本工程为沈阳维康医药营销中心1#楼路面修建工程
具体做法为200厚C25水泥面层----3000厚水利砂砾稳定层----200厚混砂垫层-----素土夯实
施工工序：基层开挖土方====铺设200厚混砂垫层---铺设水泥稳定层压实---支模---打混凝土面层
施工方法及质量标准：
一、基层开挖
二、首先按照设计将路面的中心线放好，由中心线向两侧量取边线洒上灰线作为挖方依据，根据测量的标高确定路面的坡度为4/1000，立好木桩打好标高，确定挖土高度，采用机械开挖人工跟班清土至设计深度，挖土时按照灰线进行，以防超挖及少挖，人工清槽至设计深度后，压路机碾压密实，压实度为90%以上，土方开挖必须进行验槽后方可进行下道工序。
允许偏差（mm）标高50，表面平度20
可利用翻斗车进行回填，回填时应严格按照设计的厚度进行，压实的方法为碾压发，施工时，应控制最佳含水量，砂垫层应宽出路基边脚100mm
三、水泥稳定层施工
四、本工程设计的路面基层为5%水泥稳定砂砾石垫层，厚度为300mm
（1）材料要求水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求，稳定层采用的砂砾石应洁净，级配连续拌制稳定层的水泥含
量为5%，不易采用早强水泥，在本工程中拟使用普通硅酸盐水泥，水泥剂量通过配合比实验确定，水泥确定砂砾石层各材料需结合实际进场材料确定配合比，施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水要比实验室含水量略高
（2）拌和、运输采用集中拌和料用于施工，拌和是严格控制配合比，无夹生现象，运输采用小翻斗车运输，运输道路要求平整，时间短，避免离析，干料现象发生
（3）摊铺和碾压水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。摊铺采用人工摊铺，整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生，摊铺时严禁抛洒，摊铺平整，保证基层质量。
四、混凝土面层的施工
1、在适宜地点设置搅拌站
2、提前进行原材料试验
3、在验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。
4、检查符合模板标高，平面位置支立是否标准稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。
5、采用搅拌机搅拌，在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比准确配料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。
6、用人工锹反扣将混凝土均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振
实高度
7、采用平板式铺以插入式振捣器均匀振捣。
8、按设计要求位置设计分隔缝。
9、在板面无波纹水迹时，在混凝土有一定强度时，混凝土锯缝机作为横向纹理处理。
10、混凝土板要进行及时养护，湿养不得少于14天，采用覆盖洒水养护或塑料薄膜养护。
11、混凝土强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度成活为24小时）便可拆模，拆模式不得损坏混凝土。
12、当混凝土强度达到6kpa或190个小时切缝和填缝和作业。
六、安全措施
1、进入现场必须佩带安全帽，严禁酒后作业，作业人员须持证上岗
2、挖土方时施工人员保持3m以上的安全距离，以免碰伤他人
3、施工用具使用前做好检查安全牢固方可使用，
4、挖掘机等机械要有专人负责指挥，严禁非作业人员进入现场
5、施工现场设置安全标志，及围挡防止人员车辆等进入
道路施工白加黑施 工方案
十陵道路白改黑 施 工 组 织 设 计 年月日 施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案、施工工艺、技术措施和施工流程
三、工程质量、安全、文明生产措施 四、季节性施工措施 五、主要机具使用计划 六、劳动力需用计划 七、施工进度计划 八、建议与要求 一、工程概述 十陵上街、十陵中街、创业路位于成都市龙泉驿区。其中十陵上街东起和平路, 西接 十陵中街, 道路全长约374 米; 十陵中街西接十陵上街, 东至江华路, 道路全长约443 米。 规划红线宽度均25 米, 现状路面宽15 米, 水泥混凝土路面。创业路南起石灵上街, 北接 灵龙路, 道路全长约237 米, 规划红线宽度20 米, 现状路面宽12 米, 水泥混凝土路面。 当前, 项目周边道路均已进行”白+黑”路面整治及人行道整治, 为改进项目区内居民交通环境, 提升城市形象, 根据业主要求, 本项目道路进行”白+黑”路面整治及人行道整治。 ( 二) 交通组织方案
本次维修整治施工部分主要为路面部分, 针对道路施工制定如下交通组织方案: 1) 由于全线路段为对向车道, 施工时采取封闭式施工。 2) 在封闭路段设置醒目、清晰的临时指向牌和标识牌。 3) 施工路段, 能正常通行后, 应及时解除封闭, 开放交通。 ( 三) 工期要求 工期为年月日至年月日, 工期天( 雨天顺延) 。 ( 四) 整治内容 1、现有路面病害整治; 2、加铺沥青混凝土面层; 3、车道上现状检查井加固及升降; 4、全线更换新型三防井盖; 5、人行道整治; 6、道路标线。 ( 五) 采用的规范规程 1. 《市政公用工程设计文件编制深度规定》( ); 2.《城市道路工程设计规范》 (CJJ 37- ); 3.《无障碍设计规范》(GB50763- ); 4.《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152- );
水泥砂浆地面做法 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
水泥砂浆地面 施工工艺 1.刷素水泥浆结合层：宜刷水灰比为~的素水泥浆，也可在基层上均匀洒水 湿润后，再撒水泥粉，用竹扫帚均匀涂刷，随刷随做面层，并控制一次 涂刷面积不宜过大； 2.打灰饼、冲筋：根据+线，在地面四地做灰饼，然后拉线打中间灰饼再用 干硬性水泥砂浆做软筋，软筋间距约左右。在有地漏和坡度要求的地 面，应按设计要求做泛水和坡度，对于面积较大的地面，则应用水准仪 测出面层平均厚度然后边测标高边做灰饼； 3.在两冲筋之间均匀地铺上砂浆，比冲筋面略高，然后用刮尺以冲筋为准 刮平、拍实、待表面水分稍干后(禁止用水泥粉吸水催干)，用木抹子打 磨，要求把砂眼、凹坑、脚印打磨掉，操作人员在操作半径内打磨完后 进行抹光，对于拉毛地面不用压光。向后退着操作，在水泥砂浆初凝前 完成； 4.第二遍压光：在水泥浆初凝前，即可用铁抹子压抹第二遍(此时人站在上 面有脚印但不下陷、要用水泥袋纸包裹平整木板垫脚)，要求不漏压，做 到压光；凹坑、砂眼和中踩的脚印都要填补压平； 5.第三遍压光：在水泥砂浆终凝前，此时人踩上去有细微脚印，当拭抹无 抹纹时，即可用灰匙抹压第三遍，压时用劲稍大一些，把第二遍压光时 留下的抹纹、细孔等抹平，达到压平、压实、压光； 6.养护：水泥砂浆完工后，第二天要及时浇水养护，使用矿渣水泥时尤应 注意加强养护。必要时可蓄水养护，养护时间宜不少于7天。 质量标准 1.保证项目 1)面层的材质、强度(配合比)和密度必须符合设计要求和施工规范规 定； 2)面层与基层结合必须牢固，无空鼓。 检验方法：用小锤轻击检查，空鼓面积不大于400c㎡，无裂纹，且在一个检查范围内不多于二处者，可不计。 2.基本项目 水泥砂浆面层表面质量应符合以下规定： 合格：表面无明显脱皮和起砂，局部有少数细小收缩裂纹和轻微麻面，但面积不大于800c㎡，且在一个检查范围内不多于二处。 检验方法：观察检查。
水泥混凝土路面 一般规定： 1、水泥混凝土路面的基层应具有一定的抗冻性，防止不均匀冻胀。基层的施工应符合相关要求及规定。 材料 1、用于混凝土面层的水泥，应选择具有强度大，收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，一般采用标号为325、425、525的普通硅酸盐水泥。矿渣水泥早期强度低，使用时应适当延长搅拌时间，加强捣实工作。 水泥进场时，应附有质量证明文件，并证明出厂日期，按品种、标号验收，并取样试验。水泥入库应按品种、厂家、出厂日期分别存放，先出厂的先用。出厂期超过三个朋或受潮的水泥，必须重复试验。已经结块变质标号不够的的水泥不得使用。 2、混凝土路面用砂，一般采用洁净、坚硬、级配良好的粗、中砂。砂的技术要求按相关要求及规定。 砂的颗粒大小用细度模数表示，一般混凝土用砂的细度模数为 2.3－ 3.7，大于300号的混凝土为2.5以上。 3、水泥混凝土用的碎（砾）石应质地坚硬，无风化，强度不小于80ｍｐａ，磨耗率不大于6%（重量），须有一定颗粒级配，宜分档配合。一般粗骨料最大粒径不超过40ｍｍ，混凝土面层厚度大于25㎝的，最大料径不超过50ｍｍ。混凝土用碎（砾）石的技术要求按相关要求及规定。
4、拌合混凝土及养生所用的水须清洁，不得含有油、酸、碱、盐类等有害物质，一般饮用水都可使用。 使用池水或河水需经化验，符合下列规定方可使用： 一、硫酸盐含量（以SO3）不得超过2700ｍｇ／L； 二、含盐量不得超过5000ｍｇ／L； 三、PH值（酸碱度）不小于4，不大于9。 5、为减少混凝土混合用水量，改善和易性，可掺用适量的减水剂。目前路面上常用的有木质素磺酸钙减水剂和糖密减水剂。 在热天施工和需要延长工作时间时，可掺入缓凝剂。 冬季施工和为缩短养生时间时，可掺入速凝剂（早强剂）。 严寒时节，月平均气温低于－15℃时，为防冻，可掺入适量加气剂，但混凝土中的含气量不得超过4%， 混凝土中各种外掺剂，应严格控制用量，并根据有关规定或标准进行检验，合格后方可使用。 6、混凝土路面中，起加固和传力作用的有边缘钢筋、角隅钢筋、钢筋网，以及横缝上的传力杆钢筋和纵缝上拉杆钢筋。 7、混凝土路面填缝应具有弹性、不透水性、耐疲劳，温度稳定性良好，高温不流淌，低温不缩裂，并与混凝土表面粘附牢固，常用的填缝料有两种。一种是现灌液体填缝料，另一种是预制嵌缝条。 8、常用的现灌液体填缝料有两种，一种是沥青橡胶填缝料，用沥青、石棉屑、石粉和橡胶混合配成，具有一定的弹性一和塑性一；一种是聚氯乙烯胶泥，用煤焦油、聚氯乙烯、邻苯二甲酸二丁脂、硬
一、概述 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。 二、工艺流程 1、模板安装 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传力杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间
距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的准备工作 混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水 摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。 洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料 自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生堆料过 多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层的标高控制不到位，造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝
水泥混凝土路面面层施工工艺 一、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 二、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 三、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点： 1.真空吸水深度不可超过30cm。 2.真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水时间以min计，板厚以cm计）。
市政道路“白加黑”改造施工技术 摘要：市政道路“白加黑”改造施工技术是新时期道路修复的一项新型技术，能够改善旧路面的使用功能，延长道路使用寿命。本文结合工程实例，介绍了旧水泥混凝土路面的评价情况和路面整治方案的选择，对“白加黑”改造施工技术在混凝土路面修补的应用进行分析，为类似的工程探讨提供参考的价值。 关键词：混凝土路面；改造；修补；加铺层 随着我国城市化进程的不断加快，城市交通行业等到进一步的发展，城市道路建设工程数量日益增加。但由于设计使用年限、交通流量和载重量的增加及道路维护不力等原因，我国城市道路混凝土路面出现了不同程度的损坏，无法满足城市道路发展的需要，并且这些病害影响到城市道路的行车速度、安全和舒适性。因此，开展城市旧水泥混凝土路面的改造和修复工作就显得尤为重要了。 1 工程概况 某市政道路，自通车以来,在该市城市交通中发挥了重要作用,并极大地带动了周边经济的高速发展，该道路设计为双向10车道的快速路,呈闭合环状,道路路线总长约51km，设计车速为80km/h。道路路面结构为水泥混凝土,面板厚度为24cm。 2旧水泥混凝土路面评价 随着经济的发展，近年来道路上交通量和汽车载重量剧增，超出了预定设计的流量。超载现象也越来越多。从检测及调查情况来看,道路已经开始不能满足继续增长的交通流量要求,其表现在: (1)路面损坏严重。车道按损坏状况由轻至重为：内侧辅道,外侧辅道,内侧快车道,外侧快车道。 (2)承载力不足。道路外侧快车道承载能力相对较差,路面弯沉较大, 也相对较小，比较均匀。 (3)接缝传荷能力。道路快车道接缝传荷情况较差，内、外快车道的次差率分别为18.0%和21.7%，还分别有23.8%和22.5%中等率，优良率均不足60%，其中内侧快车道的情况相对更差。内侧辅道的接缝传荷能力较好，次差率为8.6%，优良率为72.7%；而外侧辅道情况相对较差，次差率为14.1%，优良率为61.6%。 (4)板底脱空状况。道路无论快车道还是慢车道，板底脱空情况均不容乐观，除了外快④车道和内快④车道脱空率分别为41.4%和37.3%外，其余车道脱空率均达到50%以上，尤其是内快①②③车道，脱空率分别达到67.2%、74.5%、79.4%，路面板脱空状况亟待改善。
水泥砂浆地面质量通病及防治措施 水泥砂浆地面在建筑中应用极为普遍，也是一种较为经济的地面做法。但这种地面存在着空鼓、开裂、脱皮、起砂、等常见质量通病。对照《建筑工程质量检验评定标准》、以及《建筑地面工程施工及验收规范(GB50209-2002),对水泥砂浆地面起砂、脱皮和空鼓、开裂的主要原因和防治措施,进行了初步的分析与探讨。 一、原材料的质量必须符合要求 1、水泥——从两个方面重点控制： a、进场水泥使用前必须抽检安定性,合格后方可使用,同时须有出厂合格证或试验报告单。一般情况下选择当地大型水泥厂的产品都能够满足。但往往由于一些施工单位出于经济的考虑，和对地面抹灰的不重视，在进行地面工程时，选择一些不正规，价格低的水泥厂家，水泥质量根本无法控制，给地面的施工质量留下了隐患。 b、进场水泥的存放期超过3个月,应重新化验,重订标号。地面工程如果是跨年度进行的，前一年遗留下来的水泥，来年开工时，超过3个月，必须重新化验，根据实际情况降低标号使用。采用硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥其强度等级不应小于32.5，不同品种和不同强度的水泥不能混用。其他注意事项，可以参考施工手册以及相关施工规范。 2、砂——重点控制两个方面
a、砂的粒径：砂宜采用中粗砂(平均粒径0.35～0.5mm) b、砂的含泥量：砂的含泥量不大于3%,尤其禁用当地土 砂抹地面。 3、水——达到饮用水标准的水,严禁使用生活污水。水泥砂浆质量的好坏,取决于原材料水泥、砂和水的质量。水泥标号低、受潮结块、安定性不合格,砂子过细、含泥量过大,采用达不到饮用水标准的水拌和,都将导致水泥砂浆质量达不到要求 二、砂浆配合比、水灰比控制方法以及配合比、水灰比对地面工程质量的影响 1、体积比的控制方法 水泥砂浆体积比应严格按照设计要求配臵。依据《建筑地面工程施工及验收规范》(GB50209-2002),水泥砂浆面层体积比宜为1∶2(水泥∶砂). 体积比的控制应引起施工单位的高度重视，内蒙古四子王旗工地水泥砂浆采用强制式搅拌机现场搅拌。采用“等额满填法”取得了良好的效果。等额满填法：将砂子，水泥分别先装于转运筒中，（转运筒的大小可以根据搅拌机的型号配臵），由于转运筒是严格按照搅拌机的型号确定的，人工将砂子、水泥装满各自的转运筒中，用运输机具将配合好的砂子，水泥到入搅拌机内。这样就严格的控制的水泥砂浆的体积比。 2、体积比对地面工程的影响 在配臵水泥砂浆过程时，若水泥过量,由于水泥除了包裹在砂子外面
6、3 水泥混凝土路面施工方法及说明 xxx改建工程,K0+000~K0+335段及K0+500~K0+985段局部路面损坏严重的需挖补原水泥面层。 路面C35 厚26cm水泥砼路面11648m2,主要为主车道路面。水泥混凝土路面施工分幅进行。路面混凝土采用有资质的C35商品混凝土。 6、3、1 路面混凝土施工方法 (1) 模板工程 ①模板的选用 路面混凝土采用26cm高定型槽钢模板。 ②模板安装 经测量放样后,路面砼模板按照单车道的宽度沿行车方向安装,安装好后刷脱模剂就可以进行路面混凝土的浇筑。模板安装如下图所示。
求进行。钢筋及扎线均不得接触模板。安装完毕的钢筋,按三检制度检查后,报请监理工程师验收。 (3)商品砼 ①搅拌设备计量误差要求 所选定的商品砼厂,其水泥混凝土搅拌设备的配套容量必须满足施工现场机具的施工要求,搅拌设备的类型必须就是强制式的,搅拌设备应能稳定可靠地供应足够的水泥混凝土拌与料、充足的供水供电。 进入搅拌设备的各种原材料须通过严格的试验检验,每个搅拌设备者须用法定计量单位对各种原材料进行计量标定,计量允许误差要求如下:水泥:±1%;砂:±2%;粗骨料:±2%;水:±1%;外加剂:±2%。 要特别注意雨天或阵雨后必须及时按砂石含水量来调整加水量与砂石料称量。混凝土坍落度应按设计要求严格控制。 ②搅拌时间 强制式搅拌设备的拌与时间不少于90秒,同时严格禁止在拌合及卸放熟料时,提前向拌合机内倾倒生料。下一拌生料必须在上一拌熟料卸完后方可进料。 ③运输 根据实验提供的新拌水泥混凝土初凝时间与施工时的气温来确定。混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的最大允许时间:当施工气温在5℃~10℃时,最大允许时间为2h;当施工气温在10℃~20℃时,最大允许时间为1、5h;当施工气温在20℃~30℃时,最大允许时间为1h;当施工气温在30℃~35℃时,最大允许时间为0、75h。 (4)混凝土路面施工 ①混凝土路面施工工艺流程图
浅谈公路施工中的白加黑工艺 摘要：采用在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层进行道路综合改造（俗称“白加黑”），目前应用越来越普遍，这种工艺对路况质量下降的水泥混凝土路面加以改造，可以改善原有路面的通车质量。本文结合白加黑工艺的特点，从基层处理、隔离层施工、面层摊铺与压实等环节对水泥混凝土路面改造处理的工艺要点进行了阐述，也简单的介绍了施工质量控制的几点重点 关键词：混凝土；沥青隔离层；摊铺 引言 沥青混凝土路面具有很多水泥混凝土路面不可比拟的优越性。沥青混凝土路面可以降低行车时的噪声、提高行车的舒适度，延长路面使用寿命，而且沥青混凝土路面在养护维修方面也比较快捷经济，因此沥青混凝土路面越来越受到人们的青睐。由于使用年限及交通量的急剧增加，近年来水泥混凝土路面破损情况日益增加，各地大量采用在原水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土面层进行综合改造。 该方法可以分幅、分段封闭施工，面层摊铺后即可开放交通，能最大限度地减少 施工对交通的干扰，同时摊铺的柔性路面可以大大提高行车的舒适性。但由于是 在刚性面层上加铺柔性路面，如果处理不当就会在通车后发生反射裂缝。现结合 三峡专用公路路面改造工程，从设计和施工的角度，谈谈如何确保道路“白加黑” 工程质量。 1基层处理 施工前首先要对原有的水泥混凝土路面板块状况进行详细调查，一般每一千米绘制一组板块平面布置图，划分板块并对版块逐一编号，根据调查所得的路面板块损坏状况，绘制水泥混凝土路面病害平面分布图。按照设计要求对有缺陷的水泥混凝土板块逐一进行修复处理。采用直接式加铺层的路段，其板面应基本完好、平整。原有混凝土面板局部出现裂缝的地方加铺混凝土，并利用钢筋网片加固补强。一般将钢筋网片覆盖在路面裂缝的上面，其大小以超过裂缝位置50厘米以上为宜，网片设置于加铺层的底部，但距板底面的距离应大于或等于5厘米。如果板块有脱空现象，可采用板下封堵的方法进行压浆处理；针对版块的破碎、角隅断裂、沉陷、掉边、缺角等病害可利用液压镐或风镐挖除，清除水泥混凝土
水泥砂浆地面施工工艺标准一、工艺流程1、工艺流程抄标高线7基层处理7安装预埋检查7抹灰饼和标筋7浇水润湿7刷水泥浆结合层7铺水泥砂浆7木抹子搓平7铁抹子压三遍7拉毛7养护。 2、抄标咼，弹线根据墙上的水平控制线，往下量测出面层标高，并弹在墙上。 3、基层处理将基层表面的杂物、灰尘、泥土、水泥浆以及油污等清理干净，并用水冲洗干净。 4、安装预埋检查 (1 )根据灰饼高度进行给水冷热管预埋，管卡固定，给水管应做打压试验; (2 )排水立管、排污立管、地漏安装完成、吊洞完成。 (3)厨卫间防水施工完成，闭水试验完成，并办理移交手续。 5、浇水润湿将地面基层均匀浇水一遍，结构板充分湿润。 6、抹灰饼和标筋 根据房间内四周墙上弹的面层标高水平线，确定面层抹灰厚度(不应小于20mm),然后拉水 平线开始抹灰饼(5 X5cm)，横竖间距为1.5?2.0m，灰饼上平面即为地面面层标高。如果房间比较大，还须抹标筋。铺抹灰饼和标筋的砂浆材料配合比均与抹地面的砂浆相同。 7、刷水泥浆结合层在铺设水泥砂浆之前，应涂刷水泥浆一层，不要涂刷面积过大，随刷随铺面层砂浆。 8、铺水泥砂浆面层
涂刷水泥浆之后紧跟着铺 1 : 2.5水泥砂浆，在灰饼之间将砂浆铺均匀。 9、木抹子搓平 刮杠刮平后，立即用木抹子搓平，并随时用2米靠尺检查其平整度。 10、铁抹子压面木抹子搓平后，立即用铁抹子压第一遍，直到出浆为止。面层砂浆初凝后，用铁抹子压第二遍，表面压平。在水泥砂浆终凝前进行用机械压平，再沿单向拉毛。 11、养护：地面压平拉毛后24h，铺锯末或其他材料覆盖洒水养护，保持湿润，养护时间不少于7d，抗压强度达5MPa时才能上人。 二、控制标准及注意事项 1、现场使用的砂、水泥必须复检合格，水泥使用大厂水泥。 2、阳台、厨卫间、阳台等有水房间必须向地漏处找坡1%~2% 。 3、砂浆地面施工前期准备工作完成、刷水泥浆前，报监理单位验收，合格后方能进行下道工序。 4、操作过程中，地面做法需重视基层处理、湿润、三遍抹面及养护工作，否则地面容易起砂、空鼓。施工过程中应注意对其他专业设备、管道的保护。 5、面层做完以后养护期内严禁进入。 6、严禁在面层上拌合砂浆和储存砂浆。 7、表面平整度允许偏差5mm，房间净高允许偏差极值20mm，地面水平度允许偏差10mm 。 空鼓面积不应大于400cm2，且每自然间不多于2处。地面不允许翻砂现场出现。 三、记录控制1、材料报审单、原材及抽检复测检测报告，样板验收记录。 2、隐蔽验收记录
水泥混凝土路面施工技术方法水泥混凝土路面施工技术方法提要：模板及其架设与拆除施工模板应采用足够刚度的槽钢，轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模扳等易变形模板更多精品来自保安 水泥混凝土路面施工技术方法 水泥混凝土路面，包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围外不配置钢筋的混凝土路面。 水混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利带动当地建材业发展等优点。但它对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。 水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。 一、模板及其架设与拆除 施工模板应采用足够刚度的槽钢，轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模扳等易变形模板。 支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，核对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置。 纵横曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点上。
模板安装应稳固、平顺、无扭曲，应能承受摊铺、振实、整平设 备的负载行进，冲击和振动时不发生位移。 模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8．0mPa方可进行。 二、混摇土拌合物搅拌 搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。每台搅拌楼在投入使用前，必须进行标定和试拌。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。施工中应每15d 校验一次搅拌楼计量精确度。搅拌楼配料计量偏差不得超过规定。不满足时，应分析原因，排除故障，确保拌合计量精确度。采用计算机自动控制系统的搅拌楼时，应使用自动配料生产，并按需要打印每天对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。 应根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。 外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌合加水量中扣除。 拌合引气混凝土时，搅拌楼一次拌合量不应大于其额定搅拌量的90％。纯拌合时间应控制在含气量最大或较大时。 三、混凝土拌合物的运输应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌合能力略有富余。确保新拌混 凝土在规定时间内运到摊 铺现场
水泥砂浆地面面层施工工艺 水泥砂浆地面的面层有单层和双层两种做法.单层为20mm厚1:2水泥砂浆,双层为12mm厚1:2.5水泥砂浆,13mm厚1:1.5水泥砂浆.具体做法要符合设计要求. 1. 操作程序 2. 操作要点 2.1 基层处理 (1)垫层必须具有粗糙、洁净和潮湿的表面。 (2)垫层上的一切浮灰、油渍、杂质必须仔细清除，防止形成隔离 层。 (3)表面较滑的基层，应进行凿毛，并用清水冲洗干净，冲洗后的 基层，最好不要上人。 (4)宜在垫层或找平层的砂浆或混凝土的抗压强度达到1.2Mpa后， 再铺设面层砂浆，防止破坏内部结构。 2.2 找规矩 (1)弹基准线按0.00标高在四周墙上弹一道100cm高的基准线，作为确
定水泥砂浆面层标高的依据。 (2)做标筋：大面积地坪应根据水平基准线沿墙每隔1.5M用1:2水泥砂浆做标志，用以控制面层的厚度。待标志块结硬后，再以标志块的高度做出纵横方向通长的标筋以控制面层的厚度。标筋用1:2水泥砂浆，宽度6cm见方。 (3)找坡度：对厨房、浴室、厕所等房间的地面，必须将流水找坡找好，有地漏的房间，要在地漏四周找出不小于5%的泛水。找平时要注意各室内与走廊高度的关系。 2.3 材料准备 水泥砂浆：面层水泥砂浆的配合比应不低于1:2，其稠度不大于3.5cm。水泥砂浆必须拌合均匀，颜色一致。 2.4 铺面层： (1)铺抹面层前，先将基层浇水湿润，第二天先刷一道水灰比0.4-0.5 的水泥浆结合层，随即进行面层铺抹，一定要做到随刷随抹。 (2)面层铺抹方法是在标筋之间铺砂浆，随铺随用木抹子拍实，用 短木杠按标筋标高刮平，刮时要从房间由里向外刮到门口，符合门框锯口线标高。然后再用木抹子搓平，并用钢皮抹子紧跟着压第1遍。要压得轻一些，使抹子纹浅一些，以压光后表面不出现水纹为宜。如面层有多余的水分，可根据水分的多少适当均匀地撒一层干水泥或干灰砂来吸水，再压实压光。要特别注意，如表面无多余的水分，不得任意撒干水泥，以免引起面层干缩开裂。 (3)当水泥砂浆开始初凝时，可开始用钢皮抹子压第2遍，要压实、 压光，并不得漏压。第2遍压光最重要，表面要清除气泡、孔隙，做到平整光滑。 (4)待到水泥砂浆终凝前，再用铁抹子压第3遍。抹时用力，并把 第2遍留下的抹子纹、毛细孔压平、压实、压光。 (5)水泥地面压光要三遍成活。每遍抹压的时间要掌握准确，才能
第一节质量控制重点和难点 一、路基工程监理质量控制要点 本工程土方路基的填筑质量和填筑进度直接关系到本工程质量目标和进度目标的实现. 土方路基是道路工程的基础，路基工程的质量决定了道路工程的使用年限，要求具有一定的稳定性、整体性，并具有相当等级的强度。路基工程监理的宗旨是：处理好原地表及高填方的边坡，确保路基稳定性；严格控制填料质量，加强对台背回填、涵洞回填等部位的监管，确保路基整体性；严格控制碾压工艺，确保路基最终的整体强度。根据上述宗旨，监理的工作重点是：1）基底处理2）填料质量控制3）台背及涵洞回填4）路基碾压。 1)基底处理： 一般意义上，基底处理是指：按规定要求进行表土清除后，对不能达到压实标准的地表进行翻晒、换填、碾压工作，使之达到规范要求90%的压实度标准,称之为基底处理。处理含水量较大的地表时，一般采取翻晒的方法，但经验证明，效果并不理想。此时，呛灰处理是较好的方法。当采取呛灰处理时，监理应严格控制呛灰处理的深度不低于30cm。控制深度可简单地用铁锹挖验。碾呀时，监理应
注意：不要机械的要求碾压层面必须和正常填方要求一样，其原因在于30CM以下的土质依然含水量大，其软弹必然影响到30cm范围内的压实效果。因此，监理要提醒施工单位快速成活，并且注意养生保护，待灰土形成一定强度，形成板体后，再进行填方工作。对于腐植土等不适宜材料，一般采取换填的方法。换填材料多采用天然砂砾，按规范规定，同样是30cm。但如果地表附带含水量大，此时换填深度不宜小于50cm，并且不宜分层回填，应一次开挖到位，一次填筑碾压成型，以防止底层软弹逐层上返。 2).填料质量控制： 经现场考察,本工程沿线周边大部分为粉沙土,据现场目测,其CBR值等指标不适于高速公路填方,需要在工艺上和材料本身进行处理。 在正式填方之前，不仅要严格控制基底处理，还要对土源、土质进行控制，控制方法可采取现场调查，取样试验等，现场调查内容在质量控制范畴内主要是查验土中杂质情况。经验证明：当土中含树根等杂物较多时，施工单位承诺的现场捡除根本不能100%的兑现，只能捡除摊铺层面上的一小部分。其结果是相当部分的树根等杂物被埋在路基里，造成极大的质量隐患。所以，如果有杂质较多的
水泥混凝土路面施工工艺 Prepared on 22 November 2020
水泥混凝土路面施工工艺 1、施工准备 1）、基层验收：基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。 2）、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。 3）、施工设备：混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。 4）、砂石料准备：砂子要求含泥量不超过3%，细度模数大于，级配良好；石子要求级配良好，针片状含量控制在10%以内，最大粒径控制在30mm以内。 5）、水泥准备：宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥，结块水泥严禁使用。 6）、混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂，对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标（附后）。 7）、混凝土的运输：混凝土采用自卸车进行运输，车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净。混凝土拌和料在搅拌机出料后，蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析，运至现场
浇筑的时间最长不超过1小时，在气温30-35摄氏度时最长时间不得超过45分钟。运到浇筑地点的混凝土，应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。车辆倒车及卸料时，设专人进行指挥,分多堆进行卸料，卸料到位后运输车迅速离开现场。 2、支立模板 支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。每米模板应设置1处支撑固定装置。横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。每米设置一个垂直固定孔套。按照事先分好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。 模板安装检验后，与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。 模板上顶高程为混凝土路面高程。采用水准仪测量控制，控制模板顶面高程在允许范围内。 调试摊铺机械，依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度。普通混凝土面板采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。纵缝应直顺。 施工工艺详见工程施工工艺框 三辊轴机组铺筑
施工方案 旧水泥砼路面加铺沥青砼面层施工方案 公司 二0一四年五月
目次 1 工程概况 (1) 1.1概况 (1) 2 施工工艺 (1) 2.1施工流程 (1) 2.2施工准备 (2) 3施工方案及施工方法 (4) 3.1对原有旧水泥砼路面进行处理 (4) 3.2加铺沥青砼面层施工 (5) 3.3沥青路面的检查验收、开放交通 (9) 4质量要求和保证措施 (9) 4.1相关要求及措施 (9) 5安全要求和措施 (10) 5.1安全要求 (10) 5.2安全措施 (11)
1 工程概况 1.1概况 1.1.1本工程路段位于辖区范围内，原水泥砼路面由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化或设计、施工等方面的原因，而出现露骨、开裂、沉陷、错台、破碎、等路面损坏，影响了道路的使用功能。 1.1.2为保证该路面的平整及减少水的渗透对路的损坏，有效地改善旧水泥砼路面的使用性能，同时充分利用旧水泥砼路面，造价低，施工方便，且对交通、环境影响小，特采用在旧水泥砼路面加铺沥青砼面层。 1.1.3本次需加铺沥青砼面层的路段为电厂路、污水处理厂西侧道路及观海华庭北门东西路，面积约17279.6m2,其中9cm厚沥青砼为4750.84 m2，6c m厚沥青砼为12528.76 m2。 2 施工工艺 2.1施工流程 施工流程为：设臵安全标志→车辆禁止停放施工道路、清理废铁堆、沙堆、板房等障碍物→道路封闭→标记作业轮廓线→路面接茬开槽→旧路面进行处理→垃圾外运→喷洒一层沥青油料透层，喷油量为1KG/㎡→沥青混凝土施工→碾压密实→开放交通。
2.2施工准备 2.2.1 检查井的起垫与加固 因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。起垫加固的方法可采用混凝土加固法。首先将原混凝凝土路面检查井盖四周30～40厘米的区域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按设计高度垫好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围高程顺接一致，随后向井盖四周浇注C30混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。 2.2.2电厂路安装了立篦式雨水口，由于路面加高，使立篦断面减小，影响收水能力，建议立篦式雨水口抬高。 2.2.3路面障碍物的清理 设臵安全标志及指示牌，由办事处协调施工道路范围内车辆停放问题，尤其是观海华庭北侧路面废铁堆、沙堆、板房等障碍物需及时清理。 2.2.4路面接茬开槽 在施工范围内与施工路面交接的各个路口处均需开槽，凿除砼的宽度不低于300mm，深度不低于沥青砼面层的厚度。垃圾外运，运距为10KM。 2.2.5安装路缘石 污水处理厂西侧路面两侧约1173.9m路缘石及电厂路（泰薛路南侧）近30m 路缘石未安装，建议安装路缘石。先用2cm厚1：2.5水泥砂浆卧底坐浆，拉通线铺设路缘石，背面用土回填压紧。路缘石为成品石材，可予先向石材厂订购进场验收。
水泥砂浆地面施工工艺方法 为避免水泥砂浆地面出现空鼓、开裂现象，确保质量采取下面施工工艺和措施： （1）清基层：先用钢钎或斧头将残留在楼地面上的砂浆、松动的砼等凿打掉，用扫把清扫除地面的浮灰，再用水将基层冲洗干净，并将基层湿润，保证在水泥砂浆凝结时，基 层吸水饱和。 （2）打灰饼、冲筋：根据墙面所弹的水平线，在地面四周做灰饼，然后接线打中间灰饼，再用干硬性水泥砂浆做冲筋，冲筋间距约1.5m左右。在有地漏和坡度要求的地面，应按设计要求做泛水和坡度，做完后应及时对灰饼，冲筋进行养护。 （3）刷素水泥浆结合层：在刷素水泥浆前，应将基层上的积水清扫除，素水泥浆水灰比为0.4~.0.5，内掺10%的107胶，用竹扫（把）帚纵横均匀涂刷各二道，一次涂刷面积 不宜过大，做到随刷随做水泥砂浆面层。 （4）水泥砂浆面层操作： 1）水泥砂浆配合比符合设计要求，各原材料均需经检查合格后方可使用。 2）操作时先在两冲筋之间均匀地铺上砂浆，比冲筋面略高，然后用刮尺（压尺）以冲筋为准刮平、拍实，待表面水分稍干后（禁止用水泥粉吸水催干），用木抹子打磨，要求 把砂眼、凹坑、脚印打磨掉，操作人员在操作半径内打磨完后，再用铁抹子（灰匙）找平。向后退着操作，在水泥砂浆初凝前完成。 3）第一遍压光：在水泥砂浆初凝后，即可用铁抹子压抹第一遍（此时人站在上面有脚印但不下陷、人用水泥袋纸包裹平整木板垫脚），要求不漏压，凹坑、砂眼和踩的脚印都 要填补压平。 4）第二遍压光：在水泥砂浆终凝前，此时人踩上去有细微脚印，当拭抹无抹纹时，即可用抹压第二遍，压时用劲稍大一些，把第一遍压光时留下的抹纹、细孔等抹平，达到压平、压实、压光。 （5）养护：水泥砂浆地面完12小时内开始蓄水养护，养护要及时、充分，必要时可 蓄水养护，养护时间宜不少于7天。 （6）楼地面施工时注意事项和细部做法： 1）阳台、厕所、厨房楼地面坡度、泛水坡向符合设计。 2）阳台、厕所、厨房地漏应相对于地面标高低5—10mm。水落口周围直径500mm，范 围内坡度不应小于5%，水落口杯与基层接触处留宽20mm、深50mm凹槽，嵌填密封材料。 3）阳台、厕所、厨房、外走道楼地面比相应居室地面低20mm。
水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点。随着水泥混凝土路面技术的日臻完善，混凝土路面的发展极为迅速，特别是在高等级、重交通的道路上有了较大的发展。水泥混凝土路面为刚性路面，行车的舒适性不如沥青混凝土路面，而平整度是影响水泥混凝土路面行车舒适性的最主要的指标。为了提高水泥混凝土路面的平整度，世界上许多国家都做了深入的研究，水泥混凝土滑模摊铺技术应运而生。采用水泥混凝土摊铺机施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模摊铺施工在我国属新型工艺技术，有待逐步完善和发展，而且其设备投资相当大，因此，水泥混凝土滑模摊铺技术还没有广泛应用。在今后相当长的一段时间内，采用中、小型机械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，但这又难以控制路面的平整度，本文结合多年来的水泥混凝土路面工程施工实践谈谈水泥混凝土路面平整度的控制。 １施工工艺简介 ２０５省道吴东段一级公路水泥混凝土路面采用三轴式水泥混凝土摊铺机施工，其工艺流程为：基层验收→安装模板→混合料拌和、运输→人工摊铺、振捣→三轴式水泥混凝土摊铺机提浆整平→真空吸水→小平板快速振捣→磨光→人工刮尺整平→人工二次做面→机械抹面→养护→切缝→灌缝、养护→割槽→开放交通。 ２水泥混凝土路面平整度的控制要求 水泥混凝土路面平整度的好坏与施工的各道工艺是紧密相关的。 ２.１安装模板 模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板，模板的质量标准见表１，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等，切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面，立好的模板相邻高差应控制在２ｍｍ以内。模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“漏浆”，另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固，防止出现松动、变形、下沉等现象，一理出现上述现象，应及时修复、纠正，否则就会造成局部塌陷，从而影响平整度。 ２.２水泥混凝土混合料的拌和、运输 ２.２.１混合料拌和质量向来都是水泥混凝土路面施工中最重要的一关，要控制好水泥混凝土路面平整度，首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手，重点是控制水灰比。众所周知，水灰比大则混凝土的干缩性大，水灰比小则混凝土的干缩性小，水灰比控制不好，就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀，从而造成平整度较差。若掺入外加剂的话，则在控制水灰比的同时，必须严格控制搅拌时间，以拌和物拌和均匀，颜色一致为度，掺入外加剂后，搅拌时间必须适当延长２０～３０Ｓ，保证外加剂在混合中均匀分布。 ２.２.２要控制好水灰比，一方面必须做好水的二级控制，第一级是加强砂、石原材料的含水量测定，特别是下过雨之后，必须重新测定砂、石含水量，及时调整水泥混凝土的配工配合比。第二级是对拌和设备的供水装置的计量准确性经常检查，保证计量准确。另一方面是加强坍落度控制，正常情况下每台班至少２次，出现异常则每车检查，及时反馈信息。 ２.２.３混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超５公里。如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性。 ２.３三轴式混凝土整平机提浆整平 三轴混凝摊铺机是近几年发展起来的水泥混凝土路面小型施工机械，它是介于普通小型机械与滑模摊铺机之间的中档机械，具有摊铺、振密、提浆和整平的功能，可有效减小劳动强度，设备投资又小，因此得到了广泛的应用，２０５省道吴江段一级公路工程水泥混凝土
混凝土路面 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位:天津市宝地建筑工程有限公司 编制日期: 年月日 一、编制依据 1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012 3、《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015 4、设计主要依据的规范、规定和标准 二、工程概况 本工程为小区内通行道路，路面宽5.0米，路面厚为25cm水泥
混凝土路面。 三、施工准备 1、人员与施工组织 本工程工期紧、干扰因素多，选调一支有丰富施工经验协调能力强的施工队伍，并配以足够的技术管理人员。 根据工程数量和现场施工条件，安排充足的人员和机械设备. 2、技术准备 1）.认真审核设计图纸和设计说明书。 2）.混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 3、机具设备 1）.搅拌、运输机具：自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车等。 2）.振捣机具：平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。 3）.其他工具：混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。 4）.抹面机具：电抹子、木抹子、铁抹子等。 5）.施工测量和检验试验仪器设备。 4、作业条件 1）.应在基层施工完毕，经检测各项指标达到设计和规范要求，并经监理工程师同意后进行。
2）.基层表面应清理干净。 四、施工工艺 （一）.3:7灰土垫层铺设 1.材料准备： 1）.采用挖出的及塑性指数大于4的，不含有机杂质，土料应过筛，其不大于15mm； 2）.应用Ⅲ级以上块灰，含氧化钙70%以上，使用前1～2d消解并过筛，其不应大于5mm。 2.?施工机具： 蛙式打夯机、手扶式振动压路机、机动翻斗车、手推车、铁锹、筛子、木耙等。 3、工艺流程： 基土清理→基土验收隐蔽→灰土拌制→灰土铺设→质量验收 1）.工程施工前必须具备以下条件： (1)基本已整平或回填完毕，密实度符合设计要求，并办理隐蔽验收手续； (2)根据设计对垫层的厚度、干密度要求及现场土料情况、施工条件，进行了必要的压实实验，已选定了土料，确定了土料含水量控制范围、铺土厚度、碾压遍数等参数。 (3)施工机具设备已备齐，经试用，可满足施工要求，水、电已接通。2）.灰土拌制：灰土的配合比一般采用3：7或2：8（石灰：土，体积比），石灰和土料应计量，翻拌均匀、颜色一致。并适当控制含水