第十一章灭火救援设施
学习要求
通过本章的学习，了解消防车道、消防登高面、救援窗及直升机停机坪的设置目的，熟悉其设置的作用，掌握消防车道、消防登高面、救援窗及直升机停机坪及消防电梯的设置范围、数量、要求。
第一节消防车道
消防车道是供消防车灭火时通行的道路。设置消防车道的目的在于，一旦发生火灾时确保消防车畅通无阻，迅速到达火场，为及时扑灭火灾创造条件。消防车道可以利用交通道路，但在通行的净高度、净宽度、地面承载力、转弯半径等方面应满足消防车通行与停靠的需求，并保证畅通。街区内的道路应考虑消防车的通行，室外消火栓的保护半径在150m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故将道路中心线间的距离设定为不宜大于160m。
消防车道的设置应根据当地消防部队使用的消防车辆的外形尺寸、载重、转弯半径等消防车技术参数，以及建筑物的体量大小、周围通行条件等因素确定。
一、消防车道设置要求
（一）环形消防车道
1.对于那些高度高、体量大，功能复杂、扑救困难的建筑应设环形消防车道。
高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m2 的展览馆等单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。对于山坡地或河道边临空建造的高层建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分。如图：2-11-1
图2-11-1 消防车道示意图
2.高层厂房、占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房和占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
3.设置环形消防车道时至少应有两处与其他车道连通，必要时还应设置与环形车道相连的中间车道，且道路设置应考虑大型车辆的转弯半径。
（二）穿过建筑的消防车道
1.对于一些使用功能多、面积大、建筑长度长的建筑，如L形、U 形口形建筑，当其沿街长度超过150m，或总长度大于220m时，应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。
2.为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入建筑内院救火，有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。如图2-11-2
图2-11-2 穿过建筑物进入内庭院的消防车道示意图
有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。如图2-11-3
图2-11-3 穿过建筑物的人行通道示意图
3.在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
4.规模较大的封闭式商业街、购物中心、游乐场等，进入院内的消防车道的出口不应少于2 个，且院内道路宽度不应小于6m。
（三）尽头式消防车道
当建筑和场所的周边受地形环境条件限制，难以设置环形消防车道或与其他道路连通的消防车道时，可设置尽头式消防车道。
（四）消防水源地消防车道
供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。消防车道边缘距离取水点不宜大于
2m。
二、消防车道技术要求
（一）消防车道的净宽和净高
消防车道一般按单行线考虑，为便于消防车顺利通过，消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m，消防车道的坡度不宜大于8%。
（二）消防车道的荷载
轻、中系列消防车最大总质量不超过11 t；重系列消防车其最大总质量15t～50t。作为车道，不管是市政道路还是小区道路，一般都应能满足大型消防车的通行。消防车道的路面、救援操作场地及消防车道和救援操作场地下面的管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力，且应考虑建筑物的高度、规模及当地消防车的实际参数。
（三）消防车道的最小转弯半径
车道转弯处应考虑消防车的最小转弯半径，以便于消防车顺利通行。消防车的最小转弯半径是指消防车回转时消防车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。轻系列消防车≥7m，中系列消防车≥9m，重系列≥12m，因此，弯道外侧需要保留一定的空间，保证消防车紧急通行，停车场或其他设施不能侵占消防车道的宽度，以免影响扑救工作。
（四）消防车道的回车场
尽头式车道应根据消防车辆的回转需要设置回车道或回车场。回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，回车场不宜小于l5m×l5m；供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m。（五）消防车道的间距
室外消火栓的保护半径在150m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故将消防车道的间距应为160m。
第二节登高面、消防救援场地和灭火救援窗
建筑的消防登高面、消防救援场地和灭火救援窗，是火灾时进行有效的灭火救援行动的重要设施。本节主要介绍这些消防救援设施的设置要求。
一、定义
消防登高面——登高消防车能够靠近高层主体建筑，便于消防车作业和消防人员进入高层建筑进行抢救人员和扑救火灾的建筑立面称为该建筑的消防登高面，也叫建筑的消防扑救面。消防救援场地——在高层建筑的消防登高面一侧，地面必须设置消防车道和供消防车停靠并进行灭火救人的作业场地，该场地就叫做消防救援场地。
灭火救援窗——在高层建筑的消防登高面一侧外墙上设置的供消防人员快速进入建筑主体且便于识别的灭火救援窗口称为灭火救援窗。厂房、仓库、公共建筑的外墙应每层设置灭火救援窗。
二、合理确定消防登高面
对于高层建筑，应根据建筑的立面和消防车道等情况，合理确定建筑的消防登高面。根据消防登高车的变幅角的范围以及实地作业，高度不大于5m且进深不大于4m的裙房不会影响举高车的操作，因此，高层建筑应至少沿一条长边或周边长度的l/4且不小于一条长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于4m，高度不大于5m。建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。
建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口，方便救援人员快速进入建筑展开灭火和救援。
三、消防救援场地的设置要求
（一）最小操作场地面积
消防登高场地应结合消防车道设置。考虑到举高车的支腿横向跨距不超过6m，同时考虑普通车（宽度为2.5m）的交会以及消防队员携带灭火器具的通行，一般以10m为妥。根据登高车的车长15m以及车道的宽度，最小操作场地长度和宽度不宜小于15m×8m。对于建筑高度大于50m的建筑，操作场地的长度和宽度分别不应小于15m×15m，且场地的坡度不宜大于3%。（二）场地与建筑的距离
根据火场经验和登高车的操作，一般离建筑5m，最大距离可由建筑高度、举高车的额定工作高度确定。一般如果扑救50m以上的建筑火灾，在5～13m内消防登高车可达其额定高度，为方便布置，登高场地距建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m。
（三）操作场地荷载计算
作为消防车登高操作场地，由于需承受30 t至50 t举高车的重量，对中后桥的荷载也需26t，故从结构上考虑应作局部处理还是十分需要的。虽然地下管道、暗沟、水池、化粪池等不会很影响消防车荷载，但为安全起见，不宜把上述地下设施布置在消防登高操作场地内。同时在地下建筑上布置消防登高操作场地时，地下建筑的楼板荷载应按承载大型重系列消防车计算。
（四）操作空间的控制
应根据高层建筑的实际高度，合理控制消防登高场地的操作空间, 场地与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的架空高压电线、树木、车库出入口等障碍，同时要避开地下建筑内设置的危险场所等的泄爆口。如图2-11-4 所示。
图2-11-4 消防车工作空间示意
四、灭火救援窗的设置要求
在灭火时，只有将灭火剂直接作用于火源或燃烧的可燃物，才能有效灭火。除少数建筑外，大部分建筑的火灾在消防队到达时均已发展到比较大的规模，从楼梯间进入有时难以直接接近火源，因此有必要在外墙上设置供灭火救援用的入口。厂房、仓库、公共建筑的外墙应每层设置可供消防救援人员进入的窗口。灭火救援窗口的净高度和净宽度分别不应小于0.8m 和1.0m，下沿距室内地面不宜大于1.2m，间距不宜大于30m，且每个防火分区不应少于2个，设置位置应与消防车登高操作场地相对应。窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外明显的识别标志。
第三节消防电梯
对于高层建筑，设置消防电梯能节省消防员的体力，使消防员能快速接近着火区域，提高战斗力和灭火救援效果。根据在正常情况下对消防员的测试结果，消防员从楼梯攀登的高度一般不大于23m，否则，对人体的体力消耗很大。对于地下建筑，由于排烟、通风条件很差，受当前装备的限制，消防员通过楼梯进入地下的危险性较地上建筑要高，因此，要尽量缩短达到火场的时间。由于普通的客、货电梯不具备防火、防烟、防水条件，火灾时往往电源没有保证，不能用于消防员的灭火救援。因此，要求高层建筑和埋深较大的地下建筑设置供消防员专用的消防电梯。符合消防电梯的要求的客梯或工作电梯，可以兼作消防电梯。
一、消防电梯的设置范围
1.建筑高度大于33m的住宅建筑。
2.一类高层公共建筑和建筑高度大于32m的二类高层公共建筑。
3.设置消防电梯的建筑的地下或半地下室，埋深大于10m且总建筑面积大于3000m2的其他地下或半地下建筑（室）。
4.符合下列条件的建筑可不设置消防电梯:
（1）建筑高度大于32m且设置电梯，任一层工作平台上的人数不超过2人的高层塔架。（2）局部建筑高度大于32m，且局部高出部分的每层建筑面积不大于50m2的丁、戊类厂房。
二、消防电梯的设置要求
1.消防电梯应分别设置在不同防火分区内，且每个防火分区不应少于1台。地下或半地下建筑（室）相邻两个防火分区可共用1台消防电梯。
2.建筑高度大于32m且设置电梯的高层厂房（仓库），每个防火分区内宜设置1台消防电梯。
3.消防电梯应具有防火、防烟、防水功能。
4.消防电梯应设置前室或与防烟楼梯间合用的前室。设置在仓库连廊、冷库穿堂或谷物筒仓工作塔内的消防电梯，可不设置前室。消防电梯前室应符合以下要求：
（1）前室宜靠外墙设置，并应在首层直通室外或经过长度不大于30m的通道通向室外；（2）前室的使用面积公共建筑不应小于6m2，居住建筑不应小于4.5m2；与防烟楼梯间合用的
前室，公共建筑不应小于10 m2，居住建筑不应小于6 m2。
（3）前室或合用前室的门应采用乙级防火门，不应设置卷帘。
5.消防电梯井、机房与相邻电梯井、机房之间应设置耐火极限不低于2.00h 的防火隔墙，隔墙上的门应采用甲级防火门。
6.在扑救建筑火灾过程中，建筑内有大量消防废水流散，电梯井内外要考虑设置排水和挡水设施，并设置可靠的电源和供电线路，以保证电梯可靠运行。因此在消防电梯的井底应设置排水设施，排水井的容量不应小于2m3，排水泵的排水量不应小于10L/s。且消防电梯间前室的门口宜设置挡水设施。
7.消防电梯的载重量及行驶速度。为了满足消防扑救的需要，消防电梯应选用较大的载重量，一般不应小于800kg，且轿厢尺寸不宜小于1.5m×2m。这样，火灾时可以将一个战斗班的（8 人左右）消防队员及随身携带的装备运到火场，同时可以满足用担架抢救伤员的需要。对于医院建筑等类似建筑，消防电梯轿厢内的净面积尚需考虑病人、残障人员等的救援以及方便对外联络的需要。消防电梯要层层停靠，包括地下室各层。为了赢得宝贵的时间，消防电梯的行驶速度从首层至顶层的运行时间不宜大于60s。
8.消防电梯的电源及附设操作装置。消防电梯的供电应为消防电源并设备用电源，在最末级配电箱自动切换，动力与控制电缆、电线、控制面板应采取防水措施；在首层的消防电梯入口处应设置供消防队员专用的操作按钮，使之能快速回到首层或到达指定楼层；电梯轿厢内部应设置专用消防对讲电话，方便队员与控制中心联络。
9.电梯轿厢的内部装修应采用不燃材料。
第四节直升机停机坪
对于建筑高度大于100m 的高层建筑，建筑中部需设置避难层，当建筑某楼层着火导致人员难以向下疏散时，往往需到达上一避难层或屋面等待救援。仅靠消防队员利用云梯车或地面登高施救条件有限，利用直升机营救被困于屋顶的避难者就比较快捷。
一、直升机停机坪的设置范围
建筑高度大于l00m 且标准层建筑面积大于2000m2 的公共建筑，其屋顶宜设置直升机停机坪或供直升机救助的设施。
二、直升机停机坪的设置要求
（一）起降区
1．起降区面积的大小。当采用圆形与方形平面的停机坪时，其直径或边长尺寸应等于直升机机翼直径的1.5 倍；当采用矩形平面时，其短边尺寸大于或等于直升机的长度。如图2-11-5 所示。并在此范围5 米内，不应设设备机房、电梯机房、水箱间、共用天线、旗杆等突出物。如图2-11-6 所示。
图2-11-5 屋顶停机坪平面示意图
1—停机坪；2—高层建筑屋面；3—楼梯间与障碍物
图2-11-6 屋顶停机坪与其他突出物的尺寸示意图
2.起降区场地的耐压强度。由直升机的动荷载、静荷载以及起落架的构造形式决定，同时考虑冲击荷载的影响，以防直升机降落控制不良，导致建筑物破坏。通常，按所承受集中荷载不大于直升机总重的75%考虑。
3．起降区的标志。停机坪四周应设置航空障碍灯，并应设置应急照明。特别是当一幢大楼的屋顶层局部为停机坪时，这种停机坪标志尤为重要。停机坪起降区常用符号“H”表示（如图2-11-7所示），符号所用色彩为白色，需与周围地区取得较好对比时亦可采用黄色，在浅色地面上时可加上黑色边框，使之更为醒目。
图2-11-7 停机坪常用符号示意图
（二）设置待救区与出口
设置待救区，以容纳疏散到屋顶停机坪的避难人员。用钢制栅栏等与直升机起降区分隔，防止避难人员涌至直升机处，延误营救时间或造成事故。待救区应设置不少于2 个通向停机坪的出口，每个出口的宽度不宜小于0.90m，其门应向疏散方向开启。
（三）夜间照明
停机坪四周应设置航空障碍灯，并应设置应急照明，以保障夜间的起降。
（四）设置灭火设备
在停机坪的适当位置应设置消火栓，用于扑救避难人员携带来的火种，以及直升机可能发生的火灾。
（五）其他要求应符合国家现行航空管理有关标准的规定。
本章思考题
1.设置消防电梯有哪些意义？
2.消防车道的设置有哪些要求？
3.灭火救援窗的设置要求及意义是什么？
4.屋顶停机坪的设置有哪些要求？
参考文献
[1]《建筑设计防火规范》GB 50016-2006
[2]《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95
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[4]蔡云.《建设工程消防设计审核与验收实务》.国防工业出版社
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消防人员与灭火救援的安全关系 —由心理素质来决定灭火救援中的人员安全长期以来，公安消防部队在灭火抢险救援战斗中，为保卫国家财产和人民安居乐业，谱写了一曲曲辉煌壮烈的奉献之歌。为了在灭火抢险救援战斗中尽可能地避免无谓牺牲，最大限度地减少人员伤亡，本文将围绕“坚持以人为本，提高应战能力”的指导思想，结合近年来全国所发生的各类事故和各种数据来说明，在灭火救援中思想和人员安全的关系。 一、消防部队在灭火救援中的基本思想和牺牲的基本数据、原因 （一）、以人为本思想与消防的关系 长期以来，我国公安消防部队将“救人第一”始终作为灭火救援战斗的最高准则，始终坚持将抢救人的生命作为消防抢险救援战斗的最重要的目的。然而在历次灭火抢险救援战斗当中，由消防队员组成的抢险救援集体有时为了抢救受害者的生命而牺牲。从灭火抢险救援战斗的恶劣环境来看，消防队员受伤牺牲的可能性远比不参加灭火抢险救援战斗的人高；但是从消防部队长期建设的发展来看，近可能的减少灭火救援战斗当中的人员伤亡，既是部队发展的需要，更是体现“以人为本”的科学发展观的需要。我国消防救援队伍既担负着灭火抢险救援的重任，还担负着监督消防法规的
职责，“以人为本”一直是消防工作的出发点和落脚点，消防事业人命关天，所以在消防部队更要体现以人为本的理念。 表1我国消防部队职能 （二）、近几年来我国公安消防部队灭火抢险救援战斗中牺牲人数情况和牺牲原因分析 表2近几年来公安消防部队人员伤亡原因及比例
消防灭火救援是艰辛的劳动和工作，灭火救援现场情况异常复杂，经常发生不可预料的事件和灾难，导致消防官兵受伤甚至死亡，根据近几年来的案例和自己一点浅薄的经验来分析，可以将消防官兵伤亡原因作如下分析： 表3 我国消防部队消防官兵伤亡原因分析 （三）、相应的对策 根据伤亡原因和近几年来的案例再结合目前消防部队的现状，主要对策有以下四点： 第一、开展科技大练兵,大力提高消防部队指挥队伍素质和救援一线人员的各项技能、素质、应变能力。 第二、认真学习给种类操作规程和规范，真正按规范指
灭火救援设施消防车道消防车道是供消防车灭火时通行的道路。设置消防车道的目的在于，一旦发生火灾时确保消防车畅通无阻，迅速到达火场，为及时扑灭 火灾创造条件。消防车道可以利用交通道路，但在通行的净高度、 净宽度、地面承载力、转弯半径等方面应满足消防车通行与停靠的 需求，并保证畅通。街区内的道路应考虑消防车的通行，室外消火 栓的保护半径在150m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故将道 路中心线间的距离设定为不宜大于160m。 消防车道的设置应根据当地消防部队使用的消防车辆的外形尺寸、 载重、转弯半径等消防车技术参数，以及建筑物的体量大小、周围 通行条件等因素确定。 一、消防车道设置要求 （一）环形消防车道 1.对于那些高度高、体量大，功能复杂、扑救困难的建筑应设环形 消防车道。
高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000㎡的展览馆等单、多层公共建筑的周围应设置环 形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。对 于山坡地或河道边临空建造的高层建筑，可沿建筑的一个长边设置 消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。 沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分。 如图：2-11-1 （a）环形消防车道（b）沿建筑长边设置消防车道 图2-11-1消防车道示意图 2.高层厂房、占地面积大于3000㎡的甲、乙、丙类厂房和占地面积 大于1500㎡的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时， 应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
3.设置环形消防车道时至少应有两处与其他车道连通，必要时还应设置与环形车道相连的中间车道，且道路设置应考虑大型车辆的转弯半径。 （二）穿过建筑的消防车道 1.对于一些使用功能多、面积大、建筑长度长的建筑，如L形、U形口形建筑，当其沿街长度超过150m，或总长度大于220m时，应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。 2.为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入建筑内院救火，有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。如图2-11-2 图2-11-2穿过建筑物进入内庭院的消防车道示意图
移动技术在消防灭火救援指挥调度系统中的应用 文章介绍消防部队灭火救援中存在的问题，通过利用移动技术建设移动信息采集与移动指挥系统，为指挥人员提供操作简单、方便快捷、信息丰富、技术可靠的现场作战指挥信息支撑系统，形成多元的信息化作战体系。 标签：一体化灭火救援系统；边界接入平台；移动指挥系统；移动终端 1 概述 通过“十一五”期间消防信息化建设，各级消防部队已基本完成一体化灭火救援系统部署，实现了各级消防指挥中心灾情信息和调度指令的上传下达，实现了预案调派、作战方案编制、跨区域增援调度、音视频综合集成等功能，为后方指挥中心灾情信息掌握、指挥调度起到了较好的信息支撑和辅助决策。但在灾害现场，尚缺乏有效的技术手段，全面满足现场指挥员的灾害信息支撑和辅助决策支持等业务需要。 在“十二五规划”中，明确要求加强移动端信息化建设和应用，建设各类移动指挥、移动执法、移动办公和移动数据采集、资产管理等移动终端。通过建设移动采集子系统与移动指挥子系统，把指挥中心接处警系统和辅助决策功能、信息采集功能向移动终端延伸，为指挥人员提供操作简单、方便快捷、信息丰富、技术可靠的现场作战指挥信息支撑系统。 2 系统的实现 移动技术在消防灭火救援指挥调度系统中的应用，主要由一体化灭火救援系统、边界接入平台、移动指挥系统、VPDN专网和信息采集终端、移动指挥终端等组成。基于运营商3G/4G VPDN专网，通过移动指挥终端的音视频、数据应用，实现指挥中心对灾害现场的信息支持和交互对灾害现场的救援力量实时掌握和协同，是一体化滅火救援系统的延伸。系统部署如图1。 2.1 系统实现的流程 消防移动采集与指挥系统部署在支队指挥中心，移动指挥终端和移动信息采集终端以数字证书方式进行身份验证，通过3G/4G VPDN专网接入指挥中心，通过支队边界安全网络设备平台实现移动指挥系统与一体化灭火救援系统信息的互联互通，实现信息交互。 2.2 系统的部署 2.2.1 在VPDN专网中部署一台移动指挥中心网关服务器：在该服务器上部署部署移动指挥中心网关、数据库，主要实现：给现场所有移动指挥终端提供消息传输服务。
文件编号：RHD-QB-K1445 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 消防救援设施的功能和设置要求标准版本
消防救援设施的功能和设置要求标 准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 通过总结吸取近些年来全国发生的重特大火灾事故，特别是重特大亡人火灾事故的深刻教训，对消防救援设施的重要性有了更加充分的认识：消防救援设施是火灾情况下，保障消防人员通过利用、使用这些设施，更加便捷、高效地实施灭火和救援的重要途径和显要工具。20xx年新修订的《建筑设计防火规范》对消防救援设施的项目和内容进行了补充和完善，体现出消防设施与你、我、他在生命安全方面的紧密联系和财产安全方面的密切关系，因此，人们应该倍加爱护，像珍爱自己的身体一样来建设和维护。
下面介绍有关消防救援设施的功能和设置要求，希望得到人们的尊重。 一、消防车道 消防车道是保障消防车安全、快捷通行的救援车道，也是生命通道，应满足事故情况下消防车通行、火场供水、灭火和救援需要，因此，应禁止破坏消防车道路，并禁止占用、堵塞、封闭消防车道。具体设置要求是： 1城市街区内的道理应考虑消防车通行，道路中心线的距离不宜大于160米； 2当建筑物沿街部分的长度大于150米或总长度大于220米时，应设置穿越建筑物的消防车道。确有困难时应设置环形消防车道； 3高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆、2000个座位会馆、占地面积大于3000平方米的展
消防灭火救援组织指挥工作的几点体会 灭火救援是法律赋予公安消防部队的重要职责。当前，火灾事故和抢险救援任务伴随着经济社会的高速发展日益增多，能否适应新形势下灭火救援工作需要，实现～提出的打得赢的目标，是我们面临的一项重要任务。为此，笔者结合公安消防部队灭火救援工作实际，对消防指挥员在灭火救援组织指挥方面需要注意的问题作一探讨。s0100 一、日益复杂的火灾形势，对消防部队灭火救援能力提出了严峻的挑战。 一是火灾和其他事故发生频率加快，消防部队承担的灭火救援任务更加繁重。近年来，全国火灾呈逐年上升趋势，重特大恶性火灾事故时有发生。以徐州市为例，2000年全市接警出动1291次，参加灭火救援1014次；2001年，接警出动1436次，参加灭火救援1266次；今年1－8月份，接警出动1422次，参加灭火救援1105次。面对这一严峻的形势，坚持执勤第一的观念应作为消防官兵的第一要务，摆上部队建设的突出位置抓实抓好。二是火灾规模扩大，灭火力量急需增强。随着经济的快速发展和城乡居民生活水平的提高，家用电器、燃气得到普遍使用，城乡工业化、市场化的格局逐渐形成，易燃可燃物质不断增多，一旦发生火灾，便会瞬间扩大，形成猛烈燃烧的局面，往往一处火灾需要多队增援。如何提高消防部队的快速反应能力，在火灾扑救过程中正确运用灭火战术；如何组织到场的增援力量搞好大规模协同作战，已成为各级指挥员临场作战指挥亟待解决的一个重要课题。三是火灾现场情况更加复杂，消防员防护装备亟待加强。现代火灾涉及到高层建筑、地下工程、石油化工等诸多公众聚集场所，火场形势瞬息万变，烟雾毒性大、火焰辐射热强、建筑物随时坍塌、燃
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/8914806913.html, 灭火救援工作中大数据技术的作用 作者：相树权 来源：《消防界》2018年第20期 摘要：本文对大数据技术在灭火救援工作中的作用进行了阐述，提出当前灭火救援工作中大数据技术的应用问题进行了探讨，最后结合灭火救援工作实际情况，对大数据技术的应用途径进行分析，以供参考。 关键词：灭火救援；大数据技术；作用 科技的发展改变了人们的生活，尤其是近年来电子产品得到普及，在人们日常生活中，因为电子产品与设备引发的消防安全事故数量不断增长，进而给人们的生命财产构成了严重的威胁，同时消防工作也面临着重大挑战。其中灭火救援是消防工作的重要内容，为了提高灭火救援工作成效，我们就有必要将先进的技术方法融入其中，其中大数据技术对于灭火救援工作而言具有较高的应用价值，鉴于此，本文结合灭火救援工作中大数据技术的作用进行探讨与分析。 一、大数据技术在灭火救援工作中的作用 所谓的大数据，就是指用于描述常规软件工具无法进行处理的，具有比较复杂种类的数据集合。关于大数据的概念，最早源自于麦肯锡全球研究所。在信息技术不断发展的背景下，大数据在社会各领域得到推广与普及，并发挥着越来越大的作用。本文主要结合大数据技术在灭火救援工作中的应用价值进行阐述。 （一）提高火灾统计数据的准确性 在传统模式下，灭火救援工作的指挥与调度主要依靠消防工作人员的主观意识以及经验，整体上来讲缺乏数据支持，进而导致灭火救援工作的准确性有所缺失，难以充分发挥消防资源的价值，取得成效也不甚理想。而随着大数据在消防工作中的渗透，灭火救援的指挥方式发生了重大变化，在大数据技术的支持下，消防人员可以掌握到道路交通、物资保障、灾害程度等各方面数据，通过有效分析，找到火灾事故的源头与发展规律，从而提出有效方法，使灭火救援决策的科学性、合理性得到提升，进而增强灭火救援工作的效果。 （二）提高灭火救援工作效率 现阶段，我国建筑行业取得了重大发展，建筑工程项目的数量与规模不断提升，建筑物中易燃易爆物品也越来越多，这也直接导致火灾事故概率提高，严重威胁到了人们的生命财产安全。针对此，消防工作人员有必要优化资源配置，提高灭火救援工作的效率与安全性。而在灭火救援中渗透大数据技术，可以帮助消防工作人员获取到更多与火灾事故相关的数据与信息，
消防应急救援指挥平台 建设方案
一、背景 根据2009年5月1日最新修订的《中华人民共和国消防法》，公安消防部队主要职能为： ?火灾扑救 ?公共安全（反恐） ?重大灾害事故抢险救援 ?抢救人员生命为主的应急救援 灭火救援工作关系国计民生，为及时了解火场、公共安全事件现场和灾害事故现场情况，掌握消防车辆各种动态信息，提高公安消防部队精确感知火情、快速指挥决策的科技水平，实现119指挥中心对灾害现场救援行动的可视化指挥，为准确、及时调派增援力量提供实时、直观、量化的科学依据，消防应急救援指挥平台建设已刻不容缓。 二、设计原则 2.1 实用性 系统致力于各种垂直化行业解决方案的提供。设计合理，结构简单，功能完备，切合实际，能有效提高工作效率，满足行业需求。 2.2 可扩展性 系统采用结构化设计，系统规模和功能易于扩充，系统配套软件具有升级能力,能够方便和快速的构建行业数据整合方案。
2.3 易操作性 提供清晰、简洁、友好的人机交互界面，操控简便、灵活，易学易用，便于管理和维护，有很强的容错和系统恢复能力。 2.4 实时性 系统是一套全实时的交互式控制平台，无论是媒体数据、控制数据、报警数据还是录像数据和系统状态数据都能在第一时间通过网络到达用户桌面。 2.5 安全性 系统构建于稳定的C/S架构之上，不但给系统提供实时性保障，也能给系统提供运行环境的安全性保障。提供完善的用户和权限管理模式，能保障系统的应用级数据安全。 2.6 高可靠性 系统采用成熟、稳定和通用的技术，服务器软件具备强大的实时数据处理能力。同时支持多种备份和冗余措施，能够保证系统长期稳定运行。 2.7 可维护性 系统具备自检、故障诊断及故障弱化功能。在出现故障时，用户可以通过平台软件及时、快速地进行维护。通过整个系统动态环境一致性维护可以轻松的实现，极大的减轻系统维护工作量。 三、总体设计 消防应急救援指挥平台由指挥中心、通信网络、消防车辆和消防员视频监控
消防中队灭火救援个人述职报告 【个人述职报告】 本人自1993年入伍以来，从事灭火救援工作十余年，积累了一定的理论知识和实践经验。期间曾就读过全日制昆明消防指挥学校防火管理专业中专、函授制武警学院消防管理专业大专和利用业余时间研读相关灭火救援理论书籍，参加过数千次灭火救援工作，现就本人对灭火救援的认识和工作情况述职如下： 一、加强理论知识学习，打下良好理论基础 入伍十余年来，我深知灭火救援理论知识基础地位的重要性，注意加强消防业务理论知识的学习和积累。中专毕业之后，为提高我的灭火救援技术理论，1999年参加武警学院大专函授招生考试并被录取，在三年的大专函授学习中，系统学习了灭火救援技术理论知识，顺利完成学业获得大专学历文凭。日常工作中，我注意对业务理论的学习和积累，时常对《消防灭火救援》、《灭火扑救研讨资料汇编》、《国内外典型火灾战例》、《危险化学品应急处置手册》、《特种火灾扑救和抢险救援》等书进行自学，作读书笔记3万余字，为灭火救援打下良好的理论基矗 二、严格落实执勤备战，充分做好灭火救援的准备 根据上级和中队的《执勤业务训练计划》、《岗位练兵实施方案》、《大练兵实施方案》的要求，结合中队实际，以“练为战”为指导，立足中队现有装备，立足责任区、立足人员岗位、立足务实创新的思维，积极开阔思路，抓准着力点，积极完成执勤备战所要求的训练任务的同时，研究开发了具有实用价值的多个训
练项目。并从丰富官兵业务理论水平入手，先后组织中队人员学习了《消防灭火救援》、《执勤战斗条令》、《消防法》、《特勤业务训练》、《执勤中队训练》等业务书籍，坚持集中授课，通过学习很大程度上提高了官兵的理论水平。此外，针对各地发生的化学灾害事故和典型火灾案例及抢险救援战例进行了研讨分析，编写了关于化工、高层、地下等方面的战例研讨材料，根据中队的实力情况编写了灭火救援战斗编程，使战例研讨转变成一种技能。根据保卫对象的重要性和其特点共收集重点单位的“六熟悉”资料卡。通过对人员、装备等一系列的管理和训练，达到落实执勤备战制度，充分做好救援准备。 三、灵活运用战略战术，发挥救援力量的效益 现代火灾多为工业和民用建筑的工程火灾，能源、交通火灾等，这些火灾可能是多种物体等燃烧爆炸共存，重大的工业事故、环境的严重污染和恶性的火灾并发，火势凶猛，蔓延的速度非常快，很容易形成立体、纵深、全方位的区域性火灾。这些火灾的扑救难度大，采取的战术、技术复杂多变，对消防官兵来说都是严峻的考验，应用技术的改革刻不容缓，对此，我深深体会。十多年来，我所参加的数千次灭火抢险救灾当中，基本上遵循灭火救援战术原则和灵活的战斗方法。其中能较好的运用各种战术要领并完成好战斗任务的如曾成功处置南化酒精罐燃烧火灾等，能遵循基本处置程序，及时消除灾害，防止事故扩大，这都得益于较好的运用灭火救援战术和技术，坚决贯彻“集中精力打歼灭战”的指导思想和坚持救人第一的思想。 四、积极总结经验教训，完善灭火救援体系
消防救援设施的功能和设置要求通过总结吸取近些年来全国发生的重特大火灾事故，特别是重特大 亡人火灾事故的深刻教训，对消防救援设施的重要性有了更加充分 的认识：消防救援设施是火灾情况下，保障消防人员通过利用、使 用这些设施，更加便捷、高效地实施灭火和救援的重要途径和显要 工具。2014年新修订的《建筑设计防火规范》对消防救援设施的项 目和内容进行了补充和完善，体现出消防设施与你、我、他在生命 安全方面的紧密联系和财产安全方面的密切关系，因此，人们应该 倍加爱护，像珍爱自己的身体一样来建设和维护。下面介绍有关消 防救援设施的功能和设置要求，希望得到人们的尊重。 一、消防车道 消防车道是保障消防车安全、快捷通行的救援车道，也是生命通道，应满足事故情况下消防车通行、火场供水、灭火和救援需要，因此，应禁止破坏消防车道路，并禁止占用、堵塞、封闭消防车道。具体 设置要求是：
1城市街区内的道理应考虑消防车通行，道路中心线的距离不宜大于160米； 2当建筑物沿街部分的长度大于150米或总长度大于220米时，应设置穿越建筑物的消防车道。确有困难时应设置环形消防车道； 3高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆、2000个座位会馆、占地面积大于3000平方米的展览馆等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时可沿建筑的两个长边设置消防车道； 4对于住宅建筑和比邻山坡或河道的高层建筑，可沿建筑的长边设置消防车道，但长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。 5消防车道应符合下列规定： （1）车道净宽度和净高度不应小于4米； （2）转弯半径应满足消防车转弯的需要；
（3）环形消防车道应至少有两处与其他车道连通； （4）尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场面积不应小于12米X12米；高层建筑不宜小于15米X15米，供重型消防车使用的不宜小于18米X18米； （5）消防车道靠近建筑外墙一侧的边缘距离外墙，不宜小于5米； （6）消防车道与建筑物之间不应种植、设置妨碍消防车操作的树木、架空电线等障碍物； （7）消防车道坡度不宜大于百分之八； （8）消防车道应满足承载消防车（重量）压力的要求。 二、消防车登高操作场地
灭火救援业务训练3级(朱志祥编)
三级消防岗位资格 一、单择 1．（A ）是公安消防部队官兵进行本职、本专业必备知识和技、战术的训练活动。(易) A、灭火救援业务训练 B、指挥技能训练 C、技术训练 D、战术训练 2．业务训练的基本原则是依据（A ），在总结几十年业务训练实践经验的基础上产生的。（中） A、业务训练的基本规律 B、火灾扑救的基本规律 C、灭火救援的总要求 D、业务训练的总要求 3．灭火救援业务训练基本原则不包括（D ）。（易）
A、从难从严原则 B、训养一致原则 C、训战一致原则 D、科学施教原则 4．贯彻训战一致原则，应坚持（C ）标准。（中） A、质量 B、效益 C、战斗力 D、素质 5．贯彻从难从严训练原则，就是要立足于（D ），加强战法研究，提高训练质量。（难） A、打好常规战 B、练好基本功 C、处置重特大灾害事故 D、灭大火、打恶仗 6．贯彻分类施训的原则，其基本要求是结合战斗人员专业特点和（A ），分类实施训练。（难） A、装备情况 B、火灾特点 C、身体素质 D、辖区情况
7．实施分类训练时，要根据各类战斗人员（B）和各年度兵的训练要求及素质情况区别对待。（中） A、职务级别 B、专业特点 C、理论水平 D、战斗能力 8．（C ）原则是指按照训练大纲规定的内容进行全面、系统、严格、正规的训练，加强训练管理，保持良好的训练秩序。（易） A、分类施训 B、从难从严 C、正规系统 D、训养一致 9．贯彻正规系统原则，必须严格依法治训，（B ），克服训练中的盲目性和随意性。（易） A、按标施训 B、按纲施训 C、按质施训 D、按量施训 10．训养一致原则是指注重提高正课训练效率，加强（D ），坚持训练与养成相结合，提高巩固训练
报告编号：YT-FS-8684-19 ／消防中队灭火技术个人述职报告(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
／消防中队灭火技术个人述职报告 (完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 本人自1993年入伍以来，从事灭火救援工作十余年，积累了一定的理论知识和实践经验。期间曾就读过全日制昆明消防指挥学校防火管理专业中专、函授制武警学院消防管理专业大专和利用业余时间研读相关灭火救援理论书籍，参加过数千次灭火救援工作，现就本人对灭火救援的认识和工作情况述职如下： 一、加强理论知识学习，打下良好理论基础 入伍十余年来，我深知灭火救援理论知识基础地位的重要性，注意加强消防业务理论知识的学习和积累。中专毕业之后，为提高我的灭火救援技术理论，1999年参加武警学院大专函授招生考试并被录取，在三年的大专函授学习中，系统学习了灭火救援技术理
论知识，顺利完成学业获得大专学历文凭。日常工作中，我注意对业务理论的学习和积累，时常对《消防灭火救援》、《灭火扑救研讨资料汇编》、《国内外典型火灾战例》、《危险化学品应急处置手册》、《特种火灾扑救和抢险救援》等书进行自学，作读书笔记3万余字，为灭火救援打下良好的理论基础。 二、严格落实执勤备战，充分做好灭火救援的准备 根据上级和中队的《执勤业务训练计划》、《岗位练兵实施方案》、《大练兵实施方案》的要求，结合中队实际，以“练为战”为指导，立足中队现有装备，立足责任区、立足人员岗位、立足务实创新的思维，积极开阔思路，抓准着力点，积极完成执勤备战所要求的训练任务的同时，研究开发了具有实用价值的多个训练项目。并从丰富官兵业务理论水平入手，先后组织中队人员学习了《消防灭火救援》、《执勤战斗条令》、《消防法》、《特勤业务训练》、《执勤中队训练》等业务书籍，坚持集中授课，通过学习很大程度上提
民用建筑灭火救援设施防火案例分析,附答案解析! 某房地产开发项目，拟建一栋高层四星级旅馆，地 上12层，地下2层，建筑高度50m，框架剪力墙 结构，设有集中空气调节系统，主体建筑长度 120m，宽度40m，裙房部分尺寸见下图，总建筑 面积71345m2；高层主体南侧裙房外为旅馆主入口，设置了长30m、宽6m、高5m的雨棚，建筑 周围设宽度为9m的环形消防车道，消防车道的内 边缘距离建筑外墙15m，沿建筑高层主体南侧和东 侧设置了消防车登高操作场地，消防车登高操作场 地的坡度为2%；该旅馆共设有8部电梯，其中有1部消防电梯，消防电梯与防烟楼梯间合用的前室， 合用前室使用面积为8.5m2，合用前室设置的门设 置了耐火极限为3.00h的防火卷帘，并设置了挡水 设施，在消防电梯的井底设有排水井，其容量为 3m3，排水泵排水5L/s，消防电梯竖井与普通电梯 竖井相互连通；该旅馆建筑内已按现行有关国家工 程建设消防技术标规定配置了消防设施及器材。
根据以上材料，回答下列问题： (1)请判定该宾馆的建筑分类与所需最低耐火等级。 答： 该宾馆的建筑分类为二类高层公共建筑，所需最低耐火等级为二级耐火等级。 (2)该宾馆在消防车道是否符合规范要求，并提出相关建议。 答： 该宾馆建筑周围设置了宽度为9m的环形消防车道，消防车道的内边缘距离建筑外墙15m，消防车道的坡度3%，符合规范要求，但题设中未提及消防车道净空高度、转弯半径均等相关要求，根据《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)的消防车道还应符合下列要求： ①车道净空高度均不应小于4.0m;
②转弯半径应满足消防车转弯的要求； ③消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物。 (3)该宾馆消防车登高操作场地设置中a1、a2、a3、a1+a2十a3、b1、b2、cl、c2在《建筑设计防火规范》 （GB50016-2014）有哪些相关要求？ 答： 该宾馆建筑消防车登高操作场地应满足下列设置要求： ①a1、a2、a3的长度分别不应小于15m，还需满足： ai+a2+a3≥L=120m且a1+a2+a3≥80m（建筑周边长度的1/4） 注：L为高层建筑主体的一个长边长度；建筑周边长度指高层建筑主体的周边长度。 ②bl、b2的长度分别不应大于30m，规范要求：建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m。 ③cl、c2的宽度分别不应小于10m。 (4)该宾馆消防电梯设置方面有哪些消防安全问题，并提出整改措施。 答： 该宾馆消防电梯设置方面存在下列问题：
三级消防岗位资格 一、单择 1．（ A ）是公安消防部队官兵进行本职、本专业必备知识和技、战术的训练活动。(易) A、灭火救援业务训练 B、指挥技能训练 C、技术训练 D、战术训练 2．业务训练的基本原则是依据（ A ），在总结几十年业务训练实践经验的基础上产生的。（中） A、业务训练的基本规律 B、火灾扑救的基本规律 C、灭火救援的总要求 D、业务训练的总要求 3．灭火救援业务训练基本原则不包括（ D ）。（易） A、从难从严原则 B、训养一致原则 C、训战一致原则 D、科学施教原则 4．贯彻训战一致原则，应坚持（ C ）标准。（中） A、质量 B、效益 C、战斗力 D、素质 5．贯彻从难从严训练原则，就是要立足于（ D ），加强战法研究，提高训练质量。（难） A、打好常规战 B、练好基本功 C、处置重特大灾害事故 D、灭大火、打恶仗 6．贯彻分类施训的原则，其基本要求是结合战斗人员专业特点和（ A ），分类实施训练。（难） A、装备情况 B、火灾特点 C、身体素质 D、辖区情况 7．实施分类训练时，要根据各类战斗人员（B）和各年度兵的训练要求及素质情况区别对待。（中） A、职务级别 B、专业特点 C、理论水平 D、战斗能力 8．（ C ）原则是指按照训练大纲规定的内容进行全面、系统、严格、正规的训练，加强训练管理，保持良好的训练秩序。（易） A、分类施训 B、从难从严 C、正规系统 D、训养一致 9．贯彻正规系统原则，必须严格依法治训，（ B ），克服训练中的盲目性和随意性。（易） A、按标施训 B、按纲施训 C、按质施训 D、按量施训 10．训养一致原则是指注重提高正课训练效率，加强（ D ），坚持训练与养成相结合，提高巩固训练成绩。（易） A、理论知识教育 B、规章制度教育 C、条令条例教育 D、平时养成教育 11．灭火救援业务训练基本的组训形式主要有（ B ）种。（易） A、三 B、四 C、五 D、六 12．不属于灭火救援业务训练基本的组训形式是（ C ）。（易） A、按建制训练 B、按岗位训练 C、按技术训练 D、按基地训练 13．（ D ）通常以轮训的形式分期分批进行。（中） A、按建制训练 B、跨区域训练 C、实地训练 D、基地训练 14．（ B ）能避免训练内容上的重复，增强训练的针对性。（易） A、按建制施训 B、按岗位分训 C、按专业分训 D、基地训练
消防救援一体化指挥平台解决方案 杭州叙简科技有限公司 陈楚 1.系统概述 杭州叙简科技有限公司消防救援一体化指挥系统综合现有资源，利用现代最先进的IMS构架和电子技术、IP通信技术、无线技术、GIS定位等先进技术，结合消防行业特点，构建集语音、数据、视频于一体的智能化消防协同应急指挥与救援解决方案，发挥综合指挥调度的最大性能，实现语音、视频和数据的融合，为管理和指挥调度提供完备的信息来源。 该方案以消防救援一体化指挥平台为核心，以GIS、视频图像采集、音视频综合接入等为辅助手段，集接警、处警、辅助决策、资源管理、指挥和调度等功能于一体，实现了报警方式多样化、指挥系统网络化、救援地点的准确化、指令下达迅速化、指挥调度科学化、辅助功能联动化、各种动态信息实时化、消防指挥信息化，有效的应对各类火灾事故，最大限度减少灾害造成的损失,确保人民生命和财产的安全。
2.方案特点 1)统一综合调度界面 综合指挥调度系统应在各专业通讯系统互联互通的基础上，将有线、无 线、图像接入、多路传真、短信调度、数字录音、多方会议等嵌入在一 个平台里，提供统一控制界面，完成跨网呼叫与调度，方便应急管理工 作中的统一管理、统一调度等功能，能够提高应急工作效率，实现对各 级应急平台的协同统一指挥。核心设备支持1+1冗余热备、异地容灾热 备组网。 2)强互联互通 系统智能选择数字中继，环路中继，EM中继，IP路由保证任何地方、 任何终端、任何环境都能互联互通。保证在跨部门的应急事件的统一处 理过程中指挥中心能与各职能部门，各个现场之间的通畅的通信。 3)多业务
系统具备有/无线指挥调度、强拆强插，组呼群呼、多方会商、大容量并发数字录音、短信、多路传真、视频调度等功能，集交换与应急调度于一体。 4)实时快速定位 当火灾发生时，通过GPS全球卫星定位系统、GIS地理信息系统等辅助设备，能够自动迅速明确事故地点，实时掌握目标的位置和动态，辅助调度人员进行调度决策； 5)现场信息实时反馈 当消防人员到达事故地点后，可通过图像采集系统，利用视频单兵终端、车载终端或是3G手机等无线终端，将现场视频信息实时传送到指挥中心，使指挥人员实时了解现场情况，为其提供直观、准确的决策依据。 6)集中存储 对所有通话进行数字录音，对所有图像采集信息进行保存，确保调度指挥过程有据可查。 7)历史记录查询 能自动、准确的记录报警时间、地点、处警程序及处警结果，提供行车路线，重放行车轨迹及出警与灭火的全过程，做到有据可查，不会出现误报、漏报。 8)协同告警 为了预防可能发生的火灾事故，消防协同调度指挥系统与数据监控采集系统(如烟雾感应设备、视频监控系统)对接，当感应到异常信息或是监控到异常信息时，系统自动将异常信息的内容、地点等告警信息发送到指挥中心或是值班人员。消防中心能通过监控设备第一时间告知各消防中队，迅速出警解决事故灾害。 9)消防一体化集成接入： ●图像综合集成接口：实现图像系统与消防一体化系统之间的统接入。 ●语音综合集成接口：实现语音系统与消防一体化系统之间的统一接 入。 ●一体化数据集成接入：实现消防一体化系统与外围系统、119接处警
灭火救援基础知识和法律、法规(模拟试卷) 一、单项选择题(30题，每题1分，共30分；每题的备选答案中，只有一个最符合题意。不选不给分，选错倒扣1分) 1．可燃气体和液体蒸气与空气的混合物，遇着火源能够发生爆炸的最高浓度叫做C。 A．爆炸温度下限 B．爆炸浓度下限 C．爆炸浓度上限 D．爆炸浓度极限 2．物质无可见光的缓慢燃烧，通常产生烟和温度升高的迹象，称为C。 A．自燃 B_闪燃 C．阴燃 D．着火 3．磷燃烧时发出─A───火焰。 A．黄色 B．绿色 C．红色 D．蓝色 4．闪点─A───口C的液体，其火灾危险性分类为甲类。 A．<28 B．≤28 C．≤60 D >60 5．苯燃烧引起的火灾属于B火灾。 A．A类 B．B类 C．C类 D．D类 6．一般情况下，木材的燃烧形式属于─B 。 A．蒸发燃烧 B．分解燃烧 C．表面燃烧 D．扩散燃烧 7．《消防法》规定，消防工作由国务院领导，由─D───负责。 A．省级人民政府 B．市级人民政府 C．各级人民政府 D．地方各级人民政府 8．《城市消防站建设标准》规定，标准型普通消防站责任区面积不应大于──B── 1Km2。 A．4 B．7 C．8 D．9 9．《城市消防站建设标准》规定，特勤消防站配备车辆为─D───辆。 A．4～6 B．4～5 C 7～8 D．．6～8 10．《公安消防部队执勤条令(试行)》规定，灭火战斗中非紧急情况下的组织指挥原则是： 统一指挥和─B───。 A．越级指挥 B．逐级指挥
C．计划指挥 D．临机指挥 11．公安消防部队战备等级分为 A 、二级战备、一级战备。 A．经常性战备 B．日常战备 C三级战备 D．经常战备 12．依据灾害类型可将灭火救援预案划分为 C类。 A．4 B．5 C 6 D．7 13．消防水源通常分为──D──两大类。 A．室外消火栓和消防水池 B．消防水池和天然水源 C．地上式消火栓和地下式消火栓D．人工水源和天然水源 14．─B───属于二级战备要求。 A．各级首长和机关人员就位 B．严格控制人员外出 C．根据需要派出力量进入执勤区域 D．停止人员休假和外出 15．公安消防部队火场组织指挥通常分为─C───个层次。 A．3 B．4 C． 5 D．6 16.制定灭火救援预案应按─B───的程序进行。①科学计算，确定参战力量和装备；②调查研究、收集资料；③确定作战意图；④确定范围，明确重点保卫对象；⑤严格审核，不断充实完整。 A．②一④一③一①一⑤ B_④一②一①一③一⑤ C．②一④一①一③一⑤ D．②一④一⑤一①一③ 17．容积为6I。，压力为30MPa的空气呼吸器最大使用时间是──C──min。 A．30 B. 50 C．60 D 80 18．救生气垫一般适用于─A─── A．10 B.15 C.20 D．80 19．高层民用建筑系指10层及10层以上的居住建筑和建筑高度超过 C m且层数为2层以上的公共建筑。 A．20 B．22 C．24 D．26 20．高层民用建筑室内消火栓间距应不超过─B──m。 A．20 B．30 C．40 D．50
文件编号：TP-AR-L8862 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 灭火救援设施消防车道 (正式版)
灭火救援设施消防车道(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 消防车道是供消防车灭火时通行的道路。设置消 防车道的目的在于，一旦发生火灾时确保消防车畅通 无阻，迅速到达火场，为及时扑灭火灾创造条件。消 防车道可以利用交通道路，但在通行的净高度、净宽 度、地面承载力、转弯半径等方面应满足消防车通行 与停靠的需求，并保证畅通。街区内的道路应考虑消 防车的通行，室外消火栓的保护半径在150m 左右， 按规定一般设在城市道路两旁，故将道路中心线间的 距离设定为不宜大于160m。 消防车道的设置应根据当地消防部队使用的消防 车辆的外形尺寸、载重、转弯半径等消防车技术参
数，以及建筑物的体量大小、周围通行条件等因素确定。 一、消防车道设置要求 （一）环形消防车道 1.对于那些高度高、体量大，功能复杂、扑救困难的建筑应设环形消防车道。 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000㎡的展览馆等单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。对于山坡地或河道边临空建造的高层建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。 沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分。如图：2-11-1
消防救援窗 1、GB50016-2014《建筑设计防火规范》第7.2.5条中有 具体规定： “7.2.5 供消防扑救人员进入的窗口的净高度和净宽 度均不应小于1.0m，下沿距室内地面不宜大于1.2m，间距不宜大于20m且每个防火分区不应少于2个，设 置位置应与消防车登高操作场地相对应。窗口的玻璃应 易于破碎，并应设置可在室外易于识别的明显标志。” 2、（1）建筑物与消防车道相对应的范围内，必须设置直 通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。 （2）厂房、仓库、公共建筑的外墙每层均应设置可供 消防救援人员进入的窗口，窗口的净尺寸不得小于 0.8m×1.0m，窗口下沿距室内地面不宜大于1.2m，该 窗口间距不应大于20m，窗口的玻璃应易于破碎，并 应设置可在室外识别的明显标志。 设置要求：（1）建筑高度大于36m的住宅建筑，其他 一类、二类高层民用建筑应设置消防电梯。消防电梯应 分别设在不同的防火分区内，且每个防火分区不应少于 1台。符合消防电梯要求的客梯或工作电梯可兼作消防 电梯。 （2 ）建筑高度大于32m且设置电梯的高层厂房或高
层仓库，每个防火分区内宜设置1台消防电梯。符合消 防电梯要求的客梯或货梯可兼作消防电梯。 3、消防救援窗可以采用易碎固定玻璃。 根据《商业建筑设计防火规范》第7.1.1条规定，大、 中型以上商业建筑的外墙三层以上应在每层设置灭火 救援窗（含阳台），其间隔不宜大于40米；每扇窗的 面积不应小于1.00平方米，且其净宽不应小于0.90米， 净高不应小于1.00米。窗口下沿距室内地坪不宜大于 1.20米。灭火救援窗外侧应有灭火救援专用标识。 之所以称作为灭火救援窗，因为不仅有缓降器可以逃生，还兼具灭火功能。有了灭火救援窗，消防人员可以直接 从窗口进入室内灭火救援。 将挂在墙壁上的逃生绳拉出，套在身上，让绳子卡在两 腋下，翻出救援窗，双手抓住绳子，脚登在墙壁上，从 2楼降落到地面用时不到30秒。 好的灭火救援窗在国家规定的基础上，还可加设一套应 急照明装置、一件灭火器材、一幅逃生标志、两个缓降 梯 4、建筑安全窗逃生救援系统的制作方法 【专利摘要】本发明涉及一种建筑安全窗逃生救援系统。本发明 提供了一种既包括可将窗户玻璃砸碎的工具，又包括逃生和报警
附件3 专职消防队业务训练管理规范（试行） 1 范围 本标准规定了专职消防队灭火救援业务训练的职责分工、对象内容、组织实施、考核评定以及奖惩等管理。 本标准适用于中国石油天然气股份有限公司所属专职消防队。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 《中华人民共和国消防法》； 《公安消防部队执勤战斗条令》； 《公安消防部队训练工作若干规定》； 《中国石油天然气股份有限公司专职消防队管理办法》； 《公安消防部队灭火救援业务训练与考核大纲（试行）》； 《中国石油专职消防队执勤战斗业务培训大纲》。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1专职消防队
指股份公司所属地区公司专门从事火灾扑救、抢险救援与现场监护及消防监督工作的成建制专业化队伍。 3.2消防员 专职消防队承担灭火救援作战任务的战斗员、驾驶员和通信员等各类人员的总称。 3.2消防指战员 专职消防队承担灭火救援任务的指挥员和消防员的总称。 3.3体能训练 专职消防队为适应灭火救援工作的需要，以提高指战员的体质为目的而开展的各项体育训练。 3.4 专业技术训练 消防指战员为有效完成灭火救援任务而开展的消防装备操作使用训练以及供水、破拆、登高等操作技能训练的总称。 3.4战术合成训练 以战斗班（组）、基层大（中）队、支（大）队为单位，开展的车辆操作和编成训练、灭火救援行动分步训练以及典型火灾救援演练，统称为战术合成训练。 3.5 适应性训练 消防指战员为适应高温、高寒、噪音、强风、暴雨、黑暗等环境而开展的个人和团体训练。 3.6 综合训练计划 专职消防队按指战员业务训练的总体规划所制定的年度、季度、月、周业务培训的计划，称为综合训练计划。
消防灭火救援辅助指挥决策系统研究 摘要：随着近年来经济社会的日新月异、不断发展，现代火灾和其他类型的灾害事故呈现出立体化、复杂化、多样化趋势，面对新形势、新需求，新时期消防救援队伍须通过新方法来应对日益严峻的灾害事故，做到反应迅速、有效作战、安全处置，把各种损失降到最低限度。消防灭火救援辅助决策系统即是根据当下消防工作实际需求孕育而生的产物。本文对消防灭火救援辅助指挥决策系统进行分析，以供参考。 关键词：消防；灭火救援；系统研究 引言 近年来，我国社会快速发展，各类灾害事故呈现出复杂化、立体化、多样化的趋势和特点，消防救援队伍必须适应时代发展，采取新方法、新技术、新手段来应对各类灾害事故，提高救援成效，保护人民生命，减少灾害损失。在这样的背景下，就需要进一步研究消防灭火救援辅助指挥决策系统，不断提高消防灭火救援的科技化、智能化水平。 一、消防救援队伍应急救援能力提升的途径 （一）科学训练，合理布局人员及装备 各级消防部门都针对消防队伍建设出台了相关文件，指明了我国消防队伍在新时期应怎样促进其救援能力的提升，以及在建设消防队伍时如何做到保质而又保量。消防救援队伍应以已有的设施和培训内容为基础，根据自身实际情况，在确保自身优势的前提下提高队伍的整体救援水平。对消防员进行科学合理的训练，根据辖区面积和经济发展情况为相应地区配备合理的人员和车辆装备，让消防救援队伍能够在紧急情况下做到在最短时间赶赴现场并完成消防救援任务。 （二）建强专业力量，不断强化信息化建设 当前社会正处于信息化时代，所以就要求消防队伍也要实现救援工作的信息化，并将信息技术结合到救援工作中，让救援工作可以更加科学而又高效。首先，需要强化指挥中心队伍建设，能够利用相关信息技术快速收集信息、分析研判、辅助决策，并将相关信息发送给作战单位。其次，还应加快信息化建设的速度，以便在发生火灾时尽快了解起火部位、火灾现场情况和起火建筑物的具体构造，然后根据这些情况对火灾扑救做出正确的部署。在新的形势下，消防队伍的信息化建设是消防工作建设中的重中之重，而且信息技术在保证消防工作能够有效开展方面还有着得天独厚的优势。 （三）注重队伍间的协同作战 为了提高各支队伍面对灭火救援任务时的协同作战能力，可以通过使用信息技术进行队伍之间的信息互享，从而实现协同作战。对于信息的收集要严谨，只有这样才能保证共享信息的可靠性和准确性，才能保证各支队伍之间的协同救援工作可以顺利进行。在日常的训练中，也要进行联合作战训练和演练科目，以此增进队伍之间的作战默契。最后，在每次完成灭火救援任务后要积极总结经验，为更好的完成灭火救援任务打下坚实基础。 （四）加强对消防救援队伍的实战能力培训