市场竞争分析
目前“互联网+”物流行业可分为8大模式,即软件服务模式、仓储管理模式、区域承包模式、车货信息对接模式、货运招标模式、货运打车模式、终端网点模式、众包物流模式,市场竞争图谱如下图所示:
●软件服务模式
?oTMS:一个面向货运与交通运输行业的服务商
oTMS就是一个面向货运与交通运输行业的服务商,提供基于SaaS的社区型运输系统,把货主、第三方物流公司、运输公司、司机、最终收货人等聚合到一起,隶属于北京百川快线网络科技有限公司,于2013年1月上线,创始人段琰。oTMS能够实现快速、低成本的部署,更方便于操作人员与管理人员使用。oTMS打造基于核心流程的、平衡的、多赢的在线生态系统,相当于就是其线下实际操作网络的一个线上镜像。其在线生态系统将就是一个开放的、基于信用体系的社区,所有社区成员在能够管理好现有生意的同时,可以有机会找到更好的资源或者更多的新的生意。2013年3月oTMS获得紫辉投资数百万元人民币天使投资;2014年11月,oTMS获得由经纬中国、百度投资、紫辉投资的600万美元A轮融资。
●仓储管理模式
?迷您考拉仓
迷您考拉仓成立于2012年,总部位于北京。其创始人为秦轩,前腾讯高朋总裁。据悉,迷您考拉仓共获得千万美元的投资,包括国际知名投资基金GGV Capital。截至目前,其连锁门店已经遍布北京、上海等一线城市的繁华商圈及重点交通枢纽。其最新服务AirBox满足了用户在移动端管理储物箱的需求。此外,客户还可以追踪储物箱位置及即时搜寻储物箱内的物品,并与朋友或家人分享使用储物箱。迷您考拉仓与竞品不同,有两个独特的优势。一就是自我研发了首款蓝牙解锁的储物箱,提高了存箱安全系数。二就是运用零件可拆分的仓体,方便搭建不同的空间形式。
●区域承包模式
?小麦公社
2013年10月,小麦公社第一个营业厅落户北京理工大学;2014年8月,小麦公社获得红杉资本1000万美元注资;截至2014年年底,她们的服务已拓展至全国438所高校的800多万人群。小麦公社与快递公司就是互为补充、相互促进,而非竞争关系,其就是做“最后100米”服务,一方面就是解决学校的问题,另一方面也就是解决快递公司的问题,其不就是快递公司,我们只就是服务于快递的一个环节。小麦公社进驻校园的形式与其她第三方校园共同派送大体一致:在校内设立营业厅,承接快递企业及电商企业的快件,向校内师生提供派件或自提服务。盈利主要来源于与快递公司之间的费用结算。不同之处在于,小麦公社自己研发的IT系
统、APP客户端,每一票进入小麦公社的快件,都有唯一与之相匹配的小麦条码,消费者可以通过手机APP与小麦公社进行互动,选择就是上营业厅自提还就是送货上门。信息系统的应用,不仅增加了小麦与客户之间的黏度,还借此实现了运营管理中的标准化、信息化。在实践中,通过对快件摆放位置的计算,前台的操作越来越“傻瓜化”,从信息指令收录到找到快件所在货架中的位置,必须在10秒钟内完成。另一方面,通过与快递企业总部的战略合作,实现小麦公社与快递企业之间的信息对接。目前,小麦公社已经与包括顺丰、圆通、中通以及FedEx 等在内多家快递企业总部签署合作协议。依托于系统的优化与升级,即便就是新入职的员工,每天至少也能收派200件快件。在此基础上,2015年3月,小麦公社还将在全国范围内推行‘即时响应’服务,随时随地满足用户需求。
●车货信息对接模式
?骡迹物流:用“叫车”模式改造传统物流
骡迹物流就是一个面向货运行业,致力于物流行业智能化、信息化的云服务研究推出的物流移动信息平台,于2014年6月成立,隶属于北京运科网络科技有限公司,CEO宋睿。骡迹物流为物流公司、货运公司、配货站、车主、货主提供物流查询、物流专线信息发布等服务。目前开发的移动信息平台应用包括线上资源整合管理系统、项目管理、O2O信息平台等。宋睿曾对外表示称骡迹物流就是货运行业的滴滴打车。2014年7月11日骡迹智慧物流获得真格基金500万人民币投资;2014年7月13日拿到IDG资本300万美元A轮投资。
?货拉拉:提供一个高效透明的物流平台,改善到户交付与送递服务
货拉拉就是一个主打同城送货的叫车软件,成立于2013年12月,就是广州市乔冠网络科技有限公司旗下产品,前身为香港与新加坡的EasyVan,CEO周胜馥。货拉拉的目的就是要提供一个高效透明的物流平台,从而改善到户交付及送递服务。货拉拉主要为有运货需求的货主、面包车配对司机。在货拉拉平台上的注册司机,24小时候命,一有订单,全城在线司机马上抢单。货拉拉目前的经营范围包括建材运送、上门搬家、电器家私运输、食品配送、宠物出游、婚纱照包车、展览物资运送等。业务已在香港、新加坡、曼谷、深圳、广州、台北等6个城市区域运营。2015年1月,货拉拉获得由清流资本领投,极客帮、MindWorksVentures、SiriusVentureCapital、AriaGroup及其她个人投资者联合参投的1000万美元。
?运满满
2015年5月,物流配货平台“运满满”宣布获得数亿人民币的B轮融资,由红杉资本领投,光速安振跟投。“运满满”隶属于上海细微信息咨询有限公司旗下,上线于2013年11月,创始人张晖。运满满就是一家基于移动互联网技术开发的免费手机管车配货平台,致力于公路运输行业,为车找货(配货)、货找车(托运)提供全面的信息及交易服务。据悉,运满满在上线之初曾获得滴滴打车投资人王刚提供的数百万人民币的种子轮天使融资;2014年11月,运满满宣布已于3月份完成光速安振中国创业投资基金500万美元A轮融资。有消息称,其C轮融资也已基本确定。
?货车帮
货车帮就是一个货运O2O平台,成立于2011年1月,CEO戴文建,隶属于贵阳货车帮科技有限公司。2015年5月,“货车帮”宣布完成数亿元A轮融资,此轮融资由钟鼎创投领投,腾讯、DCM等机构跟投。“货车帮”拥有“物流QQ”、“货车帮”两个战略品牌,“物流QQ”针对货主端推出电脑客户端及手机APP,服务涵盖:找货找车、身份验证、货运保险、在线车库、车辆定位;“货车帮”针对司机端推出手机APP应用,服务涵盖:查找货源、空车发布、货运保险、车辆保险、维修救援、汽配购买、代收回单等。
●货运招标模式
?云鸟配送:以竞价招标的方式,为企业客户提供配送解决方案
云鸟配送于2014年9月上线,就是一家致力于同城极速配送的互联网企业,隶属于北京云
中小鸟科技有限公司,联合创始人何晓东。云鸟配送通过整合海量社会配送资源,将企业用户与闲散的货车资源进行有效配置,在云鸟极速配送平台进行公开竞价招标的方式,为客户提供高性价比的配送解决方案。2015年1月,云鸟配送获得由经纬中国、金沙江创投、盛大资本联合投资的1000万美元A轮融资。
●货运打车模式
?GoGoVan:一个P2P模式的货车对接服务平台
GoGoVan就是一款叫车平台APP,提供P2P模式的货车对接服务,GoGoVan将货车司机与需要按需送货服务的用户连接起来,并且用户、司机两端都免费。GoGoVan成立于2013年7月,创始人StevenLam。GoGoVan在平台上提供的都就是客货车,解决用户家具搬运、宠物接送,商家用户货物运载、交收派货时的用车需求。目前提供中国大陆、香港、台湾、新加坡、澳洲与韩国6个区域的服务。2014年8月GoGoVan获得由CenturionPrivateEquity领投的650万美元A轮融资;2014年11月,GoGoVan获得人人公司1000万美元的B轮投资。
?神盾快运:打造一个开放的同城货运智能叫车平台
神盾快运就是一家同城货运智能调度平台,主要利用移动互联网提供同城货运智能叫车服务,隶属于瓦雷拉数据技术(上海)有限公司,2015年1月神盾快运上线并进入内测,CEO张喜龙。神盾快运主要通过移动信息化手段与人工智能的方式整合与物流运输有关的行业交互数据,运用移动互联网的创新模式,帮助客户与传统的物流服务商整合一些社会闲置的车辆资源,打造一个多方共赢的合作平台。2014年11月神盾快运获得近千万元人民币的天使投资。
?1号货的:短货运智能服务平台,让同城货运更简单
1号货的就是一款免费找车运货的手机软件,就是广州米豆信息科技有限公司旗下的一款移动互联网产品,2014年10月上线,创始人刘闻波。“1号货的”利用互联网优势,改变同城货运市场的传统运作模式。通过“1号货的”整合闲置货车的实时位置信息,发布货主的实时货运需求,让货车跟货主直接对话,减少中间环节,解决找车难、找车贵的问题。1号货的产品上线之前已完成数百万元人民币的天使投资。目前正在进行pre -A及A轮融资。
?蓝犀牛:小型货车同城直送信息平台
蓝犀牛就是一个小型货车的信息服务召车平台,成立于2013年11月,创始人王粟。蓝犀牛直接对接司机与用户两端,同时通过加盟的方式,整合社会上的车辆及司机资源来实现同城间的配送。用户键入起止地点、车型、人数及其她需求之后,平台会给出相应的价格,用户就可以“确认叫车”了。在后端,蓝犀牛会把需求推送到用户附近的司机那里,司机自行抢单。截止目前,蓝犀牛已经铺到了以下7个城市:北京、上海、深圳、广州、南京、杭州与成都。2014年12月,蓝犀牛获得了联想旗下君联资本3300万元人民币的A轮融资。
●终端网点模式
?丰巢科技
2015年6月6日,顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯五家物流公司联合公告,共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司,研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜,以解决快递末端难的问题。丰巢科技初期投资金额为5亿元人民币,由顺丰创始人王卫担任董事长,韵达聂腾云、申通陈德军、中通赖海松、普洛斯梅志明任董事,股份比例上:顺丰35%、申通20%、中通20%、韵达20%、普洛斯5%。刚刚成立不久的丰巢科技宣布即将收购社区智能快递柜行业领先企业速递易30%-40%股份,与此同时,深圳市顺丰投资有限公司承诺将通过银行委托贷款向速递易提供合计人民币2亿元的贷款。
?1号柜
“1号柜”就是一家主打社区便民服务及社区电子商务O2O的公司,由赵忠义于2013年12月创办,隶属于深圳市云柜互联网科技有限公司,目前,公司旗下拥有体验式电商管家品牌“1号柜”,集“智能快件柜、智能售货柜、广告柜、样品分发柜、“1号柜”APP、电子商城”
市场竞争分析 目前“互联网+”物流行业可分为8大模式，即软件服务模式、仓储管理模式、区域承包模式、车货信息对接模式、货运招标模式、货运打车模式、终端网点模式、众包物流模式，市场竞争图谱如下图所示： ●软件服务模式 ?oTMS：一个面向货运和交通运输行业的服务商 oTMS是一个面向货运和交通运输行业的服务商，提供基于SaaS的社区型运输系统，把货主、第三方物流公司、运输公司、司机、最终收货人等聚合到一起，隶属于北京百川快线网络科技有限公司，于2013年1月上线，创始人段琰。oTMS能够实现快速、低成本的部署，更方便于操作人员和管理人员使用。oTMS打造基于核心流程的、平衡的、多赢的在线生态系统，相当于是其线下实际操作网络的一个线上镜像。其在线生态系统将是一个开放的、基于信用体系的社区，所有社区成员在能够管理好现有生意的同时，可以有机会找到更好的资源或者更多的新的生意。2013年3月oTMS获得紫辉投资数百万元人民币天使投资；2014年11月，oTMS获得由经纬中国、百度投资、紫辉投资的600万美元A轮融资。 ●仓储管理模式 ?迷你考拉仓 迷你考拉仓成立于2012年，总部位于北京。其创始人为秦轩，前腾讯高朋总裁。据悉，迷你考拉仓共获得千万美元的投资，包括国际知名投资基金GGV Capital。截至目前，其连锁门店已经遍布北京、上海等一线城市的繁华商圈及重点交通枢纽。其最新服务AirBox满足了用户在移动端管理储物箱的需求。此外，客户还可以追踪储物箱位置及即时搜寻储物箱内的物品，并与朋友或家人分享使用储物箱。迷你考拉仓与竞品不同，有两个独特的优势。一是自我研发了首款蓝牙解锁的储物箱，提高了存箱安全系数。二是运用零件可拆分的仓体，方便搭建不同的空间形式。 ●区域承包模式 ?小麦公社 2013年10月，小麦公社第一个营业厅落户北京理工大学；2014年8月，小麦公社获得红杉资本1000万美元注资；截至2014年年底，他们的服务已拓展至全国438所高校的800多万人群。小麦公社和快递公司是互为补充、相互促进，而非竞争关系，其是做“最后100米”服务，一方面是解决学校的问题，另一方面也是解决快递公司的问题，其不是快递公司，我们只是服务于快递的一个环节。小麦公社进驻校园的形式与其他第三方校园共同派送大体一致：在校内设立营业厅，承接快递企业及电商企业的快件，向校内师生提供派件或自提服务。盈利主要来源于和快递公司之间的费用结算。不同之处在于，小麦公社自己研发
服装行业 消费者分析报告
目录 第一部分关于服装行业背景概述 (3) 第二部分服装行业调研目的与分析 (4) 第三部分消费者市场调查与群体构成 . 5 第四部分消费者群体行为分析 (9) 第五部分服装产品设计策略 (10) 第六部分消费者报告分析总结 (12)
第一部分：关于服装行业背景概述 一、服装行业背景 （一）概述 在所有的行业中，服装行业是个永恒的朝阳产业。服装，其定义是穿于人体起保护和装饰作用的制品，同义词有“衣服”和“衣裳”。中国古代称“上衣下裳”。中国是世界上最大的服装消费国，因此与时尚潮流的密切接轨，使人们的服装更新频率日益频繁。服装制品的内需市场正由量的膨胀向质的细分化、多样化方向发展。领域也从正装到晚装、个性化时装，从一般设计到多元化设计方向扩展。流通也随着传统的流通体制转变为当今大型时尚购物中心、品牌商店、网上购物等新的流通方式。由于全球化的影响，消费者的生活方式产生了很大变化，服装的个性化、多样化、差别化也正加速化。随着全球经济的加速化服装业界的海外贸易也逐步增加，海外贸易的方式也将向多样化发展。随着服装行业多种多样的发展，随之面临的问题也越来越多，其中，为了增强与扩大生产销售，在服装行业消费者行为方面需要进行更多的关注与调研，以便于更好的迎合消费者进行服装消费。 （二）发展趋势 在全球服装价值链中，设计和营销处于价值链的高端，而生产
加工处于价值链低端。中国服装产业目前处于全球价值链的低端，面临着产业升级的问题。并且中国服装产业整体发展很不平衡。虽然中国是世界上最大的服装消费国，同时也是世界上最大的服装生产国，但是目前中国的服装行业还只有有限的几个中国驰名商标，还缺乏真正意义上的国际服装品牌，主要还是通过低成本优势在与国际品牌进行竞争。 由上图可看出全国重点商场商品销售总额逐年呈现上升态势，而服装类销售额的发展更要快于全体商品，表现出服装类商品销售，目前发展相当迅速。 50000000 100000000 150000000 200000000 250000000 300000000 2011年2-12月 2011年1-12月 2011年1-12月 0% 5%10% 15%20% 25%30% 35%商品销售总额（千元）服装类销售额（千元）服装增长率（％）服装业发展概况图表
服装市场分析及物流特点 中国是全球最大的服装生产国，拥有年产服装500亿件的生产能力。目前，中国年产服 装约460亿件，年出口服装约210亿件，出口金额占全球服装出口总金额的1/4以上。服 装业是中国各行业中市场化最早、国际竞争力最强、发展最为澎湃、最受关注的行业之一。 中国改革开放20多年来，服装业得到长足发展。中国经济持续快速发展，国内衣着消 费需求不断扩大，是中国服装业发展的根本动力。中国劳动力资本成本低、素质好、供给 充分，占世界30%的原料资源，良好的投资环境，各项配套改革不断完善是中国服装业发 展的先决条件。 目前，中国具有一定规模的服装企业数量超过11万家，服装从业人员1000余万人，70%以上为熟练工和技术工人，从业人员优秀的整体素质是强大的服装加工能力的基石。数十年 累计的生产管理经验，加之二十年来服装业持续不断的技术改造和产业升级，确保了服装 生产加工能力始终位于国际前列，并拥有能够加工各类品种、各个档次、各种面料、各种 工艺服装产品的优势。 服装行业特点分析 1.劳动密集型 服装行业时一个劳动密集型产业，它的加工和生产组织过程不需要大型专门化 的机械设备，可以在较少的资本投入下运行，尽管近年来高新技术如： CAD、CLMS和先进的生产组织方式被不断研制出来并投入应用，但绝大多数企业仍未脱离传统的模式。这使得服装行业对劳动力成本颇为敏感。随着一些国家和地区劳动力成本的增加，服装行业加工的转移也随之发生。 2.服装行业周期短、季节性强 服装行业周期短不仅表现在时装季节性的更迭，也表现在季节此一时彼一时的 差异，这种差异可能发生在面料、色彩、款式、设计和其他配套方面，不断地为消费者提供新的产品和服务。这种快速变化，一方面给服装行业带来无限的机会， 另一方面也给服装企业带来风险和不稳定性。
—、（1）宝洁公司（Procter & Gamble），简称P&G，是一家美国消费日用品生产商，也是目前全球最大的日用品公司之一。（2）美国宝洁公司是世界最大的日用消费品生产企业。1992年，宝洁公司进入中国市场，并在广东地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公司，产品能否及时、快速地运送到全国各地是其能否迅速抢占中国市场的重要环节。宝洁公司为了节省运输成本，在公路运输之外，寻求铁路解决方案，具有运输物流服务需求。作为日用产品生产商，宝洁公司的物流服务需求对响应时间、服务可靠性以及质量保护体系具有很高的要求。根据物流服务需求和服务要求，进入宝洁公司视野的物流企业主要有两类：占据物流行业主导地位的国有企业和民营储运企业。经过调查评估，宝洁公司认为当时国有物流企业业务单一，要么只管仓库储存，要么只负责联系铁路运输，而且储存的仓库设备落后，质量保护体系不完善，运输中信息技术落后，员工缺乏服务意识，响应时间和服务可靠性得不到保证。于是，宝洁公司把目光投向了民营储运企业。在筛选第三方物流企业时，宝洁公司发现宝供承包铁路货运转运站，以“质量第一、顾客至上、24小时服务”的经营特色得到了，提供“门到门”的服务。于是，宝洁公司将物流需求建议书提交，并且取到了很好的成绩，使其自身快速发展起来。（3）宝洁模式——客户有信息管理系统，宝供管的仓库使用客户系统的客户端输单，同时数据传输到宝供的系统。这样宝供和客户同时拥有运作数据，双方可以对账。 二、（1）宝供物流企业集团有限公司（P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD）创建于1994年，总部设在广州，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业。国内第一家以物流名称注册的企业集团公司自创办以来，一直致力于推动中国现代物流的发展和进步，宝供模式、宝供物流，已成为中国现代物流发展的主流模式，也成为许多教科书的经典案例和物流专业的必修课。（2）主要服务内容：@1是物流策划，包括物流规划与模式设计，按客户的需求进行个案分析，为客户度身量体设计出独特而适宜的物流规划方案，从而支持和满足客户持续发展的需要。 @2是物流运作管理，包括运输、仓储、装卸、包装、分拣和理货等管理，以规范化的业务运作管理系统，规范业务部门的运作标准，明确规定业务运作管理机构的设置及职能、操作岗位及职责、作业分类及运作流程、各项作业的标准操作程序（SOP）以及各项作业的考核办法。 @3是物流信息，包括信息系统规划、信息技术支持、信息管理，为公司和客户双方监控物流过程提供实时、准确的信息服务。第三方物流服务，能够向客户提供专业化、规范化和更经济的物流运作管理服务，使客户放心地将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、配送等物流服务业务交由宝供第三方物流企业去运作，有利于客户专注于主业的发展，增强企业的市场竞争能力。（3）特色：@1 是不断创新经营理念，促进物流经营的现代化现代物流业是一门新兴产业，现代物流不同于传统意义上的仓库、运输，而是集各种现代高科技手段、网络信息通信技术以满足客户的需要建立起来的供应链一体化物流服务。@2 是充分发挥第三方物流服务的优势，增强企业的市场竞争力所谓第三方物流服务，是指相对于生产、消费的“第三方”为生产和消费双方提供的专业化的物流服务。宝供集团第三方物流经营模式，是以市场需求为导向，物流系统优化为基础，信息技术和管理技术为手段，推动资源的合理配置和社会优势资源的整合，构筑完整的
三门峡职业技术学院 毕业论文 物流市场竞争特点分析 系部经济管理系 专业物流管理 姓名惠焕焕 班级09物流管理1班 学号0905360106 2012年05月
目录 摘要 (3) 前言 (4) 一、我国物流业市场的特征及存在的问题 (4) 二、我国物流业的现状 (4) （一）世界物流业强手纷纷抢滩中国市场 (4) （二）物流管理观念落后 (5) （三）我国目前大多数物流企业难以形成大规模的综合经营状态
【摘要】随着我国经济体制改革的深入、经济全球化和我国日益融入WTO 体系，物流业作为现代服务经济的重要支柱和组成部分，必将在我国得到空前发展，并成为我国国民经济新的重要产业和新的经济增长点。随着物流市场的不断扩大，物流行业的竞争日益激烈。如何发展和建立强势的物流产业是各地方政府正努力追求的，但如何才能建立起符合自身特点的物流体系，使其不仅能满足本地区经济对物流的需求，而且可以为更大的区域服务，甚至成为全国物流网络的枢纽，成为本地经济发展的支柱和动力，从近年来各地方政府提出的各种“口号”来看，确实存在着“虚热”，存在着“盲目”，存在着“形式主义”的东西，这些都在不同程度上影响物流业的顺利发展，要想改变这种局面，必须认真研究和探讨区域物流存在和发展的规律，遵循这些客观规律。 关键词：物流市场竞争特点
物流市场竞争特点分析 前言 随着中国加入WTO，不断开放国内市场，拥有雄厚资金、成熟管理模式的国外知名物流企业纷纷进军中国市场，在如此激烈的竞争环境下，如何提高中国物流企业的核心竞争力成为问题的关键。 一、我国物流业市场的特征及存在的问题 我国物流服务业起步较晚，水平较低，血多企业是传统的储运企业转型而来，功能单一，服务意识淡薄，技术设施落后，网络体系不健全，还未形成稳定的供应链。近几年，随着物流热升温，物流服务业得到快速发展，物流企业如雨后春笋般涌现，2011年仅北京注册为“物流”的企业就有120多家，这个数比前几年的综合翻了一番；上海市截至去年底挂“物流”名称的企业已超过1000家。国内形成了一批声誉、效益俱佳的专业物流公司，如深圳海福公司，珠海九川物流等。同时，物流企业的构成情况有了显著变化，除了传统企业转型而来外，还有外资企业，如深圳的新科安达，具有良好的管理水平，但人力成本较高；还有民营经济，如宝供物流，体制上有得天独厚的优势，在管理和成本上也自有特点；还有从大型企业分离出来的物流公司，如从美的集团分离出来的安得物流公司。这都为物流服务业今后发展奠定了坚实基础，但与物流服务业十分发达的日本、欧美等国家相比，差距仍然非常大。 二、我国物流业的现状 中国文明史源远流长，但现代物流业发展起步却比较晚。自改革开放以来，中国的工业化进程才开始加速，特别是现代市场经济体制目标的确立，极大地促进了国民财富的积累，伴随着这一过程，现代化物流企业也应运而生。物流作为一种服务性行业，其发展与整个国民经济发展密切相关，是国民经济发展达到一定阶段的产物。 我国物流业的现状是：世界物流业强手纷纷抢滩中国市场；物流管理观念落后；大多数企业难以形成大规模的综合经营状态；第三方物流需求严重不足；物流企业数量多、质量差、专业化程度低，物流业局部市场混乱；专业人才缺乏；重复建设和地方割据现象并存；信息化程度低。 （一）世界物流业强手纷纷抢滩中国市场
服装行业市场分析 经济全球化的形势下，服装行业的竞争日益加剧，这对我国服装行业既是新的机遇和挑战，同时也是中国从服装大国建设服装强国的关键。建设服装强国的根本性因素是依靠服装科技生产力的跨越式进步，实现劳动生产率的大幅提高。 按照《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》关于科技工作“自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来”的指导方针，把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节，大力提高服装行业原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力。服装科技涵盖了技术与艺术两个方面，两个方面相辅相成，缺一不可。根据行业客观现实，本着有所为有所不为的原则，分别以重点领域及优先主题、前沿研究、基础研究和人才培养四个部分作为服装行业科技发展指南，通过这些技术的突破和项目的研发、应用，全面提高服装行业的产品质量、服饰文化、设计水平、工艺与装备水平、管理水平、人才素质、信息化程度及公共服务能力，指导行业科技发展，推进企业的科技进步，带动整体产业升级。
一、重点领域及优先主题 重点领域，是指在服装行业发展过程中亟待科技提供支撑的领域。优先主题，是指在重点领域中急需发展、任务明确、较快能够突破的技术和项目。加强针对重点领域及优先主题的研究、推广应用，为解决服装行业发展中紧迫问题提供全面有力支撑。 1、品牌 品牌是一种无形资产，是产品附加值的总称，是一个企业及其产品的综合体，它涵盖了企业的创新能力、企业管理、市场定位、营销服务等多方面的综合特征。创建自主品牌是服装行业走向全球增值链高端的必由之路。 优先主题： （1）国内外服装流行趋势预测研究 （2）自主服装品牌设计开发和营销推广研究 对于品牌的建设和运营，我国服装产品的生产加工能力和水平处于世界领先地位，设计开发和营销推广方面我们与世界服装强国还有较大差距，是创新的重点和难点。 （3）开展服装品牌的体系整合研究 通过对国内外服装品牌的类型细分、国内外同类品牌的体系建设比较，研究时尚文化在整合服装品牌诸要素中的作用，提出以服装品牌体系竞争力建设为核心的可行性建议。 （4）服装创意文化市场拓展研究
一、物流管理就业市场分析 现代物流被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。20世纪80年代以来，在美国、日本、欧洲的企业界流行一种形象和通俗的说法：把采取各种办法降低物资消耗称为企业“第一利润源泉”，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉”，把改进物流活动称为“第三利润源泉”。据调查显示，在产品的整个生产销售过程中，仅有10%左右的时间用于加工和制造，其余90%左右的时间都用于储存、装卸、等待加工和运输。世界银行统计，发达国家的物流费用占GDP的10%左右；研究和开发物流技术，实现最佳物流管理已成为经济和企业管理领域中的一个新热点和最具挑战性的课题。 经济全球化催生了现代物流业。世界市场中不断上升的竞争压力迫使企业开辟效益增长的新来源，在这样的背景下，世界产业象接力棒一样，在不同的国家和地区之间进行转移，新的国际生产体系逐步形成。例如波音飞机，虽然最后是在美国西雅图组装，但它在70多个国家生产零部件。现在国际市场上的竞争就更多地变为以跨国公司为主导的供应链之间的竞争，或者说是以跨国公司为中心的生产体系之间的竞争，而不再是单个企业或厂商之间的竞争。高效率、低成本、网络化的物流服务是供应链管理的核心。正因为如此，物流业被普遍看好为21世纪的朝阳产业，物流科学研究是新世纪经济管理科学领域的聚焦点。 据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委也提出了物流业发展的产业政策意见。由于有政策的扶持，虽然起步较晚，但物流企业与企业物流都开始步入快车道，发展势头强劲。80%企业物流已开始部分外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩大，涌现出包括海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。 物流是一个新生职业，目前就业行情看好，各大成市人才奇缺。现在这个专业，市场缺口很大，过去商品从生产到销售经过好几个批发商，运输、管理、仓储，从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮。现在，信息一点,就能通过物流公司配货，大大减少中间环节，降低企业成本，所以物流专业很有发展前途。 物流管理指在生产与流通领域中从事运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、信息和服务等物流活动中的管理人员。就业范围广，可到交通运输（民航、远洋、铁路、地铁、公路、水运等）、现代商贸（连锁、超市、配送、特许经营等）、邮政、速递、国际贸易、港口、机场、物流园区、商检、海关、信息产业、制造企业、国际货物代理等各个领域、行业、部门工作。 物流人才被国家列为12种稀缺人才：因为物流管理落后太多、因为行业发展太快、更因为缺少专业人才培养体系！落后，意味机遇；稀缺，意味高薪；专业，意味长期的职业发展保证！无论在工业、商业或专业物流企业，物流人才都将获得广阔的职业发展空间！相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%。许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业的培训。 随着经济全球化进程的不断加速，物流业在我国作为一种新兴的行业，物流业正在成为我国经济中的一个新的经济增长点。我国物流产业兴起于上世纪90年代。目前我国物流市场规模
服装行业高库存因素及引发问题分析（原创） 服装行业的库存问题为何显得如此的尖锐和突出?这其中既有一般企业库存管理的共性，也有服装行业自身的特性。一方面，服装产品的市场需求随着季节和时尚趋势的变化而变化，需求预测难度较大。另一方面，又随着服装行业传统的看样订货程序所决定的。同时服装产品具有个性需求突出、消费者感性度高和产品寿命周期短等特征，使得对服装产品的需求预测显得更加困难。 从市场方面来看，中国是一个幅员辽阔的国家，各区域各地区经济发展程度各不相同，消费者的购买力也呈现出明显差异，因此使得对市场进行细分成为必要。而目前对消费者以及对不同等级市场的特点进行分析是服装行业所欠缺的，这就使得企业无法将自己的产品精确的或有针对性的投放到存在相应需求的市场上，结果造成库存产品积压滞销，而存在相应需求的市场却出现供不应求，供货断裂，影响收益。从经营管理方面看，目前我国服装企业在管理过程中往往只把注意力放在资源的配置和生产环节上，而没有真正的考虑过自己所设计生产出来的产品是否能够适应市场的需求，结果可能就会造成库存积压滞销。 同时大多数服装企业也没有适合自己情况的战略目标，对生产多少既能满足市场需求又能减少不必要的库存一无所知，在产能的压力下，结果可想而知。 (一)初期订货时无法准确预测市场需求 服装产品的特点决定了其库存管理模式，同时也使得对服装产品的市场需求难以预测。服装产品的寿命周期短，更新速度快，一些流行的时尚服装表现得更为突出，如今年销售量高的产品，可能在下一年就淘汰出市，而大多数企业一般都需要根据上一年的销售数据来预测下一年需求量进而确定订货量，服装产品寿命周期短使得服装销售商预测市场需求更加困难。消费者在购买服装产品时往往具有随意性，根据自己的爱好来选购衣物，感性度很高，也容易受周围群体的影响，让服装销售企业只能根据自己的经营经验来确定订货量。正是由于需求的不确定性，预测服装产品未来的市场需求是一件相当困难的事情。 (二)产品上市时间把握不准，错过最佳销售黄金时间如企业调控能力不强，就会把握不好产品到店时间，而错过产品销售的黄金时间。一般说来，下季度上市的新产品都会提前半个季度上市，在换季时将根据天气预测来确定上店的具体时间。若新款上店时间过早会占用当季产品的展示空间，贻误当季产品销售，季末出现当季产品大量积压滞销。若新款上店时间太晚，竞争对手都已经利用各种促销手段去吸引顾客了，必然会使自己丧失市场占有份额，降低正价销售时间，减少利润，增加库存。 (三)信息沟通不畅，上下游企业缺乏合作 目前的服装行业中的企业都各自为政，只兼顾自己的利益，而未能相互合作和共赢，没有很好的考虑供应链上各节点企业的利益对自己的影响。从面料供应商、服装产品制造企业到服装产品销售商，再到最终的消费者都没有形成一个系统的供应链管理整体，而要想很好地满足最终的消费者需求，只能靠企业之间的相互协作。销售、库存、补货和到货周期都是供应链管理中的重要数据，如果供应链上的各企业无法做到信息共享，企业管理者也就无法第一时间获取各地分销点的经营销售情况，影响准确的调控库存针对性和及时性。结果就会出现销售数据不及时准确，错失经营策略
浅析物流与服装行业的联系 卢宝堂 摘要：近年来中国服装行业发展迅猛，取得了令世人瞩目的进步，但同时服装生产企业也面临着异常激烈的竞争，众多服装企业也在探求降低成本提高利率的新途径。而物流依靠其强大的自身优势已经在提高产品流通频次，降低企业库存成本方面显现了巨大的效力。物流的发展对服装行业的影响日益增大。 关键词：物流；服装行业物流；联系；管理目标 物流，作为连接服装工厂内、外的“大动脉”，长久以来一直扮演着十分重要的角色。随着市场竞争的加剧，企业纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。缩短或消除半成品、成品滞留的时间，保证产品的品质和交货期，实现生产管理的信息透明化，减少人力和浪费，并压缩库存成为了服装企业探求降低成本提高效率的新途径。 1.物流 1、1物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信进行息由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。 1、2物流是一个系统，它所肩负的使命是用物流成本与物流服务水平来衡量的，物流服务水平涉及到货物的可得性、作业能力和工作质
量等，但我们知道物流成本与物流服务水平间存在着“二律背反”原理，就是说，在一般情况下，对物流服务水平期望越大，必须以牺牲较高的物流成本为代价。因此，有效的物流作业表现为物流服务水平与物流成本之间的均衡关系。 1、3物流发展有六个阶段：第一阶段：物流前期。第二阶段：个别管理期。第三阶段：综合管理时期。第四阶段：扩大领域时期。第五阶段：整体体制时期。第六阶段：生产、销售、物流一体化时期。 2.服装行业的物流 2、1服装行业物流的现状 产品品种、款式变化快，要求服装企业必须迅速适应市场。现代社会，服装的市场流行期短，这就使企业必须追求品种更新快的目标，这一特点决定了服装企业需要高度重视市场调研和产品设计。同时在生产完毕后，要迅速将产品推向市场，因此在后端物流服务领域必然要求有高效的物流服务操作与管理能力。因为服装行业面临的市场需求特点是变化快、小批量、多品种，能够根据用户需求的变化，及时调整生产计划，并实施相应的生产调度，实现按照订单生产，然后能够准确按照客户需求准时准确的做到物流服务，从而能够回收帐款，这就要求服装行业的整体供应要能够真正以市场为主导。 2、2服装企业物流的管理手段落后 在很多服装企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，同时在物流运作中也缺乏对个人电脑、人工智能系统、条形码和扫描等先进信息技术的应用。
冷链物流行业报告：市场竞争及运营模式分析冷链物流市场竞争分析 （一）冷链物流公司存在形式 我国的冷藏物流业尚处于初级阶段，市场规模不大，区域性特征比较强，缺乏有影响力的、全国性的第三方冷藏物流行业领袖。我国的冷链物流公司主要以以下几种形式存在： 1、第三方物流公司。此类型又包括从传统的物流公司进军冷链物流市场的企业，如中外运裕和、锦江低温，山东荣庆等，和专注于冷链物流行业的重庆雪峰、康新物流等，以及与麦当劳长期合作的冷链物流体系相对完善的夏晖物流。 2、企业内部的物流公司。此类型最典型的是百胜集团下属的物流事业部，为百胜集团下属的餐厅提供核心业务以及有特殊要求产品的物流服务。 （二）行业加快整合 我国冷链物流企业的整合已趋于常态。2013年凯汇私募基金及中法基金共同完成对上海郑明的物流1.2亿元的投资，同时上海郑明完成了对深圳曙光物流的控股。大连中赢物流与日本北兴物流株式会社合资成立中盈北兴冷链物流（大连）有限公司。中外运入股普菲斯与亿达、阳明海运组成冷链“共同体”。快行线物流借力生鲜电商完善全国快行线配送网络，合作进入务实阶段。 （三）生鲜电商加剧竞争 嘿客是顺丰旗下网购服务社区店，其中很重要的一个功能是完成了电商“最后一公里”功能的铺设，并和顺丰的冷链物流体系形成一体。随着顺丰冷链物流对外开放，当合作伙伴订单需求增多，冷链物流的布局也将提速，未来四线城市也会考虑下沉。顺丰表示，2015年冷链物流拓展速度视生鲜电商发展情况。另外，在生鲜产业的催动下，电商大佬也都纷纷布局冷链领域。 （四）宅配市场竞争激烈 活跃在B2B领域的冷链物流，如今也加入到了B2C队伍中。随着淘宝、一号店、亚马逊等纷纷推出生鲜产品业务，冷链物流宅配也被催热，电商纷纷盯准这一巨大的市场“蓝海”。 在众多产品中，生鲜产品冷链物流毛利率最高，达到50%；水果产品毛
纺织行业特点纺织行业特点
1纺织工业 将天然的或人工合成的纤维加工成纱、丝、线、绳、织物及其染整制品的工业。纺织工业包括纺织业、服装业、化学纤维制造业和纺织专用设备制造业。纺织业包括棉纺织(印染)、毛纺织、麻纺织、丝绢纺织、针织业；服装业包括服装、制帽、制鞋业；化纤业包括合成纤维、人造纤维制造业。纺织产品按应用领域分为：衣着用、装饰用、产业用纺织品三大类。 2000年全国纺织行业国有及销售收入500万元以上的非国有企业共1.89万个，总资产9773亿元，工业增加值2678亿元，分别占全国规模以上工业企业的11.9%、8.3%和11.3%。全行业职工1300万人左右，利税总额578.8亿元，纺织纤维加工总量1210万吨，人均纤维消费量6.6千克，纱产量657.5万吨，化学纤维694.2万吨，服装165亿件。我国纱、布、呢绒、丝织品、化纤和服装等产品的生产量均居世界第一位，是最大的纺织品服装生产国。2000年我国纺织品服装出口达520.8亿美元，占全国出口商品总额的20.9%，占世界纺织品服装贸易额的13%左右。“九五”期间，纺织品服装累计出口2215亿美元，净创汇1700亿美元，是我国净创汇的主要行业。 2纺织企业管理 纺织企业为实现生产、经营的各项目标,需合理地组织人员、设备、原材料、资金、技术和信息,对采购、生产、直到销售的全过程进行计划、决策、组织、指挥、控制和协调,纺织企业管理就在于实行这一切职能。 2.1 纺织企业管理的特点 纺织企业管理具有现代加工工业(制造业)企业管理的各种共同特征:企业内部高度集中的指挥系统;高度发展的分工和协作;技术工作和经济工作的紧密结合;管理组织的多层次;产品的品种、质量受到高度的重视。同时,纺织企业管理也具有许多本身的特点。
物流张星星 服装行业地发货流程： ，做好发货计划，通过公司系统把发货指令给到仓库 ，仓库文员在收到发货指令后开始打印拣货单，同时打印货运单，并将拣货单与货运单订在一起 ，拣货人员根据拣货单拣货，拣好货后，拣货单和货品一起放在周转箱内，货品等待扫描出仓 ，仓务员在系统里找到拣货单上地店柜出库单开始扫描出仓，并且按系统里扫描后地数量点数装箱，打印出库清单，清单上注明货运单号 ，将打印好地出库清单装箱，并封箱，在外箱上写好店柜名称及货运单号，将打包好地货品放在发货区 ，与货运公司交接，点数. ，货运公司将货送到当地地每个店柜，交与营业员，营业员首先检查外包装，如果是完好，就签单给物流公司，如果包装有破损就和物流公司人员当场点数，按实物签收. ，营业员点数，如数量和出库单相符，就在公司系统中确认收货.如果数量有差异就报给当地业务，业务再转给销售大区经理，大区经理再转给物流部，物流部收到到货差异地信息就看监控.如果监控看下来少发，就处罚仓库员工，如果监控看下来没少就让营业员赔.我国服装行业物流地特点、产品品种、款式变化快，要求服装企业必须迅速适应市场、原材料在生产成本中比重高，同时生产成本又占到产品总成本地较大比例、服装行业具有非常强烈地季节变化地总体特点，因此要求企业拥有较强地过程控制能力同时在我国服装行业(企业)还属于劳动密集型，但是劳动力成本低地优势正在逐渐丧失，因此整个服装行业(企业)地管理系统将受考验.在这种严峻地市场竞争环境下，我们地服装行业(企业)也出现了可喜地变化，这种变化主要来自于创新意识地转变，各家服装企业逐渐认识到只有抓住自身地核心竞争力才能真正达到市场地认可，如雅戈尔地真正核心竞争力在于生产制造环节，而杉杉地核心竞争力则在于品牌地树立以及服装文化理念地宣传与推广，在这种情况下，凡是不涉及企业核心竞争力地环节尽量采取或者外包地方式，而对物流地重视与外包就是在这种状况下被迅速提及到各服装企业地日程上来.资料个人收集整理，勿做商业用途因为服装行业(企业)面临地市场需求特点是变化快、小批量、多品种，能够根据用户需求地变化，及时调整生产计划，并实施相应地生产调度，实现按照订单生产，然后能够准确按照客户需求准时准确地做到物流服务，从而能够回收帐款，这就要求服装行业(企业)地整体供应链能够真正以市场为主导，实施符合企业自身地运作方案.资料个人收集整理，勿做商业用途 第三方物流地应用是大势所趋 有效地物流战略应体现为更快捷、更有效、更准确，服装业物流地要求也不例外.越来越多地服装企业采取了物流外包地方式，将物流环节外包给第三方物流公司来进行运作.由于服装行业地主要关注点是产品生命周期和对客户市场地反应速度，通过第三方物流，服装企业不仅可以降低物流成本、强化企业自身地核心业务、改善和提高物流服务水平和质量，更重要地是可以使得产品缩短上市时间，加快产品生命周期循环.目前已有许多国际知名品牌采用了第三方物流企业来进行物流环节运作，平均提高效率达.针对不同地第三方物流企业，各个服装企业可根据具体情况进行选择.由传统国企变身而来地第三方，虽然他们拥有完善地网络系统，但由于目前管理不够完善、人员素质不高且效率低下，因此与需快速反应地服装业要求来说尚有一定距离.一些国外知名地外资物流企业，由于他们拥有较长时间地专业经验、网络丰富、设备先进、资金雄厚，能够为客户提供高标准、高质量地物流服务，因此单从技术、人才、效率地角度来讲，信誉良好地外资公司不失为一个较好地选择.但由
广东物流调研报告 摘要：物流业被称作是21世纪的“第三利润源泉”，是企业降低成本、提高产品竞争力的重要环节。随着广东省工农业生产快速发展，物流量大幅度增加，物流服务市场需求快速增长，如何正确认识广东省现代物流业的发展现状及存在问题，研究障碍广东省现代物流业发展的因素，寻求解决问题的对策，是一个十分重要的课题。 关键词：SWOT分析广东物流业发展战略 广东省概况 地理概况： 广东省位于中国大陆最南部。东邻福建，北接江西、湖南，西连广西，南临南海并在珠江三角洲东西两侧分别与香港、澳门特别行政区接壤，西南部雷州半岛隔琼州海峡与海南省相望。全境位于北纬20°13’～25°31’和东经109°39’～117°19’之间。全省陆地面积17.8万平方公里，海岛面积1600平方公里，海岸线3368.1公里（不包括岛屿），海岸线之长位居全国前列。地势北高男低，境内山地、平原、丘陵交错。河流主要有珠江、韩江、鉴江等。最长的珠江长2122公里，是中国第三大河流。广东属于东亚季风区，从北向南分别为中亚热带、南亚热带和热带气候，是全国光、热和水资源最丰富的地区之一。降水充沛，年平均降水量在1300～2500毫米之间，全省平均为1777毫米。降雨的空间分布基本上也呈南高北低的趋势。 经济概况： 经过20多年的改革开放,广东社会经济发展取得了世人瞩目的成就。广东已有一个以农业为主、人民生活水平较低、经济发展缓慢的边陲省份，逐步发展成为经济实力比较雄厚、生长力水平较高、外向型经济比较发达的省份。2008年，全省生产总值35696.46亿元，比上年整张了10.1%。广东的国内生产总值、全社会固定资产投资、社会消费品零售总额、进出口总额、实际利用外资、发电量等多项经济指标均居全国首位，不少指标已连续多年居全国首位。产业结构发生了根本性变化，日趋合理。标志着广东经济正向现代化迈进。 物流现状: 广东地理位置得天独厚，一向被称为中国通往世界各地的“南大门”。过去20年，广东物流设施建设也取得了很大进展。把大珠江三角洲建设成为以广州-深圳-香港为轴心的世界级国际物流中心，是未来广东地区物流业发展的目标。 广东作为珠江三角洲的中心城市和交通枢纽，具有发展国际物流和区域物流的良好经济基础和地理优势。 1.国内物流分拨，省会多为省际物流网络及区域物流网络衔接的重要枢纽节 点。 2.形成物流理念、文化、资源、人员的高低端层次分布。 3.沿海环境优于内地。 4.拥有先进的物流设备和人才基础。 5.物流企业多样化
企业培训服装行业物流管理--物料配送操作管理随着中国经济的迅猛发展，国际服装巨头皮尔.卡丹、鳄鱼、花花公子等品牌与国内的雅戈尔、庄吉、报喜鸟等品牌都已经在国内市场展开自己的市场运作，积极布局，以图谋在更大范围内抢占这个诱人的蛋糕。但是不管具有强大竞争力的国际品牌还是已经在本土辛辛苦苦奋战了多年的本土品牌，他们的重点都还是在向品牌化方向发展，都是生产、批发、零售一体化经营模式。这些服装行业的企业，大都需要自己解决成品服装的进、销、存业务，同时还要提供服装物料、半成品、成品的流通整个过程跟踪管理。这种全程的跟踪实际上就是典型的供应链管理。服装行业的运营特点：服装行业（企业）的管理特点具有现代化加工企业共同的特征，如企业内部高度集中的指挥系统；高度发展的分工和协作；生产管理组织的多层次以及快速的市场反应配送系统等。同时，由于服装的生产、工艺过程和产品以及强烈的市场需求与适应等特性，使服装企业管理也具有许多行业本身的特点。 1、服装行业具有非常强烈的季节变化的总体特点，因此要求企业拥有较强的过程控制能力：服装是个季节性服装，服装的生产、
流通都是在相对短时间内完成的。因此其进，退、调、换的业务都是很频繁，同时随着公司的业务快速发展和智能分工的细化，流通过程的控制就越来越重要，因此要求服装企业具有对变化过程的较强的管理能力。2、原材料在生产成本中比重高，同时生产成本又占到产品总成本的较大比例；原材料，尤其是毛、麻、丝等原料的成本在成衣总成本中所占比重较高,少则在50％以上,高的在80％以上。这一特点决定了原材料采购、储运、配用和工艺设计在服装企业中的主要地位。因此各大企业在企业成本管理和控制的过程中还是非常重视采购以及生产的成本控制。 3、产品品种、款式变化快，要求服装企业必须迅速适应市场；现代社会，人们对衣着需求有着越来越时尚、个性化的追求特征，使服装的市场流行期短，这就使企业必须追求品种更新快的目标，这一特点决定了服装企业需要高度重视市场调研和产品设计。同时在生产完毕后，要迅速将产品推向市场，因此在后端物流服务领域必然要求有高效的物流服务操作与管理能力。因为服装行业（企业）面临的市场需求特点是变化快、小批量、多品种，能够根据用户需求的变化，及时调整生产计划，并实施相应的生产调度，实现按照订单
2009-2010年中国物流行业研究报告 纸介版价格：4000元/篇页数：105页完成日期：2010-06-09 电子版价格：4500元/篇 纸介版+电子版价格：元 联系方式：0086-21-64871266 网址：https://www.doczj.com/doc/9417793607.html, 2009-2010年中国物流行业研究报告 摘要 2009年中国社会物流总额共计96.65万亿元，同比增长7.5%。2009年各季度社会物流总额增长速度逐渐加快，并在2009年第三季度由下降转为上升，累计增长2%。这说明2009年中国物流行业在经济复苏的带动下，开始企稳回升。2010年一季度中国社会物流总额为25.9万亿元，按可比价格计算，同比增长20.8%，预计2010年全年中国物流行业将保持快速增长态势。 图：2009年各季度社会物流总额及增长率（累计） 来源：中国物流与采购联合会 2009年中国共完成货运量274.4亿吨，同比增长12.2%；完成货运周转量119188.5亿吨公里，同比增长15.2%。从不同交通运输方式来看，公路货运仍然是主力。2009年公路货运量为209.7亿吨，占总货运量的76.41%；铁路和水路货运量各占总货运量的12.13%和11.44%；而航空货运仅占总货运量的0.02%。
图：2009年中国各种交通运输方式所占货运量比例情况 整理：水清木华研究中心 2010年中国铁路基建计划投资7000元，轨道建设规划长度450公里，高于2009年水平。铁路及轨道建设能够极大地提高铁路货运能力，再加上铁路具有运输成本低、货运数量大的优点，未来铁路货运在货运总量中的份额将逐渐上升。 本报告分别介绍了铁路货运、公路货运、航空货运、水路货运的现状和未来方向，同时分析了汽车物流、钢铁物流、石化物流、医药物流、煤炭物流、家电物流的发展趋势及代表性企业。 最后，为了更全面深入的了解中国物流行业，本报告研究了最有代表性的17家综合性物流企业。 正文 目录第一章中国物流行业整体发展情况 1.1 物流行业界定 1.2 中国物流行业发展现状 1.2.1 社会物流总额 1.2.2 社会物流总费用 1.2.3 物流业增加值 1.2.4 货运情况 1.3 2009年物流行业发展特点 第二章中国物流行业发展环境分析 2.1 政策环境 2.2 经济环境 2.2.1 GDP 2.2.2 进出口 2.3 交通环境
纺织行业特点 1纺织工业 将天然的或人工合成的纤维加工成纱、丝、线、绳、织物及其染整制品的工业。纺织工业包括纺织业、服装业、化学纤维制造业和纺织专用设备制造业。纺织业包括棉纺织(印染)、毛纺织、麻纺织、丝绢纺织、针织业；服装业包括服装、制帽、制鞋业；化纤业包括合成纤维、人造纤维制造业。纺织产品按应用领域分为：衣着用、装饰用、产业用纺织品三大类。 2000年全国纺织行业国有及销售收入500万元以上的非国有企业共1.89万个，总资产9773亿元，工业增加值2678亿元，分别占全国规模以上工业企业的11.9%、8.3%和11.3%。全行业职工1300万人左右，利税总额578.8亿元，纺织纤维加工总量1210万吨，人均纤维消费量6.6 千克，纱产量657.5万吨，化学纤维694.2万吨，服装165亿件。我国纱、布、呢绒、丝织品、化纤和服装等产品的生产量均居世界第一位，是最大的纺织品服装生产国。2000年我国纺织品服装出口达520.8亿美元，占全国出口商品总额的20.9%，占世界纺织品服装贸易额的13%左右。“九五”期间，纺织品服装累计出口2215亿美元，净创汇1700亿美元，是我国净创汇的主要行业。 2纺织企业管理 纺织企业为实现生产、经营的各项目标,需合理地组织人员、设备、原材料、资金、技术和信息,对采购、生产、直到销售的全过程进行计划、决策、组织、指挥、控制和协调,纺织企业管理就在于实行这一切职能。 2.1 纺织企业管理的特点 纺织企业管理具有现代加工工业(制造业)企业管理的各种共同特征:企业内部高度集中的指挥系统;高度发展的分工和协作;技术工作和经济工作的紧密结合;管理组织的多层次;产品的品种、质量受到高度的重视。同时,纺织企业管理也具有许多本身的特点。 2.1.1 多工序、连续化的大量生产型 棉纺厂的传统工序有清棉、梳棉、并条、粗纱、细纱、络筒、并线、拈线等。毛纺厂的工序则更多一些。这一特点决定纺织企业需要高度重视前后工序生产作业的连续、均衡、协调;需要及时检测、掌握半制品和成品的质量。
摘要通过对中国服装行业的SWOT分析，提出了针对我国服装业现状应该采取的战略选择。希望从中能给中国的服装行业在国际市场上生存、发展和壮大，以及有朝一日可成为服装出口强国带来一些可供参考的意见和建议。 关键词中国服装行业 SWOT分析国际化 1 我国服装行业的SWOT分析 1.1 优势(Strength) （1）中国服装行业拥有充足、廉价的劳动力资源，服装生产量大。服装行业作为典型的劳动密集型产业，劳动力价格是生产成本的要素之一。根据美国Wernevr国际咨询公司提供数据，国际服装业每小时工资水平报告：中国劳动力价格为每小时每人0.96美元，综合排名世界第四十八位，该水平相当于日本的1/37，美国的1/20，韩国的1/3，可见中国劳动力具有很强的竞争力。同时，中国又是世界上人口最多的国家，正是凭借几乎没有价格弹性的廉价劳动力的无限供给，使得中国的出口产业获得了所向披靡的竞争力。 我国服装产品的生产总量在世界上居于绝对优势，据统计，2003年服装年产量127亿件，2004年中国在世界服装贸易中的份额从2003年的23%增长到2004年的24%。2005年，我国服装出口金额是735.66亿美元，比2004年增长19.40%，服装出口数量为219.73亿件，比上年同期增长8.1%，属于服装出口大国。 （2）服装业国际竞争力居世界首位。竞争力系数是衡量一个产业国际竞争力的主要指标，是指某产业贸易顺差（逆差）占该产业进出口总额的比重，即： 竞争力系数=（出口额－进口额）/（出口额＋进口额） 当竞争力系数大于0时，表明该产业贸易顺差，否则逆差；当竞争力系数趋于1时，表明竞争力愈强，反之则愈弱。据海关资料统计，2003年中国服装出口额达519.16亿美元，贸易顺差506.12亿美元，竞争力系数为0.97，说明中国服装业具有较强的竞争力。 （3）虚拟经营已在部分服装企业盛行。在中国服装行业，国内最早实施虚拟经营的是美特斯邦威。美特斯邦威集团公司始建于1994年,集团在国内率先采取“虚拟经营模式,走品牌连锁经营的发展道路”。虚拟经营是企业把一条价值链上的各个环节进行分割，企业集中资源于其中的高附加值环节，将其余的环节外包，企业突破有形的界限，通过各种方式将设计、生产、营销、财务等环节在企业内外进行整合弥补，从而构成一个完整的企业运作体系。 美国著名的经济学家迈克尔波特提出价值链是指企业从创建到投产经营所经历的一系列环节和活动，如图1,每个环节都有资金的投入并带来相应价值的增加，从而使这一系列环节联结成一条活动成本链。在服装从生产到销售的整条价值链上，价值含量最高的上下游环节分别集中在设计和营销，而美特斯邦威就是抓住了上下游中的这两个重要环节，将整条价值链进行分割，将资源全部集中于产品的设计和品牌的推广上，而将产品的生产和销售进行外包。经营模式见图2。 正是凭借这种经营模式，美特斯邦威从1995年年销售额为500万升到2003年年销售额20亿元。短短数十年间创造了把企业爆炸性地扩大了400倍的商业奇迹。集团也由此发展成为中国休闲服饰行业的龙头企业之一。 （4）中国五千年灿烂的民族文化为服装业打造国际时装之都奠定了基础。服装业的发展是人类物质文明和精神文明的综合体现，纵览世界已有的五大时装之都，即：高级时装之都的巴黎、高级成衣之都的米兰、运动休闲和成衣的纽约、经典男装之都的伦敦和东西方结合之都的东京，都是在本国独特的文化、历史、政治、经济的大背景下，用自己的民族文化奠定了成为国际时尚之都的基础。中国可以充分利用中国五千年悠久灿烂的民族文化，并在此基础上力争早日打造成世界第五大服装之都。 1.2 劣势(Weakness)