桥梁空心板技术交底
一、工程概述
本合同段桥梁为一座中桥（四方塘桥）和一座分离式立体交叉（楠木山桥），共需制作156 片30m空心板。
二、主要设备
三、施工方案
1、预制场布置及预制台座施工
预制场地基作整体硬化处理，由于在预应力张拉时，空心板的重量将主要集中在支座附近，为保证底模不沉降，该位置的地基设两道枕梁。
预制底座采用钢筋砼底座。上铺δ5mm钢板作底模，用∠5mm角钢包边，底座预留对拉螺栓孔。
底座施工时，应保证底座与场地硬化连接牢固，以免在空心板预制过程中底模移位。底座应平整，并应按设计要求设置反拱度。
2、空心板模板预制和安装
预制空心板模板采用整体钢模，由专业模板厂家加工。侧模按横隔板位置分块制作。
模板加工时除了要满足强度、平整度等设计要求外，还应当考虑模板安装、拆卸方便容易，应按最佳位置布设附着式振动器支架。为保证板体美观，采用整体强度高的侧模，对拉螺杆仅设置上下两排，梁体内不设对拉螺杆。
3、钢筋绑扎及预应力管道布置
按设计图纸将空心板腹板和横隔板钢筋骨架绑扎好，置于预制底座上，翼板
钢筋则在空心板侧模安装好后再绑扎。
4、空心板的浇注
钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行砼的浇筑施工，砼在拌和站集中拌制，经试验确定掺加适量减水剂，附着振捣为主，插入振捣为辅，考虑到梁底部钢筋较密，在梁底30cm高范围内使用小石子砼，浇筑采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从板的一端顺序向另一端推进。分层浇筑的厚度不超过30cm，上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝处砼的良好接合，浇筑到顶后，及时整平，抹面收浆。
四、空心板预应力张拉压浆施工
1、钢绞线下料、切割
将预应力钢绞线按设计长度下料，用扎丝捆绑成束，绑扎时按一定的间距，要求牢固，保证在穿束时不会松散。穿束工作采用人工直接穿束，为保证穿束顺利，在钢束端头用胶布适当包扎或绑扎一个带锥形的套头，以减小束头与孔道的阻力。钢绞线的下料应使用切割机，严禁使用电焊。
2、预应力孔道的安装
预应力孔道采用镀锌波纹管，波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用下不变形，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象。确定无变形、渗漏现象后，方可使用。波纹管的连接，采用同一生产厂家同型波纹接头管，接头管长20cm，波纹管连接后用密封胶带封口，避免砼浇筑混凝土时水泥浆渗入管内造成管道堵塞，用铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中产生移位。预应力管道每50厘米设置定位钢筋一道，定位后的管道轴线偏差要求不大于0.5cm。
3、锚垫板安装
安装锚锭板时，必须牢固足以抵抗浇注砼时的振动和冲击，而且要特别注意勿使模板与锚垫板之间、锚垫板与波纹管之间漏进水泥浆。同时还应详细检查，保证锚具与预应力孔道垂直，锚垫板与波纹管接缝部分不产生折线，确保张拉时锚具对中。
4、预应力张拉
空心板砼必须达到90%设计强度才能施加预应力，砼的取样及养生条件应
和现场浇筑的砼相符，所有预应力张拉均要求符合双控，即控制张拉力和延伸量。延伸量误差应控制在6%以内；在测定延伸量时应扣除非弹性变形引起的全部引伸量值。对同一张拉截面的断丝率不得大于1%，在任何情况下不允许钢铰线整根拉断。
预应力张拉施工应符合下列要求方可进行：
1）、梁体砼强度须经实验室确定已到设计强度要求后方进行。
2）、预应力张拉应从两端同时进行，当气温低于+5℃以下且无保温措施时，严禁张拉工作。
3）、在确定千斤顶的拉力时须考虑锚具摩阻损失及千斤顶内摩阻损失。
4）、张拉设备已校核，张拉操作的程序已文件化，且经监理工程师认可。 5）、预应力束每束张拉顺序：0～10%设计吨位（初应力值作延伸量的标记）---控制张拉力（测延伸量）---锚固。
张拉前应将钢绞线表面粘着的泥砂及灰浆用钢丝刷清除，保持清洁。清除锚具、垫板接触处板面上的砼；清除锚垫板内漏进的水泥浆，使张拉时钢绞线在锚垫板内呈锥形分散。
安装锚具时，应注意将工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致，保证锚垫板承压面、锚环、限位板等的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线与孔道中心线重合。
安装千斤顶时应特别注意其活塞上的工具锚孔位和工作锚孔排列一致。严禁钢铰线在千斤顶的穿心孔内交叉，以免张拉时发生断丝现象，工作锚具的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚上的夹片第一次使用前应在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5~10次，应将工具锚上的挡板连同夹片一同卸下，锚板的锥孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退锲时被卡住，润滑剂可用石墨、石腊等。
对于长钢绞线束一次张拉不到吨位时，只需把工具锚向前移动，重复上述张拉过程，直至达到所需吨位。同时应做好相应的张拉记录。如遇个别钢绞线滑移，可更换夹片，同小千斤顶单独张拉。
千斤顶在工作过程中，加卸荷载应力求平稳，避免冲突，初次使用前应先将千斤顶空载反复运行二、三次，以排除内腔的空气。
千斤顶带压工作时，操作人员应站在两侧，端面方向严禁站人，危险地段应设防护装置。千斤顶带压力时，严禁拆卸液压系统中的任何零部件。
预应力张拉采用整体两端对称张拉，实行应力与延伸量双控，张拉时作好相应的记录。如实际延伸量与设计延伸量误差大于6%时，应查明原因及时处理。
5、压浆.
张拉后孔道应尽早压浆，一般不超过14d。孔道压浆的顺序应先下后上，将集中在一处的孔一次压完，压浆管路不宜超过25m，当超过后，应在孔道中分段预埋压浆管。每一工作班留取3组试件标准养生28天，再检验其抗压强度。
施加完预应力后经监理工程师同意，先用砂浆封锚。张拉纵向预应力后采用真空灌浆工艺灌浆，压浆前先用压力水冲洗孔道，以排除孔内杂物。用水泥浆拌和机制备，压浆泵持以0.5~0.7Mpa的恒压连续操作，用P42.5水泥制作纯水泥浆压浆，并做好相应的压浆记录管道压浆要求密实，水灰比为0.4，砂浆内不得掺入氯盐，但可掺入减水剂，为减少收缩，砂浆内应掺入0.0001水泥用量的铝粉或0.03水泥用量的膨胀剂。水泥标号不低于50号砼标准。水泥浆的拌制：首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后，再加入掺加剂。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
6、存梁
根据板梁长度，在存梁区设置长*宽*深=22*4.00*0.5素混凝土基础，用水准仪找平。存梁高度为一层。根据施工进度和施工需要，在桥梁施工现场设置存梁区域。
五、空心板的起吊安装
1）、采用平板车转梁，吊车安装。本法所需主要设备
平板车二台、25T吊车二台。
2）、施工流程：
空心安装工序：起板装车→转运→吊车起吊→支座安放→落梁→连接。4）、施工注意事项
○1、安装顺序为依次从右至左。
○2、支座安装前进行水准测量，确保4个支座同时受力。
○3、安装前应对墩台支座垫层表面及梁底面清理干净，并检查支座的中心位置。顶面标高必须符合图纸规定。不允许支座出现脱空现象，并应逐个进行检查，安装时安排安全员和熟练的安装工人，保证整个过程的安全。
④、预制梁采用吊环的方法吊装，吊装前认真检查钢丝绳、卸环等吊装工具，并由安全员对每一位安装人员进行安全技术交底，保证吊运、安装的安全。
六、湿接缝施工
空心板安装就位后随即进行湿接缝施工，湿接缝底模采用定型吊模，吊模安装后进行湿接缝钢筋网片施工，砼运输使用龙门吊运送，平板振捣器捣固。砼养护采用麻袋覆盖并定时补充水分。
七、质量保证体系
1）、进行定位测量，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置必要的水准基点，施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位、中线、跨度及各部位标高准确。
2）、为提高混凝土拌和物的均匀性，桥梁上部构造混凝土采用自动计量搅拌站生产。
3）、空心板模板采用大块钢模。模板支立牢固稳定；模板接缝紧密平顺，保证不跑模，不漏浆。
4）、墩台身施工严格按设计要求做好预留孔、预埋件。
福泉高速扩建工程泉州QA1合同段 施工技术交底 （空心板梁预制及吊装） 中交一公局厦门工程有限公司 福泉高速扩建工程泉州QA1合同段 二OO九年三月五日
技术交底记录 记录：日期：
空心板预制安装施工方案 一、空心板的预制 1.后张法预应力空心板的施工工艺流程 施工准备→制、存梁台座的修建→梁板钢筋网制作与安装→波纹管制作与安装→贯穿钢绞线→安装模板→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除模板→预应力筋张拉锚固→孔道压浆→封端及养护→梁板出槽、起吊存放。 2.施工方法说明 2.1 施工准备 在梁体施工前，首先进行“四通一平”工作，即水通、电通、通讯通、路通和平整场地等。然后进行制梁前的梁体台座砌筑、场地硬化（用10cm厚混凝土浇筑）、生产、生活、办公等临时用房的修建等施工，并处理好场地的排水问题，防止积水产生不利影响。 2.2 钢筋的加工、绑扎和安装 钢筋的规格必须符合设计图纸和规范的要求，进场的钢筋应具有出厂证明书，而且需要对材质进行试验并报监理工程师验收。 钢筋的绑扎在预制台座上绑扎，顶板钢筋等安装了内模之后，再安装就位。所有的钢筋事先在钢筋加工棚加工成型，运至制梁台座上绑扎成钢筋骨架。 钢筋的弯制成形必须按照规范要求进行，加工后的偏差满足表一要求。 加工钢筋的允许偏差表一 钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网或钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过表二的规定。
钢筋位置允许偏差表二 现场绑扎钢筋时，钢筋接头的位置应满足规范要求，钢筋的交叉点应用扎丝绑扎结实或用点焊焊牢，交叉钢筋应相互垂直。 2.3 波纹管的制作与安装、贯穿钢绞线 本工程所用预埋管道的金属波纹管为标准型波纹管。在安装前应做受力和灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏方可使用。安装时严格按照设计图纸定位好定位钢筋，然后埋设管道。定位钢筋间距，对直线管道不宜大于80cm，对曲线管道应适当加密。管道安装允许偏差，梁长方向为±30mm，梁高方向为±10mm，管道间距的允许偏差，同排管道为10mm，上下层管道亦为10mm。当波纹管需要接长时，可采用大一号同型号波纹管作为接头管，接头管长度：管径为40mm～65mm时取200mm，管径为70mm～85mm时取250mm，管径为90mm以上时取300mm。管两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，以防接头处漏浆。同时在装侧模前，应仔细检查一遍电焊火花有无烧伤管壁，防止水泥浆渗入管道造成管道堵塞。钢绞线宜在砼浇筑前穿入波纹管内，砼浇筑完成，可来回牵拉钢绞线，以检查有无堵管现象。穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔行垫板加以纠正；孔道内应应畅通、无水份和杂物，孔道完整无缺。制作好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束应按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。穿束工作一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
桥梁钢筋工程施工安全技术交底 一般要求 （1）钢筋加工场设置符合下列要求： 1）各机械旁应设置机械操作程序牌。 2) 加工场不得设在电力架空线路下方。 3) 操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。 4) 加工机具应设工作棚，棚应具防雨(雪)、防风功能。 5) 含有木材等易燃物的模板加工场，必须设置严禁吸烟和防火标志。 6) 加工场必须配置有效的消防器材，不得存放油、脂和棉丝等易燃品。 7) 加工场搭设完成，应经检查、验收，确认合格并形成文件后，方可使用。 8) 加工机具应完好，防护装置应齐全有效，电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 9) 现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场，并形成运输、消防通道。 10）加工场应单独设置，不得与材料库、生活区、办公区混合设置，场区周围应设围挡。 （2）使用起重机吊装钢筋，现场作业应符合下列安全要求： 1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 2) 现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和被吊钢
筋离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。 3) 作业场地应平整、坚实；地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。 4) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。 5) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全；吊梁作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。 6) 构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。 7) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。 8）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合要求。 （3）钢筋码放应符合下列要求： 1) 钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。 2) 整捆码垛高度不宜超过2m，散捆码垛高度不宜超过1.2m。 3) 码放应稳固，并应采取防止锈蚀和污染的措施，不得损坏标牌。 4) 钢筋网与钢筋骨架等的码放高度不得超过2m，钢筋笼的码放层数不宜超过2层。 5) 钢筋应按级别、种类、直径、钢号、批号、生产企业等情况分别堆
桥梁工程技术交底 桥梁工程技术交底 ㈠下部结构 桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。 ⒈施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规》（JTJ061-99）的要求。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 ⒉明挖扩大基础 1）施工方法 扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。 2）施工工艺 施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。 ⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ⑵基底检验 灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查容为：
①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 ②基底承载力是否满足设计要求。 ③确定地基层是否能保证墩台的稳定。 ④基底无积水、杂物，清洁。 ⑶基底处理 对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。 岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。 ⑷灌注混凝土 采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。 拆模验收后，立即对基坑进行回填。 ⒊钻孔灌注桩基础 1）施工方法
桥梁钢筋工程施工安全技术交底 1. 一般要求 (1) 钢筋加工场设置符合下列要求: 1) 各机械旁应设置机械操作程序牌。 2) 加工场不得设在电力架空线路下方。 3) 操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。 4) 加工机具应设工作棚,棚应具防雨(雪)、防风功能。 5) 含有木材等易燃物的模板加工场,必须设置严禁吸烟和防火标志。 6) 加工场必须配置有效的消防器材,不得存放油、脂和棉丝等易燃品。 7) 加工场搭设完成,应经检查、验收,确认合格并形成文件后,方可使用。 8) 加工机具应完好,防护装置应齐全有效,电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 9) 现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场,并形成运输、消防通道。 10) 加工场应单独设置,不得与材料库、生活区、办公区混合设置,场区周围应设围挡。 (2) 使用起重机吊装钢筋,现场作业应符合下列安全要求: 1) 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 2) 现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和被吊钢筋离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。 3) 作业场地应平整、坚实；地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。 4) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。 5) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全；吊梁作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内；吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装。 6) 构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。 7) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装。 8) 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-19的要求。 (3) 钢筋码放应符合下列要求: 1) 钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。 2) 整捆码垛高度不宜超过2m,散捆码垛高度不宜超过1.2m。 3) 码放应稳固,并应采取防止锈蚀和污染的措施,不得损坏标牌。 4) 钢筋网与钢筋骨架等的码放高度不得超过2m,钢筋笼的码放层数不宜超过2层。 5) 钢筋应按级别、种类、直径、钢号、批号、生产企业等情况分别堆放,并设分类标牌。 (4) 预制构件的吊环,必须采用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋制作,严禁以其他钢筋代替。 2. 钢筋加工 (1) 钢筋除锈现场应通风良好；操作人员应戴防尘口罩、防护眼镜和手套；操作人员应站在钢丝刷的
里坑中桥技术交底书 一、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内，本桥桥跨布置为左幅4－20米后张预应力砼空心板，右幅5－20米后张预应力砼空心板，桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，4＃台采用肋台，φ1.2m桩基础，0＃台采用柱台，φ1.5m桩基础。右幅上部采用5－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，桥台采用肋台，φ1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1、施工准备 桥墩、台所处位置场地为旱地，要采用人工挖孔，施工前进行场地平整，清除杂物，夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台，以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样 以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核，并报请监理工程师批准，施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前，首先要对图纸柱状地质图认真分析，考虑可能
产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板，砼护壁最小厚度不小于10cm，模板材料可选用木模和钢模两种，分块制作，组合使用，组合模板呈圆台状，上口直径保证设计桩径，下口直径一般取大于设计10~20cm，以便于支护砼入模插捣。（如图1） 模板长度一般分100cm和 50cm或30cm长两种，为确 保挖孔桩的桩径和垂直度，开 挖前确定桩位后，采用“十” 字桩进行护桩，便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每 立模浇注一次，必须校核桩位。图1 砼护壁 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周边，边下挖边修边，保证孔的垂直度和浇注砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模板分次护壁，若遇有松软且有坍方危险地层，采用50cm模板进行护壁，土、石交界地层，一般保证护壁进入岩层至少50cm，以增加孔壁稳定性。确保护筒有足够的刚度，其平面位置偏差不大于5cm，倾斜度的偏差不大于±0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后，除强风化岩外，均采用爆破施工，炮孔间距视岩性而定，一般布设9~12个炮孔，其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个，中间均匀布设3个，炮孔深度取60~100cm。爆破采取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆采用电引爆法，中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒
开发区xxxxx桥梁施工技术交底 一、做好前期的施工准备工作 在桥梁开工报批以后，施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设，场地应消除杂物，换除软土，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原则。 测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。 施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能防碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。 后勤部，机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。 桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。 二、钻孔桩基础施工 （1）测量放样
桩基施工前，现场技术人员应认真符合图纸，确保每根桩基桩径﹑桩长施工与图纸一致。测量负责人员需用全站仪放出桩基的中心线，定出桩孔准确位置根据桩的轴线位置。引出每个桩位十字中心线，中心线两端点用小钉钉牢于附近的木桩上，然后按照设计图纸放出砼护壁外径灰线，并请测量监理工程师复核后方可施工。 （2）埋设护筒 护筒采用5mm厚A3钢板制作，护筒内径应大于桩径20～40cm，基底应为粘土，护筒顶端应高出地面0.3m，并且高出地下水位2m以上，护筒的平面位置偏差不大于20mm，护筒与桩轴线的垂直偏差不大于1%。 （3）固孔 固孔采用钻机原位造浆法,若泥浆质量不能满足要求时,可以加入粘土或膨润土进行改善。钻孔泥浆应始终高出地下水位或地表水位1.0-1.5m，胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使之能在灌注混凝土时及施工完成保持钻孔的稳定。在地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注混凝土后及时拨除。 （4）钻孔施工 ①钻机架设处场地要平整坚实，钻机安装应平稳坚定不沉陷，避免钻机在钻进时摇晃。开孔前调整钻头对中、机架垂直；开始时采取低速慢冲，待钻至护筒底1.0m以下后正常钻进。 ②钻孔施工作业要分班连续进行，及时填写钻孔施工纪录。经常检测泥浆比重，确保成孔质量和进度。
杭州钱江四桥（复兴大桥）二合同段 预 制 板 施 工 技 术 交 底 起草人：起草日期：审批人：审批日期： 交通部第二公路工程局杭州钱江四桥工程技术部
编制说明 一、编制依据 1、杭州钱江四桥（复兴大桥）施工图设计 2、技术规范（JTJ041—2000） 3、合同文件 二、编制目录 1、概况 2、预制梁地胎模板加工 3、预制梁外侧模板加工 4、预制梁钢筋加工 5、预制板混凝土浇注 6、预制板的吊装、堆放、和转运
π形预制板施工技术交底 一、概况：包括85米下承式系杆拱和上承式组合钢管混凝土拱桥4 跨，190米中承式系杆钢管混凝土拱桥1跨，其上部预制梁包 括：拱上立柱横梁、墩上立柱横梁、下层吊杆横梁、下层桥面 空心板、以及各类π形梁，其中π形梁数量最多，包括八种类 型共1368片。 二、预制场地胎模板加工与安装 1、地胎基础及模板台座应保证有足够的强度，台座制作之前首先 对台座基底进行处理。首先对基地进行开挖，开挖至设计标高后，回填一层30cm塘渣，压实后在上面铺设一层20cm碎石，压实后在碎石上层铺设一层15cm厚细沙，在沙层上浇注一层C20的混凝土整平并密封。 2、地胎模板应保证其尺寸及平整度： 模板平整度：板面局部不平允许偏差：1.0mm 板面和板侧挠度允许偏差：±1.0 3、底胎模板模面要求光滑，焊缝要平顺，钢板连接处采用对接 焊，焊缝应打磨光滑。 4、π形梁本身存在的问题就时脱模困难，在每次浇注前底胎模面 应涂刷脱模剂，以使脱模方便，并保证脱模时不损伤梁体。 三、预制梁外侧模板的加工与安装
1、侧模加工时应保证侧模的刚度及强度，模板的平整度要求和 底模相同。 2、侧模安装时，应防止模板移位外和凸出，可在侧模外设立支 撑固定。 四、预制板的钢筋加工 1、钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加 遮盖，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分 披验收，分别堆存，不得混杂，而且应设立识别标志。 2、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞 锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋的弯制 和末端的弯钩应符合设计及规范要求。 3、预制板的钢筋骨架拼装应在坚固的工作台上进行，操作 时应符合下列要求： ①、钢筋拼装前，对所有焊接接头的钢筋应检查每根接头 是否符合焊接要求。 ②、在拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止焊 接时局部变形。待所有焊点卡好后，先在焊缝两端点 焊定位，然后进行焊缝施焊。 ③、施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊接骨架 的下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳 焊，不得顺方向一次焊成。 ④、在钢筋与模板之间应该设置垫块，垫块应与钢筋扎 紧，并互相错开。
单位：第1页共2页 主送单位编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 质量标准： 围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3.5米，外侧坡度不陡于1:2,内侧坡度不陡于1:1。 技术措施： 1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋：为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑：采用挖掘机开挖，由自卸车运至弃土场。 6、排水：基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干，少量渗水用4台2寸水泵排出，保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰：承台施工完成后，待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后，即可拆除围堰。拆除围堰时，用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除，挖除时应开挖至原河床的位置，防止因开挖不到位而淤塞河流。 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
单位：第2页共2页 主送单位各工区编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 安全措施： 1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。 2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。 其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。 采用施工图纸：厦深汕惠施（桥）- 适用起止里程：DK212+400～DK245+962.61 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
空心板梁技术交底 一、工程概况 本合同段共有空心板梁 442片，其中13m空心板梁369片（K100+322.0北干渠中桥（斜800）：13米预应力砼空心中板112片，边板16片；K100+620.5淤泥河中桥（斜1000）：13米预应力砼空心中板84片，边板12片 ；K102+270东干渠中桥（斜1100）：13米预应力砼空心中板125片，边板20片），NK209+946.5东干渠中桥16m空心板梁65片及16m异形空心板梁8片； 空心板梁预制在连霍高速公路以南预制场预制；NK209+946.5东干渠中桥16m后张法异形空心板梁在东干渠两侧预制，每侧预制4片。（详细见附图） 二、预应力空心板梁施工方案 ㈠先张空心板梁施工方案 1、加工及绑扎非预应力钢筋 ⑴各纵向受力钢筋纵向连接时，Ⅱ级钢筋采用双面焊进行焊接，两钢筋搭接端部焊接前预先折向一侧，使两接头钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度大于 5d。I级钢筋采用绑扎连接，搭接长度大于25d，且不小于20cm。受力钢筋焊接或绑扎接头错开布置。 ⑵下部绞缝预埋钢筋伸出部分预制时紧贴侧模。梁板脱模后将其扳出 ⑶充气橡胶芯模固定钢筋每 20cm或15cm设置一道。其下端固定在箍筋上。该定位钢筋能保证砼浇筑时充气芯模不发生偏移、上浮和鼓出。 ⑷施工时注意梁板两端加强钢筋的绑扎位置和间距。 ⑸梁板起吊用吊环钢筋必须按设计长度加工并固定在适当位置上。
⑹冬季施工：焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于 -20℃，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 ⑺张拉预应力钢材的时候温度不宜低于 -15℃ 。 2、预应力张拉施工 先张空心板梁 434片，其中13m梁369片,NK209+946.5东干渠中桥16m 空心板梁65片。预应力钢绞线的张拉、锚固全部在张拉台上进行。空心板梁预应力钢束为高强度低松弛（270级）钢绞线，标准强度R b y =1860MPa，公称直径为12.70㎜，公称面积98.71㎜2 ，钢绞线锚固夹具为OVM13-1型工具锚环夹具。 ㈡、先张法施工工艺及方法 1、预制场地的平面布置及张拉台座的制作 张拉台座的制作必须注意以下几点： ① 横梁采用钢横梁、纵梁采用 C30砼，浇筑时加强振捣。 ② 横梁、纵梁钢筋，限位板严格按设计制作及安装和绑扎。 ③ 底板铺设平整措施。 底板下部地基必须坚硬，底板浇筑后不存在下沉现象。 底板制作时严格控制标高和平面位置，每根钢绞线穿孔张拉后，相对于底板必须处于设计空间位置上。底板采用
**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日
目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)
1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)
一、工程概况 本合同段内共有单孔长13m预应力砼空心板梁350块、16m应力砼空心板梁280块，砼采用C50。 详细情况如下： 1、K25+570 4孔×13m正交桥，共有中板64块，边板16块。 2、K26+423 3孔×16m斜交桥，角度为25度。共有中板48块，边板12块。 3、K27+043 3孔×16m斜交桥，角度为30度。共有中板48块，边板12块。 4、K27+859 3孔×13m斜交桥，角度为30度。共有中板48块，边板12块。 5、K29+068 4孔×16m正交桥，角度为0度。共有中板64块，边板16块。 6、K29+868 1孔×13m正交小桥，角度为0度。共有中板16块，边板4块。 7、K29+979 3孔×13m斜交桥，角度为10度。共有中板48块，边板12块。 8、K31+178 3孔×13m斜交桥，角度为10度。共有中板48块，边板12块。 9、K32+358 3孔×13m斜交桥，角度为15度。共有中板48块，边板12块。 10、K33+150 3孔×16m斜交桥，角度为45度。共有中板48块，边
板12块。 11、K33+593 3孔×16m斜交桥，角度为15度。共有中板48块，边板12块。 二、机械设备情况 1、混凝土拌和机：JS1000L 1台 2、50吨龙门吊： 2台 3、电动油泵：YBZ 2x2-50A 6台 4、千斤顶：YCW150B 2台 YDC220B 2台 5、聚乙烯芯模：100条 6、长线混凝土张拉台座：69.0m 8槽 7、钢筋加工设备：3台电焊机，2台弯曲机，2台切断机，1台无齿切割机，2台钢筋调直机 三、施工方案 施工工艺流程: 制作张拉台座→钢筋与预应力钢绞线下料→预应力钢筋线安装→预应力张拉→模板安装→浇筑底板混凝土→安装内芯模→浇筑腹板顶板混凝土→养护拆模→放张→移梁存梁。 附：预应力空心板施工工艺流程图 ㈠．钢筋工程 1．钢筋初加工 a．对进场的钢筋进行外观检查验收，按照规范要求进行力学性能抽样试验，进行质量鉴定，装卸钢筋时，不得抛甩，以免损坏钢筋。
桥梁施工技术交底书 一、连续梁施工安全技术交底1、0#段临时固结 (1) 支架搭设 ①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m，接头处不少于两个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 ②斜道搭设一般采用之字形斜道，行人宽度不小于1米，坡度为1:3,在拐弯处设置平台，平台宽度不小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。 ③脚手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下应加设底座或垫块。 ④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。 ⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架，并确保所有车辆均从门架中通过。 ⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。
⑦其他安全注意事项 A搭设时垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。 B对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设，凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。 C严禁将外径不同的钢管混合使用。 D在高处作业时应备有工具袋，工具必须随时放入工具袋内。 E脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用。 F作业人员上下应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。 G在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。 (2)支架预压
①支架验收完成后按照要求进行堆载预压，并做好观测记录，并绘制时间-下沉量关系曲线。 ②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍，按照施工方案步骤进行加载。 ③堆载物一定要堆码整齐，小心坠落。 (3)支架拆除 ①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料，应用桶或用绳向下传递，严禁向地面抛掷。 ②拆除应按顺序由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。 ③拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止非拆除人员进行施工现场。 (4)模板安装 ①模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是
桐城市创兴新型建材有限公司 20m空心板梁预制 技术交底 二〇一五年十一月
空心板梁预制施工方案 一、工程概况 二、施工组织及部署 1、现场管理人员组织情况 序号姓名职务备注 1 李志峰经理 2 李东宝生产副经理 3 蔚国锋试验、质检负责人 4 财务苏新江 5 倪玉国安全员 6 张婷婷办公室及资料员 7 徐凤霞后勤部 2、施工班组进场情况 已投入钢筋加工班组2个，混凝土浇筑班组2个，张拉班组2个。 3、厂区场内机械设备情况 序号机械名称规格型号单位数量机械状况 1 拌和机750 台 1 良好 2 拌和机500 台 1 良好 3 龙门吊50T 台 2 良好 4 龙门吊5T 台 2 良好 5 角向磨光机510 套 5 良好 6 电锤东成Z1C-FF03-26B 把 2 良好 7 装载机徐工3T 台 1 良好 8 张拉机YCW150B/250T 套 2 良好 9 压浆机后小机械GLX-2 套 2 良好 10 电焊机瑞凌ZX7 400GT 台 6 良好 11 钢筋弯曲机GF-20/25 套 4 良好
12 混凝土振捣器ZDB50型台 6 良好 4、材料准备情况 钢筋：采用马鞍山马钢和马鞍山控股的马长江两种生产的钢筋，供应厂家已按要求报批，原材料已取样检测。 C50砼：碎石采用小关和潜山碎石，中粗砂采用桐城青草砂，水泥采用怀宁海螺硅酸盐水泥厂生产的P.II.52.5硅酸盐水泥，外加剂采用庐江县万金山生产的高效聚羧酸减水剂均现场取样检验合格。C50配合比已批复。 钢绞线：采用安徽力通稀土钢缆预应力有限公司生产的预应力钢绞线。 锚具：杭州富锚机械有限公司。 波纹管：自产的钢带型自卷波纹管。 5、施工技术准备 ⑴、认真复核施工设计图纸，编制详细完整施工详图。 ⑵、认真阅读技术规范，拟订技术标准和制订实施性施工技术细则。 ⑶、认真编制施工方案。 ⑷、按质量管理标准，制定质量管理程序。 ⑸、配备好技术工作所需要的设备和工、器具。 ⑹、施工配合比配制、审定。 ⑺、管理、技术人员和特殊工种的开工前培训和技术交底。 ⑻、对支座高程、桥梁跨径进行测量复核，若超出误差范围及时在预制梁板时采取措施。 6、施工场地准备 （4）台座施工工艺流程：挖基→基础砼→预埋连接钢筋→放轴线→台座绑扎钢筋→安臵角钢→角钢精确放样、调平→装模加固→浇筑台座砼→顶面按二次抛物线布臵水磨石 四、施工方案 1、施工工艺流程 施工准备→建设制梁台座→铺设钢板→安装钢筋骨架→安装波纹管→预应力束制作→清理孔道→安装钢绞线→模板整理与涂刷脱模剂→安装模板→浇注砼→构件养护→拆除模板→预应力张拉→孔道压浆封端养护→运往梁场存梁
桥梁施工技术交底 The manuscript was revised on the evening of 2021
施工图技术交底 一、项目概况 拟改建项目马家河中桥位于河南省林州市境内，原桥位于S228道路上，由于原S228道路的改建，老桥已经不满足改建后的道路通行要求，结合改建后的S228的平面、纵断，对老桥进行拆除重建。 改建后的S228道路等级为公路一级，路基宽度60m，分机动车道和非机动车道，其中机动车道宽，两侧非机动车道宽，中间间隔4m绿化带，道路横坡为双向2%横坡。 拟改建桥梁即马家河中桥分为三幅，分别为左侧非机动车道桥梁、机动车道桥梁（主桥）、右侧非机动车道桥梁，桥梁中心桩号K14+，桥梁角度135度，桥梁全长米，上部结构形式为5×10米预应力混凝土空心板，桥面连续，下部结构采用柱式墩，U型桥台，扩大基础。桥面铺装采用9cm沥青混凝土+三涂FYT-1防水层+10cmC50混凝土，主桥及非机动车道桥梁两侧均采用SB-F型钢筋混凝土墙式护栏，搭板采用6m搭板，分别在两桥台处设置一道D40伸缩缝。 1、设计标准 1)桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级 2)桥梁宽度：（++）m 3)设计洪水频率：1/100。
4)1/2上部标准横断面： 桥面布置：护栏+人行道+非机动车道+护栏+3m绿化带+护栏+机动车道+护栏+3m 绿化带+护栏+非机动车道+人行道+护栏 2 、技术规范 1)交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2)交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 3)交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 4)交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 5)交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JT G63-2007) 6)交通部部颁《公路工程抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008) 7)交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 8)交通部部颁《公路工程水文勘测设计规范》（JTJ C30-2000） 9)交通部部颁《公路桥位勘测设计规范》（JTJ D62-91） 二、施工前准备 施工单位在开工前首先应复核项目的基础坐标及各部位的标高，进行施工 测量时，应对包括导线、中线及高程的复测，并精确放设各墩台桩基位置，施
桥梁盖梁施工安全技术交底记录 工程名称K54+257二道河中桥合同段名称LJ4标工程0#、1#、2#、3#、4#工序名盖梁施工技术（安全）交底内容： 一、盖梁施工方法 钢筋、模板、砼施工及养护施工工艺及检验标准 二、安全措施 钢筋、模板、砼施工及现场机械使用的安全技术措施 三、施工工艺流程 祥见附件:桥梁盖梁施工安全技术交底 四、2#桥墩平面 后附（垫石平面施工图） 交底部门工程部接收部 门 桥梁施工队 交底人接受人
桥梁盖梁施工安全技术交底 一、盖梁施工方法 1、钢筋下料：钢筋按设计长度进行下料加工，下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。 2、施工技术与工艺 1)墩柱已通过检测与验收。 2)测量队在柱顶放出柱心坐标。 3)本工程所需的高强螺栓、各型钢（I40及方木，焊接成的异型钢）的材质、截面系数等各项指标均应在使用前进行试验，检验合格后方可使用。 4）抱箍支撑系统 在墩柱顶部安装钢抱箍，抱箍高度60cm,厚度10mm,内径小于墩柱直径1cm,每抱箍1“耳朵”上设置2排M24高强螺栓，每排8孔，每抱箍设两个“耳朵”，共计4排螺栓，32孔。在外露的钢抱箍“耳朵”紧贴柱外壁两侧各固定长12m、两个I28焊接成高56cm的异型钢材，在异型钢材顶部垂直于盖梁的长向固定长2.5的10*10的方木，间距约布置为两柱外侧间距4.cm,两柱内侧25cm，共计安放16根。 4）盖梁底模安装 在10*10方木上铺组合钢模板，底模的跨中应按计算挠度预留反拱，模板应圆顺，相邻两板高差不大于2mm,模板的表面平整度不大于5mm.
桥梁维修加固施工技术交 底 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程 施 工 技 术 交 底 （桥梁维修加固） G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程 第二合同段项目经理部 2013年6 月 桥梁维修加固施工技术交底 本合同段内桥梁工程主要是桥梁维修与加固。交通组织方式按照批复的交通组织方案实施，更换梁板及铺装时“半幅路面施工、另半幅借道通行”，桥梁上部加固时 “1/4幅施工、3/4幅通行”，标志标牌等按照《公路养护
作业施工标志设置规范》（高速公路部分）等相关规定执行。 1、K224+947济菏74桥换板：拆除原来的桥面铺装、预制板、护栏、支座，将原支座垫层用C50环氧树脂砂浆加厚2cm，更换橡胶支座，并将拆除下的混凝土及预制板集中存放，新的预制板采用集中预制方案，此桥为1-8小桥，全桥26块空心梁板，为了保证道路畅通须分两阶段施工，具体施工按下述流程进行： （1）．空心板的预制与吊装 1）．首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。 2）．由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。 3）．板梁芯模采用钢管成孔，钢管外涂脱模剂。 4）．模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。 5）．板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开主筋及钢管内膜，防止因振捣不当而使内膜变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。
上海至成都高速公路 湖北省麻武（麻城至武汉）段高速公路第十合同段K76+640～K88+050 预应力砼空心板吊装 技术交底 湖北长江路桥麻武高速第十合同段项目经理部 二00九年五月
预应力砼空心板吊装施工技术交底 一、工程概况 我标段共有20m预应力空心板桥5座，计304片板，其中K76+758李家埠大桥7跨112片，K81+040罗家榨中桥3跨48片，K79+202.8分离式立交3跨48片，K85+305分离式立交3跨48片，K86+794分离式立交3跨48片。 二、施工进度计划 吊装计划：2009年5月上旬开始吊装，2009年8月中旬全部完成。 三、施工准备 1．准确放样。准确计算每个支座的中心坐标，然后放线，定出其具体位置及每片梁的具体位置，并据此检查锚栓孔位置，若有不符及时调整。 2．测量每个支座中心高程，按照设计高程在支座上下面抹水泥浆。 3．支座应符合现行标准的规定并有厂家产品质量证明证书。 4．检查整修起重机的行走通道和停机位置，必要时采取加固措施，以满足起重机的工作稳定性。 5．安装现场设置安全警示标志和安全警戒线，配备安全警戒员，严禁非施工、管理人员进入施工现场。 6．对起重机进行试运转，要求各部分操纵系统完全正常，并检查所有起重索具应符合规定，发现有不符合要求或损坏的索具应立即更换，方可使用。 7．对运梁车要通过的道路进行修整，不得有松软、坑洼或高低不平现象。 四、施工方案 待孔道水泥浆强度达设计强度后，对板进行脱模、移运、堆放和吊装等工作。脱模和移运时堆放板的支承位置与吊点位置一致，两端用支搁方木，堆放的场地整平压实，按吊运安装的顺序堆放，尽早进行吊装，缩短堆放时间，安装前对支座垫石表面和板底进行清理干净，采用两台起重机缓慢平稳地起吊，安放在支座上，然后逐个检查支座是否有脱空或松动现象，检查支座中心偏位，板体坚直和顶面纵向高程等情况，调整至规范要求。 （一）支座安装： 本桥需安装橡胶支座128块，其中GYZΦ275×49mm支座64块，设置于1＃墩、2＃
施工技术交底记录表工程名称：皖赣铁路扩能改造工程WGZQ-1标编号：
1．工程概况 青弋江特大桥起讫里程为DK5+163.038～DK28+821.833，中心里程：DK16+992.556，全桥长23658.795m。里程DK5+163.038～DK17+629.198段，施工桥长12466.16m。承台为矩形，无切倒角、倒圆角，承台及扩大基础共计369个，总方量50391m3。本次交底是针对扩大基础，即17#、18#、28#、29#、30#、31#台子的交底。 扩大基础尺寸表：
扩大基础钢筋布置图详见附图 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1施工前对图纸进行复核； 2.1.2施工前应做好施工交底资料； 2.1.3及时填写各种施工过程用表。 2.2外业技术准备 2.2.1依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的明挖基础坐标，采用全站仪精确定位，测定基坑中心线、方向及高程。 2.2.2按地质水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。 2.2.3合理安排组织机械设备、仪器、人员等。 2.2.4施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 2.2.5进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。 3.技术要求 3.1模板、钢筋、砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收补充标准》的有关规定及设计要求。 3.2基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场实际情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。 3.4基底处理应符合下列规定：
3.4.1基础底面不得置于软硬不均的地层上； 3.4.2岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶； 3.4.3碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平； 3.4.4基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。 3.4.5基础应在无水情况下浇筑，砼在终凝前不得浸水。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 测量定位→开挖基坑→基底检查处理报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。 4.2工艺流程详见下图
桥梁盖梁施工安全技术交底记录
桥梁盖梁施工安全技术交底 一、盖梁施工方法 1、钢筋下料：钢筋按设计长度进行下料加工，下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。 2、施工技术与工艺 1)墩柱已通过检测与验收。 2)测量队在柱顶放出柱心坐标。 3)本工程所需的高强螺栓、各型钢（I40及方木，焊接成的异型钢）的材质、截面系数等各项指标均应在使用前进行试验，检验合格后方可使用。 4）抱箍支撑系统 在墩柱顶部安装钢抱箍，抱箍高度60cm,厚度10mm,内径小于墩柱直径1cm,每抱箍1“耳朵”上设置2排M24高强螺栓，每排8孔，每抱箍设两个“耳朵”，共计4排螺栓，32孔。在外露的钢抱箍“耳朵”紧贴柱外壁两侧各固定长12m、两个I28焊接成高56cm的异型钢材，在异型钢材顶部垂直于盖梁的长向固定长2.5的10*10的方木，间距约布置为两柱外侧间距4.cm,两柱内侧25cm，共计安放16根。 4）盖梁底模安装 在10*10方木上铺组合钢模板，底模的跨中应按计算挠度预留反拱，模板应圆顺，相邻两板高差不大于2mm,模板的表面平整度不大于5mm.两端处倒角模板用定做的楔形钢筋骨架作为支撑，楔形的角度应与盖梁的端部倒角相同。 5）盖梁的钢筋片骨架应在钢筋场地提前制作。盖梁钢筋在制作安装前，必须进行原材检测，认定合格后方可进场使用。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。
一级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩的平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。 钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格的上岗证。钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊。采用搭接电焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊的焊缝长度不不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。 凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》的规定。 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开接头，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一个钢筋不应有两个接头。 电弧焊接与绑扎接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d，也不宜位于构建最大弯矩处。焊接时，对施焊场地应有适当的防风、防雨、防寒措施。 对于制作的钢筋网片或骨架必须具有足够的刚度和稳定度。拼装时应按设计图纸放样，拼装前，对有焊接接头的钢筋进行接头检查。骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋焊接时，下面宜垫厚度适当的钢板。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部再焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 盖梁钢筋制作安装完成后，应整体检查骨架尺寸，钢筋的直径、根数、间距、位置和预埋钢筋、预埋件保护层垫块的留设情况等。各项指标达到规范、设计要求经监理工程师认可后可以进入下道工序。