搭板注浆施工工艺
1、搭板灌浆顺序
由于本项目工程在通车状态下施工，搭板脱空灌浆施工只能在没有全封闭情况下采取分2次封闭车道，2次进行钻孔灌浆的组织方式。
应先封闭路肩、行车道进行钻孔灌浆，再封闭超车道进行钻孔灌浆;灌浆的顺序要求在一个车道内的标高最大的孔作为灌注孔，其它空作为观察孔，如图所示。
压浆布孔示意图
2、施工工艺流程
施工准备→安全设施维护→机械就位→搭板周围封堵→钻孔→混凝土制备→灌浆→完毕→撤离→检测。
1)周围脱空封堵：为了避免灌浆过程中溢浆、冒浆、跑浆，对搭板周围脱空外露处以及锥坡和台前裂隙、裂缝、孔洞等部位采用水泥砂浆进行封堵，对搭板边缘（路基侧）使用砖砌筑到与路面平齐，再
采用水泥砂浆进行封堵。
2)钻孔：一般采用直径Φ91mm金钢石钻具钻穿搭板，改成合金钻具钻至设计深度。钻孔时注意保持垂直平顺，钻至脱空区1m以下可终孔，孔深允许偏差为10cm。
3)混凝土制备：混凝土的施工要点参照泵送混凝土技术规程，混凝土标号C25，建议采用以下参数，水泥用量不少于280kg，减水剂UEA 代替水泥率为10%，水灰比为0.6。
4)灌注混凝土结束标准：两次灌注混凝土的孔中高程最大的作为灌注孔，其它作为观察孔，发现观察孔出现混凝土浆液，可结束灌注。
5)灌注口处置：灌注完成后，用C25强度的小级配细石混凝土及时进行孔口回填密实处理。
地基加固 施工方案 编制： 审核： 批准： 2013年10月30日
一、编制说明： 注浆加固法是工程地基加固最常用的方法之一，该方法利用气压或液压配以填充渗透和挤密等方式，把能凝固的浆液均匀地注入岩土层中，驱走岩石裂隙中或泥土颗粒间的水分和气体，并以其自身填充，待硬化后即可将岩土胶结成一个整体，可以改善持力层受力状态和荷载传递性能，从而使地基得到加固，防止或减少渗透或不均匀沉降。相关示意图详附录一。 本施工方案的主要编制依据 1、《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 4、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2010年版）； 5、《建筑抗震加固技术规程》（JGJ 116-2009）； 6、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 二、工程特点： 1、注浆加固根据地质条件及特征，本着确保质量、经济合理的原则，回填至设计标高后，采用水泥浆等浆体静压渗透注浆法，注浆管给予压力作用，使水泥等浆体克服各种阻力，进而渗入土体的孔隙和裂隙中，浆液通过渗透、挤密、填充等方式使得孔隙及松散的土粒胶结，形成相互穿插的脉状结石体。 2、压力注浆方案主要有： ①渗入型注浆：该方法适用于存在孔隙或裂缝的地基土层，即将 浆液渗入软土的孔隙或裂缝之中，使其与软土固结为一整体，而地基 土层结构也基本不受扰动和破坏。
入较浓的浆液，迫使注浆点附近土体压密而形成浆泡。随着浆泡的增 大，灌浆压力也增大，从而产生较大的上抬力。 ③劈裂灌浆：在处理软弱地基时，通过较高的灌浆压力作用，浆 液将克服地基中的初始应力并且抵抗土体抗拉强度，使得土体发生劈 裂，其方向是沿着垂直于主应力的平面或在土体强度最弱的平面，因 此渗入型注浆法不能灌入的土体部分可顺利实施灌注，从而增大浆液 扩散范围。 ④电动化学灌浆：其方法是在地基中插入金属电极并通以直流电， 借助电渗作用将浆液注入土体中，或将浆液注入电渗区，通过电渗使 浆液均匀扩散以提高灌浆效果。 3、压力注浆方案的选择 进行注浆施工首先要解决的问题是注浆方案的选择，首先选择注浆方法和注浆材料。同时还应考虑工程本身性质、工程地质条件等各 方面囚素。依据工程实践经验，注浆方案选择一般应遵循以下原则： ①一般来说，应采用水泥浆或水泥粉煤灰浆液来对伏软弱地基进 行加固。 ②如有硬壳存在软弱土层的上部，要将此软弱土层作为封压层； 当无这种硬壳或没发育时，可在地表做一厚约为0.5 m 的粘土垫层作 为封压层，或在地基碾实后形成封压层。 ③如软弱土层上部有较多的砂砾层，应自上而下分段式的注浆， 如软弱土层上部砂砾层较少或没有时，应自下而上分段式的注浆。 本工程选择上述第③种由下至上注浆方式进行。
回填灌浆工程施工方案及方法 (1) 回填灌浆采用预埋管注浆法。在衬砌混凝土时即按照设计要求，预埋φ50钢管作为灌浆管，在预埋管中钻孔，再进行施灌。灌浆孔分段分序布置，一般分为两个次序进行，后序孔应包括顶孔。回填灌浆孔布置详见《回填灌浆孔布置图》。 (2) 回填灌浆施工工艺流程 在预埋钢管中钻孔→检查→灌浆→质量检查→补灌→验收封孔 ⑶ 造孔 回填灌浆孔采用手持式风钻，从预埋管中钻孔，钻孔孔径不宜小于38mm ，孔深宜伸入岩石10cm ，并测记混凝土厚度和空腔尺寸。 ⑷ 灌浆顺序、分序 灌浆分两序进行，先进行一序孔的灌注，间隔时间大于48小时后，进行二序孔的灌注，并做到由下而上，先边孔，后顶孔。 ⑸ 灌浆压力和结束标准 回填灌浆采用“纯压式”灌浆，孔口灌浆管处装设压力表控制灌浆压力，洞身段回填灌浆孔横断面图 回填灌浆孔平面布置图 序孔
灌浆压力为0.2~0.3MPa 。在设计压力下，灌浆孔停止吸浆并延续5分钟即可结束该孔的灌注。施灌过程中，应密切注意混凝土的扰动变形，有必要时，应安装变形监测装置，并做好相应记录。 ⑹灌浆材料及制浆 回填灌浆使用32.5级普通硅酸盐水泥，拌和水采用地下水，灌浆管采用高压胶皮管，管径与灌浆泵相一致。 回填灌浆，一序孔可灌注水灰比为1（或0.8或0.6或0.5）：1的水泥浆。对较大空腔或空洞部位用水泥砂浆灌注，掺砂量不宜大于水泥重量的200%。 ⑺质量检查、封孔 回填灌浆质量检查，在该部位灌浆结束后7天进行，检查孔应布置在脱空较大，串浆孔集中以及灌浆情况异常的部位，具体位置由监理工程师现场确定。检查孔的数量应为灌浆总孔数的3~5%。 检查标准：质量检查采用钻孔注浆法，检查孔钻孔成型后，向孔内注入水灰比为2：1的水泥浆液，在规定的压力下，初始10分钟内注入量不超过10升，则认为合格。 灌浆浆、待凝等措施，然后采用压力灌浆法封孔，其它孔使用水泥砂孔灌浆结束和检查孔检查结束后，顶孔和有返浆的孔必须采用闭浆，采用机械封孔，孔口压抹齐平，水泥砂浆强度等级和混凝土强度等级相同。
小导管注浆施工工艺 一、工程概况： 此施工段位于6#洞主支洞交叉口，Ⅴ类围岩施工段。主洞断面结构形式为马蹄形，成洞断面尺寸7m×7m，考虑主支洞交叉口处需修建井底渣仓多次爆破及此段衬砌要在四年后进行，需加强支护，保证稳定、安全，采用小导管注浆施工。 二、工程地质条件： 此段属F14断层影响带，岩体被切割成小块，致使岩体破碎，节理裂隙发育，密度较大。岩石呈暗黑色～亮黑色，表面有玻璃光泽，石墨含量大，性脆，强度较低，抗滑能力差，围岩易坍塌掉块，有少量裂隙水。节理面沿掌子面向前延伸（倾向较缓），围岩极不稳定。 三、施工方案设计 （一）、施工目的 6#洞注浆主要以改善拱部岩体松散的性状为目的，以及止水，使隧道顶拱增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，保证隧道掘进时，拱顶破碎岩体不产生塌落从而保证开挖施工顺利进行和施工安全。 （二）、施工方法选择： 本工程采用小导管注双液浆的施工方法，对隧道作业面前方的起破碎岩体的范围进行辐射型注浆加固处理，形成具有一定强度复合结构，以达到稳固土体的预期目的。 （三）、施工工艺及机具选择 1、小导管的加工制作 φ6～12mm 小导管结构示意图
2、小导管布置 沿拱部布设，导管中心间距300mm，外插角6°，每2m施作一环，两排导管间搭接长度不小于1.0m，导管尾部与钢架焊接在一起。 3、注浆参数选择 ①.注浆压力： 依据以往施工经验，注浆终压暂定为~，结合现场实际情况进行必要的调整和优化。 ②.浆液注入量： 单孔理论注浆量Q=πR2Ln=π×××＝ 式中：R—浆液有效扩散半径：根据现场实验，浆液有效扩散半径为0.5m； L—注浆长度（m）：L=3.5M； n—地层裂隙度（%）：此段围岩为Ⅴ类破碎围岩，根据类似围岩地质资料及现场实验，地层裂隙度初步定为10%； 此理论注浆量可作为配制浆液数量和注浆质量评定的依据，在施工中，应根据现场实际情况确定注浆数量。 ③.浆液配制 采用水泥-水玻璃双液注浆。注浆材料的配合比参数及性能指标见下表。 水泥浆液水灰比水玻璃浆浓度水泥浆、水玻璃体积比 1：1 ：1 35Be′1：1 4、施工工序 每次注浆前对掌子面进行喷砼封闭，喷砼厚度为10cm。 注浆工艺流程： ①钻孔：根据设计要求，对准孔位，根据不同入射角度钻进， 要求孔位偏差不大于2cm，入射角度偏差不大于1°。 ②浆液配置：严格按照设计参数，及规范要求配置。现场监理
表施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：京沈客专星火站枢纽站前工程施工合同段：JSDJSG-1标段编号：
京沈客专星火站枢纽站前工程 DK17+酒仙桥北路框构中桥 注浆加固施工专项方案 编制人：韩旭东 审核人：任小森 批准人：毕宗伟 中铁六局集团有限公司京沈客专星火站枢纽站前工程项目经理部 2017年12月6日
目录 一、编制依据 ...................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 ...................... 错误!未定义书签。（一）工程地质........................... 错误!未定义书签。（二）水文地质........................... 错误!未定义书签。 三、注浆工艺及工期安排 ............ 错误!未定义书签。（一）注浆加固工艺要求................... 错误!未定义书签。 (二)注浆设计原理........................ 错误!未定义书签。（三）路基注浆施工时间安排............... 错误!未定义书签。 四、安全保证措施 .................. 错误!未定义书签。（一）注浆施工安全注意要点：............. 错误!未定义书签。（二）线路观测........................... 错误!未定义书签。 五、质量保证措施 .................. 错误!未定义书签。（一）质量保证措施....................... 错误!未定义书签。（二）质量控制要求....................... 错误!未定义书签。 五、应急预案 ...................... 错误!未定义书签。（一）成立抢险领导小组，明确责任分工..... 错误!未定义书签。（二）应急物资........................... 错误!未定义书签。（三）组建抢险队，进行应急知识教育培训... 错误!未定义书签。（四）互助协议........................... 错误!未定义书签。（五）应急响应........................... 错误!未定义书签。
3.8 回填灌浆、固结灌浆和接触注浆施工方法 3.8.1回填灌浆： 1、回填灌浆的目的是对隧洞混凝土衬砌或支洞堵头顶部缝隙作灌浆填充。 2、回填灌浆在衬砌混凝土达到设计强度的70%后，尽早进行。 3、回填灌浆，采用风钻在台架钻孔。在双层钢筋衬砌段、钢板衬砌段及施工支洞封堵段应预埋灌浆管。回填灌浆孔（管）位置与设计孔位偏差不大于20厘米，其钻孔深入围岩10厘米。 4、回填灌浆一般分二序进行。一序孔灌注水灰比为0.6:1（或0.5:1）的水泥浆；二序孔为灌注1:1和0.6:1（或0.5:1）两个比级的水泥浆，空隙大的部位灌注水泥砂浆，掺砂量不宜大于水泥重量的2倍。 5、当采用模板台车，泵送混凝土后一般回填灌浆量大，拟采用TBW-SO/15注浆泵，最大压力1.5Mpa，排量50L/min，电机功率2.2KW，（或采用HB8-3型灌浆机，最大工作压力1.47Mpa，排量3m3/h排出管径38mm，电机功率2.8KW）。采用与之匹配的立式搅拌机，转速40～80转/min。立式搅拌机结构简单，放浆速度快，使用方便。 6、在设计规定压力下（设计无规定注浆压力一般采用0.3Mpa）。当注浆孔停止吸浆时，回填灌浆即可结束。 7、隧洞顶部倒孔灌浆结束后，先关闭孔口闸阀后再停机，孔内无反浆即可拆除孔口闸阀。 8、灌浆结束后，排除孔内积水污物后封孔并抹平。 3.8.2固结灌浆： 1、固结灌浆的主要目的是对隧洞衬砌以外一定范围内的围岩进行注浆，使注浆范围内的围岩力学指标获得改善从而达到加固围岩的作用，使衬砌与围岩形成较坚强的承载圈。同时也可提高一定的堵水能力。固结灌浆又分为常规固结灌浆与高压固结灌浆。其不同点为：（1）高压固结灌浆是对较深层的围岩进行灌浆加固；（2）对较深层的围岩进行灌浆，需要克服较大的注浆阻力因而需要较高的灌浆压力。（3）高压固结灌浆是在先做好回填灌浆，在作常规固结灌浆，待衬砌与围岩形成较强的承载圈后，在钻孔作较深层的高压固结灌浆。 2、固结灌浆应在该部位回填灌浆结束7天后，按环间分序，环内加密先压
市政暗挖工程小导管注浆的注浆量计算方法 查询一： 在浆液的黏稠度固定的情况下,注浆压力直接与岩(土)层的裂隙宽度和粗糙度、裂隙发育程度、裂隙水头压力有关。压力过高亦会劈裂岩(土)体,因此注浆压力一般控制在0.5MPa～1.0MPa。 注浆量计算： 小导管注浆单管浆液扩散半径一般为0.5m～1.0m。这与深孔超前围幕注浆的扩散半径2m～4m(管径75mm ～110 mm、注浆压力1.5MPa～4MPa )有明显区别, 故《隧道施工规范》中的注浆量计算公式(如下)不能作为小导管注浆量的估算公式。 =PR2×H×G×A×B, Q 1 ——注浆量,m3; 式中:Q 1 R——扩散半径,m; H——注浆管有效长度,m; G——岩体空隙率,%; A——注浆系数,0.7～0.9; B——浆液损耗系数,1.1～1.4。 据实际验证,以下计算公式相对符合实际单孔注浆量。 =PR2×L×G=P×[(0.6～0.7)×S]2×L×G Q 2 ——注浆量,m3; 式中:Q 2 S——小导管中心距离,m; L——小导管有效长度,m; R——考虑到注浆范围相互重叠的原则, 扩散半径取(0.6～0.7)×S,m; G——岩体空隙率,%; Ⅳ、Ⅴ级围岩取3%～5%，Ⅲ级围岩取2%～3%，软岩取1%～2%，堆积体取12%。 实际施工中因钻孔偏差或钻眼内的地质原因,注浆液窜浆或跑浆经常出现, 每个注浆管内的注浆量很不均匀,因此理论单眼注浆量尚不能作为单孔注浆的一
个控制指标, 应以整排小导管的理论推算总量作为控制指标。故按整排小导管上下各0.5 m～1m范围的岩土体内均已注浆填充考虑,应以下列公式估算注浆总量。 =(π×H/360)×[(R+t)2-(R-t)2]×G×L, Q 3 ——注浆量,m3; 式中:Q 3 H——拱部小导管布设范围相对于圆心的角度; R——小导管位置相对于圆心的半径; t——浆液扩散半径,0.5 m～1m; L——小导管有效长度,m; G——岩体孔隙率,%; Ⅳ、Ⅴ级围岩取3%～5%，Ⅲ级围岩取2%～3%，软岩取1%～2%，堆积体取12%。 按此理可推算同一断面上单排或多排小导管的注浆总量。仅仅为理论，但是根据现场情况，计量的做法是比较普遍的。 查询二： 隧道施工中常用的注浆如小导管、深孔注浆等，介绍了注浆量的计算方法。 一、注浆压力计算 根据注浆所处地层深度来估算。注浆压力随注浆深度增加而增加，浅部增加率快，深度增加率慢。 P=KH P—设计注浆压力（终压值）Mpa H—注浆处深度，m K—由注浆深度确定的压力系数，取值：0.03～0.028 二、注浆量计算 1、Q=Ahnα(1+β) Q—注浆量 A—注浆范围岩层面积 h—注浆长度 n—地层孔隙率（根据地层而定） α—注浆孔隙充填率，一般在0.7～0.9或通过试验
花管注浆施工工艺 花管注浆是将注浆管通过钻孔下入地层，采用分段注浆工艺，使浆液在压力条件下，较均匀地进人地层，以达到浆液在地层中分段可控、均匀扩散的目的。注浆时设置注浆外管，注浆外管将永久留在土体中，注浆外管每隔一定间距预留出浆口，在出浆口处加设截止阀，注浆时，将带封堵装置的注浆内管置入注浆外管内，对需要注浆部分进行注浆。这样在土体中产生以钻孔为核心的桩体，且在桩体外围土体裂隙中形成抗剪能力强的树根网状浆脉复合体。 灌浆技术是利用压力将能固结的浆液通过钻孔注入岩土孔隙或建筑物的裂隙中，使其物理力学性能改善的一种方法。 一、灌浆分类 1.按照灌浆的作用来划分（1）固结灌浆；（2）帷幕灌浆；（3）接触灌浆。 2.按照基础的构成来划分（1）砂砾石灌浆；（2）岩石灌浆。 3.按照灌浆材料来划分（1）水泥灌浆；（2）水泥粘土灌浆；（3）化学灌浆。 4.按照使用的压力来划分（1）常压灌浆；（2）高压灌浆。 5.按照灌浆工艺所依据的理论来划分（1）渗入性灌浆；（2）花管灌浆；（3）压密灌浆 还有其他不同的分类方法，如常见到的有充填灌浆、裂缝灌浆、应急灌浆、纠偏灌浆、界面灌浆等等。 下面主要介绍一下花管注浆施工工艺。 二、花管注浆 在表面已有杂填土石且靠近铁路和既有道路等地段，设计采用花管注浆法进行处理。在管线位置，注浆顶面的高度控制在管线的基础底面。 设计要求及标准：a. 以注浆孔为中心，以孔距为边长的单桩复合地基承载力标准值大于140kPa；b. 经开挖检验，注浆加固的有效影响半径应达0.5m以上。注
浆孔距纵横向各0.8m，平面上按梅花形布置。 花管注浆所用水泥为425＃普通硅酸盐水泥。 1．测量放线 在基本整平的场地上，利用施工基线和辅助基线，测放出注浆孔的孔位，用竹桩等作出明显标记。桩位误差不大于2cm。测量工作面标高，沿钻孔位置开挖沟槽和集水坑，及时排出冒浆和孔内水，以保持场地整洁干燥。 2．试验注浆 在正式开工之前，在现场进行注浆试验。根据设计要求的水泥用量等指标，最终确定控制压力、水泥用量、配合比、注浆次数等施工参数。 3．制作及插入花管管 花管管可采用钢管，管外径30mm，能够承受的最大压力大于3.0MPa。注浆孔开孔间距为330mm，开孔处管外紧箍橡胶套，覆盖注浆孔。钢管的底端头用土工布等物包紧扎死，防止封壳料进入钢管。拔出套管后插入钢管至设计深度。4．配备注浆液及注浆 注浆液采用纯水泥浆，注浆所用水泥为325＃普通硅酸盐水泥，水灰比按注浆次序有一定调整，依次减少，控制范围为 1.00~0.45。为了增加可灌性，在浆液中可加入水泥用量0.3%~0.5%的复合型减水早强剂。搅拌机采用叶式机械搅拌机，应能保证浆液能连续均匀搅拌，才能过滤。浆液须在搅拌均匀过筛后，再泵送压注，在注浆过程中，浆液应连续搅拌，搅拌时间应大于2min。 注浆泵采用柱塞泵或双液柱塞泵，压送水泥浆液时，柱塞与缸体不直接接触，以减少磨损。按每米注浆加固深度控制注浆量，每米注浆深度水泥用量暂定为100kg。注浆的流量一般为7~15l/min。 注浆芯管应有双向密封装置，保证上下密封良好，达到定位注浆的目的。待封壳料初凝后，插入双向密封注浆芯管自下而上或自上而下进行注浆。注浆分次进行，一般可分为5次，每次注浆的间隔时间不小于12小时。 每次注浆完毕后用清水冲洗塑料钢管中的残留浆液，以利于下一次重复注浆。注浆进程中出现地面冒浆或压力突变，应立即停止注浆，查明原因，采取措施。
顺义区南法信镇2608-006商业金融用地项目肥槽填土注浆加固处理方案 编制： 审核： 批准： 北京日中天地基基础工程有限公司 二○一三年四月十五日
目录 一、工程概况 (1) 二、方案设计 (1) 三、注浆工艺 (2) 四、施工方法 (2) 五、质量控制措施 (3) 六、安全文明施工措施 (3) 七、项目管理机构 (4) 八、机械设备安排表 (4) 九、施工进度 (5) 十、质量验收 (5)
一、工程概况 顺义区南法信镇2608-006商业金融用地项目位于北京市顺义区南法信镇政府西南侧，由于肥槽已经回填，由于回填土较杂，回填时间短，存在密实性差、结构松散及不均匀等现象，且回填厚度大，填土的固结沉降变形和湿陷变形容易引起填土地面下沉，下沉量过大将危及地面作业施工机械设备的安全。 针对目前填土现状及危害性，考虑到本回槽已经施工完毕，故采用对现场影响小的加固方案如采用施工简便、快捷的注浆处理方案。加固后的地基承载力特征值不小于100KPa。 二、方案设计 1、注浆原理 利用液压把能固化的浆液注入土层空隙，以改善介质的物理力学性质，达到提高土层承载力的目的。 2、编制依据 《既有建筑地基基础加固技术规范》JGH123-2000，《建筑地基处理规范》（JGJ79-2002），及相关技术规程。 3、方案设计 肥槽拟加固区两侧外扩1000mm；注浆采用钻孔内高压两次注浆，采用小型钻机成孔（必要时地层上部4m可采用洛阳铲人工成孔），孔内回填碎石，孔口上部2m范围内用混凝土封闭。注浆管采用外径1寸的塑料管，注浆时将管底密闭，注浆段每隔0.5m在注浆管上对穿两个花眼作为出浆口，注浆孔布置采用3 排梅花型，孔深不等（2.5～8.0m），注 浆孔间距2.0m，距结构外侧0.8m处布置 第一排注浆孔，排距1.5m，设计孔径为 110mm，浆体材料采用P.S.A32.5水泥， 水灰比1.0～0.7，每个承台14孔，共计 140孔。注浆孔布置剖面图示意如右：
小导管注浆土体加固的技术要求 小导管注浆是喷锚暗挖遂道超前支护的一种措施。采用这种措施的地层，一般都很软弱或松散，如不采取措施，开挖时工作面极易坍塌。小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度（在条件允许时，也可在地面进行超前注浆加固；在有导洞时，也可在导洞后对遂道周边进行径向注浆加固）。 采用小导管加固时，为保证工作面稳定和掘进安全，应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度，严格控制好小导管的钻设角度。用作小导管的钢管钻有注浆孔，以便向土体进行注浆加固，也利于提高小导管自身钢度和强度，参与受力。 小导管注浆支护的一般设计如下：钢管直径40～50mm，钢管长3～5m，钢管钻设注孔间距为100～150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300～500mm，钢管沿拱的环向外插角为50～150，钢管沿遂道纵向的搭接长度为1m。 小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。浆液必须充满钢管及周围空隙，注浆量和注浆压力由试验确定。 注浆施工中，在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。 注浆材料应具备：良好的可注性；固结后有强度、抗渗、稳定、耐久和收缩小；无毒。注浆工艺简单、方便、安全等性能。
注浆材料的选用和配比的确定应根据工程条件，经试验确定。 注浆施工期应监测地下水是否污染，应该防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。 1、喷锚暗挖法 喷锚暗挖法包括全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导洞法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法、漏斗棚架法、蘑菇法等。用新奥法原理施工的常用方法致分为：全断面法、台价法、分部开挖法三大类及若干变化方案。 ○1全断面法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。一般适用于Ⅴ～Ⅵ类围岩，并配有钻孔台车和高效率运装机械的石质遂道。开挖工作面较大，钻爆效率较高。 ○2台阶开挖法是全断面法的变化方案，是将设计断面分上半部断面和下半部断面二次开挖成型；或采用上弧形导洞超前开挖和中核开挖及下部开挖。开挖的关键是台价的划分形成，一般将设计断面划分为1～2个台阶分部开挖。台阶法适用于Ⅴ～Ⅵ类围岩。台阶开挖法有利于开挖面的稳定，但增加了对围岩的扰动次数。 ○3上下导洞先拱后墙法，适用于Ⅱ～Ⅲ类围岩或一般土质围岩等松软地层修建遂道。一次开挖的范围宜小，及时支撑与衬砌，保持围岩稳定。其工作面较多，相互干扰大。 传统喷锚暗挖法的施工顺序，可按衬砌的施工顺序分为：先墙后拱法和先拱
钢花管注浆施工方案1、工程概况
本工程由于考虑顶管施工过程中对周边建筑物的保护，拟对该段进行加固， 经过经济、技术及施工等各个方面的综合比较，最后采用钢花管注浆加固方法对 土层进行加固，改善土体性能，以减少顶管施工对周边建筑物基础的扰动。 钢花管注浆施工共计88000m 3，钢花管规格：Φ48mm 无缝钢管，壁厚3mm ， 钢管出厂长度6-8m，施工中采用焊接，注浆成孔直径不小于110mm，水泥浆 液水灰比为0.5-0.6 ，水泥采用42.5 普通硅酸盐水泥,注浆压力不小于0.4mpa 。 2、施工方案 2.1 钢花管加工 （1）管壁钻注浆眼：由于钢管在土体中要承受抗剪作用，在钢管下部1/3 段设注浆孔，竖向间隔为500mm ，注浆孔眼孔径
10mm，同一截面上对称分布 4 个孔眼，孔眼直径φ10mm。 （2）钢花管锥形头焊接： ①由于钻孔底部有残渣，为了避免钢花管直接与残渣接触，钢花管底上焊有 锥形头。钢花管底部焊接锥形头采用钢锥并采用单面满焊接，锥头长250mm 。 焊接过程中不得浇水，焊接完后自然冷却。②钢花管在注浆时要保证放在钻孔中心，确保钢花管周围保护层厚度均匀，20mm ，单根钢花管上部支撑钢筋类型为钢花管在上部要焊接支撑钢筋。 4 根Φ，支撑与地面340mm，采用双面焊接，与钢花管壁焊接长度为200mm 长度为长度为 140mm 。焊接过程中不得浇水，焊接完后自然冷却。 （3）钢管底盖：由于一次注浆时，水泥浆不能进入钢管内，加工时将最下
一节钢花管底部用钢板焊接密封，钢板厚 5.0mm 钢板中心钻一个Φ22mm 的孔， 一次注浆的PVC 管将从此孔穿过。 （4）钢管除锈，用砂纸或钢丝球将钢管表面除锈以提高水泥浆与钢管的粘 聚力，除锈也有利于胶带与钢管粘结，防止水泥浆从孔眼冒 浆。．
1、工程概况 交通洞是地下厂房对外主要的永久通道，同时也是厂房系统施工期开挖、出渣及材料设备运输的主要通道。在交通洞开挖至J0+625桩号时，遇到规模较大的f209断层，此断层一直延伸至J0+640桩号，致使此段范围内进洞向右侧边墙至顶拱部位出现大面积的掉块和局部的塌方现象，虽经过钢拱架、挂网、喷砼等钢性支护措施封堵，但其支护仅限于挂网钢筋与钢拱架表面（25 cm厚）和少量的回填灌浆，围岩与支护之间仍存在较大的空腔，考虑到此段围岩的地质情况对施工及交通洞后期运行存在一定的安全隐患，为安全起见，经监理人同意，对f209断层及其影响带J0+517~J0+680段范围进行回填灌浆处理。 另外，交通洞J0-009.015～J0+035、J0+043～0+055桩号范围以及与厂房、主变洞相交处各7m长锁口混凝土段、A厂通风洞T0+005.135～T0+040桩号范围，根据原设计图纸中的要求和实际的地质情况，将对以上范围内进行钢筋混凝土衬砌，衬砌完成后相应进行回填灌浆处理。 2、施工依据 1、广东惠州抽水蓄能电站交通洞、A厂通风洞土建施工招标、投标文件。 2、《交通洞布置、结构图（1/2）~（2/2）》：DZ15D3-2-01a~02a。 3、《A厂通风洞布置、结构图（1/3）～（3/3）：DZ15D3-1A-01a、02a、03 4、《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》：DL/T5148-2001。 3、施工布置 3.1 供水、供电 灌浆用水和用电均采用现交通洞洞内主水、电管路管线路分接。 3.2 灌浆站 制浆系统就近工作面布置，以不影响交通为原则。采用1.5〃钢管搭设水泥平
台，铺设5cm木板用来存放灌浆用水泥，灌浆砂堆放在水泥平台后。采用高速搅拌机制浆，制备浆液过筛后进入双层搅拌机储浆桶，由SGB6-10灌浆泵对灌浆孔施灌，灌浆管路上接灌浆自动记录仪进行灌浆记录。 3.3 钻灌平台搭设 为了加快施工进度，采用1.5〃钢管搭成平台，用橡胶轮安装，制作成简易钻灌平台车一个，上铺设5cm厚的木板形成钻灌平台。 4、灌浆材料及制浆 4.1 灌浆材料 对钻孔和灌浆所需的全部材料，每批运到现场的水泥、砂子等均符合有关的材料质量标准，并附有生产厂家的质量证明书。每批材料入库前均按规定进行检
超前小导管施工 1.小导管施工方法 超前小导管采用φ42无缝钢管，长度，布置于隧道拱部起拱线以上范围内，小道管环向间距为30cm，管身按梅花形布设泄浆孔，孔径6-8mm，间距20cm-30cm；小导管端部加工成尖头，掌子面钻孔或直接插打。小导管施工应符合以下要求： 前后两排小导管搭接长度不小于。 小导管采用钻孔布设时，钻孔深度大于导管长度，采用锤击或钻机顶入时，插入长度不小于管长的90%。 小导管注浆浆液配比必须经试验确定，注浆工艺简单，操作方便、安全，对环境无污染。 小导管注浆期间应定期对地下水取样化验检查，如有污染应采取有效技术措施。 注浆过程应有专人记录，完成后检验注浆效果，不合格者进行补注。注浆达需要强度后方可进行开挖作业。 2.小导管注浆施工工艺 折返线隧道施工采用的辅助支护方式为超前小导管注浆加固地层，同时封堵地下水，减少渗水对隧道施工的影响。所采用的注浆方式为通过φ32超前小导管注水泥—水玻璃双液浆，加固隧道拱部120°范围，使隧道拱部形成拱形支护体，增加施工安全。
小导管布置于隧道初期支护轮廓线外，布置范围为拱部120°范围内，环向间距为30cm。 (2)注浆参数 水泥采用普通425#水泥； 水灰比1∶1—1∶； 水泥浆与水玻璃体积比为1∶1—1∶； 凝胶时间30秒至3分钟； 根据初步选定的配合比，测定凝胶时间，直到满足凝胶时间要求，确定施工配合比。 注浆压力，注浆终止压力—； 浆液扩散半径—； 工艺流程 小导管注浆工艺流程见下图1-12-4-4。 小导管施工工艺流程图 3．施工技术措施 注浆管采用电钻钻孔插打或钻机顶入两种方式；土层较硬时采用电钻钻孔插管，松软时钻机顶入。 为防止孔口漏浆，用水泥药卷封堵注浆管与钻孔之间的空隙。 为防止注浆管堵塞，影响注浆效果，注浆前先清洗注浆管。 压浆管与超前注浆管之间采用方便接头，以便快速安拆。
小导管注浆工艺流程图 1 2 3 4 5 同意后，有可靠拆除措施，方可拆除或移位，并在下班前或作业完工后复原。 6、上班时，衣着要整洁，工作思想要集中，坚守工作岗位，不准开玩笑、做私活，不得在施工现场吸游烟和随地
大小便。 7、遇六级及以上大风或大雨，应停止室外工作，并检查堆放材料是否稳定，不稳固时必须及时加固或移位，盖好机械设备。 8、夜间作业需有充足的照明，严禁乱扔乱丢材料、工具、垃圾废料和高空抛物，以防东西跌落伤人。 9、不懂电器和机械人员，严禁使用和玩弄机电设备，不准坐在脚手架防护栏杆上休息、睡觉。 10、若职工在作业时，碰到与本工种或非本工种人员（如因材料、场地、塔吊机械、施工用电、施工用水等）发生矛盾时，应及时上报班组长或管理人员解决，严禁采用暴力解决，而发生打架、斗殴事件。 11、做到三不伤害（自己不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害）。 12、在外加架上或高空作业必须系好安全带（安全帽要高挂低处）。 13、施工人员在作业前要检查作业环境，发现有不安全因素（如有未经覆盖的洞口和有未围护的临边，或为经安全措施的立体作业等），严禁作业。班组长安排职工工作时，必须对职工交代工资环境安全情况，对职工进行班前安全交底及作业现场的应注意事项交底。 14、施工人员在外架作业时，检查外架脚手片是否有铁丝绑扎，有破损或老化，脚手片上有杂物等不安全因素的，
必须先更换脚手片（铁丝绑扎）清理杂物后方可作业，外架必须有按规范要求的封层措施。 15、各工种在施工中，必须紧密配合，贴别是立体交叉作业，若有班组在洞口作业时，要注意上下有无其他班组人员或本班组人员在作业，若有人作业，必须有可靠地安全措施方可作业，否则必须停止作业。 16、施工临时用电严禁乱拉乱接，乱接使用无插座的钨丝灯、电器设备和老花及单股线。使用强检查漏保器等失灵可靠方可操作，电线不得拖地、碾压、破皮、老化等，接头牢固，绝缘符合规范要求。 17、及时清理建筑垃圾、材料、钢筋登、木登支教等零星材料不得堆积在通道上，包括临时通道，以确保道路畅通。 18、各职工在上班作业前，要检查周围的作业环境，确保无隐患后方可上岗作业。若有多人一起作业要联络明确，班组长要多长巡查（若单人作业要增加巡逻频率）。 19、乘电梯上下时，要听从电梯司机指挥，不得在电梯运行时，开启电梯门，严禁将人或物伸出电梯轿厢外面，人或物严禁靠在电梯门边。需要用电梯而发信号时，人或物必须站在出料台门李侧，严禁人或物伸出电梯运行范围内。在电梯每到或没停稳时，不得开启出料台上的门和电梯门。 20、严格施工现场用火（包括明火、烧电焊、使用氧气乙炔等），确需用火必须经动火审批方可作业。严禁拆除和玩弄消防器材，使用电力部门明令禁止的电器设备。
宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程 编制： 审核： 宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程项目部 年月日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) （一）总体工程概况 (3) （二）花管注浆工程概况 (3) 三、花管注浆施工工艺 (4) （一）测量放样 (4) （二）引孔 (4) （三）制作和打入花管 （四）注浆 6 7 7 7 (7)
一、编制依据 衔接处的坡顶和坡底位置设置了两道花管高压注浆处理，注浆花管直径宜采用φφ37mm-φ42mm，孔深1.5m，纵向间距2m，浆液采用42.5MPa普通硅酸盐水泥拌制，水灰比1.0。
能满足后期花管打入要求。 若在引孔过程中遇到大的石块导致该孔位的引孔困难，应与设计联系适当的调整孔位，在设计确定的孔位调整允许范围内进行重新放样和引孔。 （三）制作和打入花管 1、花管制作 考虑到市场上钢管的常用规格尺寸，本工程花管采用φ25mm的钢管制作，花管下部50cm内管壁上开设3排断面为4个直径为8mm的出浆孔，底部焊接椎尖头，顶部采用密封圈与输浆管连接。每根花管的长度1.5m。 2、花管打入
将制作完成的花管用人工垂直打入至引孔孔内，遇到卡管情况可锤击花管顶部，同时旋转花管，确保其不受损伤变形且能沉入孔底。若出现变形及时更换花管，重新打入。 花管打入完毕后上部应设置密封圈密封。 （四）注浆 1、试验（确定注浆工艺参数） 根据设计要求，拟在全面注浆前进行小范围的注浆试验，以确定注浆量和注浆有效范围工艺参数，指导后续注浆的全面施工。 2、注浆参数要求 （1）水泥浆水灰比1：1 （2）注浆压力：0.8Mpa—1Mpa （3）根据图纸要求扩散半径R=1m （4 （5）注浆完成7 2min， 拌浆筒、存浆筒的容 （3）注浆顺序采用间隔注浆的方法进行，避免串孔。 （4）注浆过程中控制好注浆压力，出现压力突然骤减，应停止注浆，查明原因。（5）停止注浆应已注浆压力和孔口冒浆进行双控，若孔口一开始就冒浆，可备置一定的水泥砂浆对孔口进行封堵，待到达强度后进行注浆。 四、施工质量控制措施 1、进场的水泥必须进行原材料的检测，符合要求后方能进行使用。 2、水泥存放超过3个月或受潮严禁使用。 3、现场对钢花管的长度和打入的垂直度进行检查，应符合设计要求。
顶拱回填灌浆施工工艺方法方法 1.施工工艺 导流洞顶拱回填灌浆在衬砌混凝土达到70%设计强度后进行，灌浆分区段自隧洞较低段向较高一端推进，分两序加密，回填灌浆结束7d后进行钻孔注浆检查。回填灌浆工艺流程如下： 孔位放样→钻孔→钻孔冲洗→埋管→分序灌浆→封孔。 2.施工方法 ⑴钻孔 灌浆孔混凝土部分在混凝土衬砌施工时预埋φ56钢管作为预留孔道，钻孔采用YT-27手风钻从预埋管中扫孔钻进，钻孔孔径φ42mm，孔深深入岩石10cm，钻孔结束后，测记混凝土厚度和空腔深度，同一灌区同一次序孔可一次全部钻出。 ⑵钻孔冲洗 钻孔终孔后，敞开孔口，采用风水轮换方式冲洗钻孔，冲洗至回水澄清并延续10min即可结束。 ⑶灌浆方式及方法 钻孔冲洗干净后，孔口采用单胶球阻塞器阻塞孔口，进行纯压式灌浆，灌浆时由低向高采用“赶浆法”分区分序进行，每区段长度不大于50m。回填灌浆压力0.2～0.3Mpa，回填灌浆结束标准：在规定的压力下，灌浆孔停止吸浆并延灌5min即可结束。 ⑷灌浆材料及设备 灌浆用水泥采用425#普通硅酸盐或硅酸盐大坝水泥，水泥浆液由集中制浆站采用NJ-600高速搅拌机拌制0.5:1浓浆，输送至各作业面后，采用JJS-2B双层搅拌桶调配使用，I序孔灌注水灰比0.6（或0.5）:1的浓浆，Ⅱ序孔灌注1:1和0.6（或0.5）:1两个比级的水泥浆，空隙大的部位灌注水泥砂浆。灌浆泵选用SGB-1型灌浆泵（灌注砂浆采用SNS200/100砂浆泵）。 ⑸封孔 灌浆结束后，采用0.5:1浓浆置换出孔内稀浆，然后带压扎管，待凝后取出孔口阻塞胶球，除留作固结灌浆的孔外，其余使用水泥砂浆封填密实，并抹平。 ⑹质量检查
超前小导管预注浆 (1）施工方法: 采用现场加工小钢管，喷射砼封闭岩面，用凿岩机钻孔再装钢管或用凿岩机直接将小钢管打入岩层，按设计要求注浆。注浆顺序为先注无水孔,后注有水孔,从拱顶顺序向下进行。工艺流程见下图: 超前小导管预注浆工艺流程图 (2)施工参数： 超前小导管采用外径φ50mm，壁厚5mｍ的热轧无缝钢管加工制成，
长500cｍ，钢管前端加工成锥形,尾部焊接钢筋加固箍,管壁四周每10－15c ｍ交错钻眼,眼孔直径为φ8mｍ（梅花形布置）。 钢管沿隧道开挖轮廓线布置，外插角5-70打入围岩,环向间距0.5m，纵向前后两排小钢管搭接长度不小于1．5m。 超前小导管预注浆参数选择参考:注浆压力0.5~1.０Mpa,水泥浆水灰比1∶１，水泥标号为425号。施工中每孔注浆量达到设计注浆量时，或注浆压力达到在1.0Mpa时，可以结束注浆。超前小导管尾端焊于型钢支架腹部。 (3)施工注意事项： 导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入,孔位误差不得大于10cm,角度误差不得大于３°,超过允许误差时，应在距离偏大的孔间补管后再注浆。 钢管每根实际打入长度不得短于设计长度,否则开挖1米后补管、注浆。 检查钻孔、打管质量时，应画出草图，以孔位编号、逐孔、逐根检查并认真填写记录。 单孔注浆量不得小于计算值的80%，超过偏差必须补管注浆。 在注浆过程中,如发生串浆现象时,则安装止浆塞或采用多台注浆机同时注浆。 水泥浆压力突然升高,则可能发生堵塞，应停机检查，泵压正常后再进行注浆。进浆量很大，但压力长时间不升高,则应调整浆液浓度及配合比,缩短凝结时间,进行小泵量低压注浆或间歇注浆,使浆液在裂隙中有相对停留时
目录 一、工程及情况简介 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制范围 (2) 四、编制原则 (2) 五、施工计划、人员及机械配置 (2) 六、加固施工方案 (2) 1、钢花管加工 (2) 2、钻机钻孔 (3) 3、钢花管入孔 (4) 4、制备水泥浆液 (4) 5、绑设压浆管 (4) 6、压浆 (4) 七、安全保证措施、制度及应急措施 (5)
钢花管注浆防止下部结构偏位加固方案 一、工程及情况简介 XX高速XX枢纽互通位于XX绕城高速西南段，现绕城高速XX单喇叭互通西南侧约1 公里处，为本项目起点与绕城高速交叉的XX高速XX枢纽互通。互通设置的主要功能是为本项目与绕城高速互通转换服务。通过起点XX枢纽实现与绕城高速的沟通，进而实现与XX市区的衔接。由于本互通与绕城高速XX单喇叭互通交叉间距仅1.42 公里，采用辅助车道将两互通贯通，形成复合式互通。 XXXX大桥属于XX省XX市，起点桩号：K73+796，终点桩号：K74+596。因XX互通枢纽利用XXXX大桥的老桥，对其两侧拼宽、在老桥附近修建新的桥梁,在老桥加宽施工过程中，发现原老桥右幅20#桥墩从地面以上1m位置处多次开裂，经查，原因是老桥的墩身保护层太薄，导致墩身钢筋锈蚀膨胀导致，随后将情况及时通知了XXXX 大桥产权单位XXXX高速公路营运有限公司。 二、编制依据 ⑴《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）； ⑵《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）；
⑶《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）； ⑷《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； ⑸《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； ⑹《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； ⑺《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； ⑻《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； ⑼桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程。 三、编制范围 本安全专项施工方案适用于XX1标XXXX大桥右幅20#墩防止下部结构偏位加固施工。 四、编制原则 安全第一、预防为主、综合治理。 五、施工计划、人员及机械配置 XXXX大桥右幅20#桥墩加固投入钻机1台，灰浆泵、制浆桶1套，交流弧焊机1台，切割机1台，压浆泵1台，其余配套设备若干，配备技术员1名，工人6名。 六、加固施工方案 1、钢花管加工 ⑴钢管规格：施工中采用无缝钢管，φ108mm，壁厚6mm，
目录 1 工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3 施工临建 (1) 4 施工工艺及施工方法 (2) 4.1施工工艺流程 (2) 4.2主要工序施工顺序 (2) 4.3回填灌浆施工参数 (2) 4.4施工布孔及分序图 (2) 5 灌浆原材料及制浆 (3) 5.1灌浆原材料 (3) 5.2制浆 (3) 6 钻孔施工 (3) 7 灌浆施工 (4) 7.1灌浆 (4) 7.2回填灌浆结束标准 (4) 8 质量检查 (4) 9 质量控制 (5) 10 提交资料 (6) 11 安全、文明及环保措施 (6) 11.1控制目标 (6) 11.2安全、文明控制措施 (6) 11.3环境保护控制措施 (6) 12 资源配置 (7) 13 工程施工安全、技术交底 (8) 14 附图 (8) 附表一 (8) 附表二 (10) 附图一 (13) 附图二 (14)
导流兼冲沙放空洞工程灌浆施工方案 1 工程概况 导流兼冲沙放空洞洞身工作闸上游为有压洞，下游为无压洞，布置在右岸山体内。进口位于2#冲沟下游侧陡崖脚，出口位于8#、10#冲沟间的陡崖部位，洞向由S53E在右坝头附近转为N76E，地表基岩裸露，洞顶上覆岩体厚15m～80m，围岩为上泥盆统天格尔组第二亚组（D3tb），岩性主要为凝灰质粉砂岩、凝灰质砂岩夹页岩、凝灰岩，属厚至巨厚层状夹薄层状岩体。岩层揉皱较强烈，产状一般为N25～70W，SW∠50～76。沿线共发现有NE 向的F42、F96、F5和NW向的F41、F36、F37、F39等7条断层切割。节理较发育，主要为：①NE向节理，产状为N45～60E,NW（SE）∠65～80，一般短小、密集，部分延伸较长，②NW向节理，产状为N40～53W，NE（SW）∠65～85，面多呈舒缓波状，延伸较长（一般大于1m，最长有15m以上），在卸荷作用下，多沿该组节理形成卸荷裂隙带，③缓倾角节理，N10～20W～N5～17E，NE～SE∠11～35，一般短小、不规则。上覆围岩内强、弱风化带下限埋深分别为10m～15m和40m～80m，进、出口洞段强风化带水平深度分别约为25m、5m，基本在地下水位以上，洞身段基本处于弱风化带岩体内，因为洞身顶拱混凝土受施工条件限制，混凝土振捣效果一般，混凝土与围岩之间存在缝隙。为了使衬砌混凝土与围岩之间的缝隙完整结合共同的承载外界压力的作用，改善衬砌的受力条件，采取隧洞回填灌浆。 本分部工程有压段长222.58m(桩0-241.68～0-019.10)，无压段长 490m(桩号为0+000.00～0+490.00)。导流洞回填灌浆工程项目为洞室内回填灌浆3522.41m2。工程计划开工工期2011年7月25日，完工日期2011年9月16日。 2 编制依据 1）招投标文件及合同，相关法律法规等； 2）设计图纸及相关联系单； 3）导流洞灌浆生产性试验大纲； 4）施工规范 《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》DL/T5148-2001； 《水利水电工程钻孔压水试验规程》SL25-92； 《水利水电工程岩石试验规程》SDJ204-81； 《水利水电建设工程验收规程》SL223-2008； 《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007； 《水利水电工程测量规范》SL52-93。 3 施工临建