水泥混凝土桥面铺装施工工艺标准
1、适用范围
水泥混凝土桥面铺装适用于高速公路、一级公路等水泥混凝土桥面铺装层施工。
2、主要应用标准和规范
2.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-20XX)。
2.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1—20XX)。
2.3 中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及混凝土试验规程》(JTG E30—20XX)。
2.0.4 中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG/T F30-20XX)
3、施工准备
3.1 技术准备
3.1.1 熟悉施工图纸,结合现场情况编制施工组织方案。
3.1.2桥面梁板顶面凿毛清洁完毕,测量放样完成。
3.1.3施工之前对施工人员进行详细的技术、安全交底。
3.1.4预制梁板间横隔板、湿接缝施工完毕,要按照施工图对各种预埋件的数量和预留孔,安装作业已完成并验收合格。
3.2 机具准备
3.2.1清扫设备:洒水车、空压机、凿毛机、铁锤、扫帚等。
3.2.2钢筋安装设备:吊车、切割机、电焊机、调直机等。
3.2.3混凝土浇筑设备:混凝土拌和站、轨道式摊铺机或三辊轴、混凝土罐车、振捣器、铝合金方钢等。
3.2.4养生设备:水车、塑料布、土工布(或无纺布)、水管等。
3.3 材料准备
3.3.1原材料:水泥、石子、砂、外掺剂、钢筋等,按照规定检查频率进行检查,保证各种原材料在使用前检测合格。
3.3.2混凝土配合比设计及试验:按桥面混凝土设计强度要求进行配合比试验。
3.3.3钢筋采用钢筋网片或普通钢筋,焊网必须做焊点抗剪、抗拉试验,普通钢筋必须做抗拉试验。
3.4 作业条件
3.4.1施工便道平整顺畅,保证施工车辆顺利通行。
3.4.2保证施工现场用电能够满足施工设备需要。
3.4.3混凝土运输所用罐车要保证数量和良好的机械性能,并且驾驶人员要熟悉运输路线。
3.4.4施工方案和分项开工报告已审批。
4、施工操作工艺
4.1 工艺流程
4.2 操作方法
4.2.1 测量放样
1)桥面铺装高程测量控制:通过控制点的高程测量计算桥面铺装的厚度,通过与设计厚度比较,确认满足设计要求。
2)摊铺机轨道测量控制:测量人员在防撞护栏顶部或者梁顶面进行摊铺机轨道定位及轨道高程测量。测量时,直线段每8m放一个桩点,曲线段每6m放一个桩点,以便精确控制现浇层摊铺面标高。对每个桩点用红油漆标记并统一编号防止数据错乱。
4.2.2 清理桥面
主梁梁顶表面应凿毛,去除浆皮,恢复主梁顶面预埋钢筋。对于梁顶表面的泥
土、油污则必须彻底清除。
桥面清理图示如下:
图4.2.2.1:桥面清理
4.2.3 摊铺机轨道铺设试运行
若采用三辊轴摊铺,可采用在桥面上浇筑同标号混凝土标高带作为轨道,或在梁顶面用槽钢、角钢制作轨道。
若采用悬挂式摊铺机,摊铺机轨道可采用槽钢,利用16mm螺纹钢筋卡扣固定轨道槽钢,不大于100cm一道,钢筋卡扣通过点焊连接轨道,防止轨道移位倾倒。
施工时根据测量数据结合摊铺机轨道至辊轴底部的高度,调整轨道标高以确保铺装层顶面高程符合设计要求,轨道安装完后及时复核轨道高程,无误后摊铺机试行走。
摊铺机轨道铺设图示如下:
图4.2.3.1:摊铺机轨道铺设摊铺机试运行图示如下:
图4.2.3.2:摊铺机试运行
4.2.4 钢筋网片、泄水管安装
桥面钢筋网为冷轧带肋钢筋焊接网或者绑扎钢筋网,钢筋焊网在施工前需要根据桥面分幅宽度进行网片尺寸设计。与顺桥向平行的纵向钢筋在下,纵向钢筋的保护层满足设计要求。钢筋网片与梁板预埋的剪力钢筋需用扎丝绑扎,要保证绑扎完成的网片网格尺寸符合规范和标准。
泄水管设置位置为桥面横坡较低的一侧,严格按照图纸要求间距进行布置,严格控制铸铁管的高程,铸铁管顶面应比所在侧铺装砼顶面略低0.5~1cm,有利于桥面排水。
桥面铺装保护层厚度与间距检测图示如下:
图4.2.4.1:桥面铺装钢筋检查
4.2.5 混凝土浇筑
桥面现浇层混凝土浇筑分四个流程:布料、捣实、整平、收面拉毛。
混凝土下料后人工将混凝土摊铺均匀,布料高度宜控制为比辊筒底部高出1~2cm,然后开始捣固。
摊铺面采用人工布料均匀,先用插入式振捣棒将摊铺面振捣密实,再用摊铺机进行压实及整平,摊铺机应缓慢前行,每一摊铺面来回振捣、碾压3~5遍,直到铺装层面密实平整为止。摊铺面有多余砼及时移走,个别有坑洞部位应及时补料进行二次找平压实。摊铺不到的部位采用带由插入式振捣器配合捣固,每一振点的振
捣延续时间以混凝土不再下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度,防止过振、漏振。每一处施工缝位置接头预留时必须根据此处铺装顶面高程挂线安装堵头,接头处应凿毛处置,浮浆及时清理；保证接缝处平顺,新旧砼连接良好。
铺装层整平后应立即用铝合金刮尺将混凝土表面过量水泥浆清除,否则会导致找平达不到预定效果,浆体水分散失后易造成砼面层露骨,防止现浇层顶面凹凸不平。
待定浆后进行二次收面抹光。桥面现浇层采用硬质扫帚或钢丝刷拉毛,拉毛横桥向一次性拉通,严禁无规律拉毛,且拉毛深度控制在2mm-3mm为宜,确保混凝土表面美观。二次收面应及时,避免混凝土凝固从而导致桥面不平整。当混凝土初凝后,私自加水会导致铺装层面颜色泛白,因此,为保证铺装层的整体美观,应严格控制收面过程。
混凝土浇筑摊铺施工图示如下:
图4.2.5.1:混凝土摊铺施工
拉毛施工图示如下:
图4.2.5.2:拉毛施工图
4.2.6 混凝土养生
混凝土养护设专人负责,混凝土初凝后即进行养护,混凝土养护期间,应重点加强混凝土的湿度和温度控制,尽量减少混凝土的暴露时间,及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖防止表面水分蒸发。
夏季温度较高,混凝土养护期间应注意在混凝土面洒水保湿。可以对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。
当气温较低时,可在混凝土表面处于潮湿状态时,迅速采用带膜土工布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖保温保湿,养护时间不小于7天。当环境温度低于5℃时,严禁对混凝土表面进行洒水养护,应当覆盖保温。
混凝土养生图示如下:
图4.2.6.1:混凝土养护
5、质量标准
5.1 基本要求
5.1.1 钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能,应符合国家现行标准规定和设计要求。
5.1.2 钢筋同一截面的接头数量,搭接长度,应符合施工技术规范要求。
5.1.3 钢筋表面应平整,不得有裂纹及其他损伤。
5.1.4 水泥强度、物理性能和化学成分,应符合国家标准及有关规范的规定。
5.1.5 粗细集料、水、外加剂应符合设计和施工规范要求。
5.1.6 施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算,并经试验,选择采用最佳配合比。
5.1.7 桥面泄水孔的进口必须低于桥面铺装层。拉毛深度符合设计要求。5.2 实测项目及检测频率
表5.2.1桥面混凝土铺装实测项目允许偏差标准
6、成品保护
6.0.1 妥善保护好场地的水准点、导线点及放样完成的控制点。
6.0.2 钢筋网片铺设完成之后要控制施工人员踩踏,可采取马镫或跳板的形式避免。
6.0.3 浇筑过程中和表面硬化之前严禁踩踏已成型的混凝土表面,必须设置马镫或跳板,供养生覆盖人员使用。
6.0.4 养护过程要安排专人管理,严格按照养生方案实施,养生期间严禁车辆通行。
7、质量记录
7.0.1 原材料(水泥、砂、石子、外掺剂、钢筋焊网)进场复验报告。
7.0.2 测量放样及复核记录。
7.0.3 钢筋焊网安装检查记录。
7.0.4 混凝土浇筑记录。
7.0.5 混凝土强度试验报告。
7.0.6 高程、平整度、横坡等指标的检测记录。
8、安全、环保措施
8.1 安全措施
8.1.1 进入施工现场的任何人员必须戴安全帽。
8.1.2 夜间施工配备足够的照明设备,严禁乱拉电线。
8.1.3 工地设专取安全员、随时检查、监督安全措施的执行情况。
8.1.4 起重设备使用前必须进行安全性能检测,严格按照操作规程使用。
8.1.5 桥面铺装属高空作业,临边的安全防护应采取足够安全防护措施。8.2 环保措施
8.2.1 桥面铺装在交通繁忙和人员密集地段施工时都应进行围挡。
8.2.2 水车在工地定时洒水,以防行车和刮风扬尘。
8.2.3 工地材料堆放整齐,并做好设备和材料的标志,尽量远离居民区,并覆盖以防止产生灰尘,散发不良的气味污染空气,损害人体健康。
8.2.4 各种机械的施工噪声应控制在规定的分贝之内,防止干扰周边群众。
8.2.5 做好混凝土浇筑完成后剩余材料的处理工作,施工所产生的垃圾和废弃物应尽快运到指定存放处,以免破坏周围原貌及污染土地、水和环境。
水泥混凝土桥面铺装施工工艺标准 1适用范围 本施工工艺标准适用于现浇箱梁普通水泥钢筋砼桥面铺装 2主要应用标准和规范 2.1《公路工程质量检验评定标准》（JTJ.041-2000） 2.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T80/1-2004） 3施工准备 3.1技术准备 3.1.1熟悉施工图纸及施工技术规范和质量检验标准中有关水泥混凝土桥面铺装的内容 3.1.2做好该分项工程的施工组织设计及施工技术方案的报批工作 3.1.3做好测量放样工作，尤其是对已浇现浇箱梁的顶面高程的复核工作，对超出设计高程的位置必须进行凿除，以保证铺装层的厚度。 3.1.4做好施工配合比及原材料的报批工作 3.1.5做好施工安全及技术交底文件的编制工作，并在桥面施工前，对所有参与桥面施工的人员进行安全及技术交底 3.2机具准备 做好下列主要设备的进场及维修工作： 3.2.1起重及运载设备：汽车起重机、装载机等。
3.2.2钢筋加工设备：弯曲机、调直机、切断机等设备。 3.2.3砼生产设备：砼拌和站（含砼搅拌机、水泥罐等）。 3.2.4砼浇筑设备：汽车泵或拖泵、砼运输车、小型自制振动梁1台、插入式振捣棒4台、样脚式磨光机2台。 3.2.5其他设备：砼切缝机2台 3.3材料准备 做好下列材料的进场检验及报检工作： 3.3.1带肋钢筋网片 3.3.2黄沙、碎石及水泥 3.4作业条件 为保证一联桥面铺装砼整体性好，中间无施工缝，确保其施工质量，其浇筑时必须满足以下作业条件： 3.4.1气候条件：砼浇筑前，必须提前听天气预报，施工时要尽量选择无雨天气，尽量避免高温浇筑。 3.4.2施工人员条件：所需施工人员不但在数量上满足施工要求，同时，还要有较高的业务素质。 3.4.3设备条件：施工所有设备必须性能完好，大型设备还必须备用，如砼生产设备、汽车输送泵、发电机组等。 4操作工艺 4.1施工工艺流程 4.1.1标准带浇筑
水泥混凝土桥面铺装施工工艺 1、适宜范围 水泥混凝土桥面铺装适用于复合桥面中的混凝土基层,摊铺和振捣采用振捣梁或行夯施工,所用钢筋为钢筋绑扎网与焊接网。 2、编制主要应用标准和规范 2．１中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F 50－2011 ２.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTＧＦ80/１-２0０4 2.3中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》ＪTGE 3０－2005 3、施工准备 3.1技术准备 ３.1.１熟悉施工图纸,结合现场情况编制施工组织方案,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 ３.1．2桥面梁板顶面凿毛清洁完毕，对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计、监理已进行桥面设计高程调整,测量放样完成。 3.1.３施工之前对施工人员进行详细的技术、安全二次交底。 3.1.4桥梁梁板绞缝活湿接缝施工完毕，要按照施工图对各种预埋件的数量和预留孔，安装作业已完成并验收合格。 3.2机具准备 3.2.1清扫设备：空压机、凿毛机、钢钎、锤、扫帚等。 3.2．2.钢筋安装设备：吊车、小型跑车、电焊机等。 ３.2.3混凝土浇筑设备:混凝土拌和机(站）振捣梁（或行夯)、混凝土罐车、振捣器、铝合金方钢等。 ３.2.4养生设备：水车、塑料布、土工布(或无纺布）、水管等。 ３.3材料准备 ３.3.１原材料:水泥、石子、砂、外掺剂、钢筋等，按照规定检测频率进行检验,保证各种原材料在使用前检测合格。 3.３．2混凝土配合比设计及试验:按桥面混凝土设计强度要求进行配合比试验,同时必须满足混凝土的抗折强度要求。 3.3.3钢筋采用钢筋焊网或普通钢筋，焊网必须作焊点抗剪、抗拉试验，普通钢筋必须作抗拉试验。 ３.4作业条件 3.4．1施工便道平整顺畅，保证施工车辆顺利通行。 3.4.２保证施工现场用电能够满足施工设备需要。 3.4.３混凝土运输所用罐车要保证数量和良好的机械性能，并且司机要熟悉运输路线。 3.4.4施工方案和分项开工报告已审批。
6 桥面水泥混凝土铺装层施工工艺标准 1适用范围 本工艺标准适用于市政及公路桥梁工程中大、中、小桥桥面混凝土铺装层的施工。 2施工准备 2.1材料准备 2.1.1主材： 2.1.1.1冷轧带肋钢筋网片或普通钢筋 冷轧带肋钢筋网片：应符合国家标准《冷轧带肋钢筋》GB13788-2000，《钢筋混凝土用钢筋焊接网》YB/T076-1995。 带肋钢筋：性能指标应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-1991。 光圆钢筋：《钢筋混凝土用热轧带肋光圆钢筋》GB13013-1991。 2.1.1.2桥面铺装混凝土 符合设计规定的坍落度和强度等级。 水泥：必须采用标号不低于P.O42.5硅酸盐水泥。强度符合GB175-1999标准。 掺和料：一级粉煤灰，性能指标符合GB1596-1991标准。 外加剂：符合GB8076-1997标准。 砂：应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的中砂。 石子：山碎石5～20mm，连续粒级，符合JGJ53-92标准。 水：混凝土拌和养护用水应清洁，宜选用饮用水。 2.1.2辅材：耐压垫块、方木、板材、10#绑轧丝。 2.1.3养生材料：毡布或无纺布、施工用水。 2.1.4嵌缝材料：RS弹性密封膏等弹塑性材料。 2.2机具设备 2.2.1浮浆清理机具：凿毛锤、空压机、高压水枪、铁锹、扫帚。 2.2.2材料加工机具：钢筋剪刀、弯曲机械、冷拉机械、电焊机、木工机械、电锤、手锤、大锤。 2.2.3混凝土铺装机具：混凝土罐车（预拌）、自卸机动车（现场拌制）、16吨以上吊车、料斗、Φ50振捣棒、平板振捣器（功率不小于2.2KW）、整型夯实机、振动梁行车轨道、操作平台、砼泵车。 2.2.4养护、拉毛、切缝机具：钢抹刀、木抹子、钢刷、切缝机。 2.2.5配套的安全防护设施。 2.2.6计量检测用具：水准仪、全站仪、50m钢卷尺、5m盒尺、坍落度桶、混凝土试模、力学实验仪、3m靠尺、塞尺。 2.3作业条件 2.3.1桥面铺装前应先行完成前面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业。 2.3.2桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕之后进入桥面铺装准备阶段；正式混凝土铺筑要在预制或现浇梁板表层彻底清除浮浆、凿毛处理、铺装钢筋网片、振捣梁安装就位，并经监理、设计验收合格后方可进行。一般桥面铺装先于防撞墩施工。 2.3.3桥面铺装混凝土如设计为防水混凝土，施工时应按照防水要求施工，防水层不得漏水或使水渗入结构本体。 2.3.4施工时应避免高温、低温和雨中作业，并根据一次浇注量测算浇注时间。
省娄衡高速桥梁施工标准化指南 为提高娄衡高速桥梁建设管理水平，规桥梁现场施工，实现桥梁工程施工标准化，提高实体工程质量，结合部颁《高速公路施工标准化技术指南》、《省高速公路施工标准化管理指南》以及娄衡高速建设的实际情况，编制本指南，以进一步明确桥梁施工有关标准要求，指导桥梁施工更有针对性和可操作性。 一、建设管理要点 1、“三集中”场地建设严格实行报批程序，承包人制定详细的场地规划、建设方案，方案报监理处审核，审核通过后报公司审批，审批同意后方可进行施工；公司将按建设方案和标准化要求对场地分阶段验收，验收合格后支付相关费用； 2、公司可根据各标段施工进度、质量等实际情况，对相邻标段梁板预制、钢筋笼加工等施工任务予以部分调整，承包人自行协商单价等各方面的问题； 3、锥坡空心六方块等小型预制构件以监理处为单位集中预制，预制单位由监理处根据实际情况选定； 4、预应力拉、压浆由专门的技术人员及施工队伍操作，总监办组织对技术人员及施工队伍进行现场培训和考核，人员要求固定，人员报总监办核备；
5、预应力拉质量实施动态监控管理，拉数据全线联网，拉完成后承包人及时上传拉数据，监理处、总监办工程师及时对拉数据进行掌握、分析，并对拉异常数据给出处理方案； 6、梁板架设前，承包人必须对支座垫石标高进行复测，复测后报监理处复核，复核后报总监办，总监办签认后方可架梁； 7、对于支座垫石标高误差超出施工规要求需进行处理的，必须制定切实可行的处理方案，报监理处、总监办审批后方可实施； 8、墩柱模板、预制梁模板、台座底模必须使用全新钢模板，钢板厚度不得小于6mm，承包人应选择加工水平过硬的生产厂家加工定制，在厂家完成试拼装后再出厂；脱模剂必须使用专用脱模剂，严禁使用废机油； 9、墩柱施工前，应浇筑一段不小于3米高的试验柱，以校验模板拼装质量及混凝土质量； 10、桥梁支座由厂家派人指导安装，并对支座质量进行两年的质量缺陷保修； 11、桥梁各分部分项工程施工质量、安全责任须明确到人，杜绝以包代管； 12、编制桥梁专项施工组织设计，合理组织预制梁场建设进度、梁板预制安装进度与桥梁下构、路基施工进度的协调，避免出现“梁等墩”的现象；
三.施工方案 （一）施工目得与要求 本养护维修工程主要工程项目为路面工程，其中路面就地热再生与路面重铺就是本次养护维修工程得重点工程。桥面重铺共计19683m747座，其中长度大于等于50rn桥梁14727、5m77座，主要分布在就地热再生与重铺路段，将与主要工程错开逐一施工。 桥面铺装：维修路段内桥而铺装沥青混凝土而层推移、拥抱、多次重复修补, 维修方案釆用铳刨后重做沥青混凝土铺装。 桥面铺?沥青面层结构 4cm厚高性能改性沥青混般土Sup-13 改性乳化沥青粘层油 5cm厚高性能改性沥青混凝土Sup-20 热熔橡胶沥青碎石封层 SBR改性乳化沥青防水层 原路面结构（饶刨9cm） 以上结构方案适用于长度大于等于50m桥梁，小于50ni桥梁为便于施工，沥青混凝土面层下铺设GS防水粘结层。 1＞基层裂缝处治方案 ①基层裂缝宽度在5mm以内得，釆用30cm宽抗裂贴贴缝; ②基层裂缝宽度在5-10mm以内得，釆用浓度较様得水泥浆灌注裂缝，并设置30cm 宽抗裂贴; ③恳层裂缝宽度在11-30mm以内得，采用浓度较稠得水泥浆灌注裂缝，并设置30 cm 宽抗裂贴;
④&层裂缝宽度30mm以上得，采用水泥砂浆灌注裂缝，并设置30cm宽抗裂贴：用于灌基层裂缝得水泥浆宜釆用32.5水泥，水泥浆应具有良好得流动性, 根据现场条件，水灰比宜大于0、3o若采用水泥砂浆灌缝，宜釆用M7、5号水泥砂浆。 1、基层破损处治方案 ①基层破损面积小于100m\采用20cm贫混凝土修补; ②基层破损面积大于等于100m\釆用20cm水泥稳定碎石修补。 （二）桥面改造工艺 1、桥面精饶刨施工工艺 根据现场病害程度确定病害范围，铳刨原有路面厚沥青层，路而铳刨前由专业技术人员用粉笔将铳刨范囤与深度标于路面之上，然后铳剑机操作人员按照标出得范围与深度进行铳刨，对於铺装层表层浮浆进行精铳刨（3?6mm）,先刨废料由铳刨机直接装进自卸车内，运至指定得堆放场地。因桥而板变形精饶刨无法施工得部位，需釆用抛丸配合人工凿毛处理，釆用强制清打机及2m得空压机组合方案对饶刨面进行处理，保证槽底、槽壁清除干净；然后将槽口内灰尘或松散碎料清理干净，设置排水设施。按照施工单元划分，每次最多将一个施工单元得路面全部铳刨结束。 2、桥面清理 在进行桥面板清洁前，对每一施工单元得桥面作出外观检查，检查桥而板表面就是否有油污、坑泡等缺陷，必要时进行修补，同时清除泥块等杂物。 2、2桥面板处理（精铳刨为主，抛丸配合人工凿毛为辅） 桥面板处理应以精铳刨为主，铳刨机无法处理部分釆用抛丸机配合人工凿毛 处理，具体要求如下: a、施工坏境温度5?40°C,空乞相对湿度小于90乩雨雪天气禁止施工。 b、桥面应平整，突起物应凿除，以免影响抛丸设备出现漏砂等现象。 6 油污、锈迹、杂物、尘土应清理，清扌m干净，防止施工过程中污染磨料砂
桥面铺装施工工艺（三） 桥面铺装施工工艺（三）提要：混凝土铺装层浇筑前应将梁顶面标高沿纵向实测一次，桥面标高根据梁顶实测结果必要时进行微调，既保证混凝土铺装层最小厚度 自建筑施工资料 桥面铺装施工工艺（三） 本工程的桥面铺装主要是有：10cm的钢筋混凝土层和8cm的沥青砼。主要的工程量为：钢筋混凝土，沥青砼 施工工艺顺序：绑扎铺装钢筋网 放出防撞墙（栏杆）和人行道边线 安放混凝土铺装侧模 在钢筋网片上设置混凝土标高控制点 浇筑混凝土（控制横向和纵向坡度曲线圆滑） 防水层 沥青砼摊铺。 1混凝土铺装层施工 工艺流程图 准备工作 认真清扫箱梁顶面，将堆积的杂物清除干净，必要时作凿毛处理，并在梁顶面上洒水湿润，以有利于铺装层混凝土与梁面的结合。 钢筋绑扎 用吊车将钢筋运至箱梁面上，然后人工开始绑扎。绑扎时要求纵
横间距相等、平直。钢筋接头要错开，并垫好保护层垫块。浇筑铺装层混凝土前，除了将铺装层内及连接缝处的钢筋放置绑扎完毕，尚需将防撞墙的预埋筋放入。 铺装层混凝土 混凝土铺装层浇筑前应将梁顶面标高沿纵向实测一次，桥面标高根据梁顶实测结果必要时进行微调，既保证混凝土铺装层最小厚度，又使桥面线形平顺满足营运要求。 铺装层混凝土为c40混凝土,采用现场搅拌站供应,罐车运输，泵送入模，混凝土坍落度控制在10~12cm，并适量掺加缓凝剂，以免混凝土强度增长过快造成干缩裂纹。 每联浇筑时，沿桥轴线方向作业面呈45°左右向前推进，混凝土卸料会分散，卸料后先用铁锹初步抄平，用平板振捣器初步振实，振动梁振实后，再用拍浆板来回拍浆到泛浆为止，铁滚筒滚平后，用刮尺刮平，最后分两次收面。 混凝土铺装层浇筑后顶面应及时地适当拉毛，可采用压纹工具垂直与行车方向进行拉毛，切忌顶面有浮浆，削弱粗糙度。 混凝土浇筑时应铺设跳板，用钢筋支凳架空，严禁破坏已浇混凝土表面。混凝土刻槽完成后即用土工布覆盖，洒水连续掩养护，做好养护记录。 标高控制方法 标高控制条预埋在箱梁内，用φ12的钢筋，间距3m左右，在其上侧设铺装层顶标高。为提高精度，中间用细石混凝土塌饼加密，最
桥面铺装整体工艺流程 在高速公路建设迅速发展的同时，对桥梁建造技术的要求越来越高，桥梁加固工程引起广泛关注，桥面混凝土铺装工程就是其重要环节之一。对其技术要求和精细程度越来越重视，桥面采用混凝土整幅浇筑是最理想的，这对其设备的选择尤其关键。我公司已突破以往旧工艺施工的弊端，采用了目前先进的施工工艺，现将工艺流程分步如下： 施工工序：铺装前梁板粗糙度处理——桥面板清理——放样及绑扎钢筋焊网——安装轨道——混凝土摊铺——混凝土收面——桥面养生及环境保护——桥面麻面处理 一、铺装前梁板粗糙度处理 通常架梁之前，梁板经过拉毛或刷毛处理，若表面粗糙度不够，会影响上面混凝土铺装层的粘结力，所以架梁之后，我们使用小型铣刨机或气动凿毛机进行机械凿毛处理，去除梁板的浮浆，使其表面达到一定粗糙度，增加其粘结力。 梁板上的门筋稀密程度不等，可根据门筋的间隙选择铣刨机或凿毛机的型号，门筋间隙小的可用250型铣刨机或11头凿毛机，门筋间隙大的可选用300型或350型铣刨机，做到去除浮浆，露出粗糙表面，达到与混凝土再次结合的目的。 梁板凿毛处理
梁板铣刨处理 二、桥面板清理 将铣刨或凿毛后的浮浆，用吹风机清理干净，吹风机可选用手持式、背负式或者手推式，根据使用者的习惯，如果铣刨后浮浆的颗粒很大，可采用13马力本田发动机动力的手推式吹风机，因其风力大，清理的效果比较好，可将凿除的浮浆清理干净，必要时用水进行冲洗，以保证浇筑后的砼与梁体整体一致性，有很好的粘结力。 背负式吹风机手推式吹风机 三、放样及绑扎钢筋焊网 由测量人员对桥面板顶面高程进行复测，与桥面铺装高程进行比较，在保证铺装层厚度的基础上微调高程。高程确定后，测量人员依据桥梁中线对每块钢筋焊网的安装位置进行弹线放样，指导焊网安装人员施工。
三、施工方案 （一）施工目的和要求 本养护维修工程主要工程项目为路面工程，其中路面就地热再生和路面重铺是本次养护维修工程的重点工程。桥面重铺共计19683m2/47座，其中长度大于等于50m桥梁14727.5m2/7座，主要分布在就地热再生和重铺路段，将与主要工程错开逐一施工。 桥面铺装:维修路段内桥面铺装沥青混凝土面层推移、拥抱、多次重复修补，维修方案采用铣刨后重做沥青混凝土铺装。 桥面铺装沥青面层结构 4cm厚高性能改性沥青混凝土Sup-13 改性乳化沥青粘层油 5cm厚高性能改性沥青混凝土Sup-20 热熔橡胶沥青碎石封层 SBR改性乳化沥青防水层 原路面结构（铣刨9cm） 以上结构方案适用于长度大于等于50m桥梁，小于50m桥梁为便于施工，沥青混凝土面层下铺设GS防水粘结层。 1、基层裂缝处治方案 ①基层裂缝宽度在 5mm 以内的，采用 30cm 宽抗裂贴贴缝; ②基层裂缝宽度在 5-l0mm 以内的，采用浓度较稀的水泥浆灌注裂缝，并设置 30cm 宽抗裂贴;
③基层裂缝宽度在 11-30mm 以内的，采用浓度较稠的水泥浆灌注裂缝，并设置 30 cm 宽抗裂贴; ④基层裂缝宽度 30mm 以上的，采用水泥砂浆灌注裂缝，并设置 30cm 宽抗裂贴：用于灌基层裂缝的水泥浆宜采用 32.5 水泥，水泥浆应具有良好的流动性，根据现场条件，水灰比宜大于0.3。若采用水泥砂浆灌缝，宜采用 M7.5 号水泥砂浆。 1、基层破损处治方案 ①基层破损面积小于100m2，采用 20cm 贫混凝土修补； ②基层破损面积大于等于100m2，采用 20cm 水泥稳定碎石修补。 （二）桥面改造工艺 1、桥面精铣刨施工工艺 根据现场病害程度确定病害范围，铣刨原有路面厚沥青层，路面铣刨前由专业技术人员用粉笔将铣刨范围和深度标于路面之上，然后铣刨机操作人员按照标出的范围和深度进行铣刨，对砼铺装层表层浮浆进行精铣刨（3～6mm），铣刨废料由铣刨机直接装进自卸车内，运至指定的堆放场地。因桥面板变形精铣刨无法施工的部位，需采用抛丸配合人工凿毛处理，采用强制清扫机及 2m 的空压机组合方案对铣刨面进行处理，保证槽底、槽壁清除干净；然后将槽口内灰尘或松散碎料清理干净，设置排水设施。按照施工单元划分，每次最多将一个施工单元的路面全部铣刨结束。 2、桥面清理 在进行桥面板清洁前，对每一施工单元的桥面作出外观检查，检查桥面板表面是否有油污、坑洞等缺陷，必要时进行修补，同时清除泥块等杂物。 2.2桥面板处理（精铣刨为主，抛丸配合人工凿毛为辅） 桥面板处理应以精铣刨为主，铣刨机无法处理部分采用抛丸机配合人工凿毛处理，具体要求如下：
1．概述 0 2．编制依据 0 3.地形及气候气象条件 0 3.1 地形条件 0 3.2 气候气象条件 0 4．施工总体规划 (1) 4.1 施工区域划分 (1) 4.2 总体施工方案 (1) 5．施工准备 (1) 5.1 施工用水 (1) 5.2 施工用电 (2) 5.3 施工技术准备 (2) 6．施工工艺及方法 (2) 6.1 施工工艺流程 (2) 6.2 桥面清洗 (3) 6.3 测量放样 (3) 6.4 铺设钢筋网 (3) 6.5 轨道模板安装 (4) 6.6 混凝土浇筑 (5) 6.6 养护及拆模 (5) 7．资源配置 (5) 7.1 人员配置 (5) 7.2 设备配置 (6) 8．质量管理及保证措施 (6) 8.1 质量保证体系 (6) 8.2质量保证措施 (7) 9．安全管理及保证措施 (8) 9.1 安全生产管理 (8) 9.2 安全保证措施 (9)
10．文明施工管理 (9) 11．环境保护管理 (10)
1．概述 苏州市中环快速路工程吴中区段1标段(玉山路南～胥江南)呈南北走向，线位基本位于现状金枫路，路线北起吴中区与高新区交界处的玉山路南(桩号K0+241)，与中环快速路工程高新区段相接，南至胥江大桥南桥堍(K3+800)，途经金枫枢纽立交(快速路部分K2+556.011～K3+474.311，地面辅道部分K2+556.011～K3+467.311)属南环快速路西延工程范围，金枫枢纽立交不在本标范围，全长2.64km。 本工程北段主线高架桥及沿线设置的A～F平行匝道均为现浇预应力混凝土箱梁结构；南段采用双层桥梁，即地面桥和主线高架桥，其中跨胥江采用一跨55m简支钢箱梁结构，其余均为现浇预应力混凝土箱梁结构。现浇箱梁共51联，其中主线29联、匝道12联、地面桥箱梁10联，桥面铺装面积83358.3㎡，C40混凝土方量6549方。 2．编制依据 ⑴苏州市中环快速路工程吴中区段西线1标（玉山路南～金枫枢纽、金枫枢纽～胥江南）招标文件、设计图纸及其他补充文件等。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 ⑶《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。 ⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-1-2004)。 ⑸《城市桥梁桥面防水工程技术规范》(CJJ 139-2010) ⑹《钢筋混凝土用焊接钢筋网》（GB/T1499.3-2002) ⑺《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003） ⑻国家及有关部委颁布的相关法规及标准。 ⑼类似工程的施工经验、技术成果和施工工法。 3.地形及气候气象条件 3.1 地形条件 本工程全线线位基本位于现状金枫路，交通运输条件较好纵横向地方网基本形成，沿线地方道路与现状的金枫南路平行的主干道有珠江路、金山路等；金枫南路的支路有山庄路、枫江路、花苑路、中山路等，为施工材料的运输、施工机械的进出场提供了有利条件。 3.2 气候气象条件 工程所在地位于北区热带湿润季节气候区内，季风交替明显，光照充足，无霜期长，雨热同季。夏季温暖潮湿多雨，盛行东南风；冬季受蒙古冷高压控制，盛行偏风，天气干
省道218长流水至中卫（蒙宁界）一级公路项目 总承包管理部一分部 （K0+000-K39+000段） 桥面铺装施工方案 编制：________ 复核： _________ 审核： _______ 施工单位：中交二公局/内蒙古路桥有限责任公司 监理单位：北京正立监理咨询有限公司 日期： 2017年10月
目录 一、工程概况 (1) 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 二、工期安排 (2) 三、人员、机械、材料安排 (2) 1、人员安排 (2) 2、机械设备安排 (3) 3、材料安排 (3) 四、施工工艺 (3) 1、施工工艺图 (3) 2、桥面铺装准备和测量放样 (4) 3、钢筋的制作和安装 (4) 4、标高控制 (5) 5、混凝土浇筑 (5) 6、桥面混凝土养生 (6) 五、质量保证体系及措施 (6) 1、质量保证体系 (6) 2、成立质量保证小组 (7) 3、质量保证措施 (7) 4、特殊季节施工工期保证措施 (8) 5、桥面铺装质量检测评定标准 (9) 六、安全目标和保证措施 (10)
1、安全方针 (10) 2、安全目标 (10) 3、现场安全措施 (10) 七、文明施工及环境保护措施 (11) 1、文明施工 (11) 2、环境保护措施 (11)
一、工程概况 1、编制依据 （1）长流水至中卫（蒙宁界）一级公路工程两阶段施工图设计； （2）长流水至中卫（蒙宁界）一级公路工程实施性施工组织设计； （3）业主下发的《内蒙古自治区高等级公路建设施工标准化指南》的相关规定； （4）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2011； （5）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015； （6）《公路工程质量检验标准》JTG F80/1-2004。 2、工程概况 一分部起点桩号K0+000，终点桩号K39+000，全长39.0Km。工程内容主要包括大桥1座，中桥座4座，小桥11座，合计16座。 桥面铺装具体分布见下表： 序号桩号名称跨径角度上部结 构 桥长 （m） 混凝土（m3）钢筋（Kg） C50 桥面铺装 铰缝混 凝土 现浇 接缝 桥面铺 装 16 12 1 k0+074.55 长流水1号小桥1*13 90 空心板21.04 11.8 22. 2 738.6 5278.5 2 k0+341 长流水2号小桥1*1 3 90 空心板21.0 4 33.6 43.3 602 11519.6 3 k1+120 长流水1号中桥3*13 125 空心板44.46 73.9 100.6 33033.1 4 k2+500 长流水2号中桥3*13 12 5 空心板44.4 6 73.9 100.6 33033.1 5 k3+329 长流水大桥6*20 105 箱梁125.44 175.2 247.7 55813 6 k4+060 长流水3号小桥2*13 125 空心板31.46 49.3 67.1 602 21569 7 k5+445 长流水4号小桥1*13 90 空心板18.04 24.6 33.5 602 8856.7
三淅高速桥面铺装标准化施工指导意见 三淅高速桥面铺装积极运用先进的新型机械设备组合施工，在以往的施工工艺基础上改进完善新的施工工法，有效提高了施工质量和生产效率，取得了显著成效，创造了良好的经济效益和社会效益，具有极大的推广价值。现把三淅高速桥面铺装标准化作业施工工法和质量控制要点指导意见予以印发，要求全省在建高速公路项目参照执行。具体内容如下： 一、施工工艺 1、工法特点 1.1采用振捣梁对混凝土进0行初步振捣、提浆、整平；全自动桁架式三辊轴摊铺机对混凝土进行二次振捣、提浆、精平，以确保混凝土铺装层的整体平整度、密实性及纵横坡度符合设计要求。全自动抹光机对混凝土进行提浆、抹平、压实，以进一步确保混凝土的密实性、平整度。待养生后用铣刨机表面铣刨。施工速度快，可以节省大量人力、物力。 1.2施工作业流程化、效率高，机械化程度高，以一联为单位一次性半幅整体铺装施工。 1.3采用泵送混凝土，全自动桁架式三辊轴摊铺机振捣提浆、碾压精平，平整度好、密实度高。 1.4施工机械简单易操作，上手速度快，标准化程度高。
2、工艺流程： 测量放样→桥顶板清理→钢筋网绑扎→轨道制作→振捣梁（三辊轴摊铺机）浇筑砼→收面、压光→桥面养生→铣刨→验收。 二、施工设备及准备工作 1、施工技术准备 1.1认真阅读、审核施工图纸和施工技术规范，编制详细可行的施工组织实施方案。 1.2施工测量准备工作 (1) 完成设计院提供的导线网点、水准点控制的复测工作,测量成果符合规范要求。 (2) 桥面位置和高程，采用尼康DTM-352型全站仪, 高程控制,采用精密度水准仪尼康型。 (3) 在桥梁两侧布控了三角网，以便控制桥梁的平面位置高程。 2、材料准备 2.1砂石进场严格把关，与供货商签订供需合同，每批材料进场都要进行自检、抽检检测，合格后方可使用。对砂石含水量要及时测定，以保证砼施工配合比的准确性。 2.2水泥仓储量应保证施工正常运转需要。每批水泥进场都要进行自检、抽检检测，合格后方可使用。加强袋装水泥的管理，水泥库应插牌堆放，严禁混用，并做好防潮工作。
浅析桥梁桥面铺装常见问题及预防措施 【摘要】近年来我国公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装病害普遍存在，如开裂，壅包和面层分离等，这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难。 【关键词】水泥混凝土桥面；沥青混凝土；桥面铺装；早期病害；原因分析 1概述 桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分予聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。桥面铺装又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有采用防水混凝土铺装的。 目前，在公路桥梁中，桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土，高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装，由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验，再加上施工工艺上的不足，使得桥面铺装在施工过程中常常出现一些病害问题。根据山东省淄博市市养护调查资料表明，正在使用的大中桥80%以上桥面都程度不同地存在病害，20 %以上已严重地影响了使用，本文就其中较普遍的问题进行分析，并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。 2 水泥混凝土桥面铺装 在水泥混凝土桥面铺装的使用和养护过程中，最常出现的问题是铺装层的龟裂、破碎和漏筋，主要有以下几个方面的原因: (1) 原材料质量不合格。石料压碎值指标不符合要求，细集料中杂质含量过高，粗骨料粒径不合格等均可影响到混凝土的整体强度，使其达不到设计强度，难以满足使用要求，从而发生龟裂破碎现象。 (2) 水泥混凝土铺装与桥梁行车道板未能很好地连结成为整体，有“空鼓”现象，另外，桥面钢筋网下沉，上保护层过大，钢筋网未能起到防裂作用，这样桥面不能适应反复荷载引起的振动而发生破坏。 (3) 铺装层厚度不够，由于在桥梁下部结构或预制梁施工时未能控制好标高，安装后致使梁顶标高偏高，为了保证路线总标高不变而减少了桥面铺装厚度，使得钢筋网上下保护层不够，强度严重不足而发生破损，严重时出现漏筋现象。
水泥混凝土桥面铺装施工工艺标准 1、适用范围 水泥混凝土桥面铺装适用于高速公路、一级公路等水泥混凝土桥面铺装层施工。 2、主要应用标准和规范 2.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-20XX)。 2.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1—20XX)。 2.3 中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及混凝土试验规程》(JTG E30—20XX)。 2.0.4 中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG/T F30-20XX) 3、施工准备 3.1 技术准备 3.1.1 熟悉施工图纸,结合现场情况编制施工组织方案。 3.1.2桥面梁板顶面凿毛清洁完毕,测量放样完成。 3.1.3施工之前对施工人员进行详细的技术、安全交底。 3.1.4预制梁板间横隔板、湿接缝施工完毕,要按照施工图对各种预埋件的数量和预留孔,安装作业已完成并验收合格。 3.2 机具准备 3.2.1清扫设备:洒水车、空压机、凿毛机、铁锤、扫帚等。 3.2.2钢筋安装设备:吊车、切割机、电焊机、调直机等。 3.2.3混凝土浇筑设备:混凝土拌和站、轨道式摊铺机或三辊轴、混凝土罐车、振捣器、铝合金方钢等。
3.2.4养生设备:水车、塑料布、土工布(或无纺布)、水管等。 3.3 材料准备 3.3.1原材料:水泥、石子、砂、外掺剂、钢筋等,按照规定检查频率进行检查,保证各种原材料在使用前检测合格。 3.3.2混凝土配合比设计及试验:按桥面混凝土设计强度要求进行配合比试验。 3.3.3钢筋采用钢筋网片或普通钢筋,焊网必须做焊点抗剪、抗拉试验,普通钢筋必须做抗拉试验。 3.4 作业条件 3.4.1施工便道平整顺畅,保证施工车辆顺利通行。 3.4.2保证施工现场用电能够满足施工设备需要。 3.4.3混凝土运输所用罐车要保证数量和良好的机械性能,并且驾驶人员要熟悉运输路线。 3.4.4施工方案和分项开工报告已审批。 4、施工操作工艺 4.1 工艺流程
桥面系施工标准化 一、示范内容 按照“装配化、自动化、专业化、精细化”的要求进行桥面施工，采用护栏钢筋定位装置、护栏钢筋安装胎架、护栏模板安装作业台车、桥面钢筋保护层检测台车、桥面拉毛台车、激光桁架摊铺机、座驾式抹面机抹面的桥梁护栏及桥面铺装“3+4”设备装置进行桥面系施工，并采用护栏混凝土布料系统、护栏钢筋五线定位法、模板预留搭接工艺、护栏滴管养生、桥面无盲点喷淋养生等施工工艺，实现桥面系施工标准化，打造品质桥面系。 二、施工方法 （一）护栏施工 1.标准带施工 （1）标准带施工前检查调直护栏预埋筋及标准带范围的（50cm）桥面剪力筋，采用高压水将桥面冲洗干净并湿润。 （2）铺设标准带范围的桥面铺装钢筋网片，采用25mm （桥面钢筋保护层厚度25mm）的方钢作为标准带混凝土边模，以严格控制网片保护层厚度。标准带施工过程中分粗平、振捣尺精平、钢抹精平及初凝后二次收面共四次收面，然后拉毛、覆盖土工布洒水养生。标准带宽度50cm。
标准带钢筋安装标准带混凝土收面 2.护栏钢筋安装 （1）护栏钢筋在钢筋加工厂采用自动数控弯箍机集中加工运至现场，钢筋安装前清除护栏底部的杂物和松散混凝土，并用高压水清洗干净。 （2）采用护栏钢筋定位架进行护栏导向钢筋精确定位，定位架上设置水平尺，以控制护栏骨架钢筋垂直度，按照5m 的间距安装定位骨架导向钢筋。首先调整定位架水平尺处于垂直状态，底部槽钢边沿与桥面墨线齐平，精确定位护栏钢筋。定位架上顶点位置确定钢筋骨架水平和高程位置，确定无误后护栏钢筋与预埋钢筋采用二氧化碳保护焊焊接。 护栏钢筋定位架 （3）采用护栏钢筋安装胎架结合五线定位法施工工艺25mm方钢 定位钢筋
浅谈公路桥梁桥面铺装层的施工及常见问题 【摘要】在公路桥梁建设中，水泥混凝土桥面铺装层以其结构简单，施工便利等特点被广泛应用；同时，桥面铺装层的质量好坏也严重影响到桥梁的使用寿面和安全通行因素，所以在具体的设计和施工过程中，要格外注重其结构和材料、施工流程问题。本文主要从桥面铺装的施工方法和常见问题入手，进行详细论述。 【关键词】公路桥梁；桥面铺装；病害；施工 0 引言 桥面铺装是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。桥面铺装层虽然是桥梁的附属结构，但是其功能却不容小觑，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。 1 桥面铺装层的病害及成因 在对桥面铺装的研究中，因设计因素和施工控制原因，常见病害主要有两种：一是铺装层裂缝，表现为纵桥向板缝处开裂和横向开裂，二是混凝土桥面平整度欠佳，铺装层和桥面板粘结效果差，引起推移变形等。病害成因分析如下： 1.1 铺装层厚度不够 在交通量日益增大，超载超重汽车的行车载荷作用下，薄弱的桥面铺装层难以承受，导致直接破坏，一般12cm的铺装层会比12cm以下的铺装层拉应力高出20%左右。 1.2 混凝土配筋量偏低 目前桥梁施工项目中，桥面铺装层中多采用Φ8或Φ10钢筋，网距一般为10cm×10cm、15cm×15cm或20cm×20cm，现场绑扎，这是设计单位在桥面铺装层通常采用的配筋设计，具有经济、使用效果相对较好等特点。而近几年部分桥梁的桥面铺装层中将钢筋网改为扩张网，工地常用的规格为DM3030，每张尺寸为2m×1.2m，棱形网格，断面为3mm×3mm，其每平米铺装层钢筋重量为1.58kg，与铺装层使用Φ8钢筋网（15cm×15cm）的钢筋重量相比仅为1/3.33，影响桥面铺装质量。 1.3 混凝土质量不高 混凝土的质量和强度对于铺装层来说非常重要，如果水灰比偏大，干缩性较大，会产生收缩裂纹；同时如果混凝土没有足够的强度和耐磨性，也是导致铺装层病害的成因。所以对于材料的选择要严格控制，使用稳定性良好的水泥，选择
桥面铺装施工标准工艺 一、 施工准备 1、把好垫石和梁体关，搞好测量控制。特别是对垫石标高的控制；同时控制梁施工完成后梁面标高、平整度的规范性，为下一步桥面铺装施工奠定良好的基础。 2、明确思路，确定方法。桥面铺装要在防撞护栏施工完成后进行；该桥采用整联全幅二次施工法，两侧和中间先施工三条50cm的混凝土边带，然后使用摊铺整平机进行半幅摊铺，吊车或泵车布料。 3、砼配合比的选定 按照总监办、监理单位批准的配合比进行施工。 4、混凝土的供应 桥面铺装C50防水混凝土由施工现场拌和站集中供应，砼搅拌车运输。 施工过程对垫石标高的控制
二、桥面铺装施工工艺流程图
三、关键施工工艺和方法 1、桥面清理(处理) 遵照：一“凿”二“扫”三“吹”四“冲洗”原则。 1.1 对桥面的浮浆、浮碴、杂物进行全面的凿除、清理，一般采用凿毛机与人工凿毛 钢筋下料 标准带浇筑 钢筋网加工及安装 混凝土浇筑 混凝土木膜收面 混凝土拌和运输 制作试块 桥面清理污垢及凿毛 半幅轨道梁施工 测量放样 洒水养生
锤相配合的方法进行，整体拉网式向前推进，彻底将桥面上的浮浆、浮碴、杂物全部清理干净，这项工作很重要，直接影响到桥面铺装与梁顶面的连接密实程度。 1.2 桥面浮浆、浮碴及杂物清理完成后，人工用扫把进行清扫，再用高压风吹桥面残留的灰尘，接着使用高压水枪进行冲洗并配以竹扫把或钢刷再次清扫，冲洗沿着桥梁横坡，将水及杂物从泄水孔排出，冲洗后的桥面达到干净、无积水。 清扫桥面 高压风吹灰尘 凿毛锤凿毛机凿浮浆、浮碴 凿毛机凿浮浆、浮碴
2、施工测量放样 2.1 设置控制点 在桥面铺装开始施工之前，先按照不低于一级导线和四等水准的精度要求，将平面控制点和高程控制点引测到桥面的稳固点上，平面控制点的间距不大于200m ，高程控制点的间距不大于100m 。 2.2 对梁顶面标高进行网格挂线检查 2.2.1 首先在防撞护栏内侧每5m （直线段 ）将桥梁的桩号用红油漆标注在防撞护栏底部，同时用碳素笔将此桩号对应的桥面铺装设计标高水平线对称标记在防撞护栏两侧。 2.2.2 其次用墨斗线将已标识好的标高线贯通连成一条直线，这条线就形成了贯穿整个桥梁的铺装纵向标高线。 现场技术人员检测桥面标高 高压水枪 冲洗桥面
浅谈公路桥梁桥面铺装层施工工艺 摘要：近年来伴随着社会经济的高速发展，我国的道路桥梁等交通设施建设的 数量日益增加，施工质量也取得了较大的进步。但不可否认的是，公路桥梁桥面 铺装层施工作为公路桥面建设体系中的重要环节，其中仍然存在一些问题，因为 其施工质量如何不仅会影响到工程的整体质量，更直接关系到人民群众的生命财 产安全，所以笔者认为对此领域进行深入的研究极具现实意义。 关键词：公路桥梁；铺装层；施工工艺 随着社会经济的高速发展，我国的道路桥梁等交通设施建设的数量日益增加，但与此同时，有关路桥的质量问题也接踵而至。众所周知，施工质量优质的桥面 铺装层不仅能够给交通参与者带来美的享受，也能够在很大程度上给车辆行驶时 带来一定程度的缓冲，使行车更安全、平稳和舒适；反之，如果铺装施工质量较差，则会带来相当大的负面影响，甚至危及到行车安全。所以，作为公路桥面建 设体系中的重要环节，施工单位必须高度重视公路桥梁桥面的铺装层施工质量。 一、重视施工试验的作用 1、合理设置铺装材料试验路段 在桥面铺装正式施工之前，必须合理选取具有代表性的路段进行施工试验， 并根据试验结果科学合理确定材料的配比、施工方法和工艺。一般情况下，施工 试验会采取沥青混凝土结构，上面层为4 cm厚度的改性沥青混凝土，下面层则 为7 cm的厚度的纤维加强改进型改性沥青混凝土；防水粘结层则会采用FYT、环 氧改性沥青和SBS改性沥青材料。 2、试验段中的防水粘结层施工 在第一试验段的防水粘结层施工过程中，应该按照以下流程进行，首先以每 平方米500克的量进行底层喷涂，然后按照每平方米1000克的用量进行二层喷涂，最后以每平方米150克的量对底层进行第三次喷涂施工，以确保施工完成后 的防水粘结层厚度保持在0.55 mm左右。同时，需要注意的是喷涂施工完成后， 必须对该路段进行为期2天左右的封闭养护，在确定防水粘结层已经彻底干透后，方可进行沥青混凝土铺装施工试验。 在第二试验段的防水粘结层施工过程中，主要进行防水粘结材料洒布、预拌 碎石撒布两道工序。在第一道工序中，首先需要注意桥面上浮浆、灰尘及各类杂 物的清理工作，然后对洒布作业面进行清洁处理，此环节务必保证作业面的清洁 和干燥。同时，基于试验路段与整体施工路段力求一致的需要，试验段的防水粘 结层应该选择智能洒布作业车来进行施工作业，而且要将SBS改性沥青的温度控 制在185 °C左右。在第二道工序中，需要严格把控来料碎石温度、碾压的时间及 碎石的撒布量，这是此道工序的关键指标必须予以高度重视，方可确保碎石撒布 施工的质量。此道工序中一般选取洁净无污染的、颗粒直径为 1.0 cm ~1.5 cm的 玄武岩。同时需要注意碎石的表面裹覆沥青要力求均匀，确保无结团、结块和裹 覆不均现象发生，而且，粗细料离析现象也要尽量避免，并注意每平方米碎石的 撒布量必须不大于10千克。 在第三试验段的防水粘结层施工过程中，应将环氧沥青的喷洒量控制在每平 方1600克左右，事实上，该阶段施工依然是预拌碎石的撒布，其具体方法与前 一阶段的施工完全相同。在试验段防水粘结层施工完毕后，必须尽快完成桥面沥 青混凝土的铺装。 3、试验段沥青混凝土铺装层施工
桥面铺装施工工艺及质量控制要点摘要：为降低交通运输荷载力对高等级公路桥面的影响度，一 般在工程的施工过程中采用增加设置桥面铺装设施的方法（例如桥面板）来对桥面进行保护。但是由于我国高等级公路桥面铺装施工还处于不完善的阶段，加之相关的施工单位对桥面铺装工程的重视力度不大，造成桥面铺装工程施工质量频发的现象，为更好的解决这一问题，本文将结合作者多年的工作实践经验，从桥面铺装的施工要点以及桥面铺装施工质量控制要点两方面，对高等级公路桥面铺装施工技术进行简单的论述，以供参考。 关键词：桥面铺装；公路工程；施工要点 abstract: this paper will combine the work of many years practical experience, from the bridge deck pavement construction points and the bridge deck pavement construction quality control points, and provide a simple discussion of the deck of high-grade highway pavement construction technology for easy reference.key words: bridge deck pavement; highway projects; construction points 中图分类号：u41文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）05-0020-02 公路桥面铺装工程通常是以水泥混凝土、沥青混凝土或者其他 高分子聚合有机物等作为桥面板施工材料，这种桥面铺装工程不仅可以有效的减轻桥梁主梁受外界不良影响的干扰性，更可以起到一
桥面混凝土铺装层施工工艺标准（Ⅷ221） 1 适用范围 本标准适用于公路及城市桥梁工程中桥面混凝土铺装层的施工。 2 施工准备 2.1 材料 2.1.1 钢筋 2.1.1.1 冷轧带肋钢筋网片 （1）工厂化制造的冷轧带肋钢筋网片的品种、级别、规格应符合设计要求，进厂应有产品合格证、出厂质量证明书和试验报告单，进场后应抽取试件作力学性能试验， 其质量应符合现行国家标准《冷轧带肋钢筋》GB 13788的规定。 （2）钢筋网片必须具有足够的钢度和稳定性。 （3）钢筋网焊点应符合设计规定，并符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的规定。 2.1.1.2 普通钢筋：钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求，进厂应有出厂质量证明书和试验报告单，进场后应抽取试件作力学性能试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499的规定。 2.1.2 水泥：宜采用强度等级32.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175等的规定。 2.1.3 石子：应采用坚硬的碎石或砾石粒径5～２0mm，连续级配，含泥量不大于1%。进场应有法定检测单位出具的碱活性报告，进场后应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的规定。2.1.4 砂：宜采用洁净、坚硬、符合规定级配的河砂，河砂不易得时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。砂的细度模数宜在2.5以上的中砂或粗砂，含泥量不大于3%。进场应有法定检测单位出具的碱活性报告，进场后应按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定进行取样试验合格，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的规定。 2.1.5 掺合料：可采用质量指标符合表2.1.5规定的Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰，进场应有合格证明书及法定检测单位出具的碱含量报告，进场后应取样复试，其质量应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596的规定。 2.1.6外加剂：外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场应取样复试合格，并应检验外加剂与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076 和《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的规定。有害物含量和碱含量应由法定检测单位出具，掺量通过实验确定。 2.1.7水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌和用水标准》JGJ 63的规定。 2.1.7 机具设备