预制空心板梁施工技术交底
1、模板
a、模板必须打磨干净，表面平整度不得大于±5mm，板面和板侧挠度不大于±1mm。
b、安装后的模坂允许偏差为±5mm，0；相邻板高差2mm；预留孔洞中心线位置误差不大于10mm。
c、模板表面绝对不允许刷废机油，脏脱模剂。
d、内模安装时应有专人检查，是否支撑、安装牢固。
e、混凝土必须在内模左右对称平衡的进行浇筑，防止内模上浮及偏位。
f、内模拆除，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。
2、钢筋
a、钢筋表面应清洁，使用前必须将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
b、钢筋应平直，无局部弯折。
c、钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可进行正式施工，焊工必须具有上岗证。
d、所使用的钢筋焊必须是试验室经过试验后合格的钢筋。
e、现场堆放的钢材必须覆盖好，且应挂好标识牌。
f、钢筋搭焊必须满足规范及设计要求，即：双面焊≥5d；单面焊≥10d。
g、绑扎好后的钢筋笼，钢筋位置允许偏差如下：
钢筋骨架尺寸：长±10mm 宽、高：±5mm 保护层厚度：±5mm
受力筋间距：±10mm 箍筋、水平筋、螺旋筋：0，-20mm
3、混凝土
a、水泥存放时必须防止受潮，堆垛高度不宜超过10袋。
b、所用骨料必须干净无杂物。
c、混凝土搅拌时必须严格按照试验合格后配合比进行施工，且搅拌时间不少于 1.5min，保证混凝土均匀，颜色一致，不得有离析，泌水现象。
b、浇筑混凝土时，必须连续分层进行浇筑，振捣。
c、插入式振捣器移动间距不得超过作用半径的确良1.5倍，且与侧模保持5~10cm的距离。
d、对每一振捣部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
e、梁板顶面必须做拉毛处理。
f、拆模时混凝土强度必须达到0.2~0.5MPa。
4、张拉施工
a、钢绞线必须堆码整齐，一定要覆盖好，避免机械损伤及锈蚀。
b、所使用锚具及夹片，必须经过试验合格后方可使用，以确保安全生产。
c、预应力筋下料长度必须经计算确定，且不得采用电弧切割。
d、混凝土施工时振捣绝对不允许碰撞预应力筋。
e、张拉时，必须进行应力应变双控，并做好现场施工记录。
f、张拉顺序为：0 →初应力（0.1δk）→δk（待荷2分钟锚固）根据锚具定。
g、放张时，必须按设计文件及规范要求进行操作，现场人员必须要得到试验人员明确通知方可进行施工。
h、钢绞线应分阶段、对称、相互交错的放张。
i、放张后钢绞线必须用砂轮切割机切割，切割顺序为放张端开始逐次切向另一端。
5、安全施工
a、做好防漏电工作。
b、做好张拉施工时的安全检查防护工作。
c、现场施工人员必须戴好安全帽。
d、起重施工时，必须有专人在现场进行指挥。
6、钢绞线张拉计算
千斤顶在施工过程中，应每200次标定一次。钢绞线张拉控制应力为δcon=1860MPa×0.75=1395MPa。每根钢绞线控制张拉力为1395 MPa×140mm2=195.3KN（140 mm2为ΦJ15.24的钢绞线截面积）。根据钢绞线的理论计算伸长值（计算见下式），先用单顶逐根对钢绞线进行张拉，之后用大顶一次张拉到位，把张拉梁锁定后进行下道工序施工。
ΔL=Pp×L/Ap×Ep=195000N×96.5/140×195000=0.689m
a、由于伸长值较大，需根据千斤顶行程的大小进行倒顶分级张拉。
b、张拉过程中测量记录钢绞线的伸长值，伸长值应从初应力时开
始量测，力筋的实际伸长量等于量测的伸长量加以初应力以下的推算伸长量再减去回缩值，回缩值应控制在3~5mm。力筋的理论伸长值与实际伸长值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
c、放张完毕（待混凝土强度达到规定强度后，进行放张）后，从放张端开始，由远及近逐根对称剪断空心板间的钢绞线，钢绞线切割宜采用砂轮切割机。放张时首先张拉，不得超过计算值，使用定横梁处螺帽松动，然后旋松螺帽，千斤顶回油卸载至张拉端的露头钢绞线松弛，即完成了钢绞线的放张。
7、内模的安装及抽拔
a、内模的安装必须牢靠稳固。内模在浇筑混凝土时易上浮，可采取如下措施；加工几个与模板联系的弧形卡具，把内模卡紧，随着混凝土的浇注位置移动而移动，同时浇注混凝土时应对称平衡地进行，防止内模因受到混凝土的偏心压力而位移；防止内模上浮造成顶板过薄。
（六）、安全、文明保护措施
1、安全注意事项
a、在施工中必须坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全的安全生产保证体系和各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。
b、作业时必须戴安全帽，高空中作业时应带安全带。
c、制板和张拉工作开始前分别组织一次全面和单项的技术，安全交
底。
d、张拉操作前，周围应设置的警戒标志，并设专人照应现场安全。
e、张拉时，台座两端两外侧钢绞线450夹角辐射的扇内的危险区。张拉和锚固操作人员必须站在侧面安全处，严禁围观和闲杂人员进入张拉操作区，以防钢绞线崩断夹具滑脱伤人。
f、张拉操作人员不宜频繁更换，应保持相对稳定和训练操作。
g、起吊空心板应使用设计预埋吊耳，不得在其它捆绑起吊，起吊过程中，板应保持水平状态。起吊在统一和信号指挥。
h、存梁场地平整、稳固、排水良好。与点应按设计位置水平高置。多层堆放时，应妥善处理板上的预留钢筋。
i、空心板装车运输时两端与点应按设计位置支垫，不得让支点直接与钢面接触，以免滑移，窜动，脱落或损坏板体砼。装车应保持水平，经检查认可方可运输。
j、夜间作业应有良好的照明。
2、文明施工措施
a、积极开展文明施工窗口达标活动，施工现场场地布置以及所采取的相应安全措施符合有关规定。
b、施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。
c、建立奖惩制度，保证文明施工管理措施落实，责任到人，有奖有罚。
d、在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料，设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。
e、材料进场后进行分类堆放，并按照有关文件要求进行标识，工地一切材料和设施不得堆放在围栏外，在场内离开围栏分类堆放整齐。
f、施工机具统一在确定场所内摆设，并用标识标明每一类施工机具摆放地点。
交底人：年月日
接收人：年月日
福泉高速扩建工程泉州QA1合同段 施工技术交底 （空心板梁预制及吊装） 中交一公局厦门工程有限公司 福泉高速扩建工程泉州QA1合同段 二OO九年三月五日
技术交底记录 记录：日期：
空心板预制安装施工方案 一、空心板的预制 1.后张法预应力空心板的施工工艺流程 施工准备→制、存梁台座的修建→梁板钢筋网制作与安装→波纹管制作与安装→贯穿钢绞线→安装模板→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除模板→预应力筋张拉锚固→孔道压浆→封端及养护→梁板出槽、起吊存放。 2.施工方法说明 2.1 施工准备 在梁体施工前，首先进行“四通一平”工作，即水通、电通、通讯通、路通和平整场地等。然后进行制梁前的梁体台座砌筑、场地硬化（用10cm厚混凝土浇筑）、生产、生活、办公等临时用房的修建等施工，并处理好场地的排水问题，防止积水产生不利影响。 2.2 钢筋的加工、绑扎和安装 钢筋的规格必须符合设计图纸和规范的要求，进场的钢筋应具有出厂证明书，而且需要对材质进行试验并报监理工程师验收。 钢筋的绑扎在预制台座上绑扎，顶板钢筋等安装了内模之后，再安装就位。所有的钢筋事先在钢筋加工棚加工成型，运至制梁台座上绑扎成钢筋骨架。 钢筋的弯制成形必须按照规范要求进行，加工后的偏差满足表一要求。 加工钢筋的允许偏差表一 钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网或钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过表二的规定。
钢筋位置允许偏差表二 现场绑扎钢筋时，钢筋接头的位置应满足规范要求，钢筋的交叉点应用扎丝绑扎结实或用点焊焊牢，交叉钢筋应相互垂直。 2.3 波纹管的制作与安装、贯穿钢绞线 本工程所用预埋管道的金属波纹管为标准型波纹管。在安装前应做受力和灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏方可使用。安装时严格按照设计图纸定位好定位钢筋，然后埋设管道。定位钢筋间距，对直线管道不宜大于80cm，对曲线管道应适当加密。管道安装允许偏差，梁长方向为±30mm，梁高方向为±10mm，管道间距的允许偏差，同排管道为10mm，上下层管道亦为10mm。当波纹管需要接长时，可采用大一号同型号波纹管作为接头管，接头管长度：管径为40mm～65mm时取200mm，管径为70mm～85mm时取250mm，管径为90mm以上时取300mm。管两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，以防接头处漏浆。同时在装侧模前，应仔细检查一遍电焊火花有无烧伤管壁，防止水泥浆渗入管道造成管道堵塞。钢绞线宜在砼浇筑前穿入波纹管内，砼浇筑完成，可来回牵拉钢绞线，以检查有无堵管现象。穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔行垫板加以纠正；孔道内应应畅通、无水份和杂物，孔道完整无缺。制作好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束应按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。穿束工作一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
青兰高速公路邯郸至涉县段13合同 梁板预制施工技术交底 一、工程概况 本合同段预制梁板共计396片，其中13m先张预制板梁195片，16m后张预制板梁18片，20m后张预制箱梁56片，25m后张预制箱梁119片。 二、人员设备投入情况 1、人员组成 项目负责人：李伟义 技术负责人：刘全忠 桥梁工程师：高彦强 施工负责人：孟兆鹏 现场工长：朱书彬于喜和 测量工程师: 马计民 技术员：刘亚军聂志超 试验员：齐长波田雪梅 质检员：汤福安 安全员：史春林
2、机械设备 机械配置一览表 三、施工方案 ㈠、先张法预应力砼空心板梁预制 1、按施工需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划砼的供应及 水电管路的布设安装。 2、本合同共有13m预应力空心板195块，设3条85米长张拉 台座进行预制。台座应坚固、平整、不沉陷，表面镶贴5mm厚钢板。 3、承力台座由砼筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，抗倾覆 系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3。钢横梁受力后，挠度不
能大于2mm。台座受力计算合格后，报请监理工程师批准后方可施工。 4、预应力张拉先用小千斤顶（25t）单根调整初应力，然后用大千 斤顶(2个200t)通过横梁同时张拉。预应力张拉施工温度低于10℃时，伸长量计算应考虑从张拉到混凝土初凝时钢绞线温度增加的因素。当测得的环境温度低于-15℃时，未经监理工程师许可，不得施工。预应力张拉施工应避免在30℃以上高温的阳光暴晒下进行作业。 5、在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。 6、将钢绞线按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上， 线端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶张拉。 7、按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0—> 初应力—>2倍初应力—﹥100αK%（复核伸长量）—>102αk%（持荷2分钟，锚固）。 8、张拉时断丝数量不得超过设计或规范规定，否则要处理更换。 9、钢筋的加工制作在专用的防雨工作棚内进行，加工好的钢筋按不同类别与使用部位堆放在支垫方木上，挂标识牌注明钢筋编号、使用部位等，钢绞线张拉后8小时，开始绑扎除面板外的普通钢筋。底板砼浇筑完毕且充气胶囊安装固定完毕后，再将面板钢筋绑扎成型，具体要求如下： （1）、钢筋不得存在有害的缺陷，对有锈蚀的钢筋用钢丝刷或其他方法除锈去污后，其尺寸、横截面积和拉伸符合设计要求，成盘弯曲的钢筋采用钢筋调直机进行调直。 （2）、钢筋的成型在防雨棚内进行，成型后放置在防雨棚内，堆
技术交底书单位：编号：
2、钢筋工程 (1)钢筋由加工场集中加工，运到胎架现场绑扎。 (2)钢筋绑扎时钢筋的级别、 直径、根数、间距等应符合设计要求。 （3）钢筋连接宜采用焊接，钢筋焊接时进行打弯处理，确保钢筋焊接后位于同一条轴线上，焊接长度单面焊不小于10D，双面焊不小于5D。焊接接头长度区段（35D 且不小于50cm）内不能出现2 个接头，接头率不大于50%。 (3)绑扎时主筋如有接头，接头位置应错开，同一截面（1.3 倍搭接长度范围）内钢筋接头数量不超过50%。 (4)钢筋绑扎时钢筋的交叉点宜采用直径0.7~2mm 的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。绑扎宜采取逐点改变绕丝方向的8 字型方式交错扎结。 (5)结构拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%以上。绑扎钢筋的铁丝丝头不应进入混凝土保护层内。 （6）保护层垫块应具有足够的强度和密实性，垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm，保证设计的净保护层厚度。垫块应相互错开、分散设置在钢筋 与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。垫块所布设的数量应不少于4 个/m2,重要部位宜适当加密。 3、混凝土工程 （1）禁止随意往混凝土运输车内加水，如混凝土质量有问题，可以通知试验室处理。 （2）混凝土浇筑时要专人指挥车辆，避免发生混凝土碰撞预制块、模板或伤人。 （3）混凝土分层浇筑厚度不能超过 30cm，采用插入式振动棒进行振捣，振动棒的移位间距不能超过作用半径的1.5 倍，与侧模保持5~10cm 的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为5~10cm。每一振点的持续时间宜为20~30s,以混凝土停止下沉、不出现起泡、表面呈现浮浆为度。 （4）混凝土浇筑后采用二次收面，第二次收面时把握好收面时间，在初凝前完成二次收面。收面要平整，消除表面干缩裂纹，并进行横向拉毛处理。 （5）混凝土浇筑完要清理干净模板水泥浆和场地内杂物。 （6）混凝土初凝后顶板采用土工布覆盖，喷淋洒水养护。
预应力砼空心板梁施工方案 一、工程概况 我标段共有90片16米预应力砼空心板梁，采用先张法施工。 二、施工工艺及施工方案 施工工艺： 一）、施工准备
1、制作张拉台座：对原地面进行翻晒,然后用推土机进行初步推平，回填、硬化并整平、压路机碾压密实。台座部位浇筑25cm厚素砼，并预埋角钢。台座采用长线式张拉台座。 现已完成2个长线式张拉台座，长108米。 ２、张拉装置：张拉装置由放张楔块、张拉活动横梁、YCD-2000千斤顶及ZB4-50电动油泵、QYCW-270千斤顶及ZB4-500型油泵等组成。 张拉设备首次使用前必须进行校检，千斤顶使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，也要重新校准。每台千斤顶和压力表必须配套使用，且同时校准。严禁与其它千斤顶互换，压力表精度不低于1.5级。推算出千斤顶张拉力与油表读数的关系式。标定合格后，检查活动横梁、放张砂箱、固定横梁、千斤顶等的相对位置是否符合设计要求，以及锚具夹片是否符合规范要求。 ３、材料准备：边模和中模模板及内模采用整体钢模，由模板厂专门加工，运至现场后应检查模板是否达到设计要求，不符合要求的坚决不能使用。钢筋（钢铰线）在装运及储存时应严格保护，严防受到物理损害、腐蚀和污染。产品质量证书和试验合格证齐全，现场抽检应达到设计要求。砂、石子、水泥经检验符合规范要求后方可使用，砼配合比经试验达到设计要求并应经监理认可后方可使用。 二）、施工方法 1、清理台座、涂脱模剂 清除底模上覆的所有杂物，并擦拭干净，均匀涂刷脱模剂。对于底模缺损的部位及时进行修补找平，以免影响浇注出的梁体底板的平整度。 2、钢绞线施工 ⑴预应力筋的下料：对进场的钢绞线按《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-95）的规定作抽样检查进行试验，确定钢绞线的冷拉伸长率、钢绞线冷拉后的弹性回缩量。 ⑵钢绞线下料长度的计算：对于检验合格并经监理工程师认可的钢绞线，根据台座长度、夹具长度、穿心式千斤顶的长度、钢模板伸出端板至锚固板
梁板安装施工技术交底 编号：工程项目富阎连接线工程第Ⅱ合同段桥梁工程交底日期2014.8.29 分部工程名称预制梁板安装 施工单位太原市市政工程总公司审核 交底接受人交底人 交底内容： 一、编制依据 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 深陕（富平）新兴产业示范园至阎良区连接线工程第Ⅱ合同段桥梁工程设计图纸 二、工程概况 该桥桥面宽40米，20米空心板中梁底宽1.24米，边梁底宽1.245米，边梁设悬臂，曲线上其悬臂宽度根据曲线布置进行调整，两片梁之间设0.01米的梁缝，横断面共设29片中梁和2片边梁,中梁吊装重量32.5吨，边梁吊装重量41.9吨，共1085片梁板。 根据设计图纸地质情况以及施工进度计划安排，采用2台70吨汽车吊进行预制梁板架设。 三、交底内容 1、施工准备 (1)熟悉图纸，查看现场，核对现场施工情况。 (2)平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。根据吊车架梁专项方案，合理安排汽车吊停放位置。 (3)检查现场埋设的电缆及养生水管位置，确保地下电缆及养生水管不被架梁机械破坏。 (4)测量放线支座及梁板边线位置，确定梁板架设准确。 2、工艺流程 预制梁板架设工艺流程如图1所示 3、施工工艺 （1）支座安装
（2）橡胶垫块安放在挡块正中间位置，橡胶垫块安放垂直高度为橡胶垫块上边缘距离挡块顶面5cm处。 （3）吊车摆放位置及梁板安装顺序 采用2台70t汽车吊抬梁的方法安装20米预应力空心板梁，从第7孔开始架起，一台汽车吊停放在第7孔靠近6号墩的位置，另一台停置在第8孔靠近7号墩的位置，两台吊车都按照顺盖梁方向摆放（垂直线路方向），按照该桥位置吊车应为车头超北，即两台吊车倒车进入盖梁与盖梁之间的空隙中，车头朝北，吊车起吊点初始位置大概距离盖梁最南端约4至6米的位置，具体占位如下页图所示。运梁托车开到第7孔中间，也顺盖梁方向进入，在2台吊车起吊范围内，从盖梁最南端第1片开始架起，按每孔梁的摆放顺序架设，即先架设7-1，然后架设7-2，再架设7-3，以此类推下去。每次吊车按顺序安装8至10片梁后超出两台吊车的起吊范围时应收车，然后将吊车重新定位，即吊车顺着盖梁的方向往前开（向北），放在距离已经安装好的最后一片梁约5米的位置，继续吊装。 在每孔剩下最后6至8片梁时，即吊车最后一次定位时，将吊车的方向转变180度，即两台吊车直接开着进入盖梁与盖梁之间的空隙中，车头向南，吊车起吊点初始位置大概距离盖梁最北端约4至6米的位置，然后按照剩余的梁板编号按从小到的顺序架设，即从7-26,7-27，至到最后一片7-31，完成该孔的全部架设工作。 第7孔架设完成后开始架设第8孔，然后第9孔，第10孔，最后架设第11孔。在盖
施工技术交底记录 工程名称衡水市中湖大道项目交底日期 施工单位预制梁厂分项工程名称预制空心板梁 一、空心板梁的预制 1、预制场地 场内根据用途不同划分钢筋加工区、空心板梁预制张拉区、存梁区，地面必须进行硬化。 台座要求有足够的刚度，须置于经过碾压密实，下沉量不超过 2mm的良好地基上；台座尺寸为 20m*1.235m*0.3m。为防止台座两头因张拉应力过大，导致台座下沉或碎裂，所以台座两头采用扩大基础。 2、模板 底模：台座混凝土表面上铺5mm厚钢板作为空心板梁预制的底模，底模应光滑、平整。台 座预留用于穿设拉杆固定侧模的孔道，台座设1cm的预拱度。侧模、内模、端模采用厂家定做钢 模板。 3、钢绞线、锚具 根据设计要求钢绞线选用符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）规定的预应力钢绞线，直径φ j15.24mm，标准强度 fpk=1860Mpa，弹性模量 Ep=195GP。 钢绞线应放在干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过 6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种 腐蚀性气体、介质的影响。钢绞线必须保持清洁 , 在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的 锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。 采用 15-4 型、 15-5 型系列锚具及其配件。锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、 搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装 操作的效果和永久性防锈措施的实施。锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能，足够的 承载力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全的实现预应力张拉作业。4、工艺流程 附“后张法预应力空心板梁施工工艺框图”。 5、施工方法 （1）钢筋的制作与安装 首先进行钢筋的调直、除锈及根据图纸进行下料、加工。下料、加工要准确，加工好的半
琅岐岛雁行江北岸片区综合整治开发建设道路项目 桥梁预制梁吊装施工技术交底 交底人： 复核人： 交底时间： 签收人姓名一览表 技术交底书 一、预制梁的吊装 架桥机配件运抵工地后，及时组织厂家、技术管理人员、工班 熟悉桥机构造，读懂图纸后及时组织拼装。经过组拼、试吊、验收 后架桥机即可架梁。 架桥机过孔后，开始架梁工作。出梁采用2台50t龙门吊起吊、2台炮车运输、送梁。吊装工序如下：
（1）准备工作 在实施梁板吊装前，梁板张拉、压浆完成后且达到设计强度的100%，及相应墩、台的砼强度必须达到设计强度的100%，经现场技 术员及监理检查合格后方可进行梁板的吊装工作。吊装前准备工作： ①检查构件外形尺寸、预埋件尺寸、位置。关于T梁的外形尺寸，在T梁预制时已强调，但在吊装前必须逐一检查，特别是梁的 长度和翼板宽度、翼板钢筋长度等，检查发现问题及时处理，合格 的构件才能安装。 ②检查支座相应尺寸和受力性能。 ③安装前，组织专业人员对架桥机、滑车、葫芦、电机、千斤顶、运梁车各部位（轮胎气压、轮胎外壳等）、架桥机的卷扬机钢 丝绳、销子以及各部位的润滑情况等进行逐项检查。梁板安装前， 必须出具架桥机的说明书和检定合格证书。 ④提前装好临时支座。临时支座采用硫磺砂浆预制成形(内之电炉丝)。另外，吊装梁板时，为防止钢板损害钢丝绳，用1cm钢板(30cm×30cm)高温弯折成90度，兜在T梁底板，保护吊梁钢丝绳不 损伤梁体。 ⑤安装前，测量人员在桥墩、桥台上按照设计要求将所有T梁 的纵横向位置测出，用红油漆将其中心线标出，然后按设计要求安 装支座。 ⑥支座的安装： 根据设计图纸要求，采用相应的支座，详见各桥梁设计图。
杭州钱江四桥（复兴大桥）二合同段 预 制 板 施 工 技 术 交 底 起草人：起草日期：审批人：审批日期： 交通部第二公路工程局杭州钱江四桥工程技术部
编制说明 一、编制依据 1、杭州钱江四桥（复兴大桥）施工图设计 2、技术规范（JTJ041—2000） 3、合同文件 二、编制目录 1、概况 2、预制梁地胎模板加工 3、预制梁外侧模板加工 4、预制梁钢筋加工 5、预制板混凝土浇注 6、预制板的吊装、堆放、和转运
π形预制板施工技术交底 一、概况：包括85米下承式系杆拱和上承式组合钢管混凝土拱桥4 跨，190米中承式系杆钢管混凝土拱桥1跨，其上部预制梁包 括：拱上立柱横梁、墩上立柱横梁、下层吊杆横梁、下层桥面 空心板、以及各类π形梁，其中π形梁数量最多，包括八种类 型共1368片。 二、预制场地胎模板加工与安装 1、地胎基础及模板台座应保证有足够的强度，台座制作之前首先 对台座基底进行处理。首先对基地进行开挖，开挖至设计标高后，回填一层30cm塘渣，压实后在上面铺设一层20cm碎石，压实后在碎石上层铺设一层15cm厚细沙，在沙层上浇注一层C20的混凝土整平并密封。 2、地胎模板应保证其尺寸及平整度： 模板平整度：板面局部不平允许偏差：1.0mm 板面和板侧挠度允许偏差：±1.0 3、底胎模板模面要求光滑，焊缝要平顺，钢板连接处采用对接 焊，焊缝应打磨光滑。 4、π形梁本身存在的问题就时脱模困难，在每次浇注前底胎模面 应涂刷脱模剂，以使脱模方便，并保证脱模时不损伤梁体。 三、预制梁外侧模板的加工与安装
1、侧模加工时应保证侧模的刚度及强度，模板的平整度要求和 底模相同。 2、侧模安装时，应防止模板移位外和凸出，可在侧模外设立支 撑固定。 四、预制板的钢筋加工 1、钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加 遮盖，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分 披验收，分别堆存，不得混杂，而且应设立识别标志。 2、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞 锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋的弯制 和末端的弯钩应符合设计及规范要求。 3、预制板的钢筋骨架拼装应在坚固的工作台上进行，操作 时应符合下列要求： ①、钢筋拼装前，对所有焊接接头的钢筋应检查每根接头 是否符合焊接要求。 ②、在拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止焊 接时局部变形。待所有焊点卡好后，先在焊缝两端点 焊定位，然后进行焊缝施焊。 ③、施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊接骨架 的下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳 焊，不得顺方向一次焊成。 ④、在钢筋与模板之间应该设置垫块，垫块应与钢筋扎 紧，并互相错开。
预制梁钢筋技术交底 一、原材料检验 1、钢材 ①钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，同时需要进行外观检查，并必须对其质量指标进行全面检查，按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701-1997）等的规定和设计要求。 检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。 检验方法：施工单位全部检查质量证明文件并按批进行抽样，在经过外观检查合格的每批钢筋中任选出取2根钢筋，在其上各取1套试样，每套试样各制2根试件，分别作拉伸试验（含抗拉强度、屈服点、伸长率和冷弯试验）。当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取双倍数量的试件对不合格项作第二次试验；当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。 监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并随机抽样进行见证取样检测或平行检验。 ②检查每批钢筋的外观质量。钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。 ③钢筋的一般规定
余热处理的钢筋严禁用于梁体施工中。 热处理钢筋不得用于焊接和点焊钢筋。 当钢筋需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定： 不同级别、强度等级、直径的钢筋代换，应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行。 当受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度验算。 钢筋间距、锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有关专业设计规范要求。 预制构件的吊环必须采用未经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋制作。 重要受力钢筋构件不宜用I级热轧光圆钢筋代替Ⅱ级热轧带肋钢筋。 有抗震要求的应符合抗震的有关规定。 2、砼垫块 钢筋保护层垫块材质应符合设计要求。当设计无具体要求时，垫块的抗压强度不应低于梁体本体混凝土的设计强度。 检验数量：按规定数量制作试件进行试验；监理单位见证试验或平行检验并检查质量证明文件。 检验方法：按规定方法试验。 3、原材料的验收和管理 钢筋材料须经过计量登记后方可进场，进场后钢材应存放在钢筋棚内，按指定位置，分类码放，并挂牌标示，以免混杂。并采用必要的保护措施，由专人负责保管。 码放要整齐、条理，码放时不得直接放在地上，离地面高度应不少于20cm，并加以覆盖，防止钢筋锈蚀。
预应力混凝土空心板梁施工方案 第一章工程概况及预制方案 一、工程概况 本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片，预制梁施工在****大桥0#台后路基进行，共计5孔，45片采用现场预制，汽车吊安装的施工方法。 二、预应力混凝土空心梁 ㈠主梁预制 1、施工准备 ⑴平整场地场地平整压实，排水畅通，能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。主要施工运输便道1250m路基宽度为4.5m，压实、固化，砂土路基，30cm厚砂粒。 ⑵铺设龙门吊轨道，根据梁场施工平面图，按照设计要求在轨道部分作好地基处理，铺设轨道。 ⑶其它设施，台座及轨道等部位铺设电力管线，做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。
2、施工机械设备、材料准备 ⑴投入制梁的主要施工机械（具）： ⑵材料准备水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等主要材料，根据试验结果要求选择厂家和产地，由物资部门统一采购，进料时必须附有出厂合格证，并且由试验部门组织按规定抽样检查试验，合格后方可使用。
3.预制场布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场实际情况结合架梁施工方案，预制场地布置在****大桥0#台后一侧路基上完成预制梁工作。 2.制梁台座 该桥空心板梁预制台座采用砼临时台座，共设6个，上铺5mm 厚钢板，钢板与台座里预埋件焊接牢固。 5mm 钢板底板，8×4槽钢做肋，铺设在钢筋混凝土基础上。按设计要求设置反拱度，除考虑刚度、平整度及一般构造要求外，考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量。详见示意图：图1 图1 槽钢 钢板 混凝土基础土层 3.预制场起重设备 预制场内设起吊能力为150t 龙门吊两台。龙门吊走行系统均为电动自行。150t 龙门吊腿高8m ，拼装跨度28m ，起重横梁采用六四式军用梁，支腿采用六五式军用墩。150t 龙门吊主要负责****预制梁的移梁存放。 4.模板制作 （1）空心板梁底模。底模采用与结构等宽及等高的钢模板，钢模板厚度为5mm 。按设计图纸定型加工，场内组装，在台座上铺设底模时，预留外反拱，
T梁预制施工方案 T梁预制采用立式预制。底模采用30cm厚C25钢筋砼底模，长度30米，地模用角钢镶边，表面用磨光机抛光。由于设计T梁起吊采用兜底吊，因此在两端起吊位置各设置一块40㎝长5㎜厚活动钢板作底模，地模砼留孔400×300便于穿索。地梁两端T梁支座位置设置凹槽，大小与支座钢板相同，凹槽内坡度按设计要求设置。于地模高度一半位置预设φ50PVC＠600，便于穿拉杆固定侧模底部。侧模、阶梯端模采用6mm厚钢模，厂家定制，封端模板计划采用木板加工。T梁模板计划配备2套半，边梁半套，中梁2套。 一、预制工艺流程 做底胎模→钢筋安装→安装波纹管→穿钢绞线→安装锚板→安装侧、端模→浇注砼→拆模养护 二、模板的安拆 模板的安装和拆除均采用人工配合龙门吊，装拆时应注意以下事项： ①在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。 ②模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。 ③模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈、抛光工作。除锈、抛光采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。 ④装拆时,要注意检查接缝处止浆垫的完好情况,如发现损坏应及时更换,以保证接缝紧密、不漏浆。 ⑤模板安装精度要求见表。在安装过程中,要及时对各部分模板进行精度控制,安装完毕后应进行全面检查,若超出容许偏差,则应及时纠正。 ⑥模板安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。 ⑦待砼强度达15Mpa以上时方可拆除侧模，拆除时不允许整体起吊，应分节拼拆，防止模板变形
⑧构件脱模后应标明型号、预制日期及使用方向。 三、钢筋骨架的制作与安装 钢筋骨架的制作在钢筋加工棚内进行。骨架的焊接采用分段、分片方式,在专用的焊接台座上施焊,然后运至现场装配成型。骨架的主筋在对焊时应适当配料,使之在成型焊接时满足对焊接头能按规范要求错开设置。钢筋保护层垫块要垫均匀，两端钢筋密集、重量大，要多垫一些。钢筋骨架纵向位置安放准确，待四周加撑固定后，安装波纹管。φ70波纹管应固定牢固且位置准确，每50㎝加焊一个管道定位钢筋。钢绞线采用穿束机、人工配合，每片梁肋钢绞线5束，每6股组成一束，预留工作长度70㎝。所有钢筋在加工前,必须先作清污、除锈和调直处理。 四、砼浇筑 钢筋和模板安装完毕,经监理工程师检查验收并签字认可后进行砼的浇筑施工。 砼在拌和站集中拌制,采用砼运输车配合漏斗直接入模。 （1）预应力砼浇筑前注意事项： ①预制台座应坚固、无沉降，保证底模挠度不大于2㎜。 ②为保证预留孔道准确，端模应与侧模和底模紧密贴合，并 与孔道轴线垂直。 ③梁内预埋件位置应准确，特别是锚垫板应与端模紧密贴 合，不得平移或转动。 ④垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，波纹管的规格和位置应 符合设计要求并固定牢固。 （2）T梁C50高强砼所使用的材料规格及要求：碎石最大粒径25㎜，其强度不低于75Mpa，含泥量小于1%。水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，砂子细度模数控制在2.4～ 2.6，含泥量小于2%。外加剂使用济南山益建材有限公司生 产的高效减水泵送剂，经试验确定掺量。 （3）砼浇筑方法采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方法，从梁的一端顺序向另一端推进。在接近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反的方向投料，而在距离该端4～5米处合拢。振捣以附着式振捣为主,插入振捣为辅。分段长度4m～6m,分层下料厚度不超过30cm,上层砼必须在下层砼初凝之前浇筑,以保证接缝处砼
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 预制梁模板安全及混凝土浇筑 养护专项技术交底(新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
预制梁模板安全及混凝土浇筑养护专项技 术交底(新编版) 交底内容：黑水坝中桥预制箱梁混凝土浇筑、模板安全及养护技术交底 一、施工准备 黑水坝中桥预制箱梁模板采用定型大块钢模，加固采用螺杆对拉加固；混凝土是由湖南人健混凝土有限公司提供的C50商品混凝土。 1、技术准备： 箱梁混凝土施工在侧模、底腹板钢筋、预应力管道、内模、顶板钢筋安装完毕，通过自检及抽检合格后，方可一次性浇筑底板、腹板和顶板混凝土。施工中不得间断，浇筑从0#台端开始到1#台端，先浇筑底板混凝土，然后拉坡浇筑腹板、横隔板及顶板混凝土。如
此向前推进至混凝土浇筑完成。 2、人员设备： 现场带班1名，专职混凝土振捣工5名，钢筋工2名，模板工2名，电、焊工2名，吊车司机2名，车辆指挥2名。 25T吊车1台，25mm插入式振捣器6根（1根备用），附着式振捣器12台，250KW发电机1台，交流弧焊机2台。 各种施工材料，用具准备充足并且在施工前检查机械用具性能。 二、混凝土浇筑过程质量控制措施 1、严格控制混凝土配合比及塌落度，混凝土入模塌落度控制在8～10cm，不能满足施工要求的混凝土不得使用，确保混凝土的外观质量。 2、在梁的两端钢筋较密，用直径为25mm插入式振捣棒加强振捣，确保锚下混凝土密实。 3、腹板宽度较小，在有预应力管道的地方，混凝土不易下落，用25mm插入式振捣棒将混凝土送到预应力管道处，使预应力管道处填满混凝土，然后通过高频附着式振捣器振捣密实，在浇筑混凝土
空心板梁板安装施工方案 一、工程概况 本桥设计正交3孔20米预应力砼空心板桥，每孔8块空心板，共计24块空心板，边板6块，中板18块。 二、编制依据 本施工方案是依据温良河施工组织设计，桥梁施工图、施工技术规范以及现场实际情况进行编制。 三、施工准备工作及施工布置 1、施工安排 ①、场地清理----安装前，项目部保障运输道路平整坚实，如有松软、坑 洼或高低不平，事先进行修整。 ②、下部结构检查验收------盖梁的强度应符合设计要求。标高及平面位 置应符合设计要求。桥梁下部结构必须经过“三个关键阶段工程”验收合格 后，方可进行桥板安装施工。安装前，对支座垫石的轴线和标高进行复测并 经测量监理工程师验收合格。 2、支座测量放样 在垫石上放出支座安装轴线位置，并在盖梁上划出空心板安装控制线。吊装前安装支座，检查支座安装合格后，进行预应力空心板安装。橡胶支座安装前，应全面检查产品
合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。 3、施工进度计划 本工程计划于2010年07月31日开工，2009年08月02日完工。 预制厂空心板预制2010年06月30日全部预制完成。预应力空心板安装的先后顺序根据现场实际情况来确定。计划全桥预应力空心板梁板安装在4天内完成。 安全管理自检保证体系 安全领导小组 安全领导小组付 专职安全员
四；施工准备 1、施工力量布置结合分项工程特点，根据实际情况选择素质好，技术熟练的职工组成施工队其中施工负责人1名，技术员1名，质检员1名，安全员1名。 2、施工技术准备 A、组织学习准备设图纸，施工组织设计和有关施工规范内容。 B、进行必要的技术交底。 C、安装前对支座垫石的标高进行检测，标高低处准备砂浆垫层铺垫。 D、测量技术人员及技术员按梁板的按图纸的几何尺寸在盖梁上准确。放出梁板的位 置线。 五、主要分部分项工程施工方法 1、空心板运输： （1）空心板装车采用预制厂内的门吊起重机进行起吊装车。空心板拉运前要对空心
最新整理箱梁预制安全技术交底 安全技术交底记录 编号 工程名称 G3014克拉玛依-阿勒泰段高速公路工程（福海渔场至阿勒泰段） K394+430—;K422+705.52
施工单位 中国路桥工程有限责任公司乌阿3标第四经理部 交底提要 箱梁预制施工安全交底 交底日期 年月日 交底内容： 箱梁预制施工安全技术交底 一、作业人员行为基本规定 （1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。 （2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保
护用品，否则不得进入施工现场。 （3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。 （4）在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。 （5）严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。 （6）六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。 （7）严禁酒后上岗作业。 （8）严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。 （9）施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。 二、钢筋作业安全规定 1.钢筋运输 （1）作业前应检查运输道路和工具，确认安全。 （2）搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。 （3）运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰撞；运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围情况，严防发生碰撞。 （4）使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。 （5）卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；使用汽车运输，应设专人指挥。 （6）用龙门吊或汽车吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须用容器装好后吊运。
空心板梁技术交底标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
阿深高速公路开封至通许段 分项工程施工技术交底 施工单位：中铁二局股份有限公司合同号：第一合同段 监理单位：西安交大监理公司分项工程编号：
预应力空心板梁预制施工技术交底 一、工程概况 本合同段共有空心板梁442片，其中13m空心板梁369片（K100+北干渠中桥（斜
800）：13米预应力砼空心中板112片，边板16片；K100+淤泥河中桥（斜1000）：13米预应力砼空心中板84片，边板12片；K102+270东干渠中桥（斜1100）：13米预应力砼空心中板125片，边板20片），NK209+东干渠中桥16m空心板梁65片及16m异形空心板梁8片；空心板梁预制在连霍高速公路以南预制场预制；NK209+东干渠中桥16m后张法异形空心板梁在东干渠两侧预制，每侧预制4片。（详细见附图） 二、预应力空心板梁施工方案 ㈠先张空心板梁施工方案 1、加工及绑扎非预应力钢筋 ⑴各纵向受力钢筋纵向连接时，Ⅱ级钢筋采用双面焊进行焊接，两钢筋搭接端部焊接前预先折向一侧，使两接头钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度大于5d。I级钢筋采用绑扎连接，搭接长度大于25d，且不小于20cm。受力钢筋焊接或绑扎接头错开布置。 ⑵下部绞缝预埋钢筋伸出部分预制时紧贴侧模。梁板脱模后将其扳出 ⑶充气橡胶芯模固定钢筋每20cm或15cm设置一道。其下端固定在箍筋上。该定位钢筋能保证砼浇筑时充气芯模不发生偏移、上浮和鼓出。 ⑷施工时注意梁板两端加强钢筋的绑扎位置和间距。 ⑸梁板起吊用吊环钢筋必须按设计长度加工并固定在适当位置上。 ⑹冬季施工：焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 ⑺张拉预应力钢材的时候温度不宜低于 -15℃。
新会区双水镇桥美大桥新建工程 空心板梁架设安全施工技术方案 重庆华通路桥工程有限公司 新会区双水镇桥美大桥新建工程项目经理部 2011年11月2日
第一部分工程概况 新会区双水镇桥美大桥新建工程位于新闻纸业基地BS二路（规划线）与南门公路连接线上，连接线南起南门公路，路线呈西南-东北走向，终点为新闻纸业基地。本次工程实施基背海桥美大桥及其两岸引道，桩号为K0+683.357-K0+992.115,路线全长0.3088KM,其中桥梁长244.54m，线形设计采用设计速度为60km/h。 桥梁除第十一、十二跨位于R=1500m的圆曲线上外，其余均于直线上，桥跨与航道线方向一致，桥跨与路线的右交角为70o。桥梁按双幅桥修建，单幅桥宽为11m，两幅桥间留空1.0m；每幅桥桥面设2%的单向横坡；桥上纵坡为3%，桥中心设R=2000的凸型竖曲线。桥梁上部结构采用12×20m预应力混凝土空心板。 第二部分编制依据 《新会区双水镇桥美大桥新建工程施工图设计文件》 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－ 95） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 《起重机使用说明书》。 第三部分预制空心板梁安全架设方案 新会区双水镇桥美大桥共计20m空心板梁144片，中板每片重31.71吨；边板每片重39.50吨，梁板长20米、高95cm、宽159cm，空心板梁预制场设在桥第12跨左幅处。本桥采用LBQJ100/30步履式架桥机，该架桥机完全满足该桥吊装其中，第12跨已利用吊车安装完成，第11跨右幅利用吊车安装完成，剩余共126片为本次采用架桥机安装。 一、施工准备
中铁航空港集团《技术交底书》 交底人： 复合： 被交底人： 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2总承包管理 部第六项目部 第 1 页 共 14 页 交底编号 工程名称 箱梁预制 设计文件图号 施工部位 K448+449-K491+449 交底日期 2015年4月15日 箱梁预制施工技术交底 为保证K448+449-K491+449里程箱梁预制施工达到质量验收标准，具体要求如下： 一、工程概况 本预制梁厂共有20米预制箱梁180片, 其中斜交15度有44片。正交136片。为了确保工程质量，使施工人员熟悉掌握施工工艺，现进行20米箱梁施工工艺技术及安全交底。 二、箱梁预制施工方案 箱梁模板 1、 底模：制梁底模采用6mm 钢板，分为端底板、活动底板、中间底板。支承在制梁台座的上面，自梁端至吊点一段为端底板。梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。底板总长考虑到梁体砼在预应力作用下压缩的影响，按跨径的1/1000值加长。模板表面打磨干净后涂刷脱模剂（1：3柴机油）。 2、侧模：箱梁侧模位于梁体的两侧，采用厂制的成套大钢模板，用5mm 厚钢板作面
表格编号 技术交底书 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2总承包管理 项目名称 第 2 页 部第六项目部 共 14 页交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015年4月15日 板，以[80的模钢作横肋，间距约30cm。支架用[100槽钢，间距75cm。连接边用12 ×80mm带钢。两侧边模下面用φ20的圆钢作拉杆。为防止浇注砼时内模向上浮起，在 侧模顶部每2m设置一道压杠，压杠采用I14工字钢，压杠两侧与台座两侧预埋的地锚 联结，采用紧线器调节，防止浇注砼时内模向上浮起。 3、内模：考虑到立模和拆模方便，又不易损坏，周转率高。采用4mm厚钢板作面板， 带肋用6×50mm带钢，连接边用8×50mm带钢，骨钢用[80，斜支撑及下部支撑用角钢 L5。内模顶面设置子母口结构，方便在箱梁砼浇注完成后能够拆除模板。为便于梁底 板砼施工，在内模顶部每4米设置一个50cm×50cm的天窗便于下砼，天窗盖板采用活 动钢板，在浇完底板砼后及时封闭盖板。 4、端模：端模位于梁体的两端头，安装时连接在侧模上，端模需要两种型号。第一 种型号是与梁体模板同时支立的端模，其形状按张拉用锚固板的位置作成阶梯状；第 二种型号是封端用端模，此端模在预施应力，管道压浆后支立，目的是封闭锚头和保 证两体外型符合设计要求。 交底人：复合：被交底人：
1、 桥梁预制施工技术交底 一、场地建设标化要求 预制场建设前，承包人应将规划布置方案报驻地监理办审查、总监办审批，报项目 执行办备案，批准后应严格按批准的规划布置方案建设。 2、场址选定后，首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作，合理规划给排水、电力通讯线路敷设。 3、预制场设置办公区、生活区、材料堆放区、钢筋加工区、混凝土拌制区、预制区、存梁区等，各区域布置应合理、实用，场地占地面积应满足施工生产需要。 4、在预制场入口处明显位置应设指路牌，场内相应位置应设置设平面图、工艺流程图（预制、张拉、压浆等分区设置）、质量检验标识牌（预制、钢筋、张拉等分区设置）、安 全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等。 5、高速公路、一级公路的大中型结构物或梁板预制场应根据自身特点、规模安设适宜现场操作的龙门吊机，轨道铺设前下部应保证基底密实且浇筑断面为带状的混凝土，其尺 寸根据龙门吊机的要求确定，疆内常规项目建议尺寸为40cm×40cm； 6、在动力、拌合、吊装及输送设备的醒目位置悬挂机械安全操作规程公示牌、禁令标志牌。 7、吊装作业区、安全通道应设置禁令标志；龙门吊设置与高压线保持安全距离，司机岗位职责、岗位安全操作规程牌（0.8m×0.55m）随机挂设，“施工重地，注意安全”警示 牌（0.6m×0.4m）置于龙门吊下。 8、预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各施工生产区域应设置明示标识，作业区应设围挡，防止无关人员进入。 9、钢筋绑存放区应做防潮层，钢筋存放应离地30cm设支撑枕木或砌砖墙，搭棚或覆盖帆布，禁止用彩条布、塑料布。不同钢筋存放区要挂牌明示出场日期、型号、规格、数量。钢筋半成品、成品设存放区，成品实行挂牌制度，明确用途、焊工、加工日期、优劣情况。钢筋截断机、弯曲机、对焊机及拉直盘条区应设置明显危险标志或禁令标志。 10、张拉台座两端应设置指令标志，并设置保证安全防护板，最好采用钢板，台座两端 应设防护网和安全警示标志。 11、预制场标准化建设的规模，应结合预制梁的数量和预制工期等参数来规定预制场规 模和相关设备配备，具体要求见下表。 预制场规模和相关设备配备表
空心板梁技术交底 一、工程概况 本合同段共有空心板梁 442片，其中13m空心板梁369片（K100+322.0北干渠中桥（斜800）：13米预应力砼空心中板112片，边板16片；K100+620.5淤泥河中桥（斜1000）：13米预应力砼空心中板84片，边板12片 ；K102+270东干渠中桥（斜1100）：13米预应力砼空心中板125片，边板20片），NK209+946.5东干渠中桥16m空心板梁65片及16m异形空心板梁8片； 空心板梁预制在连霍高速公路以南预制场预制；NK209+946.5东干渠中桥16m后张法异形空心板梁在东干渠两侧预制，每侧预制4片。（详细见附图） 二、预应力空心板梁施工方案 ㈠先张空心板梁施工方案 1、加工及绑扎非预应力钢筋 ⑴各纵向受力钢筋纵向连接时，Ⅱ级钢筋采用双面焊进行焊接，两钢筋搭接端部焊接前预先折向一侧，使两接头钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度大于 5d。I级钢筋采用绑扎连接，搭接长度大于25d，且不小于20cm。受力钢筋焊接或绑扎接头错开布置。 ⑵下部绞缝预埋钢筋伸出部分预制时紧贴侧模。梁板脱模后将其扳出 ⑶充气橡胶芯模固定钢筋每 20cm或15cm设置一道。其下端固定在箍筋上。该定位钢筋能保证砼浇筑时充气芯模不发生偏移、上浮和鼓出。 ⑷施工时注意梁板两端加强钢筋的绑扎位置和间距。 ⑸梁板起吊用吊环钢筋必须按设计长度加工并固定在适当位置上。
⑹冬季施工：焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于 -20℃，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 ⑺张拉预应力钢材的时候温度不宜低于 -15℃ 。 2、预应力张拉施工 先张空心板梁 434片，其中13m梁369片,NK209+946.5东干渠中桥16m 空心板梁65片。预应力钢绞线的张拉、锚固全部在张拉台上进行。空心板梁预应力钢束为高强度低松弛（270级）钢绞线，标准强度R b y =1860MPa，公称直径为12.70㎜，公称面积98.71㎜2 ，钢绞线锚固夹具为OVM13-1型工具锚环夹具。 ㈡、先张法施工工艺及方法 1、预制场地的平面布置及张拉台座的制作 张拉台座的制作必须注意以下几点： ① 横梁采用钢横梁、纵梁采用 C30砼，浇筑时加强振捣。 ② 横梁、纵梁钢筋，限位板严格按设计制作及安装和绑扎。 ③ 底板铺设平整措施。 底板下部地基必须坚硬，底板浇筑后不存在下沉现象。 底板制作时严格控制标高和平面位置，每根钢绞线穿孔张拉后，相对于底板必须处于设计空间位置上。底板采用