第1章联合站工程说明书
1.1 联合站设计概述
联合站，即集中处理站，是油田地面集输系统中重要组成部分，它是对若干计量站或接转站来的油气进行进一步脱水、分离、天然气净化等处理的集油、集气大站。
就油田的生产全局来说，油气集输是继油藏勘探、油田开发、采油工程之后的很重要的生产阶段。如果说油藏勘探是寻找原料，油田开发和采油工程是提供原料，那么油气集输则是把分散的原料集中、处理使之成为油田产品的过程。这过程从油井井口开始，将油井生产出来的伴生天然气和其他产品，在油田上进行集中、输送和必要的处理、初加工，将合格的原油送往长距离输油管线首站外输，或者送往矿厂油库经其他运输方式送到炼油厂或转运码头；合格的天然气则集中到输气管线首站，再送往石油化工厂、液化气厂或其他用户。所以说油气集输是油田建设中的主要生产设施，在油田生产中起着主导作用，使油田生产稳定，保持原油开采及销售之间的平衡，并使原油、天然气、液化气和天然汽油产品的质量合格。采用的油气集输工艺流程、确定的工程建设规模及总体布局，将对油田的可靠生产、建设水平、生产效益起着关键的作用。
油田上的联合站即油气集中处理站，是油田地面集输系统不可缺少的环节。它的规模和站址一般是由油田总体规划，油田的总油气集输流程，油田的生产技术水平，技术经济政策和其他系统的情况综合确定。其主要任务有:
1、接收计量站来油
2、油气水三相分离
3、原油的脱水，脱盐(或净化)
4、原油的稳定
5、净化稳定后的原油外输(一般输往矿场油库)
6、原油汽车装卸
7、天然气的净化及轻烃的回收
8、干气、液化气及轻油的外输 9、污水处理、回收、回注
为了完成上述任务，所需工艺设备和设施有:油气分离设备，加热设备，原油脱水设备，原油脱盐设备，天然气脱水设备，轻烃回收、原油稳定设施，储油罐，缓冲罐，输油脱水等泵机组，输气压缩机以及加药设备等。
此外，联合站除了要完成一系列的工艺处理任务以外，还包括供电、供排水、供热、电讯、消防、采暖、通风以及道路等系统，还有必要的生产厂房、辅助生产设施（维修间、仓库、化验室、总机室等）和行政生活设施(办公室，职工宿舍、食堂等)。
1.2 设计的原始数据
1.2.1 设计依据
按储运教研室给定的设计任务书进行设计。 1.2.2 设计规模
原油处理能力 80年万吨（纯油）（综合含水按60%计） 污水处理能力 4000～5000m 3 注水能力 4000d m 3
预留原油接转能力 200～250年万吨 天然气净化能力 9万m 3 1.2.3 设计基础数据 1、原油物性
比重 20
4d 0.82～0.83
粘度 (50℃)5.8448厘沱 凝固点 30℃（个别井40℃ ） 原油含蜡 17.46%（个别38%） 含胶质 7.49%
含沥青质 0.5%
原油初馏点 86.5℃
2、天然气物性
伴生气组分
甲烷： 77.45%
乙烷 10.3%
丙烷 6.5%
丁烷 3.49%
戊烷 2.44%
己烷 0.08%
庚烷 0.26%
辛烷 0.18%
氮气 1.3%
伴生气密度 0.94083
kg
m
伴生气粘度 0.0103厘沱
3、气象、工程地质及水文资料
地震等级按7级烈度设防
地耐力 82
m
t
月平均最低温度 -5.4℃
m
月平均风速 3.7s
最大冻土深度 40cm
4、设计参数的确定
原油含水 60%
平均油气比 50t
Nm3
气液进站温度 40℃
气液进站压力 0.5MPa(0.4Mpa)
三相分离器进口温度 40℃
三相分离器出口温度 55℃
三相分离器控制压力 0.5MPa(0.4Mpa)
三相分离器出口原油含水 20%
原油缓冲罐控制压力 0.15Mpa
电脱水器控制压力 0.3Mpa
电脱水器脱水温度 52℃（60℃）
电脱水器出口原油含水 <0.5%
电脱水器出口污水含油 <0.5%
原油稳定温度 60℃
原油稳定压力 -0.03MPa
原油外输温度 60℃
原油储存温度 45℃～50℃
原油外输距离 30km
1.3 站址选择及总平面布置
1.3.1 站址的选择
站址的选择原则：
（1）站场址应满足该站所必需的场地面积和适宜的地形坡度，并根据建站的要求留出一定的发展用地。
（2）站址宜选择在易于排出雨水且有明显坡度的地段，在山区选址时，应避开山洪及泥石流对站场的威胁，并应不处于窝风地段。（3）站址选择应节约用地，在安全生产、经济合理的原则下，应尽量提高土地利用系数。凡有荒地可利用的地方不得占用耕地，凡有
劣地可利用的地区不得占用良田，并应符合国家的土地管理、环
境保护、水土保持等法律法规的有关规定。
（4）站场选择应符合现行环境法规的有关规定，防止产生的废气、含油污水对大气和水体的污染。站场址应与相邻企业和建（构）筑
物保持一定的距离。
（5）站场应选在具有适宜的工程地质条件，避开断层、滑坡、塌陷、溶洞地带等，在七级以上地震区应避开重喷沙地带。
（6）站场应选在城镇地区或油区全年最小风频的上风侧。
（7）站场必须远离名胜古迹、大型公共建筑物和电台等重要设施。（8）交通、供电、供水、排水、通信等比较方便。
1.3.2 总平面布置
1.总平面布置原则：
（1）总平面布置应根据当地气象资料，为建筑物尽量创造良好的自然采光和通风条件，综合性建筑物和中心控制室宜南北向布置。
（2）供电供热系统应尽量靠近负荷中心位置，且宜布置在站场的边部，以利进出线。
（3）场区道路的布置应合理组织好人流和车流，并应满足消防要求。
站场内道路的转弯半径不应小于9米，消防道路的转弯半径不应
小于12米。
（4）大型联合站总平面布置应与工艺流程相适应，做到场区内外物料流向合理，生产管理和维护方便。
（5）站内凡产生有害气体和可燃气体的生产设施，均应按当地常年最小风向布置在生活区、明火区的上风侧。
（6）原油罐区应远离人流车流密集场所和有明火及散发火花的地方，并应位于常年最小风频的上风侧。
（7）储罐周围应设闭合的防火堤。防火堤内的有效面积：固定顶储罐不应小于罐组内最大储罐的容量，浮顶罐不应小于罐组内最
大罐容量的一半。相邻储罐组防火堤外侧基脚线之间，应留有
宽不小于7米的消防空地。
（8）站内总平面布置应考虑场区绿化。绿化设计应根据当地的自然条件，栽种不同的植物。一般地区的大型站场的绿化系数不应
小于10%。
1.竖向布置
（1）自然地形比较平坦的地区，站库竖向布置应符合下列要求：
a.各建筑物的室内地坪至少高于室外地坪0.2m 。
b.场地平整后坡度应倾向排水沟，其设计坡度最小不得小于 3‰。
c.场地排水宜采用明沟，并与站内道路相结合，沟底的纵向坡度不
应小于3‰，起点深度不小于0.2m ，梯形断面的沟底深度不应小于0.3m。
d.日降水量大的地区，应考虑站库的排涝措施。
（2）自然地形坡度为10‰-30‰的地区，采用平坡式布置，应符合下列要求：
a.场地设计平整度宜采用5‰-20‰，困难地区设计坡度不应大于
40‰。
b.场地设计地面排水径流速度大于土壤允许流速时，地面应加
固植被，以防冲刷。
c.场地平整时的挖填高度不应大于0.3米，平均每公顷挖填土方
2000m。
总量不应大于3
3.总平面布置及说明
本联合站坐北朝南，东西长350，南北宽250米，场区自然地坪平整后相对标高为-0.35米，相当于绝对标高55.65米（黄海）。油罐区平整后地坪相对标高为-0.25米，相当于绝对标高55.75米。
为了便于生产管理，每个作业内容的生产装置集中在同一界区之内，电缆直接埋地，油气工艺管线采用管架和局部埋地敷设。站内道路两侧设有边沟，雨水沿公路边沟排至站外。含油污水全部进污水处理站。联合站内设有综合办公楼一座，内设调度室、办公室、会议室、仪修、库房、总机室，另有化验、维修平房一座，门卫值班室等。
本联合站设有两个大门，这样当罐区发生火灾时，消防车可尽快到达，各区其他车辆也可尽快撤离。
行政管理区设在大门正对地区，这样来往办公人员，不用穿越生产作业区，既不干扰生产工作的正常进行，又较方便。
原油罐区属于危险性较大的区域，应远离人流、车流密集的场所和有明火的地方，并应位于常年最小风频的上风侧，所以布置在本站
的西南角。
锅炉房、加热炉是直接火源，由于本地区常年最小风频为西南风，所以该区应位于本站的东北侧，且靠近站边，以减少发生火灾的危险。
由于配电区火灾危险性不大，但与其他区放在一起又十分危险，因
此将其置于西北角。其示意图如下：
1.3.3 各区布置及设施
联合站各区内的各种设备、建筑物，其散发油气量多少、火灾危险程度、生产操作方式等差别很大，有必要按生产操作、火灾危险程度、经营管理等特点进行分区布置，把特殊区域加以隔离，限制闲杂人员的出入，有利于安全管理。各区间有道路连通，便于安装、检修、消防等工作。
1、工艺区
工艺区是联合站的心脏，对原油的初加工就是在这里完成的。原油在该区经过三级分离即一级油气水三相分离、二级分离缓冲罐油气分离和在稳定塔内进行第三级分离，两段脱水：分别在三相分离器和电脱水器内进行，处理完的净化油外输。该区主要设备如下：油气水三相分离器、分离缓冲罐、
循环泵、电脱水器、原油稳定装置、加热炉、流量计等。
该区既有火源，又有危险区，所以做平面布置时应特别注意安全。
2、原油罐区
当本站发生事故时，原油罐区可以储存原油。本站设有2座5000方的拱顶油罐，罐区周围设有密闭的防火堤，防火堤内的有效容积不应小于罐组内最大油罐的容量。雨水排出口应设在堤的内侧，雨水排出管线上应装有常闭的蝶形阀或闸板。
该区采用半固定式消防，锅炉和水套加热炉供水由站外进水管线完成，也可用消防水罐供水。
3、污水处理区
污水处理在联合站内占有很重要的地位。因为经过原油脱水后的污水里含有大量原油和其他物质，若污水任意排放，将严重污染环境和大气，破坏生态平衡，给人们的生产和生活带来严重危害。对含油污水进行处理和回注，变有害为有利，提高了水的利用率，保护了地下水源。因为污水含油一般在0.2%～0.8%左右，为了节约原油必须回收。含油污水处理后避免了污水的任意排放，保证了生产的安全。
污水处理标准：对于外排的含油污水，必须做到含油不大于10mg/l；对于回注的含油污水必须做到含油不大于30mg/l。
4、供排水，消防系统
油田注水，油田生产用水及生活、消防等用水由供水系统提供。该站设有注水泵、注水罐，为了保证水质，还有过滤间，配有压力滤罐。
站内的消防设施由消防泵和消防水罐组成，消防水泵房与消防泡沫泵房合建，消防车库不应于汽车库合建，罐区采用半固定式给水消防设施。
5、锅炉供热区
油气集输系统站库采暖，生产及生活热负荷均由锅炉房供给。供热能力应能适应季节及远近热负荷变化的要求，单台锅炉最低热负荷不宜低于额定热负荷的30%，一般不设备用锅炉，但当一台锅炉因故停运时，锅炉房的供热能力仍不小于最大供热能力的50%。一个锅炉房内宜统一锅炉型号，供热
参数及燃烧方式。
6、变配电区
联合站属于一级负荷，采用双电源，双回路使供电不断。本站设35KV 变电所一座。
7、行政管理区
设综合办公楼一座，内设调度室、会议室、办公室、仪修、库房、总机室等。
1.3.4 管网布置及敷设方式
在总平面分区分置的基础上，油气、热力、供排水管线及电路、电信线路应尽量缩短长度，在满足水力、热力要求的条件下，线路布置力求整齐美观，紧凑合理。
在满足生产安全、维修方便、经济合理的条件下，压力油、气、热水、风管线一般应采用共架、共墩敷设，不应采用管沟敷设；油罐区至泵房的管线宜采用地面管墩敷设；给排水管线和设备排污管宜地下敷设。
场区内各种地上、地下管线，根据工艺要求和合理的排列顺序宜集中布置在场区道路的一侧或两侧，并避免工艺管线包围工艺装置或建（构）筑物，还应减少管线与道路的交叉，若必须交叉时应为正交，必须斜交时，其交角不小于45度。
场区内的油气工艺及热力管线，供水和排水管线及各种电缆，一般不应沿道路路面下和路肩上下平行布置。在困难的情况下，可在路肩下敷设照明电缆、通信电缆、生活污水管及其它自流管线；允许在路肩上设置照明电杆、消防栓和跨越道路管线的支架。
输送热介质的管线应考虑热补偿，热补偿与管网布置统一考虑，尽量利用自然补偿。站内设的热管线应在下列部位设置固定支架：
1、储罐前的适当部位；
2、露天安装机泵的进出口管线上；
3、穿越建筑物外墙时，在建筑物外部管线的适当位置上；
4、两组补偿器的中间部分。
当管线布置发生矛盾时，应遵循以下原则：
1.临时性的让永久性的；
2.管径小的让管径大的；
3.压力管让自流管；
4.宜弯曲的让不易弯曲的；
5.工程量小得让工程量大的。
1.3.5 设备的选取及参数的确定
1.4 工艺流程设计
1.4.1 工艺流程设计概述
油气集输流程是油气在油田内部流向的总说明，即从生产油井井口起直到外输、外运的矿场站库，油井产品经过若干工艺环节最后成为合格油气产品全过程的总说明。每个工艺环节的功能和任务、技术要求和指标、工作条
件和生产参数、各工艺环节的相互联系，以及连接它们的管路特点等，都要在集输流程中给以明确的规定。
联合站是油气集输系统中不可缺少的一个环节，在联合站中，油井产物经分离、计量、稳定、输送等工艺环节和生产过程被加工成各种油田产品。
根据油气集输工艺的密闭程度，有开式和密闭流程之分。开式流程存在有很大的常压罐与大气相通，这样就增加了油品的损耗，并且都是一些比较宝贵的轻质组分。现在流程设计的规定皆为密闭流程，密闭流程主要包括:密闭集输、密闭处理、密闭储存和轻油、污油的回收。概括起来，密闭流程有以下优点:
1、减少了原油和天然气在集输过程的损耗，提高了产品的质量；
2、密闭流程比开式流程结构简单；
3、减少了加热炉和锅炉的热负荷，提高了整个集输系统的热效率；
4、减少了投资，减少了钢材耗量。
但是密闭流程要求较高的自动化程度和管理水平。
正常生产流程包括:收油流程（原油和天然气计量、储存等）、油气处理流程（原油和天然气脱水、原油稳定、轻油回收、油品加工等）、外输流程（加热计量等）等，除满足这些正常生产流程外，还应能适应站的启动投产、站内循环、事故处理、扫线和放空等方面的要求。
辅助流程一般包括:燃料气（天然气）流程，蒸汽伴热、保温流程，机泵的润滑、冷却流程及污油、污水回收流程等。
总之，联合站中是以油气集输系统为龙头，其他一切辅助系统都是为它服务的。
1.4.2 工艺流程设计的原则
1.工艺流程应能保证联合站处理的油气产品质量符合要求，并在保证达到油、气、水加工要求的前提下，流程尽可能简短，避免油、气、水无秩序往返，反复节流,加热等现象。
2.工艺流程应节约能源，防止污染,保护环境。
3.工艺流程应安全可靠，并有一定的灵活性。
4.尽量采用先进技术，实现自动化控制。 1.4.3 本站工艺流程
该站除了正常的有泵密闭工艺流程以外，还有站内循环，以满足原油不需外输时的要求，有原油罐区，以保证事故〔如停电〕发生后来储存油品，等来电后再投入正常工作，避免因联合站或外输管线的突发事故而影响油田生产。各流程简介如下： 1.正常生产流程：
进站井排→三相分离器→分离缓冲罐→循环泵→加热炉（脱水）→电脱水器 →稳定塔→外输泵→计量外输 2.站内循环流程
净化罐→循环泵→加热炉→净化罐 3.事故（停电）流程
进站井排→三相分离器→事故罐┄┄→（来电）→循环泵→加热炉（脱水）→电脱水器→（同正常流程） 1.4.4 流程说明
为了获得较好的分离效果，在站外来油进站阀组上游注入破乳剂，分离器进口管线截断阀上游装有取样口和温度计，顶部装有安全阀，出气管线截断阀上游装有压力表。分离器内部有三套蒸汽（盘管）伴热管线，使得油水混合物从40℃加热到55℃，以便取得较好的分离效果，蒸汽回水管线装有疏水器，其前装有冲洗管，用于清洗管路中的污物，也可放气和排出系统中的积水，疏水阀后装有检查管，用于观察疏水阀的工作情。分离器还装有液面控制器，可直接控制出油阀的开启度。
每台三相分离器都有无压放水和有压放水管线。在油水界面处设上、中、下三条DN15的放水观察管线，以便判断油水界面的位置。三根管线上都装有两个阀，其中一个为常开阀，另一个用来操作时开启，这样不会影响正常生 产。为了观察有压放水的颜色，有压放水和无压放水之间装有一个阀。分离器还装有排污管线和放空管线，出油阀下游装有取样口，以便化验含水量，一般含水%20 。
从三相分离器出来的油进缓冲罐进行油气分离，其入口设有进罐旁通管线，以及进电脱水器旁通管线，这样检修缓冲罐时，不会影响其它设备的正常工作。
从缓冲罐出来的油经循环泵加压后进加热炉（脱水），天然气直接去气体处理站，从加热炉出来的油再进电脱水器。电脱水器的进出口管线的安装同三相分离器，经过电脱后的净化油含水应%
。若含水不合要求，可
5.0
采用回掺流程，进入循环泵再经过有泵密闭流程进行正常生产。启动电脱水器时，为了便于建立电场，用储罐中的净化油来进行启动投产。
从电脱水器出来的污水，其中含有一定量的油，因而不能任意排放，可去污水处理厂进行处理。等水质达到标准后，可排放，也可回注，以完成水的循环利用。
电脱水器出来的油进稳定塔，可以降低原油在储运过程中的蒸发损耗。原油稳定后回收的轻烃应密闭储存或处理，回收的气相部分就近输入油田气的处理系统回收利用。
从稳定塔出来的净化油进外输泵。外输泵设有冷却水回水管线及冷却水上水管线，还设有蒸汽穿心伴热管线，使得泵入口渗出的油不会凝管。当不需要输送这么多净化油时，净化油可绕过外输泵进入储油罐区暂时储存，等需要时再由外输泵打到加热炉或直接掺到正常流程中外输。
净化油经外输泵后再到计量间，计量后的净化油就进入长输管线外输。
正常流程中的循环泵入口与三相分离器、分离缓冲罐、电脱水器相连通，并且任何一个分离器或电脱水器检修时，都可用循环泵抽空，而其他设备还可正常工作。
原油的计量使用罗茨流量计，其入口处装有过滤器，过滤器进口装有压力表，流量计出口也有压力表、温度计，流量计下游设有液位调节阀。整个流程中，在三相分离器之后和外输时两个地方需要计量。
本站的加药系统有两台药剂泵，一座加药罐。药剂加水稀释后，通过蒸汽搅拌均匀，用药剂泵输送到站外来油的入口和电脱水器的进口处。这样可以充分发挥药剂的效能并方便生产管理。加破乳剂的设施是密闭的。
总的来说，本联合站的流程设计是以安全可靠，并有一定的灵活性为原则的。
第2章 联合站工艺计算
2.1 有关基本参数的确定
2.1.1 设计规模（按年连续工作365天计）：
1. 原油处理能力
d
t a t Q 78.2191
108040=?= 考虑油田生产的不均衡性，取不稳定系数2.1=β，则原油的计算处
理量为 m i n
8265.159.10914.26302.178.2191
0t h t d t M ===?=
2. 天然气处理能力 已知平均油气比为t
Nm
3
50，则天然气处理量为
h
Nm
d
Nm
Q g 3
3
546.54791031507.15014.2630=?=?=
3. 污水处理能力
已知原油含水率为60%（按质量百分比计），则污水处理量为
min 74.238.16421.3945%
40%
6014.2630t h t d t M w ===?= 2.1.2 油气物性计算 （一）原始数据
1. 比重20
4d 3
20830m kg
=ρ
2. 运动粘度（50℃） cSt 8448.550=μ
3. 原油凝点 30℃
4. 天然气密度（标况下） 3
9408.0m kg g =ρ
（二）原油物性参数计算
1. 原油密度
由文献1式（4-42），在20 ℃~120 ℃范围内，原油密度为
)
20(120
-+=
t t αρρ （1）
式中 t ρ、20ρ—温度为t ℃、20 ℃时的原油密度，3
m kg
当780≤20ρ<860时，320310)10638.2083.3(--?-=ρα 2. 动力粘度
由文献1式（4-44），原油粘度为
()()[]1
000lg 1**)(1--+=t t t c t t a c c μμμ （2）
式中 t μ、0t μ—温度为t ℃、0t ℃时的原油粘度，s mPa ?
a 、c —系数
当t μs mPa ?≥1000时，c=10,a=2.52C
??-1
103；
10≤t μ<1000s mPa ?时，c=100,a=1.44C
??-1
103；
t μ<10s mPa ?时，c=1000,a=0.76C ??-1103。
3. 运动粘度
t
t t ρμγ= （3）
式中 t γ—t ℃时，原油的运动粘度，s
m
2
；
t μ—t ℃时，原油的动力粘度，s Pa ?；
t ρ—t ℃时，原油的密度，3
m kg
。
由以上各式可计算出各有用温度下原油的密度，动力粘度和运动粘度，其结果列表如下：
计算示例（以40℃为例）： （1） 密度
因为780<20ρ<860，故
43203109346.810)10638.2083.3(---?=?-=ρα
则 320
4043.815)
20(1m kg t =-+=αρρ
（2） 动力粘度
320
5033.808)
20(1m kg t =-+=
αρρ
又知s
m
2
650108448.5-?=γ，则
s mPa s Pa ?=??==-72.41072.43505050ργμ
因s mPa ?<1050μ，取c=1000,a=0.76C ??-1103
()()[]1
00040lg 1**)(1--+=t t c t t a c c
μμμ =6.02mPa s ?
运动粘度
s m 2
640
404010383.7-?==ρμγ
2.1.3 有关设计参数的确定
1. 进站原油含水率：60%（按质量百分比计）
2. 含水原油进站温度：40℃ 进站压力：0.5MPa
3. 油气水三相分离器：操作温度 55℃ 操作压力 0.5MPa
4. 电脱水器： 操作温度 60℃ 操作压力 0.3MPa
5. 稳定塔：操作温度 60℃ 操作压力 -0.03MPa
6. 大罐储存温度： 45～50℃ 2.2 主要设备的选择与校核 2.2.1 三相分离器的选择与校核
操作条件： 温度 55℃ 压力 0.5MPa
1. 由液体处理量求分离器的台数
由《油气分离器规范》表2选取94002600?φ卧式三相分离器，圆筒部分长度为9.4m ，有效长度按其0.8倍计算，即
m l e 52.78.04.9=?=。由于所处理的原油油气比较低，故工作液面可较高，取m D h 82.17.0==。
由文献1式（3-80），计算集液部分弓形面积为：
()
2
)](sin )[(2
12
2
2
r r r y r r y r r y f π+-+---=-
=()
2
3.1)]3.13.182.1(sin 3.13.182.13.1)3.182.1[(21
2
2
2
?+-?+----π
=3.692m
由文献1式（3-82），计算集液部分体积 3749.2752.769.3m fl V e =?==
查文献1表3-13，设液体在三相分离器内停留时间为10分钟，则单台三相分离器的处理量由公式 t
V
Q β1440
=液 式中 液Q —液体处理量，d
m 3
V —分离器集液部分的体积，3m
β—载波系数，取5.1=β t —原油停留时间，min
单台分离器的液体处理量为：
d m Q 3904.2663105.1749.271440=??
= 需处理的液体总量为：
d m Q 33
365.772473
.9851078.419183.8041052.2794=?+?=总
所需三相分离器的台数为：
9.29
.266365
.7724===
Q Q n 总 取整 n=3
d m Q Q 389.25743
65
.77243===
总单
则实际停留时间为：
35.1089
.25745.1749
.2714401440=??=?
=单Q V t β （分） 因分离器不设备用，当其中一台检修时，原油在其他分离器内的停留时间为：
90.62
65
.77245.1749
.2714401440
'
=??==单Q V t β （分） 满足要求。 2. 校核气体处理量
标况下天然气的密度为：3
9408.0m kg
g =ρ ，则天然气的相对密度为：
7276
.0293
.19408
.0===?a g g ρρ 当15.0≤?≤时
临界压力 610553.4?=c p Pa 临界温度 K 17.207=c T 对比压力 110.0553
.45
.0===c
r p p p 对比温度 583.117
.207)
55273(=+==c
r T T
T
因20≤≤r p ，6.125.1≤≤r T ，取简便公式
压缩引子 993.0110.0)6.0583.134.0(1)6.034.0(1=?-?+=-+=r r p T Z 分离条件下气体密度 ()39.3991
.0552731013.0273
5.09408.0m kg TZ P PT s s gs
g =?+???==ρρ
分离条件下气体粘度按文献1式（4-80）计算：
]1000exp[y
g g x c ???
?
??=ρμ
02.655
2736
.10637276.02781.057.26.10632781.057.2=++?+=+
?+=T x g 351.102.604.011.104.011.1=?+=+=x y 01148.08.158.3774.12210)1844.077.7(415.24
5.1=+?+??+=
-T
T c g g
s Pa s mPa g ??=?=-510152.101152.0μ 阿基米德准数： ()()
66.23010152.19.38.9)9.383.804(10)(2
53
42
3=???-=
-=
--g
g
g l g d Ar μρρρ
查文献1表3-11知，油滴沉降流态处于过渡区，雷诺数 445.766.230153.0153.0Re 714.0714.0=?==Ar 油滴匀速沉降速度，按文献1式（3-46）计算
s m d g g o 22.09
.310100445
.710152.1Re 65=????==--ρμω 卧式分离器允许气体流速由文献1式（3-61）计算 s m h l o e gh 654.17
.022
.052.77.07
.0=??==ωω
标况下，单台卧式分离器的气体处理能力（取载荷波动系数5.1=β）为：
246060)41
(2???-=β
ωπTZ P pT f D Q s s gh gs
=()2460605
.1991.0552731013.0273
5.0654.1)69.3
6.241(2?????+???
?-?π =d
Nm
3
510395.6?
所以三台分离器的气体处理能力为：
d
Nm
d
Nm
Q gs 3
53
651031507.110919.110395.633?>?=??=（实际处理量）
即选用3台94002600?φ的三相分离器满足要求。
潮汕民用机场污水处理站工程 设计方案 建设单位：潮汕民用机场建设指挥部 设计单位：广东省建筑设计研究院 资质证书：甲级190107－sj 2008年8月
1、工程概况 潮汕民用机场位于汕头、潮州和揭阳三市之间，揭阳市揭东县炮台镇以东登岗镇以北，枫江以南，虎岗山以北山脚。 根据总体规划，潮汕民用机场共分为跑道区、航站区及工作区三大区域，污水处理站厂址位于北灯光塔旁边，场地已三通一平，场地地质条件类似机场其他区域，在下一阶段设计开展前，尚需增加钻探点以探明污水站的地质条件。 机场设计目标年本期为2020年，年旅客吞吐量为450万人次，中期2030年为890万，远期2040年增长到1600万人次。 本次方案设计内容为潮汕民用机场污水处理站工程设计，主要包括处理规模、进出水水质论证、工艺路线确定、总平面布置以及配套的建筑、结构、电气等专业设计，以及工程的投资与运行成本估算。 2、设计依据 设计文件依据 《国家发展改革委关于新建广东潮汕民用机场项目可行性研究报告的批复》 (发改交运【2007】2506号) 《潮汕民用机场初步设计评审意见》 《潮汕民用机场可行性研究报告》 《广东潮汕民用机场岩土工程勘察报告》 潮汕民用机场总体规划及相关专业设计图纸 潮汕民用机场场地土方平整设计图纸
设计范围内的修测地形图 道路、给排水、绿化专业设计文件 建筑给排水专业设计文件 设计规范 《城市污水处理工程项目建设标准（修订）2001》 《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005-2002) 《室外给水设计规范》（GB50013-2006） 《鼓风曝气系统设计规范》 CECS97：97 《城镇污水处理厂附属建筑和附属设备设计标准》 CJJ31－89《城市污水处理厂运行、维护及其安全技术规范》 CJJ60－94《城镇污水处理厂污染物排放标准》 GB18918-2002《污水综合排放标准》 GB8978-1996《广东省水污染物排放限值》 DB 44/26-2001《环境空气质量标准》 GB3095－96《恶臭污染物排放标准》 GB14554－93《污水排入城市下水道水质标准》 CJ3082－1999《城市污水处理厂污水污泥排放标准》 CJ3025-93 <<给水排水管道工程施工及验收规范>>（GB50258-97） <<建筑结构荷载规范>>（GB50009-2001）(2006版) 其它相关的设计规范、规程。
公司喷漆废气处理方案 一、概况 公司在生产过程中产生一定量的喷漆废气，为消除环境污染，对废气进行治理，喷漆处理采用水帘喷淋过滤、漆雾毡过滤、活性碳吸附工艺和净化设备，使经处理后的喷漆废气最终达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中相关标准后再排放。 二、设计依据、标准 1、《中华人民共和国环境保护法》； 2、《中华人民共和国大气污染防治法》 3、《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996） 4、《环境空气质量标准》（GB3096-1996） 5、《通风空调工程施工及验收规范》。 三、设计原则 ⑴严格执行有关环保规定，废气处理后确保长期、稳定达标排放； ⑵采用成熟、可靠的废气处理工艺；最大限度降低废气处理运行费用； ⑶工艺设计与设备选型能够在运行过程中具有较大的调节余地； ⑷废气处理工艺设备操作要求简单，运行管理及维护方便。 四、设计范围和规模 （1）喷漆生产现场工艺设施分析与改造 （2）设备设计及选型； （3）废气治理平面布置及工艺设计； （3）设计总气量：8600m3/h； （4）工程概算48.5万元。 1
五、设计标准 1.设计污染物浓度 设计有机污染物浓度见表1： 2．排放标准 执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）第二时段一级标准； 执行《工业企业设计卫生标准》（TJ39-76），具体执行排放标准见表2； 六、工艺设施分析 工艺流程简介：在喷漆房产生的废气，由风机吸力形成负压进入水帘喷淋系统，在喷淋室中废气以缓慢速度通过。喷淋室内水经过水幕形成层水膜，废气中的细微颗粒（油漆颗粒、甲苯颗粒、二甲苯颗粒）被水捕获，形成较重的大颗粒沉降，固气得到分离，气体得到净化，收集的有机废气由四个风机吸力抽风汇入风道主管，经干式漆雾毡室过滤后再进入活性炭吸附塔，活性炭吸附塔内装有高效吸附性能的活性炭填料。通过活性炭填料充分吸收废气中的有害物质。处理达标后的气体最后由离心风机送出排放口。 具体工艺流程图如下：见图1 七、工艺原理 本工艺适用于中等浓度污染物的废气治理，在喷漆房产生的废气，由风机吸力形成负压进入水帘喷淋系统，在喷淋室中废气以缓慢速度通过。喷淋室内水经过水幕形成层水膜，废气中的细微颗粒（油漆颗粒、甲苯颗
中国石油大学（北京）远程教育学院 期末考试 《油气田开发方案设计》 学习中心：XXX姓名：___XX___学号：___XXX____ 关于课程考试违规作弊的说明 1、提交文件中涉嫌抄袭内容（包括抄袭网上、书籍、报刊杂志及其他已有论文），带有明显外校标记，不符合学院要求或学生本人情况，或存在查明出处的内容或其他可疑字样者，判为抄袭，成绩为“0”。 2、两人或两人以上答题内容或用语有50%以上相同者判为雷同，成绩为“0”。 3、所提交试卷或材料没有对老师题目进行作答或提交内容与该课程要求完全不相干者，认定为“白卷”或“错卷”，成绩为“0”。 一、题型 本课程考核题型为论述题，10选5题。每题20分，试卷总分100分。 二、题目 1、论述开辟生产试验区的目的、任务、内容和原则。 答： 一、开辟生产试验区的目的 1)建立生产试验区可以给新区块提供地质开发依据。 2)常规的探井资料等计算储量有一定偏差，是由于井网密度小造成的，生产实验区的建立可以更准确的落实油田储量。而落实有天储量是开发投入前的重要任务之一。 3）利用试验区资料和理论的详细分析归纳总结出符合油田实际情况的一套研究方法。建立该区块的油层参数解释图版及油层对比方法。 4)开辟实验区块可以解决探井、资料井的试油、试采资料不能提供的注水井的吸水能力、注水开发过程中油水运动特点等资料。但通过生产试验区，可以搞清油田开发中的一系列问题。这对油田开发过程有着重要的意义。
二、开辟生产试验区的原则 1.在考虑设置试验区要有相对的独立性，试验区与全油田合理开发区别开来形成“一国两制”互不影响的程度。 2.解决油田开发中的关键问题。对于开采速度要求较高，为油田后续开发提供依据。试验项目设立的主要目的是要具有代表意义。像中国现在建立的“特区”。是要发现问题， 3.生产试验区没有生产规模不行要具备一定规模这才有示范效应，而且要使所取得的各种资料具有一定的代表性和实际意义： 4.建立生产试验区还要认真考虑其他因素比如：地面建设，运输条件等方面，这样就能更好的保证试验区建设的速度及效果。 5.生产试验区开辟的位置和范围要选取对全油田具有代表意义的地方。不宜过于靠近油田边沿，还要控制该区的开发规模使其具有代表意义。 三、开辟生产试验区的任务 试验区的建立可以详细的了解储油层情况汇总出详细的该地区的地质条件，逐步的建立开发层系用的划分的标准包括厚度、隔层的条件等，通过试验区的建立了解掌握井网和布井方式及其对储量的控制程度。了解掌握生产动态规律和符合实际的采油速度。了解掌握合理的采油工艺和技术以及油层改造措施。 四、开辟生产试验区的内容 1）井网实验主要是为了了解不同井网类型、密度生产能力和最大产量，通过不同井网对油层的控制程度及产能变化规律及对采收率等问题的影响； 2）各类型的天然能量开采试验——主要通过各种天然能量开采实验来了解对油田产能大小是否有影响，总结出规律性质的东西。在不同天然能量可以获得的各种采收率，不同能量及驱动方式的转化关系等一些列问题进行深入研究为后续开发提供理论和实际依据； 2、详细论述油气田开发的方针和原则，以及编写油气田开发方案涉及到的各个方面的内容。 答： 一.油田开发方针和基本原则
随着我国经济的飞速发展，基础建设力度的日益加大，市场对工程机械的适应性要求越来越广。为此，徐州重型厂自行研制了ＱＡＹ２５全地面起重机，该起重机与其他起重机的不同之处是悬挂系统采用了油气悬挂的形式，该系统与其他悬挂相比较有非常显著的优越性。 一、系统的组成油气悬挂系统主要由泵，蓄能器，控制阀，悬挂油缸组成。 二、系统的功能 １．缓冲联接支撑功能：该系统的蓄能器可对由于路面的高低不平而产生的冲击通过悬挂缸的液压油传递给存有一定压力气体的蓄能器，通过压缩气体把油液的压力能转化成气体的势能，从而起到缓冲和吸收振动的作用； ２．整车的升降功能：为提高整车的越野性能，该车可通过操作控制电磁阀，使液压油进入悬挂油缸，实现车架的整体升高；同时通过操作控制电磁阀使悬挂油缸在整车自重力的作用下回油，从而使整车的高度下降，为通过上方有障碍物的路面创造了条件，也为机车的高速行驶创造了条件； ３．整车的手动调平和自动调平：手动调平可通过手动控制阀的控制开关，并通过悬挂油缸上的传感器检测，来调节油缸的伸缩，以达到整车调平的目的；自动调平是由右悬挂缸的大、小腔分别与左悬挂缸的小、大腔通过控制阀沟通，形成差动缸，并在两缸受力不同的条件下实现的。 ４．自锁功能：通过悬挂阀的控制，使悬挂缸与蓄能器及其他液压元件断开，此时悬挂系统处于刚性悬挂状态，在这种条件下可实现上车的吊重行驶功能。
仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。 For personal use only in study and research; not for commercial use. Nur für den pers?nlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden. Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commerciales. толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях. 以下无正文
创作编号：BG7531400019813488897SX 创作者：别如克* 加油站油气回收系统原理介绍 加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。 一、一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统） 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。
该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。 二、二次油气回收阶段（即加油油气回收系统） 二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。
该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。 三、油气排放处理装置 根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952 -2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷
有限公司VOC废气治理项目 技 术 方 案 有限公司 二○一七年一月
技术方案及说明 1 设计基础资料 1.1 臭气处理指标 1.1.1 废气来源与废气成份 共有三个主要生产车间，每个车间3根30m高排气筒，引风机风量9.6万/台，废气的主要来源为生产车间主要废气成分为苯乙烯、二甲苯、苯酚、醋酸乙酯，DMF,丁酮，甲醇，三乙胺，乙酸乙酯，叔丁醇，对甲苯磺酸，异丙醇等。 现场存在问题： 1) 目前气体排放未做净化处理； 2) 未按环保要求做到无毒无异味排放，车间内外仍有很大异味； 3) 严重危害了工厂内部及周边生活环境。 1.1.2 臭气处理标准 臭气处理后尾气达到国家《大气污染物排放标准》（GB14554－96）《恶臭污染物排放标准》（GB14554－93）的15米排气筒的排放标准值。具体见下表，排气筒留有气体检测口。臭气处理后恶臭污染物排放标准值。 针对该项目排放的废气特性，对废气处理工艺、设备选型等进行多方面比较，采用技术先进、处理效果好、运行稳定、投资省、运行成本相对低的工艺，同时使工程获得最佳的环境效益、社会效益和经济效益，力求满足项目业主的要求。 本工程主要目标为改善排风空气净化，控制排放气体的浓度，排放废气未经处理未达到《大气污染物综合排放标准》（ GB 16297-1996 ）、
《恶臭污染物排放标准》（GB14554-1993）的二级标准执行。 根据我方完成同类工程的监测内容，主要监测指标《大气污染物综合排放标准》（ GB 16297-1996 ）表2 新污染源大气污染物排放限值所示： 1) 感知臭味的强度（感觉量）与臭味的成分浓度（刺激量）的关系如下：依Weber， Fechner 为： I=K log C+a Stevens 为 I=KCN 式中，I 为臭气强度，C 为成分浓度 2) 臭气防治法所谓的臭气强度，以快、慢表示。（如表-1，表-2，表-3 所示）。
污水处理厂的设计方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
污水处理厂的设计方案 一、工程概述 城市污水处理厂的设计工作一般分为两个阶段，即初步设计和施工图设计。城市污水处理厂的设计工作内容包括确定厂址、选择合理的工艺流程、确定污水处理厂平面与高程的布置、计算建（构）筑物等。 1、设计资料的收集与调查 （1）建设单位的设计任务书 包括设计规模（处理水量）、处理程度要求、占地要求、投资情况等。 （2）收集相关资料 包括原水水质资料、当地气象资料（温度、风向、日照情况等）、水文地质资料（地下水位、土壤承载力、受纳水体流量、最高水位等）、地形资料、城市规划情况等。 （3）必要的现场调查 当缺乏某些重要的设计资料时，则现场的调查是必需的。 2、厂址选择 城市污水处理厂厂址选择是城市污水处理厂设计的前提，应根据选址条件和要求综合考虑，选出适用的、系统优化、工程造价低、施工及管理方便的厂址。
二、处理流程选择： 污水处理厂的工艺流程是指在达到所要求的处理程度的前提下，污水处理各单元的有机组合，以满足污水处理的要求。 1、污水处理流程的选择原则： 经济节省性原则； 运行可靠性原则； 技术先进性原则。 2、应考虑的其他一些重要因素： 充分考虑业主的需求； 考虑实际操作管理人员的水平。 本次设计采用生物好氧处理法。好氧生物处理BOD5去除率高，可达90%~95%，稳定性较强，系统启动时间短，一般为2~4周，很少产生臭气，不产生沼气，对污水的碱度要求低。 污水处理工艺流程图如下： 平面图:
废气治理设计及施工方案 滨海五州化工有限公司 1、项目概况 概述 滨海五州化工有限公司成立于2003 年4 月，选址于江苏滨海经济开发区化工园。企业总占地面积约57051.5 平方米，注册资金500 万元。公司现有职工100 人，其中工程技术人员15 人。高中、中专及职高毕业人员占职工总数的60%。 滨海五州化工有限公司已建有年产30000 吨三氯化磷、年产1000 吨碳酸氢铵（试剂级）、甲烷三羧酸三乙酯，30000 吨亚磷酸二甲酯，10000 吨亚磷酸二乙酯，60 吨生物素（维生素H）等。 企业情况介绍 表现有项目产品方案表
企业废气治理设计 设计原则：对于不同性质的废气选用最适合的处理方法；根据企业废气产生的具体环节和设备、废气中主要污染物特点等对不同工序废气进行合并收集、处理。 本企业有组织排放废气主要是部分反应工序产生的工艺废气、烘干工序产生的废气、废水处理产生的废气，主要分布在3个生产车间、烘房、废水处理设施。因此，需根据各工艺废气的产生量及其理化性质，采取不同的治理工艺对废气进行治理。废气产生源强及节点车间分布见表2.4.1-2。 本设计对根据废气产生环节和废气特点进行了分类收集处理，具体如下：表各股废气主要污染物、收集情况及净化工艺
说明： 企业八车间占地面积较大（实际按两个厂房合建计）包含有生物素项目的6道生产工序，包含G1-1、G1-2、G1-3、G1-5、G1-6、G1-7、G1-9、G1-11、G1-12、G1-14、G1-15、G1-16、G1-17、G1-24、G1-25、G1-26、G1-27、G1-28、G1-29、G1-30、G1-31、G1-32多股废气，处于废气产生位置和安全方面的考虑，拟对这多股废气分开收集处理。 车间内各股废气的收集管道示意图见附图。 各股有组织废气采取具体治理工艺说明：
目录 一、绪论 (5) 1.1概述 (5) 1.2油气悬架特性 (6) 1.3国内外研究现况 (7) 1.4本课题研究意义和研究内容 (9) 二、油气悬架的结构形式和工作原理 (10) 2.1系统分类 (10) 2.2单气室油气弹簧 (10) 2.3双气室油气弹簧 (12) 2.4两级压力气室油气弹簧 (12) 三、油气悬架系统建模 (13) 3.1概述 (13) 3.2单气室油气弹簧非线性模型 (13) 3.2.1单气室油气悬架物理模型的建立 (13) 3.2.2单气室油气悬架数学模型的建立 (14) 3.2.3单气室油气悬架参数的确定 (21) 3.3双气室油气弹簧非线性模型 (22) 3.3.1双气室油气悬架物理模型的建立 (23) 3.3.2双气室油气悬架数学模型的建立 (24) 3.3.3双气室油气悬架参数的确定 (26) 四、油气悬架系统特性分析 (30) 4.1概述 (30) 4.2非线性特性影响因素 (30) 4.3刚度特性 (31) 4.3.1 油气悬架刚度特性公式推导 (31) 4.4阻尼特性 (32) 4.4.1 油气悬架阻尼特性公式推导 (32) 五、一种单气室阻尼可变油气分离式弹簧的设计 (35) 5.1设计背景说明 (35) 5.2设计内容及构成 (35) 5.3附图说明 (36) 5.4具体工作过程 (41) 六、总结 (42)
参考文献 (43) 致谢 (44)
汽车油气悬架系统设计 摘要车身的原有的振动决定了汽车的舒适性和平顺性，车身的固有振动频率特性与悬架的特性有关。车架和车桥之间的传输力和力矩的连接装置叫做悬架，用来缓冲车辆行驶过程中遇到的路面颠簸带给车身或车桥的振动，同时降低由其带来的冲击。油气悬架有很好的非线性刚度特性和非线性阻尼特性，车辆采用这种悬架系统可达到汽车平稳运行，减少道路的颠簸，缓解驾驶疲劳，提高车辆的乘坐舒适性。因此，对油气悬架系统性能的设计与研究对车辆的乘坐舒适性具有重要的意义。 在单汽缸油气弹簧为基础的研究对象上，主要工作集中在以下几个方面：首先悬架系统的发展历程，实际应用，研究现况，然后叙述了悬架的分类和各自的技术特点。然后建立了粗糙的油气悬架的物理模型和数学模型，分析油气悬架系统特性的影响因素，在此基础上，设计了一种新型结构的基于整车油气悬架的试验台，它的负载量是可变的、油气是分离式的。 关键词：油气悬架非线性特性整车油气悬架结构设计
加油站油气回收系统介绍 目录 二次油气回收简介 集中式油气回收系统 分散式油气回收系统 主要部件及性能参数 系统配置清单和规格 二次油气回收设备质量保证承诺 二次油气回收设备主要技术指标 一．加油油气回收系统（二次油气回收）简介 加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气，既危害人体健康又带来安全隐患，同时造成能源流失与浪费。由此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油油气回收系统，通常也被称之为二次油气回收。加油机发油时通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐。根据加油站的加油机和地下管路的不同条件，可分别选择集中式或分散式回收系统。 二．集中式油气回收系统 1.工艺原理：油气回收真空泵安装在罐区，每个加油站一套。系统采用变频调速真空泵，根据加油负荷大小自动调整真空泵转速，实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。
集中式二次油气回收系统示意图 2.系统特点： 变频调速，运行成本低、控制精确； 配电及控制仅涉及配电室，与加油机不发生直接联系，施工难度小； 加油机内安装简单，适合所有机型和所有加油站； 远离加油场所，加油时感觉到的噪声更小； 单泵最高回气量可达：750L/min。 三．分散式油气回收系统 1.工艺原理：分散式油气回收系统中油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。
分散式二次油气回收系统示意图 2.系统特点： 可以一泵一枪，也可以进行组合； 单个真空泵故障，不影响其它加油枪油气回收； 每台加油机可独立构成系统，便于在不同站点间更换；控制简单； 加油机内必须有足够的安装空间。 四．主要部件及性能参数
VOCs治理工艺设计方案 XXXXXXXXXXXXXX 编制日期：2017年1月 第一章项目概况 第二章工艺设计说明 一、设计原则 （1）协助企业采用科学合理的收集方式，在达到收集效果的前提下，尽量减少气量。
（2）积极稳妥地采用新技术、新设备，结合企业的现状和管理水平采用先进、可靠的污染治理工艺，力求运行稳定、费用低、管理方便、维护容易，从而达到彻底消除废气污染、保护环境的目的。 （3）妥善解决项目建设及运行过程中产生的污染物，避免二次污染。 （4）严格执行现行的防火、安全、卫生、环境保护等国家和地方颁布的规 范、法规与标准。 （5）选择新型、高效、低噪设备、注意节能降耗。 （6）总平面布置力求紧凑、合理通畅、简洁实用。尽量减小工程占地和施 工难度。 （7）严格执行国家有关设计规范、标准，重视消防、安全工作。 （8）依据国家和地方有关环保法律、法规及产业政策要求对工业污染进行治理，充分发挥建设项目的社会效益、环境效益和经济效益。 二、设计依据 现场勘查所掌握的第一手资料 《中华人民共和国环境保护法》（主席令第九号）（2015年1月1号实施）《中华人民共和国大气污染防治法》（2015.8.29修订）（2016年1月1 日实施） 环境空气质量标准（GB3095-2012 国发（1996）31号《国务院关于环境保护若干问题的决定》 《中华人民共和国清洁生产促进法》（2002年6月29日修订）（2003年1 月1日实施） 《国家环境保护“十三五”计划》 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996 《恶臭污染物排放标准》（GB14554-1993 《供配电系统设计规范》（GB50052-2009 三、工程范围 本设计范围包含： 1）收集系统：各点位产生VOCs已由业主进行收集； 2）成套设备：氧化预处理器、高效氧化单元，催化氧化系统；
金川县观音桥镇特色魅力乡镇污水处理厂 设计方案 四川东升工程设计有限责任公司 二O一二年四月
目录 一、项目概况 (1) 1.1项目名称 (1) 1.2 项目地点 (1) 二、工程规模 (1) 2.1 给水规划 (1) 2.2 排水规划 (1) 2.4 人口 (1) 2.4 工程规模确定 (1) 三、设计水质 (2) 3.1 进水水质 (2) 3.2 排放标准 (2) 四、污水处理厂工艺方案的选择 (3) 4.1 生物脱氮除磷的必要性 (3) 4.2生物脱氮除磷的可行性 (4) 4.3污水处理工艺 (5) 4.3.1污染物去除原理及方法选择 (5) 4.3.2生物脱氮除磷的可行性 (7) 4.3.3常规脱磷除氮污水处理工艺 (8) 4.3.4 工艺拟定方案 (17) 4.4深度处理 (17) 4.4.1 滤池的选择 (20) 4.4.2 化学除磷 (24) 4.5污泥处理工艺选择 (27) 4.6出水消毒方案 (27) 五、工艺方案设计 (30) 5.1 主要处理构筑物 (31) 5.1.1 粗格栅提升泵房 (31) 5.1.2 细格栅渠、曝气沉砂池 (32) 5.1.3 氧化沟 (34) 5.1.4 二沉池 (35) 5.1.5 纤维滤池及反冲洗泵房 (35) 5.1.6 污泥回流泵井 (36) 5.1.7 紫外线消毒渠 (37) 5.1.8 浓缩脱水机房 (37) 5.2 主要工程量统计 (39) 5.2.1 主要建（构）筑物一览表 (39) 5.2.2 主要工艺设备一览表 (41) 六、投资估算（方案一） (1)
6.1工程概况 (1) 6.2编制依据 (1) 6.3各项指标分析（详见附表一） (2) 七、投资估算（方案二） (1) 7.1工程概况 (1) 7.2编制依据 (1) 7.3各项指标分析（详见附表一） (2)
目录1、概况 2．设计依据 3、污染源分析 4．治理措施 4．1处理工艺 4．2流程说明 5、主要设施及工艺参数 6、机械、电气、自控设计 7.本污水处理站主要动力设备一览表 8、运行费用 9、工程预算
1、概况 东莞准致制品厂在生产过程中,生产部分粉尘，该粉尘由于较轻可以漂浮在空气中，当人通过呼吸道，吸入肺部后，它就会沉积在人的肺部，使人形成尘肺，严重的影响人体的健康及周围的环境针对上述问题，贵有限公司委托我公司对该项污染源进行工程设计，治理设备安装后以达到消除污染的目的。 2．设计依据 2．1、《大气污染物排放标准》（DB16297—1996）及其相关标准和DB4427-89标准的要求； (1)、二氧化硫550ml/M3 (2)、氮氧化物80 ml/M3 （3）、颗粒物120 ml/M3 2．2根据提供资料的现场勘测分析； 2．3有关的设计技术规范。 3、污染源分析 根据现场勘测及厂方所提供的资料，该厂的打磨工序在打磨过程中，由于机械的高速运行，在打磨片的切线方向，形成一个扇面状的污染源，对车间及周围环境形成很大一个的粉尘漂浮区，严重污染周边的环境。 4．治理措施
4．1处理工艺 4．2流程说明 根据实际情况，拟定采用负压除尘系统来解决，在打磨工序的工作台前增加吸风罩，接通风管路吸尘,防止粉尘外溢，经风机进口强大负压将粉尘送入除尘塔，含尘废气在塔内的从下而上经筛孔进入筛板上的液层，通过气体的鼓泡进行吸收有害物质，然后经气水分离器分离出水，净化后的气体通过排气管排入大气。 5、主要设施及工艺参数 5．1离心风机风量计算：
吸风口:66个 进风控制截面尺寸；0.35*0.15M 污染源控制风速：选4M/S 安全系数: 1.2 设计风量；40000M3/H， 根据现场实际情况拟定采用二套系统,每套系统选用为4-72NO8D离心风机， 风量为20332M3/H，风压为1960Pa。 5．2除尘器 筛板塔形式钢结构；尺寸φ2200*4700MM，空塔速度为1.5M/S，筛板开孔率为10%，二层筛板，全塔压降；800-1000Pa 液相负荷60M3/H。 5.3气水分离器； 钢结构，安装在吸收塔顶部。 5.4循环泵；选用GD100-21泵。流量60M3/H，功率5.5KW 5.5管道 主管路采用1000*250毫米铁管制成，风速为22米/秒，支管路300*100毫米，支管风速10米/秒以上， 5.6吸尘罩内风速为5米/秒。 5.7烟囱直径、高度的确定； 即要满足大气污染污物的扩散稀释要求，又要考虑节省投资。取排放出口空气流速为20M/S，根据风机风量为
中国石油大学（北京）远程教育学院 期末考核 《油气田开发方案设计》 论述题：从以下6个题目中选择3个题目进行论述，每题不少于800字。（总分100分） 1、详细论述油气田开发的方针和原则，以及编写油气田开发方案涉 及到的各个方面的内容。 提示：参见教材第二章，重点说明油气田开发方案编制过程中涉及到的八方面内容。 答：油田开发方针和基本原则 我国油田勘探开发应遵循的方针是： 少投入 多产出 确保完成国家原油产量总目标 具体遵循的原则是： 1、在详探的基础上尽快找出原油富集规律，确定开发的主要油层， 对此必须实施稀井广探、稀井高产和稀井优质的方针。尽快探明和建设含油有利地层，增加后备储量和动用储量 2、必须实施勘探、开发、建设和投产并举的方针，即边勘探、边建 设、边生产的方针 3、应用在稀井高产的原则下，实行早期内部强化注水，强化采油， 并且向油层展开进攻性措施，使油田长期高产稳产。
油田开发的核心是采油和采气 一个含油构造经过初探发现具有工业油流以后，接着就要进行详探，并逐步深入开发，油田开发就是依据详探成果和必要的生产性开发实验，在综合研究的基础上，对具有工业价值的油田从油田的实际情况和生产规律出发制定出合理的开发方案，并对油田进行建设和投资，使油田按预定的生产能力和经济效果长期生产，直至生产结束。 一个油田的正规开发经历三个阶段 1、开发前的准备阶段：包括详探、开发实验等选取代表性的面积， 选取某种开发方案，提前投入开发，取得经验，指导全油田的开发工作。主要任务是研究主力油层的分布，厚度和储量，孔隙度的大小和非均质的情况井网研究、生产动态规律研究确定合理的开采工艺 2、开发设计和投产，其中包括对油层的研究和评价，全面布置开发 井，注采方案和实施。 3、方案实施过程中的调整和不断完善，由于油气埋藏在地下，客观 上造成了在油田开发前不可能把油田的地质情况都认识得很清楚，这就不可避免地在油田投产后，会在某些方面出现一些原来估计不到的问题，使其生产动态与方案设计不符合，加上会出现对原来状况估计不到的问题，使其生产动态与开发方案设计不符合，因而我们在油田开发过程中就必须不断地对开发方案进行调整。
油气处理工艺简介 海上油气处理工艺设计海上油气处理工艺设计概述海上油(气)田开发中井流必须经过处理，即进行油、气、水等分离、处理和稳定、才能满足储存、输送或外销的要求。为了达到这一目的，设置了一系列生产设备将井流混合物分成单一相态，其中分离器是一主要设备，其他还包括换热器、泵、脱水器、稳定装置等设备。井流混合物是典型的多组分系统。油气的两相分离是在一定的操作温度和压力下，使混合物达到平衡，尽量使油中的气析出、气中的油凝析，然后再将其分离出来。油、气、水三相分离，除将油气进行分离外，还要将其中的游离水分离出来。油、气、水分离一般是依靠其密度差，进行沉降分离，分离器的主要分离部分就是应用这个原理。液滴的沉降速度和连续相的物性对分离
效果具有决定性的影响。下面就基本分离方法、影响因素、分离器的类型、系统流程和参数的选取等方面进行介绍。一、基本分离方法流体组分的物理差别主要表现在密度、颗粒大小和黏度三个方面，这些差别也会受到流速、温度等的影响。根据这些影响因素，油、气、水分离的基本方法主要有三种。 1.重力分离重力分离是利用流体组分的密度差，较重的液滴从较轻的流体连续相中沉降分离来。对于连续相是层流状态的沉降速度可以按斯托克斯定律计算:式中W一油滴或水滴沉降速度，油滴或水滴直径，—重、轻组分密度，—连续相的黏度， 1 / 22 海上油气处理工艺设计 2.离心分离当一个两相流改变运动方向时，密度大的更趋于保持直线运动方向，结果就和容器壁碰撞，使其与密度小的流体分开。气体分液罐的人口一般根据此原理设计，使气体切线进人，
离心分离;离心油水分离机也是据此原理设计。如果离心分离的流态是层流，也可用斯托克斯定律计算其离心分离速度。式中的重力加速度g用离心力产生的加速度a代替。因此，增加进口流速，离心力产生的加速度加大，分离效果就提高。 3.碰撞和聚结分离流体如果在正常流道内碰到障碍物，其夹带的液滴就会碰撞附着在障碍物上，被分离出来，然后再与其他颗粒聚结从连续相中分离出来，这个过程即是碰撞和聚结分离。气体分液罐出口的捕雾网、分离器中设置填料都是根据这个原理设计考虑的。其中分离器中的填料还根据其放在气、液相位置的不同而选用亲油型或亲水型的材料来提高碰撞和聚结分离的效果。二、影响分离的主要因素 1.液滴或颗粒的直径公式(2 —3一2)可以看出，液滴或颗粒的直径是影响分离效率的重要因素之一。直径越大，沉降速度越大，分离效率越高。 2.介质的密度公式(2
广州和风环境技术有限公司 https://www.doczj.com/doc/8d13656886.html,/ 涂装VOCs废气处理解决方案 更多有关废气处理核心技术，请百度：和风环境技术。 涂装车间的废气主要是涂料中含有的有机溶剂和涂膜在喷涂及烘干时的分解物，统称为挥发性有机化合物（VOC），其成份主要有甲苯和二甲苯。这些成份对人的健康和生活环境有害，并且有恶臭，人如果长期吸入低浓度的有机废气，会引发咳嗽、胸闷、气喘甚至肺气肿等慢性呼吸道疾病，是目前公认的强烈致癌物。 1、前言有机废气对光化学烟雾、酸雨的形成起着非常重要的作用。为减少涂料中的VOC,开发了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有机溶剂。为此，各国颁布了相应的法令，限制该类气体的排放，我国于1997年颁布并实施的GB16297《大气污染综合排放标准》，限定了33种污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等挥发性有机溶剂。近年来，随着人们环保意识提高，环保法规不断完善与执法力度不断提高，汽车生产厂在新建涂装线中需配置废气处理设备，对老的涂装线也在逐步补充废气处理装置，废气经过处理达标后才能排放。针对不同的涂装废气，不同的厂家采用了不同的方法，下面就汽车涂装废气处理技术进行初浅的分析探讨。根据汽车涂装生产工艺，涂装废气主要来自于喷涂、干燥过程。所排放的污染物主要为：喷漆时产生的漆雾和有机溶剂，干燥挥发时产生的有机溶剂。漆雾主要来自于空气喷涂作业中溶剂型涂料飞散的部分，其成分与所使用的涂料一致。有机溶剂主要来自于涂料使用过程中的溶剂、稀释剂，绝大部分属挥发性排放，其主要的污染物为二甲苯、苯、甲苯等。故涂装中排放的有害废气的主要发生源为喷漆室、晾干室、烘干室。 2、汽车生产线废气处理方法 2.1烘干过程有机废气的治理方案电泳、中涂、面涂烘干室排出的气体属于高温、高浓度废气，适合采用焚烧的方法进行处理。目前烘干过程常用的废气处理措施有：蓄热式热力氧化技术（RTO）、蓄热式催化燃烧技术（RCO）、TNV回收式热力焚烧系统 2.1.1蓄热式热力氧化技术（RTO）蓄热式热氧化器（RegenerativeThermalOxidizer,简称RTO）是一种用于处理中低浓度挥发性有机废气的节能型环保装置。适用于大风量、低浓度，适用于有机废气浓度在100PPM—20000PPM之间。其操作费用低,有机废气浓度在450PPM以
污水处理厂初步设计方案及施工图设计 污水处理厂初步设计方案及施工图设计 污水处理厂初步设计方案及施工图设计 1 污水处理厂初步设计方案及施工图设计 第一章概述 1.1工程概况 ⑴项目名称：某县污水处理厂工程⑵项目主管单位：某县建设委员会 ⑶项目建设单位：某县城市建设经营发展有限公司 ⑷工程规模：4万m3/d(其中一期工程2万m3/d，二期工程2万m3/d)。本次投标的设计内容为一期工程初步设计及施工图设计。 ⑸工程内容：处理能力2万m3/d的污水处理厂，不包括市政污水管网工程。 ⑹污水处理厂厂址：某县城北部杨家沙滩，南侧距离某城区北外环线约1500米，东侧紧邻青通河。 ⑺污水厂一期工程设计水质 a.设计进水水质 CODcr： 300mg/L BOD5： 150mg/L SS：
250mg/L NH3-N： 30mg/L TP： 2.5mg/l b.设计出水水质 CODcr： ≤60mg/L BOD5： ≤20mg/L SS： ≤20mg/L TN： ≤20mg/L NH3-N： ≤8mg/L(温度小于12℃时为15mg/L) TP： ≤1.0mg/L 粪大肠菌群：≤104个/L ⑻工程项目现场熟悉情况 投标文件准备阶段，我公司组织有关人员两次赴某县踏勘现场，并就项目基本情况与走访了县有关部门，在此基础上并结合本公司的设计、运行经验，提出如下设计 2 污水处理厂初步设计方案及施工图设计 思路： a.省级经济开发区某县工业园规划面积8km2，目前近百家企业入驻园区，园区工业废水水量、水质对某县污水处理厂将来的运行影响不可忽视，污水处理工艺必须耐水质、水量的冲击影
废气处理系统 技 术 文 件 编制日期：2010年10月17日
目录 1工程概况 (2) 1.1项目名称 (2) 1.2项目简介 (2) 2工程范围 (2) 3设计依据 (2) 3.1设计规模 (2) 3.2排放标准 (2) 3.2.1排放标准 (2) 3.2.2系统需处理的主要废气排放标准 (2) 4设计原则及理念 (3) 4.1设计特点 (3) 4.2处理方法 (4) 4.3吸收塔型式的确定 (4) 4.4废气处理设备的放置位置 (4) 4.5管道设计原则 (4) 5废气处理工艺说明 (5) 5.1废气处理工艺流程图 (5) 5.2酸性废气 (5) 6工程施工范围 (5) 7废气操作系统控制说明 (6) 8损耗件清单 (6) 9系统维护 (7) 9.1质量保证 (7) 9.2服务承诺 (7) 9.2.1安装与培训: (7) 9.2.2售后服务: (8) 10系统验收 (8) 10.1验收内容 (8) 10.2验收文件签署 (9) 附表： 附表一：废气处理设备一览表
1 工程概况 1.1 项目名称 X X X 有限公司废气处理工程。 1.2 项目简介 X X X 有限公司现需要对车间环境质量进行改善，并建立有效的废气处理系统，用以处理在生产过程中产生的各种废气，以达到广东规定的排放标准（DB44/27-2001）。本公司根据业主提供的资料，结合我司自身的经验、专业技术及设计理念，提供一套针对X X X 有限公司的废气处理系统建议方案以供业主综合考虑。 2 工程范围 工程范围包括工艺设计说明、设备清单及相关技术文件。 3 设计依据 3.1 设计规模 根据业主提供的资料，结合我司以往的经验，设计总抽风量为：155000CMH ，分为六个系统进行处理，设备清单详见附表一。 3.2 排放标准 3.2.1 排放标准 ● 《广东省地方标准-大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）； ● 《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）； ● 《工业企业噪声卫生标准（试行草案）》； 3.2.2 系统需处理的主要废气排放标准 序号 废气名称 排放标准值(mg/m 3 ) 执行标准 1. 氯化氢 50 广东省地方标准-大气污染物排放 限值（DB44/27-2001）二级排放标 准； 《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）III 类标准；； 2. 硫酸雾 40 3. 厂界噪声 昼间65DB;夜间55DB
北京运通博雅汽车销售服务有限公司 喷烤漆房废气治理 项 目 建 议 书 设计单位：北京燕山翔宇环保工程技术有限公司 编制时间：2015年12月
1项目概况 1.1企业简介 (企业全称、主要业务、特设产品，规模大小，地理位置及其他信息) 北京运通博雅汽车销售服务有限公司系北京运通汽车集团旗下4S经销店之一，是上海通用汽车授权销售服务以及售后服务中心，别克车型的整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈4S汽车销售服务一体化经营。公司位于北京经济技术开发区东环北路乙1号，占地面积约为5700平方米，展厅营业面积1500余平方米，维修车间面积4500平方米。 1.2项目现状 （与VOC治理有关的状况：区域大小数量、现有工艺设备技术状况、VOC主要组成浓度性质、达标情况等。尽量数据化，表格化） 公司现有4套喷烤漆房，对需要进行喷漆的车辆进行喷烤漆维护。喷烤漆房排放的尾气——VOCs（苯、甲苯、二甲苯和非甲烷总烃等）通过喷烤漆房集气系统对废气进行收集，收集后的气体通过漆房自带的活性炭吸附装置进行处理后经排气烟囱排放至大气。 通过现场走访了解，目前公司使用的油漆均为油性漆，这些油性漆用于汽车喷涂上的面漆、中层漆和底漆。目前公司还没有使用环保的水性漆。 表1 公司VOCs调查表 序号组成原浓度 （mg/l） 排放浓 度（mg/l） 去除 率 原总量 （kg） 排放总 量（kg） 去除 率 备注
1 VOC 2 粉尘 3 注：VOCs排放总量包括油漆、固化剂、有机溶剂中甲苯、二甲苯、三甲苯、乙酸乙酯、异丙醇、轻芳烃溶剂石脑油等有机挥发物产生总量和减去现有装置活性炭吸附总量（活性炭吸附量按产生总量的20%计算）。 1.3 存在问题 （针对现有执行标准，从设备工艺技术、指标参数、管理使用维护等各方面列出存在的问题或需要解决的问题） 因目前的活性炭吸附装置吸附效率低，VOCs未得到有效的控制，仍对环境造成了污染。按照国家环保管理部门的最新要求，必须严格控制汽车修理过程中VOCs的排放量及颗粒物的排放量，拟对公司喷漆房废气净化系统进行改造，确保：（1）、VOCs排放值达到地方排放标准；2、VOCs排放总量降低90%以上，即从原先每年的产生量2931kg，减排2637.9kg，实现企业社会与经济效益双赢。 我公司在该公司提供的数据和现场勘察的基础上，根据同类企业废气数据及工程实施经验，编制了本项目的设计方案，供环保部门审查和厂方选用。 2设计规范 2.1 设计依据 （有新的或更严格的标准，需要及时更新填充进去） 《中华人民共和国环境保护法》及其它相关环境保护法律、法规和规章 《中华人民共和国大气污染防治法》(于2016年1月1日生效)
2500吨/天污水处理厂设计方案 1、一个江苏中部镇级污水处理厂，日处理量2500吨/天，废水来源其中约 2000吨/天为镇区居民生活污水，500吨/天为镇上一个印染企业排放的印染废水（企业已经采取了pH调节+混凝沉淀预处理，出水COD在400~600 mg/l 之间），综合废水按照进水COD=250~ 350mg/l设计，SS=180mg/L，氨氮=25~ 40mg/L，TP=6~14mg/l； 2、要求出水达到城镇污水处理厂污染物排放标准GB18918-2002中规定的一级B标准 3、具体处理工艺自由选择； 4、考虑到实际运行管理人员缺乏，尽可能采用管理简单方便； 5、场地来源相对容易，最后污泥采用填埋处置，建议不采用污泥消化处理； 6、现场场地平整，基本没有地势差异； 7、进水管管径DN600,管底标高-1.20米；出水采用DN600水泥管，要求排放点管底标高不低于-0.80米。
设计方案如下: 1.设计水质 (1).进水水质 生活污水和工业污水混合后的水质预计为：BOD5 = 200 mg/L ，SS = 180 mg/L ，COD = 300 mg/L ，NH4＋-N = 30 mg/L ，总P = 8 mg/L 。 (2) 出水水质 出水达到城镇污水处理厂污染物排放标准规定的一级B 标准。BOD5 = 30 mg/L ，SS = 30 mg/L ，COD = 120 mg/L ，NH4＋-N = 25 mg/L ，总P = 1 mg/L 。 (3)进水流量 设计日最大流量 Qmax=Q 生活+Q 工业 =2500t/d=2500m3/d=0.0289m3/s 2.处理构筑物设计 2.1格栅 格栅用以去除废水中较大的悬浮物、漂浮物、纤维物质和固体颗粒物质，以保证后续处理单元和水泵的正常运行，减轻后续处理单元的负荷，防止阻塞排泥管道。 格栅的设计计算主要包括格栅形式选择、尺寸计算、水力计算、栅渣量计算等。 2.1.1栅条间隙数n ： max Q n bhv = 式中：max Q ——最大设计流量，s m /3 ； b ——栅条间隙，m ，取b =0.03m ； h ——栅前水深，m ，取h =0.4m ； v ——过栅流速，m s ，取v =0.9m s ； αsin ——经验修正系数，取α= 60o ； 则 max Q n bhv = 259.04.003.060sin 0289.0≈???=? 2.1.2有效栅宽 B ：(1)B S n bn =-+ 式中：S ——栅条宽度，m ，取0.01 m 。