车辆智能识别管理系统设计方案
目录
一概述 (3)
二系统设计目标 (3)
三系统简介 (5)
2.1 工作原理 (5)
2.2 系统组成 (6)
2.3 系统结构与功能模块简述 (6)
2.4 系统功能简介 (9)
2.5 系统工作流程 (12)
四质量保障与技术支援 (13)
一概述
由于工厂车辆管理要求系统不仅要能够稳定、安全的运行，而且更应当能够帮助更好的解决一般厂区大门车辆进出管理混乱的问题。故而本管理系统采用了国际最新车辆自动识别技术――微波射频识别技术RFID，利用现代计算机技术、短程微波通信技术、
自动控制技术实现车辆自动识别和信息化管理一体化，为进出车辆管理实现车辆信息数字化、车辆识别自动化和车辆管理智能化。
系统功能特点：
1）实现了进出车辆的提前预报和自动指示避让，避免出现车辆拥堵的状况出现；
2）整个系统具有远距离快速识别、智能控制、高可靠性、高保密性、易操作、易扩展等特点；
3）建立安全可靠的注册车辆档案，通过高新技术加强车辆监管防盗功能；
4）提供一个对进出车辆自动识别、智能管理的先进、可靠、适用的数字化平台，使对内部车辆出、入实时动态的管理能力得到质的提高；
5）能有效、准确、智能的对进出的车辆（装有车辆电子号牌的车辆）的数据信息识别、采集、记录、跟踪，保证车辆进出的安全管理。
二系统设计目标
为厂区内部车辆管理提供实时监控信息平台、实现智能化管理；系统运行稳定可靠，安全保密。同时帮助解决目前由于通道狭窄可能出现进出车辆堵塞的现状，体现预告进
出车辆前方大门的通行情况，自动指示和调度，避免拥堵情况的发生。
系统功能齐全丰富
具有自动识别、智能控制、报警提示、信息记录、数据通讯等功能；同时具备扩展
方便，升级容易等特性；
系统性能稳定可靠
硬件严格筛选、严格试验，并留有适当备份；软件精心设计调试，并具有冗余容错
性能；系统处理速度快，可靠性高，稳定性好，错漏率低，并具有数据备份、数据恢复
能力；
自动指示调度，疏导交通
帮助预告、提示大门车辆通行状况，自动进行调度疏导指示；
提高车辆通行速度
运用微波射频识别（RFID）――远距离快速识别的技术优势，通过车辆自动识别、数据库资料比对，实现车辆通行控制，实现提前开门在车辆到达大门前把伸缩门打开，
减少车辆等待时间。
操作使用方便简单
系统数据安全保密
在网络级、系统级、数据库级设有访问权限控制；具备检查用户合法身份和使用权限的能力；数据进行加密处理；
自动设备识别系统（英文名称为Automatic Equipment Identification, 简称AEI）, 是国际上正在努力开发并快速推广普及的一种用于公路、大桥、隧道及安全性要求较高的部门的车辆电子自动管理系统。该项技术的基本思想是通过采用一些先进的技术手段，
实现人们对各类物体和设备在不同状态下（高速移动、静止、恶劣环境）下的自动识别
和管理。汽车电子标识（俗称电子车牌）是车辆信息进入计算机系统的关键，是机动车
和驾驶员信息系统建设必须解决的问题。与传统的车牌相比，汽车电子标识（俗称电子车牌）可瞬时在车辆行进中，由汽车电子标识读写器设备自动将车牌号读入。汽车电子标识不可复制，不能更改，不能伪造。通过计算机网络，可在全国范围内或所需区域内
对车辆监控、稽查，是传统方法无法比拟的。
2.1 工作原理
利用雷达反射原理，读写器通过天线向电子标签发出微波查询信号，电子标签被读写器微波能量激活，接受到微波信号后应答并发出带有车辆数据信息的回波信号。读写器接收到RFID 卡这些信号后，由读写器中的解码器解析出与车辆有关的各种信息，从而建立读写器与RFID 卡的通讯联系，解析出的车辆信息再通过计算机处理，实现车辆自动识别的目的。
图2-1 微波工作原理图
图2-2 系统组成原理图
（a）电子标签
无源电子标签又称RFID 卡，由专用芯片和微带天线组成，每一块重量不到10 克、
如同名片一样大小,主要工作在902MHz ～928MHz 的超高频频段。R．F．I．D．射．频．卡．（．见．下．图．）．根．据．用．途．不．同．有．：．车．辆．标．签．、．．纸．箱．标．签．、．金．属．物．品．标．签．、．吊．牌．标．签．、．纸．质．标．签．等．等，标签内内可以存储有车辆的基本档案，即现用《车辆行驶证》上的车号、车型、发动机
号码等内容，以及各种商用数字化信息。使用时固定安装在每一辆汽车的挡风玻璃上（或
其他类型的标签安装在不同的。
RFID 运输车辆标签
（b）RFID 读写器
读写器可以无接触的读取电子标签中所保存的电子数据信息或向电子标签存储器
写入数据信息，从而达到自动识别物体或改写电子标签存储器数据的目的。读写器即是一个主动雷达，重约四磅。按应用场合不同，分为车载式、路边式、台式、手持式等。
利用这些读写设备，可在4～5 米远的距离与正在行驶状态或停下来的车辆上安装的汽
车电子标识卡进行短程微波无线通信，采集车辆标识卡中所存储的信息，通过车道计算机分析，进行无接触识别，识别时间只需0.2 至0.5 秒钟。由于汽车电子标识读写器与汽车电子标识卡的微波无线通信是在数微秒内完成的，车辆高速行驶时不影响车牌信息
读出。
XCRF-502C 读写器
(c) 天线
天线是RFID 系统中重要的组成部分，上图为：圆极化天线和线极化天线。
2.3 系统结构与功能模块简述
门卫
管理计算机
报警灯
挡车器
I/O 扩展板
来开防开来
车机砸机车
线线线线线
圈圈圈圈圈
读卡控制器
天线通停指示灯
通讯转换器
图2-6 系统结构示意图
模块化的设计目的是通过一些参数的调整选择通讯端口、读出器设置、数据库的初始化和系统自动升级功能。如图2-7
系统参数设置维护模块
端口和读出器设置数据
库初
始化
自动
升级
数据
备份
数据
恢复
数据
转发
设置图2-7 系统设置模块
数据备份功能设计了手备份和定时自动备份（包括：每天、每周、每月或设定时间
段备份）。为用户提供了可靠的数据安全性保护，避免人为过失导致历史数据全部丢失，
在备份数据后自动对数据库进行压缩，防止垃圾数据侵占硬盘空间。
数据恢复功能设计有全部恢复数据和选择恢复数据操作，同时考虑到数据的安全性除了有操作权限和操作密码外，对于备份时刻后发生的数据将全部保留并做标记显示。
数据转发功能主要针对较大规模采用C/S、B/S网络结构设计的需要将本地的流量信息和发卡信息等上传到上一级机构的系统设计，增强系统的兼容性和可扩展性。通过该功能可以在指定的时间将指定数据表中的数据自动发送到上级服务器中，或手工直接选择数据发送。
数据登记模块包括人员权限管理功能，写卡、验卡，标签信息查询功能等。对于要
用于汽车上的微波识别卡要先进行新卡注册并写入数据（车牌号、车型、有效期等）到
卡中，否则该卡不能使用，注册内容包括卡号、车型、姓名、联系电话等。
2.4系统功能简介
图2-8管理软件主界面
管理软件为用户提供有效的管理措施和手段，可以对所有车辆的基本信息和过往信息进行管理、操作、维护，以及人员管理和其他管理。基本功能如下：
人员权限管理功能
车辆指示通停功能
系统可根据接收回来的来车信息自自动的调度安排车辆的进出，并且以指示灯的形态让司机可以一目了然。
发卡功能
对于要用于汽车上的微波识别卡要先进行新卡注册并写入数据（车牌号、车型、有效期等）到卡中，否则该卡不能使用，注册内容包括卡号、车型、车牌、单位或姓名、
联系电话；其中单位或姓名、联系电话可以不输入。
注销、冻结、挂失、解冻功能
要求可以按输入的卡号，对该卡进行注销、冻结、挂失、解冻的操作。
查询功能
要求能够对注册的卡信息、过车信息、临时卡过车及按照给定查询条件查询出结果，并可将查询结果打印。
统计功能
要求能够对注册的卡信息、过车信息、临时卡过车及按照给定统计条件统计出结果，并可将统计结果打印。
报表打印功能
要求根据查询和统计条件将得到结果打印输出，并能对打印机及打印条件（如：纸张、页面、份数、页数）进行设置。
代码维护功能
对将来可能发生变化的基础数据能够进行维护，灵活调整出入口名称，维护的内容包括增加、删除、修改。
数据库维护功能
可对数据进行维护，数据维护是指对保存在系统数据库中的数据进行维护，维护内容包括数据备份、删除历史记录。
自动维护功能
自动维护，要求系统能够及时自动对卡信息进行维护，即及时将过了有效期限的卡进行注销。
系统维护功能
系统维护主要完成有关系统安全方面的功能，包括添加和修改系统管理员的用户名称及密码。
系统安全
为了能够使系统安全正常地运行，对可能引起系统混乱的操作必须由专人负责进行
操作，为了达到此项要求，必须对操作人员进行必要的操作限制，限制的手段主要通过使用系统维护密码和用户名称的方式来实现。
2.5 系统工作流程
有车
N
入场/出场？
Y
同时有车N 出/入场指
出场/入场？
示灯亮红
Y
随机选择出/入场指入/出场指
示灯亮红，指示停车示灯亮绿
让道，相对应的另一
Y
盏灯亮绿，指示通行。
N
系统重
置？
开机线圈有信号？N 出/入场绿灯闪动，门卫对应报警
灯闪动
Y
开启读卡器
N 读到卡？
Y
储存数据
打开道闸
四质量保障与技术支援
质量保证期为一年
售后服务承诺
我们保证产品与系统质量，满足客户的需要，全心全意，以优质的产和服务奉献给
客户。
服务宗旨:“用户至上”；
服务精神:“创新、平等、共进“；
服务原则：“严谨、务实”；
服务承诺:“当天接报，当天处理”。
售后“三包”
根据合同条款约定，按照设计和规范的要求采购工程需要的材料设备，并提供产品的合格证明。在材料设备到货24 小时前通知监理和业主代表验收。对与设计规范要求
不符的产品，业主代表可拒绝验收，我方按照业主代表要求的时运出施工现场，重新采购符合要求的产品，承担由此发生的费用。
设备在安装、调试过程中发现设备有缺陷,技术资料、图纸和说明书的错误造成设备的损坏，无偿换货，换货时间不迟于责任生产日起 2 个月。
负责装运的供给设备和材料。到货时发现短缺、误装或损坏责任由我方负责。
修理：施工过程中对有缺陷的设备和材料，我方负责进行修理使之符合合同规定的技术要求。修理应在30 天内完成，通过业主按规定的测试,并进行确认。如不能进行修理我方以全新的设备和材料替换有缺陷的设备和材料, 替换应在30 天内完成，通过业主的确认。
保修：我方按国家有关规定和合同条款约定的保修项目、内容、范围、期限进行保
修。
五.系统报价（单通道）
序单数
名称型号单价合计备注
号位量
1 读写器XCRF-502C 套 1 8500 功能同上，双端口。
2 发卡器XCRF-510 套 1 5000 台式，发卡注册专用。
若陶瓷介质，含进口双面硅3 电子标签XCTF- 5051 片40
干胶可防拆，车内安装。
高增益
4 个 2 2600 出入双方向（可选）
XC500A
天线
中增益
5 个0 2300 出入双方向（可选）
ST900/R1
30 元/ 米，现场使用不能6 射频电缆普通根 2 300
超过10 米
7 天线支架个 2 可由用户自制（铸铁）
RFID 识别
8 套 1 客户自行开发
控制软件
RFID 发卡
9 套 1 客户自行开发
软件
10 地感线圈个 4 100 耐高温导线
11 双通道线个 2 1000 具有自动防抖动功能
圈检测器
标准直杆中速道闸（3~6 秒抬杆时12 REC -2005 台0
电动栏杆间）（可选）
红绿双色LED 高亮度信13 信号灯HLT-2 个 2
号灯，（可选）
工控计算
14 自备台 4 车辆检测用
机
发卡计算
15 自备台 1 发卡专用，普通台式机
机
16 硬件成本总计：
您好，欢迎您阅读我的文章，本WORD文档可编辑修改，也可以直接打印。阅读过后，希望您提出保贵的意见或建议。阅读和学习是一种非常好的习惯，坚持下去，让我们共同进步。
车辆租赁管理系统解决方案 XXXXXXXXX 二O 一六年六月
一、建设背景 为响应国家公务用车车为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，如何改制原有公车管理制度，并统一规管理公务用车，实行车辆租赁统一管理模式。 随着互联网家时代的到来，将互联网、卫星定位技术、GPRS移动通讯技术、GIS地理信息系统、计算机网络通信与数据处理等众多学科、理论、融为于一体的车辆管理系统已成为减少事故、降低费用、提高效率、规车辆的使用。 建立一套基于Inetrnet互联网、ERP、GIS、GPS及数据库技术开发的汽车租赁行业汽车租赁信息管理系统，集保障租赁车辆安全、方便租赁业务运营、规企业管理于一身，实现了汽车租赁行业全业务流程的信息化管理。 汽车租赁信息管理系统的作用，主要体现在以下几个方面： 1)客户可以通过互联网方便的查看车型信息、车辆租赁价格、租赁手续及增值服务容，还可以直接通过互联网进行车辆的预订； 2)汽车租赁工作人员只需要输入最少量的信息即可完成车辆的预订、出车、结算过程，极大的简便了业务办理过程，提高了工作效率、客户服务质量，为企业规模扩大，市场扩赢取更多的先机； 3)公司的管理人员，能够按照总公司、分公司、分店自顶向下的分级授权方式查看租赁数据信息，在授权围管理者可以方便直观的查看分公司、分店的待租车辆情况、租赁收入、费用支出、车辆收益情况； 4)系统具备智能化的业务提醒功能，如订单到期提醒、逾期还车提醒、预授权到期提醒、收费差额提醒、车辆保养提醒、客户生日提醒等，使租赁工作
山西杏花村汾酒集团信息管理系统设计方案 系统整体架构 整个系统结构如下图所示： 1.各个计量参数通过无线传输的方式发送往中控室。一个车间或者几个车间内 的计量信息汇集到一个从电台，从电台发送数据至中控室内的主电台，中控机负责对数据的处理和存储。电台采用日精ND250数传电台，该电台为进口电台，性能安全可靠。同时，采用无线传输，能节约布线成本和人工维修检查成本。 2.车间内计量信息传输采用两种方式，便于相关人员检查。第一种方式，对于 便于直接观察表头数据的流量计，直接通过485总线把计量信息传输到从电台。第二种方式，对于安装在高处或者危险环境下的流量计，不便于直接观察流量计表头数据，可通过485把一块或者几块流量计信息集成并存储到到一个安装在安全地点的积算仪，然后再通过485总线传输到从电台。采用第二种方式的好处有两个，第一，通过观察积算仪数据就可以检查流量计工作情况，而不必到危险的地方观察流量计，从而确保工作人员的安全。第二，第一种传输方式和第二种能统一连接到485总线，便于布线。 3.多个客户端能同时观察计量信息，从而便于各个部门有效监控相关生产情况， 从而实现节能减排，提高生产效率。 客户端设计 为应对企业在现代化社会中对信息的管理和监测，以保持企业对信息的及时处理和管理，本软件除具有一般软件的通用功能外还具有以下功能： 1.支持多节点实时数据动态刷新显示，使用户第一时间可以观察各节点工作状 态。 2.支持多种模式的曲线显示，既有历史曲线显示，也可进行实时曲线显示，使
用户有更多直观感受。 3.支持多种模式报表打印，既可以选择报表类型，也可以对节点分类后实时各 种数据类型的打印，从而方便用户查看各种数据统计。 4.支持多客户端实时监控，集团各个部门办公室可同时检测相关计量数据，进 而更好地管理生产过程。 软件总体功能简介： 1．用户登陆功能：只有合法的注册账号才能登录到本系统中，在该功能中用户可以设置服务器所在的IP地址。如图1 图1 系统登陆界面 2. 用户管理功能：在通过登陆界面后用户将登录到本机安装的主窗体界面(如图2)，当在主窗体中单击左上角的用户管理按钮时将进入到用户管理窗体(如图3)在该窗体上部显示了当前登录的用户名以及该用户名的权限，在窗体下部当勾选上修改密码复选框时将可以进行当前用户的密码修改功能，当勾选上添加用户复选框时，根据当前用户的权限进行新用户的添加。
城市运营管理智能决策：基于对城市运行历史数据的全面整合，建立城市运营管理分析决策模型，分析、挖掘城市运营管理领域的内在规律、发展趋势，为城市运营管理决策提供支持。 (2)应用展现层 应用展现层包含面向不同使用者和不同操作终端的个性化展现与交互能力。 从使用者视图来看，包括： 领导综合门户：整合领导关注的信息展现、日常办公、协同指挥、应用商店等功能，面向各级领导提供个性化的定制门户。 协同工作门户：整合城市运营管理智能协同功能，并集成相关业务应用的界面，为工作人员提供协同工作的环境。 应用管理门户：整合应用支撑和应用集成相关的功能，为业务和系统管理人员提供管理、维护的操作门户。 从终端视图来看，包括： 移动终端视图：相比较传统的PC桌面，移动终端有着显著的特性，屏幕较小、携带方便、触摸屏幕、手势操作等，基于移动终端的交互特性，针对适合在移动终端上使用的功能(主要以信息展现为主)，设计符合移动终端操作习惯的交互界面，提供城市运营管理中心移动客户端应用门户。 电视墙大屏幕：大屏幕是智慧城市重要展示手段，在政府开会、日常工作、参观接待中作为直观的信息展示墙使用。系统提供符合大屏幕操作习惯的交互界面，根据电视墙大屏幕的展现和使用特点，综合展示政府工作中关心的经济财税、城市建设、社会发展、社会稳定等各方面的信息，通过表格、图片、视频、多媒体等多种方式展现，支持良好的互动功能，支持信息再挖掘，支持与城市其它系统切换展示。 PC桌面视图：城市运营管理中心同时也提供传统PC桌面的使用门户。使用者通过浏览器访问系统服务器获取信息，通过鼠标和键盘与系统进行交互。PC桌面操作具有稳定、安全、易管理、通用性强和配置较为灵活等特点，系统的主要功能都可以通过PC桌面门户进行访问使用。 (3)应用支撑层 应用支撑层包含为业务应用和应用展现功能模块提供支撑的基础能力，重点是应用商店管理，同时包括首页定制、系统管理、安全管理等基础功能。 应用商店管理，为符合城市综合运营管理中心系统接入规范的应用的接入、发布、安装、访问提供统一的管理和控制功能。 首页定制，为面向不同使用者的个性化门户提供首页定制功能。
中国联通管理信息系统 总体方案 中国联合通信
目次 一概述 (1) 1 项目背景和编制目的 (1) 2 系统现状 (1) 3 系统建设的必要性 (2) 二系统建设目标 (3) 1 远期目标 (3) 2 中期目标 (3) 3 近期目标 (3) 三系统功能 (5) 1 概述 (5) 2 通用办公系统 (6) 2.1 公文管理 (6) 2.2 部门办公 (6) 2.3 个人办公 (7) 2.4 系统维护子系统 (8) 2.5 系统管理 (9) 3 企业部信息 (9) 3.1 企业形象模块 (10) 3.2 部门天地 (10) 3.3 公告通知模块 (10) 3.4 常用信息查询 (10) 3.5 新闻简报模块 (10) 3.6 电子期刊模块 (10) 3.7 技术交流 (11) 3.8 规章制度模块 (11) 3.9 员工建议模块 (11)
3.10 BBS模块 (11) 3.11 大事记模块 (11) 4 综合业务信息查询 (12) 5 专业管理子系统 (12) 6 移动办公 (12) 7 Internet接入服务 (12) 四系统方案 (14) 1 总体结构 (14) 2 网络规模与组织 (15) 3 广域互连方案 (15) 3.1 管理信息系统互连方案 (15) 3.2 管理信息系统与生产系统互连方案 (17) 3.3 管理信息系统部各子系统互连方案 (17) 3.4 管理信息系统与Internet的互连方案 (17) 4 局域网方案 (18) 5 IP地址分配 (19) 6 域名规划 (23) 五建设方案 (24) 1 建设原则 (24) 2 项目组织 (24) 3 建设步骤建议 (24) 4 联通总部建设方案 (25) 5 各省分公司建设方案 (25) 6 各地市分公司建设方案 (26) 7 设备选型要求 (26) 7.1 原则 (26) 7.2 主要软硬件设备选型要求 (26) 7.3 系统集成商/软件开发商选择原则 (28)
冠唐设备管理系统 设计案 冠唐科技有限公司 2009年8月
目录 一，工程背景3 1.1 企业概述3 1.2 传统设备管理模式存在的问题3 1.3 实施设备管理系统的目标4 1.4 需求要点5 二，系统设计原则8 三，总体设计9 3.1 技术基础9 3.1 系统安全10 3.2 管理权限划分11 四，功能模块设计12 4.1 设备信息12 4.2 设备台帐14 4.3 维修保养计划16 4.4 维修保养记录16 4.5 维修经验库17 4.6 设备申购17 4.7 设备调拨17 4.8 设备报废18 4.9 备品配件信息管理18 4.10 文档管理18 4.11 设备工作日报表19 4.12 每日工作提示20
4.13维修统计和趋势分析20 3.14信息导入接口21 五，系统部署22 5.1、网络要求22 5.2、硬件要求建议22 5.3、软件环境要求23 六，系统实施错误!未定义书签。 一，工程背景 1.1 传统设备管理模式存在的问题 （1）设备管理信息零散，缺乏长期，完整的信息管理； 传统的管理模式信息记录在纸质介质和分散在不同的Excel，Word 文档中，各个分公司的信息提交后，对信息进行整理和分析工作量大，信息的准确性，一致性无法保证； （2）缺少科学手段对制度执行情况进行有效的监管、评估； 设备管理工作的改进由于缺少历史数据的支持，更多的依靠个人经验判断，无法进行科学的评估和建议； （3）设备维修保养计划管理难度较大 每个分公司均管理着大量的设备，每个设备的不同部件均有定期的检修和保养工作，由于信息量较大，计划的整理和安排消耗了相关人员大量时间，并且可能存在计划执行延误。同时，如达到最优的设备使用效
1.警公务车辆管理系统 覆盖省局及下属各所警公务车辆管理，实时分类查看车辆状态，方便相关科室的车辆档案和驾驶员档案管理工作，便于车辆调动工作，并对车辆保养、驾照年审、年检、保险到期自动提醒，将以前被动工作转为主动性工作，切实提高工作效率，从而实现车辆出入登记、申请和日常维护工作实现信息化管理，系统支持多级别管理功能，即上级单位可实时监督查看下级单位车辆使用情况，从全局掌握车辆动态信息。 1.1.系统特点 ●先进的J2EE技术架构 系统采用最先进的J2EE架构研发，集成了目前软件业最流行的AJAX技术、Spring技术、Hibernate技术等，支持跨平台和跨数据库应用，采用了B/S架构和多层组件化开发技术，系统可以运行在Internet、VPN、专用网络等网络环境，数据传输和交换完全符合国际XML标准语言。 ●丰富、快捷的主页功能 系统提供了功能强大的主页功能，可实时查看车辆的状态信息和到期提醒、行车动态等信息，主页上提供方便的快捷右键操作功能，基本可完成日常的车辆调度、车务管理等操作，不用查询菜单，操作简便。 ●功能完善 系统根据行政事业单位实际需求设计研发，从日常的出车管理到加油管理、规费管理、二维、安全教育等，包含行政事业单位车辆管理的方方面面。 ●支持多级管理功能 系统引入级别管理理念，不但适用于单个单位的应用，还适用于有级别关系的多单位应用，可实现从上到下的分级管理，有利于管理者从全局管理单位车辆。 1.2.系统功能 1.2.1.系统主页 ●车辆动态 车辆动态实现对单位用车的情况进行综合展现，内容包括车辆状态、今日车辆动态、本周车辆动态和本月车辆动态。其中包括动态消息、今日动态、本周动态、本月动态的功能。 ?动态消息
? ?
XXX 信息资产管理系统 设 计 方 案
2011年9月目录
一项目设计概述 1.1项目现状及需求分析 项目现状 在目前的人工管理状态下，存在着对人为操作的严重依赖，服务质量难以监控，需要一套先进可靠的管理系统，避免给IT 系统带来更多的运行维护管理风险。 ?没有合理的服务级别评估机制，导致项目运营时无法实现服务承诺。 ?开展运营外包无法评估服务级别所需资源和成本，投入与收益难以量化。 ?服务质量不稳定。更多原因是现场服务标准不够明确，服务质量大多依赖于个人的技能和知识水平、态度。 ?服务管理不细致，导致服务质量影响信息系统运维目标难以达成。 上述的管理风险常常困扰信息化深入推进时，因此需要进一步提升IT 服务管理的科学性、规范性、标准化，为高速发展的业务经营提供有力的支撑。 1.2项目目标 引入IT 服务管理的国际最佳实践理论ITIL，提升管理创新能力;建立一套基于国际ISO20000 服务管理标准的ITSM 体系和ITSM平台工具，固化相应的IT 服务管理流程，提高工作效率，降低IT 服务风险。 ?实现IT服务管理的信息化，规范IT服务管理流程，提高IT服务管理的工作效率和服务质量，降低IT服务成本，提高用户对IT服务的满意度。 ?通过服务台为IT服务的用户提供一个单一联系点，协调IT部门和用户之间的关系，为IT 服务的运作提供支持。 ?通过事件管理流程，在给用户和公司的正常业务活动带来最小影响的前提下，使IT系统能
够尽快地返回到正常工作状态；保留事件的有效记录，以便能够权衡并改进处理流程，同时给其他的服务管理流程提供合适的信息，以及正确报告进展情况等。 通过资产管理功能及其相关流程，对单位的所有IT资产的基本资料进行登记和维护，为资产相关的运维服务管理提供必要的信息基础，并对资产的配置变化进行跟踪，基本实现IT 资产的配置管理。 1.3系统功能设计 1.3.1服务台 对服务请求信息提供必要的初始支持，根据需要启动相应的服务流程，支持自动派单和人工派单，并对服务流程跟踪监督，同时向服务请求方反馈服务结果信息。 服务台的基本要求如下： 1）为用户提供IT服务窗口，用户可以通过该窗口填写故障申诉和服务申请记录。 2）能够支持用户通过电子邮件的方式提交投诉和服务申请。 3）能够提供预定义故障和申请服务的类别，自动激活不同的处理流程。 4）用户能够通过电话咨询、网站查询等方式了解自己提交的投诉和服务申请的处理结果。 5）支持对故障和服务申请的跟踪督办，确保所有的故障和服务申请能够以闭环方式结束。 1.3.2事件管理 事件管理包含以下功能：
管理信息系统 案例105页： 一、案例回顾：决策支持有益于您的健康 纽约市健康和医院公司（HHC)已证实，利用信息技术为那些大多数人没有保险的低收入患者提供高品质的医疗服务成为可能。 该公司为医疗的创新者，它为所以的医疗设施投资购买先进的集成技术，它常常做为优秀的医院护理模式而被表彰。HHC成功的重要因素之一是在信息技术基础设施方面投资了1亿美元。该系统的主要特色是称为Isable的诊断决策支持系统。该系统拥有一个包含成千上万种疾病和药物。而且不需要键盘，可以使用自然语言访问的数据。该数据库中也包含源于医学教科书、期刊以及其他来源的信息。 什么是Isable决策支持系统：具有计算机化的医嘱录入功能，以及药物管理功能和患者的数字图像功能。在提供卫生保健方面存在的部分问题是信息的支离破碎。一位患者可能出现在不同的诊室诊治不同的疾病。HHC使用跨部门整理电子医疗病例，因此，对每一位患者的诊治都有一个清晰、全面的印象。 除了在使用Isable决策支持系统之外，还HHC使用远程监控，从而使专业人员跟踪慢性病患者（如糖尿病患者）的治疗情况成为可能。当糖尿病患者出现问题，在需要进入急诊室或者问题变得更严重之前，远程控制是提供指导的经济有效途径。当收集好数据，并与所有的相关信息相结合后，医疗保健人员能够对患者有一个清晰的了解，进而给出各种治疗方案。 HHC在医疗误诊方面提出了非常令人担忧的问题。据2008年5月出版的美国杂志《美国医学杂志》报道，约有10%-30%的病例被误诊，除了人体承受的痛苦和磨难外，财务费用也是相当惊人的。 医生的头脑中携带着非常非常大的一个数据集。医疗行业是一个真正的知识密集型行业。在如此庞大规模的疾病中，一个人不可能掌握所有的症状、治疗方法、研究以及病例。这就是决策支持系统的宝贵之处。 1、本案例讨论的是一个决策支持系统。然而，其他类型的计算机辅助支持是应用于药品管理的。你能不能想办法使医学界使用人工智能系统？例如，模式识别怎么样？模式识别可以帮助诊断疾病吗？ （1）人工智能是研究使计算机来模拟人的某些思维过程和智能行为（如学习、推理、思考、规划等）的学科，主要包括计算机实现智能的原理、制造类似于人脑智能的计算机，使计算机能实现更高层次的应用。人工智能将涉及到计算机科学、心理学、哲学和语言学等
冠唐设备管理系统设计方案 成都冠唐科技有限公司 2009年8月
目录 一，项目背景 (3) 1.1 企业概述 (3) 1.2 传统设备管理模式存在的问题 (3) 1.3 实施设备管理系统的目标 (4) 1.4 需求要点 (4) 二，系统设计原则 (7) 三，总体设计 (9) 3.1 技术基础 (9) 3.1 系统安全 (9) 3.2 管理权限划分 (10) 四，功能模块设计 (12) 4.1 设备信息 (12) 4.2 设备台帐 (14) 4.3 维修保养计划 (16) 4.4 维修保养记录 (16) 4.5 维修经验库 (17) 4.6 设备申购 (17) 4.7 设备调拨 (17) 4.8 设备报废 (17) 4.9 备品配件信息管理 (18) 4.10 文档管理 (18) 4.11 设备工作日报表 (19) 4.12 每日工作提示 (20) 4.13维修统计和趋势分析 (20) 3.14信息导入接口 (21) 五，系统部署 (23) 5.1、网络要求 (23) 5.2、硬件要求建议 (23) 5.3、软件环境要求 (23) 六，系统实施........................................................ 错误！未定义书签。
一，项目背景 1.1 传统设备管理模式存在的问题 （1）设备管理信息零散，缺乏长期，完整的信息管理； 传统的管理模式信息记录在纸质介质和分散在不同的Excel，Word文档中，各个分公司的信息提交后，对信息进行整理和分析工作量大，信息的准确性，一致性无法保证； （2）缺少科学手段对制度执行情况进行有效的监管、评估； 设备管理工作的改进由于缺少历史数据的支持，更多的依靠个人经验判断，无法进行科学的评估和建议； （3）设备维修保养计划管理难度较大 每个分公司均管理着大量的设备，每个设备的不同部件均有定期的检修和保养工作，由于信息量较大，计划的整理和安排消耗了相关人员大量时间，并且可能存在计划执行延误。同时，如何达到最优的设备使用效率，合理安排维修保养人员的工作量也是传统管理模式中经常不能处理的问题。（4）信息缺乏综合分析，利用率低 设备的历史变更记录，历史维修记录，历史文档等各种动态信息缺乏有效的管理手段，在日常管理中，尽管对这些信息进行了登记，但是由于缺乏管理平台，这类动态信息的后期利用率低，未能充分发挥信息对设备管理工作改进的指导作用。
课程设计报告 课程设计题目：车辆管理系统 学生姓名：A B C 专业：软件工程 班级：16***** 指导教师：*祥**康 （完整源代码和注释在我上次的另一篇文章里）2017年6 月18 日
课程设计评分表 学生姓名：A 班级16***** 学号：****课程设计题目： 格式要求： 中文正文使用五号字体，英文及代码使用小五号字体
课程设计评分表学生姓名：B 班级16***** 学号：****课程设计题目： 格式要求： 中文正文使用五号字体，英文及代码使用小五号字体
课程设计评分表学生姓名：C 班级16***** 学号：****课程设计题目： 格式要求： 中文正文使用五号字体，英文及代码使用小五号字体
【目录】 一、题目 (03) 二、课程设计任务 (03) 三、数据结构 (04) 四、模块划分 (04) 五、程序的总体设计 (05) 六、流程图 (06) 七、主要源程序代码（附件源代码） (09) 八、测试情况及调试中问题与解决方案 (10) 九、实验小结及心得 (15) 十、工作日志 (16) 十一、东华理工大学评分表 (17)
一、题目：车辆管理系统设计 二、课程设计任务： 车辆管理系统主要负责各种车辆的常规信息管理工作。系统中的车辆主要有大客车、小轿车和卡车。每种车辆有车辆编号、车牌号、车辆制造公司、车辆购买时间、车辆型号（大客车、小轿车和卡车）、总公里数、耗油量/公里、基本维护费用、养路费、累计总费用等信息。大客车还有载客量（最大载客数）信息，小轿车还有箱数（两厢或三厢）信息，卡车还有载重量等信息。每台车辆当月总费用=油价*耗油量/公里+基本维护费用。基本维护费用：客车：2000元/月，小轿车：1000元/月，卡车：1500元/月。 （1）添加车辆：主要完成车辆信息的添加，要求编号唯一。当添加了重复的编号时，则提示数据添加重复并取消添加；当车辆信息库已满，则提示不能再添加新的数据。 （2）查询车辆：可按照三种方式来查询物品，分别为：按车辆制造公司查询：输入车辆制造公司，输出所查询的信息，若不存在该记录，则提示“该车辆制造公司不存在！”；按编号查询：输入编号，输出所查询的信息，若不存在该记录，则提示“该编号不存在！”；按类别查询：输入类别，输出所查询的信息，若不存在记录，则提示“该类别没有车辆！”； （3）显示车辆信息库：输出当前车辆信息库中所有车辆信息，每条记录占据一行。 （4）编辑功能：可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意编号的唯一性。 （5）删除车辆：主要完成车辆信息的删除。如果当前车辆信息库为空，则提示“车辆信息库为空！”，并返回操作；否则，输入要删除的编号，根据编号删除该车辆的记录，如果该编号不在车辆信息库库中，则提示“该编号不存在”。 （6）统计信息：输出当前车辆信息库中总物品数，以及按车辆类别，统计出当前车辆信息库中各类别的物品数并显示。 （7）车辆信息存盘：将当前程序中的车辆信息存入文件中。 （8）读出车辆信息：从文件中将车辆信息读入程序。。 要求： 1、用C++语言实现程序设计； 2、利用类和对象数组实现信息的数据结构设计； 3、系统的各个功能模块要求用函数的形式实现； 4、界面友好（良好的人机交互），程序加必要的注释。
工程建设项目综合管理信息 系统设计方案 概述 1.1项目背景 工程项目建设历来是一项复杂的课题，做为政府主导投资的大型工程，项目普遍具有投资大、建设周期长、参建单位多、地域分散，交通不便、并且受地域与气候因素影响较大等显著特征。这些项目特征及其包含的复杂业务流程、繁琐的工程数据给政府主管部门、项目业主、监理和承包商等项目参与方之间的信息传递、管理行为的落实和及时正确的决策指令的发布造成客观制约。随着我国对国家大型工程的精细化管理的要求，对工程建设的参与方的管理水平提出了更高的要求，做为建设项目的政府主管部门、业主或承包商来说如何有效的管理项目让工程效益最大化已经是摆在管理人员面前的一个重要问题。 1.2工程项目管理的基本原理 根据PMI项目管理知识体系（PMBOK）的规划，项目管理可划分成围管理、时间管理、成本管理、质量管理、采购管理、人员管理、沟通管理、风险管理、综合管理等九个领域；项目管理工作可归纳为5大过程组（启动、规划、执行、监控和收尾）及44个管理子过程，成功的项目管理就是科学的将这些管理过程和管理领域交互、重叠地应用于项目全生命周期。 从普遍意义上我们可以将以上管理容概括为四流、四控制、两管理、一协调；四流指资金流、信息流、物资流、资料流；四控制指成本控制、进度控制、质量控制、围控制；两管理指合同管理、信息管理；一协调指项目管理组织协调。 工程项目管理是在工程项目建设过程中，按照工程项目自身的运行规律和管理程序，对项目建设进行全过程、全方位的计划、组织、指挥、控制与协调，在有限的资源条件下，按照预期的预算目标、工期目标和质量目标，高效率地实现项目的预期目标，最大程度实现项目的实际效益。它涉及以下几个特征： 1)项目管理是项目建设过程和项目管理过程相结合的产物，具体组织的 项目管理要结合其所从事项目的过程特点及组织管理结构来进行； 2)从项目的角度看项目管理和从组织的高度看项目管理的结果是不同 的。从项目的角度看是如何管理好项目。从组织的角度看是如何管理 好一批项目，即是应该如何建立一个项目管理体系；
我院教务管理信息系统实施设计方案
目录 1 教务管理系统 (1) 1．1 教务管理信息系统软件情况介绍 (1) 1．2 系统的硬件组成 (1) 1．3 系统建设中的一些注意点 (2) 1．4 系统的特色介绍 (2) 2 系统参考标准和规范 (3) 2．1 引言 (3) 2．2 系统概述 (3) 2．2．1 设计目标 (3) 2．2．2 运行环境 (3) 2．2．3 需求概述 (4) 2．3 系统总体设计 (4) 2．3．1 总述 (4) 2．3．2 系统维护子系统 (7) 2．3．2．1 功能模块 (8) 2．3．2．2 数据流程 (8) 2．3．2．3 功能实现设计 (9) 2．3．3 学籍管理子系统 (12) 2．3．3．1 功能模块 (12) 2．3．3．2 数据流程 (13) 2．3．3．3 主要界面设计 (13) 2．3．3．4 主要功能实现 (14) 2．3．4 教学计划管理子系统 (21) 2．3．4．1 功能模块 (21) 2．3．4．2 教学计划数据及操作流程图 (21) 2．3．4．3 功能实现设计 (22) 2．3．5 智能排课子系统 (30) 2．3．5．1 功能模块 (31) 2．3．5．2 工作流程图 (31) 2．3．5．3 排课的数学模型与算法 (31) 2．3．5．4 功能实现设计 (35) 2．3．6 选课管理子系统 (36) 2．3．6．1 系统功能模块 (36) 2．3．6．2 功能实现设计 (36) 2．3．7 成绩管理子系统 (40) 2．3．7．1 功能模块 (40) 2．3．7．2 系统数据流程 (41) 2．3．7．3 主要界面设计 (41) 2．3．7．4 主要功能实现 (42) 2．3．8 教材管理子系统 (48)
设备管理系统设计方案文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
冠唐设备管理系统设计方案 成都冠唐科技有限公司 2009年8月
目录
一，项目背景 1.1 传统设备管理模式存在的问题 （1）设备管理信息零散，缺乏长期，完整的信息管理； 传统的管理模式信息记录在纸质介质和分散在不同的Excel，Word文档中，各个分公司的信息提交后，对信息进行整理和分析工作量大，信息的准确性，一致性无法保证； （2）缺少科学手段对制度执行情况进行有效的监管、评估； 设备管理工作的改进由于缺少历史数据的支持，更多的依靠个人经验判断，无法进行科学的评估和建议； （3）设备维修保养计划管理难度较大 每个分公司均管理着大量的设备，每个设备的不同部件均有定期的检修和保养工作，由于信息量较大，计划的整理和安排消耗了相关人员大量时间，并且可能存在计划执行延误。同时，如何达到最优的设备使用效率，合理安排维修保养人员的工作量也是传统管理模式中经常不能处理的问题。 （4）信息缺乏综合分析，利用率低 设备的历史变更记录，历史维修记录，历史文档等各种动态信息缺乏有效的管理手段，在日常管理中，尽管对这些信息进行了登记，但是由于缺乏管理平台，这类动态信息的后期利用率低，未能充分发挥信息对设备管理工作改进的指导作用。
1.3 实施设备管理系统的目标 结合企业设备管理制度，《冠唐设备管理系统》通过信息化的方式提高信息的一致性和准确性，通过帮助各个管理者在设备管理的各环节中协同处理，信息共享，使企业达到以下目的： 1．促进企业信息化管理改革。设备管理系统实施将为企业进行信息化管理改革、提升企业竞争力提供强有力的技术保障，同时直接带来了巨大的经济效益和管理效率的提升。 2．计划调度科学化。实现设备在整个生命周期中综合投资效益和生产效益达到最佳的平衡，最大限度消除计划管理瓶颈。 3．保障设备顺利使用。实现设备集中计划管理，引入设备维修保养技术标准，实施维修保养计划管理。从而保证设备质量，降低设备故障率和事故率，避免人为原因造成的损失。 4．节能降耗，减少成本开支。通过管理软件系统的实施，合理降低维修保养成本、能耗和其它各种损耗，从而降低整体运营成本，提高经济效益。 5．提供管理决策支持。管理者可随时随地掌握设备使用状况，将一系列客观的数据，通过计算机系统进行科学汇总分析，有利于领导进行企业经营决策。 1.4 需求要点 （1）精确的设备分类管理： 结合企业现有的设备管理制度，系统中设备类型采用多级树形分类，设备信息一次性进入系统后，各级管理员可以快速管理设备类型树中任意一级（和下级）目录中包括的设备台帐；
信息管理系统实施方案设计1 信息管理实施方案 一、信息管理体系 （一）本项目信息体系的主要内容 1、项目招投标、勘察设计、施工、交付使用、维修等项目生命期或某个阶段中与项目代建有关的内容。 2、法律法规、企业规章制度、财政资金、市场、风险、客户、采购、合同、质量、安全、费用、进度、劳务、物资、机械信息等。 3、信息管理数据库系统、通讯系统、应用软件系统；形成若干相互作用、相互联系的，有机结合起来、有一定系统结构和功能且能表达一种管理行为的整体。 （二）建立项目信息管理体系的步骤 1、规划项目代建信息系统； 2、建立项目信息管理模式和制度； 3、选择适用的辅助管理项目信息的软件系统。 二、信息管理的措施方法 （一）硬件配置完善 1、现场将配备电脑、适当的通讯工具，以便信息传递。通
讯工具包括手机、座机、对讲机； 2、现场将配置信息记录设备，如照像机、摄像机等，对重要施工现场的情况进行拍照记录，以便查询。 （二）项目信息分类 本项目的项目信息按信息来源可分为项目公共信息和项目个体信息。公共信息包括各种国家法规和政府部门规章、市场价格信息、自然条件信息、供应商信息、勘察、设计、监理和施工单位信息等。项目个体信息则包括工程概况、施工记录、施工技术资料、工程协调、过程进度计划及资源计划、成本、商务、质量检查、安全文明施工及行政管理、竣工验收等信息。上述所有信息都将纳入本项目的信息管理系统范围，实施规范管理。 （三）项目信息管理的组织及制度保证 本工程项目代建方将设立专职的项目信息主管，隶属工程统筹工程师，专门负责制定本项目的信息管理办法和建立项目信息管理系统，实施信息管理工作。并在项目代建方其他专业工程师下属人员中指定兼职的项目基层信息员，负责收集各管理职能范围内的信息。兼职信息员受直属专业工程师及项目信息主管的双重领导，形成上通下达的项目信息资源管理组织体系。 项目代建方制订项目信息管理办法，将对项目信息主管的职责、信息分类方法、信息收集和处理、信息传递要求、传递渠道、传递形式、传递内容、传递审核及信息储存要求等作出详细规定。 （四）项目信息管理流程
实用文档 停车场管理系统设计方案
重庆冠超科技有限公司
第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计，同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划，提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出（可脱机收费）停车场管理系统，入口人工识别车型发卡，出口刷卡软件显示收费金额（LED同步），在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心，数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考： 管理模式： 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式，停车场系统只在本地独立运行，停车场系统为独立的局域网，不借用办公网络，只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 （1）入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经入场，必须出场后才能再次入场，确
保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能：控制机标准设计用户数为10000，脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆入场时，系统会抓拍车辆的入场图片并存储，以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 （1）出口设备组成 停车场出口设备由出口（含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件）、自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 （2）出场功能设计 信息显示及广告发布功能：出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息，在无车情况时，显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能：当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时，出口票箱检测到有车，会根据当前的时间，立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语（提示信息：如一路顺风等等）。对于控制机使用过程中的操作，语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经出场，必须再次入场后才能再次出场，确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆出场时，系统会抓拍车辆的出场图片并存储，以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 （1）出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 （2）出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能：临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡（也可在出口票箱面板读卡感应区），并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。
酒店管理信息系统设计方案书
目录 一、系统目标 (4) 二、软件特点 (4) 三、功能简介 (7) 四、软件实施方案 (21) 五、项目培训计划 (22) 六、产品售后服务 (24) 七、系统报价 (25) 附件一:系统供应商简介 (26) 附件二:酒店系统网络结构示意图 (27) 附件三:管理软件部分用户名单 (28)
一、系统目标: CSHIS 是当前国内高星级酒店应用最广泛的国产酒店管理软件,她应用业内领先的软件开发技术,运行基于WINDOWS NT,WINDOWS SERVER的软件平台。该系统不但有着丰富、完善的性能,而且可为酒店引入国内外先进的酒店管理理念和管理模式,使酒店的管理水平,在原有的基础上跨上一个新台阶,实现酒店管理水平质的飞跃。当前该系统已在全国五百多家酒店得到应用,并保持着快速的增长。 二、软件特点: 酒店管理系统CSHIS系列软件除提供一般酒店系统的基本功能外,还支持INTERNET基于WWW浏览的应用、办公自动化管理系统等功能,支持多语种,支持全国联网订房,建立CSHIS联机服务系统。同时还提供丰富的接口功能(如磁卡/IC卡门锁、磁卡/IC 卡消费、收费电视、程控电话计费、酒店PMS、MINI吧及房态电话入帐、语音留言、语音查帐、通用报表、消防及监控系统等)。 酒店管理系统CSHIS 支持以太网、令牌网、光纤分布式数据接口(FDDI)、异步传输模式(ATM)等网络拓扑结构以及
TCP/IP、IPX/SPX、NETBIOS等一系列网络协议。 1.功能强大,面面俱到 .三年预订功能,将各种资料事先输入电脑统筹安排,准确方便; .提供特种查询工具,如最少可用房查询、未来房态查询等,简化查询步骤,提高查询效率; .团队和会议系统预先确定房价、房类,并可根据需要快速生成户籍和锁房,团队宾客信息可事先录入,特殊付款建立自动处理团队帐务; .快速完成团队客人、散客的入住登记。客房直拨电话一次自动开通,可适应大批客人的集中入住; .提供帐户供预订客人交纳订金和留言服务; .销售合同管理可查询合同主单,预先定义的合同房价及房税结构可随时调用,并能自动统计销售人员业绩; .动态房态图提供最直观的客房信息,开房/换房/合住可在房态图上经过鼠标拖放完成; .办公自动化系统帮助酒店建立方便速捷、细致周全的INTRANET网络服务; .根据客源类型定义多种房税结构,夜审时自动处理; .多个楼区、楼座既可独立核算又能够综合管理; .客人的消费均可签单挂帐,一次性结帐付款并有严格的超限检查和控制;
冠唐设备管理系统 设计方案 成都冠唐科技有限公司 2009年8月 目录 一，工程背景错误!未指定书签。 企业概述错误!未指定书签。 传统设备管理模式存在的问题错误!未指定书签。 实施设备管理系统的目标错误!未指定书签。 需求要点错误!未指定书签。 二，系统设计原则错误!未指定书签。 三，总体设计错误!未指定书签。 技术基础错误!未指定书签。 系统安全错误!未指定书签。 管理权限划分错误!未指定书签。 四，功能模块设计错误!未指定书签。 设备信息错误!未指定书签。 设备台帐错误!未指定书签。 维修保养计划错误!未指定书签。 维修保养记录错误!未指定书签。 维修经验库错误!未指定书签。 设备申购错误!未指定书签。 设备调拨错误!未指定书签。 设备报废错误!未指定书签。 备品配件信息管理错误!未指定书签。 文档管理错误!未指定书签。 设备工作日报表错误!未指定书签。 每日工作提示错误!未指定书签。 维修统计和趋势分析错误!未指定书签。 信息导入接口错误!未指定书签。 五，系统部署错误!未指定书签。 、网络要求错误!未指定书签。
、硬件要求建议错误!未指定书签。 、软件环境要求错误!未指定书签。 六，系统实施错误!未指定书签。 一，工程背景 传统设备管理模式存在的问题 （1）设备管理信息零散，缺乏长期，完整的信息管理； 传统的管理模式信息记录在纸质介质和分散在不同的Excel，Word文档中，各个分公司的信息提交后，对信息进行整理和分析工作量大，信息的准确性，一致性无法保证； （2）缺少科学手段对制度执行情况进行有效的监管、评估； 设备管理工作的改进由于缺少历史数据的支持，更多的依靠个人经验判断，无法进行科学的评估和建议； （3）设备维修保养计划管理难度较大 每个分公司均管理着大量的设备，每个设备的不同部件均有定期的检修和保养工作，由于信息量较大，计划的整理和安排消耗了相关人员大量时间，并且可能存在计划执行延误。同时，如何达到最优的设备使用效率，合理安排维修保养人员的工作量也是传统管理模式中经常不能处理的问题。 （4）信息缺乏综合分析，利用率低 设备的历史变更记录，历史维修记录，历史文档等各种动态信息缺乏有效的管理手段，在日常管理中，尽管对这些信息进行了登记，但是由于缺乏管理平台，这类动态信息的后期利用率低，未能充分发挥信息对设备管理工作改进的指导作用。
停车场管理系统 设 计 方 案
目录 第一章概述 (3) 1.1传统停车场面临的问题 (3) 1.2用户需求分析 (3) 1.3设计思想 (4) 1.4设计依据 (5) 第二章系统设计 (6) 2.1系统方案 (6) 2.2系统功能特点 (7) 1）资料管理 (7) 2）费用管理 (8) 3）实时监控 (8) 4）故障报修 (8) 3、车牌识别系统功能 (8) 3.1、基本功能 (8) 3.2车牌识别系统优势 (11) 3.3系统使用流程 (13) 第三章系统技术参数及功能 (14)
3.1系统硬件 (14) 3.2系统软件功能 (19)
第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题： 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿； 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。 1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化；
1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象. 4)可靠性:先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许. 5)经济性:在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统. 6)可维护性:系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.
企业信息化建设管理设计方案1 企业信息化建设管理方案 一、信息化建设规划 公司信息化建设需要涉及整个业务流程和管理过程，它包括公司的的经营、计划、合约、技术、质量、安全、施工、材料、设备、人力资源以及成本管理等各个重要环节，几乎涉及公司所有人员。因此，这将是一个非常庞大的工程。 公司信息化建设的目标是达到“一个中心、两级管控、三个集中、四控三管一协调”的目的。为此，需要建立以项目管理系统为核心，结合合同管理、计划管理、质量管理、材料管理、采购管理、设备管理、客户关系管理、人力资源管理、财务管理、行政办公管理、文档管理等功能的统一的企业管理信息平台。建立这样一个涉及公司方方面面的系统，工作量将十分巨大，绝不可能一蹴而就。 为了有效地完成公司的信息化工作，建议采取统一规划、分步实施的建设方式。一次性进行公司信息化建设的整体规划，完成需求分析和系统的整体涉及；实施过程则按照业务的重要程度和对信息化要求的紧迫程度和准备完善程度排序，逐步进行实施，保证实施一块成功一块。一方面可以保证信息化实施的有效性，同时也可以避免一次性投入过大，从而尽可能减少信息化建设对资金的压力。 根据目前公司的现有系统情况：财务部已采用了网络版的用友财务系统，实施了部门级的信息化；合同部则采用广联达造价
软件作为业务应用，但均为桌面系统，尚未做到联 网，数据、信息没有实现共享；其他部门均没有任何针对性的应用。因此，公司的信息化可初步分为几大部分： (一)企业级办公自动化系统（OA） 建设覆盖全公司（含子分公司和各项目部）的办公自动化管理系统。以此将日常的事务性工作先行纳入系统，并建立各级领导与员工使用网络和电脑进行事务管理的习惯。将各种日常工作的流程进行科学的梳理和合理的规划，通过系统的建立和使用的过程，逐步改善工作流程、规范管理、提高效率。 OA系统是处理公司内部的事务性工作，辅助管理，提高办公效率和管理手段的系统。公司需要建立的协同办公(OA)系统就是基于现代网络技术，以“工作流”为引擎、以“知识文档”为容器、以“信息门户”为窗口，使公司内部人员方便快捷地共享信息，高效地协同工作；改变过去复杂、低效的手工办公方式，实现迅速、全方位的信息采集、信息处理，为企业的管理和决策提供科学的依据。公司的OA应包括一些基本的功能模块：管理工作流程、知识目录架构、信息门户框架，以更便捷、更简单、更灵活、更开放的满足日常OA办公需求 公司应用协同OA系统，总体具备以下几大价值点： (1)落实管理制度、工作流程自动化 这牵涉到流转过程的实时监控、跟踪，解决多岗位、多部门之间的协同工作问题，实现高效率的协作。目前的企业和单位都存在着大量的工作流程，例如公文的处理、收发文、