目录 第一章工程概况 (2) 一、编制依据 (2) 二、施工概况 (4) 三、施工目的 (4) 第二章施工组织体系 (4) 一、施工组织网络图 (4) 二、项目管理体系 (5) 三、质量保证体系 (6) 四、安全保证体系 (7) 第三章运输条件 (8) 第四章施工准备 (8) 一、车辆准备 (8) 二、施工器械准备 (9) 第五章劳动力组织 (9) 一、人员组织 (9) 二、岗前安全培训 (10) 第六章过轨施工程序 (11) 第七章施工方法 (12) 一、施工准备 (12) 二、过轨方式 (12)
三、施工作业程序 (12) 四、施工方法 (13) 第八章技术标准 (13) 第九章安全措施 (14) 一、编制原则 (14) 二、安全措施 (14) 三、预防光挖断光电缆措施 (15) 四、既有线行车、施工、人身、设备、安全保证措施 (16) 五、冬季施工安全措施 (17) 六、雨季施工安全措施 (17) 七、夜间施工安全保证措施 (18) 八、机械、车辆使用安全措施 (18) 第十章应急预案 (19) 应急救援措施： (20) 第十一章附表 (21) 附表一: 人工开挖过轨施工流程图 (21) 附表二：人工开挖过轨安全卡控表 (21) 第一章工程概况
一、编制依据 1．《中华人民共和国铁路技术管理规程》 2．《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》 3．铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》铁办（2008）190号 4．《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》上铁运发（2009）451号文件 5．《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》上铁运发（2008）316号文件 6．《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》上铁建发（2009）83号文件 7．《关于进一步加强施工安全管理的通知》上铁运函【2009】409号 8．部颁《铁路电力工程施工技术指南》 9．部颁《铁路电力工程质量验收评定标准》 10．上海路局宁启指挥部《宁启铁路复线工程指导性施工组织设计》
1.编制依据 1.1地下车库人防工程施工图纸； 1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ-99； 1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 1.6《建筑施工手册》第四版； 1.7《建筑结构荷载规范》GB50009-2001； 2.工程概况 本工程为防地下车库，位于路，西临。地下一层，建筑层高 4.0m，建筑总长度，宽600m。总建筑面积6.57m 。人防工程防护等级为平战结合甲类五级。结构形式：框架结构。基础形式为独立柱基础加抗水板，基础上平标高为-5.0m，建筑地面标高-.600m,净高4.35m。 3.模板工程施工方法 3.1模板方案选择 模板及其支架的搭设设计，力求做到搭设要安全可靠，顶板采用满堂脚手架形式、梁采用梁支撑架形式。 3.2模板安装、拆除施工方法 3.2.1梁模板及支撑形式：截面尺寸为50×13，架体高度 4.5米。面板采用12mm 胶合面板，在木工加工场地制作施工现场组拼，内楞采用50×100 木方，间距200mm, 角部要求设置两个并排，方木要求立放。外楞采用圆钢管48×3.5围檩加固，竖向间距为600mm。采用可回收M14螺杆为对拉螺栓进行加固。梁底承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、纵横水平杆组成，采用φ48×3.5钢管，立杆间距0.6m，立杆梁两侧对称布置，扫地杆距地面不大于200mm,纵横水平杆步距为1500mm，梁底加设2根支撑杆，底部同样设置纵横向扫地杆。梁下特别注意增加的立杆顶端横杆下的扣件要求设置两个防止竖向滑移。 顶板模板：平面最大尺寸为8400×8400，架体高度4.35米。面板采用12mm
湖南良田水泥有限公司二期技改项目Φ3.2×（6.5+2.5）M风扫煤磨 施 工 技 术 方 案 华新集团建筑安装工程有限公司良田项目部 二O一O年五月
目录 概述 (1) 施工工序流程图及网络计划图..................................................................................... 1、基础及安装准备 1.1、基础验收及基础划线 (2) 1.2、设备出库 (3) 2、支撑部分安装 2.1、滑履轴承及中空轴承底板安装……………………………………...…… 2.2、滑履轴瓦及中空轴瓦的安装……………………………………………. 3、回转部分安装 3.1、筒体就位…………………………………………………………. 3.2、支撑部分底板的灌浆……………………………………………. 3.3、磨机油盘、油管与水管的安装…………… 3.4、磨机隔仓板内衬的安装………………………………. 4、传动部分安装 4.1、大齿轮预组装........................................ 4.2、大小齿轮副安装................... 4.3、主电机、减速机安装............................ 4.4、润滑、冷却系统的安装......................... 5、磨机进出料装置的安装................................................. 6、磨机的试运转..............................................................
地下室车库室外回填土施工方案 一、工程概况 本工程为兆丰大厦，位于运城市太乙街与晨光路交叉西北角地块，建筑面积：总建筑面积：13090.22㎡；地上建筑面积：10578.9㎡；地下建筑面积：2511.32㎡。其中：一、二层建筑面积：1462.05㎡，三~十五层建筑面积：8930.22㎡，电梯机房/水箱间层建筑面积：186.63㎡。建筑高度：本工程室内外高差0.15~0.90m；建筑总高度为56.70m。建筑结构安全等级二级，设计使用年限50年，抗震设防类别丙类，地基基础设计等级乙级。耐火等级：本工程为一类高层，耐火等级一级。防水等级：屋面防水等级均为1级。抗震等级：剪力墙抗震等级为二级，抗震构造措施为一级。框架部分抗震等级为三级，抗震构造措施为二级。室外回填2;8灰土，散水下3:7灰土厚150mm。长45.85m，宽63m。长45.85m，宽63m,本次回填深度为-1.8m~-7.45m。。室外回填土方约为1420方。 二、工程特点 本工程室外具有基坑深，场地面积小。所以根据工程特点，精心安排工作面，采用人机并用的施工方式，做到各工种、各工序的配合。争取在最短的时间里完此项任务，为下个工序节省时间。 三、施工部署 回填土准备：本工程的回填土主要采用原基坑开挖的土方，目前该部分土方堆于场区东侧，该部分土作为回填土使用前其质量必须经监理、甲方检查认可，含水量应当满足要求，以微湿为最佳。如含水量偏高，可采用翻松、晾晒等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。同时回填土内不得含有有机杂物，如有，必须清除干净。 回填前，提前一周灰土取样送检，做最大干密度试验。 根据现场实际情况及作业条件，增加： 2:8灰土在土场拌好后用铲车运至施工部位。再用人工平整，蛙式打夯机打夯，每步200mm，分29步回填至-1.8m。 因本工程北边暂时不考虑回填，施工时做踏步式甩槎条件，故如下图所示沿轴在轴以东，沿轴在轴以西，沿轴在轴以南，用灰土压实做成台阶式，以便施工。施工时先将东边回填至-1.8m，然
精心整理 阿拉山口站新建准轨出境货物查验线电缆过轨 施工方案 编制：郭继峰 1.11.215］。 1.3 1.41.51.61.71.8 1.9本地区自然环境、气侯条件和资源条件。 1.10现场踏勘调查所获得的有关资料。 二、工程概况 2.1施工项目及负责人 2.1.1施工项目：阿拉山口站新建准轨出境货物查验线信号缆过轨施工 2.1.2施工负责人：陈骁文 2.2施工地点（地段）、时间
线 2.3.2.2封闭J2#至J4#道岔间线路120分钟，影响J1、J2线机车出入库作业120分钟。 2.3.2.3封闭J1#至J3#道岔间线路120分钟，影响J3、J4、J5线机车出入库作业120分钟。 2.3.2.4封闭准牵Ⅱ线线路120分钟，影响准牵Ⅱ线线路调车作业120分钟。 2.3.3施工等级：Ⅲ级 三、施工组织 3.1组织机构 3.2施工主体、配合单位 安全负责 人刘和平质量负责 人 防护负责 人 物资负责 人 技术负责 人施工负责人：陈骁文
施工单位：中铁二十一局一公司阿拉山口站场扩能改造工程项目部 配合单位：乌鲁木齐电务段、奎屯工务段、阿拉山口站。 3.3劳动力安排 防护人员安排： 作业人员安排： 3.4前90 4.1，露出4.1.5道碴回填，并进行捣固，恢复线路。设备管理单位人员与施工负责人共同检查线路是否达到要求、安全员检查施工点堆放材料、机具是否侵线、施工负责人与工方检查能否达到放行标准，确认达到放行列车条件后，施工方与设备管理单位进行双签认，签认完毕后，施工负责人通知现场防护员报请开通线路。 4.1.6线路检查合格后，开通线路、撤除防护。 4.2施工过轨示意图（附后） 4.3施工作业流程图 4.4
地下人防（车库）基础工程施工方法 地下人防（车库）基础工程施工方法提要：在土方开挖前，完善工地四周的龙门桩，增设高程引测点和土方开挖时坡顶沉降观察点，并闭合，做好原始记录 来自地产E网 地下人防（车库）基础工程施工方法 1、施工工艺流程 井点放线→管井降水→放开挖线→机械开挖土方→人工清理→主楼沙石回填→浇砼垫层→地下室施工→回填土 2、定位放线 （1）据地堪资料及图纸设计放出降水井点位置，井距25米，深25米 （2）在土方开挖前，完善工地四周的龙门桩，增设高程引测点和土方开挖时坡顶沉降观察点，并闭合，做好原始记录。 （3）高程引测点必须沿基坑四周每隔40米布置一个点，应呈环形布置，该点宜做在坚固的土基或永久性的建筑物上，并加以保护。 3、管井降水 （1）基坑降水设计 根据场地岩土工程勘察报告提供的资料和甲方的施工经验及场地含水层特性、
基础埋深及现场施工条件，拟采用管井抽降的降水方案。沿整个场地大基坑周边布置管井抽降。 （2）、施工工艺 管井主要工艺流程为： 放点→埋设护筒、挖泥浆池→成孔→换浆→下管→填料→洗井→水泵安装→抽降 各工序要求如下： ①放点：按照结构设计提供的施工图测放出结构边线，按放坡和工作面及设计要求的井位和井距施放井点，监理验收合格后方可施工，井点位应有明显标志，采用Ф6的钢筋棍楔入地面，井点间距约25m。 ②埋设护筒、挖泥浆池 为保证钻进过程中水流循环及保存钻孔出渣，根据场地条件在距降水井3m周围挖单井体积倍的泥浆池。为避免钻进过程中循环水流将孔口回填土冲塌，根据地层情况钻孔前埋设护筒。在护筒上口设进水口，并用粘土将护筒外侧填实。护筒须安放平整，护筒中心即为降水井中心点。 ③成孔：用循环钻机成孔，采用原土造浆护壁钻进。成孔深度不小于25m，井径600mm； ④换浆：成孔深度满足设计要求后，停钻进行泥浆循环或用抽筒抽渣，将孔内
水泥粉磨13.5m层现浇有梁板混凝土施工技术交底 一、工程特点 水泥粉磨13.5m平面层现浇有梁板，图纸设计框架梁及次梁较多；混凝土现浇平面面积较大，东西方向轴线间距39m，南北方向轴线间距35.2m；混凝土浇筑方量较大，混凝土设计强度：C30，混凝土浇筑量较大约500m3；混凝土浇筑气温较高。 由于首层框架柱上设计有桁车牛腿，按牛腿柱施工方法要求，在框架柱施工时，框架柱混凝土施工缝留置在牛腿标高8.95位置上，此次有梁板浇筑时采用柱梁板整体浇筑的施工方法。 二、施工部署 由于该层混凝土浇筑面积和浇筑方量均较大，施工时采用两台混凝土输送泵同时作业，根据现场总平面布置情况，天泵设置在水泥磨南侧，负责5~6轴间的混凝土浇筑，地泵布置在水泥磨北侧，负责3~5轴间的混凝土浇筑。 三、浇筑顺序 根据现场布置情况，天泵和地泵同时自东向西浇筑，浇筑时按先柱子后梁板的顺序施工。具体浇筑顺序如下：先浇筑D轴线框架柱，再浇筑C轴线框架柱，然后浇筑D轴线框架梁，接着自东向西浇筑D~C轴间梁板；C轴线框架梁浇筑后，浇筑B轴线框架柱，再依次浇筑C~B轴间梁板；B轴线框架梁浇筑后，浇筑A轴线框架柱，再依次浇筑B~A轴间梁板，A轴线框架梁混凝土浇筑完毕，此次混凝土浇筑结束。 四、施工要点 1、做好混凝土浇前的准备工作，如搅拌站的材料准备、机械检查和浇筑现场的 临电设施检查、机械检查以及浇筑工具、养护用具的准备等，现场确保混凝土能连续作业。 2、由于受浇筑面积大、浇筑方量大、施工气温高等不利因素的影响，在本次浇 筑的混凝土配合比中使用缓凝泵送剂，要求初凝时间不小于3.5h。 3、加强混凝土搅拌质量的控制，重点控制混凝土配合比计量和搅拌时间。 4、现场作好入模混凝土坍落度的检测工作。可根据浇筑现场的气温情况和混凝
沣科花园DK-B区项目车库顶板回填施工方案 编写： 审核： 批准： 中国水电建设集团十五工程局有限公司西安阿房宫安置房项目总承包部 二〇一七年七月二十五日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署安排 (1) 四、施工技术要求及作业条件....... . (3) 五、主要施工方法.................................... .................... . (4) 六、季节性施工 (5) 七、质量检查控制....................... .................... .. (6) 八、安全环境保证措施............... .............. .. (8)
土方回填施工方案 一、编制依据 1、本工程施工图纸。 2、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 3、建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 4、工程建设标准强制性文件2002年版 5、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 二、工程概况 工程名称：沣科花园（DK-B）区 工程地址：西安市沣东新城沣东第一学校东侧 设计单位：北京国科天创建筑设计院有限责任公司 建设单位：陕西省西咸新区沣东新城土地储备中心 监理单位：陕西大成建设投资管理有限责任公司 施工单位：中国水电建设集团十五工程局有限公司 沣科花园DK-B区项目南临科统一路，西临科源东路，北临科统二路，东临太平河。本工程类别为一类；耐火等级为一级；建筑物抗震设防烈度为7度；项目占地面积约3.3万平方米，由地下建筑与地上建筑组成，地下一层、1#商业楼（5层）、2#-8#住宅楼（26-33层）及地下车库, 总建筑面积为212255.67m2，主楼建筑面积为185986.48 m2，车库建筑面积为25693.29m2，共计1293户，1510个停车位。2#-8#住宅楼为筏板基础，剪力墙结构，地下车库及1#商业楼为独立基础+防水板基础，框架结构；相对标高±0.000相当于黄海系绝对标高值389.30 m（1#）、389.20 m（2#）、389.60 m（3#）、389.95 m（4#、5#、6#），389.3m（7#），388.2（8#）。建筑物耐久年限为50年。耐火等级：一级。建筑物抗震设防烈度：七度。 三、施工部署安排 1、工期安排
电缆过轨预埋管施工要求
中国铁建电气化局
电缆过轨预埋管施工要求 一、人员安排 根据设计要求及铺轨单位当前施工计划，为以后供电、机电专业施工创造条件，对浦鳌区间左右线进行电缆过轨管线预埋施工。 保证施工顺利进行，现场将配备技术负责人、安全负责人、质量负责人、材料负责人及防护负责人。 二、施工准备 主要材料：玻璃钢夹砂管外径Φ100，壁厚8mm，外径Φ65，壁厚5mm。 工器具：胶带、卷尺、对讲机、扳手、铁锹 三、施工方案 1.前期准备 电缆过轨预埋管施工前，由建设指挥部组织相关设备管理单位、监理单位、施工单位对现场进行调查，明确施工方案。 2.施工工序
3．施工准备 施工前三天根据调查情况给相关配合单位下施工配合通知书；施工前做好安全教育及作业地点、作业方式交底，施工前会同相关设备管理单位对具体施工地段进行现场交底调查；准备施工工具、材料及安全防护用品、通讯工具；施工给点前60分钟带齐施工工具、材料及安全防护用品、通讯工具到达施工现场。 4.施工阶段 （1）驻站联络员用对讲机通知现场施工负责人，施工负责人通知现场防护人员，按照施工范围，设置好封锁防护，立好警示牌后，开始施工。 （2）施工过程中，清理干净施工区域。 （3）道床模板安装，按要求进行安装。 （4）预埋管要提前做好两端封口，防止施工时水泥等进入管道，堵塞管道。 （5）预埋管固定，在预埋位置对管道进行敷设固定，按照相关要求规范，保护管顶部据离轨道下底面不小于100mm，保护管两端与道床外侧立面平齐，中间不断开，管口排列整齐。 （6）道床浇筑，在浇铸过程中，要防止管道的位移。 （7）施工结束，撤出防护。 四、安全防护 1.坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格遵守施工现场的各项管理制度，严格按安全技术交底的要求进施工。
高层地下车库土方开挖施工方案 1、地质概况 根据宁波冶金勘察设计研究股份有限公司提供的岩土工程勘察报告，本工程基础范围主要为淤泥质粘土。 2、工程概况 蓝海花园工程由宁波市筑佳房地产开发有限公司建设开发。工程位于宁波市高新园区，北临新晖路，西临城市规划道路，东南临金家河和甬新排水干河，建筑面积为51887平方米，本工程建设层数为1＃楼28层，2＃楼24层地下一层，局部二层。基础采用钻孔灌注桩和沉管灌注桩，自然地坪相当于设计标高－1.100m，基础底标高为－6.550m～－9.850m等多种标高，开挖深度为－5.450m～－8.750m 等。 3、土方开挖施工准备 ⑴、测量放线及测量桩点的保护 a、基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位 桩必需经过校验。明确在桩基施工阶段红线桩及定位桩是否产生移位，若有移位应会同规划、设计、建设单位研究处理方案。 b、对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。 c、在基坑开挖前，根据施工图纸、建筑轴线位置放出 土方开挖放坡边线。 d、土方的机械开挖易碰压测量桩，因此在基坑开挖前，基 坑开挖范围内的所有轴线和水准点都引出施工活动区域以外，并
设置涂红漆的钢筋支架予以保护。 e、所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实 专人对基点进行定期检查复核，以确保红线点的准备性。 ⑵、施工照明的准备 基坑开挖期间，机械施工用电主要是夜间照明和机械的现场小修理用电。 a、所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引通过 手提小电箱架空引至土方开挖区域。但施工用电必需有值班电工专门负责，禁止操作工人随意连接。 b、整个施工现场的夜间照明通过钢管架子架高安置的3 个5KW大太阳灯照明。 c、挖土机操作范围内的夜间照明采用活动灯架，每个 灯架安装1000W小磺钨灯，每台挖土机配备活动灯架3个，其中基底挖土工作面2个，槽上装车工作面1个。 d、现场大门口，放坡位置均视情况放置一定数量的照明 灯及散光灯和警戒灯。 ⑶、动力的组织准备 主要劳动力的定员及配备见下表：
十、电缆槽施 -、工程概况 -------------------------------- 2 二、 ------------------------------------------- 工程地质及水文 条件 ------------------------------------------ 2 三、 气象资料 ------------------------------ 2 四、 ----------------------------------------- 施工用水用电 3 五、 ------------------------------------------- 物资设备及劳力 准备 ------------------------------------------ 3 六、 现场平面布置原则 -------------------------- 3 七、 组织机构 ------------------------------ 4 八、 施工工艺 ------------------------------ 4 （一）电缆槽施工 --------------------------- 4 （二）电缆井施工 ---------------------------- 5 （三） ------------------------------------------ 电缆槽（井） 盖板安装 ----------------------------------------- 5 （四） ------------------------------------- 过轨管埋设 5 九、电缆槽施工注意事项 ------------------------ 5 工安全措施 ------------------------ 6 十二、文明施工及环保措施 ----------------------- 7 新建铁路**至***客运专线***电缆槽施工方案 一、工程概况 ***站场工程位于******** 郊外，站场总长度共计2.868Km ，起讫里程为 DK**+***-DK**+*** 。线路横向穿越*****，施工作业面被一分为二，以 *****为界， 小里程方向地势平缓，地表土 卜一、安全施工措施 -------------------------- 6
一、工程概况 龙湖·水晶郦城K7区地下车库占地面积约12000㎡，平面上呈倒“L”形，地下车库与两栋住宅楼（4-1、4-2）连为一体，本方案对车库结构施工及4-1、4-2基础施工进行叙述。 整个地下车库南面、西面均为待建的市政道路，北临小区4-6、4-3#楼，东面为待回填区，有一临时性出水涵管。 由于基坑埋置深度大，临边部位多为回填区，加之受周边环境影响放坡不大，基坑边坡失稳、滑坡现象相当严重。不良地质状况如下图示。 二、设计概况 本工程±0.00m相当于黄海高程276.3m，车库为框架剪力墙结构，由于整个车库占地面积大，在12、13轴位置设一道100宽变形缝，将整个车库分为两个相对独立的区段，各区段结构上设有多道后浇带。 2.1、1～12轴车库设计概况 建筑标识为负二层、负一层，楼面标高分别为-6.0m、-2.4m，屋面标高变化特别多。根据地勘资料分析：西北面的基岩面埋深约为2～4m，东南面的基础基岩已露置出来。 基础设计比较仔细地考虑到了实际地质状况，东南面基础型式设计为独立柱基，柱基持力层为中风化泥岩。西北侧基础型式为人工挖孔桩基，桩基截面有1000、1500两种规格，基础持力层为中风化泥岩，frk=10.8Mpa，基础嵌岩深度1500～1800。挡墙部位大多为条基，
局部基岩面较深部位为梁式基础，条基宽800，嵌入中风化泥岩800。 负二层层高3.6m，负一层层高3.9m～6.9m。框架柱截面有500×500、600×600两种规格；挡墙厚度一般为350，局部厚400。 2.2、13～26轴车库设计概况 建筑标识为负三层、负二层，楼面标高分别为-9.6m、-6.0m，由于该部位地质条件较好，基础设计型式为框架柱下独立柱基、剪力墙下条形基础。泥岩天然抗压强度标准值frk=11.6Mpa。 负三层层高3.6m，负二层层高4.5m～6.5m，框架柱截面有500×500、600×600两种规格；挡墙厚度有300、350、400、450四种规格。 2.3、4-2基础设计概况 基础为人工挖孔桩基，挖孔桩呈椭圆形，截面种类较多，桩间距离小。桩基置于中风化泥岩层，泥岩天然抗压强度标准值frk=11.6Mpa。桩基嵌岩深度3500～4000。 2.4、 4-1基础 由于设计与现场平基不符，基础设计需进行调整。由于基础地质条件较好，加之户型结构与4-6相同，故暂按4-6形式进行考虑。2.5、砼强度设计：桩C30；地梁及筏板C35；护壁C20；垫层C15；独立桩基及条基C25；挡墙及与其所连的柱、集水坑C30。 三、施工部署 车库部位按变形缝位置分为两个区，各区现场施工人员、作业班组完全独立，根据业主场地交付情况分别插入施工，各区独立作业。
XX 5000t/d熟料生产线 水泥粉磨及输送工程 施 工 方 案 审批: 审核: 编制: XXX项目部
20 / / 目录 一. 编制依据---------------------------------------------------------1 二. 工程概况---------------------------------------------------------1 三. 施工部署---------------------------------------------------------1 四. 施工进度---------------------------------------------------------3 五. 施工总平面------------------------------------------------------3 六. 主要施工方法及技术措施----------------------------------- 3 七. 质量保证措施---------------------------------------------------6 八. 安全管理及文明施工------------------------------------------7 附表一: 施工网络计划 附表二: 主要施工机具计划表 附图: <<总平面布置图>> <<设备基础模板加固>> <<平台,柱模板加固图>>
一、编制依据: 1.1南京水泥设计院提供的XX 5000T/D水泥熟料生产线水泥粉磨工程蓝图. 1.2现行国家建筑施工及验收规范、规程及标准. 1.3国家质量安全、文明施工规定 1.4结合本公司以往施工经验总结. 1.5岩土工程勘察报告. 二、工程概况; 2.1本项目±0.000相当于绝对标高▽129.7M,框架结构,室内有水泥磨基础，独立柱基和整板基础承载，基础以⑩-2石灰岩为持力层fak=3500kpa； 2.2水泥磨房与空压站均为框架结构，磨房框架局部七层，檐口高度▽41.00，轴间尺寸46.5*30M2；空压站框架局部五层，局部高度▽36.00，轴间尺寸2 3.5*15M2； 2.3室内六个水泥磨基础，为块体设备基础，土方超挖部分采用C20素砼填充；柱基础超深按设计要求采用钢筋砼柱墩由基岩面垫起。 三、施工部署: 3.1 工程特点： 3.1.1本工程量大，土方开挖深度较大，地下基岩分布复杂，地基处理难度大； 3.1.2框架结构高度大，且室内由大型设备基础，工期非常紧，施工难度大； 本工程为粉磨站区域的重点控制项目之一。 3.2施工安排 3.2.1根据图纸到位情况，先施工水泥磨基础，再水泥磨基础基础的过程中同时进行磨房框架柱基础的地基处理，然后进行框架结构施工和部分钢结构施工；
新建佛山至肇庆城线轨道交通大冲至肇庆段站前及全部铺轨工程施工GZZH-10标 肇庆信号工程打过道施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁七局集团有限公司佛肇城际GZZH-10标项目部 2014年10月28日
一、工程概况： 1.工程名称：新建佛山至肇庆城线轨道交通大冲至肇庆段站前及全部铺轨工程施工GZZH-10标肇庆信号工程 2.建设单位：广东珠三角轨道交通公司 3.设计单位：铁四院集团有限公司 4.监理单位：华铁工程咨询有限责任公司佛肇城际GZJL-2标项目监理部 5.施工范围:广茂线里程K106+825至K111+199 主要技术特征：信号系统采用卡斯珂微机联锁，正线采用ZD6-E/J型电动辙机，侧线采用ZD6-D型电动转辙机；轨道电路采用25Hz双套微电子相敏轨道电路；电码化采用ZPW-2000A制式；区间64D半自动闭塞，通道采用电话线传输。 二、主要工程数量： 信号机43架（列车信号机18架，调车信号机架25架）；轨道区段42个，道岔32组，电缆长度40.225条/公里。 三、施工组织机构： 施工负责人：姜汉高 技术负责人：余伟伟 安全负责人：黄久凌 物资负责人：方海英 四、商酒务站开挖电缆沟人员构成及施工安排 1、作业人员构成
作业队长：罗新强 作业人员：民工30人 驻站联络员：王芳 室外防护员：杨建华、杨宏辉 2、施工按排 11月8日至14上午8：10分～10：10分上行天窗点内，进行电缆沟开挖施工，电缆工程是本标段信号程施工中使用劳动力最多的项目，而且电缆工程是整个信号工程的控制性工程，因此电缆工程施工必须安排充足的劳动力、施工机具来保证该工程项目按期完工。 3开始施工 施工准备期间，把与有关单位签订施工配合协议和施工组织及措施送至相关单位并与之沟通，发现问题好及时解决，所需的车辆、人员、工具等安排到位，按施工组织计划进行施工。 施工测量由项目经理部专业工程师负责组织技术人员，并邀请设计、监理、接管等相关单位人员参加，结合路基、站场情况对电缆路径进行详细测量。径路定测时，采用100m长测量绳和测量标，保证线路长度的测量精度。对站场、桥梁、穿越障碍物等重要部位测量时，请设计单位、监理单位、接管单位共同确定最佳路径和施工方案，如电缆上路肩、在站场内的径路、电缆过轨、过桥等。 在电缆工程施工前要复核实际电缆径路是否与电缆径路图的走向、长度、过道地点等相符。同时根据电缆径路的实际情况选择正确的电缆径路、电缆防护方法以及做好防护工作量的统计，防护件加工。进一步还需掌握
XX港XX港区XX工程 基坑支护施工方案 编制单位：XX局XX有限公司编制时间：年月日
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工前期准备 四、施工工艺及施工方法 五、质量措施 六、安全技术措施 七、安全用电措施 八、设备（工具、计量器具）计划表 九、材料计划表 十、试验计划 十一、施工管理人员配备计划 十二、劳动力配备计划 十三、施工进度计划
一、工程概况 1.1 工程概述 本项目场地位于XXXX保税港区XX路与XX道交口。拟建项目包括21栋18~33层住宅楼、商底、会所等，场地范围为整体1层地下车库，住宅地下二层拟采用框架结构，钻孔灌注桩基础。基坑面积约为73282㎡，基坑周长约为1413m。拟建物建筑±0.000相当于新港高程8.200m，西侧XX路现地表新港高程6.500m，其它三侧现地表新港高程为4.500.住宅楼坑底新港高程0.700，车库坑底新港高程1.800m。XX路侧住宅楼坑深5.8m，车库坑深4.7m。其它三侧住宅楼坑深3.8m，车库坑深2.7m。 本工程基坑支护方式为：西侧采用双轴水泥搅拌桩加钻孔灌注桩；东、南、北侧采用钻孔灌注桩。其中双轴水泥搅拌桩为700桩径，组之间咬合200，共1259组；钻孔灌注桩1为600桩径，共108根；钻孔灌注桩2为600桩径，共106根；钻孔灌注桩3为700桩径，共28根；钻孔灌注桩4为700桩径，共74根；支撑竖托桩为600桩径，共12根。 1.2 地质情况 （一）地层分布及土质特征 根据本次勘察资料，对该场地埋深75.00m范围内地基土分布情况描述如下： 1、人工填土层 全场地均有分布，一般位于埋深 4.00m 以上，主要由冲填土(地层编号 1)组 成，呈褐～褐灰色，软塑状态为主，粘土、粉质粘土、淤泥质土土质，属高压缩 性土。 人工填土填垫年限小于十年，冲填土已做过真空预压处理。 2、全新统中组海相沉积层 一般位于埋深约 4.00～21.00m 段，该层从上而下可分为 2 个亚层。 第一亚层，淤泥质粘土(地层编号 6a)：一般位于埋深约 4.00～17.00m 段，呈灰色，流塑状态，有层理，含贝壳，属高压缩性土。 第二亚层，砂性大粉质粘土、粉土(地层编号 6b)：一般位于埋深约 17.00～
综合设计任务书 目录 第一章设计任务 1.设计任务： .2 生产产品的种类及定义 第二章总平面布置和工艺流程 1 水泥厂总平面设计的步骤 2.初步设计 一.工艺设计的基本原则和程序 二.工艺设计的基本原则 三工艺设计的程序 四.工艺流程简介 五生料制备 第三章生料车间设计 3.1配料及物料平衡计算 3.1.1基本条件 3.1.2生料配合比计算 3.1.3.理论料耗 3.1.6.计算是物料配合比 3.1.7.物料平衡表 第四章主机设备选型计算 4.1 石灰石破碎系统 4.1.1 破碎设备
4.3 收尘系统 4.3.1 旋风收尘器 4.3.2 电收尘器 4.3.3 增湿塔 4.4 输送设备 4.4.1 带式输送机(由配料站入磨> 4.4.2 螺旋输送机 4.4.3 斗式提升机 4.4.4 空气输送斜槽 4.4.5 链式输送机 4.5 主机能力平衡表 结论
第一章总论 1.综合设计工程：日产5000t/d的新型干法水泥厂的总体设计及 生料制备车间工艺设计 2.生产品种：PO:425 PC:325 3.生产产品的种类及定义 普通硅酸盐水泥简称普通水泥。凡由硅酸盐水泥熟料、6%-15%的混合材料及适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料，称为普通硅酸盐水泥，简称普通水泥。国家标准对普通硅酸盐水泥的技术要求有： <1）细度筛孔尺寸为80um的方孔筛的筛余不得超过10%，否则为不合格。 <2）凝结时间初凝时间不得早于45分钟，终凝时间不得迟于10小时。 <3）标号根据抗压和抗折强度，将硅酸盐水泥划分为325、425、四个标号。 普通硅酸盐水泥由于混合材料掺量较少，其性质与硅酸盐水泥基本相同，略有差异，主要表现为： <1）早期强度略低 <2）耐腐蚀性稍好 <3）水化热略低 <4）抗冻性和抗渗性好 <5）抗炭化性略差 <6）耐磨性略差 1.1.3产品的意义和价值 水泥是建筑工业三大基本材料之一。使用广，用量大，素有建筑工业的之称。其单位质量的能耗只有钢材的1/5～1/6，合金的1/25，比红砖还低35%。根据预测，下一个世纪的主要建筑材料，还将是水泥和混凝土，水泥的生产和研究仍然极为重要。水泥粉磨和搅拌后，表面的熟料矿物立即与水发生水化反应，放出热量，形成一定的水化产物。由于各种水化的溶解度很
地下车库侧墙及基础回填土施工方案 一、工程概况 本项目为开封润城B 地块B1地下车库，位于开封市集英街与东京大道交叉口东南角，西临集英街，主体设计使用年限为50年，耐火等级一级，框架结构，建筑面积23247m 2，主体结构为一层。基础采用平式筏板基础，厚度0.45m ；层高为3.8m 。 二、编制依据 1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001； 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 3、开封润城项目B 地块B1地下车库设计文件； 4、开封润城项目B 地块一标段《工程合同》文本。 三、施工工艺 1、工艺流程 检验土料、灰粉的质量→粘贴聚苯板保护层→槽底清理→土料运输→分层铺素土（灰土）→夯打密实→找平验收 2、材料控制 应符合下列要求： A. 石灰采用磨细生石灰粉，必须有出厂合格证和复试报告。 B. 耕植土不得用于回填土。
C. 建筑垃圾不得用于回填土。 D. 含有生活垃圾等有机杂物的土不得用于回填土。 E. 回填土的含水量应符合压实要求。含水量以落地开花”为适宜（一般为９～２３％的含水量），当含水量过大时，采取翻松、凉干、风干或掺入一定量的干土等措施；如土料过干时，采取预先洒水润湿的方法加大含水量。 3、基底清理 基坑底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶、木屑、纸片、塑料袋等垃圾杂物应清理干净。 夯实方法 4、 土料运输 A. 回填土采用从原基坑中挖出的土方（弃在A 地块的土方）。利用挖掘机装车，运输车从A 地块运回施工区域。 B.运输车辆采用小于10m3的机动车，由于施工现场狭窄，以便于回车掉头；拉运土料要覆盖，进出场要冲洗，以免对市政道路的污染。 C. 场内回填土采用装载机、机动车、人力车推运相配合的方法。 5、分层铺筑 回填土的压实质量与层厚有密切的关系，故每层虚铺土厚度为200～250mm （人工夯实时，每层厚度不大于200mm ），在侧墙面标出层厚控制线；根据本层的长度及宽度，计算出
精品文档 地下人防（车库）基础工程施工方法地下人防（车库）基础工程施工方法提要：在土方开挖前，完善工地四周的龙门桩，增设高程引测点和土方开挖时坡顶沉降观察点，并闭合，做好原始记录 来自地产E网 地下人防（车库）基础工程施工方法 1、施工工艺流程 井点放线→管井降水→放开挖线→机械开挖土方→人 工清理→主楼沙石回填→浇砼垫层→地下室施工→回填土 2、定位放线 （1）据地堪资料及图纸设计放出降水井点位置，井距 25米，深25米 （2）在土方开挖前，完善工地四周的龙门桩，增设高 程引测点和土方开挖时坡顶沉降观察点，并闭合，做好原始记录。 （3）高程引测点必须沿基坑四周每隔40米布置一个点，应呈环形布置，该点宜做在坚固的土基或永久性的建筑物上，并加以保护。 3、管井降水 （1）基坑降水设计
根据场地岩土工程勘察报告提供的资料和甲方的施工 经验及场地含水层特性、基础埋深及现场施工条件，拟采用2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 13 / 1． 精品文档 管井抽降的降水方案。沿整个场地大基坑周边布置管井抽降。 （2）、施工工艺 管井主要工艺流程为： 放点→埋设护筒、挖泥浆池→成孔→换浆→下管→填料→洗井→水泵安装→抽降 各工序要求如下： ①放点：按照结构设计提供的施工图测放出结构边线，按放坡和工作面及设计要求的井位和井距施放井点，监理验收合格后方可施工，井点位应有明显标志，采用Ф6的钢筋 棍楔入地面，井点间距约25m。 ②埋设护筒、挖泥浆池 为保证钻进过程中水流循环及保存钻孔出渣，根据场地条件在距降水井3m周围挖单井体积倍的泥浆池。为避免钻 进过程中循环水流将孔口回填土冲塌，根据地层情况钻孔前埋设护筒。在护筒上口设进水口，并用粘土将护筒外侧填实。护筒须安放平整，护筒中心即为降水井中心点。 ③成孔：用循环钻机成孔，采用原土造浆护壁钻进。成孔深度不小于25m，井径600mm；
6.1.2 生料磨安装 6.1.2.1 概述 生料磨是水泥生料粉磨系统的关键设备，由于其整体及单体重量大，零部件多，负荷重、安装精度高，因此在设备安装过程中，必须使用先进的施工方法和检测手段，严格控制每道工序的质量，方能确保设备顺利交付使用，并长期稳定运转。 6.1.2.2 施工准备与设备检查 1)施工准备 a、施工人员熟悉图纸、安装说明书等技术资料。 b、施工人员应了解堆放位置，设备安装等现场情况。 c、施工电源、机具设备、施工工具、材料准备。 d、施工图纸会审 2)设备出库后进行下列检查 a、筒体实长测量 用一级精度盘尺及弹簧称测量筒体实长，中空轴中心距等。 b、钨金瓦外观检查 要求无砂眼、气孔、裂纹、夹砂和伤疤等缺陷。 c、钨金瓦与球面瓦结合必须紧密、牢固。 d、用观察法或刮研法检查钨金瓦的合金组织是否均匀。 e、轴承本体要求无砂眼、气孔、伤疤等制造缺陷，螺纹孔、螺纹应完好。 f、磨机中空轴与主轴承是否满足要求，是否打钢字头，轴间间隙
量是否达到设计要求。 g、轴颈表面有无砂眼，毛刺、腐蚀，碰伤等缺陷。 h、钢底座的厚度等几何尺寸和主瓦座标高的测定。 以上各项检查应做好详细记录，若有与图纸要求不符等问题，应及时通报监理单位和业主，并积极配合处理。 6.1.2.3 基础验收 1)土建完成±0.000平面工程及磨机基础后，可将生料磨基础先行交付安装。 2)基础外形尺寸、中心线、标高、地脚螺栓孔相互位置尺寸，应符合施工图纸和验收规程的要求，其允许偏差如下： 基础外形尺寸：±3mm 基础标高：±3mm 中心线间的距离：±1mm 地脚孔中心位置：±10mm 地脚孔深度：±20mm 地脚孔垂直度：±1000mm 6.1.2.4 标板埋设与基础划线 1) 标板埋设： a、每条主要中心线至少埋设两块中心标板，每个基础设置一个基准标高点； b、中心标板采用100×50×10钢板制作； 基准标高点采用φ25园钢制作，表面制作；
编制说明 根据万州经开区高峰园征地还房建设项目（一期）二标段施工合同的规定及设计施工图纸的内容、本项目施工组织总设计的要求、施工现场的实际情况，在充分考虑本项目的施工特点和难点后结合我公司多年来在类似工程中所积累的施工经验，依据我项目部的施工技术力量、机械装备水平和项目管理能力等综合因素编制本专项施工方案。 我项目部将按照经批准通过的施工方案进行施工，遵守设计图纸和招标文件及施工合同的要求，严格按照国家及地方的有关施工规范，尊重业主、监理及设计单位的意见，精心组织施工，确保本专项工程顺利实施。 编制依据 1、万州经开区高峰园征地还房建设项目（一期）二标段招投标文件。 2、中标通知书及施工合同。 3、设计施工图纸。 4、施工合同中明文规定的技术规范和标准，以及现行的相关规定和要求。 5、万州经开区高峰园征地还房建设项目（一期）二标段施工组织总设计。 6、我项目部机械、人员、技术的情况和资源的调配能力。 6、我公司有关质量管理、安全管理、文明环保施工管理等项目管理方面的文件。 7、现场实际情况。 编制原则 1、充分遵循招投标文件条款和施工合同的原则。 2、充分尊重业主、监理、设计单位的意见。 3、坚持实事求是的原则，根据我项目部的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。 4、按照施工合同的约定和设计施工图的内容及相关技术规范、标准的规定，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 5、严格贯彻“安全第一”、“质量第一“的原则。 6、坚持优化施工专项技术方案，在施工中进行动态控制，科学合理的组织施工。积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议及施工方案,对施工措施及施工方法进行不断的优化。 第三节编制目的 在充分满足建设单位各项要求条件的前提下，确保本工程施工质量全部达到合格，力争施工工期提前；把施工对周边环境破坏及影响控制在安全文明施工规定的要求范围内，以确保优质、高效、文明、安全地完成该项施工任务。 工程概况 第一节工程概况及回填土施工范围 工程概况： 万州经开区高峰园征地还房建设项目（一期）二标段地下车库工 程：4#楼地下车库建筑面积约2300平方（含主楼负一层），5#楼地下车库建筑面积约2500平方（含主楼负一层）、6#楼地下车库建筑面积约3550平方（含主楼负一层）、13#楼地下车库建筑面积约4100平方（含主楼负一层）。 地下车库层高3.9米，车库顶板结构层标高371.50米，车库顶板种植屋面区域作法为15厚1:3水泥砂浆找平层、刷底胶一道（冷底子油一道）、4mm厚SBS改性沥青防水卷材、20厚1:3水泥砂浆隔离层、最薄处40厚C20钢筋细石砼垫层、40厚卵石层、土工布一道、种植土回填，种植土回填厚度约为1.5米左右。