲几点直角转弯的小窍门： 1、一挡通过，不加油门。驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线， 就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
直角转弯是驾考科目二“五必考”之一，是驾照考试必学的一项，那么，直角转弯有何技巧呢？看青岛交警为我们图文解说直角转弯考试技巧。 青岛驾照科目二考试顺序为上坡起步与定点停车、侧方停车、曲线行驶、直角转弯和倒车入库。对于这些项目的考试技巧您了解多少？我们有请青岛市交警图文解说直角转弯的考试技巧，希望对大家有帮助。
欢迎转载，转载请注明出处：众悦学车网https://www.doczj.com/doc/9411816035.html, 哈尔滨驾校考试场地经过建设之后，已经开始正式开考了，记者在开考首日，走进全程电子监控的没有立杆的新驾照考试场地，实地经历了科目二场内五项考试。 由于新考试共有五项，如果一项不合格，就需要重新考所有科目，使得学员考试压力比较大，在首日参加科目二考试的209人中，仅76人全部合格，合格率仅36%，而在这五项考试中，扣分项从高到低依次为：直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡路停起、倒车入库。 以下就这些项目，记者请考试中心的考官为大家一一讲解。 直角转弯：轮胎触线成第一失分点 直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中，有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。 记者看到，每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。 【考官说扣分】学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。 曲线行车：学员多“折在”最后出弯道 考试结束，考官驾驶车辆带记者体验了一次“曲线行车”，该处是一个“S”弯，需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯，而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。 当天通过“S”弯的考试，“意外”成为第二大“失败”科目。由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。 【考官说扣分】学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。 侧方停起：考生“回舵”过早导致不入线
路边30厘米技巧图解经验书 篇一：靠边停车30公分技巧图解 靠边停车30公分技巧图解 篇二：科目三靠边停车技巧图解靠边停车30公分技巧图解 科目三靠边停车技巧图解靠边停车30公分技巧图解第一步：当听到“靠边停车的”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。 第二步：当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。 第三步：当车头1/3处与马路牙子重合时，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，始终保持车头1/3处，对车子进行微量调整。 第四步：当车身与马路牙子平行时，距离马路牙子10到30厘米处，停车。 结束语：在选择好停车位之后，一定要先打开右转向灯。不打灯会被扣分。 篇三：★科目二贡献一个右距30厘米的方法 先用车头中点（通常借用左雨刷高弯点）对准右线方向盘左打四分之一。车头此时渐渐向左调，待车身一正（平行），立刻把方向盘回正，这时右距就是30厘米左右。从车内观察，右边线在左雨刷7字弯——右雨刷铆钉弯点之间，具体由自己把握。停稳后在车内观察就是这
样，两个红箭头指向左7字弯和右雨刷铆钉高点，橙色虚线是右边线。这样调车的前提是车身比较顺，而且必须在方向盘也在原始状态中，正对着右边线开过去。一旦车头中点和右边线粘合，就立刻向左打四分之一轮，然后保持不动。直到观察车身完全正了，就立刻把这四分之一轮回正。如果车身不是很顺，要贴边必须向左多打方向，也可以用这个方法。还是先用车头中点对准右边线，一旦点线粘合，立刻以四分之一轮为基础向左打方向，一个四分之一轮不够就多打一些，保持车头中点始终不越过右边线。当车身向左转时，车头中点会有离开右边线的趋势，这时就持续一点点地往右回轮，保持点线粘合。这时车继续前行且渐渐调正，留着向左的四分之一轮，直到车身完全调正，就立刻回正方向盘。高扬259:这几句可能带来误解“这时就持续一点点地往右回轮，保持点线粘合。这时车继续前行且渐渐调正……”，准确说是这样：一点点地往右回放轮，保持点线粘合，留最后的四分之一轮不要动。此时车头中点开始离开右线，且车身渐渐调正，一旦车身正立刻把这剩下的四分之一轮也回正。 刚才上的是侧方场地图，方法同样适用于上坡停车。因为上坡等于地面扬起30度，所以如果在平地上右边线距离左雨刷7字弯一拳正好是右距30厘米的话，坡停的时候右边线就会向左靠，距离7字弯只有3指左右，这时其实车身是正的，不必特地向左调车。总之上坡前期先调好方向，然后直着上去就不要动了，以免压线。暖暖小小兔:有点不理解，那上坡对哪里是30公分呢？方法和平路不一样？高扬259:回复暖暖小小兔:吧里有个帖子