北京地铁xxx轨道安装工程铺轨基地吊装方案
编制人：
审核人：
审批人：
xxx集团有限公司北京地铁xxx轨道安装工程项目经理部
xxx年xx月xx日
目录
一、编制依据 (1)
1、编制依据 (1)
2、编制目的 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工准备工作 (2)
1、作业时所需机械、工具 (2)
2、人员组织 (2)
3、施工准备 (3)
四、机械设备主要技术参数 (4)
1、门式起重机主要技术参数 (4)
2、铺轨龙门吊主要技术参数 (6)
3、轨道车及轨道平车主要技术参数 (7)
五、吊装施工工序 (8)
1、道床钢筋的吊装 (8)
2、组装轨排的吊装 (8)
3、浇筑混凝土的吊装 (11)
六、门式起重机及铺轨龙门吊承载力分析 (13)
七、门式起重机安全技术措施 (13)
八、门式起重机安全操作规程 (16)
九、安全保证措施 (17)
1、安全组织机构 (17)
2、保证措施 (17)
十、应急措施 (18)
1、应急救援领导小组 (19)
2、应急响应 (19)
3、事故报告 (19)
4、善后处置 (20)
5、各类事故预防 (20)
一、编制依据
1、编制依据
《北京地铁xxx轨道专业安装工程实施性施工组织设计》
《起重机设计规范》GB/T 3811-2008
《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010
《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998 《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-2005
《起重机安全规程》GB6067.1-2010
2、编制目的
在北京轨道交通xxx工程轨道专业安装施工期间，起吊工作包括
地面及洞内组装轨排、半成品钢筋和混凝土运输吊运作业。为保证施
工的安全，根据现场施工中起吊重物的实际需要，就起吊设备、起吊
方法、吊具、轨排等多方面进行安全系数的考虑。
二、工程概况
xxx工程线路北端起点位于xxx。
二期工程正线全长约10.6km，全部为地下线。共设站5座，xxx。
本工程正线最小曲线半径为450m，辅助线最小曲线半径为200m，
最大坡度为28‰。本工程采用国产B型车，轴重≤14t，6辆编组，
接触轨供电，最高设计速度为100km/h。
根据施工需要，我部设立三个铺轨基地，分别是xxx基地、xxx
基地、xxx基地。根据工期要求，现按照白天吊运钢筋及轨排至洞内
进行绑扎和安装调试，夜晚吊运混凝土浇筑的工作安排进行施工。
三、施工准备工作
1、作业时所需机械、工具
主要机具一览表
2、人员组织
作业人员一览表
3、施工准备
（1）首先确定吊装区域，并设警界标志，必要时派人监护。
（2）检查吊具、门式起重机及铺轨龙门吊等设备的安全情况。
（3）在各方检查确认安全前提下，进行正常吊装程序。
（4）严禁将不同种类或不同型号的索具连在一起使用。吊运钢筋时必须用两根同型号、同长度的钢丝绳。
（5）信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和无防护措施的危险部位。
（6）作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼做挂钩工。作业中必须戴好安全帽，配穿好专用标志服装，严禁酒后作业。
（7）严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。
（8）挂钩工必须服从信号工的指挥。
（9）吊绳的挂设不得影响吊勾保险装置，不准用吊勾直接拉重物。
（10）穿绳：确定重物中心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。
（11）挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、
绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护吊物平衡；对于易滚、易滑或超长货物，易采用绳索方法，使用卡环索紧吊绳。
（12）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物中心偏移或其它物件粘连的情况时，必须立即停止起吊。
（13）摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散得吊物，摘绳要用安全勾。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
（14）抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊绳方法抽绳。吊运易滚、易损、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
（15）兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。
四、机械设备主要技术参数
1、门式起重机主要技术参数
表1.1 主要技术参数
表1.2 主要配置和生产厂家
2、铺轨龙门吊主要技术参数
表2.1 主要技术参数
3、轨道车及轨道平车主要技术参数
表3.1 重型轨道车技术参数
表3.2 轨道平板车技术参数
五、吊装施工工序
1、道床钢筋的吊装
针对地下线整体道床，钢筋网采取在铺轨基地下料加工，洞内绑扎焊接的作业方式布设。钢筋在铺轨基地捆绑成束或者整齐的堆放在木质方托盘上，由10T龙门吊先吊放在轨排井洞口处平车上，再由每个工作面的1台JY290-5型地铁专用重型轨道车与2辆载重量为30T 的地铁轻型专用轨道平车运送到道床砼已施工完毕且强度达到70%设计强度的地段，铺设时由洞内铺轨龙门吊吊运至铺设地段。
2、组装轨排的吊装
地下线整体道床施工时，先在铺轨基地用25m待焊轨与混凝土轨枕组装好的轨排吊装到轨道平车上，由每个工作面的1台JY290-5型地铁专用重型轨道车与2辆载重量为30T的地铁轻型专用平车运送到道床砼已施工完毕且强度达到70%设计强度的地段，然后用3台铺轨龙门吊将轨排吊运至作业面并铺设。采用“轨排架轨法”进行整体道床施工，见下图。
门式起重机吊装轨排示意图
门式起重机吊装轨排至隧道内轨道车上示意图
洞内铺轨龙门吊吊装轨排工序：
（1）准备工作：先收起夹轨钳，从外观上检查门吊上螺栓、销轴
连接和外部结构是否完好，外接电源连接是否可靠，铺轨龙门吊行进方向上是否有障碍物；检查无误后，开机，空载进行大车进退和吊具升降操作，检查制动和限位是否正常，吊具升至较高位置，然后进行下一步。（此工序在平板车来之前进行）
（2）取轨：2台铺轨龙门吊沿着轨道开行越过平板车和上面的轨排，至取轨排位置，2台铺轨龙门吊取轨位置相对轨排中心对称，吊具下降，夹取钢轨或挂取钢轨，吊具上升，直至轨排底面空出200mm 的安全距离。
（3）运轨：2台铺轨龙门吊大车同速吊运轨排至铺轨位置上方。
（4）对位：吊具下降到适当位置，2台铺轨龙门吊先用大车走行低速调整轨排前后位置，再人工辅助（或借助横移装置）调整轨排横向位置，后用葫芦单动调整倾角。
（5）落轨：吊具下降至轨排落地，取下吊具夹具，上升吊具至最高位置。
施工注意事项：
①装车时轨排间应放置垫木,且后铺轨排先装车,先铺轨排后装车。
②由于线路纵坡大，轨排运输层数超过2层时，轨排与平板间要绑扎牢固。
③轨道车走行时速不大于5km，且前后派专人防护。
④停车时及时放入铁鞋，防止平板车滑行。
⑤两台移动龙门吊共同作业时，要专人指挥，口令统一、清晰，司机操作熟练，配合默契。
3、浇筑混凝土的吊装
道床混凝土采用商品混凝土，按照已确定的配合比由指定搅拌站实施供应，距轨排井100m范围内直接泵送入模，超过100m范围的由
在轨道平车上的3个3m3的混凝土料斗在下料口装好后，再由每工作面内的1台JY290-5型地铁专用重型轨道车与2辆载重量为30T的地铁轻型专用轨道平车运送到道床砼已施工完毕且强度达到70%设计强度的地段，然后用3台铺轨龙门吊将混凝土料斗吊运至作业面并浇筑。为确保施工连续性，及混凝土施工质量，每个施工段的整体道床混凝土浇筑必须一次性完成。
铺轨龙门吊浇筑整体道床吊运混凝土示意图
横梁
砼斗
铺轨龙门吊吊运混凝土料斗示意图（侧视图）
铺轨龙门吊吊运混凝土料斗示意图（主视图）
六、门式起重机及铺轨龙门吊承载力分析
本标段正线轨道工程全部为地下线，道床分为三种类型：即普通整体道床、钢弹簧浮置板道床、梯形轨枕道床，其中钢弹簧浮置板道床轨排总重量最重，大约20T左右，我单位铺轨基地设立两台10T门式起重机和洞内3台10T铺轨龙门吊，均满足施工要求。
自制混凝土料斗每个重量约为 1.2t，1m3C35混凝土的重量约2.5t，3m3混凝土料斗总重量约为8.7t左右，洞内10T铺轨龙门吊，满足施工要求。
七、门式起重机安全技术措施
（1）门式起重机使用前应检查设备的机械部分和电气部分，钢
丝绳、吊钩、限位器等应完好，电气部分应无漏电，接地装置应良好。
断火限位器只能应急使用，不能当作行程开关经常使用。
（2）为防止门式起重机起吊时因限位失灵而发生冲撞事故，操作及维修人员必须经常检查和试验限位器的可靠程度，发现限位失灵或限位器损坏应及时维修或更换，必须确保断火限位器动作灵敏可靠。门式起重机应设缓冲器，轨道两端应设挡板。
（3）门式起重机起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件，易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。起吊重物时应先将重物吊离地面200～500mm后，检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊，易晃动的重物应拴拉绳。捆缚吊运带有锋利棱角的重物时，应当加防护垫防止撞击。
（4）门式起重机严禁超载起吊。起吊时，手不得握在绳索与物体之间。
（5）起吊物件应捆扎牢固。门式起重机吊重物行走时，重物离地不宜超过1.5m高。工作间歇不得将重物悬挂在空中。
（6）门式起重机作业中发生异味、高温或异常噪声等异常情况，应立即停机检查，排除故障后方可继续使用，不能排除时应立即上报，严禁违章带病作业,严禁违章指挥。
（7）保证合理挂钩起吊及摘钩。吊运前检查吊钩防脱钩保险片（销）是否完好，防止重物受到碰撞脱落。起吊过程中，重物下面严禁站人和在下面工作。
（8）在起吊中，由于故障造成重物失控下滑时，必须采取紧急
措施，向无人处下放重物。
（9）必须垂直起吊，不许斜拉斜吊重物，起吊物不清楚时不起吊。起吊过程中不得急速升降。
（10）门式起重机在额定载荷制动时，下滑位移量不应大于80mm。否则应清除油污或更换制动环。
（11）门式起重机必须按厂家说明书要求定期检查和维护保养，发现问题及时处理。
（12）工作期间要精力集中，不准吃东西、吸烟、看书、看报和闲谈，严禁酒后操作，严禁带病作业。
（13）设备运行中应随时注意观察，值班人员不得随意脱岗，严格执行交接班制度。
（14）门式起重机地面操作室与井下必须设置对讲电话，以便及时准确传达工作信息，防止误操作，确保地面与井下良好的联络和指挥，保证应急通信。
（15）钢丝绳每月应作全长外观检查，若发现在一个捻距（一般钢丝绳环绕一周的轴向距离）内钢丝折断数超过总数的10％以及当钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少7％时，应立即更换新绳。
（16）向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。
（17）当操作维修人员需要上到小车轨行梁上保养或检修时，必须严格遵守有关高空作业安全规定，采取必要安全防护措施，正确佩
戴安全带，穿防滑鞋等，充分保证作业人员安全。
（18）严格遵守起重安全规程和“十不吊”，操作指挥人员持证上岗，严禁无证和违章作业。
（19）作业完毕后，吊钩升起，并切断电源，锁好开关箱。八、门式起重机安全操作规程
（1）起重机驾驶员必须持《特种作业人员操作证》上岗。
（2）操作前认真检查各机械、电气部分控制系统、安全防护装置，保险装置、信号装置、紧急开关是否安好、灵敏可靠，否则严禁使用。
（3）驾驶员认真做到“十不吊”。
（4）必须按起重机指挥者信号操作，但对于紧急停车信号无论是何人发出，都应立即停车。
（5）起重机启动、起吊、放物、要求避让或提示注意都应先鸣电铃。禁止同时控制三只控制手柄（按钮）。
（6）操作控制器手柄，应从“0”开始逐级增减，换相时，必须先归“0”位，中途停电应及时将手柄归“0”位，
（7）大小车及吊钩起动，接近吊运地点应缓速；禁止突然起动，禁止用限位代停车、倒车代制动、紧急开关代电源开关。
（8）上下车出入驾驶室严禁在专用体台、通道外通行，起重机未停稳严禁上下车，严禁错位跨越。
（9）吊运重物应尽量降低高度，严禁重物通过人体上空，禁止重物长时间停悬在空中。
（10）吊运重物应先稍吊离地面试吊，确认吊挂平稳牢固、制动可靠才能吊运，严禁突然吊运。
（11）吊运中途若制动失灵，重物自动下滑，应立即将重物降至空旷地面，此时禁止断电操作；相反，若起重机失控，自动行走升降，则应立即断开紧急开关切断电源。
（12）露天起重机遇有雷暴、六级以上大风时应停止工作，切断电源，锚固风锚，禁锢夹轨钳。
（13）重物未放下，索具未脱钩，驾驶员不准离开驾驶室。
（14）工作完毕，起重机应停在规定位置；开起吊钩，小车开到主梁端部，控制手柄归“0”位，切断电源。
九、安全保证措施
1、安全组织机构
组长：xxx
副组长：xxx
组员：xxx
2、保证措施
（1）所有参与施工人员，必须认真学习《施工组织方案》做到心知肚明。牢固树立“安全第一”思想，施工时必须有专人统一指挥，严格开好施工班前会，交代安全注意事项，明确任务，施工方法和质量要求，全过程对施工进行安全大检查，消除事故隐患。
（2）施工过程中，施工人员具体分工，明确职责，吊装时划分施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员
苗 木 运 输 吊 装 专 项 方 案 工程名称：文安工业区中央公园景观工程编制人： 审核人： 批准人： 编制单位：福建江海苑园林工程有限公司
编制时间：2016年4月15日 第一章苗木包装、运输 一、包装的目的和材料 在运输过程中，苗木暴露于阳光之下，长时间被风吹袭，会造成苗木失水过多，质量下降，甚至死亡。所以，在运输中尽量减少水分的流失和蒸发，对保证苗木的成活率有很大作用，这就是要求我们必须注意苗木的包装与运输。苗木运输时间较长时，要进行细致的包装，一般用的包装材料有：草包、蒲包、聚乙烯袋、涂沥青不透水的麻袋和纸袋，集运箱等。 二、包装方法 可用包装机或手工包装。对于大苗如落叶阔叶树种，大部分起裸根苗。包装时先将湿润物放在包装材料上，然后将苗木根对根放在上面，并在根间加些湿润物如（苔藓，湿稻草，湿麦秸等）；或者将苗木的根部蘸满泥浆。这样放苗到适宜的重量，将苗木卷成捆，用绳子捆住。小裸苗也用同样的办法即可。而针叶和大部分常绿阔叶树种因有大量枝叶，蒸腾量较大，而且起苗时损伤了较多的根系，起苗后和定植初期，苗木容易失去体内的水分平衡，以致死亡。因此这类树木的大苗起苗时要求带上土球，为了防止土球碎散，以减少根系水份损失，所以挖出土球后要立即用塑料膜、蒲包、草包和草绳等进行包装；或用木箱，对特殊需要的珍贵树种的包装有时用木箱。包装时一定要注意在外面附上标签，在标签上注明树种的苗龄，苗木数量，等级，苗圃名称等。 三、苗木的运输 城市交通情况复杂，而树苗往往超高，超长，超宽应事先办好必要的手续；运输途中押运人员要和司机配合好，尽量保证行车平稳，运苗途中提倡迅速及时，短途运苗中不应停车休息，要一直运至施工现场。长途运苗应经常给树根部洒水，中途停车应停于有遮荫的场所，遇到刹车绳松散，苫布不严，树梢拖地等情况应及时停车处理。 四、裸根苗的装车方法及要求 装车不宜过高过重，压得不宜太紧，以免压伤树枝和树根；树梢不准拖地，必要时用绳子围拴吊拢起来，绳子与树身接触部分，要用蒲包垫好，以防伤损干皮。卡车后箱板上应铺垫草袋、
`齐齐哈尔城市污泥项目污泥脱水车间 设 备 吊 装 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 江苏中柢建设工程有限公司 2017年7月15日 目录 一、设计依据 ............................................................................................................................. 二、设备运输总体概况 .............................................................................................................. 三．施工现场设备吊装及垂直运输条件分析 ............................................................................ 四、污泥车间设备吊装吊车布置图 ...........................................................................................
五、污泥车间大型设备进场路线 ............................................................................................... 六、施工准备 ............................................................................................................................. 七、吊装施工岗位职责 .............................................................................................................. 八、大型设备吊装作业流程....................................................................................................... 九、设备吊装运输总体安排....................................................................................................... 十、吊装操作步骤...................................................................................................................... 十一、安全验算.......................................................................................................................... 十二、施工安全措施 .................................................................................................................. 一、设计依据 设备的相关图纸、技术资料； 吊车相关技术资料、、专业施工图； 现行相关规范标准： 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 《起重机安全技术操作规程》（22-0.6（91））； 《建筑安装工程安全技术规程》； 二、设备运输总体概况 齐齐哈尔城市污泥处理项目污泥脱水车间地处齐齐哈尔市水师营镇垃圾填埋场内，建筑面积1258.6㎡。基础采用桩基础、框架钢结构。 本工程主要需要运输的大型设备的参数如下图1-1。
宁安高速公路A13标段项目经理部
吊装作业专项安全施工方案 编制：曾琦 复核：葛启辉审查：徐良军 A13标段山东鲁中公路建设有限公司宁安高速日月2015年
吊装作业专项安全施工方案 第一章工程简介、编制依据、范围 一、工程简介 江西省宁都至安远高速公路建设项目A13标段，线路起讫桩号为 K130+400-K149+000，全长18.6KM。其主要工程量为：路基挖方3668196 M3 ，路基填方3693320M3，大桥3座，中桥1座，高架桥4座，分离立交4座，互通跨线桥1座，小型构造物80道。计划设梁场2处，小构盖板预制场1处，钢筋加工场1处。本标段拟投入使用吊车5台、龙门吊7台、架桥机2台。 二、编制依据 1、《起重机使用说明书》
2、《汽车吊安全技术规范》(JGJ 88) 3、《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329) 4、《混凝土结构设计规范》(GB50010) 5、《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB50278-1998 6、《起重机械安全规程》GB6067-1985 7、《起重机试验规范和程序》GB5905-86 8、本工程施工组织总设计及相关文件。 三、适用范围 本方案适用于宁安高速A13标段内桥涵工程的施工、材料装卸、预制构件运输安装等起重作业施工。 第二章起重吊装施工方案 一、施工计划 本标段工程计划开工时间：2015年1月15日 日月30计划完工时间：2016年4 二、起重吊装作业施工 1、作业前对参加作业人员进行方案和安全技术交底。 1 2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。 3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程 汽车吊起重吊装方案 编制： 复核： 审核： 审批： XXXXXX项目经理部 2014年1月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、适用范围 (3) 三、吊装资源配置 (3) 1、主要设备及人员配备 (3) 2、钢丝绳的选择 (4) 2、卸扣的选择 (5) 四、具体吊装施工 (6) 1、钢筋笼吊装 (6) 2、超长钢支撑的吊装 (7) 五、吊装的其他安全技术措施及要求 (8) 六、吊装作业应急救援 (13) 附件1 (14)
汽车吊起重吊装方案 一、工程概况 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX 二、编制依据 1、《起重机设计手册》铁道部出版社 2、《起重吊运指挥信号》 GB 5082-85 3、《起重机械安全规程》 GB 6067-2010 4、航海东路站附属结构施工方案 5、航海东路站附属结构相关图纸 三、适用范围 根据附属结构施工方案及施工图纸确定本工程采用汽车吊吊装作业的项目：围护桩钢筋笼、混凝土浇筑导管、小量土方、钢围檁、钢支撑、主体结构钢筋、小量混凝土、模板、方木、脚手架、部分小型施工机械、人防门等。 三、吊装资源配置 1、主要设备及人员配备
2、钢丝绳的选择 根据现场钢丝绳的主要用于起重作业中捆扎各种物体、设备等，考虑其承载能力以及吊装重荷要求，选用交互捻的麻芯钢丝绳（6×37+NF），取直径D=20mm以上（D型桩采用D=28mm以上），其钢丝绳的长度及根数根据现场施工需求规定。 （1）钢丝绳的具体计算和选择 1）钢丝绳破断拉力的选择可根据下式估算： S p=500d2 S p----钢丝绳的破断力，N； d—钢丝绳的直径，mm； 2）钢丝绳的安全系数（K） 保证起重作业的安全，钢丝绳允许拉力只是其破断拉力的几分之一，破断拉力与许用拉力之比为安全系数；其选择可参考下表： 3）钢丝绳的允许拉力 P=S p/K
主机机组吊装方案 一、工程概况 1、工程名称：******工程主机设备吊装 2、吊装地点：****** 3、吊装时间：根据建设单位订货设备到货时间进行吊装 4、主机设备表; 二、方案编制依据 1、根据《建筑起重机械安全监督管理规定》-建设部令第166号 2、根据《建筑机械使用安全技术规程》GJ33-2001、《起重机吊装作业安全技术规范》、《起重工安全技术》 3、根据《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB 50231-98、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB 50278-98 4、根据《起重安装操作规范》、起重吊机使用说明和机械性能参数表、钢丝强技术参数表： 5、根据本工程《招标文件》安装技术要求、设计施工图纸、相应的设计说明： 6、根据空调设备厂家提供的制冷机组设备资料，外形尺寸、运输重量等技术参数。 7、根据本工程施工组织设计方案、施工技术措施、设备安装技术要求。 8、根据施工现场勘察实地条件、周围环境、吊运线路、制冷机房布局等情况。 三、吊装旗工前应具备的条件 1、技术准备 1.1 吊装施工方案已按有关规定的程序审批完毕. 1.2 参加吊装施工的有关人员经过专业培训合格,吊装责任工程师已向全体人员进行吊装技术交底,安全责任人员负责向所有参加吊装施工的人员进行安全教育. 1.3 土建专业已提供了完整的设备基础交工资料,基础沉降观测原始数据齐全,基
础经复验合格。 1.4 各台设备已按设备制造图、施工图等有关文件要求进行检验合格。各项检验、施工记录齐全且经检查合格，设备安装位置坐标、方位核对无误。 1.5 各项检测仪器、工具按规定位置架设妥当，吊装的安全质量保证体系人员各就保位。 2、现场准备 2.1 影响设备吊装的障碍物已拆除，吊车行进路线路基及吊车站位打腿地基已按要求处理合格，路线畅通。 2.2 所有设备已按吊装平面布置图所规定的位置顺序摆放到位。 2.3 主吊车已按吊装平面布置图的位置布置完毕。 3、机具准备 3.1 钢丝绳、绳扣、卸扣已按规定检查合格。 3.2 主吊吊车的桅杆已组对安装完，配重已安装完。 3.3 主辅吊车均经过检查，确认性能状况良好。 4、其它准备 4.1设备吊耳焊接及捆绑形式已按设计文件或吊装方案规定核算 并经检验合格。 4.2 设备基础上垫铁已布置找正好。 4.3 空中组对的准备工作已完成。 4.4 经纬仪已按方案要求布置到位。 4.5 吊装时的天气预报信息已掌握，确认已无问题的情况下，方可下达吊装命令。 4.6 各项安全措施得到落实，符合有关安全文件的规定。 四、吊装工艺流程 1、制冷机组运输路线 地下室大型设备通过地下一层进行水平运输至机房内，具体为通过卷扬机及多轮地滚车进行水平托运。 2、卸车 先将设备卸车放置在相应的地平面上，根据设备在机房位置的排布顺序将制冷机组排序，然后采用大型汽车吊，将设备依次放置在多轮地滚车上，依次进行平移至制冷机房。 卸车前需进行试吊。吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。由总指挥正式下令，检查各岗位到岗待命情况，以哨子作为统一信号；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；将设备吊至离地处进行试吊，检查一切设备是否正常。 3、吊装方法 3.1、本次吊装设备最重为***吨，设备经过平面后，下放至机坑并定位。
设备吊装专项施工方案 一、编制依据 1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准 施工图纸设计要求及现场实况。 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。 《起重吊运指挥信号》GB5082-85 3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车（QY50）吊车性能表 6 、施工现场条件 二、工程概况 1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排，施工日期为：2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况：重量在10t以上的设备有18台，重量在3t~10t的设备有24台。 2、设备型式分布情况：均为立式设备。 3 、设备单元分布情况：泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。 4、泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内，还有部分设备就位高度高且为框架上面，吊装存在一定的难度。
5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位，需要对土建施工提出一些要求，例如，为了确保大型吊车的就位，就必须要求土建对设备吊装周围的一些设备基础暂缓施工，待大型设备就位后再施工。有些在钢结构框架里的大型设备吊装前必须将妨碍吊装的钢结构进行预留，待设备吊装就位后，再行安装该部分钢结构。 6 、设备吊装，尤其是大型设备吊装，安全工作极为重要。吊装工作量大，吊装难度大，吊装安全要求高是本工程设备吊装的三大特点，同时也是整个工程施工的重点和难点，应在施工中引起我们的高度重视，选取最佳最安全的吊装方案，投入最精良的吊装机械，抽调优秀的具有丰富经验的吊装工程师和起重工人，参加本工程的设备吊装。与此同时，我们要精心组织，精心指挥，精心施工，确保每台设备都万无一失，完好无损地吊装就位。 三、实物工程量 本工程需吊装42台静设备，设备详细情况见表1（大型设备一览表）。
地铁xxx轨道安装工程 xxx站铺轨基地 轨道车及轨道平板车吊装方案 编制人： 审核人： 审批人： xxx地铁 xxx轨道安装工程项目经理部 xxx年xx月xx日
目录 一、编制依据 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制目的 (1) 二、工程概括 (1) 三、施工前准备工作 (1) 1、人员组织 (1) 2、作业时所需机械及要求 (2) 3、技术准备 (2) 4、现场准备 (2) 四、轨道车及轨道平板车主要技术参数 (3) 五、机具的选择 (4) 1、作业吊车的选择 (4) 2、索具、卡环等工具的选择 (5) 3、卡环的选择计算 (6) 4、抗倾覆验算 (6) 5、地基承载力验算 (8) 六、轨道车和平板车的吊装步骤 (8) 1、汽车起重机（50T）从公路平车上吊卸轨道车步骤 (8) 2、两台门式起重机（10T）从公路平车上吊卸轨道平板车步骤9 3、汽车起重机（100T）从地面往轨道上吊卸轨道车和轨道平板车 步骤 (10)
4、汽车起重机（100T）从轨道上往公路平车上吊装轨道车和轨道 平板车步骤 (12) 5、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板 车平面布置图 (12) 6、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板 车吊装立面图 (13) 七、安全保证措施 (13) 1、安全组织机构 (13) 2、保证措施 (14) 八、应急措施 (15) 1、应急救援领导小组 (15) 2、应急响应 (15) 3、事故报告 (16) 4、善后处置 (16) 5、各类事故预防 (17)
一、编制依据 1、编制依据 《地铁xxx工程轨道专业安装工程实施性施工组织设计》 《铺轨基地方案》 《起重机安全规程》GB6067.1-2010 2、编制目的 根据现场施工条件，需租赁JY290-5轨道车2台、GPC30平板车4台。为了保证轨道车和平板车吊装拆卸期间的安全，合理的安排施工工期，特编制轨道车及轨道平板车起吊装卸方案。 二、工程概括 根据施工需要，我部设立三个铺轨基地，分别是xxx站铺轨基地、xxx基地、xxx基地。因三个基地启用时间不同，所以目前只启用xxx 站铺轨基地，该基地租赁JY290-5轨道车2台、购置GPC30轨道平板车4台。 三、施工前准备工作 12月初我部已经于xxx站土建单位进行了沟通，经双方协商，现场确定了吊装轨道车和平板车的场地，已满足起吊装卸要求。设备部已通知生产厂家，轨道车和平板车于12月底起运，计划12月底在xxx站铺轨基地进行吊装。 1、人员组织
上海轨道交通１1号线北段二期轨道工程GT-１5标 一、主要工作内容 １.?永久工程：正线轨道46.5km、辅助线与联络线轨道1.３km、车辆段(停车场)及其出入场线轨道（包括但不限于)２６．8km： １)?轨道结构工程施工； 2) 车挡、轨道加强设备、线路标志等轨道附属设备工程施工; 3)?无缝线路的铺设; ４）?车辆段(基地)轨道工程施工,只含轨道结构及其附属设备工程(路基及其附属工程另属）； ５）?根据信号及防迷流专业要求,设置钢轨绝缘轨缝及防迷流设施，并配合相关专业施工; 6）提供工程备用料,并运送到指定地点； ７)?检查坑施工（仅包括钢轨、扣件、预埋件或支承块及部分坑壁、柱上部混凝土浇注，一般以自轨顶下５00mm为分工界面,施工时可按根据实际情况调整）; 8）?车辆段（基地)平过道施工（含库前通道、库内外道床范围内轨道、铺面及整体道床部分）; 9)?旁通道楼梯施工; 10)人防门与道床连接段施工； 1１)制作安装预留注浆孔； 12)车站端头井、盾构工作井及站内股道间回填施工（土建单位一般以轨道结构高度控制,施工至结构底板面，轨道承包商回填至道床顶面，并应按道床面相同高程顺接至土建侧墙或隔墙)；
13）与相关施工单位的协调及配合的其它工作。 2.?临时工程（包括但不限于): 1) 大临设施（含铺轨基地）； 2) 施工场地内的施工用水（甲方提供临时接水头子）； 3)?施工场地内的施工用电(甲方提供临时箱变)； ４）承包商试验室等。 3．前期工程： 1)?配合甲方完成施工区域内任何地上、地下构筑物和管线的搬迁、清除、处理及恢复; ２)?配合甲方完成施工期间的交通组织及道路恢复; 3)?配合甲方完成施工范围内的绿化搬迁工作; ４) 负责施工区域内的绿化保护、地下障碍物清除及处理; 5)?负责施工区域内任何周边地上建筑物、地下构筑物和管线的保护和监测。 4．?全线车行道区域的管理工作： 1) 轨道承包商作为全线车行道区域（全部区间线路及车站车行道部位）的管理主体单位，自土建移交（按铺轨计划要求逐段移交）起至轨道竣工验收期间(含工程系统调试、试运营之前），负有以下职责: （１)?安全：制定轨道安全运输施工方案，以安全告知的方式通知相关施工单位,并相互签定安全协议书,明确双方责任,确保施工期间的行车安全。统一制作提供行车安全防护设施； (2) 照明:甲方在土建施工时，已经在隧道内安装了照明设施和动力配电箱供施工单位使用,轨道施工单位进场接管后，负责上述设施的维护和保养, (３)?排水:负责区间隧道正式排水系统开通前的抽水和排水工作;
天津地铁6号线工程机电系统 设备安装施工一标段 大输 型吊 设装 备方 运案 编制： 审核： 批准： JLA（地铁）/MS3-SGFA-05-2015
目录
1、编制依据： 施工图纸现场场地及道路情况 设计图纸中提供的设备技术参数 《施工现场临时用电安全技规范》 《机电工程施工组织设计》 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012 《起重机械安全规程》GB60671-2010 《起重安全手册》 《实用起重吊装手册》 2、工程概况： 设备吊装工程概况 地铁6号线新外环东路站为高架站设备吊装运输相对简单，可直接吊
装运输到站厅及站台层。南何庄站预留1～5轴线小里程盾构井或附属结构风井、22～24轴线大里程盾构井或附属结构风井作为机电设备吊装孔，中板吊装孔1～2轴线作为机电设备地下一层到地下二层的吊装孔。大毕庄站预留1～5轴线小里程盾构井或附属结构风井、23～26轴线附属结构风井作为机电设备吊装孔，中板吊装孔1～2轴作为机电设备地下一层到地下二层的吊装孔。金钟街站预留1～5轴线小里程盾构井，30～32轴线、57～59轴线附属结构风井作为机电设备吊装孔，中板吊装孔58～59轴线作为机电地下一层到地下二层的吊装孔。徐庄子站预留1～8轴线小里程盾构井附属结构风井、27～30轴线附属结构风井作为机电设备吊装孔，中板吊装孔1～2轴线、27～30轴线作为机电设备地下一层到地下二层的吊装孔。金钟河大街站预留1～6轴线小里程盾构井或附属结构风井、26～31轴线附属结构风井作为机电设备吊装孔，中板吊装孔1～3轴线、29～31轴线作为机电设备地下一层到地下二层、地下二层到地下三层的吊装孔。 主要设备清单
宁安高速公路A13标段项目经理部 吊装作业专项安全施工方案 编制：曾琦 复核：葛启辉 审查：徐良军 山东鲁中公路建设有限公司宁安高速A13标段
2015年月日
吊装作业专项安全施工方案 第一章工程简介、编制依据、范围 一、工程简介 江西省宁都至安远高速公路建设项目A13标段，线路起讫桩号为K130+400-K149+000，全长18.6KM。其主要工程量为：路基挖方3668196 M3 ，路基填方3693320M3，大桥3座，中桥1座，高架桥4座，分离立交4座，互通跨线桥1座，小型构造物80道。计划设梁场2处，小构盖板预制场1处，钢筋加工场1处。本标段拟投入使用吊车5台、龙门吊7台、架桥机2台。 二、编制依据 1、《起重机使用说明书》 2、《汽车吊安全技术规范》(JGJ 88) 3、《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329) 4、《混凝土结构设计规范》(GB50010) 5、《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB50278-1998 6、《起重机械安全规程》GB6067-1985 7、《起重机试验规范和程序》GB5905-86 8、本工程施工组织总设计及相关文件。 三、适用范围 本方案适用于宁安高速A13标段内桥涵工程的施工、材料装卸、预制构件运输安装等起重作业施工。 第二章起重吊装施工方案 一、施工计划 本标段工程计划开工时间：2015年1月15日 计划完工时间：2016年4月30日 二、起重吊装作业施工 1、作业前对参加作业人员进行方案和安全技术交底。
2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。 3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。 4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。危险部位禁止人员站立和通行。 5、吊装过程必须设有信号工专人指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种。并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。 6、作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则。 7、被吊物的捆绑要求，按第一节塔式起重机中被吊物捆绑作业要求。 8、构件存放场地应该平整坚实。构件叠放用方木垫平，必须稳固，不准超高（一般不宜超过1.6m）。构件存放除设置垫木外，必要时要设置相应的支撑，提高其稳定性。禁止无关人员在堆放的构件中穿行，防止发生构件倒塌挤人事故。 9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应停止起重吊装作业。 10、起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。 11、经常使用的起重工具注意事项： a、手动倒链：操作人员应经培训合格，方可上岗作业，吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链，不得斜向拽拉。当一人拉不动时，应查明原因，禁止多人一齐猛拉。 b、操作人员应经培训合格，方可上岗作业，使用前检查自锁夹钳装置的可靠性，当夹紧钢丝绳后，应能往复运动，否则禁止使用。 c、千斤顶：操作人员应经培训合格，方可上岗作业，千斤顶置于平整坚实的地面上，并垫木板或钢板，防止地面沉陷。顶部与光滑物接触面应垫硬木防止滑动。开始操作应逐渐顶升，注意防止顶歪，始终保持重物的平衡。 12、操作前要求： a、检查路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基，不得有障碍物，
地铁6号线工程机电系统设备安装施工一标段 大输 型吊 设装 备方 运案 编制： 审核：
批准： JLA（地铁）/MS3-SGFA-05-2015
目录 1、编制依据： (2) 2、工程概况： (2) 2.1设备吊装工程概况 (2) 2.2施工平面布置 (4) 2.3施工要求 (4) 2.4技术保证条件 (4) 吊装施工小组成员 (5) 3、施工部署： (5) 3.1本工程设备吊装工作特点 (5) 3.2设备运输吊装就位步骤： (6) 3.3劳动力计划 (6) 3.4施工前准备； (7) 3.5主要机具准备 (7) 3.5主要机具选择依据 (8) 3.6施工计划 (10) 3.7吊装工艺流程图 (11) 4施工工艺： (11) 4.1设备的场运输： (11) 4.2设备卸车： (12) 4.3运输过程： (12) 4.4站设备运输过程： (13) 4.5设备跨越障碍物： (14) 5、施工安全保证措施： (16) 5.1组织保障措施 (16) 5.2技术保障措施 (16) 5.3一般安全注意事项 (18) 5.4应急措施 (18) 5.5起重吊装施工现场安全管理措施 (18) 6、成品保护措施： (19) 7、对相关单位成品的保护措施： (20)
1、编制依据： 施工图纸现场场地及道路情况 设计图纸中提供的设备技术参数 《施工现场临时用电安全技规》 《机电工程施工组织设计》 《建筑施工起重吊装工程安全技术规》JGJ276-2012 《起重机械安全规程》GB6067?1-2010 《起重安全手册》 《实用起重吊装手册》 2、工程概况： 2.1设备吊装工程概况 地铁6号线新外环东路站为高架站设备吊装运输相对简单，可直接吊装运输到站厅及站台层。南何庄站预留1～5轴线小里程盾构井或附属结构风井、22～24轴线大里程盾构井或附属结构风井作为机电设备吊装孔，中板吊装孔1～2轴线作为机电设备地下一层到地下二层的吊装孔。大毕庄站预留1～5轴线小里程盾构井或附属结构风井、23～26轴线附属结构风井作为机电设备吊装孔，中板吊装孔1～2轴作为机电设备地下一层到地下二层的吊装孔。金钟街站预留1～5轴线小里程盾构井，30～32轴线、57～59轴线附属结构风井作为机电设备吊装孔，中板吊装孔58～59轴线作为机电地下一层到地下二层的吊装孔。徐庄子站预留1～8轴线小里程盾构井附属结构风井、27～30轴线附属结构风井作为机电设备吊装孔，中板吊装孔1～2轴线、27～30轴线作为机电设备地下一层到地下二层的吊装孔。金钟河大街站预留1～6轴线小里程盾构井或
地铁轨道工程施工方案和技术措施 1.1 工程概况 1.1.1 工程简介 北京地铁十号线一期工程是一条先东西走向，后南北走向的半环线。线路全长24.684km，全部为地下线，共设22座车站，平均站间距1116m。线路北段主要沿巴沟路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城东路、太阳宫大街由西向东，在东段沿机场路、东三环路由北向南。线路在西北端的万柳地区沿万泉河路南北向设车辆段一处，在万柳站设两条出入线连接车辆段。本工程22座车站中有12座为换乘车站，其中初期实现6座车站换乘。分别与已建成的地铁一号线在国贸站换乘、与已建成的的13号线在知春路站、芍药居站换乘；分别与正在建设的地铁5号线在北土城站、4号线在黄庄站换乘，与同期建设的8号线在熊猫环岛站换乘。本工程采用接触轨供电方式。采用标准B1型车，平均车辆轴重141KN，列车最高运行速度80km/h。 一期工程全线铺轨分3个合同段进行招标，本招标工程
为02合同段，与01合同段分界点为K5+200，与03合同段分界点为K15+300，铺轨基地设在安定路站。 02合同段正线线路最小曲线半径为350m，最大线路纵坡24‰，最小线间距1.6m。联络线的最小曲线半径为200m。正线轨道采用60kg/m钢轨，正线一次铺设无缝线路，采用移动式接触焊进行钢轨焊接，全线道岔采用60kg/m钢轨9号单开道岔、5m间距交叉渡线。共有三种扣件类型，每种扣件与相应的轨枕配套使用。DTⅥ2型扣件及短轨枕，用于一般整体道床地段；轨道减振器扣件及短轨枕，用于较高减振地段；60kg/m钢轨检查坑扣件，用于太阳宫停车线检查坑的地段。正线道床为短轨枕整体道床，特殊减振地段为钢弹簧浮置板道床。接触轨固定与道床的设计与施工一体化，接触轨采用钢铝复合接触轨系统，复合材料防护系统。 本合同段另含全线材料管理服务和第二阶段临管服务。 1.1.2 工程范围 本次招标并发包的工程范围为本招标工程中除招标人直接发包工程和直接采购项目以外的：
解决方案编号：YTO-FS-PD751 吊装作业专项安全施工方案通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
吊装作业专项安全施工方案通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、编制依据 1、施工项目投标文件、施工图纸。 2、工程施工组织设计。 3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。 5、有关技术标准、施工规范、安全操作规程。 二、安全目标 工程施工完全按照《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求和其它安全施工的规定进行。 1、年因工死亡率小于0.15‰，年重伤率小于 0.5‰，年轻伤率小于5‰。 2、不发生重大及以上设备事故。 3、杜绝因施工造成的起重伤害、高空坠落、触电等施工责任事故。 三、现场组织机构设置及职责
（一）组织机构设置 组长：888 副组长: 888 组员: 888 针对我标段施工时间短、施工任务重的特点，我部成立了以项目经理为组长，项目副总工、项目副经理为副组长的安全生产专项领导小组，确保对各种工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业均签订了安全生产合同。安全生产合同明确安全生产目标，有针对性的安全保证措施、双方责任及奖罚办法。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度，考核均用书面记录，定期进行评议。施工现场配备一名专职安全工程师，负责管理安全生产工作。项目部技术人员、检测人员、各施工队队长、工班长为兼职安全员，协助安全工程师做好安全生产工作。 （二）主要职责 1、项目经理 全权负责本标工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对员工的处罚辞退权。项目经理是本合同工程安全保证的第一责任人，负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。
重庆轻轨6号线二期工程A标（长生桥） 设备运输吊 装方案 编制：审核：审批： 中建五局第三建设有限公司 2014年4月9日
长生桥站设备运输吊装方案 一. 工程概况： 长生桥站机电安装工程需要安装的设备有螺杆式冷水机组及柜式空调机、电柜、冷却泵、冷冻泵、回排风机、遂道风机、排热风机、轴流风机等设备，安装于设备层、站厅就位点。设备体积及重量较大，安装位置分散，施工场地复杂，给设备的运输和吊装带来了一定难度。为了确保设备安全运输和吊装工作，根据工地现场实际情况编制冷水机组等设备的运输，吊装方案。 二. 设备概况： 螺杆式冷水机组等设备的外形尺寸，重量均是根据产品资料说明书所提供的数据。
四.吊装工具： 经过现场考察，多方面考虑，现选用工具有：100t汽车吊一台（3号风亭中心线到吊车吊杆距离为22m，风亭顶部到站厅层地面为35m），4t液压手推车2台，2t手拉葫芦2台等，根据设备的体积，重量大小来选择不同的运输，吊装工具进行施工。 六.吊装方案选择与实施过程 1、前期准备 设备层空调机房至新风风道墙面打4000*3000的孔洞，新风风道里面的2500*1400新风孔用10#槽钢与竹模板填平 站厅事故风孔处至冷水机房墙面打4000*3000的孔洞，站厅A段两个风孔与吊装孔分别用10#槽钢与DN100镀锌钢管搭架子，在架子上铺竹模板，具体模型见附图1 站厅B端新风风道到空调机房墙面打4000*3000墙洞 2、设备吊下过程 根据设备的实际情况，选用直吊吊装法。
设备层设备：组合式空调机组(KT-A1)、排热风机（TEF/CZ6Ⅱ03-A ）、环控双电源柜等由1号风亭风井徐徐吊下设备层（排热风机从排风井吊下，其他从新风井吊下） 站厅层A段设备：螺杆式冷水机组、隧道风机、冷却泵、冷冻泵等由3号风亭吊徐徐下站厅层 站厅B端设备：排热风机、通风空调电控柜、组合式空调机组（KT-B1）等从2号风亭风井吊下站厅层（其中排热风机从排风井吊下，其他从新风井吊下）， 3、设备就位过程 (1)当吊车把螺杆式冷水机组下站厅后，用2台4t重力小车平稳支承起，然后把冷冻机与重力小车固定好。 (2)采用手拉葫芦2台，以冷水机组前进方向为中心线左右各偏30度射线与墙交汇处安装葫芦，绕出两根铁链斜拉牵引前进其他设备空调机、电柜、冷却泵、冷冻泵、隧道风机等设备，就位与螺杆式冷水机组大致相同，按照设备体积，用手动葫芦就位，也可根据设备的本身特点，现场选择更好就位方案。 十. 施工人员配备 设备运输吊装指挥领导小组: 总指挥: 副指挥: 总负责:
上海轨道交通11号线北段二期轨道工程GT-15标 一、主要工作内容 1. 永久工程：正线轨道46.5km、辅助线与联络线轨道1.3km、车辆段（停车场）及其出入场线轨道（包括但不限于）26.8km： 1) 轨道结构工程施工； 2) 车挡、轨道加强设备、线路标志等轨道附属设备工程施工； 3) 无缝线路的铺设； 4) 车辆段（基地）轨道工程施工，只含轨道结构及其附属设备工程（路基及其附属工程另属）； 5) 根据信号及防迷流专业要求，设置钢轨绝缘轨缝及防迷流设施，并配合相关专业施工； 6) 提供工程备用料，并运送到指定地点； 7) 检查坑施工（仅包括钢轨、扣件、预埋件或支承块及部分坑壁、柱上部混凝土浇注，一般以自轨顶下500mm为分工界面，施工时可按根据实际情况调整）； 8) 车辆段（基地）平过道施工（含库前通道、库内外道床范围内轨道、铺面及整体道床部分）； 9) 旁通道楼梯施工； 10)人防门与道床连接段施工； 11）制作安装预留注浆孔； 12)车站端头井、盾构工作井及站内股道间回填施工（土建单位一般以轨道结构高度控制，施工至结构底板面，轨道承包商回填至道床顶面，并应按道床面相同高程顺接至土建侧墙或隔墙）；
13)与相关施工单位的协调及配合的其它工作。 2. 临时工程（包括但不限于）： 1) 大临设施（含铺轨基地）； 2) 施工场地内的施工用水（甲方提供临时接水头子）； 3) 施工场地内的施工用电（甲方提供临时箱变）； 4) 承包商试验室等。 3. 前期工程： 1) 配合甲方完成施工区域内任何地上、地下构筑物和管线的搬迁、清除、处理及恢复； 2) 配合甲方完成施工期间的交通组织及道路恢复； 3) 配合甲方完成施工范围内的绿化搬迁工作； 4) 负责施工区域内的绿化保护、地下障碍物清除及处理； 5) 负责施工区域内任何周边地上建筑物、地下构筑物和管线的保护和监测。 4. 全线车行道区域的管理工作： 1) 轨道承包商作为全线车行道区域（全部区间线路及车站车行道部位）的管理主体单位，自土建移交（按铺轨计划要求逐段移交）起至轨道竣工验收期间（含工程系统调试、试运营之前），负有以下职责： (1) 安全：制定轨道安全运输施工方案，以安全告知的方式通知相关施工单位，并相互签定安全协议书，明确双方责任，确保施工期间的行车安全。统一制作提供行车安全防护设施； (2) 照明：甲方在土建施工时，已经在隧道内安装了照明设施和动力配电箱供施工单位使用，轨道施工单位进场接管后，负责上述设施的维护和保养， (3) 排水：负责区间隧道正式排水系统开通前的抽水和排水工作；
. 上海国际金融中心南塔楼办公楼 通风空调设备 吊装运输方案 施工单位：中建五局工业设备安装有限公司批准： 批准日期： 审核： 编制： 编制日期：
目录 1 工程概况 2 施工安排 3 进度计划 4 施工准备与资源配置 5 施工方法与工艺 6 编制依据
1 工程概况 上海市陆家嘴金融贸易区Ｘ2地块位于地铁二号线陆家嘴站南侧，与金茂大厦、正大广场相邻，处于陆家嘴中央商务区的核心地带，地理位置优越。项目拟建设两座超高层塔楼、一座低座酒店楼和一座裙楼及其地下室，南塔楼靠近银城西路，高250米，内设高级办公楼和酒店。北塔楼靠近世纪大道，高260米，内设高级办公楼和公寓式酒店。低座酒店楼位于地块南部，地上21层，高85米。塔楼和酒店楼内均按功能和防火疏散需要，设有设备转换层和疏散避难层。地上总建筑面积共约35.5万平方米，是融办公、酒店、商场为一体的综合性物业。项目地下室为四层，裙楼四层。其中地下一层设置商场、酒店会议厅/多功能厅、机电房、后勤区和停车库。地下二层设置商场、上下车区、卸载区、酒店后勤区、停车场和机电用房等，局部地下二层设有地下二层夹层，布置机电用房和停车库。地下三层和地下四层均设置停车库和机电用房。地下室和裙楼连通。地下建筑总面积约21.71万平方米。 该工程面积大，通风系统复杂，空调机组数量大，规格种类多，空调机房位置分散，因此设备运输吊装极为不便。现编制出南塔楼办公楼的通风空调设备吊装运输方案。 2 施工安排 2.1 施工组织 成立设备运输吊装小组，由组长负责，组员由现场技术员、安全员及工人组成。技术人员根据设备型号、安装位置，确定运输路线，选用运输吊装工具，并负责设备吊装运输方案的交底。安全员负责安全技术要求的审核及各类工、机具安全性能的复核。组长负责设备运输吊装安全交底、方案的实施及组织人力、物力完成整个设备运输吊装过程。 2.2 施工目标 安全、经济、便捷完成设备二次运输与吊装。 2.3 主要管理措施 2.3.1成品保护措施 2.3.1.1 设备开箱检查时，清点配件，并收集至材料库房。
设备运输方案及保证措施 （1）产品生产制造完成后进行严密包装，对于大件产品，如灯杆，采用塑料编织带进行包裹；升降系统按套为单位参与木箱包装，对于零配件采用纸盒包装后放于木箱 中，在木箱内参与塑料袋防雨。并应注意运输途中的防雨、防震及防碰撞。 （2）货物加工完成后，根据业主要求，分批运至施工现场，运输采用货车运输。 （3）选择有能力且信誉度好的运输单位，负责运输工作，对于运输货物做好投保工作。 （4）装车时，应使货物的包扎牢固，并应具有良好的防松及防震性能。灯杆应使用钢带捆扎后再用包扎绳牢固捆扎，并应避免碰撞，对于纸箱等，应避免挤压和受潮。（5）为避免途中淋雨，对于木箱和纸箱包装的货物出厂前，应全部用防雨油布进行覆盖。 （6）对运输车辆进行实时跟踪。随时了解货物在运输过程中的状况。 浙江云通高杆灯有限公司 2013年4月22日 安装方案及质量保证措施 一、准备 （一）安装现场勘察 安装人员抵达安装现场后，由项目经理组织现场勘察并召开工程准备会，组织与会人员了解现场情况，详细交代各项准备事项和现场制度，确定安装方案，并按照确定的方案组织工作。 （二）场地准备 在灯杆设备吊装前应对作业场地进行详细的实地勘测，要求机械设备进场道路通畅，以灯杆的安装位置为中心，两侧各有长度不小于18米，宽度不小于20米的平整场地，且场地及空间能进行吊车作业。 （三）工具准备
灯杆设备安装需使用专用工具，灯杆设备在安装前须按照工具清单将设备及工具运抵现场，并经检验使其保持在完好的状态。专用的工具主要有： 1、一套杆体安装拉紧器。 2、安装螺栓紧固搬手。 3、灯杆垂直度调整搬手。 4、测量仪器。 （四）人员准备 我公司具有照明设备专业安装队伍，多名技术骨干曾参与多个项目的安装调试技术，全部安装人员参加过在国内举行的培训，持有经国家考试取得的特种专业操作证。具有完成多个大型照明工程的经验。本项目安装工程将抽调其中较为突出的人员参加。为准备这项工程，拟再次对安装人员举办专门培训，安装工人经实际摸拟安装考试合格后才能担任安装工作。 （五）其他准备 1、灯杆应摆放在适于吊装的位置和角度，吊装时使安装方向同基础螺栓对应。 2、电缆应预先穿好，并盘放在基础中心不妨碍安装的位置。 3、专门的安全员检查现场和空间的位置情况。 4、按照确定的吊装方案规定统一的指挥和信号。 5、不论采用何种吊装方案，杆体必须设有防脱节的保险绳。 二、安装 （一）灯杆杆体拼接 灯杆杆体分节运抵现场后，摆放在支架上，使用专用接杆工具，将相邻两节杆体插接在一起，由于整个灯杆各节杆体都已经过热浸锌处理，插接后无需再做防腐蚀处理。 （二）灯杆吊装 1、用一台25吨液压汽车式起重机进行吊装。