浅谈炼油厂的总图竖向设计
【摘要】论述了竖向设计在总图设计中的重要性和意义，并对总图竖向布置的设计过程进行了详细解析，包括场地初平、场地土方计算与平衡、单元竖向设计、布置排雨水系统并计算。介绍了炼油厂竖向设计的常见方法和原则。
【关键词】竖向设计场地初平土方计算与平衡排雨水
竖向设计是指对场地垂直方向的设计。竖向设计是工厂总平面设计的一个有机组成部分，它与总平面设计是密不可分的。对于建筑物、构筑物、工艺设备和各种交通运输线路等的位置固定，不仅要用坐标确定其平面位置，还必须用标高确定其立面位置。离开了竖向布置的总平面就成了“空中楼阁”，离开了总平面布置的竖向设计则是“无的放矢”。总图的竖向布置设计过程为：场地初平、场地土方计算与平衡、单元竖向设计、布置排雨水系统并计算。
1 场地初平
（1）场地初平是在大规模施工以前进行的，由于此时别的工程尚未施工，整个场地有条件进行机械化平土而没有障碍物和工种的交叉作业，街区之间的土方调运、回填土的质量控制都较有利，施
平面交叉口竖向设计常用方法比较分析 摘要：竖向设计是道路平面交叉口设计的重要内容，目前常用的设计方法主要有方格网法、设计等高线法、Coons曲面法、圆心法、等分法，由于平交口的多样性及其设计的复杂性，以上几种方法都有各自的优势及局限性。本文对常用的几种设计方法的计算原理、设计结果进行分析比较，宜于针对不同的情况采用不同的设计方法，对于提高工程设计的效率和质量及行车的舒适性都极具意义。 关键词：平面交叉口；竖向设计；方格网法；设计等高线法；Coons曲面法；圆心法；等分法 0 引言 道路平面交叉口竖向设计的任务是确定与周边道路及建筑地坪标高相协调的平顺设计表面，并满足行车舒适、排水通畅、工程量小、美观等要求，其主要内容是计算竖向设计高程。由于平面交叉口竖向设计具有多种复杂的设计形式，加之计算机辅助设计技术的快速发展及广泛应用，也随之产生了多种设计方法，其中目前常用的设计方法主要有以下几种，方格网法、设计等高线法、Coons曲线法、圆心法、等分法。对各种设计方法进行比较分析，明确各种方法的计算原理及适用特点、优势及局限性，进而针对不同的工程项目情况选用适当的设计方法可以有效的提高道路交叉口设计表面平顺程度和行车舒适程度，并有效的减轻设计人员的劳动强度及提高设计工作效率。 1 方格网法与设计等高线法 1.1方格网法 如图1所示，已知交叉口中心点A及其设计高程HA，相交道路半幅宽w1、w2，道路中线(路脊线)的纵坡坡度iv1、iv2，横向路拱坡度it1、it2，路缘石曲线半径R、曲线起终点(切点)D、E；分别过点D、E作路脊线的垂线DB、EC，其中点B、C为垂足；延长BD及CE交于点O，当路缘石曲线为圆曲线时，该点为圆心；根据路脊线纵坡可计算出点B、C的设计高程HB、HC，再通过路拱横坡可得到点D、E的设计高程HD、HE。 方格网法以路脊线及与之垂直的横断面线为高程计算线(如图1所示)。计算网格点N的设计高程时，先过点N作与其距离最近的路脊线的垂线NQ(点Q为垂足)，根据路脊线坡度计算点Q的高程，再由路拱横坡即可得到点N的高程[1,2]。路缘石曲线与网格线交点(图1中点F、G)的高程，可依据邻近格点插值计算得到。 由此可见，当网格点与两侧路脊线的距离相等时，采用方格网法将可能得到两个不同的高程值；由于高程计算线严格与道路中心线垂直，故不能考虑右转车道的行车舒适性，在交叉口中心附近区域直行车道及右转车道表面均不能平顺过渡，该方法只适合于普通的小型交叉口；但方格网法便于设计、计算和施工，其
方案设计阶段的总平面设计内容： 设计说明书 1、概述场地现状特点和周边环境情况，详尽阐述总体方案的构思意图和布局特点，以及在 竖向设计、交通组织、景观绿化、环境保护等方面所采取的具体措施。 2、关于一次规划、分期建设以及原有建筑和古树名木保留、利用、改造（改建）方面的总 体设想。 设计图纸 1、场地的区域位置。 2、场地的范围（用地和建筑物各角点的坐标或定位尺寸、道路红线）。 3、场地内及四邻环境的反映（四邻原有及规划的城市道路和建筑物，场地内需保留的建筑 物、古树名木、历史文化遗存、现有地形与标高、水体、不良地质情况等）。 4、场地内拟建道路、停车场、广场、绿地及建筑物的布置并表示出主要建筑物与用地界线 （或道路红线、建筑红线）及相邻建筑物之间的距离。 5、拟建主要建筑物的名称、出入口位置、层数与设计标高以及地形复杂时主要道路、广场 的控制标高。 6、指北针或风玫瑰图、比例。 7、根据需要绘制下列反映方案特性的分析图：功能分区、空间组合及景观分析、交通分析 （人流及车流的组织、停车场的布置及停车泊位数量等）、地形分析、绿地布置、日照分析、分期建设等。 一般情况下，做到以下深度即可满足常规要求： 场地的区域位置图：大城市应包括城市位置和区域位置； 现状图：现有地形和标高、地貌、现状环境、古树名木、历史文化遗存、用地红线……； 总平面图：拟建主要建筑物的名称、位置、层数与设计标高，控制标高。场地内外主要道路、出入口、绿化、停车、指北针、风玫瑰图、比例、技术经济指标表……； 交通道路图：也可分为道路广场图和交通流线分析图； 绿化图：也可分为绿化布置图和绿化景观分析图； 竖向图、管网图（可以不做）。 初步设计阶段的总平面设计内容： 在初步设计阶段，总平面设计专业的设计文件应包括设计说明书、设计图纸、根据合同约定的鸟瞰图或模型。
竖向设计图 一，内容与用途 竖向设计图是根据设计平面图及原地形图绘制的地形详图，它借助标注两程的方法表示地形在竖直方向上的变化悄况，是选园时地形处理的依据。 二、绘制要求 1.绘翻等高线和水位线 根据地形设计，选定等高距，用细实线绘出设计地形等高线，用细成线绘出原地形等高线。等高线上应标注高程，高程数字处等高线应断开，高程数宇的字头应朝向山头.数字要排列整齐。周围平位地面高程为AM，高于地面为正，数字前.+’号省略;低于地面为负.数宇幼应往写“一，号。高程单位为。，要求保留两位小数。 对千水体，用特粗实线农示水体边界线(即驳岸线)。当湖底为级坡时，用细实线绘出湖底等高线，同时均需标注高程，井在标注高程数字处将等高线断开。当湖底为平面时，用标高符号标注湖底高程，标高符号下面应加画短横线和4S0线表示湖底。 2.标注建筑‘山石‘道路高程 将总平面图中的建筑、山石、道路、广场等位且按外形水平投影轮廓绘制到竖向设计图中，其中建筑用中粗实线.山石用粗实线，广场、道路用细实线，建筑应标注室内地坪标高，以筋头指向所在位置。山石用标高符号标注最高部位的标高。道路高程一般标注在交汇、转向、变坡处，标注位皿以圆点表示，圃点上方标注高程数字。标注排水方向 根据坡度，用单筋头标注雨水排除方向，如图s-9所示。 4.绘封方格网 为了使于施工故线，竖向设计图中应设皿方格网.设皿时尽可能使方格某一边落在某一固定建筑设施边线上(目的是便于将方枯网测设到施工现场)，每一网格边长可为s 二、10。、20。等，按需而定，其比例与图中-致。方格网应按顺序编号，规定:横向
从左向右，用阿拉伯数字编号;纵向自下而上，用拉丁字母编号，并按侧皿墓准点的坐标，标注出纵横第一网格坐标。 s.绘翻比例.指北针.注IF标肠栏、技术里求娜局部断面图 必要时，可绘制出某一剖面的断面图，以便立观地表达该剖面上经向变化悄况，如图6-9中断面图所示. 三.竖向设计图的阅读 I.粉图名、比例、指北针、文字说明 了解工程名称，设计内容、所处方位和设计范围。 2-居等高线的含义 看等高线的分布及高程标注，了解地形裔低变化，看水体深度及与原地形对比，了解土方工程情况从图b-9可见，该园水池居中，近方形，常水位为.，池底平整，标高均为一.80二。游园的东、西、部分布坡地土丘，高度在0.以卜，加顶之间，以木北角为最高，结合卫获地形高视可见中部挖方趁较大，北角坟方盆较大。 3.粉建筑、山石和道路高程 图6-4中六角亭笼于标裔为，的山石上，辛内地面标高 m，成为全园最高景观。水榭地面标高为 m,拱桥桥面最高点为 m,曲析标高为.园内布置假山三处，高度在众.之间.西南角假山最高。园中道路较平坦，除南部、西部部分路面略高以外，其余均为阅.的. 4.看排水方向 从图6一中可见.该园利用自然坡度排出雨水.大部分雨水流人中部水池，四周流出园外。 6.粉坐标。确定旅工放钱依拐 二。目的
设计主线:规划设计(总图竖向) 设计主线：规划设计（总图、竖向） 规划设计：规划总图（含指标）、竖向图（含道路分析或单独出）、管线综合图、日照分析图（住宅相关）、绿化图、设计说明书; 各地规划部门，对规划设计报建文件要求不一样，总图、竖向、管线、日照是必有的； 一、总图： 1.指标：常规的指标表，数据必须严格控制 地上建筑面积：规划阶段按容积率计算，方案阶段基本保持一致（略有不一致也按一致报，少了以后也不能加，多了以后可以少），规证阶段准确；关系利润，没有经过公司决策，设计不能轻易减少指标； 地下建筑面积：一般规划部门不太严格，满足车位情况下，可以调整；（前期预留人防增设的面积，避免超出出现立项损益的地下面积）； 建筑密度/绿化率：一般控规指标已确定，后期调整要经过城规委会等重大会议决策；有些地方对绿化率的核算严格，要求提供pl线的绿化范围图； 车位：含安置房、经济适用房、公租房等，1户/个指标可以调低；地上车位我们地区上限为总停车位的10%，一般按允许的上限控制，减少地下车库积压成本； 配套面积：能放地下的不要放地上（换热站除外），能卡最低指标的绝不增加； 2.周边环境及交通条件 景观资源，如自然景观（海景山景），人工景观（公园）等，如何利用或改造提升，沿之布置优质产品； 商业交通资源，商业交通等吵杂环境，对居住为劣势，但对商业、办公、公寓等为优势；如需布置住宅，将其楼栋的产品量降低，低价薄利销售； 市政设施：变电站、供热公司等劣势环境，布置产品量减少，产品类型及总价均减少； 即：好地方，多布楼，布好楼，反之亦然； 3.入口及周界布置 一般小区至少设置主次两个小区入口，主入口放在人流最多的道路上；大门能形成标识性；如果沿街的商业网点价值高，门可结合网点设计； 入口设计也要结合现场情况，如果周边道路未建，在交付时也可能无法建成，至少保证一处入口在交房时能方便使用； 车行入口：根据我们项目交付后，物业管理的反馈，最好的车库入口位置是，直接面向小区外部，在岗亭一侧（另一侧设置小区消防车道和人行入口），这样一个岗亭可以同时监控地上地下车辆和人流。如果地下车库设置在小区门内部，业主要打两次卡才能进入车库，物业也难以控制车辆进入园区； 规划设计时，应把小区入口设计和围墙周界都简要的布置在图上； 4.产品布局： 一般住宅小区，常见类别：住宅、网点、配套用房（物业用房、幼儿园或小学、养老院）； 住宅产品：强排及损益阶段已经对产品的方向（层数、位置、面积等）确认，规划阶段结合初步选定的户型标准层布置，计算日照；（建筑外轮廓稍放一点，避免单体方案受限过多）； 网点：原则上利润最大化，总价低，一层沿街价值最高，普通网点进深16-24米； 配套用房：一般选用商业价值低的地方，也可集中设置重点打造，作为项目的卖点，对社区型商业有一定的带动作用； 5、活动场地/配套：
Ch6 道路交叉口设计 【本章主要内容】 §6-1交叉口交通分析和设计要求 §6-2交叉口的形式和选择 §6-3交叉口的交通组织设计 §6-4交叉口的视距 §6-5交叉口的转角缘石半径 §6-6交叉口的拓宽设计 §6-7交叉口的环形设计 §6-8交叉口的立面设计 【本章学习要求】 了解交叉口的交通特征、设计要求、交通组织设计，掌握几种常用交叉口的类型及设计、计算方法。 重点：普通交叉口、拓宽式交叉口、环形交叉口的设计内容和方法。 难点：交叉口的立面计算。
§6-1交叉口交通分析和设计要求 了解交叉口交通的基本特性，掌握减少冲突点的途径。 交叉口是道路系统的重要组成部分，是道路交通的咽喉。车辆和行人汇集、转换方向、相继通过。降低车速、阻滞交通、易发生交通事故，耽误行程时间。平面交叉口是城市道路网最常见的一种节点形式，它们对道路网的交通状况影响很大，因此，平面交叉口是城市道路设计的重点内容之一。 1 交叉口的特征 1.1 交通特征 1）交通流在交叉口要产生危险点 分流点—来自同一方向的车辆向不同方向分开的地点。 冲突点—来自不同方向的车辆以较大的角度互相交叉的地点。 合流点—来自不同方向的车辆以较小的角度向同一方向汇合的地点。 2）交叉口交通复杂行车状态复杂。车辆进入交叉口要减速、制动，出交叉口时又要起步、加速，均为变速行驶，使行车的惯性阻力增加。 交通干扰复杂。交叉口一般处于人口集中的繁华地区，行人、非机动车在交叉口转换方向，使交通干扰更为复杂。 1.2 构造特征 共有的公共平面，在几何上应满足各条道路的平、纵面线形和排水的要求。 2 改善交叉口交通的基本途径 2.1 使交通流线在时间上分离 如装置自动交通信号灯、由交警指挥、限制通行时间等。 2.2 使交通流线在平面上分离 1）设置专用车道； 2）合理组织、变左转为右转；如设环岛、街坊绕行等 3）组织渠化交通；如使用划线、绿带、交通岛和各种标志等 2.3 使交通流线在空间上分离 设置立体交叉。 3交叉口设计的内容及基本要求 3.1 设计内容 1）正确选择交叉口类型；
总图设计（讲座）-中国建筑设计研究院-徐忠辉 分享给好友 作者：风雨已被分享1次评论(0)复制链接分享转载举报 总图设计 中国建筑设计研究院 徐忠辉 三句话诠释这次讲课的目的和内容： 民用建筑设计中总图设计的作用， 总图设计什么？ 怎样进行总图设计？ 一、总图设计的作用、现状及发展 1.总图设计的定义 总图设计、总体设计、场地设计、总图与运输设计、总平面设计、室外工程设计、小市政设计、景观设计等。（MASTER PLAN\SITE PLAN\GENERAL PLAN\LANDSCAPE DESIGN） 总图设计：是针对基地内建设项目的总体设计，依据建设项目的使用功能要求和规划设计条件，在基地内外的现状条件和有关法规、规范的基础上，人为地组织与安排场地中各构成要素之间关系的活动。 5、总图设计成果： 《建筑工程设计文件编制深度规定》要求：
方案阶段：总平面设计说明及设计图纸， 初步设计阶段：3．3．总平面 -- 设计说明书、区域位置图(根据需要绘制)、总平面图、竖向布置图 施工图阶段：4．2.总平面图、竖向布置图、土石方图、管道综合图、绿化及建筑小品布置图、详图：包括道路横断面、路面结构、挡土墙、护坡、排水沟、池壁、广场、运动场地、活动场地、停车场地面、围墙等详图 各阶段可能需要绘制的图纸还有：征地图、交通流线图、消防报批图、人防报批图、绿化报批图、地勘定位图、报建（报规）图、建筑定位放线图，配合单体施工图审查的总平及竖向图、场地初（粗）平图，管线报装图、管线过路管预留图、树木移植图等配合图（注意母图永远是总平面图，任何修改和变化应及时修正总平面图，充分利用图层管理器） 6、总图设计的重要性 总图设计是民用建筑设计中的重要组成部分，不可或缺，对建设项目起着非常关键的综合控制作用，没有总图设计的项目必定出现许多问题，必定加长建设周期，增加建设投资，影响建成后的使用，甚至出现影响和谐造成生命财产的损失。（滑坡、水涝、火灾、疏散、交通等）了解总图设计的技术要求可更好的帮助建筑师在方案阶段的工作。 环保节能 《公共建筑节能设计标准》GB50189—2005 4.1.1 建筑总平面的布置和设计，宜利用冬季日照并避开冬季主导风向，利用夏季自然通风，建筑的主朝向宜选择本地区最佳朝向或接近最佳朝向。 《居住建筑节能设计标准》（采暖居住建筑部分）JGJ26-95 4.1.1 建筑物朝向宜采用南北向或接近南北向，主要房间宜避开冬季主导风向。 《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》JGJ75-2003 4.0.2 居住建筑的朝向宜采用南北向或接近南北向 在总平面、竖向布置和绿化设计中考虑雨水的渗透、回收利用，减少硬化地面
总图设计中的竖向设计 总图设计是目前工业项目设计阶段中非常重要的一个环节。是在已经确定好的厂址和工业企业总体规划的基础上，根据工艺、生产、安全、卫生、规划等要求，综合利用环境条件，合理确定地上及地下所有建筑物、构筑物、交通运输线路(铁路、公路、航运)、工程管线、及绿化的平面和竖向高度的设计过程。现在我就结合我自身的工作经验。简单的发表下我对竖向设计的一些看法。 竖向设计即对建设场地，按其自然状况，工程特点和使用要求所作的规划。包括：选择竖向设计的形式和平土反方式：确定工业场地平土标高，计算土石方量，是总填挖方量最小，接近于平衡；确定建构筑物、道路及排水设施的标高，使之互相协调适应；确定场地排雨水方式和措施，是厂区能够迅速排出雨水，保证厂区不会受到洪水和内涝的威胁等。 竖向设计是总图运输设计中一个重要的有机组成部分，它与规划设计、总平面布置密切联系而不可分割。当地域范围大、在地形起伏较大的场地，功能分区、踌网及其设施位置的总体布局安排上，除须满足规划设计要求的平面布局关系外，还受到竖向高程关系的影响。所以。在考虑规划场地的地形利用和改造时，必须兼顾总体平面和竖向的使用功能要求，统一考虑和处理规划设计与实施过程中的各种矛盾与问题，才能保证场地建设与使用的合理性、经济性。做好场地的竖向设计。对于降低工程成本、加快建设进度具有重要的意义。 建设场地是不可能全都处在设想的地势地段。建设用她的自然地形往往不能满足建、构筑物对场地布置的要求。在场地设计过程中必须进行场地的竖向设计，将场地地形进行竖直方向的调整，充分利用和合理改造自然地形。合理选择设计标高，使之满足建设项目的使用功能要求。成为适宜建设的建筑场地。 常见的竖向布置形式有平坡式和阶梯式。平坡式分为水平型、斜面型和组合型。水平平坡式的竖向布置能为铁路、道路布置创造良好的技术条件。但是遇到
-- 总图施工图设计深度 1．图纸目录 2.设计说明，主要技术经济指标表,这些表可列在总平面布置图上。 3.总平面布置图 一、城市坐标网、场地建筑坐标网、坐标值 二、场地四界的城市坐标和场地建筑坐标（或注尺寸）。 三、建筑物、构筑物（人防工程、化粪池等隐蔽工程以虚线表示）定位的场地建筑坐标（或相互关系尺寸）、名称（或编号）、室内标高及层数； 四、邻单位的有关建筑物、构筑物的使用性质、耐火等级及层数; 五、道路、铁路和明沟等的控制点（起点、转折点、终点等）的场地建筑坐标（或相互关系尺寸）和标高、坡向箭头、平曲线要素等； 六、指北针、风玫瑰； 七、建筑物、构筑物使用编号时，列“建筑物、构筑物名称编号表； 八、说明栏内。尺寸单位、比例、城市坐标系统和高程系统的名称、城市坐标网与场地建筑坐标网的相互关系、补充图例、施工图的设计依据等． 4.竖向设计图 一、地形等高线和地物； 二、场地建筑坐标网、坐标值； 三、场地外围的道路、铁路、河渠或地面的关键性标高； 四、建筑物、构筑物的名称（或编号）、室内外设计标高(包括铁路专用线设计标高）； 五、道路、铁路和明沟的起点、变坡点、转折点和终点等的设计标高（道路在路面中、铁路在轨项、阴沟在沟项和沟底）、纵坡度、纵坡距、纵坡向、平曲线要素、竖曲线半径、关键性坐标．道路注明单面坡或双面坡； 六、挡土墙、护坡或土坡等构筑物的坡顶和坡脚的设计标高。 七、用高距0.10-0.50米的设计等高线表示设计地面起伏状况，或用坡向箭头表明设计地面坡向。 八、指北针； 九、说明栏内。尺寸单位、比例、高程系统的名称、补充图例等； 十、当工程简单，本图与总平面布置图可合并绘制．如路网复杂时，可按上述有关技术条件等内容，单独绘制道路平面图． 5.土方工程图 一、地形等高线、原有的主要地形、地物； 二、场地建筑坐标网、坐标值； 三、场地四界的城市坐标和场地建筑坐标（或注尺寸）； 四、设计的主要建筑物、构筑物； 五、高距为0.25-1.00米的设计等高线
如何做竖向设计图 （一）内容与用途 竖向设计图是根据设计平面图及原地形图绘制的地形详图，它借助标注高程的方法，表示地形在竖直方向上的变化情况及各造园要素之间位置高低的相互关系。它主要表现地形、地貌、建筑物、植物和园林道路系统的高程等内容。它是设计者从园林的实用功能出发，统筹安排园内各种景点、设施和地貌景观之间的关系，使地上设施和地下设施之间、山水之间、园内与园外之间在高程上有合理的关系所进行的综合竖向设计。竖向设计图包括竖向设计平面图、立面图、剖面图及断面图等(如下图所示）
（二）绘制要求 竖向设计图在总体规划中起着重要作用，它的绘制必须规范、准确、详尽。 1．平面图 (l)绘图比例及等高距。平面图比例尺选择与总平面图相同。等高距（两条相邻等高线之间的高程差）
根据地形起伏变化大小及绘图比例选定，绘图比例为1：200、1：500、1：1000时，等高距分别为0.2、0.5、1m。 (2)地形现状及等高线。地形设计采用等高线等方法绘制于图面上，并标注其设计高程。设计地形等高线用细实线绘制．原地形等高线用细虚线绘制。等高线上应标注高程，高程数字处等高线应断开，高程数字的字头应朝向山头．数字要排列整齐。假设周围平整地面高程定为 0.00，高于地面为正，数字前“一”号省略；低于地面为负．数字前应注写“一”号。高程单位为m，要求保留两位小数。 (3)其他造园要素。 ①园林建筑及小品：按比例采用中实线绘制其外轮廓线，并标注出室内首层地面标高。 ②水体：标注出水体驳岸岸顶高程、常水水位及池底高程。湖底为缓坡时，用细实线绘出湖底等高线并标注高程。若湖底为平面时，用标高符号标注湖底高程。 ③山石：用标高符号标注各山顶处的标高。 ④排水及管道：地下管道或构筑物用粗虚线绘制。并用单箭头标注出规划区域内的排水方向。 为使图形清楚起见，竖向设计图中通常不绘制园林植物。
交叉口竖向设计的基本原则和要点 问题： 交叉口里有竖曲线怎么办？ 1。交叉口里有竖曲线的话，标高要人为调吗？ 2。程序生成基本控制点后，还想再设一些控制点的话，“控制点定义”这一项程序不认可，算出的结果与所设置的控制点不相符。 回答： 交叉口竖曲线已经基本做好了。采用的是读道路设计标高文件的方法。如果你有兴趣，我可以将补丁发给你。（仅供测试） 2 如果用的是计算线法那么就只有路脊线及边界线上的控制点起作用。另外，图面没有计算线时程序是根据基本参数进行计算的。所以如果定义了其他控制点或改变了基本控制点的标高、位置的话，需要先在图面生成计算先后再生成等高线或角点标高。 1 交叉口竖向设计的基本原则和要点 交叉口竖向设计是为解决相交道路间、交叉口以及周围建筑物在立面位置上的行车、排水和建筑艺术诸方面的协调和统一，合理确定交叉口范围内相交道路共同构筑面上各个点的设计标高，以使相交道路在交叉口范围内能获得一个平顺的面，从而保证交通安全、排水通畅和建筑造型的美观和谐[1][2]。 交叉口竖向设计有如下基本原则和要点： (1) 通过交叉口的主要道路可保持其设计纵坡、横坡不变。 (2) 公路等级相同的道路交叉，当交通量相近时，设计时应尽可能使相交道路的纵坡大致相等，且差值不大于0.5%为宜。当彼此纵坡不同时，一般可保持相交道路的设计纵坡不变，并改变较小纵坡道路的横断面使其与纵坡较大道路的纵坡相一致。 (3) 为了利于排水，设计时至少应有一条道路的纵坡能将交叉口范围内汇流的地面水排出。车行道两侧的边沟纵坡不宜小于0.3%。并在该条道路交叉口路缘石转角曲线的切点处设置必要的雨水口以截住来水。 (4) 在较平坦地形设置交叉口，其竖向设计宜采用伞形。即适当提高交叉口中心控制点的设计标高并以此控制点为中心沿路脊线向四周倾斜，以利排水、行车、美观和衔接处理。 (5) 交叉口范围内由于车速通常小于公路各等级的设计车速，故要求横坡平缓。通常情况下其横坡不大于直线路段设计横断面的横坡度。 (6) 平面交叉的交叉角以直角或接近直角为宜。当受地形及其它持殊情况限制必须斜交时要进行专门的交叉口设计。 2 常用的交叉口竖向设计方法 交叉口的竖向设计一般有以下三种方法[3]： (1) 方格网法： 在交叉口范围内，以相交道路的中心线为坐标基线打出5m×5m或10m×10m的方格网，测出各方格点的地面标高，计算确定设计标高和挖、填施工高度的方法即为方格网法。 方格网法便于施工放样，通常适用于道路正交或接近于正交的简单交叉口设计。 (2) 设计等高线法：
拟采用 1、相关批复。成果文件是否符合有关主管部门对本工程批示的规划许可技术条件(用地性质、道路红线、建筑控制线、城市绿线、用地红线、安全间距、容积率、建筑密度、绿化率等)，以及对总平面布局、周围环境、空间处理、交通组织、环境保护、文物保护、分期建设等方面的特殊要求； 2、总平面图。设计是否结合地域特点、自然环境、气候、交通以及环境保护等要求因地制宜，远近期统筹兼顾、预留发展用地，充分考虑拟保留的地形、地物合理分区和布置工艺区、建构筑物及场地道路等； 3、竖向设计。(1)竖向设计依据(如城市道路和管道的标高、地形、排水、土方平衡等情况)；(2)竖向设计是否合理利用地形，综合考虑功能、安全、景观、排水等要求进行竖向布置；(3)防灾措施是否合理，如针对洪水、滑坡、潮汐及特殊工程地质(湿暗性或膨胀性土)等的技术措施。 4、文通组织。(1)人流和车流的组织、道路、出入口、场地布置等是否合理；(2)道路主要的设计技术条件(路面宽度、路面类型、最大及最小纵坡等)。 5、输送管道 (1)设计输送能力是否合适；管道材质、管径壁厚、设计压力是否合理；路由是否最优，合理减少管道长度； (2)交通条件，是否结合实际情况设置了必要的维检修
(3)大中型河流、公路、铁路的穿跨越位置是否满足当地主管部门和规划部门的要求； (4)大开挖穿越是否有无稳管和水工保护措施； (5)定向钻穿越地层是否适宜，埋深是否符合规范要求；穿越曲线否合理，出入土点是否有合适的施工场地； (6)山体隧道的洞口位置、衬砌型式选择是否合理，地质条件是否适合； (7)管道敷设是否与周围环境相协调； 6、工艺安装 7、建筑结构。(1)建筑物使用功能、功能分区、平面布局等；(2)是否达到规定的设计深度要求；(3)是否符合《工程建设标准强制性条文》和其他有关工程建设强制性标准； (4)地基基础和结构设计等是否安全；(5)建筑防火设计；(6)外立面、屋面及内部装修风格。 1、是否符合《工程建设标准强制性条文》和其他有关工程建设强制性标准。 2、地基基础和结构设计等是否安全。 3、是否符合公众利益。 4、施工图是否达到规定的设计深度要求。 5、是否符合作为设计依据的政府有关部门的批准文件
(一）内容与用途 竖向设计图是根据设计平面图及原地形图绘制的地形详图，它借助标注高程的方法，表示地形在竖直方向上的变化情况及各造园要素之间位置高低的相互关系。它主要表现地形、地貌、建筑物、植物和园林道路系统的高程等内容。它是设计者从园林的实用功能出发，统筹安排园内各种景点、设施和地貌景观之间的关系，使地上设施和地下设施之间、山水之间、园内与园外之间在高程上有合理的关系所进行的综合竖向设计。竖向设计图包括竖向设计平面图、立面图、剖面图及断面图等(图10-8、图10-9、图10-10)。 （二）绘制要求 竖向设计图在总体规划中起着重要作用，它的绘制必须规范、准确、详尽。 1、平面图 (l)绘图比例及等高距。平面图比例尺选择与总平面图相同。等高距（两条相邻等高线之间的高程差）根据地形起伏变化大小及绘图比例选定，绘图比例为1：200、1：500、1：1000时，等高距分别为0.2、0.5、1m。
（2）地形现状及等高线。地形设计采用等高线等方法绘制于图面上，并标注其设计高程。设计地形等高线用细实线绘制。原地形等高线用细虚线绘制。等高线上应标注高程，高程数字处等高线应断开，高程数字的字头应朝向山头。数字要排列整齐。假设周围平整地面高程定为0. 00,高于地面为正，数字前“一”号省略；低于地面为负，数字前应注写“一”号。高程单位为m,要求保留两位小数。 （3）其他造园要素。 ①园林建筑及小品：按比例采用中实线绘制其外轮廓线，并标注出室内首层地面标高。 ②水体：标注出水体驳岸岸顶高程、常水水位及池底高程。湖底为缓坡时，用细实线绘出湖底等高线并标注高程。若湖底为平面时，用标高符号标注湖底高程。 ③山石：用标高符号标注各山顶处的标高。 ④排水及管道：地下管道或构筑物用粗虚线绘制。并用单箭头标注出规划区域内的排水方向。 为使图形清楚起见，竖向设计图中通常不绘制园林植物。 2、立面图在竖向设计图中，为使视觉形象更明了和表达实际形象轮廓，或因设计方案进行推敲的需要，可以绘出立面图，即正面投影图，使视点水平方向所见地形、地貌一目了然。 根据表达需要，在重点区域、坡度变化复杂的地段，还应绘出剖面图或断面图，以便直观地表达该剖面上竖向变化情况。
1 总图、竖向管控要点 1.1 总图竖向（市政）设计管控要点 1.1.1 使用说明 项目负责人按此要点进行总图竖向设计管控。 1.1.2 职责分工 1规划院项目负责人提供总图竖向设计任务书。规划院是总图竖向设计的责任部门。 2项目公司负责设计条件的准备工作。 3规划院建筑、景观、机电、结构专业，项目公司设计部、项目管理中心设计部、酒店公司、商管公司、总图竖向设计单位、单体建筑设计单位参与总图竖向的论证。 4 整个基地总图竖向设计含在大商业施工图设计单位招标内容中。住宅组团内的竖向设计由住宅施工图设计单位完成。 1.1.3 工作流程 1设计条件准备：项目规划启动会后，项目公司按规划院要求一周内提供相关的设计条件（现状竖向标高），其余设计条件待项目公司反馈《市政调查表》。发给规划院审核后，提供给总图竖向设计单位进行设计。 2总图竖向设计包含在大商业施工图设计内容中，由大商业设计单位完成，招标文件体现相关要求（含设计任务书），范围为整个基地的总图竖向设计（不含住宅组团）和小市政设计。 3 总图竖向（含小市政规划）设计： （1）总图竖向的设计周期30天，开始点为大商业方案深化评审会完成。 （2）确定±0.000：根据现场挖土或桩基要求，需要确定挖土深度，可先由竖向设计单位先行完成一个初步的竖向设计方案，评审后（规划院项目小组及项目公司）确定一个±0.000用于现场施工，待总图竖向设计完成后进行复核。调整的范围超过500mm，应结合现场情况综合决策。 4总图竖向论证评审；见会议标准。 1.1.4 设计条件 1政府的绝对标高图：发展部和项目公司提供。 2项目周边市政路近期的修建性详规：项目公司提供。 3 实测标高：项目公司委托专业测绘机构实测。实测部位：项目周边现状市政路中心点
浅谈城市道路平面交叉口的竖向设计 浅谈城市道路平面交叉口的竖向设计 谭利英 摘要：基于城市道路平面交叉口的竖向设计的目的、原则，本文介绍了目前比较常用的平面交叉口的竖向设计方法，讨论了复杂交叉口的竖向设计方法，对目前城市道路平面交叉口的竖向设计方法进行了较全面的综述。关键词：城市道路；平面交叉口；交叉口竖向设计。 在城市道路设计中，由于道路的纵横交错而形成很多交叉口。交叉口是道路交通的咽喉，相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集、通过，因此交叉口的设计在整个道路设计中显得特别重要。交叉口设计内容包括平面设计和竖向设计两个部分，本文讨论了交叉口的竖向设计。 1 交叉口竖向设计的基本原则和要点 交叉口竖向设计是为解决相交道路间、交叉口以及周围建筑物在立面位置上的行车、排水和建筑艺术诸方面的协调和统一，合理确定交叉口范围内相交道路共同构筑面上各个点的设计标高，以使相交道路在交叉口范围内能获得一个平顺的面，从而保证交通安全、排水通畅和建筑造型的美观和谐[1][2]。 交叉口竖向设计有如下基本原则和要点： (1) 通过交叉口的主要道路可保持其设计纵坡、横坡不变。 (2) 公路等级相同的道路交叉，当交通量相近时，设计时应尽可能使相交道路的纵坡大致相等，且差值不大于0. 5%为宜。当彼此纵坡不同时，一般可保持相交道路的设计纵坡不变，并改变较小纵坡道路的横断面使其与纵坡较大道路的纵坡相一致。 (3) 为了利于排水，设计时至少应有一条道路的纵坡能将交叉口范围内汇流的地面水排出。车行道两侧的边沟纵坡不宜小于0.3%。并在该条道路交叉口路缘石转角曲线的切点处设置必要的雨水口以截住来水。 (4) 在较平坦地形设置交叉口，其竖向设计宜采用伞形。即适当提高交叉口中心控制点的设计标高并以此控制点为中心沿路脊线向四周倾斜，以利排水、行车、美观和衔接处理。 (5) 交叉口范围内由于车速通常小于公路各等级的设计车速，故要求横坡平缓。通常情况下其横坡不大于直线路段设计横断面的横坡度。 (6) 平面交叉的交叉角以直角或接近直角为宜。当受地形及其它持殊情况限制必须斜交时要进行专门的交叉口设计。 2 常用的交叉口竖向设计方法 交叉口的竖向设计一般有以下三种方法[3]： (1) 方格网法： 在交叉口范围内，以相交道路的中心线为坐标基线打出5m×5m或10m×10m的方格网，测出各方格点的地面标高，计算确定设计标高和挖、填施工高度的方法即为方格网法。 方格网法便于施工放样，通常适用于道路正交或接近于正交的简单交叉口设计。 (2) 设计等高线法： 设计等高线法是在交叉口设计范围内，选定路脊线和划分标高计算线网，算出路脊线和标高计算线网上各点的设计标高，最后勾划出设计等高线并计算出各点填、挖施工高度的方法。 设计等高线法与方格网法相比，能更清晰地反映交叉口的实际地形和竖向设计形状；但存在着设计等高线上各点位置不易放样的缺点。该法普遍用于一般道路的交叉口设计。 (3) 方格网设计等高线法： 方格网设计等高线法是前两种方法的结合，集两者之长处。它先采用设计等高线法设计计算，再进一步利用内插
（一）内容与用途 竖向设计图是根据设计平面图及原地形图绘制的地形详图，它借助标注高程的方法，表示地形在竖直方向上的变化情况及各造园要素之间位置高低的相互关系。它主要表现地形、地貌、建筑物、植物和园林道路系统的高程等内容。它是设计者从园林的实用功能出发，统筹安排园内各种景点、设施和地貌景观之间的关系，使地上设施和地下设施之间、山水之间、园内与园外之间在高程上有合理的关系所进行的综合竖向设计。竖向设计图包括竖向设计平面图、立面图、剖面图及断面图等(如下图所示）
（二）绘制要求 竖向设计图在总体规划中起着重要作用，它的绘制必须规范、准确、详尽。 1．平面图 (l)绘图比例及等高距。平面图比例尺选择与总平面图相同。等高距（两条相邻等高线之间的高程差）根据地形起伏变化大小及绘图比例选定，绘图比例为1：200、1：500、1：1000时，等高距分
别为0.2、0.5、1m。 (2)地形现状及等高线。地形设计采用等高线等方法绘制于图面上，并标注其设计高程。设计地形等高线用细实线绘制．原地形等高线用细虚线绘制。等高线上应标注高程，高程数字处等高线应断开，高程数字的字头应朝向山头．数字要排列整齐。假设周围平整地面高程定为0.00，高于地面为正，数字前“一”号省略；低于地面为负．数字前应注写“一”号。高程单位为m，要求保留两位小数。 (3)其他造园要素。 ①园林建筑及小品：按比例采用中实线绘制其外轮廓线，并标注出室内首层地面标高。 ②水体：标注出水体驳岸岸顶高程、常水水位及池底高程。湖底为缓坡时，用细实线绘出湖底等高线并标注高程。若湖底为平面时，用标高符号标注湖底高程。 ③山石：用标高符号标注各山顶处的标高。 ④排水及管道：地下管道或构筑物用粗虚线绘制。并用单箭头标注出规划区域内的排水方向。 为使图形清楚起见，竖向设计图中通常不绘制园林植物。 2．立面图在竖向设计图中．为使视觉形象更明了和表达实际形象轮廓，或因设计方案进行推敲的需要，可以绘出立面图，即正面投影图，使视点水平方向所见地形、地貌一目了然。 根据表达需要，在重点区域、坡度变化复杂的地段，还应绘出剖面图或断面图，以便直观地表达该剖面上竖向变化情况。
城市道 路设计 学校：郑州航空工业管理学院 院系：土木建筑工程学院 专业：土木工程（道路桥梁方向） 题目中州大道与郑汴路交叉口设计指导教师：杨广军 学号: 110905125 姓名：彭怀力
目录 一、交叉口交通改善设计的主要内容 (1) 二、城市道路交叉口的一般设计方法 (1) 2.1交叉口的选择 (1) 2.2衔接方式的确定 (2) 2.3连接纵坡 (3) 三、城市道路交叉口设计的完善 (3) 3.1平面口立面设计 (3) 3.2对交叉口进行去渠设计 (3) 四、平面交叉口去化设计要点 (4) 4.1进口道适当拓宽，与路段通行能力相匹配 (4) 4.2停车视距、路缘石半径、车道宽度满足要求 (4) 4.3利用渠化岛保持交通流畅，减少交通隐患 (5) 4.4设置行人过街安全岛，合理组织自行车交通 (5) 4.5重视交叉口景观，合理设置交叉口绿化 (5) 五、平面交叉口现状及改善 (5) 1. 兰州市交叉口特色................................................ (5) 2. 渠化设计方法 ................................................... (6) 3. 结语 (8) 六、中州大道与郑汴路交叉口交通立交设计.................................. .9 6.1立交概述......................................................... .9 6.2立交的功能.......................................................... .9 6.3互通式立交.......................................................... .9 6.4中州大道与郑汴路交叉口现状...................................... .1.1 七、结语 (13)
总图运输设计的竖向设计 一、竖向布置形式 在总平面布置时必须考虑竖向布置的形式。按整平面之间的连接方式不同，通常可分为平坡式、台阶式和混合式三种竖向布置形式。 1．平坡式：即把场地处理成接近自然地形的一个或几个坡向的整平面，其间连接无显著高度变化、这种形势有利于生产运输联系、网管敷设。但当场地自然地形坡度较大时，则土石方量很大。在有色金属工业中，冶炼厂、加工厂、建筑密度相对较大，生产车间之间联系密切，道路、管线较多，故要求地形较平坦，多采用平坡式布置形式。同样，大多数机械加工、电子、轻工业项目也通常采用平坡式布置形式。 2．台阶式：即由几个标高差较大的不同整平面相连接而成。这种在平面连接处往往需设置边坡或挡墙，相对来说可节约一定的土石方量，但运输与管网敷设条件差。当工艺要求地面有高差时常采用这种布置形式。如选矿厂、水泥厂、造纸厂、制酸厂和湿法冶金厂等采用这种布置形式有利于减少物料的传送，节省动力和设备，缩短管线及皮带长度，节省投资和降低生产成本； 3．混合式：即在同一场地上有的地段采用平坡式，有的地段采用台阶式：当所处地形起伏较大时，为保证主体工程的建设及生产，往往对主要生产区采用平坡式，辅助生产区采用台阶式、这样有利于节省土建工程量。 竖向设计图 二、竖向设计的原则 1、竖向设计应与总平面布置统一考虑，并与场地外现有的和规划的运输线路、排水系统、场地标高等相协调。 2、充分利用和合理改造地形，尽可能使场地的设计标高与自然地形相适应，使场地的土石方量最小，并最大限度地节约用地。例如当建、构筑物布置在平坦地区时，其纵轴
宜与地形等高线稍成角度，便于场地排水；当其布置在山坡地带时，其纵轴宜于顺等高线布置，以减少土石方量及基础的深度。 3、在满足生产、安全、运输、排水、卫生和预留消防通道等要求的同时，竖向设计应该特别注意全厂环境的立体空间美观和建(构)筑物的群体艺术处理。要使其空间造形效果和谐均衡、舒展完整，在环境上优美舒适。
内蒙生活区建筑工程初步设计文件图纸深度规定 盘锦辽河化工规划设计有限责任公司 二O—三年十二月
初步设计图纸深度要求 一总平面 1、区域位置图（根据需要绘制） 2、总平面图 1）保留的地形和地物 2）测量坐标网、坐标值，场地范围的测量坐标（或定位尺寸），道路红线、建筑红线或用地界线。 3）场地四邻原有及规划道路的位置（主要坐标或定位尺寸）和主要建筑物及构筑物的位置、名称、层数、建筑间距。 4）建筑物、构筑物的位置（人防工程、地下车库、油库、贮水池、生化池等隐蔽工程用虚线表示），其中主要建筑物、构筑物应标注坐标（或定位尺寸）、名称（或编号）、层数；总平面图中应准确表达建筑物外轮廓线。 5）道路、广场的主要坐标（或定位尺寸），停车场及停车位，必要时加绘交通流线示意； 6）绿化、景观及休闲设施的布置示意，围墙、大门的布置图。 7）指北针或风玫瑰图。 8）主要技术经济指标表。 9）说明栏内注写：尺寸单位、比例、地形图的测绘单位、日期、坐标及高程系统名称（如为场地建筑坐标网时，应说明其测量坐标网的换算关系），补充图例及其他必要的说明等。 3、消防分析图（1）在已完成的总平面布置图上表示，主要内容为消防车道的宽度、坡度、转弯半径、尽端车道的回车场（高层为18m X l8m小高层为15m X l5m,消防扑救场地范围及坡度，范围：建筑底边至少有一个长边或周边长度的1/4 且不小于一个长边的长度，场地进深高层围18m，小高层可15：此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口，场地坡度不大于5%。 （2）说明 1）消防登高扑救场地下的管沟、暗沟、水池、生化处理构筑物及地下车库顶板，能承受大型消防车荷载。 2）消防登高扑救场地上方不应设置影响消防车停靠和操作的难以拆除的固定障碍物，如花池、树
施工图竖向设计 竖向图内容：建筑室内外标高、场地道路坡向、坡度、坡长、地面节点标高、景观建构筑物标高、水景常水位标高及池底标高、地形等高线、等高距、台阶级数及上下方向、雨水口位置、 问题 1.排水率 华北地区排水率为千分之三 2.排水长度地表径流长度和面积 一地表排水 创造地形应同时考虑园林景观和地表水的排放,各类地表的排水坡度宜符合表 4.2.1的规定。 二水体外缘 1)水工建筑物、构筑物应符合下列规定： 一、水体的进水口、排水口和溢水口及闸门的标高,应保证适宜的水位和泄洪、 清淤的需要;?二、下游标高较高至使排水不畅时，应提出解决的措施； 三、非观赏型水工设施应结合造景采取隐蔽措施。 2）硬底人工水体的近岸２.0ｍ范围内的水深,不得大于0.7m,达不到此要求的应 3)溢 设护栏。无护栏的园桥、汀步附近2.0m范围以内的水深不得大于0.５m。? 4）护岸顶与常水位的水口的口径应考虑常年降水资料中的一次性最高降水量。? 高差,应兼顾景观、安全、游人近水心理和防止岸体冲刷。 3.坐标 建筑物、构筑物、铁路、道路、管线等应标注下列部位的坐标或定位尺寸： 1建筑物、构筑物的定位轴线(或外墙面)或其交点; 2圆形建筑物、构筑物的中心;?３皮带走廊的中线或其交点； ４铁路道岔的理论中心，铁路、道路的中线或转折点;?５管线(包括管沟、管架或管桥)的中线或其交点; 6挡土墙墙顶外边缘线或转折点。 4．如何方便施工 5．雨水井和截水沟设计要注意的东西 排水井和雨水井要考虑管道的走向,N点之间线段最短。
井的位置要考虑美观，井盖的处理方法要考虑和铺装的搭配。井盖的颜色也是要考虑的内容，要美观。还要考虑排水井的间距及排水管的大小。 井的位置？怎么确定？ （大灰狼)井位在排水图中。井的位置我们是由施工图设计师来定的。如果是现场原有的，或者建筑用的井盖,在管网图里有。如果管网图的井盖会对景观产生影响，我们会和甲方协调,换位置。最好是懂点水电的土建来做。我们是这么做的。竖向设计图上有雨水口,然后总图再给水电设计师做水施图。项目负责人要审核水电的图,免得井的位置与设计的想法不符。 当井盖不是成品的时候,上面做铺装,得考虑维修的时候怎么拿出来的,有的是留孔,还有的是直接放一个U型并有回勾的铁件，维修的时候直接把铁件拉起来。井盖的承重也要考虑，车行的要用重型的,人行的可以用普通的 井与井间的走向也很重要,就是排水的走向最终点了要注意的是排水井之间没有U型管道。 雨水井结构一般情况下为砖砌体。 ６. 与竖向有关的放样 1).地形放线－-地形堆造常遇到两个问题:一是无法撒灰线；二是挖掘机司机看不懂图纸。解决第一个问题的办法是:沿着等高线插上若干根高度与等高线相符的竹竿,示意地形的范围和高度；处理第二个问题时可将地形做成沙盘,放在司机旁边作参考。