公交客流调查方案
公交客流调查方案
目录
一：前言
二：目的和意义
三：客流调查的对象四：客流调查的具体内容五：调查方法
六：资料处理方法
七：进度安排
八：经费预算
九：调查结果的表现形式十：附录
一、前言：
城市公交作为一项重要的城市基础设施和公共服务事业，是城市的窗口，其发展程度代表着一个城市的政治、文化、经济和文明水平，标志着一个城市的综合实力水平。我市城市公交持续发展，在经济发展、民生建设中不断发挥着服务功能，做出了应有贡献。如今，随着A市经济的高速发展，建设全国文明城市的锣也越敲越响。越来越多的人也将目光投向了民生建设。毕竟，我们说一个国家好不好，某种程度上说是他的人民生活的好不好。而公交车，作为大众而低价的交通工具，在繁华的街头举目可见。虽说关于公交车的建设并不像那般瞩目，但也反映了每个公民最切身的利益。所以，关注这个贴心的“小细节”，并非无聊之举，而是对普通群众的一种
关心。我们将用心仔细的找出公交车上那些令人不满意的状况。
二、目的和意义：
1.了解A市公交运输状况，为改善本市的交通运输状况提供参考和帮助
2.了解市民的满意度，以及他们对公交运输的看法和对公交的需求
3.为A市未来的城市规划和发展提供一定的参考
三、客流调查范围及对象
调查范围：A市公交车站及居民小区
四、客流调查的具体内容
1.公交乘客的出行特征
主要包括出行时间、出行目的、出发地与目的地、换乘情况、购票方式等
2、市民对公交的意见和建议
主要包括对驾驶员及售票员、对车辆的舒适度、公交线路的满意度等
五、调查方法：
1.由于本次是在A市区内进行调查，
考虑到范围比较小，我们先采用实地面访法（笔录）了解A市公交车的现状及优势，再采用街头拦截方法以问卷形式，对被调查者乘坐公交所存在的问题及满意度进行调查。
2.随车客流调查方法
3.目测客流调查方法
4.问询客流调查方法
六、资料的处理方法：
总结整理，统计
七、进度安排：
此次调查分为前期准备、实施和后期数据处理提交三个阶段。
1.准备阶段：具体分为确定调查课题调查课题调查课题调查课题、设计调研方案、设计调研问卷和调研提纲；
2.实施阶段：根据调研要求运用多种形式，由调研人员广泛地收集与调查活动有关的信息；
3.数据处理提交阶段；将收集到的信息运用EXCEL进行汇总、归纳、整理和分析，并将调研结果以书面的形式--调研报告表述出来。
城市轨道交通客流预测与分析方法 摘要：随着时代的发展，我国人民群众出行的需求量越来越大，城市轨道交通 也就得到了良好的发展，对城市轨道交通进行客流预测有利于对城市轨道交通进 行更好的建设，以保障其能够尽可能的满足我国人民群众的出行需求，所以接下 来在本文中，笔者将主要对城市轨道交通客流预测与分析方法进行探究。 关键词：城市轨道交通；客流预测、分析方法 自1965年我国北京第一条地铁建设至今，我国城市轨道交通的发展已经具有了 半个世纪的历史，当今我国已经全面建成小康社会，并积极推动社会主义现在化 的发展，同时发展城市轨道交通已经被列入了国民经济的计划发展之中，其有利 于促使我国城市化率不断得到提高，并且为了保障我国人民群众的出行需求得到 满足，我们需要采取相应的方式，促使我国城市轨道交通得到快速健康的发展[1]。 一、进行城市轨道交通客流预测的重要性 所谓客流预测，就是在城市总体规划和综合交通规划的基础上，对未来的交 通需求状态进行一个量化的描述。在我国城市轨道交通项目的规划和建设之中， 有诸多的问题需要通过对客流预测所得到的数据进行支持。就目前为止，我们面 临的主要需要通过客流预测进行判断和解决的问题如下：第一，对于城市轨道交 通工程进行建设具有一定的必要性和迫切性；第二，对城市轨道交通的车辆选型 以及交通制式的选择进行确定；第三，对城市轨道交通的系统设计运能、行程密度、行车交路等进行确定；第四，对车站的基本规模以及站台的长度、宽度、出 入口的宽度等进行确定；第五，对机电设备系统进行选择；第六，对售票检票系 统的制式和规模进行选择，并对票价进行拟定；第七，对运营成本以及经济效益 进行核算。 所以说，进行客流预测工作对于城市轨道交通的规划、设计以及各方面的前 期工作来说具有重要的意义，甚至我们可以说，对城市轨道交通进行客流预测， 并对其结果进行相应的分析和应用，能够为城市轨道交通的设计工作以及建设工 作打下重要的基础，所以目前我们已经对国内城市轨道交通线网规划、建设规划 以及轨道交通项目工程的可行性进行研究。 二、进行城市轨道交通预测的主要内容 根据我国城市轨道交通相关的工程项目建设标准，在对城市总体进行规划和 对轨道交通线网进行规划的前提下，我们对不同的设计年限以及不同的城市轨道 交通进行客流预测的成果主要如下： （一）全网客流 各条线路全日客流总量；各条线路高峰小时客流总量。 （二）全线客流 全日客流量；各小时段的客流量；全日的平均运距；高峰小时的平均运距； 全日各级运距的乘客量。 （三）车站客流 全日各车站的乘降量；早高峰小时各车站的乘降量；晚高峰小时各车站的乘 降量；全日站间断面流量；早高峰小时站间断面流量；晚高峰小时站间断面流量；超高峰系数；突发客流。 （四）OD客流
公交客流统计技术介绍 内容提要：城市公共交通在我国城市交通中占有越来越重要的地位，公交客流信息是公交调度管理及线网优化的基础。本报告介绍了三种公交客流统计方案。 一、项目背景 伴随着我国城镇化的不断发展，与日俱增的城市人口使大中城市的交通压力越来越大，发展大公交既是民众出行的需要，也是建设低碳城市的需要。GPS/GPRS/3G等技术在公交调度中已经普及应用，可以实时监控车辆的位置及车速等信息，对车辆调度、智能报站、运营安全管理已经发挥了很大的作用。但是公交客流信息的实时采集一直是困扰行业的疑难问题，准确采集公交车辆的实时载客信息及站点上下客信息，从而实现智能公交发展战略、优化公交线路、提高公交营运效率、提升百姓满意度，提高居民出行公交分担率，这将是下一步提升公交信息化的发展方向，也是最终实现智能交通的必由之路。 当前我国各大城市对公交客流信息的采集方法主要有驻点式目测客流调查法和人工跟车统计法，这两种方法都是人工监测的方法。在调查准备阶段，需对调查人员做大量的组织工作。公交客流人工调查后，资料整理的工作量也很大，人工调查的数据在使用之前必须经过编辑整理、数据提炼的过程。另外，人工调查难以保证数据质量，由于需要长时间工作，调查人员必须时刻呆在车上很容易出现疲劳与失误，例如大量乘客上下车时出现计数错误等。人工客流调查是一项非常繁琐和耗费人力、财力的工作，在实际操作过程中，做到经常性、系统性非常困难。但城市公共交通是随客流、道路条件、气候等不断变化的随机服务系统，如果信息不灵或反馈不及时、不准确，调度人员就无法进行有效的指挥调度。因此，公交运营信息是整个公交企业管理业务的基础，而信息采集技术可为公交信息的获得与处理提供支撑和保障。对公交客流的全面、准确把握是公交管理工作的基础，它不仅为日常调度提供依据，也为线网优化提供了重要的参考数据。 三、公交客流监测技术原理介绍 欧美发达国家常用的公交客流监测技术主要有三种：主动红外技术、车辆测重技术、3D图像技术。以下是三种技术的原理介绍： 1.主动红外技术：
****有限公司二〇一〇年度薪酬调研报告 二〇一〇年十一月三十日 调查报告简介 本报告为2010年****系统内部现有主要岗位以及相关行业同岗位的薪酬调查报告。 报告的数据主要是通过整理2年来资产系统所拥有的人事管理数据资料，以及通过走访业内同行与网络等途径，获得政府公开公布以及相近规模企业相似或相近岗位薪酬数据，并通过基础的数据分析处理形成此报告。 通过对市场上主要岗位的薪酬状况进行深入细致的分析，本调查报告反映了行业调研对象各岗位的基本现金收入、总现金收入、总薪酬，以及****系统岗位薪酬在行业内的整体水平等重要薪酬信息. 调查方法简介 1、数据来源信息 1.1数据来源行业与企业 此次薪酬调查的数据主要来源于湖南省内现管项目所在地物业服务企业、商业运营企业以及咨询代理企业等三类企业（暂不含汽车贸易与酒店服务行业），构成了本调查报告的数据基础。 参与调查的企业结构与分布—— 表1-1
表1-2 ※本薪酬调查岗位薪资未包含福利项目（福利项目另有说明） 表1-3
注：因篇幅有限，对各岗位职责不再做详细描述，仅针对****系统内部已设或即设岗位与行业内薪酬进行对比。 2、****系统岗位工资现状 2.1 薪酬体系与模式简介 ****公司成立于2010年1月，除了本部75%的员工在2010年度新招，实行“年薪制”以外，其余25%的老员工及下属单位所有员工均沿用**** 集团“基本工资+岗位津贴+系数年终奖”的薪资模式；因年薪制与原薪酬模式存在较大的差距，同岗不同薪的现象，直接导致了员工之间对工资的攀比；同时，由于不同薪酬标准的存在，对工资计算、职级调整等人事管理带了难度。 2010年3月，配合****集团公司宽带薪酬机制的改革及薪酬制度的颁布实施，****系统亦对所属项目进行了一次全面的薪酬梳理与调整。为迎合及适应资产系统当时的经营状况与人员结构组成现实情况，2010年3月份的薪酬调整幅度普遍控制在涨幅5-20%之间；单个项目年度工资总额（排除增项增
正确地编制调研方案是整个调研活动取得成功的基础。本文是调研实施方案的，欢迎参考! 为了进一步加强全县共青团的信息调研工作力度，更好地发挥其在服务共青团工作中的重要作用，充分展示全县共青团工作取得的成绩，特制定《全县共青团信息调研工作实施方案》，具体内容如下： 一、指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实党的大精神，紧紧围绕全县工作大局和团的中心任务，坚持“服务青年、服务大局”的原则，全力以赴，整体推进，形成“全员参与、运转协调、快速反应，高效转化”的调研信息工作机制，实现全县共青团系统调研信息工作的新发展。 二、目标和任务 广泛调动基层团组织和广大团干部的积极性，大兴调查研究之风，大力宣传推进工作。各基层团委要积极向团县委上报新闻信息稿件。同时，各单位要加强对共青团工作的理论研究，针对青少年思想道德教育、服务青少年成长成才及基层团的建设等领域中出现的新情况、新问题，积极开展调查研究，指导和推动全市青少年工作持续健康发展。各单位每季度至少要撰写1篇反映共青团工作的理论调研。 三、方法措施 1、季度通报制度 团县委在每季度末汇总各基层团委宣传调研信息情况，并把汇总情况以通报的形式报各单位同级党委。 2、考评奖励制度 团县委年终将综合评价各基层团委信息调研工作情况，评选出调研信息工作先进单位、优秀调研信息员并进行表彰奖励，对完不成任务的单位和个人将按规定扣除年终综合测评分数。 四、信息报送的主要内容 1、贯彻各级党委和上级团组织工作部署、主要活动动态;阶段性工作成果;党政领导有关共青团和青少年工作的批示、讲话。 2、主要工作情况。团组织服务党政中心工作动态、团内重点工作、专题活动动态、重大节庆活动动态、基础性工作动态等。 3、需要向上级团组织反映的其它情况。团县委宣传部将根据各阶段重点工作，定期公布
为贯彻落实中央和省、市委关于深入开展党的群众路线教育实践活动的决策部署，畅通密切联系群众渠道，切实转变领导干部作风，市委决定，在教育实践活动中集中开展市级领导调研周活动，现提出如下实施方案。 一、指导思想 以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神，坚持党的群众路线，继承和发扬党的优良传统和作风，以树立群众观点、解决突出问题、改进工作作风为重点，切实增进党员干部与人民群众血肉联系，为推进全市教育实践活动深入开展奠定坚实的思想和工作基础。 二、目标要求 通过集中开展市级领导调研周活动，使市级领导转变作风先行一步，深入基层更实，调查研究更深，群众情感更真，真正树立起为民务实清廉的良好形象，真正摸清基层的社情民意，真正做到解民忧、解民怨、解民困、转作风、树形象。通过市级领导的表率和示范作用，带动全市党员、干部深入基层，积极参加教育实践活动，切实转变作风，密切联系群众，全面推动各项工作创新发展。 三、调研时间 市级领导集中调研活动定于4月中上旬开展，时间为5天，具体时间由领导自行确定。 四、调研内容 市级领导调研对象为教育实践活动所联系的乡镇(街道、农场)和市直部门，具体开展以下工作： 1.征求意见。通过发放征求意见函、召开座谈会、入户走访、电话征询等方式，征求党员群众对全市经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设和党的建设方面的意见建议;对本部门的领导班子和干部队伍作风建设方面的意见建议;对党员群众关心的热点难点和急需解决问题的意见建议等。征求意见函或调查问卷要发放到机关干部、村干部和普通党员群众等不同对象。座谈会的参会人员要涵盖领导班子成员、机关干部、村干部、村民代表、“两代表一委员”、普通党员群众等多个层面。同时，亦可采取入户走访方式征求意见建议，入户走访要尽量扩大征询范围。 2.调查研究。在广泛征求意见建议的基础上，结合分管工作，带领相关部门直接深入到机关、村(社区)、企业、学校、医院、站所等基层单位和党员群众家中，特别是贫困村(社区)、困难企业进行实地调研。重点调查基层单位开展党建工作，特别是加强干部队伍作风建设工作情况;调查基层单位行政业务的开展情况;调查基层单位开展工作中遇到的问题情况;调查群众的工作生活情况和实际困难，掌握群众关心的热点难点问题。
5.2客流调查与客流组织 5.2.1 高铁客流调查 5.2.2.1高速铁路客流分类 1.从客流组成分 从客流的组成上分，高速铁路通道上的客流可分为基本客流、诱发客流及转移客流三类。 （1）基本客流 基本客流由既有线上符合高速条件的客流转移而来，它是高速铁路承担的主要客流，也是修建高速铁路的主要依据。 （2）诱发客流 诱发客流是由于通道运能的扩大、运输质量的提高以及运输环境的改善，促使人们增加出行而产生的客流。 （3）转移客流 转移客流是指由于运输通道内各种运输方式间的竞争，使得旅客由一种运输方式转到另一种运输方式，从而产生的客流。高速铁路在其有利的运距范围内，会将原来属于其他运输方式的客流吸引过来一定的比例；相反的，由于旅客选择的多层次性，也有一部分客流因高速列车停站少等因素而转向其他运输方式。双向转移体现了高速铁路在客运市场中的竞争力。 2.从空间范围分 从客流流动的范围上，根据其始发终到是否在通道上，通道上的客流又可分为本线客流和跨线客流。若以京沪通道为本线，则本线客流是指始发、终到站均在京沪通道上的客流；跨线客流则指部分或全部跨越本通道的客流，分以下三种情况： （1）始发站在通道以外到达本通道的客流。 （2）始发站在通道上而终到站在通道以外的客流； （3）始发站和终到站均在通道外但经本通道输送的客流。 3.按跨线客流输送方式分 如果单独分析跨线客流的输送方式，可将其分为直达客流和换乘客流两类： （1）直达客流 由跨线运行的高速列车承担的下高速线客流（高速直达客流），无需中途换乘。 （2）换乘客流 在高速线与既有线的接轨站换乘后到达目的地客流，根据换乘方向的不同，可分为普速列车换乘高速列车客流和高速列车换乘普速列车客流。 4.从其他层面分 从客流流动的数量（流量）上分，通道上的客流可分为大客流、中客流、小客流。 从客流流动的方向（流向）上分，通道上的客流可分为上行客流、下行客流等。 从客流流动的时间（流时）上分，通道上的客流可分为高峰客流、平峰客流、低峰客流等。 从客流流动的距离（流程）上分，通道上的客流可分为长途客流、中途客流、短途客流。 5.2.2.2高速铁路客运市场调查 随着铁路由卖方市场向买方市场的转变，我国的铁路市场调查正逐渐受到重视，已陆续开展了一些一定目的、一定区域的客运市场调查，使客运市场调查的内容逐渐充实丰富起来。例如对修建高速铁路进行的市场潜力预测调查、对铁路和公路竞争情况的短途客运市场调
企业调研方案四篇 企业调研方案篇1 为进一步优化我院职业素质教育内容，将企业文化融入职业素质教育，提高职业素质教育的针对性和实效性，提升人才培养质量，经研究决定于20xx年7月-9月在全院组织优秀学生到企业进行企业文化调查，现制定工作方案如下： 一、调查目的与要求 （一）调查目的 1、深入企业了解各企业的标志，包括标志图片、标志的文化内涵。 2、深入企业了解企业对职工的行为规定、制度，对职工上班着装具体要求，以及规定、制度、要求的作用。 3、深入企业了解企业的先进典型，如各种标兵、能手、劳动模范，了解先进典型的先进称号、先进事迹。 4、深入企业了解各企业的宣传口号、标语以及企业形象宣传所做的其他工作，如企业捐助活动、参加社会公益活动等。 5、深入企业了解企业的精神、所获得荣誉、奖励等。 （二）调查要求 1、在学生工作主管院领导的指导下，公共基础课部成立企业文化调查工作组，以建筑建材企业文化调查为核心，学生进行调查，完成企业文化调查。 2、公共基础课部人文教研室负责具体工作落实，应制定相应具体工作计划（具体到时间、地点、调查企业、调查内容、参与的学生、调查组织与安排、这
次活动的指导教师、调查报告评奖等），于6月10日前报公共基础课部审核。要求每个企业一个小组，每个小组由2-3名学生组成。 3、调查以访谈为主，其他调查方法为辅，应注意所有调查资料的存档整理（包括调查表格、会议纪要、访谈原始记录、影像资料）。 4、提交规定调查成果，成果责任人为人文教研室主任。 表1：湖南城建职业技术学院企业文化调查成果要求 湖南城建职业技术学院企业文化调查成果 序号成果内容完成时间责任人 1XXX企业文化调查报告9月30日系学工办、指导教师、各调查组长 2学院企业文化调查总报告及汇编11月30日人文教研室主任 3学院企业文化调查总报告及汇编审核、打印12月20日公共基础课部主任备注：各调查小组应提供调查中所有原始资料并在公共基础课部备档整理 二、调查组织与安排 （一）调查组织 本次企业文化调查以公共基础课部牵头负责组织，院学工处、院团委协助。 1、工作小组 组长：冯正良 副组长：杨军强曾懿周丹 组员：曾志坚何晖卢娜相关系学工办主任 （二）调查安排 1、时间：20xx年7月-9月 2、调查企业：以湖南建工集团下属各企业、材料类骨干企业为主。
调查报告方案设计 教育调查，就是人们有目的、有意识地通过对教育现象的考察、了解和分析、研究，来认识教育的本质及其发展规律的一种自觉活动。因此，教育调查法是搜集事实材料的极其重要的基本方法，是通过对客观事实的了解、描述，认识教育的现状、趋势和规律的研究方法。 教育调查一项有计划、有程序的系统工程。实验调查研究之前，必须作通盘的考虑、周密的安排。所以，设计一个切实可行的调查研究方案是调查研究工作能否成功的良好开端。 一般的调查研究方案内容应包括： 课题题目。调查研究的题目是调查课题内容的高度概括。一个准确的调查题目，可以提示课题，可以反映调查价值、调查目的、调查围。调查题目应体现“实、小、准、新”的要求。 课题的提出。“方案”要说明课题提出的背景、现状、立题的意义与依据等，为确立调查研究任务、目的提供依据。 调查目的。“方案”要明确调查任务，即为什么要进行调查研究，要解决什么实际题。只有明确以上题才可确定调查围，从而订出具体的调查目的，也即通过这项调查研究要达到什么目的。目的要明确、具体，并应具有较高的实用性和效益性。
调查对象。教育调查对象就是调查中的教育现象。教育调查就是通过对教育现象进行有计划的、周密的和系统的调查研究，探索教育规律，实现教育科学研究的目的。所以，怎样选择、确立恰当的调查对象是教育调查能否达到目的的前提。确立调查研究对象，首先要根据调查任务、性质、类型、方式确定，并考虑运用怎样的方法，确定多少人数等。同时，还要尽量掌握调查对象的有关资料，摘要地记在“方案”上，如调查对象已经形成特点和发展趋势等。掌握了这些情况，才能根据对象的动态发展，提示对象的特点和规律。 调查围。调查是一项涉及面广的研究工作，不限定一定围，就会使调查工作陷入大海捞针、无从下手的境地。因而，“方案”必须说明在哪一个围内、哪一个对象中进行调查，并且还要规定调查内容的围，以使调查内容有重点、有条理。 调查手段与方法。设计调查方案时，选择与确定调查手段与方法十分重要。要在“方案”中说明选取哪一种方法为主、哪一种方法为辅，并同时说明取哪一种方法为主、哪一种方法为辅，还要把卷表、谈话计划、登记表、评价量表、统计报表、调查提纲等一并制定出来，附在“方案”后面。如果是几种方法、手段综合运用，还要说明各种方法与手段的协调用法与综合安排。 调查步骤与时间安排。“方案”要说明调查过程和时间安排。如：调查分几步进行，每一步骤的具体内容、具体要
客流调查分析报告优秀范文 客流调查分析报告优秀范文 东圃站B3、B7线客流调查报告 二巴二分公司邱模 12月12-18日，我单位组织人员对东圃站B3、B7线进行了为期一周（工作日）的驻点客流调查，现将部分调查情况（周四至下周二）报告如下： 一、调查安排 为保障本次调查的真实有效性，我单位对本次调查做了认真、充分的准备：一是由部门专人带队，安排了比较固定的、充足的调查人员，采取了一人盯一卡位、守候式调查的模式，提高调查数据的真实率；二是制定了本次调查专用的客流调查表格，对调查及取数口径进行了统一的培训，实现标准化度量，提高调查结果核对的准确率，具体安排如表1、表2示。 表1：调查人员安排表： 表二2：东圃站专项客流调查表 二、调查方法及统计口径 （一）调查方式：驻点客流调查。 （二）统计口径： 1、统计时段范围：7：01-8：30时，首班按发班时间统计，尾班统计按入位时间统计。
2、所有统计时间均为北京时间，座位数取实际，核载人数均按95人（12米大巴车型）计。 3、入位时间：以车辆开门上客时间为准；发班时间：以车门关闭停止上客为准；留站人数：以车辆停止上客后的现场即时客流人数为准；现场车辆台数：为留站车辆数，即车辆发车后的即时剩余车数。 4、数据计算公式：满载率=上车人数÷核载人数×100%； 平均发班间隔=每班车发班间隔合计÷发班班次；平均上客时长=每班车上客时间合计÷发班班次；平均现场车辆台数=每班次后留站车辆数合计÷发班 班次。 三、B3、B7线基本情况介绍 B3线配车67台，其中12米车42台，11.2米车25台，在7：01-8：30时段分为快线和慢线（短线）共计2个发班卡位；B7线配车48台，均为12米车型，分为B7快线和B7慢线。根据现场客流调查显示，因都为大巴车型，本次调查线路每班车上客情况 与车长关联不大，为合理比较总站发班客流核载情况，核载人数均按95人（12米大巴车型）计。 四、具体客流调查情况 （一）B3线驻点客流调查情况1、B3慢线（短线）调查分析 （1）基本发班情况：B3慢线（短线）日均发班12.75班，日均运载乘客981.25人次，平均发班间隔7分40秒，平均上客时间4
公交客流调查方案 (南京江浦客运站—盐场桥路线) 目录
一．前言 二．目的和意义 三．客流调查对象 四．调查的具体工作内容 五．调查方法 六．资料处理方法 七．进度安排 八．经费预算 九．调查结果的表现形式及分析十．附录 一．前言 据了解，近年来，随着城市建设速度的加快，城市规模的扩大，市民居住环境的改善，本市公交客运市场需求越来越大，公交行业发
展速度也越来越快。日客流量已由以往的160万人次，发展到200万人次以上。此次公交客流调查数据，将作为公共交通专项规划编制工作的重要依据，为优化设置公交线路，调整改造现存的公交线路，使公交与轨道交通合理衔接，以促进公交客运市场健康有序地发展。调查期间，佩戴公交客流调查专用标志（胸卡）的调查人员，在记录上下车乘客数量的同时，对部分乘客进行出行状况及意见建议等相关内容的随访问询。 二．目的和意义 1、公交客流调查的目的 ⑴了解公交客流在线路、方向、时间和断面上的动态分布情况； ⑵搜集、记录、统计、汇总分析城市居民出行乘车需求情况的分布资料，把握公交客流规律，分析公交运营现状； ⑶全面掌握完整的客流动态资料，有效组织营运生产活动，提高社会效益和企业经济效益。 2.公交客流调查的意义 公交运营信息是整个公交企业管理业务的基础，而调查技术可为公交信息的获得与处理提供支撑和保障。对公交客流的全面、准确把握是公交管理工作的基础，它不仅为日常调度提供依据，也为线网优化提供了参考。 三．客流调查的对象 江浦客运站—盐场桥路线的乘客
四．公交客流调查的主要内容 1、公交乘客的出行特征 主要包括出行时间、出行目的、出发地与目的地、换乘情况、购票方式等 2、公交线路的运营情况 主要包括高峰客流量、各站点的上下客情况、断面客流量、满载情况等 五．公交客流量调查的方法 1.目测客流调查法（驻站客流调查法） 以目测的方法记录上下车乘客人数，车厢内的人数，留站人数和通过车次的一种断面调查法，是了解断面客流量在时间的变化与配车是否合理，二定线、定站、定时、定期进行调查。把各个点测得的原始记录，按0.5小时或1小时分组统计上下车人数、通过车次（运力）通过量、车辆满载率和留站人数等。 2.问询客流调查法 问询乘客的感受及意见，并记录下来。 六．资料处理方法 资料汇总累积，对比分析，统计，整合。 七.进度安排 （1）日程安排 第一周：周一，主要交通枢纽调查理论学习及任务安排、学生分组；
城市公交调研报告 一、城市公交基本情况 我市城市公交开通于__年5月，__年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。 二、城市公交发展规划 __年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期（20XX-20XX年）和中远期（20XX-2030年）城市公交发展目标。预计到20XX年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条（其中新辟10条，调整线路6条）；到2030年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条（新 增12条，调整6条），公交线路总里程为595公里。20XX年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基 础设施建设力度，计划投资2XXX万元，新建公交车调度中心（保 养场）1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭XXX个，站牌XXX 个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。 三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议 （一）在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足；二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，
存在大量的迂回运输、逆向运输现象；三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点XXX米覆盖率为XX%，XXX米覆盖率 仅为XX%。 解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通；调整线路的建设时序安排原则上是 经营合同先到期的先调整。其中近期（20XX-20XX年）新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路）；调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期（20XX-2030年）新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。20XX年新增2条：18路（官湖镇至瑞兴路公交总站）、20路环线（邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽）。 （二）在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。 解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大 容量、低能耗、环保型LNG动机公交车辆，为群众提供更加舒适 的乘车环境。根据近期公交发展规划，到20XX年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5 米和9米级LNG公交车型。同时，根据《邳州市城乡客运（公交）一体化改造初步实施方案》，计划用3年时间对现有248台城乡客运车辆车型进行逐步更新，购置符合农村客运要求的节能、环保
XX项目 市场调研方案 二零一X年X月X日 目录 一、前言 (3) 二、调研目的 (4) 三、调研内容 (5) 四、问卷设计思路 (9) 五、调查区域 (10) 六、抽样方法与样本量设计 (11) 七、调查执行方法 (14) 八、分析方法与质量控制 (18) 九、结束语 (21) 前言 采纳公司通过多次与广州XX服饰公司沟通，就XX休闲服装市场调查达成了共识。目前我国休闲服装市场品牌众多，市场竞争激烈，但另一方面，整个市
场又存在以下问题： （1）品牌定位不清晰； （2）产品款式同质化现象严重； （3）产品版型差距大； （4）市场推广手法雷同等； 广州XX公司能否对目前的市场环境有一个清晰的认识；能否在目前的市场竞争状态下，寻找到XX品牌的市场空间和出路，取决于正确的市场定位和市场策略，而正确的市场定位和市场策略是从现有市场中发现机会。因此只有对市场进行深入的了解与分析，才能确定如何进行产品定位、如何制定价格策略、渠道策略、促销策略以及将各类因素进行有机的整合，发挥其资源的最优化配置，从而使XX品牌成功介入市场。 在本次调查中，采纳公司将集中公司的优势资源，严格把控调研质量，科学实施调研流程和执行，确保调研的顺利完成。 调研目的 本次调查最根本的调查目的是： （1）通过市场调研，为XX品牌寻找新的市场空间和出路 其次要达到的目的： （2）通过市场调研，了解目前男装休闲市场的竞争状况和特征； （3）通过市场调研，了解竞争对手的市场策略和运作方法； （4）通过市场调研，了解男装休闲市场的渠道模式和渠道结构； （5）通过市场调研，了解消费者对男装休闲市场的消费习惯和偏好； （6）通过市场调查，了解男装休闲市场的品牌三度竞争； （7）通过市场调查，了解消费者对男装休闲产品的认知和看法等。 总之，本次调查最根本的目的是真实地反映休闲服装市场的竞争状况，为XX品牌的定位及决策提供科学的依据。 调研内容 （一）宏观市场调查 ——休闲服装市场的动态及市场格局；
成都公交771客流量调查报告 班级：运管15-1 组员：刘雪梅（20153860） 韩双凤（20153226） 唐琴琴（20153798） 龚雪（20153530） 刘望（20153186） 彭阳（20153001）
一、调查目的 城市公共交通现状调查的目的在于了解现状公交客运需求情况，掌握现状公交线网的基本情况，诊断现状问题，为城市居民小区出行调查提供补充。 二、调查内容 (一)本次所跟的公交路线是771路，平均发车间隔为2分 钟。 (二)成都公交771路到达各站上下客人数。 (三)公交站点所经路线的基本情况，即线路号名称和车辆 核定载客座位数等。 （四)周边交通状况分析。 三、调查方法 随车调查以两人为一小组，具体分工:前门一人统计771路公交车沿线各站点上车人数和各沿线的基本情况，后门一人统计沿线各站点下车和留站人数。 四、调查工具 手表或者手机、纸和笔。 五、调查要求 （一）调查必须从始发站或者终点站开始。 （二）每小组共完成4趟（早、午、晚和平峰）早高峰应在7:30—9：00时间段进行；午高峰应在11：30—13:00时间段进行；晚高峰应在17：00—18:30时间段进行。 六、调查实况 （一）调查表设计
（二）随车调查实况图
七、调查分析 (一) 线路基本情况 1．运行路线：从锦绣大道北出发，万盛路、大学城西、大学城东、杨柳河、温江体育馆、航天路口、城市公园光华大道口、同兴路口、同兴西路、涌泉西、涌泉东、光华大道骑士大道口、建信奥林匹克花园、凤凰、康河三组、光华大道二段、到终点站地铁非遗。返程：下车后于光华大道五洲路口调头后回原线行驶。马厂村站更名为地铁非遗博览园站，涉及路线319、309、761、904、347、22路。 2．771路公交如今是温江区最早发班、最晚收班的公交车，所以在深夜从成都市区到温江区的市民也有公交车可坐。起点站首末车时间06：00—22：45（去）；07：00—23：30（回），
**** 有限公司二〇一〇年度薪酬调研报告 二〇一〇年十一月三十日 调查报告简介 本报告为2010 年**** 系统内部现有主要岗位以及相关行业同岗位的薪酬 调查报告。 报告的数据主要是通过整理 2 年来资产系统所拥有的人事管理数据资料，以及通过走访业内同行与网络等途径，获得政府公开公布以及相近规模企业相 似或相近岗位薪酬数据，并通过基础的数据分析处理形成此报告。版权文档，请勿用做商业用途 通过对市场上主要岗位的薪酬状况进行深入细致的分析，本调查报告反映了行业调研对象各岗位的基本现金收入、总现金收入、总薪酬，以及**** 系统岗位薪酬在行业内的整体水平等重要薪酬信息. 版权文档，请勿用做商业用途 调查方法简介 1、数据来源信息 1.1 数据来源行业与企业 此次薪酬调查的数据主要来源于湖南省内现管项目所在地物业服务企业、 商业运营企业以及咨询代理企业等三类企业（暂不含汽车贸易与酒店服务行 业），构成了本调查报告的数据基础。版权文档，请勿用做商业用途 参与调查的企业结构与分布—— 表1-1 所在区域企业性质与类型调查企业组数备注 长株潭专业物业管理企业/ 物业 管理顾问企业 16 1 级资质 2 家 2 级资质7 家 3 级资质7 家
长株潭商业运营公司 4 长株潭咨询代理（含中介）机构） 4 房产中介 3 家 娄底地区物业及商业管理企业，外 地驻当地分子公司 7 4 处步行街， 3 处住宅 邵阳地区物业服务企业，外地驻当 地分子公司 5 1 处步行街， 1 处综合， 2 处 住宅 湘西地区 （吉首溆浦） 物业服务企业 4 4 处综合湘南地区 （宁远） 物业服务企业 2 2 处综合 1.2 薪资组成 表1-2 本薪酬调查报告主要包括以下项目符号 年基本工资=月基本工资*12 个月 年固定津贴=月固定津贴*12 个月 年奖金收入=年中奖金+年末奖金（不含提成、佣金与业绩奖金） 月总收入（M）=月基本工资+月固定津贴M 年总收入（N）=年基本工资+年固定津贴+年奖金收入N ※本薪酬调查岗位薪资未包含福利项目（福利项目另有说明） 表1-3 福利项目包含且不限于以下项目符号 培训计划 A 带薪休假 B 司龄/ 寒暑补贴 C 补充社会保险、养老保险、人身意外保险等 D 房贴/ 住房公积金/ 住房基金 E 车辆补贴/ 交通补贴/ 公车配备 F 分红/ 股票期权G 餐补/ 住宿补贴H 特殊津贴/ 支边补贴/ 出差津贴/ 加班费/ 夜班津贴I
公交客流调查方案
公交客流调查方案
目录 一：前言 二：目的和意义 三：客流调查的对象 四：客流调查的具体内容 五：调查方法 六：资料处理方法 七：进度安排 八：经费预算 九：调查结果的表现形式 十：附录 一、前言： 城市公交作为一项重要的城市基础设施和公共服务事业，是城市的窗口，其发展程度代表着一个城市的政治、文化、经济和文明水平，标志着一个城市的综合实力水平。我市城市公交持续发展，在经济发展、民生建设中不断发挥着服务功能，做出了应
有贡献。如今，随着A市经济的高速发展，建设全国文明城市的锣也越敲越响。越来越多的人也将目光投向了民生建设。毕竟，我们说一个国家好不好，某种程度上说是她的人民生活的好不好。而公交车，作为大众而低价的交通工具，在繁华的街头举目可见。虽说关于公交车的建设并不像那般瞩目，但也反映了每个公民最切身的利益。因此，关注这个贴心的“小细节”，并非无聊之举，而是对普通群众的一种关心。我们将用心仔细的找出公交车上那些令人不满意的状况。 二、目的和意义： 1.了解A市公交运输状况，为改进本市的交通运输状况提供参考和帮助 2.了解市民的满意度，以及她们对公交运输的看法和对公交的需求 3.为A市未来的城市规划和发展提供一定的参考 三、客流调查范围及对象 调查范围：A市公交车站及居民小区 四、客流调查的具体内容 1.公交乘客的出行特征 主要包括出行时间、出行目的、出发地与目的地、换乘情况、购票方式等 2、市民对公交的意见和建议
主要包括对驾驶员及售票员、对车辆的舒适度、公交线路的满意度等 五、调查方法： 1.由于本次是在A市区内进行调查，考虑到范围比较小，我们先采用实地面访法（笔录）了解A市公交车的现状及优势，再采用街头拦截方法以问卷形式，对被调查者乘坐公交所存在的问题及满意度进行调查。 2.随车客流调查方法 3.目测客流调查方法 4.问询客流调查方法 六、资料的处理方法： 总结整理，统计 七、进度安排： 此次调查分为前期准备、实施和后期数据处理提交三个阶段。 1.准备阶段：具体分为确定调查课题调查课题调查课题调查课题、设计调研方案、设计调研问卷和调研提纲； 2.实施阶段：根据调研要求运用多种形式，由调研人员广泛地收集与调查活动有关的信息； 3.数据处理提交阶段；将收集到的信息运用EXCEL进行汇总、归纳、整理和分析，并将调研结果以书面的形式--调研报告表述出
目录 第一章方案概述 (1) 第二章设计方案 (2) 2.1 客流统计分析原理 (2) 2.2 系统组成 (3) 2.3 系统功能 (4) 2.4 主要技术要求 (4) 第四章产品介绍 (5) 3.1 产品外形 (5) 3.2 性能参数 (5) 3.3 安装示意 (5) 第五章售后服务 (6) 4.1 维护承诺 (6) 4.2 技术培训 (6) 4.3 服务体系 (6)
客流分析是一项重要的市场研究手段，国外几乎所有大型商场和连锁商业网点在进行市场和管理决策前都必须进行的环节。随着商业竞争加剧，商业模式逐步由传统坐商向极具主动性的行商转变，对日常客流特征进行分析显得尤为重要。近年来，该项技术也渐渐在其他领域进行广泛应用，公交领域对客流数据的需求，我司也开发了针对公交客流的公交客流统计分析仪。 公交客流统计分析仪通过对客流的采集，能够为公共交通企业的运营决策和综合管理提供准确及时的参考数据。但是传统的客流统计系统准确率低，无法满足行业需要。南京聚合数码科技有限公司利用先进的视频图像分析算法，研制出聚合智能视频客流分析统计系统，该系统完全解决了传统客流仪系统存在的弊端，不受人群拥挤、衣物材料和颜色的影响，并可同时记录进、出两个方向人数，可以区分人或物，精度高达90%以上。 客流统计分析系统，采用FIRS先进人数统计算法，实时视频监控的同时对进出门店的人群流量进行精确分析统计，在标准环境下人数统计精确度高于90%以上。为用户提供实时、直观、准确的客流量数据，有利于管理层更高效的管理和组织工作。
2.1客流统计分析原理 人数统计是通过嵌入终端的高清摄像镜头采集人群视频信号，由前端一体式客流统计终端进行分析统计人数。基于嵌入式摄像镜头采集视频中人体头部和肩部形状为分析目标，通过区域和方向的设定来统计通过人数，FIRS先进的算法大幅度提高统计精确率完全可以满足应用要求。 通过视频分析检测活体（人体头部及肩部）的形状，并计算通过设定区域和方向的数量达到精确统计活体的目的，优秀的算法极大地提高活体统计精确度高于90%以上，可广泛用于需要活体统计和限制的场合。所需要的硬件设备少，精点客流统计终端集视频监控与客流量统计分析为一体，极大的简化了采购手续和安装流程，一步到位同时实现视频监控与人数统计分析。 人数统计系统是利用计算机视觉技术，对画面进行分析、处理、应用的过程，完整的行人数量统计系统，主要包括图示三个步骤：背景学习过程、移动目标提取与跟踪、目标的识别与行为分析。 原理图：
规模以上工业企业成本费用调查方案 （试行） 一、调查目的 工业增加值是工业统计重要的总量指标，也是GDP的重要组成部分，工业增加值率是计算工业发展速度的重要数据之一。为了确保工业增加值计算统一规范，数据更加准确，国家统计局决定在2019年规模以上工业企业成本费用调查的基础上，继续进行2019年工业企业成本费用调查工作，采集计算工业增加值的基础数据。 二、调查内容 本项调查的内容是工业企业制造成本、营业费用、管理费用、财务费用的明细项目以及损益及分配的部分项目，调查表式详见附表。 三、调查范围 调查范围为全部大中型工业企业和部分小型工业企业，调查企业名单由各省（区、市）统计局以2019年8月份“工业企业主要经济指标”（B202表）季报名录库为基础确定。其中小型企业按行业中类进行选取，选取原则是：对中类行业的小型企业按其2019年8月末主营业务收入（产品销售收入）由高到低排序，选取规模大的企业，使选取的调查企业的主营业务收入（产品销售收入）占该行业全部小型工业企业主营业务收入（产品销售收入）的50%左右。调查企业名单确定后，各地不得随意变更。
四、上报要求 调查企业填报2019年的全年数据，2009年3月底前各省（区、市）统计局将分企业数据报送国家统计局工业司经济效益处，报送方式为电子邮件。各地报送的分企业数据还要包括“企业所属行政区划代码”、“企业所属行业小类代码”、“企业登记注册类型代码”、“企业控股情况代码”、“企业规模代码”，这些指标由统计部门从基本情况表中关联取得，企业免报。 五、组织实施 工业企业成本费用调查由各省（区、市）统计局负责组织实施。该项工作是2019年国家统计局的主要任务之一，也是工业统计改革的重要内容，数据质量的高低直接影响工业增加值及其增长速度计算的准确性。因此，各省(区、市)应高度重视，精心组织，为确保调查工作顺利实施，要着重做好以下几项工作： （一）严格按照调查方案的要求，认真选择调查企业，落实调查企业名单。 （二）认真做好被调查企业的业务培训和数据处理程序培训工作。 （三）注意加强对企业填表业务的咨询和指导，特别是执行不同阶段企业会计准则或明细项目列支范围与本调查方案不一致的企业的业务指导。 （四）加强对企业数据和汇总数据，特别是表间相关数据
公交调查报告
一、城市公共交通客流的调查目的及意义 1、调查的目的 （1）学会调查的方法； （2）了解公交客流在线路、时间、方向和断面上的客流变化和动态分布情况； （3）搜集延误的时间； （4）了解影响延误的因素，如港湾等； （5）掌握停站时间、上下车人数的关系； （6）全面掌握完整的客流动态资料，有效组织营运生产活动，提高社会效益和企业经济效益。 2、调查的意义 公交运营信息是整个公交企业管理业务的基础，而调查技术可为公交信息的获得与处理提供支撑和保障。经过调查，掌握客流变化的动态规律和特点，为提高运营管理水平，改进调度措施，充分发挥车辆的运营效能，提供重要信息和决策依据，制定公共交通企业的长远发展规划，适应城市发展，满足人们不断增长的乘客需求等。
二、城市公共交通客流的调查时间及线路 1、调查时间 （1）时间 4月15日（星期五），4月17日（星期日） （2）选择原因 在时间上我们选择了一个工作日和一个非工作日，工作日会有早晚高峰，非工作日会有居民出行高峰，这样选择调查时间我们能够更加全面的了解公交客流量在各个时期的变化，编制不同的行车时刻表。 2、调查线路 （1）线路 6路公交 (2)运行路线 上行：启新街→春光街→菜市街→博爱街→上台子→实验中学→赵家沟→疾控中心→干休所→模珠街→黄金街→长江路→试验试航接待站→世达嘉府→友谊公园→火车站→解放桥→胜利塔→同鑫街→列宁街（20站）
下行：列宁街→同鑫街→胜利塔→解放桥→火车站→友谊公园→世达嘉府→试验试航接待站→长江路→黄金街→模珠街→干休所→疾控中心→赵家沟→实验中学→上台子→博爱街→菜市街→春光街→启新街（20站） 三、调查方法 1、客流调查方法 （1）问询调查法（驻站问询法、随车问询法） （2）观测调查法（高断面观测法、随车观测法、驻站观测法）（3）填表法 （4）凭证法 （5）记票法 2、本次调查方法 随车观测法 3、选择原因 随车观测法是在线路上的运行车辆中派专人记录沿途各站上下车乘客的数量以及留站人数，这种方法调查误差较小。
大连科技学院交通运输专业公交调查报告 一、城市公共交通客流的调查目的及意义 1、调查的目的 （1）学会调查的方法； （2）了解公交客流在线路、时间、方向和断面上的客流变化和动态分布情况；（3）搜集延误的时间； （4）了解影响延误的因素，如港湾等； （5）掌握停站时间、上下车人数的关系； （6）全面掌握完整的客流动态资料，有效组织营运生产活动，提高社会效益和企业经济效益。 2、调查的意义 公交运营信息是整个公交企业管理业务的基础，而调查技术可为公交信息的获得与处理提供支撑和保障。通过调查，掌握客流变化的动态规律和特点，为提高运营管理水平，改进调度措施，充分发挥车辆的运营效能，提供重要信息和决策依据，制定公共交通企业的长远发展规划，适应城市发展，满足人们不断增长的乘客需求等。 二、城市公共交通客流的调查时间及线路 1、调查时间
（1）时间 4月15日（星期五），4月17日（星期日） （2）选择原因 在时间上我们选择了一个工作日和一个非工作日，工作日会有早晚高峰，非 工作日会有居民出行高峰，这样选择调查时间我们可以更加全面的了解公交客流量在各个时期的变化，编制不同的行车时刻表。 2、调查线路 （1）线路 6路公交 （2）运行路线 上行：启新街f春光街f菜市街f博爱街f上台子f实验中学f赵家沟f疾 控中心f干休所f模珠街f黄金街f长江路f试验试航接待站f世达嘉府f友 谊公园f火车站f解放桥f胜利塔f同鑫街f列宁街（20站） 下行：列宁街f同鑫街f胜利塔f解放桥f火车站f友谊公园f世达嘉府f 试验试航接待站f长江路f黄金街f模珠街f干休所f疾控中心f赵家沟f实验中学f上台子f博爱街f菜市街f春光街f启新街（20站） 三、调查方法 1、客流调查方法