桥面铺装（水泥混凝土）施工工法
1. 前言
水泥混凝土桥面铺装层是桥梁上常见的公路桥面结构型式，特别是采用拼装式梁板结构的桥梁，都要采用水泥混凝土桥面铺装，其主要作用有：联结各梁板作为整体受力、承受并分散车轮的垂直荷载、保证行车平顺、防水等，水泥混凝土桥面铺装施工质量的好坏将直接影响到桥梁的使用性能和耐久性。
桥面铺装是施工的关键工序之一，且应用广泛，90%以上的公路桥梁均采用水泥混凝土铺装。作为管理和质量控制的重点，在总结多座桥梁的桥面施工的基础上形成此工法。本工法在规范管理、提高质量等方面技术先进，具有明显的经济社会效益。
2. 工法特点
（1）用常规设备，需要设备少、操作简单；
（2）能保证铺装层表面的平整度；
（3）施工快捷、经济。
3. 适用范围
本工法适用于公路桥梁的水泥混凝土桥面铺装层施工或者复合式桥面的混凝土铺装层。
4. 工艺原理
根据水泥混凝土铺装层结构长、宽、薄的特点，将铺装层横向分块，利用模板控制高程，用平板振捣器将桥面铺装混凝土振捣密实，并利用钢滚筒的重力将混凝土碾压平时平整、密实，最后利用长板型材将混凝土表面精平，控制铺装层的平整度。
5. 施工工艺流程及操作要点
5.1工艺流程
施工工艺流程如图5.1所示。
5.2操作要点
5.2.1施工准备
1施工断面设计
根据桥面净宽以及混凝土整平设备的不同，在施工组织时可以按便于施工和控制平整度为原则划分桥面铺装的单次施工宽度；桥面铺装的单次施工长度一般为一个工班能够完成的长度，但不小于60m。当桥面净宽较小或混凝土整平设备能满足全幅整平要求时，可全幅施工，否则应分幅组织施工。
图5.1 水泥混凝土桥面铺装施工工艺流程图
2梁板顶面处理
（1）在桥面混凝土施工前，为保证与梁板混凝土粘结牢固，要先将梁板顶面混凝土凿毛，并清除浮浆层和松散层；
（2）在梁板顶面凿毛完成后，用高压水枪或空压机将表面废渣冲净。
（3）在桥面混凝土前，用水泼洒梁板顶面，将其混凝土充分湿润。
（4）对标高较高的部位凿除处理，保证混凝土最小厚度60mm，且厚度均匀。局部处因梁板混凝土较高而导致铺装层厚度不足时，还需要须将该处梁面凿低。
3混凝土配合比设计
桥面混凝土要求标号在C30以上，一般与梁板混凝土同标号，同时还有防水要求，没有沥青铺装层的还有抗冻、抗冲击和耐磨等性能要求，而且结构厚度较小（6~10cm），因此对混凝土配合比的要求较高。
（1）粗集料：一般宜选用碎石，特别是有抗冻、抗冲击要求的混凝土；碎石要求级配良好，最大粒径不大于层厚的1/4，一般以5～20mm 为宜；针片状颗粒含量不大于7%，含泥量不大于0.2%。
（2）细集料：宜选用优质中砂（细度模数2.3～2.8），天然砂和人工砂均可；含泥量不大于0.5%。
（3）水：用可饮用水。
（4）水泥：宜选用42.5#硅酸盐水泥。
（5）外加剂：为提高混凝土密实度和早期强度，宜选用优质高效减水剂。
（6）配合比设计：以保证混凝土有较高的密实度以及和易性为原则，
要使集料有良好的级配，砂率控制在40～45%；坍落度以70~90mm为宜，水灰比控制在0.40～0.45范围内。
5.2.2钢筋安装
1可选用市场上合格的成品钢筋网片。
这类网片一般采用冷拉圆筋或冷轧带肋钢筋加工而成，强度较高，一般节点采用机械电阻焊，较为牢固；如选用此类成品网片，可根据单幅桥面净宽定做，纵向长度一般为卡车的车厢宽度，运到现场后采用帮扎连接即可；如此施工质量较好，但价格较高。
2如无特别要求，可现场加工钢筋网。
（1）钢筋网一般采用热轧6～12mm钢筋，6～10mm钢筋一般采用Ⅰ级盘圆筋、12mm钢筋一般采用Ⅱ级带肋筋；Ⅰ级盘圆筋需要先行调直，可以用冷拉或机械调直的方法，如采用冷拉法，其冷拉率不宜大于2%。
（2）将调直的钢筋按设计的网眼尺寸在桥面上布置并固定，交叉点一般采用铁丝帮扎，也可用点焊；钢筋如需接长，可采用帮扎或电弧焊等方式搭接，搭接长度应满足相应的规范要求，如采用帮扎接头，应在两端和中央处均帮扎牢固。
3在钢筋网加工好后，要在底部设置垫块，将钢筋网置于铺装层的设计位置，垫块约按1米的间距梅花形布置；垫块可使用混凝土（砂浆）块、钢筋、塑料垫块等多种类型，其主要作用是支立钢筋网并保持其稳定；如使用混凝土（砂浆）垫块，其强度应不低于铺装层强度。
4有些梁板预埋了锚筋，则还须将起扳弯以固定钢筋网。
5.2.3模板安装
1由于水泥混凝土铺装层较薄（一般为6～12cm），同时要伸出钢筋连接，故一般用木板或钢板做成齿板或带孔板的型式，既便于钢筋定位又可支挡混凝土，同时装拆也方便。
2模板要保证线型平顺，模板接缝的错台要小于2mm；同时模板要固定牢固，以防在浇注时爆模。
3安装完成的模板要经过高程复核。
5.2.4混凝土拌和运输
1拌和：宜使用强制式搅拌机拌和；宜先将碎石、砂和水泥干拌1分钟，再放入水和减水剂的溶液湿拌1.5分钟；如需掺入纤维，则应均匀撒在碎石和砂之间，钢纤维的掺量一般为1%的体积率，聚丙烯纤维的掺量一般为0.9kg/m3；要注意控制混凝土的坍落度。
2运输：可用混凝土罐车或其它小型车辆运输；运输时间不宜大于30分钟，且要做到不漏浆、不吸水、不离析，坍落度损失小。
5.2.5混凝土入模与初平
1标高控制：在混凝土施工前先用水准仪测量梁板顶面标高，一般纵向10米一个点、横向5米一个点；再用混凝土（砂浆）带或固定型钢（钢筋）顶面标高控制带，间距宜小于6米，可做2~4条，顶面要平顺。
2混凝土入模：混凝土用运输车运到施工地点后，分点卸在模内，以便于摊平。
3混凝土初平：混凝土卸料后用人工进行摊平，其松铺高度一般要高于设计顶面2~3cm。
5.2.6混凝土振捣与平整
1混凝土振捣：混凝土摊平后用平板振捣器将其振捣密实，平板振捣器的行走速度宜控制在5m/min左右，反复振捣3~5遍，至混凝土密实不再沉降、表面覆盖一层稠浆为止；在混凝土较厚（大于15cm）处须先使用插入式振捣器。
2混凝土平整：平整度要求较高时宜先用钢滚筒进行初平、压实；钢筒直径一般为15~25cm、厚1cm左右，中轴为φ50mm左右的钢棒，轴与筒之灌填粗砂，其重量既要能将混凝土压实又要便于操作，并要有足够的刚度；使用钢滚筒时，将其放在两条标高控制带上，再在两端各用一人用粗绳拉动中轴使其来回滚动，并用人工辅助挖补找平，直至将表面压平为止；钢滚筒表面宜保持平整、不粘附混凝土。有条件的单位可使用三轴整平机，它将表面振捣和平整结合在一起，效率较高，但原理与上相同。
3混凝土精平：可选用方木或铝合金型材，一般长3~6米；用一人或两人持型材板沿标高控制带进行纵向精平，要注意封闭气（水）泡眼；要搭施工台供人站立。
5.2.7混凝土表面处理
根据设计要求施工防滑构造。当设计为拉槽或压槽时，在第二次抹平后，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛和压槽深度应为1～2mm。
当设计为刻槽时，则在混凝土达到设计强度的75%后，用刻槽机刻槽。
5.2.8混凝土养护
由于铺装层是大面积的薄层构件，易于风干开裂，因此要特别注意
养护。可以用土工布或麻（草）袋覆盖，然后洒水湿润，保持7天。5.2.9后浇带施工
桥面混凝土的横向分块施工，需要预留安装模板的宽度，一般为20~30cm，此处桥面铺装待主体浇筑完成后另行浇筑。有时为了预留预应力张拉槽口或其它原因而留有几十公分的空带做为后浇带，在最后浇筑。后浇带施工与正常的铺装施工完全相同，但要注意在施工前须将之前浇筑的铺装层端面凿毛、洗净，使新老混凝土结合良好。
6. 材料与设备
本工法无需特别说明的材料，采用的设备机具见表6。
表6 设备机具表
7. 质量控制
7.1质量控制标准
本工法执行《公路工程质量检验评定标准 JFG F80/1-2004》和《公
路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000》等质量标准。
拉槽或压槽质量标准见表7.1-1。
表7.1-1 拉槽或压槽允许偏差表
刻槽质量标准见表7.1-2。
表7.1-2 刻槽允许偏差表
7.2质量保证措施
（1）严格执行原材料的进场检验制度，保证质量。
（2）混凝土搅拌时要严格控制各原材料的比例和坍落度，保证混凝土质量。
（3）仔细测量，控制铺装层顶面标高，钢筋定位准确牢固。
（4）电焊工等特种技术工人要持证上岗。
（5）精心施工，对混凝土振捣、整平、养生等环节严格把关。
（6）混凝土浇筑完成后，严密察看表面情况，发现裂纹及时处理，并在以后的施工中注意防治。
（7）桥面有预应力筋的铺装要注意张拉对桥面铺装的影响。
8. 安全措施
本工法执行《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产条例》等法律法规。在施工过程中，尤应注意以下几点：
（1）所有施工人员都要佩戴安全帽，靠边的施工人员还要系安全绳。
（2）如桥两侧未施工防撞护栏或栏杆，则应用钢管或钢筋先做临时护栏，并要保证牢固；同时在护栏的侧下方还应设防落网，且桥面施工人员不得随意向下仍弃物品。
（3）临时用电设施要规范。
（4）夜间施工要有足够的照明设施。
（5）桥面铺装施工后养生期内，禁止任何车辆通行。
9. 环保措施
本工法执行《交通建设项目环境保护管理办法》等国家法规和管理办法。在施工过程中，尤应注意以下几点：
（1）施工废渣不得往桥下随地乱弃，应统一收集至规定处再集中处理，减少固体废物污染。
（2）要控制飞尘，减少空气污染：砂、石、水泥等运输车辆要覆盖；料场、施工场地及便道要经常洒水。
（3）要减少施工噪音污染，在靠近居民密集处还要限制夜间作业；多维修机械设备以减少噪音。
（4）料场等施工场地要硬化，完工后要恢复。
（5）施工废水也不得随处排放、污染当地水源。
10. 效益分析
与常规的使用平板振捣器振捣、抹板（刮尺）整平的工艺相比，本工法增加了钢滚筒这一设备，虽然增加了一些成本投入，但同时大大提到了施工速度和工程质量，提高了综合经济效益和社会效益，现从以下几点逐一分析：
10.1经济效益分析
（1）增加的成本投入：钢滚筒一般长7米，其材料与制作费用约为2000元。
（2）提高施工速度而降低的人员设备费用：常规工艺的施工速度的瓶颈在于其表面整平速度过慢，限制了混凝土拌和、运输的速度，从而使总体施工速度降低、施工效率下降，增加了施工成本；而本工法使用了钢滚筒之后，其表面整平的速度大大提高，从而提高了总体施工速度和施工效率。经统计，平均每施工100m2（10cm厚）铺装层的时间为：本工法需要3.5小时，常规工法则需要5小时。即本工法每施工100m2铺装层节约1.5小时，节约人工设备费约120元。
根据以上分析可知，当项目施工的桥面铺装面积大于1660 m2时，采用本工法而降低的费用即可抵消增加的成本投入，进而产生正的经济效益。一般大型项目的桥面工程数量远大于1660 m2。
10.2社会效益分析
（1）工程质量：钢滚筒长7米、表面平顺、拥有良好的刚度，用其整平后的桥面完全能满足现有的质量检测标准；常规方法使用的抹板（刮尺）尺寸短小、刚度差、凭手感操作，用此方法施工的桥面往往平整度较差，达不到检测要求，同时也极大地影响了行车的安全与舒适性。
（2）施工进度：当前工程项目的工期普遍要求较紧，在施工组织安排上，做为桥面系工程的铺装施工的工期要求则更加紧张，采用本工法则可减轻施工进度的压力，也为项目的按期完工创造有利条件。
（3）环保：使用小型机具，节约了资源，减少了环境污染。
1.15 桥面混凝土铺装层施工 1.15.1 适用范围 适用于公路及城市桥梁工程中桥面混凝土铺装层的施工。 1.15.2 施工准备 1.15. 2.1 技术准备 1. 施工前已对图纸进行会审，编制施工方案已经审批，并对施工作业人员进行详细交底。 2. 桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。 1.15. 2.2 材料要求 1. 钢筋 (1) 冷轧带肋钢筋网片 1) 工厂化制造的冷轧带肋钢筋网片的品种、级别、规格应符合设计要求，进场应有产品合格证、出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试件作力学性能试验，其质量应符合国家现行标准《冷轧带肋钢筋》(GB 13788)的规定。 2) 钢筋网片必须具有足够的刚度和稳定性。 3) 钢筋网焊点应符合设计规定，并符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定。 (2) 普通钢筋：钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求。进场应有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试件作力学性能试验，其质量应符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499)的规定。 2. 水泥：宜采用强度等级32.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。 3. 石子：应采用坚硬的碎石或砾石，粒径5mm～20mm连续级配，含泥量不大于1%。进场应有法定检测单位出具的碱活性报告，进场后应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定，禁止使用D种高碱活性石子。 4. 砂：宜采用洁净、坚硬、符合规定级配的河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。砂的细度模数宜在2.5以上的中砂或粗砂，含泥量不大于3%。进场应有法定检测部门出具的碱活性报告，进场后应按《公路工程集料试验规程》(JTJ 058)的规定取样试验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定。禁止使用D种高碱活性砂子。 5. 掺合料：可采用质量指标符合表1-32规定的Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰，进场应有合格证明书及法定检测单位出具的碱含量报告，进场后应取样复试，其质量应符合国家现行标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB 1596)的规定。 6. 外加剂：进场应有产品说明书、出厂检验报告和合格证明，进场后应取样复试，其质量应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076)的规定。有害物含量和碱含量应由法定检测单位出具。掺量通过
水泥混凝土桥面铺装施工工艺标准 1适用范围 本施工工艺标准适用于现浇箱梁普通水泥钢筋砼桥面铺装 2主要应用标准和规范 2.1《公路工程质量检验评定标准》（JTJ.041-2000） 2.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T80/1-2004） 3施工准备 3.1技术准备 3.1.1熟悉施工图纸及施工技术规范和质量检验标准中有关水泥混凝土桥面铺装的内容 3.1.2做好该分项工程的施工组织设计及施工技术方案的报批工作 3.1.3做好测量放样工作，尤其是对已浇现浇箱梁的顶面高程的复核工作，对超出设计高程的位置必须进行凿除，以保证铺装层的厚度。 3.1.4做好施工配合比及原材料的报批工作 3.1.5做好施工安全及技术交底文件的编制工作，并在桥面施工前，对所有参与桥面施工的人员进行安全及技术交底 3.2机具准备 做好下列主要设备的进场及维修工作： 3.2.1起重及运载设备：汽车起重机、装载机等。
3.2.2钢筋加工设备：弯曲机、调直机、切断机等设备。 3.2.3砼生产设备：砼拌和站（含砼搅拌机、水泥罐等）。 3.2.4砼浇筑设备：汽车泵或拖泵、砼运输车、小型自制振动梁1台、插入式振捣棒4台、样脚式磨光机2台。 3.2.5其他设备：砼切缝机2台 3.3材料准备 做好下列材料的进场检验及报检工作： 3.3.1带肋钢筋网片 3.3.2黄沙、碎石及水泥 3.4作业条件 为保证一联桥面铺装砼整体性好，中间无施工缝，确保其施工质量，其浇筑时必须满足以下作业条件： 3.4.1气候条件：砼浇筑前，必须提前听天气预报，施工时要尽量选择无雨天气，尽量避免高温浇筑。 3.4.2施工人员条件：所需施工人员不但在数量上满足施工要求，同时，还要有较高的业务素质。 3.4.3设备条件：施工所有设备必须性能完好，大型设备还必须备用，如砼生产设备、汽车输送泵、发电机组等。 4操作工艺 4.1施工工艺流程 4.1.1标准带浇筑
K161+815 人行天桥 桥面铺装施工方案 一、适用范围 1．1 ．1 本指导书适用于城市桥梁工程混凝土桥面铺装施工。 二、施工准备 1 ． 2 ．1 材料要求 1 ．人行天桥桥面铺装所用材料（砂、石、水泥、钢筋、外加剂等）应符合设 计要求、现行产品标准及环保规定。 2．人行天桥桥面铺装所用材料应符合技术规范的规定。 1 ． 2 ．2 机具工具 1．模板加工机具：电锯、电刨、手电钻等。 2．钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3．混凝土施工机具：混凝土运输车、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器、振捣棒、平板振捣器、振捣梁等。 4．工具：振捣梁行车轨道（导轨梁）、操作平台、扳手、直尺、铁锹、钢抹子、木抹子、排笔、切缝机、手锤、大锤等。 1 ． 2 ． 3 作业条件 1．桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。 2．水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，对施工中可能造成桥面铺装不能满足设计要求厚度时，应保证最小铺装厚度为8cm 的要求。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。 1 ． 2 ．4 技术准备 1．认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。
2．对操作人员进行培训，向班组进行交底。 3．桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。 三、操作工艺 1 ．3 ．1 工艺流程 基层顶面处理T桥面混凝土高程测设T铺设绑扎底层钢筋T立模板T绑扎上部钢筋T混凝土的拌制、运输T桥面混凝土铺装T抹面T拉毛T养护T检查验收。 1 ．3 ． 2 基面处理 1．基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应彻底清除干净；基面应坚实平整粗糙，不得有积水；不得有空鼓、开裂、起砂和脱皮等缺陷。 2．基层混凝土强度应达到设计强度应符合设计要求。 1．3．3 高程测设 桥面混凝土高程可按振捣梁行走轨道顶面测设，振捣梁行走轨道可采用钢管或槽钢架设。轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m ，铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm 左右。 1 ．3 ．4 铺设、绑扎钢筋网片 1．成品钢筋网片大小应根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入中央隔离带宽度满足设计要求，并应考虑运输和施工方便。 2．成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d ，采用10 号火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。 3．现场绑扎成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应用火烧丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。 4．钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同强度等级砂浆垫块支垫， 呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。对采用双层
38混凝土桥面铺装层施工工 38.1 适用范围 本工艺适用于桥梁工程混凝土桥面铺装施工 38.2 施工准备 38.2.1 材料要求 1 桥梁工程混凝土桥面铺装所用材料（砂、石、水泥、钢筋、外加剂等）应符合设计要求、现行产品标准及环保规定。 2 桥梁工程混凝土桥面铺装所用材料应符合本规程第3.2 节和3.4 节规定38.2.2 机具工具 1 模板加工机具：电锯、电刨、手电钻等。 2 钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3 混凝土施工机具：混凝土运输车、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器、振捣棒、平板振捣器、振捣梁等。 4 工具：振捣梁行车轨道（导轨梁）、操作平台、扳手、直尺、铁锹、钢抹子、木抹子、排笔、切缝机、手锤、大锤等。
38.2.3 作业条件 1 桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。 2 水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，对施工中可能造成桥面铺装不能满足设计要求厚度时，应保证最小铺装厚度为8cm的要求。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。 38.2.4 技术准备 1 认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。 2 对操作人员进行培训，向班组进行交底。 3 桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。 38.3 操作工艺 38.3.1 工艺流程 基层顶面处理一桥面混凝土高程测设一弹线分格一铺设绑扎底层钢筋一立模板f 绑扎上部钢筋f混凝土的拌制、运输f桥面混凝土铺装f抹面f拉毛f 养护—检查验收。 38.3.2 基面处理 1 基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应彻底清除干净；基面应坚实平整粗糙，不得有积水；不得有空尊、开裂、起砂和脱皮等缺陷。 2 基层混凝土强度应达到设计强度应符合设计要求。 38.3.3 高程测设 桥面混凝土高程可按振捣梁行走轨道顶面测设，振捣梁行走轨道可釆用钢管或槽钢架设。轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm左右。 38.3.4 弹线分格 轨道纵向定位后，弹墨线，每2m设置高程控制点。在控制点处用电锤钻孔, 打入钢筋，锚固深60?80mm外露30mm设定钢管顶面高程与桥面设计高程一致，用水准仪在锚固钢筋上测放，然后焊接顶托，架立钢管。为保证轨道刚度，将轨道支撑加密，支撑间距不宜大于2m。 38.3.5 铺设、绑扎钢筋网片 1 成品钢筋网片大小应根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片伸人中央隔离
6 桥面水泥混凝土铺装层施工工艺标准 1适用范围 本工艺标准适用于市政及公路桥梁工程中大、中、小桥桥面混凝土铺装层的施工。 2施工准备 2.1材料准备 2.1.1主材： 2.1.1.1冷轧带肋钢筋网片或普通钢筋 冷轧带肋钢筋网片：应符合国家标准《冷轧带肋钢筋》GB13788-2000，《钢筋混凝土用钢筋焊接网》YB/T076-1995。 带肋钢筋：性能指标应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-1991。 光圆钢筋：《钢筋混凝土用热轧带肋光圆钢筋》GB13013-1991。 2.1.1.2桥面铺装混凝土 符合设计规定的坍落度和强度等级。 水泥：必须采用标号不低于P.O42.5硅酸盐水泥。强度符合GB175-1999标准。 掺和料：一级粉煤灰，性能指标符合GB1596-1991标准。 外加剂：符合GB8076-1997标准。 砂：应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的中砂。 石子：山碎石5～20mm，连续粒级，符合JGJ53-92标准。 水：混凝土拌和养护用水应清洁，宜选用饮用水。 2.1.2辅材：耐压垫块、方木、板材、10#绑轧丝。 2.1.3养生材料：毡布或无纺布、施工用水。 2.1.4嵌缝材料：RS弹性密封膏等弹塑性材料。 2.2机具设备 2.2.1浮浆清理机具：凿毛锤、空压机、高压水枪、铁锹、扫帚。 2.2.2材料加工机具：钢筋剪刀、弯曲机械、冷拉机械、电焊机、木工机械、电锤、手锤、大锤。 2.2.3混凝土铺装机具：混凝土罐车（预拌）、自卸机动车（现场拌制）、16吨以上吊车、料斗、Φ50振捣棒、平板振捣器（功率不小于2.2KW）、整型夯实机、振动梁行车轨道、操作平台、砼泵车。 2.2.4养护、拉毛、切缝机具：钢抹刀、木抹子、钢刷、切缝机。 2.2.5配套的安全防护设施。 2.2.6计量检测用具：水准仪、全站仪、50m钢卷尺、5m盒尺、坍落度桶、混凝土试模、力学实验仪、3m靠尺、塞尺。 2.3作业条件 2.3.1桥面铺装前应先行完成前面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业。 2.3.2桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕之后进入桥面铺装准备阶段；正式混凝土铺筑要在预制或现浇梁板表层彻底清除浮浆、凿毛处理、铺装钢筋网片、振捣梁安装就位，并经监理、设计验收合格后方可进行。一般桥面铺装先于防撞墩施工。 2.3.3桥面铺装混凝土如设计为防水混凝土，施工时应按照防水要求施工，防水层不得漏水或使水渗入结构本体。 2.3.4施工时应避免高温、低温和雨中作业，并根据一次浇注量测算浇注时间。
水泥混凝土桥面铺装施工工艺 1、适宜范围 水泥混凝土桥面铺装适用于复合桥面中的混凝土基层,摊铺和振捣采用振捣梁或行夯施工,所用钢筋为钢筋绑扎网与焊接网。 2、编制主要应用标准和规范 2．１中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F 50－2011 ２.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTＧＦ80/１-２0０4 2.3中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》ＪTGE 3０－2005 3、施工准备 3.1技术准备 ３.1.１熟悉施工图纸,结合现场情况编制施工组织方案,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 ３.1．2桥面梁板顶面凿毛清洁完毕，对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计、监理已进行桥面设计高程调整,测量放样完成。 3.1.３施工之前对施工人员进行详细的技术、安全二次交底。 3.1.4桥梁梁板绞缝活湿接缝施工完毕，要按照施工图对各种预埋件的数量和预留孔，安装作业已完成并验收合格。 3.2机具准备 3.2.1清扫设备：空压机、凿毛机、钢钎、锤、扫帚等。 3.2．2.钢筋安装设备：吊车、小型跑车、电焊机等。 ３.2.3混凝土浇筑设备:混凝土拌和机(站）振捣梁（或行夯)、混凝土罐车、振捣器、铝合金方钢等。 ３.2.4养生设备：水车、塑料布、土工布(或无纺布）、水管等。 ３.3材料准备 ３.3.１原材料:水泥、石子、砂、外掺剂、钢筋等，按照规定检测频率进行检验,保证各种原材料在使用前检测合格。 3.３．2混凝土配合比设计及试验:按桥面混凝土设计强度要求进行配合比试验,同时必须满足混凝土的抗折强度要求。 3.3.3钢筋采用钢筋焊网或普通钢筋，焊网必须作焊点抗剪、抗拉试验，普通钢筋必须作抗拉试验。 ３.4作业条件 3.4．1施工便道平整顺畅，保证施工车辆顺利通行。 3.4.２保证施工现场用电能够满足施工设备需要。 3.4.３混凝土运输所用罐车要保证数量和良好的机械性能，并且司机要熟悉运输路线。 3.4.4施工方案和分项开工报告已审批。
高速公路大桥桥面铺装施工方案 一、工程概况 高速公路大桥位于高速公路D3合同段内，6跨全长189米，共有30米后张法部分预应力砼箱型梁48片。现浇层为9cm，桥面铺装采用7cm沥青砼。 现大桥中横梁、湿接缝砼均已施工完毕，而且，中横梁砼的强度已达到设计要求后，负弯矩进行了张拉。其控制应力和张拉伸长值均能满足设计和规范要求。同时，张拉完了的均进行了压浆，减少了钢绞线张拉后的松弛损失。 现桥面铺装的施工准备工作已就绪。 二、施工准备 1、测量 （1）复测桥面 项目部测量班用全站仪对桥面中心、按5米一个点进行放线。 （2）根据护栏边缘复测桥面宽。 （3）对梁顶面抄平，根据5m标高表和7㎝的沥青砼层反推设计桥面铺装标高。在护栏内边缘标记上其标高线，作为施工振捣梁走行基础的依据，同时，将桥面铺装标高线引高5㎝，以备施工时自检和监理抽检。 （4）伸缩缝处立模
在预制梁安装就位后，在伸缩缝预留槽立模。 大桥在两个桥台和3号墩处设伸缩缝。立模时按弹好的墨线支立，保证砼面平整。同时，在模板上弹上铺装层的标高线。 2、施工用电 本工程沿线有电力线路通过，在考虑使用电网供电的同时，配备一定数量的内燃发电机，在电网供电电力不足的情况下，自发电提供桥面铺装砼灌注施工使用。由于已与电力部门达成协议，在全线共设四个变压器，因此，桥面铺装施工能完全得以满足。 3、材料及设备 为使护栏施工工作顺利而有序的开展，物资部门已做好了物资准备工作。 （1）水泥、砂石料、钢筋。 （2）8个圆钢筋的拉伸设备。 （3）对拌和站计量装置进行校核。 三、施工步骤 调平层的施工顺序为：箱梁顶面清理钢筋网制作、绑扎浇筑砼养生等。施工工艺流程见下图。 1、对桥面位置、桥面宽度及高程再次复测。 2、梁体顶面清理 （1）用聚苯乙烯泡沫板严塞伸缩空隙。喷刷两遍热沥青
三、施工方案 （一）施工目的和要求 本养护维修工程主要工程项目为路面工程，其中路面就地热再生和路面重铺是本次养护维修工程的重点工程。桥面重铺共计19683m2/47座，其中长度大于等于50m桥梁14727.5m2/7座，主要分布在就地热再生和重铺路段，将与主要工程错开逐一施工。 桥面铺装:维修路段内桥面铺装沥青混凝土面层推移、拥抱、多次重复修补，维修方案采用铣刨后重做沥青混凝土铺装。 桥面铺装沥青面层结构 4cm厚高性能改性沥青混凝土Sup-13 改性乳化沥青粘层油 5cm厚高性能改性沥青混凝土Sup-20 热熔橡胶沥青碎石封层 SBR改性乳化沥青防水层 原路面结构（铣刨9cm） 以上结构方案适用于长度大于等于50m桥梁，小于50m桥梁为便于施工，沥青混凝土面层下铺设GS防水粘结层。 1、基层裂缝处治方案 ①基层裂缝宽度在 5mm 以内的，采用 30cm 宽抗裂贴贴缝; ②基层裂缝宽度在 5-l0mm 以内的，采用浓度较稀的水泥浆灌注裂缝，并设置 30cm 宽抗裂贴;
③基层裂缝宽度在 11-30mm 以内的，采用浓度较稠的水泥浆灌注裂缝，并设置 30 cm 宽抗裂贴; ④基层裂缝宽度 30mm 以上的，采用水泥砂浆灌注裂缝，并设置 30cm 宽抗裂贴：用于灌基层裂缝的水泥浆宜采用 32.5 水泥，水泥浆应具有良好的流动性，根据现场条件，水灰比宜大于0.3。若采用水泥砂浆灌缝，宜采用 M7.5 号水泥砂浆。 1、基层破损处治方案 ①基层破损面积小于100m2，采用 20cm 贫混凝土修补； ②基层破损面积大于等于100m2，采用 20cm 水泥稳定碎石修补。 （二）桥面改造工艺 1、桥面精铣刨施工工艺 根据现场病害程度确定病害范围，铣刨原有路面厚沥青层，路面铣刨前由专业技术人员用粉笔将铣刨范围和深度标于路面之上，然后铣刨机操作人员按照标出的范围和深度进行铣刨，对砼铺装层表层浮浆进行精铣刨（3～6mm），铣刨废料由铣刨机直接装进自卸车内，运至指定的堆放场地。因桥面板变形精铣刨无法施工的部位，需采用抛丸配合人工凿毛处理，采用强制清扫机及 2m 的空压机组合方案对铣刨面进行处理，保证槽底、槽壁清除干净；然后将槽口内灰尘或松散碎料清理干净，设置排水设施。按照施工单元划分，每次最多将一个施工单元的路面全部铣刨结束。 2、桥面清理 在进行桥面板清洁前，对每一施工单元的桥面作出外观检查，检查桥面板表面是否有油污、坑洞等缺陷，必要时进行修补，同时清除泥块等杂物。 2.2桥面板处理（精铣刨为主，抛丸配合人工凿毛为辅） 桥面板处理应以精铣刨为主，铣刨机无法处理部分采用抛丸机配合人工凿毛处理，具体要求如下：
贵州高速公路集团有限公司建设项目XX至XX高速公路XX至XX段X标 桥面铺装首件施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁航空港第一工程有限公司XX高速XX合同段项目经理部二分部 二零一五年一月
目录 一、编制依据及目的 (2) 1编制依据 (2) 2编制目的 (2) 3编制原则 (2) 二、首件工程选择 (2) 1工程概况 (2) 2首件工程的实施目的 (3) 3首件工程的选择 (3) 三、施工准备 (3) 1技术准备 (3) 2人员准备 (3) 3施工主要机械、设备 (4) 4材料准备 (4) 四、施工工艺 (5) 1工艺流程 (5) 2施工方案 (5) 五、首件施工质量保障措施 (9) 1技术保障措施 (9) 2质量保障措施 (10) 3质量控制标准 (12) 六、安全、环保措施 (13) 1制定安全管理制度 (13) 2施工安全保证措施 (13) 3临时用电安全措施 (14) 4机械车辆作业安全措施 (14) 5防火措施 (14) 6高处施工安全措施 (14) 7砼施工安全措施 (15) 8安全生产应急预案 (15) 七、环境保护及文明施工 (15)
桥面铺装（含湿接缝）首件工程施工方案 一、编制依据及目的 1编制依据 （1）XXXX至XX高速公路XX至XX段桥梁设计通用图； （2）贵州省XX至XX高速公路XX至XX段XX大桥两阶段施工设计图； （3）《XX高速公路XX至XX段X标段实施性施工组织设计》；《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004； （4）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； （5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2002； （6）《钢筋焊接及验收规程》 JGJ-18-2012； （7）《公路工程技术标准》JTG B01-2003； （8）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； （9）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。 2编制目的 编制本施工方案的目的是策划、指导、组织桥面铺装首件工程施工。 3编制原则 （1）严格按照合同文件、设计文件、施工组织设计、质量标准等规定，严格按照有关规范、规定进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。 （2）精心组织、合理安排、严格控制，以保质量、保安全为主线，做好首件工程施工管理。 二、首件工程选择
桥面水泥砼铺装层施工方案 水泥砼桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。因此我部在施工中将把平整度和防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。 一、施工准备工作 1、施工机具准备 水泥砼桥面铺装层施工设备包括小型铣刨机或气动凿毛机、背负式吹风机、水车、振动梁（三滚轴砼摊铺机、悬挂摊铺机等），提浆棍（整幅）、磨光机、平板振捣器、振动棒、铝合金刮尺、人工收浆跳板（整幅）、木模子（自制）、铁抹子、拉毛专用工具、覆盖用土工布等。 2、桥面凿毛及清理 （1）桥面凿毛处理 桥面铺装施工前对桥面进行普测，以确保铺装层的设计厚度。然后凿除箱梁顶板浮渣、浮浆，清除其他杂物，保证桥面铺装层与箱梁顶板的粘结。 箱梁顶板经过拉毛处理，若表面粗糙度不够，会影响上面混凝土铺装层的粘结力，所以铺装层施工前，要用小型铣刨机或气动凿毛机对局部进行机械凿毛处理，去除箱梁顶板的浮浆，使其表面达到一定粗糙度，增加其粘结力。 铣刨效果图梁板凿毛效果（2）面板清理 将铣刨或凿毛后的浮浆，用吹风机清理干净，最后用高压水枪清洗干净。
背负式吹风机 二、施工工艺及方法 1、钢筋网片铺设和绑扎 （1）铺装层高程及厚度控制。由测量人员对箱梁顶面高程进行复测，与桥面铺装高程进行比较，在保证铺装层厚度的基础上可局部凿除高出的砼或者微调高程。 （2）钢筋网片铺设。钢筋网片搭接采用叠搭法、平搭法以及扣搭法三种搭接方法。网片顺桥方向钢筋在上，横桥方向钢筋在下，网片搭接长度不小于30cm。两片网片搭接接头位置应相互错开，横桥方向避免搭接通缝，网片边界与桥形不符处现场裁制，局部网片钢筋不足可用等强钢筋补充。钢筋网片表面不得有油迹及其它影响使用的缺陷，并对钢筋网片除锈处理。 （3）钢筋网片保护层控制。对钢筋网片每隔2m用φ12短钢筋进行植筋并焊接“马镫”钢筋控制钢筋网片保护层厚度，确保上层网片顶面净保护层厚度满足20mm设计要求。为防止混凝土浇筑后钢筋网片承重出现下沉现象，“马镫”钢筋中间用高强水泥砂浆保护层垫块进行加密支垫。网片铺设完成后，要保证钢筋网片保护层厚度准确且不出现下沉现象。施工过程中避免施工车辆碾压钢筋网片。 网片保护层“马镫”钢筋
桥面沥青混凝土施工技术方案 一、施工工艺 1、铺筑前的处理 沥青混凝土铺筑前对水泥混凝土桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污，桥面横坡应符合要求，不符合要求予以处理，对尖锐突出物或凹坑予以打磨或补修。用人工清除浮屑和吹尘，然后用高压水枪清洗桥面，以利沥青混凝土铺装层与桥面板有良好的结合。 2、测量放样 放出横坡控制点高程。报请监理工程师检验，合格则进行铺筑。 3、铺筑防水层 （1）桥面防水层采用涂刷聚合物沥青（桥面专用）防水涂料。 （2）桥面防水层必须全桥面满铺，涂料必须拌匀；铺设防水层成行后立即铺筑保护层，在铺筑保护层前严禁包括行人在内的一切交通。 4、浇洒粘层 （1）铺筑沥青混凝土前应洒布粘层沥青，洒布粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好而浇洒的一种沥青薄层。粘 （2）粘层油采用机动的沥青撒布机喷洒，喷洒量为0.5L/m2。应注意洒布均匀，不得过量，不得漏洒。铺筑时气温不得低于10°C。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。 （3）粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。
5、铺装沥青面层 （1）热拌和料运输时应保温、防晒、防污染，运到现场的温度应符合设计要求。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。 （2）桥面沥青砼铺筑时，采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平，以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰，从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压，不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。 （3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，为了防止轮胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前场100m处停放一辆装满水的水车，以便对可能出现的污染物进行清洗,并设置两台快速风干机，对运料车轮胎进行风干，确保运料车进入摊铺现场时轮胎表面干净、干燥。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。 （4）摊铺方式： 热拌沥青混合料摊铺主要采用机械摊铺。在摊铺过程，对沥青混合料温度做检测，其温度控制见下表: 沥青混合料摊铺及碾压温度 施工工序AC-16 运输到现场温度不低于150℃ 混合实摊铺温度不低于 正常 施工 160℃低温 施工 140℃
桥面铺装施工工艺（三） 桥面铺装施工工艺（三）提要：混凝土铺装层浇筑前应将梁顶面标高沿纵向实测一次，桥面标高根据梁顶实测结果必要时进行微调，既保证混凝土铺装层最小厚度 自建筑施工资料 桥面铺装施工工艺（三） 本工程的桥面铺装主要是有：10cm的钢筋混凝土层和8cm的沥青砼。主要的工程量为：钢筋混凝土，沥青砼 施工工艺顺序：绑扎铺装钢筋网 放出防撞墙（栏杆）和人行道边线 安放混凝土铺装侧模 在钢筋网片上设置混凝土标高控制点 浇筑混凝土（控制横向和纵向坡度曲线圆滑） 防水层 沥青砼摊铺。 1混凝土铺装层施工 工艺流程图 准备工作 认真清扫箱梁顶面，将堆积的杂物清除干净，必要时作凿毛处理，并在梁顶面上洒水湿润，以有利于铺装层混凝土与梁面的结合。 钢筋绑扎 用吊车将钢筋运至箱梁面上，然后人工开始绑扎。绑扎时要求纵
横间距相等、平直。钢筋接头要错开，并垫好保护层垫块。浇筑铺装层混凝土前，除了将铺装层内及连接缝处的钢筋放置绑扎完毕，尚需将防撞墙的预埋筋放入。 铺装层混凝土 混凝土铺装层浇筑前应将梁顶面标高沿纵向实测一次，桥面标高根据梁顶实测结果必要时进行微调，既保证混凝土铺装层最小厚度，又使桥面线形平顺满足营运要求。 铺装层混凝土为c40混凝土,采用现场搅拌站供应,罐车运输，泵送入模，混凝土坍落度控制在10~12cm，并适量掺加缓凝剂，以免混凝土强度增长过快造成干缩裂纹。 每联浇筑时，沿桥轴线方向作业面呈45°左右向前推进，混凝土卸料会分散，卸料后先用铁锹初步抄平，用平板振捣器初步振实，振动梁振实后，再用拍浆板来回拍浆到泛浆为止，铁滚筒滚平后，用刮尺刮平，最后分两次收面。 混凝土铺装层浇筑后顶面应及时地适当拉毛，可采用压纹工具垂直与行车方向进行拉毛，切忌顶面有浮浆，削弱粗糙度。 混凝土浇筑时应铺设跳板，用钢筋支凳架空，严禁破坏已浇混凝土表面。混凝土刻槽完成后即用土工布覆盖，洒水连续掩养护，做好养护记录。 标高控制方法 标高控制条预埋在箱梁内，用φ12的钢筋，间距3m左右，在其上侧设铺装层顶标高。为提高精度，中间用细石混凝土塌饼加密，最
G310洛阳市境（新安段）改建工程 桥面铺装防水层 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二0一五年十月
桥面铺装防水层施工方案 一、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《施工组织设计》文件; 5、《水性沥青基防水涂料》JT/T535-2004。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求，本工程全线桥面铺装设计均为10cm沥青混凝土+防水层（路桥用水性沥青基）+10cm厚C50防水混凝土。 四、组织机构
1、管理体系 成立以项目经理为总指挥，总工程师为技术总负责人的管理机构，设1个桥面防水作业队展开施工，由总工程师负责运作，由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 2、人员配置 总负责人1名，现场技术员1名，质检员1名，普工根据现场施工进度情况而定（5-10人）。 3、机械设备配置 ①凿毛机1台 ②增压泵及高压水枪1套 ③低压喷射器4台 ④沥青喷涂机1台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料，掺有氯丁胶乳或再生胶等橡胶水分散体的防水涂料，其各项性能指标如下： 水性沥青基防水涂料性能指标 序号检测项目单位或要求标准技术指标 1 外观棕褐色，搅拌棒上无颗粒 2 固体含量% 48 3 不透水性0.3MPa.30min 不透水 4 粘结强度MPa ≥0.3 5 耐热性160℃ 2h无流淌、起泡和滑动
混凝土桥面铺装施工方案 （一）施工方案 1、桥面铺装施工技术方案 本项目为K + 桥混凝土桥面铺装，采用C50混凝土，内配双向Φ16钢筋网。采用混凝土输送泵配合三辊轴振动梁进行施工。待桥梁梁板安装完成，铰缝施工完毕，即可进行桥面铺装工程的施工工作。 2、混凝土桥面铺装施工 （1）施工准备 桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面测量，每片梁不少于三点（梁中和梁端），以确保铺装层的设计厚度。然后全面凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，用高压水枪冲洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。 （2）钢筋施工 桥面铺装钢筋位置要正确，符合设计要求，保护层厚度要保证；桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径Φ16以上钢筋柱竖直支立垫起，支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，且桥面铺装钢筋应保持平整；桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通长设置，桥面钢筋网绑扎位置要准确、均匀，绑点覆盖率要达到100%；连接钢板要按设计要求焊接牢固。严禁在浇筑混凝土时，钢筋网下落、变形，甚至贴在梁板上。 （3）精确放样及高程控制 桥面全幅施工考虑设置二道纵向模板，靠防撞墙侧30cm各设一道，每道模板按纵向每5m的间距布设中线点，准确弹出二道模板的安装基准线，并于中线点处精确测出高程控制点。基准线模板采用槽钢或Φ25钢筋，每50~80cm加固一点，以三滚轴振捣梁和顶面保持线接触进行高程控制；靠防撞栏侧预留30cm作为安装模板及三滚轴
振捣梁行走。 （4）混凝土施工 桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车运输，混凝土输送泵摊铺平整。三滚轴振捣梁捣固，滚筒及铝合金尺整平。其工艺流程为：混凝土泵送摊铺→振捣棒振捣→三滚轴振捣梁振实→抹光粗平→铝合金尺刮平→直尺检查→拉毛→养生。 A、浇注前，桥面应充分湿润，并不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土拌和物离析。 B、压实：用振捣棒和三滚轴振捣梁压实，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去。 C、抹面：先用抹刀粗平后，再用铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平，此时配合用长6米直尺纵横向反复检测，使平整后的表面不得裸露钢钎维或留有浮浆，以确保桥面铺装平整度。为了保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛，采用塑料扫把顺横向拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在1～2mm。 D、养护：拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，并充分保持湿润。 （5）施工注意事项 A、浇筑铺装层时，为避免钢筋变位，必须在钢筋网上搭设行走支架，不得在钢筋上搁置重物，严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置。 B、桥面铺装混凝土浇筑时，为防止混凝土离析，宜从下坡向上坡进行，布料时宜分多堆卸料，严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土，并防止在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印；为防止铺装层混凝土收缩裂纹，宜采用分仓浇筑方法，分仓原则可按桥面及无伸缩缝桥面的长度等综合考虑。 C、振捣梁（或三滚轴）的行驶速度要控制合适，防止行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实，过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空
1．概述 0 2．编制依据 0 3.地形及气候气象条件 0 3.1 地形条件 0 3.2 气候气象条件 0 4．施工总体规划 (1) 4.1 施工区域划分 (1) 4.2 总体施工方案 (1) 5．施工准备 (1) 5.1 施工用水 (1) 5.2 施工用电 (2) 5.3 施工技术准备 (2) 6．施工工艺及方法 (2) 6.1 施工工艺流程 (2) 6.2 桥面清洗 (3) 6.3 测量放样 (3) 6.4 铺设钢筋网 (3) 6.5 轨道模板安装 (4) 6.6 混凝土浇筑 (5) 6.6 养护及拆模 (5) 7．资源配置 (5) 7.1 人员配置 (5) 7.2 设备配置 (6) 8．质量管理及保证措施 (6) 8.1 质量保证体系 (6) 8.2质量保证措施 (7) 9．安全管理及保证措施 (8) 9.1 安全生产管理 (8) 9.2 安全保证措施 (9)
10．文明施工管理 (9) 11．环境保护管理 (10)
1．概述 苏州市中环快速路工程吴中区段1标段(玉山路南～胥江南)呈南北走向，线位基本位于现状金枫路，路线北起吴中区与高新区交界处的玉山路南(桩号K0+241)，与中环快速路工程高新区段相接，南至胥江大桥南桥堍(K3+800)，途经金枫枢纽立交(快速路部分K2+556.011～K3+474.311，地面辅道部分K2+556.011～K3+467.311)属南环快速路西延工程范围，金枫枢纽立交不在本标范围，全长2.64km。 本工程北段主线高架桥及沿线设置的A～F平行匝道均为现浇预应力混凝土箱梁结构；南段采用双层桥梁，即地面桥和主线高架桥，其中跨胥江采用一跨55m简支钢箱梁结构，其余均为现浇预应力混凝土箱梁结构。现浇箱梁共51联，其中主线29联、匝道12联、地面桥箱梁10联，桥面铺装面积83358.3㎡，C40混凝土方量6549方。 2．编制依据 ⑴苏州市中环快速路工程吴中区段西线1标（玉山路南～金枫枢纽、金枫枢纽～胥江南）招标文件、设计图纸及其他补充文件等。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 ⑶《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。 ⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-1-2004)。 ⑸《城市桥梁桥面防水工程技术规范》(CJJ 139-2010) ⑹《钢筋混凝土用焊接钢筋网》（GB/T1499.3-2002) ⑺《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003） ⑻国家及有关部委颁布的相关法规及标准。 ⑼类似工程的施工经验、技术成果和施工工法。 3.地形及气候气象条件 3.1 地形条件 本工程全线线位基本位于现状金枫路，交通运输条件较好纵横向地方网基本形成，沿线地方道路与现状的金枫南路平行的主干道有珠江路、金山路等；金枫南路的支路有山庄路、枫江路、花苑路、中山路等，为施工材料的运输、施工机械的进出场提供了有利条件。 3.2 气候气象条件 工程所在地位于北区热带湿润季节气候区内，季风交替明显，光照充足，无霜期长，雨热同季。夏季温暖潮湿多雨，盛行东南风；冬季受蒙古冷高压控制，盛行偏风，天气干
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工组织机构 (1) 四、施工内容和方法 (2) （一）、桥面铺装施工工艺及注意事项 (2) （二）、防撞栏杆施工工艺及注意事项 (3) （三）、伸缩缝施工工艺及注意事项 (8) 五、施工进度计划 (11) 六、劳动力、机械设备投入 (11) 七、质量保证措施 (13) 八、安全保证措施 (14) 九、现场管理及文明施工 (16)
新建电厂大桥 桥面附属设施施工方案 一、工程概况 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041－2000） 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2－2008） 3、现行国家、行业及地方相关技术标准、规范、规程及规定； 4、设计院提供的相关设计图纸； 5、我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 三、施工组织机构 我单位将根据本工程特点，按照科学管理、节约投资、注重环保、有利施工的原则，突出“现代化管理”进行部署，实行在公司领导下的项目经理负责制。根据贵阳市东二环工程A标段的特点和实际情况，项目经理部下设三个工区，组织精干管理人员、专业施工队伍同时进行施工。 领导小组组成人员如下： 组长：##（项目经理） 技术负责人：####（技术负责人） 组员：#### （工程技术部） ####（工程技术部） ####（安全部长） #####（质量部）
四、施工内容和方法 施工内容：桥面铺装、防护护栏、人行道板、人行道砖安装、伸缩缝安装、桥头搭板。 施工工艺及注意事项 （一）、桥面铺装施工工艺及注意事项 1、施工工艺 （1）、施工顺序 测量放线→桥面板清理→钢筋的制作及安装→混凝土的拌合及运输→混凝土人工布料→平板振捣器振实→人工布料找平→6米合金直尺刮平→人工收浆、拉毛→养生。 2、施工注意事项： （1）、测量放样： 施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，依桥梁纵向里程桩号按三米长半幅为一个断面（一个断面均匀布设三个点，以红色油漆作标记）实施水准测量，以此控制高度，并作为完工后检测铺装层厚度的基准高程点。确认无误后方可进行混凝土浇筑。 (2)、桥面板清理： 先凿除梁顶的浮浆及松散砼、将梁顶彻底清理干净，用清水进行高压冲洗（或用空压机进行高压气吹净），做到无积尘、无杂物，无浮浆，无油污及松散砼，保证桥面铺装层与梁体的紧密结合。 (3)、钢筋安装：
浅谈公路桥梁桥面铺装层的施工及常见问题 【摘要】在公路桥梁建设中，水泥混凝土桥面铺装层以其结构简单，施工便利等特点被广泛应用；同时，桥面铺装层的质量好坏也严重影响到桥梁的使用寿面和安全通行因素，所以在具体的设计和施工过程中，要格外注重其结构和材料、施工流程问题。本文主要从桥面铺装的施工方法和常见问题入手，进行详细论述。 【关键词】公路桥梁；桥面铺装；病害；施工 0 引言 桥面铺装是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。桥面铺装层虽然是桥梁的附属结构，但是其功能却不容小觑，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。 1 桥面铺装层的病害及成因 在对桥面铺装的研究中，因设计因素和施工控制原因，常见病害主要有两种：一是铺装层裂缝，表现为纵桥向板缝处开裂和横向开裂，二是混凝土桥面平整度欠佳，铺装层和桥面板粘结效果差，引起推移变形等。病害成因分析如下： 1.1 铺装层厚度不够 在交通量日益增大，超载超重汽车的行车载荷作用下，薄弱的桥面铺装层难以承受，导致直接破坏，一般12cm的铺装层会比12cm以下的铺装层拉应力高出20%左右。 1.2 混凝土配筋量偏低 目前桥梁施工项目中，桥面铺装层中多采用Φ8或Φ10钢筋，网距一般为10cm×10cm、15cm×15cm或20cm×20cm，现场绑扎，这是设计单位在桥面铺装层通常采用的配筋设计，具有经济、使用效果相对较好等特点。而近几年部分桥梁的桥面铺装层中将钢筋网改为扩张网，工地常用的规格为DM3030，每张尺寸为2m×1.2m，棱形网格，断面为3mm×3mm，其每平米铺装层钢筋重量为1.58kg，与铺装层使用Φ8钢筋网（15cm×15cm）的钢筋重量相比仅为1/3.33，影响桥面铺装质量。 1.3 混凝土质量不高 混凝土的质量和强度对于铺装层来说非常重要，如果水灰比偏大，干缩性较大，会产生收缩裂纹；同时如果混凝土没有足够的强度和耐磨性，也是导致铺装层病害的成因。所以对于材料的选择要严格控制，使用稳定性良好的水泥，选择
桥面混凝土铺装层施工工艺标准（Ⅷ221） 1 适用范围 本标准适用于公路及城市桥梁工程中桥面混凝土铺装层的施工。 2 施工准备 2.1 材料 2.1.1 钢筋 2.1.1.1 冷轧带肋钢筋网片 （1）工厂化制造的冷轧带肋钢筋网片的品种、级别、规格应符合设计要求，进厂应有产品合格证、出厂质量证明书和试验报告单，进场后应抽取试件作力学性能试验， 其质量应符合现行国家标准《冷轧带肋钢筋》GB 13788的规定。 （2）钢筋网片必须具有足够的钢度和稳定性。 （3）钢筋网焊点应符合设计规定，并符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的规定。 2.1.1.2 普通钢筋：钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求，进厂应有出厂质量证明书和试验报告单，进场后应抽取试件作力学性能试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499的规定。 2.1.2 水泥：宜采用强度等级32.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175等的规定。 2.1.3 石子：应采用坚硬的碎石或砾石粒径5～２0mm，连续级配，含泥量不大于1%。进场应有法定检测单位出具的碱活性报告，进场后应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的规定。2.1.4 砂：宜采用洁净、坚硬、符合规定级配的河砂，河砂不易得时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。砂的细度模数宜在2.5以上的中砂或粗砂，含泥量不大于3%。进场应有法定检测单位出具的碱活性报告，进场后应按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定进行取样试验合格，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的规定。 2.1.5 掺合料：可采用质量指标符合表2.1.5规定的Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰，进场应有合格证明书及法定检测单位出具的碱含量报告，进场后应取样复试，其质量应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596的规定。 2.1.6外加剂：外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场应取样复试合格，并应检验外加剂与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076 和《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的规定。有害物含量和碱含量应由法定检测单位出具，掺量通过实验确定。 2.1.7水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌和用水标准》JGJ 63的规定。 2.1.7 机具设备