浅析高桩码头桩基平台施工质量控制摘要：近年来，我国的码头施工的技术和水平不断地提高，但髙桩码头桩基平台的施工质量控制仍是码头质量控制的难点和重点，高桩码头施工质量的好坏直接影响了其使用寿命。为此，本文主要对高桩码头桩基平台施工质量控制进行了探讨，以供参考。
关键词：高桩码头；桩基平台；质量控制
abstract: in recent years, china’s wharf construction technology and constantly improve the level, but high pile wharf of pile foundation platform construction quality control is still wharf quality control and the difficulty of key, piled wharf construction quality direct impact on its service life. therefore, this article mainly to the high pile wharf pile foundation platform construction quality control, the paper discusses the reference.
keywords: high pile wharf, pile foundation platform; quality control
中图分类号： tu473.1 文献标识码：a 文章编号：
一、高桩码头桩基平台结构特点
高桩码头一般是建立在软土地基上的码头结构形式。一般来说，高桩码头是由上部结构、桩基、挡土结构和岸坡组成的。上部结构是在码头的地面上，用于连接桩基，将荷载传递给地基并稳固地基
桩基工程施工工艺指引及质量控制要点
桩基工程施工工艺指引 目录 编写说明 (1) 第一章预应力管桩施工工艺指引 (2) 一、适用范围 (2) 二、工艺流程 (2) 三、施工工艺 (3) 四、质量控制要点 (13) 五、质量标准 (15) 六、常见质量问题及处理 (19) 第二章钻（冲）孔灌注桩施工工艺指引 (24) 一、适用范围 (24) 二、工艺流程 (24) 三、施工工艺 (25) 四、质量控制要点 (31) 五、质量标准 (33) 六、常见质量问题及处理 (35) 第三章人工挖孔桩施工工艺指引 (44) 一、适用范围 (44) 二、工艺流程 (44) 三、施工工艺 (45) 四、质量控制要点 (51) 五、质量标准 (53) 六、常见质量问题及处理 (55) 第四章 CFG桩施工工艺指引 (58) 一、适用范围 (58) 二、工艺流程 (60) 三、施工工艺 (60) 四、质量控制要点 (62) 五、质量标准 (65) 六、常见质量问题及处理 (65)
编写说明 【编写目的】 为全面提升产品品质，根据建筑施工规范并借鉴多年来各项目开发建设的施工经验，编制相关施工工艺指引，规范和指引各项目工程施工的开展。 【实施原则】 自下发之日起实施。 【使用说明】 1、必须在满足国家、地方施工规范及设计要求的前提下，结合工程项目的实际情况有选择性的采用（非强制要求）。 2、实施过程中如有疑问、建议，或地区公司现有可行实用的工艺，可函告我部，我们将采纳有益的建议，在必要的时候进行补充、完善、更新，向全国进行推广，共享经验。【编制部门】 工程管理部
第一章预应力管桩施工工艺指引 一、适用范围 1、锤击预应力管桩适用范围 锤击预应力管桩适用于各种粘性土、粉土，当需要穿透较厚砂性土中间夹层或含砾卵石较多的硬夹层时，采用锤击管桩效果更佳，但因噪音大，在城市建设中应限制使用。 2、静压预应力管桩适用范围 静压预应力管桩适用于软土、填土、一般粘性土、粉土，尤其适用于居民稠密、危房附近及附近环境要求严格的地区沉桩，其持力层适用于硬塑或坚硬粘土层、中密或密实碎土层、砂土、全风化岩层、强风化层；但不宜用于地下有孤石、障碍物或厚度大于2m的中密以上砂夹层。 二、工艺流程 1、锤击预应力管桩工艺流程
安徽省昌水建设工程有限公司 桩基工程施工质量保证措施 一、质量目标 质量目标：按照国家验收标准达到一次性验收合格 二、质量保证体系 一、质量保证体系 1、质量保证体系 质量保证体系的建立原则是：紧紧围绕投标承诺的质量创优目标，制定切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的理念，通过思想政治工作、相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目整个过程的质量控制。 2、质量保证体系说明 我公司中标后将在项目部的领导下，成立以项目经理为组长，由技术、质安员、物资设备、施工队长及施工员参加的全面质量管理领导小组，责任到人，督察督办。定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育。 项目部建立安质组，设立安全质量检查室，配备专职质检工程师，班组设置兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系，并定期、不定期地组织质量检查和质量评比，奖优罚劣。 3、质量保证体系如下：
二、项目部质量控制 本工程施工质量保证体系将根据我司质量控制程序文件，采取逐级控制，规范操作，发挥本公司在质量管理方面的优势。坚持施工全过程控制和“计划、实施、检查、处理”循环工作法，持续改进过程的质量控制。 本公司现行的我司质量控制程序文件为程序控制文件，其控制面涵盖整个施工过程。本工程施工，将由项目经理和项目工程师制定建立质量管理网络，项目体各管理人员严格按照本公司程序文件和质量保证体系实施。 质量保证程序图 程序图解释： ①施工方案经审批后在施工中优化，用优化的方案保证质量实施； ②人员基本要素质量较好，在执行岗位职责中保证质量实施； ③原材料的质量保证、成孔过程检验保证质量实施； ④施工操作经规范的过程操作保证质量的实施； ⑤良好的机械性能加良好的设备维护保证质量的实施。
某高桩码头工程 施 工 组 织 设 计 审核人：赵苏政 主编人：张翰坤 编制日期：2011.04.12
目录 1.编制说明 (3) 2.工程概况 (3) 3.施工总体计划和关键节点计划，各项工程施工安排，施工方法的一般描述，各分项工程的施工工序衔接 (6) 4.主要工程项目的施工方案、施工方法 (8) 5. 质量保证体系、质量保证措施 (12) 6. 安全保证体系保证措施 (12) 7. 环境保护措施、文明施工方案 (14) 8. 附表 (15) 1.编制说明 1.1编制依据
1.1.1码头工程“施工合同”。 1.2.2 设计院提供的相关设计图。 1.2.3 有关规范与标准： 1）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）； 2）《高桩码头设计及施工规范》（JTJ291-98）； 3）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)； 4）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）； 5）《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）； 6）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）； 7）《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》（JTJ/T273-97）； 8）《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93）； 9）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）； 10）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）； 11）《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98) 及其局部修订； 12）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)； 13）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB20204-2002）； 14）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）； 15）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 16）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）； 17）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 18）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-2002）； 19）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）； 20）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）； 21）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）； 22）《普通低碳钢热轧光圆盘条》（GB701-97）； 23）国家、交通部及地方政府颁布的有关技术法规和规范； 24）设计文件规定的其它规范及标准； 25）其它与本工程有关的国家及部颁规范、标准。 2.工程概况 2.1概况 2.1.1工程内容 60米高桩码头工程。
摘要 高桩码头施工作业属于港口码头工程作业体系中的重点作业内容。而保障桩基础施工质量成果与其基础结构的施工技术水准有着重要紧密联系。特别是像高桩码头的基础选型而言，经常会在软土地基上进行施工作业，所以其施工作业的技术要点深入研究所具备的实用价值很大。基于此，本文主要以高桩码头桩基础施工技术作为研究课题，对高桩码头结构特点，以及施工技术工艺涉及到的成孔、钢筋笼制作等问题进行了研究探讨，以期望高桩码头桩基础施工能够严把质量关。 桩基础作业施工属于隐蔽工程，且涉及到的具体处理工艺相对复杂，成桩数量也有严格要求。所以，一旦在施工作业过程中出现质量隐患，就会导致施工作业成本加大，并影响桩基础施工作业进度及建设成果。总的来说，桩基础受力分析相对复杂，既要考虑实际设计要求是否合理，同时还要客观分析桩身自重、码头上部结构荷载、荷载受力传递、船舶承重荷载等多项综合因素。所以，基于此种情况下，对高桩码头桩基础施工技术要点展开深入研究，立足实际确立合理施工技术工艺就显得非常必要。因此，本文从高桩码头结构特点、成孔工艺等方面进行了简要分析。 关键词：高桩码头；结构与基础；布置；施工 1 高桩码头结构特点分析 高桩码头桩基础是港口工程体系中的常见基础作业，在国内各大港口工程的相关基础技术运用也十分广泛。一般说来，高桩码头结构组成主要以桩基础为主，包括桩基础上部结构、以及护岸结构的三部分构成。具体而言，水工建筑项目桩基选型主要有钢管桩、预应力混凝土桩、phc桩等。而对于打桩工艺则以柴油打桩锤头夯击为主，部分工程作业也有运用静压力桩进行沉桩。在上部结构的设计安排上，最为常见的有梁板式结构、常用墩式结构等。当然，结合具体预应力设计标准及要求也可以将这些梁、墩结构等划为预应力结构和非预应力结构。此外，在工艺安装方面，还可以将其归为安装结构、叠合结构、浇筑结构；在供应材料角度去划分，可分为高性能与普通性能的混凝土结构。在接岸部分最为常见的结构形式则是斜坡结构，这种结构主要适用于码头土体结构相对软弱的情况下，其目的是选用此斜坡式结构能够避免码头位移差异过大，以及造成桩基础受到损害等现象发生。而它的基本作业工艺基本上也是以开挖换填为主，并配套实行一些加固软土技术，如做好夯实、设置排水板、运用高性能垫层等，进而才能保证地基实用性能。当然，在具体的接岸护面则需要设置合理的挡土结构。 总体而言，高桩码头适宜做成透空结构。其结构轻，适用于软弱地基，具有码头位移沉降比较小、使用效果比较好、造价比较经济等方面的优点。特别是对使用要求高的集装箱码头，垂直荷载较小、作业面积较小的油气化工码头、以及外海开敞的某些地质适宜的码头而言。此外，桩基的应用的优点更加突出。在很多条件下，采用高桩结构方案是受力合理、经济最优的，这也是高桩码头得以广泛应用的基础。 2 工前准备 2.1 技术资料。 施工图与及其图纸会审至关重要。主要图纸会审包括：首先是作业地质情况、水文等的施工环境资料；其次是施工作业的设施配套情况，目的是检验是否具备作业施工所需的技术水平；再者，作业供应原料的质检报告各项指标是否合格，目的保证作业质量，以及各项作业的安全生产投入工作做足。最后，基桩轴线质量控制，以及关键水、电相关的专业工程质量控制点能够明确审核。 2.2 质量控制。
桩基础工程施工的质量控制 【摘要】：桩基工程涉及施工工序多，工艺要求高，稍有不慎，就可能造成质量问题或事故，作者结合自己多年的工作经验，并针对这些质量问题探讨了相关的处理措施，同时对在施工过程中容易出现的问题提出了预控方案。 关键词：桩；基础工程；施工；常见问题；质量控制 l 引言 桩基础工程的质量控制是工程施工中的重中之重，它直接影响到整个建筑物的工程质量。而桩基工程的施工现场条件复杂，工序繁多，工艺要求高，桩基的质量主要取决于勘察、设计、施工等诸多方面。工程地质勘察报告的是否详细准确、设计取值有无合理以及施工中的材料、工艺、设备等等都是影响桩基础工程质量的因素，稍有不慎，便会造成质量问题或事故。若处理不及或不当，就会给工程留下隐患。所以，对质量问题( 或事故)的分析与处理是否正确得当，通常都会影响到建筑物的安全使用、工程造价以及工期。为了防止类似的问题发生，能否在桩基工程施工中对质量问题及隐患进行正确的分析与妥善的处理，就显得尤为重要。 2 常见的质量问题 ( 1 ) 测量放线错误，使整个建筑物错位或桩位偏差过大； ( 2 ) 单桩承载力低于设计值； ( 3 ) 桩倾斜过大； ( 4 ) 预制桩接头断离； ( 5 ) 断桩。灌注混凝土施工质量失控，发生断桩事故； ( 6 ) 桩基验收时出现的桩位偏差过大； ( 7 ) 离析、桩身夹泥、混凝土强度达不到设计要求、钢筋错位变形严重等；( 8 ) 灌注桩顶标高不足。常见的有两种：①施工控制不严。在未达到设计标高时混凝土停浇；②虽然标高达到设计值，因桩顶混凝土浮浆层较厚，凿出后出现桩顶标高不足。 3 质量问题的原因剖析 下面主要就单桩承载力低于设计值、桩倾斜过大、断桩接头断离、桩位偏差过大等五大类问题进行详细地剖析。 3 ．1桩承载力低于设计要求的常见原因 ( 1 ) 桩沉入深度不足； ( 2 ) 桩端未进入设计规定的持力层，但桩深已达设计值； ( 3 ) 最终贯入度过大； ( 4 ) 其他，诸如桩倾斜过大、断裂等原因导致单桩承载力下降； ( 5 ) 勘察报告所提供的地层剖面、地基承载力等有关数据与 实际情况不符。 3 ．2倾斜过大的常见原因 ( 1 ) 预制桩质量差，其中桩顶面倾斜和桩尖位置不正或变形造成桩倾斜：( 2 ) 桩机安装不正，桩架与地面不垂直； ( 3 ) 桩锤、桩帽、桩身的中心线不重合，产生锤击偏心；
高桩码头工程中的桩基平台施工技术研究 摘要：随着中国基建的迅猛发展，港口建设在交通基础设施建设中的地位越来越凸显。随着船舶继续向大型化的方向发展，同时也对相应的码头工程的泊位等级和质量提出了更高的要求，而在码头工程建设中，高桩码头桩基施工是建设的重点，因此，分析高桩码头工程中的桩基施工技术有相当重要的理论意义和现实意义。 关键词：高桩码头工程；桩基平台；施工技术 在本文中对高桩码头工程的桩基设计和施工进行分析，根据高桩码头工程的特点及桩基类型进行设计，在桩基平台施工过程中进行施工方案优化，提高桩基承载力，缩短工期，使得建设效果显著，确保高桩码头工程的设计和施工质量。高桩码头工程施工技术的重点在桩基施工和运输、设置定位基线和工作平台及桩体固定位置处理；由于桩基具有承载力高、沉降量小、结构均匀的特点，它几乎可以在所有地质条件类型和各类工程中得以应用。因此，在高桩码头工程，桩基应用是相当广泛的。由于桩基平台承载了所有的负荷，所以在高桩码头工程建设的关键位置上都选择桩基施工，也是高桩码头工程施工过程中最基本的程序。桩基是高桩码头工程建设项目中最重要的施工，因此，在高桩码头工程建设中，施工技术人员要从实际出发选择合适的桩型的，以及相应的桩基施工技术，保证工程的高品质建设，以确保桩基工程高品质的竣工。 1桩基布置 桩基布置不仅是整个码头的结构的重点，在整个码头结构的总成本中也占有相当大的比例。布置原则：①我们应该充分发挥桩基承载力，每个桩的受力尽量均匀，从而使码头工程的沉降和不均匀沉降量较小; ②使整个码头建设项目更加经济; ③应该尽量考虑桩基施工可能性和整体性[1]。 1.1横向弯曲码头桩的设置 （1）前桩台：①起重机下前轨道横梁提升装置布置直双桩，轨道梁布置叉桩。②根据其上承台的宽度和负荷，可以在双直桩和叉桩中间添加两个或更多的垂直桩，当受到水平力较大时，还可以添加叉桩和斜桩。③当没有起重设备，无论是否设置桁条，一般采用等间隔布置桩基 [2]。 （2）后桩台主要承受垂直载荷，一般采用直桩等间距布置桩基。 1.2窄突堤码头横向排架中桩基布置 为了避免斜线桩高于土壤表面外，造成船舶相互碰撞，叉桩一般不被布置在桩台两侧。 （1）当有起重设备时，半叉桩被布置在轨道梁[3]。 （2）当没有起重设备时，叉桩被布置在宽度的中心。 1.3横向排架中桩的间距
现浇横梁施工方案报审表 监A-01 表A.0.1-1 工程名称：中交二航局鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程编号： 监理机构：武汉四达工程建设咨询监理有限公司 现报上现浇横梁施工方案，已经我单位上级技术部门审查批准，请予审查和批准。 附件： 1．《现浇横梁施工方案》 承包单位：中交二航局鄂州超凡物流有限公司 鄂州长江码头工程项目经理部 技术负责人：报审日期： 监理机构审查意见： 并于月日前报来 监理工程师：日期 业主代表：日期 本表由承包人填报，一式三份，经监理审批后，业主、监理、承包人各一份。
现浇横梁施工方案 一、概述 本工程码头共有横梁36榀，平台基桩采用3根Φ900预制型芯柱嵌岩钢管桩及2根预制型钢管桩组成，码头平台排架间距8.1m，伸缩缝处间距4.8m,码头长277.5 m，码头宽20m。 码头横梁为倒“T”型断面，分为上下横梁，第一次横梁先行浇筑横梁底部1.2m×1.6m部分（下横梁），其中包含0.3m×1.6m的支座。待下横梁强度达到设计强度80%后，安装纵向梁系，然后现浇剩余部分横梁（上横梁）1.8m×0.9m，横梁单个方量为79.45m3～103.97m3。 先对码头下横梁进行施工，施工顺序根据接桩顺序，由上游向下游施工。横梁采用C30砼，泵送工艺浇筑成型。施工便道由1#、2#引桥旁一条临时栈桥，施工材料、砼泵管和模板安装设备均可在施工临时道路上进行运送到施工平台。 二、施工方法 1、底模铺设 码头平台钢管桩内钻孔完成后，按要求对预制型芯柱嵌岩桩进行超声波检测抽样检测，待检测合格后，拆除钻孔平台中槽钢20及上面的木板，然后检查工字钢，看是否出现变形，对变形的工字钢进行校正后方可铺设，同时应复核工字钢顶标高及牛腿的焊接情况，工36的顶标高为20.95m，其上布置10c m×10cm 木方，采用木方铺设，间隔25cm，在钢管桩附近应用槽20设置反向牛腿，木方及槽钢铺设完成后，然后铺设2cm厚底板。木方及槽钢长4m，两侧各悬挑1.5m 以供临时施工平台，临时施工走道平台应在适宜位置设置防护网，并安装防坠网，做好高空防坠措施，具体详见下横梁支撑断面图。 2、横梁底模受力验算 横梁长20m×宽1.60m×高1.20m，桩基由5根钢管桩组成，最大跨距为6.9m，每根桩基上下游各布置一个牛腿，牛腿采用两块30cm×30cmδ16 Q345钢板，主梁采用Ⅰ36a工字钢，次梁采用10cm×10cm木方，底模采用1.8cm厚木板。
.. z 一、施工组织机构 行政功能线：质控功能线：质保功能线：
二、施工机械设备及投入计划 1. 拟投入本合同工作的主要施工设备表 主要设备投入说明 1.1制桩、运桩、打桩设备投入说明 1、方桩预制安排在我单位东江口预制厂，该厂已有28年历史，长期以来以预制预应力方桩及砼梁板为主要产品，曾承担很多大工程的构件预制任务，质量优良。本工程仅用其六条作业线中的四条，因此该厂无论从进度上，还是质量上，皆可满足本工程要求。 2、东江口预制厂运一次桩来回需2小时。装船约14小时，一船可装30～40条桩，可满足十几天打桩作业。本工程专门配置一艘1000t方驳运桩，因此完全可以满足运输要求。 3、打桩船选用我单位“粤航工208”。按本工程计划安排，打桩进度要求3.35根/d，该船实际打直桩能力可达8根/d，斜桩可达4～5根/d，因此完全可以满足工程进度要求。 1.2其他设备投入说明 1、挖泥设备投入 一艘 4m3挖泥船，200m3/h，完全满足本工程疏浚挖泥的需求。另配一艘500m3自航式泥驳及一艘200m3自航式泥驳，按每天二个台班计算，满足卸泥要求。 2、起重船机投入 一艘“粤工起6”，起重能力200t，配1000t方驳一艘，主要安装所有预制构件，计划8～9件/d。本工程最大构件重约26t，最大跨度35m（离码头前沿），该船起重能力、吊件跨距、生产效率各方面皆可满足要求。 砼方桩码头工作面：配一艘60t横鸡趸负责安装桩帽、现浇砼模板起重作业、吊桩头及兼顾其它起重等作业。 灌注桩施工投入一艘60t横鸡趸负责安装灌注桩平台、安拆护筒、吊灌注桩钢筋笼及现浇砼起重作业等。
桩基施工质量控制要点 一、开钻前准备 1、泥浆制备：泥浆制制备必须选用优质膨润土，采用合理的配合比进行泥浆配制（即膨润土：纯碱：纤维素）务必使新制泥浆的比重1.08~1.12，粘度18~23s; 2\泥浆循环系统的设置：采取循环池与沉淀池分离的方式进行泥浆循环或者采用虑砂器虑砂； 3、护筒安装：测量放样-----设置十字护桩------埋设护筒夯实-----恢复十字护桩并测量复测，量测护筒的偏位，同时在十字护桩线与护筒交叉点处做出标记。 报监理同意后开钻 二、钻进过程 1、钻进过程中，泥浆指标的测试一个班不低于6次，要求必须在规定范围内； 2、检验钢筋笼的加工质量，监理同意后出场。 三、成孔检测 1、首先测绳实测孔深，确保孔深大于设计孔深，一般亦超钻20~30cm； 2、超声波成孔检测，检孔合格后报监理验收，监理同意后下放钢筋笼； 3、钢筋笼下放之前再次量测孔深，此时若测得孔底沉渣大于30~40cm，易捞渣后再下放钢筋笼，确保笼底部不伸入沉渣内。 四、钢筋笼下放 1、钢筋笼中心与孔位中心对应，对于护筒偏位较大（大于2cm）,在下放最后一节钢筋笼时利用钢筋限位，确保笼顶中心与桩中心对应； 2、下放过程应严格控制丝头与声测管焊接质量，声测管内应及时加注清水，严禁加浑浊水； 3、通过计算引笼长度严格控制好笼顶标高； 4、钢筋笼下放完成之后，下导管前再次量测孔深，与终孔孔深对比，初步判断沉渣的沉淀速度，以便于正确做出相应的清孔方式。 五、清孔 1、清孔用泥浆各项指标应能满足清孔要求，以能将孔内比重和含砂量的浓浆置换出来并降低含砂率为原则，具体泥浆比重和粘度根据孔内泥浆情况适当调整； 2、清孔用泥浆泵的功率应能满足置换泥浆的要求，一般孔深在5米以内的，泥
高桩码头面层施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
码头面层施工方案 一、工程概述 台州临海油库配套码头平台长为249m，宽为16.5m，栈桥长为241.616m宽为-11.5m，总面积为4596.1m2，面层混凝土包括面层（厚12-19cm）、板缝间和护轮坎共三部分，码头面层砼横向坡度为5‰，。 引桥面层采用C30砼，泵送工艺浇筑成型。先从33#排架开始往下游排架开始施工，先浇筑板缝间砼，再浇筑面层砼，最后浇筑护轮坎砼。2#引桥面层（含护轮坎）砼拟采用自有的搅拌楼拌制的砼，地泵泵送到指定位置；1#、3#引桥面层（含护轮坎）拟采用商品砼，天泵泵送到指定位置。 二、施工工艺流程 预制板缝清理——板缝间钢筋连接（含预埋件：接地钢筋连接、顶升埋件、码头前沿系船柱埋件、轨道预埋件、轨道梁及板缝间泄水孔）——浇筑板缝砼（养护）——预制板顶面清理——面层钢筋绑扎——安装预埋件（结构缝处护边角钢、泄水孔盖等）——测量标高放样（安装线位）——预埋件位置校核、检查——模板拼装——砼浇注——面层收光——养护——护轮坎施工（含埋件）。 三、施工工期要求 2008年8月20~2008年10月30日 四、主要施工方法 1、板缝间砼施工方法
①施工准备 A、预制板在安装好后，应及时得出安装结果（搁置长度、标高情况），对需要调整的板及时进行调整，并经自检合格后，通知监理、总包验收合格后，清理板上（砂袋）及板缝间（附在板上的木头、麻袋等杂物），并采用高压水枪冲洗干净。 B、按我部施工技术人员的要求对预制面板（中、后板）2#钢筋（两板缝间外伸钢筋）调整处理，验收合格后方可进行下道工序。 C、测量人员及时放出轨道中心线和板缝间泄水孔中心线。 ②板缝钢筋施工（含埋件） A、预制面板外伸钢筋每间隔两根焊接一根，焊缝长度不小于150mm，焊高不小于6 mm。 B、按设计图纸要求绑扎板缝间钢筋。 C、对有接地钢筋的排架，按设计图纸要求对接地钢筋进行连接。 D、顶升埋件、系船柱埋件、轨道预埋件（预埋螺栓等）、轨道梁及板缝间泄水孔等应图纸要求的结构及位置进行安装，不得遗漏。 ③砼浇筑 填缝砼为C30的砼，砼拌制严格按照上报的砼配合比进行拌制，砼的浇筑拟采用地泵泵送工艺，浇筑前要对板缝间进行洒水湿润，用振捣棒振捣密实，结构缝处砼应采用泡沫板隔开。 2、面层砼施工
高桩码头施工质量控制指导性意见 目录 1 测量工程 2 沉桩施工 3 桩帽、墩台、下横梁施工 4 预制构件安装 5 面层施工 6 现场混凝土质量控制 7 附属设施施工 8 部分强制性条文控制 9 常用设计与施工规范和技术标准
高桩码头施工质量控制指导性意见 1 测量工程 1.1 施工平面控制点的布置业主提供的平面位置控制点经过复测合格后，作为首级施工平面位置控制点的起始点，经现场踏勘及根据施工实际需要进行全面规划、分级布设。控制网布设形式及精度，根据建筑物离岸距离及精度要求确定，然后引测加密点以满足施工放样的需要。 1.2 施工坐标系的建立 为便于工程的细部放样及内业计算，应根据工程的结构特点建立施工坐标系。 1.3 高程控制点布置 根据业主提供的高程控制点，将高程引测到码头后方陆域，引测精度不低于四等水准测量，并按施工实际需要布设，以满足码头工程各个部位施工的高程控制。 1.4 施工放样 码头工程中各种构件施工放样以施工图为依据，计算出各种构件的特征点在施工坐标中的坐标值，放样前需两人以上验算数据，避免出现计算错误。施工放样一般选用全站仪，在离岸较远时，放样也可采用GPS静态测量，并经校准。GPS点位的选取宜避开电磁辐射源和 可能产生多路径效应误差的地点、光滑反射物体或大面积水面。 1.5 施工控制要点 1.5.1 基线布置时，首先对业主提供的平面及高程控制点进行踏勘复核，并按要求办理书面移交手续。 1.5.2 施工平面位置控制点和高程控制点必须定期复测，复测报告应及时提交监理工程师审核。1.5.3 测量仪器必须按期进行校正检测，以确保测量数据的准确性。 1.5.4 控制点应布设在基础稳固的地方，可采用埋石或铁棒并浇筑混凝土。控制点应标识清楚、统一编号，并绘制平面图。 1.5.5 每次测量施工完成后，应及时检查验收，做好工序交接手续，确保后续工程的正常施工，并做好施工日记。 1.5.6 根据工程要求，应设置永久性观测点，定期对码头进行沉降位移观测，并做好详细记录。工程结束后，向业主提供一套完整的码头沉降位移观测资料。 1.5.7 所有平面控制和高程控制必须符合设计及有关规范要求。 2 沉桩施工 2.1 施工前准备
高桩码头灌注桩桩基施工技术总结摘要：南宁港中心城港区牛湾作业区一期工程水工及陆域工程i 标段3#-5#泊位为满堂梁板式高桩码头，为1000吨级多用途泊位，泊位岸线长度285m。文章介绍了高桩码头灌注桩桩基的施工方案、工艺以及施工过程中出现各种难题的解决措施，为今后类似工程的施工提拱参考。 关键词：高桩码头；水上灌注桩；钢平台；筑岛；斜岩；溶洞；堵漏 abstract: nanning city center cattle bay port area of hydraulic engineering section and ground-launched engineering i bid lots # 3-5 # berths for full plate beam of piled wharf, for 1000 t * multi-purpose garage, berth length of 285 m. this paper introduces the pile of piled wharf construction scheme, near the pile foundation of technology and construction process appear all sorts of measures to resolve the problem, for the other similar project construction mention arch reference. keywords: high pile wharf, water filling pile; steel platform; build island; plagioclase; cave; plugging 中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号： 1 工程概况
目录 1、工程概况 (2) 2、预制场地布置及施工安排 (3) 2.1、预制厂施工总平面布置图 (3) 2.2、施工计划安排 (3) 3、主要施工工艺流程与施工方法 (3) 3.1、施工工艺 (4) 3.2、施工方法 (5) 3.3、预制构件标示 (9) 3.4、夜间施工 (9) 3.5、预制构件转堆 (9) 4、工程质量保证措施 (10) 4.1、质量管理机构 (10) 4.2、设立关键质量监控点 (10) 4.3、质量控制标准 (10) 4.4、总体质量控制措施 (11) 4.5、混凝土搅拌质量控制 (12) 5、安全保证措施 (12) 5.1、安全管理目标 (12) 5.2、安全管理要求 (12) 6、环境保护、职业健康保证措施 (12) 7、施工设备使用计划 (14) 8、使用设备施工人员 (14) 9、附件 (15) 9.1、先张法台座的设计与计算 9.2、预制场材料表 9.3、预制场平面布置图纸及相关台座图纸 9.4、预制场张拉横梁图纸
1、工程概况 本工程结构形式为高桩梁板结构。码头总长为395m，宽度25m。本工程预制构件在预制厂预制，预制构件包括预制管沟梁、纵梁、横梁、靠船构件、提升井梁和面板，总数共636件。其中最大的先张梁为输油臂所在的纵梁SYBL01 、SYBL02，尺寸为7800mm×1700mm×2000mm(2500mm)，重量为73.12t；最大的非先张梁为提升井梁TSJL01、TSJL02，尺寸为8600mm×1700mm×1680mm，重量为56.15t。 预制构件采用C45混凝土，混凝土方量约6231m3,钢筋约1149t,本工程预制构件具体数量及尺寸见下表所示：
冲击钻成孔施工工艺及质量控制措施 一、施工工艺 １、施工场地 施工场地清除杂物，整平夯实，排水方便，适宜人员操作，机械安装运转，水、电、路三通，达到施工条件需要。 ２、测量放样 必须由测量队专业人员准确的测量定出各钻孔桩中心位置。 ３、护筒埋设 （１）钢护筒外型、尺寸符合设计要求，内径大于桩径３０－４０ｃｍ。 （２）挖护筒坑，下放护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，中心偏差不得大于５ｃｍ，倾斜度偏差不大于１％。 （３）护筒顶宜高出地下水位１．５ｍ－２ｍ，高出地面０．３ｍ，浅水处，粘性土不小于１．０－１．５ｍ， ４、安装钻机 （１）钻机稳定地安装在钻孔的一侧，钻机支承垫木不得压在孔口钢护筒上。 （２）选择适宜地层的配套钻孔事故处理的配套机具，接通 水电供应，备好造泥浆粘土和泥浆池。 （３）调整钻机，使钻锥起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心 三者在同一垂线上，稳定好钻机和扒杆揽风绳。 ５、钻机钻进 （１）开始钻孔时保持钻锥稳定，应采用小冲程，慢速，使 初开孔坚实，坚直能起导向作用，避免碰撞护筒，钻锥在孔中能保持坚直稳定时，可适当加速钻进。
（２）钻进过程中，随时注意孔内水压差，以防止产生涌沙。孔中泥浆随时进行检查，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀易于塌孔。 （３）钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进 情况及下一班应注意事项。连续三班作业，根据钻进感觉和快慢情况以及取样分析判明地层变化。 （4）在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度以防坍孔。 ６、检孔 （１）钻进中应用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外 径等于设计孔径，长度等于设计孔径的４－６倍，按要求检查钻进中和终孔的孔径。 （２）采用适当的器具及时检查孔的中心位置、孔径、孔深、倾斜度、孔内沉淀层厚度，各项技术指标超过允许偏差时，要认真研 究处理。 ７、清孔 （１）检孔完成后，立即进行清孔。 （2）清孔达到孔底沉淀厚度符合标准，泥浆含量减少到符合要求为止。 ８、下钢筋笼 （１）按设计要求制做钢筋笼，顶端设置吊环，在骨架主筋 外侧设置控制保护层厚度的砼块。 （２）清孔结束应及时将钢筋笼准确地吊装（焊接）就位在 钻孔中，并牢固稳定。 （3）钢筋笼吊装完成后应进行二次清孔。
XXXXX工程通用散杂货码头工程水工结构工程 施工总结 XXXXXXX项目部 二〇一二年三月十四日
XXXXX公司通用散杂货码头工程水工结构工程，位于X省X市XX规划一X，陆上距X市约80km，海上距X港约200km；项目经理部严格按照设计要求和施工规范进行施工，顺利完成了业主下达的各项节点目标,工程质量合格，施工管理和技术资料齐全，本工程已具备交工验收条件，现将施工总结汇报如下： 一、工程概况 1.1 码头结构型式 本工程共2个10万吨级泊位，码头采用高桩梁板结构，前沿线长530m，宽70m，承台排架间距为8m，顶面高程+6.0m，共分为10个结构段，码头承台与接岸结构之间通过3座引桥连接，引桥长均为50m，宽为16m；码头下部结构采用750mm×750mm 预应力混凝土方桩桩基，上部结构主要采用现浇钢筋混凝土桩帽和预制安装预应力梁、板结构；引桥下部结构采用φ1200灌注桩和750mm×750mm预应力砼方桩桩基，上部结构为现浇横梁和预制安装预应力面板结构；各构件安装好后均采用现浇钢筋混凝土接头将其连接成整体。 1.2完成主要工程量 1、施打钢筋砼方桩1624根 2、灌注桩77根 3、现浇钢筋砼桩帽1207个 4、预制安装梁、板等构件3678件 5、预制安装靠船构件82件 6、现浇混凝土4万方 7、安装系船柱（1000KN）25个 8、安装鼓型护舷50套 1.3本次交工范围 依据《水运工程质量检验评定标准》（JTS257-2008），本工程水工部分共划分为1个单位工程，目前已完成全部工程量，该部分已具备交工验收条件。
二、主要施工工艺简介 针对业主下达的节点工期目标和本工程量大、工期紧的施工特点，项目经理部在施工前对专项施工方案、工序衔接安排、总进度计划等关键工作进行了讨论，制定了科学合理的施工组织设计和周密可行的施工进度计划，同时在施工过程中科学调度、合理组织、加大了人员、船机设备及物资的投入，确保了本工程安全、质量、工期等各项目标得以实现。 2.1桩基施工 本工程码头部分桩基采用750mm×750mm预应力混凝土方桩，共计13排，桩长50—59米，入土较深，750mm×750mm预应力混凝土方桩在X塘沽预制厂进行预制，完成后采用3艘运桩船舶交替运至施工现场，由打桩船15、打桩船16进行沉桩施工；为了降低后续安装梁板的跨距，提高起重吊装效率，加快施工进度，沉桩施工按纵向轴线方向分为三个流水进行，即先施工码头后沿4排桩，再施工后沿3排桩，最后施工前沿6排桩，成阶梯状施工；引桥方桩在公司塘沽预制场预制，采用2艘运桩船舶交替运至现场，由打桩船22进行沉桩施工，沉桩采用倒退法施工；引桥灌注桩采用冲击钻配合潜孔钻施工，由冲击钻穿破堤身抛石层后，改用潜孔钻成孔，施工前先搭设水上施工平台，并沉设永久钢护筒，以保证泥面以上水中部分成桩质量；本工程共沉桩1624根，日沉桩最高纪录33根，沉桩正位率95%以上；灌注桩77根，日最高成孔纪录6根。 2.2桩帽施工 桩帽模板采用定型钢模板，并对模板边角倒圆角，以提高桩帽混凝土边角的外观质量和使用耐久性，为加快施工进度，采用2艘方驳吊机组负责吊装及拆卸施工；桩帽钢筋加工、绑扎在陆上加工场绑扎成型，由水上运输至现场，方驳吊机组进行安放，底座及四周垫放混凝土垫块以保证钢筋保护层厚度，拆模后对外伸钢筋接点结合处及时进行凿毛处理；桩帽乘低潮施工，合理安排浇筑时间，避免海水在桩帽混凝土初凝前浸泡。 2.3构件预制、安装施工 梁板预制在塘沽预制场预制，为确保预制构件进度满足主体施工需要，在两个预制场同时进行，同时加大模板投入和作业人员数量，顺利完成梁板预制，为码头主体施工顺利完成奠定了良好的基础；梁、板采用3艘船舶交替运至现场，由起重9号（60t）和起重
高桩码头桩基施工技术 高桩码头是码头建筑物的一种重要结构形式，在各种可以沉桩的地基中应用，尤其适应软土地基条件，所以不少内陆沿河地区逐渐建立起高桩码头。高桩码头一般包括上部结构、桩基、挡土结构和岸坡。在高桩码头的设计和施工过程中最为关键的便是其桩基部分的施工，高桩码头桩基，决定了一个码头的未来。它的制造、运输、设置沉桩的位置，还有一个临时的工作平台，都显得极为重要，稍有不慎，就会造成不可估量的损失。 一、桩基的定位 为了使桩基准确无误的放到预计好的位置，就必须在放桩基之前，运用基线进行设置点，以便于准确的走位工作能正常进行。其次，就是对于基线的要求，尽量避免与不平坦路面的接触，在一个地面平整的条件下，设置基线。基线尽量与码头上的中间线平行，或者垂直都可以。如果没有较好的参照物的话，可以去搭建一个临时的打桩平台，便于测量与施工。 二、沉桩步骤 沉桩，是整个高桩码头桩基建设最为重要的一部分，如果桩基建不好，面临的危险是无法预计的。沉桩的条件和质量受到很大的限制要求码头上的所有人在自然条件和桩基条件允许的情况，尽可能快的进行施工，一是为了提高工作效率，二是减少天气突然的转变所造成的工程实践推移和桩基的损坏程度。
（一）不同的环境采用不同的沉桩方法 环境不同，沉桩方法也不相同。沉桩方法随着科技的发展不断创新，但是并不是每一个都能适用所有环境。沉桩的方法需要工作人员对码头进行实地考察，加上精确测算才能确定。不同地形、风浪大小、水位高低、地质特点的等自然条件的不同，它们所要求的工程材料、设备和相应的技术以及时间的长短都不尽相同，工作人员必须要拿出多种方案进行比对划分，必要的时候还要进行试验才能下结论。 （二）沉桩要讲究先后顺序 合理的沉桩顺序对于施工的影响是很大的。因为水下沉桩和陆地不一样，水下沉桩需要考虑水对桩的压强，沉桩后水下面出现了多大的压力，桩周围又产生了多大压强，沉桩有没有偏移，每个桩之间的距离是多少，沉桩后水下的压强多久会消失，水下压强消失多长时间可以进行第二次沉桩，如果多船作业还需要考虑船的间距，每条船水下的锚会不会碰到桩以及船返回的路线会不会碰到下沉的桩等等问题。水下作业要求很高，不能马虎大意，稍有操作不当，都会酿成惨剧。三、施工平台的作用 施工平台的搭设和用途，我们不言而喻。这样的平台搭设要求的地理环境很特殊。除了在陆地上，这种平台的搭设主要用于河岸附近或者陡峭的岩壁附近。这样的桩基平台，如何施工，选择什么样的施工方法，对于桩基的施工，显得很重要。这个时候，如果采取一般的平台进行搭设，工程量不仅大，而且所消耗的材料也越多，不切合实际。
桩基施工阶段质量控制要点 一、钻孔灌注桩 1.对钢筋笼应按设计和规范要求正确制作；特别是笼主筋长度、截面直径及焊接质量应从严把关，笼加密区长度及箍筋间距应满足设计要求；对脱焊和焊缝不饱满部位，应补焊做加强措施；同时要求施工单位对制作好的钢筋笼做好“三检”，并报监理验收。如验收不合格不得进入下道工序。 2.清孔分两次清孔，孔深、泥浆比重及沉渣厚度应满足设计要求（泥浆比重1.15-1.20、沉渣厚度≤50mm），要求施工单位安排专人负责。如不符合要求，监理不予确认工程完成量。 3.水下砼灌注，要求对砼下料及导管埋设、提升严格按照规范操作；导管埋深宜为2-6 m，严禁导管提出混凝土面，应有专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差，并填写水下灌注记录。 4.每根桩水下砼灌注完毕，应及时报监理测量桩顶标高，如混凝土面未上升到达设计桩顶标高，监理将不予确认工程完成量；同时要严格控制好每个桩的充盈系数（设计1.1-1.3）。 二、PHC管桩沉桩 1.沉桩过程中应用两台经纬仪90°夹角随时观察桩身垂直度，特别是第一节桩要严格控制其垂直度在0.5%之内，入土3m后严禁用桩机调垂直度。 2.接桩时如上下节接口间缝过大，可以用铁片填实，焊接采用双机对称焊，不少于两层，第一层打底，第二层用粗焊接条，焊缝质量应符合设计和规范要求，并现场报监理验收确认，冷却时间不少于8分钟。如未报监理验收，不予确认该桩工程完成量。 3.严格按照设计要求控制好停锤条件，最后十击贯入度≤20mm，现场应报监理确认。 三、材料进场 1.凡用于现场使用的工程材料（钢筋、PHC管桩）进场时应报监理现场验收，验收时应提供相关资料（包括”三证”—生产许可证、检测报告、质保书），需要现场见证取样送检的材料，应由监理见证取样，否则监理将不予签字认可。 2.工程材料检验批报验，应及时跟进报监理审批。 上海顺衡物流有限公司新建厂房同济监理项目部 2013年12月28日
桩基础施工质量控制措施 桩基础施工质量控制措施 1、施工前应组织有关技术人员对图纸进行会审，明确设计要求，结合地质资料确定施工参数，对桩机穿透土层的可能性作出基本判断，从而对桩段配备作出初步安排，桩段经检验合格后方可进行使用。压桩前必须具备地质资料，桩位平面图，桩顶的设计标高，并按图纸要求进行标高测量和桩的定位、复核，组织桩机进场。正式施工前，组织设计、监理、甲方、质安监及施工单位有关人员到现场作1至2根工程桩的试验，根据试验的实际情况，指导和确定施工的技术参数，并向施工作业班组进行技术交底。 2、用桩架的导滑夹具或桩箍将桩嵌固在桩架两导柱中，垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，待桩位置及垂直度校正后即可将锤连同桩帽压在桩上同时应在桩的侧面或桩架上设置标尺，并做好记录方可击桩，如桩头不平时，用麻袋或厚纸板垫平，亦可先用环氧砂浆补抹平整。沉桩应用适用桩头尺寸的桩帽和弹性衬垫，以缓和打桩时的冲击和打桩应力均匀分布，延长撞击的持续时间以利桩的贯入。 3、打桩的顺序，根据桩的密集程度、基础设计标高、桩的规格、桩架移动的方便以及现场条件等而定。对密集的桩应采用自中间向两个方向对称进行，或由中间向四周或由一侧向单一方向进行；对基础标高不一的桩，宜先深后浅；对不同规格的桩，宜先大后小，先长后短，以使土层挤密均匀和避免位移偏斜。 4、沉桩过程中，要经常注意桩身有无位移和倾斜现象，如发现问题及时纠正。桩将沉至要求深度或到达硬土层时，应控制好落锤高度，以免打烂桩头。沉桩过程中作好施工记录，至接近设计要求时，即可对贯入度或入土标高进行观测，至达到设计要求为止。若桩须深送入土时，应用送桩。送桩用坚硬的木料或钢铁制成，长度和直径视需要而定，使用时，将送桩放于桩顶头上，使其与桩在同一垂线上，锤击送桩，将桩慢慢打入土中。 5、打桩过程中出现贯入度突然剧变，则可能桩尖已穿过硬土进入软土层，或桩被打断，此时应对照地质资料进行检查。若是软土层，可继续施打；若是断桩，应在其旁补打一根。桩身若突然发生倾斜角，此时应视情况用木架顶正或拨出后补桩；若桩打不下去，桩锤严重回跳，可能是桩尖顶到孤石或已打到硬土层，这时应减小桩锤落距，慢慢下打，待桩尖穿过障碍后再加大落距。 6、打桩过程中，遇见下列情况应暂停，并及时与有关单位研究处理： ①贯入度剧变； ②桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹； ③桩项或桩身出现严重裂缝或破碎。 感谢您的阅读！
码头面层施工方案 一、工程概述 台州临海油库配套码头平台长为249m,宽为16.5m,栈桥长为 241.616m宽为8.5-11.5m,总面积为4596.1m2，面层混凝土包括面层 （厚12-19cm）、板缝间和护轮坎共三部分，码头面层砼横向坡度为5%。，。 引桥面层采用C30 砼,泵送工艺浇筑成型。先从33#排架开始往下游排架开始施工,先浇筑板缝间砼,再浇筑面层砼,最后浇筑护轮坎砼。2#引桥面层（含护轮坎）砼拟采用自有的搅拌楼拌制的砼,地泵泵送到指定位置；1#、3#引桥面层（含护轮坎）拟采用商品砼,天泵泵送到指定位置。 二、施工工艺流程预制板缝清理——板缝间钢筋连接（含预埋件：接地钢筋连接、顶升埋件、码头前沿系船柱埋件、轨道预埋件、轨道梁及板缝间泄水孔）——浇筑板缝砼（养护）——预制板顶面清理——面层钢筋绑扎——安装预埋件（结构缝处护边角钢、泄水孔盖等）——测量标高放样（安装线位）——预埋件位置校核、检查——模板拼装——砼浇注——面层收光——养护——护轮坎施工（含埋件）。 三、施工工期要求 2008年8月20~2008年10月30日 四、主要施工方法 1、板缝间砼施工方法 ①施工准备 A、预制板在安装好后，应及时得出安装结果（搁置长度、标高情况），对需要调整的板及时进行调整，并经自检合格后，通知监理、总包验收合格后，
清理板上（砂袋）及板缝间（附在板上的木头、麻袋等杂物），并采用高压水枪冲洗干净。 B、按我部施工技术人员的要求对预制面板（中、后板）2#钢筋（两板缝间外伸钢筋）调整处理，验收合格后方可进行下道工序。 C、测量人员及时放出轨道中心线和板缝间泄水孔中心线。 ②板缝钢筋施工（含埋件） A、预制面板外伸钢筋每间隔两根焊接一根，焊缝长度不小于 150mm,焊高不小于6 mm。 B、按设计图纸要求绑扎板缝间钢筋。 C、对有接地钢筋的排架，按设计图纸要求对接地钢筋进行连接。 D、顶升埋件、系船柱埋件、轨道预埋件（预埋螺栓等）、轨道梁及板缝间泄水孔等应图纸要求的结构及位置进行安装,不得遗漏。 ③砼浇筑 填缝砼为C30的砼，砼拌制严格按照上报的砼配合比进行拌制，砼的浇筑拟采用地泵泵送工艺, 浇筑前要对板缝间进行洒水湿润, 用振捣棒振捣密实,结构缝处砼应采用泡沫板隔开。 2、面层砼施工 ①施工准备 （1 ）砼浇筑前应随时关注天气情况,避免雨天浇筑面层砼；在浇 注混凝土之前确保原材料充足（水泥、砂、碎石、外加剂等），若采用商品砼应提前预约，确保砼连续供应。