北京现代车型常见故障和解决办法
我们每天都在为广大车主小伙伴回答各种用车、养车、修车问题，今天我们精选一些典型车型典型故障问题给大家看看，今天我们就来说说现代车主在使用现代车型中遇到的故障问题。你还有其他汽车问题，可以直接找汽车大师微信和汽车大师App免费解决。1.现代名图1.8L智能型，大灯开到自动状态也就是AUTO时，晚上打开车门大灯自动点亮，可是大家都说汽车启动前最好不要开大灯不然会亏电瓶。我想问一下那样对电瓶有坏处吗？真的会亏电吗？汽车大师
解答：你好，打开车门大灯点亮十五秒就会自动熄灭，自动灯光的情况下夜间遥控开锁也是会点亮的，这是属于汽车的回家模式，主要是替车主照明对电瓶几乎没有影响，因为只是一个短暂的亮起。2. 14年提的13年款现代朗动领先版，请问我每次停车在松刹车的时候都有响声是不是车刹车有
问题？汽车大师解答：这并不是什么大问题，很多盘式制动的刹车系统都有这种声音，特别是刚洗完车或者下雨天比较明显。因为你在停车踩刹车时，车轮滚动的力是靠刹车片压紧刹车盘，把行驶中的动能转化为热能，来实现让车辆停止，这个时候虽说车子已经停下来了，但刹车片与刹车盘之间的摩擦惯性力还没完全消除，所以在松开刹车踏板时，此时由于刹车片与刹车盘迅速分离，所以会有声音发出来，这也是
属于正常现象，不是质量问题或者缺陷类的问题。3.我的现代朗动15款自动档，在行驶70码的时候不小心把档挂到了倒档上，后马上挂到了空档上，大概过了5秒左右后我才把档位挂上前进挡，请问这样对车有影响吗？伤害大不大，就这一次！汽车大师解答：车主放心问题不大，因为变速箱都有变矩保护和过载保护，只一次没事而且时间不长没问题，以后注意就可以了。4.07款现代伊兰特在启动时，第一次觉得不好启动，关掉钥匙门后第二次就很容易启动，请问大师这是什么问题，个人觉得应该不是电瓶问题吧？汽车大师解答：其实不是大问题像07年的的车，最好启动之前多开几次钥匙再启动更容易启动，由于停一夜油泵泄压回到油箱里，多开几次钥匙油泵建立基础油压就好了。5.北京现代全新胜达车停下之后后底盘有异响怎么回事？汽车大师解答：你的情况是不是出现啪啪的声音，如果是就是排气管的声音，排气管热胀冷缩发出的声音。6.进口现代雅尊07款，脚刹不灵怎么办，更换需要多少费用？汽车大师解答：首先调整下手刹拉线行程，如果还是不灵，检查手刹片和刹车盘是否需要更换。7. 北京现代悦动有时候离合器吱吱响，像是铁磨铁的声音，三件套都换过了，还是不行什么原因？汽车大师解答：你这种情况分为两种：1.可能是拨叉上的那个球头有问题2.配件质量次，建议更换原厂配件，这也是现代的通病。8.现代途胜安全气囊故障码为“锁钩预紧器-助手席电阻
过高”，这个装置在哪啊？到底怎么解决啊？汽车大师解答：副驾驶座椅下面有个黄色插头需要处理一下，应该是副驾驶安全带插锁欲紧器线路虚接，必要时可以把调动触点或上导电膏。9.15款现代ix35智能型6月份购车现在行驶1800公里，最近几天早上冷车启动发动机有呜呜的声音持续几秒钟，转速在1500转时非常明显，转速降低时没有，怎么回事？汽车大师解答：这是正常的，一般汽车放置一夜机油都会流回油底壳，早上启动时候发动机上面气门缸盖位置得不到润滑，着车以后会往上泵机油，几秒以后机油才能泵上去，所以会有几秒响声。天气冷了怠速也会高，车热了以后会降下来，这都是正常的。10.现代朗动钥匙要几年换电子？汽车大师解答：电池一般是可以使用2-3年左右的，没电时会感觉到遥控器距离感应变长以及遥控不灵敏，那时也可以更换。11.现代悦动为什么只有左前玻璃能够一键升降？汽车大师解答：为了舒适的功能，驾驶员是主要考虑对象，而且自动升降配置成本高。12.现代瑞纳2011款1.4L 手动，夏天空调不凉换了氟利昂也不行，空调制冷管摸着是凉的，但车里一会吹点凉风一会吹的就不是凉风，不知道为什么？但冬天暖风很暖和！汽车大师解答：根据你的情况分析应该是氟利昂加多了，先用压力表检测一下，一般低压1.5巴到2巴，高压15巴左右，最好不要自己动手，随便一家修理厂都可以做。至于暖风又是另外一套系统。13.请问我的现代车现在
热车启动有时感觉要熄火，有时启动后感觉也要熄火，但几秒过后就正常了，行使正常没问题，请是什么情况？汽车大师解答：根据描述分析，首先检查怠速阀是否积碳过脏卡泄导致，然后清洗节气门怠速阀，应该就能解决。14.请问现代ix35大灯灯泡可以直接换氙气灯泡吗？换了以后有没有不好的影响？汽车大师解答：如果灯光亮度不理想，建议先换大瓦数灯泡试试，一般两点灯泡五十元左右，至于氙气大灯是要高压电才能启动（还需要额外加装问稳流器、透镜），且氙气大灯并不会带来更高的亮度，只是闪到对方眼睛而已。
15.12款自动挡现代ix35，平时保养的话都是常规保养换机油机滤和空调空气滤芯，五万公里的时候做过节气门清洗，其他什么都没做过，现在六万公里了，需要做哪些项目呢？汽车大师解答：根据你提供的公里数,首先得仔细查看下火花塞间隙是否偏大需要更换（一般原车火花塞大概在5到6万公里左右进行更换，如果是更换过的火花塞建议4到5万公里左右进行更换），其次建议清洗下发动机燃烧室和进气道积碳比较好，最后查看下汽车车身、灯光和所有轮胎（包括备胎气压）等关乎行车安全的项目。注：每个车型各有各的故障，上述故障不代表车型特有的故障，仅供车主参考，不必对号入座。更多汽车问题可直接找我们汽车大师。
火灾报警控制器是火灾自动报警系统的核心部件，可向用来向现场设备供电，控制器主要具有下述功能： 1）用来接收火灾信号并启动火灾报警装置并且可用来指示着火部位和记录有关信息。 2）能通过火警发送装置启动火灾报警信号或通过自动消防灭火控制装置启动自动灭火设备和消防联动控制设备。 3）自动的监视系统的正确运行和对特定故障给出声、光报警。 设备在运行中会出现一些故障，火灾报警控制器也不例外，火灾报警控制器的故障一般可分为两类，一类为控制器内部部件产生的故障，如主备电故障、总线故障等；另一类是现场设备故障，如探测器故障、模块故障等。故障发生时，可按“消音”键终止故障警报声。 1）若主电掉电，采用备电供电，处于充满状态的备电可维持控制器进入备电供电模式，直至备电自动保护；在备电自动保护后，为提示用户消防报警系统已关闭，控制器会提示故障声（GB4717-2005的要求）；在使用过备电供电后，需要尽快恢复主电供电并给电池充电，以防蓄电池损坏。 2）若系统发生故障，应及时检修，若需关机，应做好详细记录。 3）若为现场设备故障，应及时维修，若因特殊原因不能及时排除的故障，应利用系统提供的设备屏蔽功能将设备暂时从系统中屏蔽，待故障排除后再利用取消屏蔽功能将设备恢复。 如出现以下故障，可以按照以下处理方法进行处理：
故障1单独地址设备报故障 原因及处理方法1、该地址设备损坏——维修或更换该设备。2、该设备线路接触不好或断线——测量该设备信号线电压是否正常排查线路故障。 故障2回路所有设备或大部分设备故障 原因及处理方法1、该回路总线存在线路故障短路、断路、接地 包含接地电阻偏小、正负极接反。2、主机损坏或该回路板损坏。故障3:地址式烟感长期误报 原因及处理方法: 1.烟感烟仓内灰尘太多或所处位置存在挥发性物质需清洗烟感清 除挥发性物质。 2.烟感烟仓盖丢失或烟感损坏。 故障4普通温感长期误报 原因及处理方法: 1、最大可能是该路温感线路短路或接地包含接地电阻小。 2、该路普通温感地址接口模块损坏。 故障5普通烟感长期误报 原因及处理方法: 1、烟感烟仓内灰尘太多或处于挥发性物质较多场合需检查并清 洗被污染的烟感。 2、该路普通烟感线路存在短路或接地接地电阻小故障。 3、某烟感烟仓盖丢失或烟感损坏。 4、该路普通烟感的地址接口模块损坏。 故障6被屏蔽的设备报警引起联动设备动作。 原因及处理方法: 因设备损坏配件正在申购/送修中责任人暂时进行屏蔽处 理主机每日定时巡检时重新巡查到该设备并接收到报警信 号造成联动其它设备误动作——对该类故障应先采取拆除 该设备避免再次报警造成误动作尽快购买更换并留有备件 方便维护。 故障1防火卷帘门到达顶端或底端时不能停止 原因及处理方法上下限位开关坏——维修限位开关或更换齿轮 故障2风阀自动不能开启 原因及处理方法 1、24V控制接线错误或控制线断路——按接线图正确接线或查找线路。 2、风阀机械部分卡死——维修机械部分加润滑油。 防、排烟系统常见问题处理 故障3中心不能控制风机启动 原因及处理方法 1、风机控制处于手动状态——转为自动状态 2、风机控制柜保险烧坏、无电源——更换保险恢复市电. 3、风机控制接线断线——查找接线恢复正常接线。
电梯故障原因详细分析 【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等； 2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开； 4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。 【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：光幕或安全触板动作； 2：开门按钮动作； 3：本层外呼按钮卡死； 4：关门到位信号误动作； 5：超载开关动作； 6：主板故障保护； 7：电机温度保护动作； 8：门机故障； 9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象； 10：关门继电器、接触器有问题。 【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？ 答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障； 3：开门继电器有问题； 4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门； 5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门； 6：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门 【4】问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行? 答：不接轿厢通讯，主板不检测SM-02板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测SM-02的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：①：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行； ②：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。 【5】问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？ 答；1：当错层时，到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底； 2：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；
第一部：网络经脉篇2 [故事之一]三类线仿冒5类线，加上网卡出错，升级后比升级前速度反而慢2 [故事之二]UPS电源滤波质量下降，接地通路故障，谐波大量涌入系统，导致网络变慢、数据出错4 [故事之三]光纤链路造侵蚀损坏6 [故事之四]水晶头损坏引起大型网络故障7 [故事之五] 雏菊链效应引起得网络不能进行数据交换9 [故事之六]网线制作不标准，引起干扰，发生错误11 [故事之七]插头故障13 [故事之八]5类线Cat5勉强运行千兆以太网15 [故事之九]电缆超长，LAN可用，WAN不可用17 [故事之十]线缆连接错误，误用3类插头，致使网络升级到100BaseTX网络后无法上网18 [故事之十一]网线共用，升级100Mbps后干扰服务器21 [故事之十二]电梯动力线干扰，占用带宽，整个楼层速度降低24 [故事之十三]“水漫金山”，始发现用错光纤接头类型，网络不能联通27 [故事之十四]千兆网升级工程，主服务器不可用，自制跳线RL参数不合格29 [故事之十五]用错链路器件，超五类线系统工程验收，合格率仅76％32 [故事之十六]六类线作跳线，打线错误造成100M链路高额碰撞，速度缓慢，验收余量达不到合同规定的40％；34 [故事之十七]六类线工艺要求高，一次验收合格率仅80％36 第二部：网络脏腑篇39 [故事之一] 服务器网卡损坏引起广播风暴39 [故事之二]交换机软故障：电路板接触不良41 [故事之三]防火墙设置错误，合法用户进入受限44 [故事之四]路由器工作不稳定，自生垃圾太多，通道受阻47 [故事之五]PC机开关电源故障，导致网卡工作不正常，干扰系统运行49 [故事之六]私自运行Proxy发生冲突，服务器响应速度“变慢”，网虫太“勤快” 52 [故事之七]供电质量差，路由器工作不稳定，造成路由漂移和备份路由器拥塞54 [故事之八]中心DNS服务器主板“失常”，占用带宽资源并攻击其它子网的服务器57 [故事之九]网卡故障，用户变“狂人”，网络运行速度变慢60 [故事之十]PC机网卡故障，攻击服务器，速度下降62 [故事之十一]多协议使用，设置不良，服务器超流量工作65 [故事之十二]交换机设置不良，加之雏菊链效应和接头问题，100M升级失败67 [故事之十三]交换机端口低效，不能全部识别数据包，访问速度慢70 [故事之十四]服务器、交换机、工作站工作状态不匹配，访问速度慢72 第三部：网络免疫篇75 [故事之一]网络黑客程序激活，内部服务器攻击路由器，封闭网络75 [故事之二]局域网最常见十大错误及解决（转载）78 [故事之三] 浅谈局域网故障排除81 网络医院的故事 时间：2003/04/24 10:03am来源：sliuy0 整理人：蓝天(QQ：) [引言]网络正以空前的速度走进我们每个人的生活。网络的规模越来越大，结构越来越复杂，新的设备越来越多。一个正常工作的网络给人们带来方便和快捷是不言而喻的，但一个带病
现代汽车检测与故障诊断 现代汽车检测与故障诊断简介： 汽车是一个复杂的技术和结构集成系统，其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变，运动的自然磨损和车辆振动等，会造成连接关系的变化。由于复杂多变的工作条件的影响，汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化，其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降，排气污染和噪声加剧，故障发生率增加。汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断，及时发现故障，并采取相应对策，则可以提高汽车的使用可靠性，避免汽车恶性事故发生，保证交通安全，减少环境污染，改善汽车性能，提高维修效率实现“视情修理”， 同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用，获得更大的经济效益。因此，汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。 一、汽车检测与故障诊断技术与方法 1. 人工深入诊断 人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还能对 故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。 2．自我诊断 现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电 控系统故障的能力,当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU 的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障 的类型和发生的部位。 3．计算机辅助诊断技术 计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化 诊断系统。计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信
自动喷水灭火系统 （一）湿式报警阀组 1.报警阀组漏水 （1）原因：①排水阀门未完全关闭。②阀瓣密封垫老化或者损坏。③系统侧管道接口渗漏。④报警管路测试控制阀渗漏。 ⑤阀瓣组件与阀座之间因变形、污垢、杂物阻挡出现不密封。（2）处理：①关紧排水阀门。②更换阀瓣密封垫。③检查系统侧管道接口渗漏点，密封垫老化、损坏的，更换密封垫；密封垫错位的，重新调整密封垫位置；管道接口锈蚀、磨损严重的，更换管道接口相关部件。④更换报警管路测试控制阀。⑤先放水冲洗阀体、阀座，存在污垢、杂物的，经冲洗后，渗漏减少或者停止；否则，关闭进水口侧和系统侧控制阀，卸下阀板，仔细清洁阀板上的杂质；拆卸报警阀阀体，检查阀瓣组件、阀座，存在明显变形、损伤、凹痕的，更换相关部件。 2.报警阀启动后报警管路不排水（1）原因：①报警管路控制阀关闭。②限流装置过滤网堵塞。（2）处理：①开启报警管路控制阀。②卸下限流装置，冲洗干净后重新安装回原位。 3.报警阀报警管路误报警 （1）原因：①未按照安装图纸安装或者未按照调试要求进行调试。②报警阀组渗漏通过报警管路流出。③延迟器下部孔板溢出水孔堵塞，发生报警或者缩短延迟时间。 （2）处理：①按照安装图纸核对报警阀组组件安装情况；重新对报警阀组伺应状态进行调试。②按照故障“（1）”查找渗漏原因，进行相应处理。③延迟器下部孔板溢出水孔堵塞，卸下筒体，拆下孔板进行清洗。 4.水力警铃工作不正常（不响、响度不够、不能持续报警）（1）原因：①产品质量问题或者安装调试不符合要求。②控制口阻塞或者铃锤机构被卡住。 （2）处理：①属于产品质量问题的，更换水力警铃；安装缺 学习资料整理分享
与华为OLT有关的三个故障案例分析 案例一、门楼张5616增加宽带板 故障现象：门楼张需扩一块32线宽带用户板，管理不通，业务正常。 处理过程： 1、管理不通排查 登录到门楼张需扩板子的设备不通，登录到另一台设备正常。登录到OLT上： Int epon 0/1 Disp ont info 2 1 查看，ONU正常在线 Disp ont snmp-profile 2 0 Disp ont snmp-profile 2 1 比较两个ONU管理模版，一致 Disp ont ipconfig 2 1 查看管理地址 地址 121.7.134.37，掩码 255.255.255.0，网管121.7.134.36 正常情况下网关应该为123.7.139.254，查资料确认为123.7.139.254 Ont ipconfig 2 1 ip-address 121.7.134.37 mask 255.255.255.0 gateway 121.7.134.254 mange-vlan 199 priority 0 下发管理地址 查看该ONU所在PON口以前的定义 PDS-PingDong-MA5680T(config)#display service-port port 0/1/2 ---------------------------------------------------------------------------- INDEX VLAN VLAN PORT F/ S/ P VPI VCI FLOW FLOW RX TX STATE ID ATTR TYPE TYPE PARA ---------------------------------------------------------------------------- 3 2372 QinQ epon 0/1 /2 0 - vlan 199 - - up 4 2372 QinQ epon 0/1 /2 - - vlan 256-512 - - up 5 1307 common epon 0/1 /2 0 - vlan 1307 - - up 166 1307 common epon 0/1 /2 1 - vlan 1307 - - up 167 2372 QinQ epon 0/1 /2 1 - vlan 199 - - up ---------------------------------------------------------------------------- 再次登录ONU，正常。 2、增加宽带用户板 在ONU上 Disp board 0 显示第3块为宽带板，待确认 Board confirm 3 确认板卡 Disp cur 查看以前的配置，用户vlan 320 to 383 共64个，够用 multi-service-port from-vlan 352 board 3 vpi 0 vci 35 single-service rx-cttr 6 tx-cttr 6 Inter adsl 0/3 进入单板 Deact all 激活所有端口 Act all profile-index 3 绑定6M模板 Qui 退出 pppoe sim sta （宽带虚拟拨号测试） disp pppoe sim in pppoe sim stop （测试结束一定要关掉） save
2013--2014学年第二学期《汽车故障诊断》复习 一、选择 二、填空 三、判断 四、问答 五、故障分析 一．填空、选择 1．汽车诊断的基本方法有人工经验法、仪器诊断法、自诊断法。 2．电控喷油系统，燃油压力调节器是根据进气管的压力调整燃油压力的。3．常规液压制动失效或制动反映迟缓的主要原因是制动主缸油量不足、或油液脏污。 4．发动机电控系统传感器的捡测一般检查传感器的电源电压和信号电压，或电阻值，来确定其是否工作正常。 5．发动机工作时最佳点火提前角不是定值，它随转速、负荷、以及汽油辛烷值等因素变化。 6．点火系统发生故障造成不能点火，ECU接受不到点火控制反馈的点火确认信号时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射，使发动机停止运转。 7．判断各缸技术状况是否良好，采用各缸轮流断火的方法，可测试发动机各单缸功率。 8．装有自动变速器的汽车，发动机只能在变速杆的N位和P位才能起动。9．ABS的组成，主要有车轮转速传感器、电子控制器、制动压力调节器。10．在自动变速器中，ECU控制换档的主要传感器信号是节气们位置传感器和车速传感器. 11．ABS起作用时控制滑移率，当滑移率在S=20%左右时，制动效果最好。12．发动机怠速过低，自动变速器挂挡时易产生发动机熄火。 13．发动机怠速过高，自动变速器挂挡时会产生换档冲击。 14．汽车检测与诊断的基本方法有人工经验法、仪器诊断法、自诊断法。15．诊断参数标准有国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。 16．检测发动机有效功率的方法，分为、稳态测功和动态测功两种。 17．发动机汽缸密封性可以通过测定汽缸压力、进气管真空度、汽缸漏气量进行分析。
常见电梯故障以及解决办法 技术要点 安全回路: 作用：为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 常见的安全回路开关有： 1．机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 2．井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 3．地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 4．轿内：操纵箱急停开关 5．轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态：当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。门锁回路: 作用：为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态：在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法：由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。 我的维修建议： 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。 4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检
常见消防器材的介绍，容易出现的问题和检查维护的方法 自动报警系统 系统简介 火灾早期报警至为重要。现代建筑安装了火灾自动报警系统。它是建筑物的神经系统，感受、接收着发生火灾的信号并及时报警，发出警报。它是一个称职的更夫，给居住、工作在建筑中的人们以极大的安全感。 自动报警系统是现代建筑中最重要的消防设施之一，，根据火灾报警器（探头）的不同，分为烟感、温感、光感、复合等多种形式，适应不同场所。火灾报警信号确定后，将自动或通知值班人员手动启动其他灭火设施和疏散设施，确保建筑和人员安全。 常见问题 1、火灾探测器（探头）超期服役，国产探头寿命一般在三万小时左右，（三年半），世界名牌火灾探测器的使用寿命最高可达六万小时（七年）。但现在有的建筑报警系统一经十几年了，对探头仍不更换、不维修、不清洗，探测器的灵敏度根本满足不了工作需要，所得到的火灾信息也不可能准确，这就可能贻误报警时机，造成灾难，这种情况属于重大火灾隐患。 2、自动报警系统年检失当。有的单位不能坚持年检，有的测试方法不规范，测试结果缺乏可靠性。（这种责任检测单位应当承担）一些单位对法定年检敷衍了事。 3、有的单位对建筑消防设施管理松懈，平时对自动报警系统疏于维护，出现问题不能及时维修，带病运行； 4、有的自动报警系统与灭火系统和其他消防设施系统的不能联动，消防设施系统功能存在缺陷，这种现象在八十年代末和九十年代的建筑中很普遍。 5、有的单位消防控制室平时值班人员不足，往往一人一天，超过12 小时的值班；不足两人在岗。不认真填写值班记录。 6、消防电源存在问题，不能保证自动报警系统在停电的情况下自动切换继续工作。 7、建筑消防设施更新换代，或增加配置，更新设备时，设计不合理，与原设备其他系统无法联动。 8、自动报警系统放弃使用，不申请不报告，自消自灭。这种情况比例不小，属于重大火灾隐患。 9、自动报警系统没建立完整的操作规程，并且不按照操作规程去运行，有的单位消防控制室未保证24 小时监控，甚至上班开机，下班关机。 现场检查
东芝电梯故障的解决方法 第一例：CV60电梯 现象：电梯检修运行一切正常，电梯恢复正常状态后，运行到平层开门，PUS板显示FD，EE，楼层。电梯保护停止运行。 检查：调阅PUS板故障显示LU，LD，或LS1有故障；通过PUL板查状态显示LS1，LS2 正常，LU，LD信号没有输入PUL板，在查LU，LD开关输入、输出电压正常。CNK2 的9、10角电缆也没断，再查发现CNU-I/O板有水腐蚀痕迹，怀疑I/O板损坏。 结果：更换I/O板后，电梯恢复正常。 总结：为什么CNU-I/O被水腐蚀，经检查发现机房防水不好，正好水滴到控制柜后面，因为维修人员没有把控制柜后门关上，水就溅到控制柜内，把I/O板腐蚀了。 第二例：CV60电梯 现象：正常状态下FD保护，检修状态下电梯运行速度特慢。 检查：把旋转编码器电缆取下，电梯检修运行速度没有变化，怀疑旋编损坏，更换后，电梯故障现象依旧。进一步检查旋转编码器电缆也没有断，再检查发现ADCPD板子上CN2插子没有卡住，插子没有完全接触好。 结果：把CN2插子重新插紧，电梯恢复正常。 第三例：CV150电梯 现象：运行到平层时，停车感觉有抖动，不平稳。运行中也有抖动。 处理：重新作一遍井道自学习。 结果：电梯正常，停车，运行舒适感很好。 4.一台CV180快慢车都不走，一启动就死机，调故障显示过电压异常保护。检查发现R-DC2损坏。更换后电梯恢复正常。 5.一台CV160不定时，不定层的天天出现一次死机。调故障显示Q7回路异常。经检查发现C-DC1性能不良。更换C-DC1，C-DC2后电梯恢复正常。 6.最新东芝电梯常见故障，ELCOSMO-V2（后対重）34#，35#。抱闸小开关有问题。 3A#故障SC或AMC1,AMC2继电器有问题，类似适用东芝CV-190.300,320,330等
各种电梯故障及相应的处理方法汇总 1、300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换PVT后正常 2、爱登堡，型号，EDVF32 运行时经常急停后又能正常运行，经查看是相序误动作， 更换相序解决 3、广日电梯无机房9层站电梯，出现下行运行正常，而上行抖动特别历害的故障，后查是 编码器故障，更换后正常。 4、广日电梯无机房9层站梯，近日出现外呼显示9楼，而内选显示8楼，经常到3楼停车保护，且没有故障显示，内外呼登记不上，更换轿厢的通讯线后正常。（检修走车，查原随 缆通讯线有一处断） 5、西子奥的斯4423电梯，光幕用MINIMAX，故障现象为电梯上下运行正常，偶尔在开门或关门是DZ信号丢失，因为电梯只要不开门都是正常，故排除平层光电问题，后检查因光幕电源30V取自平层光电电源，且光幕30V信号不正常，故造成电梯在开关门时有丢失信号可能，更换光幕后正常！此现象很常见，因为这种光幕电源均和平层光电并联！ 6、三洋住宅客梯电梯停在本层但按本层厅外按钮电梯不开门每一层都这样但电梯正常 到站时能正常开门经查发现关门按钮卡住没放 7、一台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三相各有一个快熔），电工可能是没有经验，没有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失！如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断！铜线代替快熔的做法已见过 不少次！ 8、一台三菱A540-55K变频器，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！原来IGBT 模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试！
讯达（M-B/DS）电梯自投入运行以来，其性能良好、舒适感强，但在运行过程中，电梯有时会发生一些难以预料的故障，影响正常运行，本文仅对电梯常遇故障和管理方面的原因做粗浅的分析。 1由于原设计不足造成的故障 1.1磁排架磁铁分布不到位。电梯在运行时因某些原因可能会产生冲顶或蹲底现象，而KVET磁开关仍然导通，电脑误以为轿箱仍在门区，门电机向开门的方向施转，但轿厢门又打不开，门电机在皮带转动的情况下继续转动直至烧毁。 处理方法：为避免用户的损失，在电梯安装调试时，在井道两端磁排架上各装两个磁铁（如图1）。改装后一旦发生冲顶或蹲底，轿厢门不会自动打开，也就不会烧毁门电机。 图1磁排架原图和修改图 1.2控制屏内布线局部不足：SRE-A检修断开接触器的主触点，由于不同原因产生过热易造成触点烧蚀、粘连、不释放等故障，如转换成检修状态时，检修接触器SFA吸合必然造成“DS”驱动装置内可控硅烧毁。 处理方法：将SFA接触器的A2端子连线改接在SRE-A接触器的31号端子上，然后SRE-A接触器的32号端子跨接上连线，另一端连在SFA接触的A端子上。（如图2） 图2SFA接触器原图和修改后图 1.3TS系列红外光幕电梯探测器密封不足。 由于探测器的密封效果不太理想，使用不长时探测器内就会渗入灰尘，影响轿厢门的正常工作，每间隔一周时间维护人员不得不清理一次内部灰尘，同时也给人们带来很大的不便。 处理方法：用玻璃胶或不于胶带纸将探测器所有缝隙全部粘牢，此法经实际运用，效果良好，可以彻底根除这个障碍。 1.4到站方向灯设计不足。讯达电梯的首层和顶层的两个端站的指示灯为两个并列的小灯泡，功率为5W，电流通过灯丝、WVV31印制板放大器的三极管实际值小于5W，这样在使用中两个三极管经常被烧坏。其主要原因是国产WVV31印制板T36、T37管功率设计比较小。 处理方法：（1）将灯泡功率瓦数减小，换成比三极管功率小一些，这样可以延长灯泡使用寿命。（2）换两个比T36、T37大一些的三极管。（3）只装一个指示灯。 2.由于安装不规范造成的障碍 2.1门区磁铁偏差较大： 电梯运行时，在某一层常出现换速的感觉。
六、诊断实例 例1：圆筒瓦油膜振荡故障的诊断 某气体压缩机运行期间，状态一直不稳定，大部分时间振值较小，但蒸汽透平时常有短时强振发生，有时透平前后两端测点在一周内发生了20余次振动报警现象，时间长者达半小时，短者仅1min左右。图1-7是透平1＃轴承的频谱趋势，图1-8、图1-9分别是该测点振值较小时和强振时的时域波形和频谱图。经现场测试、数据分析，发现透平振动具有如下特点。 图1-7 1*轴承的测点频谱变化趋势 图1-8 测点振值较小时的波形与频谱
图1-9 测点强振时的波形和频谱 (1)正常时，机组各测点振动均以工频成分）幅值最大，同时存在着丰富的低次谐波成分，并有幅值较小但不稳定的（相当于×）成分存在，时域波形存在单边削顶现象，呈现动静件碰磨的特征。 (2)振动异常时，工频及其他低次谐波的幅值基本保持不变，但透平前后两端测点出现很大的×成分，其幅度大大超过了工频幅值，其能量占到通频能量的75%左右。 (3)分频成分随转速的改变而改变，与转速频率保持×左右的比例关系。 (4)将同一轴承两个方向的振动进行合成，得到提纯轴心轨迹。正常时，轴心轨迹稳定，强振时，轴心轨迹的重复性明显变差，说明机组在某些随机干扰因素的激励下，运行开始失稳。 (5)随着强振的发生，机组声响明显异常，有时油温也明显升高。 诊断意见：根据现场了解到，压缩机第一临界转速为3362r/min，透平的第一临界转速为8243r/min，根据上述振动特点，判断故障原因为油膜涡动。根据机组运行情况，建议降低负荷和转速，在加强监测的情况下，维持运行等待检修机会处理。 生产验证：机组一直平稳运行至当年大检修。检修中将轴瓦形式由原先的圆筒瓦更改为椭圆瓦后，以后运行一直正常。 例2：催化气压机油膜振荡 某压缩机组配置为汽轮机十齿轮箱＋压缩机，压缩机技术参数如下： 工作转速：7500r/min出口压力：轴功率：1700kW 进口流量：220m3 /min 进口压力：转子第一临界转速：2960r/min 1986年7月，气压机在运行过程中轴振动突然报警，Bently 7200系列指示仪表打满量程，轴振动值和轴承座振动值明显增大，为确保安全，决定停机检查。
第一章现代汽车故障诊断技术概述 第一章现代汽车故障诊断技术概述 1、发动机工作需要具备三个环节：________，_______，________。 2、检查燃烧室密闭性和发动机基本工作的最佳方法是进行_______试验。 3、检查点火系统的最佳方法是进行_______分析。 4、OBD-Ⅱ诊断系统有_________类型失火。 5、汽车制造厂商主要根据_________来监控引擎失火。 6、OBD-Ⅱ诊断系统EV AP系统监控用来检测活性碳罐的________和_______。 7、蓄电池的开路电压不应小于12.5V。 8、开启点火钥匙而不发动发动机，故障指示灯不会亮。 9、搭铁线路测得的电压降大于0.2v，表明接头良好。 10、电控系统线路图是故障诊断检修不可缺少的工具。 11、一般可以用指针式万用表测试电脑和传感器。 12、模拟式和数字式示波器主要区别为描述电流轨迹的方式。 13、解码器最有用的功能就是能记录路试时的故障码。 14、名词解释：解码器 15、简述进行故障诊断和排查的步骤？ 16、OBD-Ⅱ系统作用与特点？ 17、OBD-Ⅱ诊断系统的目的有哪两个？ 18、OBD-Ⅱ诊断系统的连续监控和非连续监控包括哪些？ 19、氧传感器的监测项目有哪些？ 第二章现代汽车故障诊断设备 1、L型电控汽油喷射系统的电动燃油泵的工作除受_______外，还受_______或电脑控制。 2、电喷发动机系统驾驶员指令的唯一装置是________。 3、就诊断而言，数据流中最重要的参数是_________。 4、DTC故障码通常可分为_______和______。 5、硬故障和软故障码都可分为_______、______和______。 6、汽车控制系统的典型阶梯信号包括________、________和________。 7、点火系统的电压信号可以分为三个周期：_______、_______和________。 8、次级点火元件由于磨损形成的故障通常造成_______。 9、速度传感器三种基本形式有_______、_______和_______。 10、霍尔开关的工作的需要三条线端_______、_______和_______。 11、电位计需要三条接线包括_______、_______和_______。 12、压电式传感器需要三条线包括_______、_______和_______。 13、怠速时将回油管夹住时的油压，应为供油压力的2-3倍。 14、当引擎运转时，不同的传感器对其它传感器没有优先权。 15、OBD-Ⅱ诊断系统的诊断目的能减少汽车废气对大气的污染。 16、EGR系统监控能够连续监控发动机的工况。 17、OBD-Ⅱ诊断系统只能够连续测试和监控引擎的控制系统。 18、系统依靠触媒后的加热式氧传感器的信号来检测触媒转换器的工作效率。 19、对于示波器不需要初始设定，直接使用即可。 20、当示波器的两个探头线靠的越近，干扰就越大。 21、示波器的主要优点是查找间隙性故障。
自动喷水灭火系统 (一)湿式报警阀组 1.报警阀组漏水 (1)原因：①排水阀门未完全关闭。②阀瓣密封垫老化或者损坏。 ③系统侧管道接口渗漏。④报警管路测试控制阀渗漏。⑤阀瓣组件与阀座之间因变形、污垢、杂物阻挡出现不密封。 (2)处理：①关紧排水阀门。②更换阀瓣密封垫。③检查系统侧管道接口渗漏点，密封垫老化、损坏的，更换密封垫；密封垫错位的，重新调整密封垫位置；管道接口锈蚀、磨损严重的，更换管道接口相关部件。④更换报警管路测试控制阀。⑤ 先放水冲洗阀体、阀座，存在污垢、杂物的，经冲洗后，渗漏减少或者停止；否则，关闭进水口侧和系统侧控制阀，卸下阀 板，仔细清洁阀板上的杂质；拆卸报警阀阀体，检查阀瓣组件、阀座，存在明显变形、损伤、凹痕的，更换相关部件。 2.报警阀启动后报警管路不排水 (1)原因：①报警管路控制阀关闭。②限流装置过滤网堵塞
(2)处理：①幵启报警管路控制阀。②卸下限流装置，冲洗干净后重新安装回原位。 3.报警阀报警管路误报警 (1)原因：①未按照安装图纸安装或者未按照调试要求进行调试。 ②报警阀组渗漏通过报警管路流出。③延迟器下部孔板溢出水孔堵塞，发生报警或者缩短延迟时间。 (2)处理：①按照安装图纸核对报警阀组组件安装情况；重 新对报警阀组伺应状态进行调试。②按照故障“(1)”查找渗漏原因，进行相应处理。③延迟器下部孔板溢出水孔堵塞，卸 下筒体，拆下孔板进行清洗。 4.水力警铃工作不正常(不响、响度不够、不能持续报警) (1)原因：①产品质量问题或者安装调试不符合要求。②控制口阻塞或者铃锤机构被卡住。 (2)处理：①属于产品质量问题的，更换水力警铃；安装缺少组件或者未按照图纸安装的，重新进行安装调试。②拆下喷嘴、叶轮及铃锤组件，进行冲洗，重新装合使叶轮转动灵活 5.幵启测试阀，消防水泵不能正常启动
电梯常见故障处理 作者：物业管理资讯网发表时间：2005-3-30 11:17:16 来源：本站原创 电梯故障是指由于电梯机械零件或电气控制系统中的元器件发生异常，导致电梯不能正常工作或严重影响乘坐舒适感，甚至造成人身伤害或设备事故的现象。 一、机械系统的故障 （一）机械系统常见故障现象和原因有下列几类 1、由于润滑不良或润滑系统故障，造成部件的转动部位严重发热磨损或抱轴，导致滚动或滑动部位的零部件毁坏。 2、由于电梯频繁使用，某些零部件发生磨损、老化，保养不到位，未能及时更换或修复已磨损的部件，造成损坏进一步的扩大，迫使电梯停机。 3、电梯运行过程中由于震动引起某些紧固螺丝松动或松脱，使某些部件尤其运动部件工作不正常造成电梯损坏。 4、由于电梯平衡系数失调，或严重超载造成轿厢大的抖动或平层准确度差，电梯速度失控，甚至冲顶或礅底、引起限速器－－安全钳联动，电梯停机。 （二）电梯机械系统发生故障时，维修工应向电梯司机、管理员或乘客了解出现故障时的情况和现象。如果电梯仍可运行，可让司机/管理员采用点动方式让电梯上、下运行，维修工通过耳听、手摸、测量等方式分析判断故障点。 （三）故障发生点确定后，按有关技术规范的要求，仔细进行拆卸、清洗、检查测量，通过检查确定造成故障的原因，并根据机件的磨损和损坏程度进行修复或更换。 （四）电梯机件经修复或更换后，投入运行前需经认真检查和调试后，才可交付使 用。二、电气控制系统的故障和修理 （一）电气控制系统常见故障 1、从电梯电气故障发生的范围看，最常见的是门机系统故障和电器组件接触不良引起的。造成门机系统和电器组件故障多的原因，主要有元器件的质量、安装调试的质量、维护保养质量等。 2、从电气故障的性质看，主要是短路和断路两类。短路就是由于某种原因，是不该接通的回路连通或接通后线路内电阻很小。电梯常见短路故障原因有方向接触器或继电器的机械和电子连锁失效，可能产生接触器或继电器抢动作而造成短路；接触器的主接点接通或
电梯常见故障及处理方法(3) 2004-11-10 15:50:04 阅读97次 第三部分安全装置常见故障和处理方法 1急停回路故障 现象急停继电器(或电压继电器)不吸合。 原因电梯的急停电路中，急停继电器的线圈一般与下列安全开关的常闭触点相串联，如底坑急停开关、限速器开关、安全窗开关、轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关、相序继电器接点、曳引电动机热继电器接点、欠磁继电器接点、钢带开关等，其中任何一只开关的接点断开都会使急停继电器线圈断电释放，使电梯的控制回路断电而无法起动。 处理方法 1.检查安全开关失灵的原因并进行修复。2.定期保养保证安全开关动作可靠。运行中绝对禁止用导线短接开关接点，致使电梯带病运行。 2极限开关不掉闸 现象电梯在端站越层，轿厢碰铁不能将极限开关碰开。 原因轿厢碰铁和井道碰轮之间间隙过大或两者压力偏小，拉力传递不到极限开关棘轮上，使开关刀闸拉不下来。 处理方法调整轿厢碰铁与碰轮的间隙应有适当超程压缩量，使其对钢丝绳产生足够的拉力传递到极限开关。 调整要求 1.电梯慢速超越端站规定距离时，极限开关应动作灵敏。2.极限开关动作时，轿厢地坎超越上下端站地坎的距离应在50～200mm。 3门联锁开关失灵 现象门锁继电器不吸合，关门不起动。 原因由于门锁继电器线圈是与各层厅门的门锁接点、轿门开关接点相串联，只要有一层厅门的门锁接点或轿门开关接点未接通，门锁继电器就不能吸合，电梯不能起动。这是在确保门关好的情况下才能开梯的重要安全措施。 处理方法开慢车逐层检查厅门门锁接点并修复。 4开门刀蹭厅门地坎 现象电梯运行过程中，开门刀经过厅门地坎时有蹭磨声响。 原因 1.门刀与厅门地坎的间隙偏小(规定间隙在5～8mm)。2.轿厢地坎与厅门地坎间距过小(规程规定尺寸为(25～30)+2-1mm)。3.门刀固定螺钉松扣或门刀位移。4.导靴尼龙衬磨损严重，轿厢晃动过大产生断续性的蹭磨声。 处理方法 1.调整门刀与地坎间隙在规定范围内。2.紧固门刀(注意门刀不垂直度不大于0.05mm)。3.更换已磨损的导靴尼龙衬板。4.厅、轿门地坎间隙小于规范最低值时，必须采取补救措施，合格后才能投入使用。 5关门夹人 现象关门时安全触板夹人，不能自动开门。 原因 1.触板微动开关被压死无法动作。2.安全触板接线断路或碰壳。3.安全触板本身卡死，传动受阻。 处理方法 1.更换触板微动开关，并调整至动作灵活。2.检查接线，排除断路或碰壳点。3. 检查传动机构的连杆、转轴，消除卡阻，加强润滑。 6电梯厅门未关闭开梯 现象厅门在未关闭的情况下，电梯起动运行。 原因 1.门锁开关短路。2.门锁继电器接点粘连不释放。
精心整理 是火灾自动报警系统的核心部件，可向用来向现场设备供电，控制器主要具有下述功能： 1）用来接收火灾信号并启动火灾报警装置并且可用来指示着火部位和记录有关信息。 2）能通过火警发送装置启动火灾报警信号或通过自动消防灭火控制装置启动自动灭火设备和消防联动控制设备。 3）自动的监视系统的正确运行和对特定故障给出声、光报警。
对 五?????? ??不能注册外接 显示盘 通讯线连接错误或不良 检查火灾显示盘的电源线及通 讯线 六?????? ??不打印 a.???????未设置成打印方式 b.???????打印机电缆连接不 良 c.???????打印机坏 a.???????重新进行设置 b.???????检查并连接好 c.???????换打印机 七?????? ??按手动键无反 应 a.???????手动禁止状态 b.???????手动消防启动盘电 缆连接不良 a.???????重新设置启动方式 b.???????检查并连接好 八?????? ??设备故障 a.???????设备连线断开 b.???????该设备损坏 a.???????检查连线 b.???????更换设备 九?????? ?? 总线故障总线短路检查线路 十?????? ??时钟故障、存储 故障、回路故障 等 a.???????环境干扰 b.???????相应部分老化 a.???????检查接地是否良好 b.???????通知厂家售后部门 十一?警报器故障a.???????控制输出端没有接 终端电阻。 b.主板继电器损坏 c.???????接入4.7k终端电阻 d.???????更换继电器 1.???系统故障控制器主控单元损坏与厂家联系 故障1单独地址设备报故障 原因及处理方法1、该地址设备损坏——维修或更换该设备。2、该设备线路接触不好或断线——测量该设备信号线电压是否正常排查线路故障。 故障2回路所有设备或大部分设备故障 原因及处理方法1、该回路总线存在线路故障短路、断路、接地包含接地电阻偏小、正负极接反。2、主机损坏或该回路板损坏。故障3:地址式烟感长期误报 原因及处理方法: 1.烟感烟仓内灰尘太多或所处位置存在挥发性物质需清洗烟感清除挥发性物质。
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 室内消火栓系统的检查方法及常见故障排除(最新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
室内消火栓系统的检查方法及常见故障排 除(最新版) 水是目前国内外普遍采用的最主要的灭火剂，室内消火栓系统控制简单，灭火冷却效果显著,在工程中得到了广泛的应用，该系统造价低、使用方便，普通员工经过简单培训即可操作，但是在工程实际应用中，由于栓体质量或施工水平等原因，验收中常常存在故障。下面，笔者就验收过程中发现的一些常见问题和大家作一些探讨。 符合《建筑设计防火规范》第8.3.1条规定的建筑均应设置室内消火栓系统。室内消火栓系统按照供水方式分市政管网直接供水和消防水泵供水两种，按照供水压力的不同分高压给水系统、临时高压给水系统和低压给水系统。通常由管网、增压设施、室内消火栓箱体、室内消火栓箱内配器材及相应的阀门组成。
一、室内消火栓系统日常检查要求及方法： 1、室内消火栓系统管网不应有漏水。 2、室内消火栓箱内配件（消火栓、水枪、水带、消防卷盘）齐全、完好。 3、消火栓应方便使用，不应被遮挡影响使用。 4、出口处满足压力要求 我们在检查中可使用压力表测试管网压力，或者连接水带作射水试验，检查管网压力是否正常。一般普通建筑消火栓系统充实水柱不得小于7米。甲、乙类厂房、层数超过6层的公共建筑和层数超过4层的厂房（仓库）室内消火栓系统的充实水柱不得小于10米。高层工业建筑、高架库房消火栓系统的充实水柱不得小于13米。高层民用建筑高度在100米以下时，要求消火栓系统的充实水柱不得小于7米，100米以上时不得小于15米。 5、消防水泵应能正常启动 消火栓系统的远程启动有两种方式：一是将消火栓泵的控制柜设置在自动状态，通过火灾报警控制设备的联动控制启动消火栓泵；