景观桥桥型方案比选及设计
摘要：景观桥设计，在符合桥梁功能、技术、经济要求外，对其结构外观的轻盈美观及与周围环境的协调性提出了更高的要求，本文即针对某小区一景观桥的两种方案进行了比选设计，最终选定有铰坦拱为合理方案。
关键词：景观桥；桥型方案比选；连续刚构；有铰坦拱
1.1桥位简介
此桥位于某小区内用于跨越一条较大的天然河流，河谷呈“U”型，两岸为河漫滩，右岸河漫滩较为开阔，左岸较为陡峭，河面开阔，宽度约为30m，水流平缓，地貌单元属山前冲洪积扇，其下游100m处有一座3×20m的公路空心板桥。
1.2方案介绍
方案一：连续刚构方案，跨径组成为14+35+14m，中间跨梁高1.3m，墩顶处梁高则变化至1.8m，其方案简图如下：
方案一：连续刚构方案布置图
方案二：拱桥方案，上部结构为1-45m上承式钢筋混凝土双铰肋拱桥，拱轴线采用悬链线形，拱轴系数1.5，由于受到桥下净空排洪要求及纵面路线衔接的限制，跨中矢高仅为2.5m，矢跨比1/18，主桥桥面采用6cm厚带肋钢筋网铺装，两侧设不锈钢栏杆。为了使全桥结构轻盈美观，主拱圈采用两根肋拱，在跨中用一宽度为40cm的横梁连接，拱肋断面为等截面矩形和“工”字形，拱肋高度为60厘米，宽度为70cm。每片拱肋顺桥向两侧各设六道立柱，立柱横桥向宽40cm，纵桥向20cm。在拱顶及其两侧各12m范围内桥面板与主拱圈为一整体。拱座桥台采用重力式台配扩大基础，全桥长66米。全桥的布置图与横断面图如下三图所示。
方案二：拱桥方案布置图
景观桥施工方案 （一）基础施工 1、基坑开挖 施工要点 ①首先进行定位测量，抄平放线，定出开挖宽度，按放样分块（段）分层开挖。 ②基坑顶四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。 ③基坑开挖的施工程序。 挖土应自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，直至设计标高。施工时应注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生，并采取必要措施，确保安全施工。 ④基坑施工不可连续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应连续不断地施工。为加快施工进度，可用反铲挖掘机开挖基坑，挖至接近坑底时应保留不少于30cm的厚度，在基础砌筑前，再用人工清挖至基底标高。 2、基础施工 对于有地基加固处理的框架桥，应先进行地基加固处理施工，而后进行基坑开挖。土质基坑一般采用挖掘机开挖，辅以人工清基。框架小桥基坑开挖后，报请监理工程师以触探仪对基底承载力进行检测，检测合格后立即进行垫层砼施工，待垫层砼达到允许强度值后支立桥身底板和墙身下部组合钢模，浇筑混凝土。基坑开挖时，做好截、排水设施（基坑外设挡水埂，坑内设环形排水沟、集水井，随时抽排坑中积水），防止基坑遭水浸泡、地基条件恶化。 （二）桥台浇筑 1、框架箱身施工之前应先将基础清洗干净，并注意以下要点； 框架小桥采用原位分节现浇。框架小桥身分两次浇筑成型：第1次浇筑底板及下梗肋以上墙身，第2次浇筑侧墙及顶板。框架模板，内外模采用组合钢模板；框架内采用满堂钢管支架，并按规定设剪刀撑和扫地杆等。为保证砼外观质量，框架小桥砼内外模均采用大块钢模，框身内顶板采用碗扣式脚手架支撑，腹板采用Φ16圆钢作为拉模筋，间距为70cm加固。钢筋在棚内集中弯制，运至现场绑扎成型。 混凝土由邻近拌和站集中供应，搅拌车运输，泵送或吊机提吊浇筑。浇筑底板前，对基础顶面进行凿毛并冲洗干净。为加强两次浇筑的连接和保证框架整体防水性能，水平施工缝做成“凹”字形，即在第1次浇筑时将厚度为边墙厚度1/3的方木埋入混凝土中，待混凝土终凝后取出，且在方木取出前将施工缝凿毛、冲洗
第一章、工程基本情况 一、工程概述 本工程为核桃基地景观桥工程，位于核桃基地景观带，计划在现有优质1200核桃基地、采摘园的基础上，在山上建设一处长150米，宽2米的景观桥，一桥两亭，融桥于景，营造和谐、怡人的气氛，满足人们精神文化生活的需求。 二、工程内容 本项目为景观人行桥，位于规划景观带内，主体结构主索为高强平行钢丝，桥面系为木质桥面，桥面结构为热轧H型刚组合焊接而成，桥面两侧防护栏为钢丝绳护栏。桥梁为单跨悬索桥，跨径组合为152，主索矢高为1m；垂跨比为1/152，两侧通过引桥与河堤相连。桥面宽度为，吊杆间距为。两侧采用岩石地基锚碇。全桥结构轻盈，简洁美观。计划工期: 2017年8月4日--2017年10月4日。质量标准：达到国家验收合格标准。 第二章、编制依据 我们编制的原则是：在确保工程质量合格的前提下，安全、快速、低造价、操作性强”，同时保证施工现场周边有良好环境。 1、核桃基地景观桥工程施工图设计文件； 2、设计交底文件； 3、施工现场踏勘情况； 4、投标文件和招标文件
5、国家现行的相关技术规范 1、本工程各项专项施工方案是严格按照本工程的施工组织设计要求进行策划后编制的，在人员、机械、材料供应、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排、资金计划等方面统一进行部署下完成。 本着对建设单位负责和资金的合理使用、对工程质量的高度责任感，并针对本工程设计特点和功能要求，我公司高度重视本工程专项施工方案的编制工作，特邀请曾经从事过类似工程的技术专家、有关负责人攻克本工程的重点、难点及特殊部位的施工技术，力求各专项方案重点突出，具有针对性和可操作性。 第三章、施工准备情况 一、准备工作内容 1、项目管理机构的组建； 2、施工技术及设备准备； 3、施工机具设备准备； 4、班组人员准备； 5、临时设施准备 1、项目管理机构的组建 我公司高度重视本工程的建设，已把本工程列为重点工程，根据本工程的规模和特点，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人员进入项目管理班子。对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、执行经理、技术负责人、各专业工长、内业技术员、材料主管、质检和安全主管等岗位责任制，确保预定目标的最终实现。项目管理机构由两个层次组成。
第一章项目简介 一、工程概况 1、本工程为**夜景照明。 2、工程地址：*** 3、建设单位：*** 4、合同工期总日历天数**天。 二、工程范围： 1、太阳能板、投光灯、蓄电池、控制系统的安装、接线和调试。 2、电缆预埋管敷设及混凝土的灯基础预制。 三、工程保修期： 1、综合验收交付使用起计五年。 四、工程项目特点： 1、以考虑节省工程费用为原则。 2、组织各工种配合施工，以达到士建、安装及其它工种互创施工条件、确保工程总进度。 第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。
2、建精干、高效强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目管理负责制，全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理，并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及效益等进行全方位的目标责任管理与控制。 3、用技术熟练，纪律严明，经过多个大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的作业队伍，在该工程上进行施工，发挥我公司管理上的优势，强化职能，统筹协调，综合管理，确保工程总体目标的实现。 第四节施工方案 1、进场阶段 对施工现场进行认真堪察，合理选定材料摆放区、制作区、工具存放区，有条件的应设立材料仓库，便于管理。制定现场作业顺序，不阻障道路畅通，根据可施工程度合理安排施工人员进场、材料进场及工具进场。组织人力搞好现场的安全及文明环境，临时设施的准备，施工人员进场前作适当的安全培训，技术培训，规章制度颁布，甲方要求传达等，使进场秩序良好。 2、主体阶段 按工程进度计划，由项目经理部组织计划施工。整个工程大体分为电缆管暗埋、投光灯的基础埋设、电缆穿管敷设、太阳能板、投光灯、蓄电池、控制系统的安装、接线和调试。各阶段的施工存在重叠作业，施工应合理安排，相互提供最宽的工作面，并做好半成品或成品的保护工作，加强工作中的自检工作，对发现的不合格项目应及时组织人力处理，决不让不合格产品流入下道工序。
景观桥施工方案 一、工程概况 我司施工的叠水湖景观桥工程，工程包括4座景观桥，采用现浇框架结构。混凝土强度等级C30 二﹑施工方法 1﹑人工挖孔桩开挖 1）人工挖孔桩测量放线： 按照CAD的坐标系换成施工测量的相对坐标系，将桩基平面图上定位点按设计坐标移至新坐标系中对应坐标，各桩位的坐标即可从图上直接读出,再利用全站仪依次放出各桩位，进 行闭合校正。钉上木桩并以桩上的铁钉作标记，用砼固定木桩。 2）挖孔： 由人工自上而下，先中间后周边逐层开挖。，允许尺寸误差30mm。正常情况下，桩孔开挖直径1.3米，每天挖0.5～1 米，浇捣护壁混凝土C20一次，用?8钢筋沿上圈护壁插入。再向下挖掘，待钢筋露出后，再用稻草在钢筋外侧堵塞形成外模挡住砂泥。采用1米钢模板作业，若遇流砂、流砂层，为防止 塌孔采用0.5米或0.3米模板作业。护壁砼的内模拆除，一般 在24小时以后进行，使砼有一定强度，以能挡土，对每一施工 作业的挖孔桩都配置一台潜水泵抽水。 3）钢筋笼吊放： 钢筋笼外侧设计位置上绑扎60mm厚混凝土垫块以保证
钢筋保护层厚度。钢筋笼和桩孔分别经过验收合格后，即开始 吊放钢筋笼。 4）浇注桩身砼： 桩孔挖至持力层时，清渣抽水，浇灌封底混凝土，高度为h+200mm。考虑到每个挖孔桩因地势容易积水，在灌注混凝土时，及时抽干挖孔桩内积水。混凝土边浇边插实，采用插入式振动器和人工插实相结合的方法，保证混凝土的密实度。 2、模板要求： （1）、模板选材 ①现浇地梁、梁板模板：均用12厚复合模板； ②柱子模板：采用18厚复合模板； （2）、模板必须符合下列规定 ○1模板应保证工程结构和构件各部分形状和几何尺寸及相互位 置的正确；保证轴线位置的准确。 ○2模板应具有足够的强度、刚度及稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量、侧压力以及施工荷载。 ○3所有结构支模前均应由专人进行配板设计和画出配板放样图 并编号，余留量由缝模调整。 ○4为防止混凝土在硬化过程中与模板粘结，影响脱模，在浇筑混凝土之前，应在清理过的模板表面上（包括第一次使用的模板）涂刷隔离剂，对隔离剂的基本要求是：不粘结、易脱落、不污染墙、易于操作、易清理、无害于人体。不腐蚀模板。 ○5浇捣振捣混凝土时震动器不能直接碰到板面上，避免磨损撞坏面板，同时振捣时间要按规范规定，要适时，以防模板变形。 ○6模板拆出要预先制定好拆摸顺序，根据施工现场成在地面的温度情况，掌握好混凝土达到初凝的时间，当混凝土达到终凝后，防止
第一章编制说明及工程概况 一、编制说明 、根据与建设单位签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。 、施工组织设计的编制以项目部现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基础点，以工期个月作为本单位工程进度控制目标，统筹考虑全桥分部分项工程的施工工艺，现场布置及施工进度计划。 、施工组织设计中列出的人工、材料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。 、施工方案的编制以下列文件和资料为依据： （）施工承包合同书 （）施工图设计文件 《城市人行天桥与人行地道技术规范》（—） 《钢结构工程施工质量验收规范》（—） 《建筑钢结构焊接技术规程》（—） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（） 《建筑结构荷载规范》（) 《钢结构焊接规范》（） 二、工程概况 、工程简介 本工程属于求索广场钢结构人行天桥，主要是为满足行人横过运河游玩的功能要求。桥全长米，桥面米，高米，桥面铺设玻萝格防腐木，钢化玻璃护栏，铝合金板吊顶。 、地质概况
桥梁场地处于东山大道与柏临河路之间，场地平整。根据勘探结果表明，桥址区域岩土层可分为：即第层杂填土、第层淤泥质土、第层粉质粘土、第层粉细砂第五层为卵石。 、本段工程特点 、本工程地基为回填土方，采用强夯的方法对地基进行处理。达到设计要求后再进行独立基础的施工。基础施工是保证桥台结构安全的首要环节，其施工工艺复杂质量要求较高。施工中要采取完善的安全技术措施确保施工安全，施工中必须搭设双排钢管扣件式脚手架脚手架搭设按相应施工技术规范要求执行。 、桥钢结构部分梁施工工序繁多，技术复杂，质量要求高，预埋件及支座、砼成型及养生都必须精心施工严格控制。 、施工目标 、工期目标 按照全线总体施工组织设计要求，该桥结构施工工期个月。 、质量目标 确保一次合格率达，优良率达以上。 、安全生产目标 杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生。 第二章施工准备 一、施工队组建 施工队组建采用直线制组织机构，下设各分项工程施工员及相关管理人员，负责桥梁工程现场具体施工管理。施工组织机构如下（图一）：
北京永定河大桥方案设计 长安街西延跨河桥效果图 本报记者耿诺 一条大河，波浪宽——永定河，北京的母亲河，正在集中整治，在可以预见的未来，这里将成为一条贯穿京西的绿带。 十里长街，贯东西——长安街，即将再次延伸西延线。永定河将与长安街交汇。
记者昨日从市规划委获悉，长安街西延跨河桥方案经过一年多的招投标和评审，最终落定为“和力之门”。一条路，一座桥，将连接起首钢、门头沟滨水商务区、门城公园等多处不同产业、不同类型的园区，京西和京西南的发展，指日可待。 从西三环公主坟桥向西，一路都是长安街的现状西延长线。跨过五环后，现状的长安街西延长线逐渐到了尽头，因为路的正前方是老首钢人称为“厂东门”的三拱式首钢东大门。 而规划确定的长安街西延方案中，长安街西延长线将继续向西“挺进”，跨越永定河的高架桥“和力之门”将从这里起坡，最终高架桥和高架路，将连接起石景山和门头沟。 “永定河跨河桥名为‘和力之门’，将成为连接起城市和自然的和谐之门。”北京市市政工程设计研究总院设计师说。 “和力之门”是双塔斜拉和钢构组合体系桥，桥梁标准宽度47米，形成“和力之门”意境的高低两座索塔采用倾斜空间异形门式塔，高塔高120米，低塔高73米，高塔和低塔的倾斜角度分别为60至78度，73到80度。 从“和力之门”的受力示意模型图看，像是两个面对面坐在地上的人，脚抵着脚，手拉着钢索，各自向后用力拉伸；他们背后，各有一个更小的人在用力拽钢索。这样的造型，充实了桥梁的结构形态。“桥塔的外形拟态生动，倾斜的索塔富有张力，结构体系属于创新。”参与评比的桥梁界专家说。 站在桥面看“和力之门”的两座索塔，就是一高一低两道拱门，“这两道拱门将形成景观画框，从城市穿越到郊区，不同方向有着不同方向的美感。”设计师说。而从永定河上侧看“和力之门”，更切近汉字的“人”，那种动感的张力，是对传统文化的传承。
第一部分东青高速公路小清河桥设计 1.1 概述 桥梁方案比选应综合考虑梁的受力特点，建桥材料，适应跨度，施工条件，经济安全等方面来综合比较，最终选定一种构造合理造价经济的优美适用的桥型。 （1）认真贯彻国家的各项政策,法规及国家和部门颁布的标准，规范和办法； （2）适用安全耐久，保养维修方便，行车舒适； （3）技术先进可靠，施工方便，快捷，便于工厂化生产，标准化施工，确保施工周期； （4）经济上合理适度，上，下部工程投资适当，节省投资；（5）充分考虑提防要求，满足江堤要求防线和跨度的净空需求；（6）尽量减拆迁，改线的工程量少，降低投资； 1.3考虑因素 桥址位于位于野外一般区，Ⅰ类环境条件时，年平均相对湿度为80％，桥位属斜坡浅丘及河流阶地。拟建场地的地层主要为志留系粉砂页岩，的陡坡为全新堆积地层。该桥为双向两车道公路桥，桥梁为直线桥梁，规划桥梁净宽为9米。 1.4比选方案简介 根据桥位区水文，气象，地质，防洪等建设条件，结合桥梁建设工期，施工条件，桥面宽度，景观要求等实际情况。适宜的桥型为预应力混凝土T型简支梁桥，预应力空心板桥，钢筋混凝土拱桥。
方案一：预应力混凝土T 型简支梁桥 该桥采用单跨30米预应力混凝土简支梁桥，桥面净宽为-11+2x0.5米。桥梁上部结构采用6片梁，主梁间距2.0米，其中预制梁宽为1.6米，翼缘板中间接缝宽度为0.4米，根据一般中等跨径的预应力混凝土T 型梁，高跨比可取为161—18 1，则跨径为30米时，设计所采用梁高为2.5米，梁肋宽度为20cm ，梁肋下部呈马蹄形，加宽时，横隔梁延伸延伸至马蹄加宽处，横隔梁的宽度为12—16米，并做成是上宽下窄和外宽内窄的楔形，上宽为16厘米，下宽为14厘米，翼板的厚度应满足强度和构造的最小尺寸要求。翼缘和梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的101 ,则梁的高度为2.5米，根据预应力T 梁的尺寸，翼缘 根部的厚度取其为21厘米，端部一般不小于10厘米，取其为15厘米。马蹄宽度取为梁肋宽度的2—4倍，根据T 型梁基本尺寸，取其马蹄宽度为42厘米，且保护层厚度不小于6厘米。马蹄全宽部分高度加2 1 斜坡区高度约为（0.15—0.20），且斜坡宜陡于45度，所以当斜坡的坡脚取为60度是，马蹄全宽部分高度41厘米，斜坡区高度为18厘米，横隔梁的高度应延伸至马蹄加宽处，则根据计算取其高度为2.1米，横隔梁间距为7.828.桥面设有1.5％的双向横坡，由改良做成斜面坡找平来实现。预应力简支梁桥的特点： 1.简支梁桥属于单孔静定结构，它受力明确，结构简单，施工方便，结构内力系受外力影响，能适应在地质条件差的桥位上建桥。 2.在多孔简支梁桥中，由于各跨径结构尺寸相近，其结构尺寸易于设计成系列化，标准化。有利于组织大规模的工厂预制生产并用现代
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目 施 工 组 织 方 案 编制单位： 编制时间： 编制人： 审核人：
审批人： 第一章工程概况 一、工程描述： 简阳市2019年国庆70周年氛围营造花卉布展项目 建设单位： 监理单位： 施工单位： 设计单位： 二、工程内容： （一）国旗置景。按照施工图纸，完成雄州大道、雄州大道南段、鳌山路、人民路、尽春意大道、东溪大道、凤山路、建设西路、广场路、建设路、五友路、红建路、简州大桥（沱四桥）、江月大桥（沱三桥）、雄州大桥（沱二桥）、沱江大桥（沱一桥）等道路、桥梁两侧的路灯灯杆上悬挂4号标准国旗并负责拆除上述四座桥梁两侧的路灯灯杆上现有的中国结。 （二）绿化美化。按照施工图纸，在雄州广场A区、成渝高速简阳北出口、成渝高速简阳北出口右侧宣传牌下侧、成安渝高速简阳出口、简州大桥（沱四桥）东桥头两侧弧形交通岛、鳌山公园银桂广场、雄州大桥（沱二桥）东桥头两侧交通岛、人民公园、鱼嘴、滨江路电力新村制作、安装国庆鲜花主题等景观。
三、工期要求：开工时间：年月日 竣工时间：年月日 四、工程规模： 为庆祝中华人民共和国成立70周年，“十一”期间，将在简阳市区周边沿线进行花卉布置，营造热烈、喜庆、祥和的节日氛围，丰富群众生活，表达全国人民喜迎国庆，对祖国繁荣富强、欣欣向荣的美好祝愿。并在国庆期间进行主题花坛的摆放。 1、立体花卉布置：“欢度国庆”样式植物组团 2、广场花坛布置：“物流之都空港名城”灯笼造型花卉； 五、施工内容： 1、立体骨架：花坛立体钢骨架制作加工、预安装、运输、安装、维护等。 2、花材：包括花卉的培育、立体插植、平面布置、花材布置、养护等。 3、喷滴灌：包括喷滴灌系统及所需要之配件的供货安装、调试、维护等。 4、夜景照明：包括材料及所需要之配件的供货安装、管线敷设、系统安装调试、灯具安装、调试维护等。
一、 概述 根据遵义市新蒲新区遵义医学院景观规划及环境整治要求，结合学校文化底蕴，根据王家塘 地质地貌，拟在王家塘建一座人行景观拱桥。桥梁采用单跨钢筋混凝土实腹式圆弧切线拱，主拱 圆半径为11.25m,计算跨径为18.0m ，计算矢高4.5m ，矢跨比为1/4，桥梁全长32.0m 。 1.1设计任务依据 (1) 设计合同 (2) 景观规划 (3) 拟建桥位地形地貌 1.2设计技术标准 (1) (2) (3) (4) 856.530 ;桥头和桥尾设21级15cm 高梯步，竖曲线部分应调整梯步宽度适应桥面纵向曲线，桥头和 桥尾标高 均为853.236，施工时应注意与人行步道接顺。 (5) (6) (7) (8) 1.3标准及规范 《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007 《城市桥梁抗震设计规范》CJJ 166-2011 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002 《公交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ 2-2008 二、 设计要点 2.1上部构造 (1) 拱圈：拱圈为圆弧切线拱，拱圈截面形心线 半径为 11.25m ，所对应圆心角为106.3度。拱 圈 高70cm 两侧外镶青石作永久装饰，青石具体构造见相关设计图纸。 (2) 拱上建筑：拱上侧墙为50cmC3钢筋混凝土，外镶青石，填料为 C25片石混凝土。 (3) 桥面系构成及其它附属设施 桥面平台及梯步铺装均采用3cmM7.5砂浆+5cm 厚青石铺装；桥梁栏杆采用装配式青石栏杆， 其具体构造见相关设计图纸。 2.2下部构造 两桥台均为重力式U 型桥台。基础为明挖扩大基础，地基承载力不小于 1.0 MPa,具体见设计 图纸。拱座采用C30钢筋混凝土。 三、 主要材料 3.1混凝土 主拱圈采用C30防水混凝土，拱上侧墙采用 C30混凝土，拱上回填采用 C25片石混凝土。拱 座为C30 设计荷载：人群荷载标准值：5kPa ;栏杆竖向荷载为1.2kN/m,水平向外荷载为2.5kN/m 。 桥 型：该桥为单跨钢筋混凝土实腹式圆弧切线拱，桥梁全长 32.0m 。 桥面布置：0.4m (人行道栏杆)+4.2m (人行道)+0.4m (人行道栏杆)=5.0m 桥梁纵断面：桥梁纵断面设计为凸形，在桥梁跨中设 4.612m 宽观光平台，平台顶标高 桥面横坡: 安全等级: 抗震设防: 设计参数: 无桥面横坡 结构设计安全等级为二级 遵义市抗震设防要求低于W 度，按W 度设防。 计算跨径为18.0m,计算矢高为4.5m ，矢跨比1/4，拱轴系数为1.988.
景观桥桥型方案比选及设计 摘要：在科技文化和人类意识水平不断能提升的今天，人们在对物质生活满足的前提下，对精神生活的要求也越来越高，科技的进步和建筑事业的发展，人类的审美意识也呈现着不断攀升的局面，在景观要求不断提高的今天，人们对于桥梁的景观设计也有着的较高的审美要求。由最初简单的桥梁结构设计和桥梁的交通功能到目前人们对景观桥梁所要求体现的文化内涵，视觉效应等都摆在了同等重要的位置。这就需要我们的桥梁建筑者和桥梁设计者对景观桥梁的发展做出更深层次的探讨、研究和实践，使其桥梁实现观赏性和实用功能的更深层次的结合。本文就从景观桥桥型方案比选及设计两方面做出探讨。 关键词：景观桥桥型设计；比选；景观 景观桥桥型方案的建设需要我们具有一定的桥型设计思想，我们在景观桥桥型方案的比选和设计中要结合建桥工程的特点和桥址地质、自然条件、区域水文和标志性建筑景观上的要求等条件进行综合性考虑，让其与所处环境相和谐。在建造中我们需要满足桥梁本身的使用功能，同时还需要使桥梁达到美学欣赏的法则，使其融于它所处周边的自然环境，构成审美的需要。此外，在建造设计上，我们除了考虑景观桥建设耗费的人力、物力、财力外我们应该力求景观桥的造型新颖、个性、美观，运用新技术、新工艺、新结构、挖掘桥梁建设和设计型人才，推进景观桥桥型建设技术的发展和进步。 一、景观桥桥型方案的比选 （1）景观桥桥型的比选因素 建造一座桥首要的条件是桥型的选择应该与周围地理和自然环境相协调。做到桥的立体造型、平面构成、立面的布置相符合才能使所建造的桥在人们的审美和视觉效应上产生美感的效果满足人们对景观桥欣赏的要求。景观桥桥型建设中，自然条件和工程条件是桥位选择和桥型比选的主要因素。一座合格的景观桥建设需要我们根据景区两岸的地势和水文特征进行对比探讨才能设计出优秀的建造方案。在建造景观桥桥型方案时，我们除了要注意自然因素外我们也需要考虑后天所带来的一定因素。因此，需要按照道路的等级，行车的速度、车道及桥宽等各个方面对比分析进行划分。 （2）景观桥桥型的建造方案对比 景观桥在景观的建造方案上一般分为平面布局、横断面布置、立面布置等。我们从这三方面进行分析对比，首先，在景观桥的平面布局上，景观桥梁的
第一章编制说明 1.1. 编制依据 a. 根据杭州市城市规划勘察设计研究关于三座景观拱桥建设工程的设计图。 b. 本标段工程现场考察情况和建设单位提供的临时用地情况。 c. 我公司以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。 d. 我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。 e. 有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额。 1.2. 编制原则 a认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。 b. 遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。 c. 采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。 d. 科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。 e. 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。 f. 尽量采用国内、外先进施工技术，科学地制定施工方案；提高工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。 g. 尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。 1.3. 施工组织设计的贯彻 a. 做好施工组织设计交底 经过审批的施工组织设计，在开工前要召开多级生产、技术会议，逐级进行交底，详细讲
解其内容要求、施工关键和保证措施；责成生产 计划部门编制具体的实施计划，责成技术部门拟订实施的技术则，保证施工组织设计的顺利贯彻执行。 b. 制定有关规章制度 经验证明，有了科学、健全的规章制度，施工组织设计才能顺利实施，企业正常生产秩序才能维持。因此，必须制定和健全多项规章制度。 c. 推行技术经济承包制 采用技术经济承包办法，把技术经济责任同职工的物质利益结合起来，便于相互监督和激励，这是贯彻施工组织设计的重要手段之一，如节约材料奖、科技进步奖和优良工程综合奖等，都是推进技术经济承包制的有效形式。 d. 统筹安排，综合平衡 工程开工后，要作好人力、物力和财力的统筹安排，保持合理的施工规模，这既能保证施工顺利进行，又能带来好的经济效果，通过月、旬工作计划，及时分析多种不平衡因素，综合多种施工条件，不断进行多种专业间工种间的综合平衡。完善施工组织设计，保证施工的节 奏性、均衡性和连续性。 1.4. 采用的主要技术标准、规范、规程 1、工程测量规范GB50026-93 2、砼强度检验评定标准GBJ107-87
钢结构景观桥施工方案公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
第一章编制说明及工程概况 一、编制说明 1、根据与建设单位签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。 2、施工组织设计的编制以项目部现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基础点，以工期2个月作为本单位工程进度控制目标，统筹考虑全桥分部分项工程的施工工艺，现场布置及施工进度计划。 3、施工组织设计中列出的人工、材料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。 4、施工方案的编制以下列文件和资料为依据： （1）施工承包合同书 （2）施工图设计文件 《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69—95） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001） 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81—2002）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2010) 《钢结构焊接规范》（GB50661-2011） 二、工程概况 1、工程简介
本工程属于求索广场钢结构人行天桥，主要是为满足行人横过运河游玩的功能要求。桥全长米，桥面米，高米，桥面铺设玻萝格防腐木，钢化玻璃护栏，铝合金板吊顶。 2、地质概况 桥梁场地处于东山大道与柏临河路之间，场地平整。根据勘探结果表明，桥址区域岩土层可分为：即第1层杂填土、第2层淤泥质土、第3层粉质粘土、第4层粉细砂第五层为卵石。 3、本段工程特点 ⑴、本工程地基为回填土方，采用强夯的方法对地基进行处理。达到设计要求后再进行独立基础的施工。基础施工是保证桥台结构安全的首要环节，其施工工艺复杂质量要求较高。施工中要采取完善的安全技术措施确保施工安全，施工中必须搭设双排钢管扣件式脚手架脚手架搭设按相应施工技术规范要求执行。 ⑵、桥钢结构部分梁施工工序繁多，技术复杂，质量要求高，预埋件及支座、砼成型及养生都必须精心施工严格控制。 4、施工目标 ⑴、工期目标 按照全线总体施工组织设计要求，该桥结构施工工期2个月。 ⑵、质量目标 确保一次合格率达100%，优良率达95%以上。 ⑶、安全生产目标 杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生。
景观桥施工方案 一、施工前和施工期的准备工作： 施工前，先由测量人员对倒控点进行复测，并将遗失的标桩进行恢复，将复测结果报监理工程师，得到批准后，正确放样，并申请开工。 在合同执行期间，我们将对所有的标桩进行永久保护，直到工程竣工验收后，完整地交给监理工程师。 施工准备期间，将依据实际情况，向监理工程师提供详细完整的施工方案、进度计划，直至监理工程师满意。 二、路基土石方施工方案：本合同路基土石方工程有路基挖方、利用土方填 方。主要集中为 利用土方填筑路基。以机械化施工为主，最后利用人工配合平地机整修路基，机械化施工方式为：推土机松土——挖掘机、装载机装——自卸汽车运输——推土机摊平——平地机整平——压路机压实。具体施工方案如下：1、路基挖方施工方案：在路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣、栅栏、结构物及其它障碍物等，并将树根全部挖除，用推土机清除原地面以下0.1M—0.3M 内的草皮、表土、腐植土，自卸汽车配合装载机将路基不适宜材料弃掉，将适用材料分类堆放，待路基成型后留作中央分隔带回填种植土。对于拆除造成的坑穴则要回填并压实。 开挖时，先放出开挖边线，根据边坡开挖情况，严格控制标高、 边坡，防止出现超挖现象 在整个开挖过程中，做好排水工作，保证在施工路段排水畅通。 对可利用方、弃方、非适宜材料分类开挖，使用材料和非适宜材料不混杂，
被污染的适用材料按弃方处理。 开挖过程中，还应注意到以下几点：按设计自上而下进行，不能乱挖、超挖，杜绝使用爆破施工和掏洞取土。 对于适用材料的开挖，根据路基填方工程施工进度，结合挖方材料的性质（土质、含水量）确定开挖进度，有计划的进行。 对于不适宜材料的开挖，作为弃方及时弃掉，不宜长期堆放在施工现场内。 开挖中如果发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并报请监理工程师批准，而后继续进行。 挖至路槽标高后，翻松30CM，而后整平碾压，压实度达到95% 2、路基填方施工方案： 本合同段土石方工程主要为利用土方填方，制定切实可行的施工方案，合理调运，保证路基填筑合理、节约、优质、高效。 施工放样：根据图纸及原地面标高，放出路基坡脚线。 原地面碾压：在填筑前，先对原地面进行碾压，压实度达到规范规定要求。所有填方作业严格按照图纸或监理工程师的要求施工。 路堤范围内原地坑洞、墓穴、废机井等使用监理工程师批准的材料填筑，并用机械夯实。 为确定土方填筑施工的正确压实方法，以及达到规定压实度值的所需要的压实设备型号、压实遍数、压实厚度及虚铺系数，从而正确、合理、有效地指导施工，在正式开工前，先铺筑不小于200 米的实验路段，实验结果报监理工程师批准后即可作为施工依据。
全景观桥施工方案
一、概述 根据遵义市新蒲新区遵义医学院景观规划及环境整治要求，结合学校文化底蕴，根据王家塘地质地貌，拟在王家塘建一座人行景观拱桥。桥梁采用单跨钢筋混凝土实腹式圆弧切线拱，主拱圆半径为11.25m，计算跨径为18.0m，计算矢高4.5m，矢跨比为1/4，桥梁全长32.0m。 1.1设计任务依据 （1）设计合同 （2）景观规划 （3）拟建桥位地形地貌 1.2设计技术标准 （1）设计荷载：人群荷载标准值：5kPa ；栏杆竖向荷载为1.2kN/m,水平向外荷载为2.5kN/m。 （2）桥型：该桥为单跨钢筋混凝土实腹式圆弧切线拱，桥梁全长32.0m。 （3）桥面布置：0.4m（人行道栏杆）+4.2m（人行道）+0.4m（人行道栏杆）＝5.0m （4）桥梁纵断面：桥梁纵断面设计为凸形，在桥梁跨中设4.612m 宽观光平台，平台顶标高856.530；桥头和桥尾设21级15cm高梯步，竖曲线部分应调整梯步宽度适应桥面纵向曲线，桥头和桥尾标高均为853.236，施工时应注意与人行步道接顺。 （5）桥面横坡：无桥面横坡
（3）桥面系构成及其它附属设施 桥面平台及梯步铺装均采用3cmM7.5砂浆+5cm厚青石铺装；桥梁栏杆采用装配式青石栏杆，其具体构造见相关设计图纸。 2.2下部构造 两桥台均为重力式U型桥台。基础为明挖扩大基础，地基承载力不小于1.0MPa，具体见设计图纸。拱座采用C30钢筋混凝土。 三、主要材料 3.1混凝土 主拱圈采用C30防水混凝土，拱上侧墙采用C30混凝土，拱上回填采用 C25片石混凝土。拱座为C30混凝土，扩大基础及桥台台身采用C25片石混凝土。 C15混凝土，弹性模量Ec=2.20×104MPa，轴心抗压强度标准值10.0MPa，轴心抗压强度设计值 6.9MPa，轴心抗拉强度标准值1.27MPa，轴心抗拉强度设计值0.88MPa。 C25混凝土，弹性模量Ec=2.80×104MPa，轴心抗压强度标准值16.7MPa，轴心抗压强度设计值11.5MPa，轴心抗拉强度标准值1.78MPa，轴心抗拉强度设计值1.23MPa。 C30混凝土，弹性模量Ec=3.00×104MPa，轴心抗压强度标准值20.1MPa，轴心抗压强度设计值13.8MPa，轴心抗拉强度标准值 2.01MPa，轴心抗拉强度设计值1.39MPa。 3.2钢筋 应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499.2－2007）及《钢
中粮御岭湾三期景观桥工程 施工组织设计 目录 第一章编制说明及编制依据 第一章工程概况及主要工程内容 第三章施工准备 第四章桥结构工程施工 第五章主要施工方案 第六章其他附属设施工程施工方案 第七章施工目标与管理 第八章施工机械设备的配置和选择 第九章第十章劳动力安排计划安全文明施工措施 第十章工期保证措施 第十二章季节性施工技术措施 第十三章第十四章施工成果保护措施 对内、对外协调的措施 第十五章民工工资支付保证措施第十八早工程竣工后保修服务
附表： 附表一：拟投入本项目的主要施工设备表 附表二：拟配备本项目的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：施工进度横道图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表 第一章编制说明 1.1.编制依据 a.根据核工业西南勘察设计研究院有限公司提供的中粮御岭湾三期项目景观桥工程的设计图。 b.本标段工程现场考察情况和建设单位提供的临时用地情况。 c.我公司以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果 等。 d.我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。 e.有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额。 1.2.编制原则
a.认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。 b.遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。 c.采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。 d.科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。 e.充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。 f.尽量采用国内、外先进施工技术，科学地制定施工方案；提高工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。 g.尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。 1.3.采用的主要技术标准、规范、规程 1、工程测量规范GB50026-93 2、砼强度检验评定标准GBJ107-87 3、公路养护技术规程JTJ073—85 4、公路桥涵施工技术规范JTJ041 —2000 5、公路路线勘测规程JTJ061 —85 6、公路工程质量检验评定标准JTJ071 —94 7、水泥砼路面施工及验收规范GBJ97 —87 8、公路工程水泥砼试验规程JTJ053—83 9、砼外加剂应用技术规范GBJ119-88 10、砼结构工程施工及验收规范GB50204-92
1.1、 桥梁景观设计 1.1.1、 背景调查分析 背景调查分析是景观设计的前期工作，是建立在掌握工程与环境第一手资料的基础上进行的，通过对大桥所经区域进行全方位的调查分析，包括对当地的经济历史文化及环境的调查，获得可靠的景观文化背景基础，为确定大桥的景观定位、设计内容及设计理念提供依据。 （1） 桥位环境分析 北岸大堤附近地形平坦,沿江大道附近有新型现代住宅区,色彩以白为主，大桥的造型要与远期现代建筑与发展相协调。 南岸浅滩区面积较大，水草丛生，大堤周围地形平坦，为尚未大规模建设的生态郊区。 在这种空旷、平坦，以天和水为主要背景的环境下，大桥桥型将成为江中景观主体，对桥梁的体量与造型要求也比较高。 江面水域开阔，水色为黄色, 色调趋于灰色调，因此对大桥的明度需要较高。 （2）空间环境分析 桥梁地处钱塘江上，天高水阔，主桥位于河道中间偏北侧，
除雾天外，空间可视度清晰，两岸有规划的高层建筑，尤其 是北岸，可以较近的观赏到大桥的雄姿。 由于受航道要求，桥型空间布局及建设环境空间受到制约，方案不宜采用结构繁琐、造型夸张的桥梁形式。 主桥构筑物高度与及体量应与空间环境相协调，由于航道因素，主桥离南岸有一定的距离，故桥型体量不宜太低矮和单 薄。 江上视野通透，可以全观大桥风貌；两岸都有沿江大道，北岸有观潮点，故对大桥的造型、平纵面线形、夜景、色彩都 提出了更高的要求。 上、下游的钱江二桥和钱江六桥都在视域范围内，大桥造型应协调好与邻近已建设桥梁的形态和造型关系，相映成辉， 各有特色。 （3）未来发展分析 杭州的城市发展战略为“构筑大都市，建设新天堂”，在此基础上又确定了“东动、西静、南新、北秀、中兴”和“城市东扩，旅游西进，沿江开发，跨江发展”的城市格局。 大桥横跨钱塘江，规划中的九堡以后将成为杭州城东建设的交通枢纽，考虑到大桥的建设将带动两岸的发展，大桥的造型设计也应具有前瞻性和超前性，并与未来发展相协调。
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第一章编制说明及工程概况 一、编制说明 1、根据与建设单位签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。 2、施工组织设计的编制以项目部现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基础点，以工期2个月作为本单位工程进度控制目标，统筹考虑全桥分部分项工程的施工工艺，现场布置及施工进度计划。 3、施工组织设计中列出的人工、材料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。 4、施工方案的编制以下列文件和资料为依据： （1）施工承包合同书 （2）施工图设计文件 《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69—95） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81—2002） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2010) 《钢结构焊接规范》（GB50661-2011） 二、工程概况 1、工程简介 本工程属于求索广场钢结构人行天桥，主要是为满足行人横过运河游玩的功能要求。桥全长145.635米，桥面2.4米，高3.45 米，桥面铺设玻萝格防腐木，钢化玻璃
护栏，铝合金板吊顶。 2、地质概况 桥梁场地处于东山大道与柏临河路之间，场地平整。根据勘探结果表明，桥址区域岩土层可分为：即第1层杂填土、第2层淤泥质土、第3层粉质粘土、第4层粉细砂第五层为卵石。 3、本段工程特点 ⑴、本工程地基为回填土方，采用强夯的方法对地基进行处理。达到设计要求后再进行独立基础的施工。基础施工是保证桥台结构安全的首要环节，其施工工艺复杂质量要求较高。施工中要采取完善的安全技术措施确保施工安全，施工中必须搭设双排钢管扣件式脚手架脚手架搭设按相应施工技术规范要求执行。 ⑵、桥钢结构部分梁施工工序繁多，技术复杂，质量要求高，预埋件及支座、砼成型及养生都必须精心施工严格控制。 4、施工目标 ⑴、工期目标 按照全线总体施工组织设计要求，该桥结构施工工期2个月。 ⑵、质量目标 确保一次合格率达100%，优良率达95%以上。 ⑶、安全生产目标 杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生。 第二章施工准备 一、施工队组建 施工队组建采用直线制组织机构，下设各分项工程施工员及相关管理人员，负责
景观桥施工方案 一）基础施工 1、基坑开挖 施工要点 ①首先进行定位测量，抄平放线，定出开挖宽度，按放样分块（段）分层开挖。 ②基坑顶四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。 ③基坑开挖的施工程序。 | 挖土应自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，直至设计标高。施工时应注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生，并采取必要措施，确保安全施工。 ④基坑施工不可连续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应连续不断地施工。为加快施工进度，可用反铲挖掘机开挖基坑，挖至接近坑底时应保留不少于30cm的厚度，在基础砌筑前，再用人工清挖至基底标高。 2、基础砌筑 砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑， 石块应平砌，每层石料高度用大致一致。外圈定位行和镶面石块，应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于300mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。 砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时不应大于50mm。 二）桥台砌筑 桥抬砌筑之前应先将基础清洗干净，并注意以下要点； $ 1、砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。 2、砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2m；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝
应一致。 3、各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体外露面镶面种类应符合设计规定，位于流冰或有严重漂流物河中的墩台，宜选用较坚硬的石料或高强度混凝土预制筷进行镶砌。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆在安放砌块和填塞砌缝。砌体外露应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。 4、各砌层的砌块应安放稳固，砌块应铺满，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。 5、砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。 三）主拱圈 1、拱架、支架、模板均自行设计，必须经监理工程师批准后才能使用，拟采用满堂支架、木拱盔进行拱上施工。满堂支架用贝雷架架设。拱盔拱轴线采有坐标控制。浇筑拱圈前，详细检查拱架、模板的质量、安全等方面。 支架的布设根据支架承重荷载（静载、自重及施工荷载等）计算支架的必须的强度、刚度、稳定性及变形情况。拱架预拱度根据设计文件提供按悬链线予以合理分布。 | 支架基础采用砼垫层处理，再在处理后的基础上用枕木支垫，以保证支架的整体强度和均匀沉降。 支架搭设完成后，进行荷载预压试验，当试验指标符合计算指标时，才可进行拱圈的砌筑工作。 2、砌体砌筑 拱上构造施工顺序为：主拱圈→侧墙→护拱→拱腔填料。 （1）主拱圈 a、砌筑拱圈工作开始以前，应先详细检查拱架和模板；在质量和安全等各方面符合要求，并经监理工程师检查同意后，方可开始砌筑。
桥梁景观设计研究 摘要:随着人们审美观念的不断提升, “景观”在我国桥梁设计中越来越被重视。本文首先介绍了桥梁景观设计的概念, 然后总结了桥梁景观设计的方法。最后结合重庆市大桥的景观设计方案,进一步阐述了景观设计在桥梁设计与改造中的应用。 关键词:桥梁;景观设计;美学;重庆市 现代的桥梁已不纯粹以满足交通功能为目的, 因为桥梁巨大的跨度、强烈的形体表现力、超凡的尺度、巨大的社会资源投入, 对城市房地产、区域人口等的发展产生巨大影响。因此桥梁景观设计既要注重桥梁本身构造技术、形态美学的设计, 更要注重桥梁景观的协调设计。随着人们审美意识、景观观念的不断增强, 景观设计愈来愈受到人们的关注, 桥梁等大型工程建设, 既要重视质量又要重视景观不但满足交通功能的要求, 而且要与周围环境和整个城市融为一体, 成为一道独具特色的建筑“艺术品” 。“景观” 学研究应纳入与工程设计同步,把那种融美观、和谐、环保于一体的建筑视为理想的作品。 1 桥梁景观的概念 “桥梁景观”系指以桥梁和桥位周边环境为“景观主体”或“景观载体”而创造的桥位人工景观。桥梁景观涵盖了工程范围内的主桥、辅桥、引桥、立交桥、引道、接线、边坡等各分项节点的景观,因此是一个系统工程。 现代对城市桥梁景观设计的定义源于美国桥梁景观设计专家 Frederick Gottemoeller的《 Bridgescape :The art of designing bridge》一书 [1]。其定义为:桥梁景观设计亦是桥梁景观与大地或城市景观尺度的和谐和统一, 它包括对当地文化环境的尊重与共生、共融, 以及桥梁建设对建桥地点的自然原生环境的合理保护。具体的内涵应包括:线形设计、造型设计、平面布局设计、色彩设计、肌理设计和装饰设计。美国景观学家还对桥梁景观设计中的符号学的运用、历史文化表达以及技术美学特性的设计创作等赋予了新的内涵:即达到桥梁功能、美学、文化与技术的统一 [2]。