经济地理学
试述区位理论及发展
杜能农业区位论
一、杜能农业区位论的背景与目的
杜能（Johan Heinrich von Thunen，1783—1850）于1826年完成了《孤立国同农业和国民经济的关系》（以下简称《孤立国》）一书，奠定了农业区位理论的基础。
（一）背景：寻求企业型农业时代的合理农业生产方式
杜能农业区位理论是当时德国（普鲁士）社会经济背景下的产物。19世纪初，普鲁士进行了农业制度改革，所有的国民都可拥有动产，并可自由分割及买卖。由于土地的自由买卖关系，在这一时期出现了大量的农业劳动者。由农业企业家和农业劳动者构成的农业企业式经营在此时期出现，因此可以说杜能著《孤立国》的时代是企业型农业建立的时代。
（二）目的：探索农业生产方式的地域配置原则
杜能著《孤立国》的时代，在普鲁士的农业领域，著名的农业学家泰尔（A．D．Thaer，1757—1828）的合理农业论占主导地位。泰尔提出为改变普鲁士农业的落后状况，应该在普鲁士全面取代三圃式农业生产方式而改为轮作式农业生产方式。针对上述泰尔的合理农业论，杜能的《孤立国》试图论证对于各地域而言，并非轮作式农业一定都有利这一观点。
二、杜能农业区位论概要
（一）理论前提
杜能对于其假想的“孤立国”，给定了以下六个假定条件：
1．肥沃的平原中央只有一个城市；
2．不存在可用于航运的河流与运河，马车是唯一的交通工具；
3．土质条件一样，任何地点都可以耕作；
4．距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝；
5．人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的食物供给则仅来源于周围平原；6．矿山和食盐坑都在城市附近。
于是产生了下面两个问题：第一，在这样一种关系下，农业将呈现怎样的状态；第二，合理经营农业时，距离城市的远近将对农业产生怎样的影响。换句话说，即为了从土地取得最大的纯收益，农场的经营随着距城市距离的增加将如何变化。
杜能考察问题的方法是“孤立化的方法”。利用这一方法是为了排除其它要素（像土质条件，土地肥力，河流等）的干扰，而只探讨一个要素（即市场距离）的作用。即不考虑所有的自然条件差异，而只是考察在一个均质的假想空间里，农业生产方式的配置与距城市距离的关系。这种研究方法即我们通常所利用的两种基本科学方法（演绎和归纳法）之一的演绎方法。
（二）形成机制
根据前述各种假设，以及运费与距离及重量成比例，运费率因作物不同而不同，农产品的生产活动是追求地租收入最大的合理活动等前提条件，杜能给出的一般地租收入公式如下：
R＝pQ-CQ-KtQ＝（P-C-Kt）Q
式中：R地租收入；P农产品的市场价格；C农
产品的生产费；Q农产品的生产量（等同于销
售量）；K距城市（市场）的距离；t农产品的
运费率。
地租收入R对同样的作物而言，随距市场
距离增加的运费增多而减少。当地租收入为零
时，即使耕作技术可能，经济上也不合理，而
成为某种作物的耕作极限。在市场（运费为零）
点的地租收入和耕作极限连结的曲线被称为地
租曲线。每种作物都有一条地租曲线，其斜率
大小由运费率所决定，不容易运输的农作物一
般斜率较大，相反则较小。杜能对所有农业生
产方式的土地利用进行计算的结果，得出各种
方式的地租曲线的高度以及斜率（图3-1上部）。
因农产品的生产活动，是以追求地租收入为最
大的合理活动，所以农场主选择最大的地租收
入的农作物进行生产，从而形成了农业土地利
用的杜能圈结构（图3-1下部）。
（三）农业生产方式的空间配置原则
如图3-1所示，农业生产方式的空间配置，一般在城市近处种植相对于其价格而言笨重而体积大的作物，或者是生产易于腐烂或必须在新鲜时消费的产品。而随着距城市距离的增加，则种植相对于农产品的价格而言运费小的作物。在城市的周围，将形成在某一圈层以某一种农作物为主的同心圆结构。随着种植作物的不同，农业的全部形态随之变化，将能在各圈层中观察到各种各样的农业组织形式。以城市为中心，由里向外依次为自由式农业、林业、轮作式农业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业这样的同心圆结构。
1．第一圈——自由式农业圈。为最近的城市农业地带，主要生产易腐难运的产品，如蔬菜、鲜奶。本圈大小由城市人口规模所决定的消费量大小而决定。2．第二圈——林业圈。供给城市用的薪材、建筑用材、木炭等，由于重量和体积均较大，从经济角度必需在城市近处（第二圈）种植。
3．第三圈——轮作式农业圈。没有休闲地，在所有耕地上种植农作物，以谷物（麦类）和饲料作物（马铃薯、豌豆等）的轮作为主要特色。杜能提出每一块地的六区轮作，第一区为马铃薯，第二区为大麦，第三区为苜蓿，第四区为黑麦，第五区为碗豆，第六区为黑麦。其中耕地的50％种植谷物。
4．第四圈——谷草式农业圈。为谷物（麦类）、牧草、休耕轮作地带。杜能提出每一块地的七区轮作。同第三圈不同的是总有一区为休闲地，七区轮作为第一区黑麦，第二区大麦，第三区燕麦，第四区、五区、六区为牧草，而第七区为荒芜休闲地。全耕地的43％为谷物种植面积。
5．第五圈——三圃式农业圈。此圈是距城市最远的谷作农业圈，也是最粗放的谷作农业圈。三圃式农业将农家近处的每一块地分为三区，第一区黑麦，第二区大麦，第三区休闲，三区轮作，即为三圃式轮作制度。远离农家的地方则作为永久牧场。本农业圈内全部耕地中仅有24％为谷物种植面积。
6．第六圈——畜牧业圈。此圈是杜能圈的最外圈，生产谷麦作物仅用于自给，
而生产牧草用于养畜，以畜产品如黄油、奶酪等供应城市市场。据杜能计算本圈层位于距城市51～80km处。此圈之外，地租为零，则为无人利用的荒地。
三、杜能农业区位论的意义
（一）农业地理学上的意义
杜能农业区位论揭示了即使在同样的自然条件下，也能够出现农业的空间分异。这种空间分异源于生产区位与消费区位之间的距离，致使各种农业生产方式在空间上呈现出同心圆结构。除此之外，还有对于农业地理学而言具有同样重要意义的两个原理：第一是不存在对于所有地域而言的绝对优越的农业生产方式，也即只存在农业生产方式的相对优越性；第二是距市场越近，单位面积收益越高的农业生产方式的布局是合理的，由此而形成的农业生产方式布局，从农业地域总体上看收益最大。总而言之，杜能农业区位论的重要贡献在于对农业地域空间分异现象进行的理论性、系统性的总结。
（二）经济区位研究上的意义
杜能农业区位论对经济区位研究而言，其孤立化的研究思维方法，最具重要意义。这种方法对于韦伯以及克里斯塔勒等后来的区位理论研究者有很大影响与启发。同时，杜能第一次从理论上系统地阐明了空间摩擦对人类经济活动的影响，不仅仅用此原理可说明农业土地利用，对于其它土地利用仍然有效，是土地利用一般理论的基础。
韦伯工业区位论
一、韦伯工业区位论的背景与目的
韦伯（Alfred Weber，1868—1958）是德国经济学家，他于1909年出版了《工业区位论：区位的纯理论》一书，从而创立了工业区位论。韦伯从经济区位的角度，探索资本、人口向大城市移动（大城市产业与人口集聚现象）背后的空间机制。
二、韦伯工业区位论概要
（一）基本概念与理论前提
1．基本概念。在韦伯工业区位论中，有两个重要的概念。其一是区位因子，其二是原料指数。
1）区位因子（locational factors）及其分类。区位因子为经济活动在某特定地点所进行时得到的利益。即在特定区位进行特定产品生产可比别的场所用较少的费用。
区位因子分为一般因子和特殊因子。一般因子与所有工业有关，例如，运费、劳动力、地租等；而特殊因子与特定工业有关，例如，空气湿度等。
2）一般区位因子的确定。一般区位因子的确定，即在区位因子中寻求与所有工业均相关的区域性因子。具体识别办法是通过分析某些孤立的生产过程与分配过程，找出影响工业生产与分配的成本因素。
2．理论前提与构建步骤。韦伯工业区位理论是建立在以下三个基本假定条件基础上的：
1）已知原料供给地的地理分布；
2）已知产品的消费地与规模；
3）劳动力存在于多数的已知地点，不能移动；各地的劳动成本是固定的，在这种劳动花费水平下可以得到劳动力的无限供应。
（二）运费指向论
在给定原料产地和消费地条件下，如何确定仅考虑运费的工厂区位，即运费最小的区位，是运费指向论所要解决的问题。运费主要取决于重量和运距，而其它因素，如运输方式，货物的性质等都可以换算为重量和距离。。
1．工业原料（industrial materials）的性质和重量。按原料的空间分布状况可分为遍在原料和局地原料。根据局地原料生产时的重量转换状况不同，将其分为纯原料和损重原料。运费指向论主要是使用原料指数（material index）判断工业区位指向。原料指数为产品重量与局地原料重量之比，即
原料指数大小，决定理论上工厂的区位。从上式中可知原料指数是生产一个单位产品时，需要多重的局地原料。而在整个工业生产与分配过程中，需要运送的总重量为最终产品和局地原料的和。每单位产品的需要运送的总重量为区位重量.
2．最小运费原理。在生产过程不可分割，消费地和局地原料地只有一个的前提下，依据最小运费原理的区位为：
1）仅使用遍在原料时，为消费地区位；
2）仅使用纯原料时，为自由区位；
3）仅使用损重原料时，为原料地区位。
这里，可以用上述的原料指数以及区位重量来得
出一般的区位法则：
（1）原料指数（Mi）＞1（或区位重量＞2）时，
工厂区位在原料地；
（2）原料指数（Mi）＜1（或区位重量＜2）时，
工厂区位在消费地；
（3）原料指数（Mi）=1（或区位重量=2）时，
工厂区位在原料地、消费地都可（自由区位）。
3．综合等费用线。最小运费指向是韦伯工业区
位论的骨架，可以用综合等费用线来形象地加以
说明。综合等费用线是运费相等点的连线，可以
图示如下（图3—8）。
（三）劳动费指向论
运费随着空间距离的变化，表现出一定的空间规律性：而劳动费则不具有这种特性，它是属于地区差异性因子，它是使运费形成的区位格局发生变形的因子。
韦伯为了判断工业受劳动费用指向的影响程度，“劳动费指数”的概念，即每单位重量产品的平均劳动费。如果劳动费用指数大，那么，从最小运费区位移向廉价劳动费区位的可能性就大；
“劳动系数”的概念，即每单位区位重量的劳动费，用它来表示劳动费的吸引力。
劳动系数=劳动费/区位重量
劳动系数大，表示远离运费最小区位的可能性大；劳动系数小则表示运费最小区位的指向强。进一步也可以说劳动系数越高，工业也就会更加向少数劳动廉价地集中。
决定劳动费指向有两个条件：一是基于特定工业性质的条件，该条件是通过劳动费指数和劳动系数来测定；二是人口密度和运费率等环境条件。
（四）集聚指向论
集聚因子就是一定量的生产集中在特定场所带来的生产或销售成本降低。与此相反，分散因子则是集聚的反作用力，是随着消除这种集中而带来的生产成本降低。
集聚因子的作用分为两种形态：一是由经营规模的扩大而产生的生产集聚。二是由多种企业在空间上集中产生的集聚。
集聚又可分为纯粹集聚和偶然集聚两种类型：纯粹集聚是集聚因子的必然归属的结果，即由技术性和经济性的集聚利益产生的集聚，也称为技术性集聚；偶然集聚是纯粹集聚之外的集聚，如运费指向和劳动费指向的结果带来的工业集中。
三、韦伯区位论的意义
韦伯是第一个系统地建立了工业区位论体系的经济学者。他的区位论是经济区位论的重要基石之一。他的两部区位论著作不仅是理论研究的经典著作，同时对现实工业布局仍然具有非常重要的指导价值。
韦伯区位论具有以下特色：①韦伯首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位研究中，建立了完善的工业区位理论体系，为他之后的区位论学者提供了研究工业区位的方法论和理论基础。②韦伯区位论的最大特点或贡献之一是最小费用区位原则，即费用最小点就是最佳区位点。他之后的许多学者的理论仍然脱离不开这一经典法则的左右，仅仅是在他的理论基础上的修补而已。③韦伯的理论不仅限于工业布局，对其它产业布局也具有指导意义。特别是他的指向理论已超越了原有仅仅论及工业区位的范围，而发展成为了经济区位布局的一般理论。
克里斯泰勒的中心地理论
德国地理学家克里斯泰勒（W·christaller）通过对德国南部城市的深入考察和理论研究，1933年提出了著名的中心地理论。这一理论是在西欧国家工业
化和城市迅速发展的历史背景下产生的，中心内容是论述一定区域内（国家）城镇等级、规模、职能间关系及其空间结构的规律性。
一、基本假设与基本概念
首先假定不考虑某些地理条件的差异，将空间看成是同一密度的、均质的，把现实进行简单化，利润的原则起着完全的支配作用。基本假设条件是：
（1）研究区域为一无止境的广阔平原，所有方向上具有同等近便的运输；
（2）平原上人口分布均匀；
（3）消费者的需求（对货物和服务）由最近的中心地提供满足，且所有消费者都具有相同的收入和对货物和服务的相同需求；
（4）生产者起着经济人的作用，努力使其经济行为合理，以追求利润最大和最大的可能市场。
克里斯泰勒的主要模式是根据市场销售的原理建立起来的。基本的概念是商品范围和门槛人口这二个概念，它们暗示了居住区的等级和特定地区的向心性。消费者到离他们居住地最近的中心地购买所需货物或服务，他们付出的实际价格等于货物的销售价格加上来往的交通费用，消费者与市场的距离越大，对该货物
的需求量越小，距离越近，需求量越大。当达到某个距离，消费者的交通费用等于货物的销售价格时，这时需求量为零。这个距离即为消费者为获得某项服务或购买某种商品所愿意行走的最大距离，也就是商品的范围（range of the good）。任何服务（或货物）都存在一个最小的需求和货物有利可图的最小市场范围，这是生产者为了维持生产成本及合理的利润所必须的。维持某项服务业得以存在的最低限度的顾客数称为门槛人口（threshold）。
二、中心地等级体系的形成
当各个生产者提供服务的市场区彼此相切时，这种划分方式的缺点是平原上留下许多空隙，成为服务的空白区。当各生产者提供服务的市场区域相互重叠时，重叠部分内的消费者如果按照最小距离的假定继续趋向各自最近的中心的话，于是将会形成具有正六边形的市场区，这种划分的结果是，使得整个区域既没有留下空隙，而每个生产者又没减少市场区域，所有市场区域相互之间完全相嵌，成为在几何上讲最为紧凑的系统。
上述是一种货物具有多个生产者时的情况，事实上，一个中心地往往包含多种类型的货物或服务设施。根据各项货物的门槛人口大小、利用频率高低等可把它们划分为高级货物和低级货物。一般而言，商品的价格愈高，其需求频率越低，其等级愈高，门槛人口也愈大，如高档珠宝、高级汽车、高级服饰等。反之，商品的价格愈低，其需求频率愈高，其货物等级愈低，门槛人口也小，如各种日用品等。
三、中心地等级体系的空间组织
克里斯泰勒分析了中心地等级体系形成的条件，认为中心地等级体系的空间组织受到三方面原则的支配：一是社会分工及市场经济的形成导致各级地区中心地成为交易市场和向它周围地区提供货物、服务的机构、设施的集中地，二是交通网的出现，导致在各种不同级别交通线的交叉点上城镇的形成；三是为了行政管理的方便，各级地区都是由位于它的中心位置的城市管理的。据此，克里斯泰勒认为，中心地等级体系有三种形态，每一种形态都是按不同原则建立起来的最优的空间组织模型。
1.市场最优原则
这一原则能够确保各级中心地对它所影响的范围提供最方便的服务。这种情况下，中心地等级体系是由三个低级的地区单位组成一个较高级的地区单位，地区组成的结构从尖端到基底的系列是1、3、9、27、81……，每一个低级中心地为三个高级中心地所分享，这样每个高级中心地实际上只辖有自身及其他两个完整的低级中心地，中心地等级自高至低数目依次为1、2、6、18、54、……。克里斯泰勒把构成高级中心地服务区内次一级中心地的市场区总数目，称为K值。在市场最优原则支配下，K＝3。
2.交通最优原则
交通最优原则是要使次级中心之间以及次级中心与较高一级中心之间的距离最短，因而在最合理的交通网下形成的中心地网络，应当是相邻两个同一级中心地之间的交通线的中点，有一个次一级的中心地。在这个模型中，每一个低级中心地为二个高级中心地所分享，一个中心地的地区单位，将与其他6个低级中心地平分其服务范围，加上自身的范围，也即共4个低一级的单位组成一个较高级的地区单位。这时K＝4。这种情形下形成的地区组成系列是：1、4、16、64……，中心地的系列是：1、3、12、48……。
3.行政最优原则
这一原则要求每一个中心地完全控制其从属的低一级中心地，次一级中心地不能同时接受两个或两个以上的高一级中心地的影响。在这个模型中，中心地等级体系为K＝7，地区系列为：1、7、49、343……，中心地系列为1、6、42、294……。
四、中心地理论的意义
1.丰富了地理学的理论
克里斯泰勒把数学方法成功地引入了地理学，促进了地理学中的计量革命和计量方法的发展。同时又因为他把居民点系统当作体系加以观察和分析，对地理学中系统论、系统分析的应用做出了一定的贡献。因而，克里斯泰勒被奉为地理学中计量学派的先驱。中心地理论也是地理学中最重要的理论之一，克里斯泰勒也是理论地理学的先驱，中心地理论对于理论地理学具有奠基意义。
2.是现代人文地理学，尤其是城市地理学开创性的成果
中心地理论揭示出一定区域内中心地等级规模、职能之间的关系及其空间结构的规律性，并采用六边形图式对中心地等级与规模关系加以概括。这些思想方法和主要结论至今仍指导着城市体系的研究。
3.具有多方面的应用价值
中心地理论虽然是在南部德国的研究中总结出来的，但这种模型体系在世界各地也普遍存在。这一理论对于区域规划中的规划区的划分，确定区域的居民点结构，以及根据中心地的等级与服务要求来规划城市的发展目标与应有的服务设施等方面，均具有重要的应用价值。克里斯泰勒的中心地理论是揭示区域城市体系规律的系统理论，它最先系统地阐明了区域城市体系中中心地的数量、规模、分布模式。
区域空间结构演进理论研究综述 赵国锋1，段禄峰2 （1.西京学院西安 710123；2.西安邮电学院产业经济研究所西安710061） 摘要:“空间”是人类进行社会经济活动的场所，是任何公共生活形式和权利动作的载体。 经济发展推动区域空间结构的演进与成长。通过对区域空间演进理论的梳理，了解区域空间结构演变的规律、机制与手段，进而采取切实有效的措施，促进人口、资源与环境的可持续 发展。 关键词：区域；空间；理论 中图分类号：文献标识码：A 文章编号： The Review to Evolution Theory of regional Space Structure ZHao Guofeng1, DUAN Lufeng2 （1. XiJing University, Xi’an, 710123 China; 2. Institution of Industrial Economics, Xi’an Institute of Post and Telecommunications, Xi’an, 710061 China) Abstract: Space is the place for social and economic activities, and also the carrier for any form of public life and right movement. Basing on the theory of regional space evolution, we can understand the rule, mechanism and method of regional space structure. The evolution and growth of regional space structure is promoted by economy development. We can promote the sustainable development of population, resource, environment by some effective measures. Key words: region; space; theory 收稿日期：2011-5-21 基金项目：陕西省教育厅项目（11JK0053） 作者简介：赵国锋（1975—〕，男，陕西宝鸡人，西京学院思想政治教育部讲师，硕士，研究方向：城市与区域经济管理，科学技术与经济。
《经济地理学》 复习思考题 第一章绪论 1. 何谓经济地理学？ 2. 试述20世纪经济地理学发展的特点。 3. 试述经济地理学的研究对象。 4. 简述经济地理学的学科体系。 5. 经济地理学的研究对象是什么？ 6. 简述经济地理学与相邻学科的关系及其意义。 7. 如何理解经济地理学的科学价值与应用价值。 8. 经济地理学关注的重大研究问题是什么？ 9. 学习经济地理学有何作用？ 10. 如何学好经济地理学这门课程？ 第二章经济活动区位的影响因素 1．概念题: 区位；区位主体；区位理论；区位条件；区位因子；可进入性；地理可进入性；经济可进入性；制度可进入性；社会可进入性；交通网；交通网的密度；通达性；连接度；机场产业区。 2．简述古典区位理论与现代区位理论的区别。 3．区位条件与区位因子有何区别？ 4．区位因子分为哪几种类型？ 5．区位理论构建的客观基础是什么？ 6．试述土地因子对经济区位的影响。 7．试述原材料因子对经济区位的影响。 8．试述能源因子对经济区位的影响。 9．试述资本因子对经济区位的影响。 10．试述劳动力因子对经济区位的影响。 11．分析市场对经济区位的影响。 12．综合分析区域环境对经济区位的影响。 13．产业环境对经济区位有何影响? 14．政府如何影响经济区位? 15．环境因素对经济区位有何影响? 16．可进入性分几种类型？它们对经济区位有何影响？ 17．试分析交通对经济区位的影响。 第三章农业与工业区位理论 1．概念题：
区位地租；区位因子；一般因子；特殊因子；区域性因子；集聚因子；分散因子；原料指数；区位质量；等费用线；综合等费用线；临界等费用线；劳动费指数；劳动系数；加工系数；经济人；满意人。 2．分析杜能农业区位论中区位地租的形成机制。 3．分析杜能农业区位论中的杜能圈或农业空间结构形成机制。 4．杜能揭示的农业生产空间配置原理是什么? 5．评价杜能农业区位论的意义。 6．简述区位因子类型。 7．韦伯是如何抽取影响工业区位的一般因子的？ 8．简述韦伯工业区位论的最小运费原理。 9．根据原料指数如何选择工业区位？ 10．韦伯是如何运用运费指向、劳动费指向和集聚指向来选择工业区位的？ 11．评价韦伯工业区位论的意义。 12．简述帕兰德的区位理论。 13．简述胡佛的区位理论的基本内容及特点。 14．简述区位相互依存学派的基本思想。 15．简述霍特林模式。 16．简述廖什市场区位理论的基本观点 17．分析廖什市场区位理论的方法特点。 18．简述艾萨德的区位指向理论。 19．简述格林哈特的工厂区位理论。 20．简述史密斯收益性空间界限分析的主要观点。 21．试述普雷特行为矩阵的分析方法与主要结论。 第四章中心地理论 1．概念题： 中心地；中心商品；中心地职能；中心性；补充区域；经济距离；市场区；经济距离；门槛人口。 2．分析市场原则的中心地系统形成机制及特点。 3．分析交通原则的中心地系统形成机制及特点。 4．分析行政原则的中心地系统形成机制及特点。 5．分析廖什中心地系统的构建机制。 6．比较克里斯塔勒中心地理论与廖什中心地理论的差异。 第五章多部门企业(公司)区位 1．概念题: 规模效益；规模经济；范围经济；横向一体化；纵向一体化；接触扩散；等级扩散。2．简述企业成长的动因。 3．简述企业增长战略和扩展方法。 4．试述企业的空间增长过程及其原因。 5．简述企业的空间扩张规律。 6．试述沃茨的市场区扩大模式。
产业聚集理论 产业聚集是指在产业的发展过程中，处在一个特定领域内相关的企业或机构，由 于相互之间的共性和互补性等特征而紧密联系在一起，形成一组在地理上集中的 相互联系、相互支撑的产业群的现象。 产业聚集理论(Industrial Agglomeration Theory)产业聚集理论产业聚集(Industrial Agglomeration)理论一直为国内外学者所关注，他们分别从外部经济、产业区位、竞争与合作、技术创新与竞争优势、交易成本、报酬递增等角度探讨了其形成原因与发展机理。由于研究背景及观察问题角度的不同，不同学者对产业聚集给出了不同的定义。综合起来看，产业聚集是指在产业的发展过程中，处在一个特定领域内相关的企业或机构，由于相互之间的共性和互补性等特征而紧密联系在一起，形成一组在地理上集中的相互联系、相互支撑的产业群的现象。这些产业基本上处在同一条产业链上，彼此之间是一种既竞争又合作的关系，呈现横向扩展或纵向延伸的专业化分工格局，通过相互之间的溢出效应，使得技术、信息、人才、政策以及相关产业要素等资源得到充分共享，聚集于该区域的企业因此而获得规模经济效益，进而大大提高整个产业群的竞争力。 产业聚集理论 - 外部经济理论 早在古典政治经济学时期，亚当·斯密(1776)在其著名的《国民财富的性质和原因的研究》中，根据绝对利益理论(Absolute Advantage)，从分工协作的角度，通过产业聚集对聚集经济做了一定的描述，他认为产业聚集是由一群具有分工性质的企业为了完成某种产品的生产联合而组成的群体；大卫·李嘉图(1817)根据比较利益学说，研究了生产特定产品的区位问题，也指出了产业聚集所形成的聚集经济问题。 阿尔弗雷德·马歇尔(1890)在其《经济学原理》一书中，首次提出了产业聚集及内部聚集和空间外部经济(External Economies)的概念，并阐述了存在外部经济与规模经济(Scale Economies)条件下产业聚集产生的经济动因。他指出，所谓内部经济是指有赖于从事工业的个别企业的资源、组织和经营效率的经济；而外部经济则是有赖于这类工业产业的一般发达的经济。作者提出了三个导致产业聚集的原因：一是聚集能够促进专业化投入和服务的发展；二是企业聚集于一个特定的空间能够提供特定产业技能的劳动力市场，从而确保工人较低的失业概率，并降低劳动力出现短缺的可能性；三是产业聚集能够产生溢出效应，使聚集企业的生产函数优于单个企业的生产函数，企业从技术、信息等的溢出中获益。 马歇尔进一步指出，同一产业越多的企业聚集于一个空问，就越有利于企业所需生产要素的聚集，这些要素包括劳动力、资金、能源、运输以及其它专业化资源等等。而空间内诸如此类的投入品，或者说生产要素的供给越多，就越容易降低整个产业的平均生产成本，而且随着投入品专业化的加深，生产将更加有效率，该空间企业也将更具有竞争力。因此，马歇尔相应提出了工业区(Industrial Districts)的概念和工业区理论。而关于聚集经济的根源，马歇尔认为来自于生产过程中企业、机构和基础设施在某一空间区域内的联系能够带来规模经济和范围经济，并带来一般劳动力市场的发展和专业化技能的集中，进而促进区域供应者和消费者之间增加相互作用、共享基础设施以及其它区域外部性。但是，马歇尔(1920)强调因为更大的劳动力“蓄水池”，非贸易投入的可得性和知识外溢带来的外部性会使得一个产业聚集于某地，而其分析只适合于一个产业，无法解释不同产业的聚集。 产业聚集理论 - 产业区位理论 屠能(1826)创造性地提出了一种强调区位运输差异的理论，开创了区位理论的先河。在其《孤立国同农业和国民经济的关系》一书中，作者寻求解释德国工业化以前某典型城市周围的农业活动的模式，最早用多种要素来解释聚集经济现象，其农业圈模型区位外生市场的
《经济地理学》李小建复习思考题 第一章绪论（5） 第一节经济地理学发展概述；第二节经济地理学研究对象与学科体系； 第三节经济地理学与相邻学科的关系；第四节经济地理学在社会经济发展中的作用； 第五节本书编写指导思想、结构与篇章安排 1.何谓经济地理学？ 2.试述20世纪经济地理学发展的特点。 3.试述经济地理学的研究对象。 4.简述经济地理学的学科体系。 5.简述经济地理学与相邻学科的关系与其意义。 6.如何理解经济地理学的科学价值与应用价值。 7.经济地理学关注的重大研究问题是什么？ 8.学习经济地理学有何作用？ 9.如何学好经济地理学这门课程？ 第二章经济活动区位的影响因素（5） 第一节经济活动区位的基本概念；第二节要素投入对经济活动区位的一般影响； 第三节市场对经济活动区位的一般影响；第四节区域环境对经济活动区位的一般影响； 第五节交通与其对经济活动区位的一般影响 1．概念题: 区位；区位主体；区位理论；区位条件；区位因子；可进入性；地理可进入性；经济可进入性；制度可进入性；社会可进入性；交通网；交通网的密度；通达性；连接度；机场产业区。 2．简述古典区位理论与现代区位理论的区别。 3．区位条件与区位因子有何区别？ 4．区位因子分为哪几种类型？ 5．区位理论构建的客观基础是什么？
6．试述土地因子对经济区位的影响。 7．试述原材料因子对经济区位的影响。 8．试述能源因子对经济区位的影响。 9．试述资本因子对经济区位的影响。 10．试述劳动力因子对经济区位的影响。 11．分析市场对经济区位的影响。 12．综合分析区域环境对经济区位的影响。 13．产业环境对经济区位有何影响? 14．政府如何影响经济区位? 15．环境因素对经济区位有何影响? 16．可进入性分几种类型？它们对经济区位有何影响？ 17．试分析交通对经济区位的影响。 第三章农业与工业区位理论（4） 第一节杜能农业区位论；第二节韦伯工业区位论；第三节其它工业区位理论； 第四节行为区位理论：收益性空间界限分析与行为矩阵 1．概念题：区位地租；区位因子；一般因子；特殊因子；区域性因子；集聚因子；分散因子；原料指数；区位质量；等费用线；综合等费用线；临界等费用线；劳动费指数；劳动系数；加工系数；经济人；满意人。2．分析杜能农业区位论中区位地租的形成机制。 3．分析杜能农业区位论中的杜能圈或农业空间结构形成机制。 4．杜能揭示的农业生产空间配置原理是什么? 5．评价杜能农业区位论的意义。 6．简述区位因子类型。 7．韦伯是如何抽取影响工业区位的一般因子的？ 8．简述韦伯工业区位论的最小运费原理。 9．根据原料指数如何选择工业区位？ 10．韦伯是如何运用运费指向、劳动费指向和集聚指向来选择工业区位的？
第二章经济活动区位及影响因素分析 第一节经济活动区位的基本概念 一、区位与区位理论 (一)区位 ―区位‖源于德文的―standort‖，1882年W.高次首次提出的。1886年被译为英文―location‖。 区位的主要含义是某事物占有的场所，但也含有―位置、布局、分布、位置关系‖等方面的意义。而区位定义中的某事物限定在人类为生存与发展而进行的诸活动，即人类活动或人类行为。从这个意义上讲，区位是人类活动（人类行为）所占有的场所。 (二)区位理论 1. 区位理论：是人类选择空间活动区位的理论/ 是关于人类活动所占有场所的理论。 基本涵义：第一层是人类活动的空间选择；第二层是空间内人类活动的有机组合。 2.区位主体：占有某区位（场所）的事物（人类活动）。 3.区位理论的类型与体系 由于研究区位论的着眼点不同，区位论可分为多种类型： （1）广义区位论与狭义区位论 从狭义上理解区位论，认为区位论就是个别工厂最佳区位的规模理论，属经济地理学理论。 从广义上理解区位论，认为区位论是关于人类空间活动的区位及土地利用类型的说明理论，属于人文地理学理论。 （2）微观区位论与宏观区位论 从微观上看，区位论是研究个别对象或者群组对象某一侧面的最佳区位，例如某一工厂的运输区位，或者劳动区位等。 从宏观上看，区位论是研究多种对象集聚的空间类型，即从一个地区或者一个国家来研究整体的区位或类型。例如德国鲁尔工业区的钢铁工业区位，日本关东地区的石油化学工业区位，我国西安的历史旅游网点区位等等。 （3）静态区位论和动态区位论 从静态与动态上看，一般认为20世纪40年代以前为静态区位论，即以个别因素抽象孤立地分析区位，尤其是以距离因素孤立地分析区位。以杜能的农业区位论和韦伯的工业区位论为代表，这是静态的均衡模式的区位论研究。 20世纪40年代以后为动态的区位论研究，即从发展上进行多因素的综合研究，而且与行为科学和区域科学结合在一起，利用计量方法寻求多因素的最佳区位，以廖什（A. Losch）的―经
汤连帮 技术经济及管理 科学研究院 一、引言 从历史环境地来说，在人类社会历史文明出现地那一时刻开始，伴随着生产、交换、分配和消费等经济活动地产业集群地现象就早已存在.从产业集群产生地理论基础来看，经济学上地分工思想为产业集群提供了一个思想环境背景.从古代地两河流域（底格里斯河和幼发拉底河）、古尼罗河流域和古黄河流域地下游地集中灌溉农业区，再到经济全球化地今天，如美国硅谷、号公路电子产业集群、底特律汽车工业区，印度产班加罗尔软件地软件开发区、日本地筑波和关西，以及台湾地新竹等等，都说明了产业集群这一经济现象在提高和促进国家国际竞争力和推动地区区域经济发展中占有重要地位，发挥着独特地作用.文档收集自网络，仅用于个人学习 二、问题地提出 世纪年代开始，产业集群已发展成为世界经济在当代颇具特色地产业组织形式.在当代，产业集群是一个重要地经济组织现象.无论是在发达国家还是在发展中国家，产业集群都对经济发展有巨大作用.在大量研究和阅读文献地基础上，得出世界产业集群组织发展地基本特征就是相似或相关地产业在相同地区域集聚，并变得日益相互依赖而具有产业集聚优势，形成产业集群.文档收集自网络，仅用于个人学习 世界各地地产业集群地发展已成为全球化和知识经济背景下地一种世界性地经济现象.纵观世界地地理版图，产业集群在世界地各个角落都可以找到.在美国，有硅谷和公路地电子产业群、好莱坞地影视娱乐产业群、纽约麦迪森大街地广告业群、明尼阿波利斯地医学设备业群、克利夫兰地油漆和涂料业群、西密歇根地办公室家具业群、达尔顿地地毯业群、加利福利亚地葡萄酒业群、马萨诸塞地制鞋业群等等.在意大利，根据统计局地标准，年，专业集群有个，其中纺织品集群个、制鞋集群个、家具集群个、机械集群个、食品集群个、金属制品集群个，化学制品集群个，造纸和印刷集群个、首饰集群个.文档收集自网络，仅用于个人学习 然而，产业集群并非发达国家所独有，在发展中国家也存在着大量类似地有竞争力地产业集群，这些集群在推动发展中国家和地区地经济增长和推动出口方面做出了巨大地贡献.在秘鲁、巴西、墨西哥、韩国、巴基斯坦、南非、津巴布韦和坦桑尼亚等国都有产业集群存在.在南非，产业集群历史从年才开始地，并且主要由国家政府机构发动地，分别于年发布了铝业集群地动议，年又宣布了珠宝制造业地集群地动议.在东欧，波兰、匈牙利等国发展了相关地产业集群，在亚洲，中国、日本、韩国、巴基斯坦、斯洛文尼亚、印度尼西亚等国也不同程度地发展了相关产业地集群.在印度，旁遮普邦地路德海阿那得金属加工和纺织工业集群、古吉拉特邦地苏拉特地钻石加工业集群、卡纳达卡邦地班加罗尔电子软件业集群、北方邦德阿格拉地鞋业集群.文档收集自网络，仅用于个人学习 因此从上述可以得出，产业集群在世界经济范围内是一种普遍地经济现象，世界各国和各地地经济增长无一不闪烁着产业集群地光芒，产业集群正逐渐成为全球经济发展地潮流，其正呈现蓬勃生机、繁荣发展.文档收集自网络，仅用于个人学习 在我国沿海地区，改革开放以来，也迅速崛起了一批高度集聚、高度专业化地产业集群，主要集中在广东、浙江、江苏、福建等东南沿海地区.如广东佛山地陶瓷、潮州市地食品加工与不锈钢器具、东莞地电子、家具和服装、中山地灯具、顺德地木工机械、花卉与家具、花都市地皮革和皮具、澄海市地玩具与工艺品业等，浙江嗓州地领带业、温州地服装和眼镜、
经济地理学 李小建 目录 ?内容提要 ?序 ?前言 ?第一章绪论 ?第一节经济地理学发展概述 ?一、 20 世纪前的经济地理学 ?二、 20 世纪的经济地理学发展特点 ?第二节经济地理学研究对象与学科体系 ?一、研究对象 ?二、学科体系 ?第三节经济地理学与相邻学科的关系 ?一、经济地理学在地理学中的地位 ?二、经济地理学与经济科学的关系 ?三、经济地理学与自然科学的关系 ?四、经济地理学与技术科学的关系 ?第四节经济地理学在社会经济发展中的作用?一、经济地理学对经济发展的理论意义 ?二、经济地理学对当今世界重大实际问题的贡献 ?三、跨世纪经济地理学的理论研究重点 ?第五节本书编写指导思想、结构及篇章安排?一、本书编写指导思想 ?二、本书的结构安排 ?第一篇经济活动区位 ?第二章经济活动区位的影响因素 ?第一节经济活动区位的基本概念 ?一、区位与区位理论 ?二、区位条件与区位因子 ?三、经济活动区位及其理论基础 ?第二节要素投入对经济活动区位的一般影响?一、土地因子对经济区位的影响 ?二、原材料因子对经济区位的影响 ?三、能源因子对经济区位的影响 ?四、资本因子对经济区位的影响 ?五、劳动力因子对经济区位的影响 ?第三节市场对经济活动区位的一般影响 ?一、市场规模对经济活动区位的影响 ?二、市场战略对经济活动区位的影响?三、市场特性对经济活动区位的影响 ?四、其它市场条件对经济活动区位的影响 ?第四节区域环境对经济活动区位的一般影响?一、产业环境对经济活动区位的影响 ?二、政府行为与政策环境对经济活动区位的影响 ?三、环境因素对经济活动区位的影响 ?四、可进入性对经济活动区位的影响 ?第五节交通及其对经济活动区位的一般影响?一、交通要素及其内涵 ?二、交通网的分布与联系 ?三、交通运输对经济活动区位的影响分析 ?第三章农业与工业区位理论 ?第一节杜能农业区位论 ?一、杜能农业区位论的背景与目的 ?二、杜能农业区位论概要 ?三、杜能农业区位论的应用研究 ?四、杜能农业区位论的意义 ?五、理论与现实第二节韦伯工业区位论 ?一、韦伯工业区位论的背景与目的 ?一、韦伯工业区位论概要 ?三、韦伯区位论的应用研究 ?四、韦伯区位论的意义 ?五、理论与现实 ?第三节其它工业区位理论 ?一、帕兰德的区位理论 ?二、胡佛的区位理论 ?三、区位的相互依存学派 ?四、廖什的市场区位理论 ?五、艾萨德的区位指向理论 ?六、格林哈特的工厂区位理论 ?第四节行为区位理论：收益性空间界限分析与行为矩阵 ?一、史密斯的收益性空间界限分析 ?二、普雷德的行为矩阵 ?第四章中心地理论 ?第一节克里斯塔勒的中心地理论 ?一、中心地理论产生的背景与目的
人文地理学考研配套李小建《经济地理学》考研真题 解析 一、真题 一、名词解释 《货殖列传》[首都师范大学2010年真题] 答：《货殖列传》是西汉历史学家司马迁编写的《史记》中的一章，记述了他游历黄河流域和长江中下游的见闻，包括人口、经济、物产、贸易和城市等，代表着经济地理学发展的史志描述阶段。 二、论述题 20世纪的经济地理学发展特点。[福建师范大学2009年研] 答：20世纪的经济地理学发展的特点如下： （1）研究区域尺度的变化 ①20世纪上半叶，经济地理学发展中的最重大事件就是经济活动区位论的引入。 ②第二次世界大战后，美国一些经济学家在研究区位论的基础上，开始了对区域经济的整体研究。 ③近20年来，随着经济活动全球化的日益增强，经济地理学家对此的研究也日益升温。 （2）研究企业组织的变化 ①以单部门企业为主要研究对象的区位论，逐渐暴露出研究的局限性。 ②一些学者根据跨国公司在世界经济中地位日益提高的实际，更加侧重于大型跨国公司内部组分空间格局和演变的研究。
（3）研究思维方法的变化 ①20世纪前期的区位论研究，以规范性分析为思维方式。 ②20世纪60年代末，规范区位论和实证区位分析受到行为学派的冲击。行为主义强调对区位决策者行为的分析。 ③20世纪60年代末以来，伴随着发达国家经济结构的转变、社会矛盾冲突的加剧，结构主义地理学应运而生。 ④20世纪90年代以来，伴随着社会科学对文化研究兴趣的增加，一些地理学家开始注重制度和社会文化因素对经济空间现象的影响。 第1篇经济活动区位 第2章经济活动区位及影响因素分析 一、名词解释 通达指数[中科院2012年研] [首都师范大学2010年研] 答：通达指数是指交通网络中从一个顶点到其它所有顶点的最短路径，通达指数越小，点的通达性越好，指数越大，点的通达性越差。 交通网的连接度[西北大学2012年研] 答：交通网的连接度是指交通网的发达程度，常用贝塔指数表示。贝塔指数为交通网中边的数量与顶点数量之比。贝塔指数越大，交通网的连接度越好，交通越便捷，贝塔指数越小，交通网的连接度越差，交通越不方便。 经济活动区位［安徽师范大学2012年研］ 答：经济活动区位作为人类活动区位一个主要方面，在地理空间之中存在，同时地理空间也通过经济活动区位而发生作用。经济活动区位研究在于解释经济现象的空间现象，把握经济活动的地域结构，从而形成其作为经济地理学的理论基础。
经济地理学各单元复习题 第一章 1、何谓经济地理学。 答:经济地理学就是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境相互关系的学科。2、试述２０世纪经济地理学发展的特点。 答:特点一就是研究方法与思维方式的演变;特点二就是研究区域尺度变化、企业组织变化与思维方式变化。 3、试述经济地理学的研究对象。 答:１、经济活动的内容;２、经济活动区位;３、经济活动空间组织;４、经济活动与地理环境的关系。 4、简述经济地理学的学科体系。 答:１、通论经济地理学;２、区域经济地理学;３、部门经济地理学－－农业地理学、工业地理学、交通运输地理学、商业地理学与信息业经济地理学;４、公司(企业)地理学。 第二章 1、区位:主要指某事物占有的场所,但也含有位置、布局、分布、位置关系等方面的含义。 2、区位主体:区位中占有场所的事物。 3、区位理论:就是关于区位即人类活动所占有的场所的理论,它研究人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合,探索人类活动的一般空间法则。 4、区位条件:区位(场所)所特有的属性或资质。 5、区位因子:指影响区位主体分布的原因。 6、交通网:一般由基本的点与线组成相互联系的网络。 7、交通网的密度:指在某一区域内单位面积的运输线路的总长度。必须考虑运输线路的类型以及总通过能力的差异。 8、通达性:就是衡量网络中点之间移动的难易程度的指标。用通达指数与分散指数来衡量。 9、连接度:表示交通网络的发达程度。用贝塔指数衡量。 10、可进入性: 11、地理可进入性:指场所对外交往的地理方便程度,它主要决定于地理位置与距离。 12、经济可进入性:指场所的对外交往成本高低,它取决于运费、通信费。费用越低,对外通达性越好,反之则相反。 13、制度可进入性:指由制度因素决定的场所对外生产要素与商品交往的方便程度。 14、社会可进入性:指由社会因素(包括语言、文化等)所决定的场所对外交往的便利程度。 15、简述古典区位理论与现代区位理论的区别。 答:(1) 古典区位理论在区位主体上仅考虑一个生产地,而现代区位理论则考虑到企业内外的多个生产地。(2)古典区位理论仅考虑区位主体中的单一部分(如工厂部分),而现代区位理论则考虑到区位主体中的研究、开发、设计,零部件加工,部件组装,最终组装,检验修理,培训、流通、办公等。(3)在区位目标上,古典区位理论仅考虑利润(或成本),而现代区位理论则还考虑到非金钱上的收益以及满足。4)古典区位理论缺乏或轻视区位选择的具体目标,而现代区位理论则有市场占有率、吸引与稳定人才、形象、名声、市场测试、回避汇率风险、收集信息、避免贸易摩擦等具体目标。(5)古典区位理论的区位选择基准就是成本最小,而现代区位理论则考虑前述具体目标中的风险及不确定性。(6)古典区位理论中产品、规模、销售价格、市场、劳动力、设备、土地、运费等都就是事先给定或认为就是固定的,而现代区位理论则考虑产品的新、成熟、标准化、差别化、多角化、多样化等,考虑规模的大小,也考虑销售价格的高低,更考虑到市场的地方性、区域性、全国性以及国际性,还考虑到短期、长期、
产业布局的区位理论 （一）产业区位理论的形成——古典区位理论 1.杜能的农业区位理论 基本思想：对离城市任何一点距离而言，不同农业生产的利润不同，对土地报价也不同，报价高者获得使用权，从而确定给农场主带来最大地租收入的农业生产布局区间。运输成本差异导致城市周边形成农业布局的圈层结构，即“杜能环”。 2.韦伯的工业区位理论 其中心思想就是区位因子决定生产区位，将生产吸引到生产费用最小的地点。其中区位因子包括劳动力费用、运输费用、地租等等。该理论假定所分析的对象是一个孤立的国家或特定的地区，对工业区位只探讨其经济因素，运输费用是重量和距离的函数。其理论核心是工业布局主要受到运费、劳动力费用和聚集力三方面因素的影响，其中运费是起决定性作用的因素，工业部门生产成本的地区差别主要是运费造成的。 （二）产业布局区位理论的发展——近代区位理论 近代产业区位理论已经从对工业区位进行探讨发展为对贸易区位、城市区位进行探讨，将研究对象从第一产业转向第二、第三产业和城市，将研究目标从追求生产成本、运输费用最低转向追求市场最优。 1．一般区位理论——俄林 工业区位的移动既与已经形成的资本和劳动力配置的历史格局有关，也是生产要素在各地区间重新配置和均衡关系变动的结果。 2. 中心地理论——克里斯泰勒 中心地等级序列：在某一区域内，城镇作为“中心地”向周围地区提供商品和服务。中心地的规模和级别与其服务半径呈正比，与其数量呈反比。规模大、级别高的中心地还含有多个较其低级的中心地。 中心地模式：理论模式是指在—个平原地区，各处自然条件、资源都一样，人口均匀分布，人们在生产技能和经济收入上均无差别，购物以最近为原则，则这个平原上的中心地最初应是均匀地分布，每个中心地的理想服务是圆形服务面 4．市场区位理论——廖什 该理论认为，由于产品价格随距离增大而增大（产地价格加运费），造成需求量的递减，因而单个企业的市场区最初是以产地为圆心，最大销售距离为半径的圆形。通过自由竞争，圆形市场被挤压，最后形成了六边形产业市场区，构成整个区域以六边形地域细胞为单位的市场网络。 经济景观：上述网络在竞争中不断调整，会出现两种地域分异。 （三）产业区位理论的多样化发展——现代区位理论 形成了增长极理论、点轴布局理论、梯度发展理论和理性二元经济结构理论等为代表的新理论体系。 1．增长极理论 其理论核心内容是：在经济增长过程中，由于某些主导部门或有创新能力的企业或行业在某些特定的地区或城市集聚，使这一特定区域的经济比周边地区发展更快，就形成了所谓的增长极。 在区域经济运行中，增长极具有极化效应和扩散效应两种效应。 2．点轴布局理论
产业结构协调理论综述 1引言 产业结构协调问题是国家经济发展过程中的主要矛盾之一。产业结构协调发展既意味着产业结构本身的协调和优化，也意味着区域之间在产业发展上合理的分工。以区域的协调发展为例，区域是为管理社会、经济等活动的应用性整体，作为国家领土的一部分，区域有大有小、有强有弱、彼此相连，相互之间存在各种关系。区域之间或区域内部各组成部分之间不可避免地会发生各种经济关系，这种关系和谐则会对区域经济有积极的推动作用，反之，则会产生消极的摩擦和冲突。区域经济是国民经济的组成部分，但是，国民经济却并不等于各区域经济的简单累加。区域经济协调则会产生“1+1＞2”的效果，反之，若区域经济之间摩擦和冲突不断则结果往往是“1+1＜2”[1]。我国作为最大的发展中国家，区域经济发展差距一直较大，改革开放以来非平衡发展模式的实施使得这一问题更加突出。 区域经济的协调发展可以通过产业结构的地区协调来实现。目前正处于转轨期的我国经济改革，面临着错综复杂的各种矛盾的干扰，区域经济协调发展问题就是其中之一。产业结构区际矛盾的具体表现就是地区产业结构趋同以及由此导致的地方保护主义盛行、地方利益抬头、产品的过剩与短缺并存、产业过度竞争等，所有这一切都使得我国各种经济资源的配置远未达到“帕累托最优”。因此，研究探索产业结构协调的理论，以减少或协调产业发展的矛盾，促进经济资源的合理配置，具有十分重大而深远的理论和现实意义。
2产业结构协调的重要性 2.1经济发展的内在要求 在任何社会，只要存在社会化大生产，在客观上都要求按比例分配社会劳动。对一国来讲，整个国民经济是一个复杂的有机整体，各个部分相互之间存在着极为密切的联系，并保持着一定的比例关系，因此，国民经济要实现持续稳步增长，产业之间的发展必须协调，即在再生产过程中，应经常注意保持各部门、各环节之间的内在联系和比例关系。这种内在联系和数量的比例关系可以表现在多个方面，如各个部门和行业之间；每个部门和行业内部各环节之间；同类产品生产的各部门和行业之间；区域与区域之间等，产业结构协调意味着从产业的角度看这些内在联系和比例关系是协调的。 2.2提高经济效益的需要 在科技进步日新月异、社会生产力不断提高和社会分工日趋专业化的背景下，市场上的中间产品需求日益增多，产业部门之间彼此依赖程度日渐增大，结构效益的权重日益上升，以至于成为现代经济增长的一个基本支点。这种来自结构聚合的经济效益，其意义已大大超过个体劳动生产率提高对效益增长所带来的影响。 现代经济增长应该是速度与效率的统一，只有产业结构协调才能达到这一目标，否则社会商品要么是短缺与过剩并存，要么是以周期性的波动甚至经济危机爆发出来。对第二次产业而言，由于三次产业之间存在着供求关系和一系列数量比例关系，因此其发展必须与第一次产业和第三次产业的发展相适应。只有产业结构合理，才能保证各
学院学期末试卷（Ａ卷） 一、概念题(20分，每题4分) 1.经济地理学的学科体系； 2.区位条件； 3.区域经济结构； 4.关联产业； 5.区际联系。 二、简答题(40分，每题lO分) 1.简述要素投入对经济活动区位选择的一般影响。 2.简述克里斯泰勒中心地理论的基本要点及理论意义。 3.简述区域空间结构的主要模式及演变规律。 4.简述罗斯托经济增长阶段理论的阶段划分及其特征。 三、论述题(40分，每题20分) 1.试述经济活动全球化的主要影响因子及其作用机制。 2.以你所熟悉的区域为例，试述区域经济发展中城市与所依托区域的相互关系。
参考答案及评分要点（Ａ卷） 一、概念题(20分，每题4分) 1、经济地理学的学科体系：经济地理学根据对象的不同，具有以下的分支学科：通论经济地理学是经济地理学理论层次最高的一个分支；在实证研究中，又分为 区域、公司、部门经济地理学，其中部门经济地理学下还包括农业、工业、交通 运输、商业、信息业经济地理学等。 2、区位条件：区位（场所）所持有的属性或资质，其相对于区域主体而言，随着条件的变化而变化。 3、区域经济结构：一个区域内各经济单位之间的内在经济、技术、制度及组织联系和数量关系，是影响区域经济增长的重要因素之一，决定了区域资源配臵的基 本模式。 4、关联产业：直接与主导产业在产品的投入产出、技术等方面有联系，为主导产业发展进行配套、协作的产业。 5、区际联系：相关区域之间在商品、劳务、资金、技术和信息方面的交流，及在此基础上发生的关联性和参与性行为。 二、简答题(40分，每题lO分) 1、简述要素投入对经济活动区位选择的一般影响。 要素投入是生产活动得以存在的基础。其主要包括以下五个方面： 土地因子（1分）：任何经济活动都以一定的空间作为依托。土地的自身特性以及所处的经济区位都对经济活动区位有重要的影响（1分）。 原材料因子（1分）：它是经济活动尤其是生产活动所加工的对象，主要通过运费大小、可运性、可替代性，以及价值尤其是在产品成本中的构成状况对经济活动 区位施以影响（1分）。 能源因子（1分）：是人类社会发展的重要物质基础，大量、稳定的能源供给尤其是二次能源中的电力供应对产业活动的发展尤其重要，其次能源还影响了产业经 营成本、效率、对环境的影响以及公众对企业发展的态度等（1分）。 资本因子（1分）：包括金融资本，厂房、设备等固定资本。厂房、设备等固定资
第二节经济地理学研究对象与学科体系 一、研究对象 二、学科体系 一、研究对象 定义：经济地理学是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境的相互关系的学科。 1．经济活动的容 经济活动的容，从产业角度观察，包括第一产业(或初级产业)，包括农、林、渔业和采掘业；第二产业，包括制造业、供水、气、电等；第三产业，包括各种商业与贸易、旅游与娱乐、仓储与运输、旅馆与饮食等服务业；第四产业，包括金融、教育、科学研究、信息业、咨询业等。所有这些产业均属经济地理学研究畴。 2．经济活动区位 经济地理学研究经济活动在什么区位(场所)发生以及为什么在这些区位(场所)发生。它既包括工厂、商店、农场、车站、码头、交通线路等的单独研究，也包括具有多种分部(如工厂、商店、运输公司等)的公司的区位的综合研究。 3．经济活动空间组织 各种经济活动是相互关联的。考虑这种关联，经济地理学研究区域不同企业、不同产业部门之间的协调发展；研究区域之间的经济差异、经济增长变化、经济分工与联合、经济要素的区际流动等问题。随着经济活动全球化，全球性的经济活动空间组织(如大经济格局变化)也成为经济地理学的研究重点之一。 4．经济活动与环境的关系 经济地理学研究的经济活动环境包括自然环境、社会文化环境、经济环境等。这些环境与经济发展关系密切。该研究包括微观上的企业区位与环境关系，中观尺度上的区域经济可持续发展，宏观尺度上的经济全球化与环境条件利用，等等。 二、学科体系 根据研究对象的不同，经济地理学具有如下分支学科（图1.2）。 (一)通论经济地理学 通论经济地理学是经济地理学理论层次最高的一个分支。它把经济活动作为一 个整体，研究其区位、空间组织及其与环境关系的一般原理。如关于自然条件和社 会经济条件对经济活动的影响分析，经济活动的区位分析，区域经济发展的一般规 律，经济地理学研究的思维方式和技术方法，经济地理学发展趋势，等等。 (二)区域经济地理学 区域经济地理学是经济地理学历史最悠久的分支。记述阶段的经济地理，多以区域经济地理的形式出现。区域经济地理学以地域畴明确的区域为单位，研究其经济发展条件、经济结构、地域生产综合体与经济中心的形成与发展、生产地域分工以及与其它区域的关系等。 (三)部门经济地理学 部门经济地理学以经济活动的某一部门为单位，研究其区位、空间组织及其与 环境的关系。部门经济地理的研究，在20世纪得到迅速发展。在总结各部门实践的 基础上，逐步形成了部门经济地理学的理论与方法，并用以解决实际中的问题。
产业布局理论 摘要 产业布局理论是阐述产业在一国或一地区范围内的空间分布和组合 经济现象的理论。产业布局在静态上看是指形成产业的各部门、各要素、各链环在空间上的分布态势和地域上的组合。在动态上，产业布局则表现为各种资源、各生产要素甚至各产业和各企业为选择最佳区位而形成的在空间地域上的流动、转移或重新组合的配置与再配置过程。 产业布局理论-形成 产业布局理论的形成期—19世纪初~20世纪中叶: 1、杜能的《孤立园》。1926年，法国经济学家杜能撰写了著名的《孤立国同农业和国民经济的关系》，提出了著名的孤立国同农业圈层理论。他认为：在农业布局上，并不是哪个地方适合种什么就种什么，在这方面起决定作用的是级差地租，首先是特定农场（或地域）距离城市（农产品消费市场）的运近，亦即集中化程度与中心城市的距离成反比，为此，他设计了孤立国六层农业圈。尽管杜能的理论忽视了农业生产的自然条件，也没有研究其他产业的布局，但他的农业区位理论给西方许多工业区位理论的研究者以深刻的启发，杜能也因第一个研究区位问题，被誉为产业布局学的鼻祖。
2、韦伯的工业区位理论。阿尔弗雷德·韦伯(AlfredWeber)认为，运输费用对工业布局起决定作用，工业的最优区位通常应选择运费最低点上。韦伯还考虑了其他两个影响工业布局的因素（劳动费、运费）①对劳动费在生产成本中占很大比重的工业而言，运费最低点不一定是生产成本最低点。当存在一个劳动费最低点时，它同样会对工业区位产生影响。 ②聚集力是指企业规模扩大和工厂在一地集中所带来的规模经济效 益和企业外部经济效益的增长。 产业布局理论-发展 1、成本学派理论 核心是以生产成本最低为准则来确定产业的最优区位，主要代表人物是阿尔弗雷德·韦伯(AlfredWeber)，阿尔弗雷德·韦伯之后是胡佛。胡佛提出运输成本由两部分构成：线路运营费用、是距离的函数；站场费用、则不一定。在此基础上他对阿尔弗雷德·韦伯的理论作了修改：第一，若企业用一种原料生产一种产品，在一个市场出售，在原料与市场之间有直达运输，则企业布局在交通线的起点最佳。因为在中间设厂将增加站场费用。第二，如果原料地和市场之间无法直达运输线，原料又是地方失重原料，则港口或其他转运点是最小运输成本区位。 2、市场学派理论。
产业集群理论综述 当今世界经济中，产业集群的发展已成为一种最引人注目的现象，它既是产业组织方式的大提升，也是有效的经济发展战略。众多的产业集群构成了色彩斑斓，块状明显的“经济马赛克”，世界财富的绝大部分都通过这些块状区域内制造出来的。20世纪90年代中期，美国380个产业集群生产了全美接近60%的产值。在意大利，形成了199个产业集群，每年200多亿美元的出口额主要由其中的66个产业集群生产。印度在2000年就有350多个产业集群，产量占印度国内产量的75%－80%，创造了制造业出口额的60%。法、英、德以及拉丁美洲等国都将产业集群作为一种行之有效的产业组织方式，列为主要的经济发展战略。2001年，美国商务部发表了一篇《基于产业集群经济发展的州长指南》，分析了产业集群对地方经济发展的重要性，提出要利用政策有力地推动产业集群的发展。在我国东南沿海（如浙江、广东及江苏省苏南等）不少发达地区，产业集群也取得了显著的经济绩效。 1产业集群的概念 1.1.产业集群的概念 1、波特给出的定义 现在理论界对产业集群的公认的概念是由迈克尔.波特教授提出的。波特首先于1990年的《国家竞争优势》一书中提出了“集群”（Clusters）的概念，某一特定领域内相互联系、在地理位置上集中的公司和机构的集合[1]。在1998年发表的《集群于心经济竞争学》一文中，波特指出：产业集群包括一批对竞争起重要作用的、相互联系的实体和其他组织；产业集群还经常向下延伸到销售渠道和客户，并向侧面拓展至辅助性制造商，以及与技能技术或投入相关的产业公司；许多产业集群还包括提供专业化培训、教育、信息研究和技术支持的政府和其他结构[2]。在其后的著作《竞争论》（2003）中波特将产业集群（Industry Cluster）的定义加以扩展，波特认为：产业集群是以某一个或几个相关产业为核心，以价值链为基础的地方生产系统，大量产业联系密切的企业（包含最终产品或服务厂商，专业元件、零部件、机器设备以及服务供应商、金融机构、及其相关产业的厂商）及相关支撑机构在空间上集聚，并形成强劲、持续竞争优势的现象 [3]。 2、其他国外学者给出的定义 贝察蒂尼(Becattini，l991)将产业集群定义为产业区，即以同业工人及其企业簇群在特定地域内大规模自然地、历史地形成为特征的地域性社会实体[4]。派克(Pyke，1992)将产业集群定义为“在生产过程中相互关联的企业聚集，通常在一个产业内，并且根植于地方社区”[5]。斯茨米特茨(Schmitz，1995)将产业集群定义为：企业在地理和部门的集中，这些企业之间存在着范围广泛的劳动分工，且拥有参与本地市场为竞争所必须具备的，范围广泛的专业化创新的企业组群[6]。J·A·Theo、Rolelandt和Pim den Hertog（1998）对集群的定义是:为了获取新
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第二节经济地理学研究对象与学科体系 一、研究对象 二、学科体系 一、研究对象 定义：经济地理学是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境的相互关系的学科。 1．经济活动的内容 经济活动的内容，从产业角度观察，包括第一产业(或初级产业)，包括农、林、渔业和采掘业；第二产业，包括制造业、供水、气、电等；第三产业，包括各种商业与贸易、旅游与娱乐、仓储与运输、旅馆与饮食等服务业；第四产业，包括金融、教育、科学研究、信息业、咨询业等。所有这些产业均属经济地理学研究范畴。 2．经济活动区位 经济地理学研究经济活动在什么区位(场所)发生以及为什么在这些区位(场所)发生。它既包括工厂、商店、农场、车站、码头、交通线路等的单独研究，也包括具有多种分部(如工厂、商店、运输公司等)的公司的区位的综合研究。 3．经济活动空间组织 各种经济活动是相互关联的。考虑这种关联，经济地理学研究区域内不同企业、不同产业部门之间的协调发展；研究区域之间的经济差异、经济增长变化、经济分工与联合、经济要素的区际流动等问题。随着经济活动全球化，全球性的经济活动空间组织(如大经济格局变化)也成为经济地理学的研究重点之一。 4．经济活动与环境的关系 经济地理学研究的经济活动环境包括自然环境、社会文化环境、经济环境等。这些环境与经济发展关系密切。该研究包括微观上的企业区位与环境关系，中观尺度上的区域经济可持续发展，宏观尺度上的经济全球化与环境条件利用，等等。 二、学科体系 根据研究对象的不同，经济地理学具有如下分支学科（图1.2）。 (一)通论经济地理学 通论经济地理学是经济地理学理论层次最高的一个分支。它把经济活动作为一 个整体，研究其区位、空间组织及其与环境关系的一般原理。如关于自然条件和社 会经济条件对经济活动的影响分析，经济活动的区位分析，区域经济发展的一般规 律，经济地理学研究的思维方式和技术方法，经济地理学发展趋势，等等。 (二)区域经济地理学 区域经济地理学是经济地理学历史最悠久的分支。记述阶段的经济地理，多以区域经济地理的形式出现。区域经济地理学以地域范畴明确的区域为单位，研究其经济发展条件、经济结构、地域生产综合体与经济中心的形成与发展、生产地域分工以及与其它区域的关系等。 (三)部门经济地理学 部门经济地理学以经济活动的某一部门为单位，研究其区位、空间组织及其与 环境的关系。部门经济地理的研究，在20世纪得到迅速发展。在总结各部门实践的 基础上，逐步形成了部门经济地理学的理论与方法，并用以解决实际中的问题。