背压式汽轮机
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可根据用户需求设计机型性能特点：
1、有单级和多级汽轮机供用户选择，功率从100KW到50MW，满足各种行业、各种条件下的使用要求。
2、工作性能稳定，易操作。
3、单级汽轮机结构简单，便于安装，适应性好，多用于驱动供热水泵等小功率设备。
4、可选用全液压调节和电液调节。
5、具备完全功能的保安系统。
技术参数：
背压式、抽背式及凝汽式汽轮机的区别 1、背压式汽轮机 背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户运用的汽轮机。其排汽压力(背压)高于大气压力。背压式汽轮机排汽压力高，通流局部的级数少，构造简略，同时不用要巨大的凝汽器和冷却水编制，机组轻小，造价低。当它的排汽用于供热时，热能可得到充足使用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接联系，因此不或许同时餍足热负荷和电(或动力)负荷变更的必要，这是背压式汽轮机用于供热时的部分性。 这种机组的主要特点是打算工况下的经济性好，节能结果昭着。其它，它的构造简略，投资省，运行可靠。主要缺点是发电量取决于供热量，不克独立调理来同时餍足热用户和电用户的必要。因此，背压式汽轮机多用于热负荷整年安稳的企业自备电厂或有安稳的根本热负荷的地区性热电厂。 2、抽汽背压式汽轮机 抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取局部蒸汽，供必要较高压力品级的热用户，同时保留必定背压的排汽，供必要较低压力品级的热用户运用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，打算工况下的经济性较好，但对负荷改变的合适性差。 3、抽汽凝汽式汽轮机 抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出局部蒸汽，供热用户运用的凝汽式汽轮机。抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有必定压力的蒸汽提供热用户，平常又分为单抽汽和双抽汽两种。此中双抽汽汽轮机可提供热用户两种分别压力的蒸汽。 这种机组的主要特点是当热用户所需的蒸汽负荷猛然下降时，多余蒸汽可以通过汽轮机抽汽点以后的级持续扩张发电。这种机组的长处是灵敏性较大，也许在较大范畴内同时餍足热负荷和电负荷的必要。因此选用于负荷改变幅度较大，改变屡次的地区性热电厂中。它的缺点是热经济性比背压式机组的差，并且辅机较多，价钱较贵，编制也较庞杂。 背压式机组没有凝固器，凝气式汽轮机平常在复速机后设有抽气管道，用于产业用户运用。另一局部蒸汽持续做工，最后劳动完的乏汽排入凝固器、被冷却凝固成水然后使用凝固水泵把凝固水打到除氧器，除氧后提供汽锅用水。两者区别很大啊!凝气式的由于尚有真空，因此监盘时还要注意真空的境况。背压式的排气高于大气压。趁便简略说一下凝固器设置的作用：成立并维持汽轮机排气口的高度真空，使蒸汽在汽轮机内扩张到很低的压力，增大蒸汽的可用热焓降，从而使汽轮机有更多的热能转换为机械功，抬高热效果，收回汽轮机排气凝固水
B25MW背压式汽轮机运行规程 批准： 审核： 修编： 宁夏伊品生物科技股份有限公司动力部
B25MW背压式汽轮机运行规程 前言 1．引用标准： 电力部《电力工业技术管理法规》 有关设计资料及厂家说明书。 2．本规程是汽轮机运行人员进行操作，调整，处理事故的技术标准，所有运行人员应按本规程的规定进行操作或调整。 3．在运行操作过程中如遇有编写内容与生产不符时，应及时提出修改意见，经审核批准后执行。
B25MW背压式汽轮机运行规程 1.适用范围及引用标准： 本规程适用于伊品企业型号为B25-8.83/0.981型（南京汽轮机厂）所生产的冲动式高压，单缸，抽汽背压式汽轮机.使用于动力部汽机专业。 2.工作原理： 该汽轮机为南京汽轮机厂生产的冲动式高压，单缸，抽汽背压式汽轮机，型号为B25-8.83/0.981，配用南京汽轮发电机厂所生产的 QFW-30-2C型空冷式发电机。 汽轮机转子由一级单列单列调节级和10级压力级组成。 喷嘴，隔板，隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并装有密封键。为了缩短轴向长度，确保机组的通流能力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。 本机组有四只调节汽阀。均采用带减压式预启阀的单座阀，以减少提升力。油动机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。 在汽轮机前轴承座前端装有测速装置，在座内有油泵组、危急遮断装置、轴向位移发送器、推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套。前轴承座的上部装有油动机。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横
北京北重汽轮电机有限责任公司 北京北重汽轮电机有限责任公司（简称北重公司，前身北京重型电机厂创建于1958年），是以生产经营火力发电机组(包括电站汽轮机、汽轮发电机及其辅机）为主导的电力装备制造企业。 北重公司主要生产亚临界、超临界300–360MW湿冷、空冷、单双抽供热火电机组和超超临界660MW机组等大机组，以及余热利用、生物质发电、热电联产、垃圾发电、工业汽轮机等领域小机组为主导的产品系列，具有年产5000MW火电机组的生产能力。公司拥有专业的售后服务平台，能够为客户提供660MW及以下汽轮发电机组改造、技术咨询以及电厂节能降耗全面解决方案，积极拓展电站设备成套、工程总包业务。 背压式汽轮机本系列汽轮机按热负荷运行。功率自15MW至50MW。
抽汽背压式汽轮机本系列汽轮机的特点是可以同时提供两种不同压力的工业用汽，并且两种用汽量可进行调整，热电联产具有较大的灵活性和适应性。本系列汽轮机可按热负荷运行，还允许按纯背压工况运行。功率自12MW至30MW。
杭州汽轮机股份有限公司 杭州汽轮机股份有限公司是杭汽轮集团的核心企业。该公司是国内唯一能按用户特殊需要非标设计制造工业汽轮机的厂家，生产的工业汽轮机按驱动对象不同分为工业驱动汽轮机和工业发电汽轮机两大类。 背压冲动式汽轮机该厂自行设计的背压式汽轮机为单杠冲动式汽轮机，汽轮机带有齿轮减速装置。汽轮机采用全液压式调节系统并配备具有不同功能的保安装置，还可根据用户需要配置备压电调装置。
抽汽背压反动式汽轮机本系列机组采用的调节系统是有一系列标准部套构成，抽汽压力或排气压力的自动调节系通过抽气压力或排气压力变换成电量或气动量，再由电动或气动调节气等一系列调节元件的动作来完成。本机组还配备具有不同功能的保安监控装置。
m w杭汽反动式背压汽轮 机运行规程 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
第二部分 汽轮机运行规程 目录 2岗位职责 (3) 6.启机 (7) 7运行维护和检查 (9) 11.岗位巡检 (18)
12.设备操作 (19) 1岗位管辖范围 锅炉生产出的高温高压的主蒸汽并入主蒸汽母管后再进入汽轮机，在汽轮机中，工作蒸汽先在其喷嘴内进行膨胀，压力降低而速度增大，形成一股高速流，此高速气流推动转子转动，使蒸汽所携带的热能转变为转子转动的机械能，再经联轴器将机械能能传递给发电机转子，带动发电机发电。 在汽轮机中做过功的背压蒸汽首先经过减温器经减温后再进入分汽缸，由分汽缸经用汽管道输送至生产车间等热用户供工艺生产、采暖等用。蒸汽在热用户放出热量后凝结成水再返回，经补充并经化学处理除去硬度后送回到除氧器，除去水中溶解的氧和二氧化碳，再经给水泵提高压力后送至锅炉。这样工质（水、汽）就在热力系统中完成了一个循环，重复以上过程，便能在满足生产用汽的同时，连续地生产出电能。 上面的过程是一个以汽定电的过程，当出现汽电负荷不均衡，汽负荷大于电负荷时，投入减温减压器运行，满足热用户汽负荷的需要，此时高温高压蒸汽不经汽轮机作功，直接减温减压后使用。 2岗位职责 汽机班长： 汽机主操：
汽机副操： 3流程简图 4.工艺控制指标 汽轮机型号：NG50/40/25 生产厂家：杭州汽轮机股份有限公司
给水泵及除氧器工艺参数： 5.汽轮机启动前准备与检查 注意：汽轮机在下列情况下禁止启动 1、转速表及其它主要仪表不正常或失灵； 2、任意一种保护装置不动作（静态试验）； 3、速关阀或调速汽阀卡涩或关闭不灵敏；
背压汽轮机、 定义 排汽压力大于大气压力的汽轮机称为为背压汽轮机。排汽可用于供热或供给原有中、低压汽轮机以代替老电厂的中、低压锅炉。后者又称为前置式汽轮机，它不但可以增加原有电厂的发电能力，而且可以提高原有电厂的热经济性。供热用背压式汽轮机的排汽压力设计值视不同供热目的而定；前置式汽轮机的背压常大于2兆帕，视原有机组的蒸汽参数而定。排汽在供热系统中被利用之后凝结为水，再由水泵送回锅炉作为给水。一般供热系统的凝结水不能全部回收，需要补充给水。 工作原理 背压式汽轮机发电机组发出的电功率由热负荷决定，因而不能同时满足热、电负荷的需要。背压式汽轮机一般不单独装置，而是和其他凝汽式汽轮机并列运行，由凝汽式汽轮机承担电负荷的变动，以满足外
界对电负荷的需要。前置式汽轮机的电功率由中、低压汽轮机所需要的蒸汽量决定。利用调压器来控制进汽量，以维持其排汽压力不变；低压机组则根据电负荷需要来调节本身的进汽量，从而改变前置式汽轮机的排汽量。因此，不能由前置式汽轮机直接根据电负荷大小来控制其进汽量。 由于供热背压式机组的发电量决定于热负荷大小，宜用于热负荷相对稳定的场合，否则应采用调节抽汽式汽轮机。 背压式汽轮机的排汽压力高,蒸汽的焓降较小,与排汽压力很低的凝汽式汽轮机相比，发出同样的功率，所需蒸汽量为大，因而背压式汽轮机每单位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽轮机。但是，背压式汽轮机排汽所含的热量绝大部分被热用户所利用，不存在冷源损失，所以从燃料的热利用系数来看，背压式汽轮机装置的热效率较凝汽式汽轮机为高。由于背压式汽轮机可通过较大的蒸汽流量，前几级可采用尺寸较大的叶片，所以内效率较凝汽式汽轮机的高压部分为高。
凝汽式汽轮机 科技名词定义 中文名称: 凝汽式汽轮机 英文名称: condensing steam turbine 定义: 蒸汽在汽轮机本体中膨胀做功后排入凝汽器的汽轮机。 所属学科: 电力(一级学科);汽轮机、燃气轮机(二级学科) 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 百科名片 凝汽式汽轮机,就是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后,除小部分轴封漏气之处,全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机。 目录 简介 运行特性 排汽压力与机组功率 编辑本段 简介 实际上为了提高汽轮机的热效率,减少汽轮机排汽缸的直径尺寸,将做过部分功的蒸汽从汽轮机内抽出来,送入回热加热器,用以加热锅炉给水,这种不调整抽汽式汽轮机,也统称为凝汽式汽轮机。
火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机。凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵与抽气器组成。汽轮机排汽进入凝汽器,被循环水冷却凝结为水,由凝结水泵抽出,经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。 汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中,体积骤然缩小,因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空,这降低了汽轮机的排汽压力,使蒸汽的理想焓降增大,从而提高了装置的热效率。汽轮机排汽中的非凝结气体(主要就是空气)则由抽气器抽出,以维持必要的真空度。 汽轮机最常用的凝汽器为表面式。冷却水排入冷却水池或冷却水塔降温后再循环使用。靠近江、河、湖泊的电厂,如水量充足,可将由凝汽器排出的冷却水直接排入江、河、湖泊,称为径流冷却方式。但这种方式可能对河流湖泊造成热污染。严重缺水地区的电厂,可采用空冷式凝汽器。但它结构庞大,金属材料消耗多,除列车电站外,一般电厂较少采用。老式电厂中,有的采用混合式凝汽器,汽轮机排汽与冷却水直接混合接触冷却。但因排汽凝结水被冷却水污染,需要处理后才能作为锅炉给水,已很少采用。 背压 科技名词定义 中文名称: 背压 英文名称: back pressure 定义: 工质在热机中做功后排出的压力。一般指汽轮机的排汽压力。 所属学科: 电力(一级学科);通论(二级学科) 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 目录
背压式汽轮机 排汽压力大于大气压力的汽轮机称为为背压汽轮机。排汽可用于供热或供给原有中、低压汽轮机以代替老电厂的中、低压锅炉。当背压汽轮机用于供给原有中、低压汽轮机以代替老电厂的中、低压锅炉时，又被称为前置式汽轮机，这样不但可以增加原有电厂的发电能力，而且可以提高原有电厂的热经济性。供热用背压式汽轮机的排汽压力设计值视不同供热目的而定；前置式汽轮机的背压常大于2兆帕，视原有机组的蒸汽参数而定。排汽在供热系统中被利用之后凝结为水，再由水泵送回锅炉作为给水。一般供热系统的凝结水不能全部回收，需要补充给水。 1、运行原理 背压式汽轮机发电机组发出的电功率由热负荷决定，因而不能同时满足热、电负荷的需要。背压式汽轮机一般不单独装置，而是和其他凝汽式汽轮机并列运行，由凝汽式汽轮机承担电负荷的变动，以满足外界对电负荷的需要。前置式汽轮机的电功率由中、低压汽轮机所需要的蒸汽量决定。利用调压器来控制进汽量，以维持其排汽压力不变；低压机组则根据电负荷需要来调节本身的进汽量，从而改变前置式汽轮机的排汽量。因此，不能由前置式汽轮机直接根据电负荷大小来控制其进汽量。 由于供热背压式机组的发电量决定于热负荷大小，宜用于热负荷相对稳定的场合，否则应采用调节抽汽式汽轮机。 背压式汽轮机的排汽压力高,蒸汽的焓降较小,与排汽压力很低的凝汽式汽轮机相比，发出同样的功率，所需蒸汽量为大，因而背压式汽轮机每单位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽轮机。但是，背压式汽轮机排汽所含的热量绝大部分被热用户所利用，不存在冷源损失，所以从燃料的热利用系数来看，背压式汽轮机装置的热效率较凝汽式汽轮机为高。由于背压式汽轮机可通过较大的蒸汽流量，前几级可采用尺寸较大的叶片，所以内效率较凝汽式汽轮机的高压部分为高。 在结构上，背压式汽轮机与凝汽式汽轮机的高压部分相似。背压式汽轮机多采用喷嘴调节配汽方式，以保证在工况变动时效率改变不大。因背压机常用于热负荷较稳定的场合，一般采用单列冲动级作为调节级。 2、常见故障及解决方案 背压式汽轮机在运行过程中，气缸由于铸造缺陷、受应力作用变形、隔板及汽封套或挂耳压板的膨胀间隙不合适、气缸密封剂杂质过多、螺栓紧力不足或紧固顺序不正确等原因，结合面常会出现变形、渗漏等现象，影响机组的安全运行。背压式汽轮机渗漏处理方法 针对气缸变形和泄漏的问题，首先要用长平尺和塞尺检查汽缸结合面的变形情况，再根据泄漏程度采取不同的解决方法： 1．汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法
关于背压式、抽背式及凝气式汽轮机区别 2010-04-07 21:25 1、背压式汽轮机 背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户使用的汽轮机。其排汽压力（背压）高于大气压力。背压式汽轮机排汽压力高，通流部分的级数少，结构简单，同时不需要庞大的凝汽器和冷却水系统，机组轻小，造价低。当它的排汽用于供热时，热能可得到充分利用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接相关，因此不可能同时满足热负荷和电（或动力）负荷变动的需要，这是背压式汽轮机用于供热时的局限性。 这种机组的主要特点是设计工况下的经济性好，节能效果明显。另外，它的结构简单，投资省，运行可靠。主要缺点是发电量取决于供热量，不能独立调节来同时满足热用户和电用户的需要。因此，背压式汽轮机多用于热负荷全年稳定的企业自备电厂或有稳定的基本热负荷的区域性热电厂。 2、抽汽背压式汽轮机 抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取部分蒸汽，供需要较高压力等级的热用户，同时保持一定背压的排汽，供需要较低压力等级的热用户使用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，设计工况下的经济性较好，但对负荷变化的适应性差。 3、抽汽凝汽式汽轮机 抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出部分蒸汽，供热用户使用的凝汽式汽轮机。抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有一定压力的蒸汽供给热用户，一般又分为单抽汽和双抽汽两种。其中双抽汽汽轮机可供给热用户两种不同压力的蒸汽。
这种机组的主要特点是当热用户所需的蒸汽负荷突然降低时，多余蒸汽 可以经过汽轮机抽汽点以后的级继续膨胀发电。这种机组的优点是灵活性较大， 能够在较大范围内同时满足热负荷和电负荷的需要。因此选用于负荷变化幅度较 大，变化频繁的区域性热电厂中。它的缺点是热经济性比背压式机组的差，而且 辅机较多，价格较贵，系统也较复杂。 4、小结 背压式汽轮机的排汽全部用于供热，虽然发电少了，但是机组总的能量利用 效率可以达到70～85，所以背压式是能量利用最好的机组。凝汽式汽轮机系统 目前能量利用率最多只有45％。背压式汽轮机一般只适合50MW以下机组，主 要原因是受排汽热力管网制约，因为热力管网的输送距离蒸汽一般在4km，热 水一般10km，因此无法采用大机组。对于季节性采暖机组一般采用抽汽凝汽式。 目前的国家产业政策是300MW以下不上全凝汽式汽轮机（除了煤矸石电厂或循 环流化床），上纯凝汽式汽机一般都是600MW以上机组。 凝气式汽轮机指的是蒸汽在汽缸内做完功后全部排入凝汽器被凝结成水的汽轮机。 背压式汽轮机指的是蒸汽在汽缸内做完功后以高于大气压的压力排出，供工业或者采暖用的汽轮机。 冲动式汽轮机是指蒸汽仅在喷嘴中进行膨胀的汽轮机，在冲动式汽轮机的动叶片中，蒸汽并不膨胀作功，而只是改变流动方向。 反动式汽轮机是指蒸汽不仅在喷嘴中，而且在动叶片中也进行膨胀的汽轮机，反动式汽轮机的动叶片上不仅受到由于汽流冲击而产生的作用力，而且受到蒸汽在动叶片中膨胀加速而产生的作用力。 凝气式汽轮机指的是蒸汽在汽缸内做功后排入凝汽器被冷却成凝结水的汽轮机。 抽汽凝结式式汽轮机指的是部分做功的蒸汽在一种压力或者两种压力下被从汽缸内抽出供工业或者采暖用汽，其余的蒸汽仍然在做功后排入凝汽器的汽轮机。 多级背压式汽轮机指的是汽轮机内级数很多，蒸汽在汽缸内做功后以高于大气压的压力送往热用户的汽轮机。
背压式汽轮发电机组
背压式汽轮发电机组安装施工方案（型号B3—3.43/0.490） 1、概述 1.1安徽省丰原集团有限公司丰原热电厂工程有1台型号为B12— 3.43/0.981背压式汽轮发电机组，为青岛捷能汽轮机股份有限公司生产，汽轮 发电机组为成套定型产品，主要由汽轮机、发电机、励磁机、空冷器和其他辅助设备以及配套的工艺管道组成。其中汽轮机估计为单缸、中温中压、冲动式背压汽轮机。发电机为空冷三相两极交流同步发电机。由于投标阶段没有汽轮发电机组的详细图纸，只有根据以往同类工程施工经验编制了本方案，方案中如与图纸和出厂说明书不符的地方，如我公司有幸中标，待中标后将编制详细的施工方案用来指导施工。 1.2技术数据 1.2.1汽轮机 型号：B12-3.43/0.981 额定功率：12000KW 额定进汽参数：3.43MPa 435℃ 额定排汽参数：0.981 MPa 1.2.2发电机 型号：QF-12-2 额定功率：12000KW 1.2.3励磁机 1.3编制依据 1.3.1《安徽省丰原集团有限公司丰原热电厂工程招标文件》 1.3.2《安徽省招标中心2001年10月3日答疑会会议纪要》 1.3.3《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》SDJ53-83 1.3.4《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 2、施工程序 汽轮机部分垫铁布置→下汽缸、前后轴承座架安装→汽机转子试装→转向导叶环、隔板安装→汽机转子安装→发电机部分垫铁布置及底板安装→发电机端轴承座安
装→发电机转子对中→发电机定子安装→穿装发电机转子→检查空气间隙→励磁机安装→调节汽阀装配→汽轮机扣大盖→机组二次灌浆→前轴承座合盖及调节保安装置部套安装→中间公共轴承座合盖及盘车装置安装→后轴承座合盖→空气冷却器安装→附属设备及工艺管道安装 3、施工条件、施工准备及设备验收 3.1施工条件 3.1.1主机基础强度达70%以上，并经验收合格。 3.1.2厂房内已有的行车满足载荷要求，具备使用条件。 3.1.3厂房内土建工程应施工完毕，土建施工的剩余材料、杂物已清理干净， 各孔洞已有可靠的盖板或栏杆。 3.1.4所有基础应有清晰、准确的标高及纵横中心线。 3.1.5安装施工方案已经批准。 3.2施工准备 3.2.1参与施工人员应全面熟悉机组的安装图纸和安装说明书，以及其他有 关的施工技术资料，详细了解机组的结构工作原理和性能特点。 3.2.2制订施工计划，准备安装所需的工具、量具以及手段用料和特殊消耗 材料，加工找正用的斜垫铁和平垫铁。 3.2.3清点所有零部件及备件是否与制造厂提供的清单和图纸相符合，若有 损坏或丢失现象以及尺寸不符者，应查明原因，由厂方尽快做出处理措施。 3.2.4按照土建提供的中间交接文件，对基础进行检查应符合下列要求： (1)基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等现象。 (2)发电机风室和风道，抹面应平整、光滑、牢固，无掉粉现象。 (3)基础的纵横中心线应互相垂直，与基准线（轴线）的偏差不大于1mm/M。 (4)设备的混凝土承力面以及空冷发电机混凝土风道顶部等处的标高应 与图纸相符偏差不大于10mm。 (5)地脚螺栓孔内必须清理干净，螺栓孔中心线对基础中心线偏差不大于 5mm，汽轮机和发电机地脚螺栓孔均应畅通，并无横穿的钢筋和遗留的杂物，螺
小型背压式汽轮机在供热系统中的应用 发表时间：2019-07-09T15:05:53.717Z 来源：《电力设备》2019年第6期作者：蒋长天李福华张伟 [导读] 摘要：随着蒸汽供热输配方式逐渐改变为高温水供热方式，高温水供热首站根据供热负荷和供热参数的设计选择，作为集中供热“心脏”的循环泵一般选择功率较大，电力能源消耗占成本的比重非常高。 （淄博热力有限公司山东省淄博市 255000） 摘要：随着蒸汽供热输配方式逐渐改变为高温水供热方式，高温水供热首站根据供热负荷和供热参数的设计选择，作为集中供热“心脏”的循环泵一般选择功率较大，电力能源消耗占成本的比重非常高。我们选用背压式汽轮机拖动循环水泵，代替电力拖动循环水泵，实现了蒸汽热能的梯级利用，经过理论计算，结合实际具有较好的安全性与经济性。同时，面对蒸汽参数的变化，热网水力负荷的变化，用户热负荷的变化，以及应对故障应急措施，我们在设计中都加以考虑和论证。第二，我们也充分认识到汽轮机在使用和操作方面的不利因素。 关键词：汽轮机；焓；? 额定工况；节能 1.工程背景 1.1淄博某供热公司在热源厂内建设高温水供热首站，热源厂为化工生产自备热电厂。 设计热负荷、城市集中供热高温水系统阻力： 热负荷：400万平方米 系统阻力：高温水系统125米。 1.2系统流程设计思路 1.2.1背压式汽轮机在系统中的应用 利用电厂10kg/cm2抽汽，使用小型背压式汽轮机拖动城市集中供热系统循环水泵，其背压排汽用于溴化锂热泵机组驱动和热网循环水二级加热。 1.2.2调峰系统 利用电厂10kg/cm2抽汽，使用调峰换热器对城市集中供热循环水二级调峰加热。 1.3论文主要研究的主要内容 采用背压式汽轮机，替代电动机后节能原理和实际效果； 采用合理的系统设计，确保汽轮机工作的安全性、经济性分析。 2.汽轮机替代电动机拖动水泵的基本分析方法 2.1汽轮机拖动的基本理论 热力学第一定律告诉我们：各种形式的能量在相互转化过程中，能量保持平衡。即：机械能、电能转化成热能，热能同样可以转化成机械能和电能，在相互转化中能量保持平衡。 但是，我们学习了热力学第二定律后得知，机械能、电能可以完全转化成热能，而热能却不能完全转化成机械能或电能。能量的传递和转换必然伴随着其“质”——?的传递和转换。而?在传递和转换过程中其量不守恒。 ?是当热力系统或能流与环境相互作用而达到完全平衡时系统向外界输出的最大功量。从实质上，?是能的可转换性。 而 是能量不可转换的部分，所以： 全部的能量＝?＋ 在汽轮机内，焓降的变化，即进汽参数与排汽参数的变化，就是利用了蒸汽中的?——可以转换成机械功的那部分能量。在蒸汽——水换热器内，汽水的热交换，蒸汽完全变为凝结水，可以视为不可做功的那部分能量。 2.2汽轮机拖动与电动机拖动的比较方法 比较计算的基本方法为在各个热机中的焓降。 2.2.1电动机拖动 电动机拖动系统图如（图1）： 该系统单位时间内消耗的能量为 Pz ＝（h1－h2）＋P 2.2.2汽轮机拖动 汽轮机拖动系统图如（图2）： 该系统单位时间内能耗计算为： Pz＝P＋（h2－h3）＝（h1－h2）＋（h2－h3）＝h1－h3 2.2.3为方便比较，确定相同的边界条件 在两种方式下，比较时必须达到相同的设计效果，即相同的边界条件； 计算各单位必须相同； 计算其经济性时，乘以相关价格。 3.汽轮机在某热力公司的实际应用介绍 3. 1循环水泵选择 首站循环水泵泵头均选用卧式双吸离心泵，同时设汽动泵和电动泵，根据外网提供的热水参数要求，设计方案为：设两台汽动循环水泵，一台电动循环泵，互为备用。三台泵参数均为：Q=1400m3/h，H=125m，N=710kW； 热网循环泵拖动型汽轮机参数：B0.8-0.9/0.5，额定进汽压力/温度：0.8MPa/300℃，排汽压力/温度：0.4MPa/245℃，额定进汽量：35t/h。运行模式为：正常情况下，两台汽动泵运行，电动泵备用，事故情况下，互为备用。 水泵调速：汽动泵可以通过改变拖动汽轮机的进汽量，改变水泵转速；电动泵调速可采用变频调速或液力偶合器进行调速。
背压式汽轮机操作规程 目录 第一章设备规范及性能 第一节设备规范 第二节设备结构性能 第二章汽轮机的启动 第一节汽轮机的禁止启动、冲转条件 第二节启动前的准备工作和检查 1 第三节设备的启动 第四节汽轮机的正常运行维护和定期工作 1. | 第三章停机 第一节停机前的准备工作 第二节停机17 第四章辅助设备的规程18 _第一节调速油泵18 第二节润滑油泵19 第三节循环水泵 第四节汽封加热器的投入与退出21 第五节板式换热器 第六节除氧器的启动和停止 z第七节给水泵24 t第八节连排扩容器的投入与停止26 第五章事故预防处理 第一节事故处理原则 第二节事故停机 第三节事故规范29 1第六章试验规程 第一节静态试验 第二节动态试验44 第一章设备规范及性能, 第一节设备规范 k一、汽轮机：主要技术数据（产品代号：DT-136-10 ） ;型号B12－4.90/0.981. 额定功率MW 12 经济功率MW 12 额定转速r/min 3000 旋转方向顺汽流方向看顺时针 额定进汽压力Mpa 4.9±0.2/0.3(绝对) 额定进汽温度℃470±10/15 额定进汽量/最大进汽量t/h 138.7/163 额定排气压力及调整范围Mpa 0.981±0.29/0.196绝对额定排气温度℃288 额定工况保证汽耗率Kj/Kw?h 11.56 临界转速r/min ～2098
额定转速时振动值Mm ≤0.03 临界转速时振动值Mm ≤0.15 汽轮机安装时最大件重量T ～14.5 汽轮机检修时最大件重量T ～14.5 转子重量T 2.98 汽轮机外形尺寸（运行平台以上）M 4.795×4.12×2.64 （L×W×H） 汽轮机中心标高（距运行平台）M 0.75 二、汽轮机调节保安润滑系统 转速摆动值r/min ±15 转速不等率﹪ 4.5±0.5 调速迟缓率﹪≤0.5 排汽压力不等率、﹪10 排汽调压迟缓率﹪≤2 空负荷同步器调速范围﹪－4～＋7 主油泵压增Mpa 1.0792 Ι路脉冲油压与主油泵进口油压差Mpa 0.363 危机遮断器动作转速r/min 3300～3360 轴向位移保安装置动作时转子相对位移值mm 1.0 润滑油压Mpa 0.08～0.12 汽轮机油牌号L-STA32# 三、整定值 排气压力高限报警Mpa （表） 排气温度高限报警℃ 排汽安全阀动作压力Mpa 1.29～1.31（表） 排汽压力低限报警Mpa 0.636（表） 高压电动油泵自启动时主油泵出口压力Mpa ＜075（表） 高压电动油泵自关闭时主油泵出口压力Mpa ≥0.95（表 轴向位移遮断器正常位置时控制油压Mpa 见试验曲线（表）轴向位移遮断器动作时控制油压Mpa 0.245（表） 润滑油压低自启动交流油泵Mpa 0.055（表） 润滑油压低自启动直流油泵Mpa 0.04（表） 润滑油压低停机Mpa 0.03（表） 润滑油压低停盘车Mpa 0.015（表） 轴承金属温度升高保护报警℃85 停机℃100" 轴承回油温度升高保护报警℃65 停机℃70 ,四、辅助设备 一）汽封加热器： 型式：两级加热传热面积:30m 水侧最大压力:1.8Mpa 冷却水量:40-60t/h 抽气器工作蒸汽参数：压力:0.4-1.5Mpa 温度260～435℃
课程设计说明书 题目： B100-8.83/1.27多级背压式汽轮机设计
说明：此表一式四份，学生、指导教师、基层教学单位、系部各一份。 2015年12月21日
目录 一、课程设计的目的与要求 (1) 二、课程设计题目 (2) 三、课程设计内容 (2) 四、计算汇总列表 (24) 五、汽轮机通流图 (26) 六、课程设计总结 (27) 七、参考文献 (27)
一、课程设计的目的与要求 1．系统地总结、巩固并应用《汽轮机原理》课程中已学过的理论知识，重点掌握汽轮机热力设计的方法、步骤。 2．汽轮机热力设计的任务，一般是按照给定的设计条件,确定流通部分的几何参数，力求获得较高的相对内效率。就汽轮机课程设计而言其任务通常是指各级几何尺寸的确定及级效率和内功率的计算。 3．汽轮机设计的主要内容与设计程序大致包括： (1) 分析并确定汽轮机热力设计的基本参数，如汽轮机容量、进汽参数、转速、排汽压力或循环水温度、回热加热级数及给水温度、供热汽轮机的供汽压力等。 (2) 分析并选择汽轮机的型式、配汽机构型式、通流部分形状及有关参数。 (3) 拟定汽轮机近似热力过程线和原则性热力系统，进行汽耗量与热经济性的初步计算。 (4) 根据汽轮机运行特性、经济要求及结构强度等因素，比较和确定调节级的型式、比焓降、叶型及尺寸等。 (5) 根据流通部分形状和回热抽汽压力要求，确定压力级的级数，并进行各级比焓降分配。 (6) 对各级进行详细的热力计算，求出各级流通部分的几何尺寸、相对内效率和内功率，确定汽轮机的实际热力过程线。 (7) 根据各级热力计算的结果，修正各回热抽汽点压力以符合实际热力过程线的要求。 (8) 根据需要修正热力计算结果。 (9) 绘制流通部分及纵剖面图。 4．通过设计对整个汽轮机的结构作进一步的了解，明确主要部件在整个机组中的作用、位置及相互关系。 5．通过设计了解并掌握我国当前的技术政策和国家标准、设计资料等。 6．所设计的汽轮机应满足以下要求： (1) 运行时具有较高的经济性。 (2) 不同工况下工作时均有高的可靠性。
背压式汽轮机操作规程 3.1 开机前的准备工作 3.1.1彻底清扫设备及环境卫生、清理杂物。 3.1.2检查设备、阀门、管线安装是否正确、牢固。 3.1.3准备好工器具，安装好各监测部位的压力表、温度计。交接班记录及操作记录本准备好。 3.1.4检查润滑油、密封油油箱油位是否合格，且油质采样分析合格。脱水并准备足够的备用油。 3.1.5相关专业人员到场，全面检查机组的各机械部位、手动阀门、调节阀、电气设备、仪表、报警联锁系统以及照明等，确保正常。3.1.6联系调度及有关单位，引进水、蒸汽、仪表风、氮气等，根据情况进行排凝检查，并确认各项指标正常。1.0MPa蒸汽引至机房。 3.5MPa蒸汽引至进机组，主蒸汽阀前排凝。N2引至油箱、瓦斯分液罐前排凝。 3.1.7所有冷却器引水置换空气以备用。 3.1.8背压管路打通，并由1.0蒸汽管网反向引汽至出口闸阀后排凝。 3.1.9调节油系统蓄能器充压。 3.1.10投用各仪表液位计、控制阀等。 3.1.11润滑油、密封油油箱加热器内加润滑油，并启动电加热器。 3.1.12压缩机体由入口N2支管线引N2置换，出口由出口放火炬排至低压管网。
3.2润滑油系统的启运 3.2.1各油箱充油至合适位置。 3.2.2检查清洗过滤器，更换滤芯。 3.2.3开主、辅油泵入口阀并盘车检查。 3.2.4全开泵出口返油箱阀门。 3.2.5检查过滤器、冷却器、液位指示器的排污阀是否关闭。 3.2.6联系电工送380V电到主、辅泵电机，启动润滑油泵。 3.2.7检查油压、油温、油量是否正常。无问题后缓慢开泵出口阀，关泵出口返油箱阀门，泵出口憋压至正常压力。 3.2.8打开两组冷油器和过滤器之间的旁通阀，并将六通阀板到一侧（来回扳几次，检查是否能切到位），同时分别打开冷油器和油过滤器的回油阀，排掉空气，检查回油视镜，有油流过即关回油阀。 3.2.9稍开去高位油箱的入口阀门，高位油箱充油直至溢流管线上有油通过，关闭充油阀。 3.2.10投用蓄能器，将蓄能器与管路连通阀打开。 3.2.11通过回流观察各轴承回油是否正常，检查油过滤器差压是否正常，差压高则拆下清洗或更换滤芯。 3.2.12主油泵自启动切除，手动停该泵。同时检查停机联锁灵敏度，停机报警时油压情况。切换油泵，重复检查上述情况。无问题后重新把油泵自启动投上。 3.2.13手动停主油泵，观察辅泵启动时集油管压力。切换润滑油泵，重复试验三次，确保两台润滑油泵及停机联锁灵敏好用。
B1.12-2.60/0.50型 1.12MW背压式汽轮机 安装使用说明书 （第二分册） KB131.SM (新能能源) 青岛捷能汽轮机股份有限公司 2007年4月
前言 本册说明书主要介绍汽轮机的本体结构、调节保安系统、油系统、辅机系统以及安装要求，有关汽轮机的技术规范、辅助设备、安装数据、工况图等内容，请见《安装使用说明书》第一分册。 一、本体结构 本汽轮机为单缸背压式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括套装转子、叶片、危急遮断器、联轴器等；静子部分包括汽缸、汽阀总成、喷嘴组、转向导叶环、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。 汽缸 本机组汽缸为单缸结构，侧排汽，汽缸两侧均设有排汽口，以方便布置， 汽阀总成侧挂在汽缸右侧，新蒸汽从汽阀总成入口进入汽阀总成壳体内，由调节汽阀控制进汽量。汽阀总成通过汽阀座架支撑在公用底盘上。
过载阀用螺栓固定在气缸左侧，当汽轮机在额定工况运行时处于常开位置，当负荷降低时将其关小或关掉，提高低负荷运行时的效率。 汽缸通过半圆法兰与前轴承座连接，前轴承座通过弹性支撑安放在公用底盘上，当汽缸受热膨胀时，半圆法兰推动前轴承座向前移动，由弹性支撑承受机组运行过程中的热膨胀。 在汽缸下半的底部设有疏水口。 蒸汽室 本机蒸汽室，与汽缸铸为一体。新蒸汽由调节汽阀控制进入蒸汽室后直接进入喷嘴组。 喷嘴组 本机喷嘴组通过螺栓与蒸汽室连接。 汽封 本机设有前、后汽封，前、后汽封结构相同。转子上车有凹槽，与汽封齿构成迷宫式汽封。小量漏汽通过冒汽管冒出。 转子 本机组转子采用套装式转子，双列复速级叶轮“红套”于主轴上，转子前端装有危急遮断器，汽轮机转子通过叠片式联轴器与齿轮箱连接，齿轮箱与给水泵转子连接。汽轮机转子在制造厂内进行了严
小型背压式汽轮机热力系统的简化 东南大学热能工程设计研究所 孙明芳 陆怡生 一、前言 据统计全国12MW以下的小型火电机组总容量为12000～13000MW,其中小型背压机组占了相当的比例。对小型背压式机组而言,其不利因素主要有二点:其一为机组容量小,单位千瓦造价较高;其二为地方及企业办热电厂普遍缺乏运行管理经验,人员技术水平较低,热电厂故障率较高。 如何解决这些矛盾,使小型热电厂扬长避短呢?从设计方面分析,在保证机组安全及不降低电厂效率的情况下,适当地简化热电厂的热力系统不失为解决问题的好办法。 二、简化热力系统的途径 为达到节省工程投资,提高热力系统可靠性的目的,结合“徐州北区热电厂”、“昆山化工厂热电站”等工程的设计,以及这两个电厂多年的运行实践证明,在以下几个方面对热力系统进行简化是行之有效的。 1.取消高、低压加热器 在凝汽及抽汽式汽轮发电机组中,均设置了多级回热抽汽,通过各级加热器,将凝结水及锅炉给水逐级加热。根据抽汽参数及被加热水的压力,分别设置了高压及低压加热器。从理论上分析,汽机的回热级数越多、各级加热器中水的焓升均匀、汽机各级抽汽就会被利用的更充分,使总的回热抽汽量增加,从而减少了汽机的冷源损失,提高了全厂热效率。在以往设计的安装有背压机组的热电厂中也均设置了高、低压加热器。 因背压式汽轮机不存在冷源损失,排汽可全部用来供热,回热用汽和对外供热性质上无区别,即设置高、低压加热器并不能提高电厂效率。因回热用汽均取自汽机背压排汽,分级加热将失去意义。从理论上分析,采用最少的加热器数量,将给水加热到锅炉要求的温度是最经济的。故在背压机系统中完全可取消高、低压加热器,仅设置压力、温度能满足锅炉给水要求的除氧器即可。 另外,当背压机排汽接入压力较低的加热器时,因排汽压力较高需进行节流降压,为保证设备安全,需在加热器的汽侧设置安全门。又因背压机无凝汽器,为回收加热器的疏水,需设置一套低压疏水回收系统,不仅使热力系统复杂,而且增加了工程投资,同时也增加了热力系统的事故率。故取消高、低压加热器在理论上是完全可行的,“徐州北区热电厂”、“昆山化工厂热电站”工程在设计中就取消了高、低压加热器,经实践证明没有问题。 2.设置压力适中的除氧器 除氧器是为满足锅炉给水含氧量要求而设置的,其本身就是一种换热效率较高的混合式加热器。在取消高、低压加热器后,要求除氧器的出水温度应能满足锅炉给水温度的要求。在没有回热抽汽的背压机系统中,提高锅炉的进 ?节能技术?