吴江滨湖新城产业结构发展现状及思考摘要:产业结构合理与否直接影响着地方经济的健康发展,产
业兴则城市兴,产业强则城市强。本文通过对吴江市滨湖新城产业结构的现状进行分析,找出其中存在的问题与不足,旨在提出相应
的对策建议,使滨湖新城今后的产业结构调整更趋于合理化和科学化。
关键词:滨湖新城产业结构发展现状建议
中图分类号:tu98 文献标识码:a 文章编
号:1672-3791(2012)10(c)-0198-01
产业结构既是一个国家或地方经济发展结果的反映,同时也体
现出一个国家或地方经济发展的动力和潜能。当前国际经济形势严峻而复杂,主权债务危机频发,转变经济发展方式,达到经济的可持续发展。在“十二五”开局年之际,中国的城市化进程向三四线城市铺开,这个过程中,三四线城市的发展也承受着前所未有的挑战。优化产业结构、发展产业经济,已成为各地方政府的共识和急需解决的命题。吴江市滨湖新城作为江苏省吴江市重要的经济发展区域,面对重大的发展机遇和优越的政策条件,如何调整产业结构、加快转变经济发展方式,如何实现区域经济的持续强劲增长,成为率先
基本实现现代化的排头兵,任务艰巨,责任重大。分析和把握好当前的产业结构,研究和规划好产业结构调整的措施和方向,意义十分
重大。
1 滨湖新城产业结构发展现状
苏州市吴江区运东环保科技产业园 规划环境影响报告书 （简本） 苏州太湖新城吴江管委会 吴江经济技术开发区管委会 江苏环保产业技术研究院股份公司 二O一七年十二月
目录 1任务由来及规划概述 (2) 1.1任务由来 (2) 1.2规划概述 (2) 1.2.1规划目标 (2) 1.2.2规划范围 (3) 1.2.3功能布局和用地规划 (3) 1.2.4基础设施规划 (4) 2区域环境质量 (7) 2.1大气环境质量 (7) 2.2地表水环境质量 (7) 2.3声环境质量 (7) 2.4地下水环境质量 (7) 2.5土壤环境质量 (7) 3环境影响评价 (8) 3.1大气环境影响分析 (8) 3.2地表水环境影响分析 (8) 3.3声环境影响分析 (8) 3.4固体废弃物环境影响分析 (8) 3.5生态影响分析与评价 (8) 3.6地下水影响分析 (8) 3.7环境风险影响评价 (9) 4公众参与 (10) 5区域环境资源承载力分析 (12) 6规划方案合理性综合分析 (13) 7 环境影响减缓措施 (15) 7.1大气环境影响减缓措施 (15) 7.2水环境影响减缓措施 (15) 7.3固体废物处置减缓措施 (15) 7.4地下水影响减缓措施 (16) 7.5声环境影响减缓措施 (16) 7.6生态环境影响减缓措施 (16) 7.7环境风险防范体系 (16) 8环境管理、环境监测与跟踪评价计划 (17) 8.1环境管理规划方案 (17) 8.2环境监测计划 (17) 8.3跟踪评价 (17) 9总结论 (19)
1任务由来及规划概述 1.1任务由来 苏州市吴江区运东环保科技产业园是苏州市吴江区人民政府批准设立的专业化园区（吴政发〔2013〕194号），园区产业定位是垃圾处理产业、环保技术和装备产业、环保产品和环保服务产业等。规划总面积12.5平方公里，四至边界为西邻苏嘉杭高速公路（常台高速公路）、南接莘七公路，东靠苏同黎公路，北面以规划殷家路为界。 根根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及《规划环境影响评价条例》的相关规定，苏州太湖新城吴江管委会和吴江经济技术开发区管委会委托江苏环保产业技术研究院股份公司对苏州市吴江区运东环保科技产业园规划进行环境影响评价。本次评价拟通过分析园区现状条件及存在问题，并根据规划方案，从区域环境管理要求出发，提出更为合理、实用的环境保护措施及对策建议，为规划区的可持续发展提供更为科学的依据，从而促进区域经济、人口、资源和环境协调发展。 1.2规划概述 1.2.1规划目标 园区功能定位为：现代高科技垄环保产业生产基地；环保技术研发、创新和应用的推广平台；环保技术咨询、人才培训服务示范窗口。 园区规划目标为：以垃圾焚烧发电厂的建设为契机，引进以垃圾处理产业为核心的环保产业，在园区内形成环保产业链。以技术带动生产，打造环保技术研发中心，凭借专业的公共创新平台、优秀的环保人才队伍、发达的产品营销网络，形成集研发设计、科技孵化、生产制造、运营服务为一体的环保产业园区。引进专业机构、权威组织，组织环保技术交流，通过技术咨询服务和专业人才培训，将环保产业由生产型产业扩展到服务型产业，成为环保服务业示范区。绿色生产、
“产城旅一体化”视角下新城新区转型发展策略研究 ——以延安市新区为例 一、我国新城新区开发建设的背景 改革开放以来，我国新城新区从深圳特区起步，不断演进发展，至今已经形成包括国家级新区、经济开发区、工业新城、低碳生态新城、科教新城等在内的各类新型空间载体，新城新区对于促进地方经济增长、推动城市发展、创新体制机制具有重要的意义。 据不完全统计，截至2014年10月，我国县及县以上的新城新区数量总共超过3000个，其中，国家级新区11个，各类国家级经济技术开发区、高新区、综保区、边境经济合作区、出口加工区、旅游度假区等约500个；各类省级产业园区1600多个；较大规模的市级产业园区1000个；县以下的各类产业园上万个。这其中，国家级新区成为新城新区的龙头；国家级的经济技术开发区、高新区，成为新城新区的骨干；省（市）级各类新城新区成为新城新区系统的重要支撑。随着我国经济发展步入新常态，经济增长的速度有所放缓，工业化、城镇化高速增长时期已经结束。新城新区从总体而言将进入内涵式增长的新阶段，但是现实中各地新城新区发展过程中仍然存在诸多问题。 二、新城新区发展中存在的问题 (一) “千城一面”：规划理念照搬，城市功能定位重复，缺少地方特色和个性 各地新城新区发展中，存在规划理念照搬，城市功能定位重复，脱离地方发展实际，用标准化的方式组建新城新区的方式突出，为了追赶所谓的新区速度，造成“千城一面”。一些新城新区的基本配件就是高大巍峨的行政办公楼作为门面，一排排标准化的工业厂房充斥其中，马路宽广、花坛四处摆放。在新城新区这张白纸上，没有特色和个性，看不到历史文化沉淀。 (二) “产城分离”：产城发展缺融合，难以实现城市、产业、环境和人口的协调发展。 部分产业新城仅仅靠产业园区发展产业，却因为缺乏居住、生活等配套设施，难以形成产业人口集聚和人口的城市化；另一些新城新区一味追求城市化，依赖房地产开发建设实现土地财政，在没有产业支撑的市场环境下同样造成了空城、鬼城和死城。总之，如果产业和新城之间不能够实现城市、资本、产业与人口的协调发展，不仅造成城市建设的巨大浪费，还会加剧老城的交通拥堵等“城市病”，也可能最终导致空城、鬼城的现象发生。 版权声明：该报告知识产权归奇创旅游规划咨询机构所有，未经允许，不得擅自篡改、挪用、从事盈利性宣传活动，违者将追究法律责任。
沈阳市浑南新城发展规划简介 1、浑南新城简介 浑南新区沈阳市南面“沈阳高新技术产业开发区”，面积292平方公里，人口40万，是重点发展高新技术的国家级产业基地，是老城区延伸的新城区，是向“大浑南”辐射的桥头堡，即“现代服务业的中心、研发创新的基地、新兴产业的制高点和展示形象的窗口”。 2、浑南新城规划 浑南新城是沈阳市未来的行政中心、文化中心、科技中心。依托新行政中心、南站综合枢纽、全运村及设施、文化创意、科技总部等五大功能区建设，重点发展现代商贸、商务会展、现代物流、科技研发、文化体育等现代服务业，建设第三代城市典范。 目前，浑南新城建设已全面启动，新城12条82公里“五横四纵”核心区道路主体框架初步确立，桃仙大街、航空路和白塔河路竣工通车，全运路、全运南路和全运北路已具备通车条件。管网、管廊建设工作陆续展开，部分路网管线开始预埋、铺设。全运村及运行中心、沈阳新南站综合交通枢纽工程正式开工。浑南新城目前规划30余条公交线路，连接沈阳市区和苏家屯等周边区域。 2、浑南新城国家大学科技城 沈阳国家大学科技城毗邻行政中心和全运村，距离桃机国际机场5公里，占地面积约5平方公里，是创新型、生态型、科技型园区。该区将逐步发展成为产学研合作基地、高新技术研发基地、人才培训基地、高校产业生产基地。 目前，沈阳国家大学科技城先期启动1平方公里公共服务设施和基础设施建设，力争引进清华、浙大等10家国内名校及科研院所，在科技城设立科技成果
转化基地及研发中心，推进产学研紧密结合，使之成为科技创新基地和高新技术产业发展的辐射源。并力争将清华引入园区 3、浑南新城航高基地 航高基地是民用航空产业国家高技术产业基地。重点发展航空研发、航空制造、临空物流、航空服务等产业，建设成为我国最重要的支线飞机、公务机总装基地，规模最大的飞机大部件转包基地，最专业的“一站式”飞机维修基地，实力最强的航空研发、培训基地，东北亚地区最高效、便捷的航运基地和物流基地。 目前，沈阳市政府与中航工业集团正式签署战略合作协议，Q400飞机大部件转包项目投产，沈飞民机公司钣金生产线等5个项目全线开工，南航沈阳维修基地新机库等3个项目即将开工 4、浑南新城出口加工区 出口加工区是封闭式综合出口加工区，具有“境内关外”功能的海关特殊监管区域。 打造成为沈阳市高新技术产品出口基地，沈阳市综合保税物流基地。目前，地域范围扩大至30平方公里，向综合保税区发展，突出保税加工功能。 5、浑南新城欧式国际风情 位于李相地区，以前李村为核心。利用邻近桃仙国际机场的区位优势，加快空港国际旅游城建设。着重发展休闲商务及生态休闲业，加快陨石山森林公园的建设，打造集生态休闲、生态旅游、生态居住于一体的国际化休闲度假小镇。 根据《沈阳经济区城际连接带空间发展规划》的发展要求，要在李相片区强化欧式发展理念，依托李相新城项目开发建设，加快村屯改造、撤村建居步伐，提高村屯绿化、美化、亮化、硬化水平。
吴江市城市总体规划（2006 －2020 ） 来源：吴江市建设局 受人民政府委托，吴江市建设局于2005 年年底开始对《吴江市城市总体规划》组织修编，目前规划成果已经基本完成。为提高规划的科学性、前瞻性、合理性和可操作性，现将城市总体规划的主要内容进行公示。请广大市民对该规划提出宝贵意见和建议，为下一步规划成果的完善提供参考。 第一部分总则 一、区域位置 吴江市位于长江三角洲经济发达地区、中国经济发达地区苏锡常、杭嘉湖经济圈之间，东临上海、北靠苏州、西濒太湖、南与浙江嘉兴、湖州接壤。 二、规划年限 近期：2006-2010 年 远期：2010-2020 年 远景：展望50 年 第二部分市域城镇体系规划 一、发展目标 经济发展目标：见表
社会发展目标：见表二 表二生活水平目标：见表三
表三生态环境目标：见表四
、市域社会经济发展战略及人口规模预测 市域社会经济发展战略：坚持以发展为主题，以结构调整为主线，改革开放和科技进步 为动力，以提高人民生活水平为基本出发点，树立生态观念，将吴江建设成为人文景观与自然风光于一体的园林城市。 人口与城市化水平预测 1. 市域人口 吴江市域总人口分别为：2010 年135 万人，2020 年160 万人。 2. 城市化水平预测 吴江城市化水平预计：2010 年为70.4%，2020 年为81.3% 三、市域空间结构规划 1. 市域空间结构：分为五个相对独立的片区。临苏外向型经济开发区：包括松陵、同里、菀坪以及平望的太 浦河以北地区。 临沪综合经济区：指汾湖镇，具有紧临上海的区位优势，是吴江全面接轨上海发展的前沿阵地。 临湖生态经济区：包括七都和横扇。盛泽民营经济区：包括盛泽、铜罗、平望太浦河以南地区。 震泽民营经济区：包括震泽、桃源。 2．城镇等级规模结构： 预计吴江全市人口2020 年临苏外向型经济开发区50 万人，临沪综合经济区20 万人， 临湖生态经济区7 万人，盛泽民营经济区40万人，震泽民营经济区13 万人，合计130万人。
国内外产业新城发展 经验及案例 二零一一年三月
目录 一、新城开发背景 (1) 二、新城的定义 (5) 三、新城的发展阶段 (5) 四、新城的分类 (6) 五、产业新城典型案例之一：筑波科学城 (8) （一）概况 (8) （二）背景 (9) （三）建设目标 (11) （四）规划 (11) （五）发展阶段及特征 (15) （六）城市发展 (20) （七）筑波科学城成功的要素 (25) （八）筑波科学城存在的问题 (30) 六、产业新城案例之二：美国尔湾市 (34) （一）概况 (34) （二）发展背景 (35) （三）城市规划 (36) （四）尔湾吸引了大量的企业和居住人口 (40)
（五）有竞争力的工资水平和足够多的就业机会 (50) （六）尔湾成功的要素 (51) （七）筑波和尔湾发展要点对比分析 (56) 七、产业新城案例之三：上海浦东新区 (58) （一）发展概况 (58) （二）发展历程 (59) （三）成功经验 (63) 八、产业新城案例之四：天津滨海新区 (72) （一）发展概况 (72) （二）成功经验 (73)
一、新城开发背景 第二次世界大战结束后，西方发达国家普遍进入了经济发展的“黄金时期”，以伦敦、巴黎为代表的大城市经济和人口急剧增长，市区人口和产业的聚集不断加强，导致市区用地不断向四周蔓延，形成了单中心高度聚集的城市形态，中心城区人口密度很高。如20世纪50年代巴黎市区平均人口密度为26000人/平方公里。 单中心高度聚集的城市结构给城市生态环境、城市效率以及城市管理等方面带来了诸多城市问题。如城市环境恶化、城市热岛等生态问题凸显；城市住房短缺，房屋价格飞涨，两极分化矛盾日益突出，交通拥挤、出行不便等。在空间上，人口大量增加造成城市住宅的严重不足，使得许多设施不完善的住宅开始在郊区蔓延。城市郊区用地急速向城市建设用地转变，无序开发带来了开发效率偏低等一系列的问题。 为了维持城市经济增长的持续性和社会的稳定性，针对上述问题，各国政府集合大量的专家学者开展了许多研究，并逐步形成了“从城市区域的角度出发，通过开发城市远郊地区的新城分散大城市压力”的城市规划思想。政府开始尝试通过建立新城，
三门县滨海新城产业发展规划 （征求意见稿） 前言 第一部分规划依据、目的及背景 第二部分总体思路和目标定位 第三部分产业发展规划 第四部分支撑服务体系
前言 三门，位于浙东沿海三门湾畔，地处中国“黄金海岸线”中段，东濒三门湾，南接临海，西枕天台，北邻宁海。大陆海岸线长167公里，海域约481.7平方公里。全县总面积为1510平方公里，辖10镇4乡，总人口40万。 三门是连接宁波、温州的大陆桥，为长三角经济区南翼，区位优越，交通便捷。宁波机场、黄岩机场、北仑港、海门港距县城均在100公里之内；甬台温、上三线高速公路穿境而过，104国道、甬临省道、台州沿海大通道交汇境内；健跳港为天然深水良港，常年不淤，为省定台轮停泊点，健跳港区是台州港六大港区之一。 改革开放以来，三门人民凭着永不屈服、敢闯敢拼的精神，在资源相对缺乏、经济相对落后的条件下艰苦创业、奋力拼搏，走出了一条具有三门特色的工业兴县的道路。2003年底，全县共有工业企业19000余家，其中国有和500万元以上工业企业为68家；全县实现工业总产值58亿元，其中国有及500万元以上规模工业企业实现产值26.2亿元；已经形成了橡胶、机电、化工、工艺品等四大支柱行业。1978年～2004年，地区生产总值年均增长%，2004年，全县实现地区生产总值亿元，人均GDP 万元。 当前，随着内外部环境的剧烈变动，三门经济社会发展正面临众多新的机遇与挑战。滨海新城建设，是三门在本世纪头二十年这个重要战略机遇期抓住机遇、实现跨越式发展的需要，是“三港三城”建
设的重要组成部分。 建设滨海新城，是三门在新形势下贯彻中央五个统筹的科学发展观、加快崛起、培育新的经济增长点、争先进位的重要举措，也是贯彻省委省政府建设温台沿海产业带的战略安排、实现台州区域均衡发展的客观需要。根据滨海新城建设要求，特编制本规划，主要提出关于区块今后产业发展的方向和目标。 本规划范围为三门滨海新城，主要由东部珠游溪北侧用地、晏站涂围垦工程及花鼓漫岛构成，规划总用地3057.5万平方米。规划基准年为2004年，根据开发时序，近期为2005～2010年，中期为2011～2020年，远期为2021～2030年，规划以近中期为主。 第一部分规划依据、目的及背景 一、规划依据 1、温台沿海产业带发展规划 2、台州市生产力布局规划（送审稿） 3、《台州市先进制造业基地建设规划纲要》 4、台州市五大主导行业发展规划 二、规划目的 （一）确立滨海新城的发展目标 发展目标是建成三门城市东扩的综合发展区，全县生产力布局的
建设工程施工合同 GF—1999—0201 项目名称：吴江生态温泉养生园一期机电安装工程 发包人：吴江滨湖投资有限公司 承包人： 日期： 2013年月 苏州市建设委员会 监制 苏州市工商行政管理局
建设工程施工合同（示范文本） 第一部分协议书 发包人（全称）：吴江滨湖投资有限公司 承包人（全称）： 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工项协商一致，订立本合同。 一、工程概况 工程名称：吴江生态温泉养生园一期机电安装工程 工程地点：吴江区太湖新城 工程立项批准文号：吴发改行审发【2012】412号 资金来源：自筹 二、工程承包范围 承包范围：吴江生态温泉养生园一期机电安装工程（给排水、电气、暖通、消防工程等）招标以及设计图纸范围内的工程，包括且不限于上述范围内的一切工作内容的供货、施工、调试、清理、成品保护等。另发包人有权调整本合同工作范围的权利以及为完成上述工作所必需进行的不可或缺的工作，包括且不限于： （1）做好总体协调工作； （2）各项施工措施、技术措施、安全文明施工措施； （3）设计变更所增加的项目； 三、合同工期： 开工日期：2013年5月19日 竣工日期：2013年9月30日 合同工期总日历天数 135天 (开工日期以开工报告上注明日期为准)
本项目的开工及完工时间，应满足发包人的整体工期进度要求，同时须接受发包人的工期合理调整(调整范围按苏州市有关文件规定指定)，该调整可能引起的赶工费用已由承包人在投标报价中予以充分考虑并包含在合同价款中，除双方另有书面约定之外，不做任何调整。由于承包人的责任导致关键线路工期滞后造成赶工不予经济补偿。 四、质量标准工程质量标准：合格 五、合同价款金额（大写）：（人民币）￥：元 六、组成合同的文件及先后解释顺序 1、本合同协议书 2、中标通知书 3、本合同专用条款 4、招标文件及其答疑或补遗书 5、投标书及其附件 6、本合同通用条款 7、标准、规范及有关技术文件 8、设计文件、图纸 9、工程量清单 10、本合同附件 11、合同履行中，双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。除非另有约定，在合同订立和履行过程中，双方签署、签发、签收的与本合同订立或履行有关的协议、信函、纪要、备忘录等亦构成合同组成部分。 七、本协议书中有关词语含义与本合同第二部分《通用条款》中分别赋予它们的定义相同。 八、承包人向发包人承诺按照合同约定进行施工、竣工并在质量保修期内承担工程质量保修责任。 九、发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款及其他应当支付的款项。 十、合同生效
吴江滨湖新城启动区概念规划方案设计任务书一、背景情况 吴江滨湖新城是以商务、科研等生产性服务业为突出功能特征的高品质居住与服务综合区，具有江南水乡风貌和滨湖城市特色的标志性区域。吴江滨湖新城启动区位于滨湖新城核心区西北角，以高档商务、酒店、服务等内容为主。启动区的建设将引领滨湖新城的开发建设，对于滨湖新城整体形态的塑造具有重大的意义。 二、设计范围及周边情况 总体概念规划范围：西起东太湖岸线，东至春江路（规划红线40米）；北起高新路（规划红线44米），南至人民路（规划红线44米），规划规划总用地约320000平方米（480亩）。（详见附图） 核心区详细规划范围（本次重点设计区域）：西起东太湖岸线，东至湖畔路（规划红线24米）；北起高新路（规划红线44米），南至人民路（规划红线44米），规划约总用地195000平方米（290亩）。（详见附图） 三、规划依据及参考资料 1、《吴江市城市总体规划（2006—2020）》 2、《吴江市滨湖新城控制性详细规划》 3、《东太湖综合整治规划》 4、《吴江市东太湖大道及周边地区城市设计》
5、《吴江市环湖滨水地带景观设计》 6、国家、省、市相关规范、法规和文件 四、规划内容及深度要求 （一）总体概念规划 对区域环境进行综合分析，提出整体发展策略，并对功能布局及空间结构提出合理化建议。 （二）核心区详细规划 （1）总体策划 ①结合已编制的规划，以土地经营为导向，对该区域内的建设项目进行合理策划，达到社会效益、经济效益最大化。 ②在整体策划和布局的基础上，对商务中心区的功能布局和空间结构进行深化设计；确定商务中心区的建筑形体、道路骨架和绿地景观等的空间布局和规划设计，提出具体的总平面布置； （2）道路交通 根据大范围交通结构的要求，确定各建筑物主要出入口位置、地上以及地下泊车范围、泊车布局和泊车位置；公共交通场站用地范围和站点位置以及步行交通等其它交通设施。 （3）绿化景观 结合西侧城市外滩广场的设计，对规划区域内的绿地、广场的功能、范围提出合理布局，并进行绿地、广场的景观
东太湖综合整治及滨湖新城建设概况 近年来，市委、市政府高度重视吴江的城市建设工作，根据当前十分有利的宏观经济环境，适时地提出了南进西拓，走向太湖的城市发展战略。随着城市投资建设步伐不断加快、规模不断扩大，我们将秉承“从运河时代走向太湖时代，建设滨湖城市”的总体规划，深入推进东太湖综合整治、加快建设滨湖新城、着力打造“乐居吴江”。 （一）加快推进东太湖综合整治工程 东太湖全长30km,最大宽度9km,环太湖大堤包围的湖区面积185.4KM2。东太湖综合整治工程是国家治理太湖的重要工程，通过综合整治提高太湖水环境承载能力及流域防治能力，改善居民生活环境。工程主要包括退渔还湖、退垦还湖、生态清淤、生态修复和洪道疏浚五项工程。工程总工期为50个月，已于2008年10月开工，计划2012年12月竣工，预计工程总投资39.8亿元。 1.退渔还湖工程。 根据规划要求，吴江东太湖围网养殖区由原来的近6万多亩缩减至1.9万亩，此项工程已于去年二季度完成，总投资约2.48亿元。 2.退垦还湖及堤线调整工程。 吴江市退垦27740亩，保留10200亩，目前已开展退垦还湖的6个取土区，共涉及围垦区面积5750亩，土方约1480万方。整个工程计划2011年11月完成。 今年5月上旬，《东太湖综合整治工程初步设计》通过省发改委
组织的审查会，待初步设计正式批复后，即可开展全线14.3km的建设，整个工程计划在三年内完成。 3.生态清淤工程。 根据《东太湖综合整治可行性研究报告》及苏州市水利局下发的《关于分解下达东太湖生态清淤工程任务书计划的通知》要求，2009年-2010年生态清淤总土方量544万方，其中吴江负责实施342万方，总投资约2.9亿元。目前围堰区打桩工作已结束，开始实施生态清淤工程，计划今年年底完成。 4.行洪供水通道工程。 主要包括主通道、支通道和通道保护区。主通道疏浚长度19.7公里，支通道疏浚长度13.6公里，工程土方1890万亩，总投资约4亿元。根据工程现场实际情况，目前拟先实施三船路闸至大浦口闸之间的行洪供水主通道及大浦口支通道的疏浚工作，计划年前完成该段主通道的疏浚工程。 5.生态修复工程。东太湖生态修复主要包括滨湖湿地生态修复与生态示范基地。滨湖湿地生态修复工程对沿新建大堤200～500m 退垦还湖区的湖滨带进行生态修复和重建，总投资约1.26亿元，该工程计划在2012年年底完成。 （二）加快推进滨湖新城建设 滨湖新城是东太湖综合整治的一项延伸工程，旨在打造一个充满生机、绿意盎然的生态新城，还原东太湖水清岸绿的原貌，将东太湖整治后呈现的碧波美景切实融入到吴江人民的生活中来。建成后的滨湖新城将以湿地公园、大型绿地为特色，以五星级酒店、特
《苏州太湖新城（吴中片）核心区超高层综合体项目建筑方案设计》 任务书 苏州太湖新城吴中管委会 苏州市规划编制信息中心 2013年4月
目录 第一章、项目概况 第二章、技术经济指标 第三章、设计原则 第四章、总体设计要求 第五章、具体设计要求 第六章、设计成果要求及进度安排
第一章项目概况 1、项目概况 1) 项目名称：苏州太湖新城（吴中片）核心区超高层综合体项目建筑方案设计 2）区域概况：苏州太湖新城（原名滨湖新城）位于苏州市吴中区南部，是苏州“一核四城”城市战略发展中南部重要发展区域，也是苏州市未来城市副中心之一。本项目位于苏州太湖新城吴中片的核心区，面向东太湖水域，是太湖新城门户空间，城市形象重要展示区域，为中轴大道两侧标志性建筑簇群。该簇群承担太湖新城重要城市节点作用，与太湖新城吴江片核心簇群遥相呼应。 3 400 湖滨路、 1号、2号、4号、5号。滨湖新城（吴中片） 滨湖新城（吴江片）
5) 现状要点： 5.1 轨道交通 轨道交通四号线沿塔韵路和东太湖路布局，并在中轴大道和东太湖路交叉口处设有轨道交通站点站点。（如右图所示，图中红色线为轨道交通线路，灰色阴影为轨道站点） 5.2地下空间 中轴大道与四号站点之间采用地下通道的形式，地下空间范围如下图红线所示，总面积约30万平米，采用地下三层的形式，地平面距一层地下室地坪高度约为8.65米。地下各层标高详见下图。 1 2 4 5
2、项目定位 “集公寓、酒店、商业、办公于一体的大型综合体建筑群” 1) 定位： 项目拟定位为六大功能区：1、公寓；2、酒店；3、商业；4、办公；5、地下商业1-2层；6、地下停车场3层。 建成后将成为集办公、购物、餐饮、休闲、娱乐、金融、文化、居住功能于一体，进行全方位服务的高档CBD区域，并具有地区标识性。 本项目将设臵全面的综合配套和设施，不仅能满足办公、商业、购物需要，还能满足商务活动、观光消闲、文化娱乐等需要，服务功能、服务范围跨行业跨区域。同时代表与国际接轨的一种高品质时尚生活方式。 2) 要求： 满足项目经济性要求的前提下，建筑设计应具有鲜明的时代特征，充分体现新时期建筑高科技的发展水平，建筑的品质应该达到较高水准，其质量标准应与国际高级办公、星级酒店建筑执行管理标准一致。 3.设计理念 “先进性 + 标志性+ 生态性” 融合太湖新城地理位臵、文化特色，引进国际最新设计理念，追求不仅是物质的产品，还包括精神上的时尚生活体验，将该项目建设成太湖新城城市板块的划时代的标志性的大型综合项目，具备市场竞争的差异化，也为太湖新城提供更佳的城市建筑界面和景观效果。 本项目应提升为一个融生活、消费、商务、休闲、文化、各种要素于一体的现代化、高品质的商业综合体，是消费者提升生活质量、享受休闲生活、获得流行咨询、发现消费乐趣，融入到一种新的时尚生活方式的地方，并成为太湖新城标志性建筑簇群。 项目设计要注重绿色生态设计理念，贯彻执行节约资源和保护环境的技术经济政策，主要技术指标达到国家绿色建筑二星标准。
吴江太湖新城乡村振兴规划发展研究 发表时间：2019-04-29T16:29:14.627Z 来源：《基层建设》2019年第5期作者：吴杰[导读] 摘要：吴江太湖新城的乡村大多处于江南特色的低洼水网地区，村民自古寄水而居，村庄格局极具地方特色。 苏州科大城市规划设计研究院有限公司江苏苏州 215011 摘要：吴江太湖新城的乡村大多处于江南特色的低洼水网地区，村民自古寄水而居，村庄格局极具地方特色。本文以吴江太湖新城乡村为研究对象，探究乡村振兴发展规划实践的些许经验。 关键词：吴江；乡村振兴；规划发展吴江太湖新城紧邻吴江区内几个经济发达的乡镇，交通便捷，但工业文明的深入推进也伴随着部分片区乡村不可逆转的衰败。苏南高速城镇化的发展，增加了当地乡村农民的收的同时，也使得当地的乡土特色受到威胁，城镇建设用地快速拓展，乡村消亡速度加剧；乡村资源本底优越，但文化保护和特色彰显压力较大。 1充分利用乡村振兴政策 2018年1月2日，中央委员会第一号文件明确提出：“凝聚全社会的力量，加强对农村振兴人才的支持”。乡村振兴要充分发挥节点型城镇的带动作用，尊重乡村发展规律，引导社会资源优化配置的精明收缩。以实现优质发展为主线，以增加农民收入为核心，以加强村级集体经济为突破口，以促进农村环境综合整治为重点，深化农村综合改革为根本动力，建立健全城乡一体化发展的制度机制和政策体系。 1.1以点带面，示范为主 对于吴江太湖新城的乡村振兴，并非是村村都需要大兴土木，而是应该在对村庄分级分类研究的基础上，为不同村庄判断其发展目标、确定实施路径，既要有围绕着乡村振兴来推动部分乡村地区的全面发展，也要有围绕着新型城镇化目标推动部分乡村地区的精明收缩，比如特色田园乡村的重点投入，三星级康居乡村的标准提升，通过不同类型的试点村庄的建设发展，探索吴江太湖新城乡村振兴的适宜性路径。 1.2因势利导，分期推进 充分考虑太湖新城乡镇发展阶段特征，制定近远期不同阶段的发展目标和计划，提高近期的可操作性和远期根据发展变化的弹性。在未明确主导产业及其发展动力的阶段，杜绝大规模的开放建设，维护城镇、乡村传统风貌。坚持经济集约发展方向，优化调整农村产业布局和产业结构，引导第一、第二产业规范有序发展，合理利用土地指标，并将发展计划优先用于村级集体经济发展以及特色乡镇、特色乡村的建设。 1.3以人文本，普惠民生 在乡村振兴战略的引领下，吴江太湖新城的乡建工作应当注重满足人民的获得感和幸福感，以振兴村民收入、文化氛围等为农村振兴的终极目标，真正把农村建设纳入到生活中方便、环境中吸引人的发展模式中来，进而留住业内人士，培养精神文明中的人文理想家园。 2明确美丽乡村建设目标 2.1注重乡土气息，留住乡村的“形” 乡村建设发展应避免农村景观的“城市化”，农村发展的“商业化”，农村建筑的“西洋化”。有些乡村在规划假设时，盲目的认为建设洋楼就是气派，而传统的建筑则是落伍的代表，殊不知他们所说的“过时的传统建筑”实则是我们中国中华五千年文明的结晶，而村内一草一木更是皆能成就风景。因此，为了使村庄真正“美丽”，在规划中应注意景观与建筑的和谐，崇尚生态美、自然美，留住村庄几千年发展史上的“形”。 2.2彰显个性特色，留住乡村的“魂” “百里不同风、十里不同俗”，村庄的规划发展应当注重彼此之间的差异性和多样性，找到不同村庄的“特征”。吴江太湖新城美丽的乡村建设既需要“面子”，又需要“气质”，打破就城镇论城镇，就乡村论乡村的传统发展思维，加强城乡互动，促进特色乡村、个性乡村的良性发展，并合理推进乡村新型社区建设。弘扬农村优秀传统文化。实施农村文化保护、传承和提升工程，加大对民间文艺和文化产品的扶持力度，彰显农村优秀传统文化凝聚人心、教化群众、淳化民风的积极作用。在保护传承的基础上，对乡村非物质文化遗产、农耕文化、民间技艺、乡风民俗等进行创造性转化和发展，根据当地情况开发乡镇资源禀赋，讲述村庄的故事，并依靠运河文化和太湖文化资源的优势，不断赋予当代美丽乡村的时代内涵，建设水乡文化，留住太湖新城的乡村之“魂”。 2.3焕发内生活力，留住乡村的“人” 在振兴太湖新城的美丽乡村规划建设过程中，需要积极提高农村产业和人口聚集能力，加强基础设施和公共服务设施建设。一方面，充分考虑太湖新城乡村发展的阶段性特征和公众意愿等因素，制定不同的政策措施，重点探索乡村土地资源流转改革和制度创新。另一方面，注重城乡公共服务资源的均等化，而不是城乡设施配置的平均化，让村里的百姓不出村就能享受城镇的，并加强农村公共文化建设，完善农村公共文化服务体系，围绕基层综合文化服务中心建设，发挥农村舞台，文化广场，农民书屋的作用，提高服务效率。深入实施各项文化技术项目，造福人民，支持和鼓励创建“三农”主题艺术作品，推动“三农”文化科技活动正常化，鼓励社会力量参与农村文化建设，激活农村文化市场，丰富农村文化形态，留住乡村的“人”。 3设计下乡陪伴乡村成长 2018年9月18日，住房和城乡建设部发布了《关于启动指导，支持农村设计和工作的通知》，主题思想是指导和支持设计师在规划、建筑、景观、市政、艺术设计等领域下深耕乡村，陪伴村民，积极提高农村规划建设水平，并将乡村规划及景观设计作为城乡规划，建筑，园林建筑等相关专业教学的实践教学内容。 3.1设计需下乡，专业解燃眉 专业的人做专业的事，专业的人做村民做不了的事！设计师及其团队应以生态环境和可持续发展的理念为基础进行规划，提高居民的生活水平，同时保护环境的发展。结合当地的实际情况和村庄的需要，解决农村生活环境问题，包括废水处理设施的建设和运营，农房的设计和建造，农村工匠的培训和发展。重视挖掘和保护传统农耕文化，注重农村田园风格的特点，吸引更多的人才，资源，技术等要素聚集到农村，增强农村内生发展的活力。 3.2村民是主体，乡建是手段
产业园区规划概述 目录 一、规划建设面临的问题 二、产业园区规划服务内容 三、产业园区规划基本框架 四、产业园区不同发展阶段的模式 五、产业园区的规划方法和新的规划理念 产业园区是区域经济发展、产业调整和升级的重要空间聚集形式，担负着聚集创新资源、培育新兴产业、推动城市化建设等一系列的重要使命。园区的具体形式多种多样，主要包括高新区、开发区、科技园、工业区、产业基地、特色产业园、孵化器、加速器等以及近期各地陆续提出的产业新城、科技新城等。长期以来，我们围绕园区的发展与运营等问题，帮助地方政府或地产商在园区产业发展问题上明确方向与重点。 产业园区可以说是某产业的聚集区或是技术的产业化项目，简而言之，孵化平台，是企业走向产业化道路集中区域。“产业园区”是执行城市产业职能的重要空间形态，园区在改善区域投资环境、引进外资、促进产业结构调整和发展经济等方面发挥积极的辐射、示范和带动作用，成为城市经济腾飞的助推器。 大多数大城市在实现工业化后，都把发展创意产业作为催化经济转型的重要战略举措。创意产业已不仅是一个发展的理念，
而是有着巨大经济效益和社会效益的现实。只有促进创意成果转化为经营资源，通过向传统产业的渗透和产业链的整合与延伸，进行深度开发，才能充分获取创意产业的效益。 产业园区是产业集聚的载体，其主要构成应有相关文化创意设计方面的企业，有提供高科技技术支持（如数字网络技术）的企业，有国际化的策划推广和信息咨询等中介机构；还有从事文化创意产品生产的企业和在文化经营方面富有经验的经纪公司等。这种相互接驳的企业集群，构成立体的多重交织的产业链环，对提高创新能力和经济效益都具有实际意义。而目前以行政区域划分或行业分割方式构建的创意产业园区，毕竟会受到传统利益格局和资源配置的影响，难以达到理想的要素组合和产业的深化。 园区规划是园区建设的龙头，规划决定园区建设的规模、方向和品位，所以园区在基础建设过程中也始终坚持“规划先行”的指导原则。中研普华通过整合宏观环境和微观环境要素，以前瞻的眼光、科学的理论、客观的实践和详实的数据，对产业项目作宏观的、方向性的计划、筹划和谋划。 一、规划建设面临的问题 如何从产业链的角度对现有的区域产业进行深入分析研究，寻找缺失环节和关键环节； 如何结合区域的产业基础和资源禀赋，进行产业定位和产业规划布局，选择主导产业和支柱产业；
产业新城应如何制定产业定位与发展规划案例分析2018-01-08 鼎韬 李克强总理在2017年政府工作报告中指出：中国将继续扎实推进新型城镇化建设，优化区域发展格局，以创新引领实体经济转型升级。近年来，在我国经济转型升级、产业结构不断优化调整的背景下，城乡经济社会一体化新格局逐步形成，产业新城得以稳步快速发展，成为推进新型城镇化建设、承接产业结构优化、促进产业与城市建设融合发展的重要空间聚集形式，在推动我国经济发展中发挥着日益重要的作用。 一个城市的发展状况是城市中各行业/产业发展状况的总体表现结果，而产业的发展与城市发展呈现出的互动效果，则能反映出一个城市无论在宏观体系还是微观方面的定位和实施路径，因此产业规划和城市定位之间的协调和平衡是推动区域经济发展、产业升级和城市转型不可或缺的两个方面。 然而很多现实情况反映，城市开发升级过程中的产业规划和思路，往往与既有的城市规划发生冲突，概因全新的产业规划与最初城市规划的目标、期限以及侧重点都不同。那么在新时期亟待转型升级的城市来说，如何能够平衡原有的城市定位与全新产业规划之间的关系，如何能够在全新产业引入后成功带领城市经济发展更进一步，这是我们在做咨询和规划要考虑的首要问题。 以扬州生态科技新城为例，2013年底，扬州市委市政府决定在未来城市中心的江广融
合地带建设一座81平方公里的新城，新城的地理位置纵穿城市中心轴文昌路，并涵盖杭集、泰安两个乡镇。 扬州自古就是我国的文化名城，并在历史上曾有过三次鼎盛，它的经济繁荣同时也见证了我国各历史朝代的繁荣盛世。历史和文化可以说给扬州提供了发展旅游业十分雄厚的基础，然而作为江苏长江经济带的重要部分，扬州更需要在历史的基础上，凸显其现代化的一面；生态科技新城的理念则是希望推动扬州成为未来对外开放重要门户和窗口前沿。 基于这个大前提，我们在针对扬州生态科技新城做产业规划时，着重从宏观、中观和微观三个视角来分析，引领新城选择更适合自己的产业发展方向。 宏观视角：新常态、产业革命与园区4.0 从宏观的视角来看，扬州生态科技新城面临三个十年的发展机遇。其次，是产业机遇，未来十年将是中国从制造大国向服务大国跃进的十年，顺应我国产业结构和消费结构升级趋势，制造业的服务化发展趋势，服务业将成为推动产业向价值链中高端发展，促进经济提质增效升级的关键。第二个十年是智能产业发展的黄金十年。科技产业的每一循环周期往往为十年，当前这个时代的核心主题，是科技将要遍布世界各地的智能时代。第三个十年是历史机遇，中国社会发展的下一个十年是文化。随着中国经济社会发展进入以消费升级为核心的第三阶段，物质消费基本满足，文化精神消费蓬勃兴起。因此，综合中国经济社会发展阶段，宏观经济发展的累积、信息技术革命以及国家宏观战略等
产业地产文读懂华夏幸福如何做产业新城 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
前瞻产业研究院
华夏幸福是怎么做产业新城的？ 华夏幸福成立于1998年，致力于的投资、开发、建设与运营，已成长为中国领先的产业新城运营商。华夏幸福秉持“以产兴城、以城带产、产城融合、城乡一体”的系统化发展理念，通过创新升级“政府主导、企业运作、合作共赢”的PPP市场化运作模式，探索并实现所在区域的经济发展、城市发展和民生保障，有效提升区域发展的综合价值。 产业新城全国布局，异地复制成效显着 华夏幸福在不断夯实巩固京津冀布局优势的同时，积极开拓长三角城市群、珠三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群、中原城市群等国家重点城市群和“”等热点区域，依托核心城市群进行布局。凭借在京津冀积累了十余年的产业新城运营经验，华夏幸福开始加速落地产业新城的异地复制。截止至2018年3月底，华夏幸福产业新城版图已拓展至全国13个省，北京、河北、江苏、浙江、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川等。2018年至今又新增5个区域，包括益阳市赫山区、郑州市上街区、武汉市青山区、秦皇岛市北戴河区以及咸阳市泾阳县，经济社会效益日益显现。同期，非京津冀区域销售额占比从2016年7%大幅提升至2017年23%。
2017年，华夏幸福产业新城模式异地复制成效显着，长三角区域发展势头强劲，在京津冀以外较先进入的杭州区域和南京区域已跻身公司业绩增长极，新能源汽车、高端装备制造、电商等产业集群已较成规模。嘉善区域和来安区域分别作为两大区域的核心，新增签约投资额增长迅速，分别用3年和2年的时间实现销售额超百亿，印证了华夏幸福产业新城模式的可复制性，彰显出企业高质量快速打造产业新城的能力。 2017年，华夏幸福加速拓展长三角、珠三角等多个区域，全年新增签署产业新城和产业小镇PPP项目协议21个，其中20个来自于非京津冀区域。2017年华夏幸福产业新城业务园区结算收入额为299.12亿元，同比增长68.4%，新增签约入园企业635家，新增签约投资额约为1650.6亿元，同比增长47.1%，其中非京津冀区域项目新增签约投资额占公司整体新增签约投资额的53%。 随着华夏幸福重点区域战略布局逐步完善，产业新城业务对盈利的贡献将继续提升，通过打造幸福宜居的产业新城，提升区域魅力、吸引力、竞争力和承载力。 创新升级PPP模式，推动产业和城市同发展 党的十九大提出，以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局。然而，当前我国城市化进程虽明显提速，但大城市周边的中小城市，特别是县域，还存在经济基础薄弱、产城相互割裂、创新驱动能力不足等问题。面对我国县域缺资金、缺技术、缺人才、缺产业的现状，华夏幸福在与地
（发展战略）三门县滨海新城产业发展规划
三门县滨海新城产业发展规划 （征求意见稿） 前言 第壹部分规划依据、目的及背景第二部分总体思路和目标定位 第三部分产业发展规划 第四部分支撑服务体系
前言 三门，位于浙东沿海三门湾畔，地处中国“黄金海岸线”中段，东濒三门湾，南接临海，西枕天台，北邻宁海。大陆海岸线长167km，海域约481.7平方km。全县总面积为1510平方km，辖10镇4乡，总人口40万。 三门是连接宁波、温州的大陆桥，为长三角经济区南翼，区位优越，交通便捷。宁波机场、黄岩机场、北仑港、海门港距县城均于100km之内；甬台温、上三线高速公路穿境而过，104国道、甬临省道、台州沿海大通道交汇境内；健跳港为天然深水良港，常年不淤，为省定台轮停泊点，健跳港区是台州港六大港区之壹。 改革开放以来，三门人民凭着永不屈服、敢闯敢拼的精神，于资源相对缺乏、经济相对落后的条件下艰苦创业、奋力拼搏，走出了壹条具有三门特色的工业兴县的道路。2003年底，全县共有工业企业19000余家，其中国有和500万元之上工业企业为68家；全县实现工业总产值58亿元，其中国有及500万元之上规模工业企业实现产值26.2亿元；已经形成了橡胶、机电、化工、工艺品等四大支柱行业。1978年～2004年，地区生产总值年均增长%，2004年，全县实现地区生产总值亿元，人均GDP 万元。 当前，随着内外部环境的剧烈变动，三门经济社会发展正面
临众多新的机遇和挑战。滨海新城建设，是三门于本世纪头二十年这个重要战略机遇期抓住机遇、实现跨越式发展的需要，是“三港三城”建设的重要组成部分。 建设滨海新城，是三门于新形势下贯彻中央五个统筹的科学发展观、加快崛起、培育新的经济增长点、争先进位的重要举措，也是贯彻省委省政府建设温台沿海产业带的战略安排、实现台州区域均衡发展的客观需要。根据滨海新城建设要求，特编制本规划，主要提出关于区块今后产业发展的方向和目标。 本规划范围为三门滨海新城，主要由东部珠游溪北侧用地、晏站涂围垦工程及花鼓漫岛构成，规划总用地3057.5万㎡。规划基准年为2004年，根据开发时序，近期为2005～2010年，中期为2011～2020年，远期为2021～2030年，规划以近中期为主。 第壹部分规划依据、目的及背景 壹、规划依据 1、温台沿海产业带发展规划 2、台州市生产力布局规划（送审稿） 3、《台州市先进制造业基地建设规划纲要》 4、台州市五大主导行业发展规划 二、规划目的 （壹）确立滨海新城的发展目标
关于参加会议的通知 【篇一：会议通知】 关于2013年1月份安全例会召开的通知 公司各科室： 为确保我司2013年道路春运安全工作顺利进行，树立“安全第一， 预防为主，综合治理”的思想理念，减少和杜绝道路交通事故的发生，经公司安委会研究决定，召开一月份安全例会，现将有关事项通知 如下： 一、时间：2013年1月24日下午15：30 二、地点：公司会议室 三、参会人员：全体管理人员四、会议内容： 1.对近阶段的安全工作进行总结； 2.对即将来临的春运的安全工作作出安排；五、会议要求： 请参会人员准时参加，不得迟到早退，不得缺席。 xxxxxxxxx公司 二0一三年一月二十三日 关于2013年2月份安全例会召开的通知 各科室： 春运开始一个月以来，安全态势平稳，但仍然存在一些问题，为确 保我司2013年道路春运安全工作顺利进行，减少和杜绝道路交通事 故的发生，经公司安委会研究决定，召开二月份安全例会，现将有 关事项通知如下： 一、时间：2013年3月8日上午9:30 二、地点：公司会议室三、 参会人员：全体管理人员四、会议内容： 1.传达上级部门2月份安全例会会议精神； 2.对春运期间的安全工 作进行总结； 3.对3月份的安全工作作出安排；五、会议要求： 请参会人员准时参加，不得迟到早退，不得缺席。 四川南充当代运业（集团）南部华隆分公司 二0一三年三月七日 关于2013年3月份安全例会召开的通知 各科室： “百安活动”已经接近尾声，安全态势平稳，清明节即将来临，为了 更进一步加强安全管理，减少和杜绝道路交通事故的发生，经公司 安委会研究决定，召开三月份安全例会，现将有关事项通知如下：