铁路系统安全意识疲劳自查个人反思材料
按照《XXXX局关于在全局安监系统开展安全意识疲劳自查讨论的通知》（XXX电〔2016〕228号）、《XXXX局关于开展安全意识疲劳自查讨论活动的通知》（XXXX电〔2016〕241号）以及《XXXX局办公室（党委办公室）关于认真学习贯彻盛光祖同志重要讲话精神的通知》（XXX函〔2016〕4号）的安全工作要求，自己认真细读盛总讲话精神，深刻领会学习。并结合自身岗位实际，深刻反思自己在安全意识、工作思路、履职尽责、实际行动以及能力素质等方面存在的不足。反思汇报如下：
一、学习总公司领导重要讲话精神的思考和体会。
经过深入学习盛总经理在“4月26日铁路安全管理领导人员专题培训班讨论会”及“5月6日在宣布总公司办公厅主要领导调整会议”上的重要讲话后，自己深感安全管理责任重大，上级领导提出的“振奋、担当、创新”及“信息中枢作用、参谋助手作用、督促落实作用、统筹协调作用、引领示范作用”的精神实质，为安全管理工作提出更高的要求和工作标准，进一步提高了我的思想觉悟和对安全管理人员工作的认识，增强了严格履责的责任感、使命感和危机感以及自身安全意识。
二、按照“麻痹大意苗头、思维方法滞后”及“问题在现场、原因在管理、根子在干部”的思路，认真进行自查反思。
1.随着全局安全天数的日渐增长，“安全第一”的思想有所松懈。
一是安全责任意识有所弱化。今年以来，在路局领导的正确领导下，路局安全天数高居各铁路局之首，自己也难免产生了盲目乐观情绪，安全责任意识有所弱化，日常安全检查指导工作落实执行上发生偏差。二是安全管理主动性不强。本人在精神状态不佳，缺乏主动思考、主动管理的意识，安全管理工作仅按部就班缺少前瞻性，现场安全检查时走马观花，不能主动深入现场发现、解决问题隐患，有的看不到问题、找不准问题或掩盖问题、回避问题，造成工作执行力打折。三是缺乏危机意识，对安全形势盲目乐观。自己盲目狭义的认为局管内安全形式一片大好，放松了对安全关键应有的警惕，对安全风险未做到动态研判。
2.履职尽责缺乏，合力没有形成。一是大局意识淡薄，工作方法欠缺。只注重检查发现问题完成量化指标，没有把精力投入到指导站段提高安全管理水平上来。二是工作作风不硬。作为一名安全管理人员，日常现场检查仅注重了基层单位现场的管理方面进行检查，且未认真从分析产生问题的深层次原因入手，未从站段安全生产入手，指导站段提高安全生产管理水平发挥作用。三是工作中存在好人主义。作为一名安全管理人员，要本着为一线服务的宗旨开展工作，在当好裁判员的同时要好教练员。反思以往所做的工作，我个人认为教练员的工作一定程度上还存在欠缺，主要表现在一味追求量化指标任务的完成，缺少对现场工作的指导。另外在对问题处理方面还停留在定位不准站位不高的现象，没有上升在路局大安全的角度，还处在站段的层面，总是一味认为一线工作辛苦，存在为一线说情的现象，没有充
分认识到路局大安全才是真正的安全。四是检查指导未能做到全覆盖。因为各种原因造成XXXXX地区检查频次较多，也就出现以上地区问题多，考核机会多，反观XX地区检查督促帮教严重缺失，造成天窗管理出现不少问题，也就造成检查严重不均衡和全覆盖。
3.综合能力素质较低。一是学习观念不强，对自己要求不严，业务素质不够全面。要干好安全管理人员工作，要求我们必须掌握过硬的业务素质，只有精通业务才能善于发现问题，有能力解决问题。由于安全管理人员工作性质决定，我们必须经常性的添乘、夜查、下现场，工作忙起来就放松了学习上的要求，没有自觉性的加强学习，钻研业务。特别是对工务以外的业务知识掌握不够全面，致使检查时不能发现现场存在的部分严重安全隐患。二是学习自觉性不强。学习自觉性逐渐降低，经常出现遇到不清楚或盲点才翻书学习，惰性态度逐渐增强。三是党员作用发挥不突出，一岗双责履行不到位。一名真正的优秀党员要密切联系群众，扑下身子、放下架子，与群众面对面谈心，帮助群众解决问题，引导群众树立正确的人生观价值观。而我作为一名受党教育多年的党员干部，没有充分发挥党员作用，认真履行好一岗双责，与基层群众沟通不强、了解不够，帮助不到位，使群众得不到正确的引导，导致问题的发生。四是对事故及故障调查存在漏洞，不能深入进行调查深究事故故障产生的根源，缺乏前瞻性就事论事，没有认真分析调研，为下次事故故障的发生做好预警工作，往往存在蜻蜓点水，浅尝辄止的现场。究其原因存在以下几个方面：一是因为所分管天窗工作，参与事故分析较少，且工作经验不足思维单
一。二是注重表层安全监督，对卡控关键环节，薄弱部位，缺乏一盯到底、抓住不放的精神，盯整改过程落实欠缺。三是未能结合专业特点进行经常性、针对性的检查调研，检查多、调研少，特别对现场存在普遍性、倾向性问题形成的调研报告质量不高。四是与其他安全管理人员之间缺乏有效沟通，工作落实不细，对盯控现场的安全关键、重点环节不突出。
三、认真整改
1.提高思想认识，增强日常学习积极性，提高自身综合素质。树立积极学习性，妥善处理工学矛盾，做到理论联系实际，杜绝本位主义思想，全面学习相关业务知识，全方面提高业务素质水平。
2.提高工作责任心，认真履行好岗位职责，在加强现场安全检查的同时，积极主动与基层职工进行沟通了解，及时掌握职工思想动态。对职工提出的问题耐心解答，对职工的建议意见及时向上级有关部门进行反应，做好沟通桥梁作用，将问题矛盾及时化解。
3.树立大局观念，增强工作敏感性，对当前的稳定重点工作认真抓好落实。加强与基层单位的信息沟通，及时掌握辖区内不稳定因素的存在，认真分析问题原因，与当事人面对面进行谈话沟通，真诚进行帮助指导，有效化解矛盾，杜绝不稳定因素的存在。
4.加强党的知识学习，认真履行好一岗双责，充分发挥党员作用。在日常工作生活中密切联系群众，加强与群众沟通了解，做群众的贴心人。对群众反应多的热点问题及时的予以解答，对群众存在的实际困难热心的予以帮助解决，引导群众树立正确的人生观、价值观，实
事故反思心得 这世上总有些事在预料之外，结合近期发生的三起安全事故，我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。 为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 一是要将“安全就是生命命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸; 二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。 三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之
又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。 四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。 五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处臵;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。 最后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。 吸取事故教训，深化安全大反思 “6.25”、“9.28”事故伤亡之巨大、损失之严重，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。面对一个个鲜活生命突然地离去，面对着一张张失去亲人泪流满面的面孔，面对着狼藉而又惨烈的事故现场，让我们看到了安全的重要性。作为一名铁路职工，应该很好地总结工作中存在的安全问题，通过吸取血的教训，以防患于未然。
在深入学习总经理在部署安全工作讲话的基础上，结合自身工作实际，自觉从安全管理上查找原因，杜绝安全意识疲劳现象，杜绝骄傲和盲目乐观情绪，全面查找自身在安全管理中存在的问题及不足。 一、存在的主要问题 1、思想认识不足。在思想认识上，没有牢固树立“安全第一”、“安全无小事”思想，对当前安全形势认识不清，对突出的安全隐患缺乏足够的敏感性，没有采取针对性的措施，特别是管理责任追究上，存在形式主义，好人主义等问题。作为综合管理科室的管理人员，总是经常的忙于事务性工作，没有把安全管理作为一项重点工作来专项部署，只是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，对分管的工作却没有提出具体的，细致的，有针对性的安全要求。 2、安全管理知识有所欠缺。在日常工作中，没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常工作中对规章制度掌握不熟，存在着职责落实就算工作到位的意识，对于安全管理上深层次存在的问题挖的不深、讲的不透。特别是在参与安全管理方面凸显弱化，在履行安全管理职责和执行规章制度等方面存在不全面、不及时的问题，作为办公室管理人员，总认为安全管理主要是专业科室的事，自己重视程度不够，在落实干部安全管理职责上还存在差距，没有真正确立“安全重于泰山”的思想。 3、服务意识有所欠缺。通过认真反思剖析，自己深刻认识到作为办公室管理人员，不但要深入实际抓好办公室各项工作，还要设身处地为职工办实事，办好事，为职工解决各种难题，而自己在日常工作中对职工的所需、所想、所求掌握不详实，对职工的意愿知晓不清，因此在服务职工方面做得少，没有体现一名党员干部服务职工的责任。 4、缺乏创新意识。在日常工作中存在安于现状的思想，主动配合工作的意识还不够强，遇到问题习惯于常规思维，习惯于凭老观念想新问题，靠老经验办新事情，在思考、处理问题时缺乏系统性、科学性和前瞻性，运用新思想、新方法研究解决新情况、新问题的水平不高，只局限于做好本职工作不出问题。 二、存在问题的原因剖析 存在上述问题，虽有客观方面的因素，但主要还是主观上努力不够造成的。 一是对学习重视不够。对于理论学习思想上不够重视，没能深刻体会到思想意识对实际工作的指导意义，摆不正学习与工作的关系。没有充分认识学习的重要性和必要性，总觉得任务重、工作多，对上级组织下发的文件没有深钻细研，没能入心入脑，在制定和落实切实可行的措施上存在不实不细现象。 二是对安全工作的难度和现实状况理解不够，服务大局及整体的观念不强，对安全现状没有充分的认识，习惯于按部就班的工作方式。没有将工作重心放在各项安全制度的学习体会上。 三是工作创新力不够。在铁路进一步优化运输生产资源不断发展的形势下，一是工作着眼点不高，思想有些滞后，没能把安全第一切实可行的摆在首位，时时提醒督促自己做好安全防范工作；二是工作上缺乏研究新情况、解决新问题的开拓精神和创新意识，缺乏对新知识，新技能的主动学习。 三、整改措施及今后努力的方向 1.加强理论学习，提高安全意识。在今后的工作中必须加强安全规章，法律法规的学习，克服安全管理于己无关的思想，真正让安全管理理念入脑入心，融入到自身工作的各个环节中，一切工作都要考虑到安全风险，进一步提高安全第一的责任意识，把安全工作作为己任，融入中心工作，融入岗位责任，自觉履行，做到在思想上、精力上全身心地投入。 2.分清主次，树立大局意识，将工作做细做实。办公室工作比较琐碎，需要我们付出多一倍辛苦和努力，把工作做细做实，越是在遇到困难和问题的时候，越要树立大局意识、整
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 安全质量分析汇报材料 安全质量分析汇报材料一、近期各级检查发现的问题 3 月份以来，我项目部分别接受了铁道部质检站、西安铁路局建设管理处、建设指挥部 3 次检查，共检查 21 个工点，其中隧道 17 个，既有线施工工点 4 个；发现问题 55 个，其中隧道工程 52 个，既有线施工 3 个。 主要问题如下： 1、共性问题: ①、锚杆数量不足，锚杆未安设垫板；②、喷射混凝土厚度不足；③、二衬防排水，尤其是中埋式止水带安装不规范；④、仰拱连接钢筋长度、间距不符合要求。 2、其他主要问题： ①、超前小导管数量不足。 ②、中下导开挖进尺过大，钢架底脚悬空，③、拱架连接板螺栓安装不规范；④、网片未按要求搭接；⑤、避车洞开挖未设置横担梁⑥、防水板预留长度不足，挂点布设不规范；⑦、防水板台车、二衬台车防溜措施不到位；⑧、个别隧道洞内通风效果差；⑨、围岩量测点设置不规范，部分布设在钢拱架上。 ⑩、洞内积水较多，文明施工较差。 二、整改落实情况针对各级检查发现的问题，我项目部积极整改，认真落实，并及时进行了回复。 但仍有个别问题，如锚杆数量、喷射混凝土厚度、止水带安装质 1/ 3
量等在个别隧道未得到彻底整改。 三、原因分析 1、安全、质量意识薄弱项目部、工区管理人员安全质量意识淡薄，对当前各级要求的新标准、新规范认识不足，导致作业队在日常施工中养成了粗放式习惯，在各级检查中问题不断。 2、现场监控不到位、管理力度不足项目部在管理体系上将施工现场安全质量问题的检查多集中在项目部层上，未能将工区、技术人员进行全面调动起来，在问题整改过程中工区管理人员力度不足，个别人员本着老好人思想，落实上级检查发现问题时相互推诿，落实不彻底，形成相同问题屡禁不止，反复发生。 3、存在应付检查、落实整改不彻底个别管理人员及作业队面对上级检查不能正确对待，片面认为领导检查是走形式、走过程，面对整改问题认为是吹毛求疵，无中生有，故意刁难。 同时由于项目部、工区管理人员未能对整改问题进行全面整改监控及细致复查，形成拖延整改就可逃避整改现象，致使个别问题长期出现，久拖不决。 四、下一步安全质量工作安排 1、提高认识，牢固树立安全、质量无小事的思想，在今后的各项安全、质量检查中通过领导分工，严格把关，坚决克服好人主义、形势主义。 充分利用各项检查活动的开展增强广大施工人员的安全、质量意识，提高了安全生产和自我保护技能，促进了各项施工生产任务的完成。 2、制定行之有效的安全、质量责任包保制度，通过奖罚制度将
安全事故反思报告材料 安全事故反思报告材料篇一 提起安全，人们都知道它的重要性，但近三个月来身边发生的三例人身伤亡事故却令人痛心，一个个鲜活的生命刹那间化为乌有，给个人、家庭、企业带来巨大损失。但静下心来想一想，任何事故无外乎以下几种原因。 一是责任心不强：有的人由于养成不好的行为习惯，做事马虎大意，安排一项任务给他，没能尽职尽责，敷衍了事、随随便便，能应付交差了事，难免埋下安全隐患，危害不小。轻者质量下降，重者人命关天。 二是存有侥幸心理：有的人出于图省事，怕麻烦，心想，这么简单的工作，干活时小心一点不就行了，不会出事的。然而，他们却忽略了一个重要方面：不按安全操作规程来，事故瞬间就会发生。 三是员工认识有限：企业发展几年来，我们所使用的设备、设施都是新设备新技术，个人的知识、技术存在很大的局限性。由于种种局限性，导致了认识的差异，给安全生产埋下了许多隐患。
四是员工的惰性：谁都怕麻烦，想多一事不如少一事，工作不到位，简单地工作、不动脑筋的工作，忽略了许多环节，埋下了诸多安全隐患。 五是管理上的缺陷：安全检查落实工作不到位，隐患排查不及时，“三违”现象考核、教育工作不扎实，岗位危险源认识不清楚等都是事故频频发生的根源。 所以，如何搞好安全工作，才能杜绝可能发生的各类安全事故，增强工作的责任感和使命感，是我们现在刻不容缓的任务。 首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子化工工作、谨慎一辈子。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让工人兄弟们的血白流，我们焦化厂不能再出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。 二是要提高我们每名从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履
校内安全教学设计与反思 三（2）江英 一. 教学目标 1.让学生知道在校内要注意哪些安全。 2.在学校应该遵守的秩序。 3.使学生进一步理解安全活动的重要意义。 二.教学重难点 1.学生在学校应该注意的安全。 2.个别学生的个别教育方法。 三.教学准备 1.收集一些校内安全事故的例子。 2.制定出具体的安全活动计划。 四.教学过程 （一）课间活动的安全教育 1.上下楼梯要注意什么？（请学生举手回答，认真思考哪些事情在楼梯上是不能做的。） （1）不要因为赶时间而奔跑，更不要推或拉其他同学； （2）人多的时候要扶好栏杆，与同学保持一定的距离，靠右边慢性； （3）不要在楼道里弯腰拾东西，绑鞋带等。 （4）不要从楼梯上往下滑。 （课件展示一所小学发生的楼梯内拥挤踩踏受伤的安全事故。） 教师总结：集体活动中要一切行动听指挥，遵守时间，遵守纪律，遵守秩序，遵守文明。 2.课间活动应该注意什么？ （1）下课后应在室外活动，但不要远离教室，以免耽误下面的课程。 （2）活动要适当，不要做剧烈的运动。以保证继续上课不疲劳，精神饱满。 （3）活动的过程要注意安全，切记追逐打闹。避免发生扭伤碰伤等危险。 3.上体育课或参加运动会时应该怎么做？ （1）上衣、裤子口袋里不要装钥匙、小刀等坚硬、尖锐锋利的物品。 （2）不要佩戴各种金属的或玻璃的装饰物。 （3）头上不要戴各种发卡。 （4）尽量不要戴眼镜。
（5）不要穿塑料底的鞋或皮鞋，应当穿球鞋或一般胶底布鞋。 （6）衣服要宽松合体，最好不穿钮扣多、拉锁多或者有金属饰物的服装。有条件的应该穿着运动服。 （7）对于那些感冒、发烧或身体感到不适的学生应让他在场边休息。 （8）短跑等项目要按照规定的跑道进行，不能串跑道。一旦相互绊倒，就可能严重受伤。 （9）跳远时，必须严格按老师的指导助跑、起跳。这不仅是跳远训练的技术要领，也是保护身体安全的必要措施。 （10）前后滚翻、俯卧撑、仰卧起坐等垫上运动的项目，做动作时要严肃认真，不能打闹，以免发生扭伤。 （11）参加篮球、训练时，要学会保护自己，也不要在争抢中蛮干而伤及他人。在这些争抢激烈的运动中，自觉遵守竞赛规则对于安全是很重要的。 （二）小组交流 （1）课间休息时，同学们都在做些什么活动？ （2）观察他们的表情怎么样？你知道为什么他们这么高兴吗 课后反思： 学生正处于长身体的时期，学校应该保证每个学生的充足的活动，但随之带来的安全问题却给我们深刻的教训。既要让学生活动好，又要绝对保证学生的安全，这对每个教师都是一种极大的考验。 学校安排的两节课中间的休息时间是让同学们去上厕所或是喝点水。也可以进行一些有益的活动。大课间的设置也是为了让同学们有足够的课外活动时间。 课间活动的时间短，全校学生同时活动，人数很多，因此，大家都要守秩序。 在校内，同学们都很守秩序，守规则，所以他们才能玩的这么高兴，休息的好才能学的好。 每个人都要对自己的所作所为有安全意识，当与同学发生了矛盾时，一定要冷静，理智，切记用一些偏激的行为解决，以免给同学和自己带来不良后果。 在日常管理中，最容易忽视的就是一些小问题，让我们把每一个问题都考虑到，杜绝一切安全事故。
安全自查反思材料 XXX公司XXX 尊敬的各位领导、同事们： 根据“”盛总经理的讲话精神，结合公司实际，对照近期全路发生的劳动安全事故以及我单位近期人身伤害事故案例，从安全意识、风险管控、履职落责等方面进行自查反思，深入剖析存在的不足和差距，并制定有效措施加以整改和补强。 一、对盛总经理重要讲话精神的理解和认识 4月26日，盛光祖总经理在铁路安全管理领导人员专题培训班上发表重要讲话，系统阐述了安全工作面临的形势、存在的问题和今后的奋斗目标，提出了符合中国铁路安全发展的战略部署，是践行实事求是的典范，是当前和今后一个时期做好铁路安全工作的总纲领。我深入学习盛总经理讲话精神后，受益匪浅、收获颇多： 1.盛总经理“4.26”讲话是深化安全风险管理的重要理念。“三点共识”和“三个重中之重”，是总公司党组在长期安全管理实践中形成的行之有效的安全理念成果。可以说，什么时候偏离了这一理念，什么时候就会在安全上栽跟头；哪个单位坚持得好，哪个单位的安全基础就会更扎实。我作为XXX，只有组织干部职工深入学习盛总经理提出的安全发展理念，深刻领会其丰富
内涵和核心要求，才能精准确立公司的安全风险管理思路；只有引导干部职工结合实际深入研究安全规律，加强安全极端重要性的警示教育，才能增强“安全没有退路”“安全责任大如天”的紧迫感和责任感。 2.盛总经理“4.26”讲话是深化安全风险管理的有效途经。“要深刻认识到安全工作仍然面临严峻形势和各种挑战，万万不可粗心大意，万万不可意识疲劳。”盛总经理的讲话生动论述了“安全意识疲劳”的两种表现，句句切中要害，引领我们跳出惯性思维，清醒地认识安全形势的严峻性。“问题在现场、原因在管理、根子在干部”，这一科学判定，又指明了干部对安全工作水平的认知高度，决定着安全风险管理能否有效落实；干部在安全实践中所具备的作风行为，决定着能否及时发现问题、有效解决问题。我作为XXX，只有带头反思“安全第一”思想是否发生了动摇，反思安全意识上是否存在主观的“安全感”、反思“以问题为导向”的机制是否健全，才能有效牵住保安全的“牛鼻子”，打赢安全生产的“翻身仗”。 3.盛总经理“ 4.26”讲话是深化安全风险管理的动力源泉。盛总经理在讲话中指出了当前安全管理“以‘治病’为主”的阶段性发展特征，鲜明地提出了“向‘强身’转变”的根本发展方向，这是新思路和对症药方，进一步明确了抓实“三化”、提升铁路安全风险管理水平的关键所在。盛总提出的“振奋、担当、创新”三种精神，正是推进铁路运输生产“强身健体”必须具备
安全质量大反思汇报材料 为深刻吸取甬温铁路“7.23”特别重大事故教训，全路开展了安全大检查、大反思活动，这一举措如振聋发聩的警钟鸣响在我们的耳畔。 通过“7.23”事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。在基础、管理、控制等方面还没完全跟上铁路发展的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面，就结合“7.23”事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对自己一年来的工作认真做以反思。 一、“7.23”特别重大事故给自己的警示 这起事故，是一起典型的多层次隐患、多方面失控、管理失误造成的。39多条鲜活的生命瞬间逝去，数百名伤残旅客正饱受痛苦，铁路运输设备遭到严重损坏，而这一切仅仅是因为施工慢行限速命令传递环节出现的严重疏漏造成的，严重的教训警示我们安全第一思想移位，必然使安全意识弱化，安全基础管理薄弱必须使事故有机可乘，安全逐级负责制“断层”，必然使各项行之有效的措施落实不到位，不言而喻，如果各项行之有效的措施没有真正落实到底，达不到上下一致的声音，安全生产就不可能有保证。 二、对照“7.23”事故，反思自身的思想认识 “7.23”特别重大事故的发生决非偶然，事故是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的，通过反思使自己认识到随着新体制的安全管理机制不断健全和完善，在新形势、新任务下的安全思想认识需
不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从我自身来讲，在思想观念上还有一定偏差。一是满足现状，对他人的教训吸取不深，在长期安全稳定的环境中，思想上产生了麻痹，没有把安全第一思想时时根植心中，“不求有功、但求无过”的思想还存留在自己的脑海中，拿“别人的事当做自己的事，没事当有事”的思想观念还没真正树立；二是本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，通过这次大反思，一定迅速转变思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的职责，把各项工作抓好。 三、结合“7.23”事故，反思自在领导能力 结合“7.23”事故教训，对照自身工作职责和智段长提出的“六个到位”、“六个亲自”来反思，还存在着标准不高，作风不实等问题，逐级负责制还没完全落到实处，主要表现以下几方面： 一是对安全第一的实质性认识不足。 这是运输安全一切问题的总根源。就我本人来说，却对安全第一缺乏实质性的认识。存在着偏差。表现之一对安全第一思想的内涵缺乏深刻理解。抓安全“第一的位置”有所偏移；抓安全“第一的精力”有所旁顾；抓安全“第一的标准”有所放松；抓安全“第一的投入”有所削减；抓安全“第一的教育”有所忽视，结果导致问题频繁发生。尽管工作布置了，但措施不具体，调研和跟踪不及时；尽管强调了安全的重要性，但在思想上存在着重行车、轻人身的问题。主观上存在着依赖、依靠思想，就是依赖于副职，如遇有行车概况或事故调时，
安全大检查、大反思个人剖析材料 安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“4.11”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下: 一、在安全意识方面 1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。 二、在安全管理方面 1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布臵安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。 2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。 三、在工作作风方面 1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。 2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。 四、对今后工作的打算及对策
安全意识疲劳【安全疲劳意识反思汇报】 安全疲劳意识自查反思汇报 崔页 在深入学习盛总经理在部署安全工作讲话的基础上，按照局以及段下发“安全疲劳意识反思”文件要求，结合自身工作实际，自觉从安全管理上查找原因，杜绝安全意识疲劳现象，杜绝骄傲和盲目乐观情绪，全面查找自身在安全管理中存在的问题及不足。 一、存在的主要问题 1、思想认识不足。在思想认识上，没有牢固树立“安全第一”、“安全无小事”思想，对当前安全形势认识不清，对突出的安全隐患缺乏足够的敏感性，没有采取针对性的措施，特别是管理责任追究上，存在形式主义，好人主义等问题。作为综合科室的管理人员，总是经常的忙于事务性工作，没有把安全管理作为一项重点工作来专项部署，只是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，对分管的工作却没有提出具体的，细致的，有针对性的安全要求。对科室安排的安全意识疲劳反思自查工作敏感性不高，要求不严，对文件学习不到位，上级要求理解不全面。 2、安全管理知识有所欠缺。在日常工作中，没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常工作中对规章制度掌握不熟，存在着职责落实就算工作到位的意识，对于安全管理上深层次存在的问题挖的不深、讲
的不透。特别是在参与安全管理方面凸显弱化，在履行安全管理职责和执行规章制度等方面存在不全面、不及时的问题，作为材料工作的管理人员，总认为安全管理主要是专业科室的事，自己重视程度不够，在落实干部安全管理职责上还存在差距，没有真正确立“安全重于泰山”的思想。对安全风险管理工作理解不够，安全风险管理有漏项，例如：5月10日，查看自己分管的高度风险点油库消防安全、环境卫生时，发现油库内地面有积油未及时清理，空重油桶未摆放到位。这些问题的出现，说明我在思想上对安全重视不够，存在侥幸心理，总认为自己是后勤部门，又不直接生产和操作设备，安全上不会出项啥问题，同时对事故教训认识不深，没有把别人的事故当自己的教训，每次事故通报了、传达了没有进行深刻的反思。 3、服务意识有所欠缺。通过认真反思剖析，自己深刻认识到作为材料科管理人员，不但要深入实际抓好科室各项工作，还要设身处地为车间办实事，服好务，为现场解决问题，而自己在日常工作中对现场的所需、所求掌握不详实，知晓不清，因此在服务现场方面做得少，没有体现一名干部服务一线的责任。材料计划是降低成本、加速资金周转、节约资金的一个重要因素。而我的材料计划制订不周密。随着九台位的投入使用和现场工艺的改变，检修车间工作量加大，材料消耗量上升，作为计划员，我未能及时与车间沟通， 造成了被动局面，虽然及时的解决了问题，但是我也意识到
安全事故安全大检查自查反思材料 安全自查反思材料尊敬的各位领导.同事们根据上级工作要求，结合公司实际，对照近期发生的劳动安全事故以及我单位近期人身伤害事故案例，从安全意识.风险管控.履职落责等方面进行自查反思，深入剖析存在的不足和差距，并制定有效措施加以整改和补强。 一.个人存在不足和差距针对近期发生的各类问题，我对照个人岗位安全管理职责.工作标准，分别对自身及分管工作当中存在的问题进行了深入反思，主要存在以下不足和差距 1.安全风险意识疲劳。 一是紧迫意识疲劳。虽然思想上清楚安全生产对于当前工作的重要性，也知道人身安全是公司“难抓.难防.难控”的症结所在。但是，实际工作中，“安全 第一”的意识始终是树立不牢，缺乏抓好安全工作的紧迫感，不知不觉把重心偏移到“保任务.保工资.保增收”上，分散了抓安全风险控制的精力。 二是危机意识疲劳。近段时期，公司上下安全生产保持相对稳定，自己从思想上产生了盲目乐观的情绪，安全管理工作按部就班，对看惯了.干惯了的问题缺乏安全风险警觉性，放松了对天气不良以及关键时段.关键环节.关键岗位.作业繁忙区段的监督检查。站区改建.设备升级.系统更新后，没有督促职能科室修改技
术资料.运输组织方案.安全防控措施，结合部技术规章管理方面还有“漏洞”。 三是问题意识疲劳。其他部门发生安全事故后，也只是紧张一段时间后就恢复原来的工作状态，没有认真查找公司内部是否也存在类似问题。只注重事后整改，不能超前预想.超前防范，对我公司发生的一般违章违纪和潜在的安全隐患不敏感.不重视。特别是发现惯性违章问题后，只对责任人进行考核，没有从管理上追责，也没有结合现场特点制定具体切实的预防措施。 四是责任意识疲劳。形式主义仍没有彻底根除，安全大检查和专项整治活动经常开展，久而久之就产生了厌烦情绪，出现了“活动照搞.工作照旧”的现象，说白了就是好人主义的思想在作祟，不想得罪人，不愿担责任。 2.创新思路不宽阔，专业管理不细致。 一是创新意识还不够强，突出表现在安排了就等于行动了.发文了就等于重视了.规定了就等于落实了，没有把精力投入到跟踪“制度.办法”的执行情况，造成卡控措施与现场实际作业存在不同程度的错位。大部分时候，都是在就事论事，没有深度挖掘作业过程中存在的动态人身安全隐患。 二是忽略了下属部门自身在安全风险三化建设中的作用。下属部门管理层作为现场作业的直接领导机构，本应在“三化”建设中体现自身“经验丰富.贴近实际”的优势，在完善安全风险建设的过程中发挥更加重要的作用。而我却将机关职能科室作为推
安全质量工作汇报材料范文 本报讯（刘顶报道）为切实做好岁末年初安全生产工作，大方县紧紧盯住每个行业、每个领域、每个环节，对前期安全大检查发现隐患和问题开展“回头看”，重点看隐患是否整改、责任是否落实，坚决有效防范和遏制生产安全事故，切实保障人民群众生命财产安全。 抓住阶段重点工作。结合冬季安全生产特点，盯紧看牢重点行业领域，深化安全专项整治，强化源头管理和关键环节管控。并严格对照检查，确保全面完成年度工作目标任务。 抓实安全生产责任。成立岁末年初安全生产工作领导小组深入开展安全大检查，各乡（镇、街道）相应成立领导小组，加大工作力度，严格落实属地安全管理责任，县直负有 ___职责的部门要加大专项检查，依法监管、严格执法，严格督促企业落实安全生产主体责任，加强现场安全管理，依法依规生产经营。 抓紧精准排查检查。严格、规范、精准检查，及时有效消除安全隐患。对重点企业、重点场所的检查对标对表，逐一检查。清晰记录检查项目、检查意见和整改要求以及检查责任单位、责任人。对检查发现的事故隐患和不安全问题，必须立即落实整改；对重大隐患严格挂牌督办，并按责任、措施、资金、时限和预案“五落实”
的要求督促整改到位；对不能保证安全生产的，坚决停产停业整顿。 抓牢严格实施治理。继续保持高压态势，采取查封、扣押、停电、停水、停火工品供应、吊销执照、关闭取缔等执法措施，依法严厉查处各类违法违规生产经营建设行为。依法整改消除重大隐患，依法严厉惩处非法违法单位责任人，强化震慑和警示，坚决防止非法违法行为导致事故。 抓好提升防控能力。强化安全宣传教育培训，增强安全意识，提升安全能力素质。加强安全生产监测预警和应急管理，做好值班值守和应急联动工作，落实防范应对措施，有效提升安全防控能力。 版权声明：图片网络，图文无关。如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系 ：毕节日报 第一部分：上一年度安全工作完成情况
安全意识疲劳【安全疲劳意识反思汇报】安全疲劳意识自查反思汇报 崔页 在深入学习盛总经理在部署安全工作讲话的基础上，按照局以及 段下发“安全疲劳意识反思”文件要求，结合自身工作实际，自觉从安全管理上查找原因，杜绝安全意识疲劳现象，杜绝骄傲和盲目乐观情绪，全面查找自身在安全管理中存在的问题及不足。 一、存在的主要问题 1、思想认识不足。在思想认识上，没有牢固树立“安全第一”、“安全无小事”思想，对当前安全形势认识不清，对突出的安全隐患缺乏足够的敏感性，没有采取针对性的措施，特别是管理责任追究上，存在形式主义，好人主义等问题。作为综合科室的管理人员，总是经常的忙于事务性工作，没有把安全管理作为一项重点工作来专项部署，只是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，对分管的工作却没有提出具体的，细致的，有针对性的安全要求。对科室安排的安全意识疲劳反思自查工作敏感性不高，要求不严，对文件学习不到位，上级要求理解不全面。
2、安全管理知识有所欠缺。在日常工作中，没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常工作中对规章制度掌握不熟，存在着职责落实就算工作到位的意识，对于安全管理上深层次存在的问题挖的不深、讲 的不透。特别是在参与安全管理方面凸显弱化，在履行安全管理职责和执行规章制度等方面存在不全面、不及时的问题，作为材料工作的管理人员，总认为安全管理主要是专业科室的事，自己重视程度不够，在落实干部安全管理职责上还存在差距，没有真正确立“安全重于泰山”的思想。对安全风险管理工作理解不够，安全风险管理有漏项，例如：5月10日，查看自己分管的高度风险点油库消防安全、环境卫生时，发现油库内地面有积油未及时清理，空重油桶未摆放到位。这些问题的出现，说明我在思想上对安全重视不够，存在侥幸心理，总认为自己是后勤部门，又不直接生产和操作设备，安全上不会出项啥问题，同时对事故教训认识不深，没有把别人的事故当自己的教训，每次事故通报了、传达了没有进行深刻的反思。 3、服务意识有所欠缺。通过认真反思剖析，自己深刻认识到作为材料科管理人员，不但要深入实际抓好科室各项工作，还要设身处地为车间办实事，服好务，为现场解决问题，而自己在日常工作中对现场的所需、所求掌握不详实，知晓不清，因此在服务现场方面做得少，没有体现一名干部服务一线的责任。材料计划是降低成本、加速资金
迎接局安全质量标准化检查汇报材料 各位领导： 在凉风送爽日、硕果累累时，欢迎各位领导在百忙之中到我矿检查指导安全质量标准化工作。在此，我首先代表赵楼煤矿全体干部职工向安全质量标准化检查团各位领导莅临我矿检查指导工作，表示热烈欢迎和衷心感谢！ 下面，我把我矿生产完成情况和安全质量标准化工作的开展情况向各位领导作一简要汇报： 在煤业公司和能化公司党政的正确领导下，在有关部室的大力支持帮助下，矿紧紧围绕矿井生产奋斗目标，精心组织，三季度圆满地完成公司下达的各项生产指标。 一、三季度总进尺、开拓进尺完成情况 掘进进尺：三季度考核计划3235m，7月完成985m，8月完成1136m，9月预计完成1225m。预计三季度累计完成3346m，与考核计划相比超111m，与去年同期2613m相比增加了622m，同比增长23.8％。 开拓进尺：三季度考核计划1330m，7月完成535m，8月份完成480m，9月份预计完成445m，预计三季度累计完成1460m，与考核计划相比超130m，与去年同期767米相比增加了563m，同比增长73.4％。 二、矿开展煤矿安全质量标准化工作的基本情况 自安全质量标准化工作开展以来，我矿认真贯彻落实省局、
集团公司关于开展煤矿安全质量标准化建设的文件、指示精神，以创建一级煤矿安全质量标准化矿井为目标，按照安全质量标准化的标准，坚持高境界定位、高标准运作，高起点创新，全员发动，全员参与，不断强化安全基础工作，狠抓现场工程质量提高，有力推动了我矿安全生产形势的稳定发展。 （一）、提高思想认识，深入宣传发动，强化组织领导，保证了煤矿安全质量标准工作的顺利开展。煤矿安全质量标准化是在多年质量标准化工作实践基础上不断创新，逐步发展完善形成的一套行之有效的安全质量管理体系和方法，是促进煤炭企业持续发展的有效途径，是煤矿安全生产的基础，是建立煤矿安全生产长效机制和构建本质安全型矿井的主要内容和根本措施。我矿在思想上高度重视，多次召开专题会议，反复学习质量标准化文件精神，研究制定贯彻措施，为使我矿在三季度检查中能够达到一级水平,专门下发了<<赵楼煤矿2010年下半年安全质量标准化建设实施意见>><<赵楼煤矿岩巷掘进光面爆破施工管理方法>><<赵楼煤矿流动红旗评比办法>>等一系列文件，编写了宣传提纲，细化了标准，落实了责任。为切实保证煤矿安全质量标准化工作的顺利达标，矿成立了以矿长、党委书记为组长的“安全质量标准化达标规划”工作领导小组，并定期召开会议，对照标准，从制度建设、现场管理落实及各方面的工作标准要求都逐一安排落实，逐项落实到分管部门、分管人员。在全矿进行了广泛的宣传发动，让每一名职工都熟知安全质量标准化工作的总体规划、工作目标、工作重点、工作措施，从而为我矿安全质量标准化工作能够顺利达标打
安全自查反思材料 当前在全段范围内深入开展了以查思想、查管理、查隐患、查查两违、查落实为主要内容的“五查五反思”活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照供电段安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对近期我局和我段、车间事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题: 一、查思想 从各类事故分析表明，大多数事故不是因为企业安全投入不够、人的安全技术不高，而是由于当事人思想麻痹、有章不循、违章操作所造成的。这说明在部分职工的思想意识中仍没有摆正“安全第一”的真正位置。我们都知道，人、设备和环境是安全隐患的汇集点，三者中人是最活跃、最重要的因素。设备和环境存在的不安全因素，可以通过人的思维和行动得以改变，而人的思想隐患不除，往往会给设备和环境造成隐患，甚至发生各类事故，因此，查隐患应首先从人的“思想隐患”入手。“思想隐患”是指在安全生产工作过程中，人的思想意识存在的不安全趋向。主要表现为三种： 一是侥幸心理。主要表现为思想麻痹大意，不用安全制度规范自己的行为，而侥幸心理都是引发事故的主要根源。二是图方便，图省事，怕麻烦的心理。主要表现为违章作业，冒险蛮干，这是事故发生的最大隐患。三是重生产、轻安全的心理。主要表现为没有摆正安全与生产的位置，安全意识淡薄。在安全与生产发生冲突时，置安全规章和“禁令”于不顾，一心只是抢时间、抢进度。隐患是事故的土壤，思想隐患就是隐患的根源，思想隐患不除，事故的土壤就会存在。要消除“思想隐患”根源，就要时时处处绷紧“安全”这根弦，摆正“安全第一”的位置，真正做到想安全、行安全、做安全,只有这样，才能防患于未然。 二、查管理 (1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。
安全意识疲劳反思材料 2016-05-10 16:01 网友采纳 在深入学习盛总经理在部署安全工作讲话的基础上，结合自身工作实际，自觉从安全管理上查找原因，杜绝安全意识疲劳现象，杜绝骄傲和盲目乐观情绪，全面查找自身在安全管理中存在的问题及不足。 一、存在的主要问题 1、思想认识不足。在思想认识上，没有牢固树立“安全第一”、“安全无小事”思想，对当前安全形势认识不清，对突出的安全隐患缺乏足够的敏感性，没有采取针对性的措施，特别是管理责任追究上，存在形式主义，好人主义等问题。作为综合管理科室的管理人员，总是经常的忙于事务性工作，没有把安全管理作为一项重点工作来专项部署，只是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，对分管的工作却没有提出具体的，细致的，有针对性的安全要求。 2、安全管理知识有所欠缺。在日常工作中，没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常工作中对规章制度掌握不熟，存在着职责落实就算工作到位的意识，对于安全管理上深层次存在的问题挖的不深、讲的不透。特别是在参与安全管理方面凸显弱化，在履行安全管理职责和执行规章制度等方面存在不全面、不及时的问题，作为办公室管理人员，总认为安全管理主要是专业科室的事，自己重视程度不够，在落实干部安全管理职责上还存在差距，没有真正确立“安全重于泰山”的思想。 3、服务意识有所欠缺。通过认真反思剖析，自己深刻认识到作为办公室管理人员，不但要深入实际抓好办公室各项工作，还要设身处地为职工办实事，办好事，为职工解决各种难题，而自己在日常工作中对职工的所需、所想、所求掌握不详实，对职工的意愿知晓不清，因此在服务职工方面做得少，没有体现一名党员干部服务职工的责任。 4、缺乏创新意识。在日常工作中存在安于现状的思想，主动配合工作的意识还不够强，遇到问题习惯于常规思维，习惯于凭老观念想新问题，靠老经验办新事情，在思考、处理问题时缺乏系统性、科学性和前瞻性，运用新思想、新方法研究解决新情况、新问题的水平不高，只局限于做好本职工作不出问题。 二、存在问题的原因剖析 存在上述问题，虽有客观方面的因素，但主要还是主观上努力不够造成的。 一是对学习重视不够。对于理论学习思想上不够重视，没能深刻体会到思想意识对实际工作的指导意义，摆不正学习与工作的关系。没有充分认识学习的重要性和必要性，总觉得任务重、工作多，对上级组织下发的文件没有深钻细研，没能入心入脑，在制定和落实切实可行的措施上存在不实不细现象。 二是对安全工作的难度和现实状况理解不够，服务大局及整体的观念不强，对安全现状没有充分的认识，习惯于按部就班的工作方式。没有将工作重心放在各项安全制度的学习体会上。 三是工作创新力不够。在铁路进一步优化运输生产资源不断发展的形势下，一是
质量安全汇报材料 The pony was revised in January 2021
各位领导、同事大家好： 1.项目的基本概况 兰州市轨道交通1号线沿线交通疏解道路工程第四标段项目为公司新上项目，本项目共包括三条道路，分别是b694#道路、t636#道路、t674#道路。下面分别对这三条道路做一下简单介绍： b694#道路工程为新建道路，南起东岗东路，北与s679#路顺接，规划等级为城市支路，道路全长636.657m，路幅宽15m，设计时速为30公里/小时。横断面布置为一块板形式：3+9+3=15m，双向二车道，其中两侧人行道宽3米，车行道9米。本工程主要由道路、雨水、污水、照明、交通等附属设施组成。 t636#道路工程位于雁滩地区，南起规划s615#路，北起规划t603#路，是雁滩地区规划的南北向主干道，全长0.451km，路幅宽52m,横断面采用三块板,双向六车道。本工程内容由道路、雨水、污水、照明、交通等附属设施组成。 t674#道路工程起点接雁东路南端，终点至东岗东路，规划等级为城市主干道，道路全长706.563m，路幅宽度50m,横断面采用四块板,双向六车道。本工程内容由道路、雨水、污水、照明、交通等附属设施组成。 2.项目的安全质量工作开展情况 1管线调查 由于本项目属于市政道路项目，所涉及到的地下管线，架空高压线等比较多，因此现场安全方面需要做的比较多。针对这种
情况前期项目安质部门对项目所涉及的三条道路进行了逐一的走访调查，主要对红线范围内的高压线路，煤气管线，给水管线，通信新路，供暖管线等进行了细致的调查记录。与以上管线所涉及到的各家单位取得了联系，并邀请各家单位的负责人到现场指认和索要了相关管线的原设计图纸及文件。由于这次调查比较全面细致，基本上已经对工程所涉及到的管线有了全面的了解。根据调查结果的分析，对危险比较大的部位制定了安全专项施工方案。 2交通方面 本工程的三条道路中的b694#道路为主要交通道路，车流量比较大，对以后施工可能造成影响，所以针对这个问题项目安质部通过三天的时间对b694#道路进行了现场交通量统计，根据交通量统计结果制定了交通导行方案，以及对因交通流量过大问题引起的突发情况制定了安全应急预案和保证安全施工的措施。 3.内业资料建立方面 本项目从上场开始就认真贯彻落实上级文件精神，按照公司的要求，坚持以安全、质量基础管理为重点，加强项目安全质量文化建设，强化各级人员安全质量责任制，加强各类人员的安全质量意识教育。根据集团公司和公司机关有关安全质量方面的文件规定，结合本项目的实际情况制定了适合本项目的安全质量管理办法，建立了项目安全责任体系，安全领导小组。并不断对安全质量方面的资料和相关的管理办法进行补充和完善。做到安全质量责任到人，使安全质量环保工作事事有人抓，处处有人管，营造出人人为安全质量环保负责的良好氛围。 总结
安全事故反思发言材料 个人和组织的成长，只有在领导者找寻到行动与反思的平衡后才能达成。为此学习啦小编为大家整理了安全事故反思发言材料，欢迎参阅。 尊敬的XX： 安全就是煤矿的“天”，“天”塌下来就没有煤矿的安全发展，就没有矿区的安全稳定。每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了矿井的正常工作秩序，给矿干部、职工造成了巨大的心理压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。 事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们煤矿战友以血的教训是否能换回我们的良知?从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让矿工兄弟的血白流，
我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。 二是要提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。 三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。 四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意