驾校练车技巧
驾校练车技巧是每个学车人都需要掌握的一门能力。掌握好驾校练车技巧不仅能够提高学车的效率，还能够增强自己在尝试学车的过程中的自信心。下面是几点我认为在驾校练车过程中能够提高学车效率的技巧。
一、熟悉车型和车道
在进行驾校练车之前，首先要了解自己所练习的车型和车道。不同的车型和车道有着不同的驾驶操作，需要对应不同的学车技巧。在了解清楚所学车型和车道的情况下，可以根据具体情况制定学车计划，提高学车的效率。
二、学好基本操作技巧
驾校练车的过程中最基本、最重要的部分是掌握基本操作技巧。这些技巧包括换挡、刹车、上路、转向等动作，必须熟练掌握。在掌握这些技巧的同时，还需要注意每一个动作的正确性，因为错误的基本操作很可能会导致意外发生。
三、注意安全意识
学车的过程中需要注意安全意识。在驾校练车的过程中，学员必须时
刻注意周围的道路环境和车辆行驶状况，保持高度警惕，以确保安全。遇到车辆突然变道、行人横穿马路等情况要果断应对，做好避险措施，保护人身安全。
四、冷静应对考官指示
在驾校练车的过程中，遇到与学员预期不一样的情况时，考官可能会
做出调整或指示，此时，学员的心理素质和反应速度都会受到考验，
并且会直接影响到训练效果。在面对考官的指示时，需要保持冷静、
清醒地思考，并且能够快速适应和处理变化，及时作出正确的反应。
五、培养自信心
在驾校练车的过程中，学员的心理素质同样十分重要，一个自信的学
员无疑会更容易掌握学车技巧。在学车的过程中，学员要有信心，相
信自己能够学好车，不能因为一次失败就失去信心，这样会影响训练
效果。同时，在学习过程中，要充分利用好每一次机会，充分发挥自
己的潜力。
总之，驾校练车技巧是一项需要持久学习、掌握和巩固的能力。在学
车过程中，需要认真学习，勇于尝试，不断改进。只有保持学习的热情和学习意识，学员才能在学车过程中达到理想的效果。
学科目二练车的技巧和要领驾校科目二练车技巧要领 一、起步 1、起步前，在倒车入库时，要先将车辆正确定位，准备倒车； 2、起步前，要先熟悉方向盘的操作，熟悉把手的方向； 3、起步前，要将车速档拨到N档； 4、起步时，要先放空挡，然后熄火，再慢慢按加速踏板把车开起来； 5、起步时，要注意观察周围环境，把握车辆前后左右的空间，保证安全； 6、起步时，要尽量把车辆控制在车道的中间，保持车道线的对称； 7、起步时，要把车辆的速度控制在15公里以内，尽量保持匀速行驶； 二、驾驶
1、驾驶时，要正确操作方向盘，把握车辆的方向，避免 出现转弯时的横向抖动； 2、驾驶时，要注意观察前方路况，把握车辆前后左右的 空间，保证安全； 3、驾驶时，要注意控制车速，避免操作不当出现超速， 保持车速稳定； 4、驾驶时，要注意观察周围环境，及时发现前方有危险 情况，及时采取应急措施； 5、驾驶时，要注意道路标志、路灯、路况、限速牌等， 按照规定行驶； 6、驾驶时，应主动减速让行，保证车辆安全行驶； 7、驾驶时，要注意观察路边的行人，避免发生撞人事故。 三、下坡 1、下坡时，要注意观察前方路况，把握车辆前后左右的 空间，避免发生碰撞； 2、下坡时，要把握车速，避免滑行，尽量保持匀速行驶； 3、下坡时，要注意观察前方路况，及时发现前方有危险 情况，及时采取应急措施；
4、下坡时，要注意控制方向盘，避免出现转弯时的横向 抖动； 5、下坡时，要注意观察路边的行人，避免发生撞人事故； 6、下坡时，要注意道路标志、路灯、路况、限速牌等， 按照规定行驶； 7、下坡时，要注意观察机动车和行人，避免发生碰撞事故。 四、总结 驾校科目二练车技巧要领主要包括起步、驾驶和下坡三个方面。在起步时，要先将车辆正确定位，准备倒车；在驾驶时，要正确操作方向盘，把握车辆的方向，注意控制车速；在下坡时，要注意观察前方路况，控制车速，注意控制方向盘，避免发生撞人事故。正确的技巧要领，加上考生的良好心态和认真的操作，才能够顺利通过科目二考试。
c1驾校科目二考试技巧 为大家带来c1科目二单边桥考试技巧，学车考试的学员们就要多看看相关的技巧了，否则在科目二考试中会出现驾驶紧张。 (一)科目二考试时 1.等前面的车远离你的下一个项目了再走，如果安全员指示你前进，直接无视他。 2.每一个项目结束了再转方向，防止压线。 3.方向盘一定要端正，稍微倾斜一点，慢慢也会改变你的方向。 4.速度尽量慢，之前一直忧虑怕开慢了算中停，尤其是打死方向的时候(老忘记抬离合)，但实际上只要开车是有一个惯*的，除非你踩刹车，否则一般情况下不会被判中停。(当然这个纯属个人感受，非官方说法。) (二)科目二练车时 1.找到自己的点。由于每个人因为身高原因，视线会产生一定差异，所以在教练教过之后一定要多试几次，找到自己的固定点，不要盲从他人。 2.不要搞个人主义。练车的时候反正也是轮流，大家互相帮看一下离边线距离、有没有压线，能帮助你更快地找出问题并改进。 3.多和教练交流。自己闷头练一下午，还不如教练指导下练一个小时。尤其是侧方位、倒车这种，因为出现的情况很多，他多给你说几次，你就知道遇到哪种情况该怎么开了。不然你一直用最基本的规则来开，遇到一些情况是搞不定的，更重要的是如果不是他告诉你，你可能压根不知道这样会有问题。至于怎么和教练打成一片，那就靠你自己了。 4.练车注意频率而不是时长。每天尽量保持一些时间练车，而不是一下练一天那种。因为练久了，你今天开车的模式就差不多固定了，之后的练习不过是在不断重复，不太容易遇到新的问题。第二天重新来练时，上车的感觉什么都不一样了，你可能又会出现新的问题，然后再解决再提高，这样才是省时高效的练车。
(三)科目二考试技巧 每个驾校的教法可能不太一样，怕误导大家，我就说一些通用的技巧和进入考试区对线的技巧吧。 调座位：左臂握拳伸直抵到空调出风口正好，则距离合适。头顶距车顶一拳距离。 调镜子：左边后视镜往前推往下压，微微上抬，隐约看到第二个门把手;右后视镜往前推，往下压，只能看到第一个门把手。门，安全带，挂挡，手刹。 上坡起步：等前面的车完全看不到了再起步。左边的车襟(左引擎盖上突起的那条线)与黄字“上坡停车”的“车”字左边重合，之后不断调整方向使不偏离。停车起步后，打左转向灯并将方向盘左打90度至离开上坡起步考试区(防止车身是斜的时候压线)。 直角转弯：左边的车襟与黄字“直角转弯”的左边对齐，则与右边线宽度合适。 曲线行驶：从直角转弯出来后方向尽量往外打点(务必要出去之后再转弯)，转大弯容易些。用车的左襟对“曲线行驶”的“驶”的左边，即可进入考试区。 侧方位停车：车襟对“侧方停车”的左边进入考试区。停下准备倒入前观察一下右边后视镜里的宽度，如果宽了，可以在行进过程中往右修点，但在左后轮进线之前注意宽度别太窄防止压线。 倒车入库：肩膀超过花坛的角之后向左边打一圈。左边引擎盖的角到黄线上回正。车中间到黄线上向右打一圈。然后，用左车襟对准第三个黄条的中间时回正，继续调整使车身平行即可开始倒车。
驾校科目三练车资料 亲爱的学员: 欢迎你从科目二来到科目三VlP班练车。首先请让我向你介绍科目三与科目二的不同情况。 （1)科目三与科目二的考练环境不同。科目二是相对清静、安全、封闭的环境，而科目三却是行人车辆掺杂，相对危险、开放的环境。学员要熟练掌握各种复杂多变情况的应对方法，提高心理素质和灵活应变能力。 (2)科目二考试有5项内容，而科目三却有16项内容。 （3）科目二车速很低,而科目三车速根据考试要求,会有不同的提高，学员要在思想上、心理上尽快认识与适应。 (4）科目二快打多打方向盘，而科目三除了掉头多打快打方向盘外不许多打快打方向盘。 （5)科目二几乎不停地踩着离合器踏板（半联动），而科目三除了起步、换挡、停车外，都不许长时间踩着离合器踏板。 (6）科目二不踩油门，而科目三加挡之前必须踩油门，不提速是不许加挡的. (7)科目二使用倒档（R),而科目三不使用倒挡（R）。 （8)科目二使用一挡作为正常行进档，而科目三使用三档作为正常行进挡。一挡用于起步、掉头、靠边停车，二档用于一档与三档之间的过渡使用。 （9)科目二由于一挡低速，避免越线过点，可以重踩刹车，而科目三除了紧急情况外不适合重踩刹车,以免造成档位与车速不匹配或者熄火停车。 (10）科目三不慎熄火后关闭钥匙才能重新启动车辆，而科目三不准关闭钥匙,必须在空挡状态下直接启动车辆。 (11）科目二考试及格是80分，而科目三考试及格却是90分. (12）科目二属于场地考试，设有引导员，而科目三由于考场上有社会车辆参与的特殊情况，所以每辆考试车设有一名安全员(考官)。由安全员将考试车开到电脑随机分配的线路起点，参考人员必须穿着荧光马甲,经过指纹采集与验证，确保考试真实与安全。 一，上车准备（绕车一周)
学车练车移库要求是二进二退，将车从左库底完全移进右库底。除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。郑州中原驾校教练提醒学员们进、退中途不能熄火、停车。 新手学车练车移库技巧第一进： 1、挂一挡，车起步后，立即将方向向右打死。 2、当车头左前角对准前中杆时，立即将方向向左打死。车头接近前中杆时，新手学车移库技巧要求迅速向右回两把方向，停车。 新手学车练车移库技巧第一退： 1、换倒挡，起步后，将方向继续向右打死并保持。 2、当左后轮接近库中线时（从左倒车镜观察），迅速将方向向左打死。 3、当车身与库中线平行时（从左倒车镜观察），迅速将方向向右回正（估计两圈半，方向盘应该保持正中），当身体到达停车标志位置后，教练说此时就该停车。
郑州中原驾校学车练车技巧 新手学车练车移库技巧第二进： 起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向，在车不碰前杆的距离，停车。 新手学车练车移库技巧第二退： 后退时，视车身、边线平行的情况，适度调整后，一定位置就停车。 新手学车练车移库技巧提到第一次进退尽量多往右一些，这样第二次进退象征性调整一下就行了。郑州中原驾校教练提醒学员们，掌握了新手学车移库技巧，通过考试就变得很容易。 你能否纯熟主宰倒桩移库技巧要领呢？Teambuy驾校网为自己带来移库技巧要领，假如你关于移库操作技巧要领主宰的没有是很好，那就定然没有能相左这篇移库技巧要领哦！ 正在网上有很多对于于倒桩移库范围的技巧，然而根本上都是千篇一概的，因为，这次小编就特地给自己讲讲倒桩移库技巧要领。
无论是倒桩还是移库，预备任务是很主要的，正在上车的时分，你要忘记调动好座椅和后视镜，保障后视镜能够看到库内杆的状况，而位子调动的作用是为了让脚踏靠背轮的各个点都能够适合。 接上去的力点就是如何移库了，咱们率先要找好一度点，比方以雨刷器的两头一度轴的白点为标志，正在你实现贴库当前，率先向右打位置两圈，挂一档，松离合，往前开，当那个点与后方两头杆重合时，往左回四把轮，请求打位置举措纯熟流利，一直断续续，那时桥身正，垂直于中杆，等车子快要贴到两头杆时轻点制动器，摘挡，挂倒档。 接着往右打四圈舵轮，松离合，开端倒车，看左边的后视镜，留意视察镜中库后边的左边杆快贴到桥身时，往左回四把轮，同声目视后方，这时桥身正，车接续往后倒，直到看没有到后方杆所正在的天空时，制动器。 而后向右转舵轮一圈半，挂一档，松离合，车往前走，中选的点和后方中杆重合时，往左回两把轮，车接续往前走，快要贴到两头杆时轻点制动器，摘挡，挂倒档。 最初向右打位置一圈半，松离合，开端倒车，操作办法同第二个方法一样，实现后，你会发觉，车曾经停好了。 此外小编要提示自己的是，正在培养的时分，没有要留意什么红内线摄像头，二心没有能二用，而是要把精神集合到杆和车头。 之上就是无比细致的移库技巧操作要领了，你都学会了没有呢？ 第一倒（正库）：学员们要挂倒档，松手刹，把离合器抬到半联动，调整好车速，头往右后方看一号杆和六号杆对齐时，方向往右打死（打两把），然后看右后门后面的小三角窗。根据科目二倒桩移库技巧的内容，在这个时候，中杆应该在三角窗里面，方向盘保持不动，等到中杆从三角窗里往后跑出三角窗时，方向往左回一把，继续看三角窗。要等中杆又回到三角窗的中间时，往右补打一把方向（打死），然后把头回过来，等到后面的六号杆刚出现在左后视镜里时，方向往左回正。要把头伸出车外，往后看车尾和六号杆的距离，使它们保持在40厘米的距离（修整方向）如果宽了，方向往左修。窄了，方向往右修，等把车修直后，科目二倒桩移库技巧中提到，等估计好车尾和后面底线的距离后再停车。 从移库的角度来说，第一进和第一退是尽可能把车往右多移一点，第二进是根据第一退的移库多少来定的，而第二退是根据第二进的情况来定的，如果还有比较大的距离没移过去的话，往右就要打两把方向（向右打死）。当后轮快进中线时，及时往左打死方向了。这个方法尽可能不要用，因为车右后角比较容易出右边线。等移库完成后，回头看后挡玻璃，等中杆对上右后座头垫的中间时，望左把方向打死（两把），等车和路边线平行时，就把方向回正停车。 最后一倒（反库）：挂倒档，松手刹，抬离合器到半联动，调整好车速，头向左后面看杆，等3号杆距离4号杆还有20厘米没重合时，方向往左打死（两把）。此时要把头伸出窗外向后看，修整方向，调整车尾和中杆的距离，使它们的距离保持在30厘米左右。科目二倒桩移库技巧建议学员们估计车尾已接近中杆时，往左打死方向后。把头转过来，看右后视镜，等后面的4号杆出现在后视镜里时，方向往右回正（两把）然后把头伸出窗外向后看，修整方向，使车体和中线平行并保持20－30厘米的距离，等车头完全进入库位后，停车。
驾校学车常识及使用技巧 驾校学车常识及使用技巧 学员在驾校练车时，都习惯探身子去查看自己一些动作是否到位，而忽略后视镜，甚至开车前也不检查后视镜，不调整位置，要知道这样在实际开车中是十分危险的行为。 驾校学车的你知不知道开车时如何运用后视镜呢?这一点相信着急考试过关的你并没有太在意吧! 不会看后视镜，容易处于幻觉状态 大部分学员在学车中看后视镜感觉都是一个问题，掌握程度的快慢取决于学员个人的理解能力及教练的细节解析，结合一些学员的经验。 后视镜 后视镜解析： ①左右后视镜调节正确后都能看到前后门的和后轮的轮廓部分，且感觉左后视镜调节稍高，右后视镜调节稍低; ②由于镜距差的原因，在两边间距相同的情况下，左后视镜比右后视镜宽，且右后视镜中感觉车身线与黄线不平行，而左后视镜却平行; ③倒车过程中，方向往哪边打，车尾就往哪边摆动，而车头则反方向摆动，因此可以通过左后视镜看左后轮的摆动方向就可以判断方向是否回直; ④入库当中如果出现左右车身任何一边间距过于窄，回直方向盘后已经没有调整的意义，唯有提前判断车尾运动的`趋势，提前调整方向盘。 给学员的建议： 1、出现理解上的错误时多与教练沟通，了解后视镜宽度与现实宽度之间的差距，把握车入库的运动趋势; 2、学车不追求完美，合格是硬道理，回直方向盘后先判断再打方向盘调整车身，提升自己方向感判断能力，减少乱调节方向的现象;
3、放松思想，培训自己较强的逻辑思维，先一后二，切勿抢做动作要领。 在学车之前，教练总是提醒我们要先做到“一看二查三启动”，首先要围绕汽车一周看一圈，再检查一下机油和冷却水是否够量，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时上档开动汽车。那么，具体到底应该怎么做呢? 一看：主要是看汽车的外表和环境，围绕汽车转一圈，仔细端详一番，车前车后是否有障碍物，车的前灯和后灯是否有破损，轮胎是否还有气，停车位置的地面是否有可疑的东西，比如油渍、水渍等。 二查：最主要是检查汽车内部的技术状态，首先可以看看发动机的水和油是否够用，最后检查一下车前后照明灯及信号灯和仪表是否能够正常工作。 三启动：就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。 由于机油和冷却水是发动机的“生命保护盾”，那么掀起发动机罩，首要的就是要检查机油和水箱的位置高度是否正常，经常检查油和水也是非常有这个必要的，因为只要他们出现问题那么发动机肯定也就会出现问题。当然，在检查他们的同时也不要忘记检查一下冷却液和制动液。 然后将点火锁匙转到开的位置(并不是启动发动机)，查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都要保持良好的状态。
驾校练车技巧 驾校练车技巧是每个学车人都需要掌握的一门能力。掌握好驾校练车技巧不仅能够提高学车的效率，还能够增强自己在尝试学车的过程中的自信心。下面是几点我认为在驾校练车过程中能够提高学车效率的技巧。 一、熟悉车型和车道 在进行驾校练车之前，首先要了解自己所练习的车型和车道。不同的车型和车道有着不同的驾驶操作，需要对应不同的学车技巧。在了解清楚所学车型和车道的情况下，可以根据具体情况制定学车计划，提高学车的效率。 二、学好基本操作技巧 驾校练车的过程中最基本、最重要的部分是掌握基本操作技巧。这些技巧包括换挡、刹车、上路、转向等动作，必须熟练掌握。在掌握这些技巧的同时，还需要注意每一个动作的正确性，因为错误的基本操作很可能会导致意外发生。 三、注意安全意识
学车的过程中需要注意安全意识。在驾校练车的过程中，学员必须时 刻注意周围的道路环境和车辆行驶状况，保持高度警惕，以确保安全。遇到车辆突然变道、行人横穿马路等情况要果断应对，做好避险措施，保护人身安全。 四、冷静应对考官指示 在驾校练车的过程中，遇到与学员预期不一样的情况时，考官可能会 做出调整或指示，此时，学员的心理素质和反应速度都会受到考验， 并且会直接影响到训练效果。在面对考官的指示时，需要保持冷静、 清醒地思考，并且能够快速适应和处理变化，及时作出正确的反应。 五、培养自信心 在驾校练车的过程中，学员的心理素质同样十分重要，一个自信的学 员无疑会更容易掌握学车技巧。在学车的过程中，学员要有信心，相 信自己能够学好车，不能因为一次失败就失去信心，这样会影响训练 效果。同时，在学习过程中，要充分利用好每一次机会，充分发挥自 己的潜力。 总之，驾校练车技巧是一项需要持久学习、掌握和巩固的能力。在学
1，侧方位停车：车辆靠右行驶（离车位30CM左右），一档行驶到左前杆过右 后侧三角玻璃停住。挂倒档缓行，等左前杆被右后侧三角玻璃的竖梁挡住，向右迅速打2圈方向，回头看左后视镜，等右后边杆刚出现在镜子中，向左回轮2圈，看右前档风玻璃，等左前杆将要到右下角再向左打2圈，等左前角对准左前杆停住。打左灯出车位（方向盘不动），右前角完全出左前杆向右打3圈，加2档。广州番安驾校：https://www.doczj.com/doc/8819165987.html, 2，单边桥：听到指令减速换一档，车调整到左侧机凌盖线对准左桥的左边缘 线，保持车轮正上桥，等左前轮下桥，点一下刹车，降车速，等感觉到左后轮刚刚下桥，迅速向右打1圈（车速要慢），等左机凌盖对准了右单边桥的左边缘，迅速向左打2圈（车速一定要慢），感觉车身正（左机凌盖线对准红色虚线），迅速向右回轮1圈，保持车轮正上桥，完成后打左灯，加油挂2档出去。 3，直角转弯：打右灯减速换一档，车尽量靠左，等车头和进入道路的上边缘 接触向右打1.5圈，车头正回1.5圈，（脚预备在刹车上，放慢车速），等左前玻璃上的小花和直角重合，迅速向左打2圈，车身正回2圈，打左灯出弯（注意拐大弯，不要蹭马路牙子）广州番安驾校：https://www.doczj.com/doc/8819165987.html, 4，曲线行驶：一档打右灯进入曲线，在第一个左转弯，等左前角接近转弯处 的马路牙子，向左打一圈半（如果左前角出马路牙子，则放一点方向盘，如果左前角未到马路牙子则多打一点方向），过左弯马上是一个右弯，等左前角和右弯的马路牙子对齐回轮一圈半，再往前行驶至右前角和马路牙子重合，向右打一圈半，拐到直道上回轮，打左灯，加油挂2档出曲线 5，限速门：二档不加油穿过第一个门，等后视镜过杆向左打1/2圈，穿过第 二个门，等后视镜过杆向右打半圈过第三个门，打左灯拐弯。 6，半坡起步：打右灯，眼睛看坡稍微靠右的中心线（让车靠右侧行驶），上坡 后注意车头和杆的距离，不踩油门，在合适的位置迅速踩离合，右角迅速踩刹车停住（方向盘不要动），摘档、拉手刹（一下）。起步：踩离合挂一档，左脚慢慢松离合，感觉车身发抖，右脚迅速移到油门上踩油门到2000转，右手预备到手刹上，离合再抬一点，等转速表降到将近1000转停住，松手刹，再加点油上坡，到坡的顶点松油门和离合，车头朝下加到二档，脚搁在刹车上，打右转灯，半踩伦离合和刹车右拐（注意慢行并拐大弯以免右侧车轮出线） 听到“靠边停车”的指令，打右灯，看一眼右后视镜，向右打方向盘，左角踩离合，控制方向直车身正，右角踩刹车，摘档、拉手刹、回右灯。得到离开指令，解安全带，轻轻带门。 侧方位停车三点法详解：（三点法，是针对捷达而言的，在入库过程中注意看 三个点，把握好三点，可以使车停在车库正中间。） 考试时，车路过库，确保车屁股超过库，于前方停下，车身要正。
科目二练车技巧 1、听教练的话 学习过程中，对教练所教学的方法不多加质疑。有些学员很认真，会在练车之前看一 下往上的教程，然后记得妥妥的。当天听教练实地讲解的时候，一发现跟网上有所偏差就 跟教练理论，质疑教练所教的方法。其实这样是不可取的。单从内容层面上来讲，网上的 教学内容不一定有误，但是却不一定就适用当地的情况。所以，一旦选择去驾校练车，什 么都不要想，听教练的话就对了。 2、花时间练基本功 科二中，最重要的是让车子平稳不熄火的前进，这是最基本的，其次才能去看点入库、直角转弯、走坡道。所以再次强调，拉直线真的很重要。至少要把离合器的高低搞清楚， 让离合器完美的与自己的脚配合;再者就是方向的打向和修正调整问题，在科二中，压好 离合器和学会打方向盘只会才能继续练习下去。 3、集中练习 对于每一个学员来说，从报名到拿证，足足有3年的时间。但是，这不是说这三年你 可以断断续续的想去学车就去学车，“三天打渔，两天晒网”，今天刚去学了拉直线找到 压离合的感觉了，过一两个月再去学习练倒车入库。那么，这样拖拖拉拉，什么时候才能 把科二学会给你安排考试呢。 4、听透+学透+思透 对于教练所说的怎么看点、哪一点打方向盘、哪一点回正，先记下来，听过就记住是 不太现实的，“好记性不如烂笔头，”实在不行，记下来有时间多看几遍;对于压离合器 还是要多练，哪一点高了车子会熄火、哪一点低了可能或导致车子没有前进这些都是要学 透吃透的;倒车入库中“那边宽就往那边打”先要做判断那边比较宽，进行稍微的调整， 这就是思透了。 1、车速慢了，方向就好控制，就可以顺着点去你需要到的地方;同时，要注意，车速 快的时候，转方向盘的速度一定要快，车速慢的时候转方向的时候也要稍微慢点。 2、一定要踩好离合，车速慢了松一点，车速快了踩一点，总之得温柔点，不能得罪 它了，要不然它一耍脾气不走了，就意味着你可以下车回家继续修炼了。 3、还有考试的时候转向灯起步的时候要打转向灯，侧方位停车出来的时候，半坡起 步的时候，安全带是尤为重要的，只要漏了一步依然是回家修炼。
驾校科目二倒车入库技巧讲解 科目二倒车入库是场内项目的最难点，通过本人的学车过程，觉得只要你认真练习，认真总结，感觉倒车入库其实也并不难。下面是小编帮大家整理的驾校科目二倒车入库技巧讲解，希望大家喜欢。 方法/步骤 难点攻克1：右后入库时如何保*车身与库角大约30cm的距离？ 因为倒车入库是一个动态调整的过程，首先请务必放慢车速，给车身调整更多的时间。另外请大家记住，我们通过观察右后视镜，保持车身与库角大概30cm的距离，需要在平时练车时，车辆行进到此过程，请大家下车查看一下距离关系，这样大家就能对通过后视镜调整车身与库角距离有一个准确的把握。倒车时打方向的时机决定了入库姿态，入库过程中如果只盯某个点容易在考试时不能应对意外情况。 2：为什么经常压到库边线？ 倒车入库时过早打方向，看到车身将要压到库角又不作出调整，右后轮将压到右侧库角线。 倒车入库时打方向过弯，以至于车身无法获取足够的转弯半径倒车入库，或者将要压到左侧库边线又不做出调整时，会压到左侧库边线。 3：入库后怕压到左右两边实线？ 入库过程中观察到车身将与库边线平行时，迅速回正方向，观察后视镜中车身与左右库边线的距离，如果哪边远一些就可以往远的一边打一点方向做出微调，尽量让车身停的正且居中。如果因为各种原因车身偏了一些来不及调整，也不必慌张，继续完成项目，只要不压线均算合格。 倒车入库有原则，车身要直前后齐。 右倒车库有诀窍，转向可早不可迟。 早了见角回一圈，迟了神仙也难医。 左右后视见库底，两边库底差不离。 回正方向尽量急，车身若偏小幅移。
整车入库才停车，出库左灯莫忘记。 手中方向松三分，回库距离隔半米。 左宽右窄出库松，回倒之时修得及。 出库时，当车头接近黄线时，迅速把方向盘向左打尽头，继续前进。 当看车头摆时迅速回正方向盘停车，拉手刹，空档，结束。 多问教练。你在这看半天，不如教练现场指导你一次 点位的掌握 所谓点位就是你在倒车入库的过程中把某个点作为你的视觉参照物而进行特定动作的点。不管是右倒库还是左倒库，最重要的点位是两个，即倒库时你向右(左)打死方向盘的点，入库快完成时，踩刹车的停车点。现在我们先来说右倒库的点。第一个点，即向右打死方向盘的点，方法是:左后视镜与起点线重合。第二个点，当车身已完全倒入车库，车身已直并且在车库中心时，那么就是右入库即将完成，进行停车的时候了，这时的停车点就是我们所说的第二个点。方法:看左后视镜与库口边线，当左后视镜下沿与库口边线重合时，当在左后视镜下沿刚刚看不到库口边线时(注意要刚刚看不到边线)，踩离合器和刹车，停车，右倒车入库完成。 现在我再来说说左倒库。左倒库方向盘向左打死。方法是:车出库向左打死方向盘后，保持方向盘向左打死，直到车身过左起点线，停车。然后直接挂倒档，进行倒车，在入库的过程中，根据需要修正方向盘或直接回正方向盘，停车。左倒库完成。此方法本人也多次验*过，确实能够简单直接的完成左倒库。说它简单因为它省略了两次打方向盘的动作。并且因为出库和入库车辆行驶的轨迹是相同的，只要出库时如果你的车停在一个最佳的位置，并且保持一个最佳的行驶轨迹。那么入库的*作你就变得简单了。反之，如果，出库时你的车不是停在一个最佳位置，或者出库到左起点线车不是在一个最佳轨迹上，那么入库也会让你够忙的了。此方法的运用关键就在于你的习惯了。此方法本人持既不支持也不反对的态度。点位我们已经掌握了，下面我们来看看具体*作:右倒库车停在右起点线以外，轻抬离合器，使车后移，
科目三的基本驾驶技巧方法 真的不够时间练科目三，驾校给练车时间很少，总是预约不到，怎么办？学学下面的科目三的基本技巧方法，相信你一定可以通过考试的。以下是为你整理的科目三的基本驾驶技巧方法，希望能帮到你。 基本方法一、保持直行要点1:握持姿势 手握方向盘姿势要正确（3/9点位置），握力不可太紧亦不可太松。太紧了手会抖动，有一定可能影响到方向盘；太松则路面的不良情况（如大坑等）会使车辆偏航。拇指轻搭在方向盘上，眼睛直视前方。 要点2 :找准参照物。 参照物是另一个判断车辆是否直行的标志。可选参照物根据道路内容不同而定，例如以路面标线为参照物。判断方法可以如下：用眼睛余光观察路面标线与车身边缘的相对位置，若是有明显偏移，则说明车辆偏航，需要矫正方向。 要点3:矫正路径的正确方法 有的同学在发现车辆偏航之后，猛地打方向盘以矫正方向，却发现车辆往另一个方向偏航了。解决方法是：轻微挪动方向盘，降低车速，观察到车辆方向正确后马上回正。整个过程并不需要什么大动作，只需要小手臂甚至手腕动即可。要点是：微调，慢行。 要点4 :在起步的时候无需太快，大概确定车辆行驶方向正确再加速。
一般考试的道路，除了考试内同需要改变方向，否则基本都是直道。所以如果能够起步的时候就调节好方向，那么接下来的考试也会相对轻松点。起步的速度比较慢，同学们也无需急于加速，先调整好方向再加速也不迟。特别是起步进入道路时必定有转向（要么就是从停车场开出来要么就是从路边驶进车道），此时更是调整方向的好时机。 要点5:勤练习 直线行驶这个行为跟个人驾驶经验也有一定关系，以上说明的方法仅仅是给新手提供一个量化的判断方式，但是并非最有效的。多多练习，从联系中找到直行的感觉，相信考试的时候会更加轻松。 3灯光操作回顶部 基本方法二、灯光操作1.前照灯（近光灯） 大灯是一部车最基础的灯。晚上驾驶车辆必开，一般在城市内开启的是近光灯，开启了大灯才能切换为远光灯。将旋钮或是拨杆顶端旋钮旋转至相应图标位置即可打开大灯。图标如下： 2.远光灯 远光灯是为了应对某些道路照明情况不佳的情况。当驾驶于车辆 十分少，并且此时无会车动作，且没有路灯或是路灯照明情况不佳的道路，可打开远光灯。当遇到会车时，或是路灯足以照明道路时，不可用远光灯。远光灯的图标如下，一般是往前拨动方向盘左侧拨杆，部分老车是通过往驾驶员方向拨动拨杆来打开远光灯。 3.示宽灯 示宽灯也叫行车灯，顾名思义就是让别人看清你的车的大概轮廓。
新手练车自动挡口诀 第一步、先了解车辆档位、刹车、油门踏板 自动档和手动挡最明显的区别就是自动挡没有离合踏板，行驶途中不需要我们手动去加减档位，只需要掌握好油门和刹车，整个操作比手动挡简单很多。 自动挡常见档位有：P、R、N、D这4个基本档位，根据车辆不同的变速箱，车辆额外还有S\L\M\D1\D2等等这些档位。 •P档：停车挡，就是在我们长时间停车的时候挂入这个档位，当挂入P挡时候，变速箱齿轮啮合，车辆车轮就不会转动了。 •R挡：挡车挡，倒车时候需要先挂入R挡，手动还是自动车型都是一样的道理，需要等车辆停稳后才能挂入R挡。 •N挡：空挡，挂入空挡时候，变速箱之间传输的动力也就被切断了，主要是用在拖车或者临时停车（如红绿灯）时候使用，对于新手，不需要管这个档位，临时停车也不要挂N档，对新手来说，抓关键，其余的操作越简单越好，也就不至于出错！ •D档：前进挡，当我们需要车辆行驶时候需要先挂入D档，对于新手来说，记住只要是前进就保持在D档即可。 新手掌握以上4个档位就足够了，其他几个档位建议等慢慢熟练之后再使用，这里我先说说其他几个档位的功能和作用。
•S档：运动模式，主要用于超车时候，简单来说就是在这个档位时候，汽车能在短时间内低档位高转速行驶，也就是短时间内动力比较大，这样超车就比较容易了。 同样是S档，也有S1、S2、S3或者S+、S-都是一个意思，类似于手动挡的1、2、3档。 •M档：手自一体汽车的叫法，就是挂入这个档位时候就是手动挡模式，M挡一般又分M1\M2\M3等等，具体就是根据不同的车型来定，类似于手动挡的1、2、3、4档。 •L挡：低速挡，主要用在坡道较大或者陡下坡路段，挂入该档位，发动机转速低，可以充分利用发动机来制动车辆行驶速度。 自动挡两种启动方式 钥匙启动的车辆： LOCK：每次离开汽车的时候都是处于这个位置。 ACC：钥匙拧到ACC位置时候只有极个别电源接通，比如像汽车小灯。 ON：钥匙拧到ON位置时候全车电器接通电源，车辆仪表看到在自检。START：钥匙拧到START位置时候车辆启动。 钥匙启动时候也是需要先确认车辆在P挡或者N挡，然后踩着刹车先将钥匙拧到on位置，然后再拧到START位置启动车辆。 一键启动的车辆：
c2练车基本步骤 C2驾照是一种高级驾照，其驾驶范围包括小型汽车、低速载货汽车、轻型自卸汽车和轻型特种车辆等。以下是C2练车的基本步骤： 一、学习理论知识 在进行C2驾照的练车之前，需要先学习驾驶理论知识，包括交通法规、交通信号、安全驾驶知识等方面。可以通过参加驾校的理论课程或自学相关知识。 二、报名学车 在学习理论知识后，需要到当地驾校报名学车。在报名时需要提供身份证、体检证明等相关材料，并缴纳相应的学费。 三、科目一练习 科目一是理论考试，需要考生掌握驾驶理论知识。在学习驾驶理论知识后，需要进行科目一的练习。可以通过驾校提供的模拟考试软件进行练习，也可以通过自学相关知识进行提高。 四、科目二练习 科目二是场地驾驶考试，需要考生掌握车辆操作技能。在进行科目二练习时，需要掌握车辆起步、直线行驶、曲线行驶、变更车道、掉头等技能。可以通过驾校提供的训练场地进行练习，也可以通过在私人场地进行提高。
五、科目三练习 科目三是道路驾驶考试，需要考生掌握在道路上的驾驶技能。在进行科目三练习时，需要掌握车辆启动、加速、减速、转弯、超车、掉头、夜间行驶等技能。可以通过驾校提供的练习路线进行练习，也可以通过在道路上进行提高。 六、模拟考试 在进行C2驾照练车之后，需要进行模拟考试。可以通过驾校提供的模拟考试软件进行模拟考试，也可以通过在道路上进行模拟考试。模拟考试可以帮助考生了解自己的驾驶水平，进一步提高驾驶技能。 七、科目四考试 科目四是安全文明驾驶考试，需要考生掌握安全驾驶知识。在进行科目四考试之前，需要参加驾校提供的安全驾驶课程，并进行模拟考试。通过科目四考试，可以考验考生的安全驾驶意识和应急处理能力。 C2驾照的练车过程需要掌握驾驶理论知识和驾驶技能，同时进行模拟考试和安全驾驶课程。只有不断地提高自己的驾驶水平，才能顺利通过C2驾照考试，成为一名合格的驾驶员。
驾校学车半坡起步的技巧 驾校学车半坡起步的技巧 驾校学车半坡起步的技巧 1、现象 从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。 2、原因 主要有三个方面、一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。 2、有手制动起步方法 保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚徐徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜、若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。 因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。 3、半坡起步技巧 车停稳后，拉紧手制动，不抬离合器直接将挡位移至一档，然后在向后拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，
起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，回油门，右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后在慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动； （1）车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，在慢抬离合器踏板至完全结合； （2）车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。 4、坡道起步要点 两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。 快速起步可分手制动和脚制动起步两种、 手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下、踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏板平稳起步。 脚制动起步是最常使用的，十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步，具体操作如下、踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。 5、快速起步要点 脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒，左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。驾驶员是个熟练工，知道要领后，多开多练，我相信您过不了多长的时间就会好的，教练工作我已干了多年，现在的驾校一般只是少练车早拿本，要不挣谁的钱？实在不行找个好教练在练练，教练的水平非常重要，虽然都是教，但结果一样，我可能说的直接点，您不是单一的起步的问题，还有很
驾校教练整理的，常用开车技巧 开车技术的纯熟是靠在长期实践中积累、总结出来的，对于将要在驾校学完车，马上要步入社会路的朋友来说，驾驶的经验就仅限于在驾校练车。为使学员们能更快地掌握日常的实际驾驶技巧，一名驾校教练员默默地整理了这篇驾驶技巧，英雄不知姓名，但还是要谢谢这位热心的教练，接下来我们一起看看吧，小编认为写的很不错，朋友们可以先收了。 1、上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、点火步骤 (1)手动档起步： ①拉紧手刹(防备滑动); ②离合器踩到底; ③挂空档; ④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统; ⑤然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火; ⑥点火成功后15秒，挂一档; ⑦松手刹脚刹、慢抬离合; ⑧缓加油; ⑨起步。 (2)自动档起步： ①拉紧手刹(防备滑动)，插入钥匙; ②接通电源自检5秒; ③踩住脚刹; ④从P档排至N档; ⑤点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜); ⑥挂入D档;
⑦松手刹; ⑧慢抬脚刹; ⑨起步。 (3)驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。 3、开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 4、一档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 5、平稳换档 换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 6、踩准脚刹 为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失! 7、带档刹车 加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。 8、刹车先看后视镜 刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
临汾新方向驾校(古镇科目三考场)练车和考前注意事项
临汾古镇科目三考场练车注意事项 ●转弯掉头开转向就点剎车。 ●用一挡低速不超过1000-2000转，走100米以内,否则超过就挂 了； ●语音不报的项目路牌在凹点处。 ●1.3号线转弯调头前换一档,转过后变二挡。二次机会,必须必须 必须往前走五米,打左转,超过三秒打方向,再变更三车道才合 格，否则提示你连续变更两条车道也会挂。 ●2号线右转弯可用2挡,但必须点刹车。掉头必须换一档，其余 2挡走，过了斑马线就换二挡走。 ●2号线四车道起步走两秒快速换2挡进入3车道,第一项就是做 加减档；转弯掉头前需要自己变道3次。走2车道变1道掉 头。变更车道后必须走段20米再可变道。 ●掉头不压线。路中间虚线可碰人行道上不可停车。 ●启动发动机时，手快速离开钥匙 ● 临汾古镇科目三考场注意事项 1.一、三号线下坡左转弯汇入主路,车多的话用1档和速度走,进入项前可停车,上下坡不换挡,到了平路换2挡 2.院子里起步打左转,到达驾校外面的起点前开左转灯,路口下坡前换一档,速度匹配,不可用半离合。 3．加减档操作时手必须离开挡杆，换完当脚离开离合。 临汾新方向驾校科目三考场注意事项 ●二号线：从起点进入3车道,起步连着加减档。起步往前走换了 2档进入3 车道，连续加减档不慌乱。 ●2号线转弯掉头前需要自己变道3次。走2车道变1道掉头。变 更车道后必须走段20米才可再变道。 ●掉头不压实线。路中间虚线可碰一下，但不可长时间骑行。 人行道上不可停车，过了斑马线再掉头。 ●汇入主路前或掉头前有车要停车礼让。注意路口红绿灯按指示 走。 ●教练车和考试车比较破旧，档杆子松动，感应器灵敏，使劲推 拉容易显示错。正确的姿势是加减档换挡时先回空挡,3挡顺势 向前轻推,4挡抬胳膊肘向右后拉注意动作感应器太灵，这是应 对考试的好办法。 ●通过学校、人行横道和公交车站语音不报，注意路牌。 ●换完挡脚必须离开离合。 ●听到会车向右打,回正方向盘后点刹车,距右边线小于50厘米然
新手停车入库方法技巧总结 新手停车入库方法技巧总结 一、慢:无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库,道理不用多说,后眼谁也没长,难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的,这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。 二、看:正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差,所以为了能更好地看清车后部的状况,奉劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。笔者曾亲眼目睹过女司机看着反光镜头也不回地倒车,结果弯儿都没拐就朝着障碍物去了,教训啊! 三、找记号:这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的,在车上用红油漆画个道,再在车库上系根绳,而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点,然后用这个点再去瞄车库的尽头,这样就可以进去了。 四、勤练:我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库,一头扎不进去就不管了,斜着将车往那儿一摆,多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿,只有不停地练习才会越开越溜。我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情况,这时我多半会边揉边下车观察,看看离前后车都还有多少量,再一边往库里揉,直到车身笔直地停在车位里才罢休。 五、入库:其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都会比车尾长,这样正着进库就需要更大的行进距离,对于较宽大的车位还好说,要是前后车留的.量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置,不停地上下移动车辆也会消耗较大体力,所以最佳的入位方法是倒库。 提醒:
1.平时停车最好选择有人职守的停车场,万一揉不进库还可以找个帮手。 2.夜间最好不要将车停到地下车库,因为车库的人较少,不利于女司机的人身安全。 3.选择熟的地方停车可以大大减少发生剐蹭的几率。 新手学车注意哪些事项 工具/原料 步骤/方法 1：新手开始学车注意什么? 许多正在学车的朋友经常很委屈：“为什么师傅总说我笨!领悟不到驾驶的要点?” 其实，练车的关键是如何掌握、控制好离合器和油门的配合及平稳起步。 如果最初的平稳起步动作都做不好，必定会影响后面的其他动作及练车心情，加上师傅的指责，就会越练越离谱! 2：为什么有些人总是掌握不好离合器和油门的配合呢?原因很简单，就是凭着感觉练车，缺乏对汽车基础理论知识的了解，对汽车的原理、整体结构没有一个基本概念的理解。 只凭感觉要做好动作是比较困难的，对驾驶技术的提高也不利。因此，要提倡先从理论上学懂。 比如知道什么叫离合器，它的作用、功能是什么，和发动机有什么关联，与变速器的关系如何;什么叫分离、接合、接合点、半联动;什么叫动力传递，什么叫离合器的`自由行程，发动机的扭力是怎样通过离合器、变速传递给驱动轮的?
侧方停车： 1.如图,点对线行驶 2.后轮到库线1米停车,挂倒档 3.车轮到库角时向右打死 4.看左后镜,库对角出现时马上回轮一圈半 5.看左后镜,车轮快到边线时向左打死 6.车正即停 侧方出库： 1.向左打死 2.当前风窗右下角稍微过线向右打死方向原小车是角到线,考试车个人原因是角到线过 20cm 3.车正回轮一圈半 倒库心得： 1.不要过早打死方向盘太早会导致压线,要在快到线时微打死打死后稍微放松点; 2.到50cm时回往往回导致压线,可在55cm时回一圈60cm时回往往太宽,但也可以,虽不完 美,但不会死,所以宁宽勿窄导致压线;要想宽,早点回; 3.车宽时回,感觉车轮不会压线即可微打死,不必等车尾到库角因小车我看不到车尾,迁就车 尾就失去车轮,导致压线,这样避免过宽; 4.半联动离合器,在快到库角时慢之又慢,慢慢调整,确保车轮不压库角,缓慢倒车; 5.速度一定要慢,但为了防止车打方向时车静止,可在打方向时丝松点离合,车子一旦转弯走 起来,又丝压点离合,以缓慢车速控制车子的转向,及时调整车轮与车身; 考试车倒库心得： 1.挂倒档,轻抬离合器,缓慢倒车; 2.看左后镜,当看到到线时,打死方向盘; 3.继续倒车,看倒后镜,当看到库角与车身55cm时,回盘半圈调整倒车; 4.看倒后镜,当看到车轮过库角时,打死方向盘; 5.车正时立即回盘,缓慢倒车; 6.当左后轮突出点与黄线重合时踩离合与刹车,完成倒库;
注意：当在后视镜看到库角时,在车后轮未到库口时要准确的判断车轮、车身与库角的距离,最好保持在20CM的距离; 考试车出库： 1.挂1档前行,看左后镜,车轮过库角时打死方向盘,车正回轮且人已过左起点线即停; 离合器： 1.前脚掌踩尽离合 2.慢慢松离合,松到车开始抖动,把脚后跟压下,并且前脚掌停住,此时为半联动点,定住 3.在半联动点基础上丝松与丝踩 挂挡： 1.在挂档时一定先将离合器踩到底,再去摸档； 2.一定要先将档摘下,再去移到要挂的档口； 3.一定要在相应的档口前停顿一下,再稍用力挂档; 松手刹手法：往上提一提,再按按钮,松手刹到底; 网友： 先提一下,提住再按钮再放下去 把手刹向上抬一点,然后按上面的按钮就能放下来了 右手用力往上提一下手刹,然后按下那个按钮再一气呵成放下 总结：先提后按 直角转弯： 1.左雨刮对线行驶 2.右后视镜到直角线即打死方向盘;若压右边是打早了,可稍微过线再打,若压左线,是打晚 了,可提前点打,注意半联动控制车速 注意,快到线时半联动控制好离合,车速要慢,打方向后稍微放点离合 曲线行驶： 1.靠左行驶准备进入曲线车道 2.快到曲线口向右打一圈,使车尽量靠右 3.车进入曲线口向左回一圈,半联动控制车速,缓慢行驶并准备注意三个点： 1.第一个点三角：左雨刮与曲线成三角向左一圈,并注意保持角与外线位置一直不变, 慢慢转向第二个点