西安理工大学
MPAcc
课程名称：财务管理理论与实务
任课教师：李秉祥
案例名称：比亚迪2014-2015年度财务报表分析
姓名：周沛林
学号：
比亚迪（002594）财务报表分析
一、研究对象
（一）研究对象
本报告选取了比亚迪(002594)作为研究对象，对这家上市公司公布的2014年度—2015年度连续两年的财务报表进行了简单分析及对比，以期对同行业公司财务状况及经营状况进行对比得出分析结论。
（二）行业前景:
新能源汽车行业在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下逐渐兴起。近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，在此背景下，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道。
（三）公司概况
比亚迪【股票代码：1211.HK】。创立于1995年，2002年7月31日在香港
主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产
业群的高新技术民营企业。
比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700
万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分
公司或办事处，现员工总数将近20万人。
比亚迪是中国汽车企业中，或者也可以说是世界的汽车企业中，坚持新能源汽
车发展战略最坚强的公司之一。所以，要了解新能源汽车企业就免不了对比亚迪进
行分析。
二、比亚迪财务报表分析
表一◇2014——2015资产负债简表单位：万元
科目\时间2015 2014
货币资金659642.6 445316.4
交易性金融资产1820.7
应收票据679881 935235.5
应收账款2151909 1375193
预付账款22696.2 33861.1
应收利息
应收股利
其他应收款50941.4 56306.1
存货1575055 997831.7
一年内到期的非流动资产
其他流动资产249227.7 198807.8
流动资产合计5441167 4073310
可供出售金融资产307135.7 3500
持有至到期投资
长期应收款6577.3 31531.1
长期股权投资188871.5 141355.3
投资性房地产
固定资产3236854 3001481
在建工程575779.8 636461.7
工程物资372976.4 237070.9
固定资产清理
生产性生物资产
油气资产
无形资产879022.8 861126.1
商誉6591.4 6591.4
长期待摊费用
递延所得税资产108041.6 96548.6
非流动资产合计6107409 5327576
资产总计9400886
短期借款1994380 1267644
交易性金融负债
应付票据1289708 1461308 应付账款1858161 1132342 预收账款243800.9 364673.8 应交税费64118.7 42818.5 应付利息19269.3 17551.9 应付股利1000 1000 其他应付款187326.6 162365.3 一年内到期的非流动负债646906 649619.5 其他流动负债16635 14931.7 流动负债合计6611012 5302212 长期借款674595.5 798833.1 应付债券448394.6 299096.8
长期应付款
专项应付款
预计负债
递延所得税负债56814.9
其他非流动负债154834 111299.5 非流动负债合计1334639 1209229 负债合计7945651 6511442 股本|万股247600 247600 资本公积金1031185 1029620
减:库存股
专项储备
盈余公积金238355.1 210820.6 未分配利润1310404 1063881
外币报表折算差额
一般风险准备
归属于母公司股东权益合
计3229440 2536560 少数股东权益373483.7 352884 股东权益合计3602924 2889444
负债和股东权益总计9400886
表二◇2014——2015利润分配简表◇单位：万元
科目\时间2015 2014 变动值变动率
净利润282344.1 43352.5 238991.6 551.28%
扣非净利润120664.1 -67728.1
营业总收入8000897 5819588 2181309 37.48%
营业收入8000897 5819588
营业总成本7806158 5844336 1961822 33.58%
营业成本6651356 4914389 1736967 35.34%
营业利润317596.5 -17911.5 335508 187.31%
投资收益121037 6836.6 114200.4 167.04%
其中：联营企业和合营企业的投资收
益-24279.9 -12238.9
资产减值损失55164.8 29388.4 25776.4 87.71%
管理费用541506 443027.1 98478.9 22.23%
销售费用286799.2 222875.8 63923.4 28.68%
财务费用144599.5 138912.5 5687 4.09%
营业外收入70323.5 111431.9 -41108 -36.89%
营业外支出8421.4 6125.2 2296.2 37.49%
营业税金及附加126732.6 95743.5 30989.1 32.37%
利润总额379498.6 87395.2 292103.4 334.23%
所得税65679 13408.2 52270.8 389.84%
其他综合收益96382.2 210.7 96171.5
综合收益总额410201.8 74197.7 336004.1 452.85%
归属于母公司股东的综合收益总额379602.1 43759.5 335842.7 767.47%
归属于少数股东的综合收益总额30599.7 30438.2 161.5 0.53% 表三◇2013——2015现金流量简表◇单位：万元
科目\时间2015 2014 变动值变动率
销售商品、提供劳务收到的现金8090894 5508050
收到的税费与返还138026.2 94498.7
支付的各项税费306679.4 212662.6
支付给职工以及为职工支付的现金1258619 981119.7
经营现金流入8296384 5679149 2617235 46.08% 经营现金流出7912175 5675342 2236833 39.41% 经营现金流量净额384209.4 3806.9 380402.5 999.24%
处置固定资产、无形资产的现金180856.1 79686.2
处置子公司及其他收到的现金60459.2 33662.8
购建固定资产和其他支付的现金1229016 857813.6
投资支付的现金107059.2 53245
取得子公司现金净额
支付其他与投资的现金20000 17446
投资现金流入295431.3 132334.4 163096.9 123.25% 投资现金流出1356075 928504.6 427570.4 46.05% 投资现金流量净额-1060644 -796170 -264474 -33.22%
吸收投资收到现金344208.8
其中子公司吸收现金10000
取得借款的现金2453435 2633679
收到其他与筹资的现金4680.3 30418.8
偿还债务支付现金1876080 2102240
分配股利、利润或偿付利息支付的现金176266.7 178966.6
其中子公司支付股利2221.9
支付其他与筹资的现金789.8 5
筹资现金流入2928115 3008307 -80192 -2.70% 筹资现金流出2053136 2281212 228076 9.99% 筹资现金流量净额874978.5 727094.9 802268.6 110.33%
汇率变动对现金的影响20462.6 3120.8
现金及现金等价物净增加额219006.5 -62147.6
主要指标分析表
科目\时间2015 2014
基本每股收益 1.12 0.18
净利润282344.1 43352.5
净利润同比增长率551.28 -21.61
扣非净利润120664.1 -67728.1
营业总收入8000897 5819588
营业总收入同比增长率37.48 10.09
每股净资产13.04 10.24
净资产收益率10.22 1.84
净资产收益率-摊薄8.74 1.71
资产负债比率68.8 69.26
每股资本公积金 4.16 4.16
每股未分配利润 5.29 4.3
每股经营现金流 1.55 0.02
销售毛利率16.87 15.55
存货周转率 5.17 5.4
以时间距离最近的2015年度的报表数据为分析基础。
1、对资产负债表整体状况的分析
（1）、资产分析
首先公司资产总额达到1154亿，规模巨大，比2014年增加了约22.85%，2014年比2013年约增加20.5%。其中流动资产合计544.12亿、固定资产合计323.69亿、无形资产合计87.9亿、长期股权投资18.89亿。固定资产占比比较高，一定程度上也因为其制造业的性质所决定。从结构上看，企业的应收账款增加额是77.67亿元，增幅为56.48%。增幅过大，应当加强注意企业的变现能力；存货增加55.73亿元，减幅为55.85%，说明变现能力进一步降低，产品积压的状况严重；长期应收款减少了5200万，降幅为9.6%。开发支出增加了8.31亿元，增幅为37.02%，说明公司重视新产品的研发。综合以上指标说明了公司经营能力还有待提高。
（2）、负债分析
从负债情况来看，2014年负债合计为651.14亿元，2015年为794.57亿元，增长143.43亿元，增长率为22.03%。从结构上来看，其他应付款增长率15.33%。应付票据下降率为11.74%。应付利息增幅较大，达到了46.45%，短期借款增长72.68亿元，增长率为57.34%,。应付账款增长率64.1%，增幅很大。
(3)、所有者权益分析
从所有者权益情况来看，所有者权益总额上升了71.35元，2014年为288.94亿元，2015年为360.29元，增幅为24.7%。所有者权益的增加主要是未分配利润和归属于母公司所有者权益合计的增加引起的，其中实收资本在两年间没有发生任何变化。
2、利润表分析：
（1）、营业收入
2014年营业收入为581.96亿元，2015年营业收入为800.09亿元，增加了218.13元，增幅度为37.48%。营业收入大幅度增加。主要原因是国家对新能源汽车的补贴力度不断加大，国际原油价格增高，新能源汽车迎来新的发展契机。
（2）、营业成本
2015年营业成本为780.62亿元，2014年为584.43元，增加了196.19亿元，增加幅度为33.57%，营业成本变化很大。资产减值损失增加87.76%，处置的不良资产数量大大增加。
（3）、营业税金及附加
2014年为9.57亿元，2015年为12.67元，增加量为3.1亿，增长率为32.39%元，主要是计提的消费税、城市维护建设税及教育费附加增加所致。
（4）、销售费用
2014年为22.29亿元，2015年为28.68元，增加了6.39亿元，增加幅度为28.67%。主要是售后服务费、新产品接连上线导致广告费用不断加大所致。销售费用的增加与近几年国家政策支持新能源汽车，其市场热度不断上涨有必然联系。公司应持续加大新能源汽车的营销力度。
（5）、管理费用
2014年为44.3亿元，2015年为54.15元，增加了9.85元，增长幅度22.23%。主要是业务范围稳步高速增长，新产品的接连发布导致研发费用、职工薪酬大幅度增加所致。（6）、财务费用
2014年为13.89亿元，2015年为14.46亿元，增加量为0.57亿元，增加了4.1%。主要是由于业务扩大，贷款规模扩大，利息支出增加所致。
（7）、资产减值损失
2014年为2.94亿元，2015年为5.52亿元，增加了2.58亿万元，增加幅度为87.76%。主要是由于坏账损失增加所致，不利于企业资产的保值。
（8）、投资收益
2014年投资收益为6836.6万元，,2015年该值为12.1亿元，增加了11.41634亿元，主要是上年购买合营公司股权获得的投资收益所致。
（9）、营业利润
2014年营业利润为-1.79元，2015年营业利润为31.76亿元，增加了元，增加幅度为1874.3%。说明企业经营活动获利水平在15年来大幅度增加，企业目前所处的环境越来越好。受国内宏观经济逐渐平稳以及政策红利的影响，国内对新能源汽车的需求增加态势明显。
（10）、营业外收入
2014年为11.14亿元，2015年为7.03元，减少了4.11亿元，减少幅度为36.89%。营业外收入减少。
（11）、营业外支出
2014年为6125.2万元，2012年为8421.4万元，增加了2296.2万元，增减幅度为
37.49%。
（12）、利润总额
2014年利润总额为8.74亿元，2015年为37.95亿元，增加了29.21亿元，增加幅度为334.21%。通过对营业利润和营业外利润分析发现，今年来宏观经济的支持，以及环境的不断恶化，消费者对新能源汽车的热情高涨，发展前景可观。
（13）、所得税费用
2014年为1.34亿元，2015年为6.57亿元，增加了5.23亿元，增加幅度为390.3%。）主要因为本年利润的增加。
（14）、净利润
2014年为7.4亿元，2015年为31.38亿元，增加了23.98亿元，增加幅度为324.05%。而公司在新能源汽车方面的销量由于政策，消费者偏好，以及市场预期等原因影响，逐年递增。所以公司的盈利能力非常好。
3、现金流量表的分析：
（1）、现金流入构成分析
比亚迪2015年比2014年的现金流入总量增长了30.61%，说明该公司的经营规模在快速增长。其中：经营活动现金流入增长了46.08%，投资活动现金流入增长了123.25%，筹资活动现金流入降低了-2.67%，表明该公司的经营活动非常多，投资于筹资的现金流丰富，企业的现金流非常充分。
从结构上看，两年来公司的经营活动的现金流入所占的比重始终居于首位，而且2015年的比重比2014年的比重有所上升，筹资活动现金流入减少。以上现象说明，比亚迪的经营活动现金流入明显高于其他活动的现金流入，投资活动的现金流入比重缓慢增长。（2）、现金流出结构表
由表中的数据可知该公司2015年度比2014年的现金流出增加27.42%，小于现金流入，说明经营活动的现金收支相抵后，有一定的净增加额。说明比亚迪的经营活动处于正常的增长状态。
从结构上看，经营活动现金流出所占的比重增加幅度大，而投资活动现金流出增长较少，说明公司的主营业务还是在经营活动上。筹资活动现金流出逐渐减少，同时也说明该公司重点逐渐转向在经营活动和投资活动。
（3）、现金净增加额情况分析
2015年的现金流量净额为正数，而2014年的净额变为负数，主要是因经营活动现金流量净额增加比较多，对公司来说是一个非常好的现象，说明公司的经营状况不断走向好的一面，企业发展逐渐稳定。
三、偿债能力分析
（一）短期偿债能力分析
1、营运资金
2014年营运资金 = 流动资产—流动负债=407.33-530.22=-122.89亿元
2015年营运资金 = 流动资产—流动负债=544.12-661.1=-116.98元
两年的营运资金数额均偏低，说明企业不能偿债的风险很高。企业资产的流动性较差。
2、流动比率
2014年流动比率=流动资产 / 流动负债=（407.33/530.22）*100%=76.82%
2015年末流动比率=流动资产 / 流动负债=（544.12/661.1）*100%=82.31% 一般说来，比率越高，说明企业资产的变现能力越强，短期偿债能力亦越强；反之则弱。一般认为流动比率应在2：1以上，流动比率2：1，表示流动资产是流动负债的两倍，即使流动资产有一半在短期内不能变现，也能保证全部的流动负债得到偿还。
计算结果表明，2015年流动比率较2014年有所升高，且两年的流动比率均低于公认的2：1，指标过低，说明偿还短期债务的能力低，影响企业筹资能力，势必影响生产经营活动顺利开展。
3、速动比率
2015年速动比率=速动资产/流动负债=(544.12-157.51)/661.1=58.48%
2014年速动比率=速动资产/流动负债=(407.33-99.78)/530.22=58%
传统经验认为，速动比率维持在1:1较为正常，它表明企业的每1元流动负债就有1元易于变现的流动资产来抵偿，短期偿债能力有可靠的保证。速动比率过低，企业的短期偿债风险较大，速动比率过高，企业在速动资产上占用资金过多，会增加企业投资的机会成本。
比亚迪2015年速动比率比2014年的速动比率略微增长，表明企业短期偿债能力略微增长，结合流动比率来看，比亚迪的短期偿债能力不理想。
4、现金比率
2014现金比率=（货币资金+现金等价物）/流动负债=(44.53+0)/
2015现金比率=（货币资金+现金等价物）/流动负债=(66.96+0
该公司2015年现金比率较2014年现金比率增高，表明企业可立即用于支付债务的现金类资产逐渐增加。
（二）长期偿债能力分析
1、资产负债率
2015年资产负债率=（负债总额/资产总额）*100%=(794.57/1154.86)*100%=68.8% 2014年资产负债率=（负债总额/资产总额）*100%=（651.14/940.09)*100%=69.26% 可以看出，公司的资产负债率有小幅度的下降，但两年的资产负债率均超过了60%，这个比率略微偏高，但是还要结合企业所处的环境、经营状况和盈利能力等来评价。
资产负债率越低，表明企业以负债取得的资产越少，企业运用外部资金的能力越差，而越高，表明企业通过借债筹资的资产越多，企业不能偿债的风险越大，企业的风险主要有债权人承担，对债权人来讲非常不利，因此，一般认为，资产负债率的适宜水平在40%~60%。
2、产权比率
2014年产权比率=（负债总额/ 所有者权益）*100%=(651.14/288.94) *100%=225.35% 2015年产权比率=（负债总额/ 所有者权益）*100%=(794.57/360.29) *100%=220.53% 通过计算看出，比亚迪的产权比率异常的高，虽然2015年小幅下降，但企业依旧需要采取强有力的措施来增强长期偿债能力。
如果比率越高，企业所存在的风险也越大，长期偿债能力越弱，而比率越低，企业的长期偿债能力越强，债权人承担的风险越小，此时债权人愿意向企业增加借款，但该指标越低时，表明企业不能充分发挥负债带来的财务杠杆作用，反之，表明企业过度运用财务杠杆，增加了企业财务风险。所以，企业在评价产权比率是否合理时，应从提高
获利能力与增强偿债能力两个方面综合进行，即在保障债务偿还安全的前提下，应尽可能提高产权比率。
3、有形净值债务率
2014年有形净值债务率=[负债总额/（所有者权益—无形资产净值）]*100%利息保障倍数=[651.14/(288.94-86.11)]= 321.03%
2015年有形净值债务率=[负债总额/（所有者权益—无形资产净值）]*100%利息保障倍数=[794.57/(360.29-87.9)]= 291.7%
通过计算，该公司有形净值债务率均在300%左右。但2015年与2014年相比略微下降，表明企业用有形资产偿还债务的能力提高了。
4、非流动负债与营运资金比
2014年非流动负债与营运资金比率=非流动负债/（流动资产—流动负债）
=120.92/(407.33-530.22)=-98.4%
2015年非流动负债与营运资金比率=非流动负债/（流动资产—流动负债）
=133.46/(544.12-661.1)=-114.08%
通过计算可知，2015年营运资金比率较2014年上升的幅度大于非流动负债的增长幅度，表明长期债权人和短期债权人的债权安全性在上升，但是幅度仍然较小，结合其他指标来看，企业的长期偿债能力仍然很弱。
比亚迪无论短期偿债能力还是长期偿债能力都是比较差的，资产负债率越高，表明企业通过借债筹资的资产越多，企业不能偿债的风险越大，企业的风险主要有债权人承担，对债权人来讲非常不利，因此，一般认为，资产负债率的适宜水平在40%~60%。企
业在评价产权比率是否合理时，应从提高获利能力与增强偿债能力两个方面综合进行，
即在保障债务偿还安全的前提下，应尽可能提高产权比率。
四、获利能力分析
（一）销售获利能力分析
1、销售毛利率
2014年销售毛利率=（销售毛利/ 主营业务收入）*100%=90.52/581.96=15.55%
销售毛利=主营业务收入—主营业务成本=581.96-491.44=90.52亿元
2015年销售毛利率=（销售毛利/ 主营业务收入）*100%=134.95/800.09=17.81%
销售毛利=主营业务收入—主营业务成本=800.09-665.14=134.95亿元
通过计算，2015年与2014年相比，销售毛利率增长了，表明企业的获利能力在增强。
2、营业净利润率
2015年营业利润率=（营业利润/ 营业收入）*100%=(31.76/800.09)*100%=3.97%
2014年营业利润率=（营业利润/ 营业收入）*100%=-1.79/581.96=-0.31%
2015年营业利润率由2014年的-0.31%增长到3.79%，获利能力显着增强。比亚迪2015年所推出的新能源概念车市场热度增强，而企业的传统汽车的生产只占很少的部分，所以全年利润增长比较明显，营业利润率上升也在情理之中。
（二）资产获利能力分析
2014年总资产报酬率=（净利润/ 总资产平均余额）*100%=(7.4/1047.475)*100%=0.71% 2015年总资产报酬率=（净利润/ 总资产平均余额）*100%=(31.38/1047.475)*100%=2.99% 通过技术，比亚迪2015年总资产报酬率比上年显着提高，表明公司运用资产创造利润在提高，资产的利用效率上升，获利能力增强了。这同样与比亚迪主营业务的中心和新能源汽车春天的来临有很大关系。
（三）投资获利能力分析
2014年净资产收益率=（净利润/ 平均所有者权益）*100%=(7.4/324.615)*100%=2.28%, 2015年净资产收益率=（净利润/ 平均所有者权益）*100%=(31.38/324.615)*100%=9.67% 净资产收益率不便于进行横向比较,由于企业负债率的差别,导致各企业的资产收益率不同,由此而表示的获利能力不具有可比性。纵向来看，比亚迪2015年的净资产收益率增加幅度较大，与年度净利润提高有关。
（四）每股收益
基本每股收益=(净利润-优先股股利)/发行在外普通股的加权平均数
2015年每股收益为1.12元，2014年该值为0.18元。
企业的每股收益在大幅度增加。2015年新能源汽车发展态势非常好，企业的获利能力很理想。
（五）每股净资产
2015年每股净资产=期末净资产总额/期末普通股股数=13.04
江淮在2015年的每股净资产为5.65，长安汽车每股净资产为6.67
该企业与同行业的其他企业相比较,每股净资产显着高于其他企业.说明企业相比其
他企业来说发展进度、发展潜力较强。
获利能力分析：
国家政策红利，和新能源汽车的发展前景光明，公司需要及时调整市场运营策略。2014年营业利润为-1.79亿元，2015年营业利润为37.76元，增加了39.55亿元，增加幅度为2209.49%。企业经营活动获利能力很强，企业目前发展前景光明。受国内宏观经济及中国汽车市场需求增加的影响，国内新能源汽车市场发展较快，对比亚迪汽车净利润影响非常大。
五、营运能力分析
（一）、总资产周转率
2015年总资产周转率（次数）=主营业务收入净额/总资产平均余额= 800.09/1047.475=0.764次
总资产平均余额=（期初资产总额+期末资产总额）/2=（1154.86+940.09）/2=1047.475亿元
总资产周转天数=计算期天数/ 总资产周转率=360/0.556=471.2天
2014年总资产周转率（次数）=主营业务收入净额/总资产平均余额=581.96/860.12=0.677次
总资产平均余额=（期初资产总额+期末资产总额）/ 2=(940.09+780.15)/2=860.12亿元总资产周转天数=计算期天数/ 总资产周转率=360/0.677=531.76天
通过计算可以发现，2015年的总资产周转率比2014年有所提升。周转速度加快了60.56天，表明企业利用全部资产进行经营的效率增高。主要原因是由于2015年度收入增加，从而使周转率上升。但是比亚迪的总资产周转率在整个行业中仍然是处于较低的水平，企业应继续采取措施提高各项资产的利用效率，处置多余、闲置不用的资产；进
一步提高销售收入，从而进一步的提高周转率。
（二）、流动资产周转率
2015年流动资产周转率=主营业务收入净额/流动资产平均余额=1.6818次
流动资产周转天数=计算期天数/流动资产周转率=214.0564天
2014年流动资产周转率=主营业务收入净额/流动资产平均余额=1.6874次
流动资产周转天数=计算期天数/流动资产周转率= 213.346天
通过计算，该公司的流动资产周转率两年之内几乎没有发生任何变化，表明该公司流动资产的利用效率略有细微的变化。流动资产反映企业短期偿债能力的强弱，企业应该有一个较稳定的流动资产数额，在此基础上提高使用效率，但注意不能在现有管理水平以下大幅度降低流动资产为代价去追求高周转率。
（三）、固定资产周转率
2014固定资产周转率=主营业务收入净额/固定资产平均净值= 1.9816次
固定资产周转天数=计算期天数/固定资产周转率=360/1.9816=181.67天
2015固定资产周转率=主营业务收入净额/固定资产平均净值= 2.5427次
固定资产周转天数=计算期天数/固定资产周转率=141.58天
2015年比亚迪的固定资产周转率大幅度提升，表明企业固定资产利用效率大幅提高。（四）、应收账款周转率
2015年应收账款周转率=商品赊销收入净额/应收账款平均余额=4.5368次
应收账款周转天数=计算期天数/应收账款周转率=79.35天
2014年应收账款周转率=商品赊销收入净额/应收账款平均余额=5.4289次
应收账款周转天数=计算期天数/应收账款周转率=66.312天
通过计算，该公司应收账款周转率2012年比2011年有所降低，说明公司减小了应收账款的催收工作，是应收账款的变现速度变慢，同时也降低了公司的偿债能力。应收账款周转天数较上年增加了，表明企业的资金被外单位占用的时间越长，管理工作的效率低，企业应收账款变现的速度变慢了。
（五）、存货周转率
2014年存货周转率=主营业务成本/存货平均余额=5.4008次
存货周转天数=计算期天数/存货周转率=66.6568天
2015年存货周转率=主营业务成本/存货平均余额=5.1703次
存货周转天数=计算期天数/存货周转率=69.6285天
通过计算可知，该公司存货周转速度2015年较2014年略微下降，表明企业的存货的管理效率略微下降，对企业的盈利能力有略微负面影响。
（六）、营业周期
2014年营业周期=存货周转天数+应收账款周转天数 =66.6568+66.312=132.9688(天) 2015年营业周期=存货周转天数+应收账款周转天数 =69.6285+79.35=148.9785(天) 资本营运能力分析：
比亚迪的总资产周转率在整个行业中处于相对较低水平，企业应继续采取措施提高各项资产的利用效率，处置多余、闲置不用的资产；
综合以上分析可以得出，比亚迪2015年一年以来经营业绩不断提升、利润增长迅速、规模不断扩大。但是比亚迪的短期偿债能力和长期偿债能力相对于同行业来说的都是比较差的。但企业的随着国家对新能源汽车的支持力度不断加大，新能源汽车已经迎来新的发展契机。比亚迪在发展新能源汽车时应注意核心技术的把控和充分利用政策的红利最大化的发话企业优势。
六、未来发展的展望
2013年1月10日，在北京举行的“科技?驭领非凡”比亚迪世界级技术解析会上，比亚迪董事长兼总裁王传福不仅坦诚了过去比亚迪在发展中存在的问题，总结了三年调整期间比亚迪所付出的努力，还为接下来二次腾飞期的开局年定下了“谨慎、稳健”的调子。随着世界能源的不断紧缺，生态危机的进一步加剧，环保问题屡次提上议程。这一系列的因素都促成了新能源汽车的快速发展，未来的汽车市场将属于拥有先进技术的新能源汽车市场。相信比亚迪的明天会更加美好。
比亚迪企业管理分析 两年多以前，当比亚迪总裁王传福第一次说出要在2025年超过丰田成为全球最大的汽车制造商时，相信大多数人都把它当成了笑话。但在今天看来，这个“笑话”或许没有当初那么好笑了。 按照这种趋势推测，只要剩余两个多月的汽车市场不发生大的转变，比亚迪完成40万辆销售目标不是问题。实际上，比亚迪内部已经有不少人将这个目标视为囊中之物。 近来最受关注的是比亚迪能否且何时将纯电动车卖到美国去，还有一个中期目标是在未来一两年将年产销量提高到80万辆甚至100万辆。 即便这些短期目标能够实现，也依然难以打消人们对其要成为世界第一的疑问，至少在一二十年这样短的时间内实现是相当难以置信的。不过看看比亚迪近一年来的一些变化，或许可以解释它为什么从一开始就敢于向世界展示自己的野心。 比亚迪今年的出色表现主要受惠于年初政府对汽车行业的提振措施，但相对于发展经销商并说服消费者信任它的产品，比亚迪还有很多不那么显而易见的问题要解决。 从去年底开始，比亚迪加快了新产品的投放速度。但更多的车型并不能改变这家公司依靠一两款低端车型打开市场的现实，月销量超过2万辆的F3和月销量徘徊在1万辆上下的F0将继续在销售业绩中扮演主角。可是从公司成长的角度看，能够同时提供多种车
型意味着包括研发、生产、销售等各个环节在内的综合能力的提高，也意味着它有充足的资金用于新车型开发。 比亚迪一位内部人士透露，即便是S8这款被很多人认为不切 实际的产品，上市后不到两个月也售出了超过70辆。从量产车的角度看这实在不值一提，但S8从一开始就被赋予了提升品牌形象的 任务，而不是提升销量。 不管现在身在何处，比亚迪愿意为未来提前制定计划。这一点 从它对销售渠道的划分上也能看出来。 去年初，比亚迪计划将销售渠道划分为两个，然而第二条销售 渠道建立后不到半年就又增加了一条，A1和A2负责销售现有产品，A3则为未来的高端车型和商务车型做准备。 比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰曾表示，未来每个销售网络 将有8款以上新车销售，保证给每个网络分配到既有销量也有利润 的车型。 没有什么比这家公司的内部扩张更能说明它的雄心了。比亚迪 负责电动车研发、售后服务的部门在过去几年中从一个工作小组变 成了一个事业部─与比亚迪汽车销售公司同级别，聚集了比亚迪最 富有经验的工程技术人员。原来位于上海的研发中心搬到了深圳坪 山基地六角大楼内，这里能够同时容纳1万名研发人员。甚至连公 关部门也从原来的一个变为三个，分别为三个销售网络下的车型服务。
比亚迪财务报表剖析 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-
西安理工大学 MPAcc 课程名称：财务管理理论与实务 任课教师：李秉祥 案例名称：比亚迪2014-2015年度财务报表分析 姓名：周沛林 学号： 2152522082 比亚迪（002594）财务报表分析 一、研究对象 （一）研究对象 本报告选取了比亚迪(002594)作为研究对象，对这家上市公司公布的2014年度—2015年度连续两年的财务报表进行了简单分析及对比，以期对同行业公司财务状况及经营状况进行对比得出分析结论。 （二）行业前景: 新能源汽车行业在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下逐渐兴起。近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，在此背
景下，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道。（三）公司概况 比亚迪【股票代码：1211.HK】。创立于1995年，2002年7月31日在香 港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源 三大产业群的高新技术民营企业。 比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近 700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地 区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。 比亚迪是中国汽车企业中，或者也可以说是世界的汽车企业中，坚持新能 源汽车发展战略最坚强的公司之一。所以，要了解新能源汽车企业就免不了对 比亚迪进行分析。 二、比亚迪财务报表分析 表一◇2014——2015资产负债简表单位：万元 科目\时间20152014 货币资金659642 .6 445316 .4
比亚迪财务分析报告 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
贵州广播电视大学 毕业设计(论文)(设计) 题目比亚迪股份有限公司财务分析报告 开放教育试点本科本科/专科姓名翟富丽教育层次 成人教育专科 学号省级电大 专业会计分校安顺分校 指导教师郭福琴教学点安顺
摘要 比亚迪一度成为最受关注的中国公司，市场掀起了持续的“比亚迪热”。有分析师称：“在电动车时代初期，比亚迪或许可以凭借技术优势和低成本优势打开市场，但要继续发展，除了在技术领域不断开拓创新外，还必须在有限的时间内，想办法提高造车的工艺水平和品牌竞争力，否则在赛跑的过程中，比亚迪很容易会被后来者超越。”这正是一个痛苦的蜕变过程，比亚迪正在努力做出改变。如此看来，比亚迪成为“世界第一”的梦想，不是一两代人付出努力就能实现的，它必须在中外汽车企业中突出重围，赢得生存空间，赢得长远的发展空间。本文以比亚迪股份有限公司为研究对象，根据其2012-2013年的财务报表信息,对比亚迪有限公司三大财务报表数据进行分析，分析比亚迪的竞争优势是否具有持续性，结合其发展趋势进行预测比亚迪公司未来发展前景。 关键词：比亚迪财务报表分析预测发展前景 目录 一、行业分析 (1) 二、公司概况 (1) 三、三大财务报表分析................................................ 2-10 （一）资产负债表分析............................................. 2-4 （二）利润表分析................................................. 4-6 （三）现金流量表分析............................................ 6-10 四、比率分析....................................................... 10-16 （一）盈利能力分析................................................. 10-12 （二）营运能力分析................................................. 12-13 （三）偿债能力分析................................................. 13-14 （四）发展能力分析................................................. 14-16 五、综合分析与业绩评价............................................. 16-17 六、趋势及预测..................................................... 18-19 七、综合评价....................................................... 19-20 参考文献 (20) 附录......................................................... 21-30 致谢.. (30)
《创业家》杂志：成本囚徒是比亚迪杀了丰田 比亚迪的低成本创新展现出独特的竞争力，丰田汽车未来的战略核心——Prius双模汽车——可能因比亚迪的出现而瓦解 文｜《创业家》特约顾问 过去几年，比亚迪公司是全球热议最多的中国企业。它以低成本创新策略在多个领域实现了突破，尽管其自身实力仍微小，但其汽车充电电池业务备受美国汽车界关注，它的成本足够商业化了。丰田汽车未来的战略核心——Prius双模汽车——可能因比亚迪的出现而瓦解。如果通用汽车、福特汽车或任何欧洲汽车制造商与比亚迪合作，这会成为拯救美国汽车业的希望吗？ 在中国，越来越多的传统制造型企业正意欲借助国内庞大的市场实现公司价值的飞跃。它们会效仿比亚迪模式，在低成本创新方面展现独特的竞争力。而越来越多的商业案例也表明，欧美厂商表现出强烈的愿望，与中国低成本创新型公司展开合作，从而在商业模式创新方面找到新思路，就像苹果公司所做的那?样。 我由此断定：因为越来越多的“比亚迪”出现，对于像丰田汽车一样的日本制造商而言，未来难料。 成本囚徒 50多年来，汽车制造业有一条通向成功道路的必然法则——精益生产(Lean Production)。它强调生产效率与成本，彻底杜绝浪费的思想。彼得·德鲁克(Peter F. Drucker)将汽车业形容为“工业中的工业”。这样，精益生产方式在各类制造业中传播开来，而它的发明者——日本丰田汽车公司——则被奉为制造业的楷模。尽管自20世纪90年代以来日本经济持续低迷，但“丰田生产方式”却不容置疑。 然而世事难料，在宣布了全球汽车业最大规模的产品召回之后，丰田汽车与“日本制造”一道，开始受到质疑。短期看，危机还没有蔓延到精益生产方式，人们还只是认为“丰田危机”是供应商和丰田公司之间的问题，这是个别现象。 毋庸置疑，关于汽车工业的新商业模式，丰田“精益生产方式”给不出任何答案。甚至，它对于生产效率与成本的过度关注，几乎成为汽车制造商价值创新的绊脚石。难道，汽车工业就此不再是“工业中的工业”吗？ 丰田汽车公司创始人丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda，1894~1952)曾指出：“像汽车生产这种综合工业，最好把每个必要的零部件‘非常准 时’(Just in Timc)地集中到装配线上。”所谓“非常准时”，就是“把必要的东西，在必要的时候，能准备好必要的数量”的状态。为了创造出这样两种状态，丰田汽车公司最大限度地削减过剩设备和中间库存；为了把连续的各工序用这种管理方式统一起来，大野耐一想办法把各工序实行标准化、同期化，并使这种管理方式形成了一个体系。
2013西南财经大学 第三届“注协杯”财务案例大赛 借力资本市场实现转型升级 比亚迪坚定发展新能源汽车 比亚迪财务案例分析 二0—三年十一月
新能源产业环境分析, 市场表现、消费者需求十 【摘要】本文主要针对在深证交易所上市的汽车行业制造商——比亚迪股份有 限公司进行案例分析。首先对新能源汽车产业的总体宏观环境以及新能源汽车的 产业状况进行了剖析，评述了新能源汽车产业的外部发展因素。 随后主要对公司 的内部资源、能力、财务状况、投融资财务政策进行了解读，分析了公司新能源 汽车战略中风险以及应对，继而解析了公司的战略方向，对企业未来战略的实施 提出了建议：走成长型纵向一体化的战略。在战略发展的过程中由初步到中期再 到成熟的战略实施。本文的最后，分析了王传福的愿景，给出了结论和启示。 关键词：新能源汽车 财务政策 战略调整 战略实施 案例分析思路结构图： 案例导人 资料收集、数据分析? 宏观坏境分析J 政策经济社会技术环境4 目录 1. ............................................................................................................................................................. 案例背景导入 1 2. ............................................................................................................................................................. 宏观环境分析 2 2.1 政策环境分析 (2) 3. ............................................................................................................................................................. 新能源汽车产业分析 . (3) 3.1 产业概况 (3)
比亚迪汽车公司的PEST分析 P—政治法律因素、E—经济因素、S—社会人文因素、T—技术因素比亚迪股份有限公司由王传福创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市（股票代码：1211.HK），是一家拥有IT和汽车两大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。 比亚迪汽车公司一直以创新为主，推出新型的电动汽车，拥有强大的核电池技术，促进了比亚迪电动汽车的发展，也为比亚迪公司带来了丰厚的利润。下面，我就将通过对比亚迪公司的研究对其进行PEST分析。 一、政治法律因素分析 BYD汽车公司目前正在研发和推行的电动汽车，这是一项新的技术，不仅解决了汽车对汽油的需求量，同时电动汽车对环境保护做出了贡献；对于这一产业，政府大力支持并促进BYD公司的发展，所以在很长一段时间内，BYD公司的发展潜力巨大，且发展余地大，发展速度将会增快。另外，政府在一定程度上的政策补贴对BYD公司的进一步发展也将有积极的影响。
同时，政府制定的相关法律、法规会在间接的促进BYD公司的发展。比如国家颁布的经济合同法、企业破产法、商标法、质量法、专利法和中外合资企业法等。这些法律在一定程度上保护了BYD公司的电动汽车这一专利和技术，同时要求BYD公司保证汽车的质量，并对BYD汽车的对外输出给予了保障。而相关的对工业污染程度的规定、生产安全方面的要求、雇员的权利保障等，这类法律法规又对BYD的发展具有一定的限制性影响。 二、经济因素 在当前中国的总体经济发展趋势是积极的，通过我国每年GDP的发展数值可以看出我国的经济运行状态良好。另外，我国作为最大的发展中国家，国家和各个地区的经济都在高速发展；加上人民生活水平的提高，经济收入的不断增多，可支配收入已有明显的增长。因而越来越多的人开始寻求更高的经济消费，而汽车这一消费正是其中，所以汽车市场不断扩大，对BYD公司的发展有促进作用。 中国当前的经济发展，是一种健康的发展模式。在全球经济危机的大背景下，中国唯一能减少危机带来的损害而继续促进经济发展的国家。中国的总体失业率较低，加上政府出台的相应政策，保障了劳动者的就业问题，因而居民的整体收入水平在提高。同时货币供应量的不断增多、低通货膨胀率以及稳定的利率水平都对BYD的汽车发展具有积极的作用。 另外，2008年9月27日，美国著名投资者“股神”沃伦·巴
《财务分析》报告——比亚迪股份有限公司财务分析报告 制作人：经济管理学院09会计学 《财务分析》第X学习小组时间：2012年5月
目录 一、公司基本情况介绍 (2) (一)公司概况 (2) (二)公司经营范围 (2) (三) 比亚迪汽车竞争优势分析 (3) (四)企业文化 (4) 二、公司财务报表基本数据分析 (4) （一）资产负债表基本数据分析 (4) （二）利润表基本数据分析 (18) (三) 现金流量表基本数据分析 (26) 三、主要财务比率分析 (28) (一)短期偿债能力分析 (29) (二)长期偿债能力分析 (29) (三)营运能力分析 (30) (四)盈利能力分析 (30) 四综合财务分析 (31) (一)修正杜邦分析 (31) (二)标杆法 (34) (三)基于财务比率的企业财务困境预测模型 (35) 五、综合财务建议 (36)
一、公司基本情况介绍 (一)公司概况 比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）由王传福创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处。 2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H股最高发行价记录。2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285.HK）在香港主板顺利上市。 公司名称：比亚迪股份有限公司 外文名称：BYD 总部地点：深圳市 成立时间：1995年 经营范围：IT和汽车 公司性质：民营企业 公司口号：平等、务实、激情、创 新 年营业额：214.97亿元 员工数：15万人 股票代码：1211.HK 创始人：王传福 总面积：近700万平方米 主要生产基 地： 广东、北京、陕西、上海等 IT客户：诺基亚、摩托罗拉、三星等 (二)公司经营范围
西安理工大学 MPAcc 课程名称：财务管理理论与实务 任课教师：李秉祥 案例名称：比亚迪2014-2015年度财务报表分析姓名：周沛林 学号： 2152522082
比亚迪（002594）财务报表分析 一、研究对象 （一）研究对象 本报告选取了比亚迪(002594)作为研究对象，对这家上市公司公布的2014年度—2015年度连续三年的财务报表进行了简单分析及对比，以期对同行业公司财务状况及经营状况进行对比得出分析结论。 （二）行业前景: 新能源汽车行业在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下逐渐兴起。近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，在此背景下，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道。 （三）公司概况 比亚迪【股票代码：1211.HK】。创立于1995年，2002年7月31日 在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及 新能源三大产业群的高新技术民营企业。 比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将 近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香 港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。 公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液 晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、 柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设 计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群 体。 2007年3月。公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务， 申请赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际） 有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元。2011年6月30日 A股上市（代码002594）。
比亚迪上市公司财务分析报告
比亚迪财务分析报告 成员：王安贤 201100020211 金融 张彦斌 201100020141 金融 吴佳琦 201100020156 金融 何兆丰 201100020159 金融 刘捷 201100020180经济学 曹驰 201100020115经济学
让太阳能发电获得与煤电相当的成本，解决了一直严重制约太阳能产业发展的硅片生产供应问题，加速了太阳能发电普及过程，对新能源产业健康发展具有重大且深远的意义。2012年12月22日上午，陕西省榆林市人民政府在北京国际饭店举办“榆林市政府(北京)招商会”，会上榆林市副市长毛中胜与比亚迪股份有限公司商洛地区总经理姜占锋签订了榆林市500MW光伏电站建设项目。比亚迪在注重业务发展的同时，也不忘社会责任和和企业文化。 比亚迪在全力建设具有国际竞争力企业的同时，把关心社会建设和积极参与公益事业作为履行社会责任的重要内容和具体体现，始终关注和支持社会公益事业，积极参与赈灾救危、捐资助学、社会安定、支持文化体育等公益事业。特别在支持地方教育发展、抗击非典、东南亚海啸捐赠、南方洪灾赈灾和四川汶川地震救灾等过程中的表现，充分体现了比亚迪浓浓的爱心和社会责任感，以自己的实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。 三．比亚迪存在的问题 比亚迪的经销商资质其实是参差不齐的。一般情况下，申请者只需200万元的启动资金即可入网，算上100万元押金、100万元配件和物料进货款以及后期的提车款，约1000万元资金就能滚动起一家比亚迪4S店的运营。所以这导致了比亚迪汽车销售渠道十分脆弱。比亚迪追求垂直整合的发展模式，事必躬亲。在进入汽车业初期，这种模式对比亚迪的促进作用明显。”陈文凯认为，但目前比
比亚迪[002594]2019年度财务分析报告 目录 一．公司简介 (3) 二．公司财务分析 (3) 2.1 公司资产结构分析 (3) 2.1.1 资产构成基本情况 (3) 2.1.2 流动资产构成情况 (4) 2.1.3 非流动资产构成情况 (6) 2.2 负债及所有者权益结构分析 (7) 2.2.1 负债及所有者权益基本构成情况 (7) 2.2.2 流动负债基本构成情况 (8) 2.2.3 非流动负债基本构成情况 (10) 2.2.4 所有者权益基本构成情况 (11) 2.3利润分析 (12) 2.3.1 净利润分析 (12) 2.3.2 营业利润分析 (13) 2.3.3 利润总额分析 (13) 2.3.4 成本费用分析 (14) 2.4 现金流量分析 (15) 2.4.1 经营活动、投资活动及筹资活动现金流分析 (15) 2.4.2 现金流入结构分析 (16) 2.4.3 现金流出结构分析 (21) 2.5 偿债能力分析 (25) 2.5.1 短期偿债能力 (25) 2.5.2 综合偿债能力 (26) 2.6 营运能力分析 (27) 2.6.1 存货周转率 (27)
2.6.2 应收账款周转率 (27) 2.6.3 总资产周转率 (28) 2.7盈利能力分析 (29) 2.7.1 销售毛利率 (29) 2.7.2 销售净利率 (30) 2.7.3 ROE（净资产收益率） (31) 2.7.4 ROA（总资产报酬率） (32) 2.8成长性分析 (33) 2.8.1 资产扩张率 (33) 2.8.2 营业总收入同比增长率 (34) 2.8.3 净利润同比增长率 (35) 2.8.4 营业利润同比增长率 (36) 2.8.5 净资产同比增长率 (37)
贵州广播电视大学 毕业设计(论文)(设计) 题目比亚迪股份有限公司财务分析报告 开放教育试点本科本科/专科姓名翟富丽教育层次 成人教育专科 学号省级电大
专业会计分校安顺分校指导教师郭福琴教学点安顺
摘要 比亚迪一度成为最受关注的中国公司，市场掀起了持续的“比亚迪热”。有分析师称：“在电动车时代初期，比亚迪或许可以凭借技术优势和低成本优势打开市场，但要继续发展，除了在技术领域不断开拓创新外，还必须在有限的时间内，想办法提高造车的工艺水平和品牌竞争力，否则在赛跑的过程中，比亚迪很容易会被后来者超越。”这正是一个痛苦的蜕变过程，比亚迪正在努力做出改变。如此看来，比亚迪成为“世界第一”的梦想，不是一两代人付出努力就能实现的，它必须在中外汽车企业中突出重围，赢得生存空间，赢得长远的发展空间。本文以比亚迪股份有限公司为研究对象，根据其2012-2013年的财务报表信息,对比亚迪有限公司三大财务报表数据进行分析，分析比亚迪的竞争优势是否具有持续性，结合其发展趋势进行预测比亚迪公司未来发展前景。 关键词：比亚迪财务报表分析预测发展前景
目录 一、行业分析 (1) 二、公司概况 (1) 三、三大财务报表分析 ...................................... 2-10 （一）资产负债表分析................................... 2-4（二）利润表分析....................................... 4-6（三）现金流量表分析.................................. 6-10
比亚迪财务分析报告 成员：王安贤 201100020211 金融 张彦斌201100020141 金融 吴佳琦201100020156 金融 何兆丰201100020159 金融 刘捷 201100020180 经济学 曹驰 201100020115 经济学 （一）比亚迪公司简介： 比亚迪即比亚迪股份有限公司。创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，创下了当时54支H股最高发行价记录。其股票代码：1211.HK。是一家拥有IT,汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。现任公司高
管乃王传福和吕向阳等人。 2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元。2008年后，比亚迪股票因为受到巴菲特青睐的缘故，港股最高涨到88.40元港币。随后几年，比亚迪陆续推出新产品，包括S6、G6速锐等，受到市场热烈欢迎。2011年6月30日，比亚迪股份有限公司在深圳交易所上市发行，正式回归a股（代码SZ.002594）。 在众多自主品牌中，比亚迪可谓是一个特立独行的后起之秀。而 在业内人的眼中，它则是一个另类而强有力的竞争对手。而这一切，都是因为它在跨行业发展后仍能频创奇迹，不得不令人拍案称赞。 作为一个国际化企业，出色品质和优质服务向来是比亚迪的强项。 在移动能源领域，比亚迪就凭借其取信于人，打下一片江山，成为摩托罗拉、诺基亚等重量级客户最大电池的供应商。 比亚迪自上市以来，发展迅猛，业绩收入屡创新高，取得巨大成 功，在惊叹如此成就的同时，我们把眼光聚集在比亚迪的财务分析上。（二）比亚迪的成功： 比亚迪涉足IT,汽车，新能源行业： 作为一站式手机零部件供货商，比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商，比亚迪依托垂直整合发展模式，为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。公司IT产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、光电子产品、柔性电路板、充电器等。公司坚持
比亚迪2018年财务分析详细报告 一、资产结构分析 1.资产构成基本情况 比亚迪2018年资产总额为19,457,107.7万元，其中流动资产为11,521,057.5万元，主要分布在应收账款、存货、其他流动资产等环节，分别占企业流动资产合计的42.78%、22.85%和14.01%。非流动资产为7,936,050.2万元，主要分布在固定资产和无形资产，分别占企业非流动资产的55.04%、14.26%。 资产构成表 项目名称 2018年2017年2016年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产19,457,107. 7 100.00 17,809,943 100.00 14,507,077. 8 100.00 流动资产11,521,057. 5 59.21 10,268,439. 2 57.66 7,824,008.1 53.93 长期投资578,535.1 2.97 836,701.6 4.70 572,366.4 3.95 固定资产4,367,863 22.45 4,324,481.5 24.28 3,748,321.1 25.84 其他2,989,652.1 15.37 2,380,320.7 13.37 2,362,382.2 16.28 2.流动资产构成特点
企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的43.65%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。 流动资产构成表 项目名称 2018年2017年2016年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产11,521,057. 5 100.00 10,268,439. 2 100.00 7,824,008.1 100.00 存货2,633,034.5 22.85 1,987,280.4 19.35 1,737,843.9 22.21 应收账款4,928,353.4 42.78 5,188,068.1 50.52 4,176,800.2 53.38 其他应收款101,037.8 0.88 82,549.9 0.80 56,321.5 0.72 交易性金融资产45.1 0.00 0 0.00 0 0.00 应收票据0 0.00 697,300.3 6.79 636,237.8 8.13 货币资金1,305,209.5 11.33 990,269 9.64 769,366.6 9.83 其他2,553,377.2 22.16 1,322,971.5 12.88 447,438.1 5.72 3.资产的增减变化 2018年总资产为19,457,107.7万元，与2017年的17,809,943万元相比有所增长，增长9.25%。
比亚迪2018年财务分析综合报告 内部资料，妥善保管 第 1 页 共 3 页 比亚迪2018年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2018年实现利润为438,564万元，与2017年的562,064.1万元相比有较大幅度下降，下降21.97%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在市场份额迅速扩大的情况下，营业利润却出现了较大幅度的下降，企业未能处理好扩大市场份额和提高盈利水平之间所存在的矛盾，应尽快采取措施处理市场扩展所带来的经营危机。 二、成本费用分析 2018年营业成本为10,872,534.3万元，与2017年的8,577,548.2万元相比有较大增长，增长26.76%。2018年销售费用为472,948.1万元，与2017年的492,528.8万元相比有所下降，下降3.98%。2018年在销售费用下降的情况下营业收入却获得了较大幅度的增长，企业采取了非常成功的销售战略，营销效率显著提高。2018年管理费用为376,041.2万元，与2017年的678,608.3万元相比有较大幅度下降，下降44.59%。2018年管理费用占营业收入的比例为2.89%，与2017年的6.41%相比有较大幅度的降低，降低3.52个百分点。管理费用支出大幅度下降，经营业务未受影响，但盈利水平却有所下降，应关注大幅度压缩管理费用支出的必要性。2018年财务费用为299,710.1万元，与2017年的231,440.1万元相比有较大增长，增长29.5%。 三、资产结构分析 2018年企业资金不合理占用数额较大，企业经营活动资金紧张，资产结构不太合理。与2017年相比，2018年应收账款占营业收入的比例下降。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长慢于营业收入增长，资产的盈利能力没有提高。因此与2017年相比，资产结构趋于恶化。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，比亚迪2018年的经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。
比亚迪财务分析报告 （一）比亚迪公司简介： 比亚迪即比亚迪股份有限公司。创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，创下了当时54支H股最高发行价记录。其股票代码：1211.HK。是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。现任公司高管乃王传福和吕向阳等人。 2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元。2008年后，比亚迪股票因为受到巴菲特青睐的缘故，港股最高涨到88.40元港币。随后几年，比亚迪陆续推出新产品，包括S6、G6、速锐等，受到市场热烈欢迎。2011年6月30日，比亚迪股份有限公司在深圳交易所上市发行，正式回归a股（代码SZ.002594）。
在众多自主品牌中，比亚迪可谓是一个特立独行的后起之秀。而在业内人的眼中，它则是一个另类而强有力的竞争对手。而这一切，都是因为它在跨行业发展后仍能频创奇迹，不得不令人拍案称赞。 作为一个国际化企业，出色品质和优质服务向来是比亚迪的强项。在移动能源领域，比亚迪就凭借其取信于人，打下一片江山，成为摩托罗拉、诺基亚等重量级客户最大电池的供应商。 比亚迪自上市以来，发展迅猛，业绩收入屡创新高，取得巨大成功，在惊叹如此成就的同时，我们把眼光聚集在比亚迪的财务分析上。 （二）比亚迪的成功： 比亚迪涉足IT，汽车，新能源行业： 作为一站式手机零部件供货商，比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商，比亚迪依托垂直整合发展模式，为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。公司IT产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、光电子产品、柔性电路板、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。 发展至今，比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关七大工业园，形成了集研发设计、模具制造、
中国自主品牌汽车分析报告之比亚迪汽车 一、中国的自主品牌汽车 1、目前主要的自主品牌有：红旗，解放，奔腾，夏利，东风风神，上汽荣威，上汽名爵，吉利（包括帝豪，全球鹰，英伦，上海华普，），奇瑞（包括瑞麒，开端，威麟），比亚迪，长城，长安，华晨中华，金杯，东南，江淮，海马，力帆，长丰猎豹，江铃陆风，华泰，哈飞，众泰，双环，昌河，曙光，永源飞碟，中兴，大迪，福迪，吉奥，美亚、云雀，福田。 2、中国自主品牌汽车的营销环境分析： 2010年中国国内汽车产销超过了1800万台，成为全世界瞩目的焦点，自主品牌汽车多年以来依靠技术改进和成本控制等优势，在合资品牌不屑一顾的中低端汽车领域里取得了长足的进步，3万—8万元的汽车市场中自主品牌的占有率达到了80%。 （1）优势：国外许多汽车品牌在进军中国市场时，大多因其高昂的成本费用将目标市场定位为中高端的市场，而对于中国自主品牌汽车来说，在技术方面的缺乏使其顺其自然的将市场定位在中低端市场。中国是个发展中的国家，内地的二三线甚至是四线的城市市场宽阔，因此，中国的自主汽车品牌有足够的发展空间。 从一些自主品牌已经透露出来的新车型来看，自主品牌的新车型依旧还是邯郸学步，不过让人欣慰的是自主品牌汽车在新能源方面的技术比较领先，以此为代表的是比亚迪汽车。 （2）劣势：中国自主品牌汽车在车型和性能方面缺乏自主研发
能力，因此，其在中国市场的定位仅仅停留在中低端市场的境地。同时，中国汽车在国外的市场份额为50%，成为国外巨头的补充。 （3）机遇：中国自主品牌汽车最大的优势就是新能源技术突出，而政府目前对新能源汽车、电动汽车的重视程度与日俱增。这就给自主品牌汽车提供了很大的发展机遇。 与降低小排量车购置税，对新技术、新能源汽车开发的补贴政策相比，对于农民购车的补贴是最实惠、最直接的，政府提出了“汽车下乡”政策也很有利于自主品牌的发展。 （4）威胁： 随着汽车保有量的增加，目前北京等大城市为缓解城市交通压力而纷纷实行一些限制性购车政策，由此可见一二线城市的汽车市场依然饱和，县乡市场必定会受到合资品牌的关注，这将是对自主品牌的严峻考验。 随着国际经济形势的改变和汽车行业新产品的不断问世，我们发现一些合资品牌汽车开始逐步调整自己的价格，有的甚至调整至10万元以下，由此可以看出这些合资品牌对国内中低端市场的青睐垂涎。自主品牌在基层市场的销售优势开始受到合资品牌的挑战。 一直以来，中国政府在汽车业的发展上，采取的是扶植几个大型国有集团的政策，这造成了事实上的垄断，民营企业想进入汽车业，尤其是整车制造业可谓是"难上加难"。尽管民营企业近些年在整车制造业方面取得一些成绩和进展，但整体上仍然生存得异常艰难。 3、中国自主品牌汽车的发展前景：
比亚迪股份有限公司的SWOT分析以及对策的研究 摘要：比亚迪股份有限公司拥有IT、汽车和新能源三大产业。2003年,从IT电池领域进入汽车制造业,并快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌,更以独特技术领先全球电动车市场。将SWOT分析应用到比亚迪股份有限公司的现状分析与对策研究中，能够分析比亚迪的内外环境与外部环境,并对比亚迪今后发展战略的提出相关建议。 关键词：比亚迪股份有限公司；SWOT分析；对策
目录 引言 0 一、比亚迪股份有限公司发展状况 0 （一）IT领域 0 （二）汽车领域 0 （三）新能源领域 (1) 二、SWOT分析研究进展 (2) （一）SWOT分析研究进展 (2) （二）SWOT分析存在的问题 (3) 三、比亚迪股份有限公司的SWOT分析 (3) （一）比亚迪股份有限公司的内部能力分析 (3) 1.比亚迪股份有限公司的优势分析 (3) 2.比亚迪股份有限公司的劣势分析 (4) 3.比亚迪股份有限公司内部能力评价 (5) （二）比亚迪股份有限公司的外部环境分析 (5) 1.比亚迪股份有限公司的机遇分析 (5) 2.比亚迪股份有限公司的威胁分析 (6) 四、比亚迪股份有限公司的发展对策 (7) （一）STOW分析 (7) （二）比亚迪股份有限公司发展对策的定位 (7) （三）比亚迪股份有限公司发展对策的选择 (9) 五、结语 (10) 参考文献 (12) 致谢 (14)
引言 SWOT分析是一种被广泛运用的战略分析方法,是为决策情境提供系统方法和支持并分析内外部环境的一种常用工具。它是通过对组织内部、外部的条件进行综合和概括,分析组织的优势、劣势、机遇、威胁,进而为战略制定和战略规划提供依据。SWOT分析只是战略规划过程的早期阶段,而战略规划过程的最终目的是发展并采用一个能够很好适应内外部因素的战略。比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。但随着企业的不断发展壮大及市场环境的不断变化面临一系列的挑战，本文以此为出发点,通过分析比亚迪的内外环境与外部环境,对比亚迪股份有限公司进行SWOT分析，并对比亚迪今后发展战略的提出相关建议。 一、比亚迪股份有限公司发展状况 （一）IT领域 作为一站式手机零部件供货商,比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商,比亚迪依托垂直整合发展模式,为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。公司IT产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、光电子产品、柔性电路板、充电器、连接器、不间断电源、直流电源、太阳能产品、手机装饰、手机设计、手机测试、手机组装业务、笔记本电脑设计开发、测试及制造组装业务等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善,主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。 （二）汽车领域 发展至今,比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关七大工业园,形成了集研发设计、模具制造、整车生产、销售服务于一体的完整产业链组合。比亚迪汽车在车型研发、模具开发、整车制造等方面都达
比亚迪财务报表分析集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
西安理工大学 MPAcc 课程名称：财务管理理论与实务 任课教师：李秉祥 案例名称：比亚迪2014-2015年度财务报表分析 姓名：周沛林 学号： 比亚迪（002594）财务报表分析 一、研究对象 （一）研究对象 本报告选取了比亚迪(002594)作为研究对象，对这家上市公司公布的2014年度—2015年度连续三年的财务报表进行了简单分析及对比，以期对同行业公司财务状况及经营状况进行对比得出分析结论。 （二）行业前景: 新能源汽车行业在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下逐渐兴起。近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，在此背景下，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道。 （三）公司概况
【股票代码：1211.HK】。创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。 在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。 公司主要包括二次充电电池、、电声产品、、模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、、键盘、、产品、产品、产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括、三星等国际通讯业顶端客户群体。2007年3月。公司分拆旗下手机部件及、印刷组装等业务，申请赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在挂牌上市，集资约59.125亿元。2011年6月30日A股上市（代码002594）。2015年度，公司实现营业总收入800.14亿元，同比增长37.49%；实现归属于上市公司股东的净利润28.29亿元，同比增长552.63%。2016年4月，比亚迪汕尾公司获得的全球单笔最大纯电动客车订单（44.66亿元） 比亚迪是企业中，或者也可以说是世界的汽车企业中，坚持发展战略最坚强的公司之一。所以，要了解新能源汽车企业就免不了对比亚迪进行分析。 二、比亚迪财务报表分析 表一◇2014——2015资产负债简表单位：万元 科目\时间20152014 货币资金659642.6445316.4 交易性金融资产1820.7 应收票据679881935235.5 应收账款21519091375193 预付账款22696.233861.1 应收利息
资产负债表
资产负债表水平分析
资产负债表垂直分析
1.该公司有期初有多少货币资金，期末有多少货币资金，增长了多 少，占比多少？ 比亚迪的货币资金从期初44亿，变为期末的65亿，增长了48%，占总资产的比重从4.74%变为了5.71% 2.该公司的非货币净营运资本的期初期末值，增长情况，占比情况？非货币净营运资本= 应收+预付+存货-应付-预收 =679881+2151909+226962+50941+2882731+1575055-1289708-185876 1-243801-211850-64119-19269-1000-187327=3487978（万元） 比亚迪应收从236.7亿变为288.3亿，增长了15%；应付从28亿变为36.3亿，增长了29.6%；存货从99.8亿变为157.5亿，增长了57.8%；净营运资本从243.6亿变为348.8亿，增加了43.2%；从占比来看，比亚迪存货占总资产二分之一。 3.该公司的长期资产的期初期末值，增长情况，占比情况？ 长期资产主要分金融投资与经营资产 金融投资=股票、债券、衍生工具等 经营资产=固定资产、在建工程、无形资产、开发支出 比亚迪的金融投资从14亿变为48亿，占总资产的比重不到1%；比亚迪的经营资产从472.5亿变为500亿，占总资产的比重为43.3%；比亚迪金融投资期末比期末增长了242.86%，经营资产期末比期末增长了5.82%。
4.该公司的银行借款与应付债券的期初期末值，增长情况，占比情 况？ 比亚迪银行借款变化不大为271亿，占总资产的比重约为23.5%；比亚迪新增应付债券14亿，占总资产3.88%） 5.该公司其他资产与负债情况 比亚迪其他资产37亿左右，其他负债17亿左右，其他资产主要是递延所得税、职工福利房成本、预付购买股权款等，其他负债主要是预计负债、递延收益、未实现融资收益。 6．该公司所有者权益情况 比亚迪所有者权益从289亿变360亿，占总资产比重约为31.17% 6.该公司资产负债表情况的总结 比亚迪期末大约持有66亿的货币资金，349亿的非货币净营运资本（158亿的存货+579亿应收-386应付），548亿的长期资产，主要是经营资产，金融资产很少。以上资产对应了271亿的借款，其中主要是银行借款，本期新增为45亿债券，剩下为股东权益360亿。 利润表