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目录 (1)
第一章综合说明 (3)
第一节编制依据 (3)
第二节工程概况 (4)
第三节工程施工范围 (6)
第四节工程项目管理目标 (6)
第五节工程重点难点分析 (7)
第二章施工组织机构 (9)
第一节项目管理组织机构 (9)
第二节项目管理人员工作内容及岗位职责 (11)
第三章施工布署及综合管理 (17)
第一节施工任务及任务划分 (17)
第二节施工准备 (17)
第三节管理机构高效运转保障措施 (19)
第四章资源配备计划 (20)
第一节施工机具配置 (20)
第二节试验和检测仪器设备配置 (20)
第三节劳动力安排计划 (20)
第四节材料供应计划 (21)
第五章现场施工平面布置 (22)
第一节临建设计 (22)
第二节临水施工方案 (22)
第三节临电施工方案 (23)
第六章主要分部分项施工方案与工艺 (28)
第一节基础工程 (28)
第二节主体工程施工方案 (32)
第三节屋面工程施工 (44)
第四节装饰装修工程施工 (48)
第五节给水排水施工工程 (51)
第六节电气安装工程 (61)
第七节钢结构、幕墙工程 (78)
第七章施工进度计划及保证措施 (79)
第一节施工总体进度计划及阶段目标 (79)
第二节工期保证组织措施 (79)
第三节工期保证管理措施 (79)
第四节工期保证技术措施 (80)
第五节季节施工措施 (82)
第八章质量管理体系与措施 (84)
第一节质量管理体系 (84)
第二节质量保证管理措施及制度 (86)
第三节质量保证技术管理措施 (90)
第四节质量保证关键环节控制 (92)
第五节关键分项工程质量保证措施 (94)
第六节主要质量通病防治措施 (119)
第九章安全管理体系与措施 (121)
第十章环境保护管理体系与措施 (147)
第十一章成品保护措施 (152)
第一节成品保护制度 (152)
第二节成品保护责任及管理措施 (152)
第三节成品保护主要技术措施 (154)
附表 (155)
施工进度计划表 (156)
施工平面布置图 (157)
第一章综合说明
第一节编制依据
一、编制依据
1、四川宜宾临港汽车客运站项目站房工程施工图纸；
2、四川宜宾临港汽车客运站项目站房工程的设计地勘等技术性文件；
3、四川宜宾临港汽车客运站项目站房工程的施工现场场地情况；
4、国家及省现行施工及验收规范、规程、标准；
5、建筑工程施工操作规程、工艺标准及施工工法；
6、本公司按GBT、GBT及GBT编制的管理体系文件；
7、本公司现有技术力量、机械设备及劳动力供应能力。
二、采用的规范与标准
1、建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202—2002
2、砌体工程施工质量验收规范 GB50203—2011
3、混凝土结构工程施工质量验收规范（2011版）GB50204—2002
4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130—2011
5、屋面工程施工质量验收规范 GB50207—2002
6、地下防水工程施工质量验收规范 GB50208—2011
7、建筑地面工程施工质量验收规范 GB50209—2010
8、建筑装饰装修工程施工质量验收规范 GB50210—2001
9、建筑桩基技术规范 JGJ94—2008
10、混凝土结构工程施工规范GB50666—2011
11、混凝土泵送施工技术规范JGJT10—2011
12、塑料门窗安装及验收规程JGJ
13、屋面工程技术规范GB50345—2004
14、建筑节能工程施工质量验收规范 GB50411—2007
15、外墙饰面砖工程施工及验收规范 JGJ126—2000
16、钢筋焊接及验收规程 JGJ18—2003
17、混凝土小型空心砌块建筑技术规程 JGJT14—2011
18、外墙保温工程技术规程 JGJ144—2004
19、建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303—2002
20、建筑电气照明装置施工与验收规范 GB
21、建筑工程消防设施施工及验收规范 GB
22、建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范 GB
第二节工程概况
一、工程概况
本工程为宜宾市临港汽车客运站项目工程，位于宜宾市下江北临港经济开发区。主要建筑功能分区为主站房、综合楼、站前广场、保障区、停车场、道路绿化配套设施等。其中主站房建筑面积共12672㎡，建筑基底面积为7393㎡，建筑层数为地上3层，地下局部1层，建筑高度13.8m。结构类型： 1轴～10轴为全现浇钢筋砼框架结构，11轴～25轴为钢结构。地上部分主要包含售票大厅、候车大厅、服务用房、内部办公室等，局部地下室为制冷机房、配电房及库房。建筑耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度，工程设计使用年限为50年。
二、建筑概况
1、基础工程：房屋基础类型为机械成孔灌注桩，桩径600～1000 mm，根据现场回填土质情况本工程桩基础拟采用旋挖钻孔桩，C25砼浇注。
2、主体框架工程：房屋主体为全现浇钢筋砼框架结构，砼强度等级：墙、柱基础±0以下C35，以上C30；梁、板采用C30；垫层C15；过梁C25；地下室采用防水砼，抗渗等级P6。
3、墙体工程：本工程所有墙体为200厚加气砼砌块，砂浆强度为M5，墙体12处设置2φ6通长钢筋，40厚混凝土现浇带。地下室钢筋混凝土墙体详
见结施，电梯井墙体做法待选定生产厂家品牌后才能确定。
4、屋面工程：本工程屋面做法详见建施工程做法表，屋面防水等级为2级，防水合理使用年限为15年，轻钢结构屋面及排水设施由专业厂商设计制作安装。
5、门窗工程：本工程外门窗设计的基础数据为：基本风压0.4KNm。其建筑物理性能分级如下：抗风压性能分级不低于3级隔声性能分级不小于3级；水密性能分级不低于3级，采光性能分级不小于4级。
6、外装饰：本工程的外装饰主要有玻璃幕墙、干挂石材饰面、铝塑扣板饰面、面砖外墙饰面等。
三、安装概况
本工程安装包括给排水、消防、电气、通风等几大系统。
（一）给排水工程
给排水：主要包括生活给水系统、排水系统、消防系统。
1、生活给水系统：
水源：由临港区市政给水管网供给，供水压力约为0.4Mpa。
2、排水系统
（1）生活污水采用合流制，污水经处理达标后排入市政排水管网，本工程总污水量为105吨天。
（2）室外排水系统采用雨、污水分流排水系统，室内生活污水汇总后集中排入生活污水处理装置，最终排至市政污水管道。厨房的废水，需先经隔油池处理后再排入生化池处理，达标后（按环保部门批示要求）排入市政排水管道。
3、消防系统
（1）消火栓系统
由室外消火栓泵引入两条DN150的给水管，沿道路布置成DN150mm室外
消火栓环状管网，并设两个室外消火栓（兼消防车取水栓）。
（2）自动喷淋系统
本工程各层设置闭式自动喷水灭火系统，自喷消防水量为30Ls，灭火时间1小时。
（3）其他灭火装置的设置
本工程在高低压配电房、通讯及计算机主机房设置S型热气溶胶自动灭火系统装置。
5、雨水排除系统
屋面采用重力排水系统，设计重现期为50年，按宜宾当地5分钟暴雨强度计算。
（二）电气工程
1、供电部分
1）本工程所有消防设备用电，应急照明及疏散照明用电、电子显示屏、计算机房、调度室等为二级负荷，其余为三级负荷。
2）变电站设置：本工程变电站位于负一层，设10KV配电及100.4KV变配电站，配置T1一台800KVA带保护外壳的干式变压器为本工程配电。
2、防雷系统
本工程按民用建筑三类防雷建筑物设置防雷保护措施，防直击雷用避雷带设防。避雷带利用屋面女儿墙顶通长钢筋外，设置25×4扁钢沿女儿墙周边明设布置。
第三节工程施工范围
本工程施工范围：施工图纸、施工管理及技术要求所包含的土建、装修、安装、设备基础全部工程内容，具体包括：地基基础、主体结构、建筑防水、室外给排水、装修装饰、水电安装、节能保温及配合工作等。
第四节工程项目管理目标
一、工程质量目标
本工程质量目标为达到国家现行技术合格标准。确保本工程按照国家有关验收规范一次验收合格。
二、工期目标
总工期为5个月。工期严格按照招标文件要求完成。
三、安全生产目标
实现安全生产达到“五无”目标，即无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌，一般安全事故频率控制在1‰以内。
四、工程文明施工目标
达到四川省及宜宾市文明施工和标准化施工现场的要求。不发生扰民投诉事件。
五、工程服务目标
我公司的服务宗旨是“质量第一、信誉至上、科学管理、竭诚服务”。把优质的工程质量和最优秀的服务视为公司的最高经营目标，为业主提供一流的服务，确保用户满意。
第五节工程重点难点分析
一、特殊的地理位置
本工程位于宜宾市临港区长江大桥北引道宜宾至南溪方向道路左侧，紧邻成都中医大学宜宾附属医院，交通方便、周边施工条件较好，工程车辆和施工人员的出入基本不受限制，但需要做好环境保护措施，防止噪音施工扰民，管理好现场内废弃物的排放。
二、工程的工期和质量要求
本工程工程量大，工期短，要求在5个月之内完成所有的地基与基础、主体结构、钢结构、幕墙、装修、建筑屋面、给排水、建筑电气等工作。为保证顺利完成工程任务合理地划分流水段组织施工，加快施工速度，同时要制定详细具体的质量保证体系和保证措施。
三、分项工程重点、难点
1、混凝土工程
本工程为柱下独立基础和机械钻孔灌注桩基础，桩基砼强度等级C25。主体结构砼强度等级：墙、柱基础±0以下C35，以上C30；梁、板采用C30；垫层C15；过梁C25；地下室采用防水砼，抗渗等级P6。
柱、墙及梁板砼强度等级不同时，施工时砼应分开浇筑。框架柱的梁柱节点区，节点区混凝土强度等级相差1个等级（5）之内时，可按低等级施工，当等级差异2个等级（含以上），按高等级施工。
2、钢筋工程
本工程为公共建筑，钢筋设计含量大，基础、梁、板、柱、剪力墙主筋规格型号多，为保证工程质量，从钢筋母材的选用、质量检查、钢筋的加工以及钢筋接头的连接等进行层层把关，确保钢筋接头符合工艺和施工要求。
4、给排水
（1）给排水系统的调试
给排水系统是安装系统调试的重点之一，是保证给水系统安全使用的前提，同时保证排水系统的通畅。
给水系统的减压阀组安装调试是给排水调试的重点之一，按设计和使用要求各分区最低卫生器具配水点处的静水压不大于0.45Mpa。
本工程施工工期较短，交叉作业时间较长，容易造成雨水、排水系统的堵塞，排水系统调试时应将此作为一个重点。
室内雨水管大多设计在高层建筑物中，一般暗装在管道井或柱内，或沿墙沿柱明装。如果出现雨水管渗漏，将会对建筑物及内部装修物资设备等千万损害，因此，应当在交付使用前检查有无渗漏。
对雨水管作灌水试验，应分别情况采用不同的方法。对于单层或多层结构，雨水管灌水所形成的压力不高，仍可用胶囊充气法。对于高层建筑的雨水管道，灌水的水柱压力较高，一般胶囊承受不了，此时，可在下水管出口处加闷板临时封堵；若采用柔性接口铸铁排水管作雨水管，则只能采用特制堵头用螺栓拉紧法兰压盖即成。
5、强电
（1）防雷接地安装
在建筑物完成后，必须通过测试点测试地电阻，利用建筑物钢筋混凝土基础内的钢筋作为接地装置，每根引下线处的冲出接地电阻不宜大于5Ω。若达不到设计要求，可在柱（或墙）外0.8-1M处，预留导体处加接外附人工接地体。
（2）电缆敷设
本工程电缆种类较多，线径较大，竖井内安装尺寸较为紧凑，施工难度较大，各种类型电力电缆应严格按照规范和工艺流程施工。
电缆沿桥架或托盘敷设时应单层敷设，排列整齐，不得有交叉，拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。
电缆敷设，须多人操作，派专人随电缆头前行，口令统一、动作协调、配备对讲机，在电缆盘放缆处设减速装置，防止电缆伤人及电缆外皮受损。
电缆垂直敷设，最好自上而下敷设。在屋顶安装吊装架，把电缆吊到楼层顶部。敷设时，同截面电缆应先敷设低层，后敷设高层，要特别注意，在电缆轴附近和部分楼层应采用防滑措施。自下而上敷设时，小截面电
缆可用滑轮、绳人力牵引敷设。大截面电缆宜用机械牵引敷设。
沿支架敷设时，支架距离不得大于1.5m，?沿桥架或托盘敷设时，每
层最少加装两道卡固支架。敷设时应放一根立即卡固一根。电缆穿过楼
板时，应装套管，敷设完后将套管用防火材料堵死。
四、施工现场的组织重点
本工程包含业主分包的很多专业分包项目,现场的合理组织安排,统
一协调指挥是确保工程顺利施工的重要保证，对此我司将现场施工组织
管理的重点放在均衡施工、流水穿插、避免窝工等方面，我公司将采用
局域网的形式，按网络计划对各施工单位之间的工序搭接、施工场地及
机械设备使用作出统筹安排,将现场的人员、车辆、施工机具等做统一协
调管理，对安全、环保、文明施工等也安排专业人员负责，做到及时发
现问题、解决问题，一切为工程服务，为业主服务。
第二章施工组织机构
第一节项目管理组织机构
我公司做为一家建筑施工总承壹级企业，注意体现生产实力、技术优势和质量、工期的高层次管理，完成众多的项目，工期快、质量好，受到业主广泛的好评。
我公司派和投标文件一致的具有建筑工程专业一级建造师、具有安全生产考核合格证及房屋建筑工程专业类相应职称并具有丰富工程管理经验的人员担任本工程的项目经理，选派具有丰富工程技术经验的建筑工程、工民建专业工程师任本工程的项目技术负责人，项目主要管理技术人员也将选派具有扎实理论知识和多年实际经验的工程技术人员承担。同时，公司总部将作为强大的后盾对项目给予强有力的后方支持和服务。经理部组织构架详见（项
目经理部组织机构图）
项目经理部组织机构图
第二节项目管理人员工作内容及岗位职责.
一、项目经理岗位职责
1、代表企业实施施工项目管理，贯彻执行国家法律、法规、方针、
政策和强制性标准，执行企业管理制度，维护企业权益。
2、履行“项目管理目标责任书”规定的任务，确保工程质量、工期、安全文明施工，成本目标的实现。
3、编制项目管理实施规划，制定项目部各项管理制度。
4、建立质量管理体系和安全管理体系并组织实施。主持编制质量计划。
按质量计划中工程分包和物资采购的规定，选择并评价分包人和供应人，并保存记录。批准安全生产责任制和项目安全保证计划.
5、在授权范围内，负责与公司、基层、各作单位发包人、分包人和监理方等的协调、解决项目出现的问题。
6、对进场的生产要素（5M）进行优化配置和动态管理。
7、加强成本管理，提高经济核算及时回收工程款，按公司制度应明确处理好公司、分包和员工之间的利益分配关系，工程竣工及时组织验收，结算和分析总结接受审计。
8、加强项目资金管理，项目办公费、招待费、工资、管理费及分包劳务费、材料款的发放和使用。
二、项目副经理岗位职责
1、组织施工现场全面生产管理工作，对进度负主要责任。
2、督促检查项目的安全生产，文明施工制度的落实情况，并组织安全事故的调查处理。
3、编制项目施工进度计划，包括劳力、材料、机械等实施保证计划并组织贯彻实施。
4、制定进度控制措施，并具体落实到执行人。
5、对进度责任落实情况进行考核，每月提供进度报告，验收后一月内提供进度总结报告。
6、领导项目环境管理工作，保证环境管理体系在项目的运行。对管理人员、劳务及分包通过例会、协调会、现场会等形式进行协调、教育和管理，做到文明施工、安全有序、整洁卫生。
7、负责组织贯彻落实施工组织设计、施工方案。
8、负责现场应急响应及紧急事件的处理。
9、加强现场成本控制管理，杜绝人、财、物不必要的使用和浪费。
10、领导组织分部验收与竣工验收工作。
11、领导做好现场机械设备的管理工作。
三、项目技术负责人岗位职责
1、对项目技术管理工作负有领导责任。
2、负责项目质量保证体系的运行管理工作。
3、具体组织编制项目质量计划及参与质量事故处理。
4、在规定时间内，组织编制项目施工组织设计及施工方案，并通过监理及业主审核批准，保证工程进度的需要，并组织技术交底工作，督促检查落实情况。
5、组织编制特殊及专项工程安全技术方案，领导交底工作并督促检查落实情况。
6、负责编写物资采购合同的技术质量标准要求。
7、负责四新技术在项目的论证及推广应用。
8、负责项目与技术质量有关的成本分析比较和编制工作。
9、参与项目结构验收与竣工验收工作。
10、领导做好各项施工技术总结工作。
四、预算员岗位职责
1、协调各部门工作，保证本部门工作的顺利开展。
2、制定预结算编制计划,在规定时间内,编制完成工程预算。
3、编制月进度的相关报表，误差率±1%。
4、竣工验收一个月内提交竣工决算报告，误差率±1%。
5、编制并审核项目材料预算总计划并按进度（或）提供相应材料计划。
6、每月编制并审核劳务和分包结算报告。
7、审核项目部对外的签证、核定单、方案、变更等资料中有关结算内容的符合性，并每月形成考核报告。
五、安全员岗位职责
1、负责项目的安全管理工作。编制项目安全保证计划。协助项目经理开展各项安全生产业务活动。
2、负责宣传贯彻落实相关安全方针、政策、规章制度。
3、组织并具体实施对分承包商的安全监督与检查工作。查处违章指挥、违章作业、督促有关人员对重大事故隐患采取有效措施，必要时可责令其停工并及时报告项目经理。
4、参与实施安全事故的调查,并形成调查报告和处理建议。
5、参与编制项目施工组织设计,对工程各安全技术方案的编制提出专业意见,监督落实方案中的安全技术措施.每周形成检查报告并召开安全生产例会.对管理人员及分包进行安全考核,每月形成月报.
6、组织并具体实施对进场的分包队伍的资质、安全资格审查及三级安全教育.
六、质检员岗位职责
1、全面负责项目质量检查监督和管理工作。具体编制项目质量计划。执行公司的质量方针和项目质量计划。
2、督促分、承包方建立有效的质量管理体系并监督其有效的运行，把好过程控制关。
3、对重点部位及工序实施全过程跟踪检查，分阶段提出质量控制点并组织落实。
4、定期召开质量例会或分析会，研究质量状况和存在问题，提出有效的预防措施。并形成纪要，每周形成检查报告并召开安全生产例会，每月形成月报对管理人员及分包进行考核。
5、对潜在的不合格隐患提出整改通知，对生产质量问题的责任方进行处罚。
6、认真检查施工依据的符合性，做好相关质量记录,及时归档。
7、参加工程分部分项及隐蔽工程验收和竣工验收。
8、参与实施工程质量事故调查，并形成调查报告和处理建议,提供真实情况供上级领导决策。
9、负责做好项目的质量总结工作。
七、施工员岗位职责
1、在项目副经理的直接领导下,对分管区片区或专业的工程质量、进度、成本、安全文明施工负责。
2、参加图纸会审及施工组织设计和施工方案的编制，严格按照规范标准、施工图纸、批准的施工组织设计、施工方案组织施工，负责日常施工生产中对分包商及劳务进行技术交底工作，并保留签字记录归档。
3、参加编制项目施工的总工期控制进度与年度计划，按上述计划要求，编制分管片区或专业的月、周实施计划，并组织实施。具体落实劳务人员、材料、机械准备情况,保证目标的实现。
4、每周检查分管片区的周计划完成情况，并形成报告，在项目周例会上汇报，对没有完成任务，须找出原因，提出补救措施，并承担责任。
5、负责日常施工生产中质量过程控制并及时处理出现的质量问题；对监理及其他职能部门提出的质量问题，组织劳务整改并验证将整改结果反馈给相关部门。
6、组织不同工种劳务进行工序交接验收，参加项目分部分项验收与竣工验收工作。
7、认真执行上级有关安全生产规定，对所管辖劳务（特别是外包工队）的安全生产负直接领导责任。针对生产任务特点，向劳务进行书面安全技术交底，履行签认手续，并对规程、措施、交底要求执行情况经常检查，随时纠正作业违章。
8、经常检查所辖劳务作业环境及各种设备、设施的安全状况，防护用品配戴情况发现问题及时纠正解决。对重点、特殊部位施工，必须检查作业人员及各种设备设施工技术状况是否符合安全要求，严格执行安全技术交底，落实安全技术措施，并监督其执行，做到不违章指挥。
9、发生因工伤亡及未遂事故要保护现场，立即上报。
10、负责保证分管片区文明施工达标，随时工完料清及材料堆放等情况，做到文明施工，安全有序，整洁卫生。
11、负责编制分管片区或专业的分批物资需求计划，应有具体进场时间，保证必要生产采购周期。
12、负责分管片区现场成本控制,监督检查劳务材料使用情况，有无浪费现象,及时组织剩余材料及闲置设备周转器材的退场。
13、组织实施项目成品保护措施。
八、技术员岗位职责
1、负责工程项目施工的技术管理工作，贯彻技术规程、规范。
2、组织图纸会审和负责工程洽商工作。
3、编制施工组织设计和施工技术方案及施工详图工作。
4、负责组织项目技术交底工作及技术资料收集、整理、归档等管理工作。
5、负责对工程材料、设备的技术要求的控制和项目的检验试验工作。
6、参与项目分部分项及隐蔽工程验收和竣工验收
7、参与质量安全事故的调查处理工作。
8、负责做好项目的技术总结工作。
九、材料员岗位职责
1、负责项目的相关材料市场信息的调查,要求全面真实,提前一个月形成“三比一算”报告送项目经理。
2、负责需业主认质认价材料的样品收集,供方考察评价,及相关资料整理,经项目经理后申报。
3、负责项目物资采购管理。协调各部门工作，按照物资计划保质、保量、及时供应物资设备，对供应负主责。在分工采购中负责材料的购质量、数量及采购合同的管理、合同纠纷的处理。
4、负责项目的材料管理工作，贯彻执行公司的材料管理制度。负责现场物资的堆放、使用标识管理，监督工完、料净、场清情况，采取防湿、防潮等有效措施，杜绝材料储存浪费。
5、负责进场材料的验收及不合格材料的处理；负责出入库制度的执行，建立材料使用台帐，每月形成下列报表：入库材料的结算单、各分包队伍材料领用汇总表、物资设备资金计划表。
6、负责建设单位供料的办理及相关管理。
7、建立物资设备、剩余材料、周转材料、设施用料、包装物及容器的回收台帐。
8、负责材料的材质证明文件的收集及管理。
十、测量员岗位职责
1、紧密配合施工，坚持实事实是、认真负责的工作作风。
2、测量前需了解设计意图，学习和校核图纸；了解施工部署，制定测量放线方案。
3、会同建设单位一起对红线桩测量控制点进行实地校测。
4、测量仪器的核定、校正。
5、与设计、施工等方面密切配合，并事先做好充分的准备工作，制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。
6、须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作，并要在审查测量放线方案和指导检查测量放线工方面加强工作，避免返工。
7、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始，在各主要阶段施工前，对测量放线工作提出预防性要求，真正做到防患于未然。
8、准确地测设标高。
9、负责垂直观测、沉降观测，并记录整理观测结果（数据和曲线图表）。
10、负责及时整理完善基线复核、测量记录等测量资料。
十一、资料员岗位职责
1、根据GBT建筑工程文件归挡整理规范的要求，随着工程进度整理技术资料；
2、负责工程分阶段验收及竣工资料的编制；
3、定期检查资料的完整性、连续性、及时到位情况，并对有关人员进行工程技术资料交底；完成技术负责人交给的其它工作。
第三章施工布署及综合管理
第一节施工任务及任务划分
根据业主下发的工期目标和质量规定的具体要求，本工程基础工程、主体结构、砌筑抹灰、装修、建筑屋面、给排水、水电安装以及钢结构幕墙工程等施工图设计及管理技术要求包含的全部内容，需要专业分包的分项工程，其管理人员应在本工程开工前与总包接洽，商谈进场时间等事宜。
业主指定的工程专业分包，由总包方总体管理、配合、协调完成。
第二节施工准备
一、现场准备
开工前办理好施工许可证等各种法定手续；
进场后根据已确定的现场总平面布置图搭设临建；
按照场区实际条件结合现场总平面布置图，接通临时用水用电，搭建其他供施工所用的服务设施；
二、物资准备
为保证所承建工程的质量要求，对项目所使用的材料、半成品、机械设备按公司ISO9002质量体系文件要求实行全过程管理和控制。公司将集中采购本工程的各类主要物资（设备）。
从送样报批、签订供货合同、物资采购、供应至现场到最终在工程上使用的各环节，均实行质量把关，责任落实到人，确保物资供应及时、准确地用于施工生产。
对影响工程质量及使用功能的特殊和重要的材料，在采购前坚持样品报
一、编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 （1）国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，铁路工程技术指南及验收标准； （2）铁道部《关于印发<铁路营业线施工安全管理办法>的通知》（铁办[2012]280号）； （3）兰州铁路局《关于印发<兰州铁路局营业线施工安全管理细则>的通知》（兰铁办[2013]02号）； （4）工程施工设计图、标准图及通用图； （5）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； （6）铁道部及路局有关既有线施工安全生产管理制度、办法等文件； （7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； （8）公司积累的相关工程施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。 1.2编制范围 新建铁路银川至西安客运专线吴银段站前IV标银川车站改造工程。 1.3工程概况 银川站起止里程为：K523+140.34～K525+938.76，本站为包兰线上客运站，既有到发线11条(含正线2条)，旅客站台4座，远期按10台18线规模预留，并按预留规模修建了旅客地道及天桥。银西铁路从车站兰州端既有包兰线东侧与包兰线并肩引入。车站东侧为高速车场，西侧为普速场，高速场近期设4台7线(正线临靠站台)，远期预留2台4线（500*11.5*1.25m岛式站台2座）。普速场总规模为4台7线，因近期需通行货物列车，近期设3台8线（550*11.5*1.25m岛式站台2座，550*16*1.25m基本站台1座，其中1条线占用高速场预留线位），预留站台1座（550*11.5*1.25m岛式站台），并将包兰下行线改建为包
兰外包线，减少包兰正线与客车车底取送的交叉干扰。普速场西安端设机待线1条，车站供电段维持既有，车站包头端还建工务工区1处，工区内设岔线2条。改建后银新专用线近期暂接入高速场，夜间利用高速场天窗时间进行取送作业，利用动车走行线转场，调车作业时取送车长度不应大于165m，远期该专用线拆除。 银川动车走行线从银川站包头端引出，上跨既有包兰线后于银川车站北侧越4km处设动车运用所及综合维修工区，动车运用所近期设存车线20条，远期预留40条。设外皮洗车线2条，预留2条。设临修及不落轮镟线2条，牵出线兼人工清洗线2条，设检修库线4条，预留6条。维修工区设工务轨道车库线2条，接触网作业车组停放线2条，预留1条。设大型养路机械停放线2条，设牵出线1条。 银川站改造设计平面示意图、银川站改造设计横断面图附后 二、工程地质及水文地质概况 本段主要为人工填土。人工填土：浅黄色、杂色，主要以细砂碎石类土为主，局部夹碎石、砾石及砖块等建筑垃圾，主要分布在沿线的铁路、道路及房建填土区，其它地段零星分布。 三、工程施工的特点、难点及对策 3.1安全文明施工要求高：银川站属既有车站改造，车站总人流量不大，但文明施工同样不可忽视。银川站改造施工期间，严格按车站及相关单位的要求进行组织施工，确保施工现场文明有序。 3.2施工组织协调部门多、难度大：同时施工协调部门主要另有路局、站所等，总体协调内容多、所涉部门多。针对上述情况，提前介入，及时沟通。 3.3工程涉及专业多：银川站改造所涉及的工程专业多，主要有工务、通信、信号及电务等专业，各专业协调难度大。 3.4既有线施工安全风险高：银川站为既有站改造，车站改造涉及范围大，对列车行车等均有较大影响，施工前务必对列车行车等进行严密组
桂林市防洪及漓江补水川江水利枢纽淹没公路复建工程N0.3合同段 施 工 组 织 设 计 监理单位：广西通佳公路工程监理有限责任公司 设计单位：桂林市交通勘察设计院 业主单位：桂林市大禹水利基础设施建设投资有限公司 施工单位：桂林建筑安装工程有限公司
第一章工程概况及特点 一、工程概述 桂林市防洪及漓江补水斧子口水利枢纽淹没县道公路复建工程第一合同段位于广西桂林市兴安县境内，起终桩号为:K0+000-K4+215，路线全长4.215公里，按三级公路标准建设，本项目计划2011年4月1日开工，2012年11月1日完工，工期为17个月，施工的范围包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化及环境保护。 本工程路面结构全线采用级配碎石基层，沥青石屑封层，热拌沥青碎石面层，培土路肩。 二、工程特点 1、本工程技术标准：技术等级为三级，均采用热拌沥青碎石路面。 2、路基填挖工程量大，要求机械设备投入量大。 3、涵洞构造工程量大，要求人员、设备数量较多。 4、环保、水保、文明施工综合管理要求高。本合同段经过农田、林地、河道、山谷，施工期 间对环保、水保、交通防护、文明施工要求高。 三、主要工程数量 1、路基土石方：挖方218080m3，填方157314m3； 2、涵洞168m； 3、防护工程：挡土墙669m3，边沟、排水沟410.16m，种草、铺草皮308m2等。 四、水文及气候特点 沿线地表水较为丰富，主要河流有川江，川江发源于桂林兴安县，经兴安、灵川、流过桂林市汇入漓江，基本上靠降雨补给，年径流量变化较大，径流分配不均，其中10月下旬至次年3月径流较小，4-9月径流量较大。水量较丰富，可满足施工用水的需要。 本工程项目处于广西东北部，属中亚热带季风气候，年平均降雨量为2000.1mm，年最大降雨量2750.6mm日最大降雨量达1126.1mm，降雨多集中在3-8月份，占全年总降水量的75%-79%。年平均温度27.9℃-20.5℃，平均无霜期为313天。全年四季分明，具有良好的施工条件。在雨季时期，对路基、路面及人工构造物等施工均有一定影响，应合理安排施工工序，抓紧旱季进行施工。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本工程项目沿线所在区域地震动峰值加速度≦0.05g 根据国家有关规定，人工构造物可采用简易设防。 五、地形、地貌、地质
前言 随着我国迅速发展城市化进度日益加快，出现了许多大城市和超大城市，随之而增加的人口和私人轿车，致使交通负荷增加，交通阻塞，行车速度缓慢。由于地铁有节省土地、减小噪音、节约能源、减少污染，速度快、车次多、客运量大，安全、准点、舒适等优点。所以在整个交通运输系统中最佳者莫过于地铁了。地铁用于解决大城市交通的重要途径已经为世界各国建设专家所共识。地铁的出现也会使地铁沿线的经济迅速发展。中国正处于急速发展的时机，一个国家和民族的形象代表一个国家的竞争力。 车站是地铁系统中一个很重要的组成部分，地铁乘客乘坐地铁必须经过车站，它与乘客的关系极为密切；同时它又集中设置了地铁运营中很大一部分技术设备和运营管理系统，因此，它对保证地铁安全运行起着很关键的作用。所以车站位置的选择、环境条件的好坏、设计的合理与否，都会直接影响地铁的社会效益、环境效益和经济效益，影响到城市规划和城市景观。 本设计是根据沈阳东陵路地质勘查资料为依据，进行地铁车站结构设计和施工组织设计。以我国最新颁布的技术标准和规范为依据，最大程度的反应了地下建筑工程施工技术的科学技术成果。应用成熟的理论和方法，与实际情况相结合，借鉴已有的工程实例，把每一项工程都力争做到最好。 本设计共分五章，第一章为工程概况，介绍东陵路站的地质情况、设计标准依据及条件。第二章为基坑围护设计。第三章为主体计算，包括梁、板及柱的内力计算及配筋情况。第四章为施工组织设计，在本论文中比较重要，它能综合的反应这个工程的施工情况和施工水平。第五章为工程概算，对施工工程是必不可少的。循序渐进的对地铁车站进行了结构设计和施工组织设计。 由于本人资料有限，对施工场地了解的不足，对地铁车站施工的经验匮乏，在本次设计中难免有错误或不当之处，希望读者能谅解，同时恳请读者批评指正，以便我可以修改完善。
路基路面施工组织设 计
八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范，事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）
第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划 表 一、施工组织机构 本工程一旦中标后，我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部，现场管理机构框图如下：
二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析，我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧，实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下： 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
三、施工总体进度计划表 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目 标 一、质量目标： 标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标： 计划总工期为32个月，计划开工日期：2014年11月1日；计划完工日期：2017年6月30日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下： 1、施工准备计划于2014年11月1日开始，于2014年12月31日完成； 2、路基工程计划于2014年12月1日开始，于2016年12月31日完成； 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始，于2016年8月31日完成； 4、路面工程计划于2017年1月1日开始，于2017年4月30日完成； 5、排水工程计划于2015年3月1日开始，于2016年12月31日完成； 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始，于2015年11月30日完成； 7、其他工程计划于2016年7月1日开始，于2017年6月30日完成； 三、安全目标： 实现“四无”，“一控制”、“一达标”即： 1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5‰以下。 3、“一达标”：安全生产达国标。
第一篇土建部分施工组织设计 第一章编制依据、围和原则 1.1 编制依据 (1) 《市地铁一号线上站站改建工程招标文件》（2002年5月） (2) 《市地铁一号线上站站改建工程初步设计文件》（城建 设计研究院有限责任公司2002年5月） (3) 有关技术规及验收标准、规 1.2 编制围 地铁一号线上站站改建工程及轻轨L1线上站预留工程，包括以下容： (1) 地铁一号线上站站车站； (2) 地铁一号线漕宝路站——上站区间隧道； (3) 地铁一号线上站——锦江南站区间隧道及敞开段； (4) 临时正线及临时出入线铺设及过渡转接； (5) 地铁一号线既有线路及既有车站拆除； (6) 轻轨L1线上站车站 (7) 轻轨L1线预留区间隧道； (8) 明珠线漕河泾站改造。 1.3 编制原则 (1) 严格执行国家和市对工程建设的各项方针、政策、规定
和要求。 (2) 根据总工期要求，统筹安排，突出R1与L1上站施工及线路过渡转接的关键主线，分阶段进行施工部署和总平面布置。 (3) 施工方案突出重点难点工程。常规施工容简要叙述，复杂工程的施工方案和施工工艺，力求做多方案论证优化。 (4) 坚持质量、安全第一思想，确保工程质量和安全生产，做好环境保护工作，尽量减少对周边环境的影响。 第二章工程概况 2.1 工程概况 2.1.1 工程设计概况 市地铁一号线上站站改建工程，包括地铁R1线的上站站改建（含区间及临时线路）与轻轨L1线的预留上站站（含区间）土建预留工程，参见图2.1.1。 2.1.1.1 R1线上站站改建工程
R1线上站站改建线路起始于一号线地铁漕宝路站的预留隧道起点，向西至路西侧的新建地铁上站，为漕~南 区间，全长785.655m，其中包括229.70m长的明挖区间及555。955m长的盾构区间。改建后的R1线上站站位于距原站址以南越200m处，拟建的铁路南站主站屋北端，并由原地面站改为地下二层三跨岛式车站。采用明挖法施工。改建后的地铁车站长274m，宽约21.8m。车站东端为端头井，与漕~南区间相连；西端为出入段交叉渡线，与南~锦区间相连；车站站厅层中部北侧为车站的设备用房区，南侧与远期轻轨L1线上站站相接。 出站后线路向西北方向至路西侧出洞与既有地面线路相接，向西至锦江乐园站及梅陇车辆基地，为南~锦区间，其中出入段线隧道全长645m，其中敞开段部分163.42m；正线区间隧道全长862m，其中敞开段部分177m。为保证施工期间新建的铁路线路与正在运营的地铁线路不互相干扰，在南路路口西侧及沪闽路南侧地铁围栏外的绿化带，在既有正线的北侧铺设约772m长的临时正线，两端与既有正线接轨；在既有出入段南侧铺设约628m 长的临时出入段线，与既有出入段线相接。改建线路总长约2.08km。 2.1.1.2 预留轻轨L1线上站及区间 预留轻轨L1线上站位于铁路上站铁路轨道下方，车站线路呈南北走向，为地下一层多跨侧式车站，局部风机房为地下二层。车站全长145m，宽36m。采用明挖法施工。线路向北横穿改建后
目录 第一章编制说明 第一节编制依据 第二节编制原则 第三节编制范围 第二章工程概况 第一节项目主要情况 第二节项目承包范围及主要工程范围 第三节其他应说明的情况 第三章总体施工部署 第一节宏观部署 第二节对项目施工的重点和难点简要分析第三节项目管理组织机构 第四章施工平面布置及临时设施布置 第一节主要办公设施 第二节主要生活设施准备 第三节主要生产设施准备 第四节施工便道 第五节现场排水 第六节机械设备布置 第七节临时用水、用电 第八节现场管理
第五章施工进度计划和各阶段进度的保证措施第一节施工总体进度计划 第二节施工方法 第三节进度保障措施 第六章劳动力和材料投入计划及其保证措施第一节劳动力投入计划 第二节保证措施 第三节材料投入计划 第四节保证措施 第七章主要分项工程施工方法 第一节施工定位测量放线 第二节土方工程与降排水措施 第三节基础施工 第四节主体结构施工方法 第五节装饰工程 第六节屋面工程 第七节门窗工程 第八节给排水工程 第九节电气工程 第十节消火栓及消防管道安装 第十一节外墙外保温工程 第十二节外墙装饰工程
第八章本项目施工重点、难点及关键技术工艺要求第一节本项目招标对施工重点、难点及关键技术工艺要求第二节外墙外保温施工中常见问题 第三节工程施工中的防渗漏措施 第四节混凝土工程防止开裂的措施 第九章质量保证和质量违约责任承诺 第一节质量目标 第二节质量保证的总体措施 第三节质量控制意义与要求 第四节质量保证管理制度 第五节保证工程质量的技术措施 第十章安全生产、文明施工和环境保护措施 第一节安全生产 第二节文明施工措施 第三节环境保护措施 第十一章新技术、新工艺、新材料的应用 第十二章冬雨季施工措施 第一节雨季施工措施 第二节冬季施工措施 第十三章项目成本管理措施 第十四章工程质量回访、保修制度
第一章编制范围、编制依据及原则 1.1编制范围 1.2 编制依据 1.3 遵循的技术标准 1.4 编制原则 第二章工程概况 2.1 地理位置及工程范围 2.1.1地理位置 2.1.2工程范围 2.2 工程地质条件 2.2.1 地形、地貌 2.2.2 工程地质特征 2.3 工程水文地质条件 2.4工程施工环境 2.5 主体结构型式 2.6 主要工程数量 2.7施工难点、重点 第三章施工总体部署、项目人员及组织机构 3.1总体部署原则 3.1.1施工重点实施目标 3.1.2 总体施工顺序 3.2 项目人员及组织机构 3.2.1 项目管理组织机构设置 3.2.2 主要管理人员及配置 3.2.3项目作业队配置 3.2.4 各主要岗位及职能部门职责 3.3 施工前期准备工作 3.3.1施工技术准备 3.3.2 施工队伍及人员准备
3.3.3 材料准备 3.3.4 施工设备准备 3.3.5 施工场地及临时设施准备 3.4 施工场地平面布置及说明 3.4.1 施工总平面布置原则 3.4.2 施工场地平面布置及说明 3.4.3 主要临时设施数量及面积 3.4.4 施工总平面布置图 第四章主要工程项目施工方案、施工工艺及主要分部工程施工方法 4.1工程项目总体施工方案 4.1.1施工区段的划分 4.1.2各施工区段施工方案 4.2基坑工程施工方案及施工工艺、施工方法 4.2.1 基坑工程施工方案 4.2.2. 基坑工程施工工艺及施工方法 4.2.2.1 围护结构施工方案 4.2.2.2 人工挖孔桩施工工艺及施工方法 4.2.2.3 冠梁施工工艺及施工方法 4.2.2.4基坑降水施工方案 4.2.2.5基坑工程施工工艺及施工方法 4.2.2.6 基坑开挖施工工艺及施工方法 4.2.2.7 钢管支撑施工工艺及施工方法 4.2.2.8 喷射混凝土施工工艺及施工方法 4.2.2.9 土钉墙施工工艺及施工方法 4.3主体结构工程施工方案及施工工艺、施工方法 4.3.1主体结构工程施工方案 4.3.2主体结构工程施工工艺及施工方法 4.3.2.1 结构施工工艺及施工方法 4.3.2.2 模板施工方法 4.3.2.3钢筋施工方法
目录 一、编制原则 (6) 二、编制依据及编制围 (6) 2.1编制依据 (6) 2.2编制围 (7) 三、工程概况 (7) 3.1建筑概况 (7) 3.2周边环境 (8) 3.3结构概况 (9) 3.4主要工程数量表 (10) 3.5车站设计标准 (10) 3.6车站平面及剖面图 (11) 3.7主要材料及混凝土保护层 (12) 3.7.1 主要材料 (12) 3.7.2 保护层厚度 (13) 四、施工管理组织机构与职责 (13) 4.1工程项目管理组织机构 (13) 4.2岗位职责 (14) 4.2.1 项目领导班子岗位职责 (14) 4.2.2 职能部门岗位职责 (17) 五、施工总体部署 (21) 5.1施工准备 (21) 5.2施工管理目标 (21) 5.2.1 工程质量目标 (21) 5.2.2 工期目标 (21) 5.2.3 安全生产目标 (22) 5.2.4 文明施工与环境保护目标 (22) 5.3机械设备与劳动力投入计划 (22) 5.3.1管理人员配置 (22) 5.3.2作业人员配置 (23) 5.3.3机械设备投入计划 (23) 5.3.4材料使用计划 (24) 5.4施工测量 (25) 5.4.1 平面控制测量 (25)
5.4.2高程控制测量 (25) 5.5主体结构施工单元划分 (26) 5.5.1 施工单元划分原则 (26) 5.5.2车站施工段划分 (26) 5.6主体结构施工工艺流程图 (28) 5.7主体结构施工顺序 (29) 5.7.1 车站纵向分段施工顺序 (30) 5.7.2 车站竖向分层施工 (30) 六、施工现场平面布置与管理 (32) 6.1一期施工 (32) 6.1.1 施工围 (32) 6.1.2 场地平面布置及管理 (32) 6.2三期施工 (33) 6.2.1 施工围 (33) 6.2.2 场地平面布置及管理 (33) 6.3三期施工 (34) 七、分项工程施工工艺 (34) 7.1钢筋工程 (34) 7.1.1技术准备 (34) 7.1.2钢筋的进场验收 (35) 7.1.3钢筋加工 (35) 7.1.4钢筋接头 (38) 7.1.5钢筋的锚固 (41) 7.1.6钢筋安装 (42) 7.1.7钢筋绑扎质量通病控制措施 (49) 7.1.8钢筋安装质量检查控制标准 (50) 7.2模板工程 (51) 7.2.1 模板设计的主要原则 (51) 7.2.2 模板方案 (51) 7.2.3 施工技术准备 (52) 7.2.4 模板支撑与安装 (52) 7.2.5 模板工程质量检验标准 (57) 7.3混凝土工程 (58) 7.3.1底板垫层 (58) 7.3.2 底板砼施工 (58) 7.3.3 侧墙混凝土施工 (59) 7.3.4 板梁混凝土的浇筑 (59)
五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及要紧工程量 本项目位于某某地点。A段由两条平行道路组成，北侧为主道路，南侧为县内村道。主道路西接沿海大通道（隧道北，ZK126+060），东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000，终点 K0+944.571，全长 944.571m；主车道采纳双向2车道，车道宽度12.0m，两侧各有1.5m 硬路肩，路基总宽15m；道路等级：二级公路，双向 2 车道，设计速度采纳 60Km/h。县内村道全长324.625m，道路车道宽度6.5米，路基宽7.5米。 要紧工程量为： 1）路基工程：路基挖方16677 m3（其中清淤泥16278 m3）；路基填方295586m3（其中填石206910 m3）；软基处理：抛石挤淤108109 m3，底部换填碎石13022m3；排水沟等905m；浆砌片石护坡3997m3；植物护坡25224m2。 2）路面工程：15cm厚级配碎石基层13344 m2，20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2；15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2，15、
20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2， 22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3）桥涵工程：小桥1×16m/2座，中桥3×25m/1座；涵洞20m/1道（1-φ1.0m钢筋砼圆管涵）。 4）交通安全设施工程：沿线交通标志3个，路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候，四季如春，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温20.8°C，2月平均气温12.9°C，8月平均气温27.6°C。区内雨量充沛，年降雨量为1055mm。常年风大，全年≥8级大风104天，为福建强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1）地形地貌特征 本工程厂址附近地貌单元要紧为低山丘陵和海岸，主厂区所在刺仔尾山体呈近东西向伸展，向东延伸入海，绝对标高 25.00～131.64m，山体坡度一般为15°～45°，山顶浑圆或平坦，山谷间分布有冲沟、洼地，山顶及山脊处地形宽缓，多数被第四系覆盖，厚度
汽车4S 店改扩建工 程 施工组织设计方案
第一章编制依据及说明第1节编制依据 本施工组织设计编制依据见下表。
第2节编制说明 施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本项目特点和难度，本着 优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短施工工期、确保施工安全、专款专用等原则，为工程设置了施工组织和施工技术管理机构，并对工程作出施工程序规划。 在文明施工、环境保护、消防安全等具体措施中，贯彻了国家和地方有关部门对加强建筑施工现场管理的精神和要求。 充分考虑了本工程的设计特点和特殊要求，了解了现场条件的不利因素，充分发挥本公司具有的人材、技术、装备、物资保证等方面的优势，采取了大量的成功经验、工艺、技术，补救和缓解因现场条件和工程特殊性带来的施工困难。 本初步施工组织设计需在工程设计完成后重新编制并报请业主和监 理单位、设计单位同意后方可实施。
第二章工程概况 第1 节建设概况 1 工程名称：** 金港**4S 店工程（钢构、彩板部分） 2 建设单位：** 燕宝汽车服务有限公司 3 结构形式：钢结构轻型框架 4 工程规模：建筑面积9378 平方米 5 建设地点：** 市朝阳区东苇路东侧金港汽车公园内 6 质量工期要求：质量“优良” ，总工期60 日历天 7 项目范围：** 燕宝汽车服务有限公司改建原有福田汽车4S 店展 厅部分、新建**汽车4S店汽车保养维修车间部分及4S店所需的设备用 房等部位所属的轻钢结构门式钢屋架、檩条、夹层框架结构、屋面彩色 压型钢板、墙体围护部分的压型板的制作、安装。 第2 节设计概况 2.1 结构概述 2.1.1 本工程为** 燕宝汽车服务有限公司改扩建** 汽车4S 店工程，各个工程的平面尺寸见下表。
路基路面施工组织设计 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范，事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施） 第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表一、施工组织机构 本工程一旦中标后，我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部，现场管理机构框图如下：
二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析，我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧，实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下：
三、施工总体进度计划表
第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目 标 一、质量目标： 标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标： 计划总工期为32个月，计划开工日期：2014年11月1日；计划完工日期：2017年6月30日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下： 1、施工准备计划于2014年11月1日开始，于2014年12月31日完成； 2、路基工程计划于2014年12月1日开始，于2016年12月31日完成； 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始，于2016年8月31日完成； 4、路面工程计划于2017年1月1日开始，于2017年4月30日完成； 5、排水工程计划于2015年3月1日开始，于2016年12月31日完成； 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始，于2015年11月30日完成； 7、其他工程计划于2016年7月1日开始，于2017年6月30日完成； 三、安全目标： 实现“四无”，“一控制”、“一达标”即： 1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”：职工年重伤频率控制在‰以下。 3、“一达标”：安全生产达国标。
第一章、总则 一、编制范围 本投标施工组织设计严格按照工程招标范围、招标文件内容和有关施工技术规范，对组织机构设置、劳动力计划、机械工具设备、材料计划调配、土建及安装施工技术、质保体系及质保措施、组织保障措施、安全文明施工、工程进度计划等方面进行编制。力求设计严谨、内容详实、科学规范、切合实际，对组织施工具有现实的指导意义。 二、编制依据 1、编制说明： 本投标施工组织设计是根据工程实际特点编制的，是指导该工程全过程的技术文件，按照工程招标范围和编制施工组织设计的基本原则，施工组织总体设计和有关的原始资料，并结合实际的施工条件，从整个建筑物施工的全局出发，在人员机械，材料调配，质量要求，进度安排等方面选择合理施工方案，确定科学合理的各分部分项工程的衔接，配合关系，以及设计符合施工现场情况的平面布置图，从而以最佳的施工方案，在规定的工期内生产出高质量的建筑产品。 我公司上下对本工程非常重视，接到招标文件后，召集了参加过类似工程施工，有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究施工图纸、明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，集思广益，博采众长，力求本方案切合工程实际，思路新颖，技术先进，可操作性强。 三、编制特点 本投标施工组织设计的编制，根据工程设计特点，功能要求，本着对工程质量的高度责任感，由公司总工程师组织技术科、施工科、项目经理、项目技术负责人、内业技术、质量安全等有关人员，共同研究、编制，结合本工程特点，力求施工组织设计突出，科技含量高，采用新技术，实施性强。
四、编制内容 1、施工图设计范围的土建工程、安装工程及装饰工程。 2、施工图设计范围内的电施、设施、水施工程。 五、施工管理目标 1、质量目标。确保土建工程、安装工程、水暖电施工程及装修工程质量优良，保证工程资料齐全、规范、完整归档。 2、安全目标。本工程坚决杜绝死亡事故和重伤事故，做到无火灾，无重大机械设备事故，无犯罪案件。 3、管理目标。本工程实行标准化管理，认真贯彻IS09002标准，所有参加人员必须持证上岗，争创区级文明现场施工管理工程。 六、实施手段 以审定后的施工组织设计为指导，会审后的施工设计图纸为依据，标准化管理为核心，调动生产力各要素，以精练的人员素质，一流的工程质量，先进的技术水平，合理的管理和精心的施工来保证工程质量。积极与建设单位配合，服从监理单位的现场监督，实现工期、质量、效益和企业信誉的总体目标。 七、编制说明 本施工组织设计根据我公司多年来在长期建筑施工中，对同类型工程积累的经验，并结合目前先进的施工管理水平进行编制。 第二章、工程概况 工程名称：山阴县汽车客运站工程。
濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程 施 工 组 织 设 计 编制人：河南隆祥建筑工程有限公司
日期：2009 年9 月22 日 表 1 施工组织设计文字说明 1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 3. 各分项工程的施工顺序 4. 确保工程质量和工期的措施 5. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 6. 冬季和雨季的施工安排 7. 质量、安全保证体系 8. 其他应说明的事项
1设备、人员、材料运送到施工现场的方法 1. 工程概况及任务依据 濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程，由濮阳市华龙区交通局作为项目法人负责实施。资金来源为上级补助及自筹。 该项目为3-10 米钻孔灌注空心板桥，与道路右交角125 度。下部采用钻孔灌注桩基础，柱式墩台，柱径米，桩径米，桥面横坡坡度%，新建桥面净米+2×米防撞护栏，12 厘米水泥混凝土桥面铺装。 2. 人员动员 本合同段设备、人员动员（从接到中标通知书之日起算），所有施工机械、设备、人员，2 天内完成设备、人员的动员 组织和进场准备工作。我们将本工程列为我方重点工程，根据本标段工程的规模、特点及工期要求，将派遣一批具有丰富施工经验的技术管理人员和装备精良的施工队伍投入到该项工程。按“项目法管理施工”，成立项目经理部，实行项目经理负责制，对进场人员、机械设备、材料统一管理，统一调配，优质、安全地按期完成本合同工程。详见 拟投入本合同工程的主要施工机械表 拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表表1 拟投入本合同工程的主要施工机械表
地铁车站工程 施工组织设计方案 1
目录 第一章编制说明 (6) 第1节企业简介 (6) 第2节编制依据 (7) 第3节采用规范 (7) 第4节业主招标要求 (9) 第5节本企业投标承诺 (11) 第二章工程概况 (13) 第1节总体概况 (13) 第2节建筑概况 (17) 第3节结构概况 (17) 第三章工程特点难点及对策 (18) 第1节工程量大、工序多、工期紧 (18) 第2节地下管线复杂，迁移任务重，施工干扰大 (18) 第3节交通繁忙，疏解难度大，环境保护要求高 (19) 第4节基坑开挖难度大，监测要求高 (19) 第5节结构防水、防渗漏标准高，实施困难 (20) 第6节过道路通道采用暗挖法，技术难度大 (20) 第四章施工部署 (20) 第1节总体施工方法及施工阶段的划分 (20) 第2节各施工阶段的主要工作内容 (21) 第3节总体施工程序及主要施工步骤 (22) 2
第4节施工组织机构及主要人员 (24) 第五章开工前的各项准备工作 (32) 第1节施工技术准备 (32) 第2节施工准备 (33) 第3节现场准备 (35) 第六章施工前准备 (37) 第1节房屋拆迁及道路平整工作 (37) 第2节管线迁移及吊挂 (38) 第3节管线吊挂 (38) 第七章分部分项工程施工方法 (39) 第1节施工方法简述 (39) 第2节围护结构形式 (40) 第3节主要施工步骤 (41) 第4节围护结构施工方法 (42) 第5节（B）轴钢管砼柱及（A）~（B）轴盖板临时道路施工 (55) 第6节土石方工程施工 (59) 第7节车站主体结构工程施工 (68) 第8节结构防水工程施工 (79) 第9节路面恢复施工 (97) 第10节附属工程施工 (101) 第八章施工现场总平面布置及管理 (124) 第1节施工总平面布置的原则 (124) 第2节施工总平面布置图说明 (125) 3
2.3.3.路基工程施工方案 ２.3.3.1.路基工程概况 ２.３．３．1.１．路基主要工程数量 本标段线路里程ＤK16４+80０～GＤK179+300.路基长约１.79Km，占本标段线路总长1２.３%。区间路基土石方10２.92万施工方,站场路基土石方448.４4万施工方,路基主要工程数量见表２．3.３－1。 2.３.3-1表路基工程主要工程数量表
2.３． 3.1.2．路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 ２.3.３.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 ２.３．3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下,方可减少１‰,单面排水坡段长度不宜大于4０0ｍ，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/5０频率设计,沟顶应高出设计水位０.2m。 2.３. 3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度:单线7．8ｍ;路堑宽度:单线7.７m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2．３.3.2.3．路基基床 ⑴路堤基床表层填筑Ａ组填料,厚0.6m；基床底层填筑1．9m掺５%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率１：１．５~1：1.7５； ⑵路堑基床表层换填０.6m厚的A组填料和0.1ｍ厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜；基床底层1ｍ厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1：1.25。2.３．3.2.4．过渡段 GDK17４＋28２ GDK165+1５0 GＤK17４+407．0０设置路隧过渡段，GDＫ16４+９0０、GDK168+９0５.00、GＤK1７４+300设置路涵过渡段,GDK16９+3２8．２9设置路桥过渡段。 2．3.3.2．5.路基工程施工要点 2.3． 3.2.５.1．路基工程管控
无锡火车站原站屋立面改造幕墙工程 施工组织设计 一、工程概况 1、工程简介： 1.1工程名称：无锡火车站原站屋立面改造幕墙工程 1.2工程地点：无锡市车站广场25号 1.3工程性质：改建 1.4设计单位：无锡市建筑设计研究院 1.5建设单位（业主）：上海铁路分局 2、工程内容：干挂花岗岩幕墙、铝板幕墙、单层索网点支式玻璃幕墙、玻璃肋点支式玻璃幕墙、防火玻璃、全玻门、金属百叶窗、顶部飘架。 3、施工条件分析 根据该工程特点和施工现场实际情况及施工工期要求，在工程施工中可能会出现以下施工难点： 3.1施工现场的位置比较特殊，工程内容多数在火车站广场候车室立面，人流量大，施工工期又逢春节期间，是车站人流高峰期。 3.2由于车站场地的特定条件，施工场地无法设置库房和材料堆放点，材料运输又相当困难。 3.3施工工期紧，各工序存在交叉作业，使工程不安全因素加大。 3.4后勤保障比较困难，施工现场无场地设置生活区，但人要一日三餐、生活用水比较困难。 3.5施工高空作业多，当施工进入玻璃和铝板安装作业时，多为
空中作业。 4.工程项目技术人员构成框图
5.工程项目整体管理框图
6.施工人员组织及岗位职责 为了确保工程质量，我公司将派富有经验的工程管理人员和最优秀的工程技术人员组成“项目经理部”。 现场施工主要管理人员职责： 1、项目经理 1.1负责制定施工计划，监督其执行情况； 1.2负责召开施工可行性方案论证会，选择最佳方案； 1.3负责从设计、制作、物料供应到安装全过程的工作协调； 1.4负责与省、市、区及各有关单位的工作协调。 2、总工程师 2.1组织和审查力学计算、结构设计和施工设计； 2.2组织解决施工中的技术和质量问题； 2.3组织工程验收； 2.4编制验收技术资料和交甲方存档的技术资料。 3、主任工程师 3.1组织消化建筑工程图，并与建筑设计师进行技术方案交流； 3.2组织踏测工地现场，提出并解决图实不符的方案； 3.3对幕墙进行力学计算，从而确定幕墙结构和材料规格； 3.4组织设计分格图、预埋点、节点图、材料表等。 ４、施工队长 4.1负责向项目经理汇报现场的施工情况； 4.2负责与甲方及土建单位的工作协调； 4.3负责审定施工方案；
目录 第一章：编制依据……………………………………………P2 第二章：工程概况……………………………………………P2 第三章：施工部署及平面布置………………………………P3 第四章：施工准备……………………………………………P5 第五章：施工方案及主要技术措施…………………………P7 第六章：冬季施工方案………………………………………P66 第七章：项目班子组成情况…………………………………P78 第八章：施工中的配合………………………………………P80 第九章：主要机具装备计划…………………………………P81 第十章：劳动力安排计划……………………………………P83 第十一章：质量目标及保证措施……………………………P85 第十二章：施工工期、施工进度计划及工期保证措施……P97 第十三章：安全生产施工措施………………………………P101 第十四章：文明施工措施……………………………………P107 附录：施工平面图……………………………………………P113 施工总进度计划………………………………………P114
第一章编制依据 一、****************项目施工蓝图。 二、********************施工招标文件。 三．国家及河北省有关法律、法规、文件。 四．现行规范、规程。 五．施工工艺。 第二章工程概况 工程名称：**************项目 建设单位：*********** 建设地点：************** 结构类型：框架/钢结构。 建筑面积：8410.2 m2。 层数：地上二层。 计划开工日期：2008年12月05日计划竣工日期：2009年5月20日工期：151 天(已扣除春节放假15天)。 混凝土框架结构为了缩短工期、加快施工进度采用分流水段施工在7-9轴处留设施工缝。 一．结构部分 汽车展厅为单层钢结构，其余为钢筋混凝土框架结构，不同结构之间设有伸缩缝。 砖和砂浆（用于后砌隔墙）：埋于地下部分采用240厚Mu15水泥砖，M10水泥砂浆砌筑；框架部分地上部分为200厚Mu7.5混凝土砌块，Mb5.0混合砂浆砌筑，钢结构部分地面以上用75厚彩钢板外墙及玻璃幕铝塑板外墙。 二．建筑部分 本工程为***********项目位于********以南、*************西侧由三大部分组成，一部分为汽车展厅，一部分为销售、维修服务办公，一部分为修理车间，建筑两部分之间设有伸缩缝。 汽车展厅区为单层钢结构，屋顶为钢结构，中心标高9.3米，室内外高差0.30米。销售、维修服务办公：地上二层，屋顶为钢结构。维修车间地上两层，框架
第一章编制依据 1、铁路局西安车站一站台地面改造工程招标文件 2、设计图纸 3、现场踏勘情况 4、与本工程相关的规范及资料 第二章工程概况： 火车站一站台台面改造工程，是由郑州铁路局西安勘测设计院设计。改造范围：西至站台西头东到以改造过的地面南靠行包房、客运段办公楼，北靠铁路轨道，全长246.5m ，宽16.6m,面积为3500m2。 1、结构特征： （1）、地面面层为花岗岩，颜色为70%抛光福建红（500×500）和80%抛光济南青（500×500）两种；站台帽为500×800济南青机剖。 （2）、基层为150厚C25砼； （3）、垫层为200厚1：4灰土； （4）、基土为素土压实。 （5）、根据从通信段、电务段、水电段了解情况所知，路基以下原铺设有各种管线，其深浅不一，施工中要加以保护（该项在安全事项中给予说明）。
第三章施工部署： 第一节工期： 本工程按照建设单位招标工期为80天。结合车站实际情况，根据我公司最近几年施工类似工程的经验及我公司现有设备经测算可提前3天完工。若增设管网施工，公司将按交叉施工作业计划，24小时换班制，提前完工。根据以上安排各分段控制工期见附后《施工进度计划表》 第二节施工程序： 本工程属于站台面改造，结构不同于房建工程，它的最大特点是隐蔽工程量多，即下埋有纵横电缆、管道、检查井等，本工程是由路基、垫层、基层、结合层、面层等五大类型构成。因此对施工组织设计应有一个网络性、全面考虑。在破除砼面层、灰土层施工过程中作好电缆、管线防护。施工程序是由上至下再由下至上进行施工。 第三节施工方案： 根据现场施工条件，我公司初步制定施工方案为分两个施工段进行施工。结合本工程的特点采用我公司地下探测仪测出地下各种管线所在的位置，埋设深度，在大量破除砼地坪前，先用人工将埋设最浅的管线一一找出来，并登记成册，与各班组交待清楚后方可进行大面积开挖施工，保证地下管线不损坏。合理组织施工力量，以达到施工工期要求。为了车站形
市小塆立交工程项目 软土路基处理 施工方案 施工单位：中国建筑第六工程局 编制： 审核： 审批： 市小塆立交工程项目经理部 2011年6月16
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、一般淤泥的界定 (1) （一）、一般淤泥的界定指标 (1) （二）、相关规 (1) 四、施工流程及方法 (2) （一）、施工流程 (2) （二）、施工方法 (2) 五、工期安排 (3) 六、施工组织 (3) （一）、人员组织 (3) （二）、机械设备组织 (4) （三）、材料组织 (5) 七、质量保证措施 (5) （一）质量管理组织机构 (5) （二）、保证措施 (6) 八、安全保证措施 (6) （一）、安全组织机构 (6) （二）、安全措施 (6)
一、工程概况 本项目位于西工业园区，是连接两条快速道路和绕城高速的复合式互通立交，主要解决“一纵线”快速路、“二纵线”快速路、西干道与绕城高速的交通转换，是市九龙坡区西工业园区南面与主城东西主发展轴相交点上的重要立交之一。 小塆立交项目匝道路基围软弱地基以渔塘、水田为主，淤泥层厚度1~4米，清淤前可先开挖排水口排水，晾晒、硬化后方便清运;如遇无法自然排水的地方，应采用抽水机抽水，将积水排出路基以外。 二、编制依据 1、施工合同； 2、市小塆立交工程路基部分施工图； 3、《公路路基施工技术规》（JTG F10-2006） 4、《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG_F80-2004)； 三、一般淤泥的界定 （一）、一般淤泥的界定指标 1、粘质土、有机质土天然含水量≥35%或液限（处于极软塑或流塑状态），天然空隙比≥1.0； 2、粉质土天然含水量≥30%或液限（处于极软塑或流塑状态），天然空隙比≥0.9。 （二）、相关规 中华人民国建设部《软土地区工程地质勘察规》（JGJ83－91）规定：软土及其工程地质特征：