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铁路探地雷达

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探地雷达

探地雷达用于铁路路基的检测。铁路路基包括添石路堤、路基本体(用填料或改良土分层碾压)、路基本体(用填料或改良土分层碾压)、基床底层(用填料或改良土)、基床表层(用级配砂砾石或级配碎石),路堤与桥台过渡段,路堤下涵洞。它们的厚度、凹凸起伏,以及可能隐伏的问题,可以用探地雷达来检测。探查的深度可达4、5米甚至更深。

探地雷达在公路检测中的应用

探地雷达在公路检测中的应用 发表时间:2018-09-17T15:24:06.533Z 来源:《基层建设》2018年第25期作者:朱学荣 [导读] 摘要:探地雷达是探测地下目标的无损探测技术,具有探测速度快、分辨率高、可连续探测、操作方面灵活、费用低等特点,在我国工程勘察中应用愈发广泛。 身份证号:62012119660228XXXX 摘要:探地雷达是探测地下目标的无损探测技术,具有探测速度快、分辨率高、可连续探测、操作方面灵活、费用低等特点,在我国工程勘察中应用愈发广泛。现就探地雷达勘探技术工作原理、测量参数以及探地雷达在公路检测中的应用展开总结性分析,以提升业内同行对探地雷达的应用认知。 关键词:探地雷达;公路检测;工作原理;测量参数;应用 交通是国民经济发展中的基础产业,所谓“交通带来经济”,不仅提升了国民生活水平,同时也加速了整个社会经济的发展。加强公路工程质量、运行状态的检测,是维持我国公路建设发展的重要内容,同时也是确保交通安全的重要途径[1]。探地雷达技术的研发在公路检测工作中起到了重要作用,保障了公路工程质量与公路工程的实时维修,减少了因质量引起的重大事故,现就探地雷达在公路检测中的应用展开分析,提出几点对该技术的认识,为业内同行提供参考。 一、探地雷达勘探技术的应用原理 探地雷达(Ground Penetrating Radar,GPR)又被称为探测雷达、地下雷达、地质雷达、脉冲雷达等,指的是面向地质勘探目标,借用高频脉冲电磁对地质目标内部结构的探测方法,具有高精度、高效率、无损等特点。探测中通常具备发射部分与接收部分,前者主要用于高频脉冲的产生与发射,而接收部分则由接收机、信号方法器、接收天线、信号处理等设备组成,主要借用电磁波对不同介质的折射、绕射、反射、散射、吸收等物理现象完成检测,其应用机理主要为:借助不同频率电磁波可随着不同介质传播速度差异性等特点,探地雷达通过向地下发射高频电磁波,以获得低些不同介质的反射波,并完成信息的分析,最终绘制出该区域雷达图形,以便于工程施工期间对地下介质实际情况的了解。 在公路工程检测期间,公路基层、面层、路基等材料介电常数均不同,这为探地雷达的实际应用创造了先决条件。电磁波在传播期间,在遇到差异性介电常数时可出现反射情况,介质的不同介电常数也不一致,如空气介电常数多为1,公路面层沥青、混凝土则分别在4~7左右,公路路基、基层则多数超过8[2]。此类明显的介电常数划分为探地雷达监测提供了重要技术支持。通过获悉电磁波反射时间、脉冲波形。、速度等测量,可准确获得公路各项基线参数,以此判定异常物位置,路基密实程度、路面材料厚度等。 二、探地雷达测量参数影响 1、地界面的回波 探地雷达检测中,界面回波信号是反应道路介质的主要参数,但由于公路原始波形相对复杂,如何区分路面与路基反射回波,是探地雷达技术的主要探究内容。事实上,目前绝大多数干扰波表现稳定,在实际勘探期间均有对应的措施进行干预,减少对反射波的影响。在探地雷达的使用中可对含界面反射波、非含界面反射波予以不同回波信号分析,以便确定底界面回波信号,获悉底界面回波时间,值得注意的是,操作中需充分应用已获得探测点进行探测参考,并比对探测图像中多个探测点,或利用已获得的反射波形展开区分、确定。 2、确定地面零点 如何确定地面零点是公路工程测量中重要内容,可对道路地面厚度检测结果造成直接影响。实际工作期间,主要借助金属板进行地面零点的确定,即:于天线下方置放金属板,以此在显示屏中获得全反射波形,通过比对雷达波与路面发射波,以确定地面零点情况。 3、标定介电常数值 路面介电常数值在很大程度上直接决定了路面厚度值的准确性,在探地雷达勘探中意义重大。但因路面材料结构、密实程度、潮湿度等因素差异,均会对路面介电常数值造成影响,以至于引起整个探地雷达勘探作业的正常开展。因此,在钻孔取样中应选在探测图像均匀的地方标定介电常数值,以确保检测结果的可靠。其次,特殊地段,如面层较厚与较薄的介电常数值同样存在差异性,因此在取样标定期间,需选择对应的介电常数值,以确保探测精度,不仅如此,在整个施工前,应综合考虑整体路面的结构变化与材料更换情况,以保证介电常数准确性。 4、正确选择天线频率 探地雷达在勘探期间,路面厚度的不同可对其天线频率造成影响,如高速路段的建设,其路面硬度要求为25.0cm,而普通路面厚度则仅需15.0cm即可,因此施工期间其具体数值应选择适宜的天线中心频率,以满足施工期间对接受天线的要求,保证反射波清晰与最佳探测效果。另外酌情考虑天线宽度与路面最小尺寸对天线频率造成的影响。 三、探地雷达勘探技术的应用 1、检测路面层厚 在整个公路工程质量的评估中,公路路面厚度是主要评价内容,采用探地雷达技术检测公路路面厚度具有必要性,是确保公路面层厚度符合工程设计的关键,同时利于公路后续的使用、维护、修复等工作的开展。在检测路面厚度中,探地雷达主要利用电磁波在曾界面反射时间、传播速度等因素综合考量,并随着探地雷达设备、仪器、技术等进步,为整个检测工作精确性提供了助力。探地雷达在使用中其无损性优势,在很大程度上避免了传统钻孔取芯的局限性,如减少对路面的损害、增加了施工工作量、降低了工作效率等。在有关数据调查中显示,我国探地雷达检测路面厚度误差率仅在3.0%左右,在保留检测客观性、准确性的基础上,减少了人力与经济的不必要浪费[3]。 2、总结路基病害 路基病害是造成整个公路质量的基础因素,广泛存在于现实工程中,不仅可导致面层;裂隙、层面脱空等路面变化,甚至引起面层二灰结石层、路床及其床下软弱,对整个公路造成更大危害性。探地雷达勘探利用电磁波探测,可发现路基沉降等引起的空洞、暗穴、坍塌等现象,并确定地基软弱层位置,了解其软弱层影像因素,制定有效的解决方案[4]。 3、检测维修质量 公路建设完成后,加强对公路质量的维修、维护是确保工程使用安全的保障,探地雷达勘探技术可实现地质的快速探测,了解公路病害有无针对性解决,加上探地雷达实时成像技术,在公路维修质量方面具有重要意义。

探地雷达操作规程

探地雷达操作规程 (文件编号:****-010) 共1页第1页版本/版次:D/ 0 生效日期:2016-01-01 1. 目的 为了使检测员更好地熟悉和掌握检测仪器的操作方法,保证检测数据的科学、公正和准确性,特制定本规程。 2. 适用范围 适用于探地雷达仪器 3 操作步骤 3.1测试前的安装准备 检查所有部件是否带齐,包括:电池、雷达主机、数据线、处理器电源线、信号线、工具箱、备件、固定用绑扎带、记录本; 3.2试验/检测的工作程序 (1)测试连接。将地质雷达天线通过支架安装。 (2)在扫描前调试主机并对主机进行参数设置。 (3)打开电源,控制天线移动的人员根据操作主机的人员口令,将天线紧贴待测界面上匀速移动。 (4)测试结束。按下stop结束测试点,保存文件并退出; (5)拆除信号线,拆除天线,支架。 3.3扫描之前的仪器调试和参数设置 (1)菜单系统—>设置—>调用,选择所用的天线。 (2)系统—>单位垂直刻度设为时间,单位为ns (3)测程:900M天线探测混凝土的量程约为15纳秒,为使所有有效信号完全显示,一般设置为20ns (4)采样点数:一般设为512或1024 采样点数越多,扫描曲线越光滑,垂直分辨率越好。但是采样点数增大,使得扫 描速率下降 (5)每秒扫描数:64 (6)增益点数:2 (7)垂向高通滤波器:225MHz

(8)垂向低通滤波器:2500MHz (9)数据位:16位 (10)发射率:100 KHz,发射功率越高,采集速度越快,但若采集过高,易损坏雷达系统 (11)信号位置设为手动 (12)表面设为0 (13)调出完整的直达波(首波),调整延时参数 若检测结构与上次相同,可不再次设置以上参数,系统默认上次检测参数。 (14)增益设置为自动,增益函数手动设置,可以改变增益点数多少、并且可以调整各增益点的函数大小,进而调整信号强度。增益函数调整过大,在探测资料中可能 人为造成假象。设置方法为先设为手动,再设为自动。 编制/日期:批准/日期:

路用探地雷达在公路病害探测中的应用

路用探地雷达在公路病害探测中的应用 路用探地雷达在公路病害探测中的应用路用探地雷达在公路病害探测中的应用 黄成1,王正2,俞先江2 (1.中国铁建港航局集团有限公司,广东珠海519020;2.中设设计集团股份有限公司,江苏南京210005) 摘要:在公路改扩建或常规性养护定期检测中,采取常规的手段比较难以发现路面 结构内部病害。文章结合数值模拟和理论分析,研究探地雷达在公路路面病害探测中的应用,分析了路面内部结构不同病害的典型频谱图和波形特征,并将研究成果应用于工程实 践中,取得了良好的效果。文章研究成果有助于更方便的应用探地雷达对路面病害进行探测,从而为公路的改扩建和常规养护提供参考和建议,同时对探地雷达在公路路面的广泛 应用也有一定的促进作用。 关键词:探地雷达;路面;病害;探测 探地雷达的发展伴随着高速公路的建设应运而生,探地雷达(Ground Penetrating Radar,简称GPR,又称地质雷达),是应用地球物理学的一个新的分支,从20世纪80年代后期开始应用于公路检测。探地雷达检测技术具有快速高效、无损、高精度、操作方便、检测内容丰富等优点,逐渐受到公路部门的重视,并在公路质量检测中得到越来越广泛的 应用。探地雷达除了常规的应用于路面结构层厚度检测外,还能够对路面内部结构的脱空、空洞、裂隙、沉陷和严重疏松等病害隐患进行探测,能够较全面的反映出路面内部结构技 术状况,具有实时连续、高精度、快速和无损等特点。 1 探地雷达检测原理 探地雷达是通过向地下发送一种高频宽带电磁波。电磁波在地下介质传播过程中,当 地下目标体的介质存在差异时,如脱空、空洞、富水、分界面,电磁波就会发生反射。在 对反射雷达波进行处理和解译的基础上,根据接收到的雷达波形、强度、介电常数、双程 走时等参数进而推断地下目标体的空间位置、结构及几何形态,进而对地下隐蔽目标物的 探测。 探地雷达由主机、天线、电缆以及打标器等组成,针对路面结构病害检测时,一般选 取400MHz、900MHz的天线,探测深度在1.5m以内,能够满足检测要求。 探地雷达探测示意图如图1所示。探地雷达进行地下目标体检测时,理论基础为反射 系数R,它依赖于介质波阻抗之间的差异性。 图1 探地雷达探测示意图

探地雷达测量土壤水方法及其尺度特征

探地雷达测量土壤水方法及其尺度特征 摘要:土壤水的多尺度观测与模拟是当前国内外研究的热点问题。探地雷达作为一种测量土壤含水量的现代先进技术,填补了传统测量方法与遥感方法之间的尺度缺口,国内外大量研究表明:应用探地雷达测量土壤含水量的精度较高,测量速度快,无需破坏土壤结构,作为一种田间尺度的测量方法在测量中、小尺度土壤水空间分布特征等方面具有独特优势,通过不同频率的选定能够测量深度为0.05~50 m的土壤含水量。对探地雷达测量土壤水的主要方法、原理、精度及优缺点等进行详尽介绍,并讨论探地雷达的测量深度和尺度特征等问题。探地雷达在遥感反演土壤水模型率定与精度验证方面比TDR、烘干法更有优势,有潜力应用于遥感产品验证、土壤水模式时间稳定性分析等其他水文相关应用中,为相关研究和探地雷达测量土壤水方法的推广提供理论参考。 关键词:探地雷达;土壤水;测量深度;尺度特征;遥感 中图分类号:P641.7;S152 文献标识码:A 文章编号:1672-1683(2017)02-0037-08 土壤水,分布在地面以下、地下水面以上的土壤层中,

也被称作土壤中的非饱和带水分,是一种重要的水资源(在农田水利中也被称作土壤墒情或土壤湿度)。土壤水的时空 分布与变化对土壤一植被一大气间水分、能量平衡具有显著影响,准确测量土壤含水量,对研究区域水循环、观测干旱的发生及发展过程、指导当地农业生产实践、合理进行水资源调控等工作均具有重要意义。 随着科学技术的发展,出现了多种土壤含水量测量技术,按测量的空间尺度可大体划分为三种:一是点尺度,主要包括烘干称重法、中子法、时域反射仪法(TDR)、频域反射仪法(FDR)等,这些方法测定的数据能较准确地反映观测点 的土壤含水量,但都存在耗时费力并对土壤具有一定破坏性等问题;二是区域尺度,主要包括探地雷达(GPR)技术和 近地面环境宇宙射线中子法等,是无危害,非接触,不破坏土壤,不受土壤质地、密度、盐分等影响的土壤含水量测量方法,适合几十公顷等较大面积的土壤墒情观测,这些技术在快速发展;三是卫星像元尺度,卫星遥感反演土壤含水量是通过测量土壤表面反射或发射的电磁能量,建立遥感信息与土壤含水量之间的关系,从而反演出地表土壤含水量的过程,按遥感波段划分主要有可见光-近红外法(反射率法、植被指数法),热红外法(热惯量法、作物缺水指数法、温度 状态指数法)和微波遥感法(主动微波法、被动微波法)等,具有快速、覆盖范围大和定期重复观测等优势,但遥感方法

实时三维频率步进式探地雷达技术介绍及应用案例分析

实时三维频率步进式探地雷达技术介绍及应用案例分析 ◆最快的步进频率雷达:利用数字频率信号源, 可以产生0.5-10 毫秒的扫描周期,一个同相接收机,使得整个扫描周期(一般为几个毫秒)100%可被有效利用。 ◆天线阵技术,可容纳21个天线阵子:覆盖范围从100MHz 到3GHz。实际工作时,用户无需更换天线就可采集从100MHz 到3GHz频率的数据。 ◆CMP(共中点)采集模式:这套系统可以设置为CMP(共中点)采集模式,可实时显示各层的厚度和对应的介电常数,并基于路基材料的介电常数与其密实度,含水量的相关曲线,评定路基质量。 ◆空前的区域勘察速度(工作效率):极其高的勘察效率和有效的采样方法使得 GeoScope TM采用2.4m天线阵可以以80km/h车速提供7.5×7.5cm网格完全三维图像。生产效率高达20亩/小时。 ◆数据采集过程中的三维实时显示技术:浏览器即可调用采集数据,实现实时三维显示(包括横向剖面、纵向剖面,水平切面)。 ◆软件处理能力超强:完整而快速的进行数据后处理,可加入注解及地理图像,且可以进行二次开发。 挪威3D-Radar公司成立于2001年,为国防、航空和安全高技术产品全球制造商——美国Chemring Sensors and Electronic Systems (Chemring SES)集团的子公司。3D-Radar公司拥有高质量三维雷达技术,从传统的脉冲信号雷达转为新的频率步进雷达,且具有丰富的GPR数据处理经验。 与市场上广泛使用的单通道脉冲式探地雷达系统相比,挪威3D-Radar公司的GeoScopeTM三维探地雷达系统具有如下特点: 频率步进雷达技术、实时三维显示、多通道天线阵技术、软件超强的处理能力 应用领域: ◆公路检测:面层厚度和质量、垫层和基层、桥梁检测 (脱空/剥离) ◆桥梁面板检测 ◆铁路路基检测:垫层厚度和质量、基层、电缆和管道 ◆机场跑道检测:沥青层厚度和质量、基层、脱空、电缆和管道 ◆地下公用设施 (管线/电缆):地下公用设施 ◆考古 ◆地雷和未爆炸物探测

国内外路用探地雷达性能概述

国内外路用探地雷达性能概述 摘要:本文调研了国内外主要道路用探地雷达(GPR)生产厂家及其检测能力,提出适宜路用雷达天线中心频率范围,为工程和研究人员合理选用探地雷达的提供参考。 关键词:道路工程探地雷达(GPR)天线性能 1 概述 探地雷达(GPR)检测路面和桥面板,可给出定性、定量的结果,用于快速、可靠的评定路面、桥面状况,是一种非常经济、高效的检测手段。随着科学技术的进步,特别是分析处理软件的进一步开发和完善,雷达必将在公路快速检测中应用越来越广。 2 ASTM和AASHTO雷达标准简介 由于国内目前尚没有专用的雷达路面桥面检测标准规范。大多依赖厂家的软件、资料和参照美国ASTM 和AASHTO等测试方法和标准。 1)ASTM D4748—98《使用短脉冲雷达测定组合路面层厚度测试方法标准》(Standard Test Method for determining the thickness of Bound Pavement Layers Using Short—Pulse Radar)。本规程包括使用短脉冲雷达进行组合路面层厚度无损检测。本方法的精确度和适应性取决于雷达系统的穿透性、分辨率和介电常数。 2) ASTM D6097—97el《使用地面探测雷达评定沥青铺层混凝土桥面板测试方法标准》,本规程包括可用于评定铺有沥青混凝土磨耗层的混凝土桥面板状况的步骤,尤其是判断是否存在剥离。最严重的损坏是由内部钢筋的锈蚀引起的。 3)ASTM 06432—99 《使用地表面探测雷达方法进行地下勘探标准指南》(Standard Guide for using the Surface Ground Penetrating Radar Method for Subsurface Investigation),本指南是脉冲雷达方法的概述,而不是理论、测试步骤和数据解释的详细资料,限于地表面雷达探测的一般用途。 4)AASHTO TP36《使用脉冲雷达评定沥青加铺层混凝土桥面板测试方法标准》(Standard Test Method for Evaluting Asphalt-Coverd Concrete Bridge Decks using pulse Radar),本标准基于SHRP成果2015,内容基本与ASTM6087相同。 3国内外雷达(GPR)生产厂家及路面雷达性能调查 3.1 加拿大Sensers&Software公司PULSE RODAR路面雷达系统 RODAR是Pulse雷达公司研制的专利产品,大范围的天线频率(50 MHz-3

试分析探地雷达在道路工程检测中的应用

试分析探地雷达在道路工程检测中的应用 发表时间:2017-08-24T11:48:57.053Z 来源:《基层建设》2017年第11期作者:刘超 [导读] 摘要:随着我国经济水平的增长,道路建造的速度开始加快,道路工程的技术水平也逐渐提高。探地雷达在道路工程检测中的应用大大提高了道路工程的施工质量。 广西路建工程集团有限公司 摘要:随着我国经济水平的增长,道路建造的速度开始加快,道路工程的技术水平也逐渐提高。探地雷达在道路工程检测中的应用大大提高了道路工程的施工质量。本文主要介绍了探地雷达的应用方法,希望可以为相关人员提供参考意见。 关键词:探地雷达;道路工程;检测;应用 引言 探地雷达主要是借助电磁波的作用,针对不同介质的分界面进行连续性扫描,以此种方法掌握介质内部结构形态以及位置,探地雷达技术属于一种电磁探测技术。电磁波能够在遇到电性差异的目标体时发生反射,然后被地面的天线所接收,雷达波被处理和分析之后可以得到有关地下目标体的位置、结构、电性以及几何形态等等信息,以此作为道路工程施工的依据。 1探地雷达检测原理 高频电磁波是探地雷达的一个核心,经由一体式电磁波发射接收天线装置向地下发射高频电磁波,并且能够将反射的信号最终送回到主机上面。介质影响电磁波的传播,会具体表现在不同路径、不同电磁场强度以及不同的波形上面。电磁波在介质中传播的时间可以称之为双程走时,所产生的幅度以及波形资料,一般都是经由雷达的主机进行记录,然后将记录所得的数据信息按照科学方法进行仔细处理,并进行图形合成,最终便得到了能够反映出地质剖面的雷达图像。 电磁波在地下介质中传播的时候,它自身所包含的能量会被介质所吸收,因此它的能量会被减少。尤其是电磁波在一些含水量和含盐量的岩石或者土壤中传播的时候,损耗程度更大。从电磁波的性质以及介质的性质可以看出,介质例如岩石和土壤,这两种介质的含水量、湿度以及电导率和密度都会对电磁波的传播效果产生影响,而且还会因为介质存在的矿物成分发生变化。如果存在两种介质,这两种介质之间的相对介电常数存在的差别非常大,那么所表现出来的电磁波信号就会呈现出强的状态。这当中关系到探地雷达的检测数据的是相对介电常数,它主要是影响了被测目标的深度。另外一个影响参数是介电常数,介质的介电常数与电磁波的反射特性之间的关系非常密切,可以根据两者之间的时间差求出介质分界的厚度,这样便可以获得检测厚度以及孔洞等数据信息。 2探地雷达的应用 2.1针对岩溶地质的初勘检测 探地雷达的测试原理是利用电磁波在不同的介质中所产生的反射信号作为依据,判断地层中存在的异常情况的。就一些现场测试数据可以看出,存在一些岩溶发育比较大的区域,这一部分区域中电磁波信号会被岩溶界面反射,然后回到地面上。通过探地雷达的理论知识可以知道,雷达图像上面的溶洞反映其实属于一种理想化的状态,比如形成拱形或者是形成近似拱形的图像。但是其实在实际的野外探测当中得到的雷达图像很不一样,具有很大的差距。观察物性差异比较小的单一岩层可以发现,雷达在这一类区域中的反射波信号相对要弱一些。当然在一些裂隙、溶洞以及破碎地带的区域就会出现雷达的反射波信号增强的情况。现场的地质雷达钻孔资料可以用作指导实践的依据,需要采用对比分析的方法,能够得到岩溶以及裂隙的具体位置。 通常情况下需要工作人员在分析数据之前,对比遥感检测结果。如果在某一区域显示其裂隙发育,那么就需要将钻孔的结果与雷达检测的结果进行对比。在某市的道路工程建设中,探地雷达检测出的是某一区域的岩溶层是浅灰色的,局域隐晶质结构,而且使薄层状构造。具体表现为坚硬的特点,能够判断出岩体是破碎的,而且存在发育的岩溶。雷达测试显示的异常情况几率比较多。因此在使用探地雷达的过程中,需要工作人员综合各个方面的信息,使其最终得出的数据信息是准确的,能够更好地指导实践。 2.2针对道路结构层厚度检测 一些道路工程在施工过程中会遇到一些路段基层表面破坏的情况,而且没有及时采取措施会发生恶化,一般都会发生纵横向裂缝,或者是沉陷和网裂现象。要查明发生这种情况的原因,需要从道路各个结构层的厚度着手,利用探地雷达探测水泥稳定层厚度。在这一过程中存在一些施工比较久的碎石层,而且通常会伴随着较大的含泥量,所以会影响到雷达信号的分辨,所以不会将这一些区域作为探测的对象。道路结构层厚度的走向可能会存在分布不够均匀的情况,而且通常伴随着较大的起伏度。结构层的厚度在横向方面、纵向方面都会存在不均匀的形象,这些因素恰好造成了路面结构力学相应的不均匀变化。通过探地雷达可以准确地发现这些问题,并将雷达获得数据信息进行分析作出解决的方案措施,尽量减少道路工程施工中存在的问题。由于以上提到的问题都是探地雷达能够检测出来的,所以为了能够提高道路工程施工的质量,要注意避免这些问题诱发基层表面的纵横向裂缝的发生,因为这些裂缝非常容易导致块状裂缝的形成。 2.3针对隧道掘进的超前预报 一些隧道的掘进过程中可能会存在一些地方涌现大量的水,那么这一区域的地质情况可以通过地质详勘报告进行判断。通常这一类区域都是属于岩溶发育比较大而且经常会存在地质交接的切向断层。所以针对道路施工安全方面的考虑,工作人员在挖掘隧道的过程中需要采用探地雷达进行操作。而且需要注意的是探地雷达的使用是定期的,主要的检测对象是隧道的掌子面以及两侧洞壁。另外应该引起重视的是探地雷达的天线频率需要控制在100兆赫兹,因为这一种频率的天线可以探测到二十五米以内的地质情况,针对超前预报的需求能够最大程度上满足。从实践研究结果可以看出,如果探地雷达在检测的过程中,所获得的反射信号比较强,而且存在信号同相轴但是却不连续的情况,就可以判断出这一区域的,即隧道掌子面前面存在一些比较破碎的岩体。如果遇到这样的情况,工作人员在施工的过程中需要格外注意施工安全,防止安全事故的发生。通常施工单位都会对隧道的掘进结果进行详细记录,这些记录的信息和数据可以为证明地质雷达探测信号与实际工况一致提供依据。通常如果确保了这两者之间一致的话,一般在隧道掘进过程中即便是发生了局部塌陷的情况,也会因为早已有所准备,安全事故的发生几率就会减少了。 道路工程施工的不同阶段,使用探地雷达检测的时候,会发现一些隧道内部存在比较发育的岩溶。因为探地雷达的检测获得了准确的数据信息,通过技术人员的分析就会得到一种具有预报性质的探测,所以能够作为信息反馈到施工部门。从某种程度上讲雷达检测确保了道路工程施工的安全性。应用探地雷达的技术可以达到检测路面结构层厚度以及岩溶探测和超前预报等方面的情况。不仅如此探地雷达还可以用到识别路面的缺陷,识别水泥混凝土面板脱空方面。探地雷达技术的发展速度相当快,市面上已经出现了不同种类的探地雷达。为

道路探地雷达检测方法

道路探地雷达检测方法 1 检测仪器及设备 1.1 探地雷达主机技术指标应符合下列规定: 1 系统增益应不低于120dB; 2 信噪比应不低于60dB; 3 模数转换应不低于12位; 4 信号迭加次数应可选择; 5 采样间隔宜不大于0.5ns; 6 实时滤波功能可选择; 7 应具有点测与连续测量功能; 8 应具有手动或自动位置标记功能; 9 应具有现场数据处理功能。 1.2 探地雷达天线可采用不同频率的天线组合,技术指标应符合下列规定: 1 应具有屏蔽功能; 2 最大探测深度应大于2m; 3 垂直分辨率应高于2cm。 1.3 探地雷达工作环境应符合下列规定: 1 工作环境温度-10℃~+40℃; 2 工作环境湿度<90%。 2 现场检测 2.1 检测前的准备应符合下列规定: 1 检测前应对被检工程进行现场调查,搜集设计、施工资料,了解工作条件及环境安全状况。 2 应调查施工过程中特殊施工段,记录结构物位置和影响检测工作障碍物和电磁干扰源的位置。 3 应调查已发病害,并记录其位置和类型。 4 检测前应正确连接雷达系统,并在检测前进行试运行。 5 检测前应准确标记检测里程桩号及测线位置。 6 测量轮连续采集时应保持测量轮随检测距离运转良好,计程准确。

7 在不间断通行道路检测时,检测仪器车后应跟保通警示车辆,检测车内应有专人负责安全。 2.2测线布置应符合下列规定: 1 测线布置应以纵向布线为主,横向布线为辅。 2 每车道应布设一条纵测线。应选取有代表特征部位布设部分横测线,对于重点病害异常区段宜进行加密测线,必要时应根据缺陷目标体形状布置横向测线。 3 测线每1km应有一个里程标记,标记应清晰。 2.3 介质参数标定应符合下列规定: 1 检测前应对道路结构层的介电常数或电磁波速做现场标定,每同类道路结构层宜不少于3处,取平均值为该类道路结构层的介电常数或电磁波速。当检测长度大于10km时应适当增加标定点数。 2 标定宜采用钻孔实测方法,标定记录中的界面反射信号应清晰、准确。 3 标定结果应按下列公式计算: (2.3-1) (2.3-2) 式中:ε—相对介电常数; v—电磁波速(m/s); t—双程旅行时间(ns); d—标定目标体厚度或距离(m)。 2.4现场参数应根据检测目标体特征而设定,检测参数应包括中心频率、时窗、采样率、测点点距等。现场检测参数设定应符合下列规定: 1 天线中心频率应按下列公式选定: (2.4-1) 式中:f —天线中心频率(MHz ); x—要求的空间分辨率; ε—相对介电常数。 2 时窗应按下列公式确定:

探地雷达作业指导书

浙江公路技师学院试验检测中心 作业指导书 (版本:第一版第0次修订) 文件编号:GLJX/ZD-32-2017 试验类别:探地雷达测路面厚度检测作业指导书 编写: 审核: 批准: 受控状态: 分发号: 20XX年XX月XX日发布20XX年XX月XX日实施浙江公路技师学院试验检测中心

目录 目录 (2) 1、目的与适用范围 (3) 1.1 (3) 1.2 (3) 2、依据标准 (3) 3、仪具与材料技术要求 (3) 3.1 (3) 3.2 (3) 4、方法与步骤 (4) 4.1 准备工作 (4) 4.2 测试步骤 (8) 5、数据导出 (8) 5.1 (8) 5.2 (8) 6、数据处理 (11) 6.1 (11) 6.2 (11) 7、报告 (11)

GSSI Sir30数据采集作业指导书 1、目的与适用范围 1.1本方法适用于采用短脉冲雷达检测沥青路面面层厚度,可供道路施工过程质量控制、质量评定及旧路调查使用。 1.2本方法不适用于潮湿路面或用富含铁矿渣集料等介电常数较高的材料铺筑的路面。 2、依据标准 《路基路面现场测试规程》JTG E60-2008 3、仪具与材料技术要求 3.1雷达测试系统由承载车、发射天线、接收天线和控制单元等组成。 3.2测试系统技术要求和参数 (1)距离标定误差:≤0.1%; (2)最小分辨层厚:≤40mm; (3)系统测量精度要求如下表: 测量精度技术要求

(4)天线:采用空气耦合方式,带宽能适应所选择的发射脉冲频率。 4、方法与步骤 4.1 准备工作 (1) 检测前应收集设计图纸、施工配合比等资料,以便合理确定标定路段。 (2) 给电池及笔记本电脑充满电,保证野外数据采集能够正常进行。 (3) 把主机、天线、大缆及其他配件列一个详细清单,出野外之前由专人照着清 单清点一遍,保证需要带的设备全部齐全。 (4) 先连接系统各个部件,笔记本电脑+主机+电缆+天线+标记杆+测距轮; 注:设备连接要求无电操作不能带电连接、插拔各个部件,电缆连接防止虚接。联机时注意电缆接口方向,电缆接头应与面板垂直,拧紧,与主机端旋转至红线处。天线端旋转至三个小卡槽露出,同时注意固定电缆。电缆与天线应用环行扣连接。 (5)数据采集---参数设置 双击采集软件图标,进入如下系统设置界面:

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