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施工中常见的管件质量问题以及解决方法

施工中常见的管件质量问题以及解决方法
施工中常见的管件质量问题以及解决方法

施工中常见的管件质量问题以及解决方法

发布日期:[07-09-20 20:37:21] 点击次数:[ ]

管件特别是三通、弯头及大小头等在管道工程建设过程中使用越来越普遍,这主要是由于其具有成形好、耐压能力强、焊接形式简单等特点,以保证管道的承压能力,所以在工艺管道工程中特别是在石油化工等高温高压及易燃易爆管道中,管件的合理使用以及管件本身质量的好坏直接起着举足轻重的作用。

正固如此,在管道设计、安装过程中特别是在石油化工行业高温高压及易燃易爆管道工程中,无论从设计选型还是加工制造,直到建设安装及检验的每一个环节,设计制造和安装单位人员要严格把关,保证其选型、用材、制造、安装及检验的质量,否则在装置建设及生产过程中会造成难姒估量的损

失从施工过程中,我们发现管件到货的质量主要存在以下几个方面的问题

1 管件的壁厚不均

管件壁厚不均主要发生在管件变形最大的部位.如弯头背部的壁厚薄于其他部位;管口与管件体的壁厚不等。国家有关标准中规定.管件的壁厚减薄量最大不得超过其名义厚度的1 2、5 ,但在现场实测发现,有些壁厚减薄量达到了2o ~30 。对于此类问题的检查,用一般的卡尺等测量工具往往难以发现,此时只有使用超声测厚仪才可测出。

2 硬度超标

硬度超标问题的产生,主要是由于成形后的热处理工艺问题其解决的方法是用正确的热处理工艺再进行一次热处理.此问题一般都可以解决

3 材料及加工过程中所产生的缺陷

此类问题对装置的安全危害最大.检查起来又比较麻烦。产生缺陷的因素比较多也比较复杂,它既有材料本身的缺陷又有加工制造工艺问题以及热处理工艺的不正确所造成的缺陷。那么它们为何产生安全上的危害,如何避免此类问题的发生呢?现以三通为例对此逐一做一分析。

3.1 原材料的问题

我们知道,对于承受高温高压及易燃易爆介质的管件来说.原材料的质量如

何,直接影响到管件的质量用于制造此类管件的管材,对于碳钢管来说,多数采用GB531 0— 85《高压锅炉用无缝钢管》、GB6479—86《化肥设备用高压无缝钢管》 GB9448— 88《石油裂化用无缝钢管》以及GB81 63—87{输送流体用无缝钢管》等标准规定的材料。对于这类钢管,钢厂应对其逐根进行水压试验。对于大中型钢来说,往往用涡流或超声渡探伤(uT)代替水压验,如严格按国家及有关标准来检验,管材的质量还是可以保障的。但有时难免会出现漏检、误检,更有甚者由于管材进货渠道混杂,有些根本未经检验的

原材料进入到了流通领域,因此,对于到货后的管材特别是非批量从钢管厂直接购进的材料.除应按标准进行全面复检外,还应增加复检的比率,甚至逐根检查但是.从我们接触过的多家具有规模的管件制造广的调查来看,许多制造厂对购进的管材的复检把关不严,盲目信从材料的出厂质量证明书(值得注意的是,有些出厂质量证明书的真伪就存在问题),而仅双墩管材的外观检查用这些不合格管材制成的管件,其质量难以得到保证。加之目前许多制造厂的检验手段既不先进又不太完善因此有些不合格的管件就很容易作为合格产品出厂,如在天津石化公司炼油厂加氢精制装置中就遇到此类问题。在管线安装完毕后打压的过程中,有~件机14mm×7ram 的三通,在压力升至llMPa时固颈部开裂而泄漏,泄漏部位如图l所示。

图1 泄漏部位示意图

经测量其为一贯穿性裂纹,裂纹长度为21mm.

我们对此裂纹做了以下几种分析:

a)化学成分

通过化学成分分析及仲裁复验,确定了其中的碳元素含量和锰元素含量偏高(c 0.26 ;Mn:1.27 ,选用材质为2O号碳钢);

b)力学性能

正常2O号钢管的为410~ 550MPa,而实测实物的 =570MPa;

12)金相组织

通过对三通断口和直管部分正常部位的观察,发现其珠光体的比例明显高于正常的20号钢,这与其含碳量较高有关。而且其含碳和锰量过高,势必对

三通的加工性能产生影响。

三通材质的金相组织见图2。

三通内外壁表面金相见图3

常见的工程质量问题汇总

常见的工程质量问题汇总 看中建三局质检人员在土建施工中总结的114条常见质量问题,盟友们参考对照,看一看自己的工程中是不是也存在这些问题? 钢筋工程 1、梁、墙主筋锚固、搭接不规范 2、剪力墙错位搭接设置不合理 3、柱筋收头及箍筋随意割断 4、梁底跳扣绑扎或不绑扎 5、直螺纹连接丝扣不规范 6、各类焊接搭边长度不够 7、高梆梁腰筋偏位、绑扎不牢固

8、弯起钢筋不定位、不加固 9、多排钢筋定位不合理、错位 10、箍筋未按图纸设置加密 11、梁柱节点漏箍筋或间距不匀 12、箍筋加工尺寸不规范 13、不按方案密度放置“马凳筋” 14、各类构件钢筋保护层缺偏差大 15、浇筑过程钢筋成品保护无措施 16、楼梯钢筋不按图集要求设置 17、同一受力区存在不同连接形式 18、接头百分率超过规定

19、竖向构件起步箍筋位置偏差 20、钢筋原材焊接试件强度不达标 21、外挑板钢筋加工安装不规范 22、后浇带施工缝钢筋处理不规范模板工程 1、模板垂直度、平整度不达标 2、梁柱墙节点部位安装不规整 3、模板拼缝不严密、缝隙大 4、模板上随意打孔不封堵 5、模板安装前不刷脱模剂 6、剪力墙、柱木枋稀疏加固不当

7、模板安装尺寸大、混凝土亏方 8、超长梁、板不起拱 9、大面积楼板标高未严格复核 10、锯末不清理、散落柱墙根部 11、电梯井管井部位无特殊加固 12、吊模支设不带线、不顺直 13、竖向模板底部封堵不严密 14、模板拆除无正式强度报告 15、竖向构件拆除过早 16、下沉板边框木枋不定型 17、高大构件螺杆使用密度不够

18、层间接茬部位无特殊加固措施 19、报废模板依旧重复使用 20、异形弧形构件模板安装偏差大混凝土工程 1、竖向结构烂根、漏浆 2、层间结构错茬、胀模 3、梁柱墙节点实体尺寸不规整 4、门窗洞口偏位、不方正 5、外挑板开裂、不收面 6、各类预留洞口偏位、变形大 7、楼梯踏步施工缝留置不规范

隧道施工中的常见质量问题

1隧道工程施工中的常见质量问题 隧道出现的质量问题主要有隧道渗漏水、衬砌开裂、衬砌背后空洞、渗漏水、混凝土强度劣化、通风照明不好等。隧道渗漏水在中国的公路隧道中较为普遍,不仅增加了隧道内湿度,降低路面抗滑性能,造成电路短路等事故,危及隧道运营安全而且还易引起其他病害。由于隧道渗漏水、积水,会造成衬砌开裂,使原有裂缝发展变大,加重衬砌裂损;当地下水有侵蚀性时,会使衬砌混凝土遭受侵蚀,并且随着渗漏水的不断发展,侵蚀程度日益加重。而二次衬砌拱背混凝土灌注不满,导致拱顶厚度不够严重时外层钢筋裸露、拱顶脱空。在浇筑过程中,往往材料供应跟不上,发生机器故障、停电、出现间隙浇筑、又没有按要求进行处理,新老混凝土交接面呈水平状。其次,由于忽视初喷作用,初期支护初喷严重滞后或不作初喷。围岩情况较差时,多数情况是先立钢拱架,一次完成喷混凝土,特别是分部开挖时,尤为突出。另外,在采用台阶或分部开挖时,下半断面护挖的纵向距离过大,接长的钢架拱脚没有支撑在稳定地基上,拱脚悬空,暴露时间过长,造成拱顶下沉量过大,甚至出现塌方。 如何完善隧道工程的质量 1强化施工人员的质量意识 工程质量是项目各方面、各部门、各环节工作质量的集中反映。提高工程项目质量依赖所有施工人员的共同努力。所以质量控制必须充分调动项目所有人员的积极性和创造性。这就要求加强员工质量意识的培训工作。隧道很多分项属于隐蔽工程,特别是工程地质不良、需设置仰拱的地段,锚杆的数量、喷射混凝土的厚度都应符合设计要求,这就要求驻地监理人员有很强的责任心。此外,由于建筑业劳动力密集、知识含量低,因此建筑业的质量意识培训必须得到特别的重视,让质量意识深入人心。企业可以对现场施工人员加强质量教育,开工前技术交底,进行应知应会教育,严格执行规范,严格操作规程,分项工程开工前按合同要求执行先试验再铺开的程序,开工前按技术规范向监理工程师报送试验报告,经监理工程师审核批准后再铺开施工。企业还可以通过召开施工现场观摩会,树立样板工程,推广先进经验,发挥典型引导作用。对工程质量事故要严肃处理,狠抓不放,要召开现场质量分析会,帮助承包商分析原因总结教训,制定改正措施,使其他施工单位引以为戒,不再重犯。同时还可以建立工程质量举报制度,鼓励所有参建人员、包括附近居民,对工程质量、特别是隐蔽工程的内在质量问题进行举报,一经查实,给予重奖,形成人人关心工程质量的局面。 2严格监控量测工作 地质学是非常复杂的,受地质运动及诸多环境因素的影响,需要人们通过量测数据、现象观察来分析、判定岩体稳定状态,因此监控量测是确保施工质量的重要措施之一。监控量测是新奥法施工的重点,是保证隧道现场施工安全和进行信息化设计施工的基础。通过对施工现场量测数据和对开挖面的地质观察以及地质超前预报等预测、预报资料的分析,对隧道围岩力学性能进行评价,进而对隧道施工方法(包括常规的、特殊的、辅助的施工方法)、断面开挖步骤及顺序、初期支护的参数等进行合理调整,真正做到信息化设计施工,保证施工安全、围岩稳定、支护经济、质量良好。隧道施工监控量测的内容主要有:地面变形、拱顶下沉、周边收敛、围岩压力、围岩位移、钢拱架变形、混凝土应变、锚杆内力等。监控量测的主要记录表格有:隧道开挖断面地质监测记录表、隧道周边收敛量测记录表、拱顶下沉量测记录表、隧道周边变形量测数据分析表、洞内观察记录表、施工意外情况(塌方、岩爆等)

建设工程常见质量问题及处理方法

试论建筑工程常见质量问题原因分析及处理方法 【摘要】由于建筑工程具有结构类型多、露天作业多、施工环境条件多变、交叉施工等特点,在施工过程中稍有疏忽,极易发生工程质量问题。因此,当发生质量问题时应先查找原因,然后通过分析、论证,制订出科学的处理方案尽快予以处理,并认真总结经验教训,使今后不再发生类似质量问题。 【关键词】建筑工程;质量问题;原因分析;处理方案 建筑工程项目由于具有产品固定、产品结构类型多样、露天作业多、环境条件多变、材料品种多、交叉施工等特点,因此,对工程质量影响的因素多,在施工过程中稍有疏忽,极易引起某一分部(分项)出现质量变异,进而发生质量问题或严重的质量事故。因此,当发生大小质量问题时,首先必须进行认真查找和分析原因,然后采取科学、有效措施进行及时处理,并认真总结经验和教训,使今后不再发生类似质量问题。 建筑工程项目的质量问题其表现形式多种多样,比如:建筑构件错位、变形,部分构件开裂、渗漏水,某些构件断面尺寸不准、强度不足,整个建筑物发生倾斜甚至突然倒塌,等等,究其原因,大致可归纳为以下几方面。 1 建筑工程常见质量问题原因分析 1.1 违背建设程序 有些建设项目未经可行性研究、论证,不作调研就拍板定案,未作地质勘察就仓促设计、盲目开工;或无证设计、无图施工;施工中任意修改设计图纸,竣工验收前不作预验或未经竣工验收就交付使用,致使工程项目从一开始就埋下质量隐患。 1.2 工程地质勘察方面的原因 有些建设项目未进行认真的地质勘察,所提供的地质资料有误;未能查清地下软弱土层、滑坡、墓穴、孔洞等地层构造等,均会导致设计人员采取错误的地基处理和基础设计方案,造成地基不均匀沉降、失稳等,使上部主体结构和墙体开裂、倾斜、破坏甚至倒塌。 1.3 设计计算问题 某些建设单位未经公开招投标,擅自请无相应资质的设计单位甚至私人稿设计,致使因设计考虑不周,计算简图错误,计算荷载取值过小,结构构造不合理,变形缝设置不当,或悬挑结构未进行抗倾覆验算等等,导致工程项目施工过程中质量问题接二连三出现,使工程项目变成烂尾楼、豆腐渣工程。 1.4 建筑材料和构配件不合格 有些工程项目由于施工企业质量意识淡薄,唯利是图,采购工程所需建筑材料和构配件时,未通过公开招标方式,选择有相应资质的正规厂家所生产的合格产品,而是采购质次价廉、以次充好甚至假冒伪劣产品,比如,物理力学性能不符合国家标准的劣质钢材、小窑小厂生产的廉价水泥,受潮、过期、结块和安定性不合格的处理水泥、砂石级配不合理且含土量超标、外加剂和掺合料性能不良、掺量不符合要求,等等,均会严重影响混凝土拌和物的和易性、密实性、抗渗性和强度,最终导致混凝土结构构件出现裂缝、蜂窝麻面、露筋等等质量通病;预制构件断面尺寸不足、支承或锚固长度不够、钢筋少放或错放、板面开裂等质量问题。 1.5 施工质量和施工管理问题 很多建筑工程质量问题往往是由于施工质量不达标或施工管理不善以及交付使

隧道常见质量通病与防治措施

广东省连州(湘粤界)至怀集段 第1标合同段 (K0+000~K3+700) 隧道常见质量通病及防治方案 中铁十二局集团有限公司 广东省连州(湘粤界)至怀集段第1标项目部 二0一一年五月

广东省连州(湘粤界)至怀集段 第1标合同段 (K0+000~K3+700) 隧道常见质量通病及防治方案 编制: 复核: 审核: 中铁十二局集团有限公司 广东省连州(湘粤界)至怀集段第1标项目部 二0一一年五月

目录 第一章工程概况 (1) 1. 工程概况 (1) 2. 技术标准 (1) 3. 自然条件 (1) 4. 设计概况 (2) 第二章隧道常见质量通病及防治措施 (3) 1. 光爆效果不佳,超欠挖严重 (3) 2. 钢拱架安装侵入衬砌界线 (4) 3. 喷射混凝土质量差 (5) 4. 仰拱基底处理不好,出现变形,溶岩地段基底溶洞隐患 (6) 5. 二次衬砌表观效果差 (6) 6. 隧道拱背回填不实 (12) 7. 隧道墙施工缝接触面处混凝土不密实 (12) 8. 隧道渗漏水 (12) 9. 预埋件、预留洞室 (13) 10. 隧道水沟、电缆槽不平直 (14)

第一章工程概况 1.工程概况 二广高速公路粤境连州三水至怀集怀城段起自湘粤两省交界的南风坳,接在建的二广高速公路湘境永州至南山段,经三水瑶族乡、两岸镇、连州市区、三江镇(连南县城)、吉田镇(连山县城)、福堂镇、中洲镇,终于广东省肇庆市怀城镇,接在建的二广高速公路怀集至三水段。 第1标段起于湘粤两省交界的南风坳,终于三水瑶族乡的沙坪村,长3.700公里(右线计)。 本合同段内九嶷山隧道位于广东省连州市三水瑶族乡牛洞村与湖南省蓝山县所城镇半山村交界处。线路所经之处地貌以丘陵山地为主,地表起伏较大;隧道进出口处覆盖较薄,为第四系全新统坡残积层,基岩为燕山晚期花岗岩(γ52);洞身基岩出露较好,节理发育,岩体破碎。 九嶷山隧道全长6400.1m,本标段为广东境内部分,起终点里程为YK0+000~YK3+815(ZK0+000~ZK3+817),长2815m。 隧道布置形式采用标准间距分离式、小净距分离两种形式,出口段由于受地形限制,265m范围左右测设线间距为20~11m,采用小净距形式。 2.技术标准 本项目主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度100km/h、路基宽度26m。 3.自然条件 1)地形地貌 项目区地处南岭山脉南缘,山峦起伏较大,山系多近东西向展布。地势上总体由北往南大致呈北高南低的趋势,海拔高程在100~1100m之间,相对高程较大。地貌总体上为构造剥蚀中低山地貌单元。 路线YK0+000(ZK0+000)(起点)~YK2+790(ZK2+800)段属于构造剥蚀中

建筑工程施工中常见的质量问题

龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/9698687.html, 建筑工程施工中常见的质量问题 作者:李全 来源:《城市地理》2016年第05期 摘要:现如今,在建筑工程施工的过程中,经常会出现质量问题,这种情况不仅会损害到建筑物的整体结构,而且还会给人们的正常生产和生活过程带来较大的影响,甚至还会引起安全事故。这种情况主要是由多种因素共同引起,我国的建筑工作还有待提高,本文重点分析建筑质量问题的表现,并针对各种原因提出解决的办法,希望对我国的建筑行业有所帮助。 关键词:建筑工程;施工;常见;质量问题 我国最近几年的发展速度平稳上升,建筑行业为此做出了突出的贡献,但是我国建筑行业的问题也比较多,最为突出的问题就是建筑质量问题,如果这种问题得不到解决,会严重影响建筑的质量,影响居民的正常居住和使用,甚至会造成人员的伤亡。由此可见,建筑工程施工是一个非常重要的环节,相关建设单位应当重视建筑工程的施工质量,做到科学管理,提升我国建筑工作的水平。 一、建筑工程施工中常见的质量问题 (一)防水问题 总体来说,造成建筑的防水工程出现问题的原因比较多,但是,归根结底还是由以下几个因素引起:防水材料的质量、建筑设计的水平、防水施工的技术水平、建筑施工的管理维护等,具体分析如下。 一是防水材料的质量较差,其将会直接影响到建筑的防水效果。目前,我国的防水材料的种类、标准比较多,使得产品的质量出现良莠不齐的现象,防水材料市场也因此比较混乱,建筑方在选择材料时,会选到不少劣质的防水材料,使得建筑的质量下降。除此之外,防水配套的材料也需要进行完善,因为建筑屋面的防水工程是一项非常系统的工程,在当前的环境下,企业只注重主体的材料,容易忽略对防水材料的研究,使得防水材料的质量迟迟得不到提升;还要考虑防水材料的适用问题,不同的建筑对防水的要求不同,因此,也要使用不同的材料;防水材料的技术水平须提高,目前多是以纸胎油毡和防水涂料为防水材料,这些材料的质量存在质量下降、原纸密实度提高、吸油效率降低的问题。 二是设计的因素.我国在较长的时间内没有制定较为完善的防水工程设计规范,使得设计 企业没有参考的标准,在具体的设计工作中,出现不同种类、不同功能的防水设计,而且防水材料的选择比较不科学。此外,我国的建筑水平不高,在建筑物建成之后,会出现屋面变形以及位移过大的情况,屋面容易出现裂缝,使得做好的防水工程也随之遭到破坏,部分屋面的坡度设计比较小,使得排水的效率降低,容易导致屋面出现积水情况。个别的设计人员在与施工

隧道施工中的常见质量问题

隧道施工中的常见质量 问题 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

1 隧道工程施工中的常见质量问题 隧道出现的质量问题主要有隧道渗漏水、衬砌开裂、衬砌背后空洞、渗漏水、混凝土强度劣化、通风照明不好等。隧道渗漏水在中国的公路隧道中较为普遍,不仅增加了隧道内湿度,降低路面抗滑性能,造成电路短路等事故,危及隧道运营安全而且还易引起其他病害。由于隧道渗漏水、积水,会造成衬砌开裂,使原有裂缝发展变大,加重衬砌裂损;当地下水有侵蚀性时,会使衬砌混凝土遭受侵蚀,并且随着渗漏水的不断发展,侵蚀程度日益加重。而二次衬砌拱背混凝土灌注不满,导致拱顶厚度不够严重时外层钢筋裸露、拱顶脱空。在浇筑过程中,往往材料供应跟不上,发生机器故障、停电、出现间隙浇筑、又没有按要求进行处理,新老混凝土交接面呈水平状。其次,由于忽视初喷作用,初期支护初喷严重滞后或不作初喷。围岩情况较差时,多数情况是先立钢拱架,一次完成喷混凝土,特别是分部开挖时,尤为突出。另外,在采用台阶或分部开挖时,下半断面护挖的纵向距离过大,接长的钢架拱脚没有支撑在稳定地基上,拱脚悬空,暴露时间过长,造成拱顶下沉量过大,甚至出现塌方。 如何完善隧道工程的质量 1 强化施工人员的质量意识 工程质量是项目各方面、各部门、各环节工作质量的集中反映。提高工程项目质量依赖所有施工人员的共同努力。所以质量控制必须充分调动项目所有人员的积极性和创造性。这就要求加强员工质量意识的培

训工作。隧道很多分项属于隐蔽工程,特别是工程地质不良、需设置仰拱的地段,锚杆的数量、喷射混凝土的厚度都应符合设计要求,这就要求驻地监理人员有很强的责任心。此外,由于建筑业劳动力密集、知识含量低,因此建筑业的质量意识培训必须得到特别的重视,让质量意识深入人心。企业可以对现场施工人员加强质量教育,开工前技术交底,进行应知应会教育,严格执行规范,严格操作规程,分项工程开工前按合同要求执行先试验再铺开的程序,开工前按技术规范向监理工程师报送试验报告,经监理工程师审核批准后再铺开施工。企业还可以通过召开施工现场观摩会,树立样板工程,推广先进经验,发挥典型引导作用。对工程质量事故要严肃处理,狠抓不放,要召开现场质量分析会,帮助承包商分析原因总结教训,制定改正措施,使其他施工单位引以为戒,不再重犯。同时还可以建立工程质量举报制度,鼓励所有参建人员、包括附近居民,对工程质量、特别是隐蔽工程的内在质量问题进行举报,一经查实,给予重奖,形成人人关心工程质量的局面。 2 严格监控量测工作 地质学是非常复杂的,受地质运动及诸多环境因素的影响,需要人们通过量测数据、现象观察来分析、判定岩体稳定状态,因此监控量测是确保施工质量的重要措施之一。监控量测是新奥法施工的重点,是保证隧道现场施工安全和进行信息化设计施工的基础。通过对施工现场量测数据和对开挖面的地质观察以及地质超前预报等预测、预报资料的分析,对隧道围岩力学性能进行评价,进而对隧道施工方法(包括常规的、

公路隧道病害检测与分析

公路隧道病害检测与分析 发表时间:2014-11-25T09:29:00.263Z 来源:《价值工程》2014年第5月中旬供稿作者:付巧云[导读] 随着社会经济的不断发展,公路桥梁隧道在交通建设中占越来越大比重,如何检测隧道的病害是隧道工程施工及运营管理的重要问题。 付巧云 FU Qiao-yun (湖北交通职业技术学院,武汉 430073) (Hubei Communications Technical College,Wuhan 430073,China) 摘要:随着社会经济的不断发展,公路桥梁隧道在交通建设中占越来越大比重,如何检测隧道的病害是隧道工程施工及运营管理的重要问题。本文以某公路隧道检测为例,介绍了隧道病害检测与分析的有关内容。 Abstract: With the development of social economy, roads and bridges tunnel accounted for an increasing proportion in transportation construction. How to detect diseases of the tunnel is an important issue for tunnel construction and operations management. This paper takes a road tunnel detection as an example to describes the contents of the tunnel about disease detection and analysis. 关键词:隧道;病害;检测;裂缝 Key words: tunnel;disease;detection;cracks 中图分类号:U457 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2014)14-0100-02 引言 该隧道拟定的起止桩号为:K0+000~K0+583,全长583m,为双车道公路隧道。隧道所经地层为志留系泥岩中,层理明显,风化严重,节理裂隙发育,裂隙较大,岩体较破碎,软弱夹层多,个别处有断层出没,岩石遇水软化成泥。本隧道地下水位较高且具有弱侵蚀作用。隧道结构形式采用复合式衬砌,以锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架为初期支护,筑模混凝土为二次衬砌。 2001年8月顺利贯通,通车至今已运营六年多,隧道已出现密布裂缝及多处渗水等病害情况。 1 检测内容 ①隧道外观情况调查。②隧道断面尺寸检测。③隧道衬砌及衬砌背后质量检查。④隧道衬砌内钢筋分布情况。 2 检测情况与分析 2.1 隧道外观情况调查本次隧道外观病害检查采用目测方式进行,对隧道二次衬砌裂缝采用裂缝显微镜测量,对较典型外观缺陷采用拍照的方式进行记录。通过全面检查,该隧道在外观上存在如下缺陷: ①该隧道衬砌遍布纵、横、斜及环向裂缝,共计182条,裂缝宽度最大达到2.0mm(位于K0+025右拱墙处),一般裂缝在0.2~1.5mm 范围内。隧道进、出口处均存在较大、较长的斜向裂缝,并已形成多条交汇网状分布。②隧道渗水情况严重,超过60%裂缝存在渗水现象,部分裂缝表面已有白色结晶状物质形成;个别节段裂缝出现滴水甚至涌流现象。③隧道砼路面情况较好,但存在个别段山体渗水从路面板间冒出现象。④隧道大量节段接缝处开裂并渗水。 具体典型外观缺陷情况见表1。 通过对翠竹岭隧道外观进行全面检查,该隧道衬砌砼开裂情况较严重且已出现严重渗水现象。 2.2 隧道断面尺寸检测本次对该隧道断面的检测按100m一检测断面的频率进行,采用BJSD-2C型激光隧道限界检测仪对隧道断面进行测量绘制隧道断面图,表2通过实测隧道断面与设计隧道断面进行比较,检测隧道目前断面变形情况。 通过对隧道断面的检测未发现隧道断面严重变形或沉陷现象。仅K0+305处隧道断面右腰至拱顶略有现下沉陷变形。 2.3 隧道衬砌及衬砌背后质量检查 2.3.1 二衬砼强度本次对二衬砼强度的检测,采用回弹法进行检测。对隧道进、出口及洞内抽选4节段,采用中型回弹仪进行了检测,具体结果见表3。通过回弹检测发现翠竹岭隧道二次衬砌砼回弹换算强度均低于设计值。

【混凝土】工程常见质量问题

混凝土浇筑工程质量通病预防措施 一、混凝土表面麻面 1.现象:砼表面局部缺浆粗糙或有许多小凹坑。 2.原因分析: 1模板表面粗糙或清理不干净,粘有干硬砂浆等杂物,拆模时砼表面被粘损,出现麻面。 2木模板在浇注砼前没有浇水湿润或湿润不够,浇注砼时,与模板接触部分的砼水份被模板吸收致使砼表面失水过多,引起麻面。 3钢模板脱模剂涂刷不均匀或漏刷,拆模时砼表面粘结模板,引起麻面。 4模板接缝拼装不严密,浇注砼时缝隙漏浆,砼表面沿模板缝隙位置出现麻面。 5混凝土捣固不密实,砼中气泡未排出,一部分气泡停留在模板表面形成麻点。 3.预防措施 1模板清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。 2木模板在浇筑砼前,应用清水充分湿润,清洗干净,不留积水,使模板缝隙拼装严密,如有缝隙应用油毡条、塑料条、纤维板或水泥砂浆等堵严,防止漏浆。 3钢模板脱模剂要涂刷均匀,不得漏刷。 4砼必须按操作规程分层均匀振捣密实,严防漏振,每层砼均匀振捣至气泡排出为止。 4.治理方法: 麻面主要影响砼外观,对于表面不再装饰的部位应加以补修。即将麻面部位应清水冲刷,充分湿润后用水泥素浆或1:2的水泥砂浆找平。 二、混凝土实体缺棱掉角 1.现象:梁、柱、板、墙和洞口直角处,砼局部掉落,不规整,棱角有缺陷。 2.原因分析: 1木模板在浇注砼前未湿润或湿润不够,浇注后砼养护不好,棱角处砼养护不好,水分被木模板大量吸收,致使砼水化不好,强度降低,拆模时棱角被粘掉。 2常温施工时,过早拆除侧面非承重模板。 3拆除时受外力作用或重物撞击,或保护不好,棱角被碰掉。 3.预防措施 1木模板在浇注砼前应充分湿润,砼浇注后应注意浇水养护。 2拆除钢筋砼结构侧面非承重模板时,砼应具有足够的强度。 3拆模时不得用力过猛、过急,注意保护棱角,吊运时严禁模板撞击棱角。 4加强成品保护,对于处在人多、运料等通道处的砼阳角,拆模后要用角钢等阳角保护好,以免撞击。 三、露筋 1.现象:钢筋砼内的主筋、副筋、箍筋没有被砼包裹而外露。 2.原因分析: 1砼浇注振捣时,钢筋垫块移位或垫块太小甚至漏放,钢筋紧贴模板,致使拆模后露筋。 2钢筋砼结构断面较小,钢筋过密,如遇大石子卡在钢筋上,砼水泥浆不能充满钢筋周围,使钢筋密集处造成露筋。 3因配合比不当,混凝土产生离析,浇注部位缺浆或模板严重漏浆,造成露筋。 4砼振捣时,振捣棒撞击钢筋,使钢筋移位,造成露筋。 5砼保护层振捣不密实,或木模板湿润不够,砼表面失水过多,或拆模过早等,拆模时砼缺棱掉角,造成漏浆。 3.预防措施 1浇注砼前,应检查钢筋位置和保护层的厚度是否准确,发现问题及时修整。 2为保证砼保护层的厚度,要注意按间距要求固定好垫块。 3为了防止钢筋移位,严禁振捣棒撞击钢筋。 4砼倾落高度超过2m时,要用串筒或流槽等进行下料。 5拆模时间要根据试块试验结果正确掌握,防止过早拆模。

高原隧道施工安全质量及其常见问题

高原隧道施工安全及其常见问题 1.高原地质条件对隧道工程施工的影响 高原地理环境对隧道工程的影响主要体现在以下几个方面:其一,对隧道使用功能的影响。当隧道穿越高原当中的富水层或是岩溶裂隙发育地段时,若是防排水措施不当,则会导致衬砌漏水,这样一来不但会对隧道内的通风、照明、监控等电气设备的使用造成影响,而且在寒冷的冬季,还会使隧洞内壁挂冰、路面结冰,运营条件会极度恶化,严重影响了隧道的使用功能;其二,会对隧道的衬砌结构造成影响。在高原地区的隧道工程中,若是围岩中的地下水未能及时排出,当冬季来临时,则会导致水体冻结,从而对隧道衬砌结构带来冻胀破坏,到夏季时冻结融化会使围岩形成浆融圈,这种现象多出现在隧道的洞口位置处,这会对隧道的结构造成严重破坏。所以在高原地区进行隧道工程建设时,必须对各种影响施工的因素进行综合分析,并采取有效的措施加以解决处理,以此来确保隧道工程的整体施工质量。 2.断层破碎带与隧道工程的关系 在对断层破碎带与隧道的关系进行研究前,首先应当对断层的基本类型加以明确,根据断层两盘相对位移的关系,大体上可将断层分为以下三种类型:其一,正断层。此类断层主要是指沿着断层岩石面的倾斜方向下盘相对上升,上盘下对下降的断层。这类断层的形成主要与张拉力和重力有关,其断层面的倾角相对比较陡峭,断层线以平直居多;其二,逆断层。此类断层具体是指下盘相对下降,上盘相对上升的断层,多数都是在地壳挤压作用下形成的,断层的两盘多数都处于闭合状态;其三,平移断层。此类断层则是指两盘沿着断层走向发生相对位移,断层面近乎于直立,倾角较陡,一般都是在地壳水平运动过程中,在受剪切力的作用下而形成的。 2.1断层破碎带 断层破碎带主要是因为断层两盘在相对滑动的过程中,使两侧的岩层遭受挤压作用而破碎,进而形成的长条状且方向一致的破碎带,它的宽度与岩石的性质、断层距离以及断层性质等因素有关。按照破碎带中岩石的破碎程度可将之分为角砾岩、断层泥、磨砾岩等几种类型。2.2断层破碎带与隧道的关系当隧道工程穿越断层地段时,隧道施工难度的大小一般取决于断层的性质、破碎带结构中岩石的破碎程度、含水性以及断层活动性等因素。当施工方法、机械设备等条件相差不大时,断层破碎带与隧道之间的关系直接影响施工难度和工期。通常情况下,当隧道的轴线无限接近于垂直构造的方向时,且断层规模较小、宽度不大、含水量较低时,施工难度较小;如果隧道的轴线与构造方向斜交或是平行

试析公路隧道病害类型产生原因及处治技术

试析公路隧道病害类型产生原因及处治技术 在进行公路隧道施工的过程中,由于受到很多因素的影响,经常出现公路隧道结构发生病害。因为公路隧道结构病害的发生,导致已建成通车的公路隧道大面积维修处理,严重的个别隧道出现道路暂时中断,对人们正常的行车造成严重影响及不必要的經济损失,因此,对公路隧道结构的安全性及其病害的研究,并探寻有效的整治措施意义重大,以改善公路隧道现状,进而为人们的安全出行提供强有力保障。 标签:公路隧道;病害类型;产生原因;处治技术 最近几年,我国经济发展迅速,各行各业都有明显的变化。特别是公路隧道建设工作。但是,在公路隧道使人们出行更加便利的同时,一些安全问题也随之出现,尤其是由于地质、施工等因素所导致的一些危及到公路隧道使用安全的工程病害最为严重。基于此,本文结合实际对当前我国公路隧道病害的类型及其发生原因进行了分析,并在此基础上指出了相应的技术处治措施,以希冀给予公路隧道相关技术人员和管理人员一些帮助和建议,进而有效促进我国公路隧道整体质量的提高。 1、公路隧道衬砌结构病害及其原因分析 公路隧道病害中常见的类型就是衬砌结构病害,它通常分为两种类型:表面病害和非表面病害,两种病害各有特点,但对于公路隧道质量的影响都非常严重。 1.1衬砌结构表面病害 表面病害指的是发生于衬砌表面的病害,主要包括衬砌开裂、严重错台及渗漏水等问题。一般来说,衬砌结构表面病害主要是由于各种不可预料的外力所造成的。 1.2衬砌结构非表面病害 非表面病害出现的原因主要是:首先,若施工人员不能按照相关规定进行施工,则会直接造成衬砌混凝土的厚度不够;其次,若砂石料不合格或粗细骨料配比不合理,便会使得衬砌混凝土的强度不达标;最后,导致衬砌结构背后空洞问题的原因主要为超挖回填或未回填,同时一些外界因素所导致的塌方过于严重同样也会造成衬砌背后空洞。 1.3隧道水害 在公路隧道施工中出现最多的病害就是隧道水害,它会导致材料内部性的损坏,增加隧道工程对人生命安全的威胁概率。衬砌是隧道工程防止水害最重要的保护层,因此在实际工作中,对衬砌的定时周期性的检测是保障隧道施工不被水

建筑工程常见质量问题控制规程征求意见稿

福建省工程建设地方标准 DBJxx-xx-xxxx 建设部备案号: Jxxxxx-xxxx 建筑工程常见质量冋题控制规程 Specificati on for Con trol the popular defect of quality of building Engineering 发布 实施 福建省建设厅发布

福建省工程建设标准 建筑工程常见质量问题控制规程 Specification for Control the popular defect of quality of building Engineering DBJxx-xx-xxxx 建设部备案号: Jxxxxx-xxxx 主编单位:中建海峡建设发展有限公司福建省华荣建设集团有限 批准部门:福建省建设厅 2014 年月日 2014年福州

、/. — 前言 本规程是根据“福建省建设厅关于印发2014 年全省建设系统第二批科学技术项目计划的通知” (闽建科[2014]21 号)的要求,由中建海峡建设发展有限公司、福建省华荣建设集团有限公司会同有关单位和人员共同修订而成。本规程以现行国家规范作为基本依据,针对我省气候、环境、地域的特点,总结各方面的经验,就建筑工程中影响安全、使用功能和外观质量的问题,从设计、施工等方面提出控制方法,经过五年多的使用和检验,能有效地指导建筑设计、现场施工、工程监理和监督,对建筑工程质量通病的防治具有很好的效果,减少建筑工程质量投诉热点问题。但由于材料和工艺的进步与发展,本规程此次修订针对一些不太适宜或需补充完善的条款,并更新引用的标准目录。 本规程的主要内容有:共分13 章,分别为:1、总则;2、术语;3、基本规定;4、地基与基础工程;5、混凝土结构与砌体结构工程;6、地面与楼面工程;7、建筑装饰装修工程;8、建筑屋面工程; 9、建筑防水工程;10 、建筑给水、排水及采暖工程;11、建筑电气工程;12、通风与空调工程;13、建筑节能工程。 为进一步提高标准质量,请各单位在执行本规程的过程中,注意总结经验和积累资料,随时将意见反馈给省建设厅科技处(地址:福州市北大路242 号,邮政编码:350001),以供今后修订时参考。 主编单位:中建海峡建设发展有限公司 福建省华荣建设集团有限公司 参编单位:福建省九龙建设集团有限公司 福建省闽南建筑工程(集团)有限公司 福建厚德投资有限公司 福建工程建设监理公司中建海峡建筑设计院福州市建筑工程质量监督站福建省建筑工程质量安全监督总站主要起草人员:主要审查人员:

关于高速公路隧道病害的整治研究

关于高速公路隧道病害的整治研究 【摘要】本文充分尊重高速公路路网的隧道条件、运营环境,立足于国内标准规范,依据前沿技术研究成果,针对高速公路隧道在养护管理及运营中常见的典型病害,介绍和分析了高速公路隧道的病害种类、成因及所造成的危害。以隧道工程典型病害为基础,探讨隧道常见治理技术和方法,增强整治主动性,最大程度的保障高速公路隧道安全运营,提高高速公路隧道通行率。 【关键词】高速公路隧道病害整治技术探讨 1 引言 我国是世界上隧道最多,隧道工程发展最快的国家之一。全国公路隧道已超过6000处,总计3000多万米。随着我国国民经济的快速稳步发展,基础设施建设日益完善,其中交通运输行业项目的需求量和等级要求越来越高。我国国土面积大且地形地貌复杂,山区高速公路建设的蓬勃发展伴随着隧道修建的数量越来越多。由于各地自然条件差异较大,隧道所穿越山体工程地质、气候、水文等因素复杂多变,加上受到设计、施工及养护等因素影响,易导致部分隧道出现结构变形、错台、开裂、渗水等病害[1],大大降低了高速公路隧道的通行效率,同时威胁到安全运营,甚至使隧道失去使用价值,给国民经济带来巨大的损失。 高速公路隧道病害的整治还处于被动保障,当隧道病害出现以后,技术人员通过隧道病害特征结合隧道所在山体地质构造和水文条件等因素,主要以经验制定整治方案。不仅缺乏系统的流程,也容易造成不必要的浪费,甚至引起相应灾害。基于此,本文从隧道典型问题本身出发,分系统对高速公路隧道病害进行研究分析。 2 高速公路隧道病害现状和成因分析 2.1 国内公路隧道病害现状 目前国内对公路隧道病害整治还没有将理论很好运用到实践中,缺乏系统规范的检查标准。据有关资料统计,从隧道运营现状来看,高速公路隧道病害的类型主要有隧道渗漏水、隧道冻害、隧道衬砌破损、变形、下沉等。这些病害一般不是独立存在的,而是互相影响、互相作用的。其中的典型隧道病害都与渗漏水有着直接或间接的关系,隧道结构的缺陷给隧道渗漏水提供了通道,隧道渗漏水的长期作用又会加剧隧道侵蚀破坏,特别是地处存在地下水结构的隧道,其病害问题更加严重。在隧道运营期间,渗透水常通过混凝土衬砌变形缝、施工缝、混凝土孔隙等通道渗漏进隧道中,造成隧道内部附属设备处于潮湿环境而发生锈蚀、霉烂、变质等。严重的导致路面积水,甚至隧道基础的沉降[2]。 2.2 公路隧道病害分析

建筑施工常见质量问题

质量问题:1、未见施工审查意见 2、施工单位项目技术责任人、项目总监未在场 3、砌体临时施工图口、室内留直槎处未按规定设置拉结筋; 4、现浇砼车接头处有漏浆现象,现浇构件局部有爆浆现象 质量问题: 1、未办理施工许可 2、部分设计变更未经设计机构盖章确认 质量问题: 1、未办理施工许可,严重违反基本建设程序 2、基坑未经验收,主体已施工至八层 3、未见主体结构部分的有关技术资料,责令监理检查后反区站复查 4、剪力墙局部有胀模情况 质量问题: 1、未见施工图审查意见、施工许可证 2、底层现浇砼保护层控制较差 质量问题: 1、现浇楼面板(已浇筑)存在裂缝,麻面等质量缺陷 2、后浇带板带(已浇筑)质量差 3、二次结构浇筑的柱子在板底,梁底处密实度差,有报纸等杂物 4、个别现浇构件垂直度控制差 5、预留钢筋锈蚀严重 质量问题: 1、二层有3块现浇板局部开裂掺水 2、双排孔砼砌块孔向应坚直 3、勘察设计文件未经审查机构审查合格 4、未办理施工许可 5、检测报告有手改情况 质量问题: 1、无施工图审查意见,无施工许可 2、用于B栋基础钢筋锈蚀,弯折受损严重 3、已浇筑砼保护层达不到要求,多处有露底现象 4、现场未见留置的同条件养护试块 质量问题: 1、主体已施工至21层,未设置沉降观测 2、砼保护层厚度控制差,现浇梁、板露筋现象普遍 3、现浇砼楼梯施工缝留置位置错误(留在平台处) 4、二层至梁底漏浆严重,砼强度达不到要求 5、未见施工图审查意见,商品砼无切落度统计 6、楼梯间构造柱漏设 质量问题: 1、2层楼梯间剪力墙载面尺寸控制不严 2、二层屋面女儿墙边角部构造柱漏设 3、梁过梁有部分栽面尺寸偏小,且与主体墙、柱连接不牢靠部分过梁搭接长度过大 4、部分构造柱上端砼浇筑有不密实情况

隧道常见质量通病及防治措施

隧道常见质量通病及防 治措施 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

广东省连州(湘粤界)至怀集段 第1标合同段 (K0+000~K3+700) 隧道常见质量通病及防治方案中铁十二局集团有限公司 广东省连州(湘粤界)至怀集段第1标项目部 二0一一年五月

广东省连州(湘粤界)至怀集段 第1标合同段 (K0+000~K3+700) 隧道常见质量通病及防治方案 编制: 复核: 审核: 中铁十二局集团有限公司 广东省连州(湘粤界)至怀集段第1标项目部 二0一一年五月

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第一章工程概况 1.工程概况 二广高速公路粤境连州三水至怀集怀城段起自湘粤两省交界的南风坳,接在建的二广高速公路湘境永州至南山段,经三水瑶族乡、两岸镇、连州市区、三江镇(连南县城)、吉田镇(连山县城)、福堂镇、中洲镇,终于广东省肇庆市怀城镇,接在建的二广高速公路怀集至三水段。 第1标段起于湘粤两省交界的南风坳,终于三水瑶族乡的沙坪村,长3.700公里(右线计)。 本合同段内九嶷山隧道位于广东省连州市三水瑶族乡牛洞村与湖南省蓝山县所城镇半山村交界处。线路所经之处地貌以丘陵山地为主,地表起伏较大;隧道进出口处覆盖较薄,为第四系全新统坡残积层,基岩为燕山晚期花岗岩(γ52);洞身基岩出露较好,节理发育,岩体破碎。 九嶷山隧道全长6400.1m,本标段为广东境内部分,起终点里程为YK0+000~YK3+815(ZK0+000~ZK3+817),长2815m。 隧道布置形式采用标准间距分离式、小净距分离两种形式,出口段由于受地形限制,265m范围左右测设线间距为20~11m,采用小净距形式。 2.技术标准 本项目主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度100km/h、路基宽度26m。 3.自然条件 1)地形地貌

公路的常见病害有哪些

公路的常见病害有哪些? 来源:甘肃省交通运输厅|添加时间:2006年12月15日 11:08:25|发布人:管理员|点击次数:638 次 的常见病害主要有路面坑槽、油路拥包、路面波浪、沉陷、路面车辙、严重龟裂、油路啃边、路拱不适、平整度差、边坡坍塌、桥头(涵项)跳车、构(部)件损坏、桥涵排水不良、绿化空白地段、绿化护管不善、路面松散、翻浆、骨等。 槽:坑深大于2厘米,面积在0.04平方米(相当于20厘米见方)以上者。 拥包:局部隆起高度大于1.5厘米者。 浪(搓板):路面出现峰谷,高差大于1.5厘米者。 因路基局部下陷,引起路面坑洼不平,其沉陷深度大于3厘米者。 辙:砂石路面出现车辙,深度大于3厘米者。 裂:油路面出现明显的网状裂缝隙(缝隙3毫米,缝距10厘米)其面积在一平方米以上者。 啃边:油路面边缘出现碎裂破坏,宽度在10厘米以上者。 适:规定油路面路拱在1.5-3%之间,砂石路面路拱在2-4%之间,路拱过大,过小或偏侧,以及应有超高处而无超高。 差:用3米直尺沿路面纵向量验,当尺底面与路面的空隙大一地1.5厘米时。 整洁:路肩边缘不整齐,宽差在20厘米以上:路面与路肩结合处不平整,高差在2厘米以上;横坡小于路拱,有高草整齐及有非路用料的堆积物者。 塞:边沟、截水沟、排水沟淤积,影响排队水,或应有边沟路段而无边沟者。

塌:上坍方5立方米以上及填方边坡有冲沟、缺口宽在20厘米以上者。 车:桥梁、过水路面与路面衔接处不平及涵洞顶纵坡不适,引起行车颠簸者。 件损坏:桥梁、涵洞、过水路面、隧道、护栏以及挡土墙、护坡等工程有不同程度损坏者。 队水不良:桥面不整洁,不平整,泄水孔堵塞,影响桥面排水,或涵洞(管)淤塞超过孔径高度四分之一者。 白地段,在宜林路段一侧,除交叉路口、桥涵两端、急弯内侧等不应植树地段外,凡连续缺株,使空白地段长度在2管不善:路树修剪不整齐或过度,幼树抚育不良,病虫害未及时防治,路树影响行车视线等。严重者为"失养"。骨:砂石路在行车作用下,路面被严重磨损而形成骨料裸露现象者。 沥青路面因沥青含量偏多或稠度偏低,当气温较高时,在行车作用下沥青被挤出,路表面出现薄油层现象严重者。由于土基上层含水量过大,强度急剧降低,在行车作用下,路表面出现不均匀起伏、松软或破裂冒浆等现象者。

公路隧道病害类型产生原因及处治技术

公路隧道病害类型产生原因及处治技术 发表时间:2019-04-04T11:16:35.873Z 来源:《防护工程》2018年第35期作者:熊朋朋潘建浩[导读] 对公路隧道结构的安全性及其病害的研究,并探寻有效的整治措施意义重大,以改善公路隧道现状,进而为人们的安全出行提供强有力保障。 浙江公路水运工程监理有限公司浙江省 310000 摘要:在进行公路隧道施工的过程中,由于受到很多因素的影响,经常出现公路隧道结构发生病害。因为公路隧道结构病害的发生,导致已建成通车的公路隧道大面积维修处理,严重的个别隧道出现道路暂时中断,对人们正常的行车造成严重影响及不必要的经济损失,因此,对公路隧道病害类型及产生原因进行分析,并探寻有效的整治措施意义重大。 关键词:公路隧道;病害类型;产生原因;处治技术 引言 在进行公路隧道施工的过程中,由于受到很多因素的影响,经常出现公路隧道结构发生病害。因为公路隧道结构病害的发生,导致已建成通车的公路隧道大面积维修处理,严重的个别隧道出现道路暂时中断,对人们正常的行车造成严重影响及不必要的经济损失,因此,对公路隧道结构的安全性及其病害的研究,并探寻有效的整治措施意义重大,以改善公路隧道现状,进而为人们的安全出行提供强有力保障。 1公路隧道衬砌结构病害及其原因分析公路隧道病害中常见的类型就是衬砌结构病害,它通常分为两种类型:表面病害和非表面病害,两种病害各有特点,但对于公路隧道质量的影响都非常严重。 1.1衬砌结构表面病害表面病害指的是发生于衬砌表面的病害,主要包括衬砌开裂、严重错台及渗漏水等问题。一般来说,衬砌结构表面病害主要是由于各种不可预料的外力所造成的。 1.2衬砌结构非表面病害非表面病害出现的原因主要是:首先,若施工人员不能按照相关规定进行施工,则会直接造成衬砌混凝土的厚度不够;其次,若砂石料不合格或粗细骨料配比不合理,便会使得衬砌混凝土的强度不达标;最后,导致衬砌结构背后空洞问题的原因主要为超挖回填或未回填,同时一些外界因素所导致的塌方过于严重同样也会造成衬砌背后空洞。 1.3冻害 公路隧道渗漏的地下水沿着衬砌结构裂缝逐渐渗漏,在低温环境中,渗水点的出口位置形成挂冰,隧道边墙形成冰柱,特别是在施工缝位置,会出现很多的渗水点,发生明显的结冰现象,如果不及时清理,挂冰体积会越来越大,严重危机行车安全。另外,公路隧道中的水沟也经常因为结冰堵塞,导致排水设施难以正常运行,水沟槽和水沟管被冻裂。路隧道冻融交替是由于自然环境气温的变化,在公路隧道的规划设计过程中,如果没有充分考虑到冻胀性土的特性,公路隧道的排水设施如果被埋在冻结圈中,在寒冷的冬季,这些排水设施很容易发生冰塞,从而导致公路隧道冻害。 1.4水害 公路隧道水害是指隧道中的地表水或者围岩地下水,以涌出或者渗漏的方式进入公路隧道,对公路隧道的运营造成的损害。(1)涌水和漏水。公路隧道涌水和漏水会严重损害机电系统设备,锈蚀照明设备,影响公路隧道的正常通行,降低机电设备的使用寿命。同时渗漏水还导致混凝土衬砌发生剥落和风化,从而损坏衬砌结构,并且软化围岩,导致围岩发生变形。还有一些公路隧道的地下水中含有很多腐蚀物质,会侵蚀路面,造成路基混凝土碱化。另外,公路隧道的渗漏水很容易造成公路路面翻浆,严重影响车辆的安全通行,甚至会造成隧道基础发生不均匀沉降,破坏地面建筑物,公路隧道含水层和地表水的大量流失,会破坏周围自然生态环境的平衡。(2)衬砌积水。公路隧道中地下水和地表水逐渐向隧道渗流汇集,随着水压力的增大,经常出现拱脚下沉和衬砌破裂,隧道围岩结构泥化或者软化,并且在寒冷地区容易形成围岩冻胀和冰胀,随着时间的推移,隧道衬砌附件的地表水离析土层,造成衬砌空洞。公路隧道水害最根本的原因在于公路隧道施工过程中破坏了山体内部水系统的平衡状态,使公路隧道成为地下水集聚的区域。一些施工单位在施工之前,没有根据公路隧道的设计要求,全面了解施工现场的水文地质情况,对衬砌周围地下水的水质、流向和水量勘察不够细致。并且,在公路隧道施工过程中,监理不到位,一些施工单位使用了质量不合格的防水材料。2公路隧道病害的有效防治措施2.1衬砌侵蚀的防治措施公路隧道发生衬砌侵蚀病害主要是由于地下水具有活动性、地下水中存在腐蚀物质和土壤中含有腐蚀介质。为了进一步提高公路隧道的使用寿命,针对衬砌侵蚀病害的产生条件和发生原因,采取有效的防治措施。首先,公路隧道施工尽量使用和地下水不发生化学反应的石料来砌筑隧道衬砌结构,采用不和混凝土发生化学反应的密实材料,在衬砌的外表面设置隔离防水层;其次,在公路隧道施工过程中,使用防腐蚀性能较好的混凝土,并且使衬砌结构压注防腐蚀浆液。再次,使用耐侵蚀水泥,提高衬砌的完整性和混凝土的密实性;最后,做好公路隧道衬砌的排水措施,确保排水设施的畅通运行。 2.2衬砌裂损的防治措施由于公路隧道衬砌裂损病害原因比较复杂,对于已出现的衬砌裂损问题,要及时进行修补,加固或者更换裂损严重的衬砌结构,可采用更换衬砌、套拱加固、喷锚加固、嵌补加固、压降加固等方法,避免裂损进一步扩大。同时,公路隧道衬砌裂损防治,应重点考虑稳固围岩,采取加固衬砌和稳固岩体相结合的处理方法,如通过换填和换填、向衬砌空洞压降处理、加固岩体支挡、加固岩体注浆、加固岩体锚杆、加固岩体治水等措施,提高岩体的稳定性。 2.3冻害的防治措施

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