篇一：运输合同关系而非雇佣关系(答辩状)
民事答辩状
答辩人：安徽省国营沙河集林业总场；法定代表人：程云海，场长；住所地：滁州市清流路扬子大市场对面。
因江绩财不服定远县人民法院（2010）定民二初字第784号民事判决提出上诉，现针对其上诉请求，依法答辩如下：
1、岱山林场与江绩财之间是运输合同关系而不是雇佣关系
雇佣活动是指从事雇主授权或指示范围内的生产经营活动或者其他劳务活动。雇佣的标的注重雇工无形的劳务给付，以供给劳务本身为目的，偏重于劳动者出卖劳动力的行为。
运输合同又称运送合同，是承运人将旅客或者货物从起运点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。它的标的物是货物或是旅客，其表现为物化的劳动成果，着重在有形工作量的完成，以提供通过劳动产生的工作成果为目的。
在雇佣活动中雇员所提供的是劳务，而在运输合同中承运人提供的是运送行为，承运人完成运送行为必须借助运输工具，否则运输行为就不能实现。在本案中，岱山林场之所以选定江绩财为其提供服务，最基本的前提是江绩财具有运输工具，可以实施运送行为，岱山林场所需求的也是运送行为而并非劳务。由此可见，这与仅提供劳务的雇佣关系具有本质区别。在雇佣关系中，雇员的报酬体现为工资，而运输合同中，承运人获取的报酬是运费。本案中，双方明确约定，由江绩财自带拖拉机，按吨计费，拖拉机用油、修理等一切费用均由江绩财自理，由此可以确定江绩财获得的是运费而不是工资，这也说明属于运输合同关系。
同时，在雇佣活动中，雇主有权对雇员的劳务活动进行监督，受雇人要受雇主指示的约束。但在运输合同中，托运人无权对承运人的运送行为进行监督，托运人追求的结果是货物能够按期安全抵达，至于承运人用何种运输方式，选择什么样的运送路线等等，除托运人有特殊要求外，承运人有权自主选择。在本案中岱山林场要江绩财用手扶拖拉机运送木材，对其运送行为及运送路线等均没有进行指示和监督，对于岱山林场而言只要木材运抵指定地点，即按约定支付费用，这也说明双方并非雇佣关系。
综上所述，雇佣关系与运输合同关系有着明显的区别，通过二者的法律关系法律特征比较分析，应认定岱山林场与江绩财之间的民事法律关系为运输合同关系而不是雇佣关系，作为托运人岱山林场对于江绩财的人身损害无须承担赔偿责任。
2、岱山林场对于江绩财人身损害事故的发生没有过错。
岱山林场之所以与江绩财建立运输合同关系是因为：①、江绩财有驾驶技术；②、江绩财有运输工具；③、江绩财是本地人，有适应本地地形运送货物的经验。岱山林场与江绩财运输合同关系并没有体现为书面形式，是因为双方相互了解，本次运输合同建立只是说：采伐山场在"朱冲大湾"，运费10元/吨。采伐山场不是高速公路，选择路线、载重是要由作为专业运输人员的驾驶员判断的。江绩财在一审期间提供证人出庭作证欲证明其事故是由于林场职工强令冒险作业所致，毫无事实依据，从常理上分析也不可能。江绩财会为10元/吨运费冒生命危险吗？事故只能是其过于自信造成罢了。
综上，岱山林场与江绩财之间是运输合同关系而不是雇佣关系，岱山林场对于江绩财人身损害事故的发生没有过错，江绩财上诉理由不能成立，应当依法裁定驳回江绩财起诉或驳回江绩财起诉请求。
此致
滁州市中级人民法院
具状人：
2010年11月1日篇二：货运代理合同与货物运输合同的区别
货运代理合同与货物运输合同的区别
货物运输合同，即通常所说的货运合同，是委托人将需要运送的货物交给承运人，由承运人按委托人的要求将货物运送到指定地点交付给委托人或者收货人，并由委托人或收货人支付运费的合同。而货运代理合同为合同法上的无名合同，一般是指委托人和受托人约定，由受托人为委托人处理货物运输及相关业务的合同。货物运输及相关业务包括订舱、仓储、报关、报验、结算交付杂费等货运代理人从事的具体业务。货物运输合同与货运代理合同可从以下几个方面进行区分。
1、合同的主体不同
货物运输合同的主体是托运人和承运人。托运人是将货物委托承运人运输的人，包括自然人、法人和其他组织。托运人可以是货物的所有人，也可以不是。承运人是运送货物的人，多为法人，也可以是自然人、其他组织。货物运输合同涉及收货人，收货人是接收货物的人。收货人与托运人可以是同一人，但多为第三人。当第三人为收货人时，收货人就是货物运输合同的关系人，此时货物运输合同就是为第三人利益的合同。
货运代理合同的主体是委托人和货运代理人。我国的货运代理业是经由向国家工商行政部门注册登记，并领有经营该项业务执照的企业法人组织专营的，其他单位与个人一律不得经营。因此，货运代理合同中的货运代理人是一个特定的主体。但是，货运代理合同中委托人的范围则没有限制，可以是国家机关、企事业单位、群众团体、公民个人、个体工商户、农村承包经营户等。
2、合同的内容不同
合同内容包括权利、义务两个方面。因为权利、义务具有相对性，在这里以承运人和货运代理人的权利和义务作为比较对象。在合同义务方面，运输合同中承运人义务的特征为组织整程运输，对整程运输负责。在货运代理合同法律关系中，货运代理人主要义务特征为将货主的货物安排至承运人的运输器上出运，此种安排可能是整个运输过程，也可能仅是运输的某段路程。在合同权利方面，承运人的权利为收取运输费用，这是其履行运输义务的对价。货运代理人收取的费用虽然有时也以运费的名义收取，但其实质是提供货运代理服务的报酬，这种报酬或者通过代收代付运费另加一定报酬的方式，或者通过赚取向委托人收取的费用与其支付给承运人等有关方的费用之间的差价。
3、履行义务的时空性不同
货运代理合同的履行本质上是为货物运输合同提供服务。因此，货运代理合同对货物运输合同具有依附性。如果将货运代理合同与货物运输合同在时间和空间上予以区分的话，可以看出，在时间概念上，货运代理人的义务大体先于或后于承运人义务。先由货运代理人办理订舱、报关、打板交接等业务，将货物安排至承运人的运输器，才由承运人进行运输，最后可能由货运代理人再完成收货义务，办理进口报关等手续。在空间概念上，货运代理人的义务往往是在同一地（起运地或目的地）完成，承运人的义务则具有跨境性和空间的连续性，这也是由运输合同在本质上是货物的空间移动的特征决定的。
4、调整的法律不同
调整货物运输合同的法律规范较为复杂，除主要由《中华人民共和国合同法》调整外，根据货物运输合同运输方式的不同，具体调整法律也存在差异。按运输方式的不同，货物运输合同可以分为：铁路货物运输合同，公路货物运输合同，水路货物运输合同，航空货物运输合同与管道货物运输合同等。例如，由于公路运输是我国较为传统的运输方式之一，发展速度也相对较快，因此调整公路运输的法律相对比较全面，常用的有《公路法》、《合同法》、《汽车货物运输规则》、《道路货物运输服务业管理办法》、《高速公路交通管理办法》、《道路交通管理条例》、《城市道路管理条例》、《道路零担货物运输管理办法》等一系列法律法规。又如，调整航空货物运输合同的法律规范，除主要由《中华人民共和国民用航空法》调整外，国际航空货物运输合同还受华沙公约体系、1999年《蒙特利尔公约》的调整。货运代理合同属于
合同法上的无名合同，在性质上最接近于委托合同，因此在法律适用上多是参照委托合同的相关规定。
5、归责原则与举证责任不同
《中华人民共和国合同法》第107条规定："当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。"这个条文中并没有规定"当事人能够证明自己没有过错的除外"，一般认为合同法采用了严格责任原则作为违约责任的一般归责原则。因此，在诉讼中主张追究对方违约责任的当事人仅须证明对方有违反合同义务之行为即可。但委托合同却是特例，因为合同法第406条明确规定："有偿的委托合同，因受托人的过错给委托人造成损失的，委托人可以要求赔偿损失。无偿的委托合同，因受托人的故意或重大过失给委托人造成损失的，委托人可以要求赔偿损失。受托人超越权限给委托人造成损失的，应当赔偿损失。"可见，委托合同的归责原则实行的是过错责任原则。货运代理合同从性质上讲属于委托合同，当然也应当适用过错责任。因此在货运代理合同中，作为委托人，试图让货运代理人承担违约责任时，就应当证明其在履行合同时存有过错。
运输合同的主体和客体
2003-11-21 14:23 来源：孟宝森我要纠错 | 打印 | 收藏 | 大 | 中 | 小
一、运输合同主体及其特征
运输合同主体是运输合同权利义务的承担者，即运输合同的当事人。根据运输合同是双务合同的特性，基本当事人一方是享受收取运费权利并承担运送义务的承运人，另一方是享受运送权利并支付运费的旅客和托运人，双方当事人的数目则视具体合同关系而定。由于运输合同经济关系的特殊性，承运人和旅客及托运人作为合同主体也相应地具有特殊性。
（一）承运人的性质和种类
当代运输生产的高风险、高技术性质要求承运人具备多种条件才能进行运输生产活动。一般来说，承运人首先应拥有适当的运输工具，配备掌握运输技术的运输专业人员并具有较雄厚的经营资本。因此，承运人一般不能是个人，而是较大规模的企业。其次，从现代企业制度角度来说，运输企业必须是企业法人，能够独立承担法律责任，其资格首先应符合法人的一般法律规定，组织形式和组织机构应符合公司法的规定，其运输经营活动必须符合专门运输法的规定。
运输企业既然是企业，必然同其他企业一样，具有营利目的。所不同的，是运输企业的营利目的，是依靠运用特定运输工具运送旅客和货物，即支出运输劳务和物化劳动并收取运费才得以实现的。但是，运输生产的性质决定，运输经济关系的相对方不是特定的、少数的个人或组织，而是不特定的、全社会的人或组织。运输企业具有公用性质，运输企业的二重性决定，企业效益和为社会服务作用的对立统一。这就导致必须以法律予以控制和调节。此外，特定地区和线路上所容纳的运力与运输需求应当适应，并且应当具有运行的固定性和规律性，进而要求限制承运人数量，并且限制承运人之间进行无节制的自由竞争，结果，是由法律确立承运人的垄断和独占地位。法律为了维护社会公共利益，同时也是为了平等保护运输合同关系双方主体的权益，需要对承运人加以严格的资格（或身份）规定，并明文规定其权利范围并课以法律义务。但社会生活中并非一切运输生产活动都具有同等的公用性，因此，西方国家有所谓公用承运人和独立承运人之分，但在现代市场经济条件下，独立承运人的相对方仍是社会大众，其公用性仍是不可否认的。因此，独立承运人不过是契约自由在运输合同领域内的标榜而已。我国有营业性运输和非营业性运输之分，只有营业性运输才属运输企业生产活动。
1、承运人资格与经营特许权
西方某些国家在19世纪初，自由放任的市场经济制度曾一度允许一切人或者公司从事某些运输活动，但后来就逐渐被严格的限制和管理所取代。基本原因在于公路、铁路、内河、航
空、海上等运输活动固有的公用性和对国家、全社会的经济、军事作用。各国对具体运输方式的严格管理程度和发生时间并不是相同的，一般取决于各运输方式发展的水平。最早出现国家干预的是铁路运输，其后是公路运输，再后是海上运输和航空运输。
国家对运输业的管理方式是多种多样的。某些情况下，政府可以直接投资、经营运输业务，即政府直接作为承运人与相对方发生运输合同关系。大多数情况下，政府采取投资控股的方式控制运输企业的活动。政府的直接经营活动，导致取消一切竞争，导致官僚主义和效率低下，历史上证明效果并不理想，本世纪七十年代美国运输业内发生的所谓"放松管理"的运动是一例证。因此，最普遍的国家管理方式是制定专门运输法，一方面限制进入运输领域，规定承运人从业资格和经营特许权，不具备法定从业条件、未取得运输特许权的个人和组织，一律不得从事运输活动。另一方面，专门运输法和行政法规对运输经营业务主要是合同的基本内容、运价、合同责任等作出明确规定并严格行政管理，承运人不得违反，否则即构成违法。限制进入和严格管理双管齐下，只要在力度上适当，就能取得既适当竞争、又不放任的良好效果。
承运人资格是法律对承运人从事运输业务实际能力和条件的规定，如一定数量的运输工具，配备适当的运输人员，具有达到一定限额的注册资本等，在具备这些条件后才能向运输主管部门申领经营许可证，而政府部门是否批准则根据运输供求关系而定。经批准，承运人在许可范围内从事运输活动。承运人对社会具有公用性，即其必须为全社会提供运输服务，同时，其又具有营利目的，其营利目的只能通过运输经营活动实现，这就是承运人特殊身份的表现。承运人作为公用企业，根据其履行公共事业职能的作用大小，有权享受、接受国家投资和政府资助、补贴等权利，同时具有服从政府管理，履行特别负担的义务；作为具有营利目的的企业法人，其营利目的只有通过依法定标准收取运费实现。企业营利和国家限价的矛盾决定了运价的制定和调整方法的复杂性。对运输企业来说，营利目的不能靠提高运价实现，只能靠提高服务质量、降低生产成本实现。
2、承运人的种类
（1）缔约承运人和实际承运人
运输合同中，承运人作为一方当事人，其数目经常不是一个。承运人为二人或二人以上的情况发生在联合运输中。联合运输有两种方式，一是使用同一运输方式的不同承运人组合在一起，共同完成同一人或物的运送；二是不同的承运人使用不同的运输方式完成同一人或物的运送。前者又称相继运输（或连续运输），后者又称多式联运。不同的承运人在运输合同关系中的地位有明显区别。
相继运输中，一方面，同一运输方式的运输线路划分为不同的区段，另一方面，运输关系要求特定的旅客和货物运输从起点到终点具有连续、不能中断、不可分割的特性。所以，完成这一运输过程必须经过若干运输区段、由不同运输区段的承运人完成。在这种情况下，承运人分为两种。第一种是与旅客或托运人签订运输合同、但并不履行部分区段或部分数量运输（客运中单一旅客不存在这种状况）的人（或称运输经营人）。第二种是代表其他承运人与旅客或托运人签订运输合同并完成第一区段运输的承运人，即第一承运人（或称缔约承运人）。与此相对的是"实际承运人"，是指接受前者的委托或授权，履行全部运输或后续区段运输的人。在运输合同关系中，缔约承运人只能有一个，而实际承运人可能是多数。运输合同中承运人中一方单独履行全部运输的，缔约承运人和实际承运人是同一的，不存在缔约承运人和实际承运人之分。但运输活动中普遍存在的转车、转机、转船均属于联合运输，其主要特征是"一票到底"，利用人只需同缔约承运人或第一承运人签订合同，便可享受全程所有区段的运送。缔约承运人应对全程运输负责。实际承运人与缔约承运人之间是基于委托、转委托或授权而形成的代理关系，实际承运人只是在代理权范围内对自己履行的特定部分或区段的运输负责。二者之间适用关于代理的法律规定。而缔约承运人虽然和旅客或托运人订立运输合
同，但其可以不承担任何实际运送工作。实质上，缔约承运人的性质是代理人。
相继运输所发生的特殊的运输合同关系，我国《海商法》和《航空法》均作了详细规定。我国《航空法》规定了"连续运输"，根据《航空法》第136条规定，由几个航空承运人办理的运输，这些承运人共同作为运输合同一方，除合同明确规定缔约承运人须对全程运输负责外，各承运人只对自已履行的部分运输负责。旅客只能对发生事故和延误的区段承运人享有请求权，所有承运人对旅客、托运人或收货人承担连带责任。这一制度的实质是将所有实际承运人竟合为同一承运人，其中不承担任何实际运输的缔约承运人，实质上不是承运人，其性质只能是运输代理。但我国航空法对此未作区别。《铁路法》中未规定承运人种类，但事实上，铁路运输中的旅客中转换乘，货物运输中的换车，性质上属于由不同区段的承运人共同完成的运输，所以立法上仍应明确规定缔约承运人和实际承运人。然而，由于我国铁路实行高度集中统一、准军事化的管理体制，以及铁路的国有性质和政企不分，决定了铁路运输企业之间是行政关系性质，从而导致除国际铁路联运是国际相继运输以外的所有国内运输合同关系中承运人一方是否划分为缔约承运人和实际承运人，即规定相继运输制度，是无足轻重的。缔约承运人和实际承运人关系的原理同样适合于公路运输和内河运输，但由于我国公路和内河运输立法进程远不及海上运输和航空运输，因此有关承运人问题仍待研究。
（2）多式联运承运人
多式联运是指承运人以两种以上的运输方式，负责将旅客和货物从一地运送到另一地的运输。多式联运承运人，又称"多式联运经营人"（我国《海商法》）。多式联运与相继运输的区别在于前者须运用两种或两种以上的运输方式履行同一旅客或货物的运送，而后者不论承运人数目多少，均为同一运输方式。多式联运经营人是履行运送义务、把两种以上运输方式组合在一起的人，而不是实际承运人之一，但多式联运经营人仍应对全程运输负责，经营人与其他承运人之间仍然是委托、授权而形成的代理关系。但是，多式联运中不同运输方式承运人及其该部分运输的法律适用，既非缔约地法、又非某一实际承运人法或某一专门运输法。多式联运责任问题上有分散责任制和统一责任制之说。分散责任制规定，多式联运经营人无须对全程运输负责，有关责任由发生责任的区段上的实际承运人负责并适用此区段的相应法律。分散责任制不利于保护合同关系中旅客和托运人的利益。统一责任制规定，经营人应对全程运输负责，合同成立、生效等问题适用合同缔结地法，有关赔偿问题则适用事故发生地法，经营人与实际承运人之间可另以合同约定相互之间的责任。
（3）承运人的代理人和受雇人
运输生产的连续性、复杂性决定，承运人必须有大批的代理人和受雇人，代理人与受雇人在承运人委托授权和指定范围内从事单一的或全部的运输业务。后者既要从事实际的运输劳务，又要与旅客和托运人直接发生联系。但就其与承运人之间而言，仍然是代理和雇佣关系。（二）旅客的主体资格、随行人员和行李物品
旅客在运输合同中具有双重身份，其是运输合同的一方当事人，又是运输合同权利义务所指向的对象，即合同的"标的物"。此说历来不为传统民法理论所接受，但从合同法原理和专门运输法角度看，仍有深入研究之需要。
1、旅客的合同主体资格
就运输生产关系的要求来说，客运合同中旅客的身高、体重决定承运人活劳动和物化劳动支付量，而旅客的其他状况，如性别、国籍、种族等等，均与运输合同经济关系无关。其次，客运规模之大也使任何客运合同中的承运人不可能过问旅客的其他状况。第三，旅行是一切人的一般民事权利。因此，旅客的运输合同主体资格没有任何特别限制。
旅客乘用运输工具进行空间位移的活动，是一种民事行为，因此应适用民法关于当事人行为能力的一般规定。但运输法根据一般民法行为能力规定，以年龄和精神状况确定旅客的合同主体资格，在实践中是不现实的。因此，无论是国际或是国内运输，公约和国内法对旅客行
为能力均有不同于民法的规定。我国铁路、公路和内河旅客运输规则对旅客主体资格采取了身高标准，航空运输则采用了与民法规定不同的年龄标准。其共性，是依据旅客身高、体重所需空间、费用的经济学原理确定不同的票价。
2、旅客随行人员
持全价票旅客的运输合同主体资格不存在问题。但随成人旅客同行的半价票、免费者在运输合同中的地位，却可研究。半价票乘客由于其已经支付了合同的对价，这一对价与承运人所付出的劳务量是对应的，所以半价票乘客理应属运输合同的主体。免费随成人旅行者情况较为复杂，其不具有民法规定的运输合同主体资格，其未（不能）履行合同义务，法理上不能享有合同权利。但社会生活中这又是普遍现象，免费乘客又必须享受承运人提供的服务。如何确定其法律地位，笔者认为，应视其为运输合同的第三人，由法律法规规定其享受服务、取得赔偿等权利。
旅客作为运输合同一方当事人，人数是不特定的，可是一人，也可是多数（即团体旅客）。
3、旅客行李物品
旅客在旅途中一般都携带若干行李物品，此类行李物品分两类。第一是自带行李，即由旅客自行随身携带、自行保管的行李。自带行李是必须的，也应该是免费的（实质上已包括在客票价内），但自带行李也要占据运输工具空间和载重，因此，运输法为了保护承运人的权利，一般都对自带行李作重量和体积上的限制。第二是托运行李，即需由承运人负责载运、保管的行李。各种运输方式中，托运行李均需有行李票，即旅客应为托运行李另行付费。行李运输是旅客与承运人之间的从合同，依附于旅客运输合同。
（三）托运人
托运人是指与承运人订立货物运输合同的一方当事人。依运输合同，托运人承担支付运费的义务，享受其货物从一地运送到另一地的权利。
依运输业的公用性质，任何自然人和社会组织均平等享有利用运输企业运送货物的权利。法律对利用人则不应有任何特别限制，但托运人应具有民法规定的行为能力。
我国各运输法均未对托运人的合同主体资格加以规定。《经济合同法》所规定的货物运输合同要求托运人必须是法人、其他经济组织、个体工商户和农村承包经营户。专门运输法和《经济合同法》对托运人资格要求不同的原因主要是：（1）立法目的不同。运输法目的是调整承托双方的运输关系，而不考虑双方是否有经济目的。经济合同法目的是调整承托双方的具有直接经济目的的经济关系，即生产性交换关系。（2）合同关系性质不同。前者是把运输合同视为专门化的合同，后者则把运输合同视为有经济目的的一般经济合同。运输法与《经济合同法》对托运人的不同规定，导致运输合同法律适用上的某种困惑。依适用法律的不同，国内运输合同即应分为运输经济合同和运输民事合同。但这种分类并不是运输经济关系对法的要求，现行法的分类还须研究。如果将运输合同法视为经济合同法的特别法，经济合同法不能调整运输经济合同关系外的其他运输合同关系；假如将经济合同法视为运输合同法的特别法，或许有较合理的解释，但《经济合同法》对运输合同的规定过于笼统、简陋，此举又会造成两法整体上的相悖。笔者认为，在专门运输法健全的条件下，经济合同法中的运输合同规定即无存在的必要。
（四）收货人的特殊地位
我国海商法规定，"收货人，是指有权提取货物的人。"铁路法、航空法等虽无此规定，但一般认为，收货人有提取货物的权利。运输合同中的托运人有时候就是收货人，收货人与托运人同一，成为合同一方当事人。但多数情况下另有收货人。
收货人不是订立运输合同的一方当事人，各国民商法一般都规定：货物送达目的地后，承运人有通知收货人的义务，经收货人请求交付后，其取得托运人因运输合同所产生的权利。
收货人并非订立运输合同的当事人，其权利取得的法理根据何在，历来有不同意见。（1）代
理说，认为托运人是以收货人的代理人资格订立合同。此说不免颠倒了主客关系，倒不如说收货人是托运人的代理人更为合理；（2）无因管理说，认为收货人为管理人。但此说与无因管理的性质相悖；（3）新合同说，认为收货人与承运人之间成立新合同，以交付通知为要约，以受领为承诺。但收货人权利产生于交付通知或请求交付之时，此说与合同成立要件不符；（4）第三人合同说，认为托运人与承运人订立运输合同是为收货人利益，承运人应依约向收货人交付。但收货人权利产生于请求交付之时，而非运输合同订立之日。以上诸说均难成立。另有两种观点，一是法律规定说，认为收货人权利产生于法律特别规定，由于运输业的公用性质，合同关系自然有别于一般交易行为，所以民商法和运输法在一般原理之外，根据运输合同的特点作出特殊规定。一是权利转让说，认为托运人将其收货权利转让给第三人，货物送达目的地即发生转让的效果。笔者认为，此两说均具相当说服力，但法律规定说并非阐明收货人权利产生的经济关系根据，法定并不等于法理；权利转让说忽视了转让的成立和生效的区别。从运输合同与其他合同所形成的合同链上看，凡是有第三人即收货人的运输合同，均与财产转让合同有关，运输合同只是当事人实现财产转让目的过程中形成的经济联系链条中的一环。涉及运输的财产转让中有所有权转移时间问题，还有承运人对该财产的占有问题。托运人订立运输合同的行为即表明其有向收货人转移该财产的目的。运输合同仅仅是
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篇一:从本案看运输合同与雇佣关系的区别 从本案看运输合同与雇佣关系的区别以案说法 ２007年11月3日，原告孙某按照被告范某要求，装运砖头运往被告指定地点，被告未指定行车路线,但约定孙某自带车辆自己装货，范某支付运费每趟50元。孙某为走近路，驾驶载砖的手扶拖拉机穿过某村张女承包的责任田间土路时，张女与孙某为车辆通行压坏路面而发生纠缠,孙某将张女的手指打伤。为此,张女向法院起诉,要求孙某赔偿因伤医疗、护理、营养、交通等费用的经济损失9000余元,经法院调解孙某一次性赔偿张女损失90０0元。去年7月，孙某以在受雇于被告范某的雇佣活动中雇用行为致损为由,向法院起诉要求被告范某支付代垫赔偿款９000元。 ［析案]分析本案,原、被告之间的民事法律关系应属于运输合同关系，而不属于雇佣关系,范某对张女的人身损害赔偿应当免责。理由如下: 雇佣活动是指从事雇主授权或指示范围内的生产经营活动或者其他劳务活动。雇佣的标的注重雇工无形的劳务给付,以供给劳务本身为目的，偏重于劳动者出卖劳动力的行为。运输合同又称运送合同，是承运人将旅客或者货物从起运点运输到约定地点,旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。它的标的物是货物或是旅客，其表现为物化的劳动成果，着重在有形工作量的完成,以提供通过劳动产生的工作成果为目的。在雇佣活动中雇员所提供的是劳务，而在运输合同中承运人提供的是运送行为，承运人完成运送行为必须借助运输工具，否则运输行为就不能实现。在本案中，范某之所以选定孙某为其提供服务，最基本的前提是孙某具有运输工具,可以实施运送行为，范某所需求的也是运送行为而并非劳务。由此可见，这与仅提供劳务的雇佣关系具有本质区别。 在雇佣关系中,雇员的报酬体现为工资，而运输合同中，承运人获取的报酬是运费。本案中,双方明确约定,由孙某自带手扶拖拉机,每趟50元,拖拉机用油、修理等一切费用均由孙某自理，由此可以确定孙某获得每趟的５0元是运费而不是工资，这也说明本案属于运输合同关系。 同时，在雇佣活动中，雇主有权对雇员的劳务活动进行监督，受雇人要受雇主指示的约束。但在运输合同中，托运人无权对承运人的运送行为进行监督,托运人追求的结果是货物能够按期安全抵达，至于承运人用何种运输方式，选择什么样的运送路线等等，除托运人有特殊要求外,承运人有权自主选择。在本案中范某要孙某用手扶拖拉机运送砖头,对其运送行为及运送路线等均没有进行指示和监督，对于范某而言只要砖头按量按期运抵指定地点,即按约定支付费用，这也说明双方并非雇佣关系。综上所述,雇佣关系与运输合同关系有着明显的区别,通过二者的法律关系法律特征比较分析，笔者认为孙某与范某之间的民事法律关系应认定为运输合同关系而不是雇佣关系,作为托运人范某对于孙某致伤张女的人身损害赔偿无须承担赔偿责任。本案是雇佣关系抑或运输合同关系其他 2010-01-16 1０:34:０7 阅读72 评论0 字号:大中小 [基本案情］ 20０7年3月2４日下午,被告徐正祥驾驶载有“万顺1７””自卸工程车由牛头山往长兴方向行驶，于１4时行驶到被告安徽三狮和德水泥有限公司(以下简称三狮公司）东大门口处，左转弯进被告广德万顺矿业有限公司(以下简称万顺公司)时,与死者曹顺根驾驶的浙e/bt768二轮摩托车发生相撞，导致曹顺根摔倒后被自卸工程车碾压致当场死亡及两车损害的道路交通事故。2００7年4月3日,广德县公安局交通警察大队对本案事故进行了责任认定，“徐正祥负事故的全部责任，
一般货物运输合同范本 委托方：__________________ 承运方：__________________鉴于甲方和乙方依法设立且合法存续，双方本着公平、平等、等价有偿和诚信原则，依据相关法律法规的规定，就甲方委托乙方承运货物事宜签订本合同，以资共同信守：第一条运输费用甲乙双方建立战略商业伙伴关系，乙方给甲方最优惠的价格。运输费用以甲乙双方签章确认的乙方报价单为准，该报价单作为本合同的不可分割的一部分。如果乙方需变更价格，须提前1个月书面通知甲方。经甲方书面确认后，方可执行，否则，甲乙双方按变更前的价格结算。第二条甲方责任运输时间______年______月______日起至______年______月______日，甲方预报当月运输计划，货柜数量根据甲方所提供的数量而订，以便乙方提前调配车辆，确保运力。甲方需调用车辆前，应提前一至两天向乙方传真书面的《托运单》并注明装柜地点和时间、货物名称、箱型、重量及卸货地点，联系人及电话，落重日期等。并对所提供托运资料的真实性负责。特殊原因需临时增加拖柜量，提前24小时通知乙方，经双方协商同意后，由乙方安排拖柜来厂装货。厂方正常装柜时间为每天24小时。甲方按协议约定及时与乙方结清各项费用。第三条乙方责任乙方所提供的车辆必须是技术性能良好，证照齐全、合法、有效，并购买了交强险、商业险、物流责任险。货物启运前，乙方须向甲方提供承运车辆及驾驶员的基本资料复印件。乙方需按甲方《托运单》准时安排货柜到工厂装货，如遇特殊原因不能准时到厂，需提前6小时书面通知甲方，并经甲方同意后方可延迟。否则，所产
生的费用由乙方承担。货物运输过程中若发生意外交通事故，无论是否导至货物损坏，乙方在启动交通事故救急预案的同时，还应及时通知甲方，并随时通报事故处理情况。本协议为甲方商业机密，乙方不得向任何第三方泄露，否则，由此所产生的后果由乙方负责。乙方在运输过程中对甲方的货物造成损坏、丢失的风险责任由乙方承担，对造成经济损失的，由乙方负责。第四条费用及结算方式乙方车辆按计划时间正常到达甲方指定工厂或仓库，如厂方无法即时装货，所产生的压夜费用为______元/天，由甲方支付。运输费用以月结方式结算，乙方需在次月5日前将上月的月结对帐单传给甲方，甲方须在______天内核对完后回传给乙方确认，经双方确认无误后，提交给甲方财务部，于______个工作日内将该费用按以下约定的方式支付给乙方。乙方同意采用以下方式收款：由甲方将款项付至乙方如下账号：户名：________________________公司开户行：______________________账号：_______________________以上信息如有变更，乙方应书面通知（需加盖公章）。第五条合同的终止如因不可抗力（仅指战争四级以上地震）无法履行本合同的，本合同自动终止，甲乙双方承担各自的损失，互不追究责任。乙方在一个月内延迟到柜10次，六个月内累计延迟到柜60次，甲方有权终止本合同并追究乙方的违约责任。除上述外，甲、乙任何一方终止合同，需提前二个月以书面报告形式告知对方。第六条违约责任乙方需按甲方的装柜时间表安排到柜，在未经甲方同意而延迟到柜，每延迟6小时按该柜的运输费用10%向甲方支付违约金。甲乙任何一方违反诚信商业、
运输合作协议书 甲方：（以下简称甲方） 地址： 乙方：（以下简称乙方） 地址： 依国家法律、行业规定，甲乙双方本着互惠互利，共同发展物流专线合作业务的原则，双方经平等协商一致，自愿签订本协议，共同遵守本协议条款。 一、合作条件 1、乙方具有独立承担法律责任行为的企业或个人。 2、认同甲方公司的企业文化、品牌及服务标准。 3、乙方须按照甲方制定的服务标准、运输价格、形象标识等开展经营活动，并服从甲方对乙方车辆的调度及运输线路的安排。 二、双方关系 1、甲乙双方之间是加盟合作关系，乙方不是甲方的投资对象，双方各自为独立的权利义务主体，双方不存在法定劳动关系，甲方不承担任何第三方连带责任。 2、甲方不承担乙方发生交通事故，引发的财产损失或伤、残、亡等一切损失，也不承担任何连带责任及经济赔偿责任。 3、甲方不承担乙方车辆运输过程中发生的货物损毁、丢失等赔偿和其他一切经济责任及连带责任。 三、合作项目 甲方将____ ______ 区域货运专线业务与乙
方合作。乙方负责该区域的货运专线业务经营、服务和市场开发。 四、合作期限 甲乙双方合作期限自年月日开始到年月日止。 五、合作费用 1、乙方在本协议签订之日向甲方交纳服务质量保证金人民币元（大写：）。 2、乙方在本协议签订之日向甲方交纳专线合作管理费人民币元（大写：）。 六、双方的权利与义务 1、甲方的权利与义务 （1）、甲方对承包车辆按要求采用“统一运价、统一标识、统一调度、统一服务规范”。 （2）、甲方有权对乙方提供的承包证件做审核验证，如有虚假，甲方有权按具体情况单方面终止协议，同时按相关法律和规定赔偿违约金。 （3）、甲方有权监督检查乙方经营行为以及执行协议约定的情况，并对乙方违背协议条款行为，按照协议条款中的相关规定进行处罚。 （4）、甲方应帮助乙方协调处理与客户业务经营过程中出现的问题。 （5）、甲方协助乙方办理车辆运输、运营的保险事项和各种证件的年审、年检、换证、补证等手续，所需费用由乙方承担。 （6）、甲方协助乙方处理在营运中发生的交通事故，事故损失费用及各项开支由乙方承担。
合同编号：YT-FS-2300-78 大件货物运输合同范本 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
大件货物运输合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方：_____ 乙方：_____ 地址：_____ 地址：_____ 电话：_____ 电话：_____ 传真：_____ 传真：_____ 甲方因货物运输之需要，委托乙方使用相关设备 和运输工具提供运输服务; 乙方愿意并同意向甲方提 供上述服务。乙方与甲方本着平等、互利、互惠的原 则，在遵守中华人民共和国法律和法规的前提下，经 充分协商，就甲方委托乙方提供货物运输服务事宜， 达成如下协议： 一、甲方权利与义务 1 甲方委托运输的货物均为一般普通货物，即不 超长、超大、非危险品货物。 2 甲方交货时根据运单的件数，应与乙方核对货
物的外包装和件数。 3 甲方应提前向乙方提供尽甲方所知的、详尽的并由甲方授权人签署的书面提货和发货指示，包括具体的提货和发货日期及时间、货物的名称、重量、件数、体积、必要的产品说明、提货地点、要求走货方式或到达时限、收货人的姓名、电话(手机)、收货单位、详细地址。 4 甲方应在双方约定的时间和地点交付约定数量的货物，并对乙方人员和车辆提供适宜的工作条件并配合乙方做好发货的交接。 5 因甲方工作失误造成的运输地点及收货人错误，甲方须承担由此而造成的损失和新增加的费用。 6甲方如发现乙方外勤人工作态度不认真或车辆不符合甲方要求,甲方有权要求乙方重新按排人员及车辆。 7 甲方委托乙方为甲方及其客户提供国内货物运输及分拨打包的服务。 8 甲方保证货物的包装完全符合长途运输基本要
运输合同与委托合同的杂糅 2006年10月24日，威海某医用制品有限公司(以下简称医用制品公司)与某塑化有限公司签订购销协议书一份。协议约定由塑化公司向医用制品公司提供聚乙烯，同时约定，由医用制品公司到塑化公司上海仓库自提货物，运费由医用制品公司自理。合同签订后，医用制品公司委托威海某运输有限公司(以下简称威海运输公司)将货物运至威海。威海运输公司接受委托后，又委托许某运输上述货物，并将这一情况告知医用制品公司，医用制品公司表示同意。2006年10月30日，医用制品公司职员战某发函给塑化有限公司李某，告知车号“蒙L13633”的司机许某将去提货，由许某将货物运至威海医用制品公司。在车辆行至沭阳县境内时，因许某在运输过程中不当卸运造成了部分货物丢失，医用制品公司不得已又委托他人将剩余货物运至威海，并向他人支付了运费。医用制品公司认为，威海运输公司接受医用制品公司委托，应按时完成运输义务，许某作为实际承运人应按委托人的要求将货物运送至指定地点，其私自将货物卸载并造成货物遗失，侵害了医用制品公司的合法权益；同时认为内蒙古运输公司作为“蒙L13633”号货车车主，对因司机许某过错造成的损失有赔偿义务。医用制品公司诉至法院，请求判令威海运输公司、内蒙古运输公司、许某连带赔偿医用制
品公司损失货物的货款及承担因另行委托运输而产生的运费损失。威海运输公司是在医用制品公司同意的前提下将运输货物的义务委托给许某，威海运输公司对受托人即许某的选任并不存在过错，故医用制品公司无权要求其承担责任。但是，许某是货物的承运人，其应当按照医用制品公司的指示将货物运至威海，而其却在中途卸车，给医用制品公司造成了货物与运费损失，其显然应当承担相应的赔偿责任。内蒙古运输公司又非运输合同的当事人，其显然不应承担连带赔偿责任。故法院最终判决支持了医用制品公司要求许某赔偿医用制品公司货物损失及运费损失的诉讼请求，而驳回医用制品公司要求二运输公司承担责任的诉讼请求。在审理过程中，不难发现本案存在两种合同关系：一为运输合同，一为转委托合同，两合同并非毫无关联。威海运输公司与许某之间委托合同内容正是医用制品公司委托威海运输公司将货物运至威海。我们认为，案件审理的关键在于厘清运输合同与委托合同之间的关系，在于明确谁是实际承运人，在于理解合同相对性原则的适用。首先，应当注意威海运输公司接受医用制品公司委托后，是在医用制品公司同意的前提下将运输货物的义务委托给许某，应认定威海运输公司与许某转委托关系成立。委托合同成立，许某接受委托应当按照医用制品公司的指示将货物运至威海。威海运输公司是否应当共同承担货物损失与运费损失？根据《合同
( 合同范本 ) 甲方： 乙方： 日期：年月日 精品合同 / Word文档 / 文字可改 标准版运输合同的范文(示范文 本) Constrain both parties to perform their responsibilities and obligations together, and clarify the obligations that both parties need to perform within the time limit
标准版运输合同的范文(示范文本) 运输合同范文的格式 托运人(姓名)__与中国民用航空__航空公司(以下简称承运人)协商空运)__(货物名称)到__(到达地名)，特签订本合同，并共同遵守下列条款： 第一条托运人于__月__日起需用__型飞机__架次运送__(货物名称)，其航程如下： __月__日自__至__，停留__日; __月__日自__至__，停留__日; 运输费用总计人民币__元。 第二条根据飞机航程及经停站，可供托运人使用的载量为__公斤(内含客座)。如因天气或其它特殊原因需增加空勤人员或燃油时，载量照减。 第三条飞机吨位如托运人未充分利用，民航可以利用空隙吨位。
第四条承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。 第五条托运人签订本合同后要求取消飞机班次，应交付退机费__元。如托运人退机前承运人为执行本合同已发生调机费用，应由托运人负责交付此项费用。 第六条托运方负责所运货物的包装。运输中如因包装不善造成货物损毁，由托运方自行负责。 第七条运输货物的保险费由承运方负担。货物因承运方问题所造成的损失，由承运方赔偿。 第八条在执行合同的飞行途中，托运人如要求停留，应按规定收取留机费。 第九条本合同如有其他未尽事宜，应由双方共同协商解决。凡涉及航空运输规则规定的问题，按运输规则办理。 托运人：___承运人：___ 开户银行：__开户银行：__ 银行帐号：__银行帐号：__ __年__月__日订
运输合作协议 甲方： 乙方： 合同签署地：合同编号： 合同签署时间： 经过双方充分协商，甲乙双方就甲方产品委托乙方托运事宜达成一致，特订立本协议，共同遵守。 第一条：业务模式 甲方根据产品实际情况提前一天以书面形式或电话通知乙方去甲方指定地点提货，乙方到甲方指定地点提货，根据甲方提供信息对货物名称、规格、产地、数量跟实物确认无误后进行 装运货物，并运输到甲方指定地点。 第二条：货物运输定价 出发地目的地车型时效价格（元） 合同总价约万元，结算金额以实际发车车型为准。付款方式为月结 第三条：货物验收要求 1、始发验收：乙方根据甲方提供的发货信息，到甲方指定地点装货，并对实际货物名称、 数量进行核实，如发现提供信息跟实物不符，应立即通知甲方相关负责人，否则相关损失由乙方全部承担。 2、目的地验收：收货单位根据发货方的发货信息和乙方运单对货物的外观及数量进行验收； 数量验收以件数为计量标准。如果发现单据数量跟实物数量不符，而且能证明确实是在托运途中丢失，由乙方承担赔偿责任。 第四条：货物起运和到达地点 货物起运点：甲方指定 货物到达地：甲方指定
第五条：货物起运日期及到达时间 甲方提供给乙方发货信息，乙方根据双方商定的时间内将货物安全及时的运到甲方指定地 点，如逾期未将货物送到目的地，视为乙方违约（不可抗力因素除外），因此给甲方造成的 损失（包括但不限于甲方另行组织运输工具所支付的运费的差额、甲方因违约给第三方的赔偿，实现债权的律师费、诉讼费等）由乙方承担；乙方派出的运输工具和人员的行为视为乙 方的行为，因此给甲方或第三人造成的损失由乙方承担。 第六条：运输质量及安全要求 1、运输质量要求：乙方应对所运输的甲方货物采取必要的安全措施，保证甲方货物安全。 （1）裸露货物进行苫盖，保证运输过程无破损、无丢失。 （2）应采取防潮、防雨、防盗等必要措施。 2、乙方对所运输的甲方货物在运输过程中出现货物损失、丢失、调换等。甲方有权根据该 批货物的当时购买市场价值向乙方提出全额赔偿，乙方承担由此引起的一切损失。 3、货物交接以外包装完好为准，若货物外包装完好，而内在货物损坏或者品质有问题，责 任由甲方自负。 4、乙方在承运甲方货物时，因货物运输途中或者中转站（配货站）内装卸过程中，造成的 工作人员（司机和装卸工人）的受伤、死亡等危害，与甲方无关，甲方不参与任何纠纷赔偿。（起运点和目的地的装卸除外） 5、乙方根据甲方提供的货物价值，向中国平安保险公司进行产品投保，货值在十万元以内 （包含十万），保险费为货值0.2%；货值超过十万的，保险费为货值的0.15%，保费由甲方承担。 第七条：运输费用、结算方式 乙方将甲方货物运到甲方指定地点，甲方收货人员接收后，乙方于每月底将当月运费总额与甲方核实无误后，给甲方开具运输增值税发票，甲方于次月底前将运费通过对公账号支付给 乙方。 保证和承诺 1、乙方是依法设立有效存续的企业法人，具有签订本协议的主体资格（企业法人营业执照、税务登记证及组织机构代码证等相关证照齐全、有效），不存在挂靠其他单位的情形。 2、乙方具备合法有效的道路运输经营许可证，且其许可经营范围符合本协议运输货物所属 类别。 3、乙方保证所提供票据的合法性和合规性，如果因乙方出具票据违反国家税收和发票相关
大件货物运输合同范本 甲方:(委托人)___________________ 法定代表人:_______________________ 法定地址 :________________________ 邮编:_____________________________ 经办人:___________________________ 联系电话:_________________________ 传真:_____________________________ 银行帐户 :________________________ 乙方:(代理人)___________________ 法定代表人:_______________________ 法定地址 :________________________ 邮编:_____________________________ 经办人:___________________________ 联系电话:_________________________ 传真:_____________________________ 银行帐户 :________________________ 甲乙双方经过友好协商,就办理甲方货物海运进口转运事宜达成如下合同: 1.乙方接受甲方的委托,在港口为其代办下列海运进口货物的交接、国内转运业务。
货物基本情况如下: 货物来源:________________________ 货卸码头:________________________ 进口日期:________ 船名:________ 提单号码:________ 唛头:________? 合同号码:________ 货物:________ 名称:________ 集装箱数量:___________ 包装:________ 数量:________ 毛重:________ 体积:________ 2.代理运输方式为,自________至到站(专用线)/港,交收货人________________________(全称)。 3.甲方同意支付与上述货物运输有关的港口费、舱底卸货费、定额费、劳务费、验箱费、滞箱费、特殊换单费等。 4.甲方对于货物运输的特殊要求如下:________________________ 。 5.甲方在对外签订进出口贸易合同时,应明确规定提单通知人为乙方,并将编制的货物装船标志告知乙方。 6.甲方应在船抵港日天前,将下列报关必须的单证文件送达乙方: (1)提单及其他航运单证; (2)商业发票 (3)装箱单
货物运输合同 订立合同双方： 甲方：XXXXXXXXXXXX：（托运方）代理人：XXXX 承运方：证件号： 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 一、货物名称、规格、数量 货单号:XXXXXX__品名: XXX单位:__XX_____ 数量:____XXX___； 注:运输车辆为乙方自己的运输车辆； 车型号：车身长：米，车牌号：发电机 号：。其中运输路途中产生的过桥、过路费、油费等全部费用有乙方支付，途中车辆发生意外事故甲方不承担任何责任。 二、乙方（货运司机）负责把货运到到达点 货物起运地点温江货物到达地点XXXXXXXXXXXXX 收货人联系人电话：XXXXXXXXX 三、货物承运日期XXXX年XX月XX日12：.00时货物运到期限XXXX年XX月XX 日10： 00时 四、甲方向乙方支付运输费用共计；付款方式余额；货到达地点托运方支付给乙方。 五、本协议生效后，已装车的货物全部由乙方负责，如发生意外损失，（如火灾、丢失、油污、脏烂、磨损、漏雨等人为灾害）均有乙方运输单位及个人按市场价格负责全部赔偿给甲方。 六、承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。 七、双方义务 收货人（甲方）的义务及责任：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。 承运方（乙方）的义务及责任：如果不能按合同规定的时间和要求配车（船）发运的造成甲方损失，乙方应偿付甲方违约金。承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。 八、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：①不可抗力；②货物本身的自然属性；③货物的合理损耗；④托运方或收货方本身的过错。 本合同正本一式二份，合同双方各执一份；签字后即使生效。货、款两清时，终止本协议。 注：中途不准配货，如发现配货罚款500. 甲方：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 乙方：XXXXXXXXXXXXXXX 代表签字：代表签字： 联系电话：XXXXXXXXX 联系电话： 甲方单位盖章 2011年10月13日
遇到合同纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.doczj.com/doc/968964526.html, 货物运输合同范本 货物运输合同有哪些主要条款？货物运输合同的格式是怎样的？货物运输合同该怎么写？赢了网小编为了解决大家的问题，将在下文中为大家带来一份货物运输合同范本，希望能帮助到大家。 货物运输合同范本 甲方：(委托方) 乙方：(承运方) 甲乙双方本着友好协商、平等自愿的原则，签订此运输协议，现就如下事项进行约定，由双方共同遵照执行。 一、甲方委托乙方承接公路货物运输，乙方须安全、准时、完整地将承运货物送到甲方指定地点，并交给定收件人。 二、甲方应提前六个小时向乙方提出用车计划，乙方应在指定的时间
将适合吨位或方位的车辆派发指定地点装货，乙方安排装货的车辆应符合装载要求，货箱应保持清洁，装载后要求装载牢固，遮盖严密。 三、委托运输货物的品种、数量、价值、目的地、收货单位(或个人)，以甲方开出的产品出库单及运输协议为依据，装货时双方当事人应在场点件交接，乙方在确认货物包装完好无损，件数准确无误的前提下签字。 四、运费支付方式：现付( )、货到付款( )、月结、( ) 五、违约责任： a)甲方委托乙方购买货物保险，保险率为3‰、在运输途中如发生意外(交通事故、火灾等)，乙方应根据甲方实际的投保金额做出赔偿，甲方仅协助乙方向保险公司索赔。 b)货物到达目的地如出现丢失、淋湿、及其损坏等情况应在确认后由送货驾驶员签字认可，甲方将此确认货运问题单传真给乙方，乙方应赔偿。 c)乙方承运货物必须准时到达目的地，并送货上门，如果货运期延误3天以上(从乙方收装货物时间算起)，而导致甲方收货方退货及索赔，
大货车运输合同范本 大货车运输合同范文1甲方(被服务方)：乙方(服务方)：为了甲、乙双方运输经营的需要，甲方将分期付款车辆(或全款车辆)以乙方的名义登记入户，经营货车运输，并达成如下合同条款。 一、车辆基本情况车牌号吨位车型、、入户时间。 二、甲方的权利和义务1、甲方作为车主以其对车辆的占有、使用、收益，对外独立承担运输安全风险和民事责任，并自主经营、自负盈亏。 2、/月，交全年免2个月，合计元;按国家政策规定代收代缴车船税/年。 3、甲方车辆按国家规定参加年检、审验、一级、二级维护，保持良好的车辆技术性能。 4、甲方招聘驾驶员必须具备所驾车辆的相关资格，原件交乙方审核合格后，甲方方可聘用。 同时，甲方需与乙方签订《道路运输车辆所有人安全生产责任书》。 5、甲方车辆保险统一在乙方指定的保险公司办理，除必须投保交强险外，第三者责任险并不少于50万元的保额，不计免赔也应投保，司乘险、车辆险足额投保，其他险种自愿投保，保险费用由甲方支付。 如发生交通事故保险，公司理赔不足部分由甲方承担，乙方不承担任何责任。 6、甲方车辆发生交通事故，应及时向交警队、保险公司报案，同
时通知乙方。 如需乙方协助处理，应向乙方支付差旅费、诉讼费等一切事故处理费用。 7、甲方在运输经营中，按照行业主管部门的规定和要求合法经营，不得超速、超载、疲劳驾驶，严禁运输国家禁运物资，为货主提供安全、优质、快捷的运输服务。 8、甲方未经乙方许可不得对外以此车提供担保、抵押、转租、转卖，不得私自改型、改装等违法行为。 三、乙方的权利和义务1、合同期内乙方为甲方提供车辆挂牌营运、车籍管理、代收代缴税费、代收代办车辆保险、协助处理交通事故、车辆审验和二级维护。 2、乙方有义务按照国家法律、法规、政策和行业管理部门的规定监督、检查、指导甲方的生产经营活动及对违法、违规、违约行为进行教育、纠正、制止。 3、乙方有义务维护甲方的合法权益，协助甲方解决生产经营中出现的问题和困难，并提出法律、法规咨询服务。 4、当甲方车辆出现未按本合同第二条第五款约定投保或脱保、漏保时，乙方有权停止其营运，直至达到保险规定要求。 四、合同的变更及解除1、有以下情形之一的可以变更合同：(1)甲乙双方协商一致;(2)代收代缴税费标准因政策规定调整或增加;(3)因不可抗力使生产经营活动受到重大影响的，2、有以下情况之一的可以
民事答辩状 答辩人：安徽省国营沙河集林业总场；法定代表人：程云海，场长；住所地：滁州市清流路扬子大市场对面。 因江绩财不服定远县人民法院（2010）定民二初字第784号民事判决提出上诉，现针对其上诉请求，依法答辩如下： 1、岱山林场与江绩财之间是运输合同关系而不是雇佣关系 雇佣活动是指从事雇主授权或指示范围内的生产经营活动或者其他劳务活动。雇佣的标的注重雇工无形的劳务给付，以供给劳务本身为目的，偏重于劳动者出卖劳动力的行为。 运输合同又称运送合同，是承运人将旅客或者货物从起运点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。它的标的物是货物或是旅客，其表现为物化的劳动成果，着重在有形工作量的完成，以提供通过劳动产生的工作成果为目的。 在雇佣活动中雇员所提供的是劳务，而在运输合同中承运人提供的是运送行为，承运人完成运送行为必须借助运输工具，否则运输行为就不能实现。在本案中，岱山林场之所以选定江绩财为其提供服务，最基本的前提是江绩财具有运输工具，可以实施运送行为，岱山林场所需求的也是运送行为而并非劳务。由此可见，这与仅提供劳务的雇佣关系具有本质区别。 在雇佣关系中，雇员的报酬体现为工资，而运输合同中，承运人获取的报酬是运费。本案中，双方明确约定，由江绩财自带拖拉机，按吨计费，拖拉机用油、修理等一切费用均由江绩财自理，由此可以确定江绩财获得的是运费而不是工资，这也说明属于运输合同关系。 同时，在雇佣活动中，雇主有权对雇员的劳务活动进行监督，受雇人要受雇主指示的约束。但在运输合同中，托运人无权对承运人的运送行为进行监督，托运人追求的结果是货物能够按期安全抵达，至于承运人用何种运输方式，选择什么样的运送路线等等，除托运人有特殊要求外，承运人有权自主选择。在本案中岱山林场要江绩财用手扶拖拉机运送木材，对
STANDARD CONTRACT SAMPLE (合同范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YW-HT-031544 运输合同范本通用版
合同书 | YW-HT-031544 不同标的运输合同运输合同范本通用版 托运方：_________________________________________________; 承运方：_________________________________________________。 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 一，货物名称、规格、数量、价款： 二，包装要求：托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。 三，运输办法及运杂费负担： ______________________________________________ 四，托运时间及地点：______________________________________________ 五，到货时间及地点：______________________________________________ 六，收货人领取货物及验收办法： _________________________________________ 七，付款办法：__________________________________________________ 八，违约责任： 第2页
合同编号：YTO-FS-PD569 大件运输合同通用版 In Order T o Protect Their Own Legal Rights, The Cooperative Parties Negotiate And Reach An Agreement, And Sign Into Documents, So As To Solve Disputes And Achieve The Effect Of Common Interests. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
大件运输合同通用版 使用提示：本合同文件可用于合作多方为了保障各自的合法权利，经共同商议并达成协议，签署成为文件资料，实现纠纷解决和达到共同利益效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 托运单位：以下简称甲方 承运单位：以下简称乙方 为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，明确承运双方的安全责任，保障设备运输的安全和作业人员的安全与健康，根据国家有关法律法规，双方在签订运输合同的同时，经协商一致，签订本协议。 一、承包运输项目 1.设备名称：粗过滤器3台。 2.运输起止地点：起点终 点内蒙古乌海市乌斯太工业园区 3.运输设备尺寸：长17米，直径4米加法兰盘90公分，合计 宽为4.8米，高4.5米，重40吨。 4.运输方式：分两次拉运，第一次运输两台，第二次运输一台。 5.运输期限：自20xx年08月14日到20xx年08月24日。
二、运输费用及付款方式 1.运输总费用为（含税）大写：） 2.付款方式：分两次付。两台罐到达并通过验收后，付清承运方元；第3台到达并通过验收后付清剩余所有费用。 三、协议内容 1.甲乙双方的权利和义务 1）运输期间，甲方指派运输项目的安全的具体联系沟通。 2）按约定落实施工现场起重机等装卸机械和人员，以及相关起重方案和安全措施，相应特种设备的捆绑按照国家有关规定进行检测检验，确保安全可靠。 3）双方应相互协作，并按照各自的责任处理运输过程中有关安全工作，对产生的安全问题、事件应认真组织原因分析，提出预防措施。共同预防事故的发生。 4）按照国家有关规定或约定，为各自的员工配备必要的劳动保护用品，并监督教育员工正确使用。 5）运输过程中发生人身伤亡、火灾、机械设备、环境污染、交通等事故、双方应尽力组织抢救伤员和保护现场，采取应急措施：按照有关事故报告规定，及时向各自的上级单位、地方安全生产监督和 管理部门报告事故情况，协助事故调查，吸取事故教
运输安全协议书 甲方： 乙方： 为加强道路运输安全管理，强化企业安全生产主体责任，防止和减少安全事故，保障人民群众生命和财产安全，有效促进双方全面履行运输经营合同，维护双方的合法权益，依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和道路交通安全法》、《公路安全保护条例》、《中华人民共和国公路法》、《重庆市公路路政管理条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通部【2000】年第2号令）及其他相关交通运输安全法律、行政法规和规章，及**公司相关规章制度，在平等、自愿、公平和诚实信用的原则下，双方就运输安全事项协商一致，双方达成如下协议； 一、本协议履行期限与双方签订的运输合同（合同编号：）履行期限相同，属运输合同的附件之一，具有与运输合同同等的法律效力。 二、甲方负责协调运输道路畅通，乙方负责运输。 三、乙方应当设立安全管理人员，配备有专业知识、技能的人员并明确责任，建立、建全安全规章制度，为其雇佣的从业人员提供安全法规知识、安全规章制度、安全操作规程和安全操作技能教育和培训。
四、乙方应当接受甲方的安全管理监督，遵守甲方的安全规章制度，并按时参加甲方提供的安全法规知识、安全规章制度、安全操作规程等的教育。 五、乙方拟雇佣车辆的驾驶员，由乙方审查其是否持有与拟驾车型相匹配的有效驾驶证、操作证或资格证的原件，是否达到拟驾车型的驾驶年限。由乙方保管其雇佣车辆驾驶员提交的身份证、驾驶证、操作证、资格证等原件。 六、甲方有权对乙方拟雇佣车辆的驾驶员的健康状况、持有的相关证件的原件、是否与其驾车型相匹配及是否达到所驾车型的驾驶年限，进行检查。 七、乙方让拟雇车辆承运之前，必须与拟雇车辆驾驶员先签订书面协议，约定双方的权利和义务，确定双方之间的雇佣关系。并且乙方必须将拟雇车辆驾驶员身份证、驾驶证或资格证复印并经其签字确认真实且与原件无误后保存。 八、乙方按时参加甲方提供的安全运输事项、知识、制度、操作规程、操作技能等的培训教育。 九、乙方因受到行政罚款的，由乙方自行负责。 十、乙方雇佣车辆及驾驶人员有下列情形之一的，甲方有权通知乙方让其强行解雇车辆或人员。 1、运输车辆不是公路运输正规车辆，雇请非法营运“黑车”； 2、不服甲方管理人员的管理，在运输过程中所有的安全防护及安全标志，没有甲方许可就随意拆除的；
运输合同怎么写 承运,货物,托运,规定,合同,权利 货物运输合同 订立合同双方: 托运方:___________; 承运方:___________. 托运方详细地址:______________ 收货方详细地址:______________ 根据国家有关运输规定,经过双方充分协商,特订立本合同,以便双方共同遵守. 第一条货物名称,规格,数量,价款 货物编号品名规格单位单价数量金额(元) 第二条包装要求托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的,应根据保证货物运输安全的原则进行包装,否则承运方有权拒绝承运. 第三条货物起运地点____________________________________________ 货物到达地点____________________________________________ 第四条货物承运日期____________________________________________ 货物运到期限____________________________________________ 第五条运输质量及安全要求______________________________________ 第六条货物装卸责任和方法______________________________________ 第七条收货人领取货物及验收办法________________________________ 第八条运输费用,结算方式_______________________________________ 第九条各方的权利义务 一、托运方的权利义务 1.托运方的权利:要求承运方按照合同规定的时间,地点,把货物运输到目的地.货物托运后,托运方需要变更到货地点或收货人,或者取消托运时,有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求.但必须在货物未运到目的地之前通知承运方,并应按有关规定付给承运方所需费用. 2.托运方的义务:按约定向承运方交付运杂费.否则,承运方有权停止运输,并要求对方支付违约金.托运方对托运的货物,应按照规定的标准进行包装,遵守有关危险品运输的规定,按照合同中规定的时间和数量交付托运货物. 二、承运方的权利义务 1.承运方的权利:向托运方,收货方收取运杂费用.如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用,承运方对其货物有扣压权,查不到收货人或收货人拒绝提取货物,承运方应及时与托运方联系,在规定期限内负责保管并有权收取保管费用,对于超过规定期限仍无法交付的货物,承运方有权按有关规定予以处理. 2.承运方的义务:在合同规定的期限内,将货物运到指定的地点,按时向收货人发出货物到达的通知.对托运的货物要负责安全,保证货物无短缺,无损坏,无人为的变质.如有上述问题,应
合伙经营车辆运输协议书 甲方：______________ 住______________________ 身份证号；_________________________ 乙方：______________ 住______________________ 身份证号；_________________________ 合伙人秉着平等互惠、诚信信用的原则，就合伙经营车辆运输水泥、货物，达成如下协议： 一、合伙形式：合伙人共同成立金利达运输车队，经营车辆运输水泥、货物。合伙人 以筹资合股的形式进行合作、管理，经商定每股投资_______ 万元，甲方用现金入股，乙、丙、丁、戊等方可用车子作价入股（车子作价价格由合伙人共同评估），不够部分用现金补足，先计划共同筹资______ 万元，计_______ 股，以后根据合伙经营的情况再行扩资扩股或增加 车辆。 二、合伙各方的权利、义务与职责 1甲方陶永芳的权利、义务与职责：经合伙人商定由甲方陶永芳任合伙事务经理及出纳，主持本项目事务的全盘工作及拍板决定权，还负责业务的联系、车辆的调配等工作，凡合伙事务的开支必须经合伙人同意，甲方书面签字方可报帐，凡一切活动必须先经合伙人商量由甲方柏板方能实施，否则视为无效并由当事人承担责任与合伙人无关。甲方作为合伙人的经理，一切事务应由甲方出面解决，但一切后果责任均由合伙人共同承担。本项目甲方出资万元，占1股，承担%的风险，享受」的红利。 2、乙方_____ 的权利、义务与职责：经合伙人商定由乙方___ 任合伙事务业务经理，除负责联系客户、开好车子、及管理好车队车辆安全运行外，还要协助甲方处理日常工作。本项目乙方用___________ 车子作价_____ 万元，补现金________ 万元，共投资 _____ 万元，占1股，承担_^%的风险，享受」红利。 3、丙方的权利、义务与职责：经合伙人商定由丙方_________ 任合伙事务财务经理、会计工作，除开好车子，做好财务、会计报表、明细帐目外，还要按天、月、开的经营帐 目情况汇报给各位股东。本项目丙方用__________ 车子作价________ 万元，补现金______ 万元，共投资_____ 万元，占1股，承担亠的风险，享受亠红利。 4、丁方的权利、义务与职责：经合伙人商定由丁方_________ 任合伙事务监视长，除开好车子、协助甲方工作外，还要监督、监视各位工作人员及司机的业务、财务、运输等各环节的运行。本项目丁方用_____________ 车子作价______ 万元，补现金______ 万元，共投资万元，占1股，承担亠的风险，享受亠红利。 5、戊方的权利、义务与职责：经合伙人商定由戊方_________ 任合伙事务行政经理，除开好车子，协助甲方全面工作外，还要联系运输业务、管理司机、车辆运输人员、管车辆机械故障、司机及工作人员的各项安全合法性。本项目戊方用______________ 车子作价_____ 万元，补现金______ 万元，共投资 _______ 万元，占1股，承担_2%的风险，享受_2%红禾叽 三、合伙事务的管理 1、合伙人共同筹资___ 万元，所筹资金统一打入合伙出纳专用的帐号上，合伙人必 须保持收支两条线，任何人都不得私自挪用和贪污合伙资金财物。 2、合伙人共同制定相关的工作制度、财务制度和工作职责，并要求严格按制度和职责执行。必须加强财务管理，做到件件事情清楚，日日帐目分明，凡一切运营收入都归合