湖南省龙山至永顺高速公路 长河坝中桥施工方案 一、工程概况及编制依据 1、工程概况 本合同段长河坝中桥桥长85.1m，总共有12根立柱，其中最长立柱长11.86m。共有系梁6个、肋板6块、盖梁6个、总共有26根桩基。20m空心板梁72片。全桥钢筋用量为:HRB335为341.37t，R235为53.91t，钢筋合计用量为395.27t，全桥砼合计用量为2967.9m3。 2、编制依据 ①、龙永十四标招投标文件； ②、湖南省高速公路标准化管理指南； ③、龙永14标施工图设计； ③、《龙永14标实施性施工组织设计》； ④、《公路桥涵施工规范》； ⑤、《公路工程质量评定标准》； ○6、地质钻探资料 二. 施工准备 （一）工程材料来源 1、水泥、钢材、钢绞线、锚具，伸缩缝、支座等主要材料，从业主指定的厂家通过公开招标形式进行采购。 2、地方材料 ①、河砂：从岳阳等地采购 ②、机制砂、碎石料：龙永高速公路沿线入围的厂家采购。 ③、片块石料：在满足质量要求的前提下就近采购。 （二）施工用地、交通运输情况 1、施工用地： 本合同段因标头马猎洞大桥处有一峡谷和永龙界隧道的阻断，纵向便道无法全线拉通，，纵向便道和部分临时工程设施尽量利用红线内的征地修筑，减少租地，预制拌和场、制梁场等大型临时工程，尽量选在农车互通服务区等区域，如需要在红线外租用部分临时用地，与地方镇村、指挥部等做好沟通工作并与有关部门签定租地协议，同时做好交耕还地工作，因本桥靠近G209因此交通非常方便，可以直接利用G209运输材料等，桥下长河坝河修一座宽9m的便桥，将此处便道拉通。 2、交通运输主要以陆路运输为主，充分利用现有省道和地方道路，并对场外原有道路、进
XX中桥施工方案 一、编制说明 ⑴、XXX公路X标桥梁工程XX中桥《两阶段施工图设计》 ⑵、《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011) ⑶、《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01-2004) ⑷、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) ⑸、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004) ⑹、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005) ⑺、《建筑扣件式脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) ⑻、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) ⑼、施工相关文件。 二、工程概况 XX公路X标路线全长6.6KM，其中XX中桥（4-16m）长度为77米，桥台为U型重力式桥台（扩大基础），梁板为预应力砼简支小箱梁（16片）。该桥根据总体施工组织设计计划工期3个月（90天），2016年3月1日-2016年6月1日。 地质情况：此桥为跨渠中桥，地质结构为：上层为砂砾，卵石，下层为：碎裂岩石，地下水较多，桩基设计为摩擦桩。 三、施工部署 1、施工目标 安全目标：杜绝发生重大安全事故；安全事故直接经济损失不超过项目总产值的1‰；严防塌方、坠落、火灾、中毒和交通等事故发生。 质量目标：竣工验收工程质量等级为合格，分项工程合格率100%，优良率≥95% 。 进度目标:2016年6月1日前施工完成100%。 2、施工组织 XX中桥，设置桩基施工班组、钢筋班组、预应力小箱梁预制班组、墩柱盖梁班组和附属施工班组，项目部配置相关技术、管理人员进行施工生产和生产管理。 3、人员计划
4、工程数量表
5.材料计划
表施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：京沈客专星火站枢纽站前工程施工合同段：JSDJSG-1标段编号：
京沈客专星火站枢纽站前工程 DK17+酒仙桥北路框构中桥 注浆加固施工专项方案 编制人：韩旭东 审核人：任小森 批准人：毕宗伟 中铁六局集团有限公司京沈客专星火站枢纽站前工程项目经理部 2017年12月6日
目录 一、编制依据 ...................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 ...................... 错误!未定义书签。（一）工程地质........................... 错误!未定义书签。（二）水文地质........................... 错误!未定义书签。 三、注浆工艺及工期安排 ............ 错误!未定义书签。（一）注浆加固工艺要求................... 错误!未定义书签。 (二)注浆设计原理........................ 错误!未定义书签。（三）路基注浆施工时间安排............... 错误!未定义书签。 四、安全保证措施 .................. 错误!未定义书签。（一）注浆施工安全注意要点：............. 错误!未定义书签。（二）线路观测........................... 错误!未定义书签。 五、质量保证措施 .................. 错误!未定义书签。（一）质量保证措施....................... 错误!未定义书签。（二）质量控制要求....................... 错误!未定义书签。 五、应急预案 ...................... 错误!未定义书签。（一）成立抢险领导小组，明确责任分工..... 错误!未定义书签。（二）应急物资........................... 错误!未定义书签。（三）组建抢险队，进行应急知识教育培训... 错误!未定义书签。（四）互助协议........................... 错误!未定义书签。（五）应急响应........................... 错误!未定义书签。
大徐中桥旧桥维修利用施工方案 一、工程概述 S703张店绕城线张店区义集村至田家段路面翻修工程一合同全长12.893km，起点位于张店区义集村附近与国道309平面交叉口，终点位于张店区田家村省道235湖南路交叉口。大徐中桥位于S703张店绕城线25+467.937处，跨越孝妇河，与路线前进方向夹角为90°。该桥为7-13m预应力混凝土空心板桥，检测中心评定等级为一级，上下部称重结构良好；主要病害表现为桥面连续处及两幅桥纵缝处开裂，局部破碎；伸缩缝混凝土开裂、破碎；护栏混凝土局部剥落、露筋。 本次改造利用原桥，新做沥青混凝土桥面铺装、水泥混凝土铺装及铰缝，设置中央分隔设施；拆除原护栏，新作钢筋混凝土护栏；更换伸缩缝及支座，增设桥头搭班。 二、技术标准及设计依据 1、技术标准 （1）设计荷载：维持原气-20，挂-100标准； （2）设计洪水频率；1/100:； （3）桥面宽度：2*净12m，两侧各设0.5m的防撞护栏，中间设置1.0m宽中央分隔带； （4）地震动峰值加速度：0.10g； 2、设计依据
（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； （4）《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）； （5）《淄博市国省道干线公路桥梁定期检查及评价报告》（QL-2010-037）； 三、主要材料 1、混凝土 水泥混凝土铺装、铰缝采用C50混凝土，伸缩缝混凝土采用C50聚丙烯纤维混凝土，抗压标准强度32.4Mpa，抗拉标准强度2.65Mpa，弹性模量34500Mpa。 防撞护栏、桥头搭班采用C30混凝土，抗压标准强度20.1Mpa，抗拉标准强度2.01Mpa，弹性模量30000Mpa。 2、普通钢筋 普通钢筋采用R235和HRB35钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。 四、设计要求 1、铣刨原4cm厚沥青混凝土桥面铺装后，凿除原12cm水泥混泥土桥面铺装及铰缝，重新布设铰缝钢筋，浇筑铰缝混凝土及15cm厚C50水泥混凝土铺装。
西江里中桥施工方案 第一章概述3 一、编制依据 (3) 二、编制原则 (3) 三、工程概况 (3) 四、工程难点及保障措施 (4) 第二章施工总体安排和人员设备配置4 一、施工总体目标 (4) 二、施工组织机构与施工队人员配置 (6) 三、机械设备 (7) 四、临时设施 (8) 第三章施工方案、方法及工艺9 一、总体施工方案 (9) 二、桩基施工 (9) 三、系梁施工方法 (17) 四、承台施工方法 (18) 五、墩台身施工方法 (19) 六、盖梁、台帽施工方法 (24) 七、桥台背回填工 (36) 八、上部构造施工 (37) 九、桥梁附属工程施工 (54) 第四章雨季施工措施56 第五章保证措施57 一、工程质量管理体系及保证措施 (57) 二、安全管理体系及保证措施 (69) 三、文明施工及文物保护保证体系及措施…………………………错误!未指定书签。 四、环境保护及水土保持保证体系及保障措施 (83)
五、工期保证措施 (91) 第六章附图93 西江里中桥施工方案 第一章概述 一、编制依据 1、大广高速公路（粤境段）S31合同段实施性施工组织设计; 2、《公路工程技术标准JTG/TF50--2001》; 3、大广高速公路（粤境段）连平至从化段S31合同段，两阶段施工图纸设计文件； 4、施工现场地形、地质及水文情况； 5、本施工单位拥有的科技成果、管理水平、现有的技术储备、综合施工 力量和多年积累的施工经验。 二、编制原则 1、遵循招标文件、设计文件、质量标准等规定，严格按照有关规定条款组织施工，确保工程在质量、安全、工期、文明施工、环境保护等方面达到业主要求。 2、强化内部管理，依靠科技手段、精心施工、合理安排，实现各项目标。 3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场实际情况编制相应管理措施。 三、工程概况 西江里中桥位于从化市太平镇井岗村附近，桥位处跨越村道与桥轴线成40度斜交，桥下为公路与稻田,全长为66米 本区因差异风化作用，基岩顶板埋深变化较大，中风化岩层顶板埋深6.0~28.0m，强风化带内常夹中风化岩体，厚度为5m左右。地表水不发育，地下水中等发育，地下水类型为HCO3---Ca2-型水，不良地质为岩溶，工程地质条件较差。
预应力结构中桥施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
一、工程概况 1、工程简介 预应力混凝土梁中桥位于位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜臵，梁斜臵。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁。桥面设护轮轨及梭头，台顶预埋防横移钢轨。 2、主要技术标准 ⑴线路等级Ⅱ级 ⑵正线数目单线 ⑶限制坡度上行6‰ ⑷最小曲线半径 800m ⑸牵引种类内燃，预留电化条件 ⑹到发线有效长度 850m ⑺闭塞类型继电半自动闭塞 3、工程数量
二、项目组织机构及人员职责
1、组织机构 2、项目经理部人员职责 ⑴项目经理 1）认真贯彻本企业质量方针，对集团质量体系在本工程有效实施负责，建立并落实本单位质量责任制。 2）是受公司经理的委托，对本工程最终达到符合设计，满足合同要求，符合验收标准和本项目的质量目标负责。 3）对上级管理评审意见贯彻、执行、落实、检查的责任。
4）根据施工技术文件和施工组织设计要求，配备足够的人力、物力资源，保证工程项目的质量和工期符合要求。 ⑵项目副经理 受项目部经理委托负责本项目质量体系文件实施的日常管理工作，保证各项目与质量有关的活动在受控状态下进行，结合本项目特点还负责：1）负责在施工过程贯彻落实质量计划，确保工程质量达到预期目标。负责创优规划、QC组织和落实。 2）负责在施工过程中合理配备人力、设备、物资资源，在分管权限范围内配臵资源。 3）负责组织落实承担项目的施工环境、质量计划、质量检查、工程验交、保修回访工作。 4）负责分管施工组织中的技术组、材料组、安质组、设备组、劳资组。 ⑶项目总工程师 1）是本项目技术工作的总负责人，对本工程的技术管理、新工艺、新材料应用、技术规范规程和作业指导书的正确使用等负全面技术责任。 2）在项目经理领导下，具体负责质量管理、组织、检查、督促质量体系文件的有关技术、标准等日常工作的实施。 3）负责掌握有关质量技术标准和办理变更设计等事宜，负责技术组的管理，负责国家有关工程技术方面的法律、法规、标准在本项目的实施。 4）负责技术文件和资料的管理，按要求管理本部门所形成的质量记录。 ⑷安质组 1）负责国家有关工程质量方面的法律、法规、标准的实施。 2）负责检验与试验设备的周期检定工作，使检验与试验设备处于受控状态下。 3）根据本工程特点，制定安全、质量保证措施，负责日常生产安全、
2工程概况 2、1 工程简介 渤海大道框构中桥(CNK114+722、8)为既有框构桥两侧接长框构桥,整桥位于直线上,框构部分与既有线路斜交,角度为66、77度,其中左侧接长9、979m,右侧接长7、803m。本桥为立交而设,下跨渤海大道公路,整桥框构跨度为2*8、71m(垂直8、0m),结构净度6、12m,限高5米处理,桩径为0、6m,纵横向间距均为1、0m,梅花形布置。框构主体采用C45钢筋砼,保护层厚度不小于50mm,出入口不设置挡墙,直接与U型槽连接,框顶由中心到两侧设置人字流水坡,把水集中到两侧再引导路基两侧。 2、2工程地质概况 渤海大道框构中桥桥址区地层为第四系全新统海相沉积层与第四系全新统冲洪积层,主要地质岩性为:黏土、粉质黏土、粉土、粉砂,土壤最大冻结深度为0、8m。地下水为第四系空隙潜水,地下水埋深0、9m～1、6m。地表水主要为大气降水补给,水位季节变化为1～3m。地下水对混凝土结构得氯盐作用等级为L2,化学侵蚀作用等级为H1,盐类结晶作用等级Y2。本地区地震基本烈度Ⅶ。地震动峰值加速度为0、15g。 3临时工程布置 3、1汽车便道 本桥所在位置交通便利,渤海大道从既有框构桥内穿过,渤海大道为双相四车道。施工 时采用车辆分流措施,封闭施工范围内得半幅公路。施工车辆进出本桥时要注意交通规则, 并设有专门人员指挥进出得施工车辆。 3、2施工用电 施工用电从地方电力线就近驳接,并备有一台50kw得发电机。 3、3施工用水 生产用水从附近村庄集水井、灌溉水沟中采取,试验合格后使用。生活用水利用当地自来水。 3、4生产、生活用房 生产房屋采用新建,主要有水泥库、机械修理间、小型材料库等,采用彩钢房,计划修建彩钢房150㎡,并配有专人负责瞧护材料、机械等。 生活房屋采用租用。 3、5砼拌与站
铁路既有线旁深基坑施工防护桩设计 摘要：文章结合唐山站铁路枢纽改造工程DK123+122.7 北新西道框构中桥施工实例，介绍了该桥的工程概况、加固方案，着重对既有线防护桩的设计进行了阐述和计算分析。 关键词：库仑土压力；基坑；防护桩；边坡加固 中图分类号：U213.1 文献标识码： A 文章编号：1007—6921(2010)16—0067—02 北新西道框构中桥：位于唐山车站北侧，东与站前路相接，横穿铁路，西与西环北路相接，双向四车道，为唐山市西部进出城市的主干道，车流量特别大。京山线改线设计在既有框构桥西侧新建一座四箱（8m+16m+16m+8m）框构桥跨北新西道。京山改线后，需对既有框构桥进行拆除重建，改为津秦客专线一座四箱（8m+16m+16m+8m）框构桥跨北新西道。由于新建框构中桥临近既有线，需要设置防护桩加固路基。 该桥所处地层主要为第四系冲积层，以黏性土、粉土、细砂为主，地震动峰值加速度0.2g。气候属暖温带亚湿润季风区，四季分明。年平均降水量在500mm～800mm，70%主要集中在7月～8月。 1 加固方案设计 经过现场详细勘察和研究，采用钢筋混凝土防护桩对既有线侧基坑边坡加固。 防护采用φ1.0m挖孔桩,桩长17.5m，上与地面齐平，下伸入桥底8m，桩中心间距2m，暴露的桩间挂网喷锚。桩顺线路方向“L”型布置，防护桩中心距线路中心最近处9.21m，最远处13 .52m，桩距既有桥涵边缘4.7m，接既有桥翼墙。桥涵两侧各10根,防护范围21m。 防护桩采用C30钢筋混凝土，钢筋笼主筋为27Φ25沿周长均匀分布，箍筋为φ10@150沿桩长方向均匀分布。钢筋笼按整笼吊装。 2 设计计算理论 2.1 地面荷载 设计防护桩的作用主要是加固基坑既有线侧边坡，保证边坡稳定安全，在计算土压力是应考虑列车及轨道荷载，根据《铁路支挡结构设计规范》（TB10025-2006）附录A：列车和轨道荷载换算土柱高度及分布宽度，Ⅰ级铁路基床表层为级配碎石，取荷载强度为60.7kPa，换算土柱宽度3.3m，高度 3.2m。 2.2 土压力
1.编制依据及原则 1. 1编制依据 (1)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 (2)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 (3)《锦承线义县至朝阳段扩能改造工程设计图纸、设计文 件》 (4)我单位以往类似工程施工经验、工法及各种施工统计资 料； (5)对现场及周围环境调查的相关资料，并结合我处的综合 施工生产能力。 1.2编制原则 (1)严格执行基本建设程序和施工程序； (2)采用先进施工技术，确保质量工期。 (3)科学组织施工，优化施工方案； (4)采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本； (5)满足环境保护要求。 2.工程概况： 2.1概述 锦承线义县至朝阳段扩能改造工程(站前部分)施工1标段1 分部位于锦州市义县境内，线路从义县站(不含)引出( DK51+5O0, 出站后沿既有线前行约4.8km，在既有李家沟站西北侧两次跨越大凌河后，继续沿既
有线前行，至2分部柳特大桥桥头DK70+698.91 止，线路全长19.199km。 静甲河中桥既有桥为3-16m钢梁式桥，中心里程DK52+883.00,为跨越大凌河支流而建，新建的静甲河中桥与既有桥平行，为左、右单线4-16米钢筋混凝土梁式桥。右线先行施工，左线在右线达到通车条件拨线后再施工。桥梁起止里程为： DK52+845.24DK52+921.1Q 全长75.92 米，位于3.5 %。及一3%。的坡道及直线上。桥台采用T型桥台，桥墩采用单线圆端形实体墩，墩身高度6—7米（包括托盘和顶帽）。桩基采用? 1.0m钻孔桩基础，单线全桥共24根，桩长12—14m 金家沟中桥既有桥为2孔拱桥，中心里程DK56+098.0Q新建的金家沟中桥与既有桥平行，为左、右单线2-16米钢筋混凝土梁式桥。左线先行施工，右线在左线达到通车条件拨线后再施工。桥梁起止里程为：DK66+074.80DK66+121.2Q 全长46.40 米，位于6%。的坡道及直线上。桥台采用T型桥台，桥墩采用单线圆端形实体墩，墩身高度8米（包括托盘和顶帽）。桩基采用? 1.0m钻孔桩基础，单线全桥共20根，桩长14—15m 2.2地质情况 根据钻探情况，两座桥梁地质情况基本相同，桥址区表覆素填土、粉质粘土、粉砂、粗圆砾土、碎石土、卵石土，下伏凝灰岩。地表水及地下水对混凝土结构不具腐蚀性。 2.4气象、水文情况 线路所经地区属中温带亚干旱、大陆性季风气候，夏季炎热多雨，冬季干寒，春秋两季多风，按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区，土壤最大冻深 1.08米。地表水及地下水对混凝土结构不具腐蚀性。 2.5工程特点
******桥底板及1.3m以下侧墙砼施工方案 1、编制依据 ●铁道第五勘察设计院东北分院设计图纸和设计说明。 ●《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001） ●《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） ●《铁路桥梁涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） ●《砼泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95） ●《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） ●《混凝土外加剂应用技术规范》（JBJ50119） 2. 工程概况 ******2-20m框构立交桥，为煤化工铁路专用线上跨******跨线立交桥，钢筋混凝土现浇结构。全桥共19m，沿******方向设置为8m、11m两节，桥底板厚度为为1.4米，侧墙厚度1.2m，侧墙与底板内侧相接处设置1.0m×1.0m斜角。 桥梁框构部分为现浇钢筋砼，设计强度为C40，本次混凝土浇筑由底板底浇筑至侧墙斜角以上30cm，底板底标高为572.6m，底板顶面标高为574m,；底板面积为828.4m2，砼总量为1159.76m3，本次侧墙浇筑顶标高575.3m，侧墙及斜角126.92m3，本次混凝土浇筑总量为1286.68 m3，采用商品混凝土，7台混凝土罐车配合2台混凝土泵车泵送施工。 3、施工准备 3.1底板砼浇筑各项工作的人员安排 ●项目经理部对******框构桥大体积砼的浇筑、养护等各项工作做出总部署，管理、监督控制砼的施工过程、施工顺序、底板砼的施工质量。
●项目部成立砼浇筑领导小组： 组长：*** 副组长：***、*** 组员：*** ………… ●领导小组值班分工： 第1组：***（技术负责人）、*** （混凝土、机械保障协调）、***（试验、安全、质检）、***（试验、安全、测量）； 第2组：***（混凝土、机械保障协调）、***（技术负责）、***（试验）、***（安全、后勤保障）； ●分两班倒，每班12h，循环施工。实行24h轮流值班，负责现场的统一调度指挥。领导小组的意见全部安排到现场施工总指挥落实。所有施工人员要服从调度的指挥，若有不服从分配者进行严肃处理，采取有效果断措施整改，确保浇筑砼的工程质量，现场施工由桥2队负责。 ●由国安商品混凝土搅拌站提供混凝土，由项目部领导小组负责协调安排施工。 ㈠、底板砼施工管理人员安排：
禹城东框构中桥施工方案 1.编制目的 明确工艺流程、操作要点，指导施工作业。 2.编制依据及编制范围 2.1编制依据 《石济客专施桥（框）-55》 《石济客专桥通（框）-Ⅰ-13》 《框构、涵洞防水体系构造图（叁桥通（2010）8066）》 《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 《铁路混凝土工程施工技术指南》 《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》 2.2编制原则 遵守各种规范和设计图纸的原则。统筹安排，突出重点，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 根据我方的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持按设计文件及施工规范施工，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 2.3编制范围 新建铁路石家庄至济南客运专线禹城东框构中桥。
3.工程项目概况 3.1工程项目概况 该框架桥位于禹城东站站场范围内（施工里程改DK372+324.00），京沪高铁下行线左侧，框构中心线与线路中心线斜交125°，为公路立交及排水道路立交桥。 该桥主体结构为2孔16米钢筋混凝土框架结构，框构主体长42.88米，宽11.4m，结构跨度19.54+19.54m（垂直16m+16m），结构净高8m。框构主体地面以上1m范围以下采用采用C40（LI,H2）钢筋混凝土，其余采用C35钢筋混凝土,抗渗性不低于P10。 3.2施工内容 施工内容包括：基坑围护（钻孔桩）、止水帷幕（旋喷桩）、土方开挖、地基处理（高压旋喷桩、钻孔桩）、框架桥主体、基坑回填、附属工程及设施（挡墙、桥面防水层和保护层、框顶排水、路基过渡块、河沟护砌等）、桥面系（电缆槽、挡砟墙、遮板等）。 3.3主要工程数量
DK3+350中桥施工方案 一、工程概况 1、工程简介 DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置，梁斜置。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁。桥面设护轮轨与梭头，台顶预埋防横移钢轨。 2、主要技术标准 ⑴线路等级Ⅱ级 ⑵正线数目单线 ⑶限制坡度上行6‰ ⑷最小曲线半径 800m ⑸牵引种类内燃，预留电化条件 ⑹到发线有效长度 850m ⑺闭塞类型继电半自动闭塞 3、工程数量
二、项目组织机构与人员职责 1、组织机构 2、项目经理部人员职责 ⑴项目经理 1）认真贯彻本企业质量方针，对集团质量体系在本工程有效实施负责，建立并落实本单位质量责任制。
2）是受公司经理的委托，对本工程最终达到符合设计，满足合同要求，符合验收标准和本项目的质量目标负责。 3）对上级管理评审意见贯彻、执行、落实、检查的责任。 4）根据施工技术文件和施工组织设计要求，配备足够的人力、物力资源，保证工程项目的质量和工期符合要求。 ⑵项目副经理 受项目部经理委托负责本项目质量体系文件实施的日常管理工作，保证各项目与质量有关的活动在受控状态下进行，结合本项目特点还负责：1）负责在施工过程贯彻落实质量计划，确保工程质量达到预期目标。负责创优规划、QC组织和落实。 2）负责在施工过程中合理配备人力、设备、物资资源，在分管权限范围内配置资源。 3）负责组织落实承担项目的施工环境、质量计划、质量检查、工程验交、保修回访工作。 4）负责分管施工组织中的技术组、材料组、安质组、设备组、劳资组。 ⑶项目总工程师 1）是本项目技术工作的总负责人，对本工程的技术管理、新工艺、新材料应用、技术规范规程和作业指导书的正确使用等负全面技术责任。 2）在项目经理领导下，具体负责质量管理、组织、检查、督促质量体系文件的有关技术、标准等日常工作的实施。 3）负责掌握有关质量技术标准和办理变更设计等事宜，负责技术组的管理，负责国家有关工程技术方面的法律、法规、标准在本项目的实施。 4）负责技术文件和资料的管理，按要求管理本部门所形成的质量记录。 ⑷安质组 1）负责国家有关工程质量方面的法律、法规、标准的实施。
某国道中桥桥面铺装施工方案
国道改建工程工程项目 承包单位：合同号 监理单位：编号001 施工技术方案报审表 A—1
本表一式三份，驻地监理（总监）批准后，总监、监理组、承包人、业主各一份 一式四份，总监、监理组、承包人、业主各一份 中桥桥面铺装施工方案 一、编制依据 1、《国道扩建工程桥梁施工图设计》 2、中桥设计图纸。 3、我单位类似工程的施工经验。 二、工程概况 中桥位于K410+718，桥面宽均为2×11.5=23m，桥梁全长66.12m。 依据设计图纸本次施工C50钢筋混凝土为154 m3。 三、施工方法、施工工艺及注意事项 1、施工方法 首先对空心板、混凝土构件光滑表面处进行凿毛，并用高压水冲洗干净，不留积水；在桥面上布设桥面铺装钢筋网，钢筋网的布设要严格符合设计及规范要求，桥斜交角度a=45°时应按设计要求设置钝角钢筋，同时预埋伸缩缝钢筋。桥面铺装混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至现场，采用振动梁进行振捣，混凝土压滚压平。浇筑完成抹平后采用塑料薄膜加草帘覆盖养生。 2、施工工艺流程 凿除浮碴、清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→调整钢筋→浇注混凝土→混凝土养生→泄水孔安装
3、施工工艺及注意事项 1）、桥面铺装施工前，将空心板表面预埋钢筋调整规范，对空心板顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。钢筋位置必须符合图纸要求，垫块布设合理，钢筋不得靠混凝土底板，排水盲沟处钢筋降低位置。 2）、精确放样与高程控制。对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪每30米定一个里程控制点。曲线每10米定一个里程控制点。 3）、按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。同时应注意混凝土护栏钢筋的预埋，保证钢筋位置的准确性。 4）、桥面标高的控制。采用角钢控制，角钢为4×4cm的型号，角钢设在两侧护栏边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m 检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。 5）、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。
永丰路框构中桥基底加固注浆 专项施工方案 一、编制依据 1. 《DK66+943.051永丰路框构中桥设计图》 2．《永丰路框构中桥施工组织设计》 3.《注浆技术手册》（YBJ44-92） 4.《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2004） 5.《地基处理手册》 二、工程概况 2.1工程概述 本桥位于本溪市永丰转盘与本钢场之间，该桥属于钢筋混凝土结构，结构为4-6.5m，该桥分为顶进节、明挖节、接长节三部分，主跨顶进节分为两节，每节长24m，明挖节长14.8m，接长节左侧6.0m，右侧10.5m。本桥地基处理采用注浆加固方法，注浆深度为4.3m；需注浆加固尺寸35m×78m。 2.2工程地质及水文地质条件 根据设计图参照岩土工程勘察报告，本工程场地地层自上而下依次为： 1）.杂填土（0-4.5m）：杂色，稍密，稍湿，主要由粉质粘土、建筑垃圾及生活垃圾等。 2）.粉质粘土（4.5-8.4m）：灰黑色，软塑，土质不均，含少量粉
砂及腐质物。 3）.细砂（8.4-11.4m）：黄褐色，稍密，饱和，主要成分以石英、长石、云母等为主。 4）.粗圆砾土（11.4-16.3m）：灰褐色，中密，饱和，主要成分以石英、长石、云母等为主，呈亚圆形，一般粒径20-40mm，最大50mm 充填约占30%的砂质成分。 5）．页岩（16.3-20mm）：褐灰色，强风化，砂质结构，层状构造，一般块径20-40mm，最大50mm，锤击易碎，17.1m以下弱风化，岩芯呈块状及柱状，一般块径20-40mm，最大50mm，一般柱长40-100mm，最长200mm，锤击声哑，不易击碎。 6）水文地质条件：地下水类型为第四系潜水及基岩裂隙水，勘测期间地下水埋深1.8m—2.0m，地下水主要由大气降水补给，水位季节变化幅度2m—4m。地下水对混凝土结构无侵蚀作用。地震动峰值加速度：0.05g;地震基本烈度为Ⅵ度，土壤最大冻结深度1.49m。 2.3主要工程数量 本桥对基底加固注浆长度为16641m ;注浆土方量为5600m3。三、工期安排 根据本桥施工组织设计工期安排注浆加固与桥顶进同时进行，时间为2012.5.16~2012.5.31完成。 四、总体施工方法 4.1施工方法 本工程旋喷桩施工，为防止旋喷桩施工时由于相邻两桩施工距离
XX高速公路XX段XX标桥面铺装施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位：XXXX公司 编制时间：年月日
桥面铺装施工方案 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.两阶段施工图设计。 二、工程概况 本标段起点桩号K8+500，终点桩号K19+500，线路全长9.233257km。全线中桥4座、分离式立交6座，桥面铺装工程量：C50混凝土：1471.8 m3；HRB335钢筋：433416.6kg。 三、施工组织 3.1 施工人员组织 我项目部成立了由项目总工直接领导的施工技术组，保证质量、保证安全、确保桥面铺装的顺利施工。 3.1.1 管理人员 总指挥： 总工： 现场指挥： 试验检测： 现场质检员： 专职安全员： 3.1.2 施工队伍准备 根据桥面铺装工程量，计划进场40人，其中队长2人，技术员2人，熟练技术工人22人，司机8人，杂工6人。 3.2 机械设备配备 为桥面铺装施工配置的机械设备如下表所示： 主要施工机械配备表
3.3 施工材料 所需要的材料均经过试验，达到设计规范要求；混凝土配合比已经过验证并已批复，符合规范及技术文件要求。 四、施工进度计划 桥面铺装计划年0 月日开工，至年月日结束，工期50天。 五、施工工艺工法 施工顺序：梁板间铰缝施工完毕→桥面凿毛、清洁→桥面钢筋安装→铺设加强钢筋→立侧模模→浇筑桥面铺装层→振动器振捣→振捣梁找平→混凝土整平机整平→混凝土抹 光机抹光→混凝土刻纹机拉毛→土工布覆盖洒水养生。 5.1 施工准备 浇筑桥面铺装层混凝土前应将现浇铰缝顶面凿毛，预制空心板板顶的浮浆、油污等冲洗清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。梁面清理完毕后，采用M15砂浆填充铰缝底缝。 5.2 测量放样 用全站仪进行平面位置放样，每4m放出一断面的两个点，即两侧防撞护栏内边缘处。将高程控制点引上桥面，并用水准仪对放出的各桩进行高程测量。 5.3 桥面清理 利用高程测量数据详细检查梁面各处高程情况，局部超高之处用风镐或人工凿除，以确保铺装层厚度符合设计要求，也使铺装层有一个良好的接触面。梁面上的各种杂物、水泥残渣、浮浆等需一并凿除并清理出场，最后用水车喷射高压水清洗梁面。 5.4 钢筋安装
大连铁路枢纽改造工程SN2标段 第一项目部实施性施工组织设计 (DIK44+864.58 ?DIK53+640) 编制：_____ 杜世硕________ 复核：柴江明 审准：____________________ 中铁二^一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标工程一分部 二0—三年三月
1. .......................................................................................................................... 编制依据及编制范围.. (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 编制范围 (2) 2. .......................................................................................................................... 工程概况 (2) 2.1 工程简介 (2) 2.2 主要工程数量 (2) 3. .......................................................................................................................... 施工方案 (5) 3.1 施工总体方案 (5) 3.2 材料准备 (5) 3.3 施工机械设备安排 (6) 3.4 施工组织机构 (6) 3.5 架子队伍安排及劳动力计划 (8) 3.6 施工总平面布置 (9) 3.7 施工工期安排 (9) 4. .......................................................................................................................... 施工工艺和方法 (9) 4.1 框构中桥施工工艺 (9) 4.2 施工要点...................................................... 1..0. 5. ..................................................................................................................... 主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力及投资安排. (15) 5.1 主要工程材料设备采购供应方案 .................................. 1..5 6. ........................................................................................................................ 质 量保证措施 (17) 6.1 质量目标、质量保证体系........................................ 1..7 6.2 创优规划...................................................... 1..8. 6.3 质量保证措施.................................................. 1..9.
K14+180岩弯村中桥施工方案目录 一、编制依据 二、工程概况 三、分部分项施工内容 四、桥梁工程施工工序 五、施工准备 六、主要分项工程施工方案 七、施工质量目标要求 八、质量控制措施 九、安全文明措施
●一、编制依据 1、镇云公路古道沟口至云镇段工程的招标文件、施工图等。 2、《沥青路面施工及验收规范》（GBJ 92-86） 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 4、《钢筋焊接验收规程》JGJ18-2003 5、《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009； 6、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 7、工程所在地的施工条件； 8、施工现场踏勘资料； 9、本公司相关工程经验和公司内部管理规程。 ●二、工程概况 本工程位于镇安县镇云一体化二级公路古道沟口至云镇(K13+378-K17+746.53）段，按二级公路设计施工，设计车速40km/h。行车道宽度8.5m,沥青混凝土路面；行车道两侧人行道宽1.5m-4.5m，免烧砖面层。工程全长4.361公里，设桥梁3座，涵洞9道，平面交叉9处。 该 K14+180岩弯村中桥，为跨越县河而设，桥梁位于R=225米及Ls=50的右偏圆曲线和缓和曲线上，桥梁墩台辐射状分布。桥梁起点为K14+137，终点为K14+223，全长86米，桥高8.4米，桥面总宽13.1米：行车道9.1米，两侧人行道+护栏各2米。 地震动峰值加速度系数为0.05，设计洪水频率1/100，设计荷载-公路Ⅱ级。
上部结构为4×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩、柱式台、钻孔浇筑桩基础，桥面铺装为10公分厚C40混凝土现浇层加上10公分厚沥青混凝土面层。 预应力混凝土空心板采用直径d=15.2mm钢绞线及HRB335、HPB235钢筋，C40混凝土浇筑；柱式墩、柱式台、桩基础等其他构件当直径Φ≥10时采用HRB335钢筋，Φ＜10时采用HPB235钢筋，C30混凝土浇筑； ●三、分部分项施工内容 1、预应力空心板（箱梁）预制； 2、桥墩、桥台桩基施工； 3、桥墩、桥台施工； 4、桥墩、桥台盖梁、连系梁施工； 5、预应力空心板（箱梁）运输、吊装； 6、桥面混凝土、沥青结构、护栏施工； 7、桥面设施安装； ●四、桥梁工程施工工序 箱梁预制---桩基施工---桥墩、桥台施工---盖梁施工---箱梁吊装---桥面施工---桥面设施安装---竣工验收 ●五、施工准备 为了对本工程进行全面高效的施工管理，我项目部组织相关的工程技术人员，依据设计图的施工内容，制定科学、有序的管理细则，实行高效运转机制，对工程的的各施工环节进行有序的
XX中桥施工方案 一、编制说明 XX中桥《两阶段施工图设计》XXX公路X标桥梁工程⑴、⑵、《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011) ⑶、《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01-2004) ⑷、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) ⑸、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004) ⑹、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005) ⑺、《建筑扣件式脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) ⑻、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) ⑼、施工相关文件。 二、工程概况 XX公路X标路线全长6.6KM，其中XX中桥（4-16m）长度为77米，桥台为U 型重力式桥台（扩大基础），梁板为预应力砼简支小箱梁（16片）。该桥根据总体施工组织设计计划工期3个月（90天），2016年3月1日-2016年6月1日。地质情况：此桥为跨渠中桥，地质结构为：上层为砂砾，卵石，下层为：碎裂岩石，地下水较多，桩基设计为摩擦桩。 三、施工部署 1、施工目标 安全目标：杜绝发生重大安全事故；安全事故直接经济损失不超过项目总产值的1‰；严防塌方、坠落、火灾、中毒和交通等事故发生。 质量目标：竣工验收工程质量等级为合格，分项工程合格率100%，优良率≥95% 。进度目标:2016年6月1日前施工完成100%。 2、施工组织 XX中桥，设置桩基施工班组、钢筋班组、预应力小箱梁预制班组、墩柱盖梁班组和附属施工班组，项目部配置相关技术、管理人员进行施工生产和生产管1 / 22 理。
、工期保证措施2 为保证工期，我们将抓住如下几项控制措施： 1、根据总体
表A.0.1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：京沈客专星火站枢纽站前工程施工合同段：JSDJSG-1标段编号：
京沈客专星火站枢纽站前工程DK17+689.73酒仙桥北路框构中桥 注浆加固施工专项方案 编制人：韩旭东 审核人：任小森 批准人：毕宗伟 中铁六局集团有限公司京沈客专星火站枢纽站前工程项目经理部
2017年12月6日
目录 一、编制依据4 二、工程概况5 （一）工程地质5 （二）水文地质5 三、注浆工艺及工期安排6 （一）注浆加固工艺要求7 (二)注浆设计原理9 （三）路基注浆施工时间安排11 四、安全保证措施11 （一）注浆施工安全注意要点：11 （二）线路观测12 五、质量保证措施13 （一）质量保证措施13 （二）质量控制要求14 五、应急预案14 （一）成立抢险领导小组，明确责任分工14 （二）应急物资15 （三）组建抢险队，进行应急知识教育培训17 （四）互助协议17 （五）应急响应17 一、编制依据
1、酒仙桥北路框构中桥(DK17+689.73)-京沈施变桥-框-09-01施工图； 2、《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）； 3、《铁路工程地基处理技术规程》（TB 10106-2010）； 4、《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师【2016】408号）； 5、《城镇地道桥顶进施工及验收规程》（CJJ74-99）； 6、《铁路工务安全规则》； 7、《铁路线路修理规则》； 8、我公司的施工技术水平、管理水平和以往类似工程的施工经验。 二、工程概况 本框构桥为三孔（17.34+13.01+17.34）m钢筋混凝土框构，位于北京市朝阳区将府公园内，为立交而设，道路净空要求：4.5m。既有东北环线与框构轴线交角θ为112°42′00″。本桥为半顶进半现浇施工，顶进部分投影面积788.67m2，现浇部分投影面积929.69m2，最大顶力：6.965kt，顶程34.58m。 桥体顶板厚1.1m、底板厚1.3m、左侧边墙厚1.19m、中墙厚分别为1.08m，右侧边墙厚1.19m。新建桥体工作坑拟设置在既有东北环线东侧，由东南向西北顶进施工。铁路轨底（东北环线）距离桥体顶板顶面最小距离控制为0.8m（含顶板防水保护层厚度）。 （一）工程地质 桥址区地貌属冲洪积平原，地势平坦，地势起伏不大，临近既有东北环线。既有铁路西侧地址范围内现状地面分布一层厚度为2m左右的人工杂填土。桥址区勘察深度范围内地层为第四系全新统冲洪积岩（Q4QL+PL）、第四系上更新统冲洪积岩层（Q3QL+PL），表层为第四系人工堆积层（Q4ml）。（二）水文地质 ①地下水水位