磁滞联轴器的原理及力矩调整 第二版 上海振华港口机械股份有限公司 吊具公司编
目录 1磁滞联轴器的工作原理 2磁滞联轴器的扭矩调节 2.1 磁滞联轴器的结构 2.2 磁滞联轴器力矩的测量 2.2.1 须备工具 2.2.2 测量步骤 2.3 磁滞联轴器力矩的调整 2.3.1 须备工具 2.3.2 磁滞联轴器的拆卸 2.3.3 磁滞联轴器力矩的调整 3注意事项 4ZPMC磁滞联轴器的技术规格 4.1 ZPMC磁滞联轴器的编号 4.2 ZPMC磁滞联轴器的性能参数和主要尺寸附表 5附图扳手 4测力头 8测力头?38测力头 磁滞联轴器MH18系列磁滞联轴器MH08系列
警示 ZPMC 的磁滞联轴器在出厂时其性 能参数已调整到设计要求除非有特殊 情况请不要随意改变 确需调节时请严格按本手册的第2 节进行操作 任何时候都不得有违于第 3 节的注 意事项
1. 磁滞联轴器的工作原理 磁滞联轴器的工作原理是在一个由数块永久磁铁组成的磁盘的对面放置一个由强磁材料制成的感应盘中间留有空气隙磁盘上有一个多极交替的磁场当两个盘之间出现转速差时磁盘将交替磁化对面的感应盘产生一个抗拒滑差的扭矩实现了两盘之间的磁联接 从而达到了既能传递一个基本恒定的扭矩又能允许滑差的目的ZPMC的磁滞联轴器可根据需要装置一个超越离合器当输出端反转时磁滞联轴器可起到能耗制动的作用当输入端停转时磁滞联轴器能始终在一个旋转方向保持恒定的制动力矩
2. 磁滞联轴器力矩的测量与调整 2.1 磁滞联轴器的结构: 如上图所示为使磁滞联轴器有正常的扭矩输出磁盘和感应盘之间须保证有一定的间隙间隙的大小可由调节螺母调节为保证调节后的间隙不变调整螺母上装有两个M6 x 12 紧定螺钉在轴颈的相应位置上各锪了一个沉坑并绑上了ф0.8 mm 的不锈钢丝
蛇簧联轴器使用说明书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
蛇形弹簧联轴器 应添加“通用”使用说明书
大同市巴什卡机械制造有限公司 简介 本手册适用于规格从1080至1230的大同市巴什卡机械制造有限公司蛇形弹簧联轴器。安装巴什卡蛇形弹簧联轴器时，只需使用标准机械工具，如：扳手、直尺和探规等是否将装配工具都列出来。除快拆式联轴器及液压联轴器外其余联轴器为过盈配合，没有固定螺钉，需要热装。 安装快拆式联轴器及液压联轴器时，需要清洗所有相关零件并检查轮毂、轴和键槽上是否有毛刺，不可加热快拆式联轴器及液压联轴器的轮毂。安装轮毂时其端面应与轴端齐平，或符合其他指定要求安装，并拧紧固定螺钉或给轮毂注油加压。 安装普通热装联轴器时，没有固定螺钉。使用烤炉、喷灯、感应加热器或油池来加热轮毂，最高到135℃，超过200℃，将要损坏密封件。直接加热轮毂孔时，需要保持恒定运动，以免使某一区域过热。 警告：在安装或维护联轴器前，关闭启动开关，并卸去来自驱动装置的载荷。如使用油池加热，油的闪燃点必须高于177°C，不可将轮毂直接放置在容器底部，底部需要放置一铁块等且不可在易燃环境中或易燃物附近使用明火。
联轴器分解图 1.密封 2.外壳 3.轮毂 4.弹簧 5.纸垫 6.螺栓 7.润滑塞 8.密封垫 9.螺栓,密封垫 图片上文字与上面文字不符
安装步骤 1－装配密封件和轮毂 首先，关闭启动开关，用不易燃的溶剂擦净所有的金属零件和需要被连接的两根轴，并在轴上需要装轮毂配合面上涂上润滑脂。然后轻轻地在密封圈上也涂一层润滑脂脂，在装配轮毂之前，把密封圈放在轴上。 如果是快拆式联轴器及液压联轴器，不需加热；如果是普通热装联轴器，根据前面的说明加热轮毂。然后分别把轮毂装到相应的轴上，除非另有其它说明，一般轮毂端面与轴端齐平。 液压联轴器应使用专用高压黄油枪给轮毂注油加压，直到达到额定压力值为止。 快拆式联轴器安装紧定螺钉应将内衬套放到设计位置的毂孔中，使用测力扳手拧紧螺栓，拧紧的方法是每个螺栓每次拧到额定力矩的1/4，拧紧的次序以开缝处为界，左右交叉对称依次先后拧紧，确保达到额定力矩值后，再顺时针一个接一个地拧紧，直到每个螺栓都达到额定拧紧力矩值。额定拧紧力矩值详见表一： 表一：
TD系列联轴器安装说明书 1.0准备工作 在进行安装之前，应检查联轴器在运输过程中有无损伤。是不是符合订货要求，零件是否齐备。 安装过程中，零部件应合适地吊起或支撑，表面应恰当地包装起来，以防损坏。尤其是法兰和止口划伤和碰出毛刺。 在安装之前，应认真阅读所有的安装说明书，并仔细研究安装程序。 注意：任何旋转零部件都有潜在的危险，用户应用护罩将联轴器恰当的保护起来。 2.0安装盘的安装 2.1检查轴、孔是否有划痕和毛刺，如有必要应进行修磨，确保孔、轴表面洁净。 2.2键必须准确地装入轴和毂上的键槽中。键的侧面应符合规定的配合，顶部有少量 间隙。为了保持动平衡，键应当正好装入键槽中，不能太长或太短。 2.3带键直孔安装盘的安装 如轴孔配合为间隙配合，可直接将安装盘安装在轴上，可用软榔头轻击安装盘， 如轴孔配合为过盈配合，则需要将安装盘放在油槽中或烘箱中加热，加热温度视 过盈量而定，通常为120~250。C，在轮毂充分膨胀时，迅速将它装于轴上要求的 位置。可采用限位块。加热时不允许局部加热，以免变形。 2.4安装盘的找正检查 为了确保安装盘的正确安装，可利用百分表检测安装盘的外圆及端面，外圆和端 面的跳动均不应大于0.05mm，对外圆直径大于250mm或对锥孔配合的安装盘， 端面跳动在极限情况下允许为0.08mm。如果超出上述值，说明安装盘未被找正， 应找出原因并重新安装安装盘。 3.0机组的调中 3.1检测两安装盘安装面之间的距离 将主、从动机器转子置于运转位置，检测两安装盘安装面之间的轴向距离，检测 时应在圆周向取4个数，每隔90度测一次，取平均值。使此尺寸符合安装总图上 的尺寸（或间隔轴与两个片组实测尺寸之和），误差控制在0~0.4mm的范围内。 若要采用轴向预补偿，安装时F应为安装总图上的尺寸（或间隔轴与两个片组实 测尺寸之和）与安装拉伸量之和。预拉伸用来调节热膨胀和初始轴向不对中。预 拉伸量可采用实测法或估算法，以实测值最为准确。 3.2机组的径向及端面调中 调中是安装中的重要环节，可根据机器设备的种类和调中要求，采用如下三种方 法之一来实现： a）用千分表分别对联轴器安装盘的端面和外圆测取跳动值，此种方法可认为是最准确地方法，但稍麻烦。 b）用两个千分表在联轴器安装盘的外圆上同时测得数据。此法好而快，它无需考虑轴端的变动，特别在现场可简单而快捷地完成测量工作。 c）直尺和内卡钳方法，适用于要求不高，精度较低的场合。 4.0片组及间隔轴的安装 4.1将叠片组件、间隔轴放在两安装盘之间，然后分别将两端的螺栓、衬套、自锁螺 母装入。螺栓应从间隔轴向外穿，请勿装反。先紧固一端自锁螺母（自锁螺母装 配时，应涂少量中性润滑油），紧固时要尽量使螺栓不要转动，严格按拧紧力矩要 求，用扭力扳手按对角顺序至少分三次均匀拧紧，然后按拧紧力矩要求再拧紧另
联轴器安装使用说明 一、联轴器介绍 1、联轴器功能 联轴器是用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。 2、联轴器的类型 联轴器所联接的两轴，由于受到生产制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证两轴心严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器根据其特性或用途可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。 以下从联轴器的主要类型、特点及不同作用类别联轴器，在传动系统中的作用。 刚性联轴器：在装置中，只能传递运动和转矩，不具备其他功能，此类包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。 挠性联轴器：无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能。此类包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。 有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能，包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相
同安全联轴器传递运动和转矩，过载安全保护。挠性安全联轴器还具有不同程度的补偿性能，此类包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等安全联轴器。 二、联轴器装配方法 1、准备工作专用工具 安装联轴器需要专用工具有：带压力计的高压泵、带压力计的低压泵、红丹粉、百分表、磁力表架、量块、联轴器拆装工具等。 液压半联器是通过与轴间的摩擦力来接收或传递扭矩。因此，半联器必须紧紧地抱住轴。抱轴是通过将半联器在锥度轴上推进一定距离来完成的。为进行这个推进步骤，安装时必须扩大半联器内孔。 为了确保理想操作，推荐按以下步骤进行合理的液压安装： A、检查接触面 在轴与半联器内孔都完全清理干净后，在轴上涂上薄薄的一层红丹粉，并把半联器紧贴着推到轴上。在完全推入半联器后小角度转动它一下，然后拆下半联器并检查孔的红色。至少85%的孔应该有红丹粉接触到方可继续安装。 如下图：
第六章联轴器 6.1 联轴器在风力发电机中的安装位置 6.2作用 齿轮箱和发电机用一个柔性轴连接，在WEC的操作期间，这个轴补偿两平行性偏差和角度误差。为了减少传动的振动，联轴器需要有振动和阻尼。为了避免在偏差的情况下出现的扭转振动，它的轮轴也必须是同步。 联轴器必须有大于等于100M的阻抗，并且等承受2 kV的电压。这将防止寄生电流通过联轴器从发电机转子流向齿轮轴/齿轮箱，这可能带给齿轮箱极大的危害。 6.3 原理图
6.4技术参数 运行速度大约1000—2000rpm 额定速度1810rpm 最大速度，短时2100rpm 电 阻≥100 M 耐电压性≥2kV 额定功率下的转矩（1500kw .el.，1810rpm）8300 Nm 运行中的最大转矩（1700kw .el.，1864rpm）9150 Nm 传递的最小的转矩1200 Nm 最大连续的轴向偏移≥±7 mm 最短时间的轴向偏移≥±15 mm 最短时间的轴向力5000 N 最大连续的轴向力3000 N 最大连续的径向偏移≥5 mm 最短时间的径向偏移≥10 mm 最大连续的角位移≥0.5 ° 最短时间的角位移≥1.0 ° 联轴器的平衡性能G6.3 TO [8] 制动盘的平衡性能G6.3 TO [8] 6.5 联轴器的安装
1将收缩盘（4）用吊车垂直吊起安装在发电机轴上，调整收缩盘（4）在发电机轴上的位置，保证收缩盘（4）端面到刹车盘端面之间的距离为650 +2/+5mm。 2 开始使用100Nm的力矩紧固螺栓（33）三圈，然后每次增加50Nm的力矩再紧三 圈。到终紧力矩为Ma=240Nm时，一直紧到螺栓不再转动为止。 3 将联轴器附带的螺栓（M20×85）(M20×120)螺纹处用润滑剂MoS2润滑。
联轴器研究概述 田承战 （杭州电子科技大学机械工程学院浙江杭州310018） 摘要：联轴器是用来联接不同机构中的两根轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。本文主要介绍联轴器的研究现状及发展趋势。尤其针对船用弹性联轴器进行了系统的阐述。 关键词：船；弹性；联轴器； 1联轴器的概况 联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。 联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器。挠性联轴器又分为无弹性联轴器和有弹性联轴器。无弹性这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有凸缘联轴器、十字滑块联轴器、万向联轴器及齿式联轴器等。弹性这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。常用的有滚子链联轴器、弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、星形弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎联轴器及膜片联轴器等。 2联轴器的发展趋势 我国联轴器的技术和生产主要经历了三个阶段。一是二十世纪五、六十年代以自力更生为主，配合各种机械设备的制造，配套制造一些联轴器，功率较小，品种少，不成套。二是二十世纪七、八十年代，随着对外开放，引进一些专利技术，也进口了各种机械设备，如引进奥地利盖斯林格公司的盖斯林格联轴器，对这一技术的发展和在国内推广应用起了关键作用。进口许多大型挖泥船及其它船舶，对大功率弹性联轴器和弹性离合器的消化吸收和发展应用也起了很大作用。三是近十几年来，各工业部门根据发展配套的需要，在原机械部机械院标准所的统一规划下开展了一系列联轴器的标准化工作，进行了大量基础标准和产品标准的工作，为联轴器的通用化、系列化、标准化发展打下了基础。 在国外，联轴器的生产均以专业化为主，一般规模为中、小型，人员在数十至数百人，也有很多企业是全球性的，在世界各国有他们的生产、销售和服务网点。
WZL型卷筒联轴器 安装说明
WZL型卷筒联轴器安装使用说明 一、概述 WZL型卷筒联轴器是一种用球铰和特殊键传递转矩和承受径向力的新型卷筒联轴器，适用于起重机、运输机、选煤机械和建筑机械等设备的减速机与卷筒之间的联接。它具有以下几个特点： 1、能承受很大的径向力和传递较大的转矩。 2、允许的轴线折角大，对于一般用途的卷筒联轴器最大轴线折角为1.5°。极大地满足了对卷筒联轴器安装精度的要求，而且在小车架刚度较差的情况下，起升机构也能安全工作。 3、减速机轴与卷筒联接为铰链联接，大大改善了减速机轴的弯矩负载受力状况。 4、包容在内外球面之间的特殊键，使其更加安全可靠。 二、结构形式 见图1所示的示意图。 三、安装与使用说明： 1、卷筒联轴器不能进行轴向位移的补偿，因而在设计卷筒装置时应解除卷筒尾部支承的轴向固定约束，根据设备的使用工况，预留一定的轴向窜动量，安装后应予以检查确认。 2、减速器轴端必须设置轴端挡板和连接螺纹孔及连接螺栓，并采取可靠的放松方式，用以固定卷筒联轴器内套，卷筒联轴器安装后必须予以检查确认。 3、卷筒轴线与减速机轴线在满载的1.25倍时轴线折角最大不超
过1.5°。轴线折角越小，卷筒联轴器使用寿命越长。 图1 4、环境温度-25~+80℃。超过上限范围，应采取适当的隔热措施。 5、每2~3月加一次润滑油脂（视轻、重级和使用频繁程度定），至少从两对称加油嘴加油，加油压力20MP左右，直到油加不进去（或从球面溢出）为止。一般情况用2号锂基润滑脂（或加二硫化钼的锂基润滑脂）；高温时应用3号锂基润滑脂（或加二硫化钼的锂基润滑脂）。
常用联轴器安装与使用 Prepared on 24 November 2020
常用联轴器安装与使用 1.刚性联轴器 . 常用种类: (a)有对中榫(b)无对中榫 (c)带防护缘 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 两半联轴器端面应紧密接触，其两轴的对中偏差：径向位移应不大于毫米，轴向倾斜应不大于／1000。 .其他 常用种类: 套筒联轴器、、紧箍夹壳联轴器、凸缘夹壳联轴器等. 安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 两半联轴器端面应紧密接触，其两轴的对中偏差：径向位移应不大于毫米，轴向倾斜应不大于／1000。 2.挠性联轴器 .： 常用种类: (a)结构图 、等。 安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 十字滑块联轴器两轴径向相对位移不大于+㎜(d为轴径),许用相对角位移为30ˊ, 端面间隙S,当外径不大于1 9 0毫米时，应为O．5～O．8毫米；当大于1 9 0毫米时，应为1～1．5毫米。 滑块联轴器的端面间隙S(约为2毫米) 十字滑块和挠性爪型联轴节两轴的不同轴度表
. 常用种类: (a)双排滚子链联轴器 1、5-半联轴器；2一罩壳；3一链条; 4一密封圈 (b)单排链联轴器 安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 两轴相对许用轴向位移为～㎜,许用径向位移为～㎜,许用相对角位移为1°,一般许用相对角位移为<1°, 相对径向位移为(P为链条节距)。 常用种类: 双面 1一外齿套；2一内齿圈；3一U形保持环；4一内齿圈；5一外齿套 接短节 1一外齿套，2一内齿圈，3—Z形保持环，4一短节，5一Z形保持环，6一内齿圈；7一外齿套 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 两轴许用相对径向位移Δy=1～㎜ , 许用相对角位移Δa=1°30ˊ,不同规格尺寸补偿量不同。带有中间轴联接的联轴器, 许用径向位移Δy= A·tya 齿式联轴器两轴的对中偏差及外齿套的端面间隙S
常见磁性联轴器及应用 联轴器（coupling），是机械传动中重要的部件。除了常见的机械式刚性和柔性联轴器外，还有一类靠磁场传动的联轴器，即磁力联轴器。 磁力传动，就是通过磁场NS极耦合相互作用传递动力的方式。 常见的磁力传动，包括同步传动，磁滞传动和涡流传动三种类型。由于其各自特点，被应用在不同的领域。 同步传动器 同步传动器，顾名思义，就是输出与输入同步。常见的同步传动器结构有两种：平面性传动器和同轴（或圆筒）型传动器。 平面型同步传动器 平面型传动器的基本结构：在两个相同直径的圆盘上，按照NS极交叉的方式安装磁铁。使用时，把两个圆盘分别安装到主动轴和从动轴上，中间留有一定气隙。由于A磁体的N极吸引对面B磁体的S极，同时排斥B磁体两侧的N极，从而保证在一定力矩范围内，从动轴与主动轴保持同步转动。如图： 图中，A为气隙。 实际工作中，真正NS相对的状态，只存在于无力矩输出的状态下。只要有力矩产生，从动盘就会与主动盘存在一定的相位夹角。这种角向的错动，一直保持并增加到力矩足够大到N极与对面的N极相对，然后传动器发生
“打滑”，两个转盘旋转错动，跳向下一对耦合状态。由于上述特性，磁力传动虽然可以做到同步，但是不能实现精密的同步传动。这种平面性传动器，结构简单，安装时对两个轴的同轴度要求不高。由于是采用平面相吸的原理，因此气隙越小，扭矩越大。 但同时，在磁场的作用下，轴向力（互相吸引）也成正比变化。轴向力是这种平面型传动器的主要缺点。另外，由于传递的扭矩大小与圆盘面积有关，因此，这种传动器的扭矩不能做的太大，否则会导致尺寸过大，安装困难。结构简单，成本低廉，是平面型传动器的主要优点。因此在某些微型隔离传动方面有成功应用。目前，常用的简单结构平面型传动器，扭矩一般都在10Nm以下。 同轴型传动器 同轴型传动器，是目前应用最广的同步传动器。典型的应用，就是磁力泵。 如图，是同轴型传动器的结构 一般来说，同轴型传动器包括如下几个部分：外转子，内转子，隔离套，轴承系统。其中，隔离套和轴承系统主要用于磁力传动密封的结构中。在内转子的外圆周部分，和外转子的内圆周部分，分别装上磁体。磁体为偶数极，按照NS交叉方式圆周排列。将内外转子的磁体工作面对齐，即自动耦合。内外转子之间有一定的气隙，用于隔离主动和从动部件。气隙的大小多在2mm-8mm之间。气隙越小，磁体的有效利用越高，同时隔离也越困难；气隙越大，越方便隔离，但是磁体磁场的
CMR/AMR类型联轴器 安装说明 注意：传输旋转动力的产品都存在潜在的危险性，所以产品要依照OSHA标准对速度和应用的要求来进行防护。由用户负责对联轴器进行防护。 FIGURE 1 I．目的：此说明书将指导你如何去安装、调节和维护你所购买的THOMAS联轴器。 II．主要内容：此说明共包括下述内容：总体介绍、法兰盘安装、调节、总装、拧紧螺母、更换缓冲盘和部件编号。 III．总体介绍：联轴器分为装配好和非装配好两种状态。如果处于装配好的形式，先不要急着拧紧螺母，检查各个部件看有没有损坏。如果装配联轴器，卸下螺栓、锁紧螺帽和垫圈（它们用来连接法兰和缓冲盘）。卸下法兰，拿下缓冲盘（使用时，其连接到中心环和飞轮接头）。IV．法兰盘安装: A．概述：清洁法兰盘孔和轴头，去除凹坑或毛刺。如果是带锥度，检测是否能保证良好接触。若是直孔，测量法兰盘和轴头直径以确保良好的配合。键应保证侧边正好接触上，而顶部应留有微小的间隙。 B．直孔（法兰盘）：将键装在轴上。若采用过盈配合，在将法兰盘在油中或炉中加热变大后再装到轴头上，通常温度为350℉。一般不推荐使用火焰加热，但实在要用的话，采用大口的喷嘴以分散热量，并采用接触式温度计来确定法兰盘温度。切记不要采用局部集中加热以免引起变形。 将法兰盘快速套到轴头上，但最好预先在轴头设置一个截止点。 C．锥孔：先不装键，直接将法兰盘套在轴头上。用软锤向轴头方向轻敲，以保证锥面接触上。这是轴头上的开始点。用深度千分尺记录下轴头到法兰端面的距离。用钟表式千分尺读出法兰盘轴向移动的距离。设置表盘到“0”。卸下法兰并装上键。重新装法兰到
“0”位置。继续推动法兰到预设的位置，用千分尺只是作为指导，而预设的位置很重要。用深度千分尺检测最后的结果。法兰可能还需要采用热装方法以保证能到达预定位置。切记不要采用局部集中加热以免引起变形。最后给法兰盘装上锁紧螺帽。 V．轴调节：移动设备到基座上。 A．柔软平台：设备必须放在平台上，不平的地方要修正。 B．轴向间距：设备正常运行时，纵向间距应能保证使缓冲盘是平的。这就意味着当从横向观察缓冲盘时，其有微小的起伏不平。这将导致缓冲盘中间对齐和平行。移动连接设备中法兰盘去达到以上要求。 注意：缓冲盘设计成最合适的厚度而不能用来轴向调节。 轴向间距“C”已给了最大和最小的指导值，最初就按照这个值来安装。由于热胀冷缩和形变，另外给出了其补偿值。在表1和图1中给出了其最在的补偿值。 C．角度调节：刚性地安装表盘式千分尺在法兰盘或轴上，读出另外一个法兰或飞轮接头的面，见图2所示。旋转两个轴并要确保他们的间距不变。通过加垫圈和（或）移动来调节，最终要求表盘上的读数除以法兰直径应不超过0.002英寸。详见表A。 D．中心线偏移量：刚性地安装表盘式千分尺在法兰盘或轴上，从另外一个法兰或飞轮接头的外圆读出其值，见图3所示。依下述方法进行补偿。旋转两个轴，通过加垫圈和（或）移动来调节，最终要求表盘上的读数除以两个缓冲盘之间的距离不超过0.002英寸。详见表A。 注意：如果操作者或操作设备的技术要求（即工厂技术要求）比本说明要求的严格，请执行工厂技术要求。也保证补偿设备正常运转的热胀冷缩的变化。联轴器实际的中心距偏差是下表所示的3倍左右。当然，在安装时若调准的越精确，能保证联轴器能更长时间的平稳运行。 VI．最后安装步骤：若联轴器调节的很正的话，将很容易安装使法兰孔和缓冲盘的螺栓。见图1所示。 A．对于CMR联轴器安装飞轮连接头。 1、若联轴器安装前，缓冲盘装还装在中心环上，在卸下缓冲盘前，先用一个螺栓将法兰盘和中心环连接起来，并加上螺帽，并对后序重新安装缓冲盘能提供方便。若收到的联轴器预先没有安装，则不需要穿上这个螺栓。
T1C型磁滞式电缆卷筒使用说明书 1、概述 磁滞式电缆卷筒为大型移动起动设备在两个相对运动体之间传递动力电源，控制电源或控制信号的卷绕装置。它广泛用于港口门座起重机、集装箱起重机、装船机、塔式起重机等类似工况的重型机械设备。 磁滞式电缆卷筒是目前国内最理想的电缆卷绕装置，专门为港口起重设备设计的,本产品与常用的配备式(重锤式)、力矩马达式、磨擦片式电缆卷筒相比，具有近似恒力矩驱动，电机单向运转能堵转且力矩可调，并有自制动功能，体积小,机构简单,易于维护.无需安装制动器，电缆卷筒运行可靠，能长期堵转而不损坏。 2、使用环境 a、海拔高度不超过2000M b、环境温度-20°-- +45° c、允许在淋雨、溅雨条件下和有尘埃的场所工作。 3、型号及分类 3.1 型号 说明：卷盘旋向，顺时针为右，逆时针为左。（面对卷盘） 3.2分类 磁滞式电缆卷筒根据电压高低的用途性质可分：10KV动力电缆卷筒，380V 动力电缆卷筒;控制（通讯）用电缆卷筒. 4、主要技术参数： a.额定工作电压380V、10KV b.额定电流——配置Ⅰ型滑环的集电器单环承载额定电流为400A ——配置Ⅱ型滑环的集电器单环承载额定电流为63A ——配置Ⅲ型滑环的集电器单环承载额定电流为10A ——配置Ⅳ型滑环的集电器单环承载额定电流为160A
——配置Ⅴ型滑环的集电器单环承载额定电流为800A c.单个驱动头输出转矩调整范围130～300Nm d.重量——卷盘及集电器重量参见表2与表3 ——单个驱动器总成(包括驱动电机、磁滞式联轴器、行星减速箱、小伞齿轮)71㎏主 减速箱装配180㎏(装配空心轴为细轴)或210㎏(装配空心轴为粗轴) (用户可根据选用的卷盘外径、集电器规格，驱动器及齿轮箱重量计算出电缆卷筒总重量。) T1C型电缆卷筒(适用于：J1D、J1K、 J2K) T1C型电缆卷筒(适用于：J2D、J3D、J3K、J4K) 外形及安装尺寸表
联轴器安装使用说明 任何旋转零部件都有潜在的危险，用户应用护罩将联轴器恰当的保护起来。 为保证机器和联轴器的长寿命工作，用户必须正确的选用和安装联轴器。 1. 联轴器的安装 1. 检测两轴端之间的距离： 首先应将主、从动机器转子置于运转位置，注意两机器的轴向窜动应使其靠向工作时的位置， 然后检测两轴端之间的距离，并调至安装总图上规定的位置。 2. 启封、清洗全套联轴器的零组件。 3. 安装盘的安装： 安装盘的内孔与轴颈的配合一般设计为“过渡配合”或“过盈配合”，因此安装前应仔细检查 安装盘内孔和轴的外径，保证表面清洁、无毛刺。 对平直轴：将键放入轴上的键槽中、键端不应凸出或凹入轴端，以齐平为好。将安装盘放在油 槽中加热，温度为120～150℃，加热保温后，根据联轴器安装图并注意按位置标记迅速装于 轴上要求的位置、安装盘与轴端一般应齐平。加热时不允许局部加热，以免变形。 对于锥形轴：按平直轴装键同样要求将键装在轴上、然后将安装盘装于轴上，并用手推紧， 再用螺母紧固，使安装盘轴向移动至其固定位置。由初始位置移至工作位置的距离也称为轴向 推进值。 轴向推进值＝毂径配合过盈值/锥度K 毂轴过盈值可由安装总图或技术条件上查得或者按如下推荐： 带键直孔：0.0005～0.00075mm/mm×轴径 带键锥孔：0.001 mm/mm×轴径 无键液压装配孔：0.0015～0.0025 mm/mm×轴径 最后将螺母锁紧。 4. 安装盘的找正： 为了确保安装盘的正确安装，可利用百分表检测安装盘的外圆及端面，外圆和端面的跳动均不 应大于0.05mm，可利用百分表检测安装盘的外圆及端面，外圆和端面的跳动均不应大于0.05mm， 对外圆直径大于250mm或对锥孔配合的安装盘，端面跳动在极限情况下允许为0.08mm。
膜片联轴器安装使用说明 1. 安装前应首先检查原动机和工作机两轴是否同心,两轴表面是否有包装纸和碰伤,联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物,内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净,碰伤用细锉处理好。然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时,让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10— 30mm为好。 2. 为了便于安装,最好是将两个半联轴节放在120-150的保温箱或油槽中进行预热,使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后保证轴头不能凸出半联轴节端面,以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3-4点的读数取平均值,及加长段与两个膜片组实测尺寸之和,两者误差控制在0—0.4mm范围之内。 3. 找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动,当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.05mm；当法兰盘外圆大于250mm时,跳动值应不大于0.08。 注意事项： 1、安装前,应清洗两轴端面,检查端面键槽口等配合情况； 2、膜片联轴器安装以后,正常运转一个班,必须检查所有螺钉,如发现松动,必须拧紧,这样反复几个班,以保证不会松动；
3、为了防止膜片在高速运转发生的微动磨损,导致膜片螺栓孔出现微裂而损坏,可在膜片之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对膜片表面进行减磨涂层处理； 4、应避免长期超载使用和操作事故的发生； 5、在工作运转中,应经常检查膜片联轴器是否发生异常现象,如有异常现象发生必须及进维修； 6、在可能由于运转的膜片联轴器引起人身和设备事故的各个场地必须采取适当的安全防护措施。
蛇形弹簧联轴器 应添加“通用”使用说明书
市巴什卡机械制造有限公司 简介 本手册适用于规格从1080至1230的市巴什卡机械制造有限公司蛇形弹簧联轴器。安装巴什卡蛇形弹簧联轴器时，只需使用标准机械工具，如：扳手、直尺和探规等是否将装配工具都列出来？。除快拆式联轴器及液压联轴器外其余联轴器为过盈配合，没有固定螺钉，需要热装。 安装快拆式联轴器及液压联轴器时，需要清洗所有相关零件并检查轮毂、轴和键槽上是否有毛刺，不可加热快拆式联轴器及液压联轴器的轮毂。安装轮毂时其端面应与轴端齐平，或符合其他指定要求安装，并拧紧固定螺钉或给轮毂注油加压。 安装普通热装联轴器时，没有固定螺钉。使用烤炉、喷灯、感应加热器或油池来加热轮毂，最高到135℃，超过200℃，将要损坏密封件。直接加热轮毂时，需要保持恒定运动，以免使某一区域过热。
警告：在安装或维护联轴器前，关闭启动开关，并卸去来自驱动装置的载荷。如使用油池加热，油的闪燃点必须高于177°C，不可将轮毂直接放置在容器底部，底部需要放置一铁块等且不可在易燃环境中或易燃物附近使用明火。 联轴器分解图 1.密封 2.外壳 3.轮毂 4.弹簧 5.纸垫 6.螺栓 7.润滑塞 8.密封垫9.螺栓,密封垫
图片上文字与上面文字不符 安装步骤 1－装配密封件和轮毂 首先，关闭启动开关，用不易燃的溶剂擦净所有的金属零件和需要被连接的两根轴，并在轴上需要装轮毂配合面上涂上润滑脂。然后轻轻地在密封圈上也涂一层润滑脂脂，在装配轮毂之前，把密封圈放在轴上。 如果是快拆式联轴器及液压联轴器，不需加热；如果是普通热装联轴器，根据前面的说明加热轮毂。然后分别把轮毂装到相应的轴上，
R O T E X ? ROTEX ? Torsionally flexible coupling
ROTEX? T orsionally ?exible coupling17 Description of coupling19 Coupling selection20 Selection os standard IEC motors22 Displacements and installation23 Spider types - Materials, physics, properties24 Technical data25 Cylindrical bores and spline bores26 Inch bores and taper bores27 Shaft coupling - casted materials28 Shaft coupling - material steel29 Clamping ring hubs30 Clamping hubs31 Flange programme types AFN and BFN32 Drop-out center design coupling type A-H33 Flange programme types CF, CFN, DF and DFN34 Double cardanic type ZS-DKM-H35 Double cardanic type DKM36 Intermediate shaft programme type ZWN and ZR37 Type BTAN with brake drum/type SBAN with disk brake38 Type AFN-SB special with disk brake39 Type SD (shiftable at standstill)40 Type FNN and FNN with fan41 Further types42 Further types with torque limiter43 Hub designs44 Weights and mass moment of inertia45 Table of contents
前言 我问一个同事，联轴器你一般怎么选？答曰：这还要选？直接丢个膜片式，选轴径，选扭矩就OK啦。我只想说，设计无小事，作为一名有多年设计经验的机械工程师，怎么能如此敷衍了事。本文来源，压力容器图书馆。 根据需要正确选用联轴器，关系到机械产品轴系传动的工作性能，可靠性，精度，振动，噪声，效率，经济性等诸多问题。所以正确选用联轴器，是我们的必修课程。 一、了解各种联轴器的特性 1、高减震橡胶型 适用场合：主要可以实现伺服马达的高增益化，缩短了整定时间。并且有助于抑制步进马达驱动时的速度偏差。 缺点：价格贵，不耐高温。 2、膜片型 膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性
联轴器。 适用场合：应对高转速情况。 优点：不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，可容许偏心，偏角及轴向偏差，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。 缺点：可以吸收的偏心偏角比较小，形状复杂，加工费时，不便用于大起重量起重机 3、狭缝型 在棒材上开槽，完全一体构造的金属挠性联轴器。 适用场合：适用于伺服马达等的高速、高精度定位。 优点：精度高，扭转刚性极高，且惯性矩低，也容许有偏心，偏角，轴向偏差。 缺点：易断裂
4、梅花型 适用场合：适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合。 优点：结构简单、方便维修、免维护，可连续长期运行。承载能力大，具有良好的减振、缓冲和电气绝缘性能。具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。本文来源，压力容器图书馆。 缺点：在高速或者是高负载的情况下容易发生打牙，并且不耐高温。 5、波纹管型 适用场合：具有高敏感性和反应迅速，使它成为理想的用于极小且精密的仪器应用中 优点：无间隙,高灵敏度；弹性高,更能很好的保护设备；可吸收振动,同时补偿径向,角向和轴向偏差能力强；抗油污,耐腐蚀性强；扭向刚性,顺时针与逆时针回转特性完全相同。
通常选择联轴器分为六大步骤，这六大步骤需要一步步的进行，当然这六大步骤可以做适当调换，没有什么很大的影响，但是这六大步骤是不能少的。下面来谈谈选用联轴器的六大步骤。 1、选用标准联轴器 设计人员选择联轴器的时候应该在已经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家专利的联轴器中选择，只有在现有标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时才需自己设计联轴器。 2、选择联轴器品种、型式 根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器；长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型；需要过载保护时，宜选择安全联轴器；与法兰联接时，宜选择法兰式。 当然首先要了解联轴器（尤其是挠性联轴器）在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。 3、初选联轴器型号 初步选定联轴器型号（规格），从标准中可查得联轴器的许用转速[n]和最大径向尺寸D、轴向尺寸L0,就满足联轴器转速n≤[n]。 根据计算转矩Tc,从标准系列中可选定相近似的公称转矩Tn，选型时应满足Tn≥Tc。 4、联轴器转矩计算 联轴器T与n成反比，因此低速端T大于高速端T。传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。 根据工况系数K及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩Tc；根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论短矩Tc。 5、选择联接型式 在GB/T3852中规定了七种键槽型式，四种无键联接，用得较多的是A型键，联轴器联接型式的选择取决于主、从动端于轴的联接型式，一般采用键联接，为统一键联接型式及代号。 6、根据轴径调整型号
目录 1. 联轴器的作用 (1) 2. 常用联轴器的结构特点 (1) 3. 确定生产类型 (2) 4. 零件技术条件分析 (2) 5. 毛坯的选择 (3) 5.1确定毛坯种类 (3) 5.2确定锻件加工余量 (3) 5.3确定毛坯尺寸 (3) 6. 工艺过程设计 (4) 6.1定位基准的选择 (4) 6.2零件表面加工方法的选择 (4) 6.3制订工艺路线 (5) 6.4确定工序尺寸 (6) 7. 选择加工设备与工艺设备 (7) 7.1选择机床 (7) 7.2选择夹具 (7) 7.3选择刀具 (7) 7.4选择量具 (7) 8. 确定切削用量及基本时间 (8) 9. 确定宽放率及标准时间 (14) 9.1确实宽放率 (14) 9.2确定标准时间 (15)
1.联轴器的作用 联轴器是用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使其共同旋转以传递转矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲，减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器是由两部分组成的，分别与主动轴和从动轴连接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的连接部件。联轴器在机器运转时不能分离，只有当机器停止运转才能将两轴分离。联轴器有时候可以作为安全装置。 2.常用联轴器的结构特点 2.1凸缘式联轴器 特点：构造简单，成本低，可传递较大转矩。不允许两轴有相对位移，无缓冲。用途：在转速低，无冲击，轴的刚性大，对中性较好的场合应用较广。 凸缘式联轴器滑块联轴器 2.2滑块联轴器 半联轴器1.3上的凹槽与中间滑块的凸榫→移动副→可补偿两轴偏移 特点、应用：无缓冲，移动副应加润滑→用于低速传动。 2.3弹性联轴器 特点：缓冲吸振，可补偿较大的轴向位移，微量的径向位移和角位移。 应用：正反向变化多，启动频繁的高速轴。 2.4安全联轴器 在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。起动安全联轴器：除了具有过载保护作用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。
联轴器的选型及使用 摘要：随着伺服电机、步进电机、滚珠丝杠在机床及自动化设备中的大量使用，柔性联轴器作为扭矩传递，并保护电机和丝杠的一个产品，越来越广泛的被人本选用。但是由于对联轴器这一新产品的不了解，选型不合理，安装不正取的案例时有发生，导致联轴器损坏的情况越来越多。因此而产生的意外停机，给生产带来的损失也越来越大。本文结合成都海科销售的LC系类联轴器产品，对联轴器的选型和安装调试做一个简要的说明。 关键词：LC系类联轴器、膜片是联轴器、弹性体联轴器、选型安装。 (一)选用步骤 1、由驱动机的输出功率（P）和使用时转速（n）求出对联轴器施加的扭矩（Ta） Ta(Nm)=P(Kw)*9550/n(rpm) 说明：如果有电机的参数，可以直接按照其扭矩参数选型，步进电机按照保持扭矩计算，交流电机按照额定扭矩计算；伺服电机按照最大扭矩计算，如果有减速机，需要乘以减速比。 2、确定取决于负荷条件的系数（K），求出施加在联轴器上的补偿扭矩（Td） Td=Ta×K K为安全系数（K=1.2～1.5） 根据补偿扭矩值，查询联轴器的选型资料，只要联轴器的额定扭矩大于Td就可以了。
3、确定联轴器的开孔尺寸，每一款联轴器都有最大的开孔尺寸，被连接的驱动轴和从动轴直 径，不能大于改联轴器的最大开孔尺寸值。 (二)联轴器的安装运输 产品左右内径的同心度通过使用专用治具可进行高精度的组装。产品受到强烈冲击时，将对组装精度造成影响，在使用过程中会出现破损的可能。请在搬运产品时要十分小心。 联轴器具体安装步骤如下： A.确认夹紧螺栓已经松动后，请清除轴以及联轴器内径面上的灰尘、垃圾和污油等。（污 油可用棉布等擦拭掉，有必要的话可进行除脂作业。） B.将联轴器插到轴内时，请不要对板簧组部份进行压缩和牵拉等过度施加外力插入，特 别是当联轴器安装到电机上后将联轴器插到对方轴上时，有时会误操作对联轴器施加 过大的压缩力，请加以注意。 C.在两个夹紧螺栓处于松动状态下，请确认联轴器是否能够沿轴向、旋转方向轻松移动。 当不能平稳移动时，请重新调整2个轴的同轴度。
WZL型卷筒联轴器 安装说明 WZL型卷筒联轴器安装使用说明 一、概述 WZL型卷筒联轴器是一种用球铰和特殊键传递转矩和承受径向力 的新型卷筒联轴器，适用于起重机、运输机、选煤机械和建筑机械等设备的减速机与卷筒之间的联接。它具有以下几个特点： 1、能承受很大的径向力和传递较大的转矩。 2、允许的轴线折角大，对于一般用途的卷筒联轴器最大轴线折角为°。极大地满足了对卷筒联轴器安装精度的要求，而且在小车架刚度较差的情况下，起升机构也能安全工作。 3、减速机轴与卷筒联接为铰链联接，大大改善了减速机轴的弯矩负载受力状况。 4、包容在内外球面之间的特殊键，使其更加安全可靠。 二、结构形式 见图1 所示的示意图。
三、安装与使用说明： 1、卷筒联轴器不能进行轴向位移的补偿，因而在设计卷筒装置时应解除卷筒尾部支承的轴向固定约束，根据设备的使用工况，预留一定的轴向窜动量，安装后应予以检查确认。 2、减速器轴端必须设置轴端挡板和连接螺纹孔及连接螺栓，并采取可靠的放松方式，用以固定卷筒联轴器内套，卷筒联轴器安装后必须予以检查确认。 3、卷筒轴线与减速机轴线在满载的倍时轴线折角最大不超过
轴线折角越小，卷筒联轴器使用寿命越长。 图1 4、环境温度-25~+80 °C。超过上限范围，应米取适当的隔热措施。 5、每2~3月加一次润滑油脂（视轻、重级和使用频繁程度定），至少从两对称加油嘴加油，加油压力20MP左右，直到油加不进去（或从球面溢出）为止。一般情况用2号锂基润滑脂（或加二硫化钼的锂基润滑脂）；高温时应用3号锂基润滑脂（或加二硫化钼的锂基润滑脂）。 6、在设备大、中修时，对卷筒联轴器应进行检查，视磨损情况