轴承游隙
所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。
因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。
但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。
安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。
游隙的选择
从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。
在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。
’.
轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。
如图１所示，当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。
图１工作游隙与疲劳寿命的关系
另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。
color=#000000>表１深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙单位um
轴承公称内径
d mm
游隙
C2 标准C3 C4 C5
超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大
2.5 6 10 18 24 30 40 50 6
10
18
24
1
1
1
1
7
7
9
10
11
2
2
3
5
5
13
13
18
20
20
20
23
28
8
8
11
13
13
15
18
23
23
23
25
28
28
33
36
43
-
14
18
20
23
28
30
38
-
29
33
36
41
46
51
61
-
20
25
28
30
40
45
55
-
37
45
48
53
64
73
90
’.
65 80 10 120 140 160 10 200 225 250 280 315 355 30
40
50
65
80
100
120
140
160
180
200
225
250
280
315
355
400
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
11
1
15
15
18
20
23
23
25
30
35
40
45
55
60
70
6
6
8
10
12
15
18
18
20
25
25
30
35
40
45
55
30
36
41
48
53
61
71
85
95
105
115
125
145
25
30
36
41
46
53
63
75
85
90
100
110
130
51
58
66
81
91
102
117
140
160
170
190
210
240
46
53
61
71
81
91
107
125
145
155
175
195
225
71
84
97
114
1130
147
163
195
225
245
270
300
340
65
75
90
105
120
135
150
175
205
225
245
275
315
105
120
140
160
180
200
230
265
300
340
370
410
460
’.
表２调心球轴承的径向游隙
（１）圆柱孔轴承单位 um
轴承公称内径
d mm
游隙
C2 标准(CN) C3 C4 C5
超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大
2.5 6 10 14 18 24 30 40 50 65 80 100 120 140
6
10
14
18
24
30
40
50
65
80
100
120
140
160
1
2
2
3
4
5
6
6
7
8
9
10
10
8
9
10
12
14
16
18
19
21
24
27
31
38
44
5
6
6
8
10
11
13
14
16
18
22
25
30
35
15
17
19
21
23
24
29
31
26
40
48
56
68
80
10
12
13
15
17
19
23
25
30
35
42
50
60
70
20
25
26
28
30
35
40
44
50
60
70
83
100
120
15
19
21
23
25
29
34
37
45
54
64
75
90
110
25
33
35
37
39
46
53
57
69
83
96
114
135
161
21
27
30
32
34
40
46
50
62
76
89
105
125
150
33
42
48
50
52
58
66
71
88
108
124
145
175
210
’.
15
表２调心球轴承的径向游隙
（２）圆锥孔轴承单位 um
轴承公称内径
d mm
游隙
C2 标准(CN) C3 C4 C5
超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大
2.5 6 10 14 18 24 30 40 50 65
6
10
14
18
24
30
40
50
65
80
-
7
9
12
14
18
23
-
17
20
24
27
32
39
-
13
15
19
22
27
35
-
26
28
35
39
47
57
-
20
23
29
33
41
50
-
33
39
46
52
61
75
-
28
33
40
45
56
69
-
42
50
59
65
80
98
-
37
44
52
58
73
91
-
55
62
72
’.
80 100 120 140 100
120
140
160
29
35
40
45
47
56
68
74
42
50
60
65
68
81
98
110
62
75
90
100
90
108
130
150
84
100
120
140
116
139
165
191
109
130
155
180
79
99
123
144
170
205
240
表５四列圆柱滚子轴承的径向游隙（圆柱孔）单位 um 轴承公称内径
d mm
２组０组３组４组５组超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大
80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 100
120
140
160
180
200
225
250
280
315
15
15
15
20
25
35
45
45
55
55
50
55
60
70
75
90
105
110
125
130
50
50
60
70
75
90
105
110
125
130
85
90
105
120
125
145
165
175
195
205
75
85
100
115
120
140
160
170
190
200
110
125
145
165
170
195
220
235
260
275
105
125
145
165
170
195
220
235
260
275
140
165
190
215
220
250
280
300
330
350
155
180
200
225
250
275
305
330
370
410
190
220
245
275
300
330
365
395
440
485
’.
315 355 400 450 500 560 630 740 800 900 1000 1120 1250
355
400
450
500
560
630
710
800
900
1000
1120
1250
1400
65
100
110
110
120
140
145
150
180
200
220
230
270
145
190
210
220
240
260
285
310
350
390
430
470
530
145
190
210
220
240
260
285
310
350
390
430
470
530
225
280
310
330
360
380
425
470
520
580
640
710
790
225
280
310
330
360
380
425
470
520
580
640
710
790
305
370
410
440
480
500
565
630
690
770
850
950
1050
305
370
410
440
480
500
565
630
690
770
850
950
1050
385
460
510
550
600
620
705
790
860
960
1060
1190
1310
455
510
565
625
-
-
-
-
-
-
-
-
-
535
600
665
735
-
-
-
-
-
-
-
-
-
’.
表３圆柱滚子轴承的径向游隙
（１）圆柱孔轴承单位 um
轴承公称内径
d mm
游隙
C2 标准(CN) C3 C4 C5 超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大
- 10 24 30 40 50 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 10
24
30
40
50
65
80
100
120
140
160
180
200
225
250
280
315
355
400
5
5
10
10
15
15
15
20
25
35
45
45
55
55
65
100
25
25
25
30
35
40
45
50
55
60
70
75
90
105
110
125
130
145
190
20
20
20
25
30
40
40
50
50
60
70
75
90
105
110
125
130
145
190
45
45
45
50
60
70
75
85
90
105
120
125
145
165
175
195
205
225
180
35
35
35
45
50
60
65
75
85
100
115
120
140
160
170
190
200
225
280
60
60
60
70
80
90
100
110
125
145
165
170
195
220
235
260
275
305
370
50
50
50
60
70
80
90
105
125
145
165
170
195
220
235
260
275
305
370
75
75
75
85
100
110
125
140
165
190
215
220
250
280
300
330
350
385
460
-
65
70
80
95
440
130
155
180
20
225
250
275
305
300
375
410
455
510
-
90
95
105
125
140
165
190
220
245
275
300
330
365
395
440
485
535
600
’.
400 450 450
500
110
110
210
220
210
220
310
330
310
330
410
440
410
440
510
550
565
625
665
735
’.
表４调心滚子轴承的径向游隙
（１）圆柱孔轴承单位 um
轴承公称内径
d mm
游隙
C2标准(CN)C3C4C5
超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大
14 18 24 30 40 50 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 400 18
24
30
40
50
65
80
100
120
140
160
180
200
225
250
280
315
355
400
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10
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15
15
20
20
30
35
40
50
60
65
70
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120
130
140
20
20
25
30
35
40
50
60
75
95
110
120
130
140
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190
200
220
240
20
20
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30
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50
60
75
95
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120
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170
190
200
220
240
35
35
40
45
55
65
80
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120
145
170
180
200
220
240
260
280
310
340
370
35
35
40
45
55
65
80
100
120
145
170
180
200
220
240
260
280
310
340
370
45
45
55
60
75
90
110
135
160
190
220
240
260
290
320
350
370
410
450
500
45
45
55
60
75
90
110
135
160
190
220
240
260
290
320
350
370
410
450
500
60
60
75
80
100
120
145
180
210
240
280
310
340
380
420
460
500
550
600
660
60
60
75
80
100
120
145
180
210
240
280
310
340
380
420
460
500
550
600
660
75
75
95
100
125
150
180
225
260
300
350
390
430
470
520
570
630
690
750
820
’.
450 500 560 630 710 800 900
500
560
630
710
80
900
1000
140
150
170
190
210
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260
260
280
310
350
390
430
480
260
280
310
350
390
430
480
410
440
480
530
580
650
710
410
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480
530
580
650
710
550
600
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770
860
930
550
600
650
700
770
860
930
720
780
850
920
1010
1120
1220
720
780
850
920
1010
1120
1220
900
1000
1100
1190
1300
1440
1570
’.
表４调心滚子轴承的径向游隙
（２）圆锥孔轴承单位 um
轴承公称内径
d mm
游隙
C2 标准(CN) C3 C4 C5
超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大
18 24 30 40 50 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 24
30
40
50
65
80
100
120
140
160
180
200
225
250
280
315
355
400
450
500
15
20
25
30
40
50
55
65
80
90
100
110
120
140
150
170
190
210
230
260
25
30
35
45
55
70
80
100
120
130
140
160
180
200
220
240
270
300
330
370
25
30
35
45
55
70
80
100
120
130
140
160
180
200
220
240
270
300
330
370
35
40
50
60
75
95
110
135
160
180
200
220
250
270
300
330
360
400
440
490
35
40
50
60
75
95
110
135
160
180
200
220
250
270
300
330
360
400
440
490
45
55
65
80
95
120
140
170
200
230
260
290
320
350
390
430
470
520
570
630
45
55
65
80
95
120
140
170
200
230
260
290
320
350
390
430
470
520
570
630
65
75
85
100
120
150
180
220
260
300
340
370
410
450
490
540
590
650
720
790
65
75
85
100
120
150
180
220
260
300
340
370
410
450
490
540
590
650
720
790
75
95
105
130
160
200
30
280
330
380
430
470
520
570
620
680
740
820
910
1000
’.
500 560 630 710 800 900
560
630
710
800
900
1000
290
320
350
390
440
490
410
460
510
570
640
710
410
460
510
570
640
710
540
600
670
750
840
930
540
600
670
750
840
930
680
760
850
960
1070
1190
680
760
850
960
1070
1190
870
980
1090
1220
1370
1520
870
980
1090
1220
1370
1520
1100
1230
1360
1500
1690
1680
国内厂商代号及国外品牌代号
厂商代号厂商代号国外品牌（厂）名代号万马WM 长治HI 瑞典SKF公司SKF 瓦轴ZWZ 东莞TR 日本精工公司NSK 哈轴HRB 振华SX 日本东洋轴承公司NTN 洛轴LYC 万向QC 德国乔治·沙弗公司FAG 上滚SG 向明XZ 日本光洋精工公司KOYO 新中浦SCP 托林顿TWB 日本KYK 社渚QX 飞虹SFH 日本不二越公司NACHI 合肥HF 海红HH 日本IKO
’.
轴承类型的选择
选择轴承类型时，全面掌握轴承的使用条件是至关重要的。下表列出了主要的分析项目: 分析项目选择方法
1）轴承的安装空间能容纳于轴承安装空间内
的轴承型
?由于设计轴系时注重轴的刚性和强度，因此一般先确定轴径，即轴承内径。
但滚动轴承有多种尺寸系列和类型，应从中选择最为合适的轴承类型。
2）负荷轴承负荷的大小、方向和性
质[轴承的负荷能力用基本
额定负荷表示，其数值载于
轴承尺寸表]
?轴承负荷富于变化，如负荷的大小、是否只有径向负荷、轴向负荷是单向还是双向、振动或冲
击的程度等等。在考虑了这些因素后，再来选择最为合适的轴承类型。
?一般来说，相同内径的轴承的径向负荷能力按下列顺序递增：深沟球轴承＜角接触球轴承＜圆
柱滚子轴承＜圆锥滚子轴承＜调心滚子轴承
3）转速
能适应机械转速的轴承类
型[轴承转速的界限值基准
用极限转速表示，其数值载
于轴承尺寸表]
?轴承的极限转速不仅取于轴承类型还限于轴承尺寸、保持架型式、精度等级、负荷条件和润滑
方式等，因此，选择时必须考虑这些因素。
?下列轴承大多用于高速旋转：
深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子轴承
浙滚TMB 常州NF 日本EASE
南安FK 西北NXZ 日本IJK
上微SW 日本EZO
’.
4）旋转精度具有所需旋转精度的轴承
类型[轴承的尺寸精度和旋
转精度已由GB按轴承类型
标准化了]
?机床主轴、燃汽轮机和控制机器分别要求高旋转精度、高转速和低摩擦，这时应该使用5级精
度以上的轴承。
?一般使用下列轴承：
深沟球轴承、接触球轴承、圆柱滚子轴承
5）刚性能满足机械轴系所需刚性
的轴承类型[轴承承受负荷
时，滚动体与滚道的接触部
分会产生弹性变形。“高刚
性”是指这种弹性变形的变
形量较小]
?在机床主轴和汽车末级减速装置等部位，在提高轴的刚性的同时，还必须提高轴承的刚性。
?滚子轴承承受负荷生的变形比球轴承小。
?对轴承施加预紧（负游隙）可以提高刚性。该方法适用于角接触球轴承和圆锥滚子轴承。
6）内圈与外圈的相对倾斜分析使轴承内圈与外圈产
生相对倾斜的因素（如负荷
引起的轴的挠曲、轴及外壳
的精度不良或安装误差），
并选择能适应这种使用条
件的轴承类型。
?如果内圈与外圈的相对倾斜过大，轴承会因产生内部负荷造成损伤。因此应选择可以承受这种
倾斜的轴承类型。
?一般来说，允许倾斜角（或调心角）按下列顺序递增：
圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、深沟球轴承（角接触球轴承）、调心滚子（球）轴承
7）安装与拆卸定期检查等的装拆频度及
装拆方法
?装拆频繁时，使用内圈与外圈可分离的圆柱滚子轴承，滚针轴承及圆锥滚子轴承较为方便。
?圆锥孔调心球轴承及圆锥孔调心滚子轴承通过使用紧固件或退卸套可便于装拆。
’.
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
请咨询您的铁姆肯公司工程师获取更多信息与帮助。 注意 安装或拆卸组件时，切勿用力过大。 遵循所有公差、配合和扭矩建议。 务必遵循原始设备制造商的安装和维护指导原则。 保证正确校准。 请勿使用明火加热轴承部件。 请勿将轴承加热至超过149°C。 除非铁姆肯公司另有指示，产品应放置在原始包装之内直至安装。 请勿试图拆解整体式轴承。 上述行为可能会损坏部件，影响轴承的性能和使用寿命。 免责声明 我们竭尽所能确保本目录中信息的准确性，但错误和疏漏不可避免， 故不承担由此引发的任何责任。
3 圆锥滚子轴承游隙设定的方法圆锥滚子轴承游隙设定的方法 (4) 轴承游隙的设定 (4) 手动设定轴承游隙 (6) 预设游隙轴承组件 (7) 自动设定轴承游隙的方法 (7) SET-RIGHT 方法 (8) ACRO-SET 方法 (11) PROJECTA-SET 方法 (13) TORQUE-SET 方法 (14) 安装设计和游隙设定装置 (16) 总结 (18) 圆锥滚子轴承游隙设定的方法
4圆锥滚子轴承游隙设定的方法圆锥滚子轴承游隙设定的方法 圆锥滚子轴承游隙设定的方法 圆锥滚子轴承可以在安装时设定游隙。正是由于这种独特 的特性，可以将轴承游隙调整至满足应用条件的最佳范围，从 而得到最佳的轴承性能和系统性能。 圆锥滚子轴承在设定游隙方面有以下优点： 在满足应用性能要求的同时，优化轴承游隙，延长轴承的寿命 设定合适的轴承游隙可以增加系统的刚度，例如，合适的游 隙可以让齿轮更好地接触，延长齿轮的寿命 轴承内圈和外圈可以分离，更容易安装 轴承的游隙在装配机器时设定，因此可以接受更宽的轴和轴 承座的公差范围 可以通过多种方法来快捷地设定圆锥滚子轴承的游隙。可 以手动设定游隙，预设游隙或自动设定游隙。五种常用的自动 设定游隙的方法（即SETRIGHT TM 、ACRO-SET TM 、PROJECTA- SET TM 、TORQUE-SET TM 和CLAMP-SET TM ），每一种都有很多实 施方式、注意事项和优势。见表1。 轴承游隙的设定 对于圆锥滚子轴承，“设定游隙”指某个已安装的轴承的特 定量的轴向间隙或预紧量（轴向干涉）。圆锥滚子轴承的结构形 式决定了它可以在装配时轻松调整并优化游隙。 与其他类型的滚动轴承不同，圆锥滚子轴承设定游隙时不 需要通过严格控制轴或轴承座的配合来获得特定的游隙值。由 于圆锥滚子轴承是成对安装的（图1），它们的游隙主要取决于两 列轴承的相对轴向位置。 轴承游隙的三个主要类型：轴向间隙——先在一个方向上对轴施加一个小的轴向力，然后在相反的方向再次施加这个力，施加力的同时摆动或旋转轴，滚子和滚道之间的轴向间隙可以产生的一个可测量的轴向移动（轴承承载区小于180度）预紧——滚子和滚道之间的轴向干涉，因此轴在按照上文描述的方法测量时无法测出轴向移动可以测出轴旋转的滚动阻力（承载区大于180度）零游隙——轴向间隙和预紧之间的过渡，既无间隙也无预紧 装配和调整轴承过程中设定的轴承游隙称为冷安装游隙，在设备投入运行之前调整冷安装游隙。 运行过程中的游隙被称为轴承的“工作游隙”，工作游隙是轴承在运行过程中由于热膨胀和变形引起的游隙变化的结果。达到最佳工作游隙需要的冷安装游隙因应用的不同而不同。最佳游隙通常可以根据应用经验或测试来确定。然而，冷安装游隙和工作游隙的准确关系往往无从得知，只能根据已有的知识和经验进行估算。如要获得特定应用的轴承冷安装游隙建议，请联系铁姆肯公司销售工程师。 图1. 机器装配简图显示了一个典型圆锥滚子轴承的（背对背） 安装形式
轴承游隙为什么调整不好 嗨喽，各位，交叉滚子轴承研究者带着各种宝贝又回来了，本研究者经常听到有小朋友遇到轴承游隙老是调整不好，十分影响使用和降低工作效率，这到底是是为什么呢？一起来看看吧，→_→，话不多说，一起来看满满的干货呀。骏马生双翼，鸿图壮九州，洛阳鸿骏轴承为您服务。如有任何关于轴承的问题，请联系我们。零三七九-陆叁零零壹零叁贰。 轴承在使用过程中，很多情况下都是由于疲劳而导致失效的，这其中的原因很有可能是因为轴承游隙调整不良而造成的，根据统计，34%轴承疲劳是因为游隙调整而造成的。下面我们来分析下有关轴承的游隙调整相关知识，希望对大家有所帮助。骏马生双翼，鸿图壮九州，洛阳鸿骏轴承为您服务。如有任何关于轴承的问题，请联系我们。零三七九-陆叁零零壹零叁贰。 一、什么是轴承游隙？ 轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。二、对于圆柱孔轴承: 其安装后的径向游隙大小由所选取的壳体孔和轴的公差决定的。 它们之间的过盈量越大，安装后的径向游隙就越小。因此，正确选择与轴承相配合的轴和孔的公差非常重要。 三、对于圆锥孔轴承: 其过盈量不像圆柱孔轴承的内孔那样，由所选取的轴的公差决定的，而取决于轴承在锥形轴颈上或锥形紧定套上推入距离的长短。 轴承游隙标准是没有国家规定的要看使用情况:还是蛮复杂的问题，简述如下: A、游隙的选择原则: 1、采用较紧配合，内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合，宜采用大游隙组。 2、当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时，宜采用小游隙组。 B、与游隙有关的因素: 1、轴承内圈与轴的配合。 2、轴承外圈与外壳孔的配合。 3、温度的影响。 注:径向游隙减少量与配合零件的实际有效过盈量大小、相配轴径大小、外壳孔的壁厚有关。 四、轴承径向游隙的测量法： （1）压铅丝 用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。 （2）用塞尺检查，操作方法与用塞检查径向游隙的方法相同，但轴向游隙应为c=1/ (2sin猓Q式中c一一轴向游隙，mm;e一一塞尺厚度，mm; a--轴承锥角，(°)。（3）用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大，否则壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性。骏马生双翼，鸿图壮九州，洛阳鸿骏轴承为您服务。如有任何关于轴承的问题，请联系我们。零三七九-陆叁零零壹
什么是径向游隙 测量轴承径向游隙的方法 国家和轴承行业都有专门的检测标准（JB/T3573-93）来规定。在轴承制造工厂都有专用的检测仪器来测量轴承的径向游隙。对于调心轴承的径向游隙，通常采用塞尺测量方法。下面介绍用塞尺测量调心滚子轴承径向游隙的方法： 检测类设备，装配类设备，客户定制设备，轴承检测，零件检测，内径测量、内孔测量外径测量，内径，外径，尺寸测量，测量仪器，自动测量，自动检测，视觉检测，影像检测，跳动检测，自动化设备，自动检测仪，检测设备开发，内孔测量仪，电动车设备 A〃将轴承竖起来，合拢。要点：轴承的内圈与外圈端面平行，不能有倾斜。将大拇指按住内圈并摆动2-3次，向下按紧，使内圈和滚动体定位入座。定位各滚子位置，使在内圈滚道顶部两边各有一个滚子，将顶部两用人才个滚子向内推，以保证它们和内圈滚道保持合适的接触。 B〃根据游隙标准选配好塞尺。要点：由轴承的内孔尺寸查阅游隙标准中相对应的游隙数值，根据其最大值和最小值来确定塞尺中相应的最大和最小塞尺片。 C〃选择径向游隙最大处测量。要点：轴承竖起来后，机上部外圈滚道与滚子之间的间隙就是径向游隙最大处。 D〃用塞尺测量轴承的径向游隙。要点：转动套圈和滚子保持架组件一周，在连续三个滚子能通过，而在其余滚子上均不能通过时的塞尺片厚度为最大径向游隙测值；在连续三个滚子上不能通过，而在其余滚子上均能通过时的塞尺片厚度为最小径向游隙测值。取最大和最小径向游隙测值的算术平均值作为轴承的径向游隙值。在每列的径向游隙合格后，取两用人才列的游隙的算术平均值作为轴承的径向游隙。对于单列角接触球轴承、圆锥滚子轴承和推力轴承，其安装的最后工作是调整轴承的轴向游隙。轴承的轴向游隙需要根据安装结构、载荷、工作温度和轴承性能进行精确调整。下面介绍轴向游隙的测量方法和如何调整轴向游隙。利用千分表测量汽车轮毂轴承轴向游隙方法：将带有千分表的支座稳固地置于机身或壳体内，把千分表表头硕在轴的光洁表面上，向两个方向推轴，表针指示的界限偏差，即为其轴向游隙数值。一、原始游隙 轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。 二、安装游隙 也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或使内圈增大，或使外圈缩小，或二者兼而有之，均使安装游隙比原始游隙小。 三、工作游隙 轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小；同时，由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。 有些滚动轴承不能调整游隙，更不能拆卸，这些轴承有六种型号，即0000型至5000型；有些滚动轴承可以调整游隙，但不能拆卸，有600 0型（角接触轴承）及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型滚动轴承，这些类型滚动轴承的安装游隙，经调整后将比原始游隙更小；另外，有些轴承可以拆卸，更可以调整游隙，有7000型（圆锥滚子轴承）、8000型（推力球轴承）和9000型（推力滚子轴承）三种，这三种轴承不存在原始游隙；6000型和7000型滚动轴承，径向游隙被调小，轴向游隙也随之变小，反之亦然，而8000型和9000型滚动轴承，只有轴向游隙有实际意义。 合适的安装游隙有助于轴承的正常工作。游隙过小，滚动轴承温度升高，无法正常工作，以至滚动体卡死；游隙过大，设备振动大，滚动轴承噪声大。 径向游隙的检查方法如下： 一、感觉法 1、有手转动轴承，轴承应平稳灵活无卡涩现象。 2、用手晃动轴承外圈，即使径向游隙只有0.01mm，轴承最上面一点的轴向移动量，也有0.10~0.15 mm。这种方法专用于单列向心球轴承。
轴承轴向游隙如何测量 选择轴承游隙时，应考虑以下几个方面： 1. 轴承的工作条件，如载荷、温度、转速等； 2. 对轴承使用性能的要求（旋转精度、摩擦力矩、振动、噪声）； 3. 轴承与轴和外壳孔为过盈配合时导致轴承游隙减小； 4. 轴承工作时，内外套圈的温度差导致轴承游隙减小； 5. 因轴和外壳材料的膨胀系数不同，导致轴承游隙减小或增大。 根据使用经验，球轴承最适宜的工作游隙为近于零；滚子轴承应保持有少量的工作游隙。在要求支承刚性良好的部件中，FAG轴承允许有一定数值的预紧力。这里特别指出，所谓工作游隙，是指轴承在实际运转条件下的游隙。还有一种游隙叫原始游隙，是指轴承未安装前的游隙。原始游隙大于安装游隙。我们对游隙的选择，主要是选择合适的工作游隙。 国家标准规定的游隙值分为三组：有基本组（0组）、小游隙辅助组（1、2组）和大游隙辅助组（3、4、5组）。选择时，在正常工作条件下，宜优先选用基本组，便可使轴承得到合适的工作游隙。当基本组不能满足使用要求时，则应选用辅助组游隙。大游隙辅助组适用于轴承与轴和外壳孔采用过盈配合，轴承内外圈温差较大，深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或需改善调心性能，心及要求提高极限转速和降低NS K轴承摩擦力矩等场合；小游隙辅助组适用于要求较高的旋转精度、需严格控制外壳孔的轴向位移，以及需减少振动和噪声的场合。 1 轴承的固定 在确定了轴承的类型和型号以后，还必须正确的进行滚动轴承的组合结构设计，才能保证TIMKEN轴承的正常工作。 轴承的组合结构设计包括： 1）轴系支承端结构； 2）轴承与相关零件的配合； 3）轴承的润滑与密封； 4）提高轴承系统的刚度。 1. 两端固定(两端单向固定) 普通工作温度下的短轴（跨距L<400mm），支点常采用两端单向固定方式，每个轴承分别承受一个方向的轴向力。如图,为允许轴工作时有少量热膨胀，轴承安装时应留有轴向间隙0.25mm-0.4mm（间隙很小，结构图上不必画出），间隙量常用垫片或调整螺钉调节。 特点：限制轴的双向移动。适用于工作温度变化不大的轴。 注意：考虑受热伸长，轴承盖与外端面之间留补偿间隙c，c=0.2~0.3mm。 2〃一端双向固定、一端游动 当轴较长或工作温度较高时，轴的热膨胀收缩量较大，宜采用一端双向固定、一端游动的支点结构，如图。 固定端由单个轴承或轴承组承受双向轴向力，而游动端则保证轴伸缩时能自由游动。为避免松脱，游动轴承内圈应与轴作轴向固定（常采用弹性挡圈）。用圆柱滚子轴承作游动支点时，KOYO轴承外圈要与机座作轴向固定，靠滚子与套圈间的游动来保证轴的自由伸缩。 特点：一个支点双向固定，另一个支点作轴向游动。 深沟球轴承作为游动支点，轴承外圈与端盖留间隙。 圆柱滚子轴承作为游动支点，轴承外圈应双向固定。 适用：温度变化较大的长轴。
轴承游隙的分类及标准 所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。 测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。 因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。 但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。 安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。 游隙的选择 从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。 在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。 轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称
做“工作游隙”。 如图１所示，当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。 图１工作游隙与疲劳寿命的关系 另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。 color=#000000>表１深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙单位um
表２调心球轴承的径向游隙 （１）圆柱孔轴承单位 um
表２调心球轴承的径向游隙 （２）圆锥孔轴承单位 um
表５四列圆柱滚子轴承的径向游隙（圆柱孔）单位 um
什么是游隙？如何测量滚动轴承的游隙？ 所谓滚动轴承的游隙，是将一个套圈固定，另一套圈沿径向或轴向的最大活动量。沿径向的最大活动量叫径向游隙，沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。一般来说，径向游隙越大，轴向游隙也越大，反之亦然。按照轴承所处的状态，游隙可分为下列三种： 一、原始游隙 轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。 二、安装游隙 也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或使内圈增大，或使外圈缩小，或二者兼而有之，均使安装游隙比原始游隙小。 三、工作游隙 轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小；同时，由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。 有些滚动轴承不能调整游隙，更不能拆卸，这些轴承有六种型号，即0000型至5000型；有些滚动轴承可以调整游隙，但不能拆卸，有6000型（角接触轴承）及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型滚动轴承，这些类型滚动轴承的安装游隙，经调整后将比原始游隙更小；另外，有些轴承可以拆卸，更可以调整游隙，有7000型（圆锥滚子轴承）、8000型（推力球轴承）和9000型（推力滚子轴承）三种，这三种轴承不存在原始游隙；6000型和7000型滚动轴承，径向游隙被调小，轴向游隙也随之变小，反之亦然，而8000型和9000型滚动轴承，只有轴向游隙有实际意义。 合适的安装游隙有助于滚动轴承的正常工作。游隙过小，滚动轴承温度升高，无法正常工作，以至滚动体卡死；游隙过大，设备振动大，滚动轴承噪声大。 径向游隙的检查方法如下： 一、感觉法 1、有手转动轴承，轴承应平稳灵活无卡涩现象。 2、用手晃动轴承外圈，即使径向游隙只有0.01mm，轴承最上面一点的轴向移动量，也有0.10~0.15 mm。这种方法专用于单列向心球轴承。 二、测量法 1、用塞尺检查，确认滚动轴承最大负荷部位，在与其成180°的滚动体与外（内）圈之间塞入塞尺，松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。 2、用千分表检查，先把千分表调零，然后顶起滚动轴承外圈，千分表的读数就是轴承的径向游隙。 轴向游隙的检查方法如下： 1、感觉法 用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。 2、测量法
X093JB轴承径向游隙测量仪使用说明书 一、用途 滚动轴承的径向游隙是轴承的重要质量指标之一，对轴承的振动、寿命和主机精度等都有一定影响，直接关系到用户的安装使用。为了满足滚动轴承径向游隙公差定义及其测量方法的要求，该X093J 型游隙测量仪，在此基础上，进一步合理、完善开发出了X093JB型游隙测量仪，本仪器仅用于深沟球轴承和圆柱滚子轴承。 二、技术指标 1、测量围：径（d）为Ф8-50mm 轴承宽度5～40mm； 2、示值精度：±1.0цm； 3、重复精度：2.0цm 4、量程及分辨率：0-100цm,0.2цm；0-200цm,0.2цm 5、外形尺寸：机械部分：230×240×250mm 电器部分：260×230×150mm 三、测量原理 本仪器的测量原理符合有关行业标准中游隙的定义和测量方法的规定。 如下图所示，本仪器电机带动高精密主轴8旋转，并通过安装在主轴上的专用胎具3带动被测轴承圈旋转（圈由紧固螺母3固定紧，相对主轴不作轴向运动），将传感器5的测头加在轴承外圈上侧中部，上负荷杆在被测轴承上侧中部两侧对称加力，使轴承外圈不作圆周运
动，在主轴旋转时带动轴承钢球落入沟底，通过高精度轴向传感器将测量外圈的位移量转换为电信号，通过交流放大、相敏检波、直流放 大，送入单片机系统。圈旋转一周后，电路经过运算就可显示出外圈单侧的位移量平均值。然后加载下负荷，得出外圈另一个极限位置位 移量。外圈两个极限位置的位移量测量后，其变化值即径向游隙值就可直接显示出来。
本义器径向游隙的测量结果是外圈两个极限位置的测头位移量平均值的差值，因为安装胎具的径向跳动对测头位移量的影响基本相同，经和差运算后，在一定程度土消除了安装胎具的径向跳动所带来的影响，相应地保证了测值的准确性和可靠性． 五、仪器结构及功能 本仪器主要由机械主体、电箱等两部分组成。 1、机械主体零件的名称和功能列表如下：（如上页示意图） 2测量电箱面板的组成与功能如下（示意图）
所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。 测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。 因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。 但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。 安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。 ●规格值(单位：um) 公称内径d MC1组MC2组MC3组MC4组MC5组MC6组 最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大 0～9 0 5 3 8 5 10 8 13 13 20 20 28 公称内径d C2组EMQ组 C0组 C3组C4组C5组 0～10 0 7 4 11 2 13 8 23 14 29 20 37 10～18 0 9 4 11 3 18 11 25 18 33 25 45 18～24 0 10 5 12 5 20 13 28 20 36 28 48 24～30 1 11 5 12 5 20 13 28 23 41 30 53 游隙的选择 从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。 在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。 轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。 当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。 另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。
滚动轴承间隙的调整和预紧 滚动轴承在较大间隙的情况下工作时,会使载荷集中作用在处于加载方向的一,二个滚动体上,使该滚动体和内,外圈滚道接触处产生很大的集中应力,从而使轴承磨损加快,寿命缩短,还降低刚度. 当把轴承调整到不仅完全消除间隙,而且产生一定的过盈量(或称负间隙)时,这就是滚动轴承的预紧. 预紧后滚动体和滚道接触处产生一定的弹性变形 接触面积加大 承载区逐渐扩大 各滚动体受力较均匀 抵抗变形的能力增大 刚度增加,寿命延长 由下可知,用1800N预紧力预紧后,再受外载荷作用时变形就小,即轴承刚度提高了 一般在设计主轴组件时,应在结构上确保能对轴承进行预紧和调整. 预加载荷过大,致使过盈量超过合理的预紧量,不但刚度增加不明显,而且使轴承磨损和发热量大为增加,寿命显著缩短,如曲线所示. NN3000K(3182100)系列轴承预紧方法 通常用轴向移动轴承内圈来实现调整的 图a结构最简单,但控制预紧量较困难,当预紧量过大时松卸轴承不方便. 图b用右边螺母来控制预紧量,调整方便,但主轴前端要加工螺纹,工艺性差. 图c是在轴端凸缘上做有螺孔,工艺简单,但用几只螺钉调整易将环1压偏,影响旋转精度. 图d将环1做成两半,可取下修磨来控制调整量,故调整比较方便,半环由固定在主轴轴端的套抱住,工作时不致松脱. 角接触球轴承的调整方法 方法:使其内,外圈产生相对位移来实现调整的. 图a是将内圈或外圈相靠的侧面磨去厚度,然后用螺母将内圈或外圈拧紧. 图b是在两个轴承的内,外圈之间都装有隔套,并使内隔套厚度比外隔套短2△,装配时用螺母拧紧. 缺点——重调间隙时必须把轴承从主轴上拆下,很不方便. 图示是用弹簧(沿圆周分布)来保持一个基本不变的预加载荷,轴承磨损后能自动补偿,且不受热膨胀影响. 缺点——只能承受单方向轴向力,另一方向的轴向力作用在弹簧上,因而刚度较差, 为了提高精度或结构上的需要,常通过调整预紧量用的螺母,隔垫,套筒,其他轴承或齿轮等传动件来推动轴承内圈. 其工作面应与主轴旋转中心线相垂直,否则在预紧时会使轴承歪斜,从而影响主轴的旋转精度. 常见的防松方法 图a用拧紧的两个螺母来防松 图b用紧定螺钉来防松 如果调整螺母的端面跳动对轴承内圈的精度影响不大,则可采用图c和图d所示的较为简单的方法.
滚动轴承的游隙 所谓滚动轴承的游隙，是将一个套圈固定，另一套圈沿径向或轴向的最大活动量。沿径向的最大活动量叫径向游隙，沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。一般来说，径向游隙越大，轴向游隙也越大，反之亦然。按照轴承所处的状态，游隙可分为下列三种： 一、原始游隙 轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。 二、安装游隙 也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或使内圈增大，或使外圈缩小，或二者兼而有之，均使安装游隙比原始游隙小。 三、工作游隙 轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小；同时，由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。 有些滚动轴承不能调整游隙，更不能拆卸，这些轴承有六种型号，即0000型至5000型；有些滚动轴承可以调整游隙，但不能拆卸，有6000型（角接触轴承）及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型滚动轴承，这些类型滚动轴承的安装游隙，经调整后将比原始游隙更小；另外，有些轴承可以拆卸，更可以调整游隙，有7000型（圆锥滚子轴承）、8000型（推力球轴承）和9000型（推力滚子轴承）三种，这三种轴承不存在原始游隙；6000型和7000型滚动轴承，径向游隙被调小，轴向游隙也随之变小，反之亦然，而8000型和9000型滚动轴承，只有轴向游隙有实际意义。 合适的安装游隙有助于滚动轴承的正常工作。游隙过小，滚动轴承温度升高，无法正常工作，以至滚动体卡死；游隙过大，设备振动大，滚动轴承噪声大。 从制造到安装到使用，其游隙的变化 滚动轴承在制造时按合同是有规定的游隙的,这个游隙一般称为原始游隙;而该轴承在主机上安装时,由于某个套圈有过盈配合,导致轴承游隙值减小,这一经过安装后形成的游隙被叫做安装游隙;经过运转,轴承零件温度升高,体积发生
常见减速机轴承间隙调整 方法的总结 Prepared on 21 November 2021
常见减速机轴承间隙调整方法总结 ——减速机维护检修心得论述 昆钢板带厂镀锌彩涂车间（651206）杨林华 摘要：减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。本文是着重从工作实践方面来阐述减速机在实际工作中轴系间间隙的调整问题，主要是从减速机轴承间隙调整的两种端盖形式来描述。减速机固定用的轴承端盖一般分为外装式和嵌入式两种。外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。使用外装式端盖固定轴承时，可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的减速机上。对轴承间隙调整的方法，本文都是从实际工作经验中加以总结。 关键词：减速机轴承间隙调整方法总结 减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏又是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。以下是我多年从事设备维护检修工作以来，对减速机轴承间隙调整的一些简单实用的方法经验总结。 在减速机轴系固定方式一般采用轴系两端固定和轴系一端固定，一端游动两种方式。而两端固定方式一般又采用轴承端盖外装式及轴承端盖嵌入式两种。外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。使用外装式端盖固定轴承时，可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的减速机上。以下是对采用几种固定方式的减速机在调整轴承间隙的方法总结。 一、轴系两端固定方式：这种结构常采用端盖固定轴承外圈，结构简单，使用方便。在一般的齿轮减速机及轴承支承点跨距＜300㎜的蜗杆减速机中应用较为常见。 （一）、外装式端盖的减速机的轴承间隙调整 采用外装式端盖固定轴承外圈的减速机，结构简单，使用方便。此种方式在减速机中被广泛采用。 在2004年5月23日早班上厂矿罗茨选矿车间3#皮带输送机在运行中，值班人员发现该设备JZQ850型减速机噪声较大，振动剧烈，值班人员向车间技术员汇报，车间立即组织相关人员到现场停机检查。经过检修钳工拆开观察孔检查，发现减速机各级轴上的齿轮都有不同程度的损坏，齿面上接触斑点已经有胶合现象；另外在
测量轴承径向游隙的方法 国家和轴承行业都有专门的检测标准（JB/T3573-93）来规定。在轴承制 造工厂都有专用的检测仪器来测量轴承的径向游隙。对于调心轴承的径向游隙，通常采用塞尺测量方法。下面介绍用塞尺测量调心滚子轴承径向游隙的方法： 检测类设备，装配类设备，客户定制设备，轴承检测，零件检测，内径测量、内孔测量外径测量，内径，外径，尺寸测量，测量仪器，自动测量，自动检测，视觉检测，影像检测，跳动检测，自动化设备，自动检测仪，检测设备开发，内孔测量仪，电动车设备 A．将轴承竖起来，合拢。要点：轴承的内圈与外圈端面平行，不能有倾斜。 将大拇指按住内圈并摆动2-3次，向下按紧，使内圈和滚动体定位入座。定位各滚子位置，使在内圈滚道顶部两边各有一个滚子，将顶部两用人才个滚子向内推，以保证它们和内圈滚道保持合适的接触。 B．根据游隙标准选配好塞尺。要点：由轴承的内孔尺寸查阅游隙标准中相对 应的游隙数值，根据其最大值和最小值来确定塞尺中相应的最大和最小塞尺片。C．选择径向游隙最大处测量。要点：轴承竖起来后，机上部外圈滚道与滚子 之间的间隙就是径向游隙最大处。 D．用塞尺测量轴承的径向游隙。要点：转动套圈和滚子保持架组件一周，在 连续三个滚子能通过，而在其余滚子上均不能通过时的塞尺片厚度为最大径向游隙测值；在连续三个滚子上不能通过，而在其余滚子上均能通过时的塞尺片厚度为最小径向游隙测值。取最大和最小径向游隙测值的算术平均值作为轴承的径向游隙值。在每列的径向游隙合格后，取两用人才列的游隙的算术平均值作为轴承的径向游隙。对于单列角接触球轴承、圆锥滚子轴承和推力轴承，其安装的最后工作是调整轴承的轴向游隙。轴承的轴向游隙需要根据安装结构、载荷、工作温度和轴承性能进行精确调整。下面介绍轴向游隙的测量方法和如何调整轴向游隙。
I C S21.100.20 J11 中华人民共和国国家标准 G B/T4604.2 2013/I S O5753-2:2010 滚动轴承游隙 第2部分:四点接触球轴承的轴向游隙 R o l l i n g b e a r i n g s I n t e r n a l c l e a r a n c e P a r t2:A x i a l i n t e r n a l c l e a r a n c e f o r f o u r-p o i n t-c o n t a c t b a l l b e a r i n g s (I S O5753-2:2010,I D T) 2013-09-18发布2014-06-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布
G B/T4604.2 2013/I S O5753-2:2010 前言 G B/T4604‘滚动轴承游隙“分为两个部分: 第1部分:向心轴承的径向游隙; 第2部分:四点接触球轴承的轴向游隙三 本部分为G B/T4604的第2部分三 本部分按照G B/T1.1 2009给出的规则起草三 本部分使用翻译法等同采用I S O5753-2:2010‘滚动轴承游隙第2部分:四点接触球轴承的轴向游隙“三 与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下: G B/T6930 2002滚动轴承词汇(I S O5593:1997,I D T); G B/T7811 2007滚动轴承参数符号(I S O15241:2001,I D T)三 本部分由中国机械工业联合会提出三 本部分由全国滚动轴承标准化技术委员会(S A C/T C98)归口三 本部分起草单位:洛阳轴承研究所有限公司二瓦房店轴承集团有限责任公司二常熟长城轴承有限公司二中山市盈科轴承制造有限公司三 本部分主要起草人:李飞雪二林秀清二姚进二王冰二邵彦三 Ⅰ
轴承游隙和精度等级 游隙：所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。 游隙大小是出厂前就设定好的。径向内部游隙代号：以NSK为例C2 ＜CN ＜C3 ＜C4 ＜C5 CN（有的工厂称之为C0)是标准游隙，大于标准游隙的称之为大游隙，小于标准游隙的称之为小游隙。CM游隙：电机专用游隙,游隙值在CN和C3之间，范围量比较小。 不同精度的轴承可以有不同的游隙。例如：代号P63是精度代号P6和游隙代号C3组合在一起的称谓。 轴承游隙的大小，对轴承疲劳寿命、振动、噪音、温升和机械运转精度等影响很大，选择轴承，既要决定轴承的结构尺寸，又要选择轴承的游隙。 旋转精度较高时，应选用较高的公差等级和较小的游隙；转速较高时，应选用较高的公差等级和较大的游隙； 测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。 因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。 当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。 另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。 精度：是指轴承尺寸精度和旋转精度，即制造时的各方面尺寸、形位及外表面光洁度的级数，轴承的精度等级主要根据轴对支撑的旋转精度要求来确定的。 轴承的精度对游隙的精确度有一定的影响，对游隙的大小没有影响。 0级：在旋转精度大于10μm的一般轴承系中，应用十分广泛。如普通机床的变速机构、进给机构、汽车、拖拉机的变速机构，普通电机、水泵及农业机械等一般通用机械的旋转机构中。 6、5级：在旋转精度在5-10μm或转速较高的精密轴承系中，如普通车床所用轴承（前支撑用5级，后支撑用6级）较精密的仪器、仪表以及精密仪器、仪表，和精密的旋转机构。 4、2级：在旋转精度小于5μm或转速很高的超精密仪器中，例如精密坐标镗床，精密磨床的齿轮系统，精密仪器、仪表以及高速摄像机的等精密系统。
什么是游隙如何测量滚动轴承的游隙？ 所谓滚动轴承的游隙，是将一个套圈固定，另一套圈沿径向或轴向的最大活动量。沿径向的最大活动量叫径向游隙，沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。一般来说，径向游隙越大，轴向游隙也越大，反之亦然。按照轴承所处的状态，游隙可分为下列三种： 一、原始游隙 轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。 二、安装游隙 也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或使内圈增大，或使外圈缩小，或二者兼而有之，均使安装游隙比原始游隙小。 三、工作游隙 轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小；同时，由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。 有些滚动轴承不能调整游隙，更不能拆卸，这些轴承有六种型号，即0000型至5000型；有些滚动轴承可以调整游隙，但不能拆卸，有6000型（角接触轴承）及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型滚动轴承，这些类型滚动轴承的安装游隙，经调整后将比原始游隙更小；另外，有些轴承可以拆卸，更可以调整游隙，有7000型（圆锥滚子轴承）、8000型（推力球轴承）和9000型（推力滚子轴承）三种，这三种轴承不存在原始游隙；6000型和7000型滚动轴承，径向游隙被调小，轴向游隙也随之变小，反之亦然，而8000型和9000型滚动轴承，只有轴向游隙有实际意义。 合适的安装游隙有助于滚动轴承的正常工作。游隙过小，滚动轴承温度升高，无法正常工作，以至滚动体卡死；游隙过大，设备振动大，滚动轴承噪声大。
中华人民共和国国家计量检定规程 J J G626—2003 球轴承轴向游隙测量仪 M e a s u r i n g I n s t r u m e n t f o rA x i a l C l e a r a n c e o fB a l l B e a r i n g s 2003-09-23发布2004-03-23实施国家质量监督检验检疫总局发布
球轴承轴向游隙测量仪 检定规程 V e r i f i c a t i o nR e g u l a t i o no fM e a s u r i n g I n s t r u m e n t f o rA x i a l C l e a r a n c e o fB a l l B e a r i n g ?????????????? ???? ???????????? ? ? ? ? ?? ?? s J J G626 2003代替J J G626 1989 本规程经国家质量监督检验检疫总局于2003年09月23日批准,并自2004年03月23日起施行三 归口单位:全国几何量工程参量计量技术委员会 起草单位:山东省计量科学研究所 本规程委托全国几何量工程参量计量技术委员会负责解释
本规程主要起草人: 李永佐(山东省计量科学研究所) 姜延波(山东省计量科学研究所) 夏霄红(山东省计量科学研究所)
目 录 1 范围(1)…………………………………………………………………………………… 2 引用文献(1)……………………………………………………………………………… 3 概述(1)…………………………………………………………………………………… 4 计量性能要求(1)…………………………………………………………………………4.1 加荷力(1)………………………………………………………………………………4.2 压台二压环(1)…………………………………………………………………………4.3 指示表(1)………………………………………………………………………………4.4 最大允许误差(1)………………………………………………………………………4. 5 示值变动性(1)…………………………………………………………………………5 通用技术要求(2)…………………………………………………………………………5.1 外观(2)…………………………………………………………………………………5.2 各部分相互作用(3)…………………………………………………………………… 6 计量器具控制(3)…………………………………………………………………………6.1 检定条件(3)……………………………………………………………………………6.2 检定项目(3)……………………………………………………………………………6.3 检定方法(3)……………………………………………………………………………6.4 检定结果的处理(5)……………………………………………………………………6.5 检定周期(5)……………………………………………………………………………附录A 游隙标准规和极值环外形与技术要求(6)………………………………………附录B 示值误差测量不确定度分析(7)……………………………………………………附录C 检定证书和检定结果通知书内页格式(9)…………………………………………
2016年第1期新疆钢铁总137期大型减速机轴承游隙的调整方法 李小治 (宝钢集团八钢公司炼铁分公司） 摘要：随着工业化的进一步发展，大型减速机在企业中的使用越来越广泛。文章分析了大型减速机在使用 过程中最常见的轴承损坏故障原因，介绍了轴承游隙的调整、测量及轴承安装的方法。 关键词：轴承游隙;游隙调整;大型减速机;游隙测量 中图分类号：TH133.33 文献标识码：B 文章编号：1672—4224(2015 )03—0033—03 The Adjustment Method of Large Scale Reducer Bearing Clearance LI Xiao-zhi (Ironm aking B ran ch,B ay i Iron &Steel C o.,B ao stee l Group) Abstract：With the further developm ent of industrialization, large speed reducer is used more and more widely in the en- terprise. B ased on the analysis of the large scale reducer in use process is the most common bearing failure reason, intro- d uces th e method o f adjustm ent o f the bearin g clearance and the bearing clearance and the bearing installation Key words：bearing clearance; clearan ce adjustm ent; large speed reducer; bearing clearance 1问题的提出 2004年八钢公司265m2烧结机投产，在烧结产 线上使用了大型减速机，至2011八钢公司三台烧结 机(两台265m2烧结机、一台430 m2烧结机)配套的 制粒机、混合机共计使用七台大型减速机。减速机一 旦发生的故障，会严重影响烧结机的平稳运行。烧结 使用的七台减速机由两个生产厂家制造，虽然因为 供料能力的差异而导致其大小也不同，但七台减速 机的构造原理相同，发生的故障类型也相同，故选择 其中B制粒减速机故障进行分析。 2 减速机故障原因 减速机基本参数：减速机型号为SQAS1845-I-D x NH(四级硬齿面圆柱齿轮）；减速 机中心距1845mm;减速机速比25.46;23232 CC/W33(双列调心滚子轴承)高速轴轴承。 减速机如图1所示。 图1减速机示意图 对2013年至2014年该类减速机的故障统计分 析，减速机高速轴烧损故障频率最高，造成损失最 大。其中2014年2月27日至3月2日，B制粒机总 计停机76h，共更换高速轴6套，轴承12套，直接经 济损失达到35万元以上。后经检查分析，认为故障 的原因为轴承游隙调整不合适，造成轴承发热抱死，导致高速轴、轴承损坏。 为此，针对轴承游隙测量、调整及调整值标准进 行分析。 联系人:李小治，男，36岁，大学本科，工程师，乌鲁木齐(830022 )宝钢集团八钢公司炼铁分公司烧结分厂 E-m ail:655204@https://www.doczj.com/doc/925304587.html, 33