隧道防排水施工质量控制及防治措施
摘要：在经济快速发展的今天，我国在交通运输行业迅速的快速发展，隧道是我们运输过程中必不可少的过程。所以关于隧道的修建数量慢慢不断地增加中，我们对于隧道的修建质量的要求也越来越高，因为安全最为重要。但是就目前而言，我国在隧道的防排水施工当中还存在这许许多多的问题，所以在实际施工当中我们更要加强关于隧道防排水项目的施工质量控制，并根据实际情况提出解决方案，进行有效防治。现在我们就需要分析隧道出现的渗漏水的相关原因，需要我们对隧道防排水的设计进行深入研究，提出相应的方案或者是措施用来加强隧道排水施工质量控制与防治，全面积极地提高隧道施工质量，减少相应的安全隐患，以此确保人民的生命与财产安全。
关键词：隧道；防排水；施工质量；方案及措施
在道路修建的过程中，我们经常会遇到山体阻挡去路，所以我们经常会进行隧道的施工，但是穿过公路隧道就会遇到不同的岩土层，不同地域的地质情况以及水文情况各不相同，一部分岩土层的含水量较大，所以在可是在隧道修建完工已经投入使用之后，我们经常会发现隧道普遍会存在一定的渗水漏水危害，这时候，这种情况就会对道路工程具有很重要影响，也会增加行车的危险性。所以我们要积极加强隧道防排水工程的施工质量，积极防治隧道渗水漏水的问题，这样才能确保道路能够正常投入使用，减少意外情况的发生。
一、隧道出现渗水漏水的原因
在我国的隧道建设的工程中，渗漏水这种情况已经是非常普遍的现象了，这样会产生严重的危害，不仅会破坏隧道的实际结构，更会危害到行车的安全性。这就需要我们提高警惕，想办法解决这种危险。为了满足日益增加的运输需求，这时候就必须缓解道路压力，增加道路的使用寿命，所以修建了更多的道路。这就会遇到很多的隧道工程。据调查研究表明，目前正在修建的隧道工程在施工过程中，已经越来越关注隧道的渗水漏水的问题，有关部门正在积极研究相关的解决方案来对防止隧道渗水漏水，一方面要提高施工质量，另一方面就是防治渗水漏水，所以现在我们要先了解渗水漏水发生的原因：
1、雨水影响
由于隧道在施工和日常的使用当中经常会会遭受到雨水的肆虐，这个时候尤其遇到雨季、漫长的潮湿的气候环境，外加充足的降水下，这时候在地下岩特层当中就会充满大量的水份，岩土层中的泥沙等物质在水的作用下就会发生严重的风化现象。
2、地下水包裹
在山体隧道的施工过程中，由于各种开挖作业从而导致了地下水环境发生极大的改变，地下水向着隧道的施工方向流动，慢慢的包围了整个隧道，从而导致了隧道出现渗水漏水等选选不过。当然，在改变了地下水的流向之后，隧道附近的环境也会随之而改变，这就导致了隧道周围的岩土层容易出现滑坡和岩土层不均匀沉淀下降现象的出现，直接导致隧道的内层修建的防止围岩变形或者坍塌，而用钢筋混凝土修建的永久性支护结构出现裂缝，出现渗漏水情况。
3、隧道施工中造成的地质问题
由于在挖掘隧道的过程中对原本地质结构造成了严重破坏，容易导致后期出
防水施工质量控制要点 一、管理过程 1、事前控制 (1)组织相关单位和部门对地下室建筑、结构、水、暖、电等各专业设计施工图进行审图。 (2)专项防水设计方案的设计和评审。 根据工程需要，邀请设计单位、防水设计单位、施工总包及监理单位对设计方案进行评审。 评审主要包括以下内容： ①设计方案是否符合国家现行标准要求； ②设计方案是否符合本工程实际施工条件要求，如：季施工、梅雨季施工、是否有施工空间、能否满足工程进度要求等； (3)材料选择的合理性以及变形缝、后浇带等细部节点、防水构造设计是否合理； (4)工程造价是否经济、合理。 (5)图纸会审和技术交底。 在完成防水工程施工图设计和专业施工单位的选择后，组织设计、施工、监理等进行图纸会审和技术交底，注重从施工准备到施工完成全过程工艺流程，对每一施工过程重点、注意事项和要求及施工过程质量管理控制方法等几方面进行交底工作。 (6)施工单位进场后，审查施工单位是否具备专业施工资质，项目管理班子及现场操作人员是否与投标文件相符，是否按要求持证上岗，是否具有建设行政主管部门或其指定单位颁发的执业资格证书。 (7)施工作业前，施工单位应编制地下室防水工程施工方案或施工组织设计，报总包单位、监理单位、审核认可后方可进行施工。 根据施工方案，检查现场操作人员安全教育、技术措施交底情况，在施工中严格遵守安全规章制度。 (8)检查监理实施细则是否具有针对性和可操作性。 (9)检查施工单位是否建立各道工序的自检、交接检和
专职人员检查的“三检”制度，是否制定完善的施工检查记录制度。未经上道工序检查确认，严禁进入到下道工序的施工。 (10)检查防水材料是否符合要求，防水材料必须是甲方确认的品牌，必须有出厂合格证，成批材料进场后，进行甲方、监理施工单位见证抽样，三方送检测机构检测，按国家现行规范进行复检，复检结果必须符合国家及行业产品标准和设计要求。材料品种、品牌以及进场质量控制、检测等相关要求应在施工招标文件和施工合同中予以明确。 (11)检查施工单位进场人员、机械设备等是否符合合同及施工组织设计要求。 (12)检查施工单位是否对工程具体情况了解清楚。如：施工环境、土建施工顺序、工期安排、地下水位情况等。 (13)检查施工单位的材料堆放、操作情况处理是否到位，防火应急措施是否准备周全。 (14)现场施工条件的检查： ①检查土建、安装工程是否已完成，是否符合防水施工条件，检查基层是否有积水； ②检查防水基层是否符合相应防水材料的施工要求，对不符合要求的应进行修整至符合要求止；对不可能实现的要求，则应对防水方案进行局部调整； ③检查施工机具、用电、用水、照明、安全设施等工作是否落实到位； ④气候条件对施工质量有影响时，检查施工单位采取的技术措施是否正确合理，施工单位应针对高温、低温、雨、雪、大风等气候条件采取可靠的技术措施保证施工质量。 2、事中控制 (1)检查进场材料是否按规定要求做好标识、分类堆放和覆盖保护，进场材料记录是否齐全完整。 (2)若防水材料选用卷材，复核防水卷材弹线放样定位是否准确，搭接尺寸是否满足规范要求。 (3)施工工艺过程的质量控制可按下表1组织实施。
高速公路隧道二衬质量控制措施 王东 中铁航空港集团第二工程有限公司 摘要：随着国民经济持续、稳定、高速的发展，高速公路建设蓬勃向上，正处在一个前所未有的建设高潮中。同时，高速公路隧道工程对二次衬砌的质量提出了较以往更高的要求，尤其是隧道的防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）规定的一级防水等级标准，要求衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍，二次衬砌混凝土必须具有强度高、耐久性好等性能。因此，隧道二次衬砌的施工质量控制尤为重要，且在高速公路建设中占据举足轻重的位置。本文结合望安高速公路上新寨隧道二次衬砌施工的实例与以往的经验，对高速公路隧道二次衬砌施工的质量控制要点进行探讨。 关键词：高速公路；隧道二衬；质量；控制措施 二、工程概况 上新寨隧道为分离式长隧道，左幅长度1640m，隧道进口段位于半径为2588m的圆曲线上，出口段位于半径为1900m的圆曲线上，纵坡坡度为-2.5%，最大埋深约为222m；右幅长度1603m。隧道进口段位于半径为2500m的圆曲线上，出口段位于半径为1800m的圆曲线上，纵坡坡度为-0.6457%，其余的纵坡坡度为-2.5%，最大埋深约为229m。 进口位于单斜破体中部，洞身段横穿山体，出口位于一缓坡中部。隧道前半段坡度较陡，基岩零星出露，植被较发育，后半段坡度较缓，覆盖层较厚，植被发育。属于构造侵蚀-剥蚀型低山地貌。场区属珠
江流域之北盘江水系，进口处无常年地表径流。出口处为深切冲沟，属雨源型山间溪流，流量受大气降水控制，雨季流量较大，低于隧道底边，对隧道无影响。 该隧道围岩类别分为V级围岩和Ⅳ级围岩，隧道洞身初期支护采用喷锚支护，二次衬砌采用C25防水钢筋混凝土结构，拱墙衬砌厚度设计为：IV级围岩40cm，V级围岩50cm。 三、影响二次衬砌施工质量的主要因素 （一）施工工艺或现场操作不规范 ①隧道开挖成型差，欠挖或初期支护侵入衬砌断面，造成衬砌混凝土厚度不均匀或局部厚度不足； ②隧道监控量测工作不到位，未能充分发挥其作用，二次衬砌的施作时间安排不够合理，造成二次衬砌荷载承受围岩压力较大，安全可靠性受到影响。 ③混凝土拌合时原材料计量误差较大，尤其外加剂的掺加不够准确，施工用水量未能准确根据砂、石料的实际含水率及时调整，造成混凝土水胶比增大。 ④在混凝土运输及泵送过程中加水现象时有存在，严重影响混凝土综合性能。 ⑤采用整体式钢模板衬砌台车施工时，台车变形或加固不到位，以及混凝土浇筑时局部不振捣或漏振等现象普遍存在，致使混凝土平整度、密实度、均质性差。 ⑥隧道局部衬砌混凝土背后存在脱空现象。
排水工程质量控制措施 （1）工程开工前必须先做好应有的试验项目。 ①混凝土配合比试验，砂浆配合比试验。 ②砂、石的筛分，含泥量试验，压碎值试验。 ③钢材、水泥红砖的原材料试验。 （2）工程质量控制措施及要求 ①土方回填必须达到设计及施工规范要求，经密实度试验合格后，方可继续回填，不达到质量要求的不准回填。 ②回填土的质量好坏，直接影响管道工程和道路工程的质量。 ③为了保证回填土的质量，槽底有积水应先排除，不得在水中回填土，当日回填应当日夯实。沟槽回填土必须保证构筑物的安全，管道、井室等不位移，不破坏。 ④回填土方时应注意下列事项： a、胸腔及管顶以上50公分范围内，回填土中不得有碎砖、石块等，对有防腐层的直埋管道应用细土回填。 b、沟槽两侧应同时回填，两侧高差不得超过30公分。 c、填土时不得将土直接砸在抹带接口及防腐层上。 d、构筑物、井室、管顶以上50公分范围内及桥台前回填土的夯实，宜用人工夯实和蛙式打夯机夯实，确保回填土的密度，防止沉降。 e、两个回填土段的搭接处不得开陡坎，应将夯实层留成阶梯状，其长度应大于高度的二倍。 f、上面修筑路面的沟槽不得回填烂泥和腐植土。 ⑤对铺土厚度及压实度要求： a、压路机压实，铺土厚度为25—40公分。 b、蛙式打夯机，铺土厚度为25—30公分。 c、木夯，铺土厚度为20—25公分。 夯实时不得漏夯，压路机压实时，轮迹重叠宽度应大于20公分。 d、密实度要求：胸腔填土90%，管顶以上50公分范围内87%，管顶以上50公分到地面，路槽以下深度，0—60公分为98%，60—150公分为95%，农田为85%。 （3）管道工程质量控制措施及要求：
高铁隧道防水堵漏整治施工方案 一、工程概况 隧道工程出现渗漏水现象，主要表现为二衬及抑拱负压力渗漏水。根据现场勘查，为自然因素及施工操作因素而形成的渗漏，以施工缝和线形、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。这种病害一定程度上影响了铁路的运行，故须及时给予整治，为彻底解决这一渗漏隐患，我公司根据现场情况结合多年专业施工实践经验，决定采用双堵抗渗法来处理渗漏水这一有效措施彻底解决这一难题，现特备以下方案供初选，谨请贵单位领导及专家审定。（所谓双堵抗渗法：对于结构蜂窝等混凝土松散的地方采用开槽手动注浆施工，对于线缝型渗漏采用电动不开槽注浆施工。） 二、材料选择 在整治时，首先要考虑到堵漏防水材料对混凝土原有的结构是否有负面影响，以及对环境保护等要求，我单位决定采用对原有结构没有负作用，符合相关要求的以下几种化学材料。 A、开槽堵漏材料选择 1、acrYlamide材料 该材料是一种白色晶体化学物质，在引发剂作用下极易
进行连续聚合反应，形成具有弹性不溶于水的高分子硬性凝胶体，将漏水缝灌压填满阻止水的通行。 2、亚甲基双材料： 该材料是一种白色粉末状交联剂，跟AM材料结合后形成凝胶体，它是一种良好的吸水剂和保水剂在建筑灌浆作业中用作堵水剂。 3、过硫酸铵材料： 该材料是一种白色晶体状材料，与主剂等其他材料结合起到引发和氧化作用，同时可以控制凝胶体形成速度。 4、三乙醇胺材料： 该材料是一种无色至微黄色粘稠澄清液体，与主剂等其他材料结合起到促进和还原作用，使其形成的凝胶体有一定的粘性。 5、SC-FB-299防水抗渗剂 该材料是一种高效建筑防水涂料，是当今所有防水材料的更新产品，适用于混凝土的防水抗渗、堵漏、密实等，提高混凝土的自身防水和抗渗性能，是铁路、公路隧道的首选材料。 6、acrYlamide组合浆液的组成与配制
建筑给水排水及采暖工程质量控制要点 一、依据 1、经批准的工程技术设计文件、施工设计标准以及编制并经批准的施工组织设计或施工方 案； 2、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242—2002等的要求。 二、监理工作内容 1、参加由建设单位组织的设计技术交底 1.1 设计技术交底前，先熟悉图纸； 1.1.1 给水、排水系统图与平面布置图的设计是否符合相关规范的要求以及布置是否合理； 1.1.2 在熟悉图纸过程中，应注意设计施工图纸中的给水、排水系统图、采暖系统图与平面 布置图是否相符以及是否有漏项等问题。 1.2 对设计图纸中存在的问题在图纸会审时提出自己意见和建议。 2、编写监理实施细则 监理实施细则应符合监理规划要求，并根据施工单位的施工方案和建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范（GB50242-2002）及其给排水专业特点进行编写，内容需详细具体、具有可操作性。 2.1 监理实施细则的具体内容为： 2.1.1专业工程的特点：根据设计图纸要求和施工组织设计及施工方案，较详细的描述本专 业的工程施工的特点。 2.1.2 监理工作的流程： （1）工程进度监理工作流程见图一:
图一：工程进度监理工作流程 （2）质量控制监理工作流程（见附件 1） （3）投资控制监理工作流程 2.1.3 监理工作的控制要点及目标值： （1） 监理工作的控制要点，需根据每个工程的实际情况、施工单位的施工方案和建筑给水 排水及采暖工程施工质量验收规范（GB50242-2002）的要求进行编制。 （2） 监理工作的目标值：按公司要求的目标执行。 2.1.4 监理工作的方法及措施： （1） 监理工作的方法，主要有敦促承包单位健全和完善现场施工管理和总理保证体系，检 查特殊施工人员的有效施工合格证，对主要原材料、半成品、成品及设备，根据相关
连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程T J-10合同段 ( RK80+100～RK86+900) 隧道防排水工程施工技术方案 [标段里程: RK85+842～RK86+722; DK85+845～DK86+715] 中铁十五局集团第一工程有限公司 连霍洛三灵段改扩建工程TJ-10合同段 二○一二年二月十一日
目录 1.编制依据.............................. 错误!未定义书签。 2.工程概况.............................. 错误!未定义书签。 3.质量目标.............................. 错误!未定义书签。 4.安全目标.............................. 错误!未定义书签。 5.组织管理.............................. 错误!未定义书签。 6.施工准备.............................. 错误!未定义书签。 7. 隧道防排水工程施工方案............... 错误!未定义书签。 7.1 测量放样............................ 错误!未定义书签。 7.2纵横向排水管施工工艺 ................ 错误!未定义书签。 7.3环向排水管或排水板施工工艺........... 错误!未定义书签。 7.4防水层铺设.......................... 错误!未定义书签。 7.5施工缝处止水带施工 .................. 错误!未定义书签。 7.6 隧道边水沟及中央排水沟施工.......... 错误!未定义书签。 7.7洞身防排水施工保证措施 .............. 错误!未定义书签。 8. 工程质量保证措施..................... 错误!未定义书签。 9. 安全生产............................. 错误!未定义书签。 10. 文明施工............................ 错误!未定义书签。 11. 环境保护............................ 错误!未定义书签。
浅谈隧道工程施工中防排水的质量控制 发表时间：2017-01-06T11:44:14.707Z 来源：《基层建设》2016年27期作者：孟世超[导读] 为了保证隧道的安全以及施工顺利进行，加强隧道的防排水工作是必不可少的。 中煤隧道工程有限公司江苏徐州 221000 摘要：目前，我国经济发展很快，基础建设也越来越多，地下工程也是重要的组成部分，然而在地下项目建设过程中，最关键的问题就是防水的问题，如果在施工中不解决好防水的问题，将会给整个项目带来很多隐患，如果渗漏现象频发，就会造成隧道或者车站进行维修和治水，增加成本，给国家和建设单位带来经济损失。因此，为了保证隧道的安全以及施工顺利进行，加强隧道的防排水工作是必不可 少的。关键词：隧道工程；防排水；质量控制一、隧道施工防排水设计的标准为了确保隧道防排质量，设计是首要前提，是保证防排水施工质量的重要保障。隧道的防排水设计主要采用防、排、截、堵相结合的原则，而要提高防排水设计水平，需要对隧道现场以及周围的地质结构、水文条件以及气候条件进行详细的勘察，从而为隧道开挖以及衬砌设计提供有利的参考依据，切实保证隧道的防排水效果。隧道防排水主要包括排水型以及全周防水型，在部分隧道中也包含两种形式相结合的防排水设计，所以要对过渡段进行合理规划。在排水型隧道施工中，要注意周边是否具有排水条件。 二、隧道建设中出现渗漏的原因 1、材料方面一般隧道工程施工常用的材料有防水卷材、土工布以及透水管等，由于这些材料的生产厂家较多，品牌杂，如果在购买过程中，没有严格检测其质量，就容易出现质量不过关的现象。例如防水卷材的拉伸强度不够、厚度不足或者弯折性满足不了设计的要求等等，如果出现这些问题那么在施工就会导致裂缝、破损的出现，产生漏水现象。 2、防水层保护不当一般来说，隧道工程的施工环境都比较恶略，而且施工工序比较复杂，而且会涉及到多个领域的施工，那么，在施工的时候就会出现交叉，就会容易导致防水层的破坏。比如在施工中，对隧道进行爆破，在爆破的时候就很容易导致防水层破损，还有在施工中会用很多的大型机械设备，也会造成防水层的破损，这些问题都会对隧道工程的质量产生影响。 3、穿透防水板渗水只堵不排一般在施工中，我们都会忽略防水层的自然损伤，因此，防水层的破坏就是无法避免的。当施工中出现防水层破坏的情况，地下水就会进入到二次衬砌和防水层之间，就目前的情况来看，如果只考虑防水层渗水堵漏的状况，可以使用防水混凝土衬砌或者使用止水带来堵水，但是这种方法没有考虑到排水的问题，如果只堵不排，就会是水压上升，在施工缝的位置就会漏水，最终谁就会从结构的薄弱部分排出。 三、隧道施工防排水质量控制措施 1、严把材料质量关在隧道的防排水施工中防水材料的施工关键。所以，常见的防排水材料比如止水带和防水卷材等施工材料一定要进行严格的要求，在采购的时候，一定要选择质量最好的产品。对于购买的材料还要进行质量检验，进入现场的每一批材料都要进行抽样检验，把好质量关，保障购买的每一批材料都能达到施工的要求。选择防水卷材的时候应尽量选择较宽的材料，减少接缝数量。 2、在防水板铺设环节中，要掌握好施工时段，并且做好安全防护工作在防水板施工中需要用到作业台车，可以有效地提高防水板的铺设效率。在进行防水板铺设施工中，一定要掌握好基准点，施工顺序为先拱顶后两侧，严格按照规范要求执行，在防水板铺设的同时进行热融衬垫焊接，确保二者之间的协调运行。在防水板固定时，要掌握正确的操作要领，达到规范要求的剥离强度。对于防水板材的焊接，一般采用双缝热熔自动爬焊机焊接，其中要注意控制焊缝宽度以及搭接的长度，保证焊接质量。在焊接完成后，需要对焊接效果进行检查，使用注射针和压力表进行充气试验，确保焊接质量达标。 3、洞内排水在施工过程中隧道内排水沟要满足施工废水和隧道渗水的需要，对于不能满足排水需要的排水沟需要用管槽进行代替，在排水沟使用的过程中要及时对排水沟内的杂物进行清理，保证排水的畅通。洞内反坡排水方式指根据坡度、设备情况和水量布置管路的分布和泵站的布置，将施工废水和隧道渗水一次或分段接力排出洞外。集水坑的容积应按实际排水量确定，其位置确定应考虑施工干扰。配备抽水机的能力应超过排水量的20%，并应有备用台数。 4、止水带施工措施首先在挡头板上对止水带进行固定，然后从另一头开始安装，浇筑混凝土时，先使用箱型末班保护好，固定止水带时，只能在上部进行穿孔和打洞，不能对止水带整体造成损害。固定时，为保证止水效果，要防止止水带出现偏移。对止水带进行定位时，要防止止水带出现扭结的情况。当遇到扭结的情况时要立即处理。对接近止水带周围的混凝土进行浇筑和振捣时，为防止因用力过大破坏止水带，要将冲击力控制好。为保证止水带和混凝土可以紧密结合，要充分振捣。施工过程中遇到止水带破裂时，要及时进行修补。施工时，遇到衬砌走模的情况要做好纠偏处理。 5、施工缝处理施工缝是隧道渗漏水的主要部位，所以要加强对施工缝的施工处理。在进行施工缝施工时，严格按照规范要求的标准操作，注意混凝土振捣的均匀性，提高混凝土的密实性，在进行下道混凝土浇筑时，要将基面的碴石以及浮浆等清除干净，防止混凝土中存在气孔。为了提高新旧混凝土的黏结力，在清除表面后，可在表面铺刷一层水泥浆，对于矮边墙顶面可以进行人工凿毛，用水冲净后使用掺有界面剂的水泥素浆进行拉毛处理，并且在纵向缝中设置适宜的钢筋接茬。在节点处采用遇水膨胀橡胶或者止水带等进行防水处理，做好固定施工，提高施工缝的防水性。结语
目录 1 工程概况 (2) 1.1 工程概况 (2) 1.2 地质概况 (2) 1.3 设计概况 (2) 2 施工准备 (3) 2.1 人员准备 (3) 2.2 现场准备 (3) 2.3 机械设备配置 (4) 2.4 技术准备 (4) 3 测量放样 (4) 4 中央排水系统 (5) 4.1 中央排水沟 (5) 4.2 横向排水沟 (5) 4.3 中央水沟暗井 (5) 4.4 洞口连接 (5) 5 路缘排水系统 (6) 6 环向滤排水系统 (6) 6.1 环向排水管 (6) 6.2 环向滤水层 (6) 6.3 边墙角纵向盲沟管 (6) 7 防水系统 (7) 7.1 衬砌复合防水层 (7) 7.2 沉降缝防水 (7) 7.3 施工缝防水 (7) 8 质量保证措施 (8) 8.1 材料采购的质量保证措施 (8) 8.2 组织管理措施 (8) 8.3 主要技术措施 (8) 9 安全保证措施 (9)
江北岭隧道防排水工程施工方案 1 工程概况 1.1 工程概况 温州绕城高速公路北线第三合同段位于永嘉县境内，全长4.815公里，设计为双线分离式6车道。其中江北岭隧道左、右洞全长3180m，起点桩号：左洞ZK5+395，右洞YK5+415，终点桩号：左洞ZK6+995，右洞YK6+990。 1.2 地质概况 江北岭隧道位于浙东南低山丘陵地貌，地表为山麓斜坡地形，坡度达15°-45°，坡面植被较茂盛。浅部为含碎块石粘性土，稍密-中密，山坡处可见大量滚石，径1.5-3.5m，最大可达6-8m，粘土层厚度8-10m，土层下为晶屑凝灰岩，巨厚层状，岩表10m左右的全风化层，呈砂土状，局部夹强风化碎石快。隧道出口段为古崩塌体，岩性以含粘性土碎石、块石为主，稳定性差。 1.3 设计概况 隧道设计断面形状为三心圆，设计标准断面积95.54m2,设计建筑界限高5m，建筑界 限宽为：行车道W—3×3.75m，侧向带宽：L 左=0.5m，L 右 =1.00m，检修道J—0.75m（单 侧）。 本工程防排水设计按“以排为主，防排结合”的综合防排水体系设计，主要包括以下内容： 1、衬砌砼与初期支护之间设滤水层和防水层； 2、衬砌砼为自防水结构的微膨胀砼，防水抗渗标号达S10； 3、衬砌工作缝设BF遇水膨胀止水条和背贴式止水带； 4、衬砌沉降缝设桥式止水带和背贴式止水带； 5、防水层与初期支护间按渗水量设置环向排水管； 6、在墙角设置纵向盲沟集水通过UPVC管引至中央排水沟； 7、路基下设中央排水沟，将洞内水排至洞外排水体系； 8、中央排水沟与纵向盲沟间、与环向排水管采用横向排水沟连接； 9、路面边缘设单侧纵向排水沟，并与洞外边沟相连。
浅谈给排水管道工程施工质量控制 摘要：管道工程属隐蔽工程，其在竣工时只有检查井可供人们检验。因此，检查井的施工质量常常左右着整体工程质量的评定。尽管如此排水管道工程创优必须建立在主体结构工程创优的基础之上。在施工过程中要努力克服各种通病，确保整体工程施工质量达到优良，再把检查井施工质量做得更好，从而实现创优目标。 关键字：给排水管道质量控制 排水系统是其服务区内其他工程设施得以正常使用的重要设施之一，确保其施工质量至关重要。因而给排水管道工程施工质量控制显得尤为重要。 一、给排水管道工程施工质量通病的内容及产生原因。 1、管道位置偏移或积水 （1）产生原因： 测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。 2、管道渗漏水，闭水试验不合格 （1）产生原因： 基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。 3、检查井变形、下沉，构配件质量差 （1）产生原因 检查井变形和下沉，井盖质量和安装质量差，铁爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。 4、回填土沉陷 （1）产生原因 压实机具不合适；填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果，给工后造成过大的沉降。
二、给排水管道工程施工质量控制的步骤 1、施工准备阶段质量控制 （1）道路拆除与恢复市政给排水管道施工必然涉及到一定路面的拆除与恢复工作，为了能够保证施工安全及路基质量，在道路开挖前应根据施工图纸计算开口宽度，用白漆标出开挖线之后用切割机将路面切断，用挖掘机对破碎的混凝土路面及碎石等垫层进行开挖并合理堆放以备后用，管路施工完成后的沟槽回填工作直接影响路面的质量及使用功能，尤其是在高原地区更应注重沟槽回填质量，一般对回填土或砂采用夯实或灌水密实，之后采用压路机分层碾压，回填应分层回填及夯实，并应控制每层回填厚度不超过25cm，夯实后采用核子密度仪测量密实度，待其压实率达到95%以上后方可进行下道工序施工。 （2）公共设施保护管道沟槽施工应根据土质情况采用支撑以免造成滑坡、塌方，若施工遇到建构筑物基础或电杆、灯杆等应制定防止下沉或变形措施后方可施工，一般应采用钢板桩加固方法；施工地区地下水量丰富则在管道施工过程中往往需要排水，应制定合理措施以保证地面不发生过大沉降而影响周围建构筑物使用安全；在埋有高压线地区内开挖时要求挖掘机不能在其正上方开挖，必要时采用人工开挖；开挖过程中遇到地下管线和各种构筑物应尽量迁移，若不能迁移应人工开挖使其外露之后采取吊托等加固措施。 2、管道施工 （1）沟槽开挖与支护开挖过程中应根据土壤类别及性质确定槽帮坡度，对于较深沟槽宜分层开挖，挖槽土方应合理安排堆放位置以防止塌方；根据槽底宽、槽深边坡坡度及层间留台宽度来确定开槽断面，根据管道结构宽度加两侧工作宽度确定槽底宽度；雨季施工应在沟槽四周叠筑土埂，必要时在埂外开挖排水沟以防止雨水流槽内，必要时加设集水井用泵抽水来防止槽底泡水；开挖过程中随时对槽底进行高程检验，采用机械开挖时在槽底高程以上20cm应改换人工进行清挖以防止超挖，若遇超挖应采用碎石回填到设计高程或填土夯实，并保证其密实度不低于天然地基密实度[1]。 （2）管基施工管道垫层应按照设计宽度、厚度进行摊铺，铺设完成后尽快浇筑混凝土以免对垫层造成破坏，基础混凝土浇筑一般采用钢模板立模，并应复核槽底标高和模板顶弹线高程，以确保平基厚度及高程，并防止支杆的支撑点不直接支在松散土层，采取加垫板或桩木的措施以保证其强度、刚度及稳定性；浇筑后应先用插入式振动器振实后用平板振动器振平及抹平，一般第一次先将基础浇筑成水平状之后浇筑管座。 施工中若遇到雨水或其它客水进入沟槽，应采取排水措施将其清除干净之后铺设砂垫层以保证沟槽施工防止带泥水浇筑平基混凝土。
xx隧道洞口排水沟施工方案 一、编制依据 1、xx高速公路第x合同段施工招标文件。 2、xx高速公路第x合同段《两阶段施工图设计》。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。 5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。 6、国家和当地地方法令、法规具体规定。 7、《xx高速公路第x合同段施工标准化管理指南（隧道）》。 8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。 9、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。 二、工程概况 一）、工程简介 xx隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村，该隧道走向189~197o，大致由北~南西向展布，为分离式隧道，隧道最大埋深约123m，测设线间距约为30~36m。右线全长690m，起止里程分别为K52+500、K53+190，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门；左线全长773m，起止里程分别为Z1K52+502、Z1K53+275，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门。隧道进出口截水沟及洞内边沟连接到路基边沟，顺接组成排水系统；隧道洞体内的暗沟连接至洞外处天然排水沟或河流。 二）、工程地质概况 1、地形地貌 隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区，穿越一山岭，沟谷切割较深，多呈“U”型峡谷，山体呈浑圆状，自然坡角20~35°。山脉总体呈北西~南东西向，山顶呈圆状，多发育树枝状冲沟，沟内一般无水地表径流。地表植被不甚发育，多以稀疏林木为主，进口地带有乡间简易公路到达，交通较为不便。 2、地质岩性 根据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道地段围岩主要为元古代武当群（Pt w） 2
el+dl）片岩和山顶部漂覆的白垩—第三系（K-E）砾岩；斜坡坡面零星覆盖第四系残坡积（Q 4 碎石质粉质粘土层组成，出口段围岩级别为Ⅴ级，工程性质差，浸水易软化，稳定性差。施工开挖洞顶极易塌方，侧壁易变形，需超前支护。 3、地震基本烈度 隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度VI度区。依据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）有关规定，该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。 4、水文特征 隧道区地表水系不发育，隧道区多发育树枝状冲沟，沟内一般无地表水径流。但在雨季会出现短暂地面渗流，流量较小，对隧道施工影响较小。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。 三、施工准备 1、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。 2、施工拌合场地己在隧道出洞右侧建设完毕。内配配备JS1000强制拌和机一台，设备及相应的小型机具的安装调试均已完成。 3、施工用水已从山脚下武家沟水库，牵引至我隧道出口的高压水罐。 4、人员配备 本工程开工前，组织全体技术人员，包括测量、质检、试验、材料相关人员。熟悉施工图纸，了解施工内容。由技术总管主持开展技术工作，对各部门人员进行分工。附：《分项工程施工主要人员报验单》 5、施工机械设备 施工机械已进场，技术状况良好。附：《进场设备报验单》 6、施工配合比 施工所需用水泥、碎石、砂、片石材料均已由监理抽样送试验室试验合格；施工用M7.5砂浆配合比已报批，可按配比施工。 7、材料准备 施工所需水泥、碎石、砂、片石均已按业主要求联系好供应商并签订供货合同；
XXX隧道防排水施工专项方案 1.工程概况 1.1 编制依据 ⑴新建XXX隧道实施性施工组织设计； ⑵XXX隧道设计施工图、双线隧道防排水及辅助工程措施参考图； ⑶《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） ⑷《高速铁路隧道设计规范（试行）》（TB10621-2009）； ⑸《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）； ⑹《铁路隧道防排水技术规范》（TB10005-2009）； ⑺《混凝土结构耐久设计规范》（GB/T50476-2008） ⑻《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号）； ⑼《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； ⑽《铁路隧道防水材料技术条件（科技基【2008】21号）》； ⑾《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技【2010】13号） ⑿其它铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。 1.2工程概况 XXX隧道工程，进口里程0，出口里程5，线路长度0m，隧道埋深3.12～85m,排水采用保温侧沟和深埋中心沟。隧道均位于直线上，隧道内纵坡为6.0‰的单面下坡。进出口结构相同，均为18m喇叭口式洞门，以及19m路堑对称式明洞。 1.3地质概况 隧道范围穿越地层较单一，进出口为第四系全新统残坡积（Q4el+dl)粗角砾土，粉质粘土，粉土；洞身范围为太古界（Ar）片岩。另外山涧沟谷底部多有第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）堆积。根据物探显示DK561+460～DK561+900段洞深波速4.6km/s，DK561+950～DK562+370段洞深波速4.8km/s。 隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，分布较广，以浅部为主，含干基岩风化带、风化裂隙及构造节理裂隙中，水位和水量受季节降雨量影响明显。其中DK561+330～DK562+545段地下水具氯盐侵蚀性。据渗透入渗法隧道分段正
省道303线巴朗山隧道工程项目 隧道防排水施工方案报审单 承包单位：四川川交路桥有限责任公司合同号：TJ1-1 监理单位：四川省公路工程监理事务所编号：防水2015-01
总监办工程师审定意见： 总监理工程师：日期：年月日 省道303线巴朗山隧道工程项目土建施工 TJ1-1合同段 隧道防排水施工方案 编制： 审核：
审批： 四川川交路桥有限责任公司 省道303线巴朗山隧道工程项目TJ1-1合同段项目经理部 二〇一五年一月
目录 一、编制依据和目的 ...................................................................................... - 1 - 二、适用范围................................................................................................ - 1 - 三、设置及施工要求 ...................................................................................... - 1 - 3.1 中央排水沟 ............................................................................................................. - 1 - 3.2非中央排水沟部分纵、横向排水系统 ......................................................................... - 3 - 3.3防水系统.................................................................................................................. - 5 - 四、关键防水系统施工要点............................................................................. - 6 - 五、防排水系统施工安全注意事项................................................................... - 7 -
目录 1.编织依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.隧道防排水设计 (2) 4.防排水施工 (3) 4.1环向盲管施工 (3) 4.2纵向排水盲管和横向排水沟施工 (4) 4.3横向盲管施工 (5) 4.4 防水板施工 (6) 4.5中心水沟、边水沟施工 (9) 4.5.1有仰拱段中心水沟、边水沟施工 (9) 4.5.2无仰拱段中心水沟、边水沟施工 (10) 4.6止水条、止水带施工 (10) 4.6.1橡胶膨胀止水条施工 (10) 4.6.2橡胶止水带施工 (11) 4.7其他排水设施施工 (11) 5.防排水施工机械及人员配置 (12) 6.施工保证措施 (13) 6.1质量保证措施 (13) 6.2安全保证体系和措施 (18) 6.3环境保护措施 (22)
隧道防排水系统施工技术方案 1.编织依据 《重庆涪陵至丰都高速公路第A3标段两阶段施工图设计》（第四册） 《公路隧道施工技术规范JTGF60-2009》 《公路隧道施工技术细则JTGTF60-2009》 《公路工程质量检验评定标准 JGJ F80/1-2004》 2.工程概况 重庆涪陵至丰都高速公路A3标段共有田家院子隧道和丰都隧道两座。 ⑴田家院子隧道 田家院子隧道位于重庆市丰都县三合镇田家院子村，隧道穿越山脉为中低山地貌，隧道最大埋深60m。进出口地形较缓，植被较发育，以水田和旱地为主。 隧道起止桩号左线ZK44+630～ZK45+515，长885m；右线YK44+630～YK45+575，长945m。隧道左右线均位于直线段，出口位于R-1800m的右偏曲线的圆曲线上。纵坡均为-2.089%、-2.95%的单向坡。隧道涪陵端洞口为小间距，洞身为标准分离式，进口线间距约14m，出口线间距为22.7m。隧道两端均采用削竹式洞门。洞身设置2处人行横洞，出口端K45+630设一处洞口联络通道。 ⑵丰都隧道 丰都隧道位于重庆市丰都县三合镇代家院子村，丰都县城后山，距离丰都县城约为3km。隧道最大埋深约为60m。进出口地形较缓，植被较发育，以稻田和旱地为主，洞顶中部有一乡村水泥路横穿。 隧道起止桩号左线ZK47+205～ZK47+700,长495m；右线YK47+170～47+705，长535m。隧道左右线进口均位于直线段，出口位于R-800m的右偏曲线的圆曲线上。纵坡均为-2.9%的单向坡。隧道石柱端洞口为小间距，最小间距约17m。隧道涪陵端为端墙式门洞，石柱端采用削竹式门洞。洞身中部设置一处人行横洞，进口端K47+140设一处洞口联络通道。
泰宁至建宁（闽赣界）高速公路A8合同段 K78+080~K80+310 全长2.23公里 广建隧道进口反坡施工排水专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁十五局集团有限公司 建泰高速公路A8合同段项目经理部 2011年9月2日 广建隧道进口反坡施工排水专项方案
1广建隧道设计情况 1.1工程概况 广建隧道进口为泰宁至建宁（闽赣界）A8标段工程，位于建宁县黄埠乡桂阳村。广建隧道全长4118.5米，为分离式隧道，我标段施工进口2230米。右幅隧道起点桩号YK78+080，终点桩号YK80+310，长度2230米，左幅隧道起点ZK78+098，终点桩号ZK80+325，单幅全长2227米。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为-1.95/1650M、-1.6/580M,左洞为-1.95/1632M、-1.6/595M，隧道口与隧道洞内与江西交接处高差为40m，隧道综合坡度 1.8%，隧道最大埋深约627.99米。洞口段位于曲线范围内，曲线半径R=1210M左右，洞口处都设置拦水沟将路面水拦截，排入排水沟内排除。隧道洞口还设置两道横向涵洞及一道纵向涵洞，横向涵洞汇集两侧洞外挖方边沟水及高边坡急流槽水，再流向纵向涵洞排出，隧道外水已能通过涵洞排出，不会再影响隧道内施工（后附洞口排水系统图）。 1.2 水文地质情况 本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙-裂隙水、基岩裂隙水，洞口位置裂隙水较发育，地下水较发育；洞身段构造裂隙水主要分布在隧址区的构造裂隙密集带处，断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水。 1.3 不良地质 隧址区主要的裂隙构造带见下表，其它未见有断裂构造、褶皱等地质构造，地壳整体相对稳定。断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水，施工至该里程桩号时特别需防预。
隧道排水板防排水系统设计方案第1节方案一 1、防排水材料的选择 山岭公路隧道一般采用矿山法或新奥法施工，其结构形式为复合衬砌结构，通常在初期支护与二次模筑钢筋混凝土间设置热塑性片材作为防水层，PVC、ECB、EVA、HDPE等防水板最为常用（见图1）。而实际上，无论采用上述哪种防水板，经常都会由于各种因素导致隧道出现不同程度的渗漏水现象，渗漏水是隧道常见病害之一。 图1 山岭隧道复合衬砌构造 经过分析，我们认为导致山岭公路隧道渗漏的主要原因有以下几个：一是上述防水板不能与二衬结构混凝土粘结，之间留有透水间隙；二是在实际施工过程中，二衬结构防水混凝土达不到预期的防水要求；三是塑料防水板受到损伤破坏，包括防水板被围岩支护喷锚混凝土（或岩石）不平整表面上的尖锐物穿刺破坏，以及在浇注二衬混凝土时受到破坏；四是隧道未能形成有效的排水体系，衬砌背后的积水不能及时排除。归根结底，都是由于塑料防水板与后期支护衬砌结合不紧密，只要防水板受到破坏，渗漏水就会在防水层与二衬混凝土间扩散、串流，加之二衬混凝土的防水效果不佳、环境水不能得到及时有效的排泄，造成隧道渗漏水问题的发生。 1、 材料介绍： 根据本隧道特点，我们引进国外先进的理念和技术，使用了科顺—奇封防排水板作为防排水层。奇封防排水板是采用特殊工艺将高密度聚乙烯（HDPE）防水片材经过压型处理后形成的凹凸状膜/壳连续、具有一定排水空间、水可在其间自由流动的防排水功能性材料。其立体式构造为环境水的排放提供了空间，从而可以有效解决上述问题。奇封防排水板具有平面柔韧性好、空间刚度高和抗穿刺能力强等特点，可承受
250KPa（相当于25吨/平方米）的抗压负荷。同时，防排水板的凹凸状膜/壳构造使其可与混凝土产生很好的机械咬合力，与二衬混凝土粘结良好并形成一体。当凹凸的壳内填满混凝土时，其抗围岩压力可达到二衬混凝土抗压强度的20%。适用于隧道内的防排水、种植屋面和上人屋面及地下室墙面和底板工程的防潮和保护。 2、 材料性能： 奇封防排水板的主要性能见表1 表1 序号项目名称奇封防排水保护板 1HDPE平均膜厚，mm≥0.70 2重量，g/m2≥700 3板材厚度，mm8mm 4抗拉强度，N/5cm≥300 5抗压负荷，kPa≥250 6断裂延伸率，％≥100 7纵向通水量，cm3/s 5.60 3、 材料优点： 与传统材料相比，奇封防排水板具有如下优点： （1） 立体排水,同时具有防水功能。高密度聚乙烯本身就是防水材料,其凹凸状膜/壳构造又 能迅速有效排除隧道间隙水，使衬砌结构不 受水压影响，防排水效果稳定可靠； （2） 耐老化。由于高密度聚乙烯本身是难以降解
建筑给排水质量通病及其防治 【摘要】给排水安装工程是建筑中必不可少的配套项 目，给排水项目施工质量的控制涉及人员素质、材料质量及 施工工艺水平等几方面，如何完善和加强建筑给排水工程项目质量管理，如何控制其项目质量，需要不断对建筑给排水的相关质量管理经验及常见问题与解决措施进行研究与总结。 【关键词】建筑；给排水；质量通病；管道；管理 、当前建筑给排水存在的质量通病 （一）管道的渗漏 管道是组成给排水系统的主要元件，管道的质量决定着 给排水系统的整体运行水平。管道在使用中容易出现渗漏现象，其主要原因在于，管道的材料不合格、施工人员操作不当、环境的变换。管道的材料质量不过关，例如管材的镀锌钢管部分、弯头部分的质量存在问题，仅靠肉眼的观察是不容易发现的，但是一旦投入使用，管材受到水的冲击就会出现问题。除了管材自身的质量问题之外，在运行中由于施工人员操作不当造成的管道损伤也会导致管道渗漏，如在对管道进行连接时没有封好接口、插入管道的深度不够等等。在所有外力因素中，环境的变化对管道的打击也是相当严重的。环境、温度的突然变化可能会导致管材产生热胀冷缩的现象，使管材变得脆弱，从而容易破裂，发生渗漏。 （二）管道的堵塞 管道在安装过程中可能会有部分垃圾、泥沙等残留在管 道内部，受到水的冲击后便会堆积在管道的出口处或弯道处，造成管道的堵塞。管道一旦被堵塞，其排水、供水的效果就会受到极大的影响，长期不处理还可能产生更为严重的后果。除了外界的垃圾等会堵塞管道之外，施工人员操作不到位也会导致同样的后果。例如施工人
员在用麻丝对镀锌钢管的管口处进行缠绕时，如缠绕的力度和密度不够，就可能会使麻丝出现松散，从而堵塞管道。 （三）供水的不足 供水不足的问题体现在两个方面，一是供水量的不足， 是供水压力不够。产生该现象的原因有: 1、在管道设计方面不够完善。在给排水施工之前，应 当先给建筑物做整体测量与计算，再选择恰当的管材，管材的大小、直径、材料都直接影响着管道的使用; 2、没有正确的估计管道网的供水、排水量。在用水高 峰期，管道所要承受的压力比平时要高许多，因此要预先估计好管道的承压性，防止出现失误。 3、管道的堵塞也有可能会导致管道进出水的通道变窄， 从而使得进出的水量产生变化，导致供水不足。 二、建筑给排水质量通病防治的技术措施 （一）明确给排水施工技术特征 初期安装环节。PP-R管和LPVC管是现在市面上最常用的两种排水管材。两者都拥有质轻、抗腐蚀、耐压性好、阻力小、寿命长、安装便捷等特点。但两者安装时却不是很相同。前者要求安装前除尘，并且要借助套管，加热后均匀力度无旋转安装并冷却。而后者需要用排水胶粘结。 试压环节。这个任务是要在完成排水管道的安装后，对 安装好的管道、阀门等检查测试时进行的。有些配件不能直接与管道一同试压，这就需要拆除并用短管代替，再去进行 F—步操作。 （二）建筑给排水施工重难点问题