开题报告-基于PLC的船舶机舱监控系统设计
开题报告电气工程及自动化基于PLC的船舶机舱监控系统设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义随着电子技术的革新以及组态和工控技术在工业中的迅猛发展，PLC、单片机和工控机的应用已经十分成熟，在工业控制等各方面成功的代替了以前的模拟、数字电路系统。
船舶机舱监控系统是船舶自动化系统中最重要的组成部分，主要由机舱监测报警系统、主机安全保护系统、主机遥控系统、电站监控系统, 以及泵、风机、辅锅炉自动控制等系统组成。它主要用于检测机舱内一些主要设备，如主机、辅机及其它控制设备的运行状况、当工作状况出现故障时发出报警信号的检测系统。由于船舱机舱内高温、高噪声甚至存有污染的恶劣环境，机舱监控系统通常安置在距离机舱较近，又易于观察到其中主要设备运行状态的监控室中，监视室与机舱一般隔离，从而减少机舱的高温、振动、潮湿、电磁干扰、腐蚀以及噪声等其它方面的干扰。机舱工作人员可通过机舱监控系统在监视室内了解到机舱中主要设备的工作状态，从而即改善机舱工作人员工作环境，减轻了其劳动强度又能更准确了解到主要设备的实时工作状态。
船舶机舱监控系统是跟随着电子技术和控制理论的发展而发展的，到目
前为止其发展大致分为四个阶段： 1、以常规仪表监测阶段 20世纪60年代之前，工业控制自动化水平较低，那时以经典控制理论为主要控制理论，控制对象以单一。那时的电子技术水平，也只有单项自动调节控制装置得以在机舱中应用，使用的监测工具多为常规仪表，监视报警系统的主要代表是触电继电器，尚未构成完整的集中控制系统，各个系统间相互独立，自成体系。
2、以电、气动及中小规模集成电子模块组成的逻辑监控阶段 20世纪60年代中后期，随着电子技术的发展，晶体管集成元件可靠性能得以增加，出现了以电、气动及中小规模集成电子模块组成的逻辑控制为代表的机舱监视报警系统，即集中监视系统，这使主机、辅机和其它自动化设备的工作状态得到进一步监测，可靠性进一步提高。那时的监控系统主要使用模拟式仪表。但随着工艺的日益复杂和生产规模的扩大，从技术以及经济性等方面，这类监控系统仍存在许多不足。
3、以微机为基础的集散型监控阶段 20世纪70年代至80年代，随着先进控制系统如集散控制系统（简称DCS）以及其它各种现代控制理论的出现和发展完善，先进控制手段也相应产生。另外电子计算机的设计、制造与应用的技术逐渐成熟，许多国家都制造出了安装有计算机的更高自动化程度的船舶。出现了微机集中监测系统、分散监控系统和集散型微机网络监测系统。其中集散型微机网络监测系统又称网络型微机监控系统，采用高一级的微机系统组成中央单元，以多个独立微机系统组成
分站，两者通过网络联结。该系统拥有集中型和分散型的优点，避免了它们的缺点，也是目前用于机舱集中监测中最多的结构形式。
4、基于现场总线技术的机舱监控系统同全船自动化系统联网监控的阶段20世纪90年代以来，出现了基于现场总线技术的新型控制系统，又称现场总线式全分布式系统（简称FCS），并已实现了网络化结构。这是控制技术、计算机技术、通信技术的集合体现，它拥有全数字化、具有开发性和互操作性等的特点。它的出现为分布式控制系统各节点之间能够实时、可靠的数据传输提供了强有力的支持。船舶机舱分布式总线监控系统首先由加拿大海军研发并应用于驱逐舰、潜艇等，以总线为核心，将所有控制台中的微机联网，共享相关数据。该系统对资源的动态具有重构能力，便于向接入总线系统的控制台提供冗余措施，其系统结构采用了总线挂接方式。21世纪以来，各研究机构纷纷加强研究该系统，德国西门子公司、丹麦约克公司、挪威诺康公司等国际著名的船电产品制造商目前已有较成熟的技术和相配套的产品，并将其实际应用于各类船舶。展望未来，船舶自动化技术将进一步向全船综合自动化层次发展。船舶综合自动化，是集机舱自动化、机械自动化、航行自动化、装载自动化等于一体的多功能综合系统，是船舶自动化的进一步发展目标。而船舶综合监控系统的自动化水平是衡量当前船舶先进程度的一个重要标志。我国也在这方面进行研究，中国船舶重工集团公司“船舶电站成套设备研制”项目的科研攻关是我国首次自主研制的船舶自动化电站成套
装置，该项目成功地解决了我国船舶电站系统成套设备研制中的诸多关键的问题。
从60年代之前的单个船舶装置自动化到60年中期出现的“无人机舱”，从70年代之后的电子计算机在驾驶、机舱和装载等各方面的全盘控制应用，到8O年代、90年代网络型控制系统在船舶机舱自动化中的广泛应用，世界各国对船舶自动化技术的研究不断深入。这其中，为了能快速有效地处理突发故障，对机舱设备状态的监控和故障的诊断系统成为近年来特别研究的课题。
我国同世界先进的造船国家相比，这方面有很大的差距。目前我国国产机舱监控系统的代表产品为CY8800网络型机舱监控系统，然而，我国现有的大部分船舶机舱监控系统基本仍处于各系统单独监控的状态，各监控系统之间不能进行实时的、有效地数据传输，这就要求了更多的控制设备的成本以及监控人员更多的专业要求及工作强度。国内目前所造的许多船舶的集中控制装置和系统主要应船东的要求购自国外。因此，开发性价比更高的船舶机舱监控系统，将大幅度降低生产和运营成本从而带来极大地经济效益和社会效益，加强这方面的技术研究具有强烈的要求和意义。
随着船舶自动化程度的不断提高，现代的船舶系统日趋高性能化和结构复杂化，以及船东日益关注减员增效的情况，船舶设备的自动化程度、可靠性和维修性提出了更高的要求。准确而实时地掌握船舶系统的工作
状态以及预测、诊断存在和潜在的故障成为了现代船舶管理的研究的重要内容和课题。
船舶机舱监控系统应能承受船上遭遇到的环境温度、潮湿变化、电源波动、电磁干扰、振动、噪声以及腐蚀等工作条件，而且为了便于维修和更换，其硬件应由可替换的模块构成，且尽可能标准化和组件化，另外为减少备用件的数量，应尽量减少使用不同的模块。基于以上几点考虑，将抗干扰性能好、可靠性高、实时性好的PLC技术应用于船舶的机舱监控系统，实现对机舱设备多种运行状态参数的现场数据采集、变换、传输和监控。PLC 机是专门用于工程现场的自动控制装置，它在具体设计与制造时既考虑了硬件抗干扰措施，也有高效的软件保护措施，使用PLC 的输入通道采集外部所有报警信号和控制信号，再利用PLC编程以软件的形式实现需要的逻辑和报警功能，能够成功地实现船舶机舱的监控。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：研究的基本内容： 1) 船舶机舱监控系统功能。
2) 船舶机舱监控系统分析方法。
3) 船舶机舱监控系统仿真。
4) 系统优化分析。
拟解决的主要问题： 1、熟悉小吨位船舶机舱的监控系统功能。
2、完成系统网络结构的设计、设备选型、部分硬件的开发。
3、采用PLC作为主控制模块，运用软件进行上位机与下位机PLC程序的
开发，并实现人声报警提示等。
三、研究步骤、方法及措施：步骤及方法： (1)了解国内外船舶机舱监控系统的发展动态。
(2)熟悉船舶机舱监控系统的工作对象、环境以及作用。
(3)重点讨论基于PLC的船舶机舱监控系统理论，通过仿真软件将系统应用于实际系统中，并建立数学模型。
(4)确定合理的仿真时间，对系统进行仿真、分析。
(5)得出结论。
措施：图书馆查找相关的书籍、期刊、杂志等，通过上网寻找相关的一些资料，查看当代对该技术的研究成果和最新的动态。然后通过对这些资料的学习和研究进一步的熟悉和理解设计所需的相关知识。在设计过程中及时与指导老师探讨，对不了解的问题及时向老师请教。四、参考文献 [01]范永胜,王岷.电气控制与PLC应用[M].北京:中国电力出版社,2020. [02]江汉红,吕金华.基于PLC的船舶机舱监控系统[J].微计算机信息,2020,21(1)：76~77. [03]宋德玉.可编程控制器原理及应用系统设计技术[M].北京:冶金工业出版社,2002. [04]胡学林.可编程控制器教程[M].北京:电子工业出版社,2020. [05]王颖,冯志敏,胡志钢,郎豪翔.基于PLC的船舶焚烧炉废油粘度测量系统[M].机电设备.2002. [06]李林,俞红杰,吴契,胡即明.应用于船舶机舱监控系统的CAN总线节点设计[J].船海工程,2020,39(4):78~81. [07]方霖芝.船
舶机舱集中监视系统ED3[D].上海:上海海运学院,2020. [08]吴树雄.船舶轮机自动测控技术[M].大连:大连海事大学出版社,2000. [09]徐巍,韩利昆,杨文军.某型港作拖船机舱监控系统的研究与改进[J].中国修船, 2020,23(5):52~53. [10]黄忠秀等.船舶现代控制理论[M].北京:人民交通出版社,2001. [11]李功宣,晏顺兆,金晓军.船舶机舱自动化监控系统故障自诊断技术[J].上海造船,2020(1):25~26. [12]许明华.现代船舶电站自动化和机舱监控系统[J].引进与咨询,2000(2):33~34. [13]万曼影,刘三山,汤洁.基于CAN总线的机舱监控系统及数据采集模块的设计[J].交通与计算机,2001(5):46~49. [14]廖常初.大中型PLC应用教程[M].北京:机械工业出版社,2020.
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[16]R.Smierzchalski.Marine engine room monitoring and control system for simulating real processes on a ship[R].IFAC Conference on Control Applications in Marine Systems (CAMS2001) Control Applications in Marine Systems 2002.
智能交通视频监控系统 、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不
断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： 1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工 作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的 处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能 视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则） 违章左转右转：在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这
视频监控毕业设计
目录 第一章前言 0 1.1 选题背景 0 1.2 研究意义 (1) 第二章需求分析与方案制定 (3) 2.1功能性分析 (3) 2.2可行性分析 (3) 2.3设计的主要目标任务 (3) 第三章模块特性介绍 (4) 3.1 S3C2440嵌入式系统开发板简介 (4) 3.2 芯片特性简介 (5) 第四章系统硬件设计 (6) 4.1 系统的硬件框图 (6) 4.2电源部分 (7) 4.3 JTAG接口 (8) 4.4 复位系统 (9) 4.5 CSI摄像头接口 (10) 4.6 10/100M网卡接口 (11) 4.7 RS232接口 (11) 第五章系统软件设计 (13) 5.1开发板Bootloder的烧写 (13)
5.2开发板系统内核的烧写 (14) 5.3开发板根文件系统的烧写 (15) 5.4 Cmos摄像头的驱动程序 (16) 5.5平台的移植 (16) 5.6视频信息显示页面（包括远程登录的登陆界面） (16) 结论（结语）部分 (17) 参考文献 (18) 附录 (19) 致谢 (20)
第一章前言 1.1 选题背景 随着人们生活水平的提高，现在的人们对自身安全方面的需求有了巨大的提高，不仅仅是个人，很多企业也在这方面花费了巨大的人力和物力。人们需求有一种高性能的安防技术来为自己提供保障。当今社会的科技发展迅速，信息传输技术五花八门，通过对一些传统上的技术进行升级实现了很多高性能的安防技术，采用视频监控是其中一种。视频监控业务具有悠久的历史，在传统上广泛应用于安防领域，是协助公共安全部门打击犯罪、维持社会安定的重要手段。近年来，随着宽带的普及，计算机技术的发展，图像处理技术的提高，视频监控正越来越广泛地渗透到教育、政府、娱乐、医疗、酒店、运动等其他各种领域。视频监控作为一种传统视频技术与现代通信技术相结合的应用，目前在国内外已引起了越来越多的关注。视频监控是安全防范系统的重要组成部分，它是一种防范能力较强的综合系统。视频监控以其直观、准确、及时和信息内容丰富而广泛应用于许多场合。近年来，随着计算机、网络以及图像处理、传输技术的飞速发展，视频监控技术也有了长足的发展。在视频技术不断的发展情况下,视频监控目前可分为两大类:数字视频监控系统和网络监控( 嵌入式视频监控系统 )。 1、视频监控的数字化首先应该是系统中信息流（包括视频、音频、控制等）从模拟状态转网络视频编解码器为数字状态，这将彻底打破“经典闭路电视系统是以摄像机成像技术为中心”的结构，根本上改变视频监控系统从信息采集、数据处理、传输、系统控制等的方式和结构形式。信息流的数字化、编码压缩、开放式的协议，使智能网络视频监控系统与安防系统中的各个子系统间实现无缝连接，并在统一的操作平台上实现管理和控制，这就是系统集成的含义。 2、视频监控的网络化将以这系统的结构将由集成式向集散式系统过渡，集散式系统采用多层分级的结构形式，具有微内核技术的事时多任务、多用户、分布式操作系统以实现抢先任务调度算法的快速响应，组成集散式视频监控系统的硬件和软件采用标准化、模块化和系统化设计，视频监控系统设备的配置具有通用性强、开放性好、系统组态灵活、控制功能完善、数据处理方便、人机界面友
目录 一、序言 (1) 二、系统功能及组成 (2) 系统组成 (2) 、系统功能说明 (2) 监控安装位置范围示意表 (3) 三、系统结构示意图及器材 (3) 四、质量保证和售后服务 (4) 现场监控装置布置示意图 (5) 一、序言 随着社会经济的不断进步、发展，人们对安全生产的要求以越来越高。如何才能安全、高效的生产、生活，以越来越受到各行各业的关注，视频监控系统作为有效的防护措施和科学的、先进的管理系统已经越来越受到人们的欢迎。
在建筑行业中，施工人员的人身安全，工地的建筑材料、设备等财产的保全尤为重要。但是，由于施工环境的限制，设备、材料的安全管理不完善及部分员工的自我防护意识的薄弱，为犯罪分子提供了可乘之机。为了建筑工地安全管理进一步完善，我项目部计划在施工现场建立视频监控系统。 工程概况 本工程为戎德园工程，总建筑面积为38351.91平方米，住宅基底总建筑面积为1386.07平方米。1号楼地上建筑面积为15794.55m2,基底面积为647.08m2，A1单元为地下1层，地上27层，高度为79.2m,A2单元为地下1层，地上25层，高度为73.4m。2号楼地上建筑面积为8234.03 m2，基底面积为377.86 m2，地下1层，地上23层，高度为67.6m。3号楼地上建筑面积为8508.09 m2，基底面积为361.13 m2，地下1层，地上25层，高度为73.4m。 二、系统功能及组成 系统组成 系统由前端图像信号采集、图像信号及控制信号中间传输、中心图像切换控制三部分组成。结构示意图如下； 、系统功能说明 1．我项目部计划在施工现场安装五台带全方位云台、室外防护罩及带自动光圈镜头一体化摄像机，通过监控中心键盘、鼠标操作，可实现云台的上下、左右，镜头的远近、自动长短焦，光圈大小操作，实现对施工现场及人员的全方位监视需要。在大门处安装两台普通摄像机。 2．硬盘录象可实现对画面的任意切换、定时切换、顺序切换及对前端设备的控制。 3．监控中心设数字硬盘录像机一台，实现长时间录象监控图像的需要。
综合行业智能监控解决方案 第一部分概述 目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。 近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。 贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。 全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。 贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA
车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。 我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。 等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！ 第二部分功能介绍 一、车辆定位查询功能 客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。 二、报警功能 客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。
教二二楼视频监控系统 设 计 方 案 课程名称：弱电工程综合实训 指导教师： 项目设计：闭路电视监控系统 设计人： 班级 项目小组：第6组 组员
目录 目录 (2) 1 工程概况 (3) 1.1 建筑物概述 (3) 1.2 视频监控的意义 (3) 2 系统设计原则 (4) 3 系统设计依据 (4) 4 方案总体设计 (5) 4.1 系统设计方案 (5) 4.1.1 视频模拟处理部分 (5) 4.1.2 通信部分 (6) 4.1.3 视频数字处理部分 (6) 4.2 系统部暑说明 (7) 4.3 集中监控功能 (7) 4.4 集中监控建设要求及参数标准 (8) 5 设备参数及布置 (9) 5.1 摄像头选择参数 (9) 5.1.1 摄像头数量及布置情况 (9) 5.1.2 摄像头的规格参数 (9) 5.1.3 监控系统服务器存储要求 (10) 5.1.4 场所布线 (10) 5.2 监控服务器及显示器 (10) 5.2.1 四路嵌入式硬盘录像机 (10) 5.2.2 矩阵 (11) 5.2.3 矩阵主机控制键盘 (12) 6 系统技术特点 (13) 7结论 (14) 参考文献 (14)
1 工程概况 1.1 建筑物概述 教二二楼有施耐德照明系统实验室、传感器实验室、电机控制实验室、楼宇控制实验室、空调制冷实验室、单片机应用技术实验室、PLC实验室以及两个办公室，走廊是“L”型，西走廊长36m，宽2.45m，南走廊长57m，宽2.45m。西走廊尽头是门，南走廊尽头是窗中间有扇门另一个尽头是电梯、楼梯。 1.2 视频监控的意义 监控系统是安全防范领域中的重要组成部分，系统通过摄像机及其辅助设备（镜头、云台等），直接观察被监视场所的情况，同时可以把被监视场所的情况进行同步录像。另外，电视监控系统还可以与防盗报警系统等其他安全技术防范体系联动运行，使用户安全防范能力得到整体的提高。 视频监控具有明显的应用特点，它主要用于工业、交通、商业、金融、医疗卫生、军事及安全保卫等领域，是现代化管理、监测、控制的重要手段之一。由于它首先应用于工业，所以有时又称它为工业电视。应用电视能实时、形象、真实地反映被监视控制的对象。利用这一点，及时获取大量丰富的信息，极大地提高了管理效率和自动化水平。同时，在某些场合，利用应用电视解决人们不能直接观察的困难，使其成为一种有效地观测工具，发挥不可替代的独特作用。因此，应用电视越来越受到人们的重视，在现代社会的各个方面得到越来越多的应用。
视频监控系统系统培训文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
1、培训目的 为了保证该系统建成后能够稳定、可靠地长期运行，并能充分发挥该系统的功能，我们特此制定详细的免费培训计划，让使用者能够最大限度地掌握该系统的使用方法，并能独立判断与排除日常常见故障。我们将建立完善的沟通渠道，不断向用户提供最新的信息系统技术，使用户能够不断提高自己的业务水平。 基于强大的技术储备与高素质的客户服务工程师，我们的培训能力与培训效果一直很受用户的好评。我们将以深厚的专业知识与敏锐的洞察力，为该系统的建成与使用提供良好的技术咨询与培训服务，为整个项目顺利实施打下坚实的基础。 2、培训方式、方法 我们将为用户提供两类培训及三种培训方式： 系统操作人员培训：使用人员培训是普及型培训，目的是让操作人员对整个监控系统的原理、运作、故障排除有充分了解，掌握本系统工程的设计图纸和设计方案，理解设计意图，学习整个系统的调试和和维护。包括以下内容： 对整个系统的原理和运行有充分了解，理解设计意图 学习管理规范和维护体制 器材分布及原理 系统工作过程及操作、外围设备的操作与维护
计算机软件系统的标准与维护、系统的联网、操作与维护系统日常操作记录表系统管理人员培训：系统管理人员培训是面向设备管理人员，目的是使设备管理人员了解各个设备的工作原理，独立进行常见故障的判断与排除。包括以下内容： 各子系统工作原理 系统硬件、软件组成及功能特点 整个系统运作的过程及维护 接受疑难问题解答 现场培训：在系统安装期间及正式使用初期，我们将派讲师到现场进行培训，向维护人员与使用人员介绍系统的构成、使用、管理、维护等方面的知识，该培训为普及型的培训，人数不限： 公司访问：我们将定期邀请贵方相关技术人员到我们公司访问，参观我们的实验室，了解最新的技术发展水平与设备，与我们公司的技术人员一起进行技术上的交流和讨论。 3、培训内容 1)理论培训 地点天数内容 甲方指定地点3天1、系统原理及操作 2、前端设备的操作和维护
知识不仅是指课本的内容,还包括社会经验、文明文化、时代精神等整体要素,才有竞争力,知识是新时代的资本,五六十年代人靠勤劳可以成事；今天的香港要抢知识,要以知识取胜 视频监控系统 (市场营销专业营销04（1）班 ***) 摘要：随着现代电子技术的发展 视频监控系统也逐步由模拟走向数字化 视频监控系统是安防领域中的重要组成部分 是所有安全系统中最关键的子系统 系统通过遥控摄像机 直接观察被监视场所的情况 同时可以把被监视场所的情况进行同步录像 另外 视频监控系统还可以与防盗报警系统等其它安全技术防范体系联动运行 使用户安全防范能力得到整体的提高 视频监控系统能在人无法直接观察的场合 适时、清晰、真实地反映被监视控制对象的画面 视频监控系统已成为在现代化管理中监控的最为有效的观察工具 视频监控系统是一种全数字化、全网络化的系统 可以同现有的多媒体系统、控制系统和信息系统集成 方便地实现数据和信息的共享在控制中心 只要有一个工作人员操作 就能够观察多个被控区域 以及远距离区域的监控功能 视频监控系统由实时控制系统、监视系统及管理信息系统组成 实时控制系统完成实时数据采集处理、存储、反馈的功能；监视系统完成对各个监控点的全天候的监视 能在多操作控制点上切换多路图像；管理信息系统完成各类所需信息的采集、接收、传输、加工、处理 是整个系统的控制核心 关键词：视频监控；采集；传输 Abstract Along with the technical development of modern electronics the video frequency supervision system also gradually from imitate the alignment numeral to turn.The video frequency supervision system is Anne to defend the importance in the realm to constitute the part is in all safe systems most the sub-system of the key.The system passes the remote control camera the direct observation is keep watch on the amenity circumstance
交通视频监控系统 设计方案
1.1交通视频监控系统设计方案 1.1.1系统概述 近年来，全国平安城市建设发展迅速，城市重点部位都基本覆盖了视频监控点位，绝大部分视频监控点位都是在路面安装枪、球机为主的低点监控，虽然低点监控在覆盖面积上比较广，但随着城市建设日益扩大，城市环境日益复杂，低点监控资源在5~100米视距内的监控有着明显的局限性，无法满足大范围、超视距、全天候的精确监控。此外，低点监控侧重于局部、细节画面的特写拍摄，无法兼顾整体与局部，对于视频的联动使用、综合应用不够。增强现实立体化防控系统正是在这种环境下孕育而生的。 增强现实立体化防控系统能在业务系统上实现高点增强现实摄像机联动，并通过高点增强现实摄像机的鸟瞰视角观察、调度低点监控资源，可以轻而易举地实现既关注整体又兼顾局部的大范围立体监控。辅以增强现实技术，将视频中的背景信息进行结构化描述，使背
景信息可搜索、可定位，并能实现测距、方位感知、视频联动等功能，增强实时图像与信息的结合，能大大改善监控体验、指挥效率。 增强现实立体化防控系统是针对城市立体化监控而设计，包括视频信号的采集、传输、业务应用等关键环节，智能化程度高，实时性强，系统坚持先进性、实用性、可靠性、经济性、可集成性及可扩展性的建设原则，集成了增强现实系统、人脸比对识别系统、辅助卡口检测系统、视频智能分析系统、平台业务系统等。各个系统相互协同工作，形成以高点监控中的事件目标为驱动，有的放矢、关注细节，实现纵览全局和掌控细节的有机结合，形成高低交错，远近结合的立体监控体系，对城市空间领域进行全方位立体化综合视频监控。 该系统可广泛应用于广场、楼宇、汽车站、火车站等重要监控区域。 本方案建设交通治安卡口系统对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况等交通状况进行常年不断地自动记录，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章
毕业设计（论文）外文文献翻译 文献、资料中文题目：远程视频监控系统 文献、资料英文题目： 文献、资料来源： 文献、资料发表（出版）日期： 院（部）： 专业：电子信息工程 班级： 姓名： 学号： 指导教师： 翻译日期： 2017.02.14
外文文献翻译 A System for Remote Video Surveillance and Monitoring The thrust of CMU research under the DARPA Video Surveillance and Monitoring (VSAM) project is cooperative multi-sensor surveillance to support battlefield awareness. Under our VSAM Integrated Feasibility Demonstration (IFD) contract, we have developed automated video understanding technology that enables a single human operator to monitor activities over a complex area using a distributed network of active video sensors. The goal is to automatically collect and disseminate real-time information from the battlefield to improve the situational awareness of commanders and staff. Other military and federal law enforcement applications include providing perimeter security for troops, monitoring peace treaties or refugee movements from unmanned air vehicles, providing security for embassies or airports, and staking out suspected drug or terrorist hide-outs by collecting time-stamped pictures of everyone entering and exiting the building. Automated video surveillance is an important research area in the commercial sector as well. Technology has reached a stage where mounting cameras to capture video imagery is cheap, but finding available human resources to sit and watch that imagery is expensive. Surveillance cameras are already prevalent in commercial establishments, with camera output being recorded to tapes that are either rewritten
视频监控系统的客户端设计 摘要 随着人们对安全的需求日益强烈，视频监控系统作为一种安全防范的有效手段，越来越受到各界的广泛关注。且随着信息、网络、通信及多媒体等技术渗透到人类生活的各个领域的同时，视频监控也开始走进人们的生活，对视频监控的研究由此成为热点。 基于嵌入式的网络数字视频监控技术与互联网有机结合，且融合了信息技术、计算机技术、网络技术以及流媒体技术，己成为监控领域的一个发展趋势。因此嵌入式网络数字视频监控软件的研究将有着广阔的应用前景和巨大的社会效益及经济效益。 文章的核心内容是客户端软件系统的设计与实现。本文基于面向对象的设计思想和模块化的软件设计思想对客户端软件系统进行了模块的划分和细化，依次介绍了各子系统的设计和主要功能函数的设计，其中包括以下重要内容：网络客户端登陆；网络客户端视频预览；网络客户端视频下载；网络客户端视频播放。 文章中的视频监控系统客户端的编程实现使用VC++语言开发，结合视频标准的相关知识，并且采用海康威视的采集卡和开发包。 本文涉及的工作是对监控中心的实现进行研究和实践，它提出的设计思想和实现方式有一定代表性，对相关领域的设计是具有一定借鉴意义的。 关键词：视频监控，客户端，视频预览，视频下载
Abstract As people increasingly strong demand for security, Video Surveillance as a safe and effective means of prevention is becoming more and more public attention. With the information, network, communications and multimedia technologies permeate all areas of human life, video surveillance has also begun into people's lives。Video Surveillance is becoming a hot spot. Based on embedded digital and network , video surveillance technology combine the Internet and the advanced information technology, computer technology, network technology and streaming media technology. Video surveillance has been becoming a trend in the monitoring field. Therefore, digital video surveillance software embedded network research will have broad application prospects and enormous social and economic benefits. The core content of the article is the client software system design and implementation. Based on object-oriented design and modular software design software on the client system and refining division of the module, in turn, introduced the various subsystems of the design and main functions of the design function, including the following key elements: Network Client Login; Network Client main interface design; main interface of the system settings; video file playback; video file retrieval. The video surveillance system client programming use VC++ means. Combined with knowledge of video standards, skilled use of DirectX, and using Hikvision capture card and Development Kit. This work involved monitoring center is the realization of research and practice, it raises the design and implementation methods have some representation on the design of related fields is a certain reference significance. Keywords: Video Surveillance, Client ，Video Preview，Video Download
序言. 二、系统功能及组成 2.1 系统组成 2.2、系统功能说明 2.3 监控安装位置范围示意表三、系统结构示意图及器材四、质量保证和售后服务现场监控装置布置示意图
一、序言 1.1随着社会经济的不断进步、发展，人们对安全生产的要求以越来越高。如何才能安全、高效的生产、生活，以越来越受到各行各业的关注，视频监控系统作为有效的防护措施和科学的、先进的管理系统已经越来越受到人们的欢迎。 在建筑行业中，施工人员的人身安全，工地的建筑材料、设备等财产的保全尤为重要。但是，由于施工环境的限制，设备、材料的安全管理不完善及部分员工的自我防护意识的薄弱，为犯罪分子提供了可乘之机。为了建筑工地安全管理进一步完善，我项目部计划在施工现场建立视频监控系统。 1.2工程概况 本工程为戎德园工程，总建筑面积为38351.91平方米，住宅基底总建筑面积为1386.07平方米。1号楼地上建筑面积为15794.55m基底面积为647.08m, A1单元为地下1层，地上27层，高度为79.2m,A2单元为地下1层，地上25层，高度为 73.4m。2号楼地上建筑面积为8234.03应基底面积为 377.86 m,地下1层，地上23层,高度为67.6m3号楼地上建筑面积为8508.09 2 2 m,基底面积为361.13 m，地下1层，地上25层，高度为73.4m 二、系统功能及组成 2.1系统组成 系统由前端图像信号采集、图像信号及控制信号中间传输、中心图像切换控制三部分组成。结构示意图如下； 2.2 、系统功能说明 1. 我项目部计划在施工现场安装五台带全方位云台、室外防护罩及带自动光圈镜头一体化摄像机，通过监控中心键盘、鼠标操作，可实现云台的上下、左右，镜头的远近、自动长短焦，光圈大小操作，实现对施工现场及人员的
基于CAN总线的船舶机舱综合监控系统 【摘要】为了实现船舶自动化，提高机舱综合监控系统的可靠性，本文结合课题的研究，给出了整个系统的设计方案。文中设计了基于双CAN总线的机舱综合监控系统，并着重介绍了报警分站和人机界面的设计。 【关键词】船舶；综合监控；双CAN总线 0.引言 船舶机舱综合监控系统的自动化水平是衡量当前船舶先进程度的一个重要标志。现场总线技术集先进的嵌入式系统、现代通信、自控理论、网络技术于一身，以其先进性、可靠性、开放性的优点，必然成为未来自动化技术发展的主流。而CAN（Control Area Network）总线是国际上应用最广泛的现场总线之一：起先，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通信，在车载各电子控制装置ECU 之间交换信息，形成汽车电子控制网络；而后逐步被应用于机械工业、过程工业等领域；近年来，船舶综合监控系统越来越多采用CAN总线技术，而且CAN 总线技术表现出的优势是其它总线技术所无法媲美的。 1.CAN总线技术的特点与优势 CAN总线是一种多主方式的串行通信总线，基本设计规范要求高位速率，高抗电磁干扰性，而且能够检测出产生的任何错误。当信号传输距离到10km时，CAN总线仍可提供高达5kbps的数据传输速率。作为一种技术先进、可靠性高、成本合理的远程网络通信控制方式，CAN总线已被广泛应用到各个自动化控制系统中。特别是船舶自动化机舱，越来越多得采用CAN总线。从高速的网络到低价位的多路接线都可以使用CAN总线。CAN总线除具有一般现场总线所具有的技术规范开放、现场设备可互操作等特点外，还有其自身的一些优势：（1）低成本的现场总线。 （2）极高的总线利用率。 （3）很远的数据传输距离。 （4）高速的数据传输速率。 （5）多主结构依据优先权进行总线访问。 （6）可根据报文的ID决定接收或屏蔽该报文。 （7）可靠的错误处理和检错机制。 （8）发送的信息遭到破坏后可自动重发。 （9）节点在错误严重的情况下具有自动退出总线的功能。 （10）报文不包含源地址或目标地址，仅用标志符来指示功能信息、优先级信息。 （11）通信介质支持双绞线、同轴电缆或者光纤。 2.基于CAN-bus的船舶机舱综合监控 本文是采用双CAN技术，冗余设计，提高船舶机舱综合监控的可靠性。 发电机组由三台发电机组成，可以根据负荷的大小，自动并车和解列，可以单机运行、双机运行或三机运行。发电机组将发出来的电送到配电板，由配电板根据负载用电负荷的不同，合理分配用电量。主机的控制单元也挂在CAN总线上，方便主机的各种参数的采集，以及安保系统对主机的实时监控。 由于机舱设备繁杂，待监控的参数众多，一般需在集控室设二台监控机，才可以完成所有的监控任务或达到满意的效果，双机冗余提高了监控的可靠性。两
十堰市航空路交通视频监控系统方案研究 摘要：航空路，是连接十堰市中心城区与武当山机场的重要道路，全线共设置1 处隧道、5处桥梁，为双向六车道断面。本文从交通视频监控系统分别设置在隧道、高架桥及跨线桥、交叉口等位置具体论述交通视频监控系统的设计原则。 关键词：航空路；视频监控；设置原则 1 十堰市航空路道路概况 航空路位于十堰市茅箭东城开发区及十堰经济开发区龙门工业园境内，是连 接十堰市中心城区与武当山机场的重要道路。拟建航空路位于十堰市东部，西起 火箭路与林荫大道2号线交叉口东南，东接现状机场路东段，是十堰市骨架路网 中重要的“一横”的主要部分。本项目的建设对完善区域骨架路网系统，改善十堰 东部地区路网结构，提升东部片区交通疏解能力，解决沿线地区的交通出行及市 政配套，拉开航空路沿线开发建设框架，带动沿线区域土地的开发具有重要的意义。 航空路起点与林荫大道与火箭路立交工程衔接，由西往东，与林荫大道3号 线平面交叉后连续跨越规划路、黑龙江路、东风大道、标致路后接龙门隧道，继 续往东穿过龙门五路，与花园街平交，以高架形式跨越和谐大道，再与龙门二路 平交，往东跨越龙门一路、许白路及茅塔河后与现状机场东路衔接，为城市主干路，实施长度为6800m，红线控制宽度45～71m。共设置1处隧道、5座桥梁与 东风大道交叉处设置菱形立交1座。 2 交通视频监控系统简述 交通视频监控系统一般由采集、传输、控制和显示四部分组成。图像采集工 作由前端的摄像机完成，采集质量的好坏将直接影响视频图像处理的效果。如果 视频图像中的车辆信息清楚，对比度好，无干扰信息或干扰信息少，将有利于车 辆的检测和跟踪，反之，将不利于车辆的检测和跟踪；根据摄像机和控制中心之 间距离的长短，会采用不同的传输设备，一般的传输方式包括视频基带传输、射 频有线传输、光纤传输、电话线传输等；控制部分是整个交通视频监控系统的中心，由总控制台组成。总控制台可以进行信号的缩放、矫正、补偿、切换、遥控、记录存储图像等；显示部分的功能就是把传送过来的图像显示出来，由若干台监 视器组成。 3 设置作用 交通监控系统主要用于观测和记录路面实际状况，也可用于路面违停和违反 禁令标志的违法监测。系统能为交通管理人员直观地反映道路交通信息与交通状况，便于及时掌握交通动态，能够在交通事故处置、交通疏导、交通违法取证、 及时响应交通突发事件、侦破刑事案件等方面发挥重要作用。下面将分别从隧道段、高架桥和跨线桥段以及交叉口段对交通监控系统进行讨论。 4 设置原则 4.1.中、长、特长隧道（封闭段长度L＞500m） （1）按交通监控Ⅰ级标准设置。 （2）应实现全路段全覆盖监控，视频监控点布设间距不超过300m，与交通 事件检测设备错开布置。 4.2 城市特大桥梁（总长L＞1000m）及快速路 （1）按交通监控Ⅱ级标准设置。 （2）应全覆盖设置视频监控点，布设间距不超过500m，遇匝道、立交适当
北京市西城区经济科技大学 毕业论文 视频监控系统的原理与设计 姓名:刘旭 指导老师:张京 专业:楼宇智能化工程技术 班级: 2015大专 二0一六年四月二十六日 摘要:随着现代电子技术的发展,视频监控系统也逐步由模拟走向数字化。视频监控系统就是安防领域中的重要组成部分,就是所有安全系统中最关键的子系统。系统通过遥控摄像机,直接观察被监视场所的情况,同时可以把被监视场所的情况进行同步录像。另外,视频监控系统还可以与防盗报警系统等其它安全技术防范体系联动运行,使用户安全防范能力得到整体的提高。视频监控系统能在人无法直接观察的场合,适时、清晰、真实地反映被监视控制对象的画面。视频监控系统已成为在现代化管理中监控的最为有效的观察工具。视频监控系统就是一种全数字化、全网络化的系统,可以同现有的多媒体系统、控制系统与信息系统集成,方便地实现数据与信息的共享在控制中心,只要有一个工作人员操作,就能够观察多个被控区域,以及远距离区域的监控功能。 视频监控系统由实时控制系统、监视系统及管理信息系统组成。实时控制系统完成实时数据采集处理、存储、反馈的功能;监视系统完成对各个监控点的全天候的监视,能在多操作控制点上切换多路图像;管理信息系统完成各类所需信息的采集、接收、传输、加工、处理,就是整个系统的控制核心。 关键词:视频监控; 采集; 传输 目录 一绪论 (2) 1、1 引言 (2) 1、2 视频监控系统的发展历程 (3) 二视频监控系统总体设计与分析 (4)
2、1 视频监控系统概论 (4) 2、2 设计原则 (5) 2、3 系统功能构成 (6) 2、4 视频监控系统内容结构 (7) 三系统开发工具 (9) 3、1 Visual Basic 的特点 (9) 3、2 VB可视化编程的基本概念 (9) 3、3 对象的属性、事件、与方法 (10) 3、4 VB的控件 (11) 3、5 代码模块 (12) 四系统的应用程序设计 (13) 4、1 窗体的属性 (13) 4、2 系统程序的结构 (14) 4、3 图像的处理 (16) 4、4 图像的显示 (20) 4、5 图像的记录与回放 (22) 4、6 用户权限设置 (26) 五系统的实现评价及期望 (27) 5、1 系统测试过程 (27) 5、2 实现结果 (29) 5、3 系统评价 (29) 5、4 系统的不足与期望 (30) 结束语 .......................................................................................... 错误!未定义书签。参考文献 ...................................................................................... 错误!未定义书签。致谢 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 一绪论 1、1 引言 视频监控系统就是安全防范技术体系中一个重要的组成部分。目前这种系统的应用在我国发展极快,市场竞争激烈。在本次设计中,视频监控系统主要以下几部分组成:图像信息的采集与预览;对采集画
智慧工地视频监控系统 1.需求分析 在事故多发的施工现场，保证施工质量、施工人员的人身安全和工地的建筑材料、及设备的财产安全是建筑企业管理者关心的头等大事；每个建筑企业或者是开发商在地区或者全国都会有很多的建筑工地，这些工地分布很散，很难有足够的人力和精力去频繁的到现场去监管、检查，所以造成管理上的困难。根据上述内容，对建筑企业用户具体的需求分析如下： 远程对分散的建筑工地进行统一管理，避免使用人力频繁的去现场监管、检查，减少工地人员管理成本，提高工作效率。 通过视频监控系统及时了解工地现场施工实时情况，施工动态和进度，防范措施是否到位，特别是对于场面比较大的工地，对于重点项目企业领导也需要远程监管。 监管建筑工地现场的建筑材料和建筑设备的财产安全，避免物品的丢失或失窃给企业造成损失； 将施工实况展现于客户面前，向客户展现工地的建设规划和进度，达到一个宣传效果，也使得销售计划能够合理制定； 防范外来人员的翻墙入侵、越界出逃，非法入侵危险区及仓库等场所，保证工地的财产和人身安全。 2.平台设计 海康威视iVMS-8700综合安防管理平台是一套“集成化”、“数字化”、“智能化”的平台，包含视频、报警、门禁、访客、巡查、考勤、停车场、可视对讲、动环等多个子系统。在一个平台下即可实现多子系统的统一管理与互联互动，真正做到“一体化”的管理，提高用户的易用性和管理效率。iVMS-8700综合安防管理平台是自主研发的基于SOA系统架构的集成多系统的联网平台，采用先进的软硬件开发技术，满足系统集中管理、多级联网、信息共享、互联互通、多业务融合等需求，广泛应用于综合安防领域，满足领域内弱电综合管理的迫切需求。（由于本次智慧工地涉及到的是视频监控一类，所以平台设计只介绍视频区块的内容和特点）
智能交通视频监控系统 解 决 方 案
一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： （1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 （2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 （3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行