段
目
录
一、二、三、四、五、概述 (2)
钢筋笼运输 (2)
钢筋笼吊装 (2)
钢筋笼定位 (3)
安全保证措施 (3)
一、概述
乌鲁木齐市克拉马依路高架道路工程Ⅰ标段，主桥Pm1—Pm34及匝道Pa0—Pa14、Pb0—Pb15、Pc1—Pc20，主桥共计244个桩基，匝道共计159个桩基，桩基选择卵石或基岩为持力层，主线桩基进入持力层深度不小于6米。主桥及匝道的桩基长度不一，桩长最短11.5米，最长33米。
钢筋笼吊装主要注意的问题有以下几点
1)、钢筋运输吊装时变形；
2)、桩长较长的钢筋笼分段吊装并焊接；
3)、钢筋笼定位准确；
4)、吊装安全保证措施。
二、钢筋笼运输
1、起吊
在钢筋加工场用25t吊车将检查合格的钢筋笼起吊放在平板槽车上，起吊时在钢筋笼上设3个吊点，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。起吊时钢筋笼处于水平状态，并平稳放置在平板槽车上。为了保证骨架起吊时不变形，在加强筋内设置十字撑。
2、运输
钢筋笼运输中不得使骨架变形。夜间或大雾等交通条件差的情
况下，严禁钢筋笼运输。
三、钢筋笼吊装
在施工现场顺便道侧设钢筋笼临时存放点，用20*20方木间距2米进行支垫，并保证所有方木顶面处于一个水平面上，待平板槽车到达存放点时用吊车使用和起吊时同样的方法调放到方木上面。如果成孔以检查合格则可以直接起吊下放入孔。
用25吨吊车从平板槽车或方木上将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大勾分两点固定钢筋笼顶端，小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时帮扎两根十字撑以加强其刚度。起吊时，先提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点同时起吊，待骨架离开地面后，中间点停吊，继续提升端吊点，整个过程尽量保证钢筋笼顺直。随着端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。放松中间吊点的钢丝绳，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。然后移动到孔口，用十字护桩进行对中后然后下放钢筋笼，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后由下而上逐个解去钢筋十字撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑用两根方钢棒，方钢棒应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行焊接，焊接采用帮条焊，单面焊接。焊接要求同钢筋加工要求一致。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
四、钢筋笼定位
骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的方钢棒，在护筒两侧放两根平行的枕木，并将整个定位骨架支托于枕木上。
五、安全目标及安全措施
1、用电安全措施
1）、确定电源进线，配电室、总配电箱、分配电箱等的位置及线路走向，进行负荷计算由专职电工实施施工期间的安全用电安全，制定安全用电规章制度并严格执行实施。定期组织有关人员对用电检查部位和检查点进行检查，确保真正用电安全。
2）、对于焊机、电气、机械等施工设备，非专业人员不得上岗操作，现场设备的各种动力开关，在合闸时必须戴绝缘手套，未经许可严禁进入吊装作业区工作。
3）、建立现场安装保险措施，现场将派1名安全员专职安装管理，处理安全隐患。
4）、订立安全制度，做好醒目的安全警戒标志，对所有进场安装施工人员进行三级安全教育。
5）、钢筋笼焊接时，应采取措施，防止火花落下伤人。夜间开夜工应有足够的照明。
2、现场实施安全措施
1）、建立现场安装保险措施，现场将派1名安全员专职安装管理，处理安全隐患。
2）、订立安全制度，做好醒目的安全警戒标志，对所有进场安装施工人员进行三级安全教育。
3）、起吊前应有专人检查吊点、吊钩、索具等，起吊时应速度均匀，下落时应低速稳放。
4）、吊装及零部件提升时严禁在钢筋笼下走动人员。任何吊装在吊装前应进行试吊检验。绑扎构件吊索经过计算，绑扎方法应正确牢靠，吊具定期检查。
5）、吊装钢筋笼时，用强度足够的绳索对钢筋笼进行稳定。大
风时禁止吊装，吊运吊装设专人统一指挥。
3、用电要求
1）、大容量电气设备必须配备电箱，一机一闸或单独配置电源，防止过载。
2）、自动开关跳闸后，在没有查清原因前，严禁再合闸。
3）、严禁带电接地。
4）、严禁非电工配电箱内乱拉、乱接电线。
5）、对现场使用的电器线路和设备进行安全检查，对电线绝缘接地接零、漏电保护器等开关的完好，必须指定专人定期测试。
钻孔桩钢筋笼起重吊装专项方案 1编制依据 1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2、各专业设计施工图纸及设计交底、图纸会审记录。 3、《建筑施工手册》第四版。 4、汽车起重机技术及安全操作规程。 2 工程概况 本工程位于本建筑为贵州师范学院教育实践训练中心综合楼项目，为一类高层公共楼共25层，位于贵州省贵阳市乌当区。地下三层，地上25层。其中地下一层为设备用房；地下二至三层为人防地下室，平时作为停车使用，配套机械停车位；一层大堂、学生会活动房、小型商铺；二层为餐厅及包房；三层为厨房及餐厅区；四层为实验室和展厅；五层为档案室、图书室；六层为办公室、多媒体教室；七层为设备层；八至二十五层为270间学生宿舍；屋顶层为电梯机房；建筑总高度99.7m，框剪结构。 钢筋笼施工主要用于边坡的抗滑桩施工，约103根，成孔方式为机械旋挖桩。孔径1000-1600mm不等。 3施工计划 1、施工进度计划 本工程抗滑桩基计划于2016年4月25日开工，2016年5月25日完成钻孔桩的施工，共计30天。 2、施工材料计划 表3-1 施工材料计划 3、施工机械、设备投入情况 表3-2 施工机械、设备投入表 4施工工艺技术 4.1施工方案
钢筋笼分四节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。 4.2施工工艺流程 图4-1 钢筋笼吊装施工工艺流程图 4.3吊装配置参数 选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重量为25T，最大起升高度为25m，参考《建筑施工手册》第四版。选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。 4.4钢筋笼起吊方法
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 钢筋工施工安全技术交底(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
钢筋工施工安全技术交底(最新版) (一)冷拉钢筋操作 1．每班作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、滑轮组、拉钩、地锚、冷拉夹具夹齿、电气设备、照明设施等，拖拉小跑车应润滑灵活，地锚及防护装置应齐全牢靠，确认安全后方可作业。 2．操作人员应经过培训，了解机械设备的构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安全技术知识。并应按照清洁、调整、紧固、防腐、润滑的要求，维修保养机械。 3.电动机械运行中停电时，应立即切断电源。收工前应按顺序停机，离开现场前必须切断电源，锁好闸箱，清理作业场所。电路故障应由专业电工排除，严禁非电工接、拆、修电器设备。 4．电动机械的电闸箱必须按照规定安装漏电保护器，并应灵敏有效。
5．机械作业时必须扎紧袖口、理好衣角、扣好表扣，不得戴手套。作业人员长发不得外露，女工应戴工作帽。 6．机械作业前应空车运转，调试正常后方可作业。机械的链条、齿轮和皮带等传动部分，必须安装防护罩或防护板。 7.卷扬机运转时，严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳。 8．卷扬机前和冷拉钢筋两端必须装设防护挡板。 9．冷拉时，应设专人值班看守。钢筋两侧3m以内及冷拉线两端严禁有人。严禁跨越钢筋或钢丝绳。 10.冷拉时必须将钢筋卡牢，待人员离开后方可启动机械。发现滑丝等情况时，必须停机并放松钢后方可进行处理 11．导向滑轮不得使用开口滑轮，与卷扬机的距离不得小于5m。维修或停机，必须切断电源，锁好箱门。 12．冷拉场地两端地锚以外应设置警戒区，装设防护挡板及警告标志，严禁非生产人员在冷拉线两端停留，跨越或触动冷拉钢筋。操作人员作业时必须离开冷拉钢筋2m以外。 13．用配重控制的设备必须与滑轮匹配，并有指示起落的记号
钢筋笼吊装专项方案 1编制依据 1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2、《桩基施工图》及设计交底、图纸会审记录。 3、《建筑施工手册》第四版。 4、汽车起重机技术及安全操作规程。 2 工程概况 施工图设计起点接武汉市政院完成的光谷三路跨沪渝高速段，本次设计起点桩号为A0+627，高架桥梁段终点桩号为A2+260，高架桥长度为1633m.桥二标高压铁塔下施工的区域较多，安全隐患较大。 3 施工方案 钢筋笼分四节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。 3.1钢筋笼起吊方法 1、起吊准备 钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时，应准
备足够的照明条件。 2、吊点位置 钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。在吊点位置多设1根Φ20加强筋。钢筋笼具体吊点见下图： 图4-2 钢筋笼吊点立面示意图 图4-3 钢筋笼吊点平面图 3、钢筋笼起吊步骤 （1）起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。 （2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 （3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。 （4）钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。
孔桩钢筋笼吊装方案 一、概况： 6#楼采用人工挖孔灌注桩，桩孔直径有 1.1m、1.2m、0.9m、等多种规格，按实际计算最大孔径的钢筋笼重1100 kg。最远距离16m，所以最大起重力距不小于2000kg·m(20吨·m)。 二、起重机选用： 结合本工程实际情况，选用25吨汽车式起重机。 三、汽车起重机的使用要点： (1)、行驶前必须遵守与汽车有关的操作规程及交通规则。将起重臂放在支架上，吊钩用专用钢丝绳挂住。将车架尾部的两撑杆分别撑在尾部下方的两支座内(使撑杆稍微受力即可)，并用锁架螺母锁定，以改善转台行驶时的受力情况。将锁式制动器插入销孔，以防旋转。 (2)、作业场地应坚实平整。如遇松软地基或起伏不平的地面，一定要垫上合适的木块，在确认安全后方可开始作业。 (3)、作业时，起重臂下严禁站人，驾驶室内不得坐人。重物不得超越驾驶室上方，不得在车前方起吊。 (4)、伸缩式起重臂伸缩时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时要相应下降吊钩，当限位器发出警报时，须立即停止伸臂。起重臂缩回时，角度不得太小。 (5)、起重臂伸出后，若出现前节长度大于后节伸出长度时，必须调整正常后方可作业。
(6)、满负荷作业时，应注意检查起重臂的挠度。侧向作业时，要注意支腿情况。发现不正常情况时，应立即放下重物，检查调整正常后方能继续作业。 (7)、起重机停住后整机倾斜度一般不得大于1.5。，底盘车的手制动器必须锁死。吊重时不得扳动支腿操纵阀手柄。如需调整支腿时，必须将重物放至地面，起重臂放于正前方或正后方，方可调整。 (8)、对起重机的关键部件，如起重臂等，要定期检查是否有裂缝、变形以及连接螺栓的紧固情况。有任何不良情况都不能继续使用。 四、钢筋笼的吊装： 1、钢筋笼吊点的选择：将钢筋笼的第一个加劲箍与主筋焊牢固。 在加劲箍上对称四个点作为钢筋笼吊装点。 2、钢筋笼起吊过程中，应该用四根白棕绳，控制钢筋笼的稳定 性。 3、钢筋笼入孔后，先用将钢筋笼校直后方可入孔固定。 五、安全措施 1、吊装时钢丝绳采用φ10以上的，卡具使用φ10以上的牛鼻子卡具。 2、起吊时应设专门的指挥人员统一指挥，起吊前专人检查卡具是否都已经锁牢固。 3、在起吊过程中起重臂、钢筋笼旁边严禁立人。
1.8 钢筋工施工安全技术交底 1.冷拉钢筋操作 (1)操作人员应经过培训，了解机械设备的构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安全技术知识。并应按照清洁、调整、紧固、防腐、润滑的要求，维修保养机械。 (2)每班作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、滑轮组、拉钩、地锚、冷拉夹具夹齿、电气设备、照明设施等，拖拉小跑车应润滑灵活，地锚及防护装置应齐全牢靠，确认安全后方可作业。 (3)机械作业前应空车运转，调试正常后方可作业。机械的链条、齿轮和皮带等传动部分，必须安装防护罩或防护板。 (4)电动机械的电闸箱必须按照规定安装漏电保护器，并应灵敏有效。 (5)机械作业时必须扎紧袖口、理好衣角、扣好表扣，不得戴手套。作业人员长发不得外露，女工应戴工作帽。 (6)电动机械运行中停电时，应立即切断电源。收工前应按顺序停机，离开现场前必须切断电源，锁好闸箱，清理作业场所。电路故障应由专业电工排除，严禁非电工接、拆、修电器设备。 (7)卷扬机运转时，严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳。 (8)卷扬机前和冷拉钢筋两端必须装设防护挡板。 (9)冷拉时必须将钢筋卡牢，待人员离开后方可启动机械。发现滑丝等情况时，必须停机并放钢筋后，方可进行处理。 (10)冷拉场地两端地锚以外应设置警戒区，装设防护挡板及警告 标志，严禁非生产人员在冷拉线两端停留，跨越或触动冷拉钢筋。操作人员作业
时必须离开冷拉钢筋2m以外。 (11)冷拉时，应设专人值班看守。钢筋两侧3m以内及冷拉线两端严禁有人。严禁跨越钢筋或钢丝绳。 (12)每班冷拉完毕，必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住，机具拉力部分均应放松。 (13)导向滑轮不得使用开口滑轮，与卷扬机的距离不得小于5m。维修或停机，必须切断电源，锁好箱门。 (14)用配重控制的设备必须与滑轮匹配，并有指示起落的记号或 设专人指挥。配重框提起的高度应限制在离地面300mm以内。配重架 四周应设栏杆及警告标志。 2.手工加工与绑扎 (1)作业前必须检查工作环境、照明设施等，并试运行符合安全要求后方可作业。上岗作业人员须经过安全培训考试合格。 (2)钢材、半成品必须按规格码放整齐。不得在脚手架上集中码放钢筋，应随使用随运送。 (3)切断长料时，应设专人扶稳钢筋，操作时动作应一致。钢筋 短头应使用钢管套夹具夹住。钢筋短于30cm时，应使用钢管套夹具， 严禁手扶。切断合金钢和直径10mm以上圆钢时应采用机械。 (4)手工切断钢筋时，夹具必须牢固。掌握切具的人与打锤人必须站成斜角，严禁面对面操作。抡锤作业区域内不得有其他人员。打锤人不得戴手套。 (5)作业人员长发不得外露，女工应戴工作帽 (6)工作完毕后，应用工具将铁屑、钢筋头清除，严禁用手擦抹 或用嘴吹。切好的钢材、半成品必须按规格码放整齐。
编号：AQ-GL-04726 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 钻孔桩钢筋笼安全技术交底Safety technical disclosure of bored pile reinforcement cage
钻孔桩钢筋笼安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳 动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而 赢得市场。 安全交底内容： 1、进入施工现场必须遵守安全生产的各项规章制度和纪律等，工人进入施工现场都必须头戴安全帽。 2、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。操作台要稳固。钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐。 3、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，钢筋不准一点起吊。起重臂下严禁站人。起吊和落下时必须有专人指挥。 4、切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否二级漏电保护；切割机后方不准堆放易燃物品。 5、绑扎桩基钢筋笼钢筋，钢筋骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。 6、多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上；钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。。
7、点焊、对焊钢筋时，焊机应设在干燥的地方；焊机要有防护罩并放置平稳牢固，电源通过漏电保护器，导线绝缘良好 8、电焊时应戴防护眼镜和手套，并站在胶木板或木板上。电焊前应先清除易燃易爆物品，停工时，确认无火源后，方准离开现场。 9、钢筋切断机应机械运转正常，方准断料。手与刀口距离不得少于是15cm。电源通过漏电保护器，导线绝缘良好。 10、切断钢筋禁止超过机械负载能力；切长钢筋应有专人扶住，操作动作要一致，不得任意拖拉。 11、所有机械设备外壳必须做好接地，一机一闸一保护，严禁把闸刀放在地面上，应挂在离地1.5m高的地方，并有防雨设施。 12、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人；在雪天时必须停止露天操作，防止上下人时湿滑。 13、严禁操作人员在酒后进入施工现场作业。 14、弯曲钢筋时，严禁站在弯曲半径内操作。 15、在桩基钢筋笼焊接时，焊接同时旁边要摆放灭火器和水，防止施工过程中发生失火现象。
灌注桩钢筋笼制作及安装作业指导书 1、适用范围 适用于胜利街棚户区改造项目人工挖孔桩钢筋笼制作与安装。 2、作业准备 2.1 技术准备 施工图已到位，经过审核已澄清有关技术问题，技术人员已认真熟悉施工图纸、规范及技术标准。人员经培训合格后进场，特种工持证上岗。 安全防护用品：穿绝缘鞋、戴绝缘手套和防护面罩或深色防护眼罩等已发放给操作 人员，操作人员熟知使用方法。 2.2 材料准备 钢筋已到达现场，其品种、级别和规格符合设计要求，并附有产品合格证、附件清 单和有关材质报告单或检查报告，现场质检员已按要求进行外观检查，并按规定进行 复试合格。 检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其 它缺陷度的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。 3、技术要求 3.1 所使用的机械及设备具有合格的出场证明及使用期限。 3.2 在大面积进行钢筋笼加工及安装前进行施工工艺试验，确定工艺参数。 4、施工工序 主要施工工序为：原材料报验→施工准备→钢筋笼加工→钢筋笼成品报验→钢筋 笼吊放→校正→复测桩顶标高→固定钢筋笼。 5、施工工艺 钢筋在加工前应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷 拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除 锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。 如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不 用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。 5.1 钢筋下料
(1) 下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。 (2) 钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。 在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，切 断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。 (3) 应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以 减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、 刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等， 必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象。 5.2 钢筋的连接 (1) 施工时，操作人员严格执行工艺参数，施工员、质量员对焊机参数、接头质量 随机抽样，确保焊接过程监控到位。 (2) 钢筋电弧焊所用焊条牌号应符合设计要求，其性能应符合现行国家标准《碳钢 焊条》(GB/T5117-1995) 或《低合金钢焊条》(GB/T5118-1995) 的规定。 5.3 钢筋笼加工成型 钢筋笼在加工场地制作，根据有效桩长及设计图纸确定每个笼长，加工必须按照 钢筋配料单或技术交底书进行，严禁随意、私自更改制作方式。本工程的桩径A900mm，钢筋笼直径A800mm，桩长约8 米，笼长约8.5m 左右。C14 主筋钢筋12 根，C12 加强筋设在主筋内侧，间距为2m，第一道在桩顶处，最下一道位于桩基底以上10cm处，螺旋箍筋采用A8 盘圆筋，A8@100加密区 4.5m，其余A8@20，0定位钢片做法见10SG813 第12 页。 5.4 钢筋笼成型报验 成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于场地处存放。 6、钢筋笼运输与吊放 钢筋笼在搬运和吊装时，需做好保护措施避免钢筋笼变形。运输采用平板车运输 至工点，用吊机将钢筋笼吊入孔中。吊车作业派专人指挥，吊点设两个，在吊装过程 中要轻吊轻放。待钢筋笼完全吊起后缓慢移向所对应的桩孔。钢筋笼吊装入孔要将钢 筋骨架中心与桩孔对中后插入孔内，下放过程中要保持钢筋笼垂直，不准碰触桩孔内 壁。
技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 交底内容： 一、交底范围 本交底适用于市轨道交通5号线土建10标魏庄西街站钢筋笼制作及吊装施工。 二、施工工艺 2.1施工程序 主要施工程序为：施工准备→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→钢筋笼加工→钢筋笼吊放→校正→定位。 2.2 工艺流程
0.5mm，在长2d焊缝表面上的气孔个数不多于2个、夹渣面积不大于6㎜2；搭接焊时，钢筋应预弯，以保证两根钢筋的轴线在同一直线上。弯折角度控制：单面焊l:10，双面焊1:5。接头轴线偏移不大于O.1d或3mm。 4）钢筋笼保护层厚度：按照施工图的焊接好耳筋，确保桩体保护层符合设计要求。 五、钢筋笼报检 当钢筋笼加工完成，先由钢筋班进行自检，然后报专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。 六、钢筋笼存放 加工好的成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途和型号，钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于300mm，下雨天应加以遮盖。钢筋笼的重叠不能超过两层。 七、钢筋吊装 7.1起吊准备 钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。 7.2吊点位置 钢筋笼采用50t履带吊起吊安装，起吊时为了保证骨架起吊时不变形，必须采用两点吊。骨架下部设一吊点，上部第一个加强箍筋处设两个吊点，其它每5~6m设置一个吊点，为加强钢筋笼钢度，起吊前可在钢筋笼内部临时绑扎两根杉木杆。
长螺旋桩钢筋笼技术交底
技术及安全交底记录表 单位工程名称项目基坑支护工程交底日期2015年 9月 19 日交底部位长螺旋支护桩钢筋笼加工工种长螺旋钢筋笼班组 长螺旋桩钢筋笼工程施工及安全技术交底 一、设计要求 1、长螺旋灌注桩桩长为:12.5~22.5m，桩径600mm，主筋保护层50mm，桩身配筋详见：设计方案图； 2、主筋连接采用闪光对焊连接，接头质量必须经见证取样送检合格，桩主筋同一截面处接头数量不应超过50%； 3、钢筋的材质必须符合设计要求。 二、施工准备 2.1材料准备 2.1.1长螺旋钻孔灌注桩所用钢材的规格、技术指标均应符合设计和技术规范、施工及验收规的要求。 2.2人员组织和准备 2.2.1要明确现场管理人员与操作者对长螺旋钻孔灌注桩钢筋笼加工及施工各工序的具体责任人，并进行技术及安全交底。 2.2.2相关操作工人、电工、焊工须有操作证，施工班组人员必须接受过技术交底和安全交底。 2.3施工机具 2.3.1电焊机、闪光对焊机、钢筋切断机等钢筋加工机械已经安装调试完成，保证各种机械、设备能正常连续工作，严禁带病运转。 2.4 施工环境 2.4.1 钢筋加工场地清理应做到三通一平，对影响施工机械运行的松软场地应进行处理，铺垫砖渣，确保钢筋笼加工场地的清洁，雨天不至于淹水及防止泥浆污染钢筋或已经加工完成的钢筋笼。 2.4.2钢筋加工临时用电配电箱必须经公司专业电工检查合格后方可通电。
三、施工工艺及要求 1、施工准备钢筋进场及验收钢筋笼加工吊装 合格合格 不合格，整改不合格，整改 2、钢筋笼螺旋箍筋与主筋必须点焊固定，要求满焊，点焊时不得伤害主筋。钢筋笼的主筋规格、数量及箍筋间距必须符合设计要求。 3、钢筋笼存放、运输、吊装时，要谨防变形，钢筋笼起吊用台25T汽车吊，采用三点起吊法，应保证整体、平直起吊。钢筋笼吊离地面后，利用重心偏移原理，通过起吊钢丝绳在吊车钩上的滑移并稍加人力控制，实现扶直，起吊转化为垂直起吊，将起吊后的钢筋笼缓缓移至孔口，钢筋笼的中心轴线与孔口中心对正，吊车下放吊绳，钢筋笼在自重作用下植入孔内，入孔时应轻放慢放，入孔不得强行左右旋转，严禁高起猛落、碰撞和强压下放。钢筋笼安装完毕以后，必须立即固定。笼子到孔底时要复核笼顶标高。 4、钢筋笼加工、安装质量要求及标准： 4.1质量标准 钢筋笼质量检验标准 序号检查项目 允许偏差或允许值 检查方法 单 位 数值 1 钢筋笼主筋间距mm ±10 尺量检查 2 钢筋笼主筋长度mm ±100 尺量检查 3 钢筋规格及材质mm 按设计要求现场取样送检 4 箍筋间距mm ±20 尺量检查 5 钢筋笼直径mm ±10 尺量检查 6 加强箍间距mm ±50 尺量检查
钻孔灌注桩 钢 筋 笼 吊 装 方 案 编制： 复核： 审核： 基础工程有限公司 2012年1月1日
目录 一、概述 (1) 二、吊装施工方案 (1) 2.1钢筋笼吊装 (1) 2.1.1钢筋笼吊装方法 (1) 2.1.2施工要点 (2) 2.1.3吊点位置确定 (3) 2.1.4主吊机垂直高度H确定 (5) 2.1.5付吊起重高度H及钢丝绳长度计算 (6) 2.1.6机械选用 (8) 2.1.7吊点吊环验算 (8) 2.1.8钢丝绳强度验算 (9) 2.1.9 卡环计算 (10) 三、吊装施工技术措施 (10) 四、主要安全施工措施 (11)
一、概述 本工程灌注桩直径Φ2200mm，钢筋笼最长60m，需分段加工制作，计算按工程桩中单根长度40m，理论重量40t的单节钢筋笼为准；试桩钢筋笼长62.66m，理论重量60t,钢筋笼二节加工，单节长度不超过33m；钢管柱直径1000mm～1400mm，壁厚最大25mm，钢管柱长度最长约23m，加上部工具柱28m，重量约25吨。 计算依据：《起重吊装常用数据手册》 《建筑施工计算手册》 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二、吊装施工方案 本工程钻孔桩钢筋笼主筋较多，为减少井口焊接时间，工程桩钢筋笼长度40m拟采取一次性吊装，试桩钢筋笼长度62.66m，拟分两节二节吊装，单节长度在33m以内，由于本工程钢筋笼长度长、重量大，吊装风险较大，现根据现场实际情况采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往大直径钻孔灌注桩钢筋笼吊装施工经验，采取多点抬吊吊装、整体空中回直入孔的吊装方案。 2.1钢筋笼吊装 2.1.1钢筋笼吊装方法 钢筋笼吊放采用双机多点抬吊，空中回直。吊机主吊选用150T履带吊车。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。 钢筋笼吊放具体分六步走：
钢筋工安全技术交底（详细、针对性强） 交底内容： 一、施工作业特点和危险源：体力消耗大，容易碰伤、划伤等。 个人防护 1、遵守施工现场的一般性安全规定：进入施工现场戴好安全帽，扣好帽带；高处临边作业系好安全带；穿防滑鞋，禁止穿拖鞋、赤脚等进入施工现场；酒后严禁进入施工现场；严禁高空抛物；施工现场严禁游烟，抽烟到指定地点；施工现场的各种安全防护标志、安全防护设施严禁拆除和挪动，如需移动需经批准并及时恢复。
针对性安全交底 详见钢筋机械操作安全技术交底 1. 绑扎基础钢筋，应按规定安放钢筋支架、马橙，铺设走道板（脚手板）； 2. 在高处（2米以上含2米）绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须搭设脚手架或操作平台和马道。脚手架应搭设牢固，作业面脚手板要满铺、绑牢，不得有探头板、非跳板，临边应搭设防护栏杆和支挂安全网； 3 .绑扎圈梁、挑梁、挑檐、外墙和边柱等钢筋时，应站在脚手架或操作平台上作业；脚手架或操作平台上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架上；严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料； 4. 在高处楼层上拉钢筋或钢筋调向时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰触； 5. 绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场； 6.六级以上强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施； 7.要保持作业面道路通畅，作业环境整洁； 8.作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，报告领导解决，严禁冒险作业。
桩基钢筋笼施工方案 一、工程概况 宋家营大桥右幅位于本合同段YK54+224.9处,横跨伊逊河,下部结构为柱式墩台,0#～20#为钻孔桩基础。全桥共有砼灌注桩66根,其中φ1.5m桩基1539延米/60根，φ1.2m桩基120延米/6根，合计1659延米。宋家营大桥左幅位于本合同段ZK54+030.5处,横跨伊逊河,下部结构为柱式墩台, 0#～20#为钻孔桩基础。全桥共有砼灌注桩66根,其中φ1.6m桩基324延米/12根，φ1.5m桩基1266延米/48根，φ1.2m桩基120延米/6根，合计1710延米。 二、主要机具和设备 根据钢筋笼的制作工艺，拟选定GW-40钢筋弯曲机2台，GT4/10钢筋调直机1台，BX-500交流弧焊机4台,GQ-40钢筋切断机1台，HL250备用发电机1台，钢筋数控加工设备1台。 三、施工组织及人员安排
由于桩基长度过长，钢筋笼加工需要分段加工制作，运输至桩基孔口处焊接成整体。分段长度根据吊装条件确定，原则上不超过三段，并能保证钢筋笼不产生变形、钢筋搭接接头错开，本工程钢筋笼分段长度为12m。 (一)钢筋制作说明 1.钢筋笼加强箍筋设在主筋内，最下一道设于钢筋地面以上50 cm，自下而上每2m设置一层至钢筋笼顶部，其零数可在最后 两段调整。 2.为使钢筋笼下到孔内时不靠孔壁而有足够的保护层，按照设 计图纸在钢筋笼主筋上每隔２米对称布置四个混凝土保护层 垫块。 3.桩身主筋必须和加强箍筋焊接牢固，主筋与螺旋箍筋连接处 采用点焊或绑扎。 4.桩基钢筋笼顶部1m用塑料胶带包扎，以隔离混凝土，带混凝 土施工完毕后，凿除桩头时保证钢筋清洁。 5.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清 除干净。 6.钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调 直。 7.采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%； HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
钢筋工安全技术交底 一、冷拉钢筋操作 1、每班作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、滑轮组、拉钩、地锚、冷拉夹具夹齿、电气设备、照 6J 设施等，拖拉小跑车应润滑灵活，地锚及防护装置应齐全牢靠，确认安全后方可作业。 2、操作人员应经过培训，了解机械设备的构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安全技术知识。并应按照清洁、调整、紧固、防腐、润滑的要求，维修保养机械。 3、电动机械运行中停电时，应立即切断电源。收工前应按顺序停机，离开现场前必须切断电源，锁好闸箱，清理作业场所。电路故障应由专业电工排除，严禁非电工接、拆、修电器设备。 4、电动机械的电闸箱必须按照规定安装漏电保护器，并应灵敏有效。 5、机械作业时必须扎紧袖口、理好衣角、扣好表扣，不得戴手套。作业人员长发不得外露，女工应戴工作帽。 6、机械作业前应空车运转，调试正常后方可作业。机械的链条、齿轮和皮带等传动部分，必须安装防护罩或防护板。 7、卷扬机运转时，严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳。
8、卷扬机前和冷拉钢筋两端必须装设防护挡板。 9、冷拉时，应设专人值班看守。钢筋两侧 3m 以内及冷拉线两端严禁有人。严禁跨越钢筋或钢丝绳。 10、冷拉时必须将钢筋卡牢，待人员离开后方可启动机械。发现滑丝等情况时，必须停机并放松钢筋后，方可进行处理。 11、导向滑轮不得使用开口滑轮，与卷扬机的距离不得小于 5m 。维修或停机，必须切断电源，锁好箱门。 12、冷拉场地两端地锚以外应设置警戒区，装设防护挡板及警告标志，严禁非生产人员在冷拉线两端停留，跨越或触动冷拉钢筋。操作人员作业时必须离开冷拉钢筋 2m 以外。 13、用配重控制的设备必须与滑轮匹配，并有指示起落的记号或设专人指挥。配重框提起的高度应限制在离地面 300mm 以内。配重架四周应设栏杆及警告标志。 14、每班冷拉完毕，必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住，机具拉力部分均应放松。 二、手工加工与绑扎 1、作业前必须检查工作环境、照明设施等，并试运行符合安全要求后方可作业。上岗作业人员须经过安全培训考试合格。
钢筋笼起重吊装安全技术交底 施工单位：中铁十六局集团有限公司 工程名称南宁市轨道交通2号线工程（玉洞—西津）土建施工TJSG-02标 交底内容 一、吊装程序的检查 1、吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。 2、钢筋吊环布置必须对衬布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜； 3、吊环与钢筋笼焊必须牢固，焊缝符合规范要求； 4、钢筋笼入槽前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。 二、吊装前重点检查项目 1、检查起重设备各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； 2、检查钢丝绳及连接部位是否符合规定； 3、检查起重吊装作业司机、司索及指挥人员特种作业证，严禁无证人员操作起吊设备； 4、检查钢筋笼内是否存有杂物； 5、对行走区域进行检查清理，确保吊装作业及行走路线平整； 6、对吊装区域进行安全警戒。 三、吊装前应注意事项 所有操作人员必须持证上岗，本工程配备吊装指挥人员1名，并佩戴醒目的标志。 开始吊装作业前应对所需使用的起重设备进行充分检查是否正常，使用前必须进行检测，要求符合各 项安全规范，并进行试吊，按规定作业技术数据和安全参数记录，确认安全可靠，符合要求后方准使 用。 起重作业场地应保持整洁，不得在起重物的周围乱堆材料，必须保证安全施工。 起重机司机及起重操作者要做好“七好”与“十不吊”。“七好”：统一指挥好、思想集中好、遵章守纪好、交换配合好上下联系好、设备检查好、扎紧吊卸好；“十不吊”：指挥信号不明不吊、工作筋骨不 牢不吊、吊物上面站人不吊、安全装置失灵不吊、工件埋在地下不吊、光线阴暗不清不吊、超负荷不 吊、砼吊斗过满不吊、棱刃物体没有衬垫措施不吊、斜拉工件不吊。 5. 白苍岭站工地南侧为居民楼，北侧紧邻衡阳西路，。吊装作业须十分注意对周边建构筑物及过往车辆、行人的保护。 6. 起重司索工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸扣，发现不符合安全使用规定的索 具、卸扣立即更换。 7. 吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。 8. 起重安装作业前清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通，并对吊装区域内的安全状 况进行检查。警戒区域及吊装现场应设置安全警戒标志，并设专人监护，非作业人员禁止进入。 四、吊装应注意事项 （1）操作前穿好工作服，带好保护装具。 （2）起吊时不允许超过规定的作业半径与额定载荷进行作业。 （3）严禁从起重臂的侧面拖引载荷。 （4）在起重臂较长时其作业半径不能过大，在任何情况下起重角度必须被限制在45°～77°的范围内进行作业。 （5）禁止随便调整液压元件的调整部分。 （6）司机离开驾驶室时，应把吊物放到地面上，并停止发动机，全部操纵系统必须处于空位状态。 （7）禁止未经专业培训的人员上岗作业。 （8）在作业中如柴油机停止转动，必须立即将所有操纵系统扳到中位。 （9）履带吊要在施工现场靠南侧停放，不得堵塞施工道路。 （10）由于施工场地狭窄，在靠近连续墙导墙一侧，需铺设钢板，防止地面沉降。 （11）履带吊吊装过程中附近有人时不准进行作业，附近有人来往时，要鸣喇叭警告。 （12）禁止操作过急，特别是柴油机停止的操作，对重、大、长物件的提升（下落）及在高空作业时， 亦须特殊注意。 （13）起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置。必须齐全完整、灵 敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。 （14）起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。 （15）起重机必须按规定的起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载
昆明（岷山）至楚雄（广通）高速公路扩建工程 安全技术交底表
钢筋笼采用钢筋笼滚焊机生产桩基钢筋笼，即桩基钢筋笼整体成型工艺，具体施工工艺流程如下； （2）钢筋笼出场报检 成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于场地处存放。存放时下部要垫起30cm 。 制作过程中，按照设计要求在钢筋笼上安装声测管和保护层垫块。声测管采用φ57×3mm 钢管制作，桩径大于1.5m 的灌注桩设置4根，桩径小于或等于1.5m 的设置3根。声测管应埋设至桩底，管口顶标高高出桩顶面30cm ，底节钢筋笼声测管底口采用圆形钢板焊接封闭，施工时应注意保持钢管竖直，并不得堵塞管道，声测管接头和底部均应密封，不漏浆，确保管道畅通。桩基定位钢筋每隔2m 设置一道，均匀布置在桩周，与钢筋笼焊接固定，其位置与主筋不重叠，避免影响混凝土浇筑质量。 制好后的钢筋骨架存放在平整、干燥的场地上，底部垫高以免沾上泥土，每个钢筋骨架按照各节次序排好，并在每个节段上挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等，以便使用时按顺序装车运出。 二、钢筋笼的安装 1、上料 主筋放在主筋料架;盘筋放在箍筋料架 2、穿筋、固 定 主筋通过分料盘穿过固定盘到移动盘，并在移动盘对其固定 3、起始焊接 将箍筋和主筋交叉焊接固定，箍筋并排连续绕两圈，并与主筋焊接牢固 4、正常焊接 两个盘同步旋转，使箍筋连续在主筋上缠绕，并进行焊接;同时移动盘缓慢移动。 5、终止焊接 并排绕二圈，进行焊接牢固。 6、切断箍筋 切断箍筋 7、分离固定盘 移动钢筋笼，使钢筋笼和固定盘 8、松筋 松开固定主筋和移动盘的螺栓。 9、分离移动盘 移动钢筋笼，使钢筋笼和移动盘分离。 10、卸笼 把加工好的钢筋笼移离支撑架。 11降下支撑架 支撑架降下归位。 12移动盘归位 移动盘归位，准备生产下一个笼 钢筋笼生产流程图
XXX股份有限公司 十天高速公路汉中西段XX合同段 XX大桥 桩基钢筋笼吊装施工方案 编制： 2009年 12 月日复核： 2009年 12 月日审核： 2009年 12 月日批准： 2009年 12 月日
一、工程概况 本合同段桥梁共610.065m，属于桂花树岭大桥的一部分（ZK434+294.5～ ZK434+619.589，YK434+294.5～YK434+578.976），上部结构为20m预应力混凝土组合箱梁；下部结构为柱式墩、桩基础、重力式台、扩大基础。具体见桥梁工程数量表（见下页） 施工组织及工期安排 大桥共有56根桩基，计划2009年11月开始桩基施工，2010年1月底完成桩基施工；～2010年3月完成桥梁下部结构工程。 二、钢筋笼吊装方案 1、钢筋笼运输 （1）、起吊 在钢筋加工场用20t或25t吊车将检查合格的钢筋笼起吊放在炮车上，起吊时在钢筋笼上设六个吊点，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。起吊时钢筋笼处于水平状态，并平稳放置在炮车上。为了保证骨架起吊时不变形，在加强筋内设置十字撑。 （2）、运输 钢筋笼运输中不得使骨架变形。运送钢筋笼的炮车用拖 拉机牵引，在炮车行走中，始终固定四个人手执红旗在炮车前后进行
桥梁工程数量表
防护，以保证交通安全。 夜间或大雾等交通条件差的情况下，严禁钢筋笼运输。 2、钢筋笼吊装 在施工现场顺便道侧设钢筋笼临时存放点，用20*20方木间距2米进行支垫，并保证所有方木顶面处于一个水平面上，待炮车到达存放点时用吊车使用和起吊时同样的方法调放到方木上面。如果成孔以检查合格则可以直接起吊下放入孔。 用25吨吊车从炮车或方木上将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大勾分两点固定钢筋笼顶端，小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时帮扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点同时起吊，待骨架离开地面后，中间点停吊，继续提升端吊点。随着端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。放松中间吊点的钢丝绳，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。然后移动到孔口，用十字护桩进行对中后然后下放钢筋笼，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后由下而上逐个解去帮扎杉木杆的帮扎点及钢筋十字撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑用两根方钢棒，方钢棒应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨
【钢筋笼技术交底书】钢筋笼安全技术交底 技术交底书LJ-01 单位：中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司哈齐客专项目部主送单位主送人接收单位钻孔桩钢筋笼加工作业队接收人工程部位哈齐线松花江扩孔桥钻孔桩日期交底内容： 一、计划交底： 1工程量：1﹟墩—12﹟墩直径1.0m钻孔桩钢筋笼共96根2计划日期：2012.6.10-2012.7.10 二、施工交底： 1.材料进场钢筋笼原材料:N1直径16mm、N2直径10mm 、N3直径20mm进场后，首先检验进场材料的牌号、等级、规格和产品外观，检查无误后在检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单, 及时委托原材试件送往试验室对其进行各种常规性能的试验，检验合格后试验室出试验报告这批原材料方可使用； 钢筋使用前将表面鳞锈、油渍、泥土等清除干净； 因夏季多雨，钢筋及成品、半成品存放，底部均应垫高，防止受潮生锈，并采取遮盖措施；钢筋及成品、半成品要求清洁，不得混有泥、雪等杂物； 每个钢筋笼均应根据钢筋实际长度进行配料，下料合理利用，不得浪费。 2.钢筋笼制作根据图纸所示钢筋笼全长：2 3.25m，共分：N1Φ16、N2Φ10、N3Φ20，N1钢筋上设有弯钩，弯钩方向一律向外； N3钢筋在钻孔桩钢筋笼两侧各设一根，并在钢筋笼的中部每隔2m设置一根； 钢筋笼外侧安装混凝土垫块作为钢筋保护层不小于70mm； N1钢筋连接必须双面搭接焊，其焊缝长度不小于5d； 钻孔桩钢筋笼在钢筋加工场地集中制作，严格按照设计图纸和技术规范加工，严禁随意更改。 3.钢筋笼加工与吊放钢筋笼加工采用长线法施工，钢筋笼分节加工制作，顶笼和中笼为标准长度，底笼为调整节，钢筋笼运输到现场后采用螺纹套筒连接。 （1）钢筋笼在钢筋胎膜上加工,在预先弯制好的加强筋圆圈上，等距离的画好主筋的间距，主筋的间距必须至少采用2个间距定型固定架来进行固定，禁止人工手扶固定间距，保证其主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计和规范误差要求； 布设加强筋应按施工图纸操作（每2米一道）。 （2）钢筋笼制作时，在相邻两节钢筋笼对应的钢筋上用油漆做出通长接地标记。 （3）钢筋笼加工要确保主筋位置准确，并在钢筋笼外侧安装与桩身同标号的垫块作为钢筋保护层，每隔2m设一层，每层均布4个,梅花状布置。 （4）箍筋：加强箍筋制作要按图纸尺寸制作、加工机械要合理布置，整齐一至； 成品堆放要固定区域摆放整齐； 螺旋箍筋应加工成圈，误差应控制在规范许可范围内； 本工程采用螺旋箍筋，首先调直钢筋，再盘好待用。 （5）注意要点： 按设计结构图及规范要求加工钢筋笼，计算拼接长度； 主筋和加强筋要焊接牢固，电焊机电流要调适中，不能为快而调大，烧伤主筋和加强筋；顶笼处端部弯钩要规范化，沉放时要垂直慢放，防止破坏孔壁。 钢筋笼下放前利用检孔器检查桩径及垂直度。钢筋笼吊装时配备专用托架，平板车运至现
围护结构地下连续墙 钢筋笼起吊方案 一、工程概况 本车站由车站一号线、车站二号线、北联络线及控制中心等四部分组成，其中：（1）、车站一号线为东西向，有效站台中心里程为右CK10+361，设计起终点分界里程分别为右CK10+146.8、右CK10+459，车站外包总长度315.2m（净长312.2m），外包总宽度32.4m（净宽29.4m），一号线车站近期设有5个出入口，2个风亭（即2号、4号、5号风亭）。（2）、二号线车站为南北向，外包总长度113.5m，外包总宽度24.5m，一号线和二号线“T”型换乘，二号线车站设有2个风亭（即1号、3号风亭），1个冷却塔。（3）、北联络线位于车站二号线北端，联络线长约168m，为地下负三层结构，预留远期2个出入口。（4）、控制中心位于一号线北侧，长约108m，宽约60m，为地下负一层结构。 车站采用地下连续墙（地下二层墙厚800㎜、地下三层墙厚1000㎜）和φ850mmSMW 工法桩做围护结构；钻孔灌注桩内设型钢柱与砼支撑共同形成开挖临时格构状支撑体系（局部辅以钢支撑），以确保主体结构施工作业安全。 为确保地面交通的正常通行，1号线南侧主体结构采用盖挖顺筑法施工，其余部分均采用明挖顺筑法施工。车站主体结构物防水等级为S8和S10级。 苏州市轨道交通一号线广济路站基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为800mm、1000mm两种。本工程钢筋笼长度为40.4m（钢筋笼最重32.657t）、31.4m（钢筋笼最重23.1648t）、28.4m（钢筋笼最重23.133t）、24.73m（钢筋笼最重18.191t），分别有“—”、“L”、“Z”、“＋”四种形式，钢筋笼厚度为680mm、880mm。钢筋笼重量不含预埋钢板重量和接驳器重量。 本方案按40.4m长（1000mm槽宽）最重钢筋笼和31.4m长（800mm槽宽）最重钢筋笼进行计算。 计算依据：《起重吊装常用数据手册》 《建筑施工计算手册》 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二、施工准备