预制混凝土板块
一、材料及主要机具：
1、预制混凝土板块：强度不应小于20MPa，规格为49.5cm×49.5cm，路面
块材厚度为10cm以上。进场时应有出厂合格证、混凝土强度试压记录。并对混凝土板块进行外观检查，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。板块允许偏差：长、宽±2.5mm.，厚度±2.5mm，长度≥400mm 平整度为lmm，长度≥800mm，平整度为2mm。
（1）、砂：粗砂、中砂。
（2）、水泥：325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂合格证。
（3）、磨细生石灰粉：提前48h熟化后再用。
（4）、预制混凝土与路牙子，按图纸尺寸及强度等级提前预制加工。
（5）、主要机具：小水桶、半截桶、扫帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、筛子、窗纱筛子、喷壶、锤子、橡皮锤、錾子、溜子、板块夹具、扁担、手推车等。
2、作业条件：
（1）、基层已进行基本平整，障碍物已清除出场。
（2）、已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好。
路基基土已碾压密实，密实度符合设计要求，并已经进行质量检查验收。
3、工艺流程：
灰土垫层→找标高、拉线→马路牙子→铺砌路面砖→灌缝
（1）、灰土垫层：在已夯实的基土上进行灰土垫层的分项操作，按设计要求的
厚度分层进行，厚度不应小于100mm。
（2）、灰土垫层应采用熟化石灰与粘土的拌合料铺设，拌合料的体积比宜为3∶7（熟化石灰∶粘土），粘土不得含有机杂质，使用前应予过筛，其粒
径不得大于15mm。熟化石灰可采用磨细石灰，并按体积比与粘土拌合洒水堆放8h后使用。灰土拌合料应拌合均匀，颜色一致，并保持一定湿度。
（3）、灰土拌合料应分层随铺随夯，每层虚铺厚度宜为150～250mm，夯实干密度最低值应符合设计要求。
（4）、找标高、拉线：灰土垫层打完之后，根据建筑物已有标高和设计要求的
路面标高，延路长进行砸木桩（或钢筋棍），用水准仪抄平后，拉水平线。
（5）、安马路牙子：测量出路面宽度，在道路两侧根据已拉好的水平标高线，
进行预制混凝土马路牙子安装。先挖槽量好底标高，再进行埋设，上口找平、找直，
（6）灌缝后两侧培土掩实。
在铺砌前均要根据路面宽度进行排板块，如有非整板块时，要均分排在路宽的两侧边，用现浇混凝土补齐，与马路牙子相接，其强度等级不应低于20MPa，若不设马路牙子时，要注意路边的顺直，并要培土保护。
（7）灌缝：预制混凝土板块或水泥方格砖铺砌后2d内，应根据设计要求的材料（砂或砂浆）进行灌缝，填实灌满后将面层清理干净，待结合层达到强度后，方可上人行走。夏季施工，面层要浇水养护。
3、冬期施工：
（1）、冬期施工时，其掺入的防冻剂要经试验后确定其掺入量。
（2）、如使用砂浆时，最好用热水拌合，砂浆使用温度不得低于+5℃，并随
拌随用，做好保温。
（3）、铺砌完成后，要进行覆盖，防止受冻。
4. 保证项目：预制混凝土块的强度、品种、质量必须符合设计要求及验收规范的规定。
（1）基本项目：
A、路面的坡向、雨水口等应符合设计要求，排水畅通，无积水现象。
B、预制混凝土块、水泥花砖路面铺设稳固，表面平整，无松动和缺棱、
掉角的板块，缝宽均匀，缝格顺直。
C、路边面顺直，高度一致，棱角整齐。
5、路面铺好后，水泥砂浆终凝前不得上人，强度不够不准上重车行驶。
（1）、无马路牙子的路面，注意对路边混凝土块的保护，防止路边损坏。
预制混凝土块和水泥方格砖路面允许偏差
项目
检验方法
允许偏差
(mm)
横坡0.2/100 用坡度尺检查
表面平整度7 用2m靠尺和楔形塞尺检查
接缝高低差 2 用直尺和楔形塞尺检查
（2）、不得在已铺好的路面上拌合混凝土或砂浆。
6.1 路面使用后出现塌陷现象：主要原因是路基回填土不符合质量要求，未分层进行夯实，或者严寒季节在冻土上铺砌路面，开春后土化冻路面下沉。因此在铺砌路面板块前，必须严格控制路基填土和灰土垫层的施工质量，更不得在冻土层上作路面。
6.2 板面松动：铺砌后应养护2d后，立即进行灌缝，并填塞密实，路边的板块缝隙处理尤为重要，防止缝隙不严板块松动。另外要控制不要过早上车碾压。
6.3 板面平整度偏差过大、高低不平：在铺砌之前必须拉水平标高线，先在
两端各砌一行，做为标筋，以两端标准再拉通线进行控制水平高度，在铺砌过程中随时用2m靠尺检查手整度，不符合要求时及时修整。
7、本工艺标准应具备以下质量记录：（1）、预制混凝土块出厂证明及强度试压记录。（2）、水泥方格砖的出厂证明。
（3）、水泥出厂证明。
水泥混凝土预制块路面施工工艺 1、施工准备 （1）材料及主要机具 1）预制混凝土板块：强度不应小于20MPa，混凝土预制块严格按照施工图规定尺寸进行模板定制及预制。并对混凝土板块进行外观检查，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。板块允许偏差：长、宽±.，厚度±，长度≥400mm平整度为lmm，长度≥800mm，平整度为2mm。 2）水泥方格砖：抗压、抗折强度符合设计要求，其规格、品种按设计要求选配，外观边角整齐方正，表面光滑、平整，无扭曲、缺角、掉边现象，进场时应有出厂合格证。 3）砂：粗砂、中砂；砂垫层选用级配良好、坚硬的中、粗砂，含泥量在5%以内；嵌缝砂主要用来填充弹石间缝隙，嵌紧弹石，加强路面的整体性，并起到保护弹石边角与防止路面水下渗的作用，含泥量应控制在3%以内。 4）水泥：325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂合格证。 5）预制混凝土与路牙子，按图纸尺寸及强度等级提前预制加工。 & 6）主要机具：小水桶、半截桶、扫帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、筛子、窗纱筛子、喷壶、锤子、橡皮锤、錾子、溜子、板块夹具、扁担、手推车等。 （2）作业条件 1）场地已进行基本平整，障碍物已清除出场。 2）道路已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好。路基基土已碾压密实，密实度符合设计要求，并已经进行质量检查验收。 2、混凝土预制块 混凝土预制块强度不低于设计要求，采用细骨料混凝土，骨料有良好级配，骨料粒径水大于，混凝土配合比设计按国家现行标准的规定进行计算和试配，以28天抗压强度为检验标准。混凝土块的尺寸标准为长15cm，宽10cm，高10cm，尺寸误差不超过。 3、砼表面缺陷处理
混凝土道路工程施工方案 本工程属于路面维修工程，工程内容为拆除旧混凝土路面，新建混凝土路面，路段全长290米，宽4米，与道路接口长18米，宽21米，混凝土路面厚度15厘米。其中水泥混凝土旧路面拆除新建共计1538平米。拆除旧水泥混凝土路面采用局部切割后，用破碎锤对路面进行破碎，拆除下的废旧混凝土固体物料按业主指定地点堆放或外弃，禁止任意抛弃混凝土垃圾，以免对环境造成污染。拆除作业要完全，杜绝残留物质夹杂于路基当中。采用挖掘机装车，自些卸汽车运输清理。 一、施工准备 机械配备为：破碎锤1台、挖掘机1台，压路机1台，10t运输机2台，洒水车1台。 二、施工步骤 1、拆除老路面，根据现场情况，组织施工，先用切割机对未损坏路面进行分割，在用破碎锤实施点对点的打孔后进行破碎。 2、组织挖掘机对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除装车，运至指定地点。 3、采用全路面结构层更换措施，将整段路面结构层挖除，对路基碾压。 4、重新浇筑混凝土面板。 三、水泥砼路面施工： 砼路面施工步骤 ⑴测量、放线及立模
中心线测设：将中心桩引至路面中心线上，用35~40cm长的钢钎每10cm 一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。 立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。 高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根35—40cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5—+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。 立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程（+5—+10mm）断面尺寸（深度）、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再申报复检。 ⑵钢筋制作及安放 严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。 ⑶拌和场出料 采用商品砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀，确保砼强度达到设计要求。 ⑷运料 用混凝土搅拌站罐车运输，为了保证施工进度，车数根据施工工程量制定，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出
预制混凝土板块 一、材料及主要机具： 1、预制混凝土板块：强度不应小于20MPa，规格为49.5cm×49.5cm，路面 块材厚度为10cm以上。进场时应有出厂合格证、混凝土强度试压记录。并对混凝土板块进行外观检查，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。板块允许偏差：长、宽±2.5mm.，厚度±2.5mm，长度≥400mm 平整度为lmm，长度≥800mm，平整度为2mm。 （1）、砂：粗砂、中砂。 （2）、水泥：325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂合格证。 （3）、磨细生石灰粉：提前48h熟化后再用。 （4）、预制混凝土与路牙子，按图纸尺寸及强度等级提前预制加工。 （5）、主要机具：小水桶、半截桶、扫帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、筛子、窗纱筛子、喷壶、锤子、橡皮锤、錾子、溜子、板块夹具、扁担、手推车等。 2、作业条件： （1）、基层已进行基本平整，障碍物已清除出场。 （2）、已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好。 路基基土已碾压密实，密实度符合设计要求，并已经进行质量检查验收。 3、工艺流程： 灰土垫层→找标高、拉线→马路牙子→铺砌路面砖→灌缝 （1）、灰土垫层：在已夯实的基土上进行灰土垫层的分项操作，按设计要求的 厚度分层进行，厚度不应小于100mm。 （2）、灰土垫层应采用熟化石灰与粘土的拌合料铺设，拌合料的体积比宜为3∶7（熟化石灰∶粘土），粘土不得含有机杂质，使用前应予过筛，其粒径不得大于15mm。熟化石灰可采用磨细石灰，并按体积比与粘土拌合洒水堆放8h后使用。灰土拌合料应拌合均匀，颜色一致，并保持一定湿度。 （3）、灰土拌合料应分层随铺随夯，每层虚铺厚度宜为150～250mm，夯实干密度最低值应符合设计要求。 （4）、找标高、拉线：灰土垫层打完之后，根据建筑物已有标高和
1总则 1．0．1 为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。1．0．3 水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和要求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践 经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析确定。水泥混 凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋 配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可 靠度，承受预期的荷载作用，并同所处的自然环境相适应， 满足预定的使用性能要求。 1．0．4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语、符号 2．1 术语 2．1．1 水泥混凝土路面cement concrete pavement 以水泥混凝土做面层（配筋或不配筋）的路面，亦称刚性路面。 2．1．2 普通混凝土路面plain concrete pavement 除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。
2．1．3 钢筋混凝土路面jointed reinforced concrete pavement 面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。 2．1．4 连续配筋混凝土路面continuous reinforced concrete pavement 面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。 2．1．5 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement 在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。 2．1．6 复合式路面composite pavement 面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。 2．1．7 水泥混凝土预制块路面concrete block pavement 面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。 2．1．8 碾压混凝土roller compected concrete 采用振动碾压成型的水泥混凝土。 2．1．9 贫混凝土lean concrete 水泥用量较低的水泥混凝土。 2．1．10 设计基准期限design reference period 计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间。 2．1．11 安全等级safety classes
混凝土路面加铺沥青 沥 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概况 1.1工程概述 重新铺设的混泥土路面与原混凝土路面产生的不均匀沉降，使得因自来水管施工铺设重新浇筑的混凝土路面与原混凝土路面产生了裂缝及沉陷。为保证路面的平整及减少水的渗透对路的损坏，设计在新浇筑的混凝土路面上加铺沥青混凝土，该工程位于黄兴镇政府到浏阳河段，全长3100米，宽0.9米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概况
工程名称：xxxxx 建设地点：xxxx 工程内容：本标段范围内的沥青路面工程。 1.3道路技术标准 道路等级：乡村主干道。 二、施工条件及特点： 1、施工条件 1.1天气条件要求：按规范要求沥青料摊铺的施工气温不低于10℃的晴朗天气； 1.2路基要求：要求新浇筑的水泥混凝土路面清扫干净，保证路面无污染，杂物清除干净，且路面上的自来水井调整到设计铺筑的沥青混凝土标高，保证路面的平整。 1.3交通要求：因沥青路面为柔性路面，在温度较高的条件下，很容易发成形变，及拉裂，所以要求封闭施工，待温度低于50℃后,方可开放交通交通。 2、施工特点 在旧水泥路面上加铺沥青混凝土，是在水泥路面的基础上改造成沥青路面的一种比较经济的方式，这种方式无论是在公路还是在城市道路改造中都采用得比较多，尤其是在现阶段我国石油工业的发展，沥青产品质量提高，国产石油沥青满足道路规范要求，且有相当多的旧水泥路面由于使用年限较长，路面状况恶化，需要进行改造。此时，水泥路面上加铺沥青面层快速、经济的优点就凸现出来。因此，越来越多的地方选择加铺沥青面层的改造方式。
三、施工工艺 1、沥青砼路面施工工艺流程
混凝土路面施工方 案
一、依据标准： 1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007- ） 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30- ） 3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87） 4、北京首运物流生产办公仓储工程总图运输施工图：U1 5、根据现场勘察、施工验收规范及规程、业主要求等进行编制。 二、工程概况： 1、本工程为北京首运物流有限责任公司顺义分公司生产办公仓储基地工程室外道路。 2、混凝土路面工程做法：整个厂区新建路面4388m2，下铺100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面层拉毛。 3、透水彩砖地面做法：厂内新建彩砖地面249m2，100mm厚3：7灰土夯实，上铺透水彩砖，水泥勾缝。 4、路牙：厂区内新建12*30*49.5混凝土立缘石322m，10*20*49.5平缘石98m。 三、施工准备 （1）技术准备 技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。测量工程师做好施工放样工作。实验室做好原材料试验、检测工作，材料部门已准备槽钢、模板及其它小型机械，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝
土面层施工及时进行。 （2）材料及主要机具 1、商品混凝土：商品砼各项技术性能指标符合要求，现场坍落度要求15～18cm。商砼站已联系好并签定合同，其中明确所有我方对混凝土性能的要求。检查输送泵运转正常。 2、混凝土从搅拌机卸出到浇注完毕延续时间不超过120min，混凝土不得产生分层、离析或初凝现象。 3、主要机具：汽车泵、15T压路机、打夯机、50振捣棒、抹光机、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁锹、切缝机、钢丝刷等。 （3）人员准备 根据施工方案对班组进行交底并明确人员责任及分工，责任落实到人。 四、主要施工工艺 （1）施工顺序 准备工作→地基处理→铺碎石施工→铺设路牙→模板支护
道路水泥方格砖和预制混凝土块面层施工方案 A.施工准备 ○a水泥方格砖 常用规格为250mm×250mm，其品种、规格、抗压、抗折强度应符合设计要求，表面光滑、平整，边角整齐。 ○b预制混凝土块 常用规格为495mm×495mm，厚度：对人行道及庭院不应小于50mm；对路面不应小于100mm。其强度不应小于00，质量应符合设计要求。 ○c水泥 用32.5Mpa及其以上普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥，要求新鲜无结块。 ○d石灰 应用Ⅲ级以上块灰，含氧化钙70%以上。 ○e砂 用粗砂或中砂，含泥量不大于5%，灌缝用于细砂。 b.作业条件 ○a建筑物内外装修工程已完成，脚手架已拆除，现场场地已基本整平，排水系统已完，道路周围无积水。 ○b室内庭院、室外道路测量控制线和基准点已设置，并已放线、找平。 ○c水泥方格砖、预制混凝土块及水泥砂、石灰等材料已备齐，运
进现场，经检查质量符合要求。 ○d机具设备准备就绪，经检修、维护、试用，处于完好状态；水、电已接通，可满足使用要求。 ○e施工图纸及技术要求、安全注意事项已向操作工人进行详细技术交底。 B.施工操作工艺 a.工艺流程 b.水泥方格砖路面铺设 ○a基土处理 按道路垫层下的标高将路基面找平，用蛙式打夯机进行全面夯实3~5遍，以达到设计要求的密实度为止，局部软弱土应挖除，用3：7灰土补填夯实。 ○b做三七灰土垫层 3：7灰土厚150mm，应由一端向另一端分段分层铺设，分层夯实。各层厚度钉标桩控制，夯打采用蛙式打夯机或木夯，大面积宜采用小型手扶振动压路机，夯打遍数一般不少于三遍，碾压遍数不少于六遍，应根据设计要求的干密度，在现场试验确定。 ○c铺路边石 铺前先按图纸要求放线、找标高，挖槽、埋路边石，两侧回填土夯实，并挂线找直、找平。缝隙用水泥砂浆灌实。 ○d铺路面
水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法 随着城市建设的发展，道路的改建和扩建工程越来越多，其中一个主要的项目是在原有的旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层。“刚柔相济”，即旧水泥混凝土提供了稳定、坚实的基层，沥青路面改善了路面的使用性能，同时充分利用了旧水泥混凝土路面，造价低，施工方便。因此，在国内外工程改造中，旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层（白改黑）的应用越来越广泛。在2011年南昌城运会前，为改善路况，提高城市形象，南昌市市政工程管理处对南昌市的主干道进行了提升改造，如高新火炬大街道路提升改造工程，工程全长2.6km路面为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面，下面层采用7cm粗粒式AC-25，上面层为5cmAC-13SBS改性。经过3年的使用证明，这段路设计和施工是成功的。本文将结合此改造工程谈谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工处理方法，供通行借鉴、指正。 1、旧水泥混凝土路面加铺前的处理 在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。 1.1灌封 原旧水泥混凝土路面的接缝都要用高压空气机和人工清除接缝内的杂物，采用改性沥青进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。沥青从使用时最好由混凝土路面嵌缝机加热至一定温度，通过混凝土路面嵌缝机注胶嘴把沥青注入接缝内。改性沥青在高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不会给环境造成污染，更能满足接缝灌缝的需要。 1.2接缝啃边、断角的处理 对损坏较深和较宽的路面，采取先凿掉深度至少10cm，然后重新浇筑水泥混凝土的处理方法。破损面较浅和较窄的，采取先凿掉深度5cm，然后用沥青混凝土填平压实的方法进行处理。 1.3减小相邻板块的相对位移 对于脱空板块和相邻板块有相对位移的，在旧道面下灌浆使板块处于稳定状态。处理方法如下：用凿岩机在失稳的混凝土板块上钻孔，共钻5个孔，板中及四角各一个（脱空板在脱空部位钻孔）。孔径5cm，孔深以钻头触及基底下的土层为止，灌浆用水泥砂浆。灌注压力一般为0.05~0.25MPa。灌浆先灌孔中，同时观察其他孔，即行堵塞。封孔后应注意车辆通行，养生3d后，才能开发交通。 1.4严重破碎板的处理 断裂轻微的面板可以不进行更换。对那些沉陷、唧泥、失去基层均衡及损坏严重的板必须进行更换，同时还应修复基层。施工时将原破碎的混凝土凿出干净，清洁，然后浇筑水泥混凝土补平。凿掉的宽度根据现场情况确定。当原有水泥混凝土板块破坏严重时应将原板块整块凿除。如果板块中有部分破坏的，也可用切割机将其切开切齐，保留完好的部分，凿掉破坏的部分，再重新浇筑水泥混凝土。 1.5其他形式损坏 如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当旧混凝土路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面承载力和行车舒适性影响甚小，因此不予特殊处理。 2、反射裂缝防止措施 反射裂缝是指下层混凝土的接缝或裂缝，由于环境（主要是温度和湿度）的不断变化与车轮荷载的反复作用，在沥青加铺层的相应位置上产生的裂缝。产生反射裂缝的力学机制，通常认为是由于下层道面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧道面由于几轮荷载作用产生的垂直方向的相对位移；水平位移是由于温度和湿度变化引起到
第十五章水泥混凝土路面 ●概述 ●水泥混凝土路面构造 ●水泥混凝土路面的原材料 ●路面混凝土配合比 ●水泥混凝土路面施工与质量控制道路系马骉mabiaochd@https://www.doczj.com/doc/903705526.html,
定义由水泥混凝土面板和基（垫）层所组成的路面，也称刚性路面(Rigid Pavement) 类型普通混凝土路面 (Portland Cement Concrete Pavement) 钢筋混凝土路面 (Reinforced Concrete Pavement) 连续配筋混凝土路面 (Continues Reinforced Concrete Pavement)预应力混凝土路面 (Prestressed Concrete Pavement ) 钢纤维混凝土路面 (Steel Fiber Concrete Pavement ) 装配式混凝土路面 碾压混凝土路面(Roller Compact Concrete Pavement ) 裸石混凝土路面
普通混凝土路面 除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外，不配置钢筋的混凝土路面 优点——强度高，稳定性好，耐久性好，有利于夜间行车 缺点——初期造价高？对水泥和水的需要量大，噪声大、行驶舒适性差，有接缝，修筑周期长，开放交通迟，养护维修困难
路基 性能要求 引起土基不均匀支承的可能原因 控制路基不均匀支承的方法 要求路基稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承 土基的强度要求比沥青路面低 土基的支承要求主要是保证基层的稳定性，特别是不出现不均匀的支承 一般要求基层采用水稳定性好的材料、路基处于干燥或中湿状态，沉降稳定 不均匀沉陷——压实不均匀、填挖结合处理不佳、土基未充分固结（施工期沉降不稳定）；?不均匀冻胀——含水量在等温面上分布不均匀、土质不均匀；?特殊土质——膨胀土、湿陷性黄土等，加上含水量变化 ●把不均匀的土掺配成均匀的土●控制压实时的含水量接近于最佳含水量，并保证压实度达到要求 ●加强路基排水设施，对于湿软地基采取加固措施 ●加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响
6.1.1混凝土面层浇筑施工要点 6.1.1.1准备工作 1、施工复测:对道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。 2、原材料的准备 (1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求. (2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求. (3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求. 6.1.1.2 C20混凝土配合比 1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土垫层的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。 2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。 6.1.1.3抽样检验 按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。 6.1.1.4混凝土浇筑 1、基层准备： 在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。 基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清
除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。 2、施工机械准备： 根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。 3、模板： (1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。 (2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。 (3)用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。 (4)模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。 (5)模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 4、钢筋设置： 钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。 5、混凝土面层的浇注 1）、摊铺前应对基层进行表面洒水湿润，但不能有积水。 2）、混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。 3）、摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。 4）、摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度、每车混凝土数量均匀卸料，严格掌握不能亏料，可适当略有富余，但又不
城上城项目 预制混凝土板铺装 路面方案 编制： 审核： 审批： 中迎建筑工程有限公司 2020.5.9
预制混凝土板铺装路面 优势： 施工现场进行场地硬化，多为混凝土路面，达到防治扬尘的要求。但由于施工现场的硬化多为临时材料堆场、临时道路，结束后需要破碎拆除，势必浪费大量的人力和材力，还需要处理相关建筑垃圾，对环境造成危害。 现浇混凝土替换预制混凝土板块铺装路面，预制混凝土路面可重复使用5次以上，可极大的提高混凝土的在利用率。 一、材料要求： 1、预制混凝土板：强度不应小于25MPa的素混凝土，规格为100cm×50cm、80cm×40cm或其他，混凝土板材厚度为10cm、15cm、20cm，预制混凝土板棱角采用角钢（20㎜*20㎜）保护。对称两边对角采用吊环吊装，铺装采用机械铺装。 2、制作方式： 1）可定制加工生产 2）可自行生产 3、材料进场时应有出厂合格证、混凝土板强度试压记录。并对混凝土板块进行外观检查，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。板块允许偏差：长、宽±2.5mm.，厚度±2.5mm，长度≥400mm平整度为lmm，长度≥800mm，平整度为2mm。 （1）、砂：粗砂、中砂。 （2）、水泥：325号以上普通硅酸盐水泥。 （3）、石灰粉：提前48h熟化后再用。 （4）、预制混凝土板，按尺寸及强度等级提前预制加工。 4、作业条件： （1）、基层基本平整，障碍物已清除出场。 （2）、放线抄平、找坡，标高、尺寸已按要求确定好。 路基基土碾压密实，密实度符合要求，并质量检查验收。
5、工艺流程： 灰土垫层→找标高、拉线→马路牙子→铺砌路面砖→灌缝 （1）、灰土垫层：在已碾压的基土上进行灰土垫层的分项操作，按使用功能要求的厚度分层进行，临时路面厚度50-100mm，加工硬化场区20-50 mm，临建宿舍等无潮湿的屋内水泥砂浆或水泥浆。 （2）、灰土垫层应采用熟化石灰与粘土的拌合料铺设，拌合料的体积比宜为2∶8（熟化石灰∶粘土），粘土不得含有机杂质，使用前应予过筛，其粒径不得大于15mm。熟化石灰可采用磨细石灰，并按体积比与粘土拌合洒水堆放8h后使用。灰土拌合料应拌合均匀，颜色一致，并保持一定湿度。 （3）、灰土拌合料应分层随铺随夯，每层虚铺厚度宜为150～250mm，夯实干密度最低值应符合要求。 （4）、找标高、拉线：灰土垫层打完之后，根据在建路面标高，延路长进行砸钢筋棍，用水准仪抄平后，拉水平线。 （5）、安路沿石：测量出路面宽度，在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行预制混凝土路沿石安装。先挖槽量好底标高，再进行埋设，上口找平、找直。 （6）灌缝后两侧培土掩实。 在铺砌前均要根据路面宽度进行排板块，如有非整板块时，要均分排在路宽的两侧边，用现浇混凝土补齐，与马路牙子相接，其强度等级不应低于25MPa，若不设马路牙子时，要注意路边的顺直，并要培土保护。 （7）灌缝：预制混凝土板块或水泥方格砖铺砌后2d内，应根据要求的材料（砂或砂浆）进行灌缝，填实灌满后将面层清理干净，待结合层达到强度后，方可上人行走。夏季施工，面层要浇水养护。 6、保证项目：预制混凝土块的强度、品种、质量必须符合要求及验收规范的规定，此预制混凝土块非必须采用商砼。 （1）基本项目： A、路面的坡向、雨水口等应符合要求，排水畅通，无积水现象。 B 、预制混凝土板、块路面铺设稳固，表面平整，无松动和缺棱、掉角的
一、编制依据 本施工方案是根据潞王坟乡东同古村临时用地复垦项目，现场勘察、施工规范及规程，有关部门的规定等进行的编制。 二、执行标准及规范 1、《砼路工程技术标准》 JTG B01-2003 2、《水泥砼路面施工验收规范》（GBJ97-87） 3、《水泥砼路面施工技术规范》 JTG F30-2003 三、施工条件 1、设计提供的方位测量基准点和高程测量基准点位置。 2、施工现场临时设施的布置详见总平面布置图。 3、施工用电现场振捣、照明采用两台15KW柴油发动机，一台备用；砼拌和场采用电网供电，安装一台100KV变压器，考虑电网临时停电，现场准备一台30KW柴油发动机。 3、施工用水采用水车运输至施工现场。 施工组织管理 一、项目组织体系。 为优质高效地完成砼路面工程，我公司将抽调具有丰富施工经验的管理人员,实行项目经理负责制，以项目合同和成本控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，全面履行与业主签订的施工合同。项目经理部严格按照质量体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学管理体制，本着科学管理、优质高速、开拓敬业的原则，以塑造精品为目标，发挥企业管理优势和以往施工经验，对工程施工进行综合的管理、组织、协调、控制，确保本工程实现一流的工程质量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。出色的实现我单位的质量方针和本工程的质量目标，实现对业主的承诺。附现场管理机构图。现场管理机构网络图如下：
二、组织机构主要部门的职责。 项目经理部下设施工组、技术组两大组。其职能如下： 施工组：负责建筑安装工程施工进度计划编制，计划执行情况的检查及计划的调整；负责施工生产调度，协调施工；负责机械及运输设备调度；负责安全生产、文明施工、临时水电、总平面管理等。控制项目施工质量，进场材料的质量；制定安全防护措施并负责检查验收；同时负责安全管理，主管工程的安全生产、安全保卫及消防工作，负责与环保、环卫、治安等政府职能部门的沟通与协
预制砼板块 一、材料及主要机具： 1、预制混凝土板块：强度不应小于20MPa，规格为49.5cm×49.5cm，路面块材厚度为10cm以上，人行道及庭院块材厚度为5cm以上。进场时应有出厂合格证、混凝土强度试压记录。并对混凝土板块进行外观检查，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。板块允许偏差：长、宽±2.5mm.，厚度±2.5mm，长度≥400mm平整度为lmm，长度≥800mm，平整度为2mm。 （1）、砂：粗砂、中砂。 （2）、水泥：325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂合格证。 （3）、磨细生石灰粉：提前48h熟化后再用。 （4）、预制混凝土与路牙子，按图纸尺寸及强度等级提前预制加工。 （5）、主要机具：小水桶、半截桶、扫帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、筛子、窗纱筛子、喷壶、锤子、橡皮锤、錾子、溜子、板块夹具、扁担、手推车等。 2、作业条件： （1）、基层已进行基本平整，障碍物已清除出场。 （2）、已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好。 路基基土已碾压密实，密实度符合设计要求，并已经进行质量检查验收。 3、工艺流程： 灰土垫层→找标高、拉线→马路牙子→铺砌路面砖→灌缝 （1）、灰土垫层：在已夯实的基土上进行灰土垫层的分项操作，按设计要求的 厚度分层进行，厚度不应小于100mm。 （2）、灰土垫层应采用熟化石灰与粘土的拌合料铺设，拌合料的体积比宜为3∶7（熟化石灰∶粘土），粘土不得含有机杂质，使用前应予过筛，其粒径不得大于15mm。熟化石灰可采用磨细石灰，并按体积比与粘土拌合洒水堆放8h 后使用。灰土拌合料应拌合均匀，颜色一致，并保持一定湿度。
公路水泥混凝土路面工程设计规范-----------------------作者：
-----------------------日期：公路水泥混凝土路面设计规范
1 总则 1．0．1 为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。 1．0．3 水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和要求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求等，通过技术经 济分析确定。水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋 配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可靠度，承受预期的荷 载作用，并同所处的自然环境相适应，满足预定的使用性能要求。 1．0．4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语、符号 2．1 术语 2．1．1 水泥混凝土路面cement concrete pavement 以水泥混凝土做面层（配筋或不配筋）的路面，亦称刚性路面。 2．1．2 普通混凝土路面plain concrete pavement 除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。 2．1．3 钢筋混凝土路面jointed reinforced concrete pavement 面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。 2．1．4 连续配筋混凝土路面continuous reinforced concrete pavement 面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。 2．1．5 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement 在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。 2．1．6 复合式路面composite pavement 面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。 2．1．7 水泥混凝土预制块路面concrete block pavement 面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。 2．1．8 碾压混凝土 roller compected concrete 采用振动碾压成型的水泥混凝土。 2．1．9 贫混凝土 lean concrete 水泥用量较低的水泥混凝土。 2．1．10 设计基准期限 design reference period 计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间。 2．1．11 安全等级safety classes 根据路面结构的重要性和破坏可能产生后果的严重程度而划分的设计等级。 2．1．12 可靠度reliability 路面结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能的概率。
水泥混凝土路面加铺层设计参数研究 文章研究了水泥混凝土路面加铺层的设计类型，分析了加铺设计的参数。针对加铺层进行了研究，提出了加铺层设计施工的具体步骤，研究成果对公路改扩建中水泥混凝土路面加铺改造具有可借鉴的实际工程价值。 标签：公路改扩建；路面；加铺层；设计参数 1 加铺层设计类型 根据用途及原混凝土路面的现状，在废弃旧水泥混凝土路面上加铺水泥混凝土层的设计，首先进行技术比较，经过选择，可以采用分离式或结合式水泥混凝土加铺结构。 1.1 分离式混凝土加铺层结构设计 对原混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力进行评定，分离式混凝土加铺层适用于等级为中或次，或者原混凝土板存在平面尺寸不同、接缝形式不同、位置不对应、路拱横坡不一致。加铺层铺筑前应更换破碎板，修补裂缝，磨平错台，压浆填封板底脱空，清除接缝中失效的填缝糊和杂物，并重新封缝。普通混凝土、钢纤维混凝土、钢筋混凝土和连续配筋混凝土是加铺层常用的材料。普通混凝土、钢筋混凝土和连续配筋混凝土加铺层的厚度不宜小于180mm，钢纤维混凝土加铺层的厚度不宜小于140mm。 1.2 结合式混凝土加铺层结构设计 结合式加铺层适用于损坏状况和接缝传荷能力均评定为优良混凝土路面结构。结合式加铺层的最小厚度为25mm，加铺层成功的关键是加铺层与原混凝土面层的结合。为了达到此目的，首先，将原混凝土面层表面的污垢和水泥砂浆体采取措施彻底清理，达到表面粗糙，然后，为了加铺层与原混凝土面层粘结为一个整体，将高强的粘结剂，如环氧树脂等涂在清理后的表面。由于加铺层薄，层内不设拉杆和传力杆，加铺层的接缝形式和位置必须与原混凝土面层完全对齐，以防加铺层产生反射裂缝或与原混凝土面层之间出现层间分离。 2 加铺层混凝土板厚度设计参数 2.1 标准轴载与轴载换算 通常情况下，以汽车轴重为l00kN的单轴双轮组荷载作为水泥混凝土路面结构设计的标准轴载。同时，可按等效疲劳损坏原则将各种不同汽车轴载的作用次数换算成标准轴载的作用次数，道路交通繁重程度可以根据标准轴的作用次数判断。
地面混凝土施工方案 一、工程概况 1、现场概况：建筑面积为约300m2，大车库轴线平面尺寸为15.3m×13.2m，计三间;小车库轴线平面尺寸为10.8m×6.6m，三间一体；地面做法：100厚C20砼压实抹光，80厚C15砼垫层，基土戈壁土。 2、重点及难点分析： ⑴该车库单块地面面积较大，如何控制平整度是施工的重点； ⑵地面回填土虽然采取了夯实，并回填戈壁土压实，但地面为素混凝土地面，如何控制由于温度应力、收缩应力及沉降不均匀引起的混凝土开裂是施工的主要难点； 二、施工组织 1、施工准备： ⑴物资设备准备：采用商品混凝土，其他物资设备主要有：木模、振动棒、2m长的普通的铝合金刮杠。 ⑵施工班组准备：择高素质的劳务班组， ⑶技术准备：地面标高控制线已经弹好并且经过复核无误；通过甲方工程部的验收合格。 2、施工顺序：基土→基层→面层 三、施工方法
1. 材料及主要机具： 1.1 商品混凝土 1.2 主要机具：混凝土搅拌机，振动棒、运输小车、小水桶、笤帚、2m靠尺、木抹子、平锹、钢丝刷、凿子、锤子、铁抹子等。 2．作业条件： 2.1 室内墙面已弹好+50cm水平线。 2.2 墙面抹灰已施工完毕，门框已安装完，并已做好保护。 2.3 现场平整，障碍物已经清理；所有地面的线管埋设完成并通过隐蔽验收；地面控制标高已经设置；基层戈壁土回填、压实、平整完成，达到验收要求。 3 . 施工工艺 3.1施工流程： 找标高、弹基层、面层水平线→基层处理→洒水湿润→抹灰饼→浇筑混凝土垫层→垫层养护→基层处理→洒水湿润→抹灰饼→浇筑面层混凝土→面层压光→养护 3.2具体施工方法： 3.2 .1 找标高、弹基层、面层水平线：根据墙面上已有的+50cm 水平标高线，量测出地面面层的水平线，弹在四周墙面上，并要与房间以外的室外标高相呼应，贯通一致。 3.2.2 清除基土上的泥土、油污及杂物等并洗干净。 3.2.3 洒水湿润：在浇筑基层之前对基层表面进行洒水湿润。
马路砖路面铺设施工方案 1.1本工艺标准适用于市政道路人行道铺设预制马路砖面层。 2.1材料及主要机具： 2.1.1预制铺设板块：铺设砖块采用厂家预制产品，其规格、品种按设计要求选配；抗压、抗折强度符合设计要求，强度不应小于20MPa；块材厚度为5cm以上。进场时应有出厂合格证、混凝土强度试压记录。并对砖块进行外观检查，外观边角整齐方正，表面光滑、平整，无扭曲、缺角、掉边现象，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮。板块允许偏差：长、宽±2.5mm.，厚度±2.5mm，长度≥400mm平整度为lmm，长度≥800mm，平整度为2mm。 2.1.2 砂：粗砂、中砂。 2.1.3水泥：325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂合格证。 2.1.4预制混凝土与路缘石，按图纸尺寸及强度等级提前预制加工。 2.1.5主要机具：小水桶、半截桶、扫帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、筛子、锤子、橡皮锤、錾子、手推车等。 2.2作业条件： 2.2.1路面的地下各种管道，如污水、雨水、电缆、天然气等均施工完毕，并经检查验收。 2.2.2场地已进行基本平整，障碍物已清除出场。 2.2.3施工路面道路已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好；路基基土已碾压密实，密实度符合设计要求，并已经进行质量检查验收。 3.1工艺流程： 天然砂砾垫层→找标高、拉线→路缘石安装→铺砌路面砖→灌缝→封闭养护 3.2垫层：在已夯实的基土上按设计要求的厚度分层进行，厚度不应小于100mm。夯实
度最低值应符合设计要求。 3.3找标高、拉线：垫层完成之后，根据已有标高和设计要求的路面标高，沿路长进行砸木桩（或钢筋棍），用水准仪抄平后，拉水平线。 3.4安装路缘石：测量出路面宽度，在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行预制混凝土路缘石安装。先挖槽量好底标高，再进行埋设，上口找平、找直，灌缝后两侧培土掩实。 3.5铺砌路面砖； 对进场的预制混凝土块进行挑选，将有裂缝、掉角、翘曲和表面上有缺陷的板块剔出，强度和品种不同的板块不得混杂使用。 拉水平线，根据路面场地面积大小可分段进行铺砌，先在每段的两端头各铺一排砖块，以此作为标准进行铺砌。 铺砌前将垫层清理干净后，铺一层25mm厚的细沙，不得铺的面积过大，随铺随砌，板块铺上时略高于面层水平线，然后用橡皮锤将板块敲实，使面层与水平线相平。板块缝隙不宜大于6mm，要及时拉线检查砖缝平直度，用2m靠尺检查砖块的平整度。 在铺砌前均要根据路面宽度进行排砖（或板块），如有非整砖（或板块时），要均分排在路宽的两侧边，用现浇混凝土补齐，与路缘石相接平齐。 3.6灌缝：砖块铺砌后2d内，应根据设计要求的材料进行灌缝，填实灌满后将面层清理干净，待结合层达到强度后，方可上人行走。夏季施工，面层要浇水养护。 4. 基本项目： 4.1路面的坡向、雨水口等应符合设计要求，排水畅通，无积水现象。 4.2砖路面铺设稳固，表面平整，无松动和缺棱、掉角的板块，缝宽均匀，缝格顺直。 5.成品保护：
水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
混凝土路面补整工程 沥 青 混 凝 土 路 面 方 案 编制： 审核： 编制单位： 编制日期： 2011年 11月 4日
一、工程概况 工程概述 重新铺设的混泥土路面与原混凝土路面产生的不均匀沉降，使得因自来水管施工铺设重新浇筑的混凝土路面与原混凝土路面产生了裂缝及沉陷。为保证路面的平整及减少水的渗透对路的损坏，设计在新浇筑的混凝土路面上加铺沥青混凝土，该工程位于黄兴镇政府到浏阳河段，全长3100米，宽0.9米，平均厚度0.04cm。 工程概况 工程名称：xxxxx 建设地点：xxxx 工程内容：本标段范围内的沥青路面工程。 道路技术标准 道路等级：乡村主干道。
二、施工条件及特点： 1、施工条件 天气条件要求：按规范要求沥青料摊铺的施工气温不低于10℃的晴朗天气； 路基要求：要求新浇筑的水泥混凝土路面清扫干净，保证路面无污染，杂物清除干净，且路面上的自来水井调整到设计铺筑的沥青混凝土标高，保证路面的平整。 交通要求：因沥青路面为柔性路面，在温度较高的条件下，很容易发成形变，及拉裂，所以要求封闭施工，待温度低于50℃后,方可开放交通交通。 2、施工特点 在旧水泥路面上加铺沥青混凝土，是在水泥路面的基础上改造成沥青路面的一种比较经济的方式，这种方式无论是在公路还是在城市道路改造中都采用得比较多，尤其是在现阶段我国石油工业的发展，沥青产品质量提高，国产石油沥青满足道路规范要求，且有相当多的旧水泥路面由于使用年限较长，路面状况恶化，需要进行改造。此时，水泥路面上加铺沥青面层快速、经济的优点就凸现出来。因此，越来越多的地方选择加铺沥青面层的改造方式。 三、施工工艺 1、沥青砼路面施工工艺流程
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 道路混凝土施工方案及技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8199-28 道路混凝土施工方案及技术措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、现场所选商品混凝土。 2、混凝土严格按照配合比通知单，施工时派专人监督，确保混凝土的质量。混凝土的振捣要密实，振捣时不得乱振、漏振，表面用磨浆机磨平后收光拉毛。严禁表面撒水泥处理。试压块按规范要求制作待检。 3、混凝土按道路规范要求每36平方切伸缩缝。保养时根据当时气温，可用草包撒水覆盖保养，也可用塑料薄膜覆盖保养。 4、混凝土的运输：采用自卸小车运输。混凝土运输时应推车平衡，以免车辆颠动而产生离析现象。若有离析，应翻拌后方可使用。混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、震实、整平和抹面的时间。混凝土混合料的卸料的高度不得大于
1.5m,以免发生离析。 5、混凝土摊铺：摊铺时用铁铲撒铺混合料，不得扬撒抛掷，以免混凝土发生离析。在模板附近，需用方铲扣铲法撒铺混合料，并插捣几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。每次混凝土的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断。若有特殊得原因，在初凝时间内被迫临时停工，中断施工得一块混凝土上应用湿麻布覆盖，以防假凝时间，应作施工缝处理。施工缝应设在缩缝处。若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部分。超于初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底板层，已经摊铺的必须予以清除。 每100m3混凝土应制作一组试块，但每班应至少制作一组，每组六个试块（三个抗折、三个抗压），作为混凝土28D强度的依据。若需要作7D和14D实验，则另行增加试块组数。试块必须现场制作，并与混凝土面层在同等的条件下湿治养生。 混凝土振实：混凝土铺筑到厚度一半后，先采用