.cx中铁八局2010年度铁路工程试验工程师/试验员培训班理论考试试题
（C卷）
姓名单位成绩
考题说明：试题前未标注任何符号的为通用题，全部考生需作答；标注▲的仅试验员（不含桥梁公司学员）作答；标注★的仅试验工程师作答；标注◆的仅桥梁公司学员作答。
一、填空题（试验工程师40空，每空0.5分；试验员20空，每空1分）
1、样本极差可以表示数据的离散程度，样本变异系数可以表示数据的相对波动大小。
2、水泥按其性质和用途可分为通用水泥、专用水泥和特种水泥。
3、水泥湿气养护箱的温度要求为20±1 ℃，相对湿度≥90% 。
4、硅酸盐水泥中的非活性材料主要起填充作用，可调节水泥强度等级、降低水化热及增加水泥产量等。
5、生成骨料的岩石包括沉积岩、变质岩、火成岩。
6、膨胀剂能使混凝土或砂浆体积在水化、硬化过程中产生一定量的膨胀，减少混凝土收缩开裂的可能性，从而提高混凝土抗裂性和抗渗性能。
7、直径大于28 mm的Ⅱ级钢筋，冷弯试验弯心直径应为4倍钢筋直径，弯曲角度为180°。
8、进行配合比设计时，当不同水灰比的混凝土拌合物坍落度值与要求值相差超过允许偏差时，可以增、减单位用水量进行调整，前提是混凝土三个配合比的流动性必须保持一致。
9、混凝土的强度等级是根据立方体抗压强度标准值确定的。
10、泵送混凝土用的碎石，不应大于输送管内径的1/3 ，卵石不应大于输送管内径的2/5。
11、混凝土拌合物的稠度应在搅拌地点和浇注地点分别取样检测，每一工作班不应少于一次。
▲★12、石料抗压强度试验时，每组试件数应为 6 块。
▲★13、烘干法是测定含水量的标准方法，适用于粘质土、粉质土、砂类土和有机质土。
▲★14、钻芯取样检测混凝土强度，按单个构件检验时，每个构件芯样不少于3个，对较小的构件至少应取2个。
◆15、桥梁管道压浆时需加入压浆剂，压浆剂应具有防止钢筋锈蚀的功能。
◆16、桥梁张拉结束后在48 h内进行管道压浆，压浆过程中梁体及环境温度不应低于5 ℃，浆体温度应控制在
5~30 ℃。
◆17、在预应力筋强度等级已确定的条件下，预应力筋—锚具组装件的静载锚固性能试验结果，应同时满足锚具效率系数95% 和预应力筋总应变不小于2.0%两项要求。
◆18、防水材料按形态可分为柔性防水材料、刚性防水材料、堵漏防水材料、瓦类等防水材料。
★19、混凝土强度按月或季统计计算的强度平均值宜满足f cu,k+1.4σ≤u fcu≤f cu,k+2.5σ 的要求。
★20、在高性能混凝土施工中，对同标段、同施工工艺、同配合比混凝土至少进行一次抗渗性、电通量、抗冻性等耐久性指标的抽检。
★21、影响土的工程性质的三个主要因素是土的三相组成、土的物理状态和土的结构。
★22、钻芯取样检测混凝土强度，芯样直径应为混凝土所用集料最大粒径的3倍，一般为
100 mm或150 mm 。
★23、水析法可分为比重计法和移液管法，实质上为静水沉降法。
★24、细粒土的工程性质不仅决定于粒径级配，还与土粒的矿物成分和形状有密切关系。
★25、采用超声法测桩，桩径小于1 m时，应埋双管，桩径在1.0-2.5 m时埋 3 根声测管，桩径在2.5 m 以上应埋 4 根声测管。
★26、土的液性指数IL<0时，土处于坚硬状态，液性指数0≤IL<1时，土处于可塑状态，液性指数IL≥1时，土处于流塑状态。
★27、反射波法的多次反射，可判别它是浅部缺陷。
二、判断题（试验工程师10题，试验员15题，每题1分）+
1、当强度保证率系数为1.645时，其对应的强度保证率为95%。（√ ）
2、在生料的的煅烧过程中，最先形成的矿物是C2S、C3A、C4AF。（√ ）
3、对于一般的混凝土结构物，骨料的强度和耐久性，可以根据其表观密度与空隙率来判断。（×）
4、根据引气剂的特点要求，使用中不得采用干掺法及后掺法。（×）
5、外加剂只能改善混凝土的一种性能。（×）
6、配合比相同的混凝土，用卵石拌制的混凝土拌合物流动性比碎石拌制的混凝土拌合物流动性大。（√ ）
7、用级配良好的砂配制混凝土，不仅可以节约水泥，而且可提高混凝土的密实度。（√ ）
▲★8、测试含水量时，酒精燃烧法在任何情况下都是适用的。（×）
▲★9、符合国家标准的生活饮用水可直接用作混凝土拌和水。但检验是必须的，能直接使用，并不是不做试验。（√ ）
▲★10、击实试验中，最后一层超出筒顶越高，试件所受的击实功越大，也就越密实。（×）
◆11、桥梁预制过程中，高性能混凝土中的掺合料是为了降低混凝土成本。（×）
◆12、桥梁预制过程中，高强度混凝土就是耐久性混凝土。（×）
◆13、桥梁预制过程中，热轧带肋钢筋、热轧光圆钢筋的检验批次为每批同厂家、同品种、同规格、同批号不大于60 t，超过60 t的部分，每增加20 t（或不足20 t的余数），增加拉伸和弯曲试验试样各一个。（×）▲◆14、水泥胶砂试验时，每锅胶砂可制成3条试体，每组样品应制作6条试体。（√ ）
▲◆15、对于良好的骨料级配，砂石混合物应当有最小的空隙率和适当小的表面积。（√ ）
▲◆16、混凝土中外加剂掺量越多，混凝土的强度就越高。（×）
▲◆17、配制抗渗混凝土，在砂的细度模数较低时，对砂率的要求为越小越好。（×）
▲◆18、泵送混凝土试验时，宜采用细砂。（×）
三、单选题（15分，每题1分）
1、在下列水泥中，哪一种水泥的水化热最高？（ A 硅酸盐水泥）
A、硅酸盐水泥
B、粉煤灰水泥
C、火山灰水泥
D、矿渣水泥
2、细度是影响水泥性能的重要物理指标，以下哪一项叙述是错误的？（ C 颗粒越细，水泥越不易受潮）
A、颗粒越细，水泥早期强度越高
B、颗粒越细，水泥凝结硬化速度越快
C、颗粒越细，水泥越不易受潮
D、颗粒越细，水泥成本越高
3、根据水泥石侵蚀的原因，下列哪一条是错误的硅酸盐水泥防侵蚀措施？（ A 提高水泥强度等级）
A、提高水泥强度等级
B、提高水泥的密实度
C、根据侵蚀环境特点，选用适当品种的水泥
D、在混凝土或砂浆表面设置耐侵蚀且不透水的防护层
4、采用特细砂配制混凝土时，以下措施中哪一项是不可取的？（D惨减水剂）
A、采用较小砂率
B、适当增加水泥用量
C、采用较小的坍落度
D、掺减水剂
5、最适宜冬季施工采用的混凝土外加剂是：（ D 早强剂）
A、引气剂
B、减水剂
C、缓凝剂
D、早强剂
6、减水剂在混凝土中发挥多种效果，以下哪一种叙述是错误的？（D维持养护条件不变，硬化速度加快）
A、维持坍落度不变，降低用水量
B、维持用水量不变，提高拌合物的和易性
C、维持混凝土强度不变，节约水泥用量
D、维持养护条件不变，硬化速度加快
7、以下关于混凝土早强剂的叙述中，哪一项是正确的？（ C 氯化钙早强剂会降低混泥土抗硫酸盐侵腐性）
A、硫酸钠早强剂会降低混凝土的抗侵蚀能力
B、掺了早强剂的混凝土应加快施工，否则易凝结
C、氯化钙早强剂会降低混凝土抗硫酸盐侵蚀性
D、硫酸钠早强剂会抑制混凝土中的碱-骨料反应
8、水泥试样从取样到试验要保持多少小时以上时，应将其储存在基本装满和气密的容器中，这个容器不能和水泥反应？（ C 24h）
A、4 h
B、12 h
C、24 h
D、48 h
9、我国现行规范规定以下列哪种应力作为钢材的屈服极限？（ B 下屈服点）
A、上屈服点
B、下屈服点
C、中屈服点
D、不变屈服点
10、进行混凝土配合比设计时，确定水灰比的根据是下列中的哪几项因素？（ C 强度，耐久性）
①强度②和易性③耐久性④坍落度⑤集料品种
A、①④
B、①⑤
C、①③
D、②⑤
11、冬期浇筑的混凝土，在任何情况下，混凝土受冻前的强度不得低于：（ B 5MPa ）
A、2 MPa
B、5 MPa
C、8 MPa
D、10 MPa
12、普通混凝土拆模后，应立即放入下列哪种温度，相对湿度为95%以上的标准养护室中养护？（ A 20+2 ）
A、20±2 ℃
B、20±3 ℃
C、20±4 ℃C、20±5 ℃
▲★13、标准贯入试验中，标准贯入装置锤重为：（ C 63.5kg ）
A、4.5 kg
B、2.5 kg
C、63.5 kg
D、100 g
▲★14、在针入度、延度不变的情况下，石油沥青的软化点越低，应用性能：（B越差）
A、越好
B、越差
C、不变
D、不一定
▲★15、土的压缩试验中试样体积的变化是：（ C 孔隙体积减小）
A、空气体积压缩
B、水体积压缩
C、孔隙体积的减小
D、土颗粒体积压缩
◆16、桥梁预制过程中，拆模后的混凝土结构应在混凝土达到下列哪种设计强度的百分比后，方可承受全部设计荷载？（ C ）
A、50%
B、80%
C、100%
D、120%
◆17、千斤顶校正数据的合格判定标准为：（ A ）
A、校验系数1.0-1.05，相关系数R>0.9999
B、校验系数0.95-1.05，相关系数R>0.9998
宁波铁路枢纽工程中心试验室2011年 工作总结 2011年12月01日 年终岁尾，转瞬间一年的时间很快过去了，在项目部领导的关心与帮助下圆满完成了各项工作。在工作中可以全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的，肯定的；哪些是应该纠正和避免的，从成功中汲取经验，在失败中记住教训，以便下一步更好地实践。在铁路工程中试验是一项非常重要的工作,它是工程质量的见证,也是工程质量的保证，尤其我们施工的是国家重点普通铁路，它对质量的要求更高，我们的试验任务也就显得更重，在这一年的试验工作中,我大概做如下几个方面的总结: 一、工作方面 1、.热爱本职工作，遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排。 2、.刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，及时对现场新进材料、钢筋焊接接头、混凝土等进行抽样检测、认真填写各种试验检测记录，建立各种试验检测台账并负责整理各种试验报告。严格执行现场试验检测规程，做好原材料、成品、半成品的试验检测工作，对于我们试验室因没有资质能力而不能检测的项目按频率和批次要求及时委托当地有检测资质能力的专业单位进行检测，并且及时地取回试验检测报告，保证工程的施工进度不受影响。 3、了解并熟悉工程所用材料的技术性能，在监理工程师的悉心指导下，严格按操作规程对工程材料进行品质指标试验鉴定，严把原材料质量关，坚决杜绝不合格的产品进入施工现场。 4、现场人员要抓好现场施工配比，矿料级配，要控制好水泥剂量、用水量，按规定进行检测及资料整理。 5、深入施工现场，监督检查工程质量，发现问题及时纠正处理并向上级汇报。我还亲自参加混凝土施工值班，按批准的混凝土配合比要求督促拌和站值班人员严格按照配合比施工，进行混凝土坍落度和含气量的检测，留置混凝土标准养护和同条件养护试件，保管并养护混凝土试件，按规范要求准时对混凝土试件进行试压，第一时间为施工现场的技术员提供试验资料。 6、认真填写各种试验资料，及时向施工现场提交试验资料。 7、收集、整理各项试验原始资料，分层分类建立独立的资料档案。 8、熟练掌握各种仪器设备操作规程及仪器的维修保养。 二、态度和能力方面 在工作中要热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成的工作按时加班加点，保证工作能按时完成。我身着强烈的主人翁意识，随时关注着本公司的发展，切身想到本公司、项目部的利益，坚定本公司会不断的发展、壮大，对本公司的未来充满了热情与期望。坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足。
考试课程与试卷类型：汽车理论A 姓名 学年学期：学号 考试时间：班级 一回答下列问题（ 1/ 汽车的瞬态响应中有那几个参数来表征响应品质的好坏？ 2/ 什么是中性转向点？什么是静态储备系数？ 3/ 请指出ISO2631-1;1997(E)标准，规定的人体坐姿受振模型中的输入点和轴向振动。 4/ 什么是等速行驶百公里燃油消耗量？如何利用等速行驶百公里燃油量曲线来评价汽车的燃油经济性？ 5/ 汽车制动器制动力分配合理性的评价方法有几种？ 6/ 横向稳定杆起到什么作用？为什么有的车装在前悬架，有的车装在后悬架？ 7/ 什么是汽车的动力性？其指标有哪些？它们是否关联？ 8/ 什么是汽车的旋转质量换算系数，主要与哪些因素有关？ 9/ 座椅支撑面的垂直方向和水平方向最敏感的频率范围是多少？机械振动对人体的影响取决于哪些因数？ 10/ 汽车通过性的几何参数有哪些？什么是汽车挂钩牵引力？ 二简答题 1/ 从受力情况分析汽车制动时，前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑两种运动的制动方向稳定性。 2/ 请画出车身与车轮双质量两个自由度振动系统，并写出偏频，刚度比，质量比。 3/ 如何选择传动系的最小传动比？如何确定传动系的最大传动比？ 4/ 画出轮胎坐标系，并标出正侧偏角，正侧倾角，回正力矩等？ 5/ 请分析左右车轮载荷的重新分配对轮胎的侧偏刚度与稳态转向性的影响？
三分析/计算题 1 什么是驱动力和行驶阻力平衡图？试用驱动力和行驶阻力平衡图来分析汽车的动力性（以四档为例）。 2 某一汽车的同步附着系数φ0=0.65，用Ⅰ曲线β线f组和r线组来分析汽车在附着系数φ=0.5的路面上进行制动时的全过程。 3 已知某一车辆，其总质量=1395，质心高度为0.502 ，轴距为2.37，质心到前轴距离1.14，制动器制动力分配系数为=0.68.试计算： （1）同步附着系数φ0 ？ （2）当制动强度为0.7时，那个车轮先抱死？
试验员习题集第一部分 （一）水泥一、单选题 1. 粉煤灰硅酸盐水泥的代号为( B )。 ·P ·F ·S ·C 2.普通硅酸盐水泥的代号为（ B ）。 ·P ·O ·S ·C 3. 粒化高炉矿渣掺加量大于50%且小于等于70%的矿渣硅酸盐水泥的代号为( D )。 ·P ·S·A ·S ·S·B 4.粒化高炉矿渣掺加量大于20%且小于等于50%的矿渣硅酸盐水泥的代号为( B )。 ·P ·S·A ·S ·S·B 5.火山灰质硅酸盐水泥的代号为( A )。 ·P ·F ·S ·C 6. 复合硅酸盐水泥的代号为( D )。 ·P ·F ·S ·C 7. 硅酸盐水泥是由硅酸盐水泥熟料、石灰石或粒化高炉矿渣、适量石膏磨细制成。硅酸盐水泥中不掺混合材料的代号为( C )。 ·S·A ·S·B ·Ⅰ·Ⅱ 8. 通用硅酸盐水泥中不包括( C )。 A粉煤灰水泥 B.火山灰水泥 C.高铝水泥 D.普通水泥 9.以下( A )不属于气硬性胶凝材料。 A.水泥 B.石灰 C.石膏 D.水玻璃 10.下列( B )不属于通用硅酸盐水泥的物理指标。 A.安定性 B.烧失量 C.强度 D.凝结时间 11.下列( C )不属于通用硅酸盐水泥的化学指标。 A.不溶物 B.氧化镁 C.细度 D.氯离子
12.国标规定：硅酸盐水泥的初凝时间( D )，终凝( )。 A.不大于45，不小于390 B.不大于45，不小于600 C.不小于45，不大于600 D.不小于45，不大于390 13.175-2007中强度规定：硅酸盐水泥中没有( A )等级。 A.32.5 B.42.5 C.52.5 D.62.5 14.175-2007中强度规定：普通硅酸盐水泥中没有( B )等级。 A.42.5 B.32.5 R C.42.5 R D.52.5R 15.下列( A )不属于早强型水泥。 A.32.5 B.42.5R C.52.5R D.62.5R 16.以下( C )属于水泥的选择性指标。 A.安定性 B.凝结时间 C.细度 D.强度 17.以下( B )的细度不用筛余表示。 A.复合水泥 B.普通水泥 C.粉煤灰水泥 D.火山灰水泥 18. 水泥取样充分混合后应通过( B )方孔筛，均分为试验样和封存样。 A.1.25 B.0.9 C.2.5 D.80 19. 水泥胶砂试体龄期是从( A )算起。 A.水泥加水搅拌时 B.胶砂搅拌结束时 C.装模并抹面结束时 D.试体放入湿气养护箱时 20. 水泥细度试验筛每使用( C )后，应进行标定。 A.200次 B.一个月后 C.100次 D.三个月后 21.当水泥跳桌在( A )内未使用，在用于试验前，应空跳一个周期。 A.24h B.48h C.24h D.48h 22. 水泥凝结时间的待测试件应放置的养护箱的温度和湿度要求为( C )。 A.20±2℃，≥90% B.20±1℃，≥95% C.20±1℃，≥90% D.20±2℃，≥95% 23. 水泥细度的筛余值小于或等于 5.0%，而两次筛余结果绝对误差大于( D )时，应再做一次试验。
判断题 1.数字修约有效数的计算对 2.水泥标准稠度量水器的精度 0.1ml 3.骨料中含泥量少于多少？ 0.075mm 4.砂石土用什么方法计算孔隙率？颗粒密度 5.实验室每年至少要进行多少次内审？一次 6.凝结时间是受检混凝土与基准混凝土凝结时间的差值对不对（外加剂）对 7.全预应力梁加载循环中基数级大于0.6级时可取消0.6级对不对对 8.孔隙率是孔隙体积占土样总体积的百分率对 9.饮用水可以作为混凝土拌合用水对 10.当有一个电弧焊接口试件的强度约小于钢筋母材强度是应复试对 11.泌水率是单位体积混凝土泌出水量与用水量之比对 12.水胶比与混凝土强度成正比错 13.水泥矿物中有哪些水化物会产成氢氧化钙 C3S C2S 14.粉煤灰含水量小于一时不会影响混凝土性能不会 15.基准混凝土是未掺外加剂的混凝土对 16.铁路基床表层级配碎石中小于0.02颗粒的含量可以用筛析检测错移液管法 16.钢筋重量偏差的测量应精确到不大于总重量的1% 对 17.砂率是砂的质量与石子质量的百分比错 18.混凝土理论配合比与施工配合比相同错 19.快速砂浆棒适用于含有活性二氧化的骨料碱—碳酸盐反应的活性骨料 20.粉煤灰含碳量高则烧失量高对 21.钢绞线的设计强度不能高于抗拉强度标准值的200MPa 对 22.粗骨料不得具有碱碳酸盐反应对 23.混凝土养护用水可以不检测水泥胶砂强度对
24.水胶比的大小与混凝土单位体积胶集材料成反比对 25.水泥挤密桩的压实系数采用轻型击实对 26.骨料碱活性首先可以采用快速砂浆棒法检测岩相法 27.当有三个气压焊接头弯曲试件发生弯度达到0.5mm的裂纹时应进行复试错 28.铁路混凝土外加剂掺量是以外加剂占水泥质量的百分数错应该是胶凝材 料的百分数 29.前预应力梁加载循环中无论基数级多大均趋多级进行而不可逾越错 0.6级可舍 30.混凝土的最大水胶比和最小水泥用量要求是为了满足强度要求错耐久性 29.钢筋机械连接接头检验分为形式检验、工艺检验和施工现场检验三种对 30.大体积混凝土可以大量掺有硅灰对 31.单桩或或复合地基承载力采用的检测方法是平板荷载试验对 32.项目实验室是工地试验室的最高管理部门错中心试验室 33.一种外加剂的混凝土试件以在一周内的相同时间完成错 34.混凝土中骨料表面包裹层越厚则混凝土体积安定性越好错 选择题 1.水泥抗压强度试件成形搅拌的加料顺序水+水泥+胶砂 2.级配碎石采用（颗粒）密度来计算它的空隙率 3.铁路混凝土的抗压强度（）MPa与养护龄期( 28 )d 4.初凝时间是混凝土从加水开始到灌入阻力达到（3.5MPa）MPa所用的时间 5.电轧压力焊接头发生了三个接头均脆断于焊工，其强度又大于母材的1.0倍判断 如何处理双倍复检合格？
汽车理论模拟试卷四 1、 （1）什么是纵向滑动率？作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线，并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。 （2）什么是轮胎的侧偏特性？试分析轮胎侧偏特性产生的原因及其主要影响因素（包括：汽车使用因素与轮胎自身结构与特性的因素）。 （3）结合下图（包括轮胎的侧偏特性）说明：转弯时汽车滚动阻力大的原因，并说明 滚动阻力的主要影响因素。 2、 （1）动力性的评价指标主要有哪三个？各个评价指标的影响因素有哪些？分别是怎样影响的？ （2）结合公式及绘图，说明后备功率的概念。 （3）确定汽车的动力性，可通过作图法，具体可用哪几种特性的图？大致过程怎样？ 3、 （1）画图并说明地面制动力、制动器制动力与附着力三者之间的关系。 （2）已知某汽车的同步附着系数，试结合线、I 曲线、 f 和r 线组分析汽车在附着系数ψ2=0.8 的路面上进行制动时的全过程。 （3）在图上标明：在ψ1=0.3 和ψ2= 0.8的路面上车轮抱死后，制动器制动力与地面制动力的差别。 4、
（1）较常用的汽车百公里油耗有哪些? （2）汽车的等速百公里油耗与车速间具有怎样的关系？为什么？ 5、 （1）结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素。 （2）定性分析汽车操纵稳定性动态特性的影响因素。 （3）驾驶员的不同转向操作对汽车的转向与操纵稳定性特性有怎样的影响？为什么？ （4）曲线行驶时，对于前轮驱动的汽车，在驱动与制动时，纵向力对其稳态特性的影响是否有差异，试分析产生的原因和主要影响因素。 6、 （1）进行汽车平顺性分析时，一般对哪几个振动响应量进行分析？以车身单质量振动系统为例分析频率比、阻尼比及其相关的质量,刚度,阻尼对三个振动响应量的影响。 （2）在车身与车轮的双质量振动系统中，已知车身部分偏频为π rad/s，车身与车轮的质量比、刚度比分别为8和9, 试计算车轮部分偏频，并说明主频与偏频的定义及其大小的关系（用“<”号表示）。 答案 1、 （1）什么是纵向滑动率？作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线，并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。 答：驱动时纵向滑动率 S1 = 制动时滑动率以
铁路试验工程师试验员培训试题及答案大题部 分 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
五、简答题： 1、简述混凝土配合比设计、计算的基本步骤。 答：混凝土配合比设计步骤大致可分为初步计算配合比、基准配合比、实验室配合比、施工配合比设计4个设计阶段。1、根据施工管理水平和相关规范要求计算试配强度2、根据环境条件确定水胶比3、根据灌注方法、粗骨料粒径、种类选定用水量（3、按耐久性要求复核水胶比）4、确定单位用水量4、根据水胶比、用水量计算胶凝材料用量，并核对总的胶凝材料用量是否满足耐久性和最大胶凝材料用量的规定5、 根据相关标准规定计算矿物外加剂掺量6、根据水胶比大小、砂的细度模数、粗骨料粒径、种类选用砂率7、根据混凝土假定质量计算砂、石用量（确定沙石材料用量）8、计算外加剂掺量（根据厂家推荐掺量进行试配）9、计算初步理论配合比10、配合比的试拌与调整，观察拌合物的性能及含气量、泌水率等满足要求后，成型试件11、以基准配合比的水胶比为基准，分别将基准水胶比值增加和减少0.03-0.05与基准配合比相同的用水量，另外计算两个配合比进行试拌调整。 2、高性能砼配合比需要确定的六项主要参数是哪些？ 答：水胶比、浆集比、砂率、最小单位用水量、外加剂掺量、掺合料用量。 3、什么叫改良土？ 答：改良土分为物理改良土和化学改良土，物理改良土是指通过在原土料中掺入砂、碎石、砾石等外掺料或对土进行破碎、筛分处理，满足工程性能的混合料；化学改良土是指通过掺入石灰、水泥、粉煤灰等外掺料满足工程性能的混合料。（改良土是在土中掺入适量的水泥、粉煤灰、石灰等掺合料或其他固化剂，按最优含水率加水拌合，经压实及养生后，抗压强度满足工程要求的混合料）。 4、什么是混凝土的碱-骨料反应发生碱骨料反应的必要条件是什么
五、简答题： 1、简述混凝土配合比设计、计算的基本步骤。 答：混凝土配合比设计步骤大致可分为初步计算配合比、基准配合比、实验室配合比、施工配合比设计4个设计阶段。1、根据施工管理水平和相关规范要求计算试配强度2、根据环境条件确定水胶比3、根据灌注方法、粗骨料粒径、种类选定用水量（3、按耐久性要求复核水胶比）4、确定单位用水量4、根据水胶比、用水量计算胶凝材料用量，并核对总的胶凝材料用量是否满足耐久性和最大胶凝材料用量的规定5、 根据相关标准规定计算矿物外加剂掺量6、根据水胶比大小、砂的细度模数、粗骨料粒径、种类选用砂率7、根据混凝土假定质量计算砂、石用量（确定沙石材料用量）8、计算外加剂掺量（根据厂家推荐掺量进行试配）9、计算初步理论配合比10、配合比的试拌与调整，观察拌合物的性能及含气量、泌水率等满足要求后，成型试件11、以基准配合比的水胶比为基准，分别将基准水胶比值增加和减少0.03-0.05与基准配合比相同的用水量，另外计算两个配合比进行试拌调整。 2、高性能砼配合比需要确定的六项主要参数是哪些？ 答：水胶比、浆集比、砂率、最小单位用水量、外加剂掺量、掺合料用量。 3、什么叫改良土？ 答：改良土分为物理改良土和化学改良土，物理改良土是指通过在原土料中掺入砂、碎石、砾石等外掺料或对土进行破碎、筛分处理，满足工程性能的混合料；化学改良土是指通过掺入石灰、水泥、粉煤灰等外掺料满足工程性能的混合料。（改良土是在土中掺入适量的水泥、粉煤灰、石灰等掺合料或其他固化剂，按最优含水率加水拌合，经压实及养生后，抗压强度满足工程要求的混合料）。 4、什么是混凝土的碱-骨料反应? 发生碱骨料反应的必要条件是什么？ 答：碱-骨料反应是指混凝土内水泥中的碱性氧化物（Na 2O与K 2 O）与骨料中的活性二氧化
一、填空题： 1．汽车动力性的评价指标有______________、_______________ 和________________。 2．影响滚动阻力系数的因素有___________、_________ 和_____________。 3．影响空气阻力系数的因素有___________。 4．影响轮胎侧偏特性的因素有__________、_________、______ 、_________和__________。 5．良好路面上汽车的行驶阻力有__________、_________、_________和__________。 6．燃油经济性的评价指标为_________________、________________。 7．汽车制动性的评价指标有______________、_______________和______________。 8．制动器抗热衰退性能与___________________和___________________有关。 9．表征瞬态响应的参数有__________、_________、_________ 、_________和_________。 10．滑移率为___ ____时，纵向附着系数达到最大值。 11．整个制动过程可以分为、、___________和______ __四个阶段。12．汽车的六大主要使用性能：_______ _、_____ ____、____ ____ 、____ ____、______ __和______ __。 13．影响汽车制动距离的因素有：_______ _、_____ ____、和____ ____。 a=。 14．汽车能达到的最大制动减速度为： b max 15．制动时的方向不稳定主要有：_______ _、_____ ____、和____ ____。 16．由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为。 17．影响制动效能的恒定性的因素有：和。 18．汽车的稳态响应可以按照稳定性因数的数值分为、和。19．传动系的功率损失可分为和两大类。 20．影响汽车动力性的因素有：、、、、和。 二、选择题：（单选或多选） 1．影响空气阻力系数的因素是： A．汽车质量B．汽车外形C．质心高度 2．汽车的驱动附着条件为： A．F t≥F f+F w+F i B．F t＜F f+F w C．F zφ≥F t≥F f+F w+F i 3．动力因数的计算式为： A．D=（F t －F w）/G B．D=（F t －F i）/G C．D=（F t + F j）/G 4．使汽车减速至停车的外力主要是： A．地面制动力B．空气阻力C．加速阻力 5．当路面附着系数φ＞φ0时，制动时总是： A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死 6．当路面附着系数φ＜φ0时，制动时总是： A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死 7．当路面附着系数φ=φ0时，制动时总是： A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死 8．汽车的驱动条件为： A．F t≥F f+F w+F i B．F t＜F f+F w C．F zφ≥F t≥F f+F w+F i 9．汽车的附着条件为： A．F t≥F f+F w+F i B．F t≤F zφ C．F zφ≤F t≤F f+F w+F i 10．影响滚动阻力系数的因素有： A．轮胎和路面B．轮胎和车速C．路面和车速 11．影响附着系数的因素有：
试验人员考试复习范围 一、填空 基础知识 1. 0.045mm= 45μm；1μm= 1000nm。 2. 0.02030的有效位数为4位；4.0100的有效位数为5位，将 3.65 章盖在报告的位置为左上角，的含义为中国计量认证。 5.为保证检测数据的准确可靠，所用仪器应进行量值溯源，量值溯源常见的方式有检定、校准、验证。 6.铁路工程中施工单位试验室应设中心试验室、试验分室两级，规模较小的项目也可只设中心试验室，预制梁（板）场应单独设试验分室。 7.TB10442-2008《铁路建设项目工程试验室管理标准》规定，每个操作间的面积不宜小于12 m2，标准养护室不宜小于30m2。混凝土室、胶凝材料室、化学分析室、力学室等应配备空调，标准养护室应配备自动养护系统。 8.试验室管理体系文件分为四个层次，分别为质量手册、程序文件、 作业指导书、其他记录文件。 9、由计量部门对本室所用的仪器设备按实际情况制定出周期检定计划和建立计量器具检定一览表，检定后以“合格证、准用证、停用证”明显标识。 水泥 1.硅酸盐水泥的强度等级时根据水泥胶砂强度，试验测得的3天和28 天强度确定的。 2.硅酸盐水泥主要成分有：硅酸三钙（C3S）、硅酸二钙（C2S）、铝酸三钙（C3A）、铁铝酸四钙（C4AF），其中硅酸三钙是水泥早期强度强度的主要来源，它的特点是水化速度较快、水化发热量最大，而硅酸二钙是水泥后期强度来源，它的特点是水化速度较慢、水化发热量最小、铝酸三钙的水化速度最快、水化物强度最低、干缩最大。盲目提高铝酸三钙和硅酸三钙能提高水泥的比表面积、但会导致水化速度过快、水化热大、混凝土收缩大，抗裂性下降、混凝土微结构不良，抗腐蚀性能也较差。 3.在水泥抗压强度的计算中，当6个抗压强度测定值中有一个超过6个平均值的±10%就应该剔除这个结果，而以剩下5个的平均值作为结果，如果5个测定值中再有超过它们平均数的±10% 的则此组结果作废。计算的结果应精确到0.1 MPa 。 4.用负压筛析仪进行水泥细度检验试验中，称取试样为25 g,称量精度为0.01 g，需调整负压至4000-6000 Pa，开动筛析仪连续筛析2 min. 5、水泥强度试验中，标准试样尺寸为40*40*160 mm，水灰比为0.5，试件连模一起在水泥标养箱中养护24h，然后脱模在水中养护至强度试验龄期。
试验员培训考试题 姓名单位考分 一、填空题（共25分，每空1分） 1、材料的（力学）性质，是材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力。 2、水泥细度是控制水泥质量的重要指标之一。水泥细度检验时的筛析方法有（干筛）法、 （水筛）法和（负压筛析）法。 3、混凝土用砂、石的含泥量是指公称粒径小于（0.080）mm的颗粒含量。 4、大体积混凝土施工时，宜用（缓凝）减水剂；寒冷条件下宜用（防冻）减水剂。 5、普通混凝土常用的水泥种类有（硅酸盐水泥）、（普通水泥）、（矿渣水泥）、（火山灰水泥）、（粉煤灰水泥）和（复合水泥）。 6、砂浆和易性的好坏主要处决于（流动性）和（粘聚性），前者用（稠度）表示，后者用（分 层度）表示。。 7、钢材随含碳量的（提高）强度增高，而延展性、冲击韧性随之（降低）。碳素钢中的硫含 量影响其（热加工性能）；磷含量影响其（冷加工性能）。 8、土壤液限是土的（可塑）状态和（流动）状态的分界含水量，塑限是（半固体）状态和（可塑）状态的分界含水量。 二、单项选择题（共7分，每题1分） 1、工地测得湿砂的含水率为a，则施工配合比中湿砂的实际用量应为（B）。 A．干砂重/（1＋a） B．干砂重×（1＋a） C．干砂重/（1－a） D．干砂重×（1－a） 2、当混凝土试件采用边长为100mm3的立方体时，抗压结果折算标准试件抗压强度时应乘以（B）系数。 A．1．05 B．0．95 C．0．90 3、横截面面积为314．2mm2的光圆钢筋，当屈服力F s为76． 5kN时，屈服点为（ B ）MPa。 A．243MPa B．245MPa C．240MPa 4、有一组数据0．23、0．342和0．4，其和应为（D） A．0．92 B．0．922 C．0．9 D．1．0 5、混凝土配合比设计中的各项参数，对混凝土坍落度影响最大的参数是（B）。 A．水泥用量 B．用水量 C．水灰比 D．砂率 6、当水泥细度检验结果发生争议时，应以（A）法为准。 A．负压筛析法 B．干筛法 C．水筛法 7、有一组混凝土检查试件，其抗压强度数据为31．4MPa 、26．4MPa和22．3MPa ，该组 混凝土试件的抗压强度代表值为（C）。 A．26．4MPa B．26．0MPa C．不作为评定依据 三．多项选择题（共8分，每题1分）
汽车理论习题集必考试题 一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码 写在该小题后的括号内） 1、评价汽车动力性的指标是（A ） A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 2、汽车行驶速度（ B ） A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比 B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比 C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比 D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比 3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（B ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 6、汽车行驶时的空气阻力包括（D ）。 A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力 C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力 7、汽车行驶时的空气阻力（B ）。 A. 与车速成正比 B. 与车速的平方成正比 C. 与车速的3次方成正比 D. 与车速的4次方成正比 8、汽车行驶时的空气阻力（C ）。 A. 与迎风面积和车速成正比 B. 与迎风面积的平方和车速成正比 C. 与迎风面积和车速的平方成正比 D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正 比
一、单项选择： 1. 汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（B ） A.通过性 B .动力性 C .平顺性 D .经济性 2. 高速行驶时，汽车主要克服（B ） A.加速阻力功率 B .滚动阻力功率 C .空气阻力功率 D .坡度阻力功率 3. 越野车的最大爬坡度应能达到（C ） A.20% B .40% C .60% D .80% 4. 高速行驶时，汽车主要克服（B ） A.加速阻力功率 B .滚动阻力功率 C .空气阻力功率 D .坡度阻力功率 5.传动系的功率损失中占比重最大的是主减速器和（ A ） A.变速器 B .万向传动装置 C .离合器D.半轴 6.汽车行驶时受到的驱动力的提供者是（ B ) A.空气 B .地面 C .轮胎 D .加速度 7.汽车在行驶过程 ，始终都存在的阻力是滚动阻力和（C) 中， A.加速阻力 B .制动阻力 C .空气阻力 D .坡度阻力 8.空气各部分阻力中占比例最大的是（ A ) A.形状阻力 B .内循环阻力 C .摩擦阻力D.诱导阻力 9.汽车加速爬坡时，车轮受到的法向反力中，由于数值较小可以忽略的分量是
D .滚动阻力偶矩产生的部分 10. 某汽车的总质量为8500kg ,路面的滚动阻力系数为0.01，汽车向 =15的 山坡上等速行驶时，受到的坡度阻力为（ A ） A.21569N B .2000N C .2000N D .1000N 11. 后轮驱动汽车的附着率随着车速的提高而（ A ） A.增大 B .减小 C .迅速降低 D .不变 12. 对汽车作运动学分析时，应该用汽车轮胎的（ B ） A.自由半径 B .静力半径 C .滚动半径 D .A 或B 13. 某汽车的总质量为8500kg ,路面的滚动阻力系数为0.01，汽车向 =15的 山坡上等速行驶时，受到的滚动阻力为（ A ） A.805N B .833N C .900N D .1000N 14. 前轮驱动的汽车在一定'值路面上行驶时，汽车能通过的等效坡度为（A ） h g A. 15. 在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率和机械传动损失功率与全部运动 阻力所消耗的功率相比始终是（C ） A.小的 B .大的 C .相等的 D .A 或C 16. 某汽车迎风面积为3m2空气阻力系数CD =0.8，若汽车以30km/h 的速度向 =15的山坡上等速行驶，受到的空气阻力为（ B ） A.500N B .102N C .900N D .2000N 17. 后轮驱动的汽车在一定 值路面上行驶时，汽车能通过的等效坡度为（B ） A.静态轴荷的法向反作用力 B .动态分量 C.空气升力 h g
试验员培训考试题标准答案 姓名单位考分 一、填空题（共25分，每空1分） 1、材料的（力学）性质，是材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力。 2、水泥细度是控制水泥质量的重要指标之一。水泥细度检验时的筛析方法有（干筛） 法、（水筛）法和（负压筛析）法。 3、混凝土用砂、石的含泥量是指公称粒径小于（0.080）mm的颗粒含量。 4、大体积混凝土施工时，宜用（缓凝）减水剂；寒冷条件下宜用（防冻）减水剂。 5、普通混凝土常用的水泥种类有（硅酸盐水泥）、（普通水泥）、（矿渣水泥）、（火山灰水泥）、（粉煤灰水泥）和（复合水泥）。 6、砂浆和易性的好坏主要处决于（流动性）和（粘聚性），前者用（稠度）表示，后 者用（分层度）表示。。 7、钢材随含碳量的（提高）强度增高，而延展性、冲击韧性随之（降低）。碳素钢中的 硫含量影响其（热加工性能）；磷含量影响其（冷加工性能）。 8、土壤液限是土的（可塑）状态和（流动）状态的分界含水量，塑限是（半固体）状态和（可塑）状态的分界含水量。 二、单项选择题（共7分，每题1分） 1、工地测得湿砂的含水率为a，则施工配合比中湿砂的实际用量应为（B）。 A．干砂重/（1＋a）B．干砂重×（1＋a） C．干砂重/（1－a）D．干砂重×（1－a） 2、当混凝土试件采用边长为100mm3的立方体时，抗压结果折算标准试件抗压强度时应乘以（B）系数。 A．1．05 B．0．95 C．0．90 3、横截面面积为314．2mm2的光圆钢筋，当屈服力F s为76．5kN时，屈服点为（ B ）MPa。 A．243MPa B．245MPa C．240MPa 4、有一组数据0．23、0．342和0．4，其和应为（D） A．0．92 B．0．922 C．0．9 D．1．0 5、混凝土配合比设计中的各项参数，对混凝土坍落度影响最大的参数是（B）。 A．水泥用量B．用水量C．水灰比D．砂率 6、当水泥细度检验结果发生争议时，应以（A）法为准。 A．负压筛析法B．干筛法C．水筛法 7、有一组混凝土检查试件，其抗压强度数据为31．4MPa 、26．4MPa和22．3MPa ，该 组混凝土试件的抗压强度代表值为（C）。 A．26．4MPa B．26．0MPa C．不作为评定依据
2012铁路工程培训试题(工程师、试验员)
填空 1.铁路建设项目工程试验室应是通过(资质认定)的母体试验室的派出机构,其试验检测工作应在母体试验室(资质认定的范围)内开展. 2.试验检测报告批准人应是(母体试验室)资质认定的(授权签字人). 3.水泥抗压强度试验其计量单位为(MPa)，抗压抗折强度计算精确至（0.1MPa）. 4.常用水泥的常规试验项目：水泥胶砂强度、安定性、比表面积、凝结时间。 5.砂按技术要求分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类，其中（Ⅱ类）宜用于强度等级为（C30— C60）的混凝土。 6.粗集料以同一产地，同一规格，同一进厂时间，每（400—600）吨为一验收 批计算。 7.水下混凝土要求坍落度宜为（180—220mm），胶凝材料用量不少于（350） kg/m3. 8.TB10424-2010中规定，砂浆每100m3砌体，应作一组砂浆试件，每组试件3块，砂浆试件的标件尺寸为70.7×70.7×70.7mm的立方体。 9.砂浆立方体抗压强度计算结果应精确至0.1MPa当3个试件的最大值或最小值与中间值差大于15%时，试件的中间值作为该组试件的抗压强度，当3个试件 的最大值和最小值与平均值差大于15%时则该组试验作废。 11.混凝土的抗压强度试件尺寸以150×150×150mm立方体为标准，若采用100×100×100mm及200×200×200mm的试件，其抗压强度值应分别乘以0.95及1.05 的系数，其骨料最大粒径分别为30mm及60mm。 12.钢材在拉伸过程中大致经历：弹性阶段、屈服阶段、强化阶段、颈缩阶段四个阶段。 13.铁路工程TB10210-2001石料强度符合下列规定片石、块石强度，不应小于MU40，附属工程片石应不小于MU30，浸水和潮湿地区主体工程的石料软化系数 不应小于0.80. 14.混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测试验项目：道钉抗拔检测和锚固剂抗压强度检测。道钉锚固抗拔不得小于60KN，施工单位每km抽检字3个道钉。15.作拉力试验的两根钢筋试样中，如其中一根试样的屈服点、抗拉强度和伸长率三个指标中有一个指标不符合该级别钢筋的规定数值时，即拉力试验不合 格，应再取双倍数量的试样重新测定三个指标，在第二次拉力试验中，如仍有 一个指标不符合规定，不论这个指标在第一次试验中是否合格，拉力试验项目 也作为不合格，该批钢筋即为不合格品。
??????????????????????精品自学考料推荐?????????????????? 浙江省 2018 年 1 月高等教育自学考试 汽车理论试题 课程代码： 02583 一、单项选择题( 本大题共15 小题，每小题 2 分，共 30 分 ) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的 括号内。错选、多选或未选均无分。 1．影响轮胎侧偏特性的主要因素有轮胎的结构、轮胎垂直载荷、轮胎充气压力、路面种类 状态、汽车行驶速度和() A. 主销内倾 B. 低压轮胎 C.轮胎外倾角 D. 子午线轮胎 2．汽车的驱动力值只等于滚动阻力和加速阻力之和时，说明不满足汽车行驶的() A. 必要条件 B. 充分条件 C.附着条件 D. 充要条件 3．汽车的最高车速是指在规定条件下能达到的最高行驶车速，该条件是() A. 水平良好路面空载 B. 水平良好路面满载 C.任意良好路面空载 D. 高速公路半满载 4．在动力特性图上，D-u a和 f-u a曲线间距离的g/δ倍就是汽车各档的() A. 加速度 B. 最高车速 C.最大爬坡度 D. 最大动力因素 5．在汽车功率平衡图上用来加速或爬坡的参数是() A. 后备功率 B. 发动机功率 C.阻力功率 D. 最高车速 6．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使百公里油耗 增加？ () A. 低速 B. 高速 C.中速 D. 减速 7．在使用方面，影响汽车燃油经济性的主要因素有行驶车速、正确保养与调整和() A. 节气门全开 B. 增加燃油压力 C.增大后备功率 D. 档位选择 8．提高汽车的平顺性，轮胎的以下措施哪个是正确的？() 1
一、选择题 1.弹性体沥青防水卷材（简称SBS卷材）的必试项目包括（B ）。 A、粘结性 B、耐热度 C、固体含量 2.马歇尔稳定度和流值试验中从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不应超过（ B ）。 A、60s B、30s C、20s 3. 检验泵送剂时，受检砼的坍落度和基准砼的坍落度为（C ）。 A、180±10mm, 80±10mm B、210±10mm, 80±10mm C、210±10mm, 100±10mm 4.最大粒径为40mm的石子筛分,其筛分用石子量最少为（A ）。 A、8kg B、4kg C、10kg 5.普通混凝土的必试项目是：（B ） A、坍落度试验、抗压强度试验 B、稠度试验、抗压强度试 验C、分层度试验、抗压强度试验
6、试验员在施工过程中，发现不合格试验单时，应向（B）及时汇报。 A、项目经理 B、技术负责人 C、施工队长 D、施工员 7、施工过程中，（A）将随时抽查试验台帐记录。 A、工程部 B、物料部 C、办公室 D、核算中心 8、到建委窗口报监时，需填写（A）表。 A、《市政工程质量监督登记表》 B、《开工报审》 C、《施工组织设计审批表》 D、《施工组织报审表》 9、竣工后，到工程质量监督站备案时，需提供设计单位出具的（A）。 A、设计评估报告 B、图纸会审
C、设计交底 D、施工图审查意见书 10、资料员必须保证每张试验单的日期要与施工资料中（A）文件的日期相对应。 A、检验批质量检验记录 B、测量复核记录 C、预检记录 D、原材料出厂合格证 11、到建委窗口报监时，需填写（A）表。 A、《市政工程质量监督登记表》 B、《开工报审》 C、《施工组织设计审批表》 D、《施工组织报审表》 12、施工过程中，材料进场后，试验员应及时向材料员取得（A） A、材料合格证 B、试验单 C、材料进场小票 D、材料标识牌 13．某一外加剂进行检测，所测的掺外加剂混凝土的泌水数据列 于下表（拌和25L，混凝土容重均为2400Kg/m3）：60000 类
铁路客专试验人员 岗前培训 中铁七局集团公司 工程质量检测中心 2007．06．20 第一部分 试验人员基本知识 第二部分 一般程序及取样数量
第三部分 客运专线施工及检测 第四部分 试验人员应注意的事项 第五部分 工地试验室工作管理办法 第一部分 试验人员基本知识 一、工程试验的重要性 工程试验工作在铁路(公路)勘测设计、工程施工中占有重要位置，是质量保证体系的重要组成部分，是生产中对工程质量预控制及验证其结果的必要技术手段，在节约原材料，降低工程成本，加快工程进度和推广新技术等方面，必须以工程试验的结论为依据。同时，也是企业展示自己能力、风采的一个窗口。 二、工程试验工作的目的和基本任务 其主要目的和任务是： （１）试验鉴定各项主要工程材料的质量是否符合现行国家标准和行业标准的有关规定。 （２）检验工程的结构和构件的成品、半成品的质量是否符合设计和施工的技术要求。 （３）通过工地测试及施工监督检查，保证工程的施工质量。 （４）监督检查主要工程材料的合理保管与使用。
（５）试验研究新品种材料与地方性材料的使用，并推广有关新技术、新工艺、新结构。 （６）为设计和施工提供试验资料及技术数据。 三、试验室的法律地位及组织机构 计量认证要求试验机构应具有明确的法律地位，即独立法人。如果是非独立法人，则要求有法人单位领导班子的成员担任试验室的最高管理者，并且法人要授予相应的权力，有独立开展检测工作、独立行文的能力、有独立财务、独立帐号，能保证检测工作的第三方公正性。 目前，铁路工程试验机构除个别已改制成为独立法人单位外，绝大多数仍为非独立法人。集团公司试验机构一般由集团公司总工程师担任最高管理者，并由集团公司的法人代表授予试验机构主任相应的权力，主持试验机构日常工作。子公司试验机构则由子公司的总工程师担任最高管理者或直接兼任试验室主任，由子公司法人代表授予相应的权力。 项目经理部试验机构作为一个现场检测组，分别由集团公司和子公司试验机构任命其负责人。 不论哪一级试验机构，报告签发的权力均属于国家计量认证认可监督管理委员会直接批准的授权签字人，授权签字人对报告的发出负有直接的法律责任。授权签字人由认证试验机构申请，计量认证评审组考核合格，国家计量认证认可监督管理委员会批准，并予以授权，方能签发报告。 铁路工程试验机构基本上是以集团公司（局）作为一个系统管理，集团公司设中心试验室或检测中心，子公司（处）设置相应的试验室，项目经理部设工地检测站或项目试验室，作为集团公司、子公司的派出机构，统称为二级三层管理。 按照国家计量认证认可管理规定，集团公司、子公司两级试验检测机构，都应通过国家计量认证，取得合格证书，同属于国家认监委和铁道部评审组管辖范围之内。但在隶属关系上，集团公司试验机构是子公司试验机构的上级机构，存在行政和业务的领导关系。 四、管理及技术要求 （一）管理要求 按照计量认证及评审准则的要求，试验机构必须建立文件化的质量体系，质量体系文件一般包括四方面内容：《质量手册》、《程序文件》、质量计划、质量记录。它的编写没有统一的标准化格式，但要注意其适用性和可操作性。 各试验机构制定质量方针和质量目标，我们的质量方针是： 行为公正——保护委托人的所有权，独立诚实地开展检测工作。 方法科学——执行现行有效的委托人认可的方法或标准。 数据准确——认真执行操作程序、严格控制检测过程。 服务规范——承诺各项服务到位，承担相应的法律责任和义务。 我们的质量目标是： 全面贯彻中心的质量方针，跟踪GB15481认可准则，逐步完善质量体系并始终保持质量体系运行的有效性，不断提高检验服务的质量，让委托人感到安全、放心、满意。 （二）技术要求 包括：人员素质、设施和环境、仪器设备、检测方法、样品的处置、记录报告等都要满足评审要求。
第一章 1. 试解释轮胎滚动阻力产生的机理以及作用的形式。 2. 简述滚动阻力系数的影响因素。 3. 简述空气阻力的定义以及减少空气阻力系数的一些措施。 4. 解释汽车动力性指标的定义。 5. 传动系的功率损失分为机械损失和液力损失，分别说明两 种损失的具体表现形式。 6. 轮胎的自由半径，滚动半径以及静力半径的关系。 7. 试述弹性物质的迟滞现象。 8. 说明汽车旋转质量换算系数的含义。 9. 从动力性角度简述最佳换挡时机。 10. 汽车行驶的附着条件指什么？怎样说明？ 11. 为什么在加速，上坡行驶时需要较大的附着率？ 12. 为什么在高速行驶时需要较大的附着率？ 13. 简述后备功率的概念及其意义。 14. 后备功率队汽车燃油经济性的影响原因？ 15. 一货车为后轴驱动，其总质量为2800kg，前轴负荷为65% ，后轴负荷为35%，四挡变速器的传动比分别为：6.09, 3.09, 1.71, 1.00，旋转质量换算系数均计为1.13，且主传 动比为6.01，传动效率为0.85，滚动阻力系数为0.02，质心 高度为0.68m，CdA为2.3m2，轴距为2.8m，车轮半径为0.38m ，发动机最大扭矩为80Nm。空气升力不计。试计算a) 当在
平直的路面上以匀速180km/h行驶时所需要的路面附着系数。 b) 在的路面上能否达到最大的爬坡度，如不能该怎样改变 汽车的结构参数使其达到最佳的爬坡能力。 16. 某型汽车为前轴驱动，其总质量为2200kg，前轴负荷为62%，后轴负荷为38%，四挡变速器的传动比分别为：6.09, 3.09, 1.71, 1.00，旋转质量换算系数均计为1.23，且主传 动比为5.8，传动效率为0.88，滚动阻力系数为0.02，质心高度为0.63m，CdA为1.9m2，轴距为2.6m，车轮半径为0.38m，发动机最大扭矩为140Nm。空气升力不计。试计算a) 在的 路面上，能否达到最大的加速度。b) 在的路面上，在直接 挡时此车的最大动力因素。c) 在的路面上，此车的最大爬 坡度。 17. 一货车的基本参数为发动机最低转速600r/min，最高转 速4000r/min，装载质量2000kg，整车整备质量1800kg，车轮半径0.367m，传动系效率0.85，滚动阻力系数0.013，空气阻力系数以迎风面积之积为2.77m2，主减速器传动比5.83，飞 轮转动惯量0.218kgm2，前轮总转动惯量为1.798kgm2，后轮 总的转动惯量为3.598kgm2，轴距为3.2m，质心至前轴距离1.947m，质心高0.9m，四挡变速器的变速比分别为6.09， 3.09，1.71，1。（1）试绘制汽车的驱动力与行驶阻力图。（2）求解汽车的最高车速，最大爬坡度以及克服该爬坡度时 相应的附着率。