西安地铁问题电缆事件始末
导语:日前，国务院决定依法依纪对西安地铁问题电缆事件严厉问责，西安地铁问题电缆是怎么回事?下面是小编收集整理的资料，希望对您有所帮助。
西安地铁三号线电缆门始末
日前有网友发帖称，西安地铁三号线使用的电缆各项生产指标都不符合地铁施工标准，有严重安全隐患。16日，西安地铁官方回应称，已经成立调查组开展广泛的调查核查。
近日，一名自称是陕西奥凯电缆有限公司员工的网友，在网上发布了一篇名为《西安地铁你们还敢坐吗》的帖文。
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帖文称，西安地铁三号线存在安全事故隐患，整条线路所用电缆偷工减料，各项生产指标都不符合地铁施工标准，电缆的线径的实际横截面积小于标称的横截面积，会造成电缆电线的发热过大，不仅会损耗大量动力，还可能发生火灾。
3月20日晚9时，西安市政府新闻办召开发布会，回应对地铁3号线电缆的质疑。国家电线电缆监督检验中心(武汉)副主任，高级工程师金群公布了西安地铁三号线电缆检测结果，经由西安市质监局3月17日在西安地铁三号线石家街、香湖湾、保税区三个站点随机取样的由陕西奥凯公司生产的五份电缆样品，经过检测均为不合格产品。
经查，该事件是一起严重的企业制售伪劣产品违法案件，是有关单位和人员内外勾结、采购和使用伪劣产品的违法案件，也是相关地方政府职能部门疏于监管、履职不力，部分党员领导干部违反廉洁纪律、失职渎职的违法违纪案件。
为严肃法纪，维护公共利益，国务院决定:
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一是责成陕西省人民政府向国务院作出深刻书面检查，国务院通报批评。
二是由陕西省依法对涉案违法生产企业8名犯罪嫌疑人执行逮捕，依法依纪问责处理相关地方职能部门122名责任人，包括厅级16人、处级58人。
此外，对央企驻陕单位19名涉案人员立案侦查。同时，有关部门和地方要对陕西省转交的问题线索深入核查，依法依纪作出处理。(来源网络，仅供参考)
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电缆门事件 事件起因 3月13日自称是西安地铁3号线关键材料供应商的员工“深喉”在网络爆料，该供应商为地铁施工所提供的电缆均为偷工减料、各项指标均不符合地铁施工标准，因而存在重大安全隐患。 事件进展 3月15日涉事企业陕西奥凯电缆有限公司发声明回应称该爆料不实。 3月16日西安互联网信息办公室官方微博《西安发布》回应称“西安市委、市政府已责成监察、质监、安监、公安部门组成联合调查组立即开始调查核查复测检验，抽样送国家指定权威机构检测”。 3月17日西安市政府新闻办召开发布会通报了地铁3号线电缆问题的最新调查结果，称目前乘坐西安地铁是安全的，并表示调查组已经调取了地铁3号线电缆采购合同等资料，并将舆情反映的电缆抽样送到国家指定权威机构检测，检测结果出来后将在第一时间向社会公布。“在调查中如发现确有违法违纪和利益输送问题，不论涉及到谁，一律依法依规严惩不贷”，西安市委常委、常务副市长吕健称。 事件结果 3月20日西安市政府再次就地铁三号线有关问题召开新闻发布会，地铁三号线送检的电缆样本均不合格，将全部更换。 西安地铁“问题电缆”事件曝光后，国务院有关部门组成联合调查组开展了调查处理。经查，该事件是一起严重的企业制售伪劣产品违法案件，是有关单位和人员内外勾结、采购和使用伪劣产品的违法案件，也是相关地方政府职能部门疏于监管、履职不力，部分党员领导干部违反廉洁纪律、失职渎职的违法违纪案件。为严肃法纪，维护公共利益，国务院决定： 一是责成陕西省人民政府向国务院作出深刻书面检查，国务院通报批评。 二是由陕西省依法对涉案违法生产企业8名犯罪嫌疑人执行逮捕，依法依纪问责处理相关地方职能部门122名责任人，包括厅级16人、处级58人。此外，对央企驻陕单位19名涉案人员立案侦查。同时，有关部门和地方要对陕西省转交的问题线索深入核查，依法依纪作出处理。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/8c3215913.html, 西安地铁交通疏解及管线迁改原则和方法 作者：屈娜张艳锋 来源：《现代企业》2012年第07期 交通疏解、管线迁改是地铁建设前期工作的重要内容。地铁建设周期长，施工期间需要占用大量的城市道路资源，同时也不可避免的对市政管线产生影响。如何处理好地铁施工与道路交通的矛盾，保护密集的地下管线，确保地铁施工顺利、安全进行，是地铁建设前期必须解决的一个课题。本文结合西安地铁二号线建设经验，对地铁施工期间交通疏解、管线迁改思路与方法进行探讨。 一、交通疏解 1.交通疏解总体原则 地铁建设中多个施工点同时开工，交通影响面较大，范围较广。因此，交通疏解作为系统工程，应宏观把握，统筹安排，多方配合，才能较好的完成地铁施工期间的交通疏解工作。 与国内其他城市地铁建设情况比较，西安地铁起步较晚，借鉴全国地铁建设经验，结合西安地铁建设的实际，将地铁建设中的交通疏解分为交通大的疏导、优化道路网络、地铁站点周边改造等，通过一系列的做法，减小了地铁施工对城市交通带来的负面影响。 2.交通疏解基本措施 对于交通疏解，地铁二号线建设中主要采取以下措施：（1）交通大疏导。在交管部门的支持下，通过设立大量的交通导示牌，利用西安市已建成的大的路网格局，合理分配交通流；另一方面通过限制车辆通行，公交改线等方法，科学的组织交通。（2）优化完善道路网络。为了配合地铁施工，市政部门通过对道路改造，有效地分流交通，增加区域道路网络流量，从而减轻地铁沿线的交通压力。（3）改造地铁站点周边道路。在交通疏解过程中，会同市政委、交警支队、市容园林局等部门，一站一策，通过对站点周边的建筑物拆迁、道路改造、取消局部绿化带、压缩部分人行道等方法，改造站点周边道路，增加站点的通行能力。（4）加强交通管理。任何交通疏解方案的实施都需要交通管理措施作为保障，地铁二号线在建设过程中，交警部门在地铁沿线增加警力，通过加大执法力度维护道路有效运行秩序，特别是调整主要交叉路口交通组织，大大提高了通行效率。（5）优化围挡施工，保证交通畅通。地铁围挡满足工地安全施工、文明施工的需要。二号线设置围挡时通过车站工法的调整，保证了什字和弯道处的交通；另一方面减小围挡次数，优化交通疏解方案，避免重复围挡对交通造成影响；还注意减小围挡面积，尽量少占用行车道，在行车范围内将直角围挡改为斜角围挡，确保了行车视线。（6）及时组织树木迁移。交通疏解过程中涉及到的一个重要问题就是树木迁移。为保证绿化迁移的成活率，工程人员与市容园林局技术人员研究具体的迁移方案和措施，通过科
电线电缆产品质量专项整治工作方案 根据国务院办公厅《关于西安地铁“问题电缆”事件调查处理情况及其教训的通报》（国办发〔X〕56号）和省、市政府工作要求，为排查和消除电线电缆质量安全隐患，结合我区实际，制定如下工作方案。 一、工作目标 通过开展专项整治工作，严厉查处违法违规生产、销售和在工程建设等领域中使用假冒伪劣电线电缆的单位，依法严惩电线电缆质量违法犯罪分子，排查和消除质量安全隐患，整顿和规范电线电缆生产、销售、使用市场秩序，进一步完善招投标和建筑材料采购制度，建立健全部门联合监管工作机制，促进产业健康发展，保障人民群众生命财产安全和公共安全。 二、工作分工 （一）生产环节 区经信局：贯彻落实国家有关电线电缆产业政策，加强行业管理，支持生产企业提升工艺装备和产品技术水平，推动重点生产企业转型升级。 区质监局：加大对电线电缆生产企业的产品质量监督抽查后处理工作力度，严厉打击制假制劣违法行为，督促企业落实产品质量主体责任。加强电线电缆生产许可证获证企业的后续监管，督促强制性产品认证机构落实认证企业监管责任。对电线电缆审查领域存在的系统
性、区域性、行业性产品质量问题进行排查整治。发现本市企业生产的电线电缆存在质量问题的，应及时通报有关单位。 （二）流通环节 区工商局：加大对电线电缆批发市场、商店等销售单位的检查力度，严厉查处销售不合格商品、无厂名厂址等来源不明商品以及以次充好、侵犯注册商标专用权等违法行为。发现本区市场销售的电线电缆商品存在质量问题的，应及时通报相关部门。 （三）使用环节 区发改局：根据国家招标投标法，衔接我省《招标投标条例》，重点研究完善招投标择优机制，加强相关配套政策制定，进一步规范招投标评标活动，营造“优质优价”的市场氛围。 区住建局：督促房建市政工程建设各方主体严格落实建筑材料进场验收制度，做好材料进场、检验、溯源等台帐，防止问题电线电缆流入施工现场，及时排查本部门发现、外部门通报的问题电线电缆，并依法处置。在工程建设中发现问题电线电缆的，及时通报相关部门。 区交通运输局：督促公路、水路等工程建设各方主体严格落实建筑材料报验把关制度，做好材料进场、检验、溯源等台账，防止问题电线电缆流入施工现场，及时排查本部门发现、外部门通报的问题电线电缆，并依法处置。在工程建设中发现问题电线电缆的，及时通报相关部门。 区水利局：督促水利工程建设各方主体严格落实建筑材料验货把关制度，做好材料进场、检验、溯源等台账，防止问题电线电缆流入
模块1：电阻与滑动变阻器 知识素材knowledge combing 电阻与滑动变阻器 学生素材 ***电阻基础知识复习 一、电阻 1.电阻表示：导体对电流阻碍作用的大小，用表示。 不同的导体，电阻一般不同。电阻是导体本身的一种性质，与电压、电流无关。 2.单位及其换算 (1)国际单位：欧姆()；常用单位： 兆欧()、千欧() (2)换算： 3.决定电阻大小的因素：导体的长度、材料、 横截面积、温度。 电阻决定式： ★大多数金属在温度升高时电阻变大， 但一般导体的电阻随温度变化而改变的很小 ，所以在研究一般问题时， 往往忽略这个变化， 认为其电阻不随温度而改变。除非题目中标明或考察到温度对电阻的影响。 ★探究“电阻的影响因素”实验中应用到控制变量的研究方法。 二、滑动变阻器 1.滑动变阻器结构：金属杆、滑片、电阻线圈、绝缘筒、接线柱。 电阻 R Ω M Ω k Ω 1M Ω =10k Ω =10 Ω 36R =ρS L
2.元件符号： 3.原理：通过改变接入电路中电阻线的长度来改变电阻的。 作用：①保护电路；②通过改变电阻从而改变电路中的电流。 4.使用： 串联在被控制的电路中； 连接时要接“一上一下”的接线柱； 使用前应将滑片放在变阻器阻值最大位置； 使用前要了解铭牌，铭牌上标有变阻器的最大电阻值和变阻器允许通过的最大电流值。 【小卡片：滑动变阻器阻值变化判断口诀：一上一下，关键看下；远离“一下”，电阻变大。】 三、电阻箱 1.定义：电阻箱是一种能够表示出阻值的变阻器。 2.读数方法：各旋盘对应的小三角指示点的示数乘以面板上标记的倍数，然后加在一起，就是电阻箱接入电路中的阻值。电阻箱也有规定的最大阻值和允许通过的最大电流值。 3.正确理解滑动变阻器和电阻箱的区别： （1）滑动变阻器的优点是可以连续改变连入电路的电阻，缺点是不能准确读出连入电路的电阻阻值。（2）电阻箱的优点是可以读出电阻值，但不能连续调节电阻的大小，其电阻的改变是跳跃式的。所以调节电阻箱阻值时，应先断开开关，防止电流突变导致元件的损坏。
西安地铁问题电缆事件始末 导语:日前，国务院决定依法依纪对西安地铁问题电缆事件严厉问责，西安地铁问题电缆是怎么回事?下面是小编收集整理的资料，希望对您有所帮助。 西安地铁三号线电缆门始末 日前有网友发帖称，西安地铁三号线使用的电缆各项生产指标都不符合地铁施工标准，有严重安全隐患。16日，西安地铁官方回应称，已经成立调查组开展广泛的调查核查。 近日，一名自称是陕西奥凯电缆有限公司员工的网友，在网上发布了一篇名为《西安地铁你们还敢坐吗》的帖文。 1 帖文称，西安地铁三号线存在安全事故隐患，整条线路所用电缆偷工减料，各项生产指标都不符合地铁施工标准，电缆的线径的实际横截面积小于标称的横截面积，会造成电缆电线的发热过大，不仅会损耗大量动力，还可能发生火灾。 3月20日晚9时，西安市政府新闻办召开发布会，回应对地铁3号线电缆的质疑。国家电线电缆监督检验中心(武汉)副主任，高级工程师金群公布了西安地铁三号线电缆检测结果，经由西安市质监局3月17日在西安地铁三号线石家街、香湖湾、保税区三个站点随机取样的由陕西奥凯公司生产的五份电缆样品，经过检测均为不合格产品。 经查，该事件是一起严重的企业制售伪劣产品违法案件，是有关单位和人员内外勾结、采购和使用伪劣产品的违法案件，也是相关地方政府职能部门疏于监管、履职不力，部分党员领导干部违反廉洁纪律、失职渎职的违法违纪案件。 为严肃法纪，维护公共利益，国务院决定: 2
一是责成陕西省人民政府向国务院作出深刻书面检查，国务院通报批评。 二是由陕西省依法对涉案违法生产企业8名犯罪嫌疑人执行逮捕，依法依纪问责处理相关地方职能部门122名责任人，包括厅级16人、处级58人。 此外，对央企驻陕单位19名涉案人员立案侦查。同时，有关部门和地方要对陕西省转交的问题线索深入核查，依法依纪作出处理。(来源网络，仅供参考) 3
西安地铁二号线BAS系统施工与运营分析 摘要：本文主要针对BAS系统在西安地铁项目中的应用作为主要研究分析对象，从系统组成、施工建设、运行维护三个方面详述BAS系统的应用。 关键词：中央级、车站级、模式控制 西安地铁建设已经进入快车道。自2007年开工建设以来，第一条即将开通运行的2号线安装调试即将完成，各项工作都在有条不紊的进行着。作为地铁机电设备守护者的BAS系统，有着其非常重要的地位。下面我们将从系统组成和功能入手，着重分析BAS系统在建设及运营过程中比较重要的一些问题。 1．西安地铁二号线BAS系统组成和功能 1.1系统功能 1.1.1中央级功能 中央级功能主要在控制中心（OCC）实现，即全线功能。 （1）监视全线各类机电设备的运行状态。 （2）根据通风与空调系统提供的环控工艺要求，对全线隧道通风系统设备进行正常模式控制，灾害模式控制。 （3）根据地铁运行环境及车站其他系统的监控要求，将相关的运行模式控制命令下达给车站BAS系统，使车站设备按设定的模式运行。 （4）在线编辑各个车站运行模式时间表，对车站运行状况在模式一级进行集中的控制。 （5）报表打印、报警记录查询、时钟同步等功能。 1.1.2车站级功能 车站级功能主要在车站实现，通过BAS设置在车站的工作站、PLC、局域网、现场控制网完成。 （1）车站机电设备监控对象有：通风空调系统、照明导向系统、给排水系统、电扶梯系统。 （2）监视和记录车站典型区域测试点的温度、湿度、二氧化碳、照度等环境参数。 （3）对于所有的监控设备，可以实现单独控制和各种模式手动和自动控制。 （4）接受FAS的指令，控制车站通风空调及相关设备转入灾害模式运行。 （5）通过过程控制算法，控制车站通风空调系统，调节站内的环境参数，保证车站环境的舒适性，同时实现最大限度的节能。
道德与法治八年级下册第一课第二框 《治国安邦的总章程》教学设计 一、内容依据 （一）课标具体要求 本课落实的课程标准是“我与国家和社会”中的“法律与社会秩序”。具体对应的内容标准是：“知道中华人民共和国宪法是国家的根本法，是全国各族人民、一切国家机关和武装力量、各政党和各社会团体、各企业事业组织的根本的活动准则，增强宪法意识。” （二）《青少年法治教育大纲》要求 本课所依据的《青少年法治教育大纲》的相应部分是“青少年法治教育的内容”中的初中阶段的教学内容与要求。具体对应的内容与要求是：“进一步深化宪法教育。了解国家基本制度，强化国家认同。初步了解政府依法行政的基本原则，了解重要国家机构的职权。”具体对应的内容与要求还有：“初步了解政府运行的法治原则”。 二、教材内容分析 《治国安邦的总章程》是人民教育出版社出版的《道德与法治》八年级（下册）中第一单元《坚持宪法至上》的第一课《维护宪法权威》的第二框。本单元的逻辑起点是公民与国家的关系，这也成为了建构本册教材内容体系的逻辑起点。本单元以“坚持宪法至上”为题，对宪法进行总体介绍，分为第一目“组织国家机构”和第二目“规范权力运行”两部分，通过引导学生学习宪法内容，了解我国的国家机构、国家机构相互关系以及组织和活动的基本原则；通过学习相关宪法和宪法相关法的规定，懂得宪法组织国家机构，授予国家机构特定职权，国家机构必须依据宪法行使权力；通过理解“将权力关进制度的笼子里”的漫画寓意
和分析社会生活的案例，理解国家权力必须依法行使，任何组织和个人都没有超越宪法的权力，从而深入理解“宪法是治国安邦的总章程”这一观点。八年级下册教材是法治教育专册。《治国安邦的总章程》是第一课的第二框，结合第一框《公民权利的保障书》让学生充分认识到宪法是我国的根本大法，坚持宪法至上，维护宪法权威。为第三单元第六课《我国国家机构》的具体内容的学习打好了铺垫。 三、学情分析 随着年龄的增长、知识的丰富、交往范围的扩大、视野的开阔和心理的成熟，学生开始对国家的政治生活产生了一定的兴趣，也开始思考自己的人生和关注国家的命运。同时，学生已经学习了第三单元《人民当家作主》特别是第六课《我国国家机构》，因此更有利于对本框题的理解。 但是本框体的内容对于学生来说比较抽象，学生对民主集中制、宪法核心价值追求等抽象的概念难以理解，学习起来会有畏难情绪；同时他们知觉的有意识和目的性有了较大提高，一般不会满足于现成的结论和简单的说教，需要教师主动地对宪法与国家权力关系的事例观点等信息进行加工和处理，从而构建起对宪法价值和精神的理性认识。 由于经验的欠缺和逻辑思维还不成熟，学生的认识容易带片面性和表面性，例如：有些学生只看到国家权力运行中存在的腐败现象，而不能用全面的发展的眼光来看待宪法对国家权力的规范。 四、教学目标 （一）情感态度价值观目标：认同我国宪法的核心价值追求；尊崇宪法权威，增强公民意识和国家意识，增强主人翁责任感。 （二）能力目标：通过分析社会现象，观察、思考我国宪法是如何规范国家权力
生活需要法律 知能演练提升 1.在日常生活中,法律如同空气和水一样,时刻与我们相伴。这一浅显的说法告诉我们一个深刻的道理是( ) A.生活完全依赖于法律 B.法律来源于生活 C.生活离不开法律 D.违法的人需要学法 2.生活中有各种各样的规则,比赛、考试、出行都有规则。人们说话、办事所依据的最低准则是( ) A.道德 B.伦理 C.法律 D.《市民守则》 3.下列对于法律的认识错误的是( ) ①法律只与大人有关,和我们中学生关系不大②法律只服务于人们当前的生活③法律是调整社会关系的标尺④法律与我们每个人如影随形,相伴一生 A.①② B.②③ C.①③ D.③④ 4.我国公民在享有权利的同时,必须自觉履行应尽的义务。下列行为中没有体现公民忠实履行义务的是( ) A.王某乘公共汽车主动给老人让座 B.贾某以路灯为靶子,用弹弓打碎灯泡 C.谢某自觉遵守交通规则,红灯停、绿灯行 D.李某在公园游玩时,爱护草坪、花卉、树木 5.第十二届全国人大四次会议审议通过了我国首部慈善法,该法于2016年9月1日起施行,开启了中国依法治“善”新时代。这有利于( ) ①确保公民的一切权益不受侵犯②坚持依法治国,为慈善事业发展提供保障③释放社会财富向善的力量,保障慈善事业健康发展④杜绝一切骗捐、诈捐行为 A.①② B.②③ C.①③ D.③④ 6.全面依法治国基本方略的实施有赖于每个公民的积极参与。因此,未成年人应该( ) ①学法尊法守法用法②举报违法犯罪行为③依法规范自身行为④参与制定法律法规 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 7.“天网”行动是中央反腐败协调小组部署开展的针对外逃腐败分子的重要行动,截至2015年12月底,共追加外逃人员836人,其中从境外追回738人(含党员和国家工作人员96人),追回赃款12亿元。我国开展“天网”行动说明( ) ①我国坚持全面依法治国②任何违法行为都要承担相应的法律责任③我国全面推进依法治国的总目标已经实现④追回外逃人员已成为我国当前法治建设的唯一工作 A.①② B.②③ C.②④ D.①③ 8.目前,我们国家主要的法律部门分为:宪法、行政法、民商法、知识产权法、婚姻家庭法、劳动法、刑法、诉讼法、公司法等。 涵盖社会关系各个方面的法律部门已经齐全,各个法律部门中基本的、主要的法律已经制定,相应的行政法规和地方性法规比较完备,法律体系内部总体做到科学和谐统一,中国特色社会主义法律体系已经形成。 阅读以上材料请回答: (1)什么是法律?请举出与我们生活密切相关的两部法律。
工程伦理课程 题目工程伦理案例分析学院化学化工学院专业化学工程 班级 学生 学号 授课教师 二〇一八年十月二十日
西安地铁“问题电缆”事件的案例分析 1.西安地铁“问题电缆”事件经过 2017年3月13日自称是西安地铁3号线电缆供应商陕西奥凯电缆有限公司的员工“深喉”在网络爆料，该供应商为地铁施工所提供的电缆均为偷工减料、各项指标均不符合地铁施工标准，因而存在重大安全隐患。2017年3月15日涉事企业陕西奥凯电缆有限公司发布澄清公告表示，网帖不实并严重损害了公司声誉，并对此进行了报警。并称，公司拥有电缆产品生科许可证、3C认证等经营资质，产品质量完全符合相关标准，在参与西安地铁建设的招投标中，程序、实体均不存在违法情况。在西安地铁3号线施工期间提供的整条线路的电缆已经经过质量认证，质监局多次抽检的结构均为合格产品。 2017年3月16日西安互联网信息办公室官方微博称西安市委、市政府已责成监察、质检、安监、公安部门组成联合调查组立即开始调查核查复测检验，抽样送至国家指定权威机构检测。2017年3月17日西安市政府新闻办召开发布会通报了地铁3号线电缆问题的最新调查结果，称目前乘坐西安地铁是安全的，并表示调查组已经调取了地铁3号线电缆采购合同等材料，并将舆情反映的电缆抽样送到国家指定权威机构检测，检测结果出来后将在第一时间向社会公布。西安市委常委、常务副市长吕健称：“在调查中如发现确有违法违纪和利益输送问题，不论涉及到谁，一律依法依规严惩不贷”。2017年3月20日西安市政府再次就地铁3号线有关问题召开新闻发布会，国家电线电缆监督检测中心副主任金群公布了抽样送检的线地铁3号线电缆检测结果，5个抽检样品均不合格。同时，西安市常务副市长吕健承诺，将对不合格电缆在保证地铁安全运行的前提下全部予以更换。西安公安机关已依法控制了奥凯电缆的8名涉事人员。 西安地铁“问题电缆”事件曝光后，国务院有关部门组成联合调查组开展了调查处理。经查，该事件是一起严重的企业制售伪劣产品违法案件，是有关单位和人员内外勾结、采购和使用伪劣产品的违法案件，也是相关地方政府职能部门疏于监管、履职不力，部分党员领导干部违反廉洁纪律、失职渎职的违法违纪案件。 2.西安地铁“问题电缆”事件处理结果 为严肃法纪，维护公共利益，国务院决定： 一、责成陕西省人民政府向国务院做出深刻书面检查，国务院通报批评。 二、由陕西省依法对涉案违法生产企业8名犯罪嫌疑人执行逮捕，依法依纪问责处理相关地方职能部门122名责任人，包括厅级16人、处级58人。此外，对央企驻陕单位的19名涉案人员立案侦查。同时，有关部门和地方要对陕西省转交的问题线索深入核查，依法依纪做出处理。
西安科技大学 毕业设计(论文) 开题报告 题目：钟楼站～永宁门站盾构区间设计院、系(部)：建筑与土木工程学院 专业及班级：土木工程0805 班 姓名：_ 康文博 指导教师：郑选荣 日期：2012 年3 月
西安科技大学毕业设计(论文)开题报告
通过毕业设计，提高综合运用基础理论、基本技能、基本知识分析和解决实际问题的能力，提倡独立思考、独立获取知识及创造性思维的开发。依据毕业设计课题任务，进行资料收集、调查研究、方案论证，掌握有关工程设计程序、方法和技术规范。提高理论分析，绘图技能，言语表达，撰写报告以及独立解决问题等能力，提高外文翻译和计算机运用能力。4.主要参考文献： （1）西安地铁 2 号线钟楼站到永宁门区间隧道岩土工程勘察报告，2011 （2）地下铁道设计规范（GB50157-2003） （3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003 修改版).北京：中国计划出版社，2003 （4）贺永年，刘志强主编，隧道工程，徐州：中国矿业大学出版社，2002 （5）刘建航盾构法隧道，北京：中国铁道出版社，1991 （6）王毅才主编，隧道工程（上），北京：人民交通出版社，1987 （7）王毅才主编，隧道工程（下），北京：人民交通出版社，1993 （8）陈馈, 洪开荣, 吴学松主编，盾构施工技术，人民交通出版社 2009 （9）张振宇，盾构法施工技术在我国的应用与发展，武汉工程职业技术学院学报，2005 年 4 期 （10）齐宝库主编，工程项目管理，大连理工大学出版社，2009.5 （11）李忠富，建筑施工组织与管理，北京：中国建筑工业出版社，1992 （12）李全书主编，土木工程施工，上海，同济大学出版社，2004.8 （13）《西安市城市快速轨道交通二号线一期工程(尤家庄~长延堡段)施工图设计第十二册钟楼～永宁门站第一分册区间隧道（一）》。 （14）Charles Jaeger.Rock Mechanics and Engineering.the University Cambridge at the University press,1972 (15)Crouch S L and A M.Starfield.Boundry Element Methods in Solid Mechanics.George Allen&Vnwin,1983 (16)User's Manual of FLAC.ITASCA Consulting Group,Inc.1987 (17)Coetzee M J.FLAC BASICS Condulting Group Inc.1993 二、主要研究(设计)内容、研究（设计）思路及工作方法或工作流程：
浅谈西安地铁1号线车载信号的调试 康早峰 （西安地铁运营分公司西安710016） 摘要：西安地铁1号线是基于通信的列车自动控制系统（CBTC），车载信号设备由西门子提供。通过对新到列车的静态调试和动态调试，本文及时的总结了静态调试和动态调试的内容，并对调试过程中出现的问题提出整改措施，从而保障了后期动态调试和开通试运营的顺利进行。 关键词：车载调试、静态调试、动态调试 随着我国经济的飞速发展、城镇化不断加强，像北京、上海等一些大城市城市容量急剧扩张。随着城市容量的扩张，城市交通问题也越来越严重，以公共交通车为主的交通方式已无法满足城市发展的需要和人们对交通便利的渴望。 自2011年9月16日西安开通地铁2号线开始，西安也跨入了地铁时代。近期又将开通地铁1号线，试运营前期的调试阶段正在紧锣旗鼓的进行中。 1 西安地铁1号线车载设备简介 西安地铁1号线采用的是基于通信的列车自动控制系统（CBTC），车载信号设备由西门子提供。如图1所示，每列车包括2套车载设备，互为冗余，分布在两端车头。每套车载信号设备包括：车载设备机柜OBCU 1组、HMI显示器1台、无线天线1个；车体下部装有ATP定位测速设备（应答器天线1个、OPG速度传感器1个、雷达1个）；在第四节车车厢处设中继器1个，连接两端无线单元。 图1 车载设备图
2 车载设备调试 每列车入库以后，车载设备必须进行静态调试和动态调试，动态调试又包括试车线动态调试和正线动态调试。只有经过静态调试和动态调试的车辆才能允许上正线运营。 2.1 静态调试 2.1.1 静态调试主要步骤和内容 静态调试开始前，将所有断路器必须打到“关闭”状态，在上电之前必须检查车载设备机柜及各硬件连接线是否正确、软件是否全部上传。在做第五步和第六步时，需要两个模拟测试盒，分别对应连接两个车头的车载设备X731、X741、X743、X744、X751、X771插头上，在机柜加电前必须检查各个连接器的针脚是否正常。同时注意不能将X751插头接地或手触摸，因为里面几个针脚是带电的。将所有插头连接上时，合上ATON、ATPN、HMI空开，把ATP切除开关打到“正常”位。两端测试盒上分别亮ATP110V、ATO110V、列车完整性两路、Power down一路、24V一路六个显示灯时开始输入、输出信号测试。 1.安装检查。安装检查主要是检查雷达、OPG、HMI和应答器的机械位置和电器安装是否正确，主要内容参照表1： 表1 安装检查内容