教学设计基本结构内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
教学方案设计基本结构 1、教材分析与学情分析Teaching Analysis ； 教材分析考试时可以减写，学情分析即对学生情况的分析，相对来说可以多写，熟练的情况下可以不写，考试的时候最好还是写，教材分析几十个字，学情分析100字以内。 2、教学目标Teaching Aims； 教学目标是主线，必不可缺，分为三个维度，即知识与技能（knowledge and Ability），过程与方法（process and method），情感、态度与价值观 （emotion、attitude and value）。 教学目标要具体化、可操作化，根据课标要求、学生的实际确定目标。考试常用格式：使学生记住……事实，理解……概念，形成……技能，经历……的过程，掌握……的方法、应用……定律分析……的问题，坚定……的信念，养成……的习惯，激发……的热情。错误的格式：教给学生……，教学目标是对学生的要求，而不是对教师的，考试时一定要注意。 3、教学重点、难点Teaching Emphasis and Teaching difficult points； 教学重难点也是必不可缺的，依据课标要求、教材内容、学生已有知识来确定。考试时，教学重点、教学难点最好分开写。 4、教学方法Teaching Methods； 一般情况下要写，常用的教学方法有讲授法、谈话法、讨论法、读书指导法、练习法、实习法、实验法、演示法、参观法………… 5、课时安排； 课时：一般考1课时的教学设计，可以忽略不计。课前准备可写可不写。
地铁车站结构设计 车站是旅客上、下车的集散地, 也是列车始发和折返的场所, 是地下铁道路网中的重要建筑。 在使用方面, 车站供旅客乘降, 是旅客集中处所, 故应保证使用方便、安全、迅速进出车站。为此, 要求车站有良好的通风、照明、卫生设备, 以提供旅客正常的清洁卫生环境。 地下铁道车站又是一种宏伟的建筑物, 它是城市建筑艺术整体的一个有机部分, 一条线路中各站在结构或建筑艺术上都应有独特的特点。 车站设计时, 首先要确定车站在现有城市路网中的确切位置, 这涉及到城市规范和现有地面建筑状况, 地下铁道车站不比地面建筑, 一但修建要改移位置则比较困难, 因此确定车站的位置时,必须详细调查研究, 作经济技术比较。车站位置确定后, 进行选型, 然后根据客流及其特点确定车站规模, 平面位置,断面结构形式等。然后进行车站构造设计, 内力计算, 配筋计算等等。 一、工程概况： 长沙市五一广场站设计为两层三跨岛式车站，车站全长134.6m，宽度为21.8m，上层为站厅层，下层为站台层。车站底板埋深16m，采用明挖法施工，用地下连续墙围护。 二、设计依据： 地铁设计规范（GB50157-2003）； 地铁施工技术规范。 三、地铁车站结构设计 3.1 设计选用矩形框架结构。 设计为岛式车站，采用两层三跨结构。地铁车站采用明挖法。车站其矩形框架由底板、侧墙、顶板和楼板、梁、柱组合而成。顶板和楼板采用单向板，底板
按受力和功能要求，采用以纵梁和侧墙为支承的梁式板结构。采用地下连续墙和钻孔桩护壁，采用钢管和钢板桩作基坑的临时支护。临时立柱采用钢管混凝土，柱下基础采用桩基，桩基采用灌注桩。 3.2 车站开挖围护结构 地铁车站围护结构采用0.8m厚、30m深地下连续墙，入土深度比为 =0.875，其中基坑开挖深度H 为16m，入土深度D为14m 。 四、侧压力计算： 土分层及土的钻孔柱状图如图4.1： 图4.1土分层及土的钻孔柱状图（单位，m）
地铁车站结构设计方法探讨 摘要：伴随着我国社会经济的快速发展，地面上的交通压力也逐渐得到社会各 界的广泛重视，为了减轻地面交通状况，各大城市开始修建地铁，在地铁车站建 造中，结构设计是一个主要的环节，对地铁的安全运转有着至关重要的影响。这 篇文章论述了城市轨道交通中地铁车站的规划原则、规划思路，对地铁车站的规 划提出了合理化的主张，对中国将来地铁工作的建造与开展，具有一定的参考价值。 关键词：地铁车站；结构设计；设计方法 引言 在城市交通日渐拥堵的局势下，加速地铁建造的呼声越来越高涨。现在，地 铁车站变成城市轨道交通的一个主要纽带，能够每天承载很多的乘客，一定程度 上减轻了城市交通压力。本文主要谈谈地铁车站结构设计办法，以供同行参考。 1 地铁车站的设计原则 车站是城市轨道交通路网中非常重要的建筑物，它是供旅客乘降、换乘和候 车的场所，给旅客提供舒适清洁的环境以保证旅客安全、迅速地进出车站。车站 应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地 铁车站由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。地铁站台按照线路分布情况，又可分为岛式站台、侧式站台以及混合式站台。地铁车站里的辅助设备包括自动 扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检票系统、车站设备自 控系统等。关于地铁车站的设计应当从线路、车站建筑、车站结构、动力照明系统、车站通风与空调系统、给排水及消防系统以及区间的角度考虑其设计原则。 2 地铁车站结构设计方法 2.1功能设计关注人的行为及需求 密集型流动是地铁车站、地铁站的基本特征，人们的行为也可分为两种，即 通过或保留。主要行为是“通过”，“保留行为是短的”。所以，通过这个过程，人 们期望通过路径应该是一个非阻塞的快速路径，尽可能避免“通过”和“保留”之间 的相互影响。例如在站外的人需要从入口进去然后去售票进入的通道，这些环节 过程并不困难，对于这部分的保留和聚集是最明显的，聚集的人群通过会有影响，所以设计的面积应尽可能满足宽敞的购票。若自动售票机设置在站在通道上，人 群通过影响更大。因此，在车站设计时，应考虑足够的综合性，如香港地铁在墙 上嵌入售票机可以很好的解决这个问题。可见深入了解人们的行为需要可以更好 地组织和规划出站的流量、创新地铁站建设的设计。 2.2雨水系统设计要点 将局部排水泵与集水井设置在车站风亭、出入口等敞开位置，主要用于收集 废水、雨水及结构渗漏水。为保证集水井正常工作，设置两台排污泵，一台备用，当出现暴雨或结构大量渗漏水时，可以同时开启两台排污泵，将雨水提升至地面 消能后，直接排入城市雨水管网，根据该市50年一遇特大暴雨强度计算露天出 入口雨水排水量；（2）废水系统设计要点。将废水泵房设计在沿线路坡度的最 低点，同样设有2台排污泵，平时一台备用，消防时同时开启，其中废水集水池 容积≤最大一台排水泵20min的出水量。废水提升到地面后排入市政排水系统中，地下结构渗水量各地情况不同，根据实际情况设计。本地铁站渗水量按照0.5L/ （m2?d）标准进行计算；（3）污水系统设计要点。前文已经提到，站厅层设有 一处工作人员卫生间，站台层设有一处污水泵房、一处公共卫生间，卫生间污水
土木工程专业 城市地下空间工程方向毕业设计任务书 中南林业科技大学土木工程与力学学院 二0一四年三月
××地铁车站初步设计 一、毕业设计目的 毕业设计是按教学计划完成理论教学和相关实践教学之后的综合性教学，是对专业方向教学的继续深化和拓宽，是培养学生工程实践能力的重要教学阶段，其目的在于全面培养、训练学生运用已学的专业基本理论、基本知识、基本技能，进行本专业工程设计或科学研究的综合素质。 二、毕业设计基本要求 1、按设计课题的要求，独立完成设计任务，做出不同的设计方案，交出各自的成果。 2、认真设计、准确计算、细致绘图、文字表达确切流畅。 3、树立科学态度，注重钻研精神、独立工作能力的培养。 4、严格按照有关文件要求进行毕业设计管理，努力提高毕业设计质量。 5、图纸绘制要求：全部采用A3图纸(可加长)；计算机出图必须有3张；图纸布局要协调，要紧凑而不拥挤；线条粗细要正确，位置要准确； 6、注重资料的收集、分析和整理工作，设计完成后，设计成果应按如下要求装订成册：（1）《毕业设计计算书》A4一份；（2）《毕业设计图纸》A4一份。 7、图纸装订顺序：封面，目录，设计总说明，设计图纸、表格。 8、设计计算书装订顺序：封面、目录、中英文摘要、设计总说明、设计计算的全部内容、致谢（300字左右）。 三、设计任务与要求 （一）、设计资料 1、车站地质勘察报告 2、预测客流(见附表) 3、车辆外形尺寸：A型车或B型车。 4、车辆编组：设计时采用远期列车6辆编组。 5、防水等级：一级；二次衬砌混凝土抗渗等级不小于S6。 6、主要技术标准：执行《地铁设计规范》（GB50157-2003）的有关技术标
飞行器总体设计课堂作业 “吉林一号”小卫星结构设计特点及其原因 学号151220212 姓名黄爱恩 南京航空航天大学 二○一五年五月
目录 1 任务概述 (2) 1.1概况 (2) 1.2进展——“吉林一号”卫星已进入研制第三阶段............................. 错误！未定义书签。 2 “吉林一号”的结构特点 ...................................................................... 错误！未定义书签。 2.1小卫星——小卫星体重不超1吨 .......................................................... 错误！未定义书签。 2.2吉林省小卫星工程——初步规划小卫星每天绕地球16圈 (2) 2.3结构特点——“吉林一号”身材娇小外形尺寸也就1立方米 (3) 2.4结构特点——“一箭四星”开创我国商业卫星应用先河 (4) 2.5结构特点——“千里慧眼”为百姓提供高端服务 (5) 3 任务完成情况 (5) 3.1创新发展打造航天信息产业集群 (5) 3.2“长光卫星技术有限公司成立于2014年12月，长春 (6) 4 任务取得成果 (6) 1.1“靶位定向”商业市场潜力巨大 (6) 2.2宏伟规划15年内实现138颗卫星在轨 (7) 5参考文献 (8)
1任务概述 1.1概况 “吉林一号”小卫星升空在即，航天产业园建设快马加鞭 五月春城莺飞草长、鲜花盛开，春城处处涌动项目建设热潮。在众多大项目、好项目之中，“吉林一号”卫星项目的进展最牵动人心。 近日，记者从中科院长春光机所卫星科技公司了解到，由中科院长春光机所长光卫星技术有限公司研制的我国首颗商用遥感小卫星“吉林一号”预计将于今年年底前实现发射升天，“千里慧眼”即成现实，卫星对于全省人民来说，将不再遥不可及。 1.2进展——“吉林一号”卫星已进入研制第三阶段 东北地区的首颗商用卫星“吉林一号”是一种遥感卫星，采用“星载一体化”的整星设计方法和系列化、商业化发展思路，形成全方位、全地域空间遥感信息获取能力，满足民用航天装备发展和国民经济建设对遥感卫星需求。 王家骐院士透露，“吉林一号”卫星的正式研制工作已经开展了三年时间。“卫星研制分模样、初样和正样三个阶段，‘吉林一号’已经顺利地通过前面两个阶段的测试，进入了正样试验阶段。”王家骐透露。第一阶段：“模样” 王家骐解释，在“模样”阶段，主要任务是确定卫星的性能，以及所有与其有关的技术问题。这方面的知识很复杂，涉及光学、电子、机械、结构等等，要把所有的技术问题都解决，然后才能进入初样阶段。培育出“吉林一号”的团队，覆盖飞行器设计等多个学科，总人数近60人，有院士1人，长江学者1人。第二阶段：“初样”“模样”阶段结束后，工程就进入了第二阶段：“初样”。这一阶段非常重要，要开展一系列包括力学、热学在内的严格模拟环境试验，以此
现代微小卫星技术及发展趋势 詹亚锋,马正新,曹志刚 (清华大学电子工程系微波与数字通信国家重点实验室,北京100084) 摘 要: 微小卫星以其独特的魅力,已经引起了人们越来越多的关注.本文结合当前微小卫星的研究现状,分析 了微小卫星的技术特点,并结合它的特点,提出了微小卫星的设计对策.最后对微小卫星的发展趋势,提出了一点看法. 关键词: 微小卫星;多功能体系;微机电;卫星组网 中图分类号: TN927+.2 文献标识码: A 文章编号: 0372-2112(2000)07-0102-05 Technology of Modern Micro Sa tellite and Its De velopmen t Direction ZHAN Ya -feng ,MA Zheng -xin ,CAO Zhi -gang (Stake Key L ab .on Micr owave &Digital Communic ations ,Elect ronic Engine ering Depar tment ,T singhua Unive rs it y ,Be ijing 100084,C hina ) Abstract : Micro Satellite has attracted people 's interests because of its particular fascination .This paper anal yzes the technical characters of micro satellite according to its present research situation and summaries s ome des ign strategies based on its characters .At the end ,some viewpoints for development direction of micro satellite are presented . Key words : micro -satellite ;multifunctional structures ;MEMS (micro electronic mechanical system );satellite network 1 现代微小卫星简介 自前苏联1957年10月4日发射了第一颗人造地球卫星Sputnik 以来,卫星得到了广泛的应 用,其家族也变得越来越庞大.卫星有多种分类方法,按照星体重量的不同,可以分为如下几种(表1). 纵观这40多年的历史,可以清楚地发现卫星的发展经历了从小卫星到大型卫星又到小卫星的道路.受技术的限制,人类发射的第一颗卫星属于微小卫星的范畴,其重量 表1 卫星的分类大卫星>1000kg 中型卫星500～1000kg 小卫星100～500kg 微小卫星10～100kg 纳卫星1～10kg 皮卫星0.1～1kg 飞卫星 <0.1kg 只有50kg ,功能也极其简单.后来随着技术的不断发展,人们的需求也日益多样化,卫星的功能也变得越来越复杂.于是它 的体积慢慢扩大,重量逐步增加,造价越来越昂贵,承担的风险也越来越大.此时人们又逐步把目光投向了小型卫星.因为小型卫星有如下一些主要特点:重量轻、体积小、成本低、研制周期短、轨道低、发射容易、生存能力强、风险小,还有一点就是它的技术含量相当高.正是由于这些特点,微小卫星已经受到了各方面特别是经费有限而技术力量雄厚的大学的广泛关注,并得到了迅速发展.国外的许多大学已经研制并发射了自己的微小卫星,如英国的Surrey 大学等.国内若干所主要大学也正在加入这一个行列. 2 微小卫星的技术特点 微小卫星虽然有许多与众不同的特点,但却是“麻雀虽小,五脏俱全”.和一般卫星类似,它包括如下几个部分:有效 载荷、控制、电源、结构、推进和测控等[1] .在传统卫星技术的基础上,随着微机械、集成电路技术的发展,这些部分必将获得突破性进展.下面结合这几个部分讨论一下微小卫星的技术特点.2.1 有效载荷 微小卫星上的有效载荷随卫星的功能不同而有一定的差别,但都离不开通信模块. 通信模块一般包括天线和转发器.天线按功能可以分为接收天线、发射天线、遥测遥控天线和用于星际通信的专用天线等.目前转发器几乎都是采用弯管式转发器,它对上行信号是透明的,只是做了简单的低噪声放大、变频和功率放大等处理后就直接由发射天线向地面发送.如果采取星上再生处理技术,就可以大大提高系统的通信质量.所谓星上再生处理技术,就是转发器对收到的上行信号进行信道分离、解调再生、信道译码等处理,从而恢复出地面的基带信号,并根据目的地址进行星上交换,然后进行信道编码、调制、信道合成等处理,把信号调整到对应下行目的地波束的相应信道上.这样处理之后可以获得如下几点好处:通过对数字信号的解调再生、信道的编译码,避免上下行噪声积累;采用多个点波束,每一个 收稿日期:1999-07-14;修订日期:2000-02-12 基金项目:国家自然科学基金(No .69772022)资助项目 第7期2000年7月电 子 学 报ACTA ELECTRONICA SINICA Vol .28 No .7 J uly 2000
地铁车站主体结构设计 （地下矩形框架结构） 西南交通大学地下工程系 目录 第一章课程设计任务概述 (3) 1.1 课程设计目的 (3)
1.2 设计规范及参考书 (3) 1.3 课程设计方案 (3) 1.4 课程设计的基本流程 (5) 第二章平面结构计算简图及荷载计算 (6) 2.1平面结构计算简图 (6) 2.2.荷载计算 (6) 2.3荷载组合 (7) 第三章结构内力计算 (11) 3.1建模与计算 (11) 本课程设计采用ANSYS进行建模与计算，结构模型如下图： (11) 3.2基本组合 (12) 3.2 标准组合 (16) 第四章结构（墙、板、柱）配筋计算 (21) 4.1 车站顶板上缘的配筋计算 (21) 4.2 负一层中柱配筋计算 (27) 4.3 顶纵梁上缘的配筋计算 (29) 4.4 顶纵梁上缘裂缝宽度验算 (31)
第一章 课程设计任务概述 1.1 课程设计目的 初步掌握地铁车站主体结构设计的基本流程；通过课程设计学习，熟悉地下工程“荷载—结构”法的有限元计算过程；掌握平面简化模型的计算简图、荷载分类及荷载的组合方式、弹性反力及其如何在计算中体现；通过实际操作，掌握有限元建模、划分单元、施加约束、施加荷载的方法；掌握地下矩形框架结构的内力分布特点，并根据结构内力完成配筋工作。为毕业设计及今后的实际工作做理论和实践上的准备。 1.2 设计规范及参考书 1、《地铁设计规范》 2、《建筑结构荷载规范》 3、《混凝土结构设计规范》 4、《地下铁道》（高波主编，西南交通大学出版社） 5、《混凝土结构设计原理》教材 6、计算软件基本使用教程相关的参考书（推荐用ANSYS ） 1.3 课程设计方案 1.3.1方案概述 某地铁车站采用明挖法施工，结构为矩形框架结构，结构尺寸参数详见表1-1。车站埋深3m ，地下水位距地面3m ，中柱截面的横向（即垂直于车站纵向）尺寸固定为0.8m （如图1-1标注），纵向柱间距8m 。为简化计算，围岩为均一土体，土体参数详见表1-2，采用水土分算。路面荷载为2/20m kN ，钢筋混凝土重度3/25m kN co =γ，中板人群与设备荷载分别取2/4m kN 、2/8m kN 。荷载组合按表1-3取用，基本组合用于承载能力极限状态设计，标准组合用于正常使用极
沈阳航空航天大学课程设计任务书CAD课程设计说明书人造地球卫星设计 院系航空航天工程学部（院） 专业空间飞行器设计与工程 班号24030601 学号2012040306013 姓名李桦 指导教师杨靖宇 沈阳航空航天大学 2015年9月
沈阳航空航天大学课程设计任务书 承诺书 本人声明所呈交的课程设计说明书是本人在导师指导下进行 的设计工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地 方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包 含为获得沈阳航空航天大学或其他教育机构的学位或证书而使用 过的材料。 本人授权沈阳航空航天大学可以将论文的全部或部分内容进 行存档，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编论文。 （保密的论文在解密后适用本承诺书） 作者签名： 日期： 2015.9.18
摘要 课程设计目的在于培养学生综合运用所学知识，发现，提出，分析和解决实际问题，锻炼实践能力的重要环节，是对学生实际工作能力的具体训练和考察过程。本文对人造卫星进行了相关的设计、绘制和装配。这次课程设计持续三周，用CATIA进行绘制并进行合理的调整。 关键词:CATIA.人造卫星设计.装配
ABSTRACT The purpose of curriculum design is to cultivate students comprehensive use of knowledge , discovery, analyzing and solving practical problems. My Course Exercise is about artificial satellite, which include designing, drawing and assemblage. This Course Exercise lasted three weeks, using CATIA software to draw artificial satellite and make reasonable adjustments. In these three weeks, I spend most of my time on studying, I learned a lot from this Course Exercise, which increase my spoken English, ability of designing and innovation. Keywords: CATIA artificial satellite assemble
目录 课程设计任务书 ................................................................................................................ - 1 - GUI方式 ............................................................................................................................... - 3 - 一、打开ANSYS........................................................................................................... - 3 - 二、建立模型.............................................................................................................. - 3 - 1、定义单元类型.................................................................................................. - 3 - 2、定义单元实常数.............................................................................................. - 3 - 3、定义材料特性.................................................................................................. - 3 - 4、定义截面.......................................................................................................... - 3 - 5、建立几何模型.................................................................................................. - 3 - 6、划分网格.......................................................................................................... - 4 - 7、建立弹簧单元.................................................................................................. - 4 - 三、加载求解.............................................................................................................. - 5 - 1、施加位移约束.................................................................................................. - 5 - 2、施加荷载.......................................................................................................... - 6 - （1）计算结构所受荷载................................................................................ - 6 - （2）施加结构所受荷载................................................................................ - 6 - （3）施加重力场............................................................................................ - 7 - 3、求解.................................................................................................................. - 8 - 四、查看计算结果...................................................................................................... - 8 - 1、添加单元表...................................................................................................... - 8 - 2、查看变形图...................................................................................................... - 8 - 3、查看各内力图.................................................................................................. - 9 - 4、查看内力列表.................................................................................................. - 9 - 单元内力表........................................................................................................................ - 11 - APDL方式......................................................................................................................... - 17 -
地铁车站主体结构设计（地下矩形框架结构）
目录 第一章课程设计任务概述 (3) 1.1 课程设计目的 (3) 1.2 设计规范及参考书 (3) 1.3 课程设计方案 (4) 1.4 课程设计的基本流程 (5) 第二章平面结构计算简图及荷载计算 (6) 2.1平面结构计算简图 (6) 2.2.荷载计算 (7) 2.3荷载组合 (8) 第三章结构内力计算 (11) 3.1建模与计算 (11) 本课程设计采用ANSYS进行建模与计算，结构模型如下图： (11) 3.2基本组合 (12) 3.2 标准组合 (15) 第四章结构（墙、板、柱）配筋计算 (20) 4.1 车站顶板上缘的配筋计算 (20)
4.2 负一层中柱配筋计算 (26) 4.3 顶纵梁上缘的配筋计算 (28) 4.4 顶纵梁上缘裂缝宽度验算 (30) 第一章课程设计任务概述 1.1课程设计目的 初步掌握地铁车站主体结构设计的基本流程；通过课程设计学习，熟悉地下工程“荷载—结构”法的有限元计算过程；掌握平面简化模型的计算简图、荷载分类及荷载的组合方式、弹性反力及其如何在计算中体现；通过实际操作，掌握有限元建模、划分单元、施加约束、施加荷载的方法；掌握地下矩形框架结构的内力分布特点，并根据结构内力完成配筋工作。为毕业设计及今后的实际工作做理论和实践上的准备。 1.2设计规范及参考书 1、《地铁设计规范》 2、《建筑结构荷载规范》 3、《混凝土结构设计规范》 4、《地下铁道》（高波主编，西南交通大学出版社） 5、《混凝土结构设计原理》教材 6、计算软件基本使用教程相关的参考书（推荐用ANSYS）
课堂教学结构设计 万家小学徐红丹学生语文素质的提高固然离不开平时勤奋不断的学习积累，但最有效渠道仍须着眼于课堂教学。语文教师根据教学大纲的要求和学生的学习心理对教材内容的筛选加工转化和创造只是为语文教学提供了前提条件，奠定了物质基础。要把死准备转化为活需要，把教师储备转化为学生具备，教给学生独立掌握知识的本领，根本出路是在授—受、传—接方式上下一番苦工夫，即优化教学形式设计。以往人们仅仅把课堂看作知识传递的一种形式，却忽视了教师的策略和真挚情感在其中的作用，致使教学缺乏有效性。好比建大楼，有了土地、材料、工人，还要有图纸协调诸因素。 教育理论与实践都表明，在其他条件相同的情况下，一堂课效果的优劣，直接受课堂学生心理气氛的影响。激趣诱因就是在讲授具体教学内容之前，从学生的兴趣和可接受性出发，从教材实际出发，用极短的时间创造性地设置一种最良好的平等、轻松、和谐、热烈的施教气氛和环境，最大限度地引起学生求知欲望和进一步学习的内动力，顺利完成课堂教学任务。这是一个老师根据学生心理愿望营造的课堂动机激发和积极心向培养的“铺路搭桥”过程。激主动学习之趣，诱自觉探究之因，去除单调枯燥、沉默压抑、死气沉沉、漫不经心的局面。情绪轻松、气氛和谐、思维敏捷是开发智能的最佳期，也是积极参与潜能开发的有效手段和基本保证。这一环节要新颖别致有情趣，可借助贴近生活实际的悬念巧设、感情渲染、新旧衔接、相机诱导、故事过渡、模仿体验等相关观念的组合，造成心理上的渴求，把学生的好奇心转化为求知欲，激情满怀地展开形象思维和逻辑思维。这一阶段的目的是缩小教师与学生之间的空间、情感上的距离，产生教学活动的认同感，以便下一阶段教学工作顺利开展。但要注意，无论采取什么形式激趣诱因，都不可游离教学目标和教学内容，同时要浅易明晰。 设计中要增强教与学的“交互性”，好比打乒乓球，有来有往，寻深入浅出之点，剖共同认知之理。具体方式有：1、师生换位思考，有意识地消解对内容理解接受的悬殊，消解交流障碍。2、要敢舍弃重难点，因为学生并非一无所知。3、运用移觉手段，化难为易。将不直观的费解文字转化为可感的形象。4、选准切入点，精心设疑，引发争议。教师“引而不发、导而弗牵、强而弗抑、开而弗达”
微小卫星星务分系统的硬件设计与实现 张景楠1，2，李华旺1，2，朱野2 （1.中国科学院上海微系统与信息技术研究所，上海200050；2.上海微小卫星工程中心，上海200120）摘要：为了适应微小卫星综合电子系统的迅猛发展，使卫星能够实现自主管理和数据处理，需要构造合理有效的微小卫星星务分系统的硬件系统。在对星务分系统功能需求分析的基础上，提出了微小卫星星务分系统的硬件设计方案，并对处理器模块、数字量模拟量模块、星内通信模块、总线模块、电源模块和遥控模块的结构和原理进行了详细的阐述。文章提出的硬件设计方案可以提高微小卫星自主运行能力，实现小卫星长期安全可靠运行关键词：微小卫星；星务分系统；功能需求；硬件设计中图分类号：TN79 文献标识码：A 文章编号：1674－6236（2014）15-0177-03 The hardware design and realization of micro satellite ’s house keeping system ZHANG Jing 鄄nan 1，2，LI Hua 鄄wang 1，2，ZHU Ye 2 （1.Shanghai Institute of Micro 鄄system and Information Technology Chinese Academy of Science ，Shanghai 200050， China ；2.Shanghai Engineering Center for Micro 鄄satellite ，Shanghai 200120，China ） Abstract:In order to adapt to the rapid development of micro satellite integrated electronic system ，to make the satellite can realize the independent management and data processing ，it is necessary to construct a reasonable and effective hardware system for micro satellite ’s house keeping system.Based on the analysis of function requirement for satellite ’s house keeping system ，put forward the hardware design scheme of micro satellite ’s house keeping system ，and expatiate on the structure and principle of processor module ，digital and analog module ，intra 鄄satellite communication module ，bus module ，power supply module and remote control module.The hardware design scheme proposed in this paper can improve micro satellite ’s autonomous operation ability ，and realize the long 鄄term safety and reliable operation for micro satellite.Key words:micro satellite ；satellite ’s house keeping system ；functional requirements ；hardware design 收稿日期：2014-04-12 稿件编号：201404128 基金项目：中科院创新基金项目（CXJJ-11-S107）；上海市自然科学基金资助（11ZR1435000）作者简介：张景楠（1990—），男，山东泰安人，硕士研究生。研究方向：微小卫星星载计算机。 星务分系统是小卫星信息系统核心，负责卫星的任务调度和综合信息处理工作[1]。早期的通信卫星仅仅起到无线电通信的中继作用[2]，对卫星采集到的数据不做任何处理就进行下发，卫星所能完成的工作有限，处理数据需要地面站的配合。因此有必要设计与实现卫星星务分系统，以提高卫星的自主性和智能化。卫星星务分系统是整星的管理和控制核心，负责完成各种飞行管理工作，星上时间管理并完成整星校时、自主运行模式控制和管理、卫星姿态控制算法实现、遥测数据组帧存储、遥控指令解析执行等。 本文充分分析卫星其他各个分系统对星务分系统的需求，并结合星务分系统的任务要求，综合考虑各个硬件协同的工作[3]，以达到满足总体对星务分系统的各项功能与性能指标的要求。 1星务分系统的功能需求 卫星是由完成规定任务所必需的专用系统和通用系统 组成[4]。根据星务分系统的任务要求，硬件为软件的执行提供数据处理的运算和存储支持，为星上设备的通信接口和数据传输提供通路。对星务分系统的功能分析可以从硬件需求的各个方面进行分析和功能的初步划分。 微小卫星星务分系统的任务对硬件的需求主要包括：数据存储和运算能力的需求以及系统硬件接口的需求。 1.1存储和运算能力的需求 微小卫星星务分系统需要完成卫星遥控指令的执行，遥 测数据的采集，姿控算法的实现，整星飞行模式的控制，系统级的可靠性管理与异常情况下的系统恢复能力设计，因此需要星上具有一定的处理能力来完成所有功能所需的运算。为完成数据的处理、算法的执行，星上遥控指令和遥测数据的缓存，星上工作模式程控数据表的存储，注入程序的运行，星务分系统需要提供足够的存储能力用于完成分系统的任务。 1.2系统硬件接口的需求 为实现星上设备的控制和管理，星务分系统需要根据各 个设备的接口特性设置与之相匹配的接口用于完成星上设备数据的接收和发送，控制指令的发送和遥测数据的采集。根据星上设备的接口形式，星务分系统需要提供数字量输入输出接口、模拟量输入接口（包含热敏电阻通道）、模拟量输出接口、 RS422接口、1553B 接口、同步串口等各种类型的硬件接口。 电子设计工程 Electronic Design Engineering 第22卷Vol.22第15期No.152014年8月Aug.2014 －177－
7.1 地下车站结构设计 1. 地下车站结构设计，应满足施工、运营、城市规划、防水、防迷流以及人防的有关要求。车站结构设计应符合强度、刚度、稳定性、耐久性、抗浮和裂缝开展宽度验算的要求。 2. 地下车站结构设计，必须以地质勘察资料为依据，并考虑不同施工方法对地质勘探的特殊要求，通过施工过程中对地质的直接观察或监控量测反馈进行验证，必要时应根据实际情况修改设计。 3. 地下车站结构设计的净空尺寸，应满足地铁建筑限界或其它使用及施工工艺的要求，并考虑施工误差、结构变形及后期沉降的影响。 4. 地下车站结构设计，应根据沿线不同地段的工程地质和水文地质条件及城市规划要求，结合周边既有建（购）筑物、地下管线以及道路交通状况等通过对其技术经济、环境影响和使用功能等方面的综合比较，合理的选择施工方法和结构型式。 5. 地下车站结构设计，应减少施工和建成后对环境造成不利的影响。 6. 地下车站结构设计，宜与车站周围规划中的相关建筑协调统一、同步规划，应考虑设计、施工方案的相互影响。 7. 地下车站结构设计，应根据该地区的地震设防烈度、场地条件、结构类型和隧道埋深等因素考虑地震的影响，进行抗震验算，并在结构设计时采取相应的构造措施，以提高结构的整体抗震能力。 8. 地下车站结构防水设计，应满足《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）的规定，遵循“防、排、堵、截相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。 9. 地下车站结构设计，应采取防止杂散电流腐蚀的措施。钢结构及钢连接件，应按有关规范要求进行防锈蚀处理。 10. 地下车站结构的所有受力构件，应根据《建筑设计防火规范》（GBJ 16-87）修订本，1997年版，第2.0.1条和附录二“建筑构件的燃烧性能和耐火极限”的规定要求进行设计。 11. 地下车站结构设计，应根据地区城市规划的人防要求，严格按《人民防空工程设计规范》（GB 5 0225-95）的规定进行设计。 12. 地下车站结构设计，应结合支护结构特点、地质条件、周边既有建（购）筑物、地下管线以及道路状况，根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-89）及该地区基坑支护规范（规程）的规定，确定基坑安全等级，提出监测要求，有效控制地表沉降。必要时应采取预加固措施，以确保邻近建筑和重要地下管线的正常使用。 13. 地下车站结构设计，可视其使用条件和荷载特性等情况，选用与其特点相近的现行相关结构设计规范进行设计。
课堂教学结构设计表格 图1-7 启发式教学基本设计框图 【说明】 1.“教为主导”和“学为主体” 启发式教学是在教师指导下，充分调动学生的学习积极性，师生一起共同完成教师事先精心设计的教学活动。 2.主要活动 启发式教学不是简单地向学生“灌输”的过程，它需要经过一系列的课堂教学环节的活动才能完成。主要有如下一些活动： （1）教师启发：目的教育、方法指导、设疑发现、实验启发。 （2）学生探索：预习自学、阅读教材、设疑提问、自做实验。 （3）整理提高：学生作业、实验设计、整理分类、知识小结。 （4）发展深化：复习深化、自我检查、笔试口试、综合运用。 3.读、议、讲、练、做相结合的教学方式 4.注重学生自学能力的培养 图1-8 掌握学习教学程序设计框图 【说明】
采用“掌握学习”教学，要求教师要按“班级集体教学—诊断性测验—小组或个别补救教学—诊断性测验”这几个环节不断循环地进行教学活动。“掌握学习”教学要求教师在课堂教学过程中十分注意运用“反馈—矫正”技术，以确保每个学生或大多数学生都能达到“掌握学习”规定的达成目标，从而实现大面积掌握学习教学的教学测评，采用学生所掌握的学习目标，完成单元数目的多少以及熟练程度等方面标准，进行综合的评判。 图1-9 目标教学课堂实施模式设计图 【说明】 目标教学的课堂教学模式还处于实验过程中，国内外都有许多种，各具特色。我们从当前国内众多的实验模式中抽取其共同的、最能体现目标教学的本质特征的、具有多种应变能力的结构因素和结构方式，组成最一般的、具有广泛适应性的课堂教学模式，作为目标教学的课堂教学基本结构形式。 目标教学的实施，是一个完整的工作系统，它包括“定标”“实施”及“评价”三个环节。 表1-44 图表式六步单元教学设计表