排水箱涵施工方案
一、工程概况
该箱涵位于共升一路K0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。全长18米，宽9.15米，顶坡i＝0.12％，结构形式为双孔4×3.3米，边墙厚40cm；中墙厚35cm；顶、底板主筋均为Φ18（HRB335级），箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，垫层采用C15混凝土，混凝土保护层厚度均为5cm，涵顶覆土为0.7米。
该涵使用性质为排水沟渠，兼备排洪功用。防洪标准为20年一遇，设计重现期为1年；结构设计基准期100年；结构设计安全等级为三级；设计荷载为公路—I级；按7度构造措施设防；
主要工程量为：Ⅰ级钢筋28389.06kg，Ⅱ级钢筋1066.68kg，C30混凝土205.47m3，基地垫层C15混凝土16.83m3，D600管道开孔1处，涵身回填砂砾混合料74m3，钢筋混凝土挡块18.2米，基础换填炮渣石约300 m3。
二、工程进度计划
计划开工日期：2010年1月25日；计划完工日期：2010年2月13日。共计20天。
工程进度计划：
2010年1月25日开挖临时排水沟，基础开挖；
2010年1月26日清基验槽，准备钢筋；
2010年1月27日完成基底换填；
2010年1月28日C15砼层浇筑；
2010年1月29日~2010年1月30日绑扎钢筋；
2010年1月31日~2010年2月2日支模加固；
2010年2月3日验模浇砼；
2010年2月4日~2010年2月9日二次装模、绑扎钢筋
2010年2月10日模板加固验模
2010年2月11日浇砼养生。
三、施工方案
根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础，预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求，然后再浇筑C15垫层；钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞基础和墙身混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑，并随时抽样、留样。
钢筋焊接采用搭接双面焊，搭接焊长度不小于5d，焊缝厚度不小于0.3d，宽度不小于
0.8d，d为钢筋直径。
浇筑混凝土时,除施工缝外,每层混凝土必须在上一层混凝土初凝前浇筑完,钢筋混凝土施工必须严格遵照国家现行规程规范操作。
箱涵施工缝必须严格按《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90第5.2.32条规定,壁板水平施工缝留置在底板腋角以上200mm或顶板腋角下
200mm处。
四、施工工艺
施工准备→测量定位→基槽开挖→人工清底→软基处理→砂砾垫层→钢筋绑扎、支模→箱涵混凝土浇筑→养生→回填土→清理、竣工。
五、主要工序施工方法
（一）、施工准备
开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。
（二）测量定位
施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。
按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口的高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。
（三）、基槽开挖
开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：
0.5，采用挖掘机开挖，人工配合，预留10cm厚人工清基。弃土及时外运至预先选择的弃土场；保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。
当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位、勘察单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后方可进行垫层浇筑。
（四）、基底处理
当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求，再在此基础上进行C15垫层浇筑。
（五）钢筋、模板制安
钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。
钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板安装，以备进行混凝土作业。模板安装严格按照规范的要求施工，墙身采用标准化的钢模板，腋角采用木模加钢管组合加固架设。立模时按照设计图纸尺寸安装模板，采用方木支撑加固。
（六）砼浇筑
此次箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，混凝土保护层厚度均为5cm，预计需C30砼206m3。混凝土采用商砼，由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，砼泵车将混凝土泵入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。
接合现场实际，此次浇筑拟分两次进行浇筑，第一次浇筑基础及腋角上0.9m内，预计浇筑75m3；待其达到一定强度后，拆除外模，转移至余下部位进行安装调校。
重复上述工序进行二次砼浇筑，待砼强度达到一定强度时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。（六）、附属工程
附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后尽快组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量和河流的畅通。
（七）、台背回填
1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度以后，方可进行回填。
2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。
3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15～20cm，为防止剧烈的冲击，采用小型机具辅以人工对其夯实，以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到93％以上。
（八）、雨季施工
涵洞周围结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施。现场布置，材料、机具的堆放位置要合理，科学。对废旧的水渠要及时修复利用，按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通。
若不能及时恢复原排水沟，则需沿基础外侧设置集水坑，汇集基坑内渗水，然后及时将积水排出，避免因积水浸泡换填基础，造成其不均匀下沉，形成空隙，不利于结构稳定和承载能力。
六、质量保证措施和质量检验标准
（一）、质量保证措施
1、开展全面质量管理
抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。
2、健全质量检查机构、加强质量监督检查
在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。
同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。3、严格质量标准
工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。
4、严格控制质量程序
严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。
5、严格奖惩制度
明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。
6、严把材料关
外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。
（二）、质量检验标准
1、涵台地基承载力必须满足设计要求。
2、沉降缝、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。
3、外观鉴定
（1）、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。
（2）、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。
4、钢筋混凝土箱涵检查项目，见下表
检查项目
砼及砂浆强度
轴线偏位
结构尺寸
涵底高程规定值或允许偏差
在合格标准内
50mm
±20mm
±20mm检查项目
长度
孔径
顶面高程规定值或允许偏差-50mm +100mm
±20mm±50mm
八、安全保证措施
1、安全管理制度
⑴、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽，否则予以10～50元不等的罚款。行。
⑶、坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。
2、涵洞施工安全保证措施
⑴、台身钢模安装时，派专职安全员统一指挥，对立起钢模调整好及时加固，对台身钢筋和模板设置缆风绳。
⑵、混凝土浇注时，施工人员明确分工，统一指挥，连续施工，以防事故的发生。
九、环境保证
环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境的破坏，是施工企业的基本职责及必须注意的问题。
混凝土箱涵施工方案 1 工程概况 本工程（二队）主要工作内容为总长10.8km（5+300~16+100）的新建工程，路面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层及透层、10cm厚沥青混凝土面层，设计时速110km/h;其中包括道路范围内植被的清理、土石方开挖与回填、排水、桥梁的施工，标识与标线，以及路缘石、防撞护栏等交通附属设施。 钢筋混凝土箱涵工程数量表 箱涵采用C25混凝土，其余部位均采用C15混凝土，钢筋保护层厚度为30mm。涵洞基底承载力不小于160KPa,箱涵两侧与现况箱涵、沟渠顺接。 2 编制依据 主要编制依据如下表所示（包括但不局限于）：
3 施工准备 （1）熟悉设计图纸、相应规范及各类文件要求，施工前向现场人员进行技术、操作、安全、文明施工、环保交底，满足《给水排水构造物工程施工及验收规范》GB50141-2008的相关规定，确保交底内容无遗漏，每份交底到位。确保施工过程中工程质量、人身安全、绿色文明施工。 （2）熟悉施工现场环境，排查清理施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。针对此类工程存在的上述危险源，现场定期和不定期的自检和排查。 4 资源配置 4.1投入人力 根据本工程实际情况，确保工程建设目标，原地面处理工作由作业队伍负责，项目副经理主管，各作业工区根据施工进度及强度进行人力配备，拟配置职工65名人员配备（见下表）。 劳动力配置计划表
5 施工工艺 5.1施工工艺流程 开挖测量放样→基坑开挖（探明管线）→地基检测（处理）→基础测量放样→安装垫层模板→浇筑垫层混凝土→拆模养生→底板、墙身测量放样→安装底板钢筋、模板→浇筑底板混凝土→养生→
箱涵施工工艺 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
箱涵主要施工方案 施工程序 本箱涵的施工程序为：测量放样→场地整平、架设钻机→桩基础完整性检测→ 碎石垫层→砼垫层→箱涵底板→墙身及顶板→台背回填→检查验收。 （一）钻孔灌注桩施工 本合同段箱涵的基础采用钻孔灌注桩作为基础，钻孔灌注桩施工拟采用反循环 钻机，钢护筒泥浆护壁，反循环钻进，砼集中拌和，导管灌注的方法进行施工，详 细施工工艺程序如下： 1、场地准备 施工前先仔细通读整个设计文件，对有关设计标高、桩位等进一步校核。搭设钻孔支架平台，施工水中钻孔采用围堰筑岛的方法修筑钻孔作业平台。 2、护筒埋设 本工程采用钢制护筒，每节长2.0m，护筒的高度根据现场条件确定，为2～ 10m，护筒内径比桩径大20cm。 护筒一般长为2m，筒壁厚6mm，埋设采用挖埋法，在已平整好的场地上，精确定出桩位和开挖范围，引出十字桩，然后人工开挖，填夯实，并随时注意核对护筒的位置，防止偏斜。护筒顶高出地下水位～2.0m，并高出地面0.3m。 如若围堰岛底为淤泥或软土，增加护筒长度，使其沉入池底较好土层中。护筒接头处要求能耐拉、耐压。 3、泥浆制备 本工程拟用反循环钻机，泥浆质量要求较高，现场选用水化块、制浆能力强、粘度大、砂石杂质少的粘性土，用水浸泡后机械制浆，泥浆的性质指标不能满足要求时，依据具体情况，适当加入外加剂予以调整。在钻进过程中适当补浆。在孔内注入护壁的泥浆，泥浆性能技术指标满足下表规定。 4、钻孔 （1）钻机就位
立好钻架并调整和安装好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，调平钻机并对准钻孔，装上钻盘，连接输浆胶管至方钻杆及泥浆泵，将方钻杆连接到钻头上，装好方型套夹住方钻杆，准备钻进。 （2）初钻 先启动泥浆泵和钻盘空转，待泥浆输进钻孔中一定数量后开钻，接卸钻杆时动作迅速、安全。 （3）减压钻进 为防止钻杆受重压弯曲，造成钻杆偏斜或扩孔率较大的现象，深孔钻进时，减压钻进，将主吊钩稍提取一些，使孔底的钻压不超过钻锤重量与重压块之和扣除浮力后的80%，这样易于钻杆在钻进过程中维持垂直状态，使钻锥回转平稳，避免斜孔、弯孔和扩孔现象发生。 （4）操作要点 初钻时，进展需要适当控制，在护筒刃脚处慢速钻进，使刃脚处形成较坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下1.0m后，按正常进度钻进；砂性土钻进时易坍孔，需选用平底钻锥，适当控制进尺，轻压、低档慢速，大泵量、稠泥浆钻进；正常钻进时，经常检查钻孔直径和垂直度，捞取钻渣样品，查明地质类别，作好记录并与设计资料核实，发现问题及时上报，并与有关单位部门制定措施；按时检查泥浆性能指标，如有损耗或漏失，及时补充。 （5）清孔 钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后进行清孔，并作好灌注前的准备工作。清孔利用泥浆循环系统，稍提钻头空转，反循环进行，清孔过程中不断补充清水或稀泥浆，降低泥浆的比重待泥浆的各项指标达到规定的要求后，提出钻锥，停止清孔开始下步工序，待钢筋笼安装完毕后，检查孔底沉淀层深度，如不符合要求，采用空气吸泥机重新清孔，直至符合要求并经监理工程师认可，方能进行水下砼浇注施工。 5、钢筋笼的制作与安装 按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板，将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈，在箍筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置。然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根伸入箍筋圈内，按筋上所示位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余的主筋穿进箍筋内焊成骨架。钢筋笼制作偏差应符合下表规定
箱涵施工方案
XX箱涵施工方案 一、编制依据 1、设计变更ZJ-BG-001文件箱涵设计图 2、交通部部颁《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》等技 术标准与规范。 二、工程概况 本涵洞XX为箱涵与主线道路交角为90°，涵底纵坡为0.50%，涵洞形式为1-6*4m，涵长75.20m，结构物类型为箱涵。涵洞基底处理采用30cm碎石砂垫层，基础采用20cm C20混凝土112.8m3；箱涵框架采用C30防水耐腐蚀砼875.3m3；采用Ф22钢筋数量为86199.6kg；Ф16钢筋数量为47344.6kg；Ф16钢筋数量为6629.5kg；翼墙采用M7.5浆砌片石64.8m3。 三、质量方针和目标 质量方针：规范行为，提高工程质量；改进创新，促进企业发展。 质量目标：分项工程合格品率100%，单位工程交竣工优良品率≥95% 四、施工进度计划 本箱涵施工计划工期，计划在2014年4月20日开始，到2014年6月30日结束。 五、施工机械、人员
六、测量放样 1、测量控制 (1) 项目经理部组建一个由3人组成的测量小组，负责施工现场的测量放样。 (2) 各队部测量小组进场后及时请项目部测量人员对全线控制桩点进行书面和现场交桩（包括导线点和水准点）。 (3) 各队部测量小组应对控制点进行复测闭合后并上报项目经理部测量审核后方能使用。为满足测量放样要求，确保测量精度，还应对控制点加密，形成导线点，并按施工技术规范的规定和要求布设施工测量控制网，绘制控制网基点桩位的布置及桩位编号图。 (4) 在各施工阶段，测量小组每次完成放样后应做好放样记录，请监理及项目经理部测量队人员复查认可签字后方可交给施工人员使用。 2、施工放样测量 涵洞基坑开挖前，按设计图纸放出基础的平面尺寸及涵洞的中线控制桩，并做好基础轴线及四角平面位置的栓桩。测好基础地面标高，并按实际地质情况放出斜坡，基础平面尺寸四周各边增宽0.5m，以便在基础外设置排水沟。施工的主要控制桩志（或其保护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。基坑开挖完成后再进行一次全面复测检查，如不满足要求，应及时进行调整，经检查无误后方可施工。 3、标高控制 涵洞等在基坑开挖后必须复测基底高程，在基底清理完成后，检查其标高
箱涵施工专项方案 编制： 审核： 批准： XXX公司 编制日期：
一、工程概述 XXXXXX 二、编制说明和依据 1、招投标相关文件。 2、XXX设计院设计的箱涵施工图 3、《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000） 三、施工计划 ㈠工期控制原则 按照总的施工进度编排详细的箱涵进度计划。 ㈡施工进度控制计划表 本工程按网络技术合理组织施工，并制定控制节点计划，依据现场实际情况，采取分两部分的施工方法，先下后上的原则，并要符合工期要求。详见施工进度计划表。 XX箱涵 1、基坑土方开挖 2、3%灰土回填 3、砂砾垫层回填 4、箱涵C20砼基础 5、箱涵底板模板、钢筋砼 6、箱涵墙身及顶板模板、钢筋砼 7、锥坡及洞口铺砌 8、台背回填工期保证措施 1. 从组织体系上保证工期完成 ⑴专门组建一支施工队伍，足够的技术力量，齐全的机械设备，采用先进合理的技术措施，科学地安排施工进度，保证物资的及时供应，组织好各工种的协调施工，首先从组织管理上得以保证； ⑵根据现场实际情况，及时调整机械和施工人员，从资源安排上加以保
证； ⑶认真落实材料的供货和保证材料的质量，以确保该项目材料能按计划有步骤地组织进场，避免施工中常出现的供应脱节，从材设供应加以保证； ⑷动员全体职工，做好充分的思想准备，根据进度需要在征得业主、监理同意的情况下可安排一天两班或三班制工作，并取消所有节假日，从时间安排上加以保证。 2. 从进度编制执行上保证工期完成 ⑴采取三级动态控制的方法保证项目工期实现。即一级进度计划是业主的进度计划，二级进度计划是项目经理部根据业主、监理要求制定的进度计划，三级进度计划是各专业施工作业队根据项目经理部要求制定的进度计划，只有三个计划总体衔接，稳定平衡，才能保证进度不失控； ⑵除施工总进度控制计划外，还要求编制更具体、更具有实践性的月计划以及周计划，凡是条件变化的，都要在周计划上加以协调； ⑶结合现场实际进度情况，每周向业主、监理提供周报表，以便业主更直观地通过报表来衡量工程进度，有针对性地提出解决办法； ⑷每月召开一次现场会，每周召开一次协调会，把反馈的信息立即作出正确处理。 3 . 制定合理的施工方案保证工期完成 ⑴合理安排材料和劳动力，采用有效的技术措施保证工期完成：成立预测预想小组，对施工技术、施工组织进行预测预想，做到超前决策，确保工程有序、顺利地进行； ⑵雨天施工中，应采取积极、主动的质量和安全技术措施。 ⑶施工技术准备工作不占用工期，在测量定位、土方开挖的同时进行场地、施工道路的浇筑，材料进场，图纸会审，临时水、电架设，技术准备工作。
绍兴至诸暨高速公路第SZTJ08合同倒虹吸箱涵专项施工方案 中交一公局厦门工程有限公司 绍诸高速公路第SZTJ08项目经理部 2009年7月20日
绍诸高速公路SZTJ08合同段 倒虹吸箱涵工程专项施工方案 第一章工程概况 绍兴至诸暨高速公路第SZTJ08合同段起于诸暨市枫桥镇王村，经梅苑村、齐东村、全堂村、钟山村和枫一村，终于海角村。起点桩号K41+900，终点桩号K49+850，全长7.95km。 倒虹吸箱涵的中心桩号为K47+350，角度为右角65°，全长53.26米，竖井高约为10米。位于隧道出洞口，地势比较复杂。 第二章施工准备 一、人员配置 1、施工管理人员 根据本单位工程的工程量，我经理部配备技术员1名，管理人员1名。 2、操作人员配置 根据工程进度，拟投入本单位工程的施工人员为：施工人员10名。 二、机械配置 倒虹吸施工机械表
三、工地试验室 临时资质已审批，试验人员和各种试验检测仪器已全部到位，具备做各种试验的条件。本工程工地试验室由廖世红负责，试验员有王毅、张静。 四、临建工程和施工场地布置 1、施工便道 施工便道采用天然宕渣路面。 2、施工房建 施工房建设置位置及数量的原则是：租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用。项目经理部租用房屋，工程队的生活办公用房采用砖混结构房屋，屋内外地面采用水泥地面。 3、施工用水、用电 （1）、施工用水 施工用水采用工地邻近自然水源。 （2）、施工用电 沿线电网分布情况较好,工程施工用电可就近引入，自设变压器及配电柜，再由发（配）电室引至各施工点供生产、生活。 三、施工进度计划 倒虹吸箱涵计划开工日期为2009年8月30日，计划2009年11月30日完工。 四、施工方案 本标段根据设计图纸的规划，在我随到出洞口K47+350处设一处横过道2×2m倒虹吸箱涵，全长52.46m，交角为右角65°，两端有Φ150直径的竖井。 K47+350地段依据设计原地面基本为石方，需要进行爆破。 二、施工方法 1、施工顺序：定出方案—测量放线—石方爆破—浇注垫层—浇筑涵身—涵身回填—进出水口的竖井放样安装模板—现浇砼—模板拆除抹灰—井盖预制安装—试水回填沟槽 施工方法：根据设计图纸的数据涵洞深度超过6m，一次性爆破无法完成，并存在安全隐患，经研究，开挖地段地质比较好，决定采用分层爆破的方法比较安全简易，按
黄金辅道 一、工程概况及主要工程量 本线路为开发区围，起点桩号S0+000，终点桩号为S2+308.235，全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815，主要用于农田灌溉、防洪等。 二、编制依据及编制原则 （一）、设计依据 1、《水工混凝土结构设计规》（SL T191-2008） 2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》（CECS117：2000） 3、《给水排水构筑物施工及验收规》 4、《城市桥梁设计规》（CJJ 11-2011） 5、《混凝土结构耐久性设计规》（GB/T50476-2008） 6、《混凝土结构设计规》(GB50010-2010) 7、《给谁排水工程构筑物结构设计规》（GB50069-2002） 8、《砌体结构设计规》GB50003-2011 9、国家地方相关的标准、规、规程、法规等。 三、施工工艺及具体施工方法 二、施工前人员准备 1、经理部对施工人员进行施工前培训，掌握箱涵施工的技术及相关安全问题。 2、强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主，综合治理”的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。 3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量
符合要求。 二、材料选用 水泥、钢筋、钢板，砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标准的规定及施工图纸的要求。 本工程按六度地震烈度设防。本工程抗震类别乙类，使用年限50年，安全等级二级。 三、测量放样 （一）在涵洞工程开工前，利用已复测确认的导线点、水准点，用GPS恢复涵轴方向，同时引至线外控制，便于施工过程中随时复检轴线位置,还需到现场进行实地测量，检查箱涵高程和轴线是否与设计相符合。 （2）材料试验及配合比设计 在人员、设备、材料等进场后，对工程所需的水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师旁站下进行，试验过程接受监理工程师监督。 （3）场地布置 施工现场周围设置截水、排水沟，确保现场不积水。适当平整场地、修建便道，对涵洞施工现场进行适当的围护措施。 四、主要施工方案、方法 1、基坑开挖 开挖前，先精确放出基础轴线及开挖边线。涵洞基础采用挖掘机放坡开挖至基础底面上30cm处，再人工配合清底，修整边坡坡度，边坡坡度满足施工规。 2、基坑排水 本施工段地下水丰富，约在原地面以下2m左右，在基坑开挖时基坑顶四周设截水沟，基坑四角设集水坑，积水由潜水泵抽水至坑外；排水过程中不应中途停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5～2倍。 3、基底换填 本涵基底置于粉质粘土上，基底承载力不足，采用砂夹卵石换填至泥
Ⅱ级 安全技术交底书 编制；复核；
钢筋混凝土箱涵施工交底 该工程位于江门市蓬江区棠下镇沙富村，路线为里程段K14+157~K14+327范围内，现有一条沟渠，跨越主线和辅道。箱涵主要净跨径为；4x3m，总长83m。主线占43m，左右辅道占40m。两端为八字翼墙。 一、测量与放样 涵洞工程开工前，通过复测确认的导线点，水准点。用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线，用水准仪测出地面高程。 核对设计单位提供的地质资料，决定开挖坡度，排水方案和支护方案，定出开挖范围。 根据箱涵中心线和道路中心线用全站仪、钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线，并打上护桩。 二、箱涵施工方法 箱涵施工工艺流程； 施工前准备；测量放样；基础开挖；地基承载力检测；换填碎石；夯填砂砾垫层；基础混凝土垫层；底板钢筋及模板安装；底板混凝土浇筑；墙身及顶板钢筋及模板安装；墙身及顶板混凝土浇筑；洞口基础模板安装；洞口基础混凝土浇筑；洞口墙身模板安装；洞口墙身混凝土浇筑；涵洞工程防水措施；墙背回填；（1）基坑开挖 为了满足基坑开挖边坡，减少基础挖方数量，可根据土质情况将基坑坑壁坡度适当放陡。如边坡高度较低、土质较好的无水地段可考虑垂直开挖。因该地段高度较大、下层为淤泥地质、经常下雨，采用小于1:1的坡度放坡。为满足以后的施工工序正常施工，在坑底两侧打上固定数量的工字钢。 基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，现场管段施工人员及时测量开挖基地标高。当距换填土质底标高10~20cm时，利用人工挖除并高出设计标高5cm，防止超挖。基坑开挖后由现场管段施工人员通知试验室经行基地实际承载力试验，达到容许承载力要求时，利用压路机对基底及换填碎石分层碾压。压实度达到96%以上，在基坑两侧加宽至少0.5m。并设置集水坑经行排水。 箱涵基底按照设计要求经行处理以后，夯填50cm砂砾垫层，再浇筑10cm 厚C20素混凝土做为涵台基础整平立模层。 （2）钢筋及模板安装
钢筋混凝土结构箱涵施工方案 1、箱涵导流施工： ①、本工程桩号6+77和桩号22+96两处为河渠的过水箱涵，若经业 主单位协商不能采取断流措施，则需增加施工围堰，开挖导流明渠。 ②、鉴于本工程的原渠道较窄、箱涵建筑物规模较小、旁侧有合适的 场地开挖导流明渠、拟采用全断面围堰挡水、明渠导流的方式。 ③、围堰内外侧边坡均为1：1.5，围堰顶部宽5.0m，迎水面采用土工 膜防渗。另需对河床导流处进行扩挖形成新河槽，新河槽底宽和挖深参照 原河渠的底宽及标高，最窄处宽度约5m，开挖长度6+77处约120m、22+96 处约130m。围堰顶面的高程和原河渠基本一致，采用反铲挖掘机进行开挖。 箱涵施工任务完成后，需拆除外弃围堰土方；且新河槽用6%灰土回填。 5.0m 迎水面防水土工膜 ： ： 施工围堰示意图 ④、导流围堰填料土料来源优先采用深挖土为填筑土料。土方填筑采 用1.2m3挖掘机挖装，10t自卸汽车运输，分层厚度30cm，采用18t振动 碾碾压，碾压遍数为6～8遍。防渗土料填筑的每一层土层按规定参数施工 完毕，检查合格后才能继续铺筑上一层。在继续铺筑上层新土之前，对压 实层表面残留的、被碾子凸块翻松的半压实土层进行处理（包括含水量的 调整），以免形成土层间结合不良的现象。在围堰拐角处的散抛石采用3m3 装载机装料，10t自卸汽车运输，人工进行抛石护坡、护底的施工。 ⑤、箱涵开挖过程中要进行施工降排水，基坑排水主要指基坑内箱涵 段施工所需的经常性排水(包括排除降雨和基坑渗漏水、地下水和施工废水 等)。排除雨水等明水时，可在边坡的坡脚以及施工场地周边和道路的坡脚， 均先开挖好排水沟槽和设置必要的排水设施，以便及时排除坡底积水，保 护边坡坡脚的稳定。排除基坑渗漏水等地下水时，排水措施可根据开挖后 的渗水量来确定。在靠近河流过水断面的地方设置多处集水深坑，在每个
目录 一、编制依据 (2) 二、首件制的实施原则和目的 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工准备 (4) 1、人员配置 (4) 2、机械设备配置 (5) 3、原材料准备 (5) 4、技术准备 (5) 五、预制钢筋砼箱型涵洞施工方案 (6) 1、施工工艺流程图 (6) 2、测量放样 (6) 3、基坑开挖、排水及检验 (7) 4、砂砾或碎石垫层施工 (8) 5、底基层施工 (8) 6、预制箱涵节段及预制八字墙运输 (10) 7、预制箱涵节段及预制八字墙吊装 (11) 8、箱涵预制节段的现浇底板施工 (12) 9、洞口铺砌（含隔水墙） (15) 10、箱涵防水施工 (15) 六、质量检验 (16) 七、质量保证措施 (19) 八、安全保证措施 (19) 九、环境保证措施 (21)
CK0+087.5预制箱涵安装 首件工程施工方案 一、编制依据 1、XXX工程项目两阶段施工图纸； 2、XXX工程项目招投标技术文件； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 6、本单位在同类工程项目的施工经验。 二、首件制的实施原则和目的 1、超前控制，做好首件；典型示范，带动全面。 2、确定最佳施工工艺，树立示范工程，以指导后续工程批量生产，预防后续批量生产中产生的质量问题，有效减少返工损失，缩短施工工期。 3、通过首件制，验证各分项工程施工配备的设备、人员是否科学，能否满足施工要求。 4、控制钢筋保护层工前合格率大于90%，工后合格率不小于85%；控制立模后内部尺寸允许偏差±30mm，模板轴线偏位允许偏差15mm，模板相邻两板表面高低差允许偏差2mm，模板表面平整度允许偏差5mm。 5、控制砼在不作何装饰下，达到表面平整、接缝饱满、轮廓分明、色泽一致、平顺光洁、自然美观的外观效果（即“清水砼”效果），自然光下，距砼5m处肉眼看不到砼明晃色差。 三、工程概况 1、涵洞、通道设计方案 XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案，对满足继续使用要求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长，否则原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式，改扩建方案分为盖板涵
成县城区道路工程第三标东河西路 K0+737.30箱涵 箱 涵 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 编制日期：2012年9月18日 施工单位：江西省地质工程（集团）公司
一、工程概况 K0+737.30排水箱涵位于东河西路第三标段，箱涵总长45.37米，宽6米，结构形式为单孔6×4米，顶、底板主筋均为Φ22，箱涵主体结构采用C30砼现浇；每6米一节标准单元节，两节间设置沉降缝，缝宽2厘米，缝内填塞橡胶止水带。垫层厚20cm砂砾石垫层：采用60cm C20混凝土基础，50cm钢筋砼箱体，混凝土钢筋保护层厚度均为3cm。锥坡材料均采用M7.5浆砌片石，片石强度不低于30Mpa，洞口铺砌采用C25砼。 主要工程项目为：沟槽土方开挖；铺砂砾石垫层；砼垫层；钢筋砼底板；钢筋砼壁板；钢筋砼顶板；接缝处理；施工缝处理；洞口八字墙；回填；路基水泥稳定石屑；沥青路面；清理、竣工。 详见施工图: 二、编制依据 1、工程设计图纸： 2、国家规范和行业标准： 3、施工调查及现场踏勘； 4、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、管理水平及多年积累的类似工程施工经验等。 5、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定； 三、编制原则 1、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目标的圆满实现。 2、合理布置施工现场、尽量减少工程消耗，降低生产成本。
四、施工组织计划 1、人员配置 1.1现场配备足够的试验、技术、质量管理人员，已经到位。 姓名性别职称工作岗位备注宋明智男高级工程师现场技术负责 冯艳霞女技术员测量员 李伯红男技术员质检员 陈爱峰男技术员现场质检员 李邦来男技术员现场负责人 施工人数37 1.2施工队伍安排 领工员：3人钢筋工：8人模板工：9人砼工：8 人 浆砌工：5人杂工：4人 2、机械配备 序号设备名称单位数量备注 1 混凝土搅拌运输车辆 6 商砼运輸 2 电焊机台 3 钢筋加工 3 钢筋砌割机台 2 钢筋加工 4 钢筋变曲机台 1 钢筋加工 5 钢筋调直机台 1 钢筋加工 6 插入式振捣器台 5 7 全站仪台 1 8 水准仪台 2 9 挖机台 3 基坑开挖 10 18mm厚木模板平方1300
S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程 主箱涵施工方案 浙江登峰交通集团有限公司 S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程 第一合同段项目经理部 S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程主箱涵施工方案 一、工程简况
由我公司承建的S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程第1标段起止桩号为K0+530-K1+280段，全长为750米。下穿主箱涵起止桩号为K0+815.27-K1+860.1，总长44.83米，总宽21.4米，高度7.7米，双向四车道，与相交道路斜交80°。 箱涵横断面布置为：0.9米（侧墙）+0.8米（护栏+边沟）+7.5米（机动车道）+0.5米（路缘带）+2米(检修带+中板)+0.5米（路缘带）+7.5米（机动车道）+0.8米（护栏+边沟）+0.9米（侧墙）=21.4米。 结构采用现浇C35防水钢筋砼箱涵结构，顶板厚0.8米，侧板厚0.9米，中板厚0.7米，底板厚0.9米，顶板与侧板之间设置0.7米*0.5米倒角，侧板与底板之间设置0.5米*0.5米倒角。底板采用15厚C15素砼垫层。 箱涵在中心位置设置80cm宽变形缝。结构防水以混凝土自防水为主，柔性防水层为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位采用多道防水处理。 在箱体外侧顶板采用单组分高强度聚氨酯防水防腐涂料；在箱体外侧侧墙采用氯丁乳胶砂浆直接喷涂在混凝土表面，分两侧喷涂；箱涵底板浇筑后在全箱涵内表面刷涂2.4毫米厚水泥基渗透结晶型防水涂料。结构搞渗等级P8。 下穿箱涵内侧（侧避及顶面）喷涂真石漆，真石漆颜色由业主及设计确认后方可施工。 二、工期计划 本工程计划开工时间为2015年7月1日，完工时间为2015年9月1日。具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。 三、施工准备情况 1、施工人员准备情况 劳动力情况表 各工种紧密配合，具体分工如下： 普工：清理基槽土方，搬移材料、垫层铺设、配合技术工种作业等。 模板工：支模前的放线，配模，支模，拆模等。 架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。 钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。
排水箱涵施工方案 一、工程概况 该箱涵位于共升一路K0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。全长18米，宽9.15米，顶坡i＝0.12％，结构形式为双孔4×3.3米，边墙厚40cm；中墙厚35cm；顶、底板主筋均为Φ18（HRB335级），箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，垫层采用C15混凝土，混凝土保护层厚度均为5cm，涵顶覆土为0.7米。 该涵使用性质为排水沟渠，兼备排洪功用。防洪标准为20年一遇，设计重现期为1年；结构设计基准期100年；结构设计安全等级为三级；设计荷载为公路—I级；按7度构造措施设防； 主要工程量为：Ⅰ级钢筋28389.06kg，Ⅱ级钢筋1066.68kg ，C30混凝土205.47m3，基地垫层C15混凝土16.83m3，D600管道开孔1处，涵身回填砂砾混合料74m3，钢筋混凝土挡块18.2米，基础换填炮渣石约300 m3。 二、工程进度计划 计划开工日期：2010年1月25日；计划完工日期：2010年2月13日。共计20天。工程进度计划： 2010年1月25日开挖临时排水沟，基础开挖； 2010年1月26日清基验槽，准备钢筋； 2010年1月27日完成基底换填； 2010年1月28日C15砼层浇筑； 2010年1月29日~2010年1月30日绑扎钢筋； 2010年1月31日~2010年2月2日支模加固； 2010年2月3日验模浇砼； 2010年2月4日~2010年2月9日二次装模、绑扎钢筋 2010年2月10日模板加固验模 2010年2月11日浇砼养生。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础，预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求，然后再浇筑C15垫层；钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞基础和墙身混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑，并随时抽样、留样。 钢筋焊接采用搭接双面焊，搭接焊长度不小于5d，焊缝厚度不小于0.3d，宽度不小于0.8d，d为钢筋直径。 浇筑混凝土时,除施工缝外,每层混凝土必须在上一层混凝土初凝前浇筑完,钢筋混凝土施工必须严格遵照国家现行规程规范操作。 箱涵施工缝必须严格按《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90第5.2.32条
箱涵模板施工方案 编制： 审核： 审批： 项目经理部 2013 年 9月
目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 模板方案选择与施工难点。 (1) 3.1 施工现场情况 (1) 3.2 模板方案选择 (1) 3.3 模板分项工程的难点 (2) 4 施工准备 (2) 4.1 技术准备 (2) 4.2 机具准备 (3) 4.3 材料准备 (3) 4.4 劳动力组织及职责分工 (3) 5 主要施工方法 (4) 5.1 工艺流程 (4) 5.2 脱模剂的选择及使用注意事项 (4) 5.3 箱涵底板模板设计 (5) 5.4 箱涵墙及拱顶模板设计及施工 (6) 5.5 洞口模板设计及施工 (7) 5.6 模板的拆除 (8) 5.7 模板的存放、维护及修理 (8) 5.8 冬期施工 (10) 6 质量保证措施及质量标准 (10) 6.1 模板加工质量标准 (10) 6.2 进场模板材料质量标准 (11)
6.3 模板安装质量标准 (12) 6.4 质量控制主要项目及质量通病的防治 (13) 6.5 质量保证措施 (14) 7 安全文明施工、消防环保措施 (14) 7.1 安全文明施工保证体系 (14) 7.2 安全文明施工注意事项 (15) 7.3 文明施工 (16) 7.4 消防环保措施 (17) 8 成品保护 (18)
1编制依据 名称编号 图纸 排水管涵改造工程施工图 混凝土结构工程施工质量验收规范GBJ50204-2002(2011版）规范、 建筑工程大模板技术规程JGJ74-2003 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91 规程、 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 标准 建筑工程冬期施工规程JGJ104-2010 建筑施工安全检查标准JGJ59-99 图集混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和 11G101-1 构造详图 其他 2工程概况 排水箱涵为箱形混凝土结构，总长度约580m，断面外包尺寸约3.5m×4.35m（拱涵采用直墙拱顶断面，直墙高度 1.7m，拱顶为直径 2.5m 半圆，拱涵顶板、侧墙厚 0.50m, 底板厚0.80/0.90m ）。结构混凝土强度均采用C30，抗渗等级为P8，垫层采用C15混凝土；结构缝间距一般为 15 米, 结构缝处设枕梁，结构缝处设橡胶止水带；排水箱涵内一 侧设 600mm宽检修道；箱涵埋深为7.6 米～ 26.04 米（按规划设计路面）。 3模板方案选择与施工难点。 3.1施工现场情况 1、本工程为管涵迁改工程，后期建筑群尚未开工，现场可用施工场地较大，为模 板架料的堆放、运输及加工创造了有利条件。 3、本工程处于 XX 区，对于包括模板架料堆场、木工房等在内的材料堆场的设置 提出了高效、安全卫生、环保、文明等方面的高要求。 2、本工程对现场消防要求高；现场预设消防蓄水池，作为消防水源，消防水池接 出管径 DN100，并做水表井。水表后接一路管径DN100，沿着箱涵边部进行布置，以保证可靠不间断的系统供水。 加工场地及模版堆放区配置便携式大水桶及“四四制”配置的灭火器材。 3.2模板方案选择
S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山 大道立交工程 主箱涵施工方案 浙江登峰交通集团有限公司 S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程
第一合同段项目经理部 S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程主箱涵施工方案 一、工程简况 由我公司承建的S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程第1标段起止桩号为K0+530-K1+280段，全长为750米。下穿主箱涵起止桩号为K0+815.27-K1+860.1，总长44.83米，总宽21.4米，高度7.7米，双向四车道，与相交道路斜交80°。 箱涵横断面布置为：0.9米（侧墙）+0.8米（护栏+边沟）+7.5米（机动车道）+0.5米（路缘带）+2米(检修带+中板)+0.5米（路缘带）+7.5米（机动车道）+0.8米（护栏+边沟）+0.9米（侧墙）=21.4米。 结构采用现浇C35防水钢筋砼箱涵结构，顶板厚0.8米，侧板厚0.9米，中板厚0.7米，底板厚0.9米，顶板与侧板之间设置0.7米*0.5米倒角，侧板与底板之间设置0.5米*0.5米倒角。底板采用15厚C15素砼垫层。 箱涵在中心位置设置80cm宽变形缝。结构防水以混凝土自防水为主，柔性防水层为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位采用多道防水处理。 在箱体外侧顶板采用单组分高强度聚氨酯防水防腐涂料；在箱体外侧侧墙采用氯丁乳胶砂浆直接喷涂在混凝土表面，分两侧喷涂；箱
涵底板浇筑后在全箱涵内表面刷涂2.4毫米厚水泥基渗透结晶型防水涂料。结构搞渗等级P8。 下穿箱涵内侧（侧避及顶面）喷涂真石漆，真石漆颜色由业主及设计确认后方可施工。 二、工期计划 本工程计划开工时间为2015年7月1日，完工时间为2015年9月1日。具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。 三、施工准备情况 1、施工人员准备情况 劳动力情况表 各工种紧密配合，具体分工如下： 普工：清理基槽土方，搬移材料、垫层铺设、配合技术工种作业等。 模板工：支模前的放线，配模，支模，拆模等。 架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。 钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。 混凝土工：混凝土的浇筑入模，振捣，养护等。 2. 机械及料具 机械及料具情况表
混凝土箱涵施工方案 1工程概况 本工程（二队）主要工作内容为总长10. 8km（5+300^16+100）得新建工程，路 面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层及透层、 Wcm厚沥青混凝土面层，设计时速110km/h;其中包括道路范围内植被得清理、土 石方开挖与回填、排水.桥梁得施工，标识与标线，以及路缘石、防撞护栏等交通附属设施。 钢筋混凝土箱涵工程数量表 箱涵釆用C25混凝土，其余部位均采用C15混凝土，钢筋保护层厚度为30mm。 涵洞基底承载力不小于160KPa,箱涵两侧与现况箱涵、沟渠顺接。 2编制依据
3施工准备 （1）熟悉设计a纸、相应规范及各类文件要求，施工前向现场人员进行技术、 操作、安全、文明施工、环保交底，满足《给水排水构造物工程施工及验收规范》GB50141-2008得相关规定■确保交底内容无遗漏，每份交底到位。确保施工过程中工程质量、人身安全、绿色文明施工。 （2）熟悉施工现场环境，排查清理施工区域内得地下管线（管道、电缆）、地下 构筑物、危险建筑等得分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、 机械伤害、坍塌、中毒、火灾.职业病等。针对此类工程存在得上述危险源，现场定期与不定期得自检与排查。 4资源配置 4、1投入人力 根据本工程实际情况，确保工程建设目标，原地面处理工作由作业队伍负责, 项目副经理主管■各作业工区根据施工进度及强度进行人力配备，拟配置职工65 名人员配备（见下表）。
4、2机具配备 5施工工艺 5、1施工工艺流程 开挖测量放样T基坑开挖（探明管线）T地基检测（处理）-?基础 测量放样T安装垫层模板T浇筑垫层混凝土T拆模养生T底板、墙身 测量放样-?安装底板钢筋、模板T浇筑底板混凝土T养生-?绑扎安装 墙身、顶板钢筋、模板T浇筑台帽墙身、顶板混凝土 T拆模养生―一字墙测量放样"?安装八字墙模板T浇筑八字墙混凝土T拆模养生T 台背填筑及附属工程。［ 5、2开挖测量放线 根据设计图纸，釆用全站仪，用坐标法对涵洞进行总体定位，放出涵洞轴线、
省道S365线中心涌至井岸二桥段工 程土建工程 涵洞工程施工方案 编制： 审批： 项目经理： 上海建工（集团）总公司 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部 二○一一年八月
目录 第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下： (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)
三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)
第一章工程概况 本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程，本工程新建钢筋混凝土箱涵8个，圆管涵1个，盖板涵2个（石油管道保护箱涵）。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下： 箱涵工程数量表 圆管涵工程数量表
箱涵桥施工方案 六、施工方案 ㈠基础开挖、垫层浇筑 1.基础的开挖及应及处理方案 ①根据此段道路的坡角、渠底铺砌及渠道边坡施工需要进行测量放样。对桥梁施 工范围内的土方采用挖掘机二次转驳挖除，并装车外运至弃土场。桥涵施工范围内 1米厚流砂挖掘机二次转驳挖除晾干后，装车外运至弃土场。 ②根据朝阳洲板块的施工情况及地勘报告，考虑到工程质量和施工安全，采用1：1放坡并在桥梁边线每边多挖100㎝作为工作面。使用机械开挖，不得破坏基底土 的结构，预留20～30cm厚度采用人工挖除，基坑开挖采用连续开挖，开挖完成 后及时进行基础砼灌注，避免开挖后的基坑暴露过久，影响基坑的承载力。由于该 段地下土质为流砂，上部土方坍塌。我部在桥涵施工范围100㎝外四周用沙袋码设 围堰并用槽钢在沙袋前部加固，以防边部塌方。 ③基坑开挖至设计标高时，基坑底部大量泉眼冒水。我部采用换填3:7砂砾，使基坑表面无积水。 4、垫层浇筑 ①在基坑验收后进行桥梁中心线，垫层边线及标高的施工放线，为确保垫层位置 的准确，应进行复测并加密垫层标高控制桩，经达到设计规范要求进行并通过监理 检查无误后进行垫层砼浇筑。 ②垫层采用C15商品混凝土经专用罐车运送至现场后,（由于现市场砼公司无C10 商品砼）人工进行整平配合平板振动器振捣密实，并经常检查垫层标高严格控制在 允许范围内。 ㈡基础、箱涵桥主体、耳墙 1.钢筋制作 ①钢筋制作应符合设计要求和CJJ2-90市政桥梁工程质量检验评定标准有关规 定。 ②冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。 ③受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技 术规范要求。
成县城区道路工程第三标东河西路K0+737.30箱涵 箱涵专项施工方案 编制： 核：审 182012编制日期：年9月日 工施江西省地质工程（集团）公司位：单 1/14
一、工程概况 K0+737.30排水箱涵位于东河西路第三标段，箱涵总长45.37米，宽6米，结构形式为单孔6×4米，顶、底板主筋均为Φ22，箱涵主体结构采用C30砼现浇；每6米一节标准单元节，两节间设置沉降缝，缝宽2厘米，缝内填塞橡胶止水带。垫层厚20cm砂砾石垫层：采用60cm C20混凝土基础，50cm钢筋砼箱体，混凝土钢筋保护层厚度均为3cm。锥坡材料均采用M7.5浆砌片石，片石强度不低于30Mpa，洞口铺砌采用C25砼。 主要工程项目为：沟槽土方开挖；铺砂砾石垫层；砼垫层；钢筋砼底板；钢筋砼壁板；钢筋砼顶板；接缝处理；施工缝处理；洞口八字墙；回填；路基水泥稳定石屑；沥青路面；清理、竣工。详见施工图: 二、编制依据 1、工程设计图纸： 2、国家规范和行业标准： 3、施工调查及现场踏勘； 4、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、管理水平及多年积累的类似工程施工经验等。 5、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定； 三、编制原则 1、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目
标的圆满实现。 2、合理布置施工现场、尽量减少工程消耗，降低生产成本。2/14 四、施工组织计划 1、人员配置 1.1现场配备足够的试验、技术、质量管理人员，已经到位。 姓名性别职称工作岗位备注 高级工程师宋明智现场技术负责男 技术员测量员女冯艳霞 质检员男李伯红技术现场质检陈爱技术 现场负责李邦技术37 施工人 1.2施工队伍安排 领工员：3人钢筋工：8人模板工：9人砼工：8 人浆砌工：5人杂工：4人 、机械配 序设备名单数备 商砼运61混凝土搅拌运输 钢筋加3电焊2 钢筋加钢筋砌割23
监表A4专项施工方案报审表 项目名称：佛山市南庄至西樵山根公路工程路基、桥涵施工 承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同段： 较大的专项工程）。 2、本表至少一式三份：经监理工程师审定后，监理机构留一份、报业主一份，退承包人一份。
佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工 5000×3000箱涵施工方案 编制： 审核： 审定： 中交二航局佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工项目经理部 二〇一三年三月
目录 1 编制依据...................................... 错误!未定义书签。 2 工程简介...................................... 错误!未定义书签。 工程概况................................... 错误!未定义书签。 气象、水文地质条件.......................... 错误!未定义书签。 主要人员、设备计划......................... 错误!未定义书签。 3 施工工艺流程.................................. 错误!未定义书签。 4 主要施工方法.................................. 错误!未定义书签。 5 施工进度保证措施.............................. 错误!未定义书签。 组织措施.................................... 错误!未定义书签。 技术措施.................................... 错误!未定义书签。 雨季施工................................... 错误!未定义书签。6质量保证措施.................................. 错误!未定义书签。 质量保证体系................................ 错误!未定义书签。 质量保证措施............................... 错误!未定义书签。 建立三阶段控制质量...................... 错误!未定义书签。 三全”质量控制.......................... 错误!未定义书签。 质量管理九项制度........................ 错误!未定义书签。 加强技术管理措施........................ 错误!未定义书签。 质量通病防治措施........................... 错误!未定义书签。 7 安全文明施工.................................. 错误!未定义书签。 安全生产保证体系及管理制度.................. 错误!未定义书签。 文明施工、环境保护及水土保持................ 错误!未定义书签。